Honda PCX 125 2025 telah meluncur untuk konsumen di Eropa. Skuter matik bongsor tersebut menawarkan sejumlah keunggulan, mulai dari fiturnya yang 'segambreng' hingga mesinnya yang irit bahan bakar.

Dilansir dari laman Motorcycle News, Sabtu (9/11), Honda PCX 125 2025 menggunakan mesin eSP+ SOHC 125cc dengan teknologi PGM-FI. Pembekalan tersebut membuat motor mampu menghasilkan tenaga maksimum 12,3 dk dan torsi puncak 11,7 Nm.

Konsumsi BBM-nya termasuk irit. Honda mengklaim angkanya mencapai 47,6 km/liter. Sementara kapasitas tangkinya mencapai 8,1 liter. Itu tandanya, dalam kondisi full tank, kendaraan bisa dipakai untuk menempuh jarak 386 km!

New Honda PCX 125 2025 Foto: Dok. Honda

Jarak tersebut setara dengan Jakarta-Purwokerto atau Jakarta Pekalongan via jalan umum. Bahkan, jika dipakai untuk pulang-pergi Bandung, bensinnya masih sisa cukup banyak!

Namun, perlu dicatat, angka tersebut hanya hitung-hitungan kasar. Sementara untuk mengetahui angka pastinya, kita perlu melakukan penghitungan melalui skema fuel to fuel.

Pembaruan di Honda PCX 2025

Honda PCX 125 2025 kini memiliki tampang lebih agresif dengan model dual headlamp. Selain itu bagian fairing dibuat lebih lebar dan agresif dengan tambahan lekukan-lekukan. Sama seperti generasi sebelumnya, generasi PCX 125 terbaru juga memiliki fitur lampu DRL LED.

Geser ke bagian belakang, ada sedikit perubahan desain pada lampu rem dan lampu sein. Kini lampu remnya berbetuk huruf 'V', berubah dari sebelumnya yang bentuknya mirip huruf 'X'. Sementara lampu seinnya menjorok ke bawah, jadi seperti taring.

New Honda PCX 125 2025 Foto: Dok. Honda

Nah, yang menarik, area setang yang biasanya telanjang mirip setang motor sport, kini menggunakan cover seperti Honda Forza. Ini tentunya menghilangkan identitas Honda PCX yang sebelumnya selalu menggunakan setang model telanjang. Cover setang PCX 125 2025 menggunakan paduan warna hitam dan silver.

Honda PCX 125 2025 juga ditawarkan dalam varian DX. Varian DX ini memiliki panel instrumen atau speedometer baru. Menggunakan layar TFT ukuran 5 inci, panel layar ini bisa menjalankan fungsi konektivitas smartphone Honda RoadSync.

Honda PCX 125 juga dilengkapi beberapa fitur penting lainnya, seperti Idling Stop System (ISS) dan juga Honda Selectable Torque Control (HSTC), untuk mencegah roda belakang tergelincir saat kehilangan traksi.

Kencan Pertama Dua Motor Listrik Honda: Banyak Lebihnya!

Kencan Pertama Dua Motor Listrik Honda: Banyak Lebihnya!

Traveler bisa naik kereta lebih nyaman dengan KA Progo. Itu setelah KA Progo Progo relasi Lempuyangan-Purwokerto-Pasarsenen PP menggunakan sarana kereta ekonomi Stainless Steel New Generation.

Kereta buatan INKA itu menggantikan kereta ekonomi jenis kursi berhadapan menjadi kereta ekonomi new generation dengan kapasitas 72 tempat duduk.

"KAI Daop 5 Purwokerto berharap perjalanan KA Progo New Generation ini dapat menambah kenyamanan bagi masyarakat dan pelanggan setia KA Progo. Adapun KA Progo berhenti di tujuh stasiun di wilayah kerja Daop 5 Purwokerto. yakni Stasiun Kutoarjo, Kebumen, Karanganyar, Gombong, Kroya, Purwokerto, Prupuk," kata Feni Novida Saragih Manager Humas Daop 5 Purwokerto dalam rilis kepada detikTravel, Senin (14/10/2024).

Feni optimistis perubahan rangkaian gerbong itu menjadi peluang peningkatan okupansi penumpang dari wilayah Daop 5 Purwokerto karena pelanggan akan semakin nyaman dengan sarana terbaru tersebut.

Perjalanan KA Progo relasi Lempuyangan-Purwokerto-Pasarsenen PP melayani naik dan turun penumpang di tujuh stasiun wilayah Daop 5 Purwokerto sebagai berikut:
1. Stasiun Kutoarjo datang pukul 13.08 WIB dan berangkat pukul 13.13 WIB;

2. Stasiun Kebumen datang pukul 13.37 WIB dan berangkat pukul 13.39 WIB;

3. Stasiun Karanganyar datang pukul 13.50 WIB dan berangkat pukul 13.52 WIB;

4. Stasiun Gombong datang pukul 14.01 WIB dan berangkat pukul 14.03 WIB;

5. Stasiun Kroya datang pukul 14.29 WIB dan berangkat pukul 14.52 WIB;

6. Stasiun Purwokerto datang pukul 15.18 WIB dan berangkat pukul 15.23 WIB;

7. Stasiun Prupuk datang pukul 16.25 dan berangkat pukul 16.27 WIB.

Feni menambahkan bahwa kursi pada kereta ekonomi New Generation sudah berjenis captain seat yang akan meningkatkan kenyamanan bagi pelanggan KA ketika melakukan perjalanan dengan waktu tempuh yang panjang.

Peningkatan kenyamanan itu karena kereta ekonomi new generation memiliki fasilitas desain kursi yang ergonomis dilengkapi fitur pengatur kemiringan (reclining) dan bisa disesuaikan searah laju KA ataupun berhadapan (revolving).

Peningkatan pelayanan pada KA kelas ekonomi ini adalah wujud komitmen KAI dalam mendengarkan kebutuhan dan masukan dari para pelanggan, untuk dapat terus meningkatkan pelayanan dan customer experience. Sehingga tetap relevan dan adaptif dengan perkembangan zaman dan profil pelanggan.

Interior kereta ekonomi new generation dimodifikasi menyerupai kereta eksekutif seperti bentuk bagasi dan nuansa interior yang lebih cerah, dengan sentuhan aksen kayu pada bagian jendela yang memberikan kesan klasik dan elegan. Tak hanya itu, modifikasi juga dilakukan pada toilet dengan penggunaan toilet duduk dilengkapi wastafel dan hand dryer. Selain itu tersedia tempat ibadah di kereta restorasi.

Sebagai informasi, sebelumnya KAI Daop 5 Purwokerto telah mengoperasikan kereta ekonomi new generation pada KA Logawa relasi Purwokerto - Jember (PP) pada 18 September 2024.

"KAI akan terus meningkatkan kenyamanan para pelanggan KA. Harapannya, minat masyarakat semakin besar untuk menggunakan transportasi massal kereta api yang selamat, aman, nyaman, dan tepat waktu," kata Feni.

Nyamannya Fasilitas Baru KA Lodaya New Generation

Nyamannya Fasilitas Baru KA Lodaya New Generation

Distribusinya harus diperbaiki, rantai penawarannya perlu dioptimalkan agar memberikan manfaat kembali ke normal lagi

Purwokerto, Jateng (ANTARA) - Ekonom Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Jenderal Soedirman (Unsoed) Abdul Aziz Ahmad mengatakan pemerintah perlu mengendalikan deflasi agar harga sejumlah komoditas khususnya pangan tidak cenderung turun seperti yang terjadi dalam lima bulan terakhir.

"Selama ini, praktik yang sering dilakukan adalah bagaimana mengatasi kenaikan harga, bukan mengatasi penurunan harga. Ini yang belum menjadi concern pemerintah walau fenomena ini sudah terjadi dalam periode yang agak lama," katanya di Purwokerto, Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah, Kamis.

Akan tetapi, kata dia, konsep inflasi maupun deflasi itu kondisi umum karena hal itu rata-rata dari semua komoditas seluruh produk.

Menurut dia, inflasi merupakan perkembangan harga yang cenderung meningkat dan hal itu dibutuhkan dalam perekonomian karena akan mendorong kinerja produsen untuk meningkatkan produksi.

Sebaliknya, lanjut dia, deflasi justru melemahkan perekonomian karena menunjukkan melemahnya daya beli masyarakat karena produk-produk sudah dianggap tidak menarik oleh masyarakat.

"Pada periode deflasi lima bulan ini memang ada produk-produk yang harganya naik, lalu ada yang harganya turun. Itu kan ada sistem pembobotan dalam penghitungan inflasi maupun deflasi," katanya.

Ia mengatakan secara kebetulan menunjukkan indikator deflasi merupakan kelompok komoditas yang memang bobotnya cenderung tinggi.

Menurut dia, jika berlangsung terus-menerus, deflasi dapat menimbulkan efek berganda (multiplier effect) yang berdampak terhadap penurunan harga produk-produk yang lain.

"Itu jangka panjang sih, tapi kalau menurut kami, sebagai ekonom, ini masih baik-baik saja, belum terlalu berdampak serius karena toh komoditas yang lain masih banyak yang meningkat," katanya.

Ia mengakui deflasi yang terjadi dalam lima bulan terakhir dipicu oleh penurunan harga beberapa komoditas pangan, salah satunya pasokan sayuran melimpah karena sedang panen.

Oleh karena itu, kata dia, perlu perhatian yang intensif kepada petani karena pihak yang terdampak deflasi adalah produsen, bukan sisi konsumen.

"Memang yang diharapkan adalah stabilitas harga, bukan harga yang stabil tinggi dan bukan harga yang cenderung turun. Kalau dari sisi fluktuasi harga, yang paling fluktuatif memang harga komoditas pangan dan kebetulan pangan ini dalam beberapa bulan ini cenderung turun," katanya.

Menurut dia, ada beberapa cara yang dapat dilakukan untuk mengendalikan deflasi, salah satunya dibiarkan saja karena saat mendekati akhir tahun biasanya akan terjadi kenaikan harga beberapa komoditas pangan seperti daging dan telur.

Ia mengatakan kenaikan harga komoditas pangan yang biasa terjadi mulai November itu merupakan fluktuasi harga yang rutin karena bersifat musiman.

"Tapi, kalau memang ada upaya atau tindakan secara khusus, berarti pemerintah perlu memberikan dukungan bagaimana petani itu tidak terlalu banyak merugi. Ya, memang problemnya enggak kayak dulu, kalau dulu bisa diatasi oleh Bulog, sekarang ya susah," katanya.

Ia mengatakan selama ini praktik yang sering dilakukan adalah bagaimana mengatasi kenaikan harga, bukan bagaimana mengatasi penurunan harga.

Oleh karena itu, kata dia, perlu dipikirkan cara untuk mengatasi harga komoditas pangan tidak cenderung turun.

"Mungkin problemnya sisi distribusi ya, karena memang tidak semua daerah menghasilkan sayuran, misalnya Purwokerto bukan daerah penghasil sayuran, sehingga harga sayuran di sini relatif cenderung stabil," katanya.

Akan tetapi di daerah-daerah penghasil sayuran, kata dia, harga komoditas tersebut justru cenderung turun.

Terkait dengan hal itu, dia mengatakan perlu dipikirkan bagaimana cara mengamankan distribusi komoditas pangan seperti sayuran agar harga tetap stabil pada posisi normal.

"Distribusinya harus diperbaiki, rantai penawarannya perlu dioptimalkan agar memberikan manfaat kembali ke normal lagi," kata Abdul Aziz.

Pewarta: Sumarwoto
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2024

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Mitra10 dan Atria kembali memperluas pasar ritel modern di Purwokerto, Jawa Tengah, dengan membuka gerai baru. Mitra10 ke-53 dan Atria ke-25 ini berlokasi di Sokaraja Kulon, Kabupaten Banyumas, dengan luas lahan sekitar 12.600 m².

Kedua merek ini berada di bawah naungan PT Catur Sentosa Adiprana Tbk (CSAP), dan telah memiliki toko di berbagai kota di Jawa, Sumatra, Kalimantan, Sulawesi, Bali, dan Lombok.

Mitra10 menawarkan lebih dari 65.000 produk dalam 12 kategori, termasuk lantai, perlengkapan kamar mandi, bahan bangunan, hingga perlengkapan dapur. Toko di Purwokerto memiliki luas 4.500 m².

Sementara Atria, dengan luas toko 1.000 m², menghadirkan beragam furnitur dan matras, termasuk kategori produk seperti aksesoris rumah, set kamar tidur, dan perabotan anak.

Mitra10 dan Atria juga mengusung konsep Omnichannel, mengintegrasikan belanja online dan offline. Hal ini memberikan fleksibilitas kepada pelanggan untuk berbelanja melalui situs web, marketplace, dan WhatsApp.

Direktur Utama Mitra10, Andy Totong, mengatakan, dengan konsep belanja One Stop Shopping serta tempat dan suasana belanja yang bersih dan nyaman, pelanggan akan mengalami Shopping Experience yang menarik, penyediaan katalog produk yang informatif, penawaran dan garansi harga yang kompetitif adalah bagian dari upaya untuk menambah dan memperkuat kualitas layanan.

Ia menambahkan bahwa tagline murah, lengkap, dan nyaman adalah panduan Mitra10 dalam melayani dan memenuhi kebutuhan semua pelanggannya. "Target pasar yang dibidik Mitra10 adalah berbagai kalangan mulai dari pemilik rumah, kontraktor, arsitek, hingga pemilik bisnis, ujarnya dalam siaran pers, Kamis (3/10).

Ia bilang Mitra10 juga menawarkan berbagai promosi menarik selama pembukaan, termasuk diskon, hadiah langsung, dan cicilan 0%.

Direktur Utama Atria, Erline Totong, mengundang warga Purwokerto untuk merasakan pengalaman berbelanja yang nyaman di Atria, baik secara online maupun offline, dengan berbagai penawaran seperti cashback hingga 100% dan cicilan ringan.

Secara keseluruhan, CSAP terus memperluas jaringan ritel modernnya. Pada semester pertama 2024, pendapatan konsolidasi mencapai Rp 8,2 triliun, tumbuh 6% dari periode yang sama tahun sebelumnya.

CSAP menargetkan untuk memiliki 100 toko Mitra10 pada tahun 2030 dengan ekspansi agresif di berbagai wilayah Indonesia.

KOMPAS.com - DAMRI menghadirkan layanan Antar Kota Antar Provinsi (AKAP), dari Ciputat, Tangerang Selatan, menuju beberapa kota besar hingga Bandar Lampung untuk rute pergi pulang (PP). Tarifnya dari Rp 180.000 per orang.

Rute yang disediakan meliputi:

• Ciputat-Purwokerto-Wonosobo PP
• Ciputat-Semarang-Solo-Yogyakarta PP
• Ciputat-Surabaya-Malang PP
• Ciputat-Bandar Lampung PP

“DAMRI menyadari tingginya animo pelanggan akan titik keberangkatan dari daerah Tangerang Selatan untuk bepergian antarwilayah. Oleh karena itu, DAMRI menghadirkan layanan AKAP di Ciputat,” kata Corporate Secretary DAMRI, Chrystian R. M. Pohan dalam siaran resmi yang Kompas.com terima, Senin (23/9/2024).

Lokasi Pool DAMRI Ciputat, tambahnya, tersedia di Jalan RE Martadinata Nomor 1, Cipayung, Kecamatan Ciputat, Kota Tangerang Selatan, Banten.

Pohan menjelaskan, operasional untuk layanan DAMRI menuju Wonosobo, Yogyakarta, dan Malang tersedia pada pukul 17.00 WIB. Sementara itu, perjalanan menuju Bandar Lampung tersedia pukul 20.00 WIB.

Shutterstock/Adil Armaya Ilustrasi Semarang, Tugu Muda, Lawang Sewu, kota pilihan mahasiswa.

Tarif yang berlaku untuk layanan Ciputat-Purwokerto-Wonosobo di Kelas Bisnis dibanderol mulai dari Rp 180.000 untuk tujuan akhir Purwokerto, dan mulai Rp 210.000 untuk tujuan akhir Wonosobo.

Adapun titik tujuan di Purwokerto tersedia di Pool DAMRI Purwokerto dan di Wonosobo tersedia di Terminal Wonosobo.

Kemudian, harga tiket DAMRI rute Ciputat-Semarang-Solo-Yogyakarta PP Kelas Bisnis dibanderol mulai dari Rp 225.000 untuk tujuan akhir Semarang, dan mulai dari Rp 240.000 untuk tujuan akhir Yogyakarta.

Titik tujuan di Semarang tersedia di Kantor Pemasaran DAMRI Semarang Jalan Walisongo, titik tujuan di Solo tersedia di Kantor Pemasaran DAMRI Surakarta, dan titik tujuan di Yogyakarta tersedia di Pool DAMRI Yogyakarta.

“Pelanggan juga bisa menggunakan layanan Ciputat-Surabaya-Malang dengan tarif terjangkau sebesar Rp 380.000 untuk tujuan akhir Surabaya maupun Rp 410.000 untuk tujuan akhir Malang di Kelas Eksekutif. Titik tujuan di Surabaya tersedia di Terminal Bungur Asih dan Malang di Kantor Pemasaran DAMRI Malang," terang Pohan.

View this post on Instagram

A post shared by Kompas Travel (@kompas.travel)

Dok. https://bandarlampungkota.go.id/ Tugu Adipura atau dikenal juga sebagai Tugu Gajah merupakan salah satu ikon Kota Bandar Lampung

Sementara itu, lanjutnya, untuk DAMRI tujuan Bandar Lampung dilayani Kelas Eksekutif dengan tarif Rp 320.000 dan titik akhir berada di Kantor Pemasaran DAMRI Metro.

Lokasi keberangkatan di Pool DAMRI Ciputat menjadikannya titik keberangkatan yang strategis di Jakarta Selatan karena terkoneksi dengan layanan Transjakarta S21 Ciputat-Kejaksaan Agung dan S22 Ciputat-Kampung Rambutan.

“DAMRI juga menghadirkan layanan Pemadu Moda Ciputat-Bandara Internasional Soekarno-Hatta dengan tarif Rp 90.000,” tambah Pohan.

Dalam menghadirkan layanan baru tersebut, sambung Pohan, DAMRI memastikan bahwa persiapan armada dan fasilitas pendukung telah dipersiapkan dengan matang.

“Armada DAMRI sudah melalui pengecekan menyeluruh demi menghadirkan pengalaman perjalanan yang aman dan nyaman,” ujar Pohan.

Untuk menggunakan layanan tersebut, pelanggan dapat melakukan pemesanan tiket melalui aplikasi DAMRI Apps, aplikasi pihak ketiga yang bekerja sama dengan DAMRI, maupun dibeli secara langsung di loket dengan sistem pembayaran non-tunai melalui QRIS, kartu uang elektronik, kartu debit, ataupun kartu kredit.

“DAMRI berharap bahwa melalui pembukaan layanan baru dari Ciputat ini, pelanggan dapat semakin mudah mengakses layanan DAMRI dan bepergian menuju Wonosobo, Yogyakarta, Malang, hingga Bandar Lampung,” tutup Pohan.

• DAMRI Layani Rute dari Serang Baru ke Bandar Lampung dan Palembang, mulai Rp 250.000
• Jadwal dan Tarif DAMRI di Bandara Juanda di Sidoarjo, mulai Rp 35.000

View this post on Instagram

A post shared by Kompas Travel (@kompas.travel)

PURWOKERTO, KOMPAS.com - Tepat pukul 05.30 WIB Kereta Api (KA) Logawa berjalan pelan meninggalkan Stasiun Purwokerto, Jawa Tengah.

Berbeda dengan sebelumnya, kereta ekonomi yang telah beroperasi sejak tahun 1999 ini, kini menggunakan rangkaian baru stainless steel new generation.

Tampilan eksterior dan interiornya berubah menjadi lebih modern.

Tak ada lagi kursi tegak dengan posisi duduk saling berhadapan. Kursi pada rangkaian baru ini menyerupai kereta kelas eksekutif.

Kursi dilengkapi dengan reclining dan dapat diubah posisinya menyesuaikan arah kereta.

"Leg room-nya menjadi lebih luas, arah hadap kursi juga dapat disesuaikan dengan arah laju KA," kata Vice President KAI Daop 5 Purwokerto Gun Gun Nugraha yang turut menjajal perjalanan perdana KA generasi baru ini, Rabu (18/9/2024).

KA Logawa stainless steel new generation terdiri dari 72 tempat duduk (TD) dengan formasi 2-2.

Rangkaian baru ini terdiri atas 8 kereta ekonomi new generation (K3 NG), 1 kereta makan (M) dan 1 kereta pembangkit (P) dengan total kapasitas 576 tempat duduk.

Tak hanya perubahan kursi, KA Logawa stainless steel new generation juga hadir dengan beberapa fitur baru yaitu, pintu geser elektrik dan informasi perjalanan KA elektrik di setiap keretanya.

Selain itu tersedia juga terdapat fasilitas musala, kereta makan, toilet penumpang yang dilengkapi meja ganti popok bayi.

KA Logawa stainless steel new generation relasi Purwokerto-Jember PP mulai melayani pelanggan dari Stasiun Purwokerto pada 18 September 2024 dengan jadwal keberangkatan pukul 05.30 WIB.

Sedangkan dari Stasiun Jember akan mulai melayani pelanggan KA pada 19 September 2024 dengan jadwal keberangkatan pada pukul 06.15 WIB.

Adapun harga tiket KA Logawa Stainless Steel New Generation relasi Purwokerto-Jember PP mulai dari Rp 290.000 pada weekday atau Senin sampai Kamis.

Sedangkan untuk hari Jumat sampai Minggu dan hari libur nasional harga tiketnya Rp 320.000.

Salah satu penumpang, Mardiyanto (54) mengaku, kaget melihat rangkaian baru tersebut.

PURWOKERTO, iNews.id – Kebakaran hebat menggemparkan warga Purwokerto pada Kamis (25/7/2024) siang. Kebakaran yang disertai ledakan itu menghancurkan dua kios penjual makanan di kompleks pertokoan Jalan Jenderal Sudirman.

Kebakaran diduga berawal dari ledakan kompor saat pemilik kios sedang memasak. Percikan minyak panas yang mengenai kompor menyala dengan cepat membesar dan merembet ke seluruh bagian kios. 

Tiupan angin kencang yang berembus saat itu semakin mempercepat penyebaran api. "Kami menduga kebakaran disebabkan oleh ledakan kompor. Saat ini, tim Inafis dari Polresta Banyumas masih melakukan penyelidikan lebih lanjut," ujar Aditya, petugas pemadam kebakaran Banyumas.

Upaya pemadaman dilakukan oleh pemilik kios dan warga sekitar dengan menggunakan alat seadanya. Upaya warga tidak berhasil dan api terus membesar.

Sedikitnya,  dua unit mobil pemadam kebakaran (damkar) dikerahkan ke lokasi kejadian. Setelah berjibaku beberapa saat, petugas berhasil menjinakkan api dan mencegahnya merembet ke bangunan lain.

Editor: Kurnia Illahi

PURWOKERTO, KOMPAS.com - Otoritas Jasa Keuangan (OJK) menyebut layanan pinjaman online (pinjol) awalnya diperuntukkan bagi pelaku UMKM yang tidak bisa mengakses perbankan.

Kepala OJK Purwokerto, Riwin Mihardi mengatakan, layanan pinjol merupakan sebuah perkembangan teknologi yang tidak dapat dihindari.

"Desaian awal pinjol untuk UMKM. Pinjol muncul sebagai fakta teknologi yang tidak mungkin bisa dihindari, sama dengan ojek online, hotel online dan lainnya," kata Riwin, usai acara Ngobrol Santai (Ngobras) di Purwokerto, Selasa (23/7/2024).

Menurut Riwin, tugas OJK adalah mengatur supaya praktik pinjol tersebut tidak kebablasan.

"Pinjol didesain peer to peer lending, dana orang dikumpulkan kemudian dipakai untuk memberi pinjaman kepada UMKM, yang kalau datang ke bank enggak dapat kredit karena enggak punya agunan, aset dan sebagainya, sehingga muncul skema pinjol," ujar Riwin.

Namun, dalam perkembangannya, kata Riwin, layanan tersebut justru banyak digunakan untuk kegiatan konsumtif.

"Yang awalnya untuk membantu sektor produktif malah lari ke konsumtif, yang konsumtif tetap kami atur sebenarnya. Selama legal, kepentingan nasabah juga kami lindungi, kantor ada, CS ada, siapa yang dihubungi jelas," kata Riwin.

Untuk menekan praktik pinjol ilegal, lanjut Riwin, salah satunya dengan memperketat regulasi seperto persyaratan pendirian perusahaan pinjol.

"Kalau dulu tidak dikaitkan dengan permodalan yang terlalu besar, semakin lama nanti permodalan kami tuntut semakin besar. Cuma memang ini industri yang berkejaran dengan perkembanhan teknologi, sehingga yang legal kami atur, yang ilegal kami kerja sama dengan Satgas Pasti (Satuan Tugas Pemberantasan Aktivitas Keuangan Ilegal)," ujar Riwin.

Menurut Riwin, regulasi yang semakin ketat menyebabkan perusahaan pinjol legal juga berkurang.

Sebelum pandemi Covid-19 tercatat ada 127 perusahaam, kini berkurang menjado 100 perusahaan.