Toyota memastikan akan meluncurkan pikap terbaru Toyota Hilux Rangga. Pikap baru andalan Toyota ini akan resmi diluncurkan pekan depan.

Dalam undangan yang diterima redaksi detikOto, PT Toyota-Astra Motor (TAM) akan meluncurkan pikap All New Hilux Rangga minggu depan, tepatnya pada Selasa (15/10/2024). Peluncuran Hilux Rangga ini dilakukan di daerah Kemayoran, Jakarta.

Toyota Hilux Rangga sudah beberapa kali dipamerkan Toyota sebelum resmi diluncurkan. Toyota juga sudah membuka pre-booking untuk Toyota Hilux Rangga.

Toyota Hilux Rangga bukan pikap biasa. Mobil ini bahkan bisa dimodifikasi hingga memiliki berbagai konfigurasi berkat kerja sama dengan para karoseri. Toyota Hilux Rangga bisa dijadikan berbagai jenis kegunaan mulai dari food truck, cooler box, dry box, ambulans, hingga mobil campervan.

Toyota belum mengungkapkan secara detail spesifikasi mesin dari Toyota Hilux Rangga. Namun, ada bocoran bahwa Toyota Hilux Rangga akan ditawarkan dengan pilihan mesin diesel dan bensin. Untuk mesin dieselnya menggunakan mesin diesel kode GD yang sudah dipakai di model Toyota Innova Reborn dan Toyota Fortuner.

Sebagai gambaran, di Thailand Hilux Champ yang notabene kembaran Toyota Hilux Rangga dibekali tiga varian mesin, yakni bensin 4-silinder 2.000 cc dan 2.700 cc, serta diesel 4-silinder 2.400 cc. Pembekalan tersebut disalurkan ke roda melalui transmisi otomatis dan manual 5-percepatan.

Mesin bensin kendaraan tersebut menggunakan kode TR-FE, sementara untuk mesin dieselnya berkode 2GD-FTV.

Di sini, Toyota Hilux Rangga akan ditawarkan dengan tipe High dan Standard dengan mesin diesel dan bensin. Pilihan transmisinya ada manual dan otomatis.

Meski hadir sebagai pikap dengan bonnet atau kap mesin di depan, Toyota Hilux Rangga memiliki radius putar yang kecil. Jadi, untuk dikendarai di perkotaan bahkan untuk putar balik, manuver menggunakan Hilux Rangga sangat mudah.

Belum terungkap harga resmi dari Hilux Rangga. Namun, Toyota mengungkapkan perkiraan harganya sedikit di bawah Rp 300 juta sampai di atas Rp 300 juta.

Hilux Rangga Single Cabin, Si Minimalis di IIMS 2024

Hilux Rangga Single Cabin, Si Minimalis di IIMS 2024

Adakah dari kamu yang berencana untuk tukar tambah dari Innova Reborn ke Innova Zenix? Berikut cara mudahnya.

Buat kamu pemilik Kijang Innova Reborn namun tertarik ingin 'naik kelas' meminang Kijang Innova Zenix, opsinya bisa dengan tukar tambah. Tukar tambah ini bisa dilakukan salah satunya melalui dealer Auto2000. Auto2000 menawarkan skema Trade-In (tukar tambah).

Cara dan prosesnya juga tidak perlu memakan waktu lama. Kamu tinggal bawa mobilnya ke cabang Auto2000 untuk di appraisal untuk menentukan harga jual Innova Reborn kamu.

"Auto2000 memberikan kemudahan dalam kepemilikan Innova Zenix Hybrid dengan skema trade-in. Lebih detailnya bisa langsung hubungi Auto2000 terdekat, atau bisa akses melalui situs resmiAuto2000.co.id," ucap Chief Marketing Auto2000 Yagimin dalam siaran persnya.

Kijang Innova Zenix memang cukup memikat. Mobil ini dibekali mesin mesin M20A-FXS 1.987 cc 4 silinder Dual VVT-i yang bisa menghasilkan tenaga 152 PS pada 6.000 rpm dan torsi 19,1 kgm pada 4.400-5.200 rpm. Kinerja mesin diperkuat oleh motor listrik berdaya 113 PS dan torsi 21 kgm dengan tenaga gabungan 186 PS, didistribusikan oleh transmisi 10-Speed Direct Shift CVT ke roda depan.

Motor listrik yang compact juga dikembangkan komponen di dalamnya untuk meningkatkan power output. Termasuk, downsized transaxle sebagai penyalur tenaga ke roda depan yang ditingkatkan kinerjanya untuk menyediakan efisiensi terbaik dan lebih senyap ketika beroperasi. Alhasil, MPV ini juga diklaim lebih irit BBM ketimbang Innova Reborn diesel. Dalam catatan internal Toyota dari konsumen, konsumsi BBM Kijang Innova Zenix hybrid berada di rentang 15-25 km/liter.

Selain konsumsi BBM irit, Innova Zenix juga menawarkan kabin yang lapang. Kijang Innova Zenix hybrid memiliki panjang 4.755 mm, lebar 1.850 mm, tinggi 1.795 mm, dan wheelbase-nya 2.850 mm. Sebagai perbandingan Innova Reborn panjangnya 4.735 mm, lebar 1.830 mm, tinggi 1.795 mm, dan wheelbase 2.750 mm. Dari sisi dimensi, Innova Zenix hybrid ini lebih panjang dan lebih lebar 20 mm, serta wheelbase bertambah 100 mm, ground clearance tetap sama 185 mm.

Fiturnya juga lebih lengkap. Khusus varian tertinggi sudah dilengkapi dengan Toyota Safety Sense. Selanjutnya ada juga 10 inch Display Audio (tipe Q HV dan V) dan 9 inch Display Audio (tipe G) tersedia Smartphone Connectivity, Bluetooth, Wi-Fi, Voice Recognition, dan NFC E-Toll Card Checking. Pertama di kelasnya, tipe Q HEV juga di lengkapi 10 inch Dual Rear Seat Entertainment with Internet Connection.

Electric Parking Brake + Brake Hold (EPB+BH) menjadi fitur standar di semua model, termasuk pula Start Stop Button + Smart Entry. Khusus model Q HEV, penumpang mendapatkan wireless charger di konsol tengah, disertai 4 USB C slot untuk semua model. Digital Auto AC dengan dual zone juga tersedia.

Spesial untuk Q HEV, disediakan captain seat dengan kursi ottoman electric recline yang nyaman, beserta long slide untuk memperluas ruang kaki. Power Back Door with Voice Command untuk membuka bagasi dengan mudah, Panoramic View Monitor menghasilkan visibilitas luas ketika parkir mundur, dan DVR sebagai dashboard camera. Terlihat betapa fitur-fiturnya jauh lebih canggih ketimbang Innova Reborn.

Dipakai Paus Fransiskus dan Jokowi, Apa Sih Fitur Innova Zenix Hybrid?

Dipakai Paus Fransiskus dan Jokowi, Apa Sih Fitur Innova Zenix Hybrid?

Kijang Innova Reborn diesel harusnya tak menggunakan solar subsidi. Berikut rekomendasi BBM yang tepat untuk Innova Reborn diesel.

BBM subsidi jenis solar masih digunakan oleh mobil-mobil diesel, salah satunya Kijang Innova Reborn. Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur dan Transportasi Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Kemenko Marves), Rachmat Kaimuddin, pernah mengungkap pengguna mobil sekelas Innova Reborn Diesel hingga Fortuner itu bahkan mendapat 'keuntungan' tersendiri. Rachmat mengungkap pengguna mobil diesel itu bahkan menerima subsidi 4,3-13,1 kali lebih besar dibandingkan pengendara motor.

"Yang menarik lagi kalau dia diesel, karena dia lebih gede. Walaupun dia lebih hemat, asumsinya 30% lebih hemat, dia bisa dapat 11 sampai 13. Padahal nggak ada mobil diesel yang LCGC. Mobil diesel mau beli yang mana, Pajero Sport, Fortuner, Land Cruiser. Nggak ada Agya diesel kan. Jadi orang yang naik itu dapat 11 sampai 13, itu yang terus terang mengusik rasa keadilan," kata Rachmat belum lama ini.

Sejatinya, Kijang Innova Reborn diesel tak sepatutnya menggunakan BBM subsidi seperti solar. Untuk menjaga performa mesin, Aftersales Support Dept. Head Auto2000 Yusuf Bahtiar menyarankan Innova Reborn diesel harusnya menggunakan Pertamina Dex.

"Saran saya Pertadex (Pertamina Dex)," kata Yusuf ditemui belum lama ini.

Dikutip detikOto dari buku panduan manual Innova Reborn diesel, MPV tersebut dianjurkan menggunakan BBM dengan angka cetane 48 atau lebih tinggi. Angka cetane 48 tersebut ditemui pada Biosolar. Namun ada catatan tersendiri yang perlu diperhatikan. Dijelaskan kendaraan tanpa DPF sistem (untuk model Euro4), dianjurkan menggunakan bahan bakar diesel mengandung 50 ppm atau kurang sulfur.

Selanjutnya disebutkan juga kendaraan dengan sistem DPF, bahan bakar diesel mengandung 10 ppm atau kurang sulfur.

Penggunaan BBM yang sesuai dengan spesifikasi mesin memang sangat dianjurkan. Selain menjaga performa, ruang bakar juga jadi lebih bersih. Kamu juga tidak akan sering-sering mengganti filter bahan bakar lantaran BBM yang digunakan lebih bersih.

"Karena spek bahan bakar berbeda otomatis di ruang bakar, pembakaran nggak efisien, banyak jelaga karbon," pungkas Yusuf.

Momen Penangkapan 2 Penimbun Solar di SPBU Rembang

Momen Penangkapan 2 Penimbun Solar di SPBU Rembang

Reborn dan Zenix turut berkontribusi mengantar Kijang Innova jadi mobil terlaris di Indonesia. Lalu mana yang lebih laris di antara keduanya.

Kijang Innova masih memegang takhta sebagai mobil terlaris di Indonesia periode Agustus 2024. Torehan penjualan Kijang Innova itu belum bisa dilampaui oleh model-model lainnya. Dalam data distribusi wholesales yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), distribusi Innova mencapai 6.537 unit.

Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid Foto: dok. Moch Prima Fauzi/detikcom

Untuk diketahui, penghitungan penjualan wholesales Kijang Innova itu melibatkan dua model yaitu Reborn dan Zenix. Ya, meski Zenix merupakan generasi terbaru, namun Toyota masih menawarkan Reborn versi diesel dan bensin. Lalu mana yang lebih laris di antara Reborn dan Zenix?

Secara penjualan, Kijang Innova Zenix tercatat lebih unggul. Distribusi Innova Zenix pada Agustus 2024 mencapai 3.759 unit sementara Innova Reborn 2.778 unit. Pun bila dihitung sejak awal tahun, Kijang Innova Zenix unggul jauh. Pada periode Januari hingga Agustus, Toyota sudah mendistribusikan 24.427 unit Zenix ke seluruh dealer-dealernya. Sedangkan Kijang Innova Reborn selama delapan bulan telah terdistribusi sebanyak 16.777 unit.

Meski sama-sama menyandang nama Innova, keduanya jelas berbeda total. Terlebih kalau bicara dapur pacu, Kijang Innova Reborn masih menawarkan opsi mesin diesel dan bensin. Kijang Innova Reborn diesel menggendong mesin 2 GD FTV berkapasitas 2.393 cc. Tenaga maksimalnya mencapai 149 PS pada 3.400 rpm dengan torsi maksimal 342,2 Nm yang tersedia pada rentang 1.200-2.800 rpm.

Kijang Innova Reborn bensin hadir dengan mesin berkode 1TR-FE empat silinder segaris 16 katup DOHC Dual VVT-i berkapasitas 1.998 cc. Tenaga maksimal mesin bensin itu mencapai 139 PS pada 5.600 rpm dengan torsi maksimal 183,3 Nm pada 4.000 rpm. Innova bensin ditawarkan dengan pilihan transmisi otomatis 6 percepatan dengan Sport Sequential Switchmatic, atau transmisi manual 5 percepatan.

Sementara itu Kijang Innova Zenix juga menawarkan dua opsi. Pertama mesin konvensional dan satu lagi bermesin hybrid. Kijang Innova Zenix Hybrid mengusung mesin 2.000 cc M20A-FXS (152 PS pada 6.000 rpm dan torsi maksimal 187,3 Nm pada 4.400-5.200 rpm), yang didukung motor listrik berdaya 113 PS dan torsi 205,9 Nm. Hasilnya, tenaga gabungan mencapai 186 PS. Versi bensinnya menggendong mesin M20A-FKS yang memiliki tenaga 174 PS pada 6.600 rpm dan torsi 20,9 kgm pada rentang rpm 4.500-4.900.

Bagi Toyota, Kijang Innova memang jadi salah satu favorit masyarakat Indonesia. Terlebih ketangguhannya sudah terbukti. Makanya Innova jadi salah satu mobil legenda di Tanah Air.

"Kijang Innova secara keseluruhan masih menjadi favorit masyarakat Indonesia. Kijang sendiri sudah dipercaya konsumen sejak 1977," kata Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy kepada detikOto belum lama ini.

Keduanya jelas memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Gimana, kalau kamu lebih suka Kijang Innova Reborn atau Zenix nih?

Dipakai Paus Fransiskus dan Jokowi, Apa Sih Fitur Innova Zenix Hybrid?

Dipakai Paus Fransiskus dan Jokowi, Apa Sih Fitur Innova Zenix Hybrid?

Kijang Innova Reborn masih ada model barunya. Berikut ini daftar harga Kijang Innova Reborn terbaru.

Kijang Innova Reborn model terbaru masih dijual. Meski begitu, buat kamu yang berminat, harap sedikit bersabar untuk menunggu mobil diantar ke rumah. Pasalnya, Innova Reborn saat ini dijual dengan status Spot Order. Mobil dengan status Spot Order artinya masa indennya sekitar 3 bulan, namun tak menutup kemungkinan bisa lebih cepat.

Kijang Innova Reborn saat ini tersedia dengan pilihan mesin bensin dan juga diesel. Harganya bervariasi tergantung dengan modelnya. Berikut ini daftar harga Toyota Kijang Innova Reborn dikutip dari Auto2000.

Daftar Harga Kijang Innova Reborn:

• Kijang Innova 2.0 G M/T Bensin: Rp 384,1 juta
• Kijang Innova 2.4 G M/T Diesel: Rp 411,3 juta
• Kijang Innova 2.4 G A/T Diesel: Rp 431,9 juta
• Kijang Innova 2.0 G M/T Bensin LUX: Rp 400,876 juta
• Kijang Innova 2.4 G M/T Diesel LUX: Rp 428,876 juta
• Kijang Innova 2.4 G A/T Diesel LUX: Rp 448,876 juta

Spesifikasi Kijang Innova Reborn

Sekadar informasi tambahan Kijang Innova Reborn bensin hadir dengan mesin berkode 1TR-FE empat silinder segaris 16 katup DOHC Dual VVT-i berkapasitas 1.998 cc. Tenaga maksimal mesin bensin itu mencapai 139 PS pada 5.600 rpm dengan torsi maksimal 183,3 Nm pada 4.000 rpm. Innova bensin ditawarkan dengan pilihan transmisi otomatis 6 percepatan dengan Sport Sequential Switchmatic, atau transmisi manual 5 percepatan.

Sementara Toyota Kijang Innova Reborn diesel dilengkapi dengan mesin berkode 2GD FTV dengan empat silinder segaris 16 katup DOHC dengan VNT Intercooler. Mesin diesel Innova berkapasitas 2.393 cc. Tenaga maksimalnya mencapai 149 PS pada 3.400 rpm dengan torsi maksimal 342,2 Nm yang tersedia pada rentang 1.200-2.800 rpm.

Bicara fitur, Innova Reborn diesel sudah mengusung sistem pengereman ABS dan EBD, kemudian ada juga vehicle stability control, hill start assist control, dan emergency brake signal. Terdapat pula airbag yang terletak di depan dan lutut pengendara.

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Baru mau beli Kijang Innova Reborn? Ketahui juga biaya servis berkalanya berikut ini.

Kijang Innova Reborn masih menjadi salah satu model mobil terlaris di Indonesia. Sekalipun Toyota sudah merilis Innova versi terbaru yaitu Zenix, nyatanya Innova Reborn masih banyak digandrungi masyarakat Indonesia. Buat kamu yang baru mau beli Kijang Innova Reborn, tentu masih terbuka. Namun demikian harus sedikit bersabar karena masa inden mencapai tiga bulan.

Di samping itu, kamu yang baru mau meminang Kijang Innova Reborn, ada baiknya juga mengetahui rincian biaya servis berkala. Dengan begitu, kamu bisa mempersiapkan keuangan dengan baik.

Biaya Servis Kijang Innova Reborn Terbaru

Untuk diketahui, biaya servis Kijang Innova Reborn adalah gratis. Biaya gratis itu dikenakan untuk servis ke-1 hingga ke-7 atau tiga tahun atau 60.000 km (mana yang tercapai lebih dulu. Adapun biaya servis berkala itu baru dikenakan mulai servis ke-8. Untuk rincian lengkapnya, berikut ini biaya servis berkala Kijang Innova Reborn terbaru dikutip laman PT Toyota Astra Motor.

Servis ke-8

• Innova Reborn bensin A/T: Rp 1.597.900
• Innova Reborn bensin M/T: Rp 1.597.900
• Innova Reborn diesel A/T: Rp 1.807.900
• Innova Reborn diesel M/T: Rp 1.807.900

Servis ke-9

• Innova Reborn bensin A/T: Rp 3.467.352
• Innova Reborn bensin M/T: Rp 3.800.352
• Innova Reborn diesel A/T: Rp 2.824.352
• Innova Reborn diesel M/T: Rp 3.157.352

Servis ke-10

• Innova Reborn bensin A/T: Rp 1.597.900
• Innova Reborn bensin M/T: Rp 1.597.900
• Innova Reborn diesel A/T: Rp 2.170.900
• Innova Reborn diesel M/T: Rp 2.170.900

Servis ke-11

• Innova Reborn bensin A/T: Rp 3.568.444
• Innova Reborn bensin M/T: Rp 3.148.444
• Innova Reborn diesel A/T: Rp 2.550.444
• Innova Reborn diesel M/T: Rp 2.130.444

Sekadar informasi tambahan Innova bensin hadir dengan mesin berkode 1TR-FE empat silinder segaris 16 katup DOHC Dual VVT-i berkapasitas 1.998 cc. Tenaga maksimal mesin bensin itu mencapai 139 PS pada 5.600 rpm dengan torsi maksimal 183,3 Nm pada 4.000 rpm. Innova bensin ditawarkan dengan pilihan transmisi otomatis 6 percepatan dengan Sport Sequential Switchmatic, atau transmisi manual 5 percepatan.

Selain itu, Toyota Innova diesel dilengkapi dengan mesin berkode 2GD FTV dengan empat silinder segaris 16 katup DOHC dengan VNT Intercooler. Mesin diesel Innova berkapasitas 2.393 cc. Tenaga maksimalnya mencapai 149 PS pada 3.400 rpm dengan torsi maksimal 342,2 Nm yang tersedia pada rentang 1.200-2.800 rpm.

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Kijang Innova Reborn merupakan salah satu model yang masih menggunakan penggerak roda belakang. Memang apa ya keuntungan RWD?

Sistem penggerak roda depan belakangan kian digemari. Seperti diketahui ada beberapa mobil di segmen MPV yang dulu menggunakan sistem penggerak roda belakang kini beralih menggunakan roda depan.

Meski begitu, tak lantas mobil MPV dengan penggerak roda belakang menghilang. Kijang Innova salah satunya. Toyota masih mempertahankan sistem penggerak roda belakang pada Kijang Innova Reborn.

Ada yang menyebut penggerak roda belakang menjadi salah satu faktor yang membuat Innova Reborn masih laris meski sudah ada Innova Zenix. Tapi Toyota menampik hal itu, menurutnya larisnya Reborn karena faktor diesel.

"Jadi saya rasa karena diesel dan orang-orang daerah itu suka diesel manual dan matik," ungkap Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy belum lama ini.

Kelebihan Penggerak Roda Belakang

Adapun masing-masing penggerak roda punya kelebihan. Khusus penggerak roda belakang, umumnya digunakan pada mobil-mobil yang dipakai kerja keras. Sistem penggerak roda belakang yang disebut juga RWD (Rear Wheel Drive) biasanya diandalkan untuk kebutuhan berkendara di berbagai medan berat.

Keuntungan dari sistem RWD adalah distribusi bobot yang lebih baik. Mobil RWD memiliki ruang penyimpanan mesin di bagian depan dan girboks serta driveshaft di bagian tengah. Penempatan ini menjadikan pembagian beban lebih ideal dan merata.

Selain itu, sistem penggerak RWD membagikan beban pada roda depan dan belakang secara optimal. Roda depan fokus hanya untuk kemudi dan roda belakang untuk sistem penggerak. Pembagian masing-masing beban kerja ini membuat sistem penggerak dan komponen suspensi lebih awet.

Di tanjakan, mobil RWD cenderung tidak mengalami spin. Sebab, ketika menanjak bobot akan mengarah ke belakang dan roda belakang sebagai roda penggerak tetap mendapatkan traksi.

Kekurangan Penggerak Roda Belakang

Bicara kelebihan, tentu ada kekurangannya. Mobil dengan FWD biasanya memiliki bobot lebih berat. Selain lebih berat, mobil RWD juga kerap mengalami loss power akibat gesekan di komponen powertrain itu. Karenanya, mobil RWD kadang-kadang kurang irit dan kurang responsif dibanding mobil FWD.

Kekurangan lain pada sistem penggerak roda belakang berupa kabin yang kurang lapang. Soalnya, lantai mobil menjadi tidak rata karena menjadi tempat untuk sistem transmisi dan propeller shaft di bagian bawahnya.

Avanza atau Xpander? Ini Raja Mobil MPV Tahun 2022

Avanza atau Xpander? Ini Raja Mobil MPV Tahun 2022

Kijang Innova Reborn saat ini masih laris. Namun Toyota berkeyakinan, ke depan pencinta Innova akan mulai bergeser ke Zenix.

Kijang Innova sejak tahun 2022 punya model baru yaitu Zenix. Berbeda dari generasi sebelumnya, wujud Innova Zenix berubah total. Platformnya berbeda, mesinnya ganti, tak ada lagi opsi transmisi manual, dan keseluruhan menggunakan bahan bakar jenis bensin. Innova Zenix juga sudah mengusung teknologi hybrid.

Kijang Innova Zenix. Foto: Rifkianto Nugroho

Kendati demikian, Toyota tak serta merta menyetop penjualan Innova generasi lama. Berdampingan dengan Zenix, Toyota juga menjual Kijang Innova Reborn. Walaupun model lama, rupanya Innova Reborn masih banyak diminati.

Penjualan juga masih banyak dan memberikan kontribusi signifikan terhadap penjualan Kijang Innova keseluruhan. Meski begitu, Toyota tak mau ambil pusing. Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy mengatakan saat ini memang Reborn laris. Namun ke depan, para pecinta Kijang Innova bakal bergeser ke Zenix.

"Banyak pertimbangan (Reborn laris). Jadi bagi kita tidak ada masalah, sama-sama pengguna Kijang, mereka bisa memilih bisa Reborn bisa Zenix, atau hybrid, tapi kita cukup yakin orang nanti akan bergeser ke Zenix. Tapi saat ini yang Reborn masih cukup tinggi," kata Anton belum lama ini.

Melihat penjualan yang masih banyak itu, Toyota juga tak pernah terpikir untuk menyetop penjualan Kijang Innova Reborn dalam waktu dekat. Kata Anton, produksinya masih akan lanjut melihat situasi dan kondisi di pasar.

Di laman resmi Toyota, Kijang Innova Reborn ini masih tersedia. Namun bisa dipesan dengan status Spot Order. Mobil-mobil Toyota yang dijual dengan status Spot Order biasanya memiliki waktu tunggu sekitar 3 bulanan.

Soal penjualan, Innova Zenix tercatat lebih unggul. Kalau dihitung secara keseluruhan untuk periode Januari-Juni, Innova Zenix penjualannya lebih banyak ketimbang Reborn. Sepanjang semester pertama tahun 2024 misalnya, Zenix terdistribusi sebanyak 16.079 unit dan Reborn 11.162 unit.

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Innova Reborn masih berkontribusi signifikan terhadap penjualan Kijang Innova secara keseluruhan. Untuk itu, Toyota belum kepikiran menyuntik mati Innova Reborn.

Kijang Innova Reborn masih banyak peminatnya. Terbukti, walaupun ada Kijang Innova Zenix yang merupakan versi terbaru, Innova Reborn juga masih banyak diburu. Ya, Toyota memang menjual Innova Zenix berdampingan dengan model lamanya, Innova Reborn.

Siapa sangka, walaupun tampangnya lama, Innova Reborn masih punya tempat hati tersendiri di hati masyarakat Indonesia. Sejauh ini meski ada model baru, Toyota belum pernah kepikiran untuk menyuntik mati Kijang Innova Reborn.

"Kita belum pernah membahas akan menghentikan produksi Reborn, kita masih continues melihat situasi," ungkap Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy di GIIAS 2024 baru-baru ini.

Toyota juga tak terlalu ambil pusing saat penjualan Innova Reborn secara wholesales lebih banyak ketimbang Innova Zenix. Bagi Toyota, peminat diesel memang banyak. Di lain sisi, Innova Zenix memang tak memiliki tipe mesin diesel. Meski tak punya tipe mesin diesel, Toyota menyajikan Innova versi irit lewat varian hybrid.

"Jadi bagi kita tidak ada masalah, sama-sama pengguna Kijang, mereka bisa memilih bisa Reborn, bisa Zenix, atau hybrid, tapi kita cukup yakin orang nanti akan bergeser ke zenix, tapi saat ini yang reborn masih cukup tinggi," lanjut Anton.

Sekadar informasi tambahan Innova Reborn bensin hadir dengan mesin berkode 1TR-FE empat silinder segaris 16 katup DOHC Dual VVT-i berkapasitas 1.998 cc. Tenaga maksimal mesin bensin itu mencapai 139 PS pada 5.600 rpm dengan torsi maksimal 183,3 Nm pada 4.000 rpm. Innova bensin ditawarkan dengan pilihan transmisi otomatis 6 percepatan dengan Sport Sequential Switchmatic, atau transmisi manual 5 percepatan.

Selain itu, Toyota Innova diesel dilengkapi dengan mesin berkode 2GD FTV dengan empat silinder segaris 16 katup DOHC dengan VNT Intercooler. Mesin diesel Innova berkapasitas 2.393 cc. Tenaga maksimalnya mencapai 149 PS pada 3.400 rpm dengan torsi maksimal 342,2 Nm yang tersedia pada rentang 1.200-2.800 rpm. Seperti Innova bensin, Innova diesel hadir dengan pilihan transmisi otomatis 6 percepatan dengan Sport Sequential Swithcmatic, atau transmisi manual 5 percepatan.

Momen Ma'ruf Amin Tunggangi Toyota Innova Zenix di GIIAS 2024

Momen Ma'ruf Amin Tunggangi Toyota Innova Zenix di GIIAS 2024

Toyota Astra Motor (TAM) mengakui minat masyarakat terhadap generasi lawas Kijang Innova (Reborn) masih sangat besar, bahkan permintaannya sempat mengalahkan versi baru, Zenix.

Menurut Toyota opsi dapur pacu diesel pada versi Reborn menjadi salah satu sebab mengapa itu kejadian.

"Jadi gini banyak pertimbangan lah ya, jadi salah satunya diesel. Jadi bagaimanapun penggemar diesel masih cukup banyak," kata Anton Jimmy, Direktur Pemasaran TAM pekan lalu di GIIAS 2024, Jumat (19/7). 

Reborn dipahami sebagai julukan atas generasi kelima Kijang Innova yang meluncur pada 2015. Semula generasi ini diperkirakan bakal disuntik mati lantaran generasi baru Zenix telah meluncur pada 2022, namun faktanya Reborn masih dijual sampai sekarang.

Innova Zenix hanya tersedia mesin bensin, plus varian mesin bensin dan hybrid. Toyota telah memutuskan Zenix tak punya opsi mesin diesel.

Innova Reborn saat ini dijual dalam tiga varian yaitu 2.0 bensin MT Rp384,1 juta, 2.4G diesel MT Rp411,3 juta, dan 2.4G diesel AT Rp431,9 juta.

Anton mengatakan peminat Innova Reborn kebanyakan berasal dari luar kota Jakarta.

"Ya banyak pecintanya apalagi di luar kota. Tapi bagi kami enggak masalah karena ya sama-sama pengguna kijang," kata Anton.

Lebih lanjut Anton optimistis suatu saat minat masyarakat akan Kijang Innova akan bergeser secara penuh ke Zenix. Ia bilang masyarakat makin sadar lingkungan sehingga beralih ke produk ramah lingkungan, salah satunya Zenix dengan sistem hibrida.

"Tapi kami tetap yakin orang nantinya akan bergeser ke Zenix. bagaimanapun hybrid penetrasi semakin dalam, orang makin aware pada elektrifikasi dan lainnya. Tapi pada saat ini reborn demand tinggi," ucapnya.

Menurut data penjualan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), total penjualan Innova, Reborn dan Zenix, pada Mei sebanyak 5.381 unit, meningkat 2.576 unit dari April. Catatan ini membuat Innova menjadi model mobil terlaris kedua di Indonesia pada Mei.

Dari total penjualan Innova pada Mei itu, Reborn menyumbang 56 persen atau 3.024 unit sedangkan sisanya Zenix.

Varian terlaris Innova Reborn adalah G AT Diesel yang tercatat sebanyak 1.635 unit. Sejauh ini TMMIN masih memproduksi dua tipe mesin untuk Reborn yakni bensin 1TR-FE 2.000 cc dan diesel 2GD-FTV 2.400 cc.

Kijang Innova Reborn belum tergantikan. Sekalipun ada model baru, Reborn masih laris. Benarkah penggerak roda belakang memainkan peran penting dari larisnya Innova Reborn?

Kehadiran generasi baru Kijang Innova Zenix nyatanya tak serta merta menggantikan Innova Reborn. Kijang Innova Reborn ini masih cukup diminati masyarakat di dalam negeri. Bahkan pada bulan lalu, distribusi Innova Reborn secara wholesales masih lebih banyak ketimbang Innova Zenix.

Toyota tak menampik hal itu. Mobil diesel, kata Toyota, memang masih memiliki pencintanya tersendiri. Tidak heran kalau Innova Reborn, khususnya versi diesel masih banyak dicari.

"Jadi bagi kita tidak ada masalah, sama-sama pengguna Kijang, mereka bisa memilih bisa Reborn, bisa Zenix, atau hybrid, tapi kita cukup yakin orang nanti akan bergeser ke Zenix, tapi saat ini yang Reborn masih cukup tinggi," ungkap Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy saat di GIIAS 2024.

Saat ini, Toyota memang masih menjual Innova Reborn versi bensin dan diesel. Keduanya terbatas di tipe G dengan opsi transmisi manual dan otomatis. Dari kedua tipe itu, versi diesel memang terpantau lebih laris. Ada yang mengatakan larisnya Innova Reborn hingga saat ini lantaran mengusung sistem penggerak roda belakang.

Sistem penggerak itu berbeda dengan yang diusung oleh Kijang Innova Zenix saat ini. Sebagai informasi tambahan, Innova Zenix menggunakan sistem penggerak roda depan.

"Saya rasa tidak, karena sebenarnya kita sudah test juga Zenix, apakah climbing atau ground clearance karena orang Indonesia itu concern-nya, jadi saya rasa karena diesel dan orang-orang daerah itu suka diesel manual dan matik," urai Anton.

Innova diesel matic dilengkapi dengan mesin berkode 2GD FTV dengan empat silinder segaris 16 katup DOHC dengan VNT Intercooler. Mesin diesel Innova berkapasitas 2.393 cc. Tenaga maksimalnya mencapai 149 PS pada 3.400 rpm dengan torsi maksimal 342,2 Nm yang tersedia pada rentang 1.200-2.800 rpm. Kijang Innova diesel hadir dengan pilihan transmisi otomatis 6 percepatan dengan Sport Sequential Swithcmatic, atau transmisi manual 5 percepatan.

Momen Ma'ruf Amin Tunggangi Toyota Innova Zenix di GIIAS 2024

Momen Ma'ruf Amin Tunggangi Toyota Innova Zenix di GIIAS 2024

Pada Mei lalu 56 persen penjualan Kijang Innova berupa generasi kelima Reborn, model ini lebih laris dari generasi keenam Zenix yang mengisi sisanya.

Sepanjang tahun ini Toyota Kijang Innova selalu menjadi salah satu dari tiga mobil terlaris di Indonesia. Prestasi ini didapat Toyota sebab masih memproduksi dua model Innova, yakni Reborn dan Zenix.

Reborn merupakan nama untuk generasi kelima Innova yang meluncur pada akhir 2015. Model ini masih diproduksi dan dijual di Indonesia walau generasi keenam Zenix sudah meluncur sejak November 2022.

Produsen Innova di dalam negeri, Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) mengatakan Reborn masih diproduksi lantaran sampai saat ini permintaannya masih tinggi.

Bob Azam, Wakil Presiden Direktur TMMIN, mengungkap permintaan Reborn banyak datang dari konsumen segmen fleet ketika industri pariwisata tengah tumbuh.

Konsumen fleet artinya pembeli borongan atau lebih dari satu unit.

"Yang Reborn ini kan fleet. Memang fleet ini lagi tumbuh karena mungkin tumbuhnya pariwisata dan sebagainya," kata dia di Jakarta, Selasa (9/7).

Innova Reborn, yang memiliki spesifikasi sistem gerak roda belakang, dikatakan Bob banyak dipakai perusahaan pariwisata untuk membawa tamu.

Reborn lebih laris dari Zenix

Menurut data penjualan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), total penjualan Innova, Reborn dan Zenix, pada Mei sebanyak 5.381 unit, meningkat 2.576 unit dari April. Catatan ini membuat Innova menjadi model mobil terlaris kedua di Indonesia pada Mei.

Dari total penjualan Innova pada Mei itu, Reborn menyumbang 56 persen atau 3.024 unit sedangkan sisanya Zenix.

Varian terlaris Innova Reborn adalah G AT Diesel yang tercatat sebanyak 1.635 unit. Sejauh ini TMMIN masih memproduksi dua tipe mesin untuk Reborn yakni bensin 1TR-FE 2.000 cc dan diesel 2GD-FTV 2.400 cc.

Berdasarkan data terkini Gaikindo, Kijang Innova menjadi mobil terlaris pada Juni dengan rekaman penjualan 5.392 unit.

Walau menyandang nama depan yang sama, Reborn dan Zenix punya keunggulan berbeda. Reborn dikenal karena mampu diandalkan untuk perjalanan luar kota sebab kombinasi gerak roda belakang dan mesin diesel sementara Zenix unggul dari keiritan yang didapat dari mesin hybrid.