Lombok - Ambisi tim Rocket Racing Bali di ajang balap mobil-mobil bermesin super seperti di Porsche Sprint Challenge Indonesia, tentu tidak lepas dari komitmen mereka dalam membawa nama Indonesia ke balap dunia. Bahkan saat ini, tim yang berbasis di Bali itu pun siap terjun ke ajang Porsche Carrera Cup Asia 2025.

Untuk itu, mereka tak sungkan membeli mobil yang memang sesuai spesifikasi yang dibutuhkan di ajang tersebut. Manajemen Rocket Racing Bali menandatangani kontrak pembelian mobil sport baru yaitu Porsche GT4. Selain pembelian mobil, Rocket Racing Bali juga merekrut driver baru Rizal Sungkar yang akan mewakili nama mereka dan Indonesia ke ajang balap tersebut.

Setelah tampil dalam dua seri ajang Mandalika Festival of Speed (MFoS) 2024, Rocket Racing Bali, dengan driver Aldio Oekon, mereka akan mengikuti ajang internasional pada Maret 2025.
“Rocket Racing Bali memiliki agenda besar untuk menjadikan event motorsport lebih kompetitif dan atraktif di Mandalika. Untuk itu kami baru saja menandatangani kontrak pembelian mobil Porsche GT4 terbaru,” ujar Chief Executive Officer (CEO) Rocket Racing Bali, Purwo Handoko kepada awak media di Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB) Minggu (13/10/2024).

Baca Juga: Honda Recall 1,7 Juta Unit Mobil, Termasuk CR-V dan Civic

Dijelaskan oleh Purwo, gelaran balap mobil seperti Porsche Speed Challenge, harus didukung penuh agar menjadi ajang yang semakin bergengsi dan kompetitif. “Saya berterima kasih kepada Pak Bagoes Hermanto selaku Managing Director Porsche Speed Challenge Indonesia yang menggagas speed challenge ini,. Saya berkomitmen untuk berpartisipasi maksimal dalam ajang balap ini,” tambah Purwo.

Di kesempatan yang sama, Bagoes Hermanto mengapresiasi partisipasi Rocket Racing Bali di ajang Porsche Speed Challenge yang dia nilai sangat membuat atmosfir kompetisi menjadi lebih menarik.“Kreativitas dan komitmen Rocket Racing Bali dalam keikutsertaan dalam ajang Porsche Speed Challenge sangat luar biasa. Ini tentu sangat menarik dan meningkatkan kualitas kompetisi yang menarik,” ujar Bagoes.

Penandatanganan kontrak pembelian GT4 juga dihadiri oleh Hari Kalsia, Senior Manager & Sales Marketing Porsche Motorsport Asia Pacific, Aldio Oekon dan Rizal Sungkar yang baru saja bergabung dalam tim Rocket Racing Bali.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Lamborghini memutuskan untuk meluncurkan mobil hybrid, dan hingga kini, pabrikan asal Italia tersebut belum memiliki rencana untuk meluncurkan mobil listrik.

Kepala bagian teknis Lamborghini, Rouven Mohr, menyatakan bahwa tekanan publik untuk memproduksi mobil listrik kini telah menurun dibandingkan beberapa tahun yang lalu.

Mohr menambahkan bahwa saat ini, Lamborghini belum siap untuk meluncurkan supercar bertenaga listrik penuh.

"Saat ini, waktunya belum tepat (untuk EV), setidaknya tidak untuk mobil sport super. Anda telah melihat banyak mobil (listrik) di pasaran yang tidak benar-benar berhasil,” ujar Mohr dilansir dari Motor1, Selasa (8/10/2024).

Saat ini, Lamborghini memiliki tiga model hybrid, yaitu Revuelto, Temerario, dan SUV Urus. Keputusan untuk beralih ke mode hybrid dianggap lebih cocok.

"Saya sangat senang dengan jajaran produk kami saat ini, karena dengan produk hybrid, kami dapat bertahan hingga dekade berikutnya," kata Mohr.

"Namun, saya juga yakin Lamborghini perlu melakukan transisi ke tenaga listrik, karena hanya masalah waktu sebelum pola pikir ini berubah,” ujarnya.

Mohr mengungkapkan bahwa mobil listrik Lamborghini paling cepat baru akan diluncurkan pada 2028. Namun, konsepnya belum ditentukan, apakah akan menjadi supercar atau grand tourer seperti konsep Lanzador.

“EV tersebut tidak akan menjadi supercar sepenuhnya, melainkan grand tourer 2+2 berbentuk SUV. Menonjol di antara banyak EV yang sebagian besar memiliki nuansa serupa akan menjadi tantangan terbesar bagi perusahaan,” kata Mohr.

Mohr mengatakan, Lamborghini belum meluncurkan mobil listrik karena perusahaan harus memiliki kejelasan produk, definisi, dan tetap berpegang pada DNA Lamborghini.

"Jelas bahwa mobil listrik penuh dari Lamborghini harus memiliki faktor kegembiraan yang unik. Ini bukan hanya tentang tenaga maksimum atau akselerasi; ini adalah komoditas,” ujar Mohr.

JAKARTA, KOMPAS.com – Nissan GT-R R35 telah diproduksi sejak Desember 2007 dan kini setelah 17 tahun eksis, Nissan berencana menyuntik mati mobil berjuluk Godzilla tersebut.

Bahkan saat ini GT-R R35 dipensiunkan dari sebagian besar pasar global. Nissan akan membunuh Godzilla bukan karena menginginkannya tapi karena terpaksa.

Dalam sebuah wawancara dengan majalah Top Gear, bos produk global Nissan yaitu Pierre Loing mengatakan, aturan ketat di sejumlah negara membuat penjualan GT-R R35 harus dibatasi.

“Mobil ini telah dijual selama 17 tahun dan kami ingin membuatnya lebih lama lagi, tetapi regulator (aturan) memberi kami masalah!,” kata Loing dilansir dari Motor1, Jumat (20/9/2024).

“Memang, supercar ini dipensiunkan dari Eropa pada Juli 2021 ketika peraturan kebisingan baru diperkenalkan. Pada saat itu, supercar ini telah ditarik dari pasar Australia karena gagal memenuhi peraturan uji tabrak dari samping yang lebih ketat,” katanya.

Sayangnya, ketika generasi sebuah mobil berakhir, biasanya berarti penggantinya sudah dekat. Namun sayangnya hal itu tidak berlaku untuk GT-R R35.

Ketika produksinya akan berakhir pada tahun 2025, Nissan belum memiliki mobil lain untuk mengisi kekosongan mobil yang diproduksi di pabrik Tochigi di Jepang tersebut.

Sebelumnya, Nissan merilis mobil konsep Hyper Force pada 2023 yang kemudian diisyaratkan oleh para penggemar sebagai prospek GT-R R36 yang berubah jadi mobil listrik.

Mobil konsep Hyper Force juga sebetulnya bukan mobil baru, konsep aslinya diluncurkan pada tahun 2001, diikuti oleh GT-R Proto yang hampir diproduksi pada tahun 2005 dan dua tahun kemudian hingga produksi seri dimulai.

Sedikit petunjuk soal penerus GT-R R35 pernah disampaikan direktur desain program Nissan, Giovanny Arroba, pada awal 2024 bahwa kemungkinan GT-R R36 akan meluncur pada tahun 2030.

JAKARTA, KOMPAS.com - FerrariRoma Spider resmi masuk Indonesia pada akhir tahun 2023. Mobil dengan atap kain ini menggantikan Portofino yang sebelumnya juga dibekali dengan model atap terbuka.

Melihat dari dekat, Roma Spider memiliki desain yang elegan dan sporty. Bagian fascia nampak tegas khas tradisi Gran Turismo atau GT bermesin depan Ferrari.

Kap mesin depan yang panjang menekankan siluet sisi-sisinya yang ramping membuat body mobil ini tampak dinamis.

Berlanjut ke bagian kabin, desain Roma Spider sebetulnya serupa dengan Roma biasa. Menggunakan instrument cluster model digital, sistem hiburan di tengah yang juga layar sentuh dan ada layar di depan penumpang.

Sementara bangku belakang punya dua fungsi, bisa untuk penumpang, lebih tepatnya anak-anak dan deflektor angin. Punggung bangku belakang ini bisa terbuka ke atas, yang berfungsi untuk memecah angin sehingga membuat pengemudi dan penumpang lebih nyaman berkendara ketika atap di buka.

Adapun di balik kap mesin, Roma Spider dibekali mesin V8 3.855cc yang menghasilkan 612 TK di 7.500 RPM dan torsi 760 Nm. Dikawinkan dengan transmisi 8 percepatan F1 DCT.

Dengan dapur pacu tersebut, Ferrari mengklaim akselerasi Roma Spider dari 0-100 Kpj cuma 3,4 detik saja. Sedangkan akselerasi 0-200 Kpj selesai dalam 9,7 detik.

Kecepatan maksimalnya pun terbilang fantastis. Mobil ini diklaim dapat melaju dengan kecepatan maksimal 320 Km per jam.

Ferrari juga menyediakan lima mode berkendara dan empat drive unit yang bisa dipilih sesuai kebutuhan. Mode berkendara ini di antaranya adalah Comfort, Sport, Race, Wet, CT-Off, dan ESC Off.

JAKARTA, KOMPAS.com - Pabrikan supercar asal Italia, Ferrari menyuntik mati dua model yaitu Ferrari SF90 Stradale dan 812 GTS.

SF90 Stradale pertama kali meluncur pada 2019 setelah lima tahun Ferrari memutuskan untuk memensiunkan model ini. Adapun untuk penghentian 812 GTS model ini sudah punya pengganti yaitu 12Cilindri.

Dilansir dari Motor1, dihentikannya model tertentu merupakan jalan lahirnya model baru. Ferrari diketahui akan melansir penerus atau pengganti SF90 Stradale.

Detailnya masih tertutup namun pengganti SF90 Stradale telah diuji coba pada Agustus 2023. Prediksinya mobil baru ini bisa saja memiliki mesin yang sama dengan SF90 namun dengan tenaga lebih besar.

Rumorsnya bila menggunakan mesin yang sama, maka pengganti SF90 akan mengusung mesin V8 4.0 liter twin-turbocharged yang disokong tiga motor penggerak listrik.

Hingga Juni 2024 Ferrari mengirimkan 7.044 unit mobil. Penjualannya meningkat satu persen dibandingkan enam bulan pertama tahun 2023.

Ferrari sendiri yakin penjualan tahun ini akan meningkat. Sebab peluncuran 12Cilindri diklaim mampu mendongkrak pesanan.

Menariknya, bBerbeda dengan Lamborghini yang mengedepankan Urus sebagai pendorong penjualan, Ferrari telah berjanji untuk tidak menjadi merek SUV minded dan tetap pada ruhnya sebagai pabrikan supecar.

Sebagai pengingat, produksi Purosangue hanya dibatasi 20 persen dari total produksi tahunan Ferrari.

TANGERANG, KOMPAS.com - Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) menghadirkan deretan mobil dengan rentang harga yang sangat bervariasi. Termasuk mobil termahal yang harganya tembus hingga belasan miliar rupiah.

Mobil yang dimaksud adalah Porsche911GT3 RS. Mobil yang termasuk ke dalam kategori supercar ini dibanderol Rp 12,25 miliar (off the road). Sehingga, jika ditambah pajak, pasti akan lebih mahal lagi harganya.

Kehadiran Porsche di Indonesia dibawa oleh PT Eurokars Artha Utama selaku distributor tunggal. Selain 911 GT3 RS, Porsche Indonesia juga memamerkan jajaran model eksotis lainnya, seperti Panamera, 718 Boxster, Cayenne, dan Taycan 4S.

911 GT3 RS merupakan mobil cocok untuk dikendarai di sirkuit, tapi juga legal untuk digunakan di jalan raya. Komponen yang digunakan menggunakan material terbaik, seperti serat karbon, titanium, dan lainnya.

Dapur pacu 911 GT3 RS dibekali dengan mesin 4.0 L yang mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 517 Tk dan torsi 465 Nm. Dengan performa tersebut, mobil ini memiliki kemampuan akselerasi untuk mencapai 100 kilometer per jam dari kondisi diam hanya dalam waktu 3,2 detik.

Dengan mesin sebuas itu, pengereman pada mobil ini juga dibuat maksimal. Porsche membekali kaliper rem depan dengan 6-piston. Sedangkan pada rem belakangnya, menggunakan 4-piston. Kaliper tersebut digunakan untuk mengurangi laju dari rem cakram Porsche Ceramic Composite Brake.

Namun, Porsche tidak hanya mengutamakan soal performa. GT3 RS juga memiliki sistem hiburan dan fitur lain untuk menunjang kenyamanan penggunanya. Dengan segala kelebihan tersebut, maka tak heran mobil pabrikan Jerman ini dibanderol belasan miliar rupiah.

JAKARTA, KOMPAS.com - Terjadi kecelakaan antara supercarFerrari dan mobil mewah Mercedes-Benz di kawasan Pasar Santa, tepatnya di Jalan Wolter Monginsidi, Jakarta Selatan.

Video kecelakaan itupun viral di media sosial, salah satunya diunggah oleh akun Instagram @lowslowmotif.

Kabid Humas Polda Metro Jaya Kombes (Pol) Ade Ary Syam Indradi mengatakan, insiden kecelakaan itu terjadi pada Kamis (4/7/2024) sekitar pukul 01.10 WIB. Mulanya Ferrari dan Mercedes-Benz melaju dari arah Mampang Prapatan menuju Kebayoran Baru. Sesampainya di depan salah satu bank, peristiwa kecelakaan tidak terhindarkan.

“Berdasarkan keterangan saksi, awalnya kendaraan Ferrari melaju dari arah timur ke arah barat di Jalan Wolter Monginsidi. Sesampainya di depan sebuah bank, karena kurangnya hati-hati dan konsentrasi, kendaraan Ferrari menabrak bagian belakang kendaraan Mercy,” kata Ade, dikutip dari Kompas.com, Kamis (4/7/2024).

Ade menyebut tidak ada korban jiwa dalam kasus ini, hanya mobil yang terlibat kecelakaan mengalami kerusakan imbas insiden yang terjadi.

View this post on Instagram

A post shared by Lowslowmotif (@lowslowmotif)

Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) Sony Susmana mengatakan, membawa mobil sport atau supercar memang sebaiknya punya pengalaman yang cukup atau setidaknya mengenal karakteristik mobil tersebut.

“Mobil ini memang harus dikendarai oleh orang yang sudah biasa. Kalau orang belum pernah kenal yang ada ialah slip atau over power di kecepatan tinggi atau di tarikan awal,” kata Sony.

“Jadi mereka bisa tidak mengontrol spinnya karena ini tidak sembarangan memang butuh jam terbang, jadi tidak serta merta itu mobil digas pasti lempeng apalagi kalau tarikan belakang (RWD) pasti oversteer,” kata dia.

Sony melanjutkan, di mobil-mobil yang punya kecepatan tinggi biasanya ada control traction untuk menjaga mobil tidak liar. Namun secanggih apapun teknologi yang ada tetap peran pengemudi yang menentukan.

“Ketika kita berkendara dengan kendaraan yang punya power besar kita akan terpacu untuk ngegas. Kalau kita berpikir kondisi kosong tetapi bukan aman. Mereka ada fitur traksi kontrol tentu ada, tetapi kenapa dibikin begitu karena cenderung liar karena over power besar walau bodi sudah besar dan ceper,” kata Sony.