Bisnis.com, JAKARTA - Menteri Perdagangan (Mendag) Zulkifli Hasan buka suara usai sejumlah pihak mendesak pemerintah untuk mencabut Peraturan Menteri Perdagangan (Permendag) No.8/2024 tentang Kebijakan dan Pengaturan Impor.

Menurutnya, semua hal yang diminta sudah dilakukannya, mulai dari menata kembali kebijakan impor dengan menggeser pengawasan impor dari post border menjadi border hingga memberikan persetujuan teknis (Pertek) untuk sejumlah komoditas.

“Yang belum saya kasih apa? Post border jadi border sudah saya kasih, apa lagi? PMI sudah, Pertek-pertek semua sudah saya kasih, apa lagi yang belum. Mereka yang nggak bisa, bukan saya,” kata Zulhas kepada awak media di Kantor Kementerian Perdagangan (Kemendag), Selasa (9/7/2024).

Dalam rapat kerja bersama Komisi VI DPR RI, Senin (8/7/2024), Zulhas menyebut bahwa pihaknya tidak akan lagi merevisi Permendag No.8/2024.

Ketua Umum Partai Amanat Nasional itu mengungkapkan, Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang dalam rapat yang dipimpin oleh Presiden Joko Widodo (Jokowi) mengusulkan agar regulasi itu di revisi.

Saat itu, Menperin, kata Zulhas, meminta agar Permendag kembali memuat Pertek untuk sejumlah produk. Namun, Zulhas saat itu mengaku menolak permintaan revisi beleid itu.

“Usulan dari Menteri Perindustrian agar pertek masuk lagi dan permendag diubah lagi saya bilang saya keberatan, kalau gitu bikin peraturan sendiri, jangan Permendag terus kan saya yang jelek,” ujar Zulhas saat rapat kerja bersama Komisi VI DPR-RI, Senin (8/7/2024).

Sementara itu, sejumlah pihak telah mendesak pemerintah untuk segera mencabut Permendag No.8/2024. Serikat Pekerja Nasional (SPN) bersama sejumlah asosiasi pekerja/buruh lainnya sejak pekan lalu telah menggelar aksi demo di depan Kantor Kemendag untuk mendesak agar regulasi itu segera dicabut.

SPN menilai, regulasi itu harus segera dicabut lantaran menjadi sumber persoalan dari maraknya PHK yang terjadi di industri tekstil dan produk tekstil (TPT).

Selain itu, pihaknya mendesak agar pemerintah mengembalikan kebijakan dan pengaturan impor ke Permendag No.36/2023 untuk sementara waktu.

Adapun serikat pekerja akan kembali melakukan aksi demo pekan depan.

“Kita akan all out, kita akan mengerahkan belasan bahkan puluhan ribu masa untuk mengepung Kemendag, untuk menyampaikan tuntutan dan menagih [cabut Permendag No.8/2024],” kata Sekretaris Jenderal DPP SPN Catur Andarwato kepada awak media di depan Kantor Kementerian Perdagangan (Kemendag), Senin (8/7/2024).

Himpunan Peritel dan Penyewa Pusat Perbelanjaan Indonesia (Hippindo) menilai kebijakan ini tidak efektif untuk mengurangi impor produk, lantaran tidak menyentuh akar masalahnya.

Ketua Umum Hippindo, Budihardjo Iduansjah, menyebut, regulasi ini telah memicu kekhawatiran di sektor ritel brand global yang masuk secara resmi ke Indonesia sehingga membuat stok barang di toko menjadi kosong, menghambat pembukaan toko, dan efek paling buruk adalah pemutusan hubungan kerja (PHK).

Selain itu, Budihardjo mengatakan bahwa kebijakan ini telah menyulitkan importir untuk memasok barang dan mengakibatkan Indonesia dibanjiri produk impor ilegal sehingga mengancam industri dalam negeri.

“Apabila sektor ini terganggu, dampaknya akan sangat luas, mengingat perannya yang krusial dalam konsumsi dan pembelian barang produksi dalam negeri,” ujarnya pekan lalu.

Bisnis.com, JAKARTA — Bank Indonesia (BI) menyampaikan membuka peluang untuk menurunkan suku bunga di kuartal IV/2024. Analis melihat hal ini akan menjadi salah satu pendorong bagi pergerakan IHSG.

Head of Customer Literation and Education Kiwoom Sekuritas Oktavianus Audi menjelaskan pernyataan BI tersebut memang sejalan dengan pelonggaran kebijakan moneter yang akan dilakukan The Fed. Menurut Audi, langkah ini terlihat mirroring dengan The Fed.

"Dari sisi dalam negeri, kami meyakini dengan inflasi yang masih terjaga dalam rentang level kurang lebih 2,5% dapat memperkuat posisi Indonesia," ujar Audi, Selasa (9/7/2024).

Audi memperkirakan inflow atau aliran modal asing dapat kembali terjadi seiring dengan pemangkasan suku bunga AS, karena saat ini hanya selisih 75 bps dengan Indonesia.

"Pada akhirnya investor akan kembali masuk ke emerging market untuk mendapatkan return yang lebih menarik," ucap Audi.

Dia melanjutkan, berdasarkan data dari CME FedWatch Tools, terdapat peluang sebesar 68% terhadap pemangkasan suku bunga Fed sebesar 25 bps di bulan September 2024. Hal tersebut menurutnya akan disusul lagi dengan pemangkasan suku bunga 25 bps di bulan Desember 2024.

"Sehingga memang semester II/2024 akan menjadi peluang terjadi turnover investment kembali ke Indonesia," tuturnya.

Sebagai informasi, hingga penutupan perdagangan Senin (8/7/2024), pelemahan IHSG tersisa tinggal 0,30% secara year to date.

Meski demikian, dengan IHSG yang perlahan kembali ke zona hijau ini, investor asing secara year to date masih mencatatkan net foreign sell sebesar Rp5,21 triliun di seluruh pasar.

Akan tetapi, dalam satu bulan terakhir, aliran dana investor asing kembali masuk ke pasar modal Indonesia. Investor asing mencatatkan net buy di seluruh pasar sebesar Rp2,47 triliun.

Di tengah penguatan IHSG ini, indeks sektoral teknologi masih menjadi indeks sektoral dengan penurunan terdalam secara YTD. IDX Techno turun hingga 25,60% sejak awal tahun. Hal tersebut berbanding terbalik dengan IDX Energy yang menjadi indeks sektoral dengan laju terkencang, yaitu 16,15% sejak awal tahun.

__________

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Jakarta: Anggota Komisi IV DPR dari Fraksi PDIP Djarot Syaiful Hidayat, mengkritik Presiden Joko Widodo (Jokowi) tak kunjung menerbitkan surat keputusan presiden (keppres) soal pemindahan Ibu Kota Nusantara (IKN). Keppres dinilai berpeluang diteken pada era presiden berikutnya, yakni presiden terpilih 2024-2029 Prabowo Subianto.

"Menurut saya pribadi melihat memang tidak mudah untuk memindahkan ibu kota dan jangan terlampau dipaksakan. Sangat tidak mudah, termasuk progresnya, termasuk juga untuk upacara 17 Agustus (yang akan digelar di IKN) ya," kata Djarot di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Selasa, 9 Juli 2024.

Djarot juga menyoroti banyak ketidaksiapan IKN. Mulai dari infrastruktur, hingga ketersediaan listrik dan air.

"Inilah salah satu konsekuensi dari kebijakan yg tergesa-gesa, terutama di dalam implementasinya, di dalam eksekusinya," ucap dia.
Ketua DPP PDIP itu menilai pemindahan ibu kota mestinya tak terlalu dipaksakan bahkan terlalu percaya diri. Karena saat ini banyak kekurangan di IKN yang terungkap.

"Jadi, ya saran saya sih benar, jangan dipaksakan, makanya di awal jangan terlalu pede gitu loh, kan sebelumnya kan menyampaikan sudah sangat siap gitu ya, ternyata belum juga," ujar Djarot.

Sebelumnya, Presiden Jokowi mengaku surat keppres soal pemindahan IKN dari Jakarta ke di Kalimantan Timur belum rampung dan tak mau memaksakan. Tak menutup kemungkinan keppres itu diterbitkan oleh Prabowo Subianto nantinya.

"Keppresnya bisa sebelum, bisa setelah Oktober, kita melihat situasi lapangan. Kita tidak ingin memaksakan sesuatu yang memang belum, jangan dipaksakan," kata Jokowi di Lanud Halim Perdanakusuma, Jakarta Timur, Senin, 8 Juli 2024.

(ADN)

Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita ingin mengetahui isi dari 26.415 peti kemas (kontainer) yang tertahan di Pelabuhan Tanjung Priok dan Tanjung Perak. Hal itu sebagai upaya menyiapkan strategi untuk melindungi industri domestik."26 ribu itu is a big number, besar sekali. Kalau kita bicara soal 100-200 kontainer ya mungkin kita tidak akan terlalu pusing tapi ketika kita mempunyai 26 ribu kontainer kita mempunyai kepentingan tentu untuk memitigasi," kata Agus di Jakarta, seperti dikutip Antara, Selasa (9/7).

Oleh karena itu, Agus menilai keterbukaan data terkait isi kontainer diperlukan untuk mengantisipasi dampak ke industri."Saya juga pengen tahu, tentukan barang-barang itu jangan-jangan bahan baku, kalau bahan baku di sektor apa barang-barang itu?, jangan-jangan barang jadi, misalnya pakaian jadi, misalnya TV elektronik, barang-barang elektronik," ujarnya.

Pihaknya sendiri sudah melayangkan surat ke Kementerian Keuangan untuk meminta keterangan dan data terkait isi dari peti kemas yang tertahan di kedua pelabuhan itu. Kendati demikian, pihaknya belum mendapatkan balasan.Pada Sabtu (18/5) lalu, Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati melaporkan sebanyak 17.304 kontainer tertahan di Tanjung Priok. Penumpukan serupa juga terjadi di Tanjung Perak, Surabaya sebanyak 9.111 kontainer, Penumpukan itu terjadi sejak aturan Permendag 36 Tahun 2023 tentang larangan pembatasan (lartas) barang impor diterbitkan.Selang sepekan, Senin (27/5), Sri Mulyani melaporkan 16.451 kontainer yang tertahan di pelabuhan Tanjung Priok dan Tanjung Perak telah dibebaskan atau 62,3 persen dari total kontainer tertahan.

Jakarta -

Emiten GOLF, perusahaan milik anak Tommy Soeharto, Darma Mangkuluhur Hutomo resmi melantai di Bursa Efek Indonesia (BEI) pada Senin, 8 Juli 2024. Emiten ini berpotensi mengumpulkan modal sebesar Rp 390 miliar.

"Selamat atas PT Superior Prima Sukses, PT Indo American Seafoods, dan PT Intra GolfLink Resorts yang resmi menjadi perusahaan tercatat ke 28, 29 dan 30 di 2024, dan menjadi perusahaan tercatat saham ke 930, 931 dan 932 di bursa efek pada saat ini," kata Direktur PT Bursa Efek Indonesia Kristian Manullang dikutip dari detikFinance, Selasa (9/7/2024).

GOLF menerbitkan saham baru sebanyak 1,95 miliar lembar saham atau setara 10,01% dari total modal ditempatkan dan disetor. Sedangkan harga yang ditawarkan ke publik adalah Rp 200 per lembar saham.

Di awal perdagangan pagi itu, pergerakan harga saham emiten milik cucu Presiden Kedua Indonesia ini tampak menghijau. Harga saham GOLF atau PT Intra GolfLink Resorts naik 35% ke posisi Rp 270 per lembar saham, menyentuh auto reject atas (ARA).

Sebelumnya, Darma Mangkuluhur Hutomo selaku Komisaris Utama Intra GolfLink Resorts dalam konferensi pers pada Rabu (19/6) mengungkapkan mayoritas dana dari hasil IPO akan digunakan untuk membiayai ekspansi melalui anak usaha.

"Kami semangat untuk IPO dan menjadi perusahaan golf pertama yang masuk di Bursa Efek Indonesia," ujarnya.

Intra GolfLink Resorts akan menggunakan mayoritas dana hasil IPO untuk membiayai ekspansi melalui anak usaha. Dana tersebut, sebanyak 87,53% akan dialokasikan untuk setoran modal ke PT New Kuta Golf and Ocean View (NKG) yang mengelola bisnis golf dan hotel di Bali.

Kemudian, sekitar 5,34% akan digunakan untuk setoran modal bagi anak usaha perseroan yang lain, yakni PT Sentul Golf Utama (SGU). Sementara sisa 7,13% untuk membiayai kegiatan operasional perusahaan (operational expenditure/opex).

NKG akan menggunakan dana setoran modal itu untuk mendanai pembangunan hotel bintang 6 'Luxury Boutique Hotel' di Hole 15-Th Cliff Hanger, kawasan Pecatu Indah Resort, Jimbaran Bali. Selain itu, NKG juga membeli lahan seluas 11.332 m2 yang tepat ada di depan hotel untuk dibangun sejumlah sarana pendukung.

Selanjutnya, NKG akan mengembangkan proyek 'New Kuta Golf Villa' beserta fasilitas pendukungnya di lokasi yang sama. Dengan demikian, ia menyebut prospek bisnis perseroan ke depan akan positif seiring dengan terus meningkatnya jumlah pemain golf di Indonesia mulai menjadi salah satu negara tujuan wisata bagi para pegolf mancanegara.

(dhw/dhw)

Bisnis.com, JAKARTA - Menteri Koordinator Bidang Perekonomian, Airlangga Hartarto merespons soal rencana Menteri Perdagangan (Mendag) Zulkifli Hasan (Zulhas) membentuk satuan tugas (Satgas) pemeberantas impor ilegal.

Airlangga mengaku tidak mempermasalahkan rencana Zulhas itu. Namun, menurutnya penanganan impor ilegal baiknya agar langsung menggunakan mekanisme penegakan hukum.

"Ya silahkan saja [buat Satgas] tapi kan namanya ilegal tidak sesuai aturan ya ditindak saja," ujar Airlangga di Bursa Efek Indonesia (BEI), Selasa (9/7/2024).

Airlangga yang juga merupakan Ketua Umum Partai Golkar itu pun enggan berkomentar lebih jauh saat ditanyai apakah pihaknya telah dilibatkan ke dalam rencana Zulhas yang juga merupakan Ketua Umum Partai Amanat Nasional (PAN) membentuk Satgas pemberantas impor ilegal.

Di sisi lain, Airlangga justru mengeklaim bahwa selama ini pemerintah juga telah berupaya menahan barang ilegal masuk ke dalam negeri.

"Kan pemerintah sudah beberapa kali mempersiapkan itu, untuk melarang barang ilegal masuk," tutur Airlangga.

Berdasarkan catatan Bisnis.com, Selasa (9/7/2024), Kementerian Perdagangan menggandeng Kamar Dagang dan Industri (Kadin) membentuk satuan tugas (satgas) pemberantas impor ilegal atau barang selundupan.

Menteri Perdaganan Zulkifli Hasan (Zulhas) membeberkan alasan perlunya dibentuk satgas impor ilegal. Menurutnya, banjir produk impor bukan hanya terjadi baru-baru ini. Banjir produk impor ke Tanah Air dianggap sudah jadi persoalan lama yang belum membaik meskipun beragam kebijakan impor telah dilakukan.

Kemendag dan Kadin, kata Zulhas, melihat titik persoalan dari maraknya produk impor di dalam negeri, yaitu dugaan impor ilegal. Musababnya, ada perbedaan data yang signifikan antara data impor tercatat oleh Badan Pusat Statistik (BPS) dengan data ekspor dari negara asal.

"Kita temukan, data impor kita kalau dari luar dengan data yang ada di dalam negeri bedanya jauh, jomplang. Jadi misalnya impor kita US$100 juta data kita BPS, data dari luar itu bisa US$300 juta, jadi jauh sekali," kata Zulhas, Selasa (9/7/2024).

Kendati begitu, Zulhas belum bisa merinci siapa saja yang akan dilibatkan dalam Satgas pemberantasan impor ilegal itu. Namun, sebagai langkah awal, nantinya Satgas tersebut akan melakukan sidak ke lapangan untuk mengecek keberadaan produk impor ilegal. Selain itu, satgas tersebut, juga akan menelusuri ihwal dugaan penyalahgunaan kode HS untuk produk impor.

Bisnis.com, JAKARTA— Pengamat asuransi penerbangan mengungkap klaim lanjutan pasca permintaan maaf Boeing atas dua kecelakaan Boeing MAX yang menimpa Lion Air JT610 dan Ethiopian Airlines harus mengikuti kaidah hukum yang berlaku.

CEO Boeing David Calhoun sebelumnya meminta maaf kepada keluarga korban atas dua kecelakaan Boeing MAX pada 2018 dan 2019. Dua kecelakaan tersebut menimpa Lion Air penerbang JT610 dan Ethiopian Airlines penerbangan 302 dengan total korban 346 orang.

David menyampaikan permintaan maaf dalam sidang dengar pendapat dengan sub komite permanen investigasi kongres Amerika Serikat (AS) sesaat sebelum memulai pernyataan.

“Saya ingin meminta maaf atas nama semua rekan Boeing. Kami yang tersebar di seluruh dunia baik masa lalu maupun masa kini atas kerugian yang Anda alami itu sungguh menyedihkan. Dan saya meminta maaf atas hal yang telah kami sebabkan,” katanya.

Dia juga menyebut Boeing akan berkomitmen penuh untuk bekerja dan fokus pada keselamatan ke depan.

Praktisi dan pengamat asuransi penerbangan Arman Juffry menilai kasus pengakuan bersalah dan permintaan maaf Boeing merupakan kondisi baru dalam asuransi penerbangan. Dia menjelaskan, selama karirnya menangani klaim asuransi penerbangan dalam 25 tahun terakhir,perusahaan asuransi biasanya proaktif melakukan pendekatan kepada ahli waris apabila ada korban meninggal dunia pada kecelakaan pesawat. Pihaknya menyebut perusahaan asuransi juga berusaha untuk bekerja cepat tanpa menunggu.

“Memang harus kami yang aktif, kami akan jelaskan pergantiannya seberapa besar sesuai dengan ketentuan. Sejauh ini tidak ada masalah baik dari zaman Mandala Air, Deraya, Batavia tidak ada masalah karena kami proaktif,” katanya saat dihubungi Bisnis, Selasa (9/7/2024).

Dalam proses klaim, Arman menjelaskan perusahaan asuransi akan membuat release yang harus ditanda tangani oleh kedua belah pihak. Proses tersebut termasuk membebaskan asuransi hingga perusahaan maskapai dari segala tuntutan dikemudian hari setelah klaim dibayarkan.

“Ini kasus baru dan saya bukan ahli hukum, [selanjutnya setelah pengakuan bersalah] tentunya ini tergantung dari aturan kaidah hukum yang ada. Dan terus terang saya belum pernah menangani kasus semacam ini,” katanya.

Dalam penanganan klaim, Armanmenjelaskan perusahaan asuransi tidak akan membayarkan klaim apabila tertanggung tidak menandatangani release tersebut.

“Itu mungkin yang [ke depan] menjadi masalah [baru bagi perusahaan asuransi] bila ada yang belum setuju,” kata Arman.

Sikap Keluarga Korban atas Pengakuan Bersalah Boeing

Sementara itu dilansir dari South China Morning Post, korban jatuhnya Lion Air 610 di Laut Jawa pada 2018 silam menyampaikan perasaan yang beragam. Keluarga korban Hasna meragukan ada eksekutif Boeing yang akan dihukum karena potensi penipuan.

"Sampai saat ini, mereka selalu berhasil lepas dari tanggung jawab mereka. Saya berharap orang-orang dari Boeing dipenjara atas apa yang mereka lakukan, tetapi sisi realistis saya tahu pasti tidak seorang pun akan dipenjara," jelas Bias Ramadhan, dikutip dari South China Morning Post, Selasa (9/7/2024).

Jurnalis Indonesia Anton Sahadi yang kehilangan dua sepupunya berusia 24 tahun, yakni Riyan Aryandi dan Ravi Andrian, menuturkan bahwa tuntutan pidana apapun adalah baik dan masuk akal.

Namun, tidak semua keluarga korban juga menyambut berita dengan baik mengenai tuntutan hukum lebih lanjut.

Neuis Marfuah, ibu dari mendiang Vivian Hasna Afifa (23), menyampaikan perasaan sedih dan merasa tidak ada kedamaian bagi para korban yang meninggal. Menurutnya, keadilan seharusnya ditegakkan sejak awal ketika tanda-tanda kelalaian pertama ditemukan, dan bahwa Boeing seharusnya tidak mengabaikan masalah keselamatan.

Adapun, penerbangan Lion Air 610 jatuh ke laut pada 29 Oktober 2018 dalam perjalanan dari Jakarta menuju Pangkal Pinang. Kecelakaan ini awalnya dinilai karena kesalahan pilot. Namun 5 bulan setelahnya, penerbangan Ethiopian Airlines 302 yang menggunakan Boeing jenis sama jatuh enam menit setelah lepas landas dari bandara di Addis Ababa dalam perjalanan menuju Kenya. Kecelakaan itu menewaskan seluruh 157 orang.

Penyelidikan lanjutan menemukan dalam kedua kecelakaan tersebut, sistem augmentasi karakteristik manuver penerbangan (MCAS) Boeing ditemukan mengalami kerusakan. Sensor secara keliru mengindikasikan hidung pesawat terlalu tinggi, menyebabkan MCAS aktif dan memaksa pesawat jatuh ke tanah dalam upaya menghindari stall (posisi ketika pesawat kehilangan daya angkat).

Bisnis.com, JAKARTA— Pengamat asuransi penerbangan mengungkap klaim lanjutan pasca permintaan maaf Boeing atas dua kecelakaan Boeing MAX yang menimpa Lion Air JT610 dan Ethiopian Airlines harus mengikuti kaidah hukum yang berlaku.

CEO Boeing David Calhoun sebelumnya meminta maaf kepada keluarga korban atas dua kecelakaan Boeing MAX pada 2018 dan 2019. Dua kecelakaan tersebut menimpa Lion Air penerbang JT610 dan Ethiopian Airlines penerbangan 302 dengan total korban 346 orang.

David menyampaikan permintaan maaf dalam sidang dengar pendapat dengan sub komite permanen investigasi kongres Amerika Serikat (AS) sesaat sebelum memulai pernyataan.

“Saya ingin meminta maaf atas nama semua rekan Boeing. Kami yang tersebar di seluruh dunia baik masa lalu maupun masa kini atas kerugian yang Anda alami itu sungguh menyedihkan. Dan saya meminta maaf atas hal yang telah kami sebabkan,” katanya.

Dia juga menyebut Boeing akan berkomitmen penuh untuk bekerja dan fokus pada keselamatan ke depan.

Praktisi dan pengamat asuransi penerbangan Arman Juffry menilai kasus pengakuan bersalah dan permintaan maaf Boeing merupakan kondisi baru dalam asuransi penerbangan. Dia menjelaskan, selama karirnya menangani klaim asuransi penerbangan dalam 25 tahun terakhir,perusahaan asuransi biasanya proaktif melakukan pendekatan kepada ahli waris apabila ada korban meninggal dunia pada kecelakaan pesawat. Pihaknya menyebut perusahaan asuransi juga berusaha untuk bekerja cepat tanpa menunggu.

“Memang harus kami yang aktif, kami akan jelaskan pergantiannya seberapa besar sesuai dengan ketentuan. Sejauh ini tidak ada masalah baik dari zaman Mandala Air, Deraya, Batavia tidak ada masalah karena kami proaktif,” katanya saat dihubungi Bisnis, Selasa (9/7/2024).

Dalam proses klaim, Arman menjelaskan perusahaan asuransi akan membuat release yang harus ditanda tangani oleh kedua belah pihak. Proses tersebut termasuk membebaskan asuransi hingga perusahaan maskapai dari segala tuntutan dikemudian hari setelah klaim dibayarkan.

“Ini kasus baru dan saya bukan ahli hukum, [selanjutnya setelah pengakuan bersalah] tentunya ini tergantung dari aturan kaidah hukum yang ada. Dan terus terang saya belum pernah menangani kasus semacam ini,” katanya.

Dalam penanganan klaim, Armanmenjelaskan perusahaan asuransi tidak akan membayarkan klaim apabila tertanggung tidak menandatangani release tersebut.

“Itu mungkin yang [ke depan] menjadi masalah [baru bagi perusahaan asuransi] bila ada yang belum setuju,” kata Arman.

Sikap Keluarga Korban atas Pengakuan Bersalah Boeing

Sementara itu dilansir dari South China Morning Post, korban jatuhnya Lion Air 610 di Laut Jawa pada 2018 silam menyampaikan perasaan yang beragam. Keluarga korban Hasna meragukan ada eksekutif Boeing yang akan dihukum karena potensi penipuan.

"Sampai saat ini, mereka selalu berhasil lepas dari tanggung jawab mereka. Saya berharap orang-orang dari Boeing dipenjara atas apa yang mereka lakukan, tetapi sisi realistis saya tahu pasti tidak seorang pun akan dipenjara," jelas Bias Ramadhan, dikutip dari South China Morning Post, Selasa (9/7/2024).

Jurnalis Indonesia Anton Sahadi yang kehilangan dua sepupunya berusia 24 tahun, yakni Riyan Aryandi dan Ravi Andrian, menuturkan bahwa tuntutan pidana apapun adalah baik dan masuk akal.

Namun, tidak semua keluarga korban juga menyambut berita dengan baik mengenai tuntutan hukum lebih lanjut.

Neuis Marfuah, ibu dari mendiang Vivian Hasna Afifa (23), menyampaikan perasaan sedih dan merasa tidak ada kedamaian bagi para korban yang meninggal. Menurutnya, keadilan seharusnya ditegakkan sejak awal ketika tanda-tanda kelalaian pertama ditemukan, dan bahwa Boeing seharusnya tidak mengabaikan masalah keselamatan.

Adapun, penerbangan Lion Air 610 jatuh ke laut pada 29 Oktober 2018 dalam perjalanan dari Jakarta menuju Pangkal Pinang. Kecelakaan ini awalnya dinilai karena kesalahan pilot. Namun 5 bulan setelahnya, penerbangan Ethiopian Airlines 302 yang menggunakan Boeing jenis sama jatuh enam menit setelah lepas landas dari bandara di Addis Ababa dalam perjalanan menuju Kenya. Kecelakaan itu menewaskan seluruh 157 orang.

Penyelidikan lanjutan menemukan dalam kedua kecelakaan tersebut, sistem augmentasi karakteristik manuver penerbangan (MCAS) Boeing ditemukan mengalami kerusakan. Sensor secara keliru mengindikasikan hidung pesawat terlalu tinggi, menyebabkan MCAS aktif dan memaksa pesawat jatuh ke tanah dalam upaya menghindari stall (posisi ketika pesawat kehilangan daya angkat).

Anak Buah Kapal (ABK) Speedboat 'Semoga Jaya' bernama Zamani (34 tahun) yang hilang dan tenggelam di perairan Sungai Musi Mariana Banyuasin hingga ke arah jembatan Musi VI Palembang berhasil ditemukan meninggal dunia. "Korban ditemukan di bawah Jembatan Ampera Palembang. Korban terbawa arus sejauh radius 7.49 NM (Mil Laut) dari lokasi awal korban dilaporkan hilang," kata Kepala Basarnas Palembang, Raymond Konstantin, Selasa 9 Juli 2024. Raymond menjelaskan, tim SAR gabungan yang melakukan pencarian langsung mengevakuasi tubuh korban pada Senin 8 Juli 2024 sekitar pukul 22.19 WIB. Selanjutnya, jasad korban dibawa ke RS Bhayangkara Palembang untuk menjalani visum. "Setelah itu, jasad korban dibawa ke rumah duka untuk diserahkan ke pihak keluarga," ungkap Raymond. Raymond menjelaskan, dalam proses pencarian korban pihaknya menerjunkan dua tim guna melakukan penyisiran di perairan sungai Musi Palembang. Pada proses pencarian tersebut pihaknya dibantu tim dari TNI AL, Polairud Polda Sumsel, serta masyarakat. "Dengan ditemukan korban maka operasi SAR Gabungan dinyatakan selesai dan ditutup. Unsur SAR yang terlibat dikembalikan ke satuan masing-masing," jelas dia, Diberitakan sebelumnya, seorang ABK Speedboat 'Semoga Jaya' bernama Zamani (34) dinyatakan hilang saat kapal yang ditumpangiya mengisi BBM. Korban diduga terjatuh di sungai dan terbawa arus Sungai Musi di kawasan Mariana, Banyuasin. "Speedboat tersebut mengisi BBM sekitar 30 menit, setelah selesai nahkoda sempat mencari di sekitar namun tidak ketemu sehingga Zamani pun dilaporkan hilang," ungkap Kepala Basarnas Palembang, Raymond Konstantin, Senin 8 Juli 2024. Raymond menerangkan, jika korban menjadi ABK dari kapal yang dinahkodai rekannya Ansori. Speedboat tersebut berangkat dari Dermaga Benteng Kuto Besak (BKB) dengn tujuan Dermaga PT OKI Pulp. Dalam perjalanan, kapal tersebut behrenti untuk mengisi bahan bakar di salah satu rumah sakit yang berada di kawasan Mariana. Saat itulah, korban tak dapat ditemui kembali.

JAKARTA, investor.id - Saham PT Astra International Tbk (ASII) memerah saat pasar bergairah pada perdagangan 9 Juli 2024.

Di sekitar pukul 14.23 WIB saham ASII ada di Rp 4.580 atau melemah 1,29%. Jumlah saham yang ditransaksikan sebanyak 58,1 juta saham, frekuensi 11.323 kali, dan nilai transaksi Rp 265,75 miliar.

Saham ASII memerah setelah pada perdagangan 5 dan 8 Juli kemarin sempat menghijau masing-masing +0,66% dan +1,31%.

Dalam pertemuan analis dengan PT Astra International Tbk (ASII) terungkap bahwa salah satu tantangan terbesar yang dihadapi para pemain mobil adalah makin berkembangnya pasar mobil bekas.

“Kami baru-baru ini menghadiri analyst day Astra International (ASII) untuk membahas prospek mobil. Astra menyatakan bahwa perkembangan pasar mobil bekas yang pesat menjadi salah satu tantangan terbesar,” tulis analis BRI Danareksa Sekuritas, Richard Jerry dalam risetnya.

Berdasarkan data pengalihan kepemilikan, penjualan mobil bekas mencapai 1,4 juta unit pada 2023, meningkat 4% yoy atau 40% lebih tinggi dibandingkan penjualan mobil baru. Penjualan mobil baru pada 2023 turun 1,5% yoy.

Pasar mobil bekas telah meningkat pesat sejak 2020, yang merupakan pertama kalinya sejak 2006, penjualan mobil bekas mencapai 1,1 juta unit, tumbuh 8% yoy atau melampaui penjualan mobil baru yang sebanyak 579 ribu unit, anjlok 44% yoy.

Tahun lalu, proporsi penjualan mobil bekas terhadap total penjualan mobil mencapai 58% dibandingkan periode 2015-2019 yang rata-rata sebesar 42%.

Pertumbuhan pasar mobil bekas yang pesat seiring tingginya harga jual rata-rata (average selling price/ASP) mobil baru. Astra, menurut Richard, mengindikasikan bahwa dalam 10 tahun terakhir, ASP mobil baru naik lebih tinggi dibandingkan pendapatan tahunan sebagian besar rumah tangga.

Rekomendasi dan Target Harga Saham ASII 

Bagi masyarakat berpenghasilan menengah dan menengah ke bawah – yang mewakili 60% dari total pembeli mobil – pendapatan tahunan mereka telah meningkat 31-36% dalam 10 tahun terakhir. Sedangkan penjualan model mobil di segmen tersebut, yaitu Agya dan Avanza, meningkat lebih pesat sebesar 45-57%.

Sebagai perbandingan, pendapatan tahunan masyarakat berpendapatan menengah ke atas meningkat sebesar 85% dalam 10 tahun terakhir. Sementara, ASP Innova secara umum naik 92%. “Kesenjangan tersebut mendorong pertumbuhan pasar mobil bekas, karena biasanya ASP mobil bekas berusia 1-3 tahun lebih rendah 16-31%,” ungkap Richard.

Meski ada tantangan dari mobil bekas, BRI Danareksa Sekuritas berharap model-model baru dengan perubahan besar, misalnya ‘All New Series’ untuk ASII, dapat membantu memitigasi risiko tersebut. Karena itu, BRI Danareksa Sekuritas memperkirakan pengenalan mobil model baru pada semester II-2024 akan meningkatkan penjualan mobil baru. Perkiraannya tumbuh 12% pada semester II-2024 dibandingkan semester I-2024.

BRI Danareksa Sekuritas kembali menegaskan rating beli untuk saham ASII. Target harga saham ASII dipatok sebesar Rp 5.100. Saat ini, saham ASII diperdagangkan pada P/E sebesar 5,7 kali atau standar deviasi (SD) -1,5 dari rata-rata 8 tahun.

Editor: Theresa Sandra Desfika (theresa.sandra@investor.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Jakarta: Jabatan Dekan Fakultas Kedokteran (FK) Universitas Airlangga (Unair) yang sempat dilepas dari Prof Budi Santoso, akhirnya dikembalikan. Informasi itu dibagikan mantan Rektor Unair, Prof Puruhito.

"Alhamdulillah, akhirnya masalah di Unair sudah terselesaikan dengan damai. Dekan FKUA (Prof Budi Santoso) kembali seperti semula," kata Puruhito melalui pesan Whatsapp kepada Medcom.id, Selasa, 9 Juli 2024.

Dia berharap insiden pemecatan itu bisa menjadi pembelajaran ke depan. Agar tidak terjadi lagi persoalan serupa.
"InsyaAllah ada hikmah di balik kejadian ini semua," kata dia.

Sebelumnya, Puruhito menilai pemecatan Budi Santoso sebagai Dekan FK Unair tidak sesuai prosedur. Puruhito mendorong Rektor Unair Mohammad Nasih mengembalikan jabatan Budi Santoso.

"Kami bermaksud agar seyogyanya rektor mempertimbangkan kembali pemecatan atau pemberhentian itu mungkin harus dikembalikan lagi jabatannya," kata Puruhito dalam Crosscheck Medcom.id dikutip Senin, 8 Juli 2024.

Kabar dipecatnya Budi beredar di Whatsapp Group (WAG) dosen FK Unair. Dalam pernyataannya, Budi Santoso berpamitan kepada sekitar 300-an member di grup tersebut, usai menerima keputusan Rektorat Unair yang memberhentikan dirinya dari jabatan Dekan FK Unair.

"Per hari ini saya diberhentikan sebagai Dekan FK Unair. Saya menerima dengan lapang dada dan ikhlas. Mohon maaf selama saya memimpin FK Unair ada salah dan khilaf, mari terus kita perjuangkan FK Unair tercinta untuk terus maju dan berkembang," demikian petikan pernyataan Budi Santoso dalam WAG tersebut.

Saat dikonfirmasi, Budi Santoso membenarkan pernyataannya itu sebagai bentuk kewajiban dirinya untuk berpamitan dengan para dosen maupun senior. "Benar, itu pesan dari saya di grup dosen FK Uniar. Benar saya diberhentikan per hari ini," kata dia, Rabu, 3 Juli 2024.

Budi Santoso mengaku dipanggil oleh Rektorat Unair pada Senin, 1 Juli 2024, untuk mengklarifikasi pernyataan dia terkait penolakan atas program dokter asing di Indonesia. Kemudian, keputusan pemberhentian ia terima pada Rabu, 3 Juli 2024.

(UWA)

REPUBLIKA.CO.ID, BATU SANGKAR -- Rumah Zakat dan Rohis Artajasa melakukan penyaluran dana banjir di daerah Tanah Datar, tepatnya di Parambahan dan Jao, Kabupaten Tanah Datar, Sumatera Barat.

Sebanyak 40 orang kepala keluarga menjadi target kali ini. Alhamdulillah, ucap syukur terlontar saat penyaluran berlangsung.

"Mewakili warga Parambahan, saya mengucapkan terima kasih banyak karena sudah dibantu. Insya Allah bantuan ini bermanfaat dan tepat sasaran," ucap Irdawati selaku salah satu penerima bantuan.

"Alhamdulillah bantuan yang kami salurkan langsung diterima oleh ahli waris dari korban jiwa maupun yang terdampak secara materil maupun ahli waris dari korban jiwa. Semoga bisa dimanfaatkan sebaik mungkin untuk mencukupi kebutuhan," kata Edo, perwakilan Rumah Zakat Sumatera Barat.