Bisnis.com, PRAYA – Shell optimistis bisnis pelumas di Indonesia dinilai masih memiliki prospek yang cerah. Populasi penduduk RI menempati urutan ke-4 terbesar di dunia menjadi alasan. Era mobil listrik menjadi tantangan sekaligus peluang.

Managing Director Lubricants of Shell Indonesia Andri Pratiwa mengatakan pertumbuhan ekonomi Indonesia dalam beberapa tahun terakhir cukup konsisten dibandingkan dengan negara lainnya sehingga Indonesia menjadi salah satu market penting bagi Shell.

Di sisi lain, pertumbuhan ekonomi Indonesia sangat ditopang oleh proyek infrastruktur sehingga bisnis peralatan industri pun sangat berkembang. Hal ini membuat Indonesia menjadi market sangat penting bagi Shell Indonesia.

“Kami memang melihat Indonesia ini market yang sangat penting, kami ikut berkontribusi terhadap pertumbuhan Indonesia. Di Indonesia ini berkomitmen untuk berinvestasi yang berkelanjutan,” ujarnya, Sabtu (6/7/2024).

Adapun sejak awal tahun 2015, Shell Indonesia membangun pabrik pelumas pertama, yang bernama Marunda di Bekasi dengan kapasitas 136 juta liter per tahun.

Kemudian, pada 2022, Shell memperluas pabrik pelumas Marunda (Lubricants Oil Blending Plant/ LOBP) di Bekasi untuk memenuhi permintaan akan produk pelumas premium yang terus meningkat di Indonesia. Perluasan LOBP untuk meningkatkan kapasitas produksinya agar dapat menghasilkan hingga 300 juta liter produk pelumas per tahun dibandingkan dengan kapasitas awal di 136 juta liter.

Pada di Maret 2024, pabrik manufaktur gemuk atau Grease Manufacturing Plant (GMP) pertamanya di Indonesia. Pabrik grease milik Shell Indonesia nantinya akan berkapasitas 12 juta liter grease per tahun dan akan menjadikannya sebagai pabrik grease terbesar ketiga yang dibangun Shell secara global.

Adapun produk gemuk Shell dengan jenama Gadus ini merupakan suatu zat pelumas dengan kekentalan tinggi yang berfungsi untuk mengurangi gesekan antara dua permukaan yang bergesekan satu sama lain. GMP ini akan memproduksi produk gemuk (grease) yang sering digunakan dalam berbagai implementasi seperti bearing dan roda gigi.

Selain itu, grease diaplikasikan pada semua kendaraan atau peralatan di berbagai sektor, seperti pertambangan, baja, robotik, hingga alat-alat yang berkaitan dengan transisi energi seperti kendaraan listrik, kereta cepat listrik, hingga pembangkit energi terbarukan.

Pabrik ini akan memiliki kemampuan untuk menghasilkan produk grease berkualitas tinggi dalam berbagai jenis kemasan, seperti drum, pail, dan kantung cairan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan dari berbagai industri, termasuk manufaktur umum, pulp dan kertas, baja, peleburan, listrik, armada, konstruksi, agrikultur, pemangkit listrik, dan pertambangan.

Pabrik grease ini direncanakan akan memproduksi sebagian besar produk pelumas Shell di Indonesia, meningkatkan kontribusi lokal terhadap ekonomi dan menciptakan lapangan kerja bagi talenta Indonesia.

Dengan kapasitas produksi yang terus ditingkatkan, Shell berharap dapat memenuhi permintaan yang terus berkembang dari pasar dalam negeri hingga tahun 2030.

“Kami membantu program pemerintah untuk membantu dari sisi devisa untuk menyimpan devisa dan juga memberikan nilai ekonomi karena ini dibangun di sini oleh talent-talent di sini,” katanya.

Dia meyakini kehadiran pabrik grease terbaru ini tentu akan memudahkan Shell dalam memasok grease ke berbagai sektor industri di Indonesia. Pasalnya, selama ini grease yang dijual Shell tidak diproduksi di Indonesia melainkan melalui impor.

Jika nanti GMP beroperasi, maka sebesar 98% produk yang dipasarkan di Indonesia telah diproduksi langsung di Tanah Air. Pasalnya, sebelum GMP beroperasi baru 90% produk Shell diproduksi di Tanah Air. Sisanya 2% produk lainnya masih diimpor dimana lebih pada aplikasi-aplikasi khusus dari Original Equipment Manufacturer (OEM).

Mobil Listrik

Untuk menangkap peluang kendaraan listrik, Shell telah mengembangkan produk pelumas khusus e-fluid. Cairan tersebut telah dipasok ke sejumlah produsen kendaraan listrik. Namun pihaknya enggan membeberkan lebih lanjut merek kendaraan listrik tersebut. Adapun terdapat 3 cairan pelumas yang diproduksi untuk kendaraan listrik yakni Shell EV-plus e-transmission fluid, Shell EV plus e-thermal fluid, dan Shell EV plus e-grease.

“Kami memiliki kapasitas produksi di Indonesia untuk mendukung pasar lokal, sehingga tidak perlu mengimpor lagi. Memang produk ini belum dijual secara komersial di pasaran umum. Kami telah melakukan persiapan matang, melihat semakin banyaknya mobil listrik di jalanan, peluang ini semakin besar,” ucap Andri

Menurutnya, era elektrifikasi tak menjadi ancaman bagi bisnis pelumas, namun menjadi potensi pertumbuhan meskipun saat ini masih minim. Terlebih, terdapat peningkatan penggunaan kendaraan berbahan bakar mix energy seperti ICE (internal combine engine), electric vehicle (EV), dan hybrid yang merupakan peluang besar.

Disrupsi

Produk yang telah dikembangkan oleh Shell hanyalah permulaan. Hal ini karena seiring dengan terus berkembangnya kendaraan hibrida dan listrik menuju tingkat kinerja yang lebih tinggi bagi konsumen, Shell akan terus memperkuat kemitraan dengan OEM untuk merekayasa cairan kendaraan listrik paling canggih dan andal di industri. Di luar Indonesia, Shell telah menggandeng OEM lebih dari 10 perusahaan otomotif global untuk mengembangkan jenis pelumas tersebut.

Pihaknya pun menyiapkan produk yang sesuai dengan perubahan dinamika permintaan di pasar. Cairan e-fluid tetap diperlukan agar baterai dapat terjaga dengan suhu optimal karena EV memerlukan cairan untuk membuat manajemen thermal.

“Mobil listrik mereka masih membutuhkan pelumas walaupun tidak ada engine sehingga tetap perlu pelumas untuk gear,” tuturnya.

Selain itu, Shell juga menangkap peluang bisnis data center yang tengah berkembang di Indonesia seiring pesatnya ekonomi digital. Pada November 2023, Shell memperkenalkan produk cairan pendingin immersion cooling fluids untuk menjaga komponen komputer tetap dingin dengan cara yang lebih efisien. Hal ini bertujuan untuk mengurangi konsumsi energi, air, dan emisi karbon dioksida untuk bisnis pusat data yang sedang mengalami pertumbuhan.

Immersion cooling fluids dari Shell digunakan bersamaan dengan immersion tank, misalnya yang disediakan oleh gigabyte technology untuk di Indonesia, dapat meningkatkan efisiensi energi dan penghematan biaya operasional. Dibandingkan dengan metode pendinginan konvensional, teknologi immersion cooling dapat meningkatkan performa dari central processing unit (CPU) hingga 40% dan mengurangi konsumsi listrik hingga 48% sehingga dapat menghasilkan emisi karbon yang lebih rendah.

“Selama ini data center itu pakai udara, seperti penggunaan AC, kan butuh energi dan mahal. Bila menggunakan immersion cooling fluids maka akan save energinya besar dan umurnya lebih panjang,”ujarnya.

Adapun dalam menghadapi pelemahan nilai tukar rupiah dan tantangan geopolitik saat ini, Shell masih melihat dinamika pasar dan mempertimbangkan daya beli masyarakat juga terhadap produk pelumas. Merujuk data marketplace pada Sabtu (6/7/2024), harga oli mesin mobil Shell Helix eco plus 5W-30 1 liter dengan harga Rp74.660, lalu oli mesin mobil Shell helix ecoplus OW-20 1 liter dengan Rp77.137, harga oli mobil Shell Rimula R4 Plus 1 liter dengan Rp66.091, harga oli mobil Shell Rimula R5E Plus 1 liter dengan harga Rp87.828, dan lainnya.

“Kita masih melihat dinamika pasar ini seperti apa, kemampuan daya beli segala macem juga , dan biaya produksi salah satu menjadi faktor apakah kita perlu melakukan adjustment harga atau enggak. Kalau forex itu kan berfluktuasi, naik nanti turun lagi, nanti kalau turun repot, karena masyarakat juga jadi bingung juga. Jadi harus berhati-hati juga,” kata Andri.

Bisnis.com, JAKARTA - Garuda Indonesia dinilai sulit mewujudkan mimpi untuk menjadikan Jakarta dan Bali sebagai connecting hub atau hub rute penerbangan internasional ke Timur Tengah hingga Eropa.

Pengamat penerbangan Gerry Soejatman mengatakan, bahwa Garuda Indonesia memiliki hub rute internasional yaitu Bandara Soekarno-Hatta (CGK) di Tangerang dan Bandara I Gusti Ngurah Rai (DPS) di Bali.

Menurutnya, posisi dua hub tersebut lebih jauh dibandingkan dengan jarak hub penerbangan internasional di Singapura, Kuala Lumpur, dan Bangkok (Thailand) untuk penerbangan ke tujuan negara-negara Eropa, India dan Timur Tengah. Dengan begitu, jarak yang lebih jauh itu memungkinkan jumlah bahan bakar yang harus dibawa lebih besar dari daya angkut pesawat kargo.

"Akibatnya, untuk DPS ke Eropa nonstop sulit sekali dan dari CGK pun juga cukup menantang," tulis Gerry dalam cuitannya di media sosial X, dikutip Sabtu (6/7/2024).

Selain jarak yang jauh ke Eropa, lokasi CGK dan DPS juga dianggap jauh untuk rute ke Asia Utara. Sebaliknya untuk penerbangan rute ke Australia, kata dia, posisi CGK dan DPS cukup dekat dan menguntungkan, serta kompetitif.

Dengan kenyataaan kondisi geografis yang jaraknya lebih jauh untuk rute ke negara-negara barat, kata Gerry, menyebabkan CGK dan DPS lebih banyak menjadi bandara destinasi, alih-alih menjadi connecting hub.

Namun, dia mengakui bahwa posisi Garuda Indonesia juga kurang menguntungkan untuk menjadi connecting hub dari Australia ke Eropa. Musababnya, semua potensi connection Australia ke Eropa mayoritas sudah terlayani oleh maskapai Singapore Airlines (SQ), Thai Airways (TG), Emirates (EK), Qatar Airwayas (QR) hanya dengan satu titip transfer.

Kendati begitu, menurut Gerry, kelebihan Garuda Indonesia yaitu memiliki rute penerbangan domestik yang lebi banyak dibandingkan negara-negara Asia lainnya. Alasan penerbangan rute internasional di Singapura lebih banyak yaitu karena Negeri Singa itu tidak punya rute penerbangan domestik.

Gerry menambahkan, faktor harga bahan bakar avtur dan airport charges juga bakal mempengaruhi daya saing maskapai dan destinasinya.

"Kalau buat saya, lebih baik fokus kepada peningkatan profitability para maskapai sambil kita perbaiki daya jual Indonesia di pasar pariwisata dunia. Dengan itu, cepat atau lambat, airlines kita juga akan nambah destinasi internasional," ucapnya.

Bisnis.com, JAKARTA - Para pelaku industri kecil dan menengah (IKM) serta pekerja tekstil dan produk tekstil (TPT) mendesak Kementerian Keuangan dan Direktorat Jenderal Bea dan Cukai bertanggung jawab atas banjir produk ilegal China akibat mafia impor.

Ketua Ikatan Pengusaha Konveksi Berkarya (IPKB), Nandi Herdiaman mengatakan, Direktur Jenderal Bea dan Cukai Askolani dan Menteri Keuangan Sri Mulyani menjadi pihak yang harus bertanggung jawab atas kondisi IKM dan industri TPT nasional saat ini. Bea Cukai selama ini dianggap membiarkan penyelundupan pakain impor ilegal melalui sejumlah modus.

"Askolani seakan membiarkan penyelundupan melalui modus impor borongan, pelarian HS dan under invoicing dilakukan oleh jajaran di sekelilingnya," ujar Nandi dalam keterangan resmi, dikutip Sabtu (6/7/2024).

Selain itu, Nandi menuding bahwa Menkeu Sri Mulyani juga membiarkan Bea Cukai dijadikan sarang persekongkolan mafia impor. Para IKM dan pekerja TPT pun mendesak aparat penegak hukum untuk menindak para pihak yang terlibat dalam impor ilegal.

"Termasuk perusahaan logistik rekanan Bea Cukai yang barangnya selalu masuk jalur hijau," ucap Nandi.

Selain itu, para IKM dan pekerja tekstil yang terlibat dalam aksi unjuk rasa di Bandung pada Jumat (5/7/2024) mendorong pemerintah mencabut Permendag No. 8/2024 dan kembali memberlakukan Permendag No. 36/2023 yang dianggap lebih berpihak melindungi produk tekstil dalam negeri.

Mendag Zulhas diminta lebih aktif dalam menyita berbagai barang impor ilegal yang diperjualbelikan secara online maupun offline. Bahkan, mereka juga mendesak agar Presiden Joko Widodo untuk langsung turun tangan menyelesaikan ihwal persoalan industri TPT nasional dan impor ilegal.

Sebelumnya, kalangan pengusaha menilai, aturan kebijakan dan pengaturan impor yang diatur dalam Peraturan Menteri Perdagangan (Permendag) No. 8/2024 tidak efektif mengurangi impor produk lantaran tidak menyentuh akar masalahnya.

Ketua Umum Hippindo, Budihardjo Iduansjah, mengatakan, alih-alih memperketat impor resmi, pemerintah seharusnya menindak tegas dan memberantas impor ilegal dan impor borongan.

“Akar masalahnya adalah impor ilegal dan impor borongan,” kata Budihardjo dalam konferensi pers di Sarinah, Jumat (5/7/2024).

Berdasarkan catatan Bisnis.com, Rabu (3/7/2024), Ketua Umum Asosiasi Produsen Serat dan Benang Filament Indonesia (APSyF) Redma Gita Wirawasta menyebut kondisi tersebut yang membuat China semakin gencar masuk ke pasar domestik dengan berbagai cara, legal maupun ilegal.

APSyFI mencatat data ekspor tekstil dan produk tekstil (TPT) dari China ke Indonesia di International Trade Center (ITC) sebesar US$6,5 miliar pada 2022. Sedangkan, impor TPT dari China menurut Badan Pusat Statistik (BPS) sebesar US$3,55 miliar.

"Di 2022, US$2,9 miliar gap nya. Sekarang hitungan kita pasti lebih dari US$3 miliar karena China oversupply nya sudah gila-gilaan. Kalau 1-2 tahun lalu, dia jual ke kita dibawah harga produksi, sekarang China jual di bawah harga bahan baku," kata Redma, dikutip Rabu (3/7/2024).

Bisnis.com, JAKARTA- Mayoritas komoditas pangan mengalami tren kenaikan harga pada hari ini seperti berascabai rawit, bawang dan daging sapi.

Menyitir Panel Harga Pangan Badan Pangan Nasional (Bapanas), rata-rata harga beras premium secara nasional hari ini, Sabtu 6 Juli 2024 pukul 10.30 WIB terpantau berada di level Rp15.620 per kilogram atau naik tipis 0,9% dibandingkan harga pekan lalu.

Selain itu, harga beras medium juga terpantau naik tipis 0,59% menjadi Rp13.590 per kilogram. Adapun harga beras premium masih berada di rentang harga eceran tertinggi (HET) yang ditetapkan yaitu Rp14.900 - Rp15.800 per kilogram. Sementara harga beras medium telah berada di atas HET yang ditetapkan yaitu Rp12.500 - Rp13.500 per kilogram..

Adapun, harga beras stabilisasi pasokan dan harga pangan (SPHP) Bulog hari ini berada di level Rp12.610 per kilogram telah melampaui HET yang ditetapkan yaitu Rp12.500 per kilogram.

Selanjutnya, harga cabai rawit merah hari ini naik 4,33% menjadi Rp50.150 per kilogram.

Komoditas lainnya yang terpantau naik harganya yaitu bawang-bawangan.

Rata-rata harga bawang merah hari ini naik tipis 0,88% menjadi Rp36.820 per kilogram dan bawang putih harganya naik 0,39% menjadi Rp40.970 per kilogram.

Sementara itu, rata-rata harga komoditas pangan sumber protein hewani seperti daging sapi dan telur kompak naik. Harga daging sapi hari ini naik Rp1.430 menjadi Rp136.500 per kilogram. Begitupun harga telur ayam naik Rp230 menjadi Rp29.740 per kilogram.

Adapun, harga gula pasir hari ini naik 0,78% menjadi Rp18.190 per kilogram. Selain itu harga biji kedelai impor terpantau baik tipis 0,08% menjadi Rp12.070 per kilogram.

Harga rata-rata jagung pakan di tingkat peternak hari ini juga naik 0,18% menjadi Rp5.610 per kilogram. Harga jagung tersebut masih di bawah fleksibilitas harga acuan penjualan di tingkat konsumen yang ditetapkan pemerintah sebesar Rp5.800 per kilogram.

Sementara, sejumlah komoditas pangan yang terpantau mengalami penurunan harga antara lain, daging ayam, cabai merah keriting, minyak goreng, dan tepung terigu.

Rata-rata harga cabai merah keriting hari ini turup 0,24% dibandingkan harga pekan lalu menjadi ke level Rp45.670 per kilogram. Selain itu, harga daging ayam ras juga anjlok 0,89% menjadi Rp35.800 per kogram.

Adapun, rata-rata harga minyak goreng terpantau turun baik curah maupun kemasan sederhan. Harga minyak goreng kemasan sederhana hari ini turun Rp100 menjadi Rp17.920 per liter, sedangkan minyak goreng curah harganya turun tipis 0,13% menjadi Rp15.840 per liter.

Selain itu, harga tepung terigu juga kompak melandai. Rata-rata harga tepung terigu curah hari ini turun 0,1% menjadi Rp10.280 per kilogram dan harga tepung terigu kemasan turun 0,3% menjadi Rp13.340 per kilogram.

Bisnis.com, JAKARTA – Satuan Tugas Penanganan Hak Tagih Negara Dana Bantuan Likuiditas Bank Indonesia (Satgas BLBI) akan mengoptimalkan aset sitaan dari Tommy Soeharto yang tak kunjung laku atau terjual hingga saat ini.

Ketua Satgas BLBI Rionald Silaban bakal menggunakan pasal pendayagunaan dalam Peraturan Pemerintah (PP) No. 28/2022. Menurutnya, strategi akan dilakukan selagi menunggu hasil lelang aset milik Tommy yang telah disita tersebut.

“Akan kita gunakan pasal pendayagunaan, sambil menunggu lelangnya laku atau tidak,” katanya usai konferensi pers Serah Terima Aset Properti Eks BLBI, Jumat (5/7/2024).

Untuk diketahui, pasal pendayagunaan PP No. No. 28/2022 yang dimaksudkan tersebut yaitu tentang Pengurusan Piutang Negara oleh Panitia Urusan Piutang Negara (PUPN), yaitu Pasal 26 ayat 6.

Dalam beleid itu, disebutkan bahwa barang jaminan atau harta kekayaan lain yang telah dilakukan penyitaan dapat dilakukan pendayagunaan oleh PUPN dan hasilnya digunakan untuk mengurangi utang penanggung utang.

Pada konferensi pers, Ketua Dewan Pengarah Satgas BLBI yang juga Menteri Koordinator Bidang Politik, Hukum, dan Keamanan Hadi Tjahjanto juga meminta kepada Satgas BLBI untuk melengkapi ketentuan Pasal 26 ayat 6 Peraturan Pemerintah (PP) No. 28/2022.

Dia menuturkan aturan tersebut perlu diimplementasikan dalam rangka memanfaatkan dan mendayagunakan aset yang dikuasai BLBI agar bernilai ekonomis.

“Perlu terobosan untuk memanfaatkan dan mendayagunakan aset sitaan BLBI agar bernilai ekonomis bagi negara,” jelasnya.

Daftar Aset milik Tommy Soeharto

Sebagai informasi, daftar aset milik Tommy Soeharto yang disita Satgas BLBI, yaitu, pertama, tanah seluas 518.870 meter persegi di Desa Kamojing, Kabupaten Karawang, dengan SHGB Nomor 3/ Kamojing atas nama PT Timor Industri Komponen.

Kedua, tanah seluas 530.125,526 meter persegi di Desa Kamojing, Kabupaten Karawang, dengan SHGB Nomor 4/Kamojing atas nama PT KIA Timor Motors.

Ketiga, tanah seluas 100.985,15 meter persegi di Desa Cikampek Pusaka, Kabupaten Karawang, dengan SHGB Nomor 5/ Cikampek Pusaka atas nama PT KIA Timor Motors.

Keempat, tanah seluas 98.896,700 meter persegi di Desa Kalihurip, Kabupaten Karawang SHGB Nomor 22/Kalihurip atas nama PT KIA Timor Motors.

Bisnis.com, JAKARTA – Cadangan devisa Indonesia diperkirakan masih berpotensi naik hingga ke level US$142 miliar ke depan.Ekonom Bank Danamon Indonesia Hosianna Evalita Situmorang memperkirakan cadangan devisa masih berpotensi bergerak pada kisaran US$138 miliar hingga US$142 miliar.

“Kita melihat cadangan devisa akan bergerak di kisaran US$138 miliar hingga US$142 miliar, sejalan dengan kondisi inflasi global yang melandai sehingga nilai tukar rupiah bisa berbalik menguat,” katanya kepada Bisnis, Jumat (5/7/2024).

Bank Indonesia (BI) mencatat posisi cadangan devisa pada Juni 2024 naik menjadi sebesar US$140,2 miliar, dari posisi pada bulan sebelumnya sebesar US$139,0 miliar.

Menurutnya, kenaikan cadangan devisa tersebut positif untuk mendukung terjaganya optimisme pelaku pasar akan kemampuan Bank Indonesia dalam menjaga kestabilan nilai tukar rupiah.

Ke depan, dia memperkirakan kondisi ekonomi makro di dalam negeri akan tetap stabil seiring dengan perkembangan politik di Amerika Serikat (AS) dan Eropa.

Hal ini terutama karena fundamental ekonomi Indonesia yang solid, serta adanya angin segar dari melandainya inflasi di global.

Hosianna juga memprediksi nilai tukar rupiah ke depan masih akan bergerak pada kisaran Rp15.900 hingga Rp16.400 per dolar AS.

Adapun, BI menyatakan bahwa posisi cadangan devisa pada akhir Juni 2024 setara dengan pembiayaan 6,3 bulan impor atau 6,1 bulan impor dan pembayaran utang luar negeri pemerintah, serta berada di atas standar kecukupan internasional sekitar 3 bulan impor.

BI menilai cadangan devisa ini mampu mendukung ketahanan sektor eksternal serta menjaga stabilitas makroekonomi dan sistem keuangan.

“Ke depan, BI memandang cadangan devisa tetap memadai sehingga dapat terus mendukung ketahanan sektor eksternal,” kata Asisten Gubernur, Kepala Departemen Komunikasi BI Erwin Haryono, Jumat (5/7/2024).

Bisnis.com, JAKARTA – Bank Indonesia (BI) mencatat posisi cadangan devisa Indonesia naik menjadi sebesar US$140,2 miliar pada Juni 2024, dari bulan sebelumnya US$139,0 miliar.

Peningkatan tersebut utamanya didorong oleh penerimaan pajak dan jasa, serta penarikan pinjaman luar negeri pemerintah, meski ada kebutuhan untuk stabilisasi rupiah di tengah ketidakpastian pasar keuangan global yang sedang berlangsung.

Kepala Ekonom Bank Permata Josua Pardede menyampaikan bahwa cadangan devisa pada Juni 2024 dipengaruhi oleh aliran modal asing yang keluar sekitar US$1,96 miliar dari pasar Sekuritas Rupiah Bank Indonesia (SRBI) dan US$0,09 miliar dari pasar saham.

Sebaliknya, pasar Surat Berharga Negara (SBN) mencatatkan aliran modal asing masuk sebesar US$0,12 miliar.

“Selain itu, pemerintah menerbitkan sukuk global, menarik aliran modal asing masuk sebesar US$2,35 miliar,” katanya kepada Bisnis, Jumat (5/7/2024).

Lebih lanjut, Josua mengatakan bahwa neraca perdagangan pada Juni 2024 juga diperkirakan kembali surplus. Namun, karena meningkatnya ketidakpastian di pasar keuangan global, BI melakukan intervensi di pasar valuta asing untuk menstabilkan nilai tukar rupiah.

Meski cadangan devisa meningkat, katanya, potensi dari berlanjutnya kenaikan suku bunga acuan oleh Federa; Reserve (The Fed) dan dampak dari risiko global yang muncul terkait situasi politik di Amerika Serikat (AS) dan Uni Eropa, masih perlu diwaspadai.

“Risiko yang berasal dari ketidakpastian global akan tetap menjadi perhatian utama pada paruh kedua 2024,” jelasnya.

Dia merincikan, beberapa faktor yang mempengaruhi, utamanya dari sentimen risk-off yang didorong oleh suku bunga kebijakan ‘higher for longer’ dari the Fed dan risiko politik di AS dan Uni Eropa, terutama di Prancis.

“Faktor-faktor tersebut dapat membatasi aliran masuk modal asing ke Indonesia, karena kami masih mengantisipasi penurunan pertama Federal Funds Rate [FFR] yang akan terjadi pada kuartal IV/2024,” katanya.

Selain itu, Josua mengatakan, faktor lainnya adalah berkurangnya surplus perdagangan akibat normalisasi harga komoditas dan melemahnya permintaan global, di samping permintaan domestik Indonesia yang kuat, sehingga menimbulkan risiko pelebaran defisit transaksi berjalan (current account deficit/CAD).

Dia memperkirakan, cadangan devisa akan menurun dari US$146,4 miliar pada akhir 2023 menjadi sekitar US$140 miliar hingga US$142 miliar pada akhir 2024.

Nilai tukar rupiah juga diperkirakan berada pada kisaran Rp15.800 hingga Rp16.200 per dolar AS pada akhir 2024, terdepresiasi dari Rp15.397 per dolar AS pada akhir 2023.

Bisnis.com, JAKARTA -Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) melalui Satuan Tugas (Satgas) Pelaksana Pembangunan Infrastruktur Ibu Kota Nusantara atau IKN mengungkapkan pekerjaan konstruksi di IKN akan dihentikan sementara menjelang upacara HUT Kemerdekaan RI pada 17 Agustus 2024.

"Kita estimasi seminggu sebelum upacara (17 Agustus) sudah tidak ada aktivitas walaupun ada beberapa pekerjaan minor. Tapi yang mobilisasi, truk dan sebagainya Insya Allah tanggal 10 Agustus sudah kita hentikan," ujar Ketua Satgas Pelaksana Pembangunan Infrastruktur Ibu Kota Nusantara (IKN) Danis Hidayat Sumadilaga di Jakarta, Jumat (5/7/2024).

Danis menambahkan, kendati demikian para pekerja proyek tidak akan dipulangkan dan Kementerian PUPR akan memberikan aktivitas lain kepada mereka seperti pelatihan sertifikasi.

Sedangkan untuk para pekerja yang bersifat tenaga administrasi maupun yang aktif di kantor tetap bekerja seperti biasa, mengingat waktu penghentian pekerjaan konstruksi diproyeksikan hanya enam hari saja sampai Upacara 17 Agustus 2024 di IKN selesai.

"Ada yang tetap di situ, kemudian kita akan manfaatkan. Kalau yang bekerja di dalam ruangan tidak apa-apa, seperti di kantor atau office. Kalau yang harus di luar ruangan kita akan adakan acara sendiri seperti olahraga, semacam pelatihan sertifikasi, kita manfaatin supaya tidak diam. Karena cuma beberapa hari ya, enam hari," kata Danis.

Sebagai informasi, perayaan Hari Ulang Tahun (HUT) Ke-79 Kemerdekaan Republik Indonesia di IKN pada 17 Agustus 2024 merupakan upacara selamat datang.

Perayaan tersebut merupakan upacara transisi untuk mengucapkan selamat datang kepada ibu kota baru.

Pelaksanaan upacara tersebut akan dilakukan secara hybrid di dua tempat yakni IKN, Kalimantan Timur, serta di Jakarta.

Hal itu dilakukan untuk mengingat peran penting Jakarta sebagai ibu kota sebelumnya dalam proses pembangunan dan pemajuan Indonesia. Setelah pelaksanaan HUT Ke-79 RI pada 17 Agustus mendatang, pemerintah berencana merealisasikan upacara kemerdekaan di tahun 2025 secara penuh di IKN.

Bisnis.com, JAKARTA - Himpunan Penyewa Pusat Perbelanjaan Indonesia (Hippindo) menyebut kemungkinan maraknya penutupan gerai hingga pemutusan hubungan kerja (PHK) jika pemerintah memungut bea masuk terhadap barang impor sebesar 200%.

“Kalau misalnya nanti dinaikin 200% dan sebagainya, kami mungkin sampai akhir tahun akan tutup toko, pengurangan tenaga kerja, dan sebagainya,” kata Sekretaris Jenderal Hippindo Haryanto Pratantara dalam konferensi pers di Sarinah, Jumat (5/7/2024).

Dia menyampaikan, kondisi sektor ritel sudah berada dalam posisi sulit usai pemerintah menerapkan Permendag No.8/2024. Kebijakan ini, membuat impor resmi kesulitan untuk memasok barang lantaran adanya kuota impor.

“Gimana mungkin bisa hidup dengan segala kesulitan satu dengan tambahan bea masuk bisa menjadi sangat lebih mahal, kedua, sudah mahal pun dapat kuota impor untuk masukin barang juga susah,” ungkapnya.

Menurutnya, semua ini akan menjadi kontraproduktif. Sebab, pemerintah juga akan dirugikan lantaran pendapatan pajak dan bea masuk menurun.

Dia menilai, polemik maraknya produk impor di Tanah Air akan terus terjadi jika pemerintah tidak memahami akar masalahnya.

“Sekarang mau bea masuknya naik 1000% kalau masalahnya di ilegal impor nggak ada dampaknya, yang ada bisnis resminya makin susah,” ujarnya.

Deputi I Perdagangan Dalam Negeri Hippindo Hasan Aula menambahkan, pemerintah melalui Permendag No.8/2024 mengharuskan sejumlah produk impor termasuk global brand untuk mengajukan Persetujuan Impor (PI).

Selain itu terhadap beberapa produk tersebut, pemerintah menetapkan kuota impor sehingga importir tidak bisa sembarangan memasok barang ke Tanah Air.

“Misal mereka mengajukan 10.000 atau 50.000 yang dikasih cuma 20%, kecil sekali,” ujar Hasan.

Jika pemerintah nantinya resmi mengenakan bea masuk 200% dengan segala beban pajak yang harus dibayarkan peritel, bukan tidak mungkin sejumlah toko akan tutup, ekspansi ritel akan berhenti, dan pusat perbelanjaan menjadi sepi lantaran stok barang yang kosong.

Ketua Appbi Alphonzus Widjaja bahkan menyebut telah merevisi target okupansinya di 2024. Sebelumnya, mereka menargetkan tingkat okupansi kembali ke masa sebelum pandemi yakni rata-rata nasional 90%.

“Mudah-mudahan akhir tahun kami bisa bertahan di angka 80%,” harapnya.

Alphonzus pesimistis tingkat okupansi masih bertahan di angka 80% pada awal 2025 jika kondisi ini terus berlanjut. Mengingat sejumlah peritel telah menutup beberapa gerainya.

“Jadi ini yan harus dibenahi segera. Saya kira kerpihatinan ini kalau dibiarkan akan mengancam industri ritel secara keseluruhan,” ujarnya.

Rencanannya, para peritel berencana untuk bertemu dengan Menteri Perdagangan (Mendag) Zulkifli Hasan pada Senin (8/7/2024) untuk memberikan masukan dengan harapan Ketua Umum PAN itu dapat memahami akar masalah dari maraknya produk impor di Tanah Air. Dengan begitu, atuan yang nantinya dikeluarkan oleh pemerintah dapat menyentuh akan masalahnya.

Bisnis.com, BATAM - Pertamina Patra Niaga sebagai bagian dari Sub Holding Pertamina (Persero) ikut mendukung acara Pre Indonesia Upstream Oil & Gas Supply Chain Management & National Capacity Building (IOG SCM & NCB) Summit 2024, 3 - 4 Juli 2024 di Hotel Radisson Batam.

Sewaktu kegiatan ini masih berlangsung, Pertamina Patra Niaga menghadirkan booth Pertamina One Solution, suatu program yang memperkenalkan berbagai solusi yang dibutuhkan industri hulu migas di Indonesia.

Seperti yang diketahui, ivent IOG SCM & NCB Summit 2024 melibatkan Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) dan Kontraktor Kontrak Kerja Sama (KKKS), serta pemangku kepentingan industri hulu migas beserta industri penunjangnya membahas solusi dari berbagai tantangan mencapai target produksi migas.

Manager Industrial Sales Pertamina Patra Niaga, Samuel Hamonangan Lubis mengatakan pihaknya sangat mendukung target pemerintah dari sisi kebutuhan program SKK Migas dan KKKS di Indonesia.

"Pertamina Patra Niaga siap berkolaborasi dalam mendukung program SKK migas, untuk mencapai target produksi satu juta barel per hari," kata Samuel, Jumat (5/7/2024).

Adapun produk dari Pertamina Patra Niaga yang bisa memberikan solusi kepada KKKS dalam pemenuhan rantai pasokan yang dibutuhkan, yakni BBM, Petrochemical, Lubricant, Aviasi dan juga termasuk LPG.

"Kami hadir memberi solusi sebagaimana kami hadirkan dalam Pertamina One Solution. Semua kebutuhan teman-teman KKKS ada disini, dalam hal ini adalah supply chain," sebutnya.

Ia juga menambahkan tujuan Pertamina membawa produk unggulannya yakni agar dapat menjalin kolaborasi antara pihaknya dengan KKKS, untuk mencapai target produksi yang ditetapkan oleh SKK Migas.

Samuel melanjutkan produk-produk ini dapat tersedia sampai ke lokasi-lokasi kerja SKK migas. Misalnya aviasi, kontraktor SKK Migas butuh BBM untuk helikopter pihaknya siap menyediakan.

"Kami juga bisa deliver sampe ke lokasi. Termasuk produk-produk Petrochemical, misal Oil Based Mart untuk membantu pengeboran di lokasi-lokasi," ungkapnya.

Menanggapi hal tersebut, Wakil Kepala SKK Migas, Shinta Damayanti mengatakan melalui acara IOG SCM & NCB Summit 2024, pihaknya mencoba mempertemukan para KKKS dan industri penunjang hulu migas, agar mendapat ruang baru untuk saling berkolaborasi atasi tantangan produksi migas.

"Untuk itulah kami adakan IOG SCM & NCB Summit 2024 ini, agar bisa menginformasikan kita punya proyek 1.000 sumur di 2025, jadi harus siap untuk menjawab tantangan ini. Mealui ivent ini, kami bisa melihat kebutuhan apa saja yang diperlukan untuk menjawab challenge pengeboran," ujarnya.

Ia juga menegaskan momen IOG SCM & NCB Summit 2024 kemarin menjadi momentum antara KKKS dan vendor untuk saling bekerja sama.

Kedua belah pihak dapat saling memberi pemahaman menganai posisi masing-masing, dimana KKKS butuh vendor, di sisi lain vendor harus penuhi kualitas, waktu dan harga yang dibutuhkan.

Vendor juga bisa bekerja sama dengan vendor lain, dimana ada vendor yang kuat di sisi SDM bisa kolaborasi dengan vendor yang bagus di sisi fabrikasi, sehingga ada pilihan untuk memperkuat TKDN.(K65).

Caption : Suasana booth Pertamina Patra Niaga di acara IOG SCM & NCB Summit 2024 di Batam. F Ist

Perbesar

Bisnis.com, JAKARTA - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN), Erick Thohir, angkat bicara terkait berkurangnya jumlah rangkaian kereta (trainset) milik PT Kereta Commuter Indonesia yang akan diretrofit PT Industri Kereta Api (Persero) atau Inka.

Sebelumnya, PT Kereta Commuter Indonesia atau KAI Commuter dan Inka telah menyepakati kontrak retrofit pada 19 trainset dengan nilai investasi sekitar Rp2,23 triliun. Namun, belakangan KAI Commuter memutuskan untuk menambah impor 8 trainset asal China karena jumlah rangkaian kereta yang diretrofit saat ini baru sebanyak 2 unit.

Adapun, Erick belum dapat berkomentar banyak terkait permasalahan ini. Dia mengatakan, pihaknya akan mempelajari masalah tersebut terlebih dulu.

Erick juga menyebut dirinya akan berkoordinasi lebih lanjut dengan Inka untuk membahas hal ini. Meski demikian, dirinya tidak memperinci secara detail kapan dirinya akan berkomunikasi dengan produsen kereta tersebut.

"Belum saya pelajari, nanti akan saya tanyakan juga (ke Inka)," jelas Erick di Jakarta pada Jumat (5/7/2024).

Sebelumnya, Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI, Didiek Hartantyo menuturkan, penambahan impor rangkaian kereta dilakukan seiring dengan adanya perubahan rencana retrofit atau peremajaan trainset oleh PT Industri Kereta Api (Persero) atau Inka.

Didiek menuturkan, saat ini Inka baru melakukan retrofit pada 2 rangkaian dari perjanjian awal sebanyak 19 trainset.

"Pada 2025 juga akan masuk 3 kereta impor dan plus kereta dari retrofit. Kemudian, ada penambahan kereta baru 8 trainset yang menggantikan retrofit yang kemarin tidak dalam perhitungan dari 19 jumlahnya menjadi 2 [trainset]," kata Didiek.

Bisnis.com, JAKARTA – Samsung Electronics mengestimasi kenaikan laba lebih dari 2 kali lipat pada kuartal II/2024 setelah melewati titik terendahnya tahun lalu. Perkiraan ini tidak lepas dari rebound harga semikonduktor seiring dengan maraknya pemanfaatan teknologi kecerdasan buatan.

Produsen cip memori, ponsel pintar, hingga TV asal Korea Selatan ini memperkirakan laba operasional perusahaan meningkat menjadi US$7,54 miliar pada kuartal II/2024, naik US$4,85 miliar dari periode yang sama tahun sebelumnya.

Dari sisi pendapatan, perusahaan memperkirakan probabilitas kenaikan sebesar 23% secara tahunan (year-on-year/YoY) pada kuartal kedua tahun ini mencapai US$53,5 miliar.

Mengutip Reuters, harga cip memori terus meningkat sejak titik terendahnya pertengahan 2022 hingga akhir 2023 karena lesunya permintaan pasar terhadap produk gawai pascapandemi Covid-19.

Permintaan sangat besar terhadap cip DRAM kelas atas seperti cip memori bandwidth tinggi yang digunakan dalam cipset AI, server pusat data, serta gawai yang menjalankan layanan AI telah mendokngkrak harga semikonduktor.

Sepanjang kuartal kedua tahun ini, harga cip DRAM melonjak di kisaran 13% - 18% YoY, sedangkan untuk cip NAND Flash yang digunakan untuk penyimpanan data naik di kisaran 15% - 20% YoY.

Namun, tren ini berpotensi melambat pada kuartal III/2024 ke kisaran 5% - 10% YoY baik untuk untuk cip DRAM konvensional maupun NAND Flash. Sebab, permintaan untuk cip lama dari pasar elektronik konsumen masih lesu.

“Pada laporan pendapatan di akhir bulan, kami akan tertarik dengan prospek Samsung terhadap cip lama, yang akan menjadi tanda apakah pemulihan industri cip ini dapat bertahan hingga tahun depan,” kata analis di Daol Investment. & Sekuritas Ko Yeongmin dikutip dari Reuters.

Adapun, para investor sedang menanti kabar apakah cip HBM generasi keempat terbaru Samsung akan menerima persetujuan untuk dipasok ke Nvidia setelah gagal dalam pengujian sebelumnya karena masalah panas dan konsumsi daya.