TNI Angkatan Laut menduga Vietnam menjadi tujuan akhir penyelundupan benih bening lobster atau BBL dari Indonesia. Pihaknya kini sedang fokus mendalami negara-negara yang menjadi lokasi penyelundupan, baik sebagai transit maupun akhir.

“Kami menduga tujuan akhirnya Vietnam, kenapa? Karena nanti melewati negara transit yang lain,” kata Laksamana Muda TNI AL Didong Rio Duta saat ditemui di Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) di Jakarta, Senin (9/9).

Berdasarkan paparan Kementerian Kelautan dan Perikanan, terjadi 14 kasus penyelundupan BBL pada periode Mei-Agustus 2024. Pada awal bulan ini, KKP bersama TNI AL berhasil mengamankan 49 ribu ekor BBL senilai Rp 7,5 miliar.

Terkait negara transit, Direktur Jenderal Pengawasan Sumber Daya Kelautan dan Perikanan KKP Pung Nugroho Saksono menyebut lokasinya di Singapura dan Malaysia. Kementerian telah bekerja sama dengan negara transit penyelundupan BBL ini untuk menangkap para pelaku.

Beberapa pelaku berhasil dibekuk dengan bantuan informasi dari Indonesia. Terkait tujuan akhir, Pung mengatakan, masih dalam proses penyelidikan.

Pemerintah telah melakukan nota kesepahaman atau MoU dengan Vietnam dalam kerja sama budidaya BBL di Lombok, Bali, dan Jember. “Intinya pemerintah tetap membudidayakan ini untuk dikelola sendiri. Jadi tidak ada lagi benih yang harus keluar negeri, baik itu resmi ataupun tidak resmi,” ujarnya.

Langkah itu dilakukan agar masyarakat Indonesia bisa memanfaatkan hasil budidaya dan penambahan nilai ekonomi di sekitar lokasi budidaya. “Devisa negara juga bisa lebih tinggi lagi,” ucapnya.

Terkait penyelundupan, berikut 14 kasus yang berhasil dibongkar oleh pemerintah selama Mei-Agustus 2024:

1. 2 Mei 2024
   Jumlah: 6.000 ekor
   Lokasi: Pesisir Sungai Tabuan Asri, Pulau Rimau, Kab. Banyuasin, Palembang
2. 9 Mei 2024
   Jumlah: 150 ribu ekor
   Lokasi: Pelabuhan Tg. Buton
3. 9 Mei 2024
   Jumlah: 312 ribu ekor
   Lokasi: Perairan Lambur Luar, Palembang
4. 16 Mei 2024
   Jumlah: 177.600 ekor
   Lokasi: Gedung penyegaran Belinyu, Kab. Bangka
5. 7 Juni 2024
   Jumlah: 24 ribu ekor
   Lokasi: Jalan Cisolok Kab. Sukabumi
6. 12 Juni 2024
   Jumlah: 16 ribu ekor
   Lokasi: Proliman Jeruk Legi Cilacap
7. 13 Juni 2024
   Jumlah: 5.605 ekor
   Lokasi: Karangwuni, Kulon Progo
8. 13 Juni 2024
   Jumlah: 77.800 ekor
   Lokasi: Ciwandan, Cilegon, Banten
9. 10 Juli 2024
   Jumlah: 40 ribu ekor
   Lokasi: Gerbang tol Cigombong-Sukabumi
10. 28 Juli 2024
    Jumlah: 73.033 ekor
    Lokasi: Pelabuhan PT. ASDP Merak, Banten
11. 5 Agustus 2024
    Jumlah: 284 ribu ekor
    Lokasi: Pesisir Pulau Muda, Pelalawan Riau
12. 6 Agustus 2024
    Jumlah: 4.692 ekor
    Lokasi: Jalan Raya Bekasi Timur, Jawa Barat
13. 19 Agustus 2024
    Jumlah: 3.500 ekor
    Lokasi: Kaur Selatan, Kab. Kaur, Bengkulu
14. 23 Agustus 2024
    Jumlah 4.115 ekor
    Lokasi: -

Sebanyak 26 startup teknologi finansial pembiayaan alias fintech lending atau pinjol dari total 98, belum memenuhi ketentuan modal minimal Rp 7,5 miliar. Mereka berpotensi tekan sanksi Otoritas Jasa Keuangan atau OJK.

Akan tetapi, Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, Lembaga Keuangan Mikro, dan Lembaga Jasa Keuangan Lainnya alias PVML OJK Agusman tidak memerinci berapa startup pinjol yang terkena sanksi akibat belum memenuhi modal minimum.

Sementara itu, OJK memberikan sanksi kepada 21 startup pinjol karena pelanggaran terhadap Peraturan OJK alias OJK, maupun hasil pengawasan dan/atau tindak lanjut pemeriksaan.

Berdasarkan keterangan Agusman sebelumnya, pengenaan sanksi kepada startup pinjol biasanya terkait pemenuhan modal minimum maupun kredit macet yang tinggi.

“Terdapat 26 dari 98 penyelenggara P2P lending yang belum memenuhi kewajiban ekuitas minimum Rp 7,5 miliar per Juli," kata Agusman, akhir pekan lalu (6/9). Sebanyak 12 di antaranya dalam proses analisis permohonan peningkatan modal disetor.

OJK terus melakukan langkah-langkah yang diperlukan terkait progress action plan upaya pemenuhan kewajiban ekuitas minimum berupa injeksi modal dari pemegang saham maupun strategic investor lokal/asing yang kredibel, termasuk pengembalian izin usaha.

POJK Nomor 10/POJK.05/2022 tentang Layanan Pendanaan Bersama Berbasis Teknologi Informasi mewajibkan penyelenggara fintech lending atau pinjol memiliki ekuitas paling sedikit:

• Rp 2,5 miliar per 4 Juli 2023
• Rp 7,5 miliar per 4 Juli 2024
• Rp 12,5 miliar per 4 Juli 2025

POJK Nomor 10 Tahun 2022 itu diundangkan pada 4 Juli tahun lalu. Pasal 52 mengatakan, penyelenggara yang melanggar ketentuan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 50 dikenai sanksi administratif berupa peringatan tertulis, pembatasan kegiatan usaha; dan/atau pencabutan izin.

Keberadaan kelembagaan staf khusus (stafsus) presiden kembali menjadi perbincangan warganet di media sosial. Kegaduhan terbaru muncul setelah ada asisten staf khusus presiden yang mengumbar gaji yang diperoleh selama bekerja.

Yasmin Nur, mantan Asisten Stafsus Presiden, yang membuat kegaduhan itu telah menyampaikan permintaan maaf kepada publik atas unggahannya di akun media sosial X. Ia pun turut menyampaikan permintaan maaf pada Sekretariat Kabinet. Yasmin pun telah menutup akun media sosialnya sebagai bentuk pertanggungjawaban di dunia maya.

Kegaduhan yang ditimbulkan oleh Yasmin bermula saat dia mengomentari utas di media sosial yang mempersoalkan kualifikasinya sebagai analisis data. Yasmin mengaku sebagai Asisten Stafsus Presiden dengan gaji Rp 23 juta per bulan dan memiliki pembantu dengan gaji Rp 19,5 juta.

Yasmin dalam sebuah utas di akun media sosial X pribadi milikinya @yasminsakti pernah menyebut posisi Asisten Stafsus pribadi setara dengan jabatan struktural Eselon 2. Sementara dua Pembantu Asisten yang berada di bawahnya setara dengan Eselon 3.

Ketentuan mengenai besaran gaji di kelembagaan stafsus presiden tertulis dalam Peraturan Presiden (PP) Nomor 144 Tahun 2015 tentang Besaran Hak Keuangan Bagi Stafsus Presiden, Stafsus Wakil Presiden, Wakil Sekretaris Asisten Pribadi, Asisten, dan Pembantu Asisten.

Aturan yang ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (Jokowi) pada 18 Desember 2015 ini mengatur pemberian hak keuangan setiap bulan kepada Stafsus Presiden, Stafsus Wakil Presiden, Wakil Sekretaris Asisten Pribadi, Asisten, dan Pembantu Asisten. Pasal 5 PP Nomor 144/2015 menuliskan pengertian hak keuangan pendapatan keseluruhan yang diterima dan sudah termasuk di dalamnya gaji dasar, tunjangan kinerja, dan pajak penghasilan.

Lampiran PP tersebut juga mengatur besaran masing-masing dari gaji bulanan jajaran kelembagaan stafsus presiden. Jabatan stafsus presiden memiliki gaji sebesar Rp 51 juta, Wakil sekretaris Pribadi Asisten Rp 36,5 juta, Asisten Rp 32,5 juta dan Pembantu Asisten Rp 19,5 juta.

Di sisi lain, ketentuan mengenai jabatan eselon I dan Eselon 2 tertulis dalam Pasal 131 Undang-Undang (UU) Nomor 5 Tahun 2014 tentang Aparatur Sipil Negara (ASN). Jabatan Eselon I disetarakan dengan jabatan PNS pimpinan tinggi madya yang di antaranya meliputi sekretaris jenderal kementerian, sekretaris kementerian, direktur jenderal, inspektur jenderal, kepada badan, deputi, staf ahli menteri, kepala sekretariat presiden, hingga sekretaris daerah provinsi.

Pasal 131 UU ASN juga menjelaskan jabatan eselon II setara dengan jabatan tinggi pratama. Jabatan ini meliputi direktur, kepala biro, asisten deputi, sekretaris direktorat jenderal, kepala balai besar, dan kepada dinas/kepada badan provinsi.

Dalam menjalankan tugasnya, ASN eselon I dan eselon II diberikan gaji pokok dan sejumlah tunjangan yang tertulis dalam Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 15 Tahun 2019 tentang Peraturan Gaji Pegawai Negeri Sipil.

Daftar Gaji dan Tunjangan ASN eselon I dan II

Berbeda dengan asisten staf khusus dan pembantu asisten staf khusus, pejabat eselon I dan II di kementerian mendapatkan nominal gaji tersendiri. Besaran gaji eselon I atau golongan IV/e adalah Rp 3.593.100 sampai dengan Rp 5.901.200. Sementara, untuk pejabat eselon I golongan IV/d adalah sebesar Rp 3.447.200 sampai dengan Rp 5.661.700.

Sementara gaji eselon II setara dengan golongan tertinggi IV/d dan golongan terendah IV/c. Besaran gaji pejabat eselon II/c adalah Rp 3.307.400 sampai dengan Rp 5.431.900.

Adapun tunjangan lainnya seperti tunjangan kinerja, tunjangan jabatan, hingga tunjangan suami/istri dan anak. Tunjangan suami/istri tertulis dalam Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 7 Tahun 1977 tentang Peraturan Gaji PNS.

Besaran Tunjangan Suami/Istri dan Anak ASN Eselon I dan II

Dalam Pasal 16 PP 99/1977, diatur bahwa ASN yang memiliki istri/suami berhak menerima tunjangan 5% dari gaji pokoknya. Selain itu, Pasal 16 PP 99/1977 juga mengatur besaran tunjangan anak sebesar 2% dari gaji pokok untuk setiap anak, maksimal berlaku untuk tiga orang anak.

Pejabat eselon I dan eselon II juga mendapat tunjangan jabatan sebagaimana tertulis dalam Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 16 tahun 2007 tentang Tunjangan Jabatan Struktural. Lampiran Perpres itu menguraikan pemberian tunjangan jabatan kepada pegawai eselon IA dan eselon IB masing-masing Rp 5.500.000 dan Rp 4.375.000. Sementara pegawai eselon IIA dan eselon IIB sejumlah Rp 3.250.000 dan Rp 2.025.000.

Besaran Tunjangan Makan dan Lembur ASN Eselon I dan II

Pemerintah juga mengatur tunjangan makan dan lembur pagi bara pejabat PNS golongan IV maupun Eselon I dan II. Mereka mendapatkan jatah uang makan Rp 41 ribu per hari, uang lembur Rp 25 ribu per hari, dan uang makan lembur Rp 41 ribu per hari.

Ketetapan tersebut diatur dalam Lampiran Peraturan Menteri Keuangan Nomor 32 Tahun 2018 tentang Standar Biaya Masukan Tahun Anggaran 2019.

Besaran Tunjangan Kinerja (Tukin) ASN Eselon I dan II

Tukin bagi pejabat eselon di tiap kementerian dan lembaga punya besaran yang berbeda-beda. Sebagai contoh tunjangan kinerja tahunan pegawai Direktorat Jenderal (Ditjen) Pajak Kementerian Keuangan untuk eselon I berada di Rp 84.604.000 – Rp 117.375.000.

Sementara untuk pejabat eselon II dimulai dari Rp 56.780.000 sampai dengan Rp 81.904.000. Ketentuan besaran tukin itu mengacu pada Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 37 tahun 2015 tentang Tunjangan Kinerja Pegawai di Lingkungan Ditjen Pajak.

Jumlah tukin di Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) juga memiliki besaran berbeda. Lampiran Perpres Nomor 35 Tahun 2024 tentang Tunjangan Kinerja Pegawai di Lingkungan Kementerian PUPR mengatur pejabat eselon I memperoleh tukin mulai Rp 24.100.000-Rp 41.550.000. Sementara itu, pejabat eselon II mendapat Rp 13.670.000 sampai dengan Rp 21.330.000.

Selain di lingkungan kementerian, pemerintah juga mengatur besaran tukin di instansi badan dan lembaga non kementerian. Satu di antaranya adalah Badan Narkotika Nasional (BNN). Lampiran Perpres Nomor 78 Tahun 2024 tentang Tunjangan Kinerja Pegawai di Lingkungan BNN menetapkan tukin untuk pejabat eselon I sejumlah Rp 19.280.000 sampai Rp 33.240.000.

Sementara untuk pejabat BNN eselon II mendapat tunjangan kinerja mulai dari Rp 10.936.000 hingga Rp 17.064.000.

Balai Kawasan Konservasi Perairan Nasional (BKKPN) masih mengecek kebenaran terkait jumlah mamalia paus yang disebut terdampar dan mati di pesisir Pantai Liliwera, Kabupaten Alor, Provinsi Nusa Tenggara Timur.

Kepala BKKPN Kupang Imam Fauzi mengatakan instansinya masih menduga-duga jenis paus yang terdampar dan mati tersebut adalah paus pilot (Globicephala macrorhynchus). "Masih dicek kebenarannya apakah benar jumlahnya 50 ekor dan masih cek lebih pasti lagi jenis pausnya," ujar Imam, Minggu (8/9).

Menurut laporan dari dinas terkait di Kabupaten Alor, paus tersebut terdampar pada sore hari. Namun, petugas belum bisa menuju ke lokasi karena pesisir yang berada di bagian selatan Pulau Alor itu jalannya gelap dan berbahaya. Alhasil, petugas baru bisa menuju lokasi pada Sabtu (7/9).

Hasil pendataan awal dari petugas akan menjadi dasar untuk penanganan selanjutnya dari pihak Unit Pelaksanaan Teknis Dinas (UPTD) dan Balai Pengelolaan Sumber Daya Pesisir dan Laut (BPSPL) Denpasar, Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP).

"Apabila ditemukan paus yang mati maka akan diambil sampel untuk dilakukan uji sampel di laboratorium di Bali guna memastikan penyebab kematiannya," ujar dia.

Ia berharap masyarakat tidak mengambil bagian apapun dari paus tersebut untuk mencegah hal-hal yang tidak diinginkan akibat dari kematian paus yang belum diidentifikasi.

Menurut laporan Mongabay, Yusuf Keden, warga Desa Purnama, Kecamatan Pureman, Kabupaten Alor mengungkapkan ada 50 paus yang terdampar pada Jumat (6/9) sore. Mereka terdampar dalam kondisi hidup meskipun lemah. Pada saat air pasang, mereka kembali ke tengah laut kemudian ada tujuh ekor yang mati dan dikubur warga di pesisir pantai.

Yusuf mengatakan warga tidak bisa menyelamatkan paus-paus itu karena angin kencang dan gelombang tinggi. Lokasi mamalia itu terdampar juga berada di perairan yang berbatu karang.

Dari hasil identifikasi UPTD Pengelola Taman Perairan Kepulauan Alor dan Laut Sekitarnya, ada 17 ekor paus yang mati di pantai. Sisanya terbawa arus ke tengah laut pada saat air pasang.

Dekarbonisasi transportasi udara harus menjadi perhatian para pemangku kepentingan (stakeholders) di tanah air. IATA, asosiasi transportasi udara internasional, memprediksi pasar penerbangan Indonesia menjadi yang terbesar keempat di dunia pada 2039. Pasar penerbangan lokal akan terus membesar karena pertumbuhan ekonomi Indonesia yang terus meningkat, kondisi geografis, dan pembangunan di luar Pulau Jawa, seperti Ibu Kota Nusantara (IKN).

Tanpa intervensi berarti, emisi CO2 penerbangan domestik diperkirakan akan meningkat tiga kali lipat pada 2060 dibandingkan dengan emisi sebelum pandemi Covid-19. Cara mengurangi emisi tersebut bisa dengan beralih ke moda transportasi dengan level emisi CO2/kilometer yang lebih rendah, seperti mobil dan kereta api. Tapi metode ini kurang cocok diterapkan di negara kepulauan seperti Indonesia.

Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) memasang target emisi nol bersih (Net Zero Emission/NZE) di dunia penerbangan internasional pada 2050. Sementara itu, sektor aviasi bertanggung jawab terhadap 2,5% emisi CO2 global dan 4% pemanasan global. Di skala nasional, pada 2021 transportasi menjadi sektor penghasil emisi CO2 terbesar kedua di Indonesia – di bawah sektor energi – dengan produksi emisi lebih dari 130 MtCO2. Subsektor transportasi udara bertanggung jawab terhadap 5% dari emisi tersebut.

Meski persentase emisinya lebih kecil ketimbang transportasi darat, perjalanan transportasi udara menuju NZE terasa lebih panjang karena belum ada teknologi elektrifikasi yang sudah matang untuk diterapkan di pesawat. Kendala teknis yang menghambatnya berkaitan dengan kepadatan energi pada baterai. Per satuan massa, baterai hanya mampu menyimpan energi 40-50 kali lebih sedikit dibandingkan avtur.

Teknologi termutakhir untuk dekarbonisasi aviasi adalah menggunakan Sustainable Aviation Fuel (SAF) berbahan baku limbah tanaman. Bahan baku ini bisa langsung digunakan tanpa perlu memodifikasi mesin pesawat. SAF menjadi isu hangat di dunia penerbangan Indonesia menjelang rencana Menko Marves Luhut Binsar Pandjaitan untuk meresmikan Peta Jalan Pengembangan SAF pada gelaran Bali International Air Show pada September ini.

Salah satu bahan baku SAF yang sudah disetujui oleh ICAO adalah Used Cooking Oil (UCO) atau minyak jelantah. Pemangku kebijakan perlu mendorong pemanfaatan UCO sebagai bahan pembuatan SAF mengingat besarnya potensi yang dimiliki Indonesia.

Pemanfaatan Minyak Jelantah

Pada 2021, penduduk Indonesia mengonsumsi 16 juta kilo liter minyak goreng dan menghasilkan 3 juta kilo liter UCO. Di area Jakarta saja ada 390 ribu liter limbah UCO saban harinya. Limbah tersebut seharusnya bisa digunakan untuk mengurangi penggunaan avtur Indonesia yang tahun lalu menembus 4 juta kiloliter.

Pemanfaatan UCO sebagai SAF membutuhkan sistem pengumpulan, pengolahan, dan distribusi yang terstruktur. Pemangku kepentingan perlu merancang mekanisme pengumpulan hingga level rumah tangga.

Hingga kini, regulasi yang mengatur hal tersebut masih belum memadai, bahkan survei Traction Energy Asia (2022) menunjukkan bahwa 78% rumah tangga dan unit usaha mikro di Jawa-Bali masih membuang UCO ke saluran air.

Pemerintah perlu mengembangkan alat tracking untuk meningkatkan recovery rate UCO yang baru mencapai 8%. Contohnya, platform digital Sistem Informasi Minyak Jelantah (Simijel) yang berbasis data geotag location.

Setelahnya, fokus berlanjut ke tahap pengolahan. Per Juli 2023, ASTM International telah menyetujui 11 metode pengolahan SAF. Pengolahan UCO bisa dilakukan dengan dua metode, yaitu hydroprocessed esters and fatty acids (HEFA) dan catalytic hydrothermolysis jet fuel (CHJ). Pemerintah perlu memberi dukungan lebih kepada Pertamina dalam memasifkan pengolahan SAF dalam negeri melalui kilang ramah lingkungan (green refinery).

Proses pembuatan SAF yang Pertamina lakukan di Kilang Cilacap diproses menggunakan metode HEFA. Produksi tersebut telah memenuhi kriteria CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) oleh ICAO. Pertamina perlu memaksimalkan Kilang Cilacap agar dapat mengolah berbagai jenis feedstock, termasuk UCO.

Selain Cilacap, pengembangan green refinery di Plaju yang ditargetkan dapat selesai pada 2027. Kilang tersebut mampu memproduksi 20 kilo barrel per day (KBPD), tetapi juga perlu dipastikan dapat mengolah UCO untuk menyapu potensi di Pulau Sumatra.

Langkah selanjutnya adalah distribusi. SAF perlu dicampur terlebih dahulu dengan avtur konvensional di sebuah fuel terminal sebelum disalurkan ke pesawat. Tahapan pencampuran tersebut membutuhkan sertifikasi berstandar internasional.

Indonesia memiliki dua fuel terminal yang telah mendapatkan sertifikasi, yakni terminal bahan bakar di Bandara Ngurah Rai Bali dan Soekarno-Hatta Jakarta. Melalui Pertamina, pemerintah perlu memastikan bahwa dua terminal bahan bakar tersebut bisa segera beroperasi dan memasok SAF.

Target ICAO menuju NZE 2050, ditambah dengan kesadaran masyarakat global terkait isu perubahan iklim yang semakin tinggi, diprediksi akan meningkatkan kebutuhan SAF hingga 35 juta ton pada 2030. Sementara itu produksi SAF diperkirakan baru mencapai 18,3 juta ton per tahun. Selisih antara demand dan supply ini menjadi peluang bagi Indonesia untuk menyeruak menjadi eksportir SAF skala global.

Otorita Ibu Kota Nusantara atau OIKN memastikan, konstruksi landasan pacu Bandara VVIP IKN dijadwalkan telah rampung sepanjang 2.200 meter pada pekan ini. Dengan demikian, pesawat kepresidenan sudah bisa mendarat di Bandara IKN saat Presiden Joko Widodo mulai berkantor di IKN.

Pesawat Kepresidenan adalah varian dari Boeing 747-200 yang membutuhkan landasan pacu setidaknya 2.200 meter. Pelaksana Tugas Wakil Kepala OIKN Raja Juli Antoni mengatakan, Presiden Jokowi dapat mendarat di Bandara VVIP IKN pada pekan ini, Kamis (12/9).

"Namun hal tersebut terganggu hasil pemeriksaan ganda besok, Selasa (10/9). Kami tidak akan berkompromis pada aspek keselamatan," kata Raja Juli di Gedung DPR, Senin (9/9).

Jadwal konstruksi landasan pacu Bandara VVIP IKN telah molor tiga kali. Target awal penyelesaian konstruksi landasan pacu tersebut adalah sebelum 17 Agustus 2024, sebelum mundur menjadi akhir Agustus 2024, dan akhirnya menjadi pekan ini atau pekan kedua September 2024.

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mencatat, pembangunan landasan pacu Bandara VVIP IKN telah mencapai 1.975 meter hingga akhir pekan lalu, Minggu (8/9). Menurutnya, landasan pacu Bandara VVIP IKN akan mencapai 2.200 meter dalam waktu dekat.

Di samping itu, konstruksi terminal VVIP Bandara IKN telah mencapai 90,16%, itu terminal VIP telah mencapai 77,06%. Pada saat yang sama, pembangunan Menara Pengendali Lalu Lintas Udara telah sebesar 53,71%, gedung administrasi dan operasional sebesar 61,03%, dan gedung Pertolongan kecelakaan penerbangan dan pemadam kebakaran mencapai 68,71%.

Budi mencatat, pengerjaan Bandara VVIP IKN sejauh ini telah mencapai 74,79% secara agregat. Menurutnya, angka tersebut akan mencapai 100% pada 31 Desember 2024.

"Pembangunan Bandara VVIP IKN berjalan dengan baik. Kendala masih pada kondisi cuaca yang tidak menentu dan agak melambatkan pekerjaan, tapi semua masih sesuai jadwal," kata Budi.

Ketua Satuan Tugas Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN Danis H. Sumadilaga sebelumnya mengatakan, landasan pacu bandara VVIP di IKN dirancang memiliki panjang 3.000 meter.

Pagu paket proyek Bandara VVIP IKN adalah Rp 4,28 triliun. Lokasinya dirancang hanya 15 menit dari IKN dan 25 kilometer dari Bandara Sepinggan, Balikpapan. "Mudah-mudahan bisa kami selesaikan, termasuk akses keluar Bandara VVIP IKN menuju IKN yang maksimum memakan waktu 30 menit," kata Danis.

Sebanyak 547,7 ribu rekening menunggak utang pinjol atau pinjaman online lebih dari 90 hari per Juni. Selain itu, ada 1,5 juta kontrak pembiayaan bermasalah atas layanan paylater per Juli. Mereka berpotensi kesulitan mengajukan kredit di bank seperti Kredit Perumahan Rakyat alias KPR.

Meski begitu, Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, Lembaga Keuangan Mikro dan Lembaga Jasa Keuangan Lainnya OJK Agusman tak mengetahui apakah mereka mengajukan KPR atau tidak.

Sebelumnya Persatuan Perusahaan Real Estate Indonesia atau REI mencatat, sebanyak 40% pengajuan ditolak karena calon nasabah pernah menunggak utang di pinjol. REI menyoroti jejak utang pinjol pada Sistem Layanan Informasi Keuangan alias SLIK yang tak langsung terhapus ketika pinjaman sudah dilunasi.

Agusman mengatakan, data dalam SLK diperbaharui apabila penerima dana telah melakukan hal-hal sesuai ketentuan yang berlaku.

"Data dalam SLIK dapat dilakukan pembaruan apabila peminjam melakukan pembayaran atau melakukan langkah-langkah sesuai ketentuan yang berlaku," kata Agusman dalam jawaban RDK OJK tertulis, bulan lalu (9/8).

Agusman menegaskan,OJK mendorong penyelenggara pinjol atau Layanan Pendanaan Bersama Berbasis Teknologi Informasi atau LPBBTI untuk meningkatkan mitigasi risiko gagal bayar.

"Antara lain dengan memperhatikan kemampuan bayar peminjam dan membatasi borrower untuk menerima pendanaan maksimal tiga penyelenggara LPBBTI," kata dia.

OJK menerbitkan aturan baru yang akan mempersulit masyarakat yang menunggak utang di pinjol saat mengajukan KPR maupun Kredit Kendaraan Bermotor atau KKB.

Aturan baru yang dimaksud yakni Peraturan OJK atau POJK Nomor 11 Tahun 2024 mengenai pelaporan dan permintaan informasi debitur melalui Sistem Layanan Informasi Keuangan alias SLIK. Ini perubahan dari POJK Nomor 18/POJK.03/2017.

Dengan adanya aturan tersebut, penyelenggara pinjol dan perusahaan asuransi wajib melaporkan data terkait nasabah ke SLIK. Sebelumnya hanya bank, lembaga pembiayaan, perusahaan efek, lembaga pendanaan efek, dan lembaga jasa keuangan lainnya.

SLIK merupakan sistem informasi untuk OJK melaksanakan tugas pengawasan dan pelayanan informasi keuangan. Salah satunya memuat penyediaan informasi debitur alias iDeb.

Pengajuan KPR bisa ditolak jika riwayat kredit di SLIK diberi label merah atau tidak baik. SLIK menjadi salah satu tolok ukur bagi perbankan untuk melihat karakteristik nasabah yang akan mengajukan kredit rumah

"Dengan adanya penambahan pihak yang wajib menyampaikan informasi pendukung aktivitas penyediaan dana pada SLIK, informasi terkait debitur akan menjadi lebih komprehensif," kata OJK dalam keterangan pers, bulan lalu (8/8).

OJK menyampaikan, hal itu akan mendukung industri jasa keuangan dalam melakukan manajemen risiko kredit atau pembiayaan dan/atau risiko asuransi atau penjaminan, serta kegiatan lainnya.

Otorita Ibu Kota Nusantara mengumumkan ada dua investor asing yang akan melakukan peletakan batu pertama di IKN pada bulan ini. Total investasinya mencapai Rp 650 miliar.

Pelaksana Tugas Wakil Kepala OIKN Raja Juli Antoni mengatakan dua investor yang masuk adalah perusahaan pariwisata dan investasi asal Cina, Delonix Group, serta perusahaan pendidikan dari Australia, Australian Independent School.

Delonix rencananya akan membangun kawasan multiguna yang berisi mal, hotel, dan hunian. Lalu, Australian Independent School akan membangun sekolah di IKN. "Dua investor ini akan menanamkan modalnya langsung di IKN," kata Raja Juli di Gedung DPR, Jakarta, Senin (9/9).

Ia belum dapat memastikan kapan peletakan batu pertama akan dilakukan. OIKN saat ini masih menyesuaikan jadwal dengan Presiden Joko Widodo.

Sebagai informasi, total investasi yang sudah masuk ke IKN sejauh ini mencapai Rp 56,83 triliun. Nilai investasi asing yang akan masuk pada bulan ini tidak sampai satu persen dari total modal yang masuk ke IKN.

Deputi Bidang Pendanaan dan Investasi OIKN Agung Wicaksono mengatakan nilai investasi tersebut tidak berbanding lurus dengan minat investor. Argumennya, masuknya investor pada bulan ini menunjukkan tumbuhnya kepercayaan asing kepada pembangunan IKN.

Saat ini baru 31 investor lokal masuk ke IKN. Sekitar enam dari jumlah tersebut telah melakukan kerja sama dengan investor asing. "Investor dalam negeri harus masuk duluan untuk membuktikan bahwa IKN ini proyek yang berhasil dan menarik. Bahwa sekarang ada investor asing, artinya kepercayaan itu tumbuh," kata Agung.

Lahan yang dipilih oleh dua investor asing tersebut berada di Wilayah Pengembangan 1. "Investor dalam negeri sudah masuk di WP 1, sekarang investor asing juga tertarik," ucapnya.

Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) bersama TNI AL membongkar rumah kemas atau packing house penyelundup benih bening Benih Bening Lobster (BBL) di Parung Panjang, Bogor pada Kamis (5/9). Sebanyak 49.700 ekor benih lobster senilai Rp 75 miliar diamankan dari pembongkaran tersebut.

Direktur Jenderal Pengawasan Sumber Daya Kelautan dan Perikanan KKP Pung Nugroho Saksono menjelaskan, terdapa tiga jenis benih lobster yang diamankan yakni 48.031 ekor lobster pasir, 745 ekor lobster mutiara, dan 925 ekor lobster kuning. Dalam penggerebekan tersebut, neam pekerja packing juga diamankan.

Pria yang akrab disapa Ipunk ini mengatakan dua orang diidentifikasi sebagai dalang aktivitas ini, yakni RR sebagai bos utama dan laki-laki berusia 19 tahun yang merupakan anak dari RR.

"Umurnya sudah 19 tahun, jangan khawatir kalau masih di bawah umur pasti tidak akan kami lakukan proses hukum, tapi sudah di 19 tahun jadi tetap proses hukum," kata Direktur Jenderal Pengawasan Sumber Daya Kelautan dan Perikanan KKP Pung Nugroho Saksono dalam konferensi pers di kantornya pada Senin (9/9).

Ipunk menyampaikan, BBL ini disuplai nelayan yang dibawa ke gudang transit ataupun packing house. Di tempat tersebut para pelaku menyegarkan BBL agar benih dapat bertahan lebih lama di perjalanan. Saat tiba saatnya, BBL akan dipacking dalam koper-koper yang dibawa oleh kopermen dalam pesawat agar dapat mensukseskan operasi penyelundupan melalui udara.

“Lokasi ini dipilih karena dekat dengan bandara, sehingga dibutuhkan mobilisasi di daerah parung panjang,” ujarnya.

Ipunk menyebut, pihaknya bersama TNI AL dalam kegiatan tersebut berhasil mengamankan alat bukti berupa BBL, empat unit sepeda motor, pompa, bak, styrofoam, dan koper. Berdasarkan informasi yang dihimpun, penyelundupan di Parung Panjang ini sudah dilakukan sebanyak enam kali. Adapjn dalam satu minggu, dilakukan dua sampai tiga kali pengiriman menuju bandara menggunakan media koper dan mobil.

“Melalui jalur bandara menggunakan koper, pengirimannya sudah berangsur-angsur ada yang 40 ribu, 50 ribu, bahkan mencapai 100 ribu ekor,” kata dia.

Dalam paparannya, KKP menyebut upah yang diberikan kepada para penyeleundup adalah mencapai Rp 100 per ekor dan dibayarkan satu hari setelah pengiriman sukses. Ipunk menyebut, pihaknya akan terus mendalami penyelundupan ini.

Dia menyebut masih banyak penyelundup yang belum tertangkap. Namun, ia yakin dari tersangka yang sudah diamankan dapat mengungkap nama-nama lain yang terlibat.

“Kami lakukan penegakan hukum yang tegas sesuai dengan peraturan Perundang Undangan,” katanya.

Apple akan meluncurkan iPhone terbaru pada 9 September 2024, berapa perkiraan harga iPhone 16? Meski nama resmi ponsel terbaru dari Apple ini belum diumumkan, tetapi kemungkinan besar Apple akan melanjutkan penomoran iPhone.

Laman Youtube Apple sudah menyediakan link streaming untuk meluncurkan iPhone 16 yang diberi nama Apple Event. Apple Event dijadwalkan akan memulai streaming pada Senin, (9/9/2024), pukul 00.00 WIB.

Berapa Perkiraan Harga Iphone 16?

Beredar bocoran mengenai produk terbaru dari Apple. Namun, yang paling ditunggu berapa harga iPhone 16? Harga iPhone Apple sebagian besar masih sama di seluruh jajaran produknya, sejak seri iPhone 12 rilis. Namun, melihat perspektif tren tahunan, perkiraan harga iPhone 16 diprediksi akan mempertahankan harga awal yang sama.

Mengutip Business Insider, perkiraan harga tersebut US$799 atau Rp12,2 juta untuk varian dasar, US$899 atau Rp13,8 juta untuk varian Plus, US$999 atau Rp15,3 juta untuk varian Pro, dan US$1.199 atau Rp18,4 juta untuk Pro Max.

Tidak heran apabila ada kenaikan harga untuk model iPhone 16 Pro, karena kenaikan harga cenderung menyertai desain yang lebih signifikan. Selain itu, ada penambahan fitur seperti layar yang diprediksi lebih besar dan desainnya yang ditingkatkan.

Harga yang dikeluarkan merupakan harga perilisan global. Sementara, harga di pasar Indonesia kemungkinan berbeda. Misalnya pada tahun 2023, iPhone 15 dirilis dengan harga sama, namun saat masuk ke Indonesia, harga yang dibanderolkan memiliki perbedaan signifikan. Berikut rinciannya:

• Harga iPhone 15 saat itu dibanderol mulai Rp 16,49 juta untuk seri iPhone 15.
• iPhone 15 Plus dijual dengan harga Rp 18,49 juta.
• iPhone 15 Pro dijual dengan harga mulai Rp 20,9 juta.
• iPhone 15 Pro Max dibanderol dengan harga mulai Rp 24,9 juta.

Lalu berapa perkiraan harga iPhone 16 saat diluncurkan? Untuk seri iPhone 16, Apple diperkirakan menawarkan kisaran harga seri dengan iPhone 15, yaitu:

• iPhone 16 : Rp 14 juta an
• iPhone 16 Plus : Rp 16 juta an
• iPhone 16 Pro: Rp 19 juta an
• iPhone 16 Pro Max: Rp 21 juta an

Bocoran Fitur iPhone 16 Pro dan 16 Pro Max

iPhone 16 Pro (9to5mac)

Berdasarkan bocoran yang beredar, berikut sejumlah fitur dan peningkatan dalam iPhone 16 Pro dan 16 Pro Max:

1. Kapasitas Memori

iPhone 16 Pro diyakini akan memiliki ruang penyimpanan hingga 1TB, Apple menawarkan model 256 GB dan 512 GB. iPhone 16 Pro 1TB kemungkinan akan menampilkan kecepatan baca, dan tulis lebih lambat untuk menghemat biaya.

Menurut DigiTimes, Apple sedang mempertimbangkan menggunakan memori flash NAND Quad-Level Cell (QLC), dengan kepadatan lebih tinggi, tetapi belum ada keputusan. Ada juga rumor, model iPhone 16 Pro menawarkan ruang penyimpanan hingga 2TB, tetapi hal ini belum dapat dikonfirmasi.

2. Chipset A18 Bionic

Chipset A18 Bionic digadang-gadang akan menawarkan chipset baru Apple yang diproduksi menggunakan teknologi 3nm TSCM, seperti di chip A17 Pro. Belum diketahui pasti, apa yang menyebutkan chipset baru buatan Apple ini. Namun, besar kemungkinan perusahaan akan menggunakan nama A18 Pro.

iPhone 16 dan iPhone 16 Plus hanya menggunakan chip A18 biasa. Dari bocoran yang beredar, chipset A18 ini memiliki kemampuan Neural Engine yang ditingkatkan. Dengan kemampuan yang dimiliki, performa iPhone 16 Pro untuk "belajar" AI lebih baik dari sebelumnya.

3. Ram 8 GB

Ada peningkatan ruang penyimpanan di iPhone 16 Pro, semula 6 GB pada iPhone 15 Pro, kini jadi 8 GB untuk iPhone 16 Pro. Adanya peningkatan RAM ini, diharapkan dapat meningkatkan multitasking dan peforma aplikasi.

4. Kamera 48 MP

Baik iPhone 16 Pro maupun iPhone 16 Pro Max, memiliki sensor kamera utama 48 MP yang lebih canggih. Dengan begitu, dapat mengambil foto dan video dengan jauh lebih baik dari model iPhone saat ini.

5. Desain Baru dengan Layar Bezel-less

Apple dikabarkan akan memperbarui desain iPhone 16 Pro dengan bazel yang yang lebih tipis dan notch lebih kecil. Desain ini, memberikan pengalaman nonton yang lebih immersive.

Dapat disimpulkan, perkiraan harga iPhone 16 dasar saat diluncurkan sekitar Rp 14 juta an. Seri Plus Rp 16 juta an, seri Pro Rp 19 juta an dan Pro Max Rp 21 juta an. Model iPhone 16 diharapkan memiliki harga terendah yang sama dengan iPhone 15 yaitu US$799.

Pertamina Patra Niaga, Subholding Commercial & Trading PT Pertamina (Persero) memastikan harga avtur kompetitif dan mengikuti aturan yang berlaku di Indonesia. Harga publikasi Avtur di Indonesia terbilang cukup kompetitif.

“Nilai kompetitif harga publikasi avtur milik Pertamina juga setara dan lebih rendah bila dibandingkan dengan harga publikasi per liter di negara yang memiliki kemiripan lanskap geografis,” ujar Corporate Secretary Heppy Wulansari melalui keterangan resmi (9/9).

Harga avtur yang dijual Pertamina Patra Niaga pada rentang 1-30 September sebesar Rp 13.211/liter. Angka ini jauh lebih rendah jika dibandingkan dengan harga avtur di Singapura yang mencapai Rp 23.212/liter pada periode yang sama.

Heppy mengatakan, harga avtur Pertamina sudah mengacu Keputusan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Nomor 17 K/10/MEM/2019 tentang Formula Harga Dasar Dalam Perhitungan Harga Jual Eceran Jenis Bahan Bakar Minyak Umum Jenis Avtur Yang Disalurkan Melalui Depot Pengisian Pesawat Udara (DPPU).

Penetapan harga avtur juga berdasarkan Mean of Plats Singapore (MOPS) yang menjadi patokan harga pasar terdekat. Harga avtur juga mempertimbangkan demand volume dari masing-masing bandara sesuai frekuensi pergerakan pesawat.

Heppy juga mengatakan, rantai pasok avtur di Indonesia lebih kompleks dibandingkan negara lain. Pertamina bertanggung jawab menyediakan avtur di 72 DPPU yang tersebar di seluruh Indonesia. Pertamina Patra Niaga yang tidak hanya berfokus melayani Avtur pada bandara besar, tetapi juga termasuk bandara kecil yang secara komersial belum tentu menguntungkan.

“Rantai pasok (supply chain) Indonesia lebih kompleks dibandingkan negara lain, termasuk untuk menjaga ketahanan pasokan di 72 DPPU. Kami terus memastikan kebutuhan avtur terpenuhi di seluruh Indonesia, bahkan bandara perintis sekalipun” tutup Heppy.

Istana Kepresidenan turun bicara soal peluang perombakan atau reshuffle kabinet jelang berakhirnya masa jabatan Presiden Joko Widodo. Potensi reshuffle terbuka setelah dua menteri mundur dari Kabinet Indonesia Maju yang dipimpin Jokowi.

Dua menteri yang mundur adalah Tri Rismaharini dari posisi Menteri Sosial dan Pramono Anung dari posisi Sekretaris Kabinet. Mereka mengundurkan diri awal September ini karena ikut menjadi calon gubernur dalam pemilihan kepala daerah (Pilkada) Jawa Timur dan Pilgub Jakarta.

Kepala Kantor Komunikasi Kepresidenan, Hasan Nasbi, menyampaikan keputusan reshuffle merupakan kewenangan Jokowi sebagai kepala pemerintahan. Atas alasan itu istana tidak bisa terlalu ikut campur mengenai pergantian kabinet.

"Reshuffle sepenuhnya hak prerogatif presiden," kata Hasan Nasbi lewat keterangan tertulis kepada wartawan pada Senin (9/9).

Dia menambahkan bahwa jabatan kabinet yang kosong menjelang akhir masa pemerintahan Presiden Jokowi pada 20 Oktober bisa diserahkan oleh pejabat pelaksana tugas (Plt). Alternatif lain presiden bisa saja mengangkat pejabat tetap.

Jokowi sebelumya mengaku telah menerima dua surat pengunduran diri yang disampaikan oleh Risma dan Pramono. Ia sudah menandatangani persetujuan pengunduran diri Menteri Sosial Tri Rismaharini. Satu surat yang sudah diterima namun belum ditandatangani adalah pengunduran diri Menteri Sekretaris Kabinet Pramono Anung.

Menurut Jokowi seiring dengan mundurnya dua menteri ia tidak menutup kemungkinan ada potensi melakukan reshuffle kabinet dalam waktu dekat. "Ya bisa (reshuffle dalam waktu dekat)," ujar Jokowi saat menyampaikan keterangan pers seusai meresmikan Flyover Djuanda, Kabupaten Sidoarjo, Jawa Timur pada Jumat (6/9).

Pemberhentian Risma dari Menteri Sosial Kabinet Indonesia Maju tertulis dalam Keputusan Presiden (Keppres) Nomor 100/P Tahun 2024. Keppres tersebut juga mengatur penunjukkan Menteri Koordinator Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan (Menko PMK) Muhadjir Effendy sebagai Plt Menteri Sosial.

Mundurnya Pramono dan Risma membuat dua kursi menteri di pemerintahan Jokowi - Ma’ruf Amin kosong. Sementara itu pemerintahan Jokowi-Maruf hanya tinggal kurang dari dua bulan sebelum akhirnya diserahkan ke Prabowo Subianto - Gibran Rakabuming Raka.

Sejak menjabat sebagai presiden pada 2014, Jokowi sudah lebih dari 10 kali melakukan reshuffle kabinet. Perombakan terbaru dilakukan pada Senin (19/8) dengan mengganti dua posisi menteri yaitu Menteri Hukum dan HAM dari Yasonna Laoly kepada Supratman Andi Atgas.

Menteri lain yang diganti adalah Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral dari Arifin Tasrif kepada Bahlil Lahadalia. Adapun posisi Bahlil sebagai Kepala BKPM digantikan oleh Rosan Roeslani.