Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Untuk mendukung pertumbuhan pariwisata nasional, #DiIndonesiaAja Travel Fair (DIATF) kembali hadir pada tahun ini.

Melansir Infopublik.id, sebelumnya pada DIATF 2023, tercatat 825,8 juta kunjungan wisatawan nusantara, angka tertinggi dalam sejarah pariwisata domestik Indonesia.

Tahun ini, DIATF menargetkan lebih dari 990 juta kunjungan, dengan berbagai promosi menarik yang diharapkan dapat menarik minat wisatawan lokal.

Pameran itu diselenggarakan oleh berbagai lembaga besar, seperti Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Kemenko Marves), Kementerian Pariwisata, Lembaga Penjamin Simpanan (LPS), dan Asosiasi Travel Agent Indonesia (ASTINDO). Selain itu, empat pemerintah daerah juga turut mendukung acara ini, yaitu Jakarta, Surabaya, Medan, dan Makassar.

Deputi Bidang Koordinasi Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Kemenko Marves, Odo Manuhutu, menyampaikan bahwa DIATF 2024 akan diadakan di empat kota besar, yaitu Jakarta, Surabaya, Makassar, dan Medan.

Pemilihan kota ini didasarkan pada tingginya pergerakan wisatawan nusantara di daerah tersebut.

“Kami memilih kota-kota dengan pergerakan wisatawan yang signifikan agar kesadaran masyarakat terhadap BBWI semakin meningkat,” jelas Odo, dalam pernyataannya pada Rabu (25/9/2024).

Sementara itu, Deputi Bidang Pemasaran Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif, Ni Made Ayu Marthini, menyebutkan bahwa DIATF 2024 juga akan mempromosikan Lima Destinasi Pariwisata Super Prioritas (DPSP) serta destinasi lokal dari masing-masing provinsi penyelenggara.

"Kami berharap masyarakat semakin bangga dan memilih berwisata di Indonesia," ungkapnya.

Promo DIATF 2024

Pauline Suharno, Ketua ASTINDO, menjelaskan bahwa DIATF 2024 menawarkan berbagai promo menarik.

Promo ini termasuk diskon paket wisata hingga 25%, potongan harga hingga Rp 1.000.000 di jam-jam tertentu, serta cicilan 0 persen untuk paket wisata.

Selain itu, kerja sama dengan perbankan memungkinkan pengunjung mendapatkan potongan hingga Rp 300.000 untuk transaksi minimal Rp 3.000.000.

Jadwal #DiIndonesiaAja Travel Fair 2024:

1. Surabaya – Mall Tunjungan Plaza (27-29 September 2024)

2. Jakarta – Mall Puri Indah (4-6 Oktober 2024)

3. Medan – Mall Center Point (25-27 Oktober 2024)

4. Makassar – Mall Panakkukang (1-3 November 2024)

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Kementerian Komunikasi dan Informatika (Kominfo) mengimbau seluruh penyelenggara telekomunikasi, kementerian, lembaga, hingga pelanggan telekomunikasi untuk segera mengaktifkan dan menggunakan alamat protokol internet versi 6 (IPv6).

Apa itu IPv6?

Mengutip Infopublik.id, menurut Menteri Kominfo Budi Arie, IPv6 merupakan elemen vital dalam memperluas penerapan teknologi masa depan di Indonesia. Dengan penerapan IPv6, pemerintah berupaya memberikan jaminan keamanan bagi publik dalam setiap aktivitas penggunaan data internet.

Teknologi itu menawarkan tingkat keamanan yang lebih tinggi dibandingkan versi sebelumnya, dan merupakan langkah penting dalam pengembangan ekosistem infrastruktur digital yang lebih aman dan andal.

"Adopsi IPv6 adalah langkah strategis dalam meningkatkan penetrasi teknologi masa depan dengan lebih aman dan nyaman. Penggunaan IPv6 juga memberikan perlindungan keamanan yang lebih kuat dibandingkan versi terdahulu," ujar Menteri Komunikasi dan Informatika, Budi Arie Setiadi, dalam pernyataan resmi di Jakarta, Kamis (26/9/2024).

Surat Edaran Mendukung Adopsi IPv6

Dalam rangka mempercepat implementasi IPv6 di seluruh sektor, Kominfo telah menerbitkan Surat Edaran Nomor 5 Tahun 2024 tentang Imbauan Penggunaan Alamat Protokol Internet Versi 6 (IPv6) pada Kementerian/Lembaga dan Pemerintah Daerah.

Selain itu, Surat Edaran Nomor 6 Tahun 2024 juga dikeluarkan untuk mengimbau penyelenggara telekomunikasi agar mengaktifkan setelan standar IPv6 pada perangkat pelanggan telekomunikasi.

"Melalui surat edaran ini, Kominfo berharap seluruh penyedia perangkat telekomunikasi dapat mengaktifkan setelan standar IPv6 pada perangkat yang diproduksi dan didistribusikan. Hal ini penting guna mempercepat transformasi digital yang lebih aman," jelas Menkominfo.

Tujuan utama dari kebijakan ini adalah mempercepat adopsi IPv6 dalam trafik internet nasional, yang diharapkan dapat meningkatkan keamanan dan stabilitas jaringan internet di Indonesia.

Surat edaran ini mencakup imbauan bagi penyedia perangkat telekomunikasi untuk mengaktifkan setelan standar (default setting) IPv6 pada semua perangkat pelanggan yang diproduksi dan didistribusikan.

Upaya ini diharapkan mampu mempercepat implementasi IPv6 dalam ekosistem telekomunikasi nasional, serta memastikan keamanan data bagi pengguna internet di Indonesia.

"Penggunaan IPv6 menjadi bagian dari komitmen kami untuk menghadirkan infrastruktur internet yang aman, andal, dan siap menghadapi tantangan teknologi masa depan," tutup Budi Arie.

Sumber: Kompas.com | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Memasuki era elektrifikasi, sejumlah produsen otomotif menyajikan pilihan kendaraan ramah lingkungan, mulai dari berteknologi hibrida hingga battery electric vehicle (BEV).

Morris Garage (MG) Indonesia menjadi salah satu produsen otomotif yang memiliki lini produk kendaraan listrik, yakni MG 4 EV dan MG ZS EV.

Kedua mobil tersebut dibanderol dengan harga yang cukup kompetitif mulai Rp 395 juta hingga Rp 413 juta, tak heran kalau kehadirannya langsung mendapat respon positif dari masyarakat di Indonesia.

Alec He Guowei, CEO MG Motor Indonesia mengatakan, pada periode Januari hingga Juli 2024 MG Indonesia sudah menjual sekitar 2.000 unit kendaraan listrik.

“Untuk EV penjualannya 2.000, MG4 EV paling banyak. Saat ini kita ada tiga model EV, pertama MG 4 EV, MG ZS EV dan ketiga MG EP (MG ES) fleet (khusus) untuk polisi di Kalimantan,” ucap Alec, saat ditemui di Jakarta Selatan, Kamis (26/9/2024).

Adapun sekitar 70 persen dari penjualan kendaraan listrik MG disumbangkan oleh model MG 4 EV. Sementara untuk 30 persen penjualan model ZS EV.

“Sekitar 70 persen MG 4 EV, sisanya 30 persen ZS EV,” kata Alec.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor (Gaikindo), pada periode Januari-Agustus total distribusi wholesales mobil listrik MG dari pabrik ke diler 2.386.

Dengan rincian model MG 4 EV 1.829 unit, MG ZS EV 498 dan MG EP 59 unit. Bicara soal mobil listrik MG, untuk model MG4 EV dibekali desain yang cukup agresif, didominasi dengan lampu depan LED yang menyipit dan sudah terintegrasi dengan Daytime Running Light (DRL) serta mengadopsi teknologi LED.

Sementara untuk MG ZS EV memiliki desain sport utility vehicle (SUV) yang tampak seperti mobil konvensional, namun pada grill depan tampak tertutup ciri khas mobil listrik dengan tambahan lubang pengisian daya.

Untuk jarak tempuh, MG4 EV memiliki dua varian yakni Ignite dan Magnify i-Smart dengan daya jelajah maksimal yang tidak berbeda yakni 425 Km.

Sementara untuk model ZS EV yang juga terdiri dari varian Ignite dan Magnify memiliki jarak tempuh 403 Km.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Mobil Listrik Terjual 2.000 Unit, Paling Laku MG4 EV", Klik untuk baca: https://otomotif.kompas.com/read/2024/09/26/184100915/mobil-listrik-terjual-2.000-unit-paling-laku-mg4-ev

Reporter: Yuliana Hema | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pemegang saham PT Hexindo Adiperkasa Tbk (HEXA) segera mendapatkan berkah. Pasalnya, emiten perdagangan alat berat dengan merek Hitachi ini akan membagikan dividen sebesar US$ 0,04643 per saham.

Dalam keterangan resmi yang diterima Kontan pada Rabu (25/9), dana pembagian dividen ini akan berasal dari laba bersih tahun buku per 31 Maret 2024 dan akan dibayarkan pada 25 Oktober 2024. Sekadar informasi, tahun fiskal HEXA dimulai pada 1 April 2023 hingga 31 Maret 2023.

Aksi korporasi ini telah mendapatkan persetujuan dalam Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) pada 24 September 2024, di mana salah satu mata agendanya mengenai rencana pembagian dividen.

"RUPST menyetujui penggunaan laba bersih per 31 Maret 2024 sebesar US $ 38,99 juta sebagai dividen atau sebesar 70% dari laba bersih yang mencapai US$ 55,71 juta," tulis manajemen HEXA dalam keterangannya.

Sejalan dengan itu, laba tahun berjalan HEXA juga merosot sebesar 59,81% secara tahunan menjadi US$ 5,69 juta. Pada periode April-Juni 2023, laba tahun berjalan HEXA mencapai US$ 14,18 juta.

Reporter: Arif Ferdianto | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID – JAKARTA. PT Bakrie & Brothers Tbk (BNBR) berminat untuk membangun proyek jalan tol di era pemerintahan presiden terpilih Prabowo Subianto. Optimisme tersebut datang ketika perusahaan ini berhasil merampungkan jalan tol Cimanggis – Cibitung.

Direktur Keuangan BNBR, Roy Hendrajanto M. Sakti mengatakan, pihaknya melihat peluang untuk menggarap proyek jalan tol yang dinilai prospektif untuk perusahaan.

“Tentu saja opsi selalu terbuka ya, kita melihat kalau memang prospeknya bagus, masuk ke dalam hitungan IRR (Internal Rate of Return) kita, pasti akan kita eksplorasi,” kata Roy, Kamis (26/9).

Roy menuturkan, di era pemerintahan Prabowo, Bakrie & Brothers bisa fokus ke proyek yang bakal dibangun dari awal (greenfield) maupun proyek yang telah dibangun (brownfield).

Dia mencontohkan, pada proyek Cimanggis – Cibitung Toll Ways (CCT) di mana perusahaannya menggenggam 5% saham tol tersebut yang dibangun dengan jenis proyek greenfield.

“Jadi ke depan memang kalau ada greenfield lagi yang menjanjikan, kenapa tidak. Memang kalau sudah jadi lebih enak kan melihatnya, sudah ada revenue dan lain-lain, tapi greenfield pun tidak masalah,” tuturnya.

Roy tak memungkiri bahwa pihaknya terbilang baru untuk terjun di proyek jalan tol ini. Meski demikian, dia bakal terus melakukan kajian demi kemantapan proyek-proyek yang bakal dijalankan.

“Kita di jalan tol ini memang masih awal ya, dan kita akan belajar dulu dari sini, kita melihat kalau memang akan ada potensinya bagus, tentu saja kita akan berpartisipasi,” tandasnya.

Reporter: Yudho Winarto | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. ​Minat menciptakan bisnis dan startup yang profitable di Indonesia semakin berkembang pesat, menjadikan negara ini sebagai pusat inovasi dan pertumbuhan ekonomi di Asia.

Di tengah berkembangnya ekosistem startup lokal, semangat entrepreneurship kian terlihat dengan hadirnya semakin banyak entrepreneur berdampak tinggi yang bergabung dengan komunitas global Endeavor Indonesia.

Endeavor Indonesia, yang telah beroperasi lebih dari 12 tahun, kini berhasil mencetak lebih dari 100 Endeavor Entrepreneur.

Terbaru, tiga jajaran eksekutif dari Staffinc, yaitu Wisnu Nugrahadi (CEO), Dimas Pramudya Putra (CPO), dan Margana Mohamad (CCO), resmi terpilih sebagai Endeavor Entrepreneur setelah melalui proses seleksi ketat di International Selection Panel (ISP) ke-100 yang diselenggarakan di Dublin, Irlandia pada 18 September 2024.

Kini, Staffinc bergabung dengan jajaran startup terdepan di Indonesia, seperti eFishery, Kopi Kenangan, Kitabisa, Paxel, Chickin, hingga Bobobox.

Devina Hartono, Executive Director Endeavor Indonesia, menyatakan bahwa pencapaian ini merupakan bukti kekuatan ekosistem kewirausahaan di Indonesia. "Mendapatkan 100 Endeavor Entrepreneur di ISP ke-100 adalah pencapaian luar biasa.

Ini menunjukkan dedikasi dan inovasi dari setiap entrepreneur, termasuk Wisnu, Dimas, dan Margana dari Staffinc. Kami berharap dapat terus mendukung ekosistem startup Indonesia dan Asia untuk bersaing di level global," ujar Devina.

ISP ini mempertemukan para entrepreneur dari 15+ negara dengan pemimpin bisnis global. Panel seleksi ini diisi oleh tokoh-tokoh ternama seperti Oliver Rippel (Asia Partners), Javier Villamizar (Softbank Investment Advisors), dan Herman Bosman (RMB & RMI Holdings). Mereka memilih entrepreneur berpotensi tinggi yang diharapkan mampu memberikan dampak besar.

Staffinc sendiri, didirikan pada 2018, hadir dengan konsep Workforce-as-a-Service, menawarkan solusi manajemen tenaga kerja untuk lebih dari 300 kota di Indonesia dan menyediakan lebih dari 100 jenis pekerjaan. Dengan menjadi bagian dari Endeavor, Staffinc berencana memperluas skala bisnis dan memperkuat posisinya sebagai penyedia solusi manajemen tenaga kerja inovatif.

CEO Staffinc Wisnu Nugrahadi menyatakan, kebanggaannya bergabung dengan Endeavor.

"Perjalanan menuju ISP ke-100 di Dublin adalah pengalaman tak terlupakan. Kami berharap kemitraan ini dapat memberikan dampak yang lebih besar, khususnya dalam meningkatkan kualitas tenaga kerja Indonesia," ujar Wisnu.

Dengan terus berkembangnya ekosistem entrepreneurship di Indonesia, kolaborasi antara Endeavor dan Staffinc menjadi langkah penting dalam menghadirkan inovasi dan dampak positif di sektor ketenagakerjaan serta mendukung pertumbuhan ekonomi berkelanjutan.

Reporter: Sabrina Rhamadanty | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Delta Dunia Makmur Tbk (Delta Dunia Group) dengan kode emiten DOID mengumumkan bahwa anak perusahaannya, PT Bukit Makmur Mandiri Utama atau BUMA, melalui anak perusahaan yang dimiliki sepenuhnya di Australia, BUMA Australia Pty Ltd (BUMA Australia), telah dipercaya oleh TEC Coal Pty Ltd, anak perusahaan dari Stanwell Corporation, untuk melanjutkan layanan pertambangan di Tambang Meandu di Queensland, Australia, melalui perpanjangan kontrak.

Perpanjangan kontrak ini akan berlangsung hingga Juni 2026, dengan nilai sekitar AUD200 juta per tahun. Berdasarkan kontrak yang telah diperbarui, BUMA Australia akan mempertahankan skala operasional saat ini, dengan produksi tahunan sekitar 35 juta bank cubic meters (bcm) dan volume batubara sekitar 7 juta ton.

Dian Andyasuri, Direktur Delta Dunia Group, mengatakan bahwa perpanjangan kontrak ini menegaskan kontribusi penting BUMA Australia bagi kesuksesan klien grup sekaligus menunjukkan komitmen DOID dalam membangun kemitraan jangka panjang.

"Delta Dunia Group bangga atas dedikasi BUMA Australia dalam memberikan layanan pertambangan yang unggul dan dapat diandalkan, membina hubungan erat dengan komunitas, dan menjalankan tanggung jawab lingkungan seiring dengan kemajuan proyek Tambang Meandu, sekaligus menetapkan standar baru keunggulan dan keberlanjutan di industri ini," ungkapnya dalam keterangan tertulis yang diterima Kontan, Kamis (26/09).

Untuk diketahui, BUMA Australia telah mengoperasikan proyek Tambang Meandu sejak 2021 dan akan terus mengawasi seluruh aspek operasional tambang. Aspek operasional ini mencakup tanggung jawab sebagai Site Senior Executive (SSE), perencanaan tambang, pengeboran, peledakan, overburden removal, penambangan batu bara, serta pengelolaan pabrik penanganan dan pengolahan batu bara. Selain itu, BUMA Australia akan mengawasi kegiatan rehabilitasi, pekerjaan sipil, serta pemeliharaan peralatan fasilitas bergerak dan tetap.

BUMA Australia berkomitmen untuk menciptakan lapangan pekerjaan dan melaksanakan inisiatif pengembangan komunitas di wilayah South Burnett, di lokasi Tambang Meandu. Program-program seperti pelatihan keterampilan lokal, kerja sama dengan perusahaan-perusahaan daerah, serta dukungan untuk tim olahraga dan acara lokal telah memperkuat hubungan komunitas dan mendorong pertumbuhan ekonomi setempat.

“Perpanjangan kontrak ini tidak hanya menegaskan keahlian BUMA Australia dalam menyediakan layanan pertambangan yang komprehensif, tetapi juga menunjukkan komitmen kami untuk tumbuh bersama ekonomi lokal dan memberdayakan komunitas. Kami berkomitmen untuk merekrut tenaga kerja lokal dan menciptakan lingkungan kerja yang beragam serta inklusif. Fokus kami pada keberagaman dan keterlibatan masyarakat adat memastikan bahwa semua karyawan merasa dihargai dan didukung. Dengan berinvestasi pada talenta lokal dan mendukung keberagaman, kami berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi dan kesejahteraan sosial di wilayah South Burnett,” ujar Colin Gilligan, CEO BUMA Australia.

Sejalan dengan komitmennya terhadap keberlanjutan lingkungan, BUMA Australia memastikan pencapaian restorasi progresif berkualitas tinggi secara konsisten. Pada 2023, BUMA Australia sukses merehabilitasi 39,4 hektar vegetasi asli di Tambang Meandu. Inisiatif ini, yang menerapkan teknik modern dalam pemulihan ekosistem lokal, mencerminkan komitmen BUMA Australia terhadap tanggung jawab lingkungan.

Fokus BUMA Australia pada kepatuhan terhadap Coal Mining Safety and Health Act and Regulations telah mendapat pengakuan dari industri. Scott Anderson, seorang Heavy Diesel Fitter dan Site Safety and Health Representative (SSHR), menerima Penghargaan QLD Mining Industry Health and Safety Conference Health Program tahun 2024.

Bersama BreathSafe, Scott mengembangkan purwarupa portabel untuk memantau partikel yang dapat terhirup dan tingkat CO2 di dalam kabin operator secara real-time. Proyek ini tidak hanya menunjukkan inovasi Scott, tetapi juga dedikasi berkelanjutan BUMA Australia dalam meningkatkan keselamatan kerja dan efisiensi operasional.

Perpanjangan kontrak dengan Stanwell Corporation di Tambang Meandu merupakan pencapaian signifikan bagi Delta Dunia Group dalam memperkuat kehadiran BUMA di industri pertambangan global, khususnya di Australia. Selain itu, perpanjangan kontrak ini memungkinkan BUMA Australia untuk melanjutkan komitmennya dalam mendukung pertumbuhan ekonomi lokal dan keberlanjutan.

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Hasil Survei Kepuasan Pelanggan 2024 yang diinisiasi oleh Community of Metros (COMET) pada awal tahun ini menempatkan PT MRT Jakarta (Perseroan) dengan tingkat kepuasan tertinggi dibandingkan dengan operator dari negara lain, yaitu 4,32.

Angka tersebut melampaui 30 operator metro anggota COMET lainnya yang disurvei pada 2024 ini, baik dari Eropa, Asia, maupun Amerika. Melalui hasil ini, secara konsisten MRT Jakarta berhasil mempertahankan pencapaian ini sejak 2022.

Community of Metro (COMET) merupakan sebuah komunitas metro yang saat ini terdiri dari 45 sistem metro dari 41 negara, dan berdiri sejak 1994. MRT Jakarta bergabung ke dalam COMET sejak September 2021.

Tidak hanya itu, MRT Jakarta juga mencatatkan Indeks Loyalitas (NPS) tertinggi, yaitu 73% dibandingkan 29 operator metro negara lain dalam anggota COMET. Hal ini menunjukkan mutu dan layanan MRT Jakarta meninggalkan kesan yang istimewa di benak para pengguna jasa.

Beberapa aspek kekuatan layanan MRT Jakarta dengan skor yang tinggi adalah sebagai berikut.

1. Kenyamanan kereta dan stasiun

2. Keamanan kereta dan stasiun

3. Keandalan layanan

4. Jam operasional yang sesuai dengan kebutuhan

“Atas nama MRT Jakarta, saya mengucapkan terima kasih atas hasil membanggakan ini. MRT Jakarta merupakan sistem perkeretaapian modern perkotaan pertama di Indonesia. Kehadirannya telah menunjukkan bukan hanya kepada Indonesia, namun juga negara lain, bahwa Indonesia mampu menghadirkan layanan transportasi publik berkelas internasional yang aman, nyaman, dan dapat diandalkan bagi masyarakat,” ungkap Direktur Operasi dan Pemeliharaan PT MRT Jakarta (Perseroda) Mega Tarigan, dalam keterangan resmi yang diterima, Kamis (26/9).

Dia berharap, capaian ini semakin meneguhkan posisi MRT Jakarta sebagai operator metro dengan layanan kelas dunia.

Sejak beroperasi pertama kali pada Maret 2019, MRT Jakarta telah mengangkut tidak kurang dari 120 juta orang dan secara konsisten menjaga ketepatan waktu di 99,9% dan waktu tempuh, tunggu, dan kedatangan.

Selain itu, MRT Jakarta mendorong kerja sama integrasi antarmoda, termasuk moda pengumpan (feeder) agar layanan transportasi publik dapat menjangkau area pemukiman di kota-kota penyangga sekitar Jakarta.

MRT Jakarta telah bergabung dengan COMET sejak 2021 dan secara aktif memperkuat kolaborasi dengan tidak kurang dari 44 operator lainnya dari 41 negara.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Industri tekstil dan produk tekstil (TPT) nasional tak henti-hentinya didera masalah. Satu per satu pabrik TPT terus berguguran, tak kuasa menahan gempuran produk impor ilegal yang membanjiri pasar.

Yang terbaru, ada PT Pandanarum Kenanga Textile (Panamtex) asal Pekalongan, Jawa Tengah, yang dinyatakan pailit oleh Pengadilan Niaga pada Pengadilan Negeri Semarang pada 12 September 2024 lalu.

Permohonan pailit ini diajukan oleh para mantan pekerja Panamtex yang belum dipenuhi haknya. Panamtex sendiri memproduksi kain sarung yang berorientasi ekspor.

Sebelumnya, pabrik tekstil lainnya yaitu PT Sampangan Duta Panca Sakti Tekstil (Dupantex) juga telah berhenti beroperasi sejak 6 Juni 2024. Namun, pabrik yang juga berada di Pekalogan ini disinyalir belum melunasi kewajiban pembayaran upah terhadap sebagian karyawannya. Produsen kain ekspor ini masih berstatus Penundaan Kewajiban Pembayaran Utang (PKPU) sementara yang mana Rapat Permusyawaratan Majelis baru akan dilaksanakan pada 9 Oktober nanti.

Tutupnya berbagai pabrik TPT tentu membuat para karyawan di sektor ini dibayangi oleh ancaman pemutusan hubungan kerja (PHK).

Berdasarkan data Kementerian Ketenagakerjaan (Kemenaker), sebanyak 46.240 pekerja terkena PHK pada Januari-Agustus 2024. Mayoritas pekerja yang di-PHK berasal dari sektor TPT. Jumlah ini bisa saja bertambah mengingat banyak perusahaan TPT yang tidak melaporkan tindakan PHK kepada karyawannya, apalagi di kalangan UMKM.

Ketua Umum Asosiasi Produsen Serat dan Benang Filamen Indonesia (APSyFI) Redma Gita Wirawasta mengatakan, tren penutupan pabrik yang diikuti oleh PHK karyawan akan terus terjadi selama pemerintah tidak serius menutup rapat celah impor TPT ilegal.

Lantas, pabrik-pabrik yang masih beroperasi pun tidak mampu berproduksi secara optimal, mengingat produknya kalah saing dengan produk impor ilegal.
"Posisi saat ini utilisasi TPT secara nasional tinggal 40%," kata Redma, Kamis (26/9).

Satgas kurang efektif

APSyFI menyoroti kinerja Satgas Anti Impor Ilegal yang dianggap tidak efektif karena hanya berwenang terhadap penindakan di pasar. Padahal, pintu masuk yang menjadi penyebab utama maraknya impor TPT ilegal berada di bawah Direktorat Jenderal Bea Cukai Kementerian Keuangan (Kemenkeu).

"Sampai saat ini tidak ada niatan dari Bea Cukai untuk memperbaiki. Justru mereka malah sibuk mencari alasan," kata Redma.

Dalam catatan Kontan, masa kerja Satgas Anti Impor Ilegal yang melibatkan berbagai kementerian, Kejaksaan Agung, hingga Badan Intelijen Negara (BIN) akan berakhir pada Desember 2024.

Senada, Direktur Eksekutif Asosiasi Pertekstilan Indonesia (API) Danang Girindrawardana khawatir, Satgas hanya hadir layaknya seremonial semata. Tidak diketahui seperti apa proses hukum atas terduga pelaku importasi TPT ilegal yang dibekuk Satgas.

"Publik juga tidak siapa pelaku-pelaku impor ilegal," imbuh dia, Kamis (26/9).

API tak menampik adanya sikap wait and see dari importir TPT ilegal semenjak adanya Satgas Anti Impor Ilegal. Namun, bukan berarti mereka kapok untuk berjualan di Indonesia.

Apalagi, terdapat oknum-oknum yang biasa membantu kegiatan importasi ilegal tersebut. Alhasil, penindakan hukum terhadap pelaku impor ilegal terkesan setengah hati.

Lebih lanjut, prospek industri TPT diperkirakan masih akan suram sampai akhir tahun nanti, meski terdapat momentum libur natal dan tahun baru. Hal ini seiring kondisi ekonomi yang tidak stabil dan ditandai oleh daya beli masyarakat yang melemah.

"Sepertinya permintaan tidak akan signifikan dan itu pun akan dimakan oleh barang impor," tandas Redma.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Empat tahun pasca restrukturisasi organisasi dan bisnis, pada periode tahun 2020 hingga akhir tahun 2023, aset Pertamina tumbuh hingga 32% yakni menjadi US$91,1 miliar atau setara Rp1.390 triliun pada akhir tahun 2023.

Peningkatan aset ini diharapkan terus bertumbuh, seiring dengan kenaikan operasional Pertamina di masa mendatang.

Vice President Corporate Communication PT Pertamina (Persero) Fadjar Djoko Santoso mengatakan, pertumbuhan aset Pertamina didorong oleh peningkatan aset tetap serta perluasan properti minyak & gas serta panas bumi yang dikelola Pertamina Group.

“Sejak restrukturisasi organisasi, kinerja keuangan dan operasional di seluruh lini baik holding dan subholding semakin solid dan andal sehingga mendorong pertumbuhan aset Perusahaan,” ujar Fadjar dalam keterangan resmi, Kamis (26/9).

Berdasarkan Laporan Tahunan Pertamina tahun 2023, aset Pertamina secara historis pada tahun 2020 tercatat US$ 69,14 miliar, kemudian bertumbuh menjadi US$78,05 miliar pada 2021.

Jumlah aset tersebut naik kembali menjadi US$87,8 miliar tahun 2022, dan pada akhir tahun 2023 aset Pertamina telah mencapai US$91,1 miliar atau setara Rp1.390 triliun.

“Pertamina akan terus melakukan optimalisasi aset dan operational excellence untuk mendorong kinerja positif Perusahaan secara berkelanjutan,” imbuh Fadjar.

Pertamina, imbuh Fadjar, akan terus menjalankan program Cost Optimization di seluruh Pertamina Grup untuk menunjukkan kinerja bisnis perusahaan semakin gesit, lincah dan efisien. “Keberhasilan dalam optimalisasi aset dan efisiensi sangat berperan dalam mendukung peningkatan pendapatan dan laba perusahaan,” tandas Fadjar.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Realisasi produksi alat berat tahun ini diproyeksikan bakal terkoreksi. Pasalnya, saat ini tren industri alat berat di pasar domestik tengah merosot, terutama di sektor konstruksi.

Segmen konstruksi yang diharapkan meningkat dengan adanya proyek-proyek pembangunan infrastruktur di era pemerintahan Joko Widodo ini justru belum optimal menyerap alat berat produksi dalam negeri.

Dus, kegiatan Pemilu 2024 pada awal tahun lalu juga memberikan sentimen negatif yang mendorong pelaku usaha untuk bersikap wait and see terhadap hasil dan kebijakan pemerintah selanjutnya.

Kendati demikian, produsen alat berat masih mengandalkan sektor pertambangan dan agro untuk mengejar target produksi pada sisa tahun ini. Terlebih, pada semester II-2024 dua sektor ini sering kali mencatatkan kinerja apik.

Himpunan Industri Alat Berat Indonesia (Hinabi) melaporkan produksi alat berat mengalami penurunan sebesar 16% secara tahunan pada semester I-2024.

Total realisasi produksi alat berat konstruksi dan pertambangan periode Januari-Juni 2024 sebanyak 3.337 unit, lebih rendah dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya 4.014 unit.

Realisasi produksi alat berat yang merosot selama semester I-2024 ini disebabkan masih minimnya permintaan alat berat di sektor pertambangan lantaran harga komoditas mineral seperti batubara dan nikel yang melemah atau tak setinggi beberapa tahun lalu.

Secara detail, produksi alat semester I-2024 didominasi hydraulic excavator sebesar 2.873 unit, kemudian dump truck sebanyak 252 unit, bulldozer 202 unit dan motor grader sebanyak 10 unit.

Hinabi mencatat porsi penyerapan alat berat yang diproduksi saat ini sebagian besar diserap oleh industri tambang sebanyak 60% yang didominasi permintaan untuk angkutan produksi nikel.

Alat berat untuk industri agri sebanyak 15%, kehutanan sebanyak 15%, dan konstruksi sebanyak 10%. Giri mengaku berharap banyak pada pangsa pasar di sektor konstruksi.

Ketua Umum Hinabi Giri Kus Anggoro mengatakan target produksi 8.000 unit akan sedikit terkoreksi karena pengaruh pasar global yang juga sedang menurun. Selain itu, di sektor konstruksi banyak investor yang menunda investasinya sampai pemerintahan baru secara resmi menentukan arah pembangunannya.

"Target produksi 8.000 unit mungkin agar sedikit terkoreksi , karena pengaruh pasar global yg juga cenderung turun," kata Giri kepada Kontan, Kamis (26/9).

Kendala Produsen Alat Berat

Giri menyoroti kendala impor bahan baku dan komponen masih terjadi di beberapa perusahaan manufaktur alat berat. Hal ini disebabkan kuota impor yang disetujui tidak sesuai dengan kebutuhan produksi di perusahaan manufaktur tersebut.

Selain itu, proses pengurusan Pertek/Pertimbangan Teknis yang dibutuhkan untuk keperluan persetujuan impor dari kementrian terkait masih membutuhkan waktu yang relatif lama.

"Harapan kami agar persetujuan kuota impor dapat sesuai dengan jumlah kuota yang diajukan di mana telah mempertimbangkan kebutuhan produksi. Selain itu, kami berharap komponen/bahan baku yang belum bisa diproduksi atau disuplai dari dalam negeri dapat dikeluarkan dari Lartas," ujar Giri.

PT Gaya Makmur Putra, anak Perusahaan PT Gaya Makmur Tractors menyatakan sektor yang paling banyak menyerap produksi alat berat saat ini adalah sektor pertambangan, sektor kehutanan, sektor pertanian.

Direktur Sales Gaya Makmur Putra, Edward Cahyadi mengatakan, target produksi alat berat seringkali disesuaikan dengan kondisi pasar yang dinamis, seperti fluktuasi harga komoditas, kebijakan pemerintah, dan proyek-proyek besar yang sedang berjalan.

Adapun, kata Edward, faktor-faktor yang mempengaruhi sektor mana yang paling banyak menyerap produksi alat berat yaitu harga komoditas dan kondisi ekonomi global.

Reporter: Dadan M. Ramdan | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) melelang ulang proyek sejumlah proyek jalan tol lantaran gagal mendapatkan investor.

Dari dokumen lelang Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PUPR, setidaknya ada tiga jalan yang dilelang ulang yakni, jalan tol Sentul Selatan-Karawang Barat, jalan tol Gedebage-Tasikmalaya-Ciamis dan jalan tol Gilimanuk-Mengwi di Bali.

BPJT mempersilakan calon investor mendaftar dalam bentuk konsorsium maupun badan usaha tunggal. "Masih dalam evaluasi untuk lelang kembali atau lelang ulang," kata Anggota BPJT dari Unsur Masyarakat Tulus Abadi kepada KONTAN, Kamis (26/9/2024).

Jalan tol Gilimanuk-Mengwi sepanjang 96,84 kilometer. Namun, biaya pembangunannya melonjak dari Rp 24,6 triliun menjadi Rp25,4 triliun. Saat ini, proses lelang ulang tol Gilimanuk-Mengwi memasuki tahap prakualifikasi yang akan berakhir 1 Oktober 2024. Adapun proses prakualifikasi dilakukan secara elektronik dan peminat dapat mendaftar hingga 30 September 2024.

Untuk tol Gedebage-Tasikmalaya-Ciamis (Getaci) kembali ditender ulang. Pasalnya, dua konsorsium yang berminat membangun tol ini tidak lolos prakualifikasi. dalam Pengumuman Hasil Pelelangan Pengusahaan Jalan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Ciamis Nomor: 24/BPJT/L/GTCM/2024 disebutkan Panitia Pelelangan Pengusahaan Jalan Tol telah selesai mengevaluasi dokumen prakualifikasi perusahaan atau konsorsium dan menetapkan keputusan.

Hasilnya, konsorsium PT Trans Persada Sejahtera-PT Wiranusantara Bumi dan konsorsium PT Dayamulia Turangga-PT China State Construction Overseas Development Shanghai dinyatakan tidak lulus prakualifikasi. Pengumuman itu diteken oleh Ketua Panitia Pelelangan Pengusahaan Jalan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Ciamis, Sony Sulaksono Wibowo pada 20 Mei 2024.

Kementerian PUPR mengumumkan lelang ulang jalan tol Gedebage - Tasikmalaya - Cilacap (Getaci) dipangkas hanya sampai ke Ciamis. Dengan demikian, secara teknis tol Getaci batal menjadi jalan tol terpanjang di Indonesia.

Pasalnya, mengacu pada data BPJT Kementerian PUPR, ruas tol Getaci hanya akan terbentang sepanjang 108,3 km dengan nilai investasi sebesar Rp37,64 triliun. Bahkan, posisi panjang jalan tol Gedebage-Tasikmalaya-Ciamis itu tidak lebih panjang dari tol Cikampek-Palimanan (Cipali) yang panjangnya mencapai 116 km.

Setali tiga uang. Jalan tol Sentul Selatan-Karawang Barat juga kembali dilelang ulang setelah gagal mendapatkan investor pada lelang sebelumnya sekitar Februari 2022. Jalan tol sepanjang 61,5 km ini memiliki perkiraan nilai investasi mencapai Rp15,37 triliun.

Kini, jalan tol di Jawa Barat yang merupakan bagian dari rencana pengembangan Jakarta Outer Ring Road (JORR 3) ini telah masuk tahap transaksi lelang di tahun 2025.

Jalan tol ini akan terkoneksi dengan jalan tol Jagorawi dan jalan tol Bogor Ring Road yang terhubung juga dengan jalan tol Bogor Serpong via Parung. Tak hanya itu, jalan tol ol Sentul Selatan-Karawang Barat rencananya terkoneksi dengan jalan tol Jakarta-Cikampek dan Jakarta-Cikampek 2 Selatan.