Reporter: Filemon Agung | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Freeport Indonesia (PTFI) berencana kembali mengajukan perpanjangan izin ekspor konsentrat tembaga imbas kebakaran fasilitas pabrik asam sulfat di Smelter Manyar, Gresik pada Senin (14/10).

President and Chief Executive FCX Kathleen Quirk dalam Laporan Kuartal III 2024 menyebutkan, insiden kebakaran yang terjadi menyebabkan fasilitas smelter baru memerlukan upaya perbaikan.

"PT Freeport Indonesia (PTFI) kini tengah bekerjasama dengan Pemerintah Indonesia untuk memberikan izin ekspor konsentrat tembaga hingga operasional smelter kembali pulih," ungkap Kathleen, dikutip Rabu (23/10).

Sebelumnya, PTFI memperoleh izin ekspor konsentrat tembaga dan lumpur anoda pada 2 Juli 2024 yang berlaku hingga Desember 2024. Sesuai peraturan yang ada, PTFI berkewajiban membayar 7,5% bea ekspor untuk konsentrat tembaga.

Presiden Direktur PT Freeport Indonesia (PTFI) Tony Wenas mengungkapkan investigasi secara menyeluruh tengah dilakukan pasca insiden kebakaran smelter Manyar pada Senin, 14 Oktober 2024.

Tony menjelaskan, insiden kebakaran telah sepenuhnya ditangani. Pihaknya telah melakukan beberapa kali tahapan pengujian serta melewati tahapan trial & error beberapa kali sejak Juni-September 2024.

"Namun memang yang terjadi ini adalah suatu musibah dan kami sangat menyesali kejadian tersebut. Saat ini kami me-review kembali seluruh proses agar tidak terulang kembali," ungkap Tony dalam keterangan video yang diperoleh Kontan, Selasa (15/10).

Tony menjelaskan, kebakaran melanda fasilitas gas cleaningplant atau tempat pemisahan gas bersih.

Fasilitas ini dinilai berperan penting untuk menjalankan produksi yang ramah lingkungan. Pasalnya gas CO2 hasil produksi dapat dikonversi menjadi asam sulfat untuk bahan baku pupuk dan kebutuhan lainnya.

"Kami akan melakukan investigasi menyeluruh untuk mengetahui penyebab kebakaran dan melakukan assesment terhadap kerusakan yang terjadi," imbuh Tony.

Reporter: Filemon Agung | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID-JAKARTA.Freeport McMoran (FCX) dan PT Mineral Industri Indonesia (MIND ID) kini tengah membahas rencana perpanjangan Izin Usaha Perpanjangan Khusus (IUPK) dan divestasi 10% saham PT Freeport Indonesia (PTFI).

Dalam laporan kuartal III 2024,Freeport McMoranmemaparkan, berdasarkan peraturan yang dikeluarkan pada tahun 2024, PTFI berhak untuk mengajukan perpanjangan hak penambangan setelah tahun 2041.

PTFI pun disebut telah memenuhi sejumlah persyaratan untuk mengajukan perpanjangan izin seperti kepemilikan fasilitas smelter terintegrasi yang telah beroperasi, kepemilikan saham dalam negeri melalui MIND ID minimal 51% dan perjanjian dengan Badan Usaha Milik Negara untuk tambahan kepemilikan saham PTFI sebesar 10%. Syarat lainnya yakni komitmen untuk eksplorasi tambahan dan peningkatan kapasitas smelter yang masing-masing telah disetujui oleh Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM).

"Permohonan perpanjangan dapat diajukan kapan saja sampai dengan satu tahun sebelum berakhirnya izin pertambangan khusus (IUPK) yang dimilikinya. PTFI saat ini sedang mempersiapkan pengajuan permohonannya. Sehubungan dengan permohonan perpanjangan PTFI, FCX sedang berupaya mencapai kesepakatan dengan MIND ID mengenai perjanjian jual beli pengalihan pada tahun 2041 atas tambahan 10% kepemilikan di PT-FI," ungkap President and Chief Executive FCX Kathleen Quirk, dikutip dari Laporan Kuartal III 2024, dikutip Rabu (23/10).

Perpanjangan izin operasi ini dinilai akan memberikan kepastian investasi untuk keberlanjutan operasi skala besar di Tambang Grasberg.

Sebelumnya, Menteri ESDM Bahlil Lahadalia mengungkapkan divestasi 10% saham PT Freeport Indonesia (PTFI) yang akan dicaplok oleh pemerintah melalui PT Mineral Industri Indonesia (MIND ID) gratis. Jika pun ada biaya, Bahlil memastikan biayanya rendah.

“Insya Allah 10%, saya kan sudah bilang dari awal gratis. Andaikan pun ada, biaya sekecil-kecilnya,” kata Bahlil di Kementerian ESDM, Jumat (18/10).

Sementara itu, Holding industri pertambangan MIND ID optimistis dapat mengambil alih 10% saham PT Freeport Indonesia seiring capaian positif kinerja keuangan sampai penghujung tahun ini.

Direktur Portofolio dan Pengembangan Usaha MIND ID,Dilo Seno Widagdo menjelaskan, pihaknya sampai saat ini masih menanti keputusan dan arahan dari pemerintah.

"Kalau disuruh beli, tambah kapasitas MIND ID ada saja, tinggal kita lihat transisi pemerintah kebijakan seperti apa. (Anggaran) bisa dilihat dari laba MIND ID sama kemampuan kita rasanya punya kapasitas," ujar Dilo di Jakarta, Selasa (15/10).

Dilo menjelaskan, perpanjangan izin hingga 2061 diperlukan mengingat jumlah cadangan tembaga dan emas yang dimiliki Freeport Indonesia diproyeksikan masih mencukupi hingga 2060-2070 mendatang.Dengan adanya perpanjangan izin maka MIND ID maupun Freeport Indonesia dapat menyiapkan investasi yang diperlukan.

"Investasi harus dimulai mungkin 10 tahun sebelumnya. Harus ada kepastian kalau saya investasi sekarang ada perpanjangan nggak dari 2040," ungkap Dilo.

Dilo menambahkan, ke depannya jika MIND ID menguasai sekitar 61% saham Freeport Indonesia maka investasi yang harus dikeluarkan MIND ID juga akan meningkat seiring peningkatan porsi saham yang dimiliki.

Reporter: Ahmad Febrian | Editor: Ahmad Febrian

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Perusahaan modal ventura terus berekspansi. Selain itu mereka juga aktif membina perusahaan rintisan yang mereka berikan pendanaan. Seperti Telkomsel Ventures mengadakan Telkomsel Innovation Center (Tinc) Batch 9 Demo Day. Ini adalah penampilan inovasi startup yang menjadi bagian dari program akselerasi Tinc sejak April 2024.

Tujuhstartup terpilih telah menampilkan inovasi digital mereka, berkolaborasi dengan Telkomsel dan AppWorks, salah satu akselerator startup di Asia. Ajang ini juga merupakan bagian upaya mendorong kolaborasi startup dan korporasi dalam ekosistem digital.

Pada gelaran ini, peserta mendapat bimbingan strategis dan akses jaringan internasional.. Tujuh startup memamerkan solusi inovatif hasil kolaborasi dengan Telkomsel, menunjukkan bagaimana kemitraan strategis antara korporasi dan startup dapat mempercepat adopsi teknologi, sekaligus memberikan dampak positif bagi masyarakat dan ekonomi digital.

"Tinc juga membuka kolaborasi dengan ekosistem yang lebih luas, memperkuat sinergi antara startup dan ekosistem lain di Indonesia bahkan di regional," kata CEO Telkomsel Ventures, Mia Melinda. Rabu (23/10).

Chairman & Partner AppWorks, Jamie Lin menambahkan,kemitraan ini mencerminkan keyakinan akan kekuatan ekonomi digital Asia Tenggara dan potensi para pendirinya. Dengan menggabungkan 15 tahun pengalaman AppWorks, kami dapat mempercepat pertumbuhan startup yang menjanjikan ini dan berkontribusi pada perkembangan berkelanjutan di wilayah tersebut," papar Jamie.

AppWorks telah mendorong lebih dari 800 startup dan membantu banyak dari mereka berkolaborasi dengan perusahaan besar. Di masa depan, kolaborasi Telkomsel Ventures dan AppWorks akan terus memperkuat ekosistem inovasi startup, dengan komitmen untuk mendukung program Tinc di batch berikutnya.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Tiga Wilayah Kerja (WK) yang dioperasikan oleh Subholding PT Pertamina Hulu Energi (PHE) mendapatkan persetujuan dari Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) dan Ditjen Migas Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) untuk melakukan perubahan skema kontrak dari gross split menjadi cost recovery.

Tiga WK tersebut di antaranya: Offshore Nort West Java (ONWJ), Tuban East Java (TEJ) dan Pertamina Hulu Kalimantan Timur (PHKT), berlaku efektif 1 Januari 2025. Adapun, dua WK PHE lainnya yaitu OSES dan Rokan masih diajukan oleh PHE yang saat ini sedang proses finalisasi untuk perpindahan ke Cost Recovery.

Deputi Eksplorasi Pengembangan Dan Manajemen Wilayah Kerja SKK Migas Benny Lubiantara mengatakan, berdasarkan usulan PHE dan evaluasi dari SKK Migas dan Ditjen Migas, intinya migrasi (perubahan) kontrak dari Gross Split ke Cost Recovery.

Benny menjelaskan, perpindahan skema ini diperlukan oleh beberapa Wilayah Kerja di PHE agar kegiatan investasi berupa pengeboran sumur dan fasilitas produksi dapat dilakukan secara ekonomis.

"Apabila tidak terjadi migrasi tersebut, tahun depan (2025) terancam penurunan kegiatan investasi yang signifikan di wilayah kerja tersebut yang tentunya berdampak terhadap produksi," kata Benny kepada Kontan, Selasa (22/10).

Lebih lanjut, Benny menyampaikan berdasarkan usulan migrasi yang disampaikan PHE dan analisa keekonomian oleh SKK Migas dan Ditjen Migas, dengan Terms dan Conditions (T&C) Gross Split yang berlaku di WK tersebut saat ini, kegiatan investasi tahun depan menjadi tidak ekonomis, sehingga perlu perbaikan fiskal.

Bahkan di beberapa WK, kata Benny, cash flow-nya sudah negatif sejak tahun sebelumnya saat menggunakan Gross Split. Lesson learned yang diperoleh dari penggunaan Gross Split model lama ini adalah bahwa ternyata T&C Gross Split yang diberlakukan tersebut tidak mendukung kesinambungan investasi.

"Diharapkan dengan migrasi ke Cost recovery ini, kegiatan pengeboran menjadi lebih masif, ada tambahan produksi dan peningkatan penerimaan negara, sementara dari sisi Kontraktor (dalam hal ini PHE), tingkat keekonomian minimum yang diharapkan tetap dapat dicapai," ujar Benny.

Migrasi ke cost recovery yang dilakukan oleh WK PHE ini menarik dicermati lantaran mutakhir ini Kementerian ESDM telah menerbitkan Peraturan Menteri ESDM Nomor 13/2024 tentang Kontrak Bagi Hasil Gross Split dan Keputusan Menteri ESDM Nomor 230.K/MG.01.MEM.M/2024 tentang Pedoman Pelaksanaan dan Komponen Kontrak Bagi Hasil Gross Split.

Skema gross spilt baru ini dianggap lebih simple dalam menjalankan kegiatan bisnisnya dan juga terdapat penyederhanaan dari sisi variable untuk bisa mendapatkan tambahan split. Selain itu, terkait total bagi hasil yang kompetitif.

Nilai bagi hasil sebelum pajak pada KKKS migas Konvensional ada pada rentang 75% sd 95%, rentang ini didasarkan pada study effective royalty rate, access to gross revenue, dan incentives. Adapun, terkait eksklusivitas migas non konvensional (MNK), nilai bagi hasil sebelum pajak KKKS MNK menggunakan fixed split yakni 93% untuk minyak dan 95% untuk gas.

Sebelumnya, Menteri ESDM Bahlil Lahadalia menuturkan sebanyak lima kontraktor migas bakal menggunakan skema gross split baru ini. Namun belum terang perusahaana migas mana yang akan menggunakan skema gross split baru ini.

"5 perusahaan. Dia pakai skema gross split versi pembaruan ada 5," kata Bahlil di Jakarta, Jumat (18/10).

Sementara itu, Ketua Komite Investasi Asosiasi Perusahaan Minyak dan Gas Nasional (Aspermigas) Moshe Rizal menilai aturan terbaru skema gross split baru hanya mempermudah persetujuan dari Menteri ESDM untuk memberikan split yang lebih besar dan diutamakan di lapangan yang non konvensional. Untuk itu, meskipun ada gross split baru, tidak akan mengubah positif keekonomiannya.

"Setiap lapangan (WK) itu istilahnya punya hitungannya sendiri. Jadi, kalau memang mereka melihat Cost Recovery lebih menguntungkan ya sudah, kenapa enggak?," kata Moshe kepada Kontan, Selasa (22/10).

Menurut Moshe, setiap lapangan akan memilih kesesuaiannya dengan skema yang ada dan dilihat risikonya. "Kalau misalkan risikonya tinggi, biasanya banyak yang lebih memilih Cost Recovery karena lebih aman," sambungnya.

Moshe mengungkapkan kontraktor migas yang akan lebih tau skema kontrak apa yang lebih cocok untuk WK yang digarap.

"Jadi ya, semua masing-masing ada pertimbangannya. Jadi enggak bisa langsung ngomong berarti Gross Split enggak menarik, Enggak juga. Ada aja yang nyaman dengan Gross Split," tandasnya.

Untuk gambaran. beberapa keunggulan skema gross split adalah pendapatan/produksi dibagi antara pemerintah dan kontraktor, pemerintah tidak berbagi risiko biaya produksi dan hanya menerima bagian dari pendapatan kotor penjualan, serta besaran laba kotor disesuaikan berdasarkan keuntungan yang diperoleh oleh kontraktor sehingga bersifat progresif dan adjustable.

Sementara, beberapa keunggulan skema cost recovery adalah keuntungan dibagi antara pemerintah dan kontraktor, pemerintah dan kontraktor berbagi risiko biaya, serta kontraktor harus menentukan klasifikasi biaya yang berpotensi adanya mark up dari KKKS.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Menteri Perumahan dan Kawasan Permukiman (PKP) Maruarar Sirait bersama Wakil Menteri PKP Fahri Hamzah memimpin rapat internal di Kantor Kementerian PKP, Jakarta Selatan pada Rabu (23/10).

Dalam rapat tersebut, Menteri PKP Maruarar Sirait menekankan pentingnya kerja sama dan dukungan penuh dari seluruh elemen kementerian guna memastikan pelaksanaan program perumahan yang lebih sistematis, transparan, dan akuntabel.

Salah satu fokus utama kementerian saat ini adalah mempersiapkan Susunan Organisasi dan Tata Kerja (SOTK) serta memetakan permasalahan yang ada di lapangan.

“Kami sedang fokus menyusun SOTK agar kelembagaan di Kementerian PKP dapat berjalan optimal. Selain itu, kami juga tengah memetakan kendala yang dihadapi dalam program perumahan. Hal ini penting untuk memastikan bahwa pelaksanaan program 100 hari pertama Kementerian PKP di Kabinet Merah Putih bisa berjalan dengan baik,” ujar Maruarar dalam keterangan resmi yang diterima KONTAN, Rabu (23/10).

Dalam agenda jangka pendek, Maruarar juga menyebut bahwa kementeriannya akan segera mengoordinasikan dukungan dari berbagai pihak untuk menyukseskan Program Pembangunan 3 Juta Rumah yang menjadi mandat Presiden Prabowo Subianto.

“Kami siap menjalankan amanah dan memastikan bahwa target 3 juta rumah untuk rakyat dapat tercapai dengan baik. Kami akan bekerja sama dengan kementerian lain dan mitra terkait untuk mewujudkan ini,” tambahnya.

Sementara itu, Wakil Menteri PKP Fahri Hamzah menekankan bahwa selain menyiapkan struktur organisasi yang efisien, pihaknya juga sedang merancang regulasi yang akan memudahkan semua pihak untuk berpartisipasi dalam pembangunan rumah untuk masyarakat.

Kementerian PKP, yang baru terbentuk ini, diharapkan menjadi motor penggerak pembangunan perumahan yang tidak hanya berfokus pada kuantitas, tetapi juga kualitas hunian yang layak bagi masyarakat di seluruh Indonesia.

“Kami akan memastikan regulasi yang dibuat mempermudah seluruh proses, sehingga semua pihak dapat terlibat aktif dalam pembangunan perumahan,” ujarnya.

Reporter: Lailatul Anisah | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kereta Cepat Jakarta Bandung atau Whoosh telah melayani sebanyak 6 juta penumpang selama satu tahun beroperasi.

Hal ini diungkapkan oleh Coporate Secretary PT Kereta Cepat Indonesia (KCIC), Eca Chairunisa dalam laporan kinerja Whoosh sejak beroperasinya pada Oktober tahun 2023.

"Hingga akhir Oktober 2024, Whoosh telah melayani sekitar 6 juta penumpang," Eva dalam keterangan tertulisnya, Rabu (23/10).

Eva bilang pencapaian volume penumpang tersebut mencerminkan kepercayaan masyarakat terhadap layanan transportasi modern yang ditawarkan Whoosh. Kehadiran kereta cepat ini telah memberikan nilai tambah bagi perekonomian wilayah sekitar.

"Ini juga menunjukkan komitmen KCIC dalam memberikan pelayanan terbaik dan memperluas dampak positif bagi perekonomian nasional serta kesejahteraan masyarakat," tambah Eva.

Menurutnya, peningkatan ini juga tak luput dari upaya Whoosh dalam berinovasi kebeberapa hal termasuk layanan tiket.

Eva menyebutkan pada awal beroperasi, transaksi tiket Whoosh hanya bisa dilakukan melalui loket, mesin tiket, website, dan aplikasi Whoosh. Kini, pembelian tiket dapat dilakukan melalui berbagai aplikasi seperti Access by KAI, Livin by Mandiri, BRImo, dan BNI Mobile Banking.

Eva juga mengungkapkan bahwa transaksi tiket kereta cepat akan segera tersedia melalui agen perjalanan wisata.

Hal ini dilakukan untuk menarik minat masyarakat menggunakan Whoosh. Selain itu juga bertujuan untuk mempromosikan destinasi wisata di sepanjang rute Whoosh, guna mendorong pertumbuhan ekonomi daerah.

"KCIC berkolaborasi dengan berbagai pihak, termasuk pemerintah daerah dan pelaku industri wisata," urainya.

Diketahui, proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung ini mulanya banyak mengundang pro dan kontra utamanya masalah pembiayaan.

Pasalnya dalam pembangunan proyek sempat mengalami pembengkakan biaya (cost overrun). Pinjaman senilai hampir Rp 7 triliun dari China Development Bank (CDB) telah cair untuk menutupi kekurangan biaya tersebut.

Menurut Staf Khusus Menteri BUMN, Arya Sinulingga, bunga pinjaman untuk utang tersebut bervariasi, yaitu 3,2% untuk pinjaman dalam mata uang dolar Amerika Serikat (USD) dan 3,1% untuk pinjaman dalam mata uang renminbi (CNY).

Arya menyatakan bahwa bunga utang ini dapat dipenuhi dan dibayar oleh PT Kereta Api Indonesia (KAI) melalui konsorsium PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI), pemegang saham KCIC.

Dengan jumlah penumpang yang dinilai sudah cukup besar dan sesuai proyeksi, Arya optimistis utang tersebut dapat dilunasi sesuai jadwal, dengan tenor pinjaman mencapai 35 tahun.

Reporter: Lailatul Anisah | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Gabungan Pengusaha Kelapa Sawit Indonesia (Gapki) merespons rencana pemerintah untuk meningkatkan biodiesel 50 (B50) di tahun 2026.

Ketua Umum Gapki, Eddy Martono mengingatkan bahwa realisasi B50 akan mengorbankan banyak hal, mengingat kondisi sawit tanah air mengalami stagnasi produksi.

"Dengan B50 melihat kondisi yang stagnan ini maka (ekspor) akan turun 6 juta ton," kata Eddy dalam konferensi pers di Kantornya, Selasa (23/10).

Dengan turunnya ekspor, tambah Eddy, upaya peningkatan produksi juga akan semakin terhambat.

Eddy mengingatkan bahwa pungutan ekspor yang dihimpun oleh Badan Pengelola Dana Perkebunan Kelapa Sawit (BPDPKS) menjadi sumber pendanaan utama untuk banyak hal, termasuk pemermajaan sawit rakyat (PSR).

Di lain sisi, pemerintah saat ini sudah tidak bisa lagi menunda upaya percepatan PSR, mengingat produksi minyak sawit mentah (CPO) hingga Agustus 2024 ini hanya mencapai 36,27 juta ton atau lebih rendah 4,86% (YoY) dari tahun 2023.

Di saat bersamaan konsumsi dalam negeri hingga Agustus 2024 terus meningkat mencapai 15,57 juta ton atau naik 1,94% (YoY) dibandingkan dengan tahun sebelumnya.

Eddy juga mengingatkan, berkurangnya ekspor secara langsung turut membuat menghambat realisasi program biodisel. Pasalnya, salah satu sumber pembiayaan untuk program tersebut berasal dari pungutan ekspor yang dihimpun oleh BPDP.

"Jadi akhirnya banyak yang dikorbankan, devisa berkurang, ekspor kurang, akan ada masalah untuk pembiayaan biodiesel, dana PSR juga tidak akan mencukupi," tuturnya.

Sebelumnya. Menteri Pertanian Andi Amran Sulaiman menargetkan program biodiesel 50 (B50) dapat mulai diimplementasikan pada tahun 2026.

Andi memastikan produksi minyak sawit mentah atau crude palm oil (CPO) Indonesia sebagai bahan dasar untuk B50 ini mencukupi.

Dirinya menjelaskan bahwa saat ini produksi sawit mentah salam negeri mencapai 46 juta ton. Sementara kebutuhan untuk program B50 hanya mencapai 5,3 juta ton.

"CPO kita produksinya 46 juta ton, sekarang dalam negeri (kebutuhan) kita pakai 20 juta ton. Kita ekspor 26 juta ton, kalau kita mengambil 5,3 juta ton, berarti nggak ada masalah kan," kata Amrian dalam konferensi pers di gedung Kementerian Pertanian, Selasa (22/10).

Sumber: Reuters | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Indonesia, sebagai salah satu negara penghasil nikel terbesar di dunia, siap untuk mengekspor bahan baku baterai berbasis nikel yang digunakan dalam produksi mobil listrik ke Amerika Serikat.

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral, Bahlil Lahadalia, mengumumkan rencana ini pada hari Jumat lalu, yang mencerminkan langkah strategis Indonesia untuk memanfaatkan kekayaan sumber daya alamnya dalam industri kendaraan listrik (EV).

Ekspor ke Tesla dari Weda Bay

Bahlil menyebutkan bahwa Indonesia akan mengekspor bahan yang dikenal sebagai precursor baterai EV kepada perusahaan mobil listrik asal AS, Tesla. Rencana ekspor ini akan dilakukan dari lokasi Weda Bay, meskipun rincian terkait volume pengiriman belum diungkapkan.

Pernyataan ini menunjukkan upaya Indonesia untuk menjadi pemain utama dalam rantai pasokan baterai EV global.

Fokus pada Pengembangan Industri EV

Dengan kekayaan cadangan nikel yang melimpah, Indonesia telah berkomitmen untuk mengembangkan industri kendaraan listrik domestik. Dalam beberapa tahun terakhir, pemerintah Indonesia telah aktif menggandeng Tesla untuk berinvestasi dalam produksi baterai dan manufaktur mobil di tanah air.

Upaya ini tidak hanya bertujuan untuk meningkatkan nilai tambah dari sumber daya alam, tetapi juga untuk menciptakan lapangan kerja dan memperkuat ekonomi nasional.

Langkah Awal Menuju Kemitraan Global

Sebelumnya, Indonesia juga telah melaporkan ekspor precursor baterai EV ke China, menunjukkan bahwa negara ini sedang berusaha untuk membangun jaringan kemitraan dengan berbagai negara dalam sektor industri kendaraan listrik.

Dengan adanya rencana ekspor ke AS, langkah ini menegaskan posisi Indonesia sebagai pusat pengembangan dan produksi baterai EV di kawasan Asia Tenggara.

Tantangan dan Peluang

Meskipun Indonesia memiliki potensi besar dalam pengembangan industri EV, tantangan seperti infrastruktur yang masih perlu diperbaiki dan persaingan dengan negara lain dalam industri yang sama tetap ada.

Namun, dengan dukungan kebijakan pemerintah dan investasi asing, terutama dari perusahaan-perusahaan terkemuka seperti Tesla, Indonesia memiliki peluang untuk menjadi pemimpin dalam industri ini.

Harapan untuk Masa Depan yang Berkelanjutan

Ekspor bahan baku baterai ini merupakan bagian dari strategi Indonesia untuk bertransisi ke ekonomi yang lebih berkelanjutan.

Dengan semakin meningkatnya permintaan akan kendaraan listrik di seluruh dunia, termasuk di Amerika Serikat, Indonesia diharapkan dapat memanfaatkan momentum ini untuk mengembangkan sektor industri yang ramah lingkungan dan berkelanjutan.

Secara keseluruhan, langkah Indonesia untuk mengekspor bahan baku baterai ke Tesla merupakan tonggak penting dalam upaya negara ini untuk membangun industri EV yang kompetitif dan berkelanjutan, serta mengukuhkan posisinya di pasar global.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kinerja penjualan mobil hybrid di Indonesia terus menjulang. Mobil hybrid makin populer seiring bertambahnya merek yang bermain di segmen ini.

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) memperlihatkan, penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil hybrid nasional tercatat sebanyak 40.702 unit pada Januari—September 2024. Angka ini meningkat 19,23% year on year (YoY) dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya yakni 34.135 unit.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto mengatakan, mobil hybrid terbukti diminati banyak konsumen berkat berbagai keunggulan seperti hemat penggunaan BBM, rendah emisi karbon, tidak memerlukan charging station, dan biaya produksinya tidak semahal mobil listrik. Tak heran penjualan mobil hybrid berada dalam tren positif sepanjang tahun ini.

Dia menambahkan, persaingan pasar mobil hybrid nasional diperkirakan bakal makin ketat dalam waktu dekat. “Makin banyak pabrikan yang meluncurkan mobil hybrid baru,” kata Jongkie, Selasa (22/10).

Asal tahu saja, sejumlah pabrikan China mulai berkecimpung di pasar mobil hybrid. Misalnya, Wuling Motors yang telah memasarkan Almaz Hybrid dan MG Motor Indonesia yang menjual MG ZS Hybrid di Tanah Air.

Selain itu, Great Wall Motor (GWM) juga baru-baru ini memperkenalkan Haval Jolion HEV yang diproduksi langsung di pabrik Inchcape di Wanaherang, Jawa Barat.

Raksasa otomotif China, BYD juga mengirim sinyal akan membawa mobil plug in hybrid electric vehicle (PHEV) ke Indonesia. Hal ini tercantum dalam dokumen Berita Resmi Desain Industri No. 56/DI/2024 yang dirilis Direktorat Hak Cipta dan Design Industri Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia RI.

Dalam dokumen ini, BYD Company Limited disebut mendaftarkan paten untuk dua desain dua mobil PHEV atau juga dikenal dengan teknologi DM-i.

Ada pula PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) yang akan memperkenalkan all-new Santa Fe Hybrid pada pekan ini. Santa Fe akan menjadi mobil hybrid pertama Hyundai yang dipasarkan di Indonesia.

Sementara itu, salah satu pemain lama di pasar mobil hybrid, PT Toyota Astra Motor (TAM) membukukan penjualan mobil di segmen tersebut sebanyak 29.673 unit hingga kuartal III-2024. Mobil hybrid berkontribusi 98% terhadap total penjualan kendaraan elektrifikasi Toyota.

Penjualan mobil hybrid Toyota hingga kuartal tiga kemarin ditopang oleh tiga model utama, yakni Kijang Innova Zenix HEV sebanyak 20.000 unit, Yaris Cross HEV 4.300 unit, dan Alphard HEV 2.600 unit.

Marketing Director Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy menyampaikan, saat ini Toyota dan Lexus memiliki 22 model kendaraan elektrifikasi, yang mana 16 model di antaranya berada di segmen mobil hybrid. "Jumlah model mobil hybrid ini kami canangkan akan terus bertambah seiring berjalannya waktu," imbuh dia, Selasa (22/10).

Toyota pun tidak khawatir dengan masuknya beberapa pemain baru di pasar mobil hybrid. Justru, bertambahnya opsi mobil hybrid diharapkan menjadi stimulus agar produk tersebut semakin diterima pasar.

Agen Pemegang Merek (APM) asal Jepang lainnya, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengklaim meraih kenaikan penjualan mobil hybrid hingga 54% per September 2024 melalui dua model yakni Suzuki Ertiga Hybrid dan XL7 Hybrid.

Harold Donnel, 4W Marketing Director SIS menyebut, Suzuki memegang prinsip value for money yang memungkinkan merek ini menjadi penyedia mobil hybrid dengan harga terjangkau, nyaman, dan teknologi mumpuni di kelasnya. Suzuki juga ditopang oleh jaringan purnajual yang tersebar di berbagai wilayah Indonesia.

"Secara bertahap kami akan menambah pilihan mobil hybrid yang sangat potensial pada masa mendatang," pungkas dia, Selasa (22/10).

Reporter: Yudho Winarto | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Persaingan di sektor Fast Moving Consumer Goods (FMCG) semakin ketat, terutama di Indonesia.

Namun, beberapa pemain industri lama, seperti Unilever Indonesia, dinilai masih memiliki potensi besar untuk terus meningkatkan pangsa pasarnya melalui strategi inovasi produk yang tepat.

“Inovasi produk tentu berpengaruh terhadap pangsa pasar, terutama jika inovasi tersebut selaras dengan permintaan pasar dan preferensi konsumen,” jelas Nailul Huda, ekonom Center of Economic and Law Studies (Celios) dalam keterangannya, Selasa (22/10).

Menurutnya, pengembangan produk yang sesuai tren dan kebutuhan konsumen menjadi faktor penting dalam memperluas atau mempertahankan pangsa pasar yang ada.

Selain inovasi, Nailul menekankan pentingnya menciptakan portofolio produk yang sesuai dengan daya beli konsumen dari berbagai segmen.

Kombinasi ini dapat meningkatkan efisiensi produksi, sehingga perusahaan dapat menawarkan harga yang kompetitif.

Faktor lain yang tidak kalah penting adalah kepercayaan terhadap merek.

“Konsumen cenderung memilih brand yang sudah dikenal dan dipercaya,” tambahnya.

Inovasi yang sesuai dengan tren, seperti produk yang ramah lingkungan atau memiliki nilai sosial, juga menjadi faktor penting dalam mempertahankan daya tarik produk di mata konsumen.

Namun, Nailul mengingatkan bahwa kemampuan adaptasi terhadap perubahan perilaku konsumen sangat penting untuk menjaga pangsa pasar.

Jika perusahaan gagal beradaptasi, mereka berisiko kehilangan konsumen dan mengalami penurunan penjualan.

“Investasi dalam inovasi memang mahal, tapi dalam jangka panjang dapat memberikan hasil positif bagi perusahaan,” tutupnya.

Reporter: Sabrina Rhamadanty | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Emiten batubara berharap tarif royalti progresif batubara dapat ditinjau ulang mengingat saat ini Indonesia telah masuk di dalam masa kepemimpinan baru, yaitu masa pemerintahan Prabowo-Gibran.
Direktur Eksekutif Indonesia Mining Association (IMA) Hendra Sinadia mengatakan awalnya tarif ini dikenakan usai disahkannyaPeraturan Pemerintah (PP) Nomor 15 Tahun 2022 tentang Perlakuan Perpajakan dan Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP).

Ia menambahkan ADRO juga berharap agar regulasi di industri batubara dapat membuat perusahaan-perusahaan nasional seperti bisa tetap bisa eksis dan terus memberikan kontribusi kepada negara dalam bentuk royalti, pajak, tenaga kerja, CSR dan lain-lain.
"Saat ini kami tetap menjalankan kegiatan operasional sesuai rencana di tambang-tambang milik perusahaan dengan fokus untuk mempertahankan marjin yang sehat dan kontinuitas pasokan ke pelanggan," tambahnya.
Sebagai tambahan informasi, jika menilik pada laporan keuangan BUMI,pada semester I-2024, perseroan mencatat beban royalti setara Rp3,9 triliun dengan pendapatan Rp13,49 triliun.
Sedangkan ADRO padaparuh pertama tahun ini harus membayarbeban royalti batubara Rp13,23 triliun, dengan besarpendapatan dari segmen batubara senilai Rp50,81 triliun.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Duta Intidaya Tbk. (DAYA), pemegang lisensi eksklusif Watsons di Indonesia terus berupaya untuk mencatatkan kinerja keuangan positif di tahun 2024 setelah sebelumnya mengalami kerugian di tahun sebelumnya.

Sebagai gambaran, emiten ritel ini melaporkan laba bersih sebesar Rp17,07 miliar pada semester I/2024, berbalik dari kondisi rugi sebesar Rp13,11 miliar pada periode yang sama tahun lalu. Kenaikan laba ini didorong oleh lonjakan pendapatan bersih sebesar 34,69% secara tahunan (yoy) menjadi Rp945,77 miliar.

Lilis Mulyawati, Presiden Direktur PT Duta Intidaya, menyatakan bahwa strategi perusahaan untuk terus memperluas jangkauan gerai dan meningkatkan integrasi bisnis online dan offline (O+O) telah memberikan dampak positif pada kinerja keuangan.

"Watsons Indonesia kini hadir di 14 provinsi dan 27 kota, serta melayani 96% populasi Indonesia melalui jaringan gerai offline dan layanan online," ungkap Lilis dalam paparan publik, Selasa (22/10).

Menjelang akhir tahun ini, Watsons Indonesia akan membuka gerai baru di Lombok, memperkuat posisinya di wilayah yang belum terjangkau. Di tahun 2024, Watsons juga telah membuka gerai di kota-kota baru seperti Manado, Batam, dan memperluas cakupan gerainya di luar pulau Jawa, termasuk Sumatera, Kalimantan, Sulawesi, dan Bali.

Lilis mengungkapkan bahwa pada 2025, Watsons Indonesia akan melanjutkan ekspansinya, terutama di Jawa dan pulau-pulau lainnya seperti Sumatera, Kalimantan, dan Sulawesi.

"Kami berkomitmen untuk terus menjangkau wilayah yang belum pernah ada Watsons, dan ini sudah menjadi agenda ekspansi kami untuk tahun depan," kata Lilis.

Selain ekspansi gerai, DAYA juga berfokus pada pengembangan strategi O+O, yang menggabungkan pengalaman belanja offline dan online. Perseroan menggandeng berbagai marketplace untuk memperkuat kehadiran digitalnya dan memberikan pengalaman berbelanja yang lebih mudah dan canggih.

Watsons juga meningkatkan pengalaman berbelanja pelanggan dengan teknologi virtual shopping dan menawarkan program loyalitas Watsons Club yang memberikan berbagai keuntungan bagi anggota.

Lilis menambahkan, salah satu fokus utama Watsons Indonesia adalah mendorong merek-merek lokal untuk menjadi mitra eksklusif. Langkah ini diambil sebagai upaya untuk mempromosikan produk-produk dalam negeri dan memperluas variasi produk yang tersedia bagi konsumen.

Meski optimis, Lilis menyadari adanya tantangan yang dihadapi ke depan. Perubahan perilaku konsumen, yang semakin beralih ke belanja online, menjadi salah satu tantangan utama. Selain itu, luasnya cakupan wilayah Indonesia menambah tantangan dalam memperluas jangkauan gerai.

"Tahun ini dan tahun depan, kami akan terus membuka gerai di wilayah-wilayah baru, terutama di pulau-pulau yang belum terjamah," pungkasnya.