JAKARTA, KOMPAS.com - Perusahaan asal Vietnam, Tan Long Group merespons soal keterlibatannya dalam dugaan mark up impor beras Perum Bulog.

Ketua Tan Long Group, Truong Sy Ba mengatakan, pihaknya tidak terlibat sama sekali dalam impor beras yang dilakukan oleh Perum Bulog pada tahun 2023 yang lalu.

Dia juga memastikan sejak 2023 sampai saat ini, perusahaannya tidak memenangkan tender apapun dengan Perum Bulog.

iStockphoto/Oat_Phawat Ilustrasi beras.

“Sepanjang sejarah pembukaan penawaran beras Bulog, dan sejak tahun 2023 hingga sekarang kami hanya menang satu batch beras sebanyak 30.000 ton dikirimkan melalui Posco (Korea), dan tidak secara langsung memenangkan kiriman Bulog," ujarnya dikutip dari CAFEF, Jumat (12/7/2024).

Lebih lanjut dia memaparkan, berdasarkan data yang dimilikinya, pada penawaran Mei, ada anggota usahanya Loc Troi yang memenangkan tender 100.000 ton beras.

Namun, Tan Long menawarkan harga yang lebih tinggi yaitu 15 dollar AS per ton.

Penawaran oleh Tan Long ini disampaikan langsung kepada Menteri Pertanian RI Andi Amran Sulaiman yang pada saat itu tengah berkunjung ke Vietnam. Namun, lantaran penawaran harga Tan Long lebih tinggi, maka pemerintah Indonesia tidak diambil.

SHUTTERSTOCK/GOLVR Ilustrasi beras.

"Dalam pembicaraan ini, Menteri bertanya kepada kami saat itu berapa harga beras yang diekspor ke Indonesia dengan metode FOB dan kemudian kami menghitung harganya menjadi 538 dollar AS per ton,” pungkasnya.

Sebelumnya, Perum Bulog merespons ihwal dilaporkannya Direktur Utama Perum Bulog Bayu Krisnamurthi ke KPK atas dugaan mark up impor beras.

“Perusahaan Tan Long Vietnam yang diberitakan memberikan penawaran beras, sebenarnya tidak pernah mengajukan penawaran harga sejak bidding tahun 2024 dibuka. Jadi tidak memiliki keterikatan kontrak impor dengan kami pada tahun ini,” ujarnya dalam siaran persnya, Rabu (3/7/2024).

JAKARTA, KOMPAS.com – Penelitian dari Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (LPEM FEB UI) menyatakan bahwa penjualan mobil bekas mengalami pertumbuhan yang lebih tinggi ketimbang mobil baru.

Pada tahun 2023, penjualan mobil bekas meningkat hampir 3 kali lipat yakni sebanyak 1,4 juta unit dibandingkan tahun 2013 yang hanya 500.000 unit dalam satu tahun.

Kondisi ini salah satunya dipicu berubahnya gaya penawaran mobil bekas kepada konsumen. Berbeda dari zaman dulu, saat ini mobil bekas banyak ditawarkan di media sosial dengan posting yang menarik.

Freepik Ada beberapa sorotan penting yang diungkapkan oleh jasa inspeksi mobil bekas saat mengecek sebuah mobil bekas.

Para konsumen pun bisa lebih bebas memilih-milih model yang disukai, sebelum mengecek unit langsung di lokasi.

Pengamat otomotif dan peneliti LPEM FEB UI Riyanto, mengatakan, pasar mobil bekas yang makin transparan (makin simetris) jadi penyebab meningkatnya penjualan.

"Ini market mobil bekas di Jawa dipengaruhi oleh harga mobil, mobil bekas yang di pasaran tersedia cukup banyak, harganya relatif secara rata-rata lebih rendah," ucap Riyanto di Jakarta (10/7/2024).

"Dulu mobil bekas kayak beli kucing dalam karung, sekarang karung dari plastik sudah kelihatan dari luar, cacatnya apa segala macam sudah kelihatan. Sekarang dikasih tahu," kata dia.

Sementara itu, Sekretaris Umum Gaikindo Kukuh Kumara, mengatakan, peningkatan penjualan mobil bekas terjadi karena meningkatnya pendapatan per kapita yang tidak dapat mengejar kenaikan harga mobil baru.

"Harga kendaraan kita naiknya luar biasa sehingga menimbulkan gap makin lama makin besar antara harga beli dengan pendapatan,” ujar Kukuh.

“Orang yang ingin beli mobil cenderung pilihannya beda apalagi harga mobilnya jauh, pilihannya lari ke mobil bekas," katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Perusahaan otomotif asal China, Aion, baru saja memperkenalkan kendaraan terbarunya yakni AIion ES. Sedan listrik asal negeri Tiongkok ini kabarnya bakal dijual dengan harga di bawah Rp 400 juta.

“Hari ini kami memperkenalkan model kedua dari Aion, yakni Aion ES, peluncuran ini dalam rangka menyambut Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024,” ucap Major Qin, Vice President of Aion Indonesia, di Jakarta Selatan, Kamis (11/7/2024).

Major melanjutkan, harga Aion ES akan resmi diumumkan pada GIIAS 2024, sekaligus membuka keran pemesanan bagi yang berminat meminang sedan listrik murah asal China itu.

“GIIAS kita akan resmi launching, diharapkan next month (Agustus) atau paling tidak September (sudah diterima konsumen),” ucap Major.

Foto: KOMPAS.com/Nanda GAC Aion ES

Sebagai permulaan Aion ES hanya tersedia dalam satu varian saja, dengan baterai berkapasitas 55,2 kWh yang mampu menghasilkan jarak tempuh 442 Km. Menurut perseroan, spesifikasi tersebut sudah ditentukan melalui berbagai riset yang kemudian disesuaikan dengan market Indonesia.

“Untuk saat ini hanya ada satu tipe, satu trim dengan jarak 442 Km. Berdasarkan riset jarak sekitar 400km sudah cukup, tapi ini untuk sekarang. Kedepannya kita akan pikirkan permintaan pasar, tak menutup kemungkinan bisa diberikan jarak yang lebih jauh lagi,” kata Major.

Kalau benar dibanderol dengan harga kurang dari Rp 400 juta, Aion ES dipastikan menjadi sedan listrik dengan harga paling terjangkau.

Sebab, di segmen tersebut sudah diisi dengan BYD Seal yang dijual Rp 600 jutaan, Tesla Model 3 dengan kisaran Rp 1,5 miliar, serta sedan listrik BMW yang dibanderol paling murah Rp 1,8 miliar.

SOLO, KOMPAS.com - Coolant merupakan cairan khusus untuk mengisi air radiator yang berperan penting dalam menjaga suhu mesin mobil tetap ideal.

Maka dari itu, pemilik mobil perlu secara rutin untuk memeriksa dan mengganti cairan tersebut.

Ketika coolant radiator tidak diganti secara teratur, cairan ini dapat kehilangan kemampuan utamanya yang dapat menyebabkan berbagai masalah.

en.wikipedia.org Coolant Radiator

Pemilik INF Auto Servis Depok Fendi Pamungkas mengatakan, coolant harus diganti karena memiliki usia pakai, jika tidak maka efektifitasnya akan menurun.

“Segera ganti coolant bila warnanya mulai pudar, itu menandakan konsentrasi coolant sudah tidak sama dengan awal mulanya, jika di laboratorium ada alat yang bisa memeriksa kandungan aditif coolant,” kata Fendi kepada Kompas.com, belum lama ini.

Penggantian coolant bisa dilakukan sesuai rekomendasi buku servis, yaitu tiap 80.000 Kilometer.

“Ikuti saja buku panduan servis, interval penggantian coolant biasanya tertera, sekitar per 80.000 Km coolant harus ganti,” kata Fendi.

Fendi juga mengatakan, selain rekomendasi buku panduan dan warna coolant, pemiliknya bisa melihat langsung di tabung reservoir.

“Jika coolant sudah berwarna keruh, atau terlihat ada kotoran, sebaiknya diganti saja dengan melakukan kuras, harapannya semua saluran pendingin lancar,” ucap Fendi.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI telah melayani 218.964.010 penumpang selama semester I-2024. Angka tersebut meningkat 22 persen dibanding aemester I-2023 yang sebanyak 179.577.935 penumpang.

Menurut KAI, ada kereta api favorit para penumpang. Hal itu lantaran banyaknya jumlah penumpang yang diangkt oleh kereta api tersebut.

"Kami sampaikan terima kasih kepada seluruh pelanggan atas kepercayaannya dalam menggunakan layanan kereta api," ujar VP Public Relations KAI Anne Purba dalam keterangan tertulis, Jumat (12/7/2024).

KA Airlangga yang melayani rute Pasar Senen – Surabaya Pasarturi pp, jadi KA paling banyak mengangkut penumpang pada semester I-2024 yakni sebanyak 691.702 penumpang.

Sementara itu, KA Serayu rute Pasar Senen – Purwokerto pp, ada di tempat kedua sebagai kereta api paling banyak mengangkut penumpang pada semester I-2024 dengan jumlah 647.526 penumpang.

Adapun jumlah terbanyak penupang kereta yang dilayani oleh KAI berasal dari penumpang KAI Commuter termasuk KRL Jabodetabek yakni mencapai 179.101.318 penumpang.

Kemudian diikuti dengan 22.223.702 penumpang kereta jarak jauh, 8.685.648 penumpang LRT Jabodebek, 3.511.405 penumpang kereta api lokal yang dikelola KAI, 2.709.305 penumpang KAI Bandara, dan 2.665.710 penumpang Kereta Cepat Whoosh.

Menurut Anne, peningkatan jumlah penumpang KAI pada periode ini karena pada Semester I 2023 masih berlaku persyaratan yang berkaitan dengan Covid-19. Saat itu, penumpang kereta api jarak jauh berusia 18 tahun ke atas wajib vaksin booster, penumpang berusia 6-17 tahun wajib vaksin kedua. Adapun penumpang KA lokal wajib minimal vaksin dosis pertama.

Selain itu, moda perkeretaapian baru yakni Kereta Cepat Whoosh dan LRT Jabodebek juga baru diresmikan pada semester II-2023. Kedua moda transportasi massal modern tersebut telah digantikan sejak lama oleh masyarakat.

Kemudian peningkatan volume penumpang juga ditunjang oleh adanya pemberlakuan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) baru mulai Juni 2023.

Pada Gapeka 2023 ini KAI mengoperasikan KA-KA baru yakni KA Argo Merbabu Gambir-Semarang Tawang Bank Jateng pp, Argo Semeru Gambir-Surabaya Gubeng pp, Pandalungan Gambir-Jember pp, Manahan Gambir-Solo Balapan pp, dan KA Lokal Banyubiru Semarang Tawang Bank Jateng-Solo Balapan pp.

Di samping itu, pada semester I-2023 masih berlaku persyaratan yang berkaitan dengan Covid-19, dimana penumpang KA jarak jauh berusia 18 tahun ke atas wajib vaksin booster, penumpang berusia 6-17 tahun wajib vaksin kedua. Adapun penumpang KA lokal wajib minimal vaksin dosis pertama.

Moda transportasi baru yakni Whoosh dan LRT Jabodebek juga baru diresmikan pada paruh kedua tahun 2023. Kedua moda transportasi massal modern tersebut dapat menjadi andalan masyarakat untuk bertrasportasi sesuai kebutuhan.

Anne mengungkapkan, ketepatan waktu keberangkatan ataupun kedatangan kereta api penumpang turut meningkat pada periode ini.

Pada semester I-2024, tingkat ketepatan waktu keberangkatan kereta api penumpang mencapai 99,76 persen meningkat dibanding semester I-2023 yakni 99,57 persen. Adapun tingkat ketepatan waktu kedatangan kereta api penumpang pada semester I-2024 mencapai 96,80 persen, meningkat dibanding semester 1-2023 yakni 94,26 persen.

"KAI akan terus melakukan perbaikan-perbaikan di seluruh lini guna meningkatkan pelayanan bagi pelanggan serta keselamatan perjalanan kereta api. Dengan upaya peningkatan kualitas secara kontinyu ini, kami berharap kereta api dapat menjadi pilihan utama masyarakat dalam melakukan perjalanan," tuturnya.

Berikut daftar kereta api jarak jauh yang paling banyak melayani penumpang selama Semester I 2024 yaitu:

1. KA Airlangga (Pasar Senen – Surabaya Pasarturi pp): 691.702 penumpang

2. KA Serayu (Pasar Senen – Purwokerto pp): 647.526 penumpang

3. KA Sancaka (Yogyakarta – Surabaya Gubeng pp): 638.523 penumpang

4. KA Putri Deli (Medan – Tanjung Balai pp): 603.837 penumpang

5. KA Kaligung (Semarang Poncol – Cirebon Prujakan pp): 592.750 penumpang.

Sementara stasiun keberangkatan KA jarak jauh dengan penumpang terbanyak selama Semester I 2024 yaitu:

1. Pasar Senen: 2.205.387 penumpang

2. Gambir: 1.503.622 penumpang

3. Yogyakarta: 1.397.831 penumpang

4. Surabaya Gubeng: 877.199 penumpang

5. Surabaya Pasarturi: 815.844 penumpang

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI telah melayani 218.964.010 penumpang selama semester I-2024. Angka tersebut meningkat 22 persen dibanding aemester I-2023 yang sebanyak 179.577.935 penumpang.

Menurut KAI, ada kereta api favorit para penumpang. Hal itu lantaran banyaknya jumlah penumpang yang diangkt oleh kereta api tersebut.

"Kami sampaikan terima kasih kepada seluruh pelanggan atas kepercayaannya dalam menggunakan layanan kereta api," ujar VP Public Relations KAI Anne Purba dalam keterangan tertulis, Jumat (12/7/2024).

KA Airlangga yang melayani rute Pasar Senen – Surabaya Pasarturi pp, jadi KA paling banyak mengangkut penumpang pada semester I-2024 yakni sebanyak 691.702 penumpang.

Sementara itu, KA Serayu rute Pasar Senen – Purwokerto pp, ada di tempat kedua sebagai kereta api paling banyak mengangkut penumpang pada semester I-2024 dengan jumlah 647.526 penumpang.

Adapun jumlah terbanyak penupang kereta yang dilayani oleh KAI berasal dari penumpang KAI Commuter termasuk KRL Jabodetabek yakni mencapai 179.101.318 penumpang.

Kemudian diikuti dengan 22.223.702 penumpang kereta jarak jauh, 8.685.648 penumpang LRT Jabodebek, 3.511.405 penumpang kereta api lokal yang dikelola KAI, 2.709.305 penumpang KAI Bandara, dan 2.665.710 penumpang Kereta Cepat Whoosh.

Menurut Anne, peningkatan jumlah penumpang KAI pada periode ini karena pada Semester I 2023 masih berlaku persyaratan yang berkaitan dengan Covid-19. Saat itu, penumpang kereta api jarak jauh berusia 18 tahun ke atas wajib vaksin booster, penumpang berusia 6-17 tahun wajib vaksin kedua. Adapun penumpang KA lokal wajib minimal vaksin dosis pertama.

Selain itu, moda perkeretaapian baru yakni Kereta Cepat Whoosh dan LRT Jabodebek juga baru diresmikan pada semester II-2023. Kedua moda transportasi massal modern tersebut telah digantikan sejak lama oleh masyarakat.

Kemudian peningkatan volume penumpang juga ditunjang oleh adanya pemberlakuan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) baru mulai Juni 2023.

Pada Gapeka 2023 ini KAI mengoperasikan KA-KA baru yakni KA Argo Merbabu Gambir-Semarang Tawang Bank Jateng pp, Argo Semeru Gambir-Surabaya Gubeng pp, Pandalungan Gambir-Jember pp, Manahan Gambir-Solo Balapan pp, dan KA Lokal Banyubiru Semarang Tawang Bank Jateng-Solo Balapan pp.

Di samping itu, pada semester I-2023 masih berlaku persyaratan yang berkaitan dengan Covid-19, dimana penumpang KA jarak jauh berusia 18 tahun ke atas wajib vaksin booster, penumpang berusia 6-17 tahun wajib vaksin kedua. Adapun penumpang KA lokal wajib minimal vaksin dosis pertama.

Moda transportasi baru yakni Whoosh dan LRT Jabodebek juga baru diresmikan pada paruh kedua tahun 2023. Kedua moda transportasi massal modern tersebut dapat menjadi andalan masyarakat untuk bertrasportasi sesuai kebutuhan.

Anne mengungkapkan, ketepatan waktu keberangkatan ataupun kedatangan kereta api penumpang turut meningkat pada periode ini.

Pada semester I-2024, tingkat ketepatan waktu keberangkatan kereta api penumpang mencapai 99,76 persen meningkat dibanding semester I-2023 yakni 99,57 persen. Adapun tingkat ketepatan waktu kedatangan kereta api penumpang pada semester I-2024 mencapai 96,80 persen, meningkat dibanding semester 1-2023 yakni 94,26 persen.

JAKARTA, KOMPAS.com - Produsen pesawat asal Amerika Serikat (AS), Boeing, berkomitmen untuk tetap melayani pasar Indonesia.

Hal ini setelah perusahaan mengaku bersalah atas kecelakaan pesawat Lion Air pada 2018 dan Ethiopian Airlines pada 2019 yang melibatkan pesawat Boeing 737 MAX.

Dalam pernyataan tertulis kepada Kompas.com,Boeing menyatakan akan tetap bekerja sama dengan maskapai Indonesia untuk memenuhi kebutuhan pesawat mereka.

"Kami melakukan kontak rutin dengan pelanggan maskapai penerbangan kami di Indonesia dan berkomitmen untuk mendukung kebutuhan mereka," ujar pabrikan pesawat dari AS itu dalam keterangannya, dikutip Jumat (12/7/2024).

Disebutkan juga, Boeing memiliki hubungan kuat dengan Indonesia yang telah terjalin selama 75 tahun dan menghubungkan lebih dari 17.000 pulai di Indonesia dengan dunia.

"Kami terus bekerja sama dengan para pelanggan, pemasok, dan industri, lembaga pemerintah, serta universitas untuk memberikan landasan bagi pertumbuhan kedirgantaraan jangka panjang yang tangguh, dengan fokus pada keselamatan dan kualitas terbaik," tulis Boeing.

Diberitakan sebelumnya, Boeing mengaku bersalah dalam kecelakaan Lion Air 2018 dan Ethiopian Airlines pada 2019.

Dalam sebuah pernyataan, Boeing pada Senin (8/7/2024) mengeklaim telah mencapai kesepakatan dengan Departemen Kehakiman Amerika Serikat (DoJ). Mereka mengaku bersalah dalam persekongkolan menipu AS dalam proses sertifikasi pesawat 737 MAX.

"Kami telah mencapai kesepakatan pada prinsipnya tentang persyaratan resolusi dengan Departemen Kehakiman, tunduk pada memorialisasi, dan persetujuan persyaratan tertentu," kata Boeing dalam sebuah pernyataan kepada AFP.

Kesepakatan ini terjadi setelah jaksa menyimpulkan raksasa penerbangan ini telah melanggar kesepakatan sebelumnya dalam menangani musibah yang menewaskan 346 orang di Ethiopia dan Indonesia.

Sumber-sumber mengatakan kepada AFP pekan lalu bahwa Boeing berada dalam tenggat waktu untuk menerima atau menolak proposal DoJ yang mengharuskannya mengaku bersalah atas penipuan selama sertifikasi pesawat MAX.

Masalah hukum terbaru Boeing dipicu oleh keputusan DoJ pada pertengahan Mei bahwa perusahaan tersebut mengabaikan perjanjian penuntutan yang ditangguhkan (DPA) tahun 2021 dengan tidak memenuhi persyaratan untuk meningkatkan program kepatuhan dan etika setelah kecelakaan MAX.

Dokumentasi PT Kereta Api Indonesia KAI hadirkan promo Juleha (Juli Lebih Hemat) berupa diskon tiket 20 persen pada momen pascalibur sekolah.

Lewat promo ini, masyarakat dapat membeli tiket kereta api dengan diskon hingga 20 persen dari tarif normal.

KAI menyediakan hampir 22.000 tiket dengan tarif promo kelas eksekutif, bisnis, dan ekonomi.

Promo ini berlangsung pada 13 Juli 2024 sampai dengan 16 Juli 2024 untuk keberangkatan 15 Juli 2025 hingga 31 Juli 2024.

Pembelian tiket promo Juleha dapat dilakukan melalui aplikasi Access by KAI.

“Promo ini ditujukan untuk meningkatkan pelayanan kepada pelanggan pada momen pasca libur sekolah dengan tarif yang terjangkau. KAI berharap masyarakat memanfaatkan promo ini sebaik-baiknya karena jumlahnya terbatas,” terang VP Public Relations KAI Anne Purba dikutip dari laman perseroan, Jumat (12/7/2024).

Anne mencontohkan, tiket KA Argo Bromo Anggrek relasi Gambir-Surabaya Pasarturi dapat dibeli dengan harga Rp 496.000 dari tarif normalnya sebesar Rp 620.000.

Atau, KA Menoreh relasi Pasarsenen-Semarang Tawang Bank Jateng dapat dibeli seharga Rp 152.000 dari tarif normal sebesar Rp 190.000.

Menurut Anne, tarif diskon ini tidak dapat digabungkan dengan tarif reduksi (kecuali infant), khusus, atau diskon lainnya.

"Tiket dengan tarif diskon ini dapat dibatalkan atau diubah jadwal sesuai aturan yang berlaku," tutup dia.

Melalui promo ini, KAI berharap dapat meningkatkan animo masyarakat dalam melakukan perjalanan menggunakan moda transportasi massal kereta api yang aman, nyaman, dan selamat.

JAKARTA, KOMPAS.com - Dewan Pakar Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo) Danang Girindrawardana meminta pemerintah kompak dalam membenahi aturan impor yang tertuang dalam Peraturan Menteri Perdagangan (Permendag) Nomor 8 Tahun 2024 Tentang Kebijakan Impor.

Danang menilai, perbedaan sikap Kementerian Perdagangan (Kemendag) dan Kementerian Perindustrian (Kemenperin) dalam merespons Permendag 8/2024 ini menunjukkan penyusunan aturan relaksasi impor itu tidak dilakukan secara komprehensif.

"Ini tampaknya para Menteri tidak kompak terutama Mendag dan Menperin itu kan diakibatkan oleh proses penyusunan Pemendag 8 ini kan tidak benar-benar dilakukan secara komprehensif yang melibatkan Kemendag dan Kemenperin," kata Danang saat dihubungi, Jumat (12/7/2024).

SHUTTERSTOCK/AUN PHOTOGRAPHER Ilustrasi impor.

"Jadi kita memang berharap Mendag dan Menperin ini mesti sering-sering duduk bersama, kalau enggak nanti industri jadi korban," sambungnya.

Danang menyebut, penerbitan Permendag 8/2024 terkesan terburu-buru lantaran ketika itu Mendag Zulkifli Hasan dan rombongan Kemendag masih dalam perjalanan dinas ke Peru.

Ia mengatakan, meski tidak banyak perubahan dari Permendag 36/2023, namun aturan baru tersebut menghapus Pertimbangan Teknis (Pertek) untuk komoditas pakaian jadi dan aksesoris.

Hal ini, kata dia, membuat impor pakaian jadi dan aksesoris tersebut menganggu industri domestik.

"Pakaian jadi itu adalah produk hilir dari industri TPT sehingga kalau produk hilir dari industri TPT ini dibuka keran impornya secara maka ya industri menengahnya juga akan terganggu, nah perbaikannya perlu dilakukan," ujarnya.

Lebih lanjut, Danang mengatakan, pihaknya mendukung upaya pemerintah untuk menerapkan pengenaan Bea Masuk Tindakan Pengamanan (BMPT) dan pengenaan bea masuk anti-dumping (BMAD) bagi barang impor.

SHUTTERSTOCK/AIPCREATIVE Ilustrasi industri tekstil.

Sebab, kata dia, potensi dumping dari negara eksportir pakaian jadi ke Indonesia masih cukup tinggi.

"Jadi harus dilakukan anti dumping digital tetapi proses perumusan ini memakan waktu yang cukup lama, maka perlu percepatan lewat perbaikan Permendag 8/2024," ucap dia.

Sebelumnya, Inkonsistensi pemerintah dalam mengatur impor membuat banyak dampak negatif yang timbul mulai dari pasar Indonesia yang banjir produk impor, pabrik-pabrik mulai gulung tikar hingga badai pemutusan hubungan kerja (PHK).

Dalam waktu dua bulan, kebijakan peraturan tentang impor direvisi sebanyak tiga kali. Parahnya, antar kebijakan itu direvisi dengan waktu yang berdekatan.

Awalnya dimulai dengan Permendag No 36/2023 yang kemudian direvisi pertama kalinya melalui Permendag No 3/2024. Revisi kedua melalui Permendag No 7/2024.

Ditetapkan per 29 April 2024, revisi kedua berlaku 7 hari sejak diundangkan, yakni 6 Mei 2024. Kini hanya dalam waktu kurang dari dua pekan, sudah muncul revisi ketiga, yakni Permendag No 8/2024.

Industri tekstil banjir produk impor

Ketidakkonsistenan ini pun membuat pasar Indonesia banjir impor, khususnya untuk industri tekstil. Pelaksana tugas (Plt) Direktur Jenderal Industri Kimia, Farmasi, dan Tekstil (IKFT) Kemenperin Reni Yunita mengatakan, impor TPT kembali naik pada bulan Mei 2024 menjadi 194.870 ton.

"Naik dari semula 136.360 ton pada April 2024,” ujarnya dalam rapat dengar pendapat (RDP) bersama dengan Komisi VII DPR RI di Jakarta, Selasa (9/7/2024).

Padahal kata dia, saat aturan relaksasi impor belum berlaku, atau Permendag 36 Tahun 2023, volume impor tercatat turun.

Pada Januari dan Februari 2024, impor TPT tercatat 206.300 ton dan 166.760 ton. Namun pada Maret dan April 2024 jumlah volume impor TPT turun jadi 143.490 ton pada Maret 2024 dan 136.360 ton pada April 2023.

JAKARTA, KOMPAS.com - Karoseri Tentrem jadi salah satu pembuat bodi bus yang turut meramaikan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Beberapa unit bus tampak sudah melakukan perjalanan dari Malang Ke BSD.

Misal seperti pada unggahan Instagram Hisyam_2542, tertangkap kamera beberapa unit Aavante series di daerah Malang mau ke arah BSD. Misal seperti Avante H8 Grand Captain, Avante D2, dan Avante H9 Grand Priority.

Buat Avante H8 Grand Captain sebenarnya sudah pernah diperkenalkan sejak GIIAS 2023. Bodinya punya kabin yang unik, dibikin bangku deret depan tepat di atas ruang kemudi, jadi lebih dekat dengan kaca depan yang lega.

View this post on Instagram

A post shared by Hisyam N (@hisyam_2542)

Kalau Avante D2, kabarnya mode facelift yang akan diboyong ke GIIAS 2024 nanti di ICE BSD. Cuma dari foto yang beredar, tidak terlalu kelihatan ubahannya seperti apa.

Baru di Avante H9 Grand Priority, sebenarnya jadi pilihan bodi baru. Sebelumnya sudah ada Avante yang Priority saja, cuma dengan adanya kata Grand, sepertinya ada perbedaan dari sasis yang digunakan, yakni tronton.

Seharusnya masih ada bus lain yang akan dibawa Tentrem ke GIIAS. Sebelumnya juga sudah diberi bocoran lewat unggahan di Instagram, bodi bus dengan tagline XL, pakai sasis Fuso.

Lalu, ada juga tangkapan kamera bus medium tentrem yang full electric. Bodinya seperti Avante tapi versi lebih kecil, jadi tunggu saja akan seperti apa nanti detailnya ketika pameran dimulai.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kepala Eksekutif Pengawas Perilaku Pelaku Usaha Jasa Keuangan, Edukasi, dan Pelindungan Konsumen Otoritas Jasa Keuangan (OJK) Friderica Widyasari Dewi menjelaskan, perbankan telah diminta untuk terus menyempurnakan sistem Informasi dan Teknologi (IT) agar dapat mendeteksi transaksi kecurangan (fraud) dan pencucian uang yang berkaitan dengan judi online.

"Terutama risiko hukum bagi pemilik rekening, yaitu ketika dilakukan proses penegakan hukum," kata dia dalam keterangan resmi, ditulis Jumat (12/7/2024).

Wanita yang karib disapa Kiki itu bilang, pemilik rekening tersebut berpotensi menjadi pihak yang dapat dimintakan pertanggungjawaban.

"(Karena) dianggap turut serta dalam mendukung kegiatan judi online," imbuh dia.

Lebih lanjut, Kiki menuturkan, pemilik rekening yang dijualbelikan belum dapat dipastikan memiliki tingkat literasi yang memadai untuk memahami risiko terkait rekening yang diperjualbelikan.

OJK juga mendorong perbankan melakukan profiling nasabah-nasabah dengan lebih baik.

"OJK terus berkoordinasi dengan intens kepada pihak bank dan pihak terkait. Hal ini dilakukan untuk memastikan customer due diligence (CDD) dan enhanced due diligence (EDD) berjalan dengan baik," tutup dia.

Sebelumnya, Kiki sempat menuturkan jual beli rekening perbankan untuk dijadikan depo judi online biasanya menyasar nasabah yang belum mengetahui dampak dari aksi tersebut.

Pelaku biasanya akan mengiming-imingi calon korban dengan imbalan Rp 500.000 hingga Rp 5 juta untuk tiap rekening yang dibeli. Biasanya, rekening yang disasar adalah milik perbankan yang relatif besar.

Asal tahu saja, Kepala Eksekutif Pengawas Perbankan OJK Dian Ediana Rae mengatakan, pihaknya serta perbankan kesulitan untuk mendeteksi rekening mana yang akan diperjualbelikan oleh nasabah.

"Masalahnya yang terkait dengan jual beli rekening ini, memang kita agak sulit untuk mendeteksi di awal. Karena tidak ada orang yang membuka rekening terus mengatakan bahwa ini akan saya jual, itu tidak begitu," ujarnya saat konferensi pers di Jakarta, Senin (8/7/2024).

Oleh karenanya, OJK telah meminta perbankan untuk memperketat pengawasan transaksi judi online, termasuk yang terindikasi melakukan jual beli rekening bank.

Kemudian, OJK dan perbankan juga harus lebih masif menyosialisasikan kepada masyarakat luas mengenai bahaya menjual rekening bank ke orang lain.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Honda Prospect Motor (HPM) mengaku dua model sport utility vehicle (SUV), yakni WR-V dan HR-V, mencatat penjualan terbanyak di kelasnya masing-masing sepanjang semester awal 2024.

Honda HR-V terjual 8.883 unit dan berkontribusi pada penjualan SUV medium sebesar 37 persen pada semester pertama tahun ini.

Pada Juni lalu, HR-V juga mengalami kenaikan penjualan 17 persen dibanding bulan sebelumnya dengan jumlah 1.459 unit.

Sepanjang Januari hingga Juni 2024, Honda WR-V terjual 7.088 unit dan berkontribusi 42 persen terhadap small SUV nasional. Untuk BR-V N7X Edition terserap 6.113 unit, dan di susul CR-V 1.902 unit pada semester awal tahuh ini.

HPM Honda HR-V

Keseluruhan, model SUV Honda telah berkontribusi 46,4 persen terhadap penjualan perusahaan di semester pertama tahun ini dengan jumlah 23.986 unit.

Brio masih menjadi kontributor utama penjualan Honda selama periode Januari sampai Juni 2024 dengan jumlah 25.625 unit. Sementara produk lainnya tercatat 2.070 unit.

Yusak Billy, Sales & Marketing and After Sales Director PT HPM mengatakan, penjualan model SUV Honda memberikan kontribusi yang signifikan pada semester pertama bersama dengan Brio, meskipun secara umum pasar otomotif belum menunjukkan pertumbuhan yang positif.

KOMPAS.com/STANLY RAVEL Honda BR-V N7X meluncur di IIMS 2024

"Kami berharap memasuki semester kedua pertumbuhan dapat kembali positif didukung oleh motor show dan berbagai program penjualan kami hadirkan," ucap Billy dalam keterangan resminya, (12/7/2024).