Sepanjang 2024, produsen pesawat asal Amerika Serikat (AS) terus dihantam masalah. Krisis di tubuh Boeing menyangkut banyak hal, mulai dari masalah keuangan hingga hubungan perusahaan dengan karyawan.

Kondisi tersebut jelas merugikan Boeing. Dirangkum oleh detikcom, berikut tiga krisis yang sedang dihadapi oleh salah satu produsen pesawat terbesar di dunia itu.

1. Karyawan Demo Terus-terusan
Para karyawan Boeing melakukan unjuk rasa besar-besaran di Seattle, AS pada Selasa kemarin. Unjuk rasa yang menuntut kenaikan upah itu semakin menekan CEO Boeing yang baru, Kelly Ortberg.

Maraknya unjuk rasa dan aksi mogok menjerumuskan Boeing ke dalam krisis keuangan yang lebih dalam. Ratusan pekerja yang mogok memadati aula utama Boeing di kota tersebut.

Dikutip dari Reuters, Rabu (16/10/2024), sekitar 33.000 pekerja Boeing telah melakukan mogok kerja sejak 13 September. Mereka menuntut kenaikan gaji 40% selama empat tahun dan menghentikan produksi pesawat terlaris Boeing 737 MAX serta pesawat berbadan lebar 767 dan 777.

"Kami ingin manajemen Boeing mengetahui bahwa kami kuat dan bersatu, dan taktik menakut-nakuti mereka tidak akan berhasil," kata Matthew Wright, teknisi listrik berusia 52 tahun di bagian produksi 767.

2. Mau PHK 17 Ribu Karyawan
Boeing juga mengumumkan rencana pemutusan hubungan kerja (PHK) terhadap 17.000 karyawan atau setara dengan 10% tenaga kerja global. Hal itu dikarenakan kondisi perusahaan terus merugi akibat aksi mogok kerja yang telah berlangsung lebih dari satu bulan.

CEO Boeing Kelly Ortberg mengatakan pengurangan karyawan yang signifikan diperlukan untuk menyesuaikan postur keuangan perusahaan, setelah aksi mogok oleh 33.000 pekerja di Pantai Barat AS menghentikan produksi jet 737 MAX, 767 dan 777.

"Selama beberapa bulan mendatang, kami berencana untuk mengurangi jumlah total tenaga kerja kami sekitar 10%. Pengurangan ini akan mencakup para eksekutif, manajer dan karyawan," kata Ortberg dalam pesan kepada karyawan dikutip dari Reuters, Minggu (13/10/2024) kemarin.

Aksi mogok yang berlangsung juga menyebabkan penundaan pengiriman pertama jet 777X Boeing selama setahun dan mencatat kerugian US$ 5 miliar pada kuartal III-2024.

Perubahan besar-besaran ini merupakan langkah besar yang dilakukan Ortberg yang baru menjabat pada Agustus 2024. Dia berjanji untuk mengatur ulang hubungan dengan serikat pekerja dan para karyawannya.

3. Utang Menggunung
Boeing juga berencana meminjam sekitar US$ 10 miliar atau Rp 155,41 triliun (kurs Rp 15.541/dolar AS) dari berbagai bank besar. Pinjaman ini diajukan Boeing saat perusahaan sudah memiliki utang jangka panjang hingga ratusan triliun rupiah.

Melansir dari CNN, Rabu (16/10/2024), perusahaan memutuskan untuk mengajukan utang imbas berbagai krisis yang dialaminya, mulai dari penurunan pesanan pesawat imbas berbagai kecelakaan yang pernah terjadi sebelumnya, hingga mangkraknya produksi pesawat imbas aksi mogok kerja karyawan.

Perihal pengajuan utang ke berbagai bank ini terungkap dalam sebuah pengajuan pinjaman yang disampaikan pada Selasa (15/10) pagi waktu setempat. Pengajuan pinjaman tersebut merupakan bagian dari rencana perusahaan untuk mengumpulkan dana tunai sebesar US$ 25 miliar atau Rp 388,52 triliun.

Selain dari pinjaman, Boeing berencana untuk mendapatkan pendanaan dari hasil penjualan saham mereka. Namun pengajuan pinjaman dan penjualan saham ini dirasa tidak akan mudah, mengingat kredit skor perusahaan yang kian buruk dari hari ke hari menuju level terendah.

Sebagai informasi, jumlah utang Boeing saat ini sudah melonjak dalam enam tahun terakhir karena mengalami kerugian operasional inti lebih dari US$ 33 miliar atau Rp 512,85 triliun.

Dalam hal ini utang jangka panjang Boeing tercatat sudah berada di angka US$ 53 miliar (Rp 823,67 triliun) pada akhir Juni 2024, dari sebelumnya US$ 10,7 miliar pada akhir Maret 2019 lalu. Membuat tingkat kredibilitas perusahaan untuk membayar utang-utangnya semakin tidak dipercaya.

Produsen pesawat asal Amerika Serikat (AS), Boeing berencana melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK) terhadap 17.000 karyawan atau setara dengan 10% tenaga kerja global. Hal itu dikarenakan kondisi perusahaan terus merugi akibat aksi mogok kerja yang telah berlangsung lebih dari satu bulan.

CEO Boeing Kelly Ortberg mengatakan pengurangan karyawan yang signifikan diperlukan untuk menyesuaikan postur keuangan perusahaan, setelah aksi mogok oleh 33.000 pekerja di Pantai Barat AS menghentikan produksi jet 737 MAX, 767 dan 777.

"Selama beberapa bulan mendatang, kami berencana untuk mengurangi jumlah total tenaga kerja kami sekitar 10%. Pengurangan ini akan mencakup para eksekutif, manajer dan karyawan," kata Ortberg dalam pesan kepada karyawan dikutip dari Reuters, Minggu (13/10/2024) kemarin.

Aksi mogok yang berlangsung juga menyebabkan penundaan pengiriman pertama jet 777X Boeing selama setahun dan mencatat kerugian US$ 5 miliar pada kuartal III-2024.

Perubahan besar-besaran ini merupakan langkah besar yang dilakukan Ortberg yang baru menjabat pada Agustus 2024. Dia berjanji untuk mengatur ulang hubungan dengan serikat pekerja dan para karyawannya.

Boeing yang dijadwalkan merilis kinerja kuartal III-2024 pada 23 Oktober 2024 memperkirakan pendapatan sebesar US$ 17,8 miliar, kerugian per saham US$ 9,97, dan arus kas operasional negatif yang lebih baik dari perkiraan US$ 1,3 miliar.

Manajer Ekuitas di Great Hill Capital, Thomas Hayes mengatakan PHK tersebut dapat memberi tekanan pada karyawan untuk mengakhiri mogok kerja.

"Saya memperkirakan pemogokan akan selesai dalam waktu seminggu karena para pekerja ini tidak ingin menjadi bagian dari gelombang PHK berikutnya yang melibatkan 17.000 orang," tutur Hayes.

Produsen pesawat asal Amerika Serikat (AS), Boeing berencana melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK) terhadap 17.000 karyawan atau setara dengan 10% tenaga kerja global. Hal itu dikarenakan kondisi perusahaan terus merugi akibat aksi mogok kerja yang telah berlangsung lebih dari satu bulan.

CEO Boeing Kelly Ortberg mengatakan pengurangan karyawan yang signifikan diperlukan untuk menyesuaikan postur keuangan perusahaan, setelah aksi mogok oleh 33.000 pekerja di Pantai Barat AS menghentikan produksi jet 737 MAX, 767 dan 777.

"Selama beberapa bulan mendatang, kami berencana untuk mengurangi jumlah total tenaga kerja kami sekitar 10%. Pengurangan ini akan mencakup para eksekutif, manajer dan karyawan," kata Ortberg dalam pesan kepada karyawan dikutip dari Reuters, Minggu (13/10/2024).

Aksi mogok yang berlangsung juga menyebabkan penundaan pengiriman pertama jet 777X Boeing selama setahun dan mencatat kerugian US$ 5 miliar pada kuartal III-2024.

Perubahan besar-besaran ini merupakan langkah besar yang dilakukan Ortberg yang baru menjabat pada Agustus 2024. Dia berjanji untuk mengatur ulang hubungan dengan serikat pekerja dan para karyawannya.

Boeing yang dijadwalkan merilis kinerja kuartal III-2024 pada 23 Oktober 2024 memperkirakan pendapatan sebesar US$ 17,8 miliar, kerugian per saham US$ 9,97, dan arus kas operasional negatif yang lebih baik dari perkiraan US$ 1,3 miliar.

Manajer Ekuitas di Great Hill Capital, Thomas Hayes mengatakan PHK tersebut dapat memberi tekanan pada karyawan untuk mengakhiri mogok kerja.

"Saya memperkirakan pemogokan akan selesai dalam waktu seminggu karena para pekerja ini tidak ingin menjadi bagian dari gelombang PHK berikutnya yang melibatkan 17.000 orang," tutur Hayes.

NEW YORK, investor.id – Boeing akan PHK massal 17.000 pekerjaan 10% dari tenaga kerja globalnya. Boeing juga harus menunda pengiriman pertama jet 777X selama setahun dan mencatat kerugian US$ 5 miliar (Rp 77,8 triliun) pada kuartal III-2024, karena produsen pesawat asal Amerika Serikat (AS) itu terus terpuruk selama pemogokan selama sebulan.

CEO Boeing Kelly Ortberg mengatakan dalam sebuah pesan kepada karyawan, pengurangan yang signifikan diperlukan untuk menyesuaikan dengan realitas keuangan. Sebelumnya, pemogokan yang sedang berlangsung oleh 33.000 pekerja Pantai Barat AS menghentikan produksi jet 737 MAX, jet 767, dan jet 777.

"Kami mengatur ulang jumlah tenaga kerja kami agar selaras dengan realitas keuangan kami dan dengan serangkaian prioritas yang lebih terfokus. Selama beberapa bulan mendatang, kami berencana mengurangi jumlah total tenaga kerja kami sekitar 10%. Pengurangan ini akan mencakup para eksekutif, manajer, dan karyawan," demikian bunyi pesan Ortberg, seperti dikutip Reuters, Sabtu (12/10/2024).

Saham Boeing turun 1,1% dalam perdagangan setelah pasar.

Perubahan besar ini merupakan langkah besar yang diambil Ortberg, yang mulai menjabat pada Agustus 2024 sebagai pimpinan. Ia berjanji untuk mengatur ulang hubungan dengan serikat pekerja dan karyawannya.

Boeing mencatat biaya pendapatan sebelum pajak sebesar total US$ 5 miliar untuk bisnis pertahanannya dan dua program pesawat komersial. Pada 20 September 2024 Boeing memecat kepala unit pertahanan dan antariksanya yang bermasalah, Ted Colbert.

Boeing telah melaporkan pendapatan kuartal III-2024 pada 23 Oktober 2024. Dalam rilis terpisah, pihaknya mengatakan sekarang mengharapkan pendapatan sebesar US$ 17,8 miliar, kerugian per saham US$ 9,97 per saham, dan arus kas operasi negatif yang lebih baik dari perkiraan sebesar US$ 1,3 miliar.

Rata-rata analis memperkirakan Boeing akan menghasilkan pembakaran kas kuartalan sebesar negatif US$ 3,8 miliar, menurut data LSEG.

Manajer ekuitas Great Hill Capital Thomas Hayes mengatakan PHK tersebut dapat memberi tekanan pada karyawan untuk mengakhiri pemogokan. "Pekerja yang mogok yang untuk sementara tidak memiliki gaji tidak ingin menjadi pekerja yang menganggur yang secara permanen tidak memiliki gaji," kata Hayes dalam sebuah surel.

"Saya memperkirakan pemogokan akan diselesaikan dalam waktu seminggu karena para pekerja ini tidak ingin mendapati diri mereka dalam gelombang pemutusan hubungan kerja berikutnya yang berjumlah 17.000," lanjutnya.

Mencapai kesepakatan untuk mengakhiri penghentian kerja sangat penting bagi Boeing, yang mengajukan tuntutan praktik ketenagakerjaan yang tidak adil kepada Dewan Hubungan Perburuhan Nasional pada hari Rabu dengan menuduh serikat pekerja masinis gagal berunding dengan itikad baik. Lembaga pemeringkat S&P memperkirakan pemogokan tersebut merugikan Boeing $1 miliar per bulan dan perusahaan tersebut berisiko kehilangan peringkat kredit investasi yang berharga.

Ortberg juga mengatakan Boeing telah memberi tahu perusahaan sekarang mengharapkan pengiriman pertama 777X pada 2026 karena tantangan dalam pengembangan, jeda uji terbang, dan penghentian kerja. Boeing telah menghadapi masalah dengan sertifikasi 777X yang telah menunda peluncuran pesawat secara signifikan.

"Sementara bisnis kami menghadapi tantangan jangka pendek, kami membuat keputusan strategis yang penting untuk masa depan kami dan memiliki pandangan yang jelas tentang pekerjaan yang harus kami lakukan untuk memulihkan perusahaan kami," imbuhnya.

Boeing akan mengakhiri program pesawat kargo 767 pada 2027 ketika menyelesaikan dan mengirimkan 29 pesawat yang tersisa yang dipesan, tetapi mengatakan produksi untuk Tanker KC-46A akan terus berlanjut.

Asosiasi Pekerja Mesin dan Dirgantara Internasional (IAM), serikat pekerja yang mewakili pekerja yang mogok, menganggap pengumuman Boeing mengenai pesawat kargo komersial 767 itu meresahkan dan mereka akan menilai implikasinya.

IAM juga menggambarkan klaim Boeing terhadap serikat pekerja dengan Dewan Hubungan Perburuhan Nasional tidak berdasar.

Dikatakan, kedua klaim tersebut dan penghentian pesawat kargo 767 tampaknya dimaksudkan untuk mengalihkan perhatian dari kegagalan kelompok tersebut untuk kembali ke meja perundingan dengan para pekerja garis depan mereka.

Presiden Distrik 751 IAM Jon Holden mengungkapkan upaya Boeing untuk berunding di media tidak akan berhasil dan merugikan proses perundingan. Keengganan untuk berunding, menurutnya, hanya akan memperpanjang pemogokan.

Sehubungan dengan pemutusan hubungan kerja, Boeing mengatakan pihaknya akan mengakhiri program cuti bagi karyawan bergaji yang diumumkan pada September 2024.

Bahkan sebelum pemogokan dimulai pada 13 September 2024, perusahaan tersebut telah menghabiskan uang tunai karena berjuang untuk pulih dari ledakan panel di udara pada Januari 2024 pada pesawat baru. Insiden ini mengungkap protokol keselamatan yang lemah dan mendorong regulator AS untuk mengekang produksinya.

Boeing juga akan menghadapi sidang pengadilan di Texas di hadapan seorang hakim yang akan memutuskan apakah akan menerima tawaran pembuat pesawat tersebut untuk mengaku bersalah atas penipuan berdasarkan kesepakatan dengan Departemen Kehakiman AS.

Boeing telah setuju untuk membayar denda hingga US$ 487,2 juta, menghabiskan setidaknya US$ 455 juta untuk meningkatkan praktik keselamatan, dan menghadapi masa percobaan selama tiga tahun di bawah pengawasan pengadilan dan pengawasan independen.

Pada Jumat (11/10/2024), pengawas nasional mengatakan Administrasi Penerbangan Federal (FAA) tidak efektif dalam mengawasi produksi Boeing. Reuters melaporkan pekan ini, Boeing sedang mengkaji opsi untuk mengumpulkan miliaran dolar melalui penjualan saham dan sekuritas sejenis ekuitas.

Editor: Grace El Dora (graceldora@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Pabrik pesawat Boeing akan memangkas sepersepuluh tenaga kerjanya karena adanya kerugian yang dialami. Bahkan produksi pembuatan pesawat ikut tertunda.

Dilansir dari BBC pada Sabtu (12/10), Boeing akan memangkas 17.000 pekerja, termasuk eksekutif, manajer dan karyawan. Perusahaan itu juga memperingatkan kerugian di divisi manufaktur senjata dan peralatan militernya, dan menunda tanggal pengiriman pesawat 777X-nya.

Berita itu muncul saat perusahaan bergulat dengan pemogokan staf dan meningkatnya kekhawatiran seputar kualitas pesawatnya.

Kepala eksekutif Kelly Ortberg mengatakan dalam email kepada karyawan bahwa perusahaan akan mengurangi jumlah karyawannya selama beberapa bulan mendatang.

"Minggu depan, tim kepemimpinan Anda akan membagikan informasi yang lebih khusus tentang apa artinya ini bagi organisasi Anda," katanya, seraya menambahkan bahwa perusahaan itu tidak akan melanjutkan siklus cuti paksa berikutnya.

"Kondisi bisnis kami dan pemulihan masa depan kami memerlukan tindakan yang tegas," kata Ortberg.

Selain memangkas jumlah pekerja, perusahaan juga menunda produksi 777X karena tantangan yang dihadapi dalam pengembangan, serta jeda uji terbang dan penghentian kerja yang sedang berlangsung. Ini merujuk pada pemogokan yang sedang berlangsung selama beberapa minggu.

"Kami telah memberi tahu pelanggan bahwa kami mungkin melakukan pengiriman pertama pada tahun 2026," katanya.

Pemogokan serikat pekerja selama sebulan di Boeing telah menjadi pertentangan, karena sekitar 33.000 pekerja mencari paket gaji yang lebih baik.

Badan pemeringkat kredit global S&P telah menempatkan Boeing pada CreditWatch, sebuah tanda bahwa mereka dapat menurunkan peringkat produsen pesawat terbang itu jika pemogokan berlanjut.

Perusahaan itu telah berada di bawah pengawasan kongres setelah insiden Januari, di mana sebuah cacat menyebabkan panel meledak pada jet Boeing 737-MAX tak lama setelah lepas landas.

Tidak ada yang terluka, dan kepala eksekutif Boeing saat itu, Dave Calhoun, mengatakan perusahaan tersebut "mengakui kesalahannya".

Absennya Boeing saat Konferensi Pers Kembalinya Starliner ke Bumi

Absennya Boeing saat Konferensi Pers Kembalinya Starliner ke Bumi

Bisnis.com, JAKARTA - Pabrikan pesawat asal Amerika Serikat (AS), Boeing, memutuskan untuk merumahkan sementara puluhan ribu karyawan. Keputusan ini diambil setelah sekitar 30.000 pekerjanya melakukan pemogokan yang menghentikan kegiatan produksi pesawatnya, termasuk seri 737 MAX.

Mengutip Reuters pada Kamis (19/9/2024), CEO Boeing Kelly Ortberg mengatakan, pihaknya akan mulai merumahkan eksekutif, manajer, dan karyawan perusahaan yang berbasis di AS dalam beberapa hari mendatang.

“Kami berencana bagi karyawan terpilih untuk mengambil cuti selama 1 minggu setiap 4 minggu secara bergilir selama pemogokan berlangsung," kata Ortberg dalam sebuah email kepada para karyawan Boeing.

Aksi mogok pertama sejak 2008 lalu tersebut semakin menambah permasalahan yang menimpa Boeing sepanjang 2024. Pada Januari lalu, sebuah panel pintu pada pesawat jet 737 MAX milik Alaska Airlines terlepas saat pesawat tengah mengudara.

Adapun, Ortberg juga mengatakan, dia dan para pemimpin Boeing lainnya akan mengambil pengurangan gaji yang sepadan selama pemogokan berlangsung.

Boeing dan Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara atau International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) mengadakan pertemuan selama 2 hari di hadapan mediator federal.

Serikat pekerja, yang pada hari Selasa mengatakan bahwa mereka frustrasi dengan hari pertama mediasi, mengatakan pada hari Rabu malam bahwa mereka telah menyelesaikan perundingan hari berikutnya dengan tidak ada kemajuan yang berarti.

“Meskipun kami tetap terbuka untuk diskusi lebih lanjut, baik secara langsung atau melalui mediasi, saat ini tidak ada tanggal tambahan yang dijadwalkan. Kami berkomitmen penuh untuk memperjuangkan kontrak yang layak diterima anggota kami," jelas Serikat Pekerja IAM dalam pernyataannya.

Sementara itu, Boeing tidak segera menanggapi permintaan komentar atas pernyataan IAM tersebut.

Cuti besar-besaran tersebut menunjukkan bahwa Ortberg sedang mempersiapkan perusahaannya untuk menghadapi pemogokan berkepanjangan yang kemungkinan besar tidak akan mudah diselesaikan mengingat kemarahan di kalangan pekerja biasa.

Perseteruan Boeing dan para buruhnya yang berlarut-larut dapat merugikan Boeing hingga miliaran dolar AS. Hal ini akan semakin membebani keuangan dan mengancam peringkat kreditnya, kata para analis.

“Sepertinya pemotongan ini tidak akan sepenuhnya mengimbangi kerugian akibat pemogokan yang berkepanjangan,” kata Ben Tsocanos, Direktur Kedirgantaraan S&P Global Ratings.

Serikat pekerja telah mendorong kenaikan sebesar 40% selama 4 tahun dalam negosiasi kontrak penuh pertamanya dengan Boeing dalam 16 tahun. Permintaan tersebut jauh di atas penawaran Boeing yang mengajukan kenaikan gaji sebesar 25%, yang ditolak mentah-mentah.

Brian Bryant, presiden internasional IAM, mengatakan bahwa tindakan seperti cuti dan pemotongan gaji sama saja dengan tipuan, mengingat pengeluaran perusahaan sebelumnya untuk bonus dan kompensasi bagi para eksekutif.

"Ini hanyalah bagian dari rencana Boeing untuk membuat mereka seperti sedang berusaha menghemat uang," kata Bryant.

Lebih lanjut, Bryant menuturkan, keputusan kini ada di tangan Boeing. Dia mengatakan, Boeing bisa menyelesaikan pemogokan ini besok dengan memberikan gaji yang adil, pensiun, pemulihan bonus, dan asuransi kesehatan.

Dalam emailnya kepada karyawan, Ortberg mengatakan, perusahaan tidak akan mengambil tindakan apa pun yang menghambat kemampuan perusahaan untuk pulih sepenuhnya di masa depan.

"Semua aktivitas penting bagi keselamatan, kualitas, dukungan pelanggan, dan program sertifikasi utama kami akan diprioritaskan dan dilanjutkan, termasuk produksi 787," ujar Ortberg.

Adapun, Boeing ini mempekerjakan sekitar 150.000 orang di Amerika Serikat. Tidak jelas secara pasti karyawan mana yang terkena dampak cuti tersebut. Serikat pekerja yang mewakili para insinyur Boeing mengatakan anggota mereka tidak terpengaruh.

Pemogokan yang kini telah berlangsung selama 6 hari, juga membawa risiko bagi jaringan pemasok perusahaan yang luas, yang beberapa di antaranya juga sedang mempertimbangkan untuk merumahkan karyawan-karyawannya.

“Tentu saja para pemasok khawatir. Ini akan berdampak signifikan terhadap pemasok jika hal ini berlangsung dalam jangka panjang," Nikki Malcom, CEO Pacific Northwest Aerospace Alliance.

Produksi Tersendat

Pemogokan tersebut telah menghentikan produksi jet berbadan sempit Boeing 737 MAX, serta pesawat berbadan lebar 777 dan 767 sehingga menunda pengiriman ke maskapai penerbangan.

Namun, perusahaan penyewa pesawat (lessor) asal China mengatakan pihaknya melakukan pemesanan baru untuk 50 unit pesawat jet MAX untuk pengiriman dari tahun 2028 hingga 2031. Hal tersebut mengindikasikan bahwa permintaan jangka panjang untuk pesawat Boeing masih tetap ada.

Aksi mogok ini juga membuat Boeing membekukan perekrutan karyawan baru untuk memangkas biaya. Hal tersebut dilakukan karena neraca perusahaan sudah dibebani utang sebesar US$60 miliar.

Perusahaan juga telah berhenti melakukan sebagian besar pesanan suku cadang untuk semua varian produksi Boeing kecuali 787 Dreamliner, sebuah tindakan yang akan merugikan pemasoknya.

Salah satu pemasok senior menganggap pengumuman terbaru ini sebagai kepanikan Boeing. Dia mengatakan, hal itu menggarisbawahi kurangnya ruang bagi Boeing untuk bermanuver karena neraca keuangannya yang sudah kritis.

“Mereka akan lebih baik jika menyelesaikan masalah ini, Boeing sudah sangat dekat dengan jurang,” kata pemasok tersebut, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya.

New York: Perusahaan penerbangan Boeing menghentikan sementara uji coba pesawat 777X setelah terjadinya kegagalan salah satu komponen yang menghubungkan mesin dengan badan pesawat. Keputusan ini menambah daftar panjang isu kontrol kualitas yang dihadapi oleh Boeing, raksasa kedirgantaraan asal Amerika Serikat (AS).

“Selama perawatan terjadwal, kami mengidentifikasi sebuah komponen yang tidak berfungsi sebagaimana mestinya,” ujar Boeing kepada AFP dalam sebuah pernyataan yang dilansir dari Channel News Asia, Rabu, 21 Agut

Boeing menyatakan telah mengganti komponen tersebut dan akan melanjutkan pengujian setelah perbaikan selesai. “Tim kami mengganti komponen tersebut dan mengambil pelajaran dari komponen tersebut dan akan melanjutkan pengujian penerbangan jika sudah siap,” tambahnya, mengonfirmasi laporan sebelumnya dari situs web spesialis The Air Current.

Boeing telah menghadapi berbagai kekhawatiran terkait keselamatan dan kontrol kualitas dalam beberapa tahun terakhir, termasuk insiden hampir fatal pada Boeing 737 MAX Alaska Airlines yang semakin menambah tekanan pada perusahaan.

Model 777X

Untuk memulihkan kepercayaan publik, kepala eksekutif baru, Kelly Ortberg, yang baru menjabat awal bulan ini, berjanji untuk memperbaiki reputasi Boeing. Sebagai langkah awal, Ortberg akan berbasis di Seattle untuk lebih dekat dengan program pesawat komersial perusahaan tersebut.

Program pesawat berbadan lebar Boeing 777X, yang diperkenalkan pada November 2013, merupakan pengembangan terbaru dari keluarga 777 yang populer. Pesawat lorong ganda yang baru ini diharapkan menjadi jet bermesin ganda terbesar di dunia. Meskipun sudah ada lebih dari 500 pesanan, 777X masih belum mulai beroperasi secara komersial.

Komponen yang bermasalah ini khusus digunakan pada model 777-9, yang merupakan bagian dari program pengujian. Boeing saat ini menginspeksi semua pesawat 777-9 yang digunakan untuk pengujian setelah insiden kegagalan komponen baru-baru ini.

Pesawat baru ini akan tersedia dalam tiga model: 777-8, 777-9, dan 777-8 kargo. Awalnya dijadwalkan beroperasi pada 2020, tetapi karena kendala sertifikasi, peluncurannya ditunda hingga 2025.

Meski masih belum mendapat persetujuan dari Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA), Boeing berhasil mencapai tonggak penting pada Juli 2024, yaitu mendapatkan izin untuk mulai menguji 777-9 dengan perwakilan FAA di dalam pesawat setelah serangkaian uji coba penerbangan yang ekstensif.

Kinerja Buruk Boeing

Boeing menunjuk Kelly Ortberg, seorang veteran di industri kedirgantaraan, sebagai CEO baru pada hari yang sama ketika perusahaan melaporkan kerugian sebesar US$1,4 miliar pada kuartal kedua tahun ini akibat kinerja buruk di divisi komersialnya.

Namun, sejak itu, Boeing mulai meraih kabar positif, dengan adanya peningkatan pesanan pesawat baru pada bulan Juli, yang memberikan sedikit angin segar bagi perusahaan di tengah tantangan yang dihadapinya.

Dalam perkembangan lain, Boeing juga mengalami peningkatan pesanan pada Juli, sudah membukukan 72 pesanan setelah Pameran Udara Internasional Farnborough di Inggris, termasuk 57 pesanan untuk pesawat andalan 737 MAX.

Perusahaan ini juga mengumumkan kesepakatan besar dengan maskapai Israel, El AL, untuk pembelian hingga 31 pesawat 737 MAX, yang menjadi pembelian terbesar dalam sejarah 76 tahun maskapai penerbangan Israel tersebut. (Shofiy Nabilah)
Baca juga: Boeing Ngaku Bersalah Atas Kecelakaan Lion Air, Siap Bayar Kompensasi

(WIL)

Sumber: Reuters | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - Boeing telah memulai uji terbang sertifikasi pesawat tipe 777-9 yang telah lama tertunda dengan melibatkan regulator penerbangan Amerika Serikat (AS).

Melalui email, Boeing mengatakan telah melakukan penerbangan pertamanya pada hari Jumat malam setelah menerima Type Inspection Authorization (TIA).

Pengembangan ini merupakan dorongan bagi Boeing, yang telah bergulat dengan masalah produksi dan hukum sejak ledakan panel di udara pada 5 Januari pada pesawat 737 MAX.

Federal Aviation Administration (FAA) AS, meskipun menolak berkomentar tentang proyek sertifikasi tertentu, mengatakan "Umumnya, proses menyeluruh semacam ini memakan waktu berbulan-bulan.

Pesawat tipe 777-9 adalah bagian dari proyek pesawat 777X untuk meningkatkan jet berbadan lebar 777.

Proyek ini telah dikembangkan sejak tahun 2013 tetapi telah menghadapi banyak penundaan, termasuk penundaan sertifikasi.

Otorisasi inspeksi tipe biasanya dikaitkan dengan dimulainya proses sertifikasi, yang dilakukan setelah FAA memeriksa data teknis.

Hal ini memungkinkan pilot FAA untuk berpartisipasi dalam uji terbang yang diperlukan untuk mensertifikasi pesawat agar dapat beroperasi secara normal.

Pimpinan Emirates, pelanggan terbesar Boeing, mengatakan pada bulan Mei lalu bahwa ia tidak mengharapkan sertifikasi tersebut dilakukan sebelum kuartal pertama tahun 2025.

Boeing mengatakan bahwa pesawat 777-9 akan menjalani upaya uji terbang komersial paling menyeluruh yang pernah dilakukan perusahaan.

Bisnis.com, JAKARTA - Pabrikan pesawat asal AS, Boeing Co., telah memulai penerbangan percobaan pesawat seri 777-9 dengan anggota regulator AS, Federal Aviation Administration (FAA). Hal ini menjadi momen penting menuju sertifikasi jenis pesawat jumbo Boeing usai kemunduran dalam beberapa tahun terakhir.

Dilansir Bloomberg, Minggu (14/7/2024), Boeing mengumumkan tes terbang perdana pada Jumat (12/7/2024) dengan anggota FAA. Uji terbang sertifikasi ditandai dengan Otorisasi Inspeksi Jenis Pesawat, yang menjadi langkah penting dalam salah satu pengujian komersial terluas yang dilakukan Boeing.

Regulator penerbangan AS melakukan evaluasi menyeluruh terhadap pesawat tipe 777X saat Boeing berada dalam krisis usai kecelakaan pada Januari 2024 yang melibatkan 737 Max yang berukuran lebih kecil.

Ketika progres tipe 777X mengalami penundaan selama 5 tahun dari jadwal, proses perizinan untuk memasuki pasar komersial akan meredakan protes para konsumen dan membantu menekan kerugian Boeing.

"Uji terbang sertifikasi akan memvalidasi keamanan, keandalan, dan performa pesawat. Kami menghargai pengawasan ketat yang dilakukan regulator," tulis Boeing dalam sebuah pernyataan.

Meskipun demikian, hingga kini belum dapat dipastikan apakah pesawat tipe 777X bisa siap untuk dikirimkan ke konsumen pada tahun depan. Sementara, FAA menolak memberikan tanggapan mengenai proses sertifikasi, tetapi menegaskan bahwa keamanan menjadi penggerak timeline.

"Secara umum, proses menyeluruh membutuhkan beberapa bulan," kata FAA dalam pernyataan yang disampaikan melalui email.

Pencapaian itu, yang pertama kali diberitakan oleh Air Current, merupakan kabar baik yang telah ditunggu-tunggu. Boeing telah mencatatkan sekitar 480 pesanan untuk seri 777-9 dan dua model lain yang direncanakan, yaitu pesawat penumpang 777-8 yang lebih kecil dan pesawat pengangkut barang.

Adapun, 777-X merupakan pesawat bermesin ganda terbesar yang pernah dibuat Boeing, memiliki sayap yang sangat Panjang sehingga ujungnya dapat dilipat ke atas saat berada di bandara.

Pilot Boeing telah mencatat lebih dari 3.500 jam terbang dalam 1.200 uji terbang sejak 777X pertama mengudara pada Januari 2020. Boeing juga diketahui memiliki empat pesawat khusus yang digunakan untuk menguji setiap aspek keselamatan dan operasinya, mulai dari stabilitas dan kontrol hingga kebisingan kabin.

Pesawat tipe 777X, yang disiapkan sebagai pengganti tipe 747 bermesin empat milik Boeing dan A380 Airbus SE, telah dikembangkan selama lebih dari satu dekade dan pada awalnya dijadwalkan memasuki pasar pada 2024.

Penundaan pengembangan 777X menyebabkan frustasi pengguna seperti Emirates, Qatar Airways, dan Deutsche Lufthansa AG. Para maskapai ini terpaksa terus menggunakan pesawat jet yang masuk usia tua.