TEMPO.CO, Jakarta - Kapal yang ditumpangi oleh Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) serta Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) mengalami kecelakaan di perairan laut Desa Penyaringan, Kecamatan Mendoyo, Kabupaten Jembrana, Bali, pada Kamis lalu, 24 Oktober 2024. Direktur Jenderal (Dirjen) Perikanan Budi Daya KKP, Tb Haeru Rahayu, menjelaskan soal kronologi insiden itu.

Dia mengatakan, awalnya kapal yang ditumpangi tim Deputi Bidang Pencegahan dan Monitoring KPK dan tim KKP, sedang melaksanakan observasi lapangan ke lokasi budi daya lobster di Jembrana, Bali. Namun, kata Haeru, saat itu ombak di wilayah perairan laut Jembrana cukup besar sehingga menyebabkan kapal yang ditumpangi sekitar sembilan orang itu terbalik.

“Seluruh penumpang langsung mendapatkan pertolongan pertama di Puskesmas Mendoyo. Pasien yang dirujuk ke Rumah Sakit Umum Daerah (RSUD) Negara saat ini mendapatkan penanganan medis yang memadai dan kondisi dipantau secara berkala,” ujar Haeru dalam keterangan tertulis yang diterima Tempo, Ahad, 27 Oktober 2024.

Lebih lanjut, ia memastikan, tidak ada korban jiwa dalam insiden itu. Haeru mengatakan, seluruh penumpang dalam keadaan selamat dan langsung dilakukan penyelamatan serta evakuasi di lokasi kejadian kala itu.

Adanya kejadian kecelakaan kapal yang ditumpangi KPK dan KKP, Haeru berujar, KKP langsung melakukan koordinasi dengan berbagai pihak. Termasuk, kata dia, pemulihan terhadap korban kecelakaan itu.

“Langkah tanggap darurat KKP berkoordinasi dengan semua pihak, dan memastikan bahwa semua korban ditangani dengan baik, serta berfokus pada pemulihan para korban,” kata dia.

Sementara itu, Juru bicara KPK, Tessa Mahardhika Sugiarto, juga menyampaikan hal serupa terkait kejadian itu. Dia mengatakan, saat kecelakaan, kapal tersebut sedang mengangkut tim dari KPK, Inspektorat KKP, Direktorat Jenderal Perbendaharaan Kementerian Keuangan, Direktorat Jenderal Pengawasan Sumber Daya Kelautan dan Perikanan (Ditjen PSDKP), dan pihak lainnya.

Menurut Tessa, tim KPK saat ini sudah berada dalam kondisi yang baik. Namun, Tessa mengatakan belum mendapatkan informasi soal korban lainnya. “Saya tidak terinfo untuk korban selain dari KPK,” katanya ketika dikonfirmasi pada Jumat, 25 Oktober 2024.

Raksasa pertambangan BHP dan Vale menandatangani kesepakatan dengan pemerintah Brasil untuk membayar hampir US$ 30 miliar atau Rp 468 triliun sebagai kompensasi runtuhnya bendungan Mariana. Insiden yang terjadi pada 2015 itu menyebabkan bencana lingkungan terburuk di Brasil.

Runtuhnya bendungan melepaskan limbah beracun dan lumpur yang membanjiri kota-kota di sekitarnya, sungai dan hutan. Bencana ini menewaskan 19 orang, menyebabkan ratusan lainnya kehilangan tempat tinggal, dan mencemari sungai.

"Saya harap perusahaan pertambangan dapat mengambil pelajaran, hal ini akan mengurangi biaya yang harus mereka keluarkan untuk mencegah bencana ini," kata Presiden Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, dikutip dari BBC, Sabtu (26/10/2024).

Sebagai informasi, bendungan itu dimiliki oleh Samarco, perusahaan patungan antara Vale dan BHP. Sejak bencana terjadi, perusahaan telah mendirikan yayasan untuk memberikan kompensasi kepada masyarakat. Kota baru juga dibangun untuk menggantikan salah satu kota yang hancur.

Namun, masyarakat menilai mereka belum menerima keadilan yang cukup untuk membangun kembali kehidupan mereka sembilan tahun kemudian. Selain proses hukum di Brasil, lebih dari 620.000 orang telah mengajukan BHP ke pengadilan di Inggris, tempat BHP berkantor pusat pada saat itu.

Mereka menuntut ganti rugi sekitar US$ 47 miliar dalam persidangan perdata. Tahap pertama akan menentukan apakah BHP sebagai perusahaan induk bertanggung jawab. Sekitar 70.000 pengadu juga membawa Vale ke pengadilan di Belanda.

Pada tahun 2016, kedua perusahaan sepakat untuk membayar kompensasi sebesar US$ 3,5 miliar. Namun negosiasi dibuka kembali pada tahun 2021 karena lambatnya kemajuan sistem peradilan Brasil dalam menyelesaikan perselisihan tersebut.

Perjanjian hari Jumat ini mencakup kewajiban mereka di masa lalu dan masa depan untuk membantu masyarakat, komunitas, dan ekosistem yang terkena dampak bencana.

Perusahaan-perusahaan tersebut setuju untuk membayar 100 miliar reais atau US$ 17,5 miliar kepada pemerintah daerah selama 20 tahun. Lalu 32 miliar reais untuk memberikan kompensasi dan pemukiman kembali para korban, serta memperbaiki kerusakan yang ditimbulkan terhadap lingkungan. Sisanya sebesar 38 miliar reais adalah jumlah yang menurut perusahaan telah mereka bayarkan sebagai kompensasi.

Raksasa pertambangan BHP dan Vale menandatangani kesepakatan dengan pemerintah Brasil untuk membayar hampir US$ 30 miliar atau Rp 468 triliun sebagai kompensasi runtuhnya bendungan Mariana. Insiden yang terjadi pada 2015 itu menyebabkan bencana lingkungan terburuk di Brasil.

Runtuhnya bendungan melepaskan limbah beracun dan lumpur yang membanjiri kota-kota di sekitarnya, sungai dan hutan. Bencana ini menewaskan 19 orang, menyebabkan ratusan lainnya kehilangan tempat tinggal, dan mencemari sungai.

"Saya harap perusahaan pertambangan dapat mengambil pelajaran, hal ini akan mengurangi biaya yang harus mereka keluarkan untuk mencegah bencana ini," kata Presiden Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, dikutip dari BBC, Sabtu (26/10/2024).

Sebagai informasi, bendungan itu dimiliki oleh Samarco, perusahaan patungan antara Vale dan BHP. Sejak bencana terjadi, perusahaan telah mendirikan yayasan untuk memberikan kompensasi kepada masyarakat. Kota baru juga dibangun untuk menggantikan salah satu kota yang hancur.

Namun, masyarakat menilai mereka belum menerima keadilan yang cukup untuk membangun kembali kehidupan mereka sembilan tahun kemudian. Selain proses hukum di Brasil, lebih dari 620.000 orang telah mengajukan BHP ke pengadilan di Inggris, tempat BHP berkantor pusat pada saat itu.

Mereka menuntut ganti rugi sekitar US$ 47 miliar dalam persidangan perdata. Tahap pertama akan menentukan apakah BHP sebagai perusahaan induk bertanggung jawab. Sekitar 70.000 pengadu juga membawa Vale ke pengadilan di Belanda.

Pada tahun 2016, kedua perusahaan sepakat untuk membayar kompensasi sebesar US$ 3,5 miliar. Namun negosiasi dibuka kembali pada tahun 2021 karena lambatnya kemajuan sistem peradilan Brasil dalam menyelesaikan perselisihan tersebut.

Perjanjian hari Jumat ini mencakup kewajiban mereka di masa lalu dan masa depan untuk membantu masyarakat, komunitas, dan ekosistem yang terkena dampak bencana.

Perusahaan-perusahaan tersebut setuju untuk membayar 100 miliar reais atau US$ 17,5 miliar kepada pemerintah daerah selama 20 tahun. Lalu 32 miliar reais untuk memberikan kompensasi dan pemukiman kembali para korban, serta memperbaiki kerusakan yang ditimbulkan terhadap lingkungan. Sisanya sebesar 38 miliar reais adalah jumlah yang menurut perusahaan telah mereka bayarkan sebagai kompensasi.

Pesawat perintis milik PT SAM Air dengan nomor registrasi PK-SMH (DHC6) mengalami kecelakaan di Bandara Panua, Pohuwato, Gorontalo. Kecelakaan terjadi saat pesawat tersebut melayani rute penerbangan dari Bandara Djalaluddin, Gorontalo, menuju Bandara Panua, Pohuwato.

Di pesawat tersebut ada 4 orang, pilot pesawat bernama M. Saefurubi A yang didampingi First Officer M. Arthur V. G, seorang teknisi bernama Budijanto, dan ada satu penumpang bernama Sri Meyke Male. Keempatnya meninggal dunia dalam kecelakaan ini dan selanjutnya para korban telah dievakuasi ke Puskesmas Motolohu Pohuwato.

Ditjen Perhubungan Udara mengungkapkan kronologi kecelakaan pesawat tersebut. Pesawat PK-SMH lepas landas dari Bandara Gorontalo pada pukul 07:03 WITA (23:03 UTC) dengan perkiraan waktu tiba (ETA) pada pukul 07:33 WITA (23:33 UTC) dalam kondisi cuaca berawan.

Pesawat lost contact pada pukul 07:22 WITA (23:22 UTC) dan beberapa jam kemudian pesawat ditemukan hancur total (total loss) akibat kecelakaan di rawa-rawa sebelum runway 27 Bandara Pohuwato.

"Kami sangat berduka atas kecelakaan yang menimpa pesawat perintis PT. SAM Air di Pohuwato. Doa dan simpati kami sampaikan kepada keluarga korban yang ditinggalkan," ujar Pelaksana Tugas (Plt) Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Lukman F. Laisa dalam keterangannya, Minggu (20/10/2024).

Lukman menambahkan, pihaknya tengah berkoordinasi dengan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) serta stakeholder terkait untuk melakukan investigasi lebih lanjut terhadap insiden ini.

"Saya berharap proses investigasi berjalan lancar, dan langkah-langkah pencegahan ke depan dapat diambil untuk meningkatkan keselamatan penerbangan di masa mendatang," kata Lukman.

Simak: Kronologi Pesawat SAM Air Hilang Kontak-Ditemukan Jatuh di Hutan Papua

[Gambas:Video 20detik]

Pabrik pesawat Boeing akan memangkas sepersepuluh tenaga kerjanya karena adanya kerugian yang dialami. Bahkan produksi pembuatan pesawat ikut tertunda.

Dilansir dari BBC pada Sabtu (12/10), Boeing akan memangkas 17.000 pekerja, termasuk eksekutif, manajer dan karyawan. Perusahaan itu juga memperingatkan kerugian di divisi manufaktur senjata dan peralatan militernya, dan menunda tanggal pengiriman pesawat 777X-nya.

Berita itu muncul saat perusahaan bergulat dengan pemogokan staf dan meningkatnya kekhawatiran seputar kualitas pesawatnya.

Kepala eksekutif Kelly Ortberg mengatakan dalam email kepada karyawan bahwa perusahaan akan mengurangi jumlah karyawannya selama beberapa bulan mendatang.

"Minggu depan, tim kepemimpinan Anda akan membagikan informasi yang lebih khusus tentang apa artinya ini bagi organisasi Anda," katanya, seraya menambahkan bahwa perusahaan itu tidak akan melanjutkan siklus cuti paksa berikutnya.

"Kondisi bisnis kami dan pemulihan masa depan kami memerlukan tindakan yang tegas," kata Ortberg.

Selain memangkas jumlah pekerja, perusahaan juga menunda produksi 777X karena tantangan yang dihadapi dalam pengembangan, serta jeda uji terbang dan penghentian kerja yang sedang berlangsung. Ini merujuk pada pemogokan yang sedang berlangsung selama beberapa minggu.

"Kami telah memberi tahu pelanggan bahwa kami mungkin melakukan pengiriman pertama pada tahun 2026," katanya.

Pemogokan serikat pekerja selama sebulan di Boeing telah menjadi pertentangan, karena sekitar 33.000 pekerja mencari paket gaji yang lebih baik.

Badan pemeringkat kredit global S&P telah menempatkan Boeing pada CreditWatch, sebuah tanda bahwa mereka dapat menurunkan peringkat produsen pesawat terbang itu jika pemogokan berlanjut.

Perusahaan itu telah berada di bawah pengawasan kongres setelah insiden Januari, di mana sebuah cacat menyebabkan panel meledak pada jet Boeing 737-MAX tak lama setelah lepas landas.

Tidak ada yang terluka, dan kepala eksekutif Boeing saat itu, Dave Calhoun, mengatakan perusahaan tersebut "mengakui kesalahannya".

Absennya Boeing saat Konferensi Pers Kembalinya Starliner ke Bumi

Absennya Boeing saat Konferensi Pers Kembalinya Starliner ke Bumi

Sepanjang tahun ini, setidaknya sudah ada dua insiden melibatkan pengunjung yang tidak sengaja mengoperasikan mobil listrik ketika sedang dipajang. Muncul pertanyaan, apakah kendaraan elektrik tidak aman sebagai barang display pameran?

Sebelum membahas lebih dalam, coba lihat kasus pertama yang terjadi pada pertengahan Maret lalu. Kala itu, sebuah mobil listrik Chery Omoda E5 yang sedang dipajang di Mall of Indonesia Jakarta menabrak salah satu toko yang ada di depannya.

Diketahui, seorang anak disebut tidak sengaja mengoperasikan mobil listrik itu. Tidak ada korban luka dan jiwa dari peristiwa tersebut, PT Chery Sales Indonesia (CSI) sudah menyelesaikan perkara ini secara kekeluargaan.

Kemudian peristiwa kedua terjadi baru-baru ini, tepatnya saat pameran otomotif GIIAS 2024 Bandung yang melibatkan pengunjung di booth MG Motor Indonesia. Mobil listrik MG ZS EV berkelir putih itu mundur dengan cepat dan merusak properti yang ada di lokasi.

Tidak hanya di Indonesia, kasus serupa juga pernah terjadi di negara lainnya. Di China misalnya, pada helatan Nanjing International New Energy Automobile Exhibition 2024 Maret lalu, seorang pengunjung tertabrak mobil listrik yang sedang dipajang di sana.

Pasca investigasi akhirnya diketahui, bahwa mobil listrik yang dipajang tersebut ternyata tidak dalam posisi 'display mode' atau modus pajang. Sebuah fitur yang memang didesain dan dibuat khusus untuk mobil listrik yang akan dipajang atau dipamerkan.

Menurut Pengamat Otomotif dan Akademisi dari Institut Teknologi Bandung (ITB), Yannes Martinus Pasaribu insiden tersebut sebenarnya tidak perlu terjadi. Kejadian itu, disebutnya kebanyakan karena masalah human error.

"Ini menunjukkan pentingnya pelatihan yang memadai bagi teknisi dan penjaga booth, agar mereka memahami cara mengaktifkan dan mengoperasikan modus pajang dengan benar pada setiap model mobil listrik yang dipamerkan," kata Yannes kepada kumparan.

Yannes menambahkan, adanya fitur display mode dimaksudkan agar pengalaman konsumen untuk merasakan atau mencoba fitur-fitur mobil listrik yang dipajang bisa tetap dilakukan. Namun, tetap aman karena fungsi pengoperasian kendaraan untuk bergerak dibatasi.

"Fitur ini memang dirancang khusus untuk keperluan pameran atau showroom. Idealnya, mobil listrik yang dipamerkan harus diaktifkan dalam mode ini untuk mencegah kecelakaan seperti yang terjadi di GIIAS Bandung," jelasnya.

kumparan pernah menjajal fitur serupa pada salah mobil listrik yang sudah dijual di Indonesia. Pada menu 'display mode', biasanya sistem akan meminta untuk menambahkan password atau kata sandi baru sebelum fitur tersebut bisa digunakan.

Tujuannya saat fitur modus pajang itu tengah aktif, tidak ada seorang pun yang bisa mengubah pengaturan tersebut sebelum memasukkan kata sandi dengan tepat. Setelahnya, fitur-fitur dasar kendaraan di dalam kabin seperti audio atau AC tetap bisa dinyalakan.

Namun ketika dicoba untuk dioperasikan seperti memindahkan tuas transmisi ke posisi D (drive) atau mencoba memadamkan fungsi rem parkir elektrik, mobil tidak merespons dan tetap terkunci di tempatnya.

***

TEMPO.CO, Jakarta - PT Garuda Indonesia Tbk buka suara ihwal video viral yang menunjukkan adanya tumpahan bahan bakar avtur di sisi pesawat Garuda dengan nomor penerbangan GA-174 rute Jakarta-Pekanbaru.

Sebanyak 135 penumpang yang rencananya diberangkatkan dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta pukul 11.50 WIB dan tiba di Bandara Internasional Sultan Syarif Kasim II pukul 13.35 WIB telah diterbangkan dengan armada PK-GMM.

“Telah diterbangkan kembali dengan pesawat pengganti PK-GMM pada pukul 14.00 WIB dan dijadwalkan akan tiba pada pukul 15.45 WIB,” kata Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra dalam keterangan tertulisnya pada Sabtu, 24 Agustus 2024.

Irfan mengatakan temuan tumpahan bahan bakar itu juga diketahui oleh Pilot in Command (PIC) saat mengecek rutin verifikasi jumlah isian avtur dalam pesawat. Langkah ini, kata dia, bagian dari kesiapan akhir awak pesawat sebelum proses lepas landas.

“Prosedur tersebut merupakan bagian dari manual tatalaksana safety sebelum pesawat lepas landas,” kata dia.

Ia mengatakan setelah mengetahui insiden tersebut dengan dukungan laporan visual, PT Garuda Indonesia kembali memarkirkan pesawat atau Return to Apron (RTA) dan mengganti dengan armada lain. Langkah ini diklaim untuk menginspeksi secara menyeluruh terkait tumpahan bahan bakar itu.

“PIC segera mengambil keputusan untuk pesawat Return to Apron (RTA) guna melakukan inspeksi secara menyeluruh terkait temuan indikasi tumpahan atau luapan bahan bakar tersebut,” kata Irfan.

Pesawat yang ditumpangi musisi pop, Kunto Aji, mengalami kebocoran avtur di salah satu bagian pesawat. Garuda Indonesia pun menerbangkan pelantun lagu 'Rehat' itu dengan pesawat pengganti ke Pekanbaru, Riau.

Informasi tersebut disampaikan Direktur Utama PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk Irfan Setiaputra. Dia menjelaskan bahwa para penumpang GA-174 yang berisi 135 orang itu telah diterbangkan kembali.

"Para penumpang GA-174 yang berjumlah 135 orang, telah diterbangkan kembali dengan pesawat pengganti PK-GMM pada pukul 14.00 WIB dan dijadwalkan akan tiba (di Pekabaru) pada pukul 15.45 WIB," kata Irfan dalam keterangan resmi, Sabtu (24/8/2024).

Irfan kemudian merinci bahwa pesawat yang mengalami luapan avtur itu memiliki kode penerbangan GA-174 rute Jakarta-Pekanbaru. Pesawat awalnya dijadwalkan terbang dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta pada pukul 11.50 WIB, pesawat dijadwalkan tiba pada pukul 13.35 WIB dengan armada PK-GWF.

Dia kemudian merinci awal mula pesawat yang ditumpangi Kunto Aji mengalami kebocoran. Awalnya, temuan kebocoran diketahui oleh Pilot in Command (PIC) pada saat sedang melakukan prosedur rutin verifikasi jumlah isian avtur di dalam pesawat. Prosedur merupakan bagian dari kesiapan akhir awak pesawat sebelum melakukan proses take off.

Setelah mengetahui adanya temuan tersebut yang juga didukung oleh laporan visual dari salah satu penumpang, pilot langsung mengambil keputusan untuk memutar balik pesawat.

"Dengan mengedepankan fokus aspek keselamatan dan safety, PIC segera mengambil keputusan untuk pesawat Return to Apron (RTA) guna melakukan inspeksi secara menyeluruh terkait temuan indikasi tumpahan / luapan bahan bakar tersebut," jelas Irfan.

Bahlil Lahadalia resmi menjadi Ketua Umum (ketum) Golkar periode 2024-2029 secara aklamasi dalam Musyawarah Nasional (Munas) XI Golkar. Namun sebelum menjabat sebagai ketum partai, Bahlil sudah malang melintang di berbagai bidang.

Dalam catatan detikcom, pada awalnya Bahlil lama berkecimpung sebagai pengusaha. Dia pernah menjabat sebagai Ketua Umum Himpunan Pengusaha Muda Indonesia (Hipmi) periode 2015-2019.

Pria kelahiran Banda, Maluku, 7 Agustus 1976 itu merintis karir dan bisnis dari nol. Dia terlahir dari keluarga dengan ekonomi pas-pasan. Ayahnya seorang kuli bangunan dan sang ibu bekerja sebagai tukang cuci. Namun hal tersebut tak membuatnya menyerah.

Sejumlah profesi pernah dilakoni pria asal Fakfak, Papua ini. Mulai dari tukang kue semasa kecil, seorang kondektur, hingga menjadi sopir angkot pun dia jalani. Dengan kerja keras itulah dia menjadi orang besar yang tadinya bukan siapa-siapa.

Bahkan, sejak masih duduk di bangku sekolah dasar (SD), Bahlil sudah berjuang. Dia berjualan kue untuk memenuhi kebutuhannya, mulai dari membeli buku, sepatu, hingga kelereng untuk bermain dengan kawannya.

Bukan cuma jualan kue, ketika beranjak remaja segala macam pekerjaan kasar dilakukan Bahlil. Mulai dari kondektur angkot, jualan ikan, jadi kuli bangunan, sampai akhirnya jadi sopir angkot. Bahkan dia mengaku sering menghabiskan masa remajanya hidup di terminal.

Dengan segala kekurangannya, justru Bahlil nekat mau mengubah nasib. Dengan modal pas-pasan dirinya terbang ke Jayapura, niatnya untuk kuliah. Cabut ke Jayapura, dia cuma membawa ijazah SMA, tiga setel baju, SIM dan kantong kresek. Bahkan, orang tuanya pun tidak tahu kalau dia ke Jayapura hanya untuk kuliah.

Sampai di Jayapura Bahlil sempat luntang-lantung karena tidak ada kampus yang mau menerimanya, namun suatu hari dia dikuatkan oleh ketua asrama yang ditinggalinya. Bahlil bercerita dia dimotivasi untuk tetap kuliah, hingga akhirnya dia mendaftarkan diri ke kampus swasta.

Saat menjadi mahasiswa, Bahlil juga aktif sebagai aktivis, bahkan sempat keluar masuk bui karena pergerakannya. Bolak-balik bui, Bahlil merasa menderita. Dari situ lah dia mengaku sadar harus mengubah nasibnya dari orang yang miskin. Terlebih dia mengaku pernah sampai mengalami busung karena tidak bisa membeli makanan yang layak.

Kemudian dia mengawali karir di dunia keuangan. Bahlil bercerita pernah menjadi pegawai kontrak asuransi. Hingga akhirnya, dia ditawari temannya membangun perusahaan konsultan keuangan. Dari situ dia menjalani karir mulai dari karyawan biasa.

Sejak saat itulah Bahlil meneruskan karir cemerlangnya. Hingga akhirnya dia bisa menjadi CEO PT Rifa Capital dengan gaji Rp 35 juta di usia yang masih 25 tahun. PT Rifa Capital tersebut memiliki cabang di berbagai pulau di Indonesia, seperti Kalimantan, Sulawesi, dan Papua.

Karier Bahlil di dunia bisnis mengantarnya meraih posisi Ketua Umum HIPMI dalam Musyawarah Nasional (Munas) ke-15 Desember 2015. Selama periode kampanye pemilihan umum (pemilu) tahun 2019, Bahlil masuk daftar tim sukses (timses) Joko Widodo (Jokowi)-Ma'ruf Amin.

Sampai akhirnya, Bahlil dilantik sebagai Kepala BKPM pada 23 Oktober 2019 dan kini menjadi Menteri ESDM. Selama menjadi Menteri, ia mengaku berhasil membawa masuk investasi hingga ribuan triliun.

Tahun pertama Bahlil menjabat, angka realisasi investasi tembus Rp 809 triliun arau 102% dari target investasi di tahun 2019 yang Rp 792 triliun. Pada 2020, realisasi investasi adalah Rp 826,3 triliun atau 101,1% dari target sebesar Rp 817 triliun.

Selain target, Bahlil sempat mengklaim berhasil menyelesaikan investasi mangkrak Rp 558,7 triliun dari total Rp 708 triliun. Salah satunya yang berhasil dieksekusi adalah proyek PT Lotte Chemical Indonesia di Cilegon, Banten senilai Rp 59,4 triliun.

Setelahnya barulah pada Senin (19/8) kemarin berpindah posisi sebagai Menteri ESDM menggantikan Arifin Tasrif. Posisi Menteri Investasi/Kepala BKPM yang sebelumnya ia jabat kini diduduki oleh Rosan Roeslani.

Dalam catatan detikcom, Bahlil Lahadalia langsung mengadakan rapat sehari setelah ia dilantik. Namun, belum diketahui rapat apa yang dibahas.

Sebelumnya, Bahlil melarang para direktur jenderal (dirjen) untuk berkantor di kantornya masing-masing untuk mengebut berbagai tugas yang diberikan kepadanya. Sebagaimana diketahui, kantor para dirjen ini terpisah satu sama lain.

Selain itu, Bahlil juga meminta para dirjen untuk rapat sampai malam untuk mendorong adanya percepatan.

"Saya pikir hanya itu saja, karena waktu saya cuma dua bulan, jadi kerjanya nggak boleh pidato juga lama, jangan-jangan pidato lebih lama daripada kerja kan repot kan?" kata Bahlil di Kementerian ESDM, Jakarta Pusat, Senin (19/8) kemarin.

Simak Video 'Tok! Bahlil Lahadalia Resmi Jadi Ketua Umum Partai Golkar':

[Gambas:Video 20detik]

Otoritas penerbangan Amerika Serikat, Federal Aviation Administration (FAA), memerintahkan kepada semua maskapai di negara itu yang memiliki pesawat keluaran Boeing dengan seri 787 Dreamliners untuk melakukan pengecekan menyeluruh.

Perintah pengecekan ini dikeluarkan FAA guna memastikan keamanan penumpang saat menggunakan pesawat jenis ini. Sebab dalam beberapa bulan ke belakang lembaga itu menerima banyaknya laporan insiden yang melibatkan sejumlah pesawat Boeing 787 Dreamliners.

Melansir dari laporan Reuters, Selasa (20/8/2024), salah satu laporan yang cukup menjadi sorotan adalah kasus pesawat LATAM dengan nomor penerbangan 800 yang sempat hilang kendali pada Maret kemarin.

Dalam kasus itu, kursi pilot dan kopilot tiba-tiba bergerak maju dengan sendirinya saat penerbangan berlangsung. Kejadian itu menyebabkan pesawat hilang kendali hingga menukik tajam dan melukai 50 orang.

Di luar itu FAA juga mengaku sudah menerima total lima laporan lain mengenai masalah serupa, yakni kursi pilot dan co-pilot yang bergerak sendiri, pada pesawat Boeing 787. Dari sejumlah laporan tersebut, dua di antaranya masih dalam penyelidikan.

"Perintah pemeriksaan kelaikan udara dari FAA ini berdampak pada 158 pesawat yang terdaftar di Amerika Serikat dan 737 pesawat di seluruh dunia," tulis Reuters dalam laporannya.

"Maskapai penerbangan diwajibkan untuk memeriksa kursi pilot dan co-pilot pada pesawat 787-7, 787-9, dan 787-10 untuk mengetahui apakah alat pengatur posisi kursi mengalami kerusakan atau tidak dalam kurun waktu 30 hari," sambung laporan itu.

Selanjutnya FAA juga memerintahkan semua maskapai untuk melakukan tindakan perbaikan yang diperlukan jika ditemukan masalah. Sebab perubahan posisi duduk pilot yang mendadak dapat mengganggu pilot hingga bisa menyebabkan pesawat turun dengan cepat dan cedera serius pada penumpang dan awak seperti yang terjadi pada maskapai LATAM.

Atas perintah pemeriksaan yang diberikan oleh FAA tersebut, Boeing dan LATAM Airlines belum menanggapi permintaan komentar Reuters.

JAKARTA, KOMPAS.com - Belum lama ini, terjadi insiden kebakaran yang disebabkan oleh terbakarnya mobil listrikMercedes-BenzEQE. Dampaknya, bukan tidak mungkin mobil listrik akan dilarang parkir di basement gedung.

Insiden tersebut terjadi di tempat parkir suatu apartemen di Incheon, Korea Selatan. Melalui rekaman CCTV, terlihat EQE yang sedang diparkir tiba-tiba mengeluarkan asap putih, padahal tidak sedang dicas.

Kebakaran tersebut menyebabkan terbakarnya kendaraan lain yang ada di sekitar. Kabar terbaru menyebutkan bahwa ada sekitar 140 kendaraan yang mengalami kerusakan, 23 orang dilarikan ke rumah sakit, dan 700 penghuni apartemen harus dievakuasi.

KOMPAS.com/Gilang Mercedes-Benz Indonesia resmi meluncurkan mobil listrik Mercy EQE SUV

Insiden ini dilaporkan telah mendorong beberapa gedung untuk mencegah kendaraan listrik menggunakan gedung parkirnya. Namun, tampaknya baru sebatas imbauan, belum ada larangan langsung.

Dikutip dari Carscoops.com, Sabtu (17/8/2024), pemerintah setempat akan segera mengumumkan langkah-langkah komprehensif terkait kebakaran kendaraan listrik alias regulasi baru.

Laporan menunjukkan bahwa aturan baru tersebut dapat mengharuskan produsen mobil untuk mengungkapkan siapa yang menyediakan baterai untuk kendaraan listriknya. Tentu saja, produsen mobil Korea Selatan tidak kebal terhadap kebakaran, karena Hyundai dan Kia tercatat juga pernah terbakar.

Tidak menutup kemungkinan ke depannya banyak gedung-gedung yang mengimbau atau bahkan melarang kendaraan listrik untuk diparkir di dalam gedung atau di basement, termasuk di Indonesia.

TEMPO.CO, Jakarta - Pesawat Boeing 777-300ER dengan rute Jakarta ke Taipei mengalami turbulensi. Turbulensi pesawat yang dioperasikan Eva Air dengan nomor penerbangan BR238 mengakibatkan enam pramugari mengalami cedera ringan.

Menurut maskapai Eva Air, dilansir Dimsum Daily di Hongkong, pesawat Boeing 777-300ER terbang dari Jakarta pada Senin, 11 Agustus 2024, pukul pada pukul 2.48 WIB. Pesawat mengalami turbulensi sekitar 2 jam dalam perjalanan. Meski tidak ada cedera penumpang, turbulensi terjadi ketika pramugari sedang menyajikan makanan.

Pada unggahan di media sosial Threads tampak seorang penumpang mengunggah berbagi gambar peristiwa di dalam kabin. Unggahan itu memperlihatkan makanan dan minuman tersebar di seluruh kabin.

Penerbangan akhirnya mendarat dengan selamat di Bandara Internasional Taoyuan pada pukul 9.16 waktu setempat, pada 11 Agustus 2024. Maskapai Eva Air mengatakan pramugari yang terluka diberikan pengobatan medis. Mereka juga telah dipulangkan ke rumah untuk menjalani pemulihan.

Dimsum Daily, merangkum sejumlah peristiwa turbulensi di kabin pesawat, yang menyebabkan suasana kacau di dalam kabin pesawat.

Terdapat beberapa jenis turbulensi, dan penyebabnya berbeda-beda. Turbulensi gelombang gunung, terjadi ketika angin menerpa gunung dan terdorong ke atas, sehingga meninggalkan jalurnya yang terik. Berikutnya, turbulensi konvektif yang umumnya dikaitkan dengan badai dan disebabkan oleh naiknya udara hangat.

Ada juga turbulensi udara jernih yang dapat disebabkan oleh sejumlah faktor dan umumnya lebih sulit diprediksi dibandingkan dua jenis turbulensi lainnya. Namun turbulensi ini juga merupakan jenis turbulensi yang paling mungkin mempengaruhi pesawat terbang.