Reporter: Handoyo | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Dalam era kendaraan listrik yang semakin populer, Tesla menjadi salah satu pelopor inovasi dalam teknologi otomotif.

Namun, salah satu tantangan terbesar yang dihadapi pemilik Tesla adalah mengelola daya baterai, terutama saat dalam perjalanan jauh.

Kasus yang terjadi baru-baru ini menunjukkan bagaimana seorang pemilik Tesla berhasil menemukan solusi kreatif untuk mengisi daya mobilnya saat mengalami masalah dengan daya baterai yang sangat rendah.

Masalah Umum: Baterai Mobil Listrik Habis

Sebagai pemilik kendaraan listrik, penting untuk memahami bahwa Tesla merekomendasikan untuk mengisi daya kendaraan setiap malam.

Namun, tidak jarang pemilik mobil listrik lupa mengisi daya, atau terjebak dalam situasi di mana mereka tidak memiliki cukup energi untuk kembali ke rumah.

Dalam situasi tersebut, menunggu di stasiun pengisian daya Tesla Supercharger selama berjam-jam bukanlah pilihan yang menarik.

Mengutip unilad.com, sebuah video yang diunggah oleh pengguna YouTube bernama Warped, menunjukkan betapa tidak mengenyangkannya pengalaman tersebut.

Warped, yang terjebak dengan mobil Tesla-nya yang kehabisan daya, menemukan dirinya harus menunggu tiga jam di pengisi daya publik untuk mendapatkan cukup daya agar bisa kembali ke rumah.

Solusi Kreatif: Menggunakan Pengisian Daya Melalui Towing

Daripada pasrah menunggu, Warped memikirkan solusi inovatif. Ia berhipotesis bahwa jika mobil Tesla-nya ditarik dengan kecepatan 70 mph, dan pedal gas dilepaskan, maka proses regenerative braking yang dihasilkan dapat menghasilkan sekitar 65.000 watt daya.

Dia mengklaim bahwa daya yang dihasilkan setara dengan pengisian daya yang diberikan oleh Tesla Supercharger.

Dalam video berjudul "Tow Charging Tesla at 70MPH for 25 miles," Warped menjelaskan bahwa dengan menarik mobilnya selama 15 menit pada kecepatan tersebut, dia dapat mengisi daya baterainya dengan efisien.

Eksperimen dan Hasilnya

Tanpa menggunakan truk towing khusus, Warped menggunakan mobil Mercedes-Benz E-Class E55 untuk melakukan eksperimen ini.

Meskipun awalnya khawatir tentang kemungkinan transmisi mobilnya overheating akibat beban daya, dia tetap melanjutkan percobaan tersebut.

Setelah memastikan koneksi antara kedua kendaraan aman, mereka melaju di jalan bebas hambatan dan mencoba mencapai kecepatan yang ditargetkan.

Selama percobaan, Warped mengungkapkan kegembiraannya saat melihat baterai Tesla-nya mulai terisi.

Dalam waktu 25 mil, tingkat daya baterai meningkat dari 14% menjadi 55%.

Ini menunjukkan bahwa metode pengisian daya melalui towing dapat menjadi alternatif yang sangat berguna dalam situasi darurat.

Implikasi untuk Pemilik Tesla

Keberhasilan eksperimen Warped memberikan wawasan baru bagi pemilik Tesla dan pemilik kendaraan listrik lainnya.

Jika terjebak dengan baterai yang hampir habis, metode ini dapat menjadi pilihan yang patut dipertimbangkan.

Meski demikian, penting untuk diingat bahwa setiap situasi dapat berbeda, dan pendekatan ini harus dilakukan dengan hati-hati untuk menghindari kerusakan pada kendaraan.

Jakarta: Dalam rangka mendukung transisi kendaraan listrik di Indonesia, BYD Haka Auto menghadirkan dua pilihan solusi home charging bagi konsumen. Langkah ini diharapkan dapat memudahkan pengguna kendaraan listrik dalam mengisi daya di rumah dengan fleksibilitas sesuai kebutuhan.

Service Manager BYD Haka Bintaro, Asep Amar, menawarkan dua opsi instalasi home charging. “Setiap dealer BYD Haka Auto memberikan dua opsi instalasi home charging untuk memudahkan konsumen dalam pengisian daya kendaraan listrik di rumah mereka,” ujarnya.

Namun, Asep menekankan tidak semua biaya home charging ditanggung oleh pihak pabrikan. Konsumen perlu membayar beberapa komponen seperti biaya penambahan daya listrik, pemasangan baru, dan sistem grounding sesuai tarif resmi PLN. Hal ini juga meliputi survei PLN dan biaya sambungan listrik baru.

Dua Opsi Home Charging

Kedua opsi instalasi ini tersedia untuk pembelian model Seal, Atto 3, dan Dolphin. Namun, untuk BYD M6, ada tambahan biaya Rp10 juta untuk skema standar dan penggunaan perangkat home charging yang direkomendasikan, yaitu dari Delta, Haleyora Power (anak Perusahaan PLN), atau ABB. Asep memperingatkan penggunaan perangkat home charging selain yang direkomendasikan dapat menggugurkan garansi baterai kendaraan.

Baca Juga: Industri Mobil Listrik Dunia Bergantung Indonesia, Kok Bisa?

• Opsi 1: Penambahan Daya Listrik Pada opsi pertama, BYD Indonesia menanggung beberapa komponen seperti perangkat EV Charger, biaya teknisi, instalasi material, dan upgrade power meter hingga 11 kWh (untuk fase 1). Konsumen hanya perlu menanggung biaya sistem grounding, perizinan, dan tambahan kabel sesuai tarif PLN.
• Opsi 2: Pemasangan Instalasi Baru Untuk opsi kedua, BYD Indonesia menyediakan perangkat EV Charger dan pemasangan power meter baru hingga 7.7 kWh (untuk fase 1). Konsumen perlu membayar biaya grounding, survei PLN, biaya sambungan listrik, serta pendaftaran pengguna listrik baru.

Pentingnya Grounding dan Kesiapan Daya Listrik

Asep Amar juga menekankan pentingnya sistem grounding untuk keamanan listrik di rumah. PLN merekomendasikan kapasitas daya minimum 7.700 VA untuk kebutuhan pengisian mobil listrik. Proses pengajuan home charging dapat dipantau melalui situs resmi PLN di layanan.pln.co.id.
"Untuk pemakaian harian sebaiknya menggunakan portable charging atau home charging 7.7-11Kw. Sementara kalau untuk DC fast charging jika dalam kondisi mendesak saja. Ya, memang pengisian home charging lebih lama durasi waktu pengisian dayanya dibanding DC charging, tapi untuk battery health-nya akan lebih terjaga," pungkas Asep.

Selain itu, fasilitas home charging ini juga terintegrasi dengan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) melalui aplikasi Charge.IN dari PLN, memungkinkan konsumen memantau proses pengisian daya secara digital.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta: Haka Auto merupakan salah satu perusahaan yang menjual mobil listrik BYD di Indonesia. Bagi konsumen mereka melakukan pembelian mobil listrik, mereka juga menyediakan layanan pemasangan wall charging di rumah alias home charging.

General Manager Marketing, Sales & Aftersales General Manager Haka Auto, Aswan Amiruddin, menyebutkan fasilitas home charging sudah terintegrasi biayanya pada saat pembelian awal model Seal, Atto 3, dan Dolphin. Sedangkan untuk pembelian M6 masih berstatus opsional

“Khusus untuk M6, pembelian unit oleh konsumen di Indonesia memang belum termasuk wall charger dan ada penambahan biaya Rp10 juta termasuk biaya pasang standar, namun ada beberapa faktor yang bisa membuat penambahan biaya seperti penarikan kabel dari gardu PLN ke rumah pelanggan, penambahan nomor ID pengguna listrik baru, dan keamanan listrik di rumah (grounding system) berdasarkan harga PLN,” terang Aswan Amiruddin melalui keterangan resminya.
Aswan juga menjelaskan Salah satu hal penting dalam instalasi home charging adalah memastikan ground atau sistem pembumian yang tepat. Jika tidak, pengisian daya baterai kendaraan dapat terhambat.

Baca Juga: Menilik Sejarah Bisnis Isuzu di Indonesia

Pihak PLN menyarankan daya listrik minimum yang dibutuhkan untuk melakukan pengisian daya kendaraan listrik di rumah minimal sebesar 7.700 Volt Ampere (VA) untuk kebutuhan mengisi daya kendaraan listrik di rumah. Pelanggan dapat memantau proses pengisian daya melalui aplikasi Electric Vehicle Digital Services (EVDS) yang disediakan oleh PLN, termasuk melihat history pengisian daya kendaraan mereka.

Haka Auto juga menyediakan layanan charging station di dealer-dealer mereka. Pada tanggal 24 Agustus 2024, Haka Auto telah menegaskan komitmen untuk memperluas jangkauan fasilitas SPKLU melalui penandatanganan MoU dengan Voltron, di mana melalui kesepakatan tersebut semua dealer Haka Auto akan dilengkapi dengan fasilitas fast charging.

dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

KOMPAS.com - Pengguna smartphoneSamsung Galaxy pasti sering melihat animasi lingkaran warna hijau, tosca, dan biru saat mengisi daya ponselnya.

Animasi lingkaran ini biasanya juga menampilkan ikon petir, baik yang berjumlah satu maupun dua. Pengguna ponsel Samsung kerap menanyakan arti dari warna animasi lingkaran dan jumlah ikon petir di laman komunitas Samsung.

Animasi lingkaran dan ikon petir itu didesain sebagai indikator charginguntuk menunjukkan kecepatan pengisian daya yang berbeda.

Menurut penulusuran KompasTekno, indikator charging ini mulai diterapkan Samsung untuk smartphone yang menjalankan sistem antarmuka (user interface/UI) OneUI 5.0 atau yang lebih baru.

Saat ini, Samsung menyediakan tiga kecepatan pengisian daya yang berbeda di lini ponsel Samsung Galaxy, yakni 15 watt, 25 watt, dan 45 watt. Nah, warna animasi lingkaran itu menjadi indikator untuk ketiga kecepatan pengisian daya itu.

Berikut arti warna Lingkaran Hijau, Tosca, dan Biru saat mengecas HP Samsung Galaxy berdasarkan laman komunitas Samsung dan berbagai sumber:

• Lingkaran hijau dan satu logo petir: Fast Charging (15 watt)
  Ini menandakan ponsel sedang diisi daya dengan kecepatan 15 watt. Ponsel dengan baterai 5.000 mAh diestimasikan butuh waktu sekitar 2 jam 30 menit untuk terisi penuh 0-100 persen.
• Lingkaran tosca dan dua logo petir: Super Fast Charging (25 watt)
  Baterai 5.000 mAh yang mendukung pengisian daya 25 watt dapat terisi penuh dalam waktu sekitar 80-100 menit.
• Lingkaran biru dan dua logo petir: Super Fast Charging 2.0 (45 watt)
  Baterai 5.000 mAh yang mendukung pengisian daya 25 watt dapat terisi penuh dalam waktu sekitar 50-60 menit.

Kecepatan charging ini bergantung dengan jenis model ponsel, serta adapter dan kabel yang dipakai untuk mengecas.

Kebanyakan ponsel entry-level dan mid-range Samsung sudah mendukung pengisian cepat (fast charging) 25 watt.

Sementara Super Fast Charging 2.0 (45 watt) hanya tersedia untuk ponsel flagship seperti Samsung Galaxy S24 Ultra, Samsung S23 Ultra, dan lainnya.

Meski begitu, ada beberapa skenario yang mungkin membuat ponsel Samsung Galaxy pengguna justru dicas dengan mode 15 watt, tidak ngecas dalam mode Super Fast charging (25 watt) dan Super Fast Charging 2.0 (45 watt).

Pertama, pengguna tidak menggunakan adapter (kepala) dan kabel charger yang mendukung pengisian cepat 25 watt atau 45 watt.

Dalam kasus ini, kecepatan pengisian daya biasanya akan diturunkan ke versi standar, yaitu 15 watt. Dengan ini, pengguna akan melihat animasi lingkaran hijau dan satu logo petir ketika ngecas.

Namun, jika pengguna memiliki ponsel Samsung S24 Ultra (45 watt) tapi mengecas dengan adapter 25 watt, maka kecepatan pengisian dayanya akan mentok di 25 watt. Dengan ini, pengguna hanya akan melihat animasi lingkaran tosca dengan dua logo petir.

Kedua, pengguna mematikan fitur Fast Charging di ponsel.

Secara bawaan, Samsung sudah mengaktifkan fitur pengisian cepat alias fast charging di smartphone bikinannya. Namun, fitur ini memang opsional dan bisa dinonaktifkan lewat pengaturan.

Jadi, pengguna bisa mengecek ulang di pengaturan, apakah fitur fast charging di ponselnya sudah aktif atau belum.

Berikut caranya: menu Setting > Battery > Charging Settings > Fast charging (on).

Jakarta -

Viral di media sosial pemilik mobil listrik MG 4 EV curhat lantaran tidak diberi izin mengisi daya listrik mobilnya di salah satu dealer MG di Jakarta. Terkait dengan beredarnya kabar tersebut, MG Motor Indonesia pun langsung melakukan investigasi.

Sebelumnya keluhan tersebut disampaikan melalui akun Instagram Wijaya Stevanus. Dia mengeluhkan mobilnya ditolak oleh dealer MG Pluit saat hendak meminta izin untuk mengisi ulang daya baterainya.

"Ini di showroom MG Pluit ya teman-teman, masa user MG mau datang ke showroom-nya mau ngecas, nggak dikasih teman-teman. Gua heran, soalnya di Wuling atau juga di Hyundai itu kalau kita user dan punya mobilnya, mau ngecas di situ boleh. Bahkan gratis dan dizinkan kalau mau ngecas ke dealer-nya (masing-masing). Tapi cuma di MG Pluit ini agak lain nih teman-teman," buka Wijaya seperti diunggah di akun Instagram-nya @stev_w84, dikutip Selasa (17/9/2024).

"Gua jadi bertanya-tanya nih. Apakah ini memang peraturan yang dibuat MG seperti ini, atau kenapa? Kok lucu sekali. Dibandingkan dengan merek-merek mobil sebelah. Jadi saya harap ini ada evaluasi tersendiri ya buat MG, terutama MG Pluit," tambah Wijaya.

[Gambas:Instagram]

Tanggapan MG Motor Indonesia

Merespons keluhan konsumen MG tersebut, MG Motor Indonesia sedang melakukan penelusuran terlebih dahulu. Intinya, setiap dealer MG diberikan wewenang masing-masing untuk mengelola fasilitas charging station mereka.

"Di internal kita lagi investigate. Karena kalau saya lihat videonya sama teman-teman juga bilang, nggak mention kenapanya gitu kan, dari pihak konsumen tersebut. Jadi, kita belum memberikan sebuah statement terlebih dahulu, karena kita mau coba investigate dulu, kita kumpulin informasi," ungkap ATL Manager & Creative Strategist MG Motor Indonesia Muhamad Irvan Mustafa kepada wartawan di Jakarta, Selasa (17/9/2024).

Irvan menambahkan, pada prinsipnya setiap dealer MG yang sudah dilengkapi fasilitas charging station, bisa digunakan oleh para konsumen mobil listrik MG. Kecuali beberapa dealer MG yang belum memiliki fasilitas tersebut karena sedang proses pembangunan dan lainnya.

"Jadi kayak ada beberapa dealer, mereka itu lagi proses pembangunan, segala macam. Memang secara infrastruktur belum ada, bukan nggak boleh, kayak gitu," bilang Irvan.

"Pada dasarnya (boleh ngecas), dan (apalagi) dia juga kustomer, dan dia sampai beli di situ juga, pastinya bisa. Nggak mungkin nggak bisa buat melakukan charging di dealer tersebut, apalagi mobilnya juga MG," tambah Irvan.

(lua/din)

Jakarta -

Mobil listrik Wuling kini sudah dilengkapi dengan fitur fast charging. Dengan charger arus DC, mengisi ulang baterai mobil listrik Wuling bisa lebih cepat.

Saat ini fast charging yang bisa digunakan mobil listrik Wuling dengan port GB/T sudah tersedia di 16 titik. Fasilitas fast charging untuk mobil listrik Wuling itu memiliki rate pengisian 60 kW.

"Jadi sebenarnya DC charging Wuling ini memang diperuntukkan untuk mobil listrik Wuling yang dilengkapi dengan DC charging seperti BinguoEV dan Cloud EV," kata Public Relations Manager Wuling Motors Brian Gomgom dalam acara media test drive Wuling Cloud EV di Jakarta, Selasa (13/8/2024).

Untuk menggunakan fast charging ini harus memakai aplikasi E Charge International. Aplikasi ini bisa diunduh di ponsel berbasis Android maupun iOS.

"Nanti harus melakukan registrasi setelah menginstall aplikasi. Nanti ketika sudah oke, tinggal scan QR code yang ada di layar. Nanti ada pilihan untuk langsung melakukan pengecasan. Jadi nanti setelah ngecas mobil bisa ditinggal. Nanti di layar aplikasi kelihatan udah selesai pengecasan nanti akan keluar di layar informasi pembayaran. Tetapi untuk penggunaan DC charging masih gratis," jelas Gomgom.

Menurut Gomgom, kini sudah tersedia 16 titik fast charging untuk Wuling dengan port GB/T. Bahkan sudah ada fast charging Wuling di rest area tol Trans Jawa.

"Jadi saat ini kita ada di 16 lokasi dengan 17 charger dan target kita sampai akhir Agustus ada di 30 lokasi," ucap Gomgom.

Berikut lokasi fast charging mobil listrik Wuling:

1. WULING CENTER SOUTH JAKARTA
2. COLLINS MARKETING GALLERY TANGERANG CITY
3. SCBD LOT 7 SOUTH JAKARTA
4. BURZ@ TOWER NORTH JAKARTA
5. BEKASI CYBER PARK SOUTH BEKASI
6. REST AREA 207A CIREBON
7. REST AREA 379A BATANG
8. PASAR PONDOK GEDE BEKASI CITY
9. MIMOSA BEKASI BEKASI CITY
10. GRAND MALL BEKASI WEST BEKASI
11. BROOKLYN BSD SOUTH TANGERANG
12. PULOMAS-JIEPP EAST JAKARTA
13. PULOMAS POP EAST JAKARTA
14. DOUBLE TREE BY HILTON KEMAYORAN NORTH JAKARTA
15. CINERE RAYA DEPOK
16. THE HONEY LADY NORTH JAKARTA

(rgr/dry)

REPUBLIKA.CO.ID,JAKARTA – Wuling Motors mendirikan fasilitas pengisian cepat baterai kendaraan listrik (EV) bernama DC charging di sejumlah lokasi untuk memberikan pelayanan terbaik kepada konsumen. Saat ini setidaknya ada 16 titik DC charging di sejumlah lokasi.

Public Relations Manager Wuling Motors Indonesia Brian Gomgom mengatakan akhir Agutus ini Wuling akan membangun setidaknya 30 DC Charging. “Sampai akhir tahun Wuling menargetkan membangun 100 DC Charging di berbagai lokasi,” kata Gomgom dalam Media Drive Wuling Cloud EV, Jakarta, Selasa (13/8/2024).

Gogom menegaskan dalam pengembangan ekosistem mobil listrik di Indonesia merupakan komitmen Wuling untuk semakin memudahkan pemilik kendaraan listrik Wuling dalam mengisi daya saat keluar rumah.

Menurut Gomgom dari 17 DC charging Wuling berada di 16 lokasi meliputi arena Jakarta, Bekasi, dan Tangerang. Selain itu juga ada di Rest Area 207A Cirebon dan Rest Area 379A Batang.

Untuk penggunaan mesin ini diperlukan aplikasi E Charge International dan setelah melakukan registrasi serta masuk ke aplikasi, pengguna bisa scan QR untuk memasukan detail pengisian. Setelah itu lakukan pengisian daya dengan menekan tombol Start Charging dan proses status pengisian dapat dilihat di layar aplikasi. Kemudian, pengguna bisa menyelesaikan pengisian daya dan mengembalikan konektor DC ke tempat semula ketika selesai pengisian.

Saat ini, bagi pelanggan Wuling yang menggunakan DC Charging tidak dipungut biaya apapun. Akses penggunaanya bisa melalui aplikasi E Charging International.

"Untuk sampai saat ini untuk penggunaan DC Charging Wuling masih gratis. Jadi tidak ada harga yang dikeluarkan," kata Gomgom.

Jakarta -

Hyundai resmi membatasi penggunaan charging station miliknya hanya untuk konsumen mobil listrik Hyundai. Dengan demikian, mobil listrik non-Hyundai, termasuk mobil listrik China tak bisa lagi menikmati fasilitas charging station Hyundai. Apakah ini menjadi strategi Hyundai Indonesia dalam melawan mobil listrik China?

Sebagai informasi, per Agustus 2024 Hyundai menegaskan merek lain sudah tak bisa lagi menggunakan fasilitas charging station milik Hyundai. Artinya, merek-merek yang sudah mengadopsi charging model Combined Charging System (CCS) 2 seperti BMW, Mercedes-Benz, termasuk mobil listrik China seperti BYD, Chery, Neta, tidak bisa lagi menggunakan fasilitas charging station punya Hyundai.

Kebijakan ini pun membuat mobil listrik Hyundai memiliki keunggulan dibanding para kompetitornya dari China. Hyundai Indonesia saat ini memiliki sekitar 200 unit charging station di Indonesia. Hyundai akan menambah 400 unit charging station lagi dengan menggandeng mitra lokal.

Chief Operating Officer (COO) PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Fransiscus Soerjopranoto mengatakan, Hyundai menerapkan kebijakan charging station secara eksklusif, demi memprioritaskan konsumen-konsumen mobil listrik Hyundai.

"Dan kebetulan, pemerintah dalam hal ini Kementerian ESDM, itu mewajibkan kita membuat infrastruktur khusus brand kita sendiri. Itu yang pertama. Yang kedua, Hyundai sudah jualan mobil listrik lebih dari 10 ribu, sekarang 11 ribu. Jadi apa salahnya kalau sekarang kita memberikan prioritas ke konsumen-konsumen Hyundai," ujar Frans di Jakarta (9/8/2024).

Hyundai pun tak masalah jika ada pihak yang menilai bahwa kebijakan itu diterapkan demi keunggulan kompetitif (competitive advantage) brand Hyundai di Indonesia. Pihak Hyundai menilai, konsumen tetap yang paling utama.

"Biar saja anggapan orang (seperti itu). Karena selain Hyundai yang membuat charging station, kan ada PLN yang secara umum, kemudian ada empat charging operator yang sekarang bekerja sama atau aliansi dengan kita, itu adalah salah satu ekosistem yang ingin kita buat," tambah Frans.

"Jadi terlepas dari persaingan dan lain sebagainya, balik lagi customer adalah yang paling utama. Kita berpikirnya, konsumen mobil Hyundai yang kita harus berikan pelayanan terbaik," tukas Frans.

(lua/riar)

Jakarta -

PT Astra International Tbk berpartisipasi dalam Festival LIKE 2 yang digelar Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan RI (KLHK), di JCC Senayan, 8-11 Agustus 2024. Partisipasi Astra dalam event ini yaitu menerapkan Astra 2030 Sustainability Aspirations.

Dalam agenda ini, Astra memamerkan instalasi stasiun pengisian kendaraan listrik (SPKLU) yang merupakan bagian dari Astra Otoparts. Marketing EV charging Business PT Astra Otoparts Tbk Ahmad Sarip mengatakan alasan pihaknya ingin berpartisipasi dalam Festival LIKE 2.

"Kenapa Astra hadirkan SPKLU di sini? Bahwa kita akan bawa sustainable energy, teknologi untuk masa depan," ujar Sarip, dalam kepada detikcom, Jumat (9/8/2024).

"Salah satunya adalah kendaraan berbasis listrik," sambungnya.

Sarip mengatakan pihaknya memiliki dua brand SPKLU, di antaranya Altro dan Astra Otopower. Adapun kapasitas yang dihadirkan oleh charging station mulai dari 7 kilowatt (kW) hingga 180 kW.

"Kami mengikuti ekosistem perkembangan teknologi dari SPKLU ini. Untuk charger station nya kita sudah develop dari 2008, sebelum hype-nya kendaraan listrik," kata Sarip.

Saat ini, pihaknya juga tengah men-develop kapasitas 240 kW. Sementara, saat ini charging station Astra sudah ada 37 unit yang tersebar di 32 lokasi di seluruh Indonesia.

"Targetnya saat ini kita akan mem-follow regulasi pemerintah. Terutama untuk mengembangkan ekosistemnya dari kendaraan listrik tersebut," kata Sarip.

"Dari wilayah paling barat Indonesia di Aceh, sampai saat ini yang paling jauh di Manado," imbuhnya.

Charging Station Astra Foto: Andhika Prasetia/detikcom

Ke depannya, Sarip berharap unit SPKLU bisa terus bertambah. Sebab, saat ini mayoritas pengguna kendaraan listrik datang dari Pulau Jawa dan Bali.

"Secara infrastruktur, listrik dan sebagainya masih memadai di Pulau Jawa ini. Terutama di kota-kota besar ya," ucapnya.

Berbeda dengan charging station lainnya, keunggulan dari charging station Astra yaitu lebih efisien. Pengguna tidak perlu meng-install aplikasi di ponsel untuk mengisi daya mobil listrik.

"Sebenarnya kita pakai basis web basis ya. Keunggulannya, kita nggak perlu instalasi dari aplikasi," tutur Sarip.

"Kita tinggal scan QR ke charger, itu langsung masuk ke web kita," imbuhnya.

Alasan Astra menerapkan web basis di charging station-nya agar lebih efisien dan nyaman bagi pengguna. Terkait harganya, Sarip mengatakan pihaknya akan mengikuti regulasi pemerintah.

"Pemerintah itu per kWh-nya di Rp 2.466, kita akan mengikuti HET (Harga Eceran Tertinggi)-nya dari pemerintah yang telah ditetapkan," pungkasnya.

(hnu/ega)

Jakarta -

PT Astra International Tbk turut berpartisipasi dalam Festival LIKE 2 yang diinisiasi oleh Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK) dalam rangka road to COP ke-29. Astra membawa dua instalasi produk ramah lingkungan sebagai komitmen transisi energi.

Adapun dalam momentum Festival LIKE 2 ini, Astra memamerkan Charging Station Astra Otopower yang merupakan bagian dari Astra Otoparts, serta Solar Panel dari Energia Prima Nusantara yang merupakan perusahaan di bawah naungan United Tractors.

Marketing EV Charging Business PT Astra Otoparts Tbk, Ahmad Sarip mengatakan instalasi Charging Station yang dipamerkan ini merupakan salah satu teknologi yang penting di masa depan. Hal ini bagian dari mendukung program pemerintah menyediakan energi berkelanjutan yang ramah lingkungan.

"Kami mengikuti ekosistem perkembangan teknologi dari SPKLU ini. Untuk charger station nya kita sudah develop dari 2008, sebelum hype-nya kendaraan listrik," ujar Ahmad ditemui di Booth Astra Festival LIKE 2, JCC, Jumat (9/8/2024).

Diketahui, Astra Otopower hadir dengan tiga jenis mesin pengisian daya mulai dari pengisian daya yang dipasang di dinding hingga mesin pengisian daya ultra cepat dengan tiga konektor. Selain itu, mesin pengisi dayanya cocok untuk semua jenis kendaraan listrik.

Foto: Alfi Kholisdinuka/detikcom

Sementara itu, Corporate Communication PT Energia Prima Nusantara, Muhamad Bartas Kardawi menambahkan pihaknya berkolaborasi dengan Astra memamerkan Solar PV sebagai komitmen menuju perusahaan yang lebih sustainable.

Diketahui, PT Energia Prima Nusantara (EPN) beroperasi sejak tahun 2018 dengan mendukung infrastruktur kelistrikan Grup PAM dalam skema Wilayah Usaha Ketenagalistrikan (WUK) di Kalimantan Tengah.

EPN yang berkembanng ke bisnis Energi Baru Terbarukan (EBT), telah memasang rooftop solar PV di grup Astra mencapai 17 MWp, serta akan menargetkan tambahan sebesar 15 MWp pada tahun 2024.

"Ini panel surya dari EPN, itu panel surya nya impor dari China untuk kita pasang secara sistem, jadi kita jual secara sistem, pemasangan panel suryanya, interver-nya, kemudian baterai nya," jelasnya.

"Untuk ini kita sekarang kita berhasil mencapai MWp, untuk tahun 2024 ini kita targetnya 13 MWp, harapannya tahun depan kita sudah mencapai 30 MWp," tambahnya.

Sebagai informasi, Astra berkomitmen meningkatkan bauran energi terbarukan melalui pemanfaatan pembangkit listrik tenaga surya (PLTS) serta pengembangan potensi pembangkit listrik tenaga minihidro (PLTM) untuk meningkatkan bauran energi terbarukan.

Pengembangan PLTS dan PLTM ini diterapkan melalui United Tractors dan anak usahanya, sebagai lini bisnis Alat Berat, Pertambangan, Konstruksi & Energi. Hal ini juga sebagai bagian dari mengembangkan strategi bisnis ke depan lewat fokus pada sektor pertambangan mineral dan energi terbarukan.

(akd/ega)

Jakarta -

PT Astra International Tbk turut berpartisipasi dalam Festival LIKE 2 yang diinisiasi oleh Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK) dalam rangka road to COP ke-29. Astra memamerkan dua instalasi produk ramah lingkungan sebagai komitmen transisi energi.

Adapun dalam momentum Festival LIKE 2 ini, Astra memamerkan Charging Station Astra Otopower yang merupakan bagian dari Astra Otoparts, serta Solar Panel dari Energia Prima Nusantara yang merupakan perusahaan di bawah naungan United Tractors.

Marketing EV Charging Business PT Astra Otoparts Tbk, Ahmad Sarip mengatakan instalasi Charging Station yang dipamerkan ini merupakan salah satu teknologi yang penting di masa depan. Hal ini bagian dari mendukung program pemerintah menyediakan energi berkelanjutan yang ramah lingkungan.

"Kami mengikuti ekosistem perkembangan teknologi dari SPKLU ini. Untuk charger station nya kita sudah develop dari 2008, sebelum hype-nya kendaraan listrik," ujar Ahmad ditemui di Booth Astra Festival LIKE 2, JCC, Jumat (9/8/2024).

Diketahui, Astra Otopower hadir dengan tiga jenis mesin pengisian daya mulai dari pengisian daya yang dipasang di dinding hingga mesin pengisian daya ultra cepat dengan tiga konektor. Selain itu, mesin pengisi dayanya cocok untuk semua jenis kendaraan listrik.

Foto: Alfi Kholisdinuka/detikcom

Sementara itu, Corporate Communication PT Energia Prima Nusantara, Muhamad Bartas Kardawi menambahkan pihaknya berkolaborasi dengan Astra memamerkan Solar PV sebagai komitmen menuju perusahaan yang lebih sustainable.

Diketahui, PT Energia Prima Nusantara (EPN) beroperasi sejak tahun 2018 dengan mendukung infrastruktur kelistrikan Grup PAM dalam skema Wilayah Usaha Ketenagalistrikan (WUK) di Kalimantan Tengah.

EPN yang berkembanng ke bisnis Energi Baru Terbarukan (EBT), telah memasang rooftop solar PV di grup Astra mencapai 17 MWp, serta akan menargetkan tambahan sebesar 15 MWp pada tahun 2024.

"Ini panel surya dari EPN, itu panel surya nya impor dari China untuk kita pasang secara sistem, jadi kita jual secara sistem, pemasangan panel suryanya, interver-nya, kemudian baterai nya," jelasnya.

"Untuk ini kita sekarang kita berhasil mencapai MWp, untuk tahun 2024 ini kita targetnya 13 MWp, harapannya tahun depan kita sudah mencapai 30 MWp," tambahnya.

Sebagai informasi, Astra berkomitmen meningkatkan bauran energi terbarukan melalui pemanfaatan pembangkit listrik tenaga surya (PLTS) serta pengembangan potensi pembangkit listrik tenaga minihidro (PLTM) untuk meningkatkan bauran energi terbarukan.

Pengembangan PLTS dan PLTM ini diterapkan melalui United Tractors dan anak usahanya, sebagai lini bisnis Alat Berat, Pertambangan, Konstruksi & Energi. Hal ini juga sebagai bagian dari mengembangkan strategi bisnis ke depan lewat fokus pada sektor pertambangan mineral dan energi terbarukan.

(akd/ega)

Jakarta -

Hyundai sebagai pionir mobil listrik di Indonesia sudah memiliki charging station private untuk mendukung ekosistem mobil listrik. Dulu stasiun pengisian kendaraan listrik yang dibikin Hyundai itu boleh dipakai merek lain, kini aturan tersebut berubah.

Arie Hermawan selaku Head of Marketing Department PT Hyundai Motors Indonesia menjelaskan seluruh charging station yang didirikan Hyundai tidak bisa dipakai mobil listrik lain per Agustus 2024.

"Alasannya karena ingin meningkatkan kepuasan pelanggan dan juga sejalan dengan peraturan dari pemerintah tentang charging station private," kata pria yang disapa Awan ini saat dihubungi, Senin (5/8/2024).

Hyundai menegaskan merek lain sudah tidak bisa lagi menggunakan fasilitas charging milik Hyundai. Artinya merek-merek yang sudah mengadopsi charging model Combined Charging System (CCS) 2 seperti BMW, Mercedes-Benz, BYD, Chery, Neta dan kawan-kawan tidak bisa memakai charging station punya Hyundai.

Meski demikian, PLN masih menyediakan beberapa titik pengecasan stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU).

Hyundai telah memiliki charging station private di berbagai lokasi. Beberapa di antaranya dipasang di pusat perbelanjaan. Bahkan, charging station Hyundai itu mendukung ultrafast charging. Sebelumnya, fasilitas itu bisa dipakai mobil listrik merek lain yang kompatibel dengan tipe charger CCS2. Tapi mulai bulan ini hanya untuk mobil Hyundai.

Salah satu SPKLU ultrafastcharging Hyundai terpasang di Plaza Indonesia. Di sana, Hyundai menyediakan dua unit ultrafast charger gun dengan total daya 240kW yang mampu mengisi baterai mobil listrik dari 10% hingga 80% dalam waktu kurang lebih 18 menit.

"Jumlah charging station kita ada lebih dari 200 unit yang tersebar di seluruh Indonesia. Untuk charger yang di Showroom Hyundai sifatnya gratis karena sebagai bagian dari service, sedangkan yang berbayar ada di 14 lokasi yang tersebar di beberapa Mall di Jakarta dan bisa diakses melalui aplikasi MyHyundai," jelas Awan.

Ke depannya, Hyundai akan terus menambah instalasi charging station, termasuk bekerjasama dengan operator di Indonesia.

"Ke depannya pasti masih ada penambahan, selain itu kami juga bekerja sama dengan beberapa Operator Charging station di Indonesia. karena tujuan kami adalah bagaimana bisa memberikan layanan terbaik untuk pelanggan, sebab charging station menjadi concern dari pemilik kendaraan listrik," kata Awan.

Hyundai sudah memiliki tim untuk mengedukasi terkait kebijakan terbaru ini yang ditempatkan di stasiun pengisian milik Hyundai.

"Ada tim kami yang standby dan akan menjelaskan bahwa per-Agustus hanya bisa digunakan oleh pemilik Hyundai dan Genesis, dengan mengakses aplikasi MyHyundai," jelas Awan.

Lebih lanjut apakah hal ini terkait strategi Hyundai dalam memenangkan kompetisi mobil listrik di Indonesia yang semakin ketat?

"Salah satu keunggulan Hyundai adalah komitmen kami untuk menjadi leader di EV Ecosystem termasuk charging station. Jadi konsumen mobil listrik Hyundai ga perlu khawatir lagi terkait charging station," jawab Awan.

Hyundai menyebut langkah ini sesuai dengan Peraturan Presiden mengenai Instalasi Listrik Privat (ILP). Lebih lanjut, definisi ILP dalam Permen ESDM Nomor 1 tahun 2023 tentang penyediaan infrastruktur pengisian listrik untuk kendaraan listrik berbasis baterai (KLBB) adalah sarana pada instalasi pemanfaatan tenaga listrik untuk pengisian energi listrik KBLBB untuk kepentingan sendiri dan tidak untuk diperjualbelikan.

(riar/din)