Jakarta -

Transisi energi sektor transportasi sedang berlangsung di Indonesia. Khususnya di segmen mobil pribadi, masyarakat mulai beralih ke teknologi yang lebih ramah lingkungan. Dari ragam kendaraan ramah lingkungan yang ditawarkan, mobil hybrid masih jadi yang terlaris ketimbang mobil listrik.

Padahal, pemerintah memberikan karpet merah kepada electric vehicles (EV) supaya pertumbuhannya lebih pesat. Guyuran insentif dari mulai penghapusan pajak penjualan atas barang mewah (PPnBM), pembebasan bea balik nama kendaraan (BBN) hingga tarif satu persen pajak pertambahan nilai (PPN) menjadi keistimewaan mobil listrik.

Tak cuma itu, industri baterai dan mobil EV diberi keringanan insentif. Selain mengurangi ketergantungan impor bahan bakar minyak, langkah Ini dikejar demi target ambisius Net Zero Emission (NZE) 2060.

Realitanya belum banyak orang Indonesia yang langsung loncat ke EV. Ada beberapa faktor yang bikin mobil listrik belum diminati. Selain harga jual, infrastruktur pengisian ulang masih jarang, terutama di daerah-daerah non perkotaan.

Dari target yang sudah dicanangkan. Transisi industri otomotif dari mobil konvensional langsung ke mobil listrik disebut masih menantang.

Secara spesifik soal target kuantitatif roadmap kendaraan listrik berbasis baterai sudah dimuat dalam Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 28 Tahun 2023 yang membahas Spesifikasi, Peta Jalan Pengembangan, dan Ketentuan Penghitungan Nilai Tingkat Komponen Dalam Negeri Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai.

Dalam beleid tersebut produksi mobil listrik ditargetkan bisa tembus 400 ribu unit dan sepeda motor listrik 6 juta unit pada 2025. Produksinya meningkat pada tahun 2030, diharapkan bisa mencapai 600 ribu unit mobil listrik dan sembilan juta unit sepeda motor listrik. Tahun 2035, Indonesia diproyeksikan sudah memproduksi satu juta unit mobil listrik dan 12 juta unit sepeda motor listrik.

Di sisi lain, hukum ekonomi berupa permintaan dan penawaran tidak bisa dikesampingkan. Mobil listrik hanya satu dari berbagai inovasi teknologi energi terbarukan.

"Kita lihat masyarakat masih lebih membeli hybrid karena tadi mungkin ada beberapa faktor seperti daya tempuh, ketersediaan charging, atau mungkin mereka belum biasa memelihara kendaraan listrik, tapi (merawat) hybrid kan seperti mobil biasa saja," kata Dr. Alloysius Joko Purwanto, Energy Economist dari Economic Research Institute for ASEAN and East Asia (ERIA) saat berbincang bersama detikOto di Jakarta Selatan, Kamis (10/10/2024).

Mari kita bandingkan data penjualan mobil hybrid vs mobil listrik dari wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia.

Secara penjualan, mobil jenis hybrid masih mendominasi. Jumlahnya naik signifikan dari tahun ke tahun. Misalnya pada tahun 2020, penjualan mobil hybrid hanya menyentuh 1.191 unit. Selanjutnya pada tahun 2021 meningkat menjadi 2.472 unit. Tahun 2022, peningkatannya lebih signifikan lagi mencapai 10.344 unit.

Kemudian pada tahun 2023, mobil hybrid kian diminati. Otomatis pangsa pasarnya juga meningkat. Tercatat sepanjang tahun 2023, distribusi mobil hybrid secara wholesales mencapai 54.179 unit.

Di sisi lain permintaan mobil listrik juga meningkat cukup tajam. Terlihat tren mobil listrik di Indonesia mulai terlihat pada tahun 2020. Pada tahun tersebut, ada 125 unit mobil listrik berbasis baterai yang terdistribusi.

Tahun 2021, jumlahnya meningkat meski tak sebanyak mobil hybrid. Distribusi mobil listrik pada tahun 2021 mencapai 687 unit. Peningkatan signifikan baru terjadi pada tahun 2022. Peningkatannya lebih dari 10 kali lipat mencapai 10.327 unit. Tahun 2023, distribusi mobil listrik naik lagi tercatat sebanyak 17.051 unit.

Kontribusi kendaraan elektrifikasi terhadap keseluruhan penjualan mobil di Indonesia memang belum besar namun terus meningkat. Untuk periode year to date Juni 2024, 9,3 persen mobil yang dijual di Indonesia merupakan kendaraan elektrifikasi. Sedangkan 90,7 persen sisanya adalah mobil bensin.

Hybrid bisa jadi opsi tapi jangan terlena

Mobil hybrid terbukti bisa menyedot perhatian masyarakat Indonesia. Tapi pakar mewanti-wanti jangan terlena lama-lama demi mengejar target NZE 2060.

Mobil hybrid itu bisa memangkas penggunaan konsumsi BBM. Emisi yang dikeluarkan juga lebih ramah lingkungan.

"Hybrid electric vehicles lebih optimum dari carbon dioxide yang dikeluarkan dan juga konsumsi bahan bakar. Jadi nilai ekonomisnya terbentuk," kata Guru Besar Teknik Mesin Universitas Gadjah Mada (UGM) Prof Deendarlianto dalam kesempatan yang sama.

"Saran saya jangan sampai kita tidak punya target kapan berhentinya, kapan kita switch-nya. Karena jangan sampai transisi terus, akhirnya tidak pernah berubah," jelas dia.

Kenapa emisi hybrid bisa lebih baik dari mobil listrik untuk saat ini?

Keunggulan mobil listrik bisa buat udara perkotaan yang bersih dari emisi gas buang. Namun sumber pembangkit listrik Indonesia mayoritas masih mengandalkan batubara.

Imbas dari pembangkit yang belum ramah lingkungan, manfaat dari mobil listrik tidak akan memiliki efek penurunan emisi yang signifikan.

"Kalau dari studi kami sendiri, pertama kami melihat HEV ini punya potensi yang besar untuk mengurangi gas rumah kaca dan konsumsi. Kalau bauran pembangkit listrik kita seperti saat ini (60 persen masih batubara). HEV ini lebih bersih dibandingkan listrik yang full (battery). Itu lebih bersih," jelas Joko.

"Karena istilahnya emisi yang dikeluarkan oleh kendaraan listrik itu terutama di pembangkit begitu besar."

"HEV konsumsi bahan bakar lebih efisien dibandingkan ICE. Itu potensinya besar untuk mengurangi GRK (Gas Rumah Kaca) dan konsumsi energi. Kalau kita 2040 sampai 2060 bauran kita (masih) 60 persen batubara, EBT kita masih di bawah 20 persen. Mendingan HEV saja daripada BEV. Hybrid saja daripada mobil listrik yang full EV," kata Joko.

Joko menambahkan ekonomi Indonesia masih tergantung dengan pembangkit batubara karena harganya paling termurah.

"Masih menempatkan prioritaskan ekonomi di atas tujuan iklim," kata Joko.

"Masih kurang mengubah tantangan itu menjadi peluang. Dampaknya apa. Salah satunya adalah penetrasi mobil listrik jadi kurang efisien dalam mengurangi gas emisi rumah kaca," jelasnya lagi.

[Gambas:Video 20detik]

(riar/dry)

Jakarta -

Transisi energi di sektor transportasi dari internal combustion engine ke battery electric vehicles menjadi sebuah keniscayaan. Namun pakar dan akademisi mewanti-wanti supaya peralihan transisi energi ini jangan sampai menimbulkan masalah pengangguran.

Seperti diketahui, banyak suku cadang untuk kendaraan bensin yang tidak digunakan pada kendaraan listrik khususnya battery electric vehicle (BEV). Transisi energi dari ICE ke BEV menjadi hal yang menantang.

"Industri otomotif sudah cukup terbangun dengan mobil konvensional atau kita sebut internal combustion engine, bagaimana kita bisa transisi mobil listrik secara industri, ekonomi, dan dampaknya pada pengurangan gas rumah kaca, itu suatu tantangan besar," kata Dr. Alloysius Joko Purwanto, Energy Economist dari Economic Research Institute for ASEAN and East Asia (ERIA) di Jakarta Selatan, dalam perbincangan dengan detikOto belum lama ini.

Alternatif teknologi lain seperti bioetanol, biofuel, dan hidrogen sedang diteliti untuk memperkuat transisi energi, namun tantangan terkait biaya, teknologi, dan ketersediaan bahan baku masih menjadi kendala.

"Sekali lagi kalau kita berhasil menangkap peluang, kita perlu kebijakan yang bisa diarahkan menangkap peluang. Dari sisi otomotif, kendaraan listrik itu industri akan memerlukan lebih sedikit tenaga pekerja dibandingkan sektor otomotif ICE," tambahnya lagi.

"Jadi yang ICE ini lebih padat karya dibandingkan EV," sambungnya lagi.

"Jadi mungkin secara industri vertikal dan lebih simple, jadi akan ada banyak surplus human resources yang kita miliki di masa mendatang. Itu saya pikir pemerintah harus menangkap kelebihan tenaga kerja itu istilahnya dialirkan ke sektor lain yang produktif," jelasnya lagi.

Dia berharap pemerintah bisa mendorong penggunaan alternatif lain.

"Ini harus diidentifikasikan pemerintah. Maksudnya pertanian, atau sektor industri lainnya, jasa dan lain-lain. Itu dipetakan dan didukung oleh pendidikan, pendidikan kita harus mengarah ke sana, tidak bisa kita melepaskan ke mekanisme pasar saja, percaya saya akan banyak pengangguran," tambahnya lagi.

Prof. Dr. Ir. Deendarlianto, S.T., M. Eng lebih lanjut mengungkapkan saat mendorong penggunaan energi terbarukan harus membangun industri dalam negeri.

"Ketika pengurangan emisi Co2 mendorong energi terbarukan ya. Tapi jangan sampai ketika mendorong energi terbarukan. Impor malah menjadi-jadi," ujar Deen.

Green jobs merujuk pada pekerjaan yang mendukung dan berkontribusi pada pembangunan berkelanjutan, pelestarian lingkungan, dan pengurangan dampak negatif terhadap ekosistem.

Pekerjaan ini bertujuan untuk meminimalkan jejak karbon, mengurangi polusi, dan mendukung pengelolaan sumber daya alam yang berkelanjutan. Green jobs melibatkan bidang-bidang seperti energi terbarukan, efisiensi energi, manajemen limbah, transportasi berkelanjutan, dan pertanian berkelanjutan.

"Bisa saja ketika bicara biodiesel, dimulai dari resources, kemudian juga cleaning, kemudian pressing, sampai kepada menghasilkan sumber daya energinya, standarisasi, testing kalau kita bisa membuat pohon industrinya. Banyak sekali bisa dibangun," tambahnya lagi.

"Green job, green economy bisa bangun," sambung dia.

"Kita bisa mendomestikan rantai pasok dari segala hal energi bersih tadi. Kita beruntung punya nikel yang banyak tapi jangan lupa juga. Kendaraan listrik, semi konduktor, sudah diambil duluan sama Malaysia, Vietnam dan Singapura. Hati-hati," jelasnya lagi.

(riar/din)

Jakarta -

BRI menghadirkan Promo Ceria yang dapat dinikmati oleh seluruh nasabah di Urban Sneakers Society (USS) 2024. Dengan promo ini, nasabah BRI bisa mendapatkan cashback hingga Rp 1 juta!

Adapun promo cashback ini berlaku setelah nasabah BRI mengajukan CERIA. CERIA merupakan produk pinjaman digital yang dimiliki oleh BRI dan khusus diberikan kepada nasabah BRI.

Nasabah yang menggunakan CERIA dapat melakukan transaksi belanja online di e-commerce atau mencairkan limit kreditnya ke tabungan BRI. Tak hanya itu, CERIA memiliki banyak benefit yang bisa didapat oleh nasabah, seperti pinjaman tanpa agunan. Bebas biaya bulanan dan membership, bunga kompetitif dengan cicilan hingga 12 bulan, limit mulai hingga Rp 50 juta, dan tersedia di BRImo, IOS dan Android.

Cara daftarnya pun sangat mudah, anda hanya perlu mengikuti langkah-langkah berikut.

1. Buka aplikasi BRImo;
2. Klik menu Produk BRI dan pilih CERIA;
3. Buat Pin dan Anda bisa langsung melakukan pengajuan CERIA.

Setelah mendaftar CERIA, nasabah bisa langsung membeli produk yang diinginkan di event USS 2024 atau di transaksikan di Merchant Online kerjasama CERIA.

Event USS 2024 ini merupakan acara tahunan fashion & lifestyle yang telah diadakan oleh USS Networks sejak tahun 2017. Di event ini nasabah dapat membeli produk-produk eksklusif dan menikmati pertunjukan musik yang pastinya sangat menyenangkan. Tak perlu khawatir tentang harga, karena di USS 2024 nasabah akan mendapatkan cashback hingga Rp 1 juta jika bertransaksi menggunakan CERIA.

Promo ini berlaku selama event USS 2024 berlangsung. Untuk mendapat cashbacknya nasabah hanya perlu memenuhi minimal nominal transaksi. Cashback yang diberikan untuk setiap minimal nominal transaksi juga berbeda.

Untuk transaksi senilai Rp 1 juta akan ada cashback senilai Rp 300 ribu dengan kuota 90 orang selama 3 hari. Untuk transaksi senilai Rp 2 juta akan mendapat cashback sebesar Rp 500 ribu. Jika transaksi mencapai Rp 4 juta, maka cashback yang akan diterima sebesar Rp 1 juta.

Ada beberapa syarat yang harus diperhatikan agar bisa mengklaim cashback promo Ceria. Di bawah ini adalah syarat-syaratnya:

• Berlaku untuk seluruh transaksi di seluruh merchant CERIA;
• Berlaku juga untuk transaksi Cash Out (pencairan tunai ke rekening Tabungan BRI dari limit CERIA);
• Cashback berlaku untuk transaksi pada tanggal yang sama dengan tanggal Klaim Cashback;
• Cashback dilakukan di Booth CERIA pada Event USS Jakarta 2024;
• Berlaku 1x per transaksi/per tiering transaksi/per user selama periode program (Maksimal cashback per user adalah 1jt + 500rb + 300rb selama periode program).

Nasabah juga bisa menyelesaikan challenge dari BRI untuk mendapatkan hadiah spesial, caranya adalah sebagai berikut.

• Wajib Follow instagram @bank_bri dan @urbansneakersociety;
• Download aplikasi Ceria di handphone;
• Upload foto terbaikmu di feed akun instagram milikmu dengan menunjukkan aplikasi Ceria dari handphone;
• Ceritakan pengalaman menarikmu dengan BRI atau keseruan di event USS;
• Tag 3 temanmu dan @bank_bri;
• Akun peserta tidak boleh di privat;
• Jangan lupa pakai hastag #QuizCeria;
• Periode #QuizCeria berlangsung setiap harinya dari tanggal 25-27 Oktober 2024;
• 1 orang Pemenang terpilih akan diumumkan di instagram @bank_bri dan @urbansneakersociety setiap harinya.

Selain cashback dan hadiah spesial, nasabah juga bisa mendapatkan 10 Kupon Raffle dan hadiah jika telah membuka Akun CERIA. Nasabah hanya perlu menunjukkan bukti pengajuan pinjaman ke Booth CERIA untuk klaim hadiahnya. Untuk informasi lebih lengkap terkait promo ini nasabah dapat mengunjungi link di sini.

Tunggu apalagi? Yuk, daftar CERIA untuk nikmati semua promo yang ada di event USS 2024.

(akn/ega)

Bisnis.com, JAKARTA - Komisi Komunikasi Nigeria (Nigeria Communications Commission/NCC) berencana menjatuhkan sanksi kepada perusahaan internet berbasis satelit milik Elon Musk, Starlink, karena menaikkan tarif sesuka hati tanpa persetujuan regulator.

Direktur Urusan Publik NCC Reuben Mouka mengatakan bahwa tindakan Starlink melanggar UU Komunikasi Niger tahun 2003 pasal 108 dan 111.

NCC akan memulai tindakan pra-penegakan hukum terhadap pemegang lisensi pada 3 Oktober 2024.

Dilansir dari Guardian, Kamis (10/10/2024), Starlink pekan lalu menaikkan biaya langganan bulanan sebesar 97% dari 38.000 Naira menjadi 75.000 Naira per bulan.

Untuk pengguna baru, perusahaan meningkatkan paket perangkat keras Starlink sebesar 34% dari 440.000 Naira menjadi 590.000 Naira.

Starlink menyampaikan kepada para pelanggan inflasi tinggi menjadi penyebab perusahaan menaikkan tarif layanan dan perangkat keras.

Dikabarkan Starlink merupakan ISP terbesar ketiga di Nigeria berdasarkan jumlah pelanggan pada kuartal IV/2023.

Jumlah pelanggan aktif mereka mencapai 23.897 pada periode tersebut.

Sebelum Elon Musk menaikkan tarif secara tiba-tiba, operator telekomunikasi Nigeria yang tergabung dalam Asosiasi Operator Telekomunikasi Berlisensi Nigeria (Alton) dan Asosiasi Perusahaan Telekomunikasi Nigeria (ATCON) meminta regulator untuk meninjau ulang permasalahan tarif.

Operator mengaku sudah 11 tahun tarif layanan telekomunikasi dalam negeri tidak naik. Di sisi lain, Starlink tiba-tiba menaikkan tarif layanan. Atas kejadian tersebut, pengusaha telekomunikasi menuding NCC sebagai regulator tidak memberikan perlakuan yang sama antara operator dengan Starlink.

“Kami menyimpulkan operator tersebut tidak mencari persetujuan regulasi yang tepat. Upaya yang dilakukan NCC selama ini terkait keberlanjutan industri akan bertentangan dengan semua diskusi yang telah terjadi selama ini,” kata Ketua Alton Gbenga Adebayo

Sementara itu di Indonesia, Starlink juga menerapkan kebijakan yang sama mengenai tarif. Perusahaan tersebut kerap menaikkan dan menurunkan tarif secara tiba-tiba. Regulator menyebut kenaikkan tarif tersebut hanya promo untuk memikat pelanggan.

Beberapa pengamat telekomunikasi meminta regulator untuk terus memantau tarif Starlink karena berdampak pada industri telekomunikasi.

Mokwo: Lebih dari 150 orang hilang setelah kapal Nigeria yang membawa 300 orang tenggelam. Kebanyakan wanita dan anak-anak berada di atas kapal kayu yang terbalik di Mokwa di Negara Bagian Niger.

“Lebih dari 150 orang hilang di Nigeria setelah sebuah kapal yang membawa sebagian besar wanita dan anak-anak terbalik di Negara Bagian Niger di utara negara itu,” kata pihak berwenang, seperti dikutip VOA, Kamis 3 Oktober 2024.

Perahu kayu buatan lokal, dengan kapasitas 100 penumpang, membawa sekitar 300 orang di dalamnya ketika terbalik di distrik pedesaan Mokwa.
“Kapal itu tenggelam di Sungai Niger pada Selasa malam sekitar pukul 8:30 malam,” kata Abdullahi Baba-Arah, direktur jenderal Badan Manajemen Darurat Negara Bagian Niger (NSEMA).

Para penumpang kembali dari festival keagamaan Islam ketika insiden itu terjadi.

Petugas penyelamat dan relawan dari daerah pemerintah daerah Mokwa telah menyelamatkan 150 orang, kata Babah-Arah pada Rabu pagi.

"Operasi pencarian dan penyelamatan masih berlangsung untuk menemukan lebih banyak korban selamat," tambah kepala NSEMA dalam sebuah pernyataan.

"Saat ini, ada 14 mayat yang telah ditemukan, dan penyelam setempat masih berada di dalam air saat ini," kata Zainab Sulaiman, koordinator tanggap darurat Negara Bagian Niger.

"Perahu itu kelebihan muatan, dan itulah yang terjadi. Mereka membebani kapal-kapal itu, dan, Anda tahu, sebagian besar kapal-kapal ini sudah tua. Jadi, dengan beban orang-orang, terkadang mereka bahkan membawa bahan makanan dalam tas, Anda melihat bahwa kapal itu terbalik atau terbelah menjadi dua,” imbuh Sulaiman.

Kantor berita lokal Vanguard News mengutip sebuah rilis berita dari Ketua Dewan pemerintah daerah Mokwa, yang mengatakan bahwa puluhan jenazah telah ditemukan.

"Ketua Dewan Abdullahi Muregi mengakui telah ditemukannya sekitar 60 jenazah, sementara 10 korban selamat telah ditemukan," Vanguard melaporkan.

Perahu tersebut telah melakukan perjalanan dari Mundi ke Gbajibo untuk perayaan Maulud Tahunan ketika kecelakaan itu terjadi, baik pejabat pemerintah daerah maupun NSEMA mengatakan.

Ismaila Umar, yang memimpin sebuah asosiasi nakhoda perahu di Mokwa, mengatakan kepada kantor berita Reuters bahwa peluang untuk menemukan korban selamat sangat kecil.

Ini akan menjadi bencana besar kedua di Negara Bagian Niger dalam 18 bulan setelah lebih dari 100 orang tewas dalam kecelakaan perahu lainnya.

Para ahli mengatakan sebagian besar bencana perahu di Nigeria dalam beberapa tahun terakhir semakin mengarah pada kegagalan regulasi dan sering dikaitkan dengan perahu yang kelebihan muatan atau tidak dirawat dengan baik.

"Perahu itu seharusnya tidak membawa lebih dari 100 orang, tetapi ada hampir 300 orang di dalamnya. Dan itulah yang mengakibatkan kerusakan pada perahu itu," Salihu Garba, direktur bantuan dan rehabilitasi di layanan darurat negara bagian, mengatakan kepada kantor berita The Associated Press.

Baba-Arah dari NSEMA mengatakan lembaganya sedang menyelidiki apa yang terjadi selama insiden hari Selasa dan bahwa penyebabnya belum ditentukan, media lokal melaporkan.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(FJR)

Zamfara: Setidaknya 64 orang diyakini sudah tewas setelah perahu yang membawa mereka mengalami kecelakaan dan tenggelam di sungai di Negara Bagian Zamfara di barat laut Nigeria, kata pejabat setempat pada Sabtu kemarin.

Melansir dari AsiaOne, Minggu, 15 September 2024, sebuah perahu kayu yang membawa 70 petani terbalik saat menyeberangi sungai untuk mencapai lahan pertanian mereka di dekat kota Gummi pada Sabtu pagi.

Pemerintah setempat dengan cepat memobilisasi penduduk untuk operasi penyelamatan, dan setelah tiga jam, enam orang yang selamat berhasil ditarik dari air.

"Ini adalah kedua kalinya insiden seperti itu terjadi di Wilayah Pemerintah Daerah Gummi," kata Aminu Nuhu Falale, seorang administrator lokal yang memimpin upaya penyelamatan.

Ia menambahkan bahwa tim darurat mengintensifkan pencarian mereka dengan harapan menemukan lebih banyak korban selamat.

Lebih dari 900 petani mengandalkan penyeberangan sungai setiap hari untuk mengakses lahan pertanian mereka, tetapi hanya dua perahu yang tersedia, yang sering kali menyebabkan kepadatan, kata penguasa adat setempat.

Negara Bagian Zamfara, yang telah diganggu oleh geng-geng kriminal yang berusaha menguasai sumber daya mineral, juga telah terdampak parah oleh banjir yang disebabkan oleh hujan lebat. Dua minggu lalu, banjir menyebabkan lebih dari 10.000 penduduk mengungsi, kata pejabat setempat.

Baca juga: Kecelakaan Kapal di Sungai Nigeria, 10 Orang Dilaporkan Tewas

(WIL)

Agaie: Lebih banyak jenazah berhasil dikeluarkan dari dua truk yang tabrakan dan terbakar di Nigeria. Jumlah korban tewas pun bertambah menjadi 60 jiwa.

“Jumlah korban tewas akibat ledakan truk tangki bahan bakar di negara bagian utara-tengah Nigeria telah meningkat menjadi 60,” kata Ibrahim Husseini, Juru Bicara Badan Manajemen Darurat Negara Bagian Niger, mengatakan kepada Anadolu, Selasa 10 September 2024.

Husseini mengatakan, jumlah korban tewas mencapai 60 karena lebih banyak jenazah yang ditemukan melalui upaya operasi pencarian badan tersebut.

"Tim tanggap darurat lembaga tersebut menemukan sembilan jenazah, dan beberapa di antaranya berhasil dikeluarkan dari bawah reruntuhan kendaraan yang terbakar," kata Husseini, seraya menambahkan bahwa tiga orang, yang mengalami luka serius, meninggal dunia di rumah sakit akibat luka-luka mereka.
Pada hari Minggu, sebuah truk tangki bahan bakar meledak setelah bertabrakan dengan truk lain di wilayah Agie.

Pihak berwenang mengonfirmasi lebih dari 50 ekor sapi terbakar hidup-hidup akibat ledakan tersebut.

Gubernur Negara Bagian Niger Mohammed Umaru Bago menggambarkan insiden tersebut sebagai sesuatu yang sangat disayangkan, dan menyampaikan simpatinya kepada keluarga dan masyarakat yang ditinggalkan.

(FJR)

Agaie: Ledakan dahsyat terjadi dalam tabrakan antara sebuah truk tangki bahan bakar minyak (BBM) dan satu truk lain di Nigeria, yang menewaskan setidaknya 48 orang, menurut laporan badan tanggap darurat negara tersebut.

Mengutip dari Al Jazeera, Senin, 9 September 2024, truk tangki bahan bakar itu juga membawa hewan ternak di daerah Agaie di negara bagian Niger utara-tengah dan sedikitnya 50 di antaranya terbakar hidup-hidup, kata Abdullahi Baba-Arab, direktur jenderal Badan Manajemen Darurat Negara Bagian Niger, pada hari Minggu.

Operasi pencarian dan penyelamatan sedang berlangsung di lokasi kecelakaan, katanya. Penyebab terjadinya tabrakan belum diketahui.

Baba-Arab awalnya mengatakan bahwa 30 mayat telah ditemukan. Namun dalam pernyataan selanjutnya, ia mengatakan ada tambahan 18 jenazah yang terbakar. Ia mengatakan para korban tewas telah dimakamkan secara massal.

Awalnya tidak jelas berapa banyak jumlah korban yang terluka.

Mohammed Bago, gubernur negara bagian Niger, menyerukan kepada penduduk di daerah terdampak untuk tetap tenang dan meminta pengguna jalan untuk "selalu berhati-hati dan mematuhi peraturan lalu lintas jalan demi melindungi jiwa dan harta benda."

Dengan tidak adanya sistem kereta api yang efisien untuk mengangkut kargo, kecelakaan truk yang fatal sering terjadi di sebagian besar jalan utama di Nigeria – negara terpadat di Afrika, dengan lebih dari 220 juta penduduk.

Menurut para ahli, penyebab utamanya adalah mengemudi secara ugal-ugalan, kondisi jalan yang buruk, dan kendaraan yang tidak dirawat dengan baik.

Pada tahun 2020 saja, ada 1.531 kecelakaan truk tangki bensin yang mengakibatkan 535 kematian dan 1.142 korban luka, menurut Korps Keselamatan Jalan Raya Federal Nigeria.

Perusahaan Minyak Nasional Nigeria (NNPC) Ltd pekan lalu menaikkan harga bensin setidaknya 39 persen, kenaikan besar kedua dalam lebih dari setahun. Namun, kelangkaan terus berlanjut, memaksa pengendara mengantre berjam-jam di kota-kota besar di negara itu.

Baca juga: Sebelas Orang Terluka dalam Ledakan Truk BBM di Nigeria

(WIL)

Bisnis.com, JAKARTA - Presiden Joko Widodo (Jokowi) menjalin kerja sama dengan Liberia di berbagai sektor di tengah gelaran Indonesia Africa Forum (IAF) 2024.

Adapun, dalam pertemuan bilateral dengan Presiden Liberia, Joseph Nyuma Boakai pada Senin (2/9/2024), Jokowi menyepakati untuk menjalin kerja sama di bidang kelapa sawit antarkedua negara.

Kerja sama tersebut dinilai penting di tengah kampanye hitam yang dilancarkan di dunia Barat hingga kebijakan diskriminatif European Union Deforestation Regulation (EUDR).

"Indonesia terus berjuang melawan kampanye negatif ini dan berharap Liberia juga dapat terus mendukung. Indonesia juga siap membantu dalam peningkatan kapasitas di negara-negara Afrika, termasuk Liberia," ujar Jokowi.

Di samping itu, Indonesia-Liberia juga menyepakati kerja sama di bidang infrastruktur. Dalam kerja sama tersebut, Jokowi membuka peluang perusahaan konstruksi nasional untuk menggarap proyek di Liberia.

Menurut Jokowi, perusahaan-perusahaan konstruksi Tanah Air telah memiliki pengalaman menggarap proyek-proyek di Afrika.

"Indonesia memiliki banyak perusahaan dengan pengalaman luas dalam pembangunan infrastruktur, dan kami siap bekerja sama dengan Liberia untuk mendukung pembangunan infrastruktur di sana," imbuhnya.

Tak hanya itu, kedua negara juga menyapakati kerja sama pembangunan dengan Liberia melalui berbagai program yang disesuaikan dengan kebutuhan Liberia. Mulai dari dukungan teknis, beasiswa, hingga pelatihan vokasional.

Untuk diketahui, pertemuan yang digelar di sela-sela rangkaian acara High-Level Forum on Multi-Stakeholder Partnerships (HLF MSP) dan Indonesia-Africa Forum (IAF) ke-2 tersebut menandai momen penting dalam hubungan bilateral yang telah terjalin selama hampir enam dekade antara Indonesia dan Liberia.

Dalam pengantar pertemuannya, orang nomor satu di Indonesia itu juga menyampaikan apresiasi atas kehadiran Presiden Boakai dan menekankan bahwa hubungan bilateral kedua negara telah berjalan dengan baik selama hampir 60 tahun.

Pertemuan bilateral ini diharapkan dapat mempererat hubungan antara kedua negara dan membuka peluang kerja sama baru yang saling menguntungkan, khususnya di bidang-bidang strategis yang telah dibahas. Kedua pemimpin juga menegaskan komitmen mereka untuk terus bekerja sama demi kemajuan bersama di masa depan.

"Selamat datang di Indonesia, dan terima kasih atas kehadiran Yang Mulia. Hubungan bilateral antara Indonesia dan Liberia telah berlangsung dengan baik selama hampir enam dekade, dan saya yakin masih banyak potensi yang dapat kita kembangkan bersama," tandas Jokowi.

Jakarta -

Presiden Joko Widodo (Jokowi) melakukan pertemuan bilateral dengan Presiden Liberia Joseph Nyuma Boakai di sela-sela Indonesia-Africa Forum 2024. Jokowi menawarkan Boakai beberapa potensi kerja sama, salah satunya kerja sama pembangunan infrastruktur di Liberia oleh BUMN konstruksi Indonesia.

Jokowi menggarisbawahi ada tiga sektor utama kerja sama yang dapat diperkuat antara Indonesia dan Liberia. Salah satunya adalah kerja sama di bidang infrastruktur. Dia mengatakan Indonesia memiliki banyak perusahaan dengan pengalaman luas dalam pembangunan infrastruktur.

Misalnya saja beberapa perusahaan pelat merah konstruksi yang sudah memiliki beberapa proyek di luar negeri. Perusahaan-perusahaan ini dijamin Jokowi siap bekerja sama dengan Liberia.

"Indonesia memiliki banyak perusahaan dengan pengalaman luas dalam pembangunan infrastruktur, dan kami siap bekerja sama dengan Liberia untuk mendukung pembangunan infrastruktur di sana," kata Jokowi dalam keterangan resminya, Senin (2/9/2024).

Eks Gubernur DKI Jakarta itu juga menekankan soal kerja sama di bidang kelapa sawit yang tengah menghadapi berbagai tantangan. Jokowi mengajak Boakai untuk merapatkan barisan melawan kampanye hitam yang dilancarkan di dunia Barat hingga kebijakan diskriminatif European Union Deforestation Regulation (EUDR).

"Indonesia terus berjuang melawan kampanye negatif ini dan berharap Liberia juga dapat terus mendukung. Indonesia juga siap membantu dalam peningkatan kapasitas di negara-negara Afrika, termasuk Liberia," ungkap Jokowi.

Ketiga, Jokowi menyampaikan kesiapan Indonesia untuk memperkuat kerja sama pembangunan dengan Liberia melalui berbagai program yang disesuaikan dengan kebutuhan Liberia. Mulai dari dukungan teknis, beasiswa, hingga pelatihan vokasional.

(hal/das)

Lagos: Bencana banjir di Nigeria telah menewaskan 49 orang sejak 16 Agustus lalu, dengan sedikitnya 470 warga mengalami luka-luka, menurut laporan Badan Manajemen Darurat Nasional (NEMA) Nigeria pada Senin kemarin.

Sebuah informasi banjir dari NEMA menunjukkan bahwa negara bagian utara Jigawa, Adamawa dan Taraba dilanda banjir setelah berhari-hari diguyur hujan deras.

Melansir dari Anadolu Agency, Selasa, 27 Agustus 2024, NEMA melaporkan bahwa bencana ini telah menyebabkan 43.519 orang mengungsi. Badan tersebut secara aktif memantau situasi, dengan fokus pada peningkatan ketinggian air dan menilai dampak banjir di seluruh negeri.

Ezekiel Manzo, juru bicara NEMA, mengkonfirmasi upaya yang sedang berlangsung dari badan tersebut untuk mengelola dan memitigasi risiko banjir.

“Tim pemantau NEMA sedang menilai situasi banjir terutama setelah peringatan mengenai kenaikan permukaan air,” ucapnya.

Banjir tidak hanya berdampak pada Nigeria tetapi juga menyebabkan kerusakan yang meluas di seluruh Afrika Barat dan Tengah pada bulan Agustus, termasuk Burkina Faso, Mali, Niger, dan Chad, di mana bencana serupa telah menyebabkan ribuan orang mengungsi dan mengakibatkan banyak korban jiwa. (Shofiy Nabilah)

Baca juga: 50 Orang Tewas Akibat Banjir yang Dipicu Hujan Deras di Nigeria

(WIL)

Jakarta: LSPR Institute of Communication and Business (LSPR Institute) dan Nozomi no sono (The National Centre for Persons with Severe Intellectual Disabilities) Jepang meluncurkan tiga buku berjudul 'Panduan Disabilitas. Ini merupakan luaran dari proyek kedua belah pihak dengan Economic Research Institute for ASEAN and East Asia (ERIA).

Ketiganya telah bekerja sama sejak tahun 2021 untuk melaksanakan proyek penelitian dan pembuatan panduan mengenai disabilitas perkembangan di negara-negara anggota ASEAN.

Luaran dari proyek ini adalah 3 buku yang berjudul Kondisi Terkini dan Isu Kebijakan Layanan Kesehatan bagi Penyandang Disabilitas Perkembangan di Asia Tenggara; Pengembangan Panduan Berbasis Pembinaan untuk Meningkatkan Kualitas Hidup Orang Tua Anak dengan Disabilitas Perkembangan di Asia Tenggara; dan Panduan Pelatihan, Pendampingan, dan Pembinaan bagi Orang Tua Anak dengan Disabilitas Perkembangan di Asia Tenggara.
Founder LSPR, Prita Kemal Gani mengatakan, referensi mengenai riset kebijakan terkait kesehatan dan disabilitas perkembangan di kawasan ASEAN masih terbatas. Selain itu juga kebutuhan akan panduan untuk pelatihan dan pendampingan orang tua dengan anak yang memiliki disabilitas perkembangan, mendorong munculnya inisiatif untuk melaksanakan proyek tersebut agar dapat berkontribusi terhadap isu disabilitas perkembangan di negara-negara Asia Tenggara.

Selain itu, penyandang disabilitas perkembangan dan keluarga mereka kerap dihadapkan pada tantangan yang cukup besar untuk memperoleh kualitas hidup yang baik. Beberapa kesulitan yang muncul adalah terbatasnya akses untuk layanan kesehatan serta pendidikan, kesempatan dalam lapangan pekerjaan serta partisipasi dalam kehidupan sosial.

"Dengan selesainya proyek bersama Nozomi no sono dan ERIA ini, kami juga berharap dapat melanjutkan kolaborasi ini untuk mencari strategi yang dapat diimplementasikan," kata Prita di Jakarta.

Secara khusus, kata Prita, ini untuk mengembangkan sumber daya manusia dan kampanye komunikasi strategis guna membuka jalan bagi kebijakan jangka panjang yang memastikan kesempatan yang setara bagi individu dengan disabilitas perkembangan. "Dengan belajar dari pengalaman dan inovasi Jepang mengenai isu tersebut, kita dapat memperkaya sumber daya manusia di seluruh ASEAN dan membangun masyarakat yang lebih inklusif bagi semua orang. Saya menyampaikan rasa terima kasih yang mendalam kepada semua pihak atas dukungan dan partisipasinya dalam proyek ini," jelas Prita.

Dalam kesempatan ini, Duta Besar Misi Jepang untuk ASEAN, Masahiko Kiya, melalui pesan videonya mengucapkan selamat kepada LSPR, Nozomi no sono, ERIA, dan pemangku kepentingan terkait atas selesainya proyek tersebut. Kiya juga menyampaikan penghargaan atas upaya yang telah dilakukan dalam proyek tersebut.

Salah satu dari ketiga buku ini diharapkan dapat membantu penyandang disabilitas perkembangan dan orang tua mereka untuk mengatasi tantangan dan kesulitan yang dihadapi seputar layanan dan perawatan kesehatan. Termasuk dalam mengatasi kekhawatiran dan kecemasan bagi para orang tua, sehingga mereka dapat mendampingi dan memberikan dukungan terhadap anak-anak mereka.

Sementara itu, buku kedua berisi riset tentang kondisi terkini dan isu kebijakan layanan kesehatan membahas isu-isu penting dari sudut pandang penyandang disabilitas perkembangan dan keluarganya. Khususnya di kawasan ASEAN, yang diharapkan dapat memberikan pemahaman komprehensif mengenai topik ini.

Selanjutnya, buku ketiga merupakan panduan pelatihan, pendampingan, dan pembinaan bagi orang tua anak dengan disabilitas perkembangan. Dengan buku ini diharapkan dapat membekali orang tua dengan pengetahuan berharga, sekaligus memberdayakan mereka untuk menjadi mentor bagi orang lain untuk membantu mencapai kualitas hidup yang lebih baik.

Ketiga publikasi tersebut tersedia dalam Bahasa Inggris, Bahasa Indonesia, dan Bahasa Jepang, serta didistribusikan secara global. Hasil riset dan buku panduan ini diharapkan dapat membuka wawasan dan pemahaman orang tua, caregiver, tenaga profesional di bidang kesehatan serta pendidikan, dan pembuat kebijakan di kawasan ASEAN tentang disabilitas perkembangan.

Akhirnya, Prita mengajak semua pihak untuk memanfaatkan momen ini untuk menegaskan kembali komitmen dalam menciptakan dunia di mana individu dengan disabilitas perkembangan dapat diberdayakan, disertakan, dan dihargai atas kontribusi unik mereka.

Baca juga: Cerita Ikhwan, Difabel Tunanetra Merajut Mimpi Lewat UNY

(CEU)