INKOMPASS Innovation Challenge telah berhasil menarik perhatian mahasiswa di seluruh Indonesia, dari semester 5 hingga lulusan baru dengan pengalaman kerja maksimal dua tahun. Kompetisi ini mencari ide bisnis disruptif yang dapat mendukung Sampoerna Retail Community (SRC) dalam menciptakan dampak positif bagi masyarakat melalui pengembangan sumber daya manusia dan penciptaan nilai ekonomi.

Lebih dari sekadar berkompetisi, peserta INKOMPASS mendapatkan pengalaman dunia kerja nyata, berjejaring dengan pemimpin industri, serta mengasah keterampilan problem-solving dan komunikasi. Mereka juga memiliki peluang karier melalui magang di PT HM Sampoerna Tbk.

Setelah melewati tahap pengumpulan proposal dan penilaian ketat, 50 finalis terbaik telah terpilih dan diundang ke sesi bootcamp selama tiga hari. Di sini, mereka akan bekerja dalam tim untuk mengembangkan proposal lebih lanjut dan mempresentasikan rekomendasi kepada panel juri yang terdiri dari para pemimpin senior PT HM Sampoerna Tbk.

Dari 50 finalis tersebut, panel juri akan memilih tim dan individu terbaik yang berhak atas berbagai penghargaan, termasuk perjalanan ke afiliasi Philip Morris International (PMI) di luar negeri, hadiah senilai total Rp30.000.000, kesempatan magang, program mentoring, serta sertifikat penghargaan.

Nantikan hasil pemenang INKOMPASS Innovation Challenge dan ide-ide inovatif dari para peserta dalam waktu dekat! Ikuti informasi lengkapnya di Instagram @sampoernacareers dan di LinkedIn PT HM Sampoerna Tbk.

Gebyar 24 Tahun Shop & Drive

Gebyar 24 Tahun Shop & Drive

NGAWI, iNews.id – Seorang pengendara sepeda motor tewas setelah tertabrak Toyota Kijang Innova di Jalan Raya Ngawi-Caruban, Kabupaten Ngawi, Senin (4/11/2024). Identitas korban yakni, Bashor (70) warga Desa Watualang.

Diperoleh informasi, kecelakaan maut bermula saat korban yang mengendarai sepeda motor nopol AE 6033 JW melaju dari arah Ngawi menuju Caruban. 

Tiba di lokasi kejadian tepatnya di Desa Kedungprahu, Kecamatan Padas, korban mendahului kendaraan di depannya. Dari arah berlawanan melaju Toyota Kijang Innova nopol L 1877 ABT yang dikemudikan Liu Tao (23) warga Sukomanunggal, Kota Surabaya. Lantaran jarak keduanya sudah dekat, tabrakan pun tak bisa dihindari.

“Korban terlalu ke kanan pas mau nyalip kendaraan di depannya terus oleng lalu nabrak depan kanan mobil saya,” kata Liu.

Kerasnya benturan itu membuat korban terpental dan meninggal dunia di lokasi kejadian. Jenazah korban kemudian dibawa ke RSUD dokter Soeroto Ngawi. Kasus kecelakaan itu kini ditangani unit Gakkum Satlantas Polres Ngawi.

Editor: Kastolani Marzuki

Toyota Kijang Innova EV masih dalam pengembangan sejak dikenalkan pada 2022.W

Wakil Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Bob Azam mengatakan pengembangannya melibatkan sejumlah pihak termasuk dipakai untuk operasional hotel di beberapa lokasi.

"Kita kemarin sudah kerja sama dengan beberapa hotel untuk operasional Innova EV ini. Karena hotel-hotel itu juga ditargetkan kurangi emisi, pada saat yang sama kebetulan kita sedang lakukan kajian supaya hasil konversi kita itu bisa capai 100 ribu kilometer," kata Bob di Depok, Rabu (30/10).

Bob mengatakan saat ini perusahaan masih mengamati sistem kerja dari Innova EV Concept itu baik dari segi baterai, motor penggerak, transaxle, dan lain sebagainya.

Kini, TMMIN disebut Bob masih menunggu perjalanan mobil konversi itu hingga 100 ribu kilometer sebagai upaya persiapan perusahaan menciptakan BEV konversi.

"Karena ini konversi yang kita ubah dari inisiatif kita sendiri, jadi belum ada data 100 ribu kilometer dan ini sedang kita kejar," tutur Bob.

Dari 10 unit Innova listrik yang dicoba, sudah ada yang mencapai 100 ribu kilometer. Sementara sisanya masih ada yang baru mencapai 70 dan 80 ribu kilometer.

"Dari situ kita dapat feedback dan improve, yang di Bali itu juga masih (berjalan)," jelasnya lagi.

Selain melakukan riset dan pengembangan di dalam negeri, TMMIN juga mengirim dua unit prototipe Innova listrik ke Thailand untuk diuji coba di sana.

Bob bilang, pengembangan Kijang Innova listrik merupakan bentuk dukungan Toyota kepada pemerintah Indonesia untuk mencapai target net zero emission (NZE) pada 2060 mendatang.

Toyota telah menyediakan kendaraan elektrifikasi dengan konsep multi-pathway. Konsep itu meliputi flexy-engine, FCEV, BEV, PHEV, HEV, hidrogen, biofuel, hingga LCGC.

DEPOK, KOMPAS.com -Toyota Indonesia mengakui akan terus lakukan berbagai pengembangan terhadap model Kijang Innova seiring perkembangan pasar yang bergerak ke era elektrifikasi.

Diungkapkan Wakil Presiden Direktur Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Bob Azam, salah satu potensinya ialah konversi kendaraan berbahan bakar fosil (internal combustion engine/ICE) ke listrik murni.

Namun untuk merealisasikannya, perusahaan perlu melakukan serangkai studi guna melihat kelebihan dan kekuarangan. Saat ini, TMMIN telah memiliki 6 Kijang Innova hasil konversi untuk diuji.

TAM Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid GIIAS 2024

"Kita sudah berkerja sama dengan sejumlah hotel mengoperasikan Innova BEV ini karena mereka juga ditargetkan untuk menurunkan emisi. Ini merupakan hasil konversi kita sendiri," kata Bob di Depok, Rabu (30/10/2024).

"Pada waktu bersamaan kita juga sedang melakukan research supaya mencapai 100.000 kilometer. Kita akan lihat seberapa realibility-nya, sistem EV-nya, traksinya, motor dan baterai, dan lain-lain," lanjut dia.

Seiring dengannya, Toyota juga melakukan pendalaman studi penggunaan BBM jenis bioetanol melalui Kijang Innova. Alhasil dikeluarkan Kijang Innova Zenix Hybrid FFV yang diklasifikasikan untuk E85-E100.

"Jadi banyak sekali pengembangannya. Kenapa Innova? Karena produk ini telah menemani hingga 20 tahun," ucap dia.

Sebelumnya, TMMIN telah menjadikan Kijang Innova Battery Electric Vehicle (BEV) hasil konversi sebagai angkutan antar-jemput di kawasan Ubud, Bali tepatnya di The Stones Hotel Legian.

dok.TMMIN Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid FFV

Selain sebagai angkutan antar-jemput hotel, mobil juga dapat digunakan sebagai kendaraan pengantar barang hingga bisnis konversi mobil konvensional ke listrik.

"Itu salah satu alternatif yang kita pelajari, karena setiap tahun kita mengeluarkan 1 juta unit mobil baru, akan tetapi masih ada 20 juta unit mobil yang beredar," ujar Bob dalam kesempatan terpisah.

"Kalau mobil baru emisinya sudah kita turunkan melalui teknologi terkini, yang 20 juta tersebut harus kita urus juga supaya mencapai netralitas karbon. Maka mau tidak mau, konversi akan menjadi isu kita ke depan," tambah dia.

Toyota Kijang Innova listrik atau Innova EV Concept sudah diperkenalkan di Indonesia sejak tahun 2022 lalu melalui ajang pameran IIMS Hybrid 2022. Setelah kurang lebih dua tahun, bagaimana pengembangan mobil listrik konsep tersebut?

Wakil Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Bob Azam mengatakan, Innova EV Concept sudah diuji coba untuk kendaraan operasional hotel di beberapa lokasi. Toyota berencana menguji Innova EV Concept hingga jarak 100 ribu km.

"Kita kemarin sudah kerja sama dengan beberapa hotel untuk operasional Innova EV ini. Karena hotel-hotel itu juga ditargetkan kurangi emisi, pada saat yang sama kebetulan kita sedang lakukan kajian supaya hasil konversi kita itu bisa capai 100 ribu kilometer," kata Bob di Depok belum lama ini.

"Jadi kita melihat sistem EV-nya, entah itu baterai, motor penggerak, transaxle, dan lain sebagainya. Karena ini konversi yang kita ubah dari inisiatif kita sendiri, jadi belum ada data 100 ribu kilometer dan ini sedang kita kejar," sambung Bob.

Kata Bob, dari 10 unit Innova listrik yang dicoba, sudah ada yang mencapai 100 ribu km, sementara sisanya masih ada yang baru mencapai 70 ribu km dan 80 ribu km. "Dari situ kita dapat feedback dan improve, yang di Bali itu juga masih (berjalan)," jelasnya lagi.

Selain diriset di dalam negeri, TMMIN juga mengirim dua unit prototipe Innova listrik ke Thailand untuk diuji coba di sana. Kata Bob, pengembangan Innova listrik merupakan bentuk dukungan Toyota kepada pemerintah Indonesia untuk mencapai target net zero emission (NZE) pada 2060 mendatang.

Toyota Indonesia telah menyediakan teknologi elektrifikasi dengan varian yang lengkap melalui konsep multi-pathway mulai dari flexy-engine, FCEV, BEV, PHEV, HEV, hidrogen, biofuel, hingga LCGC. Pilihan teknologi ini disiapkan agar masyarakat dapat berkontribusi di masing-masing segmen, bersama-sama mengurangi emisi di Indonesia sesuai porsinya.

Toyota Indonesia juga telah memperkenalkan 10 model kendaraan listrik, terdiri dari 8 kendaraan HEV, 1 kendaraan PHEV, dan 1 BEV Lexus untuk Indonesia. Toyota Indonesia juga melakukan pengembangan lokal kendaraan elektrifikasi di dalam negeri, salah satunya tengah menyiapkan produksi kendaraan HEV untuk pasar domestik hingga konsumen global.

5 Hal Menarik dari Toyota Hilux Rangga: Bisa Jadi Apa Aja dan Menarik Harganya!

5 Hal Menarik dari Toyota Hilux Rangga: Bisa Jadi Apa Aja dan Menarik Harganya!

SOLO, iNews.id – Kecelakaan terjadi di Flyover Manahan, Solo, Jawa Tengah, Rabu (30/10/2024) sore. Kecelakaan melibatkan mobil Mazda CX-5 dengan ToyotaInnova.

Kecelakaan tersebut berawal saat mobil Mazda berwarna merah melaju dari arah bawah, Gendengan, menuju Flyover Manahan dengan kecepatan tinggi. 

Diduga karena kurang fokus, pengemudi mobil Mazda kehilangan kendali dan menabrak Innova yang melaju dari arah berlawanan. Kecepatan tinggi dan benturan keras menyebabkan mobil Mazda terguling di tengah jalan.

"Mobil Mazda dari arah Gede mau naik flyover ke Manahan keluar jalur pembatas tengah langsung menabrak mobil Innova," Kasubnit I Gakkum Satlantas Polresta Solo, Ipda Tri Hindro Winarso di lokasi.

Dia belum bisa menjelaskan penyebab kecelakaan. Saat ini, kata dia pengemudi mobil Mazda maupun Innova masih dimintai keterangan.

Menurutnya, tidak ada korban jiwa dalam kejadian tersebut. "Korban luka yang mobil Mazda hanya ringan, lecet-lecet saja kena percikan kaca," ucapnya.

Editor: Kurnia Illahi

Kijang Innova Zenix Hybrid dan Wuling Almaz 2.0 Pro Hybrid sama-sama bermesin 2.0 L dengan teknologi hibrida. Lalu berapa beda besar pajak antara kedua model tersebut?

Wuling Almaz Hybrid maupun Kijang Innova Zenix Hybrid sama-sama menawarkan mesin berkapasitas 2.0 L. Keduanya juga menyematkan teknologi hibrida yang membuat mobil jadi lebih ramah lingkungan. Dengan teknologi serupa, harga jualnya berbeda. Untuk Kijang Innova Zenix Hybrid, Toyota menawarkan beberapa varian.

Pajak Wuling Almaz Hybrid vs Innova Zenix Hybrid

Untuk Innova Zenix Hybrid varian tertinggi dibanderol Rp 633,6 juta. Sementara Wuling Almaz Hybrid hanya memiliki satu varian yaitu 2.0 Pro Hybrid. Almaz Hybrid ini dijual seharga Rp 476 juta. Dengan selisih harga Rp 200 jutaan, bagaimana dengan pajak tahunannya?

Dalam penelusuran detikOto di laman Samsat Jakarta, untuk Kijang Innova Zenix Hybrid besar pajak tahunannya sekitar Rp 8 jutaan. Untuk varian Q CVT TSS alias yang tertinggi pajak tahunannya sebesar Rp 8.852.800. Sementara untuk Zenix Hybrid varian V CVT pajak tahunan sebesar Rp 8.291.000. Pajak Innova Zenix hybrid itu berlaku untuk kendaraan pertama di wilayah Jakarta keluaran 2024.

Wuling Almaz Hybrid pajak tahunannya lebih murah. Tercatat pajak tahunan Wuling Almaz Hybrid itu sebesar Rp 6.989.000 untuk lansiran 2024 dan kepemilikan pertama di wilayah Jakarta.

Adapun bicara spesifikasi, Almaz RS Pro Hybrid dibekali mesin bensin berkonfigurasi 4-silinder berkapasitas 2.000 cc, dipasangkan dengan motor listrik yang berkompetensi memproduksi tenaga 174 hp dan torsi 320 Nm. Kedua sumber tenaga ini dikombinasikan melalui Dedicated Hybrid Transmission (DHT) sehingga mampu bekerja secara multi mode berupa EV Mode, Series Hybrid, dan Parallel Hybrid. Sistem ini bekerja secara otomatis menyesuaikan kondisi baterai, kebutuhan daya, serta kondisi jalan untuk mengakomodasi performa sesuai kebutuhan pengguna.

Sementara itu, Kijang Innova Zenix Hybrid menggendong mesin 2.000 cc M20A-FXS (152 PS pada 6.000 rpm dan torsi maksimal 187,3 Nm pada 4.400-5.200 rpm) dengan motor listrik berdaya 113 PS dan torsi 205,9 Nm. Hasilnya, tenaga gabungan mencapai 186 PS. Tenaganya meningkat dibanding Innova Reborn bensin (139 PS) maupun diesel (149 PS). Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid EV dibekali baterai hybrid Ni-MH yang dikemas dalam paket compact dan disimpan di bawah kedua jok depan tanpa mengurangi ruang di area kabin.

Dipakai Paus Fransiskus dan Jokowi, Apa Sih Fitur Innova Zenix Hybrid?

Dipakai Paus Fransiskus dan Jokowi, Apa Sih Fitur Innova Zenix Hybrid?

President Chery International Zhang Guibing menegaskan pihaknya sudah menyiapkan produk yang dirancang untuk konsumen Indonesia untuk bertarung melawan Avanza hingga Innova. Bukan rahasia lagi, segmen Multi Purpose Vehicles (MPV) jadi pasar yang gemuk dalam industri otomotif Tanah Air.

Zhang Guibing mengungkap Chery sudah mengerjakan MPV, produk baru yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan konsumen di Indonesia.

"Sebenarnya, saya pikir jika nanti kalian punya waktu, ada juga beberapa model baru. Kami bisa menunjukkan kepada kalian," kata Zhang Guibing saat berbincang bersama awak media Indonesia di Wuhu, China.

"Mungkin tidak bisa difoto, tapi bisa diperlihatkan setiap detailnya," tambahnya lagi.

Lebih spesifik MPV Chery itu akan bertarung dengan kelas-kelas yang sudah mahsyur di Indonesia. Mulai dari LMPV yang ditempati Avanza, Ertiga, Xenia, Stargazer, Xpander, dan Confero.

"Toyota sudah sukses sebelumnya. Mereka punya Avanza, mereka punya Innova," tutur Zhang Guibing.

"Jurnalis bilang secara umum pasar (Indonesia) berbeda dengan pasar lain, karena mereka punya Avanza dan Innova. Mereka sukses. Jadi mana Avanza-nya Chery, mana Innova-nya Chery, jadi saya akan perkenalkan pada kalian segera," tambah dia lagi.

Segmen MPV memang cukup jadi favorit masyarakat Indonesia. Di segmen ini, Avanza sudah cukup lama menjadi raja. Berdasarkan data terbaru penjualan pada September 2024 misalnya, khusus segmen MPV di RI mencapai 8.917 unit. Dua mobil yang merajai segmen ini selama beberapa tahun belakang ialah Toyota Avanza serta Mitsubishi Xpander. Kedua mobil ini juga menjadi yang terlaris di segmen MPV.

"Kami juga sedang dalam proses untuk MPV. Ini sangat rahasia, sedang dalam proses," kata Zhang Guibing.

Chery berfokus pada memahami karakteristik dan preferensi konsumen Indonesia dari berbagai latar belakang. Dengan langkah ini, Chery tidak hanya berupaya untuk memperkuat posisinya di pasar otomotif Indonesia, tetapi juga berkomitmen untuk memberikan pilihan kendaraan yang lebih baik bagi konsumen.

"Seperti yang saya sebutkan, tahun ini, kami sedang melakukan banyak hal yang luar biasa untuk benar-benar masuk ke Indonesia. Banyak orang Indonesia dari berbagai latar belakang," ujarnya

"Juga orang-orang mengatakan, oh, kami butuh MPV, kami butuh pick-up besar. Jadi saya katakan dengan cepat, ya, kami akan memiliki banyak produk baru dan jika memiliki waktu, mungkin kami bisa memberikan kalian wawancara khusus untuk semua model baru di masa depan," pungkas dia.

Detik-detik Avanza Masuk Parit Tol Sidoarjo gegara Aksi Tabrak Lari

Detik-detik Avanza Masuk Parit Tol Sidoarjo gegara Aksi Tabrak Lari

WUHU, KOMPAS.com - Sebagai merek otomotif, Chery memang baru menjajakan diri di pasar otomotif Indonesia, bahkan masih kurang dari dua tahun. Akan tetapi Chery Sales Indonesia (CSI) punya rencana besar untuk bisa bersaing di pasar otomotif nasional.

Saat ini, secara line-up Chery baru memasarkan dua model yakni Tiggo dan Omoda. Tiggo dimulai dari Tiggo 5x sampai Tiggo 8. Lalu Omoda dengan Omoda 5 sampai Omoda E5 EV (Electric Vehicle). Melihat deretan line-up tersebut, Chery masih terbatas pada segmen SUV, dengan pilihan mobil listrik.

Chery menyadari, konsumen Indonesia masih terbiasa dengan produk kendaraan dari Jepang. Lebih khusus pada mobil multiguna atau berkapasitas tujuh penumpang. Atas dasar itu, Chery International mengaku sedang mempelajari produk baru yang dikhususkan buat market Indonesia.

"Indonesia memiliki banyak perbedaan secara lingkungan, budaya dan kondisi jalan dengan China. Saya pikir dari sisi Chery kita masih harus perlu memahami Indonesia secara mendalam. Apalagi, pada umumnya konsumen Indonesia sudah terbiasa dengan produk dari Jepang," jelas Presiden Chery International, Zhang Guibing, saat menerima wartawan dari Indonesia, akhir pekan lalu.

KOMPAS.com/ GILANG SATRIA Chery Tiggo 8

Zhang melanjutkan, untuk model MPV (multi purpose vehicle), pihaknya sedang dalam proses pengembangan. Hanya saja saat ini belum bisa saya umumkan karena masih bersifat sangat rahasia.

"Semua sedang dalam proses (soal MPV) dan produk lain buat Indonesia. Nanti akan kami tunjukan kepada media, tapi tidak sekarang karena masih sangat rahasia," lanjut Zhang.

Zhang juga mengerti bahwa konsumen Indonesia menggemari MPV seperti Toyota Avanza dan Innova, atau SUV tujuh penumpang seperti Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport. Fakta itu akan menjadi dasar pengembangan kendaraan yang akan dibangun oleh Chery.

"Secara teknologi Chery lebih unggul dibanding produk Jepang. Kami juga punya jajaran model yang sangat beragam. Chery akan bekerja keras untuk mendapatkan hasil di Indonesia," jelas Zhang.

WUHU, KOMPAS.com - Sebagai merek otomotif, Chery memang baru menjajakan diri di pasar otomotif Indonesia, bahkan masih kurang dari dua tahun. Akan tetapi Chery Sales Indonesia (CSI) punya rencana besar untuk bisa bersaing di pasar otomotif nasional.

Saat ini, secara line-up Chery baru memasarkan dua model yakni Tiggo dan Omoda. Tiggo dimulai dari Tiggo 5x sampai Tiggo 8. Lalu Omoda dengan Omoda 5 sampai Omoda E5 EV (Electric Vehicle). Melihat deretan line-up tersebut, Chery masih terbatas pada segmen SUV, dengan pilihan mobil listrik.

Chery menyadari, konsumen Indonesia masih terbiasa dengan produk kendaraan dari Jepang. Lebih khusus pada mobil multiguna atau berkapasitas tujuh penumpang. Atas dasar itu, Chery International mengaku sedang mempelajari produk baru yang dikhususkan buat market Indonesia.

"Indonesia memiliki banyak perbedaan secara lingkungan, budaya dan kondisi jalan dengan China. Saya pikir dari sisi Chery kita masih harus perlu memahami Indonesia secara mendalam. Apalagi, pada umumnya konsumen Indonesia sudah terbiasa dengan produk dari Jepang," jelas Presiden Chery International, Zhang Guibing, saat menerima wartawan dari Indonesia, akhir pekan lalu.

KOMPAS.com/ GILANG SATRIA Chery Tiggo 8

Zhang melanjutkan, untuk model MPV (multi purpose vehicle), pihaknya sedang dalam proses pengembangan. Hanya saja saat ini belum bisa saya umumkan karena masih bersifat sangat rahasia.

"Semua sedang dalam proses (soal MPV) dan produk lain buat Indonesia. Nanti akan kami tunjukan kepada media, tapi tidak sekarang karena masih sangat rahasia," lanjut Zhang.

Zhang juga mengerti bahwa konsumen Indonesia menggemari MPV seperti Toyota Avanza dan Innova, atau SUV tujuh penumpang seperti Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport. Fakta itu akan menjadi dasar pengembangan kendaraan yang akan dibangun oleh Chery.

"Secara teknologi Chery lebih unggul dibanding produk Jepang. Kami juga punya jajaran model yang sangat beragam. Chery akan bekerja keras untuk mendapatkan hasil di Indonesia," jelas Zhang.

Ini deretan faktor yang membuat Kijang Innova Zenix Hybrid banyak diburu orang Indonesia hingga jadi mobil hybrid terpopuler.

Kijang Innova Zenix hybrid merupakan mobil hybrid yang paling banyak diburu orang Indonesia. Hal itu tercermin dari data penjualan wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) periode 2024.

Toyota mencatat penjualan wholesales (distribusi dari pabrik ke dealer) Kijang Innova Zenix Hybrid sebanyak 19.230 unit. Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid menyumbang 47,2 persen penjualan mobil hybrid di Indonesia.

5 Keunggulan Kijang Innova Zenix Hybrid

Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid. Foto: Pradita Utama

Bukan tanpa alasan, Kijang Innova Zenix hybrid memang menawarkan sejumlah keunggulan. Berikut ini daftar keunggulan Kijang Innova Zenix hybrid yang membuatnya diburu banyak masyarakat Indonesia.

1. Penggunaan Platform TNGA:GA-C

Kijang Innova Zenix Hybrid memakai platform Toyota New Global Achitecture(TNGA): GA-C dengan struktur monocoque yang menggantikan ladder-on-frame.
Platform canggih ini memberikan peluang bagi engineer Toyota untuk meningkatkan rigiditas bodi, mengurangi berat mobil, serta mengurangi noise di kabin mobil, sebagai upaya meningkatkan kestabilan dan kenyamanan mobilitas.
Platform baru ini memungkinkan untuk dipasang berbagai teknologi advance terkini seperti mesin 2.0L TNGA, Toyota Hybrid System Gen-5, dan transmisi 10-Speed Direct Shift CVT. Termasuk sistem gerak roda depan (FWD) setelah puluhan tahun mengandalkan gerak roda belakang (RWD).

Interior Toyota Kijang Innova Zenix. Foto: Rifkianto Nugroho/detikcom

2. Kabin Lapang

Berbekal platform TNGA: GA-C, ruang kabin jadi lebih lapang. Panjang bagian dalam kabin mencapai 1.746 mm atau bertambah 56 mm. Sementara hip room bangku baris pertama dan kedua mencapai 1.488 mm atau lebih lebar 46 mm, dengan ruang kepala di bangku tengah selega 85 mm atau lebih tinggi 32 mm dari model lawas.

3. Menggunakan Teknologi Hybrid Terkini

Kijang Innova Zenix hybrid mengusung mesin berkode M20A-FXS berkubikasi 1.987 cc 4 silinder Dual VVT-i bertenaga 152 PS pada 6.000 rpm dan torsi 19,1 Kgm pada 4.400-5.200 rpm. Diperkuat motor listrik berdaya 113 PS dan torsi 21 Kgm dengan tenaga gabungan 186 PS pada sistem. Mesinnya dipasangkan dengan transmisi CVT K120 yang halus dan responsif. Mode Sequential Shiftmatic10-speed diadopsi untuk memungkinkan perpindahan gigi seperti transmisi manual untuk meningkatkan kenikmatan berkendara.

Motor listrik compact, dikembangkan komponen di dalamnya untuk meningkatkan power output. Ditambah,downsized transaxle sebagai penyalur tenaga ke roda depan yang ditingkatkan kinerjanya untuk menyediakan efisiensi terbaik dan lebih senyap ketika beroperasi.

4. Baterai Hybrid Ni-MH Kompak dan Bertenaga

Kijang Innova Zenix Hybrid mengusung baterai hybridNi-MH dalam paket yang kompak dan disimpan di bawah kedua jok depan tanpa mengintrusi kabin. Terdapat filter pada tutup saluran udara pendingin baterai untuk menekan penumpukan debu di jalur pendinginan sehingga baterai penggerak motor listrik ini lebih tahan lama.

5. Fitur Lengkap

Fitur di dalam Kijang Innova Zenix Hybrid terbilang lengkap. Salah satunya terdapat Fitur Uphill/downhill Shift Control memberikan kontribusi dalam meningkatkan kemampuan berkendara melewati rute pegunungan. Sistemnya menilai jalan menanjak atau menurun sesuai bukaan gas dan kecepatan mobil.
Saat menanjak, kontrol pedal akselerasi ditingkatkan untuk memperoleh tenaga ekstra. Saat menuruni bukit dan mobil meluncur semakin cepat, downshift diaktifkan secara otomatis. Selain itu, saat rem mulai bekerja,downshift ditambahkan untuk memberikan efek engine brake lebih kuat.

Selain itu, tipe Q HV memiliki 6 SRS Airbags terdiri dari dual airbags, side airbags, dan curtain side air bags (CSA), di mana model di bawahnya mendapatkan dua airbag. Fitur Vehicle Approach Notice di tipe Q HV, dan V HV, memberikan peringatan kepada pengemudi jika ada kendaraan lain atau pejalan kaki mendekati titik tertentu kendaraan.

Rem mobil dapat bekerja optimal berkat disc brake16 inch di seluruh roda bersama fitur ABS+EBD+BA. Sensor parkir terdapat di semua model, di mana tipe Q HV ditambah corner sensor. Parkir mundur dibantu kamera parkir (seluruh tipe) dan panoramic view monitor(model Q HV). Vehicle Stability Control(VSC) dan Hill Start Assist(HSA) merupakan mandatory.

Ada juga fitur yang mengandalkan radar dan sensor berupa Toyota Safety Sense 3 (TSS 3.0). TSS 3.0 terdiri atas Pre-Collision System (PCS),Dynamic Radar Cruise Control (DRCC),Lane Departure Alert (LDA) &Lane Tracing Assist (LTA),serta Automatic High Beam (AHB).

Kijang Innova Zenix Hybrid Jadi Mobil Hybrid Terpopuler

Toyota-Astra Motor Raih Penghargaan detikcom Awards 2024 dengan Kijang Innova Zenix Hybrid sebagai Mobil Hybrid Terpopuler. Foto: Rifkianto Nugroho/detikcom

Berbekal lima keunggulan di atas, Kijang Innova Zenix Hybrid jadi mobil hybrid terpopuler di Indonesia. Kepopuleran itu membuat Innova Zenix Hybrid didapuk sebagai Mobil Hybrid Terpopuler di Indonesia dalam detikcom Awards. Penghargaan Mobil Hybrid Terpopuler di Indonesia diberikan langsung oleh Ardhi Suryadi sebagai Head of Economic and Industry News detikcom kepada perwakilan PT Toyota Astra Motor di The Westin, Jakarta, pada 17 Oktober 2024.

detikcom Awards merupakan penghargaan bergengsi yang diberikan kepada individu, merek, dan lembaga di Indonesia yang telah memberikan kontribusi luar biasa di berbagai bidang. Melalui detikcom Awards, kami menghargai pencapaian yang menginspirasi, inovasi yang mencuat, transformasi dan adaptasi yang tercipta, serta perubahan positif yang terjadi.

detikcom Awards bukan sekadar acara penghargaan, melainkan juga menjadi ajang untuk menginspirasi dan memberikan pengakuan kepada individu, merek, dan lembaga yang menjadi pionir dalam transformasi kemajuan Indonesia. detikcom Awards diharapkan dapat menjadi motivasi bagi semua pihak untuk terus berinovasi, berkontribusi, dan menciptakan perubahan yang signifikan dalam berbagai sektor di Indonesia.

Adapun untuk proses penilaian setiap kategori detikcom Awards dilakukan dengan proses yang ketat dan transparan. Sejumlah kriteria menjadi pertimbangan dalam menentukan para penerima penghargaan mulai dari inovasi, dampak, kualitas, relevansi, hingga keberlanjutan.

Proses penilaian dilakukan oleh Tim Komite Asesmen detikcom dengan metode analisis kuantitatif dan kualitatif untuk mencari tokoh, merek, atau lembaga yang adaptif dan bertransformasi di era perubahan.

Dipakai Paus Fransiskus dan Jokowi, Apa Sih Fitur Innova Zenix Hybrid?

Dipakai Paus Fransiskus dan Jokowi, Apa Sih Fitur Innova Zenix Hybrid?

JAKARTA, KOMPAS.com - Belum lama ini, beredar video viral di media sosial yang memperlihatkan ToyotaKijang Innova menabrak kaca mini market hingga masuk ke dalam. Disebutkan bahwa pengemudi salah menginjak pedal gas.

Video menjadi viral setelah diunggah oleh akun Instagram @infolimodepok, Rabu (16/10/2024). Pada video tersebut, terlihat Innova berwarna silver menabrak kaca depan mini market hingga posisi mobil masuk ke dalam.

"Sebuah mobil tabrak Alfamidi di Gandul Cinere. Infonya itu dia salah injek pedal jadi orangnya abis dari dalem terus masuk ke mobil dia malah injek gas jadi nabrak," tulis keterangan pada unggahan tersebut.

View this post on Instagram

A post shared by INFO LIMO DEPOK (@infolimodepok)

Sony Susmana, Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia, mengatakan, prosedur stop and go itu penting. Saat mobil ditinggal oleh pengemudinya, pastikan posisi perangkat harus benar terlebih dahulu.

"Tuas persneling ada di P (matik), parking brake On, kunci kontak tidak terpasang. Setelah pengemudi masuk ke dalam kabin, cek dulu perangkat-perangkatnya sebelum mesin dihidupkan," ujar Sony, saat dihubungi Kompas.com, belum lama ini.

"Setelah itu, atur posisi duduk dan yang terakhir hidupkan mesin. Tidak dibenarkan melakukannya dengan tergesa-gesa atau akan berimbas kebiasaan yang asal-asalan," kata Sony.

PokPak05 Menginjak pedal gas

Sony menambahkan, kemungkinan yang terburuk terjadi seperti pada video tersebut. Saat pedal gas diinjak, mungkin tidak masalah selama posisi gear di N atau P.

"Tapi, kalau tuas gear bergeser ke D, maka kendaraan akan seketika loncat. Barrier atau kanstin sekali pun tidak akan mampu menahan lajunya," ujarnya.

"Untuk menghindari kesalahan-kesalahan yang bisa berimbas pada kecelakaan, benahi dulu prosedur awal pengemudi sebelum kendaraan bergerak," kata Sony.