Raksasa pertambangan BHP dan Vale menandatangani kesepakatan dengan pemerintah Brasil untuk membayar hampir US$ 30 miliar atau Rp 468 triliun sebagai kompensasi runtuhnya bendungan Mariana. Insiden yang terjadi pada 2015 itu menyebabkan bencana lingkungan terburuk di Brasil.

Runtuhnya bendungan melepaskan limbah beracun dan lumpur yang membanjiri kota-kota di sekitarnya, sungai dan hutan. Bencana ini menewaskan 19 orang, menyebabkan ratusan lainnya kehilangan tempat tinggal, dan mencemari sungai.

"Saya harap perusahaan pertambangan dapat mengambil pelajaran, hal ini akan mengurangi biaya yang harus mereka keluarkan untuk mencegah bencana ini," kata Presiden Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, dikutip dari BBC, Sabtu (26/10/2024).

Sebagai informasi, bendungan itu dimiliki oleh Samarco, perusahaan patungan antara Vale dan BHP. Sejak bencana terjadi, perusahaan telah mendirikan yayasan untuk memberikan kompensasi kepada masyarakat. Kota baru juga dibangun untuk menggantikan salah satu kota yang hancur.

Namun, masyarakat menilai mereka belum menerima keadilan yang cukup untuk membangun kembali kehidupan mereka sembilan tahun kemudian. Selain proses hukum di Brasil, lebih dari 620.000 orang telah mengajukan BHP ke pengadilan di Inggris, tempat BHP berkantor pusat pada saat itu.

Mereka menuntut ganti rugi sekitar US$ 47 miliar dalam persidangan perdata. Tahap pertama akan menentukan apakah BHP sebagai perusahaan induk bertanggung jawab. Sekitar 70.000 pengadu juga membawa Vale ke pengadilan di Belanda.

Pada tahun 2016, kedua perusahaan sepakat untuk membayar kompensasi sebesar US$ 3,5 miliar. Namun negosiasi dibuka kembali pada tahun 2021 karena lambatnya kemajuan sistem peradilan Brasil dalam menyelesaikan perselisihan tersebut.

Perjanjian hari Jumat ini mencakup kewajiban mereka di masa lalu dan masa depan untuk membantu masyarakat, komunitas, dan ekosistem yang terkena dampak bencana.

Perusahaan-perusahaan tersebut setuju untuk membayar 100 miliar reais atau US$ 17,5 miliar kepada pemerintah daerah selama 20 tahun. Lalu 32 miliar reais untuk memberikan kompensasi dan pemukiman kembali para korban, serta memperbaiki kerusakan yang ditimbulkan terhadap lingkungan. Sisanya sebesar 38 miliar reais adalah jumlah yang menurut perusahaan telah mereka bayarkan sebagai kompensasi.

Raksasa pertambangan BHP dan Vale menandatangani kesepakatan dengan pemerintah Brasil untuk membayar hampir US$ 30 miliar atau Rp 468 triliun sebagai kompensasi runtuhnya bendungan Mariana. Insiden yang terjadi pada 2015 itu menyebabkan bencana lingkungan terburuk di Brasil.

Runtuhnya bendungan melepaskan limbah beracun dan lumpur yang membanjiri kota-kota di sekitarnya, sungai dan hutan. Bencana ini menewaskan 19 orang, menyebabkan ratusan lainnya kehilangan tempat tinggal, dan mencemari sungai.

"Saya harap perusahaan pertambangan dapat mengambil pelajaran, hal ini akan mengurangi biaya yang harus mereka keluarkan untuk mencegah bencana ini," kata Presiden Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, dikutip dari BBC, Sabtu (26/10/2024).

Sebagai informasi, bendungan itu dimiliki oleh Samarco, perusahaan patungan antara Vale dan BHP. Sejak bencana terjadi, perusahaan telah mendirikan yayasan untuk memberikan kompensasi kepada masyarakat. Kota baru juga dibangun untuk menggantikan salah satu kota yang hancur.

Namun, masyarakat menilai mereka belum menerima keadilan yang cukup untuk membangun kembali kehidupan mereka sembilan tahun kemudian. Selain proses hukum di Brasil, lebih dari 620.000 orang telah mengajukan BHP ke pengadilan di Inggris, tempat BHP berkantor pusat pada saat itu.

Mereka menuntut ganti rugi sekitar US$ 47 miliar dalam persidangan perdata. Tahap pertama akan menentukan apakah BHP sebagai perusahaan induk bertanggung jawab. Sekitar 70.000 pengadu juga membawa Vale ke pengadilan di Belanda.

Pada tahun 2016, kedua perusahaan sepakat untuk membayar kompensasi sebesar US$ 3,5 miliar. Namun negosiasi dibuka kembali pada tahun 2021 karena lambatnya kemajuan sistem peradilan Brasil dalam menyelesaikan perselisihan tersebut.

Perjanjian hari Jumat ini mencakup kewajiban mereka di masa lalu dan masa depan untuk membantu masyarakat, komunitas, dan ekosistem yang terkena dampak bencana.

Perusahaan-perusahaan tersebut setuju untuk membayar 100 miliar reais atau US$ 17,5 miliar kepada pemerintah daerah selama 20 tahun. Lalu 32 miliar reais untuk memberikan kompensasi dan pemukiman kembali para korban, serta memperbaiki kerusakan yang ditimbulkan terhadap lingkungan. Sisanya sebesar 38 miliar reais adalah jumlah yang menurut perusahaan telah mereka bayarkan sebagai kompensasi.

Pesawat perintis milik PT SAM Air dengan nomor registrasi PK-SMH (DHC6) mengalami kecelakaan di Bandara Panua, Pohuwato, Gorontalo. Kecelakaan terjadi saat pesawat tersebut melayani rute penerbangan dari Bandara Djalaluddin, Gorontalo, menuju Bandara Panua, Pohuwato.

Di pesawat tersebut ada 4 orang, pilot pesawat bernama M. Saefurubi A yang didampingi First Officer M. Arthur V. G, seorang teknisi bernama Budijanto, dan ada satu penumpang bernama Sri Meyke Male. Keempatnya meninggal dunia dalam kecelakaan ini dan selanjutnya para korban telah dievakuasi ke Puskesmas Motolohu Pohuwato.

Ditjen Perhubungan Udara mengungkapkan kronologi kecelakaan pesawat tersebut. Pesawat PK-SMH lepas landas dari Bandara Gorontalo pada pukul 07:03 WITA (23:03 UTC) dengan perkiraan waktu tiba (ETA) pada pukul 07:33 WITA (23:33 UTC) dalam kondisi cuaca berawan.

Pesawat lost contact pada pukul 07:22 WITA (23:22 UTC) dan beberapa jam kemudian pesawat ditemukan hancur total (total loss) akibat kecelakaan di rawa-rawa sebelum runway 27 Bandara Pohuwato.

"Kami sangat berduka atas kecelakaan yang menimpa pesawat perintis PT. SAM Air di Pohuwato. Doa dan simpati kami sampaikan kepada keluarga korban yang ditinggalkan," ujar Pelaksana Tugas (Plt) Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Lukman F. Laisa dalam keterangannya, Minggu (20/10/2024).

Lukman menambahkan, pihaknya tengah berkoordinasi dengan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) serta stakeholder terkait untuk melakukan investigasi lebih lanjut terhadap insiden ini.

"Saya berharap proses investigasi berjalan lancar, dan langkah-langkah pencegahan ke depan dapat diambil untuk meningkatkan keselamatan penerbangan di masa mendatang," kata Lukman.

Simak: Kronologi Pesawat SAM Air Hilang Kontak-Ditemukan Jatuh di Hutan Papua

[Gambas:Video 20detik]

Pabrik pesawat Boeing akan memangkas sepersepuluh tenaga kerjanya karena adanya kerugian yang dialami. Bahkan produksi pembuatan pesawat ikut tertunda.

Dilansir dari BBC pada Sabtu (12/10), Boeing akan memangkas 17.000 pekerja, termasuk eksekutif, manajer dan karyawan. Perusahaan itu juga memperingatkan kerugian di divisi manufaktur senjata dan peralatan militernya, dan menunda tanggal pengiriman pesawat 777X-nya.

Berita itu muncul saat perusahaan bergulat dengan pemogokan staf dan meningkatnya kekhawatiran seputar kualitas pesawatnya.

Kepala eksekutif Kelly Ortberg mengatakan dalam email kepada karyawan bahwa perusahaan akan mengurangi jumlah karyawannya selama beberapa bulan mendatang.

"Minggu depan, tim kepemimpinan Anda akan membagikan informasi yang lebih khusus tentang apa artinya ini bagi organisasi Anda," katanya, seraya menambahkan bahwa perusahaan itu tidak akan melanjutkan siklus cuti paksa berikutnya.

"Kondisi bisnis kami dan pemulihan masa depan kami memerlukan tindakan yang tegas," kata Ortberg.

Selain memangkas jumlah pekerja, perusahaan juga menunda produksi 777X karena tantangan yang dihadapi dalam pengembangan, serta jeda uji terbang dan penghentian kerja yang sedang berlangsung. Ini merujuk pada pemogokan yang sedang berlangsung selama beberapa minggu.

"Kami telah memberi tahu pelanggan bahwa kami mungkin melakukan pengiriman pertama pada tahun 2026," katanya.

Pemogokan serikat pekerja selama sebulan di Boeing telah menjadi pertentangan, karena sekitar 33.000 pekerja mencari paket gaji yang lebih baik.

Badan pemeringkat kredit global S&P telah menempatkan Boeing pada CreditWatch, sebuah tanda bahwa mereka dapat menurunkan peringkat produsen pesawat terbang itu jika pemogokan berlanjut.

Perusahaan itu telah berada di bawah pengawasan kongres setelah insiden Januari, di mana sebuah cacat menyebabkan panel meledak pada jet Boeing 737-MAX tak lama setelah lepas landas.

Tidak ada yang terluka, dan kepala eksekutif Boeing saat itu, Dave Calhoun, mengatakan perusahaan tersebut "mengakui kesalahannya".

Absennya Boeing saat Konferensi Pers Kembalinya Starliner ke Bumi

Absennya Boeing saat Konferensi Pers Kembalinya Starliner ke Bumi

Kilang PPSDM Migas menerima Penghargaan Patra Nirbhaya Karya Utama Kategori Tanpa Kehilangan Jam Kerja Sebagai Akibat Kecelakaan Kerja dari Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM). Kilang PPSDM Migas merupakan kilang tertua yang masih beroperasi dan digunakan sebagai sarana pengembangan sumber daya manusia sub sektor minyak dan gas bumi.

Penghargaan tersebut diberikan dalam acara Penghargaan Keselamatan MIGAS 2024 yang berlangsung di Hotel JS Luwansa, Jakarta pada Senin (7/10/2024). Penghargaan ini diterima langsung oleh Kepala PPSDM Migas, Waskito Tunggul Nusanto sebagai Kepala Teknik Kilang PPSDM Migas.

"Kami sangat bersyukur sekaligus berbahagia karena atas kerja sama dan dan dedikasi seluruh pegawai khususnya para operator di Kilang PPSDM Migas, kami menerima Penghargaan Patra Nirbhaya Karya Utama Kategori Tanpa Kehilangan Jam Kerja Sebagai Akibat Kecelakaan Kerja dari Kementerian ESDM," ucap Kepala PPSDM Migas dalam keterangannya, Jumat (11/10/24).

Ia menambahkan bahwa Kilang PPSDM Migas tetap menjalankan kaidah-kaidah keteknikan yang baik sehingga dapat tetap beroperasi dengan aman, dengan indikasi tidak ada insiden kecelakaan fatal, kecelakaan berat yang terjadi di Kilang PPSDM Migas.

"Berbagai upaya peningkatan layanan dan keselamatan juga dilakukan di kilang ini, antara lain upgrading system pengendali kilang dan peremajaan sarana prasarana. Selain itu, kilang ini juga berhasil menghindari pencemaran lingkungan serta kecelakaan yang melibatkan instalasi atau peralatan kerja," tambahnya.

Dalam acara tersebut Menteri ESDM menyebutkan harapan bangsa Indonesia dalam menyambut persaingan global dengan menuturkan untuk berfokus pada upaya menyambut persaingan global dengan program-program yang disiapkan untuk menyongsong Indonesia Emas menyiapkan seluruh pekerja untuk tetap sehat dan menjaga keselamatan kerja.

Pesawat yang ditumpangi musisi pop, Kunto Aji, mengalami kebocoran avtur di salah satu bagian pesawat. Garuda Indonesia pun menerbangkan pelantun lagu 'Rehat' itu dengan pesawat pengganti ke Pekanbaru, Riau.

Informasi tersebut disampaikan Direktur Utama PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk Irfan Setiaputra. Dia menjelaskan bahwa para penumpang GA-174 yang berisi 135 orang itu telah diterbangkan kembali.

"Para penumpang GA-174 yang berjumlah 135 orang, telah diterbangkan kembali dengan pesawat pengganti PK-GMM pada pukul 14.00 WIB dan dijadwalkan akan tiba (di Pekabaru) pada pukul 15.45 WIB," kata Irfan dalam keterangan resmi, Sabtu (24/8/2024).

Irfan kemudian merinci bahwa pesawat yang mengalami luapan avtur itu memiliki kode penerbangan GA-174 rute Jakarta-Pekanbaru. Pesawat awalnya dijadwalkan terbang dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta pada pukul 11.50 WIB, pesawat dijadwalkan tiba pada pukul 13.35 WIB dengan armada PK-GWF.

Dia kemudian merinci awal mula pesawat yang ditumpangi Kunto Aji mengalami kebocoran. Awalnya, temuan kebocoran diketahui oleh Pilot in Command (PIC) pada saat sedang melakukan prosedur rutin verifikasi jumlah isian avtur di dalam pesawat. Prosedur merupakan bagian dari kesiapan akhir awak pesawat sebelum melakukan proses take off.

Setelah mengetahui adanya temuan tersebut yang juga didukung oleh laporan visual dari salah satu penumpang, pilot langsung mengambil keputusan untuk memutar balik pesawat.

"Dengan mengedepankan fokus aspek keselamatan dan safety, PIC segera mengambil keputusan untuk pesawat Return to Apron (RTA) guna melakukan inspeksi secara menyeluruh terkait temuan indikasi tumpahan / luapan bahan bakar tersebut," jelas Irfan.

Bahlil Lahadalia resmi menjadi Ketua Umum (ketum) Golkar periode 2024-2029 secara aklamasi dalam Musyawarah Nasional (Munas) XI Golkar. Namun sebelum menjabat sebagai ketum partai, Bahlil sudah malang melintang di berbagai bidang.

Dalam catatan detikcom, pada awalnya Bahlil lama berkecimpung sebagai pengusaha. Dia pernah menjabat sebagai Ketua Umum Himpunan Pengusaha Muda Indonesia (Hipmi) periode 2015-2019.

Pria kelahiran Banda, Maluku, 7 Agustus 1976 itu merintis karir dan bisnis dari nol. Dia terlahir dari keluarga dengan ekonomi pas-pasan. Ayahnya seorang kuli bangunan dan sang ibu bekerja sebagai tukang cuci. Namun hal tersebut tak membuatnya menyerah.

Sejumlah profesi pernah dilakoni pria asal Fakfak, Papua ini. Mulai dari tukang kue semasa kecil, seorang kondektur, hingga menjadi sopir angkot pun dia jalani. Dengan kerja keras itulah dia menjadi orang besar yang tadinya bukan siapa-siapa.

Bahkan, sejak masih duduk di bangku sekolah dasar (SD), Bahlil sudah berjuang. Dia berjualan kue untuk memenuhi kebutuhannya, mulai dari membeli buku, sepatu, hingga kelereng untuk bermain dengan kawannya.

Bukan cuma jualan kue, ketika beranjak remaja segala macam pekerjaan kasar dilakukan Bahlil. Mulai dari kondektur angkot, jualan ikan, jadi kuli bangunan, sampai akhirnya jadi sopir angkot. Bahkan dia mengaku sering menghabiskan masa remajanya hidup di terminal.

Dengan segala kekurangannya, justru Bahlil nekat mau mengubah nasib. Dengan modal pas-pasan dirinya terbang ke Jayapura, niatnya untuk kuliah. Cabut ke Jayapura, dia cuma membawa ijazah SMA, tiga setel baju, SIM dan kantong kresek. Bahkan, orang tuanya pun tidak tahu kalau dia ke Jayapura hanya untuk kuliah.

Sampai di Jayapura Bahlil sempat luntang-lantung karena tidak ada kampus yang mau menerimanya, namun suatu hari dia dikuatkan oleh ketua asrama yang ditinggalinya. Bahlil bercerita dia dimotivasi untuk tetap kuliah, hingga akhirnya dia mendaftarkan diri ke kampus swasta.

Saat menjadi mahasiswa, Bahlil juga aktif sebagai aktivis, bahkan sempat keluar masuk bui karena pergerakannya. Bolak-balik bui, Bahlil merasa menderita. Dari situ lah dia mengaku sadar harus mengubah nasibnya dari orang yang miskin. Terlebih dia mengaku pernah sampai mengalami busung karena tidak bisa membeli makanan yang layak.

Kemudian dia mengawali karir di dunia keuangan. Bahlil bercerita pernah menjadi pegawai kontrak asuransi. Hingga akhirnya, dia ditawari temannya membangun perusahaan konsultan keuangan. Dari situ dia menjalani karir mulai dari karyawan biasa.

Sejak saat itulah Bahlil meneruskan karir cemerlangnya. Hingga akhirnya dia bisa menjadi CEO PT Rifa Capital dengan gaji Rp 35 juta di usia yang masih 25 tahun. PT Rifa Capital tersebut memiliki cabang di berbagai pulau di Indonesia, seperti Kalimantan, Sulawesi, dan Papua.

Karier Bahlil di dunia bisnis mengantarnya meraih posisi Ketua Umum HIPMI dalam Musyawarah Nasional (Munas) ke-15 Desember 2015. Selama periode kampanye pemilihan umum (pemilu) tahun 2019, Bahlil masuk daftar tim sukses (timses) Joko Widodo (Jokowi)-Ma'ruf Amin.

Sampai akhirnya, Bahlil dilantik sebagai Kepala BKPM pada 23 Oktober 2019 dan kini menjadi Menteri ESDM. Selama menjadi Menteri, ia mengaku berhasil membawa masuk investasi hingga ribuan triliun.

Tahun pertama Bahlil menjabat, angka realisasi investasi tembus Rp 809 triliun arau 102% dari target investasi di tahun 2019 yang Rp 792 triliun. Pada 2020, realisasi investasi adalah Rp 826,3 triliun atau 101,1% dari target sebesar Rp 817 triliun.

Selain target, Bahlil sempat mengklaim berhasil menyelesaikan investasi mangkrak Rp 558,7 triliun dari total Rp 708 triliun. Salah satunya yang berhasil dieksekusi adalah proyek PT Lotte Chemical Indonesia di Cilegon, Banten senilai Rp 59,4 triliun.

Setelahnya barulah pada Senin (19/8) kemarin berpindah posisi sebagai Menteri ESDM menggantikan Arifin Tasrif. Posisi Menteri Investasi/Kepala BKPM yang sebelumnya ia jabat kini diduduki oleh Rosan Roeslani.

Dalam catatan detikcom, Bahlil Lahadalia langsung mengadakan rapat sehari setelah ia dilantik. Namun, belum diketahui rapat apa yang dibahas.

Sebelumnya, Bahlil melarang para direktur jenderal (dirjen) untuk berkantor di kantornya masing-masing untuk mengebut berbagai tugas yang diberikan kepadanya. Sebagaimana diketahui, kantor para dirjen ini terpisah satu sama lain.

Selain itu, Bahlil juga meminta para dirjen untuk rapat sampai malam untuk mendorong adanya percepatan.

"Saya pikir hanya itu saja, karena waktu saya cuma dua bulan, jadi kerjanya nggak boleh pidato juga lama, jangan-jangan pidato lebih lama daripada kerja kan repot kan?" kata Bahlil di Kementerian ESDM, Jakarta Pusat, Senin (19/8) kemarin.

Simak Video 'Tok! Bahlil Lahadalia Resmi Jadi Ketua Umum Partai Golkar':

[Gambas:Video 20detik]

Otoritas penerbangan Amerika Serikat, Federal Aviation Administration (FAA), memerintahkan kepada semua maskapai di negara itu yang memiliki pesawat keluaran Boeing dengan seri 787 Dreamliners untuk melakukan pengecekan menyeluruh.

Perintah pengecekan ini dikeluarkan FAA guna memastikan keamanan penumpang saat menggunakan pesawat jenis ini. Sebab dalam beberapa bulan ke belakang lembaga itu menerima banyaknya laporan insiden yang melibatkan sejumlah pesawat Boeing 787 Dreamliners.

Melansir dari laporan Reuters, Selasa (20/8/2024), salah satu laporan yang cukup menjadi sorotan adalah kasus pesawat LATAM dengan nomor penerbangan 800 yang sempat hilang kendali pada Maret kemarin.

Dalam kasus itu, kursi pilot dan kopilot tiba-tiba bergerak maju dengan sendirinya saat penerbangan berlangsung. Kejadian itu menyebabkan pesawat hilang kendali hingga menukik tajam dan melukai 50 orang.

Di luar itu FAA juga mengaku sudah menerima total lima laporan lain mengenai masalah serupa, yakni kursi pilot dan co-pilot yang bergerak sendiri, pada pesawat Boeing 787. Dari sejumlah laporan tersebut, dua di antaranya masih dalam penyelidikan.

"Perintah pemeriksaan kelaikan udara dari FAA ini berdampak pada 158 pesawat yang terdaftar di Amerika Serikat dan 737 pesawat di seluruh dunia," tulis Reuters dalam laporannya.

"Maskapai penerbangan diwajibkan untuk memeriksa kursi pilot dan co-pilot pada pesawat 787-7, 787-9, dan 787-10 untuk mengetahui apakah alat pengatur posisi kursi mengalami kerusakan atau tidak dalam kurun waktu 30 hari," sambung laporan itu.

Selanjutnya FAA juga memerintahkan semua maskapai untuk melakukan tindakan perbaikan yang diperlukan jika ditemukan masalah. Sebab perubahan posisi duduk pilot yang mendadak dapat mengganggu pilot hingga bisa menyebabkan pesawat turun dengan cepat dan cedera serius pada penumpang dan awak seperti yang terjadi pada maskapai LATAM.

Atas perintah pemeriksaan yang diberikan oleh FAA tersebut, Boeing dan LATAM Airlines belum menanggapi permintaan komentar Reuters.

Rektor Universitas Negeri Yogyakarta (UNY), Sumaryanto, menyebut pihaknya sedang mengumpulkan data terkait insiden yang terjadi saat demonstrasi mahasiswa di acara Pengenalan Kehidupan Kampus bagi Mahasiswa Baru (PKKMB) pada Selasa (6/8) lalu.

Aksi demonstrasi itu sempat memanas hingga terjadi ketegangan antara mahasiswa dengan dosen dan petugas sekuriti. Bahkan, salah satu dosen disebut melakukan kekerasan kepada salah satu mahasiswa yang sedang berorasi.

Data-data yang dikumpulkan menurut dia dimaksudkan untuk mengetahui permasalahan apa sebenarnya yang terjadi di tengah aksi demo mahasiswa itu.

Salah satu data yang sedang dicari menurut Sumaryanto adalah data mahasiswa yang melakukan orasi dalam demonstrasi tersebut.

“Kami baru mencari beberapa data, sebetulnya apa yang terjadi. Ini kemarin kan saya nyari data mahasiswa, apa karena ada yang dikecewakan atau apa dari pihak sana,” kata Sumaryanto kepada Pandangan Jogja, Senin (12/8).

Meski begitu, dirinya mengaku belum ada rencana untuk menemui langsung mahasiswa yang terlibat dalam insiden tersebut karena situasi saat ini yang masih panas.

“Belum (berencana bertemu), ibarat makan bubur panas kan pelan-pelan. Supaya cooling down dulu,” ujarnya.

Ia juga mengatakan bahwa meski dosen yang dituding melakukan kekerasan telah memberikan klarifikasi, namun kasus tersebut belum benar-benar rampung. Pimpinan kampus saat ini masih melakukan koordinasi dan mempertimbangkan untuk mempertemukan kedua pihak yang berselisih itu.

“Masih koordinasi. Kalau mau ketemu to? Nanti dulu, saya tanya dulu, yang bersangkutan ini (dosen) ada masalah dengan luar betul atau enggak,” paparnya.

“Yang penting saya pastikan, Insyaallah enggak ada destruktif, mencekik, mboten wonten (tidak ada),” tegas Sumaryanto.

Diberitakan sebelumnya, salah satu dosen UNY, Arwan Nur Ramadhan, dituding melakukan kekerasan kepada salah satu mahasiswa yang sedang berdemonstrasi di tengah acara PKKMB UNY pada Selasa (6/8) lalu. Arwan disebut melakukan kekerasan dengan cara mencekik leher mahasiswa tersebut.

Video insiden antara Arwan dengan mahasiswa juga telah viral dan menyebar di media sosial.

Arwan sendiri telah membantah tudingan dirinya melakukan kekerasan. Dia mengaku, saat itu ia hanya berupaya untuk mengambil megaphone yang sedang dipakai mahasiswa untuk berorasi.

Sebuah pesawat yang dioperasikan maskapai Singapore Airlines mengeluarkan asap saat melakukan pendaratan di Bandara Narita, Jepang. Akibatnya, landasan Bandara Narita terpaksa ditutup sementara pada Senin (12/8) pagi waktu setempat.

Seperti dilansir AFP, Senin (12/8/2024), laporan para pejabat bandara dan dinas pemadam kebakaran Jepang menyebut asap berwarna putih mengepul dari salah satu mesin pesawat Singapore Airlines, yang jenisnya tidak disebut lebih lanjut, saat pendaratan berlangsung di landasan B pada Bandara Narita.

Kepulan asap itu memicu pengerahan cepat enam mobil pemadam kebakaran dan dua ambulans ke landasan pacu.

Landasan B pada Bandara Narita terpaksa ditutup sementara pada Senin (12/8) pagi, sekitar pukul 07.40 waktu setempat, atau sesaat setelah penerbangan Singapore Airlines itu mendarat.

"Kami menerima laporan asap putih mengepul dari mesin sebelah kiri," tutur seorang pejabat dinas pemadam kebakaran Narita, yang enggan disebut namanya, saat berbicara kepada AFP.

Namun demikian, para petugas cepat tanggap setempat tidak menemukan tanda-tanda kebakaran pada pesawat tersebut, dan tidak ada korban luka dalam insiden ini. Pesawat tersebut membawa 276 penumpang dan awak saat insiden ini terjadi.

Para petugas pemadam kebakaran meninggalkan lokasi setelah mengamati pesawat itu selama lebih dari satu jam.

Pemicu munculnya asap putih pada mesin pesawat itu pun belum diketahui secara jelas. Salah satu pejabat Bandara Narita menuturkan kepada AFP bahwa penerbangan Singapore Airlines itu melaporkan kepulan asap ke otoritas bandara setelah mendarat.

"Ini mengkomunikasikan bahwa ada kemungkinan pesawat mengalami masalah saat mendarat," ucap juru bicara Bandara Internasional Narita kepada AFP.

Serpihan ban, menurut juru bicara Bandara Narita, ditemukan di landasan pacu. Namun dia tidak menjelaskan lebih lanjut kaitan antara serpihan ban itu dengan kepulan asap pada pesawat Singapore Airlines yang melakukan pendaratan.

Tidak ada informasi lebih lanjut dari otoritas Bandara Narita soal insiden yang terjadi.

39 anak difabel di Kota Yogyakarta tak diterima di SMP negeri. Disdikpora Kota Yogyakarta memastikan akan ada perbaikan sistem untuk PPDB jalur afirmasi disabilitas untuk tahun depan.

"Itu pasti (ada evaluasi)," kata Kabid Pendidik Tenaga Kependidikan Data dan Sistem Informasi Disdikpora Kota Yogyakarta, Mannarima, melalui sambungan telepon, Selasa (9/7).

39 anak ini sebelumnya tak diterima di PPDB online jalur afirmasi disabilitas. Dalam sistem terbaru ini, calon siswa hanya bisa memilih tiga sekolah.

Ketika kalah zonasi radius dengan calon siswa difabel lain di tiga sekolah yang dipilih, otomatis anak tersebut tak diterima sekolah negeri.

Berbeda dengan tahun sebelumnya yang masih pendaftaran manual, calon siswa difabel bisa memilih 16 SMP negeri di Kota Yogyakarta.

"Untuk membuat semua merata terisi (dipilih di PPDB), itu juga sulit. Karena anak ini juga tidak terdistribusi rata di beberapa tempat tinggalnya. Misalnya ada yang di daerah selatan, dia hanya memilih selatan, padahal di utara ada banyak sekolahan," katanya.

Ke depan, dengan aturan yang lebih fleksibel diharapkan akan memberikan peluang yang lebih besar bagi anak difabel masuk ke SMP negeri.

"Tapi itu semua harus kita diskusikan dulu dengan berbagai pihak. Agar kita bisa memberikan teknik yang terbaik untuk solusi ini," ujarnya.