JAKARTA, KOMPAS.com - Jalan Tol Betung (Sp Sekayu)-Tempino-Jambi Seksi 4 Tempino-Interchange (IC) Ness mendapatkan protes warga akibat debu yang berasal dari kendaraan proyek tersebut.

Junior Project Director Tol Tempino-IC Ness Ahmadi menjelaskan, keluhan ini berasal dari
warga Sungai Duren yang wilayahnya dilalui kendaraan material.

Namun, untuk hal tersebut telah dilakukan koordinasi dengan PT Hutama Karya Infrastruktur atau HKI selaku kontraktor untuk mengakomodasi penyiraman secara berkala.

“Kami mengapresiasi masukan dari masyarakat atau perwakilan selama proses pekerjaan berlangsung, dan kami akan lebih banyak mendengarkan," ungkap Ahmadi dalam siaran pers, Rabu (6/11/2024).

Selama ini, sebagian besar koordinasi dilakukan dengan Rukun Tetangga (RT) setempat.

"Kami akui belum maksimal, tetapi segera kami realisasikan,” lanjutnya lagi.

Ahmadi menekankan pentingnya memastikan pembangunan jalan tol sesuai dengan Standar Operasional Prosedur (SOP) yang telah ditentukan.

Menurut dia, Hutama Karya bersama kontraktor bekerja sama dengan sejumlah vendor material melalui tahapan pengujian baik dari segi kualitas, mutu, serta izin, peninjauan ulang terhadap keterlibatan sub-kontraktor.

Ini dilakukan untuk memastikan prosedur kerja aman dan dampak terhadap masyarakat dapat diminimalisasi.

Menurut Ahmadi, eselamatan dan keamanan adalah prioritas utama Hutama Karya dalam setiap tahap pembangunan.

Selain itu, perusahaan berkomitmen untuk menjaga komunikasi yang terbuka dengan masyarakat dan pemangku kepentingan lainnya.

"Setiap keluhan dan masukan dari masyarakat akan ditanggapi dengan serius dan dijadikan bahan evaluasi untuk perbaikan ke depan," tuntasnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Hutama Karya (Persero) merogoh kocek senilai Rp 20 miliar dalam penerapan kedua teknologi untuk pembangunan Jalan Tol Trans-Sumatera (JTTS).

Keduanya adalah teknologi Artificial Intelligence (AI) serta UAV Light Detection and Ranging (LiDAR).

Executive Vice President (EVP) Sekretaris Hutama Karya Adjib Al Hakim mengungkapkan, perseroan menyiapkan program peningkatan sumber daya manusia (SDM) yang efektif
melalui pelatihan dan pendampingan oleh expert (ahli).

Selain itu, juga meningkatkan fasilitas dan kualitas infrastruktur IT yang kompatibel dengan AI, hingga melakukan sosialisasi kepada stakeholder internal dan eksternal.

"Sehingga, teknologi ini dapat diterima, menjadi budaya, serta digunakan dalam tahapan perencanaan JTTS," terangnya, Senin (28/10/2024).

Teknologi AI digunakan untuk penentuan trase secara otomatis pada rencana pembangunan Tol Pekanbaru-Padang Seksi Pangkalan-Payakumbuh dan Seksi Payakumbuh-Sicincin.

Sedangkan teknologi Light Detection and Ranging (LiDAR) sejak awal tahun 2020 diterapkan pada rencana Tol Muara Enim-Lahat-Lubuk Linggau dan Ruas Bengkulu-Lubuk Linggau Seksi Taba Penanjung-Lubuk Linggau.

“Penggunaan AI dalam Perencanaan JTTS terus dilakukan hingga kini ke ruas-ruas baru yang akan digarap oleh Hutama Karya seperti Ruas Dumai-Sp. Sigambal-Rantau Prapat, Rantau Prapat-Kisaran, dan Pelabuhan Panjang-Lematang,” tambah dia.

Penerapan teknologi AI dalam penentuan trase jalan tol secara otomatis ini menggunakan data masukan berupa desain geometrik jalan, topografi, tata guna lahan, dan biaya.

Dari data tersebut kemudian AI melakukan analisis kemungkinan ratusan hingga ribuan kombinasi trase jalan tol dan kemudian menampilkan alternatif trase jalan tol yang terbaik.

Implementasi AI ini dilakukan pada tahapan awal sebelum dilakukan kajian kelayakan dimana trase jalan tol belum terdefinisi.

JAKARTA, investor.id – PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) dan PT Waskita Karya Tbk (WSKT) melaporkan perolehan kontrak baru. Sedangkan, PTPP menuntaskan proyek Jalan Tol Trans Sumatra (JTTS) dengan total nilai mencapai Rp 5,68 triliun.

Ihwal kontrak baru, WIKA membukukan kontrak baru hingga September 2024 sejumlah Rp 15,5 triliun dengan kontribusi terbesar berasal dari segmen infrastruktur dan gedung, serta diikuti segmen industri, properti & EPCC.

WIKA-PMJ KSO juga mendapatkan proyek Peningkatan Jalan Kawasan Hankam dan Lingkar Sepaku 4 di IKN dengan porsi WIKA senilai Rp 945 miliar dari Kementerian PUPR. Proyek ini merupakan proyek lanjutan dari Proyek Jalan Sumbu Kebangsaan Sisi Timur yang dikerjakan mulai Oktober 2024 dan ditargetkan tuntas pada 2026.

Beberapa daftar proyek baru WIKA pada September di antaranya Pembangunan Jembatan Kaca Bendungan Sukamahi, Jawa Barat; Proyek Peningkatan Jalan Kawasan Hankam dan Lingkar Sepaku 4 di IKN Kalimantan Timur; Proyek Penanganan Banjir di Kota Demak Jawa Tengah; serta beberapa perolehan kontrak lainnya baik di induk maupun anak usaha.

Direktur Utama WIKA, Agung Budi Waskito, menyampaikan pecapaian tersebut menunjukkan komitmen WIKA untuk terus berkontribusi membangun infrastruktur strategis nasional, termasuk Ibu Kota Nusantara (IKN).

“Kami akan memastikan setiap proyek dikerjakan dengan standar terbaik, efisiensi tinggi, dan inovasi yang terus dikembangkan untuk mendukung percepatan pembangunan, demi memberikan kemanfaatan bagi masyarakat Indonesia,” ujar Agung dikutip, Minggu (20/10/2024).

Sementara, Waskita telah menambah portofolio di bidang perairan dengan meraih kontrak baru senilai 811,05 juta won dan Rp 224,4 miliar atau total Rp 233,5 miliar untuk rehabilitasi daerah irigasi (DI) Cibaliung di Kecamatan Cikeusik, Kabupaten Pandeglang, Banten.

Sekretaris Perusahaan Waskita Ermy Puspa Yunita menjelaskan, rehabilitas ini bertujuan untuk memperbaiki jaringan irigasi agar dapat menyuplai air irigasi ke lahan pertanian. Bukan hanya itu, rehabilitasi tersebut juga meningkatkan saluran irigasi dan partisipasi dalam pengelolaan jaringan irigasi. Luas area tanam pun bisa diperluas.

“Rehabilitasi ini kami harapkan bisa berdampak pada peningkatan produktivitas pertanian di Banten, khususnya di Kabupaten Pandeglang. Hal itu sejalan dengan program pemerintah memperkuat lumbung pangan masyarakat," ujar Ermy dalam keterangan resminya.

PTPP

Anggota BUMN Karya lain yang juga mengumumkan capaian terbaru adalah PT PP Tbk alias PTPP. Emiten konstruksi pelat merah itu berhasil menuntaskan proyek Jalan Tol Indrapura-Kisaran Seksi II ruas Limapuluh dan Jalan Tol Bayung Lencir-Tempino yang di dalamnya terdapat pembangunan Jalan Tol Bayung Lencir-Tempino Seksi 2. Status kedua proyek tersebut sudah diresmikan Presiden Joko Widodo (Jokowi).

Tol Indrapura-Kisaran memiliki nilai kontrak sebesar Rp 4,5 triliun dengan panjang ruas 47,75 km dengan masa pelaksanaan dari Desember 2018-Januari 2024. Sementara, Jalan Tol Bayung Lencir - Tempino Seksi 2 yang masuk dalam paket pembangunan Jalan Tol Bayung Lencir -Tempino memiliki nilai kontrak Rp 1,18 triliun, dengan panjang ruas 11,004 KM, dan masa pelaksanaan selama 415 hari dari Juni 2023 – Agustus 2024.

Direktur Utama PTPP Novel Arsyad menyampaikan, dengan peresmian Proyek Jalan Tol Ruas Indrapura-Kisaran seksi 2 dan Proyek Bayung Lencir – Tempino, maka PTPP secara resmi telah menyelesaikan PSN pembangunan JTTS.

“Peresmian proyek Jalan Tol Ruas Indrapura –Kisaran Seksi 2 merupakan lanjutan dari Proyek Jalan Tol ruas Indrapura – Limapuluh yang sebelumnya diresmikan Presiden Jokowi pada awal 2024,” kata Novel.

PTPP, lanjut Novel, berkomitmen menyelesaikan PSN yang masih ongoing sesuai target pelaksanaan. PSN lain yang masih dikerjakan PTPP seperti Proyek Jalan Tol Probolinggo – Banyuwangi Seksi 3, Jalan Tol Japek Selatan Paket 2 Seksi 2A, Jalan Tol Semarang Demak Seksi 1B, dan Proyek Serang – Panimbang Seksi 3.

“Semua proyek tersebut dipastikan terus kami pantau supaya selesai dengan kualitas terbaik dan tepat waktu, sehingga manfaatnya dapat dinikmati masyarakat Indonesia dan meningkatkan daya saing nasional,” tutup Novel.

Editor: Muawwan Daelami (muawwandaelami@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Selama 10 tahun pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi), PT Hutama Karya (Persero) (Hutama Karya) berpartisipasi membangun infrastruktur nasional, terutama pengembangan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS). Hutama Karya berhasil membangun ribuan kilometer tol di pulau Andalas.

Dalam kurun waktu satu dekade, Hutama Karya dalam tahap penyelesaian kurang lebih 1.235 km, atau 50% dari total 2.845 kilometer JTTS. Ruas-ruas tol yang sudah beroperasi, diantaranya Terbanggi Besar - Pematang Panggang - Kayu Agung, Palembang - Indralaya, Pekanbaru - Dumai, hingga Indrapura - Kisaran kini telah dilintasi oleh jutaan kendaraan.

Saat ini, Hutama Karya juga telah melanjutkan pengembangan JTTS Tahap II yang akan menghubungkan Palembang hingga Jambi. Proyek ini bertujuan untuk memperkuat jaringan jalan bebas hambatan yang akan semakin mempermudah konektivitas antar provinsi dan menggerakkan perekonomian lokal.

Pembangunan JTTS dimulai sejak tahun 2015, ketika Hutama Karya menerima mandat untuk mengembangkan ruas-ruas tol di Sumatera. Pemerintah memberikan dukungan melalui Penyertaan Modal Negara (PMN), yang sejak saat itu telah mencapai Rp 131,146 triliun.

Menurut Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Adjib Al Hakim, PMN digunakan untuk pembiayaan konstruksi, serta pembebasan lahan yang diperlukan untuk mempercepat pembangunan JTTS. Infrastruktur tol ini juga menciptakan banyak lapangan kerja, baik di sektor konstruksi maupun pengoperasian jalan tol.

Ribuan tenaga kerja lokal telah diberdayakan dalam proyek-proyek ini, turut mendorong pertumbuhan ekonomi daerah. Selain itu, JTTS juga memicu pertumbuhan sektor lain, seperti pariwisata dan investasi.

Wilayah-wilayah yang sebelumnya sulit dijangkau kini menjadi lebih mudah diakses, menarik lebih banyak wisatawan dan investor untuk datang. Ia menambahkan, penggunaan skema bridging equity memberikan beban keuangan yang signifikan, sehingga perusahaan harus lebih berhati-hati dalam mengelola pendanaan untuk menjaga keberlanjutan proyek.

Teknologi canggih diimplementasikan untuk mendukung efisiensi konstruksi, dan seluruh alur kerja serta kelengkapan dokumen disepakati sejak awal melalui kick of meeting. Dengan langkah ini, perusahaan berhasil mengurangi risiko keterlambatan dalam progres konstruksi dan memastikan proyek JTTS berjalan sesuai rencana.

Hutama Karya berkomitmen memastikan pembangunan JTTS akan berkelanjutan sehingga diharapkan backbone (jalur utama) segera dapat tersambung sepenuhnya menyesuaikan dengan arahan dan rencana pemerintah.

Pada Tahap Kedua, pembangunan fokus pada penyambungan ruas Palembang - Jambi - Dumai, dilanjutkan dengan Tahap III yang diharapkan Lampung - Aceh terhubung sepenuhnya, serta Tahap IV yang menghubungkan wilayah Feeder.

Adjib menyampaikan selain pembangunan fisik, Hutama Karya juga memastikan setiap ruas JTTS beroperasi dengan baik dan memberikan layanan yang optimal kepada pengguna.

"Inovasi teknologi terbaru diimplementasikan untuk memastikan kelancaran operasional jalan tol dan memberikan pengalaman berkendara yang aman dan nyaman bagi pengguna," kata Adjid dalam keterangannya, Rabu (15/10/2024).

Lebih rinci, fasilitas lainnya seperti sistem pembayaran tol nontunai, pengawasan lalu lintas berbasis kamera CCTV, layanan informasi lalu lintas real-time, serta aplikasi HK Toll Apps yang dirancang oleh Hutama Karya untuk memudahkan pengguna jalan tol dalam mengakses berbagai layanan terkait jalan tol yang dikelola.

Hutama Karya telah mengoperasikan ±846 km ruas jalan tol. Sejak pertama kali dioperasikan dari tahun 2017, JTTS telah dilintasi lebih dari 1 juta kendaraan per harinya atau total akumulasi sudah mencapai ratusan juta kendaraan. Pertumbuhan ini terus meningkat seiring bertambahnya ruas tol
yang dioperasikan dan perluasan jaringan tol di Sumatera.

Adapun mayoritas pengguna JTTS terdiri dari kendaraan pribadi, bus angkutan penumpang antar provinsi hingga kendaraan logistik. Diwawancarai secara terpisah, Kepala Asperindo Sumsel Haris Jumadi menjelaskan kehadiran JTTS yang banyak membawa keuntungan bagi industri logistik baik dari segi kecepatan maupun pengamanannya.

"Utamanya bagi teman-teman yang memprioritaskan lead time itu pasti menggunakan jalan tol. Harapannya bisa terhubung sepenuhnya sehingga distribusi barang kita bisa lancar, kompetisi semakin tinggi, sehingga harga ke masyarakat turut bisa turun," jelasnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Hutama Karya (Persero) menandatangani Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol (PPJT) Jalan TolTol Palembang-Betung sepanjang 69,19 kilometer, yang merupakan bagian dari Tol Kayu Agung-Palembang-Betung (Kapal Betung).

Executive Vice President (EVP) Sekretaris Hutama Karya Adjib Al Hakim menjelaskan, dengan penandatanganan PPJT ini, maka pembangunan tol tersebut resmi dilanjutkan.

"Kami optimistis proyek ini akan mendukung pertumbuhan ekonomi lokal dan memperkuat konektivitas di wilayah Sumatera Selatan,” terang Adjib dalam keterangan tertulis, Selasa (1/10/2024).

Jika sudah terhubung penuh, Tol Kapal Betung akan memiliki panjang 111,6 kilometer dan menjadi bagian penting dari jaringan Jalan Tol Trans-Sumatera (JTTS).

Proyek dengan nilai investasi sebesar Rp 14,981 triliun ini nantinya akan menghubungkan Kota Palembang dengan Betung.

Sehingga, akan memperpendek waktu tempuh perjalanan antar wilayah dari yang sebelumnya 3,5 jam menjadi 1 jam saja dan ditargetkan rampung pada akhir tahun 2025.

Selain itu, ruas tol ini akan menjadi salah satu jalur utama yang menghubungkan kawasan ekonomi, industri, dan Pelabuhan Bakauheni di Lampung.

Sehingga, nantinya tol ini juga akan terhubung dengan Tol Betung-Tempino-Jambi yang saat ini progres konstruksinya menunjukkan perkembangan signifikan.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Hutama Karya (Persero) mencatat pertumbuhan trafik signifikan atas Volume Lalu Lintas (VLL) jalan tol yang dimiliki.

Tahun ini, tercatat rata-rata 239.905 kendaraan per hari melewati jalan tol milik perseroan.

Pada Semester I 2024, terdapat peningkatan trafik sebesar 14,8 persen dibandingkan dengan periode yang sama tahun 2023.

Data ini mencakup seluruh jalan tol yang dikelola oleh Hutama Karya, baik yang terletak di Jalan Tol Trans-Sumatra maupun di JORR-S dan Akses Tanjung Priok (ATP).

Menurut Executive Vice President (EVP) Sekretaris Hutama Karya Adjib Al Hakim, kehadiran jalan tol di Pulau Andalas ini tak hanya menjadi faktor utama dalam peningkatan aset Hutama Karya, namun berdampak positif bagi konektivitas.

Sehingga, berkontribusi pada efisiensi ekonomi serta penurunan biaya logistik terhadap Produk Domestik Bruto (PDB) yang terkait dengan daya saing produk domestik.

Keberhasilan Hutama Karya dalam mencatatkan pertumbuhan aset ini tidak terlepas
dari dukungan kebijakan Pemerintah melalui Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN) dan sinergi yang kuat dengan stakeholder (pemangku kepentingan) lainnya.

"Sebagai bagian dari komitmen kami untuk menjaga dan mengelola aset Hutama Karya, kami menerapkan prinsip Good-Corporate-Governance (GCG), memastikan transparansi, akuntabilitas, dan integritas,” ujar Adjib dalam keterangannya, Jumat (27/9/2024).

Hingga akhir tahun 2023, aset perseroan telah tembus Rp 169,73 triliun.

Aset ini naik Rp 76,22 triliun atau 81,51 persen dibandingkan tahun 2019 sebesar Rp 93,51 triliun.

Hal inilah yang menjadikan Hutama Karya sebagai satu–satunya BUMN dengan aset jumbo pada klaster infrastruktur.

Direktur Operasi III Hutama Karya, Koentjoro mengatakan, sejumlah ruas Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) Tahap II yang nantinya akan menghubungkan Palembang dan Jambi meliputi Proyek Jalan Tol Kayu Agung – Palembang – Betung (Seksi Palembang – Betung) sepanjang 69 km, Jalan Tol Betung (Simpang Sekayu) – Tempino – Jambi yang dilakukan secara bertahap dengan total panjang mencapai 170 km.

“Saat ini yang sudah selesai secara konstruksi dari Bayung Lencir – Tempino dengan persentase mencapai 99%. Insha Allah bisa difungsionalkan dahulu di bulan depan,” ujar Koentjoro dalam keterangannya, Selasa (24/9/2024).

Detil ruas konstruksi yang sedang dikerjakan yakni Jalan Tol Betung (Simpang Sekayu) – Tempino – Jambi Seksi 1A (Betung – Supat, Musi Banyuasin) dengan total panjang 30,80 km, dan Seksi 4 Tempino – Interchange Ness dengan panjang 18,49 km.

Kedua jalan tol ini ditargetkan dapat rampung pada tahun 2025 jika tidak terkendala proses pengadaan lahan, dan penggunaan digitalisasi konstruksi.

Lebih lanjut, awak media juga diajak menyaksikan langsung kondisi proyek, dan menerima informasi mendalam terkait progres konstruksi, serta berdiskusi dengan perwakilan proyek mengenai tantangan dan rencana ke depan.

Tidak hanya itu, peserta juga diajak untuk menikmati keindahan Kota Jambi dalam rangkaian agenda wisata sebagai bentuk apresiasi dan refreshing. Kegiatan ini diharapkan dapat memberikan perspektif yang lebih komprehensif kepada para media mengenai Proyek Strategis Nasional (PSN) ini.

Melalui program ini, Hutama Karya berharap informasi mengenai pembangunan JTTS dapat tersampaikan dengan lebih baik, sekaligus memperkuat hubungan kerja sama dengan para awak media.

Hutama Karya berharap dapat terus membangun sinergi positif dengan berbagai pihak, termasuk media, demi mewujudkan pembangunan infrastruktur yang lebih maju dan berkelanjutan.

Salah satu peserta media tour, Hilda Hastuti menyampaikan kegiatan media tour ini sangat menarik dan sensasional karena melintasi langsung jalan nasional non tol.

“Inilah diperlukannya kehadiran jalan bebas yang berbayar karena dapat menyingkat waktu tempuh, menciptakan konektivitas Palembang – Betung – Jambi, dan kawasan sekitar juga akan tumbuh pusatpusat perekonomian baru,” ujarnya.

Hingga saat ini, Hutama Karya telah membangun Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) sepanjang ±1.235 km, termasuk dengan jalan tol dukungan konstruksi. Untuk ruas tol Konstruksi 390 km dan 845 km ruas tol Operasi.

Adapun ruas yang telah beroperasi secara penuh diantaranya yakni Tol Bakauheni – Terbanggi Besar (140 km), Tol Terbanggi Besar – Pematang Panggang – Kayu Agung (189 km), Tol Palembang – Indralaya (22 km), Tol Medan – Binjai (17 km), Tol Pekanbaru – Dumai (132 km), Tol Sigli Banda Aceh Seksi 2 – 6 (49 km).

Serta Tol Binjai – Langsa Seksi Binjai – Tanjung Pura (38 km), Tol Bengkulu – Taba Penanjung (17 km), Tol Pekanbaru – Bangkinang (31 km), Tol Bangkinang – XIII Koto Kampar (25 km), Tol Indralaya – Prabumulih (64 km), Tol Indrapura – Kisaran (48 km), Tol Indrapura – Tebing Tinggi – Seberlawan – Sinaksak (74 km) yang dikelola oleh HMW.

KOMPAS.com - Pembangunan Jalan Tol Bayung Lencir-Tempino Seksi 3 sepanjang 15,47 km disebut sudah selesai.

Kini, ruas Jalan Tol Trans-Sumatera (JTTS) yang menghubungkan Sumatera Selatan dengan Jambi itu sudah siap menjalani uji laik fungsi.

"Pihak Balai sudah bersurat kepada Menteri dan Dirjen bahwa tol sudah selesai dan meminta uji layak fungsi," ujar PPK Pembangunan Jalan Tol Bayung Lencir-Tempino Seksi 3, Ahmad Arief Teguh Budiarto di Jambi, Jumat (19/9/2024), dikutip dari Antara.

Saat ini, lanjut dia, pengerjaan infrastruktur sudah selesai 100 persen sesuai kontrak. Ada pun pekerjaan yang berlangsung saat ini adalah persiapan dari operator tol untuk pemasangan sensor-sensor dan CCTV.

"Untuk sampai dengan pengoperasian tahapannya masih panjang. Kalau normalnya dari tol yang sudah sebelumnya memakan waktu dua sampai tiga bulan," katanya.

Untuk sistem pembayaran tol, pihak perbankan telah melakukan uji coba beberapa waktu lalu.

"Tap berhasil tinggal ada lagi persiapan akhir dari tim operator untuk persiapan pengoperasian," imbuhnya.

Sementara itu, untuk fasilitas lainnya di jalan tol seperti lampu penerangan jalan umum (PJU) juga telah diuji coba.

"Fasilitas umum untuk lampu penerangan jalan umum (PJU) sudah semua, sudah kami coba yang belum itu VMS, sensor sensor operator yang sedang proses, pemasangan kabel," pungkasnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Selama libur panjang Maulid Nabi Muhammad SAW, Jalan Tol Trans-Sumatera (JTTS) dilintasi 324.484 kendaraan.

Angka ini didapat dari perhitungan Volume Lalu Lintas (VLL) selama 14 September 2024-17 September 2024.

Ini artinya, terdapat kenaikan trafik VLL sebanyak 27 persen dibandingkan hari normal.

Menurut EVP Sekretaris PT Hutama Karya (Persero) Adjib Al Hakim, Tol Pekanbaru-Dumai (Permai) mencatat jumlah kendaraan tertinggi yang melintas.

"Sementara, Tol Pekanbaru-XIII Koto Kampar mencatat lonjakan tertinggi dari VLL normal," ungkap dia dalam rilis, Selasa (17/9/2024).

Secara rinci, berikut adalah data peningkatan trafik pada periode tersebut di beberapa ruas tol yang dikelola oleh Hutama Karya:

- Tol Terbanggi Besar-Kayu Agung (Terpeka): 65.361 kendaraan, naik 24 persen dari VLL normal.
- Tol Palembang-Prabumulih (Palindra dan Inprabu): 55.974 kendaraan, naik 18 persendari VLL normal
- Tol Bengkulu-Taba Penanjung (Bengtaba): 8.617 kendaraan, naik 29,41 persen dari VLL normal
- Tol Pekanbaru-XIII Koto Kampar: 38.069 kendaraan, naik 68 persen dari VLL normal
- Tol Pekanbaru-Dumai (Permai): 65.688 kendaraan, naik 15 persen dari VLL normal
- Tol Indrapura-Kisaran: 34,265 kendaraan, naik 67,43 persen VLL normal
- Tol Binjai-Tanjung Pura (Binsa): 38.745 kendaraan, naik 15 persendari VLL normal
- Tol Sigli-Banda Aceh (Seulimeum-Baitussalam) (Sibanceh): 17.765 kendaraan, naik 15 persen dari VLL normal.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Hutama Karya (Persero) akan menyelesaikan pembangunan Jalan Tol Bayung Lencir-Tempino Seksi 3 pada akhir Agustus 2024.

Hal ini menyusul progres jalan bebas hambatan berbayar tersebut yang sudah tembus 97,56 persen per 23 Agustus 2024.

Proyek yang digarap dengan skema kerja sama operasi (KSO) bersama PT Wijaya Karya (Persero) Tbk dan PT Brantas Abipraya (Persero) (Brantas Abipraya) (KSO HK-Wika-BAP) ini dapat segera digunakan pada Kuartal IV tahun 2024.

Executive Vice President (EVP) Sekretaris Hutama Karya Adjib Al Hakim mengatakan, konstruksi ruas tol ini sudah memasuki tahap akhir dan telah menyelesaikan pekerjaan seperti struktur overpass, jembatan, interchange, dan slab on pile sepanjang 4,06 kilometer.

Kemudian, timbunan dan galian, perkerasan kaku (rigid main road) sepanjang 11,4 kilometer, serta pengaspalan jalan sepanjang 4,79 kilometer (termasuk ramp dan simpang sebidang).

“Saat ini, tim di lapangan tengah fokus pada pekerjaan yang tersisa diantaranya penyelesaian rigidmain road sepanjang 57 meter, bangunan gerbang tol (GT), serta simpang sebidang," kata Adjib, Senin (26/8/2024).

Untuk mempercepat pekerjaannya, koordinasi intensif dilakukan dengan seluruh pihak terkait untuk memastikan setiap tahapan pekerjaan berjalan sesuai jadwal dan memenuhi standar kualitas yang telah ditetapkan.

Ada sejumlah tantangan yang cukup signifikan dihadapi KSO HK-Wika-BAP di antaranya kondisi tanah dasar yang lunak, serta terjadinya penurunan pada jalan utama yang melebihi rencana awal.

“Menghadapi tantangan tersebut, KSO telah melakukan penanganan khusus, mulai dari pemetaan dan analisis geoteknik yang komprehensif untuk memahami kondisi tanah dasar secara menyeluruh, serta menggunakan preloading, struktur slab on pile, dan geofoam di area-area penurunan atau pergeseran tanah yang cukup besar," tuntas dia.

JAKARTA, KOMPAS.com - Proyek Jalan Tol Padang Tiji–Seulimeum ditargetkan rampung pada tahun 2024.

Dilansir dari laman resmi Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), Senin (26/8/2024), ruas ini merupakan Seksi 1 Tol Sigli-Banda Aceh (Sibanceh), salah satu ruas utama Jalan Tol Trans-Sumatera (JTTS).

Memiliki panjang 24,68 kilometer, progres konstruksi proyek Tol Padang Tiji–Seulimeum mencapai 89,28 persen.

Sementara itu, Seksi 2-6 Jalan Tol Sibanceh telah selesai dibangun dan menghubungkan Seulimeum dan Baitussalam.

Tol Sibanceh memiliki 6 seksi dengan total panjang 74 kilometer. Rinciannya, Seksi 2 Seulimeum-Jantho (6,26 kilometer), Seksi 3 Jantho-Indrapuri (16,37 kilometer).

Kemudian, Seksi 4 Indrapuri-Blang Bintang (14,60 kilometer), Seksi 5 Blang Bintang-Kuto Baro sepanjang (7,60 kilometer), dan Seksi 6 Kuto Baro-Simpang Baitussalam sepanjang (5,11 kilometer).

Sebelumnya, waktu tempuh berkendara dari Seulimeum menuju Baitussalam dengan menggunakan jalan arteri adalah 1,5 jam.

Setelah dibangun jalan tol yang menghubungkan kedua wilayah tersebut, waktu tempuh perjalanan dari Seulimeum menuju Baitussalam menjadi hanya 30 menit.

Sebagai informasi, dalam waktu dekat Tol Sibanceh Seksi 2-4 (Seulimeum-Blang Bintang) akan dilakukan penyesuaian tarif.

Sedangkan Seksi 5-6 (Blang Bintang-Baitussalam) juga akan segera bertarif. Pengendara diimbau mengecek kecukupan saldo kartu uang elektronik sebelum melintas.

Bisnis.com, JAKARTA – PT Hutama Karya (Persero) atau HK menargetkan dua konstruksi ruas Jalan Tol Trans Sumatra (JTTS) tahap 2 akan rampung pada pertengahan 2025 jika tak mengalami hambatan.

Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Adjib Al Hakim mengatakan kedua ruas tersebut meliputi Jalan Tol Betung (Sp. Sekayu) – Tempino – Jambi Seksi 1A (Betung – Tungkal Jaya) dengan panjang 30,7 km, dan Seksi 4 (Interchange (IC) Tempino - IC Ness) sepanjang 18,5 km.

“Dengan bertambahnya dua ruas konstruksi ini maka urgensi pengembangan jalan tol ini akan mendukung terkoneksinya ruas-ruas backbone yang mengarahkan dari Sumatra Selatan menuju Riau hingga Jambi, sehingga akan memperkuat arus mobilitas baru,” jelasnya dalam keterangan resmi, Jumat (23/8/2024).

Lebih lanjut, Adjib menuturkan bahwa pembangunan dua ruas tol tersebut dapat mendukung konektivitas JTTS tahap 2 yang telah terlebih dahulu dimulai lewat proyek Junction Pekanbaru – Bypass Pekanbaru.

Adapun, hingga akhir Juli 2024, progres konstruksi Jalan Tol Seksi 1A Betung – Tungkal Jaya sebesar 2,31% dengan progres pengadaan lahan mencapai 19,88%.

Kemudian, pada periode yang sama, progres fisik Jalan Tol Seksi 4 IC Tempino – IC Ness mencapai 13,4% dengan progres pengadaan lahan sebesar 98,02%.

Berdasarkan rencana struktur dan fasilitasnya, Jalan Tol Seksi 1A Betung – Tungkal Jaya akan dilengkapi dengan 2 Underpass, 9 Overpass, 2 Box Trafic, 52 Box Culvert, serta 1 Interchange. Selain itu, terdapat juga fasilitas pelayanan berupa 1 pasang Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP) tipe A dan 1 gerbang tol (IC Betung).

Sementara itu, untuk Jalan Tol Seksi 4 IC Tempino – IC Ness akan dilengkapi dengan 6 Underpass, 5 Overpass, 3 Box Traf ic, 36 Box Culvert, dan 1 Interchange. Fasilitas pelayanan mencakup 1 pasang TIP tipe A dan 1 gerbang tol (IC Ness).

“Hutama Karya optimis pembangunan ini dapat berjalan secara efisien dan sesuai dengan standar keselamatan,” pungkas Adjib.