Donald Trump, kandidat presiden dari Partai Republik pada Pilpres Amerika Serikat (AS) tahun 2024 ini, dalam kampanyenya di Georgia pada bulan lalu, mengatakan: "Saya ingin perusahaan mobil Jerman menjadi perusahaan mobil Amerika."

Trump berjanji, apabila kembali berkuasa di Gedung Putih, setiap produsen mobil asing yang memilih untuk meningkatkan produksi mereka di AS, akan mendapat insentif berupa pajak yang rendah, biaya energi murah, dan birokrasi sederhana.

Muncul pula ancaman baru, berupa "tarif yang sangat besar" pada kendaraan yang tidak dibuat di negara itu. Retorika Trump itu menggaung kuat dari janji kampanye pemilihan Trump tahun 2016 dengan slogan Make America Great Again dengan membawa kembali manufaktur dari luar negeri.

Ayo berlangganan gratis newsletter mingguan Wednesday Bite. Recharge pengetahuanmu di tengah minggu, biar topik obrolan makin seru!

Bagi sebagian orang, seperti analis otomotif yang berkantor di Detroit, John McElroy, pernyataan baru itu tidak lebih dari sekadar hiperbola khas Trump yang menurutnya akan sulit ia terapkan. "Ia mengatakan banyak hal gila. Jika ia menang, kita akan mendapatkan gambaran yang lebih jelas tentang apa yang ingin ia lakukan."

Perusahaan otomotif Jerman tingkatkan investasi di AS

Sebelumnya, produsen mobil Jerman berhasil menghindari ancaman tarif 35% dengan menegosiasikan investasi baru dalam produksi AS, termasuk perluasan pabrik kendaraan listrik (EV) Volkswagen di Tennessee, $1 miliar (€930 juta) yang dijanjikan oleh Mercedes Benz di Alabama dan peningkatan produksi BMW di South Carolina.

Namun Jacob Kirkegaard, peneliti senior di lembaga pemikir Bruegel yang berpusat di Brussels, mengatakan kepada DW bahwa produsen mobil Jerman seharusnya "sangat khawatir," karena rencana baru Trump bisa jadi lebih merugikan bagi mereka.

Masalahnya adalah janji Trump untuk mencabut subsidi kendaraan listrik, yang secara jor-joran jadi rencana investasi hijau Presiden AS Joe Biden. Sebagian besar uang tunai yang digelontorkan oleh produsen mobil Jerman di AS selama enam tahun terakhir telah membantu meningkatkan produksi EV.

"Jadi, setiap langkah untuk membalikkan arah kebijakan ini perlu rantai pasokan terpisah untuk produksi kendaraan bermesin pembakaran yang berkelanjutan di Amerika Serikat," kata Kirkegaard.

"Kita telah melihat apa yang terjadi di Jerman ketika subsidi dihilangkan - penjualan kendaraan listrik langsung anjlok," kata McElroy, yang juga merupakan presiden Blue Sky Productions, yang menciptakan Autoline Network yang menangani berita dan analisis industri otomotif.

Trump bidik produksi mobil asing berbasis di Meksiko

Merek-merek Jerman, utamanya yang berbasis produksi di Meksiko, dapat semakin terperangkap dalam ultimatum Trump. Negara Amerika Latin tersebut adalah pusat manufaktur utama bagi merek-merek seperti Volkswagen, BMW, dan Audi, yang sebagian besar dijual di pasar AS. Trump sering mengancam produsen mobil yang memindahkan produksi mereka ke Meksiko dengan tarif 200%. Meksiko dipilih karena rendahnya biaya produksi dibandingkan dengan AS.

"Meksiko merupakan lokasi yang sangat penting bagi industri otomotif Jerman," kata Asosiasi Industri Otomotif Jerman (VDA) dalam sebuah pernyataan yang diterbitkan di surat kabar Die Welt pada bulan Oktober. "Perusahaan Jerman memiliki pabrik sendiri di sana, di lokasi rekor produksi baru dicapai dengan 716.000 mobil penumpang pada tahun lalu."

Pabrikan mobil Jerman yang beroperasi di Meksiko juga diuntungkan oleh kondisi perdagangan regional berkat Perjanjian AS-Meksiko-Kanada (USMCS), yang sebelumnya disebut NAFTA. Perjanjian ini dinegosiasikan di bawah kepemimpinan Trump saat ia menjadi presiden dan dijadwalkan untuk ditinjau ulang pada 2026.

Seperti di Jerman, di mana produsen mobil mengeluhkan kekurangan pekerja terampil, Amerika Serikat juga mengalami kesenjangan keterampilan setelah puluhan tahun mengalihkan produksi ke luar negeri dan karena pekerja otomotif yang lebih tua memasuki usia pensiun.

Perebutan pasar di Eropa, Cina, dan AS

Dengan ancaman pengetatan proteksionisme oleh Trump, merek mobil Jerman kini menghadapi badai dahsyat di sektor otomotif global yang sudah sangat kompetitif. Mereka juga menghadapi pertumbuhan yang lebih lambat di Eropa dan karena pasar direbut oleh merek dari Cina.

Namun, berbeda dengan merek mobil dari Cina, merek mobil Jerman dinilai masih sangat kuat dan punya tempat yang kuat di antara konsumen. Ini dinilai akan terus membantu mereka mengatasi rintangan perdagangan ini.

"Saya pribadi tentu tidak ingin meremehkan merek-mereka ini," kata Kirkegaard. "Mereka akan melewati ini, tetapi kemungkinan besar mereka akan berakhir dengan jumlah lapangan pekerjaan yang secara signifikan akan lebih kecil."

Diadaptasi dari artikel DW berbahasa Inggris

Posisi Hyundai di 10 besar daftar merek mobil terlaris Indonesia periode September 2024 digusur BYD. Ini deretan mobil BYD yang bikin Hyundai tergusur.

Hyundai mengalami penurunan penjualan dalam beberapa bulan terakhir, demikian tercatat dalam data yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo).

Hyundai kesulitan untuk menembus angka penjualan wholesales 2.000 unit sejak Maret. Terbaru, selama bulan kesembilan, Hyundai hanya mendistribusikan 1.596 unit mobil dari pabrik ke dealer.

Pun begitu dengan penjualan retail Hyundai. Bahkan dalam tiga bulan terakhir terlihat kian merosot. Misalnya pada Juni Hyundai mendistribusikan 2.313 unit mobilnya dari dealer ke garasi konsumen. Kemudian pada Juli hanya 1.759 unit yang terdistribusi ke konsumen. Pada Agustus, jumlahnya kembali menurun menjadi 1.555 unit.

Mobil Hyundai di Indonesia Foto: Andhika Prasetia

Tren negatif itu rupanya masih berlanjut pada September. Hanya 1.491 unit mobil Hyundai dikirimkan ke garasi konsumen di Indonesia. Hal itu rupanya membuat posisi Hyundai tergusur dari 10 besar merek mobil terlaris di Indonesia sepanjang September. Penjualan Hyundai dilampaui pendatang baru asal China, BYD.

Hyundai Stargazer Foto: Rangga Rahadiansyah/detikOto

Secara portofolio produk, Hyundai lebih bervariasi. Ada opsi mesin bensin, mesin diesel, dan juga mobil listrik. Total ada sembilan model mobil yang dijual di Indonesia yaitu , Ioniq 6, Ioniq 5, Kona Electric, Stargazer X, Stargazer, Palisade, Creta, Santa Fe, dan Staria.

Jumlah model mobil Hyundai itu lebih banyak ketimbang yang ditawarkan BYD. BYD hingga saat ini baru memiliki empat produk yang terdiri dari Dolphin, Atto 3, Seal, dan M6. Adapun keseluruhan mobil BYD itu bertenaga listrik. Bicara harga, BYD membanderol mobilnya mulai Rp 360 jutaan hingga yang termahal Rp 700 jutaan.

Mobil BYD di Indonesia Foto: dok. BYD

Sementara Hyundai, model termurah ada pada mobil bensin Stargazer seharga Rp 240 jutaan hingga yang termahal tembus Rp 1 miliar yaitu mobil listrik Hyundai Ioniq 6.

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Seiring kemajuan teknologi, kini semakin banyak merek mobil yang berseliweran di jalanan. Jika dahulu didominasi merek asal Jepang, tapi kini mulai muncul berbagai merek yang berasal dari China, Korea, hingga Eropa.

Dari sekian banyak pabrikan mobil, beberapa di antaranya berhasil meraih kesuksesan. Bahkan, sejumlah merek berhasil masuk ke dalam daftar perusahaan mobil terbesar di dunia per 2024.

Merek ternama seperti Toyota, Honda, atau Mercedes-Benz sudah dipastikan masuk ke dalam daftar ini. Selain itu, beberapa pabrikan mobil seperti Tesla, Ford, hingga BYD berhasil meraih predikat tersebut.

Penasaran, apa saja perusahaan mobil terbesar di dunia per 2024? Simak selengkapnya dalam artikel ini.

Perusahaan Mobil Terbesar di Dunia per 2024

Mengutip laman Investopedia, tercatat ada 10 perusahaan mobil terbesar di dunia per 2024. Hal itu berdasarkan pendapatan (revenue) perusahaan selama 12 bulan yang dihitung sejak 21 Desember 2022.

Simak daftar lengkap perusahaan mobil terbesar di dunia berikut ini:

1. Volkswagen

Volkswagen menempati urutan pertama sebagai perusahaan mobil terbesar di dunia. Merek asal Jerman itu berhasil meraih pendapatan sebesar US$ 284,34 miliar.

Volkswagen memproduksi berbagai jenis kendaraan, mulai dari mobil, bus, hingga truk. Di Indonesia, mobil Volkswagen yang cukup terkenal ada Tiguan, Golf, hingga Beetle.

Volkswagen sendiri memiliki anak perusahaan, yakni Audi dan Porsche. Kedua merek tersebut fokus dalam mengembangkan dan memproduksi mobil kelas mewah dan mesin bertenaga kencang.

2. Toyota

Toyota berhasil meraih pendapatan senilai US$ 270,58 miliar, sehingga menjadikannya salah satu pabrikan mobil terbesar di dunia. Tak heran jika Toyota masuk ke daftar ini karena penjualannya begitu laris manis di banyak negara.

Toyota juga memiliki anak perusahaan, yakni Daihatsu dan Lexus. Khusus Lexus, mereka memproduksi kendaraan mewah dari berbagai tipe, mulai dari sedan, MPV, SUV, hingga kendaraan listrik.

3. Stellantis

Perusahaan yang satu ini mungkin jarang didengar oleh masyarakat Indonesia. Namun jika menyebut merek seperti Peugeot, Citroen, Opel, hingga Jeep, sebagian detikers mungkin sudah tahu.

Yap, keempat merek di atas merupakan anak perusahaan dari Stellantis. Selain itu, perusahaan itu juga memiliki anak perusahaan lainnya, mulai dari Dodge, Vauxhall, RAM, FIAT, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, dan Chrysler.

Banyaknya anak perusahaan yang dimiliki Stellantis membuat revenue yang didapat sangatlah besar, yakni mencapai US$ 181,58 miliar. Sedikit informasi, Stellantis adalah perusahaan otomotif multinasional yang berdiri pada 2021 lewat kerja sama Groupe PSA (Prancis) dan Fiat Chrysler Automobiles (Italia-AS).

4. Mercedes-Benz

Di posisi keempat ada Mercedes-Benz. Pabrikan asal Jerman itu berhasil meraih pendapatan sebesar US$ 156,23 miliar.

Mercedes-Benz dikenal sebagai produsen mobil mewah yang hadir untuk berbagai tipe, mulai dari sedan, SUV, hingga kendaraan listrik. Tak hanya itu, perusahaan ini juga memiliki divisi yang fokus di ajang balap mobil, yaitu AMG.

5. Ford Motor

Ford menempati urutan kelima sebagai pabrikan mobil terbesar di dunia. Total revenue yang didapat mencapai US$ 151,74 miliar.

Pabrikan asal Amerika Serikat ini memproduksi berbagai tipe kendaraan, mulai dari SUV, van, hingga truk. Beberapa mobil Ford yang populer ada Mustang dan F-150.

6. General Motors (GM)

General Motors merupakan produsen mobil multinasional yang berbasis di Detroit, Amerika Serikat. GM memiliki sejumlah anak perusahaan mulai dari Chevrolet, Cadillac, BUICK, dan GMC.

GM berhasil meraih pendapatan hingga mencapai US$ 147,21 miliar, sehingga menjadikannya salah satu pabrikan mobil asal AS yang sukses di dunia.

7. Honda

Di daftar selanjutnya ada Honda. Pabrikan asal Jepang ini berhasil meraih revenue sebesar US$ 126,17 miliar.

Honda fokus dalam menghadirkan berbagai tipe mobil, mulai dari sedan, SUV, hatchback, hingga MPV. Di Tanah Air, beberapa mobil Honda yang banyak berseliweran di jalanan di antaranya Honda Brio, CR-V, BR-V, HR-V, hingga Mobilio.

8. Tesla

Selain Ford dan GM, ada satu lagi pabrikan mobil asal AS yang masuk ke dalam daftar ini, yaitu Tesla. Perusahaan yang dipimpin oleh Elon Musk ini meraih pendapatan sebesar US$ 74,86 miliar.

Berbeda dengan pabrikan lainnya, Tesla fokus dalam mengembangkan kendaraan listrik. Beberapa model Tesla yang terkenal di antaranya ada Model Y, Model 3, dan Model S.

9. Nissan

Di tempat kesembilan ada Nissan yang berhasil meraih pendapatan senilai US$ 73,73 miliar. Nissan menjadi salah satu dari tiga pabrikan mobil asal Jepang yang masuk ke daftar ini, selain Toyota dan Honda.

Di Indonesia, beberapa mobil Nissan yang cukup populer ada Nissan Serena dan Nissan Livina. Lalu, Nissan juga memiliki divisi yang fokus dalam memproduksi mobil mewah, yakni Infiniti.

10. BYD

Di urutan terakhir ada BYD, menjadikannya salah satu merek otomotif asal China yang berhasil masuk ke dalam daftar ini. BYD berhasil meraih pendapatan sebesar US$ 51,37 miliar, padahal pabrikan ini baru dibentuk pada 2003 silam.

Saat ini, BYD tengah fokus dalam mengembangkan kendaraan listrik yang mumpuni dengan harga terjangkau. Beberapa tipe BYD yang populer di Indonesia yakni ada BYD Atto 3 dan BYD Seal.

Perusahaan yang berbasis di Shenzhen, China, itu juga memproduksi kendaraan listrik komersial seperti bus. Bahkan, bus listrik BYD telah digunakan oleh TransJakarta untuk mengangkut penumpang.

Itu dia 10 daftar perusahaan terbesar di dunia per 2024. Punya salah satu merek mobil di atas?

Mengenal Cara Kerja Hybrid di Wuling New Almaz RS Pro Hybrid

Mengenal Cara Kerja Hybrid di Wuling New Almaz RS Pro Hybrid

BYD kembali meramaikan daftar merek mobil terlaris di Indonesia. Torehan penjualan BYD itu juga melampaui Wuling dan Hyundai.

Posisi merek mobil terlaris di Indonesia sepanjang Agustus 2024 belum banyak mengalami perubahan. Utamanya di posisi lima besar, merek Jepang masih mendominasi. Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menunjukkan Toyota masih berada di posisi teratas dengan penjualan wholesales (dari pabrik ke dealer) mencapai 25.989 unit. Pun torehan secara retail sales (dari dealer ke konsumen) mencapai 25.624 unit.

Toyota dibuntuti sang saudara, Daihatsu, yang menghuni posisi kedua. Daihatsu mencatatkan penjualan sebanyak 13.829 unit secara wholesales dan 14.135 unit secara retail. Tempat ketiga dihuni Honda. Honda mengirimkan 7.556 unit mobil dari pabrik ke dealer sementara ke garasi konsumen sebanyak 8.515 unit.

Di tempat keempat dan kelima ada Mitsubishi Motors dan Suzuki. Penjualan Mitsubishi Motors sepanjang bulan kedelapan itu secara retail tercatat sebanyak 6.254 unit sedangkan secara retail 6.027 unit. Sementara Suzuki mendistribusikan 5.265 unit ke seluruh dealernya dan 5.403 ke konsumen.

Menariknya, merek China di posisi 10 besar kini tak hanya Wuling. Ada BYD yang juga menghuni daftar merek mobil terlaris tersebut. BYD pada periode Agustus 2024 melampaui pencapaian Wuling dan juga menggusur posisi Hyundai.

BYD berada di posisi keenam dengan torehan penjualan wholesales sebanyak 2.940 unit dan secara retail 2.389 unit. Sementara Wuling pada periode yang sama mengirimkan 1.866 unit secara wholesales dan 2.343 unit secara retail. Hyundai harus rela kehilangan posisinya di 10 besar karena penjualannya tak lebih banyak dari 10 merek terlaris lainnya. Untuk melihat lebih lengkap, berikut ini daftar merek mobil terlaris periode Agustus 2024.

10 Merek Mobil Terlaris Agustus 2024

Wholesales

1. Toyota: 25.989 unit
2. Daihatsu: 13.829 unit
3. Honda: 7.556 unit
4. Mitsubishi Motors: 6.254 unit
5. Suzuki: 5.265 unit
6. BYD: 2.940
7. Hino: 2.318
8. Fuso: 2.276
9. Isuzu: 2.002
10. Wuling: 1.866

Retail Sales

1. Toyota: 25.624 unit
2. Daihatsu: 14.135 unit
3. Honda: 8.515 unit
4. Mitsubishi Motors: 6.027 unit
5. Suzuki: 5.403 unit
6. BYD: 2.389 unit
7. Fuso: 2.386 unit
8. Wuling: 2.343
9. Isuzu: 2.203
10. Hino: 2.129

Secara keseluruhan penjualan mobil di Indonesia periode Agustus naik tipis dibandingkan Juli. Penjualan secara wholesales tercatat sebanyak 76.304 unit dan secara retail 76.808 unit.

MPV Listrik BYD M6 Rp 379 Jutaan Diserbu Pengunjung GIIAS 2024

MPV Listrik BYD M6 Rp 379 Jutaan Diserbu Pengunjung GIIAS 2024

Pasar otomotif Indonesia akhir-akhir ini dibanjiri merek baru dari China. Kini, merek mobil listrik premium di bawah naungan Geely Holding Group, Zeekr, memastikan masuk Indonesia tahun ini.

Diketahui, berbagai merek mobil China di Indonesia menghadirkan mobil-mobil dengan harga yang lumayan terjangkau untuk konsumen Indonesia. Di sisi lain, Zeekr merupakan merek mobil premium.

Di beberapa negara, Zeekr bahkan bersaing dengan mobil premium dari Eropa dan Amerika. Meski begitu, Marketing & PR Head Zeekr Indonesia Lano Tungka yakin Zeekr tetap bisa bersaing di Indonesia.

"Perang harga di pasar mobil listrik di Indonesia adalah hal yang wajar, terutama dengan banyaknya merek China yang memasuki pasar. Namun, Zeekr berkomitmen untuk berfokus pada nilai jangka panjang, termasuk inovasi teknologi, efisiensi energi, dan pengalaman berkendara yang superior. Kami percaya bahwa dengan menawarkan produk yang tidak hanya bersaing dalam hal harga tetapi juga unggul dalam hal fitur dan performa, kami dapat menarik perhatian pelanggan," kata Lano kepada wartawan saat perjalanan menuju China dalam rangka Zeekr Media China Tour di Shanghai dan Hangzhou.

Lanjut Lano, Zeekr melihat persaingan merek China di Indonesia sebagai kesempatan untuk menunjukkan keunggulan teknologi dan kualitas mobilnya. Lano yakin Zeekr memiliki nilai tersendiri sehingga menjadi pilihan masyarakat Indonesia.

"Kami percaya bahwa konsumen Indonesia semakin cerdas dan selektif dalam memilih kendaraan, dan kami berkomitmen untuk menawarkan produk yang tidak hanya kesesuaian dalam hal harga, tetapi juga unggul dalam hal teknologi dan fitur keselamatan," katanya.

Menurut Lano, Zeekr akan mempertimbangkan secara matang untuk menentukan strategi harga di Indonesia. Lano yakin, Zeekr memiliki nilai tersendiri dibanding merek mobil China lainnya.

"Strategi harga kami bertujuan untuk memberikan nilai yang luar biasa kepada pelanggan kami. Meskipun kami bersaing di pasar dengan beberapa merek China lainnya, Zeekr berfokus pada menawarkan teknologi terdepan, desain premium sebagai simbol keberhasilan dan layanan pelanggan yang unggul. Kami percaya bahwa dengan menekankan pada kualitas dan inovasi, kami dapat membedakan diri dari kompetisi," ucapnya.

Dilansir situs Zeekr Global, Zeekr merupakan merek mobil listrik premium dari Geely Holding Group. Kantor pusatnya terletak di Hangzhou, China. Zeekr mulai memperkenalkan kendaraannya pada Oktober 2021. Sejak itu, merek ini sudah memasarkan lebih dari 260.000 unit dari model Zeekr 001, Zeekr 001 FR, Zeekr 009 MPV, Zeekr X Urban SUV, dan Zeekr Mix. Di Indonesia, Zeekr rencananya akan menjual MPV mewah Zeekr 009 dan Urban SUV Zeekr X.

Tes Lengkap Neta V-II: Mobil Listrik Terbaik di Kelasnya?

Tes Lengkap Neta V-II: Mobil Listrik Terbaik di Kelasnya?

JAKARTA, KOMPAS.com - Merek mobil asal Perancis, Citroen terpaksa harus pamit dari pasar Australia setelah berkiprah lebih dari 100 tahun atau sejak 1923.

Keputusan tersebut diambil perusahaan usai penjualan yang memburuk setiap tahunnya. Padahal, kendaraan dipasarkan dengan harga cukup terjangkau.

Dilansir dari Carscoops, tercatat selama semester pertama 2024 ini Citroen hanya berhasil menjual 87 unit. Capaian ini, lebih sedikit dari merek-merek mewah seperti Maserati (200 unit), Bentley (102 unit), sampai supercar Ferrari (113 unit).

dok.Indomobil Citroen E-C3

Penjualan tertinggi Citroen di Australia terjadi di 2007 sebanyak 3.803 unit, tetapi kemudian jatuh sampai cuma 175 unit pada 2021 dan tak ada tanda-tanda penjualan bakal memulih.

Membuat perusahaan memutuskan untuk menghentikan aktivitas penjualan mulai 1 November 2024 mendatang.

Adapun saat ini Citroen menjual C3, C4, C5 Aircross dan C5 X. Meski sejumlah model baru sudah meluncur secara global, publik Australia tidak pernah mendapatkan generasi baru C3 dan C3 Aircross.

Distributor lokal Citroen di Australia, Inchape, mengumumkan bakal memberi garansi lima tahun tanpa batas jarak tempuh untuk semua pesanan yang ditampung 35 diler resmi yang tersedia.

"Meskipun kami mengakui dan merayakan sejarah Citroen yang kaya di pasar Australia, kami harus melihat ke depan dan mempertimbangkan industri dan pasar domestik yang berkembang pesat, dinamis dan kompetitif, di samping perubahan permintaan konsumen," kata GM Citroen Australia, David Owen.

KOMPAS.com/ADITYO Citroen C3

Owen menjelaskan keputusan menghentikan penjualan mobil baru tak dibuat mudah dan sudah mempertimbangkan banyak hal termasuk ketersediaan unit serta preferensi dan kebutuhan konsumen.

"Keputusan tersebut diambil setelah mempertimbangkan dengan cermat produk-produk saat ini dan masa depan yang tersedia untuk negara kita, dalam konteks pasar lokal dan preferensi serta persyaratan kendaraan baru Australia. pembeli kendaraan," tambahnya.

Berbeda dengan Australia, Citroen justru sedang meningkatkan penetrasinya di pasar Indonesia sejak kembali pada tahun 2022. Kehadirannya terbilang cukup kuat dengan menggandeng Indomobil Group.

Namun sebagai pendatang, tentu tidak mudah untuk bersaing dengan ketatnya industri otomotif lokal. Hingga Juli 2024, Citroen kini menempati peringkat merek mobil terlaris ke-20 dengan penjualan 730 unit.

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat, penjualan mobil baru di Indonesia mengalami penurunan yang cukup signifikan.

Kondisi ini membuat beberapa pabrikan harus menyusun strategi untuk mendongkrak penjualannya. Selain itu, salah satu pabrikan asal Jepang, Subaru, juga punya analisa mengenai tren buruk penjualan ini.

Kepada detikcom, General Manager Sales and Marketing Subaru Corporation Japan, Hajime Sasaki mengatakan bahwa saat ini konsumen di Indonesia sedang bingung dengan banyaknya merek baru yang hadir.

(kiri ke kanan) Arie Christopher Chief Executive Officer (CEO) Subaru Indonesia dan Hajime Sasaki General Manager Sales and Marketing Subaru Corporation Japan meluncurkan Forester edisi khusus di GIIAS 2024 Foto: Ridwan Arifin/detikOto

"Pasar otomotif Indonesia sedang menurun di tahun ini dibandingkan tahun lalu. Menurut kami, pasar saat ini sedang bingung lantaran banyak sekali pendatang baru, salah satunya dari pabrikan asal China. Jadi ada kebingungan 'timing' di tahun ini," ujar Hajime beberapa waktu lalu.

Lantas strategi yang dimainkan Subaru untuk dapat mendongkrak penjualan mereka adalah dengan memberikan pemahaman kepada masyarakat akan keunggulannya.

"Bagaimanapun kami bangga dengan produk kami dan Subaru berbeda dari yang lain. Jadi Plaza Auto sedang mencoba memberikan pemahaman kepada konsumen bahwa Subaru berbeda dari yang lain. Sejak kami comeback ke Indonesia, mereka (Plaza Auto) terus mencoba memberi pemahaman kepada pasar akan apa yang berbeda," papar Hajime.

"Lantas dari aktivitas ini, saya yakin Subaru akan memberikan dampak terhadap situasi ini dan memberi lebih pemahaman kepada konsumen," tegasnya optimistis.

Perlu diketahui, penjualan mobil secara wholesales (distribusi dari pabrik ke dealer) sepanjang Januari sampai dengan Juni 2024 tercatat hanya sebanyak 408.012 unit.

Angka itu turun 19,4 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai 506.427 unit. Penjualan secara retail juga turun.

Masih dalam data yang sama, retail sales mobil baru sepanjang semester pertama tahun 2024 hanya sebanyak 431.987 unit. Angka itu turun 14 persen dibanding Januari-Juni 2023 yang mencatatkan angka penjualan sebanyak 502.533 unit

Review Subaru BRZ: Keluar Zona Nyaman, Hasilnya Malah Idaman!

Review Subaru BRZ: Keluar Zona Nyaman, Hasilnya Malah Idaman!

Negara tetangga Indonesia sudah punya merek sendiri, Proton dari Malaysia, namun kiprahnya tidak cemerlang di Indonesia. Kini VinFast buatan Vietnam coba peruntungan di sini.

Dengan rasio kepemilikan mobil yang rendah, 99 dari 1.000 penduduk, serta menjadi market terbesar di Asia Tenggara, Indonesia menjadi idaman untuk mengekspansi bisnis industri otomotif.

VinFast sama-sama merek yang berasal dari Asia Tenggara, seperti Proton. Dulu, Proton pernah coba peruntungan di sini, tapi akhirnya menyerah.

Meskipun brand-nya sama-sama berasal dari Asia Tenggara, VinFast yakin masyarakat Indonesia sudah lebih dewasa untuk menentukan pilihan.

"Market Indonesia lebih acceptance, sudah dewasa, Indonesia lebih mature sekarang. Mobil-mobil banyak sekali merek yang masuk, dan mereka (masyarakat Indonesia) accept cepat sekali," ujar CEO VinFast Indonesia, Temmy Wiradjaja di Jakarta, Senin (15/7/2024) saat disinggung bagaimana potensi citra merek mobil asal ASEAN di Indonesia.

Saat Proton masuk, mereka melawan raksasa otomotif asal Jepang seperti Toyota, Daihatsu, Mitsubishi, Suzuki yang sudah lama bermain di Indonesia. Kini VinFast menghadapi lawan yang sama, tapi fokus Indonesia saat ini adalah transisi energi yang lebih hijau, untuk itu VinFast hanya berjualan mobil listrik.

Namun faktanya untuk berjualan mobil listrik di Indonesia, lawan VinFast bukan cuma dari brand Jepang, terdapat merek China seperti Wuling, Chery, Neta, Seres dan BYD. Tak cuma itu, terdapat juga brand Korea Selatan, Hyundai yang sudah memiliki ekosistem lengkap mulai dari produksi mobil hingga baterai di dalam negeri.

"Kompetisi pasti tetap ada, ujung-ujungnya adalah kualitas produk, (penetapan) pricing, promotion," kata Temmi.

VinFast serius menggarap pasar otomotif di Indonesia. Merek mobil yang dikembangkan oleh perusahaan real estate terbesar di Vietnam, Vingroup ini baru melakukan groundbreaking ceremony pabrik perakitan di Subang, Jawa Barat.

VinFast menjadwalkan pabrik ini mulai beroperasi pada kuartal empat tahun 2025. Model yang akan dirakit lokal adalah VF5, VF6, VF7, dan VF3.

Fasilitas pabrik VinFast akan mencakup beberapa area produksi utama seperti Body Shop, General Assembly Shop, Paint Shop, area pengujian, dan lain-lain.

VinFast berminat untuk menggelontorkan dananya pada tahap awal pembangunan pabrik senilai US$ 200 juta atau Rp 3,1 triliun mulai tahun ini.

Selain pabrik, VinFast juga mengembangkan jaringan dealer untuk memudahkan konsumen di Tanah Air.

"Saat ini kita sudah tanda tangan MoU 21 dealer group. Yang sudah beroperasi dua showroom, akhir bulan ini akan ada pembukaan 10 showroom," kata Temmi.

"Kita ingin meng-cover seluruh wilayah di Indonesia ini dari Aceh-Papua," jelas dia lagi.

VinFast Pamer 4 Tipe Mobil listrik di Ajang IIMS 2024

VinFast Pamer 4 Tipe Mobil listrik di Ajang IIMS 2024