Honda memamerkan dua konsep motor listrik yang futuristik, yaitu EV Fun Concept dan EV Urban Concept. Dua motor listrik itu diluncurkan di pameran sepeda motor EICMA di Milan, Italia.

Honda bertujuan untuk mencapai netralitas karbon melalui semua produk dan aktivitas perusahaannya pada tahun 2050. Produsen otomotif asal Jepang ini memiliki target untuk mencapai netralitas karbon untuk semua produk sepeda motornya pada tahun 2040-an. Untuk mencapai tujuan ini, Honda berupaya untuk mengelektrifikasi sepeda motornya sebagai andalan strategi lingkungan masa depannya.

"Honda akan mempercepat upayanya untuk mengembangkan jajaran lengkap sepeda motor listrik untuk memenuhi kebutuhan pelanggan yang semakin beragam dan mempromosikan pengembangan berbagai macam kendaraan listrik. Melalui upayanya, Honda bertujuan untuk memperluas pangsa pasar globalnya dan menjadi perusahaan terkemuka juga di bidang sepeda motor listrik," demikian dikutip dari siaran pers Honda.

Sebagai salah satu strateginya itu, Honda meluncurkan dua konsep motor listrik sekaligus. Berikut profil lengkapnya.

EV Fun Concept

EV Fun Concept adalah sepeda motor listrik yang dirancang untuk penggunaan yang menyenangkan. Ini adalah motor sport naked yang setara dengan sepeda motor bermesin pembakaran internal (ICE) berukuran sedang. Dilengkapi dengan baterai fix, EV Fun Concept adalah motor sport listrik pertama Honda dan dijadwalkan untuk dikomersialkan pada tahun 2025.

2025 Honda EV Urban concept Foto: Dok. Honda

EV Fun Concept sedang dikembangkan sebagai sepeda motor listrik generasi berikutnya yang menawarkan sensasi baru berkendara yang tenang dan perasaan emosional yang unik untuk sepeda motor listrik.

Motor ini menawarkan tingkat "berkendara, berbelok, dan berhenti" yang tinggi yang diciptakan oleh teknologi sepeda motor Honda yang telah lama dikembangkan. Honda EV Fun Concept juga menghadirkan pengendaraan yang senyap dan bebas getaran yang hanya dimungkinkan dengan tenaga listrik dan paket sasis yang ramping dan mudah diatur.

2025 Honda EV Urban concept Foto: Dok. Honda

Sistem dan pengisian daya EV Fun Concept dikembangkan dengan menerapkan pengetahuan dan teknologi Honda yang dikembangkan pada mobil Honda. Baterainya kompatibel dengan pengisi daya cepat CCS2 (standar yang sama dengan mobil listrik) dan telah dikembangkan untuk mengoptimalkan keseimbangan antara bobot yang ringan dan kinerja pengisian daya yang cepat, serta untuk memberikan jarak tempuh lebih dari 100 km, yang cukup untuk penggunaan di dalam kota.

EV Urban Concept

Selanjutnya EV Urban Concept. Ini adalah motor listrik yang mewujudkan visi Honda tentang mobilitas listrik perkotaan dengan desain yang berfokus pada fungsi, teknologi yang terhubung, dan paket baterai yang dikembangkan sendiri oleh Honda.

2025 Honda EV Urban concept Foto: Dok. Honda

Konsep motor listrik ini merekonstruksi dari awal visi Honda tentang seperti apa seharusnya mobilitas listrik perkotaan. Motor ini mewujudkan visi mobilitas masa depan yang bekerja sama dan selaras dengan masyarakat melalui gaya yang canggih, antarmuka manusia-mesin (human-machine interface/HMI) yang intuitif, dan pengalaman baru yang diciptakan oleh perpaduan perangkat lunak dan perangkat keras. Tujuan Honda adalah untuk membuka kebebasan mobilitas bagi sebanyak mungkin pelanggan, dan memperluas kemungkinan mobilitas bagi setiap pelanggan.

Kencan Pertama Dua Motor Listrik Honda: Banyak Lebihnya!

Kencan Pertama Dua Motor Listrik Honda: Banyak Lebihnya!

PO Juragan99 Trans merilis dua armada bus sleeper baru berkapasitas 18 seat buatan karoseri Adiputro. Menggunakan sasis Mercedes Benz OH-1626, bus yang diberi nama Popeye dan Olive ini akan menambah koleksi bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) Juragan99 Trans yang melayani rute Malang - Jakarta (PP).

Bus baru Juragan99 Trans berformat sleeper dan memiliki 18 private cabin dengan legroom luas serta memiliki beragam fasilitas mumpuni buat memanjakan penumpangnya. Di setiap kabinnya, penumpang akan disuguhi dengan Audio Video on Demand (AVOD), Smart TV, AC, folding table, USB charger, reclining & relaxing seat, bantal, guling dan selimut, dispenser air minum, smoking room, toilet, Wifi, CCTV, masker, earphone, dan welcome snack.

PO Juragan99 Trans luncurkan dua bus sleeper terbaru Foto: Dok. Juragan99 Trans

"Kami selalu berupaya untuk memberikan keamanan, kenyamanan, dan juga layanan eksklusif yang berkelas, untuk seluruh pelanggan yang melakukan perjalanan bersama Juragan99 Trans. Hal ini sekaligus juga menunjukkan keseriusan dan upaya konkret kami dalam mendukung perkembangan dan kemajuan industri transportasi darat. Terus melakukan pembaruan dan penambahan armada bus sleeper adalah langkah nyata untuk selalu memberikan yang terbaik bagi pelanggan setia kami. Semoga upaya kami untuk men-sleeper-kan seluruh perjalanan bus layanan AKAP bisa segera terwujud," ungkap Gilang W. Pramana selaku founder PO Juragan99 Trans.

Sebagai perusahaan otobus, PO Juragan99 Trans mengklaim menjunjung tinggi faktor kenyamanan dan keselamatan penumpang sebagai bagian dari bentuk pelayanan yang berkualitas. Untuk itu, seluruh bus (baik AKAP maupun pariwisata) telah memenuhi standar regulasi yang dikeluarkan oleh pemerintah, termasuk kepatuhan uji KIR dan KPS serta perawatan rutin. Begitu pula dengan Sumber Daya Manusia (SDM) di Juragan99 Trans. Mulai bagian ticketing, front office, hingga kru yang ada di dalam bus (driver dan co-driver) semuanya disiapkan untuk bisa memberikan pelayanan optimal untuk seluruh pelanggan.

PO Juragan99 Trans luncurkan dua bus sleeper terbaru Foto: Dok. Juragan99 Trans

"Bagi Juragan99 Trans pelanggan adalah raja, yang berhak mengetahui seluk beluk bus yang mau mereka tumpangi atau sewa. PO Juragan99 Trans senantiasa memberikan edukasi ke pelanggan bahwasannya unit bus AKAP maupun pariwisata Juragan99 Trans sangat menjunjung tinggi kenyamanan, keamanan dan keselamatan penumpang. Apalagi untuk kru di dalam bus dimana tugas mereka tak sekedar mengendarai bus, tapi juga memberikan service yang baik, penuh inisiatif, menyetir dengan nyaman sehingga semua penumpang memiliki pengalaman menyenangkan menggunakan bus Juragan 99 Trans," tambah Gilang.

Hingga saat ini, PO Juragan99 Trans memiliki total 37 armada bus yang terdiri dari 14 bus pariwisata dan 23 bus AKAP untuk melayani rute Malang - Jakarta (PP), Malang - Denpasar (PP), Malang - Yogyakarta (PP), dan Malang - Bogor (PP). Selain itu, masih ada belasan armada bus AKAP dan pariwisata, baik yang statusnya saat ini hampir siap rilis, masih dalam progress di karoseri, maupun masih dalam bentuk sasis; yang sedang disiapkan oleh Juragan99 Trans.

PO Juragan99 Trans luncurkan dua bus sleeper terbaru Foto: Dok. Juragan99 Trans

Video Bocil Heboh Nonton Bus Telolet Ugal-ugalan di Exit Tol Sawangan

Video Bocil Heboh Nonton Bus Telolet Ugal-ugalan di Exit Tol Sawangan

PO Bintang Utara Putra merilis armada terbaru menggunakan bodi jenis UHD alias ultra high decker. Bus ini menggunakan bodi besutan karoseri Adiptro yang ditopang sasis premium brand asal Swedia, Volvo.

Seperti dilihat detikOto pada Instagram @adiputro_official, bus terbaru PO Bintang Utara Putra menggunakan bodi Jetbus5 UHD. Sekadar informasi, bus UHD merupakan bus dengan ketinggian antara bus high decker dengan bus double decker.

Bus UHD memiliki dimensi cukup tinggi dengan bagian bawah dikhususkan buat kabin kru dan pengemudi, serta bagasi. Sementara kabin penumpangnya terletak di dek atas.

Pada bus UHD terbaru PO Bintang Utara Putra, masih mempertahankan livery bintang merah yang menjadi ciri khasnya. Sementara warna dasarnya menggunakan hitam yang dipadu aksen merah pada bagian atap, bando, dan sebagian muka depan.

Geser ke bagian interior, bus yang melayani kelas Super VIP tersebut menggunakan kursi berwarna merah menyala. Pun sudah dilengkapi sandaran lengan, sandaran kaki, dan juga port USB type A dan type C. Tak lupa, setiap kursi juga sudah dilengkapi sabuk pengaman.

Beberapa fasilitas penunjang juga tersedia di bus ini, mulai dari televisi dengan layar cukup besar, ruang khusus merokok, toilet, termasuk bagasi atas dengan penutup. Belum diketahui bakal melayani rute manakah bus ini. Tapi yang pasti, bus dengan sasis Volvo B11R Euro5 ini menjadi kabar yang bagus buat pelanggan setia Bintang Utara Putra.

Sebagai informasi, PO Bintang Utara Putra adalah perusahaan otobus asal Sumatra yang melayani beberapa rute dari Medan ke arah Provinsi Riau seperti Medan ke Pekanbaru (PP), Medan - Dumai (PP), dan Medan - Pelintung (PP).

[Gambas:Instagram]

Dealernya Belum Berdiri, Pembeli Volvo Sudah Antre

Dealernya Belum Berdiri, Pembeli Volvo Sudah Antre

PO Harapan Jaya merilis armada baru bus double decker untuk melayani rute AKAP (antar kota antar provinsi). Bus double decker terbaru PO Harapan Jaya ini menggunakan bodi buatan Adiputro, dikombinasi sasis mewah produksi Scania.

Seperti dilihat detikOto di akun Instagram @adiputro_official, bus double decker PO Harapan Jaya menggunakan bodi Adiputro tipe Jetbus5 SDD. Bus ini hadir dengan model sekat atau bando yang lebih minimalis dan desain kaca spion baru.

Bagian fascia-nya juga tak kalah garang dengan garis lampu DRL yang memanjang di bagian muka, serta memiliki desain headlamp yang sporty dan sudah dibekali proyektor LED. Menengok ke bagian kaca depan, ada yang sedikit unik, di mana tulisan 'Jetbus5 SDD' diganti menggunakan aksara Jawa.

Secara umum, eksterior bus ini menampilkan warna dan kelir khas PO Harapan Jaya, di mana warna dasarnya menggunakan warna putih, kemudian dikombinasi warna kuning dan orange pada bodi bagian bawah. Tak lupa, tentunya ada gambar kuda di bodi samping belakang.

Geser ke bagian interior, kabin bawah bus ini khusus buat kelas yang lebih private dengan konsep seperti bilik-bilik kamar. Kabin terasa mewah dengan bilik yang menggunakan akrilik dan aksen kayu.

Sementara di dek bagian atas, khusus buat penumpang reguler dengan konsep kursi 2-1. Kursi di bus PO Harapan Jaya ini tampak mewah dengan finishing warna coklat yang elegan. Kursi juga sudah dilengkapi sandaran tangan dan kaki.

Belum diketahui, akan digunakan untuk rute manakah bus ini.

[Gambas:Instagram]

H+5 Lebaran, 2.050 Penumpang Kembali ke Jakarta via Terminal Pulogebang

H+5 Lebaran, 2.050 Penumpang Kembali ke Jakarta via Terminal Pulogebang

JAKARTA, KOMPAS.com –Sasisladder frame merupakan jenis sasis pertama yang diterapkan pada mobil. Tercatat, sasis ini telah digunakan sejak awal abad ke-19.

Sasis ini memiliki bentuk seperti tangga dan biasanya terbuat dari baja simetris. Sasis ladder frame menggunakan material yang berat sehingga kinerjanya lebih rendah dibanding jenis sasis lain.

Maka tak heran, apabila mobil-mobil yang menggunakan sasis lader frame cenderung punya pengendalian lebih buruk dibandingkan mobil dengan sasis monokok.

KOMPAS.com/ADITYO WISNU New Fortuner 2.8 GR Sport 4x4 with TSS merupakan kendaraan all-rounder yang sanggup memberikan tingkat kenyamanan tinggi di jalan perkotaan, namun juga dapat diandalkan di medan off-road.

Sebut saja mobil-mobil dengan sasis ladder frame seperti Fortuner, Pajero Sport, Kijang Innova, serta beberapa mobil double cabin umumnya cenderung limbung saat kecepatan tinggi.

Untuk mengatasi kekurangan tersebut, pabrikan aftermarket punya beberapa solusi, salah satunya mengganti sokbreker dan per mobil ladder frame.

Therry, Sales and Marketing YSS Indonesia Autoproduct, mengatakan, mengganti sokbreker dan per jadi cara untuk membuat SUV ladder frame lebih nyaman saat dikendarai.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Ilustrasi SUV ladder frame dengan fitment ceper

“Sokbreker ini dibilang empuk juga enggak, tapi yang pasti meningkatkan handling,” ujar Therry, kepada Kompas.com (4/10/2024).

Seperti diketahui, SUV ladder frame umumnya kurang stabil saat melaju dalam kecepatan tertentu di beberapa kondisi jalan.

Penggantian sokbreker dan per aftermarket bertujuan agar mobil lebih tenang dan seimbang dalam kondisi apapun.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Ilustrasi sokbreker dan per mobil

“Tujuan penggantian sokbreker memang agar mobil lebih kaku, kebanyakan tidak bikin lebih empuk. Untuk handling yang makin baik, juga untuk fitment atau tampilan,” kata dia.

Therry juga mengatakan, harga sokbreker dan per aftermarket buat SUV ladder frame bervariasi, tergantung tipe mobilnya.

“Untuk mobil ladder frame, harga pernya mulai Rp 4,8 juta sampai Rp 5,5 juta. Sokbreker start dari Rp 6,6 juta (DTG Plus-Twin Tube) sampai Rp 35 juta (Two Way Suspension depan-belakang),” ucapnya.

JAKARTA, iNewsTuban.id - Hadapi persaingan perusahaan otobus (PO) Bagong merilis armada baru. Kali ini, PO bus asal Malang, Jawa Timur itu merilis armada buatan karoseri Tentrem yang dipadukan dengan sasis Mercedes-Benz.

Hal tersebut terungkap dalam unggahan di akun Instagram @tentrembusofficial. PO Bagong memilih bodi Avante H8 dari karoseri Tentrem.

Bodi Avante memiliki ciri khas tampilan depan jenong dengan lampu depan, lampu utama, dan selendang samping yang dibikin modern. Bus ini menggunakan warna biru yang menjadi ciri khas PO Bagong dan dilengkapi gambar tokoh Punakawan, seperti Semar, Gareng, Petruk, dan Bagong.

Masuk ke bagian dalam, kesan mewah sangat terasa pada bus baru PO Bagong dengan pemilihan warga gelap. Ini dipadukan dengan permainan lampu yang bisa membuat kabin lebih hangat.

Terlebih, konfigurasi kursi dibuat 2-1 yang membuat jok lebih lebar untuk menopang badan lebih baik. Setiap kursinya juga sudah dilengkapi sandaran tangan dan kaki.

Di bagian depan juga sudah tersedia dispenser yang dapat dimanfaatkan penumpang untuk membuat minuman hangat maupun dingin. Untuk membuat kabin lebih senyap, bagasi atas juga sudah dilengkapi dengan penutup yang dengan material kulit sintetis.

Bus baru PO Bagong menggunakan sasis Mercedes-Benz OH 1626 Air Suspension (suspensi udara). Mesinnya berkapasitas 6.374 cc, OM 906 LA Euro 3 Diesel, 6-Silinder Segaris, Direct Injection, dengan Turbocharger dan Intercooler.

Mesin itu bisa menghasilkan tenaga 191 KW (260 dk) pada 2.200 rpm dan torsi puncak 950 Nm pada 1.200-1.600 rpm. Tenaga itu disalurkan melalui pilihan transmisi manual 6 percepatan atau transmisi otomatis 6 percepatan.

Editor : Prayudianto

SOLO, KOMPAS.com - Crumple zone merupakan sebuah inovasi penting dalam desain keselamatan kendaraan modern.

Dengan adanya crumple zone di bagian depan dan belakang kendaraan yang mudah rusak atau remuk saat terjadi benturan, membuat kerusakan pada bagian-bagian tersebut tidak langsung berdampak pada kabin penumpang.

Iwan, Pemilik Iwan Motor Honda Auto Clinic mengatakan, crumple zone merupakan fitur keamanan untuk melindungi penumpang dari cedera yang lebih serius ketika mobil terjadi tabrakan.

KOMPAS.COM/screenshot akun Instagram @infokejadian_semarang Mobil terlibat kecelakaan dengan kereta api di petak jalan Stasiun Jerakah- Semarang Poncol, Jawa Tengah (Jateng). Jumat (17/5/2024).

“Di mana bagian depan dan belakang mobil struktur sasisnya dibuat sedemikian rupa agar ruang penumpang lebih aman,” kata Iwan kepada Kompas.com, Jumat (5/7/2024).

Iwan menjelaskan, ketika terjadi tabrakan depan atau belakang, bagian yang bertabrakan di desain mudah hancur sehingga akan meredam energi kinetik yang diteruskan ke ruang penumpang.

“Mobil sekarang kalau tabrakan sedikit saja rusaknya banyak, seolah-olah bahannya jelek, padahal itu bagian dari fitur keamanan,” kata Iwan.

Pada saat terjadi kecelakaan peran crumple zone sangat penting, di mana titik benturan yaitu ujung depan dan belakang mobil dibuat mudah rusak atau bahkan remuk. Sehingga aliran energi kinetik stop sampai di titik itu, jadi tidak diteruskan ke kabin mobil.

“Sehingga bagian penumpang aka utuh tidak ringsek. Beda halnya kalau bagian ujung mobil dibuat kaku atau rigit, maka energinya akan diteruskan ke kabin penumpang, dan kabin akan ikut ringsek,” kata Iwan.

“Makanya bahan-bahan pembuatan mobil sekarang banyak yang dari plastik yang mudah pecah. Itu bagian dari fitur keselamatan,” kata Iwan.