JAKARTA - Menteri Badan Usaha Milik Negara atau BUMN, Erick Thohir memastikan koordinasi terus dilakukan dengan berbagai pihak terkait penurunan biaya logistik di sektor transportasi untuk mendukung program swasembada pangan, energi dan hilirisasi yang menjadi program utama Presiden Prabowo Subianto.

Hal itu ditekankan Erick Thohir saat menyambangi Menteri Perhubungan atau Menhub, Dudy Purwagandhi di Kementerian Perhubungan, Jakarta, Senin (29/10).

"Sejauh ini Indonesia sudah mampu menekan biaya logistik hingga 13-14 persen, tapi itu masih tinggi dibanding negara- negara lain. Karena itu, sesuai arahan Presiden Prabowo untuk mendukung program swasembada pangan, energi, dan hilirisasi, maka hari ini saya melanjutkam koordinasi dengan Menteri Pehubungan agar biaya itu bisa ditekan lagi," ujarnya usai pertemuan dengan Menteri Perhubungan.

Eric Thohir juga menambahkan dengan kemajuan yang dicapai perusahaan BUMN yang bergerak di bidang transportasi, seperti Injourney Airports, merger Pelindo, KAI, hingga Jasa Marga, pihaknya optimistis biaya logistik nasional bisa terus dikurangi secara bertahap.

"Kami juga ingin meningkatkan integrasi moda trasportasi dan infrastruktur pendukungnya sehingga mampu meningkatkan pelayanan dan meningkatkan kunjungan baik wisatawan lokal maupun international," lanjutnya.

Selain itu, menjelang liburan akhir tahun 2024, Erick menyatakan Kementerian BUMN dan Kementerian Perhubungan memiliki best practise untuk mengantisipasi lonjakan wisata di libur natal dan tahun baru.

"Artinya,best practisetelah kami lakukan, kini tinggal terus memperbaiki hal-hal kecil,seperti kebersihan, kelancaran, dan ketertiban sehingga tidak terjadi penumpukan atau kerumunan. Hal itu yang perlu terus kita antisipasi. Jika infrastruktur, menurut saya, sudah siap dan lebih rapi sehingga masyarakat bisa berlibur dengan lancar dan nyaman," jelasnya.

Dalam kesempatan tersebut, Erick menjelaskan Kementerian BUMN dan Perhubungan sepakat untuk terus meningkatkan pelayanan kepada masyarakat dengan terus memangkas praktik-praktik pemborosan dan korupsi di sektor transportasi.

"Kami masing-masing punya tupoksi untuk memangkas pemborosan agar lebih efisien, serta korupsi sehingga pelayanan terhadap masyarakat atau pengguna jasa transportasi tetap optimal," jelasnya.

JAKARTA - Penyelesaian masalah Over Dimension Over Load ( ODOL ) harus dilihat dari dua mata sisi yaitu sisi keselamatan dan sisi ekonomi. Artinya, tidak boleh ada trade-off atau mengutamakan yang satu dan mengorbankan yang lain.

?Kalau selama ini, penyelesaian ODOL ini kan ada trade off-nya. Di mana, yang lebih diutamakan itu adalah sisi keselamatannya, sementara sisi ekonominya tidak dipedulikan sama sekali,? ujar Pakar Transportasi yang juga Kepala Lembaga Pengembangan Transportasi dan Logistik Institut Transportasi dan Logistik (ITL) Trisakti, Ade Surya baru-baru ini.

Menurutnya, hal itulah yang menyebabkan permasalahan ODOL ini belum bisa dipecahkan hingga saat ini. Karenanya, harus ada titik tengah yang harus diambil dalam menyelesaikannya.

Dia mengatakan, kalau dilihat dari struktur kelembagaannya, masalah ODOL ini terkait dengan Kementerian Perindustrian, Kementerian Perdagangan, di bawah Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, dan Kementerian Perhubungan dan Kementerian PUPR di bawah Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi.

Menurutnya, koordinatornya saja sudah berbeda. Kalau Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian lebih melihat sisi ekonominya, sedang Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi lebih mementingkan bagaimana memanage dan mengatur agar tidak terjadinya kecelakaan dan kerusakan jalan yang disebabkan truk-truk ODOL.

?Jadi, yang bisa mempersatukan dua sisi yang berbeda koordinatornya di kementerian ini adalah Presiden atau lembaga formal yang ditunjuk untuk logistik,? katanya.

Dia mengutarakan, penyelesaian masalah ODOL ini sangat penting untuk menunjang logistik. Sebab, lanjutnya, kalau logistiknya baik, cost logistik atau harga di tingkat konsumen juga rendah.

?Jadi pemberlakuan Zero ODOL itu nantinya juga harus memikirkan agar tidak menyebabkan beban bagi masyarakat konsumen dengan terjadinya kenaikan harga barang-barang akibat biaya logostik yang naik,? tukasnya.

Karena, lanjutnya, dengan diberlakukannya Zero ODOL, mau tidak mau pasti akan ada penambahan biaya bagi pemilik barang karena jumlah truk yang digunakan juga pasti bertambah. Itu berarti akan ada penambahan biaya ongkos logistik yang pasti dibebankannya kepada konsumen. ?Sebab, bagi pemilik truk dan pemilik barang sebetulnya tidak masalah jika harus menggunakan truk ODOL atau Zero ODOL. Yang berdampak itu konsumen yang harus menanggung kenaikan biaya logistiknya,? tukasnya.

Karenanya untuk menghindari adanya kenaikan logistik akibat penerapan Zero ODOL itu, dia menyarankan agar pemerintah memberikan beberapa insentif. ?Itu perlu dipikirkan pemerintah bagaimana mendorong cost logistik tetap rendah agar tidak ada keributan-keributan yang terjadi saat memberlakukan Zero ODOL ini,? ucapnya.

Dia juga mendorong pemerintah agar lebih mengoptimalkan moda transportasi kereta api dan tol laut. Menurutnya, trucking itu tidak cocok untuk jarak jauh, dan sewajarnya hanya sampai jarak 100 kilometer saja. Kalau lebih dari itu, barang-barang di truk itu harus pindah ke moda lain yang lebih efisien.

?Karenanya, pemerintah perlu memikirkan infrastruktur jalannya dan moda transportasinya bagaimana handlingnya agar itu bisa dilakukan dan terintegrasi dengan baik tanpa menambah biaya logistik,? tuturnya.

Jadi menurutnya, yang dibutuhkan dalam menyelesaikan masalah ODOL ini adalah perencanaannya dan bukan hanya penindakan seperti yang dilakukan selama ini. ?Padahal sebelum menindak itu seharusnya terlebih dulu dilakukan perencanaan yang dituangkan dalam sebuah blueprint,? katanya.

Jakarta: Selama satu dekade pemerintahan Presiden Joko Widodo, sektor perhubungan dan transportasi mengalami perkembangan pesat.

Banyak proyek infrastruktur besar-besaran seperti pembangunan bandara, jalan tol, pelabuhan, dan transportasi publik yang membantu terciptanya konektivitas.

Menurut survei yang dilakukan oleh Indikator yang dilakukan pada periode 30 Agustus-6 September 2024 kepada 1.200 orang responden dan tambahan sampai wilayah 400 orang menyatakan, mayoritas publik memberikan penilaian positif terhadap kondisi transportasi umum di Indonesia.

Margin of error sekitar ±2,8 persen dengan tingkat kepercayaan 95 persen.

Berdasarkan hasil survey tersebut yang dikutip, Rabu, 2 Oktober 2024, sebanyak 65 persen masyarakat menilai transportasi umum dalam kondisi baik atau sangat baik. Namun, ada beberapa pola yang menarik untuk dicermati.

Baca juga: Kemenhub Klaim Sudah Tuntaskan Misi Transportasi Indonesia-Sentris

Warga perkotaan cenderung memberikan penilaian lebih positif

Warga perkotaan cenderung memberikan penilaian lebih positif (70,8 persen) dibandingkan warga pedesaan (59,2 persen). Ini menunjukkan perlunya peningkatan akses transportasi umum di pedesaan.

Pekerja kerah putih seperti pegawai dan profesional juga lebih positif (72,7 persen) dibandingkan kelompok pekerja lainnya.

Di sisi wilayah, responden dari Sulawesi (77 persen), Kalimantan (75,5 persen), dan Jakarta (74 persen) memberikan penilaian paling baik terhadap transportasi umum.

Adapun faktor yang paling diperhatikan publik dalam penggunaan transportasi umum adalah keamanan dan keselamatan (29,7 persen), harga yang terjangkau (25,5 persen), serta kenyamanan kendaraan (15,4 persen).

Hal itu menunjukkan bahwa meski penilaian positif, masih ada aspek yang perlu ditingkatkan, terutama di wilayah-wilayah tertentu dan dalam hal keterjangkauan harga.

Lalu, terkait pengetahuan masyarakat tentang pembangunan infrastruktur transportasi juga cukup tinggi, dengan 64 persen masyarakat mengetahui proyek-proyek yang diluncurkan pemerintah, seperti pembangunan bandara, stasiun kereta, terminal bus, dan pelabuhan.

Pekerja kerah putih, kelompok usia muda, dan warga perkotaan, terutama di Jakarta dan Jawa Barat, menunjukkan tingkat pengetahuan yang lebih tinggi.

Kepuasan terhadap moda transportasi pun bervariasi. Mayoritas pengguna bus kota (80,4 persen), bus AKAP (88,5 persen), dan kereta api (90,9 persen) mengaku puas atau sangat puas dengan layanan yang diberikan.

Namun, beberapa aspek seperti ketepatan waktu dan jumlah armada masih menjadi perhatian untuk diperbaiki, terutama untuk moda bus dan LRT. Selain itu, pesawat terbang mendapatkan penilaian tinggi dalam hal keamanan dan pelayanan, meski harga tiket masih menjadi keluhan utama.

Secara keseluruhan, survei ini menunjukkan bahwa meski banyak pencapaian dalam sektor perhubungan dan transportasi, tantangan terkait pemerataan layanan dan peningkatan kualitas masih harus dihadapi, terutama untuk memenuhi harapan publik di berbagai wilayah dan kelompok sosial.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(ANN)

JAKARTA,investor.id – Masifnya pembangunan infrastruktur transportasi udara dalam 10 tahun masa pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi) semakin meningkatkan konektivitas udara di Indonesia. Konektivitas udara yang menjangkau hingga ke wilayah Tertinggal, Terdepan dan Terluar (3T) ini dinilai menguntungkan, khususnya bagi sektor perdagangan dan transportasi.

Pertama, menurut Guru Besar Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (FEB UI) Telisa Aulia Falianty, sektor perdagangan membutuhkan konektivitas udara untuk mempermudah akses dan meningkatkan persediaan.

“Jadi sektor yang terdampak itu adanya perdagangan. Dengan misalnya, masyarakat mudah mendapatkan kebutuhan pokok, mereka bisa berdagang juga. Kemudian juga bisa baik untuk sektor-sektor primer,” ungkap Telisa saat ditemui B-Universe, di Kampus FEB UI, Salemba, Jakarta, pada Kamis (26/9/2024).

Dia menjelaskan, setiap daerah di Indonesia memiliki keunggulan khusus pada komoditas-komoditas tertentu. Dengan adanya konektivitas udara, komoditas-komoditas unggulan yang dihasilkan setiap daerah bisa diekspor ke daerah lain, baik dalam maupun luar negeri.

“Misalkan mereka punya keunggulan-keunggulan daerah dari sumber daya alamnya, bisa dikelola. Bisa pertanian, perkebunan, peternakan, perikanan. Produk-produk itu bisa diekspor, dikembangkan. Jadi selain untuk memenuhi kebutuhan di daerahnya, apabila mereka punya surplus, dengan adanya konektivitas ini kan tentu bisa diekspor juga dan itu menghasilkan pendapatan untuk masyarakat,” terangnya.

Kedua, Telisa menyampaikan, peningkatan pembangunan infrastruktur untuk konektivitas udara juga tentu berdampak baik bagi sektor transportasi dan distribusi, terutama yang memiliki pasar di daerah wilayah 3T.

“Penerbangan-penerbangan perintis jadi tumbuh. Di sini kan banyak vendor-vendor supplier dari pesawat-pesawat charter, itu juga jadi mendapatkan order yang lebih banyak untuk mengantarkan misalkan untuk kebutuhan bansos, pilkada, obat-obatan waktu covid. Nah ini kan dengan adanya bandara-bandara ini sangat memudahkan untuk distribusi,” paparnya.

“Kemudian, dari sisi penyediaan pilot, pramugari dan seterusnya, ataupun alat-alat pesawatnya. Dan kemudian juga dari sisi jasa keuangannya juga mungkin. Jadi ada transaksi-transaksi keuangan yang terjadi juga, itu pasti akan terungkit oleh kegiatan ini. Jadi itu akan menggerakkan ekonomi masyarakat,” demikian jelas Telisa.

Editor: Prisma Ardianto (ardiantoprisma@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

JAKARTA - Kementerian Perhubungan ( Kemenhub ) kembali menggelar Hub Space 2024 dalam rangka menyambut Hari Perhubungan Nasional . Mengusung tema 'Integrated Mobility for All', acara ini berlangsung selama dua hari pada 6-7 September 2024 di JIExpo Kemayoran. Prosesi pembukaan dilakukan dengan pemukulan gong sebanyak tiga kali oleh Ma'ruf Amin.

Hub Space merupakan persembahan Kementerian Perhubungan RI (Kemenhub) dalam rangka menyambut Hari Perhubungan Nasional 2024. Prosesi pembukaan dilakukan dengan pemukulan gong oleh Ma'ruf Amin. Ma'ruf Amin memukul gong sebanyak tiga kali sebagai tanda acara Hub Space 2024 resmi dibuka.

Ma'ruf Amin menuturkan, gelaran Hub Space mencerminkan komitmen yang kuat untuk menghadirkan sistem transportasi yang efisien, modern, inklusif, dan terintegrasi.

"Pemerintah daerah bertanggung jawab mulai dari perencanaan, pengelolaan, hingga pengendalian kemacetan. Menghadapi ragam tantangan di sektor transportasi yang semakin kompleks tersebut, Pemerintah melakukan berbagai upaya penting untuk memajukan transportasi dan konektivitas di Indonesia. Salah satunya adalah pengembangan infrastruktur transportasi massal untuk mengurangi kemacetan, memperbaiki kualitas udara, dan mempermudah mobilitas masyarakat," kata Ma'ruf Amin saat Opening Ceremony Hub Space 2024, Jumat (6/9/2024).

Sementara itu dalam sambutannya, Menteri Perhubungan atau Menhub Budi Karya Sumadi melaporkan kinerja jajarannya selama 10 tahun terakhir. Dia mengatakan sudah menuntaskan amanah penyelenggaraan transportasi Indonesia-sentris sesuai visi misi Presiden Jokowi dan Wapres Ma'ruf Amin.

"Kami laporkan bahwa Hub Space sebuah kegiatan yang bertujuan menyampaikan pencapaian sektor transportasi serta memberikan apresiasi kepada pihak-pihak yang telah berkontribusi besar terhadap kepentingan transportasi. Dan tahun ini Hub Space semakin istimewa karena, berkat kerja sama seluruh stakeholder, kita semua telah berhasil menuntaskan amanah penyelenggaraan transportasi sesuai amanah visi misi Presiden dan Wakil Presiden di 10 tahun ini, yaitu utamanya membangun Indonesia-sentris," kata Budi.

Kunjungan Wapres ke Hub Expo

Selepas Opening Ceremony, Wapres bersama Menhub turut berkeliling Hub Expo untuk melihat langsung ragam inovasi yang dihadirkan para stakeholder perhubungan antara lain, Pelindo, Angkasa Pura, Mass Rapid Transit atau Moda Raya Terpadu (MRT), Pertamina International Shipping (PIS) hingga Kementerian Perhubungan. Menggunakan batik coklat, Ma?ruf terlihat menyempatkan diri berbincang terkait capaian yang telah dilakukan perusahaan tersebut.

Tak kalah menarik dari tahun lalu, Hub Expo kali ini diikuti oleh lebih dari 30 stakeholder. Mereka menampilkan berbagai capaian dan inovasi yang mendukung sektor transportasi. Beberapa stakeholder bahkan menghadirkan permainan bagi para pengunjung. Misalnya, game Virtual Reality di booth Angkasa Pura, game boxing di booth KAI Commuter atau spin wheel berhadiah di booth PT Indonesia Weda Bay Industrial Park (IWIP).

Diskusi Inspiratif di Hub Talks

Sama seperti tahun sebelumnya, Hub Space tahun ini kembali menghadirkan Hub Talks dengan menggaet para narasumber-narasumber inspiratif. Di hari pertama, terdapat sesi Hub Talks bertajuk 'Integrated Mobility For All: Sinergi Kolaborasi Daerah Membangun Transportasi Pintar dan Berkelanjutan'.

Sesi ini menghadirkan narasumber Ketua Umum APKASI sekaligus Bupati Dharmasraya Sutan Riska Tuanku, Menteri Dalam Negeri Tito Karnavian dan Widyaiswara Ahli Utama Kemenhub, Sugihardjo.

Sore harinya, Hub Talks dilanjutkan dengan diskusi bertema 'Kontribusi Dunia Usaha dalam Pembangunan Transportasi dan Logistik', yang mengundang CEO Pertamina International Shipping Yoki Firnandi, Dirjen Perhubungan Laut Antoni Arif Priyadi, dan PELNI.

Sementara di hari kedua, berlangsung Hub Talks 'Future Ready Aviation Professionals, Strategies for Achieving Indonesia Emas 2045'. Sesi ini mengundang President International Civil Aviation Organization (ICAO) Salvatore Sciacchitano, Director Regional ICAO APAC Tao Ma, Plt Direktur Utama Lion Air Capt. Wamildan Tsani Panjaitan hingga Dekan Fakultas Teknik Mesin dan Dirgantara ITB Prof. Dr. Ir. Tatacipta Dirgantara, MT.

Ada juga segmen Hub Talks 'Integrated Mobility For All: Menatap Indonesia Maju dengan Transportasi Cerdas dan Berkelanjutan'. Sesi ini menghadirkan Marsekal (Purn) Chappy Hakim ditemani oleh Ketua Umum MTI Tory Damantoro, Dirjen Perkeretaapian Kemenhub RI M. Risal Wasal.

Selanjutnya para narasumber ternama mulai dari, Dirjen Perhubungan Darat Risyapudin Nursin hingga Presiden Gojek Catherine Hindra Sutjahyo berbincang soal "Paradigma Transportasi Urban: Terintegrasi dan Berbasis Online".

Promo Tiket Pesawat-Hotel di Travel Fair

Selain diskusi menarik, Hub Space juga menggelar Hub Travel, yakni travel fair yang menawarkan promo tiket pesawat hingga hotel menarik. Hub Travel diikuti oleh penyedia layanan kereta api, bus, hingga penerbangan seperti, Garuda Indonesia, Lion Air, Sinar Jaya hingga KAI. Ada pula promo dari tourism board, travel attraction, travel agent, dan OTA yakni, AIDA Tourindo Wisata, GIS Travel, Trip Go, dan Antavaya.

Selama Hub Travel berlangsung, Trans Entertainment juga memberikan harga spesial untuk pembelian tiket Trans Studio Bandung, Cibubur, Trans Snow World Bintaro dan juga Bekasi, mulai dari Rp 50.000. Ada juga 195 tiket pesawat gratis maskapai Pelita Air, Citilink, dan Garuda Indonesia yang dibagikan oleh detikTravel.

Ragam Penghargaan di Hub Awards

Pada gelaran Hub Space 2024, Kemenhub juga berbagai penghargaan. Pertama, penghargaan kepada taruna-taruni berprestasi pemenang lomba Hari Perhubungan Nasional (Harhubnas). Penghargaan juga diberikan kepada 15 Aparatur Sipil Negara (ASN) berprestasi. Terdapat 4 kategori penghargaan yang diberikan kepada ASN, yakni ASN Inspiratif Manajerial Administrator, ASN Inspiratif Manajerial Pengawas, ASN Inovatif dan Berbakat Non Manajerial, serta ASN Dedikasi dalam Pelayanan Publik.

Penghargaan Kolaborasi Analisis Kebijakan Majukan Transportasi Indonesia (KAMI) Awards juga diberikan kepada 15 pemenang dari 3 kategori yang diperlombakan, baik dari kalangan ASN, akademisi, pakar, hingga mahasiswa. Ada pula penghargaan Wahana Tata Nugraha Tahun 2024 kepada 76 pemerintah daerah.

Tak hanya itu, Menhub juga menyerahkan penghargaan kepada 3 mantan Menteri Perhubungan, yakni enhub 1973-1978 Emil Salim, Menteri Perhubungan 2001-2004 Agum Gumelar, dan Menteri Perhubungan 2011-2014 Evert Erenst Mangindaan. Emil Salim diwakili putranya, Roosdinal Salim. Penghargaan diberikan atas jasa-jasa mendorong lompatan transportasi.

Berdendang & Berjoget Bersama di Hub Fest

Gelaran Hub Fest menjadi momen yang banyak ditunggu para pengunjung Hub Space. Selama dua hari digelar, Hub Fest menampilkan deretan musisi ternama Tanah Air. Di hari pertama, membuka penampilannya lewat lagi Cinta Luar Biasa dan Symphony yang Indah. Lyodra juga mengajak para penonton bernyanyi lagu Terlalu Cinta dan Menyesal bersama-sama.

Selain Lyodra, penampilan RAN mengguncang panggung Hub Space lewat lagu-lagu populer mereka seperti Jadi Gila, Kulakukan Semua Untukmu, Dekat di Hati, hingga Pandangan Pertama.

Kemeriahan Hub Fest masih berlangsung di hari kedua lewat penampilan Tiara Andini dan Armada. Mengenakan dress serba putih, Tiara membuka penampilan dengan lagu Flit It Up dan Kupu-kupu. Tiara kemudian menyanyikan lagu Masih Hatiku, Janji Setia hingga Usai untuk para pengunjung.

Sementara Armada, sukses mengajak penonton berdendang dan berjoget bersama lewat lagu hits-nya Asal Kau Bahagia, Mau Dibawa Ke Mana hingga Pergi Pagi Pulang Pagi.

Gelaran Hub Fest pun ditutup dengan penampilan Elek Yo Band yang digawangi oleh Budi Karya Sumadi, Hanif Dhakiri, Triawan Munaf, Basuki Hadi, hingga Teten Masduki. Mereka menyanyikan lagu lawas Anak Jalan, Ku Tak Bisa, Bento dan Rumah Kita.

Selain Hub Fest, Hub Space juga menampilkan para Hub Idol, yakni pemenang audisi menyanyi, band hingga tari. Ada juga lomba fashion show untuk anak-anak, dance competition, serta pameran kuliner.

Jakarta -

Pemerhati penerbangan sekaligus Mantan Kepala Staf AU (KSAU) periode 2002-2005 Marsekal (Purn) Chappy Hakim mendorong pemerintah, dalam hal ini Kementerian Perhubungan (Kemenhub) untuk memerhatikan dua hal krusial. Menurutnya, ada dua hal yang perlu diperhatikan pemerintah demi menjaga kelancaran lintas perjalanan ke depan.

Chappy menilai industri penerbangan secara nasional membutuhkan perhatian serius, terutama di tingkat strategis, yakni penentu kebijakan. Dalam perencanaan jangka panjang, tentunya memerlukan dana yang besar dan berkesinambungan.

Ke depan, dia melihat industri penerbangan akan menghadapi dua hal krusial yang perlu menjadi perhatian pemerintah, yakni staf ahli yang kompeten dan dewan penerbangan dalam aspek sinkronisasi penerbangan nasional dan penerbangan militer.

"Untuk kelancaran lintas perjalanan ke masa depan setidaknya kita akan berhadapan dua hal yang krusial sifatnya. Pertama, kebutuhan think tank atau staf ahli yang kompeten. Kedua adalah dewan penerbangan dalam aspek sinkronisasi national aviation yang terdiri dari civil aviation dan military aviation," kata Chappy dalam acara HubTalks, Hub Space 2024, JIEXPO Kemayoran, Jakarta Pusat, Sabtu (7/9/2024).

Dia menjelaskan industri penerbangan membutuhkan masukan dari para ahli kebijakan strategis di bidang transportasi udara. Sebab, penerbangan domestik atau nasional menjadi subsistem transportasi globa yang harus patuh kepada regulasi internasional, seperti aviation safety regulation.

"Demikian pula adanya periodic international audit yang harus diikuti atau comply with. Hal ini telah menjadi kebutuhan penting mengingat seorang Menteri Perhubungan atau Direktur Jenderal Perhubungan Udara atau Kementerian Perhubungan dalam perannya sebagai otoritas penerbangan nasional tidak mungkin memiliki anggaran yang cukup serta ahli yang kompeten serta up to date untuk dapat menguasai dengan baik dinamika perkembangan teknologi penerbangan yang sangat cepat," jelasnya.

Lebih lanjut, kemajuan teknologi komunikasi dan industri aviasi yang kini telah masuk ke dalam era siber juga menjadi tantangan. Hal ini ditandai dengan artificial intelligence, autonomous system dan penggunaan drone telah masuk bidang transportasi udara.

"Persaingan di tingkat global telah meningkat drastis dan nyaris sulit untuk dapat diantisipasi. Pada titik inilah maka tidak bisa dihindarkan perhatian kepada bidang education and training dan research dam development sudah waktunya untuk memperoleh tempat yang lebih khusus lagi," imbuhnya.

Di sisi lain, dia juga mendorong pemerintah untuk membentuk sebuah Lembaga Think Tank di bidang transportasi. Lembaga tersebut terdiri dari para akademisi dan praktisi senior yang nantinya bertugas memberi bahan masukan kepada pemerintah. Hal ini bertujuan agar kebijakan yang dikeluarkan benar-benar berlandaskan kepada kajian akademik dan proses pengalaman matang dan panjang di lapangan.

Selain itu, dia bilang pemerintah juga perlu mempertimbangkan membentuk institusi seperti Dewan Penerbangan tahun 1955 silam. Dewan tersebut bertugas khusus sebagai wadah pemecah Solusi persoalan penerbangan sipil dan militer nasional.

Dia menilai perlu sinkronisasi pelaksanaan kegiatan lapangan yang berkaitan dengan pengelolaan misi penerbangan di bawah manajemen operasi pertahanan keamanan negara dengan operasional penerbangan sipil komersial.

"Pada satu kali pernah seorang pejabat tinggi negeri yang mengeluhkan banyaknya penerbangan Angkatan Udara di Lanud Adisutjipto, sebelum dibangunnya Airport Kulonprogo. Sebuah hal yang lumrah saja karena sang pejabat kurang atau tidak memahami mengenai penggunaan Military Aerodrome dalam hubungannya dengan kebutuhan penerbangan sipil komersial. Masalah seperti ini harus memperoleh saluran khusus yang menjembataninya," jelasnya.

Dia menekankan tanpa sistem transportasi nasional yang terintegrasi dan tertata dengan baik, terutama sistem transportasi UDARA sebagai penjurunya, maka akan sulit bagi Indonesia menuju Indonesia Emas 2045. Untuk itu, dia menilai kedua hal tersebut perlu menjadi perhatian dari pemerintah, terutama Kemenhub.

Hub Space didukung oleh Book Cabin member of Lion Air Group, PT Pertamina International Shipping, PT Kereta Api Indonesia (KAI), PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), INSA, SOECHI, ANDHIKA GROUP, Gurita Lintas Samudera, PT Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari, Pan Maritime Wira Pawitra, Pelindo - Indonesia Maritime Gateway, PT Djakarta Lloyd (Persero), BAGONG BUS, Jasa Raharja, PT Tjahja Sakti Motor, Artimu Group, PT Ambang Barito Nusapersada, PT ZEF Energi, ANTAM, PT Pelayaran Bahtera Adhiguna, Airnav, Andhika Lines, Honda, JASA MARGA, PT Eurokars Motor Indonesia, Buy The Service (Teman Bus).

ASOSIASI GAPASDAP (Gabungan Pengusaha Nasional Angkutan Sungai dan Penyeberangan), Celebes Railway Indonesia, Sinar Jaya Group, Toyota, PT Isuzu Astra Motor Indonesia, KAI Commuter, Pendirian Perkumpulan Perusahaan Perlengkapan Jalan Indonesia (P3JI), PT LRT Jakarta, PT Gandasari Group Investama, Indonesia Weda Bay Industrial Park (IWIP), KIA, Gojek, Chery, PT Bayubahari Santosa, Transnusa Airlines, SUZUKI, INFA & PORT (Indonesian National Ferry & Port Owners Association), Dharma Lautan Utama, PT PELNI (Persero), PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports), PT Angkasa Pura I, PT Angkasa Pura II, KAI Bandara.

PT Subsea Lintas Globalindo, PT Bahtera Bahari Shipyard, Astra Daihatsu Motor, PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk, PT Biro Klasifikasi Indonesia, MRT Jakarta, Transjakarta, Citilink, PP Sinergi Banjaratma, PT Qumicon Indonesia, PT Adiluhung Sarana Segara Indonesia, POLYGON, PT Wahyu Samudera Indah, PT Sumber Teknik Motor, PT Multi Harapan Utama, PT Gunung Bara Utama, PT Oorja Indo KGS, PT Inti Samudera Timur, PT Multiintegra, PT Rina Indonesia, PT Atoism Lampung Pelayaran, PT Pelabuhan Barito Kuala Mandiri, PT Petrokimia Gresik, Snepac Group Batam, JIIPE - Java Integrated Industrial Ports and Estate, Pelita Air a Member of Pertamina, Grab.

PT Karya Indah Alam Sejahtera, Perintis, Tol Laut, dan Ternak, Ranji Karya Sakti, KTU Shipyard, PT Binuang Mitra Bersama Blok Dua, PT Tesco Indomaritim, PT ASL Shipyard, PT Metro Nusantara Bahari, PT Hasnur Jaya International, PT Varia Usaha Bahari, Astra Honda Motor, Wuling Motors, PT Sinaralam Dutaperdana, PT Agung Prima Nusantara, Eastern Logistic - Lamongan Shorebase, PT Pancaran Maritim Transportindo, Talenta Bumi, Mandiri, PT Lintech Duta Pratama, Pertamina Trans Kontinental, PT Antang Gunung Meratus, PT Hub Maritim, PT Synergy Tharada, Pelita Indonesia Djaya, PT INKA, PT Dok Pendingin, dan PT Indonesia Multi Purpose Terminal, CV Citra, Borneo Emas Hitam, PT Christian Eka Pratama, KSU Putra Mahakam Mandiri (PUMMA), dan Pelabuhan Tiga Bersaudara.

(fdl/fdl)

Bisnis.com, JAKARTA — Bursa Efek Indonesia (BEI) mengungkapkan adanya lima calon emiten dengan aset jumbo yang antre untuk meraup pendanaan di pasar modal. Totalnya, ada 23 calon emiten yang berada dalam antrean atau pipeline penawaran umum perdana saham (initial public offering/IPO) per 30 Agustus 2024.

Berdasarkan data pipeline BEI, sepanjang tahun berjalan hingga 30 Agustus 2024, telah terdapat 34 emiten yang melantai di bursa atau IPO. Dana yang dihimpun dalam aksi korporasi tersebut mencapai Rp5,15 triliun.

Adapun, hingga saat ini, masih terdapat 23 perusahaan yang masuk dalam pipeline pencatatan saham BEI. Satu perusahaan yang antre IPO itu merupakan perusahaan aset skala kecil atau aset di bawah Rp50 miliar.

Sementara, ada 17 perusahaan aset skala menengah atau aset antara Rp50 miliar sampai dengan Rp250 miliar yang juga antre IPO.

Lalu, ada lima perusahaan aset skala besar atau aset di atas Rp250 miliar yang sedang antre IPO. BEI juga mencatat hingga saat ini, telah diterbitkan 104 emisi dari 62 penerbit EBUS dengan dana yang dihimpun sebesar Rp88,4 triliun.

Kemudian untuk rights Issue, per 30 Agustus 2024 telah terdapat 15 perusahaan tercatat yang telah menerbitkan rights issue dengan total nilai Rp34,42 triliun.

Di tengah pipeline IPO dari Bursa, tersiar kabar lima oknum karyawan BEI menerima gratifikasi untuk meloloskan IPO.

Kasus tersebut bermula dari beredarnya surat di kalangan wartawan bursa yang menuliskan bahwa manajemen BEI pada Juli - Agustus 2024 melakukan pemutusan hubungan kerja alias PHK kepada lima orang karyawannya. Hal tersebut imbas dari ditemukannya pelanggaran oleh oknum karyawan terkait permintaan imbalan serta gratifikasi atas jasa penerimaan emiten untuk dapat listing di bursa.

Menurut kabar yang beredar, kelima karyawan tersebut berada di Divisi Penilaian Perusahaan BEI. Atas imbalan uang yang diterima, oknum karyawan membantu memuluskan proses penerimaan calon emiten untuk dapat listing.

BEI kemudian menginformasikan dalam keterangan tertulisnya bahwa memang telah terjadi pelanggaran etika yang melibatkan oknum karyawan. Berdasarkan pelanggaran tersebut, BEI telah melakukan tindakan disiplin yang sesuai dengan prosedur serta kebijakan yang berlaku.

Direktur Pengembangan BEI, Jeffrey Hendrik, menyatakan bahwa meskipun ada kasus gratifikasi, target IPO tetap tidak mengalami penurunan. "Saya kira penurunan target tidak ada, semua proses tetap dijalankan sebagaimana mestinya," ujar Jeffrey pada Senin (2/9/2024) di Gedung BEI.

Jeffrey juga menyampaikan bahwa BEI saat ini tengah melakukan pemeriksaan dan investigasi terkait kasus gratifikasi tersebut.

"Penegakan disiplin sudah kami lakukan. Proses ini sedang berjalan, dan ditangani oleh tim khusus. Kami mengikuti prosesnya dengan seksama. Namun, yang sudah kami tegaskan beberapa kali adalah bahwa seluruh proses IPO yang telah berlangsung sesuai dengan prosedur yang ada," tambah Jeffrey.

Ia juga berharap bahwa dengan komitmen BEI dalam menangani kasus ini, kepercayaan publik terhadap institusi tersebut dapat semakin kuat.

"Bursa akan melakukan tindakan sesuai dengan kewenangan kami, dan itu sudah kami lakukan," tegasnya.

_________

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

JAKARTA, investor.id – Indeks harga saham gabungan (IHSG) menembus rekor tertinggi sepanjang masa atau all time high (ATH) lagi, karena naik 43,12 poin (0,57%) di level 7.670,7 pada penutupan perdagangan Jumat  (30/8/2024). Pemodal cuan gede dari lima saham, bahkan salah satunya melonjak hingga mentok batas Auto Rejection Atas (ARA). 

Ini merupakan pemecahan rekor tertinggi IHSG ke 13 kalinya di sepanjang 2024. Sebelumnya, rekor IHSG tertingggi sepanjang masa tercatat berada di level 7.658 yang terjadi pada 28 Agustus lalu.

Sebanyak 310 saham terpantau naik, 274 saham turun, dan 207 saham stagnan. Adapun total nilai transaksi di bursa hari ini mencapai Rp 26,16 triliun. Volume perdagangan sebanyak 23,11 miliar saham dengan frekuensi sebanyak 1.136.518 kali.

Ada lima sektor saham menguat pada penutupan pasar hari ini. Penguatan terbesar terjadi di sektor infrastruktur 0,94%. Diikuti, penguatan di sektor transportasi 0,73%, sektor teknologi 0,63%, sektor barang konsumsi primer 0,39%, dan sektor barang konsumsi non primer 0,29%.

Sedangkan pelemahan terjadi pada sektor kesehatan 0,66%, sektor energi 0,57%, sektor barang baku 0,51%, sektor perindustrian 0,47%, dan sektor properti 0,4%.  

Sementara itu, saat IHSG hari ini tembus rekor ke 13 kalinya, indeks saham Asia kompak menguat. Hang Seng (Hong Kong) melonjak 1,14%, Straits Times (Singapura) menguat 0,84%, Shanghai (China) naik 0,68%, dan Nikkei (Jepang) terkerek 0,74%.

Saham Cuan

Saat IHSG hari ini tembus rekor ke 13 kalinya, pemodal cuan gede dari lima saham. Kelima saham tersebut juga masuk top gainers atau top cuan. Sebab, melejit hingga 25%.

Diantara barisan saham tersebut, saham PT Trimuda Nuansa Citra Tbk (TNCA) melejit hingga mentok batas Auto Rejection Atas (ARA). Sebab, TNCA melonjak 25% menjadi Rp 420.

Diikuti saham PT Tanah Laut Tbk (INDX) melesat 20,73% menjadi Rp 99, dan PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) naik 16,27% menjadi Rp 390.

Ada pula saham  PT TBS Energi Utama Tbk (TOBA) melejit 13,27% menjadi Rp 444, dan PT Apexindo Pratama Duta Tbk (APEX) meningkat 12,75% menjadi Rp 168.   

Editor: Indah Handayani (indah.handayani26@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

JAKARTA, investor.id – Indeks harga saham gabungan (IHSG) naik 22,58 poin (0,3%) di level 7.432 pada penutupan perdagangan Jumat (16/8/2024). Ini hanya tertinggal 5 poin dari rekor penutupan tertinggi sepanjang masa atau all time high (ATH) IHSG.

Sebagai informasi, rekor penutupan ATH IHSG terjadi pada 14 Agustus 2024 di level 7.436,03. Sedangkan rekor tertinggi intraday ATH terjadi pada Kamis (15/8/2024) di level 7.460.

Sebanyak 331 saham terpantau naik, 225 saham turun, dan 235 saham stagnan. Pemegang lima saham cuan besar, satu diantaranya naik hingga mentok batas Auto Rejection Atas (ARA).

Adapun total nilai transaksi di bursa hari ini mencapai Rp 10,17 triliun. Volume perdagangan sebanyak 18,3 miliar saham dengan frekuensi sebanyak 1.022.294 kali.

Mayoritas sektor saham menguat pada penutupan pasar hari ini. Penguatan terbesar terjadi di sektor transportasi 1,27%. Diikuti, penguatan di sektor perindustrian 1,09%, sektor barang konsumsi non primer 0,89%, sektor infrastruktur 0,89%, dan sektor energi 0,69%.  

Sedangkan pelemahan terjadi pada sektor teknologi 0,4%, sektor kesehatan 0,1%, dan sektor properti 0,08%.

Sementara itu, saat IHSG hari ini nyaris pecah rekor lagi, indeks saham Asia kompak menguat. Shanghai (China) naik 0,07%, Straits Times (Singapura) meningkat 0,97%, Hang Seng (Hong Kong) terkerek 1,88%, dan Nikkei (Jepang) melonjak 3,64%.

Saham Cuan

Saat IHSG hari ini nyaris pecah rekor lagi, pemegang lima saham cuan besar. Kelima saham tersebut juga masuk dalam daftar top gainers atau top cuan. Sebab, cuan hingga 24%.

Diantara kelima saham tersebut, saham PT Campina Ice Cream Industry Tbk (CAMP) naik hingga mentok batas Auto Rejection Atas (ARA). Sebab, CAMP melejit 24,66% menjadi Rp 364.

Sedangkan saham lainnya adalah PT Green Power Group Tbk (LABA) melesat 16,67% menjadi Rp 308, dan PT Ancora Indonesia Resources Tbk (OKAS) melonjak 14,56% menjadi Rp 118.

Ada pula saham  PT Sinergi Multi Lestarindo Tbk (SMLE) meningkat 10,53% menjadi Rp 63 dan PT Bumi Resources Tbk naik 10% menjadi Rp 88.

 

Editor: Indah Handayani (indah.handayani26@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Bisnis.com, JAKARTA — Bursa Efek Indonesia (BEI) menyampaikan sebanyak 28 perusahaan masuk dalam daftar antrean penawaran umum saham perdana atau initial public offering (IPO) BEI per 9 Agustus 2024. Sebanyak empat perusahaan merupakan perusahaan beraset besar.

Direktur Penilaian Perusahaan BEI I Gede Nyoman Yetna mengatakan, hingga 9 Agustus 2024, terdapat 28 perusahaan dalam pipeline pencatatan saham BEI.

"Dari 28 calon perusahaan tercatat tersebut, empat perusahaan memiliki aset skala besar, atau di atas Rp250 miliar," kata Nyoman, Jumat (9/8/2024).

Lebih lanjut, Nyoman mengatakan dari 28 calon perusahaan tercatat dalam pipeline pencatatan saham, perusahaan yang bergerak pada sektor consumer non-cyclicals menjadi sektor yang paling banyak berada dalam pipeline, yaitu berjumlah 5 calon perusahaan tercatat.

Sementara itu, tiga perusahaan dari sektor basic materials, empat perusahaan dari sektor consumer cyclicals, tiga perusahaan sektor energy, dan dua perusahaan finansial.

Lalu, satu perusahaan healthcare, empat perusahaan industrials, dua perusahaan sektor infrastruktur, tiga perusahaan teknologi, dan satu perusahaan transportasi dan logistik.

Sebanyak empat perusahaan merupakan perusahaan dengan aset skala kecil, atau aset di bawah Rp50 miliar, 20 perusahaan dengan aset skala menengah atau aset antara Rp50 miliar sampai Rp250 miliar, dan empat perusahaan merupakan perusahaan aset skala besar atau aset di atas Rp250 miliar.

Hingga 9 Agustus 2024, Bursa juga mencatat sebanyak 34 perusahaan mencatatkan saham di BEI, dengan dana yang dihimpun Rp5,15 triliun.

Adapun melansir data Deloitte, nilai raising fund IPO di Indonesia sampai akhir semester I/2024, turun dari periode yang sama di tahun 2023. Pada semester I/2023, Deloitte mencatat nilai raising fund pada IPO Indonesia mencapai US$2,28 miliar.

Sementara itu, sampai akhir semester I/2024 ini, nilai raising fund pasar modal Indonesia hanya mencapai US$248 juta. Nilai ini turun 89% secara tahunan.

Ukuran rata-rata IPO Indonesia pada semester I/2024 tercatat sebesar US$10 juta, dibandingkan dengan rata-rata sebesar US$50 juta pada paruh pertama 2023.

Begitu juga dengan jumlah perusahaan yang melakukan IPO pada semester I/2024 ini berkurang menjadi 25 perusahaan, dari sebelumnya 44 perusahaan pada semester I/2023 lalu.

Deloitte menjelaskan penurunan aktivitas IPO dan nilai raising fund ini disebabkan karena investor dan calon perusahaan tercatat cenderung melakukan sikap wait and see melihat pemilihan presiden pada Februari 2024 dan antisipasi kebijakan ekonomi baru.

Deloitte juga mencatat sepanjang semester I/2024, nilai raising fund terbesar di Indonesia diraih oleh PT Ancara Logistics Indonesia Tbk. (ALII), dengan nilai raihan dana US$55 juta atau setara Rp860,2 miliar.

__________

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) ditutup menguat 0,27 persen atau 19,95 poin di level 7.308,123 pada akhir perdagangan Jumat (2/7/2024) pekan lalu. Community Lead Indo Premier Sekuritas (IPOT) Angga Septianus menegaskan pada pwkan lalu ada sejumlah sentimen yang memengaruhi pergerakan IHSG, seperti The Fed yang menahan suku bunga di 5,5 persen di tengah pelemahan signifikan ekonomi AS yang menimbulkan kecemasan dan kemungkinan akan adanya rate cut sebelum September.

"Terlebih, saat ini sudah muncul beberapa leading indicator untuk resesi seperti unemployment rate yang melonjak ke 4,3 persen, inverted yield curve dan VIX index yang tinggi, dimana VIX index ini mengukur volatilitas pasar saham menggunakan S&P 500 options. Dalam seminggu terakhir, VIX meningkat 39,31 persen. Sementara itu, Bank Sentral Jepang (BOJ) yang menaikkan suku bunga 25 bps juga menjadi salah satu leading indicator untuk resesi," jelas Angga dalam keterangan, Senin (5/8/2024).

Sentimen lainnya, PMI S&P dan ISM yang sudah di bawah angka 50 mengindikasikan PMI Manufaktur sudah di level kontraksi. Adapun PMI Manufaktur Indonesia juga sudah di bawah angka 50. "Inflasi semakin terkontrol dan membuka ruang bagi BI untuk menurunkan suku bunga dalam waktu yang dekat," terangnya.

Data Pemutusan Hubungan Kerja (PHK) di Indonesia dari Kemnaker mencatat jumlah pekerja yang ter-PHK pada periode Januari-Juni 2024 mencapai 32.064 orang. Angka ini naik 21,4 persen yoy dimana sebelumnya 26.400 yang berarti bakal memengaruhi perekonomian dalam negeri. Dalam sepekan ke depan 5-9, Angga mengimbau para trader untuk memerhatikan sejumlah sentimen.

Menurut Angga, data pertumbuhan GDP akan menjadi sorotan untuk minggu depan. Jika data GDP di bawah ekspektasi, ada kemungkinan BI juga akan menurunkan suku bunga lebih cepat dari ekspektasi pasar, dengan catatan jika kurs Rupiah sudah mulai stabil.

Selanjutnya, data consumer confidence dan retail sales juga akan mempengaruhi sektor retail consumer, begitu juga dengan car & motorbike sales akan mempengaruhi sektor transportasi.

"Sektor retail merupakan sektor yang defensive dan jika ada tanda-tanda pelemahan ekonomi maka ada potensi inflow kepada sektor tersebut. Data car & motorbike sales juga dapat mendukung kenaikan IDX TRANSPORT yang secara laporan keuangan ada perbaikan yang cukup signifikan di kuartal II," tegasnya.

Sementara itu, data China yang baik akan memengaruhi index Asia secara keseluruhan, terutama sektor energi pada IHSG. Jika ekonomi China terlihat sudah membaik, demand energy juga akan naik, sehingga dapat mendongkrak harga komoditas seperti batu bara dan minyak.

Data dari Amerika Serikat (AS) pada minggu depan juga akan terkait dengan pergerakan harga komoditas, terutama minyak. Jika API & EIA Crude Oil Stocks Change lebih rendah dari ekspektasi maka harga minyak berpotensi kembali menguat dengan adanya kecemasan mengenai inventory minyak mentah AS.

Terakhir, ada sentimen PMI Service yang akan menunjukkan perkembangan industri jasa AS, dimana industri manufaktur sudah terlihat dalam posisi kontraksi dengan data minggu lalu.

Berkaca pada data ekonomi dan sentimen di atas, teristimewa sentimen-sentimen yang menopang sektor transportasi, PT Indo Premier Sekuritas yang baru saja meluncurkan "Power Fund Series" sebagai inovasi produk baru di platform IPOT Fund untuk menyetarakan akses pasar modal bagi investor kecil dan investor besar, merekomendasikan 3 saham dan 1 Power Fund Series untuk trading pada minggu ini hingga Jumat, 9 Agustus 2024.

1. Buy Bluebird (BIRD)

Support 1.685

Resist 1.800

2. Buy on Pullback BFI Finance (BFIN)

Support 855

Resist 960

3. Buy on Pullback PT Pantai Indah Kapuk Dua Tbk (PANI)

Support 5.125

Resist 5.700

4. Buy XIID (Premier ETF Index IDX30)

JAKARTA - Penerapan teknologi dalam sektor transportasi angkutan penyeberangan dinyatakan seharusnya bisa mempermudah konsumen dalam membeli dan mempergunakan. Hal ini merupakan amanat dari Presiden yang menginginkan kemudahan bagi masyarakat dalam memanfaatkan fasilitas publik.

Pengamat Transportasi, Bambang Haryo Soekartono (BHS) menyatakan, penerapan digitalisasi seyogianya mempermudah para pengguna dalam mempergunakan atau menerima fasilitas transportasi tersebut.

"Sekarang dengan adanya aplikasi pembelian tiket penyeberangan Ferizy, apakah itu benar mempermudah pengguna transportasi. Atau hanya mengedepankan teknologi tanpa memahami kultur dan kesiapan masyarakat terhadap produk digital?? kata BHS, Sabtu (6/7/2024).

Ia menyatakan, hal tersebut karena fakta di lapangan, masih banyak masyarakat Indonesia yang belum memahami teknologi secara baik.

?Perlu diingat, masyarakat Indonesia masih sekitar 30 persen pendidikannya SD ke bawah. Nah pengguna feri itu masyarakat menengah ke bawah. Menengah atas ada, tapi lebih banyak yang menengah ke bawah. Apakah penggunaan aplikasi ini tepat untuk memberikan layanan kepada konsumen feri," terangnya.

"Itu masyarakat akan kesulitan mengunduh aplikasi, apalagi harus mengisi data untuk dipergunakan membeli tiket. Kenapa tidak mencoba digitalisasi seperti transaksi cashless yang ada di tol, kalau uang elektronik itu kan mereka tinggal isi dimana saja, lalu bisa langsung digunakan,? ucapnya.

Bagi masyarakat yang tidak familiar dengan penggunaan aplikasi ini atau gaptek, akhirnya mereka harus membeli di kios-kios agen yang menjual tiket di sekitar pelabuhan seperti di lintasan Merak-Bakaheuni dan Ketapang-Gilimanuk.

Dimana agen tersebut terkesan tidak resmi atau asal-asalan. Bahkan agen tersebut meminta imbalan yang jauh lebih besar dari harga jasa pelayaran ataupun jasa kepelabuhanan yang ada diharga tiket tersebut.

Sebagai contoh, di penyeberangan Ketapang-Gilimanuk, dijual tiket bagi penumpang pejalan kaki seharga Rp17 ribu dari agen. Rinciannya adalah jasa pelayaran Rp5.100, jasa kepelabuhanan ASDP Rp4.200, asuransi Jasa Raharja Rp400, dan asuransi Jasa Raharja Putra Rp900. Jadi total harga tiket Rp10.600.

Sedangkan sisa dari Rp17 ribu, sebesar Rp6.400 rupiah adalah kutipan jasa agen yang memanfaatkan kesulitan masyarakat. Padahal kutipan agen ada di dalam jasa kepelabuhanan ASDP Rp4.200 tersebut.

Karena besaran jasa kepelabuhanan tersebut termasuk jasa penjualan tiket, maka agen sudah tidak perlu menambah kutipan lagi. Seharusnya yang membayar agen adalah PT. ASDP yang bertanggung jawab terhadap penjualan tiket di loket sebelum adanya digitalisasi sesuai PM no 84 th 2018. Akhirnya masyarakat saat ini sangat dirugikan dengan membayar lebih atau mahal akibat digitalisasi yang tidak wajar.

"Masak jasa kutipan agen lebih mahal daripada jasa pelayarannya? Ini yang harus diluruskan. Lagipula kutipan agen tersebut, tidak ada dasar hukumnya. Ada istilah agen ini mirip sebagai calo tiket yang ada disekitar pelabuhan, padahal praktik percaloan di moda transportasi lain seperti KAI dan penerbangan sudah diberantas dengan baik,? ucapnya lagi.

Atas dasar itu, BHS menyatakan Ferizy ini cukup menyusahkan dan memberatkan masyarakat. Karena, walaupun melakukan pembelian online, tidak ada kepastian untuk mendapatkan space. Ditambah, tidak tersedianya layanan tiket Go Show dengan sistem pembayaran tunai di pelabuhan penyeberangan.

"Inilah yang menjadi penyebab kemacetan di pelabuhan penyeberangan. Sedangkan di pelabuhan penyeberangan, sejak diberlakukan Ferizy, tidak ada penjualan tiket yang menggunakan uang cash atau dana cash. Sehingga masyarakat sering merasa kesulitan untuk mendapatkan tiket di Angkutan Penyeberangan. Apalagi ada batasan jam untuk pemesanan tiket yang ada di Ferizy, seperti yang sering ada di beberapa keluhan masyarakat di media sosial," ungkapnya.

Bambang menegaskan, bahwa dirinya tidak anti dengan digitalisasi, selama hal itu mempermudahkan masyarakat dalam menggunakan transportasi.

?Saya bukan anti digitalisasi. Yang saya inginkan digitalisasi yang mempermudah masyarakat untuk membeli serta mempergunakannya seperti yang ada di beberapa negara di luar negeri, misalnya ICOCA di Jepang, OCTOPUS di Hongkong, THE DEUTSCHLANDTICKET di German. Dimana kartu tersebut sebagai Public Transport Card yang bisa digunakan untuk moda transportasi berkelanjutan, Bis, Kereta Api, maupun Ferry. Dan pengisian top up nya bisa melalui Convenience Store (Supermarket),? ungkapnya lagi.

Lebih lanjut, ia pun menyoroti untuk membeli tiket transportasi di semua negara tidak perlu meminta data pribadi atau mengisi data pribadi pada saat pembelian tiket melalui online ataupun berbayar langsung (offline). Sedangkan di aplikasi Ferizy harus mencantumkan data pribadi.

Hal itu dapat semakin merepotkan masyarakat dan juga karena transportasi penyeberangan ini adalah bersifat instan/harus cepat dan komuter ataupun kereta cepat yang membutuhkan akses cepat. Diterangkan bahwa di seluruh dunia tidak ada yang harus mencantumkan data pribadi untuk kepentingan pembelian tiket untuk semua moda kecuali udara.

?Kalau misalnya aplikasi Ferizy belum sempurna atau menyusahkan masyarakat, kenapa tidak dikembalikan ke pembayaran cash. Seperti di semua negara di dunia, ferry commuter jarak pendek di Jepang, Filipina, Hongkong, Italy, Yunani, Kanada maupun di Korea dan China, itu pembayaran transportasi commuternya semua menggunakan cash dan tidak perlu menuliskan data atau menunjukkan data pribadi. Kecuali kalau mereka ingin membeli secara online jauh hari sebelumnya,? kata politisi Gerindra ini.

BHS menegaskan bahwa amanat dan keinginan Presidenadalah pemanfaatan teknologi digital yang bisa mempermudah masyarakat.

?Pak Jokowi itu inginnya digitalisasi yang memudahkan rakyat. Bukan yang menyusahkan seperti ini. Kayak jalan tol itu kan mudah, tinggal tap saja. Atau seperti KRL atau LRT. Tidak ada uang tambahan bagi mereka untuk menggunakan layanan transportasi, seperti kejadian di penyeberangan seperti saat ini,? pungkasnya.