JAKARTA, KOMPAS.com – Jalan Tol Jakarta-Cikampek kembali mendapat perawatan rutin berupa rekonstruksi untuk meningkatkan keamanan bagi pengguna jalan.

Kegiatan ini dilakukan PT Jasamarga Transjawa Tol (JTT) selaku pengelola Ruas Jalan Tol Jakarta-Cikampek bersama PT Jasamarga Tollroad Maintenance (JMTM) selaku service provider sebagai pemenuhan Standar Pelayanan Minimal (SPM) Badan Usaha Jalan Tol.

“PT Jasamarga Transjawa Tol telah menyiapkan prosedur mitigasi di antaranya pengalihan arus lalu-lintas yang terdampak sebelum area kerja,” ujar Amri Sanusi, Senior Manager Representative Office 1 PT Jasamarga Transjawa Tol, dalam keterangan tertulis (7/7/2024).

Dok. Jasa Marga Jasa Marga tengah melakukan perbaikan Tol Jakarta-Cikampek

“Mempersempit area kerja, pengalihan pada Gerbang Tol (GT) melalui Mobile Customer Service (MCS) apabila lalu-lintas kendaraan padat, serta berkoordinasi dengan pihak Kepolisian Jalan Raya dan PT Jasamarga Tollroad Operator (JMTO) dalam pengaturan lalu-lintas,” kata dia.

Guna memastikan informasi ini diterima dengan baik oleh pengguna jalan, PT JTT juga telah melakukan sosialisasi rencana pekerjaan.

Salah satunya dengan memasang media luar ruang berupa spanduk imbauan pekerjaan dan Dynamic Message Sign (DMS) di Ruas Jalan Tol Jakarta-Cikampek arah Jakarta dan Cikampek.

“PT Jasamarga Transjawa Tol memohon maaf atas ketidaknyamanan yang ditimbulkan akibat adanya pekerjaan dimaksud,” ucap Amri.

Berikut ini rincian tanggal dan lokasi pekerjaan pemeliharaan jalan di Ruas Jalan Tol Jakarta-Cikampek:

1. Sabtu (06/07) pukul 19.00 WIB s.d Jumat (12/07) pukul 22.00 WIB terdapat pemeliharaan jalan di KM 33+132 s.d KM 33+302 arah Cikampek lajur 1

2. Senin (08/07) pukul 08.00 WIB s.d Minggu (14/07) pukul 12.00 WIB terdapat pemeliharaan jalan di KM 36+267 s.d KM 36+018 arah Jakarta lajur 1 dan lajur 2

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) menegaskan pembelian tiket ferry kini wajib menggunakan aplikasi atau website dari Ferizy. Hal ini dalam rangka menghadirkan layanan prima dan menekan kehadiran calo, khususnya dalam empat pelabuhan utama: Merak, Bakauheni, Ketapang, dan Gilimanuk.

Corporate Secretary ASDP Shelvy Arifin mengatakan pemberlakuan kewajiban pembelian tiket secara online terbukti telah memberikan banyak manfaat bagi pengguna jasa antara lain lebih cepat dan dapat meminimalisir antrian. Hal ini juga menjadi buah dari keseriusan digitalisasi yang dilakukan oleh ASDP.

"Digitalisasi pembelian tiket penyeberangan ferry ini merupakan bukti komitmen atas transformasi digital yang dilakukan perusahaan dalam lima tahun terakhir untuk memberikan kenyamanan bagi para pengguna jasa," ujarnya dilansir Senin (08/07/2024).

ASDP saat ini terus melakukan penerapan reservasi tiket online melalui aplikasi maupun website trip.ferizy.com. Saat ini terdapat 28 pelabuhan yang telah menerapkan pemesanan tiket online yaitu Merak, Bakauheni, Ketapang, Gilimanuk, Ajibata, Ambarita, Jangkar, Sape, Labuan Bajo, Lembar, Padangbai, Jepara, Karimun Jawa, Ujung, Kamal, Kayangan, Pototano, Tanjung Kalian, Pagimana, Gorontalo, Galala, Hunimua, Waipirit, Namlea, Batulicin, Tanjung Serdang, Bajoe, dan Kolaka.

Di sisi lain, pihaknya juga mengintensifkan gerakan untuk menekan praktik percaloan seperti dengan meningkatkan patroli, enerapkan sistem geofencing serta merancang program unggulan seperti "Say No to Calo" yang bertujuan melindungi pengguna jasa dari praktek percaloan.

"Kehadiran calo berdampak negatif terhadap pelayanan prima di pelabuhan diantaranya ketidaknyamanan penumpang karena mendapatkan tiket dengan harga yang melambung sangat tinggi dari harga resmi. Selain itu, banyak pengguna jasa melaporkan yang mengalami kerugian saat membeli tiket via calo karena boarding pass tidak dapat digunakan saat masuk ke pelabuhan. Hal ini tentu menjadi concern kami untuk dibenahi," tutur Shelvy merinci.

ASDP juga mempermudah pembelian tiket melalui layanan tiket online karena saat ini sudah tidak ada lagi penjualan tiket di pelabuhan. Pemesanan tiket ferry pun sekarang bisa dilakukan hingga 60 hari sebelum keberangkatan lewat aplikasi Ferizy, dengan pembayaran via transfer bank, virtual account, atau e-wallet.

"Dengan kemudahan ini, kami sangat mengharapkan kerjasama dan konsistensi pengguna jasa dan seluruh masyarakat agar tidak lagi membeli tiket melalui calo. Dengan komitmen kuat dari ASDP dan partisipasi aktif dari para pengguna jasa, mari bersama-sama ciptakan pelabuhan yang bebas calo, aman, dan nyaman bagi semua," tegas Shelvy.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Pembalap Prima Pramac Jorge Martin mengaku tidak khawatir kehilangan gelar juara MotoGP 2024 setelah posisi puncak klasemen diambil alih Francesco "Pecco" Bagnaia. Martin gagal memetik poin tambahan setelah terjatuh pada dua lap terakhir saat memimpin balapan GP Jerman di Sirkuit Sachsenring, Ahad (7/7/2024), momen yang dimanfaatkan Bagnaia untuk menjadi juara.

Hasil tersebut membuat Bagnaia menggeser Martin di puncak klasemen dengan 222 poin, unggul 10 angka. Padahal Martin sehari sebelumnya berjaya di balapan sprint.

Martin merasa tak khawatir sama sekali karena menurutnya musim masih sangat panjang. MotoGP 2024 masih menyisakan 11 seri sehingga apa pun di klasemen masih sangat bisa terjadi.

"Sekarang Pecco memimpin, lebih banyak tekanan baginya dan saya akan lebih menikmati dan fokus pada diri saya sendiri," kata Martin dalam wawancaranya bersama MotoGP, dilansir Senin (8/7/2024).

Dalam kesempatan yang sama, Martin mengaku sulit menerima hasil di Sachsenring yang membuatnya kehilangan 25 poin setelah memimpin selama 27 lap. Ia mengaku hasil ini akan membuatnya sulit tidur.

Meski demikian, ia mengatakan akan belajar dari situasi ini untuk tak mengulangi kesalahan yang sama di sisa balapan musim ini.

"Tapi ya, ini balapan dan hal tersebut bisa terjadi. Saya pikir hari ini adalah hari penting dalam karir saya. Saya akan belajar dari ini," kata pembalap asal Spanyol itu.

"Saya cukup kuat di tikungan itu bahkan saya menyalip Pecco dari sana. Saya tidak menyangka akan jatuh di sana," ujar dia.

Pecco yang memulai balapan dari posisi keempat, mendapatkan kemenangan pertamanya di Sachsenring setelah Martin yang mendominasi balapan 30 lap, terjatuh pada tikungan pertama saat balapan menyisakan dua lap.

Pecco yang pada saat itu menempati posisi kedua, tak menyia-nyiakan kesempatan untuk menang di Sachsenring dengan jarak 3,804 detik dari Marc Marquez di posisi kedua dan 4,334 detik dari Alex Marquez di posisi ketiga.

Ini kemenangan...

Ini kemenangan keempat beruntun pembalap asal Italia itu musim ini setelah GP Catalunya, Mugello, dan Assen yang membuatnya kini berada di puncak klasemen dengan 222 poin, unggul 10 angka dari Martin di posisi kedua.

Sementara itu, Marquez yang tampil mempesona dari posisi 13, tetap berada di posisi ketiga klasemen sementara dengan 166 poin.

Posisi keempat ditempati oleh rekan Bagnaia, Enea Bastianini dengan 155 poin dan posisi kelima ditempati Maverick Vinales dengan 125 poin.

Dengan berakhirnya Sachsenring, MotoGP 2024 memasuki summer break hampir satu bulan sebelum kembali memainkan seri kesepuluh di Sirkuit Silverston, Inggris pada 4 Agustus mendatang.

Berikut klasemen sementara MotoGP 2024 setelah GP Jerman:

No Rider Tim Poin

1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo 222

2 Jorge Martin Prima Pramac 212

3 Marc Marquez Gresini 166

4 Enea Bastianini Ducati Lenovo 155

5 Maverick Vinales Aprilia 125

6 Pedro Acosta Red Bull GASGAS Tech3 110

7 Brad Binder Red Bull KTM Factory 108

8 Fabio Di Giannantonio Pertamina Enduro VR46 92

9 Aleix Espargaro Aprilia 82

10 Alex Marquez Gresini 79

11 Franco Morbidelli Prima Pramac 55

12 Marco Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 53

13 Miguel Oliveira Trackhouse 51

14 Raul Fernandez Trackhouse 46

15 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha 44

16 Jack Miller Red Bull KTM Factory 35

17 Augusto Fernandez Red Bull GASGAS Tech3 15

18 Joan Mir Repsol Honda 13

19 Johann Zarco CASTROL Honda LCR 12

20 Takaaki Nakagami IDEMITSU Hond LCR 10

21 Alex Rins Monster Energy Yamaha 8

22 Dani Pedrosa Red Bull KTM Factory 7

23 Luca Marini Repsol Honda 1

24 Stefan Bradl HRC Test 0

25 Pol Espargaro Red Bull KTM Factory 0

26 Remy Gardner Monster Energy Yamaha 0

27 Lorenzo Savadori Aprilia 0

Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) diprediksi bakal langsung menguat pada perdagangan Senin (8/7).

CEO Yugen Bertumbuh Sekuritas William Surya Wijaya mengatakan gejolak nilai tukar dan harga komoditas yang cenderung melandai akan mewarnai gerak IHSG. Di lain sisi, penantian rilis kinerja emiten sepanjang semester satu bisa menjadi dorongan positif.

"Sedangkan peluang koreksi wajar masih dapat dimanfaatkan investor untuk melakukan akumulasi pembelian dengan target investasi pendek, menengah, maupun panjang," kata William.

Ia memperkirakan indeks saham akan bergerak dalam rentang support 7.123 dan resistance 7.289.

Untuk saham pilihan, William merekomendasikan ASII, ASRI, BSDE, SMRA, PWON, BBRI, BBCA, BINA, dan GGRM.

Sedangkan Praktisi Pasar Modal sekaligus Founder WH-Project William Hartanto mengatakan indeks akan menguji level resistance 7.298. Jika sukses ditaklukkan, ia meyakini IHSG akan kembali menuju level all time high.

"Pengujian ini termasuk koreksi sehat dan merupakan peluang untuk buy on weakness," tuturnya.

Ia memprediksi IHSG berpotensi bergerak dalam kecenderungan menguat hari ini. William memperkirakan gerak saham akan berada di rentang 7.000 hingga 7.298.

IHSG menguat ke level 7.253 pada perdagangan Jumat (5/7). Indeks saham naik 32,48 poin atau plus 0,45 persen dari perdagangan sebelumnya.

Investor melakukan transaksi sebesar Rp9,45 triliun dengan jumlah saham yang diperdagangkan sebanyak 17,92 miliar saham.

REPUBLIKA.CO.ID, BERLIN – Parlemen Jerman telah memutuskan melarang penggunaan simbol segitiga merah terbalik di negara itu sejak pekan lalu. Lambang itu belakangan populer setelah digunakan dalam video lansiran Hamas untuk menandai pasukan penjajah Israel (IDF) sebelum terkena serangan pejuang Palestina.

Situs berita Jerman ASB Zeitung melaporkan, Uni Demokratik Kristen (CDU) dan Partai Sosial Demokrat (SPD) mengajukan mosi mendesak untuk memberlakukan larangan terhadap segitiga tersebut. Mosi tersebut dilaporkan mendapatkan suara mayoritas dalam sidang pleno parlemen Jerman.

Burkard Dregger, juru bicara kebijakan dalam negeri faksi CDU, menyatakan bahwa tujuannya adalah agar Kantor Administratif Berlin melarang penggunaan simbol tersebut. Kedua, pemerintah federal harus memperluas larangan Hamas hingga mencakup larangan segitiga Hamas, tambahnya.

Martin Matz dari SPD menjelaskan bahwa Hamas menggunakan simbol tersebut untuk menandai orang sebagai target, dan membenarkan larangan penggunaannya. Namun, dia tidak menyebutkan sasaran yang ditampilkan dalam video kelompok Perlawanan Palestina hanya mencakup tentara Israel, personel militer, dan kendaraan.

Partai-partai oposisi, termasuk Partai Hijau, Kiri, dan AfD, tidak mendukung mosi tersebut. Vasili Franco dari Partai Hijau berpendapat bahwa pelarangan total tidak mencakup hak berkumpul atau kebebasan berpendapat.

Niklas Schrader dari sayap kiri menyatakan bahwa mosi tersebut tidak tepat dan mewakili politik simbolik yang tidak efektif. Ia mencatat bahwa segitiga merah memiliki sejarah panjang dan juga digunakan oleh organisasi lain yang menghadapi kriminalisasi, sehingga menyarankan bahwa jika segitiga tersebut dilarang, segitiga tersebut harus dibedakan dengan jelas.

Segitiga merah dimulai sebagai alat fungsional dalam video yang dirilis oleh Brigade Al-Qassam. Tanda itu biasanya menunjukkan posisi kendaraan tempur atau prajurit Israel yang disasar pejuang. Faksi perjuangan lain di Palestina yang melansir video perlawanan juga menggunakan segitiga terbalik dengan warna lain. Berigade al-Quds dari Jihad Islam Palestina, misalnya, mengunakan segitiga kuning.

“Untuk memahami fungsi segitiga ini, kita perlu memahami cerita di baliknya, sehingga dapat menjelaskan, tanpa satu kata pun, mengapa orang-orang Palestina menolak,” kata analis Palestina dan editor The Palestine Chronicle, Ramzy Baroud, dalam sebuah artikel baru-baru ini. Ia menjelaskan bahwa “fungsi segitiga merah diubah menjadi makna yang lebih besar, simbolisme yang lebih dalam.”

“Ketika jutaan orang terus memprotes kekejaman Israel di Gaza, banyak yang membawa spanduk dan bendera Segitiga Merah. Bagi mereka, simbol ini tidak hanya mewakili Perlawanan Palestina di Gaza, namun juga perlunya tindakan di tempat lain,” tambah Baroud.

Meskipun ada yang berpendapat bahwa segitiga merah terinspirasi oleh segitiga merah bendera Palestina, tanda ini juga bisa menjadi pilihan teknis agar pemirsa tahu ke mana mereka harus melihat. “Yang benar-benar penting adalah makna yang lebih dalam dari semua ini.”

Jerman yang jadi lokasi pembantaian jutaan etnis Yahudi pada masa lalu kini adalah pembela paling sengit Israel. Mereka terus mencoba membungkam suara-suara pro-Palestina di negara itu.

Pada April, pemerintah melarang ahli bedah Palestina asal Inggris, Ghassan Abu-Sitta, memasuki Jerman untuk berpidato di konferensi Berlin tentang pekerjaannya di Gaza. Sebulan kemudian, Abu Sitta memenangkan gugatan hukumnya terhadap larangan tersebut.

Pada Mei 2024, Kementerian Dalam Negeri negara bagian Rhine-Westphalia Utara Jerman memberlakukan larangan terhadap organisasi Palästina Solidarität Duisburg (Solidaritas Palästina Duisburg, PSDU). Lembaga pegiat HAM People Dispatch melansir, Kasus ini melibatkan operasi spionase ekstensif yang dilakukan otoritas negara dan akhirnya penggerebekan di rumah empat aktivis. Mereka yang terkena dampak kini telah membentuk “Komite Penentang Pelarangan PSDU” untuk melawan penindasan negara di pengadilan.

Larangan PSDU terjadi hanya sebulan setelah ratusan polisi Jerman menutup Kongres Palestina di Berlin pada 12 April, menangkap beberapa peserta dan memerintahkan para delegasi untuk segera pergi. Polisi juga menekan mobilisasi besar-besaran di kota-kota di seluruh Jerman yang menyerukan diakhirinya genosida dan melakukan penggerebekan yang ditargetkan terhadap para aktivis.

Pada Juni lalu, dilaporkan Middle East Monitor, Jerman telah memperkenalkan undang-undang baru yang mengharuskan pemohon kewarganegaraan Jerman untuk menyatakan dukungan mereka terhadap hak keberadaan Israel. Langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya ini menuntut pengakuan atas hak hidup suatu negara sebagai bagian dari proses kewarganegaraan, dan telah dikritik karena dampaknya terhadap kebebasan berpendapat dan berekspresi politik.

Undang-undang kontroversial tersebut, yang mulai berlaku pada akhir Juni, merupakan bagian dari perombakan yang lebih luas terhadap kriteria kewarganegaraan Jerman. Meskipun pemerintahan Kanselir Olaf Scholz yang berhaluan sosial liberal pada awalnya mengusulkan undang-undang tersebut untuk menyederhanakan jalur menuju kewarganegaraan bagi para migran generasi pertama, undang-undang tersebut kemudian diubah menjadi langkah untuk memastikan kepatuhan terhadap “nilai-nilai Jerman” di tengah meningkatnya kekhawatiran mengenai anti-Semitisme dan isu-isu lain.

Jerman adalah salah satu dari banyak negara Barat yang mengadopsi definisi anti-Semitisme dari International Holocaust Remembrance Alliance (IHRA) yang sangat kontroversial. Kritikus berpendapat bahwa peningkatan anti-Semitisme yang dilaporkan adalah menyesatkan, sebagian besar disebabkan oleh penerapan definisi IHRA yang menyamakan kritik yang sah terhadap Israel dan Zionisme dengan kebencian anti-Yahudi.

Akibatnya, statistik mengenai insiden anti-Semit mungkin dibesar-besarkan karena dapat mencakup kasus pidato politik atau protes terhadap kebijakan Israel yang tidak dapat dianggap anti-Semit.

Tes kewarganegaraan baru ini akan mencakup pertanyaan tentang Yudaisme dan kehidupan Yahudi di Jerman, dan memerlukan deklarasi eksplisit mengenai hak keberadaan negara Israel. Persyaratan ini telah menimbulkan keheranan di kalangan pakar hukum dan pembela hak asasi manusia, yang mempertanyakan implikasi legalitas dan etika dari pemberian mandat posisi politik di negara asing sebagai prasyarat untuk mendapatkan kewarganegaraan.

Sumber: Reuters | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -SHENZHEN. Asosiasi Produsen Mobil China (CAAM) "sangat tidak puas" dengan tarif anti-subsidi yang diusulkan oleh Uni Eropa.

Hal tersebut ditegaskan oleh CAAM dalam sebuah pernyataan resminya pada Sabtu (6/7/2024).

Reuters memberitakan, para produsen otomotif telah bekerja sama dengan investigasi Komisi Eropa terhadap subsidi China.

Akan tetapi, menurut CAAM dalam sebuah postingan di aplikasi pesan China, WeChat, penyelidikan tersebut telah mengabaikan fakta-fakta dan hasil yang telah dipilih sebelumnya.

Uni Eropa memberlakukan tarif hingga 37,6% untuk impor kendaraan listrik buatan China mulai hari Jumat (5/7/2024), dengan jangka waktu empat bulan di mana tarif tersebut bersifat sementara.

Diharapkan akan ada pembicaraan intensif antara kedua belah pihak mengenai isu sensitif ini.

"CAAM sangat menyesalkan hal ini dan menyatakan bahwa hal ini tidak dapat diterima," kata CAAM.

Bea masuk sementara antara 17,4% dan 37,6% tanpa penangguhan dirancang untuk mencegah apa yang dikatakan oleh Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen sebagai ancaman membanjirnya kendaraan listrik China yang murah yang dibangun dengan subsidi negara.

Penyelidikan anti-subsidi Uni Eropa telah berjalan hampir empat bulan.

Pemerintah Eropa ragu-ragu

Sebelumnya diberitakan, negara-negara Uni Eropa merasa ragu-ragu terkait apakah akan mendukung tarif tambahan pada kendaraan listrik buatan China atau tidak.

Kondisi ini menyoroti tantangan Brussel dalam membangun dukungan untuk kasus perdagangan terbesarnya ketika Beijing mengancam akan melakukan pembalasan yang luas.

Melansir sumber pemerintah, Jerman, ingin menghentikan tarif tersebut. Hal ini tidak mengherankan mengingat produsen mobil Jerman menghasilkan sepertiga penjualan mereka tahun lalu di China.

Jerman telah menekankan perlunya solusi negosiasi dengan Beijing. Produsen mobil di negara tersebut mengatakan bahwa tarif adalah pendekatan yang salah, karena dampak negatifnya lebih besar daripada manfaatnya.

Sementara, Perancis merupakan salah satu pendukung pengenaan tarif yang paling kuat.

Menurut para penentang tarif, meningkatnya biaya kendaraan listrik bagi konsumen melemahkan tujuan Uni Eropa untuk menjadi netral karbon pada tahun 2050.

Pembalasan Beijing yang mungkin terjadi adalah diberlakukannya tarif tambahan terhadap ekspor cognac, daging babi, atau mobil mewah ke Uni Eropa.

Reporter: Yudho Winarto | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Operasional ibadah haji sudah memasuki hari ke-56 terhitung sejak awal keberangkatan jemaah haji Indonesia dari Tanah Air ke Arab Saudi.

Sistem Komputerisasi Haji Terpadu (Siskohat) Kementerian Agama mencatat, sampai Minggu (7/7/2024), ada 394 jemaah wafat, terdiri atas 376 jemaah haji reguler dan 18 jemaah haji khusus.

Proses pemberangkatan jemaah haji ke Tanah Suci berlangsung sejak 12 Mei – 11 Juni 2024. Total ada 213.275 jemaah haji reguler yang diberangkatkan ke Arab Saudi, 229 kelompok terbang (kloter) berangkat pada gelombang pertama dan mendarat di Bandara Amir Muhammad bin Abdul Aziz (AMAA) Madinah.

Sementara, 324 kloter berangkat pada gelombang II dan mendarat di Bandara Internasional King Abdul Aziz, Jeddah.

Setelah menjalani puncak haji di Arafah, Muzdalifah, dan Mina (Armuzna) pada 14 – 19 Juni 2024, jemaah haji Indonesia secara bertahap dipulangkan ke Indonesia.

Pemulangan jemaah haji Indonesia yang berangkat pada gelombang I berlangsung dari 22 Juni – 4 Juli 2024. Sebanyak 183 kloter pulang dari Jeddah, sedang 46 kloter pulang dari Madinah.

Saat ini masih berlangsung proses pemulangan jemaah haji yang berangkat pada gelombang II, 4 – 22 Juli 2024. Dari 394 jemaah yang wafat sebagian besar meninggal di Makkah (313). Lainnya, wafat di Madinah (37), Mina (32), Arafah (6), dan Jeddah (6).

Mayoritas jemaah yang wafat berada pada rentang usia 71 tahun ke atas. Jumlahnya mencapai 173 jemaah. Pada urutan berikutnya, rentang usia 61 – 70 (133 jemaah), rentang usia 51 – 60 (70 jemaah), dan rentang sampai usia 50 (18 jemaah).

Ada 376 jemaah haji reguler yang wafat. Mereka berasal dari 14 embarkasi pemberangkatan, dengan rincian:

1) Banjarmasin (BDJ): 8 jemaah;

2) Balikpapan (BPN): 14 jemaah;

3) Batam (BTH): 24 jemaah;

4) Aceh (BTJ): 11 jemaah;

5. Jakarta – Pondok Gede (JKG): 43 jemaah;

6) Jakarta – Bekasi (JKS): 37 jemaah;

7) Kertajati (KJT): 20 jemaah;

8) Kualanamu (KNO): 19 jemaah;

9) Lombok (LOP): 6 jemaah;

10) Padang (PDG): 11 jemaah;

11) Palembang (PLM): 22 jemaah;

12) Solo (SOC): 64 jemaah;

13) Surabaya (SUB): 68 jemaah; dan

14) Makassar (UPG): 29 jemaah.

Sebanyak 18 orang wafat lainnya merupakan jemaah haji khusus yang berangkat melalui sejumlah Penyelenggara Ibadah Haji Khusus (PIHK).

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Ibadah Haji 2024: 394 Jemaah Wafat di Tanah Suci"

JAKARTA, KOMPAS.com - Pemerintah Provinsi DKI Jakarta kembali merepakan aturan ganjil genap (gage) pada pekan ini selama lima hari.

Penerapan gage pada pekan ini akan dimulai pagi ini, Senin (8/7/2024) hingga Jumat (12/7/2024), dengan dua sesi berbeda, yakni pagi hingga siang pukul 06.00-10.00 WIB, kemudian dilanjutkan sore hingga malam pukul 16.00-21.00 WIB.

Perlu diingat, bagi masyarakat yang akan melewati 25 ruas jalan yang terkena ganjil genap Jakarta diharapkan untuk menyesuaikan pelat nomor kendaraan dengan tanggal melintas.

Sebab, jika melanggar maka akan dikenakan sanksi tilang denda maksimal sebesar Rp 500.000, ini sesuai dengan Pasal 287 Undang-Undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (UU LLAJ) Nomor 12 Tahun 2009.

Adapun daftar 25 jalan yang terkena aturan ganjil genap Jakarta pekan ini , yaitu:

1. Jalan Pintu Besar Selatan
2. Jalan Gajah Mada
3. Jalan Hayam Wuruk
4. Jalan Majapahit
5. Jalan Medan Merdeka Barat
6. Jalan MH Thamrin
7. Jalan Jenderal Sudirman
8. Jalan Sisingamangaraja
9. Jalan Panglima Polim
10. Jalan Fatmawati dari Simpang Jalan Ketimun sampai Jalan TB Simatupang
11. Jalan Suryopranoto
12. Jalan Balikpapan
13. Jalan Kyai Caringin
14. Jalan Tomang Raya
15. Jalan Jenderal S Parman
16. Jalan Gatot Subroto
17. Jalan MT Haryono
18. Jalan HR Rasuna Said
19. Jalan D.I Pandjaitan
20. Jalan Jenderal A. Yani
21. Jalan Pramuka
22. Jalan Salemba Raya sisi Barat, untuk Timur mulai dari Simpang Jalan Paseban Raya sampai Diponegoro
23. Jalan Kramat Raya
24. Jalan Stasiun Senen
25. Jalan Gunung Sahari

JAKARTA, KOMPAS.com - Sejumlah polisi lalu lintas (polantas) baru-baru ini menjadi sorotan karena perilakunya melakukan pemungutan liar (pungli).

Kejahatan ini dilakukan oleh tiga polantas di KM 0+700 di Tol Cawang Grogol, Jakarta Timur, tepatnya di kawasan Halim Perdanakusuma, Kamis (4/7/2024).

Kasus ini tentu mencoreng nama polri sebagai penegak hukum yang seharunya bisa mencegah perbuatan salah sampai dengan menindak pelakunya.

"Polantas adalah garda depan kepolisian sebagai penegak hukum yang berhadapan dengan masyarakat," ujar Pakar Hukum Pidana Universitas Trisakti, Abdul Fickar Hadjar kepada Kompas.com, Minggu (7/7/2024).

Perbuatan polantas ini menjadi perhatian publik karena aksi mereka itu terekam oleh kamera, lalu videonya beredar di media sosial.

Dalam videonya, polisi itu terlibat pungli ke pengendara dengan alasan melakukan manuver yang dapat membahayakan pengemudi lain.

Pengemudi sempat menuturkan dirinya tidak menyentuh marka jalan yang dilarang. Namun, ia akhirnya memberikan beberapa lembaran Rp 5.000 kepada polisi itu.

Direktur Lalu Lintas (Dirlantas) Polda Metro Jaya Kombes (Pol) Latif Usman telah membenarkan aksi itu dan berjanji akan menindak oknum polisi tersebut.

Namun, tak disebutkan tindakan sanksi yang diberikan kepada anak buahnya itu.

Pungli terus terulang

Fickar menyatakan, aksi pungli yang dilakukan oleh polantas akan terus berulang, meski tidak terjadi di wilayah yang sama.

Hal itu disebabkan karena tidak ada ketegasan dari pimpinan polri berkait pemberian sanksi kepada para jajarannya yang melanggar.

"Yang pasti itu karena ketidak tegasan penjatuhan sanksi akibat peristiwa ini berulang," ucap Fickar.

Pernyataan Fickar ini dibuktikan dengan kasus serupa. Pada 2021, aksi pungli dilakukan polantas pernah terjadi di Kota Tangerang.

Polantas berinisial Aipda PDH meminta sekarung bawang putih saat hendak menilang sopir truk di kawasan Jalan P2 Bandara Soekarno-Hatta.

Polisi itu semula menolak "uang damai" Rp 100.000, tetapi justru meminta sekarung bawang kepada sopir truk.

Fickar menilai, sikap pimpinan polri semestinya tegas untuk memberikan sanksi kepada jajarannya yang melanggar, salah satu contohnya penahanan.

"Ini tidak terjadi penjeraan, tetapi justru sebaliknya. Ini persialan (masalah) bukan pada sistem, tetapi pada orang-orang yang menjalankan sistemnya," kata Fickar.

Sebab, larangan pungli sudah tertuang jelas dalam Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 2 Tahun 2003 tentang Peraturan Disiplin Anggota Kepolisian Negara Republik Indonesia.

"Melakukan pungutan tidak sah dalam bentuk apa pun untuk kepentingan pribadi, golongan, atau pihak lain," demikian bunyi Pasal 6 huruf w beleid itu.

Berdasarkan aturan itu, polisi yang melakukan pungli bisa dijatuhi sanksi berupa tindakan disiplin dan atau hukuman disiplin.

Tindakan disiplin yang dimaksud bisa berupa teguran lisan dan hingga dicopot dari jabatan, sebagaimana diatur dalam Pasal 9.

Kapolri turun tangan

Kasus pungli oleh polantas yang berulang semestinya dapat menjadi pukulan bagi Kapolri Jenderal Listyo Sigit Prabowo untuk segera turun tangan.

"Saya kira ini harus menjadi pethatian serius bagi Kapolri, karena itu ketegasan sanksi menjadi penting," ucap Fickar.

Fickar mengatakan, Listyo Sigit harus memecat para polisi yang terlibat masalah. Bukan saja dilakukan polantas tetapi juga divisi lain.

"Pemecatan tidak hanya pada polantas juga polisi di divisi lainnya terutama di reskrim," ucap Fickar.

Sementara itu, Komisioner Komisi Kepolisian Nasional (Kompolnas) Poengky Indarti menegaskan, seluruh pimpinan kepolisian mengawasi anggotanya dalam bertugas di lapangan.

Tugas pimpinan mengawasi anggotanya sudah tertera dalam Peraturan Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia Nomor 2 Tahun 2022 Tentang Pengawasan Melekat di Lingkungan Kepolisian Negara Republik Indonesia.

Di sana, atasan langsung wajib melakukan Pengawasan Melekat (Waskat) sebagai pengendalian terhadap tindakan dan kegiatan bawahan.

"Bagi pimpinan yang tidak berhasil menertibkan anggotanya akan menerima konsekuensi hukuman karena melanggar Perkap Pengawasan Melekat," kata Poengky.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -MOSKOW. Rusia sedang mengembangkan jaringan balon udara untuk menangkis serangan drone Ukraina. Strategi ini terinspirasi dari taktik yang digunakan pada Perang Dunia I dan II.

Mengutip Business Insider, hal itu diungkapkan oleh Polina Albek, direktur umum perusahaan kedirgantaraan Rusia, First Airship, yang mengembangkan jaringan tersebut.

"Aktivitas utama kami adalah membangun kapal udara kargo, tetapi hari ini, berdasarkan pengalaman nenek moyang kami, kami telah menciptakan sistem pertahanan 'penghalang'," lapor kantor berita pemerintah Rusia, RIA Novosti.

Balon-balon itu dirancang untuk naik secara berurutan hingga 300 meter (984 kaki) sebelum menjatuhkan jaring setinggi 250 meter (820 kaki) yang dirancang untuk menghentikan pesawat tak berawak yang masuk, demikian menurut The Telegraph.

Balon-balon tersebut memiliki beban maksimum 30 kg.

Albek mengatakan bahwa balon-balon tersebut juga dapat dilengkapi dengan "pistol vakum" untuk menembakkan jaring ke arah drone yang datang.

Dia menambahkan bahwa sistem ini telah diuji coba dan telah ada pemesanan.

Albek mencatat bahwa para pengembang terinspirasi oleh penggunaan balon rentetan pada Perang Dunia I.

Balon udara pertama kali digunakan pada Perang Dunia I, tetapi balon udara memainkan peran penting dalam pertahanan Inggris selama Perang Dunia II.

Menurut Museum Perang Kekaisaran London, Inggris memiliki 2.748 balon udara yang digunakan pada September 1941.

Balon-balon ini juga sangat penting selama pendaratan D-Day pada tanggal 6 Juni 1944, memberikan perlindungan kepada tentara dan kapal Sekutu.

Balon-balon tersebut memaksa pesawat Jerman untuk terbang di ketinggian yang lebih tinggi, membuat target mereka lebih sulit diserang serta membuat mereka lebih rentan terhadap tembakan antipesawat.

Mengutip The Telegraph, Rusia telah menggunakan balon udara dalam perangnya di Ukraina. Tahun lalu, Angkatan Udara Ukraina menuduh Rusia meluncurkan puluhan balon udara pemantul di atas Kyiv untuk mengacaukan sistem pertahanan anti-rudal menjelang serangan rudal dan drone.

Balon udara pemantul pertama kali digunakan secara ekstensif di Front Barat pada Perang Dunia Pertama untuk mempertahankan diri dari pesawat pengintai musuh yang memotret parit.

Selama Perang Dunia Kedua, balon udara mengibarkan kabel baja tinggi-tinggi untuk menciptakan pertahanan terhadap pesawat pengebom Jerman dan bom terbang V-1.

Foto-foto dari pendaratan Normandia pada tahun 1944, menunjukkan lusinan balon mengambang di atas pantai untuk menghalangi serangan pesawat tempur Nazi terhadap tentara Sekutu.

Indeks utama saham Amerika Serikat (AS) atau Wall Street ditutup menguat pada perdagangan Jumat (5/7). Dengan indeks Nasdaq yang sarat teknologi dan indeks acuan S&P 500 mencapai rekor tertinggi

Mengutip Reuters, kinerja Wall Street ditopang oleh data baru ketenagakerjaan AS yang menunjukkan melemahnya pasar tenaga kerja AS. Hal ini meningkatkan ekspektasi penurunan suku bunga paling cepat pada bulan September.

Rata-rata Industri Dow Jones (.DJI) naik 67,87 poin atau 0,17 persen menjadi 39.375,87. S&P 500 (.SPX) naik 30,17 poin atau 0,54 persen menjadi 5.567,19, dan Nasdaq Composite (.IXIC) naik 164,46 poin atau 0,90 persen menjadi 18.352,76.

Selama sepekan, S&P 500 naik 1,95 persen, Nasdaq naik 3,5 persen, dan Dow naik 0,66 persen.

Data Departemen Tenaga Kerja menunjukkan pertumbuhan lapangan kerja AS melambat sedikit pada bulan Juni. Kemudian tingkat pengangguran naik ke level tertinggi dalam lebih dari dua setengah tahun, sementara kenaikan upah melambat.

Adapun, saham berkapitalisasi besar seperti Microsoft (MSFT.O) naik hampir 1,5 persen hingga berakhir pada rekor tertinggi. Meta Platforms (META.O) juga mencetak penutupan tertinggi sepanjang masa, naik sekitar 5,9 persen.

Layanan komunikasi S&P 500 (.SPLRCL), merupakan sektor dengan kinerja terbaik, mencapai level tertinggi sejak tahun 2000.

Lebih lanjut, investor memperkirakan data ketenagakerjaan tersebut dapat memicu perdebatan yang lebih aktif mengenai pemangkasan suku bunga saat Federal Reserve bertemu akhir bulan ini. Peluang pelonggaran kebijakan bank sentral AS pada bulan September melonjak menjadi 79 persen dari 66 persen yang terlihat sebelum data tersebut.

"Laporan ini menempatkan Fed dalam posisi yang nyaman," kata Kepala Ekonom Spartan Capital Securities Peter Cardillo.

"Jika hal ini terus berlanjut bulan depan, tanpa adanya kenaikan upah per jam, maka saya kira kita akan melihat penurunan suku bunga pada bulan September dan penurunan lagi pada bulan Desember,” imbuhnya.

Di samping itu, kinerja saham bank jumbo di AS jatuh menjelang laporan pendapatan perusahaan kuartal kedua yang dimulai Jumat depan.

Suku bunga yang lebih tinggi dan lingkungan ekonomi yang tidak menentu menimbulkan dampak buruk terhadap pendapatan bank AS.

TEMPO.CO, Jakarta - Perum Bulog mengklaim telah menjadi korban tuduhan dugaan "mark up" (menaikkan harga) impor beras dari Vietnam, yang telah dilaporkan salah satu pihak kepada Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK).

"Akibat laporan yang berusaha membentuk opini buruk di masyarakat tanpa berbasis fakta maka tentunya hal ini telah membuat Perum Bulog menjadi korban," kata Sekretaris Perusahaan Perum Bulog Arwakhudin Widiarso dalam keterangan di Jakarta, Ahad, 7 Juli 2024.

Widiarso menyampaikan hal itu menanggapi isu dugaan mark up yang dilaporkan oleh Studi Demokrasi Rakyat (SDR) ke Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK), terkait dengan penawaran dari perusahaan Vietnam bernama Tan Long Group.

Menurut Widiarso, atas laporan tersebut yang dinilai tanpa ada fakta, maka akan merugikan reputasi perusahaan yang telah dibina oleh Perum Bulog."Terutama ketika saat ini perusahaan sedang giat berbenah diri melalui transformasi di semua lini bisnis yang dilakukan," ucapnya.

Dia menganalogikan hari ini pasaran harga beras misalnya Rp12.000 per kilogram (kg). Yang tak pernah mengikuti proses lelang mendadak mengaku bisa menjual beras dengan harga Rp5.000 per kg, tapi tak pernah berniat menjual dan mengirimkan barang tersebut sehingga membatalkan keikutsertaanya pada lelang terbuka.

Menurutnya, jika saja tetap mengikuti lelang terbuka dan menawarkan harga tersebut tetapi gagal dalam menyerahkan barang, maka pihaknya akan mendenda perusahaan asal Vietnam tersebut pasti berupa persentase dari nilai kontrak."Sangatlah mudah untuk mengklaim telah menawarkan harga murah, bila barangnya tidak nyata dan tidak pernah diserahkan," tambah Widiarso.

Terpisah, salah satu pakar hukum Shanti Dewi Mulyaraharjani turut menanggapi polemik seputar laporan ke Komisi Pemberantas Korupsi (KPK) terhadap Perum Bulog.Menurut Shanti, bila laporan tersebut tidak berdasarkan bukti maka akan menjadi suatu kebohongan publik, sehingga proses hukum tidak dapat dilanjutkan.

Apalagi menurut Shanti, selama belum inkrah, maka harus mengedepankan asas praduga tak bersalah dan tidak boleh terjadi pembentukan opini yang dapat menyesatkan serta mempengaruhi publik.

Sementara itu, Direktur Supply Chain dan Pelayanan Publik Perum Bulog Mokhamad Suyamto menanggapi tuduhan dugaan mark up (menaikkan harga) impor beras dari Vietnam.Dia mengungkapkan bahwa perusahaan Tan Long Vietnam yang diberitakan memberikan penawaran beras, sebenarnya tidak pernah mengajukan penawaran harga sejak bidding tahun 2024 dibuka."Jadi tidak memiliki keterikatan kontrak impor dengan kami pada tahun ini,” kata Suyamto.

Menurutnya, entitas yang bersangkutan pernah mendaftarkan dirinya menjadi salah satu mitra dari Perum Bulog pada kegiatan impor, namun tidak pernah memberikan penawaran harga ke Bulog.Oleh karena itu, Suyamto menyayangkan tuduhan mark up impor beras tanpa berdasarkan fakta.

Sementara itu, Direktur Transformasi dan Hubungan Antar Lembaga Perum Bulog Sonya Mamoriska mengatakan bahwa pihaknya mendapatkan penugasan untuk mengimpor beras dari Kementerian Perdagangan sebesar 3,6 juta ton pada tahun 2024."Pada periode Januari-Mei 2024, jumlah impor sudah mencapai 2,2 juta ton," kata Sonya.

Impor dilakukan Perum Bulog secara berkala dengan melihat neraca perberasan nasional dan mengutamakan penyerapan beras dan gabah dalam negeri.Sampai akhir Juni, lanjut Sonya, Perum Bulog telah menyerap 800 ribu ton beras dalam negeri dan optimis bisa menyerap 1 juta ton beras, melebihi dari target yang diberikan oleh pemerintah.

"Kami komitmen tetap menjadi pemimpin rantai pasok pangan yang terpercaya sehingga bisa berkontribusi lebih bagi kesejahteraan masyarakat Indonesia dan hal ini tentunya sesuai dengan ke-4 visi transformasi kami yaitu kepemimpinan, kepercayaan, pelayanan terbaik dan kesejahteraan masyarakat,” ucap Sonya.