Investor asing bakal segera masuk lagi ke Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur (Kaltim). Hal ini dipastikan langsung oleh Menteri PUPR Basuki Hadimuljono yang juga menjabat sebagai Plt. Kepala Otorita IKN.

Basuki bilang rencananya bakal ada satu lagi groundbreaking proyek swasta di IKN yang akan diresmikan Presiden Joko Widodo (Jokowi) sebelum purna tugas pada 20 Oktober mendatang. Investor domestik dan asing bakal ikut berkontribusi dalam rangkaian groundbreaking yang kesembilan kalinya sejak akhir tahun lalu.

"Dari dalam ada luar ada. Tapi lagi difinalkan belum fix betul berapa yang mau di-groundbreaking," ujar Basuki di kawasan IKN, Minggu (6/10/2024) kemarin.

Setelah investor Australia, China, dan Rusia masuk ke IKN, Basuki buka-bukaan salah satu investor asing lain yang bakal masuk adalah dari Inggris.

Dia mengungkapkan investor ini akan datang langsung dari London. Investor itu memiliki spesifikasi untuk membangun kebun raya atau botanical garden.

"Kemarin kan Delonix sama Magnum, ke depan ini ada Botanical Garden dari London. Lainnya saya lagi di-fixed-kan difinalkan," sebut Basuki.

Basuki mengungkapkan tanggal 10 atau 11 Oktober 2024 mendatang, Jokowi punya rencana untuk melakukan persemian Training Center PSSI di IKN. Nah di sela-sela acara peresmian itu kemungkinan akan ada groundbreaking proyek swasta lagi.

"Rencananya tanggal 10 atau 11 Presiden sampai ke sini untuk peresmian TC PSSI. Itu di sela-sela mungkin kita upayakan ada beberapa groundbreaking lagi, tapi sekarang sedang difinalkan. Mana-mana saja yang sudah siap untuk di-groundbreaking," beber Basuki.

Lembaga Manajemen Aset Negara (LMAN) telah memberikan pendanaan untuk pengadaan lahan pada 126 Proyek Strategis Nasional (PSN). Secara total, realisasi dana yang dikucurkan sebesar Rp 134,45 triliun sejak LMAN berdiri pada 16 Desember 2015.

"Sampai dengan tanggal 4 Oktober yang lalu, total realisasi pendanaan lahan PSN yang dilakukan melalui LMAN adalah berjumlah Rp 134,45 triliun. Ini jumlah yang luar biasa," kata Direktur Utama LMAN Basuki Purwadi dalam Media Briefing LMAN di kantornya, Senin (7/10/2024).

Basuki mengatakan, untuk tahun ini saja atau Januari hingga 4 Oktober, realisasi untuk pengadaan lahan sebesar Rp 10,57 triliun. Adapun realisasi paling besar antara lain untuk tol, bendungan, dan Ibu Kota Nusantara (IKN).

"Yang paling besar 3 sektor. Dari Rp 10,57 triliun, jalan tol Rp 7,91 triliun, kemudian yang kedua dari bendungan, sektor bendungan Rp 1,11 triliun, dan yang ketiga dari sektor IKN. Ini teman-teman pasti juga mengikuti ya. Dari sektor IKN kita tahun ini saja, sudah menyalurkan atau merealisasikan Rp 1,43 triliun. IKN itu baru kita lakukan pendanaan lahan tahun lalu, pertengahan tahun lalu," paparnya.

Ia melanjutkan, sejak memberikan pendanaan pertama kali pada 2017, sebanyak 78 proyek sudah selesai atau beroperasi. Dengan demikian, setiap tahun rata-rata proyek yang rampung 8-9 proyek.

"Nah dari 126 PSN yang kita danai sejak 2017 tadi, 78 di antaranya sudah selesai atau sudah beroperasi. Selesai misalnya begini, bangun bendungan, sudah selesai, sudah digunakan. Kalau beroperasi biasanya jalan tol, sudah diresmikan, sudah bisa digunakan oleh masyarakat. Jadi total sudah 78," katanya.

"Kalau kita bagi secara rata-rata, katakanlah LMAN tadi 8 tahun ya, kita sudah menyelesaikan untuk pendanaan lahannya dan proyek yang bisa dioperasikan ada 78. Artinya di dalam satu tahun, kalau kita rata-rata, di dalam satu tahun itu kita bisa menyelesaikan 8-9 PSN," sambungnya.

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan pembangunan Bandara Nusantara Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur terus berlanjut. Per 10 Oktober 2024 mendatang, Budi Karya bilang landasan pacu bandara akan bertambah hingga 2.200x45 meter.

Budi Karya membagikan momen dirinya meninjau Bandara Nusantara di Instagram pribadinya @budikaryas. Terlihat dalam video yang dibagikan dia meninjau bandara di saat matahari sedang panas-panasnya.

"Menyala bersama di landasan pacu Bandara Nusantara. Menyala juga semangatnya karena meninjau landasan pacu tepat saat matahari sedang terik-teriknya," ungkap Budi Karya dikutip dari unggahannya, Senin (7/10/2024).

Meski sambil berpanas-panasan, Budi Karya bilang justru cuaca yang terik seperti yang dibutuhkan Bandara Nusantara agar pembangunannya bisa cepat selesai.

"Alhamdulillah, jika cuaca bagus bisa mempercepat proses pengerjaan landasan pacu. Saat ini, panjang runway sudah mencapai 2.200 meter x 45 meter dan sedang dikerjakan proses penebalan landasan oleh teman-teman Kementerian PUPR," beber Budi Karya.

Setelah proses pembangunan selesai, Budi Karya bilang proses berikutnya adalah melakukan verifikasi kelayakan pendaratan pesawat dengan model yang lebih besar.

Rencananya, pesawat kepresidenan yang lebih besar daripada RJ85 bisa mendarat setelah landasan pacu ditambah panjangnya. Pesawat Kepresidenan Boeing Business Jet 737-800 akan bisa mendarat di bandara ibu kota baru.

"Setelah itu masih akan ada proses verifikasi kelayakan untuk kembali dilakukan uji pendaratan dengan jenis pesawat yang lebih besar," ujar Budi Karya.

"Kita lihat panjang 2200 lebar 45 insyaallah akan selesai tanggal 10 pagi dan sorenya uji coba," sebutnya.

Sebanyak ratusan ahli atau pakar di bidang infrastruktur berkumpul dalam konferensi Internasional Tunnel 2024. Konferensi ini dihadiri lebih dari 400 peserta dari berbagai negara.

Chairman of Tunnel 2024, Paulus Pramono Rahardjo, mengatakan lebih dari 400 orang hadir dalam acara ini. Berbagai stakeholder baik dari dalam negeri maupun mancanegara hadir dalam konferensi.

"Mungkin satu informasi penting bahwa industri tunnel menjadi salah satu bidang yang prospektif di Indonesia sehingga banyak peserta yang datang dalam Konferensi Internasional Tunnel 2024," ujar Paulus dalam keterangan resmi, Senin (7/10/2024).

Paulus menyampaikan bahwa teknik terowongan diperlukan dalam berbagai aspek infrastruktur sipil termasuk sektor pertambangan. Teknologi tunnel, kata dia, juga terus berkembang dan terus didiskusikan dalam berbagai forum seperti simposium dan konferensi.

Paulus mengatakan, konstruksi yang ramah terhadap lingkungan membahas tentang pengendalian pergerakan tanah, langkah-langkah mitigasi dan manajemen risiko.

Pengendalian atau mitigasi tersebut harus berkelanjutan. Selain itu, kinerja penggalian dan terowongan yang dalam, langkah-langkah mitigasi dan manajemen risiko sering kali bergantung pada lokasi dan bervariasi dari satu negara ke negara lain.

"Tujuan dari konferensi ini untuk sharing knowledge dan pengalaman dari analisis, desain, konstruksi, dan pemeliharaan geo-engineering dan aspek lain terowongan di antara para engineers dan akademisi khususnya di negara-negara Asia," katanya.

Konferensi yang juga berkolaborasi dengan Universiti Teknologi Malaysia ini dihadiri para pembicara kunci dan para ahli/pakar di bidangnya, akademisi, para engineers, penyedia jasa baik supplier material, konsultan perencanaan, maupun kontraktor yang selama ini telah berpengalaman dalam konstruksi terowongan, dan para peserta lainnya dari berbagai negara. Pembukaan acara ini berjalan meriah dengan diselingi berbagai tarian tradisional.

Co-Chairman of Tunnel 2024 Ramli Nazir mengatakan, Tunnel 2024 memperkuat semangat kolaborasi dan mengombinasikan pengetahuan institusi. "Dengan kerja sama ini, kami berharap konferensi ini mampu mengatasi isu penting, menemukan wilayah yang belum terpetakan, dan mengembangkan solusi signifikan yang akan memperbaiki baik masyarakat lokal maupun internasional," katanya.

Dalam sambutannya, President of ITA-AITES Arnold Dix meyakini bahwa konferensi Tunnel 2024 ini akan menjadi penanda awal era baru kolaborasi ketika para ahli dari seluruh dunia bersama-sama memanfaatkan potensi ruang bawah tanah, tidak hanya memajukan sektor teknik, tetapi untuk kebaikan seluruh komunitas di planet bumi ini.

"Potensi untuk terowongan di Indonesia seluas imajinasi kolektif kita bersama. Hari ini kita fokus pada optimalisasi aktivitas perekonomian antara kota seperti Jakarta dan Bandung. Akan tetapi, mungkin pada waktunya pulau-pulau di Indonesia akan terkoneksi melalui terowongan," jelasnya.

Dalam konferensi ini juga disepakati untuk membentuk Asosiasi Terowongan dan Ruang Bawah Tanah Indonesia. Peserta menyepakati Weni Maulina sebagai Ketua Asosiasi Terowongan dan Ruang Bawah Tanah Indonesia.

Menteri PUPR Basuki Hadimuljono yang juga merupakan Plt. Kepala Otorita IKN memaparkan hingga saat ini sudah ada investasi senilai Rp 58,4 triliun masuk ke Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur.

Jumlah sebesar itu dikumpulkan dari total 8 kali rangkaian groundbreaking yang dilakukan di IKN sejak setahun yang lalu.

"Yang ke-7 kemarin kan ada Rp 56 triliun kan? Nah ini dengan ke-8 terakhir kemarin jadi Rp 58,4 triliun," ujar Basuki di Kawasan IKN, Kalimantan Timur, Minggu (6/10/2024).

Lebih lanjut Basuki memaparkan rencananya memang akan ada agenda rangkaian groundbreaking lagi minggu depan. Namun, rencana itu menurutnya belum final.

Ketika ditanya proyek apa dan investasinya sebesar apa pun, Basuki enggan menjelaskan. Yang jelas Presiden Joko Widodo (Jokowi) bakal kembali meresmikan groundbreaking yang dilakukan beberapa perusahaan tersebut.

"Mohon maaf kalau groundbreaking masih ada rencananya, tapi nanti tergantung kunjungan Bapak Presiden," ujar Basuki.

Meski belum jelas, Basuki mengungkapkan tanggal 10 atau 11 Oktober 2024 mendatang, Jokowi punya rencana untuk melakukan peresmian Training Center (TC) PSSI di IKN. Nah di sela-sela acara peresmian itu kemungkinan akan ada groundbreaking proyek swasta lagi.

"Rencananya tanggal 10 atau 11 Presiden sampai ke sini untuk peresmian TC PSSI. Di sela-sela itu mungkin kita upayakan ada beberapa groundbreaking lagi, tapi sekarang sedang difinalkan. Mana-mana saja yang sudah siap untuk di-groundbreaking," beber Basuki.

LRT Jabodebek menerapkan tarif untuk hari libur yang berlaku setiap hari Sabtu, Minggu, dan libur nasional dengan maksimal tarif Rp10.000,-. Rincian adalah Rp 5.000,- untuk 1 kilometer pertama dan Rp 700,- untuk setiap kilometer berikutnya.

Manager Public Relations Mahendro Trang Bawono mengatakan kebijakan ini bertujuan untuk memberikan kemudahan akses transportasi yang lebih terjangkau bagi masyarakat, khususnya di akhir pekan dan hari libur.

Dengan tarif spesial ini, diharapkan lebih banyak masyarakat yang memanfaatkan transportasi publik berbasis rel yang efisien, ramah lingkungan, dan membantu mengurangi kemacetan serta polusi.

"Kami mengajak masyarakat untuk menikmati akhir pekan dengan LRT Jabodebek yang menawarkan perjalanan nyaman, terjangkau, dan terintegrasi dengan berbagai moda transportasi lainnya. Dengan LRT Jabodebek, masyarakat dapat bepergian dengan lebih efisien, serta membantu mengurangi kemacetan serta polusi di jalan raya," kata Mahendro dalam keterangannya, dikutip Sabtu (5/10/2024).

Mahendro mengungkapkan LRT Jabodebek terintegrasi dengan berbagai moda transportasi lain, menjadikannya pilihan ideal bagi masyarakat yang ingin beraktivitas di akhir pekan. Masyarakat dapat dengan mudah mengakses berbagai pusat kegiatan yang populer untuk bersantai maupun berolahraga di akhir pekan.

"Bagi masyarakat yang ingin menikmati suasana Car Free Day di kawasan Sudirman, dapat turun di Stasiun Dukuh Atas BNI. Bagi yang ingin menghabiskan waktu bersama keluarga di Taman Mini Indonesia Indah (TMII), dapat turun di Stasiun TMII. Sementara itu, bagi masyarakat yang ingin menikmati wisata alam di Buperta Cibubur, bisa turun di Stasiun Harjamukti," pungkas dia dalam keterangannya.

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono memastikan bahwa rencana implementasi sistem bayar tol tanpa setop atau Multi Lane Free Flow (MLFF) akan tetap berlanjut.

Basuki mengatakan, saat ini pihaknya bernegosiasi dengan pihak Hungaria. Meski demikian, ia memastikan penerapan sistem tersebut di Tanah Air masih tetap berjalan sesuai rencana.

"MLFF sekarang sedang negosiasi dengan Hungaria full team, sampai hari ini masih dinegosiasikan," kata Basuki di Kementerian PUPR, Jakarta Selatan, ditulis Sabtu (5/10/2024).

Selain itu, ia juga memastikan bahwa uji coba percontohan akan tetap dilangsungkan pada akhir 2024. Rencananya, lokasi penerapan perdananya tetap dilakukan di Tol Bali Mandara, sebelum akhirnya diterapkan ke ruas-ruas tol lainnya.

"Termasuk, kalau yang piloting tetap kita pakai Desember, tetap kita akan operasikan, tapi manajemennya, operasionalnya lagi dinegosiasi kembali," terangnya.

Sebagai tambahan informasi, pemerintah akan menerapkan MLFF di Indonesia secara bertahap. Untuk awalannya, yang akan diterapkan ialah sistem single lane free flow (SLFF). SLFF merupakan sistem pembayaran tanpa setop yang dilakukan hanya satu jalur dan masih akan tetap menggunakan penghalang atau barrier.

"Tahun ini tetap (penerapan pembayaran tol tanpa setop)," kata Basuki ditemui di Gedung DPR RI, Jakarta Pusat, Rabu (28/8/2024).

Dia menjelaskan pihaknya harus berhati-hati mengubah budaya masyarakat terkait pembayaran di tol. Menurutnya penerapan bayar tol tanpa sentuh ini tidak bisa sekaligus diterapkan.

Dalam kesempatan yang sama, Direktur Jenderal Pembiayaan Infrastruktur Kementerian PUPR, Triono Junoasmono mengatakan pihaknya tengah melakukan negosiasi dengan Hungaria melalui PT Roatex Indonesia Tol System (RITS) untuk mengubah kontrak proyek dari MLFF menjadi SLFF.

Hal ini juga merupakan hasil dari dirinya terbang ke Hungaria untuk membahas penerapan sistem transaksi tol tanpa stop alias Multi Lane Free Flow (MLFF) di Indonesia.

"Kemarin kita sepakati karena nanti ada perubahan dari MLFF menjadi SLFF. Kita akan ada negosiasi nanti. Negosiasinya mudah-mudahan akan kita laksanakan dalam waktu segera supaya nanti ada perubahan kontrak dan bisa kita laksanakan dengan metode transisi," jelas dia.

Penyelesaian pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) hingga tersambung penuh menjadi salah satu prioritas lima tahun ke depan di pemerintahan Presiden Terpilih Prabowo Subianto.

Hal ini disampaikan oleh Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono. Dengan demikian, nantinya tol yang membentang dari Aceh hingga Lampung itu terhubung sepenuhnya.

"Kita harus menyelesaikan lima tahun depan itu nyambung Trans Sumatera. Itu target utama. Kita sudah rekomendasikan keberlanjutan pembangunan infrastruktur PUPR, salah satunya tol, itu harus insyaallah bisa menyambungkan Tol Trans Sumatera," kata Basuki di Kementerian PUPR, Jakarta Selatan, ditulis Sabtu (5/10/2024).

Basuki mengatakan, pembangunan JTTS menyisakan tidak terlalu banyak ruas tol untuk dituntaskan. Bahkan sebelum purnatugas, masih ada satu ruas lagi yang akan diresmikan.

Setidaknya akan ada dua ruas JTTS yang akan diresmikan, antara lain ruas Tempino-Bayung Lencir yang terletak di Jambi, serta ruas Tol indrapura-Kisaran di Sumatera Utara.

"Hari ini sejujurnya sudah bisa diresmikan yang Tempino-Bayung Lencir, Jambi, ada 23 km. Di Kisaran juga sudah, ya. Jadi tinggal beberapa yang masih panjang, tapi tidak terlalu banyak," ujarnya.

Sebagai tambahan informasi, sebelumnya Presiden Joko Widodo (Jokowi) memasang target besar untuk menyambungkan Tol Trans Sumatera. Tahun ini, Jokowi menargetkan 1.100 kilometer (km) tol yang tersambung di Sumatera.

Jokowi sejak 2015 sudah menginisiasi megaproyek tersebut, di mana sebelumnya Sumatera belum pernah sama sekali memiliki tol. Rencana besar Tol Trans Sumatera dibangun dengan panjang hingga 2.994 km.

"Jalan tol ini jadi bagian Trans Sumatera sepanjang 2.994 kilometer, dan kita harapkan sampai akhir tahun tol Sumatera sudah tembus di 1.100 kilometer," beber Jokowi saat meresmikan Jalan Tol Kuala Tanjung-Tebing Tinggi-Parapat, Selasa (10/9/2024).

Dari total 24 tol yang masuk dalam megaproyek ini ditargetkan untuk selesai dalam empat tahap. Dari semua tol yang ada, sekitar 16 ruas di antaranya ditargetkan akan selesai pada akhir 2024. Tepatnya, seluruh 14 tol yang ada pada pembangunan tahap I dan dua ruas yang ada di tahap II.

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mendapatkan alokasi pagu anggaran Rp 1.315,47 triliun sepanjang 10 tahun pemerintahan era Presiden Joko Widodo (Jokowi).

Hal ini diungkapkan oleh Juru Bicara Kementerian PUPR Endra S. Atmawidjaja. Jumlah tersebut terdiri atas pagu anggaran 2015-2019 mencapai Rp 564,93 triliun, serta pagu anggaran 2020-2024 sebesar Rp 750,54 triliun.

Lebih rinci, pagu senilai Rp 1.315,47 triliun tersebut terdiri dari Rp 408,76 triliun anggaran Direktorat Jenderal Sumber Daya Air (Ditjen SDA), Rp 571,38 triliun untuk Ditjen Bina Marga, Rp 223,28 triliun untuk Ditjen Cipta Karya, serta Rp 94,77 triliun untuk Ditjen Perumahan.

Enedra mengatakan, terjadi peningkatan anggaran dari periode pertama pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi) pada 2014-2029, dan periode kedua 2020-2024. Hal ini salah satunya karena pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN).

"Kalau Cipta Karya ya dia besar sesudah IKN, kalau sebelumnya segini. Jadi ada tambahan berapa tuh di IKN sendiri tuh tambahannya hampir Rp 30 triliun Cipta Karya itu," kata Endra di Kementerian PUPR, ditulis Sabtu (5/10/2024).

Untuk perbandingannya, anggaran Ditjen Cipta Karya 2015-2019 sebesar Rp 96,35 triliun, di mana pada 2020-2024 anggarannya naik 31,74% menjadi Rp 126,93 triliun. Peningkatan juga terjadi di Ditjen SDA, di mana pada 2015-2019 anggarannya Rp 171,98 triliun dan pada 2020-2024 naik sekitar 37,67% menjadi Rp 236,78 triliun.

Lalu di Ditjen Bina Marga, anggarannya sebesar Rp 246,75 pada periode 2015-2019 dan naik sekitar 31,56% menjadi Rp 324,64 triliun pada periode 2020-2024. Terakhir untuk Ditjen Perumahan, pagu anggaran 2015-2019 mencapai Rp 45,04 triliun dan pada 2020-2024 naik sekitar 10,41% menjadi Rp 49,73 triliun.

"Perumahan itu juga 2015-2019, jadi nambahnya Rp 4 triliun. Ini kan ada IKN di sini," ujar Endra.

Selain IKN, Endra menjelaskan, ada sejumlah proyek prioritas selama 10 tahun pemerintahan Jokowi. Infrastruktur tersebut di antaranya ada bendungan dan jalan bebas hambatan alias jalan tol.

Di kesempatan berbeda, Menteri PUPR Basuki Hadimuljono mengatakan, dirinya tidak merasakan adanya kendala pembiayaan selama 10 tahun dipercaya menggerakan pembangunan infrastruktur di Tanah Air. Sebab, infrastruktur sendiri menjadi salah satu fokus pemerintah.

"Pembangunan infrastruktur 10 tahun, saya tidak merasakan adanya kendala pembiayaan. Karena prioritas Pak Presiden Jokowi-Pak Ma'ruf Amin, bahkan Pak Jokowi-Jusuf Kalla itu prioritasnya ada di infrastruktur," kata Basuki, di Kantor Kementerian PUPR.

Daftar Infrastruktur

Lebih lanjut untuk rinciannya, di bidang sumber daya air, Direktorat Jenderal Sumber Daya Air (Ditjen SDA) telah berhasil menyelesaikan pembangunan 53 bendungan dari 61 unit bendungan yang dibangun. Bendungan yang telah selesai di antaranya adalah Bendungan Sepaku Semoi, Bendungan Ameroro, bendungan Leuwikeris, Bendungan Way Sekampung dan Bendungan Kuningan.

Selaras dengan itu, pada periode 2014-2024 Kementerian PUPR membangun 1.228.440 ha jaringan irigasi dan merehabilitasi 4.647.547 ha jaringan irigasi. Di samping itu juga telah diselesaikan1.371 embung, 493 buah pengendali sedimen dan lahar, 2.154 km pengendali banjir dan pengaman pantai.

Di bidang konektivitas, Kementerian PUPR bersama Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) telah menyelesaikan 2.432 km pembangunan jalan tol. Salah satunya yang baru diresmikan oleh Presiden Joko Widodo adalah Jalan Tol Stabat-Tanjung Pura dan Tol Tebing Tinggi-Serbelawan-Sinaksak Sepanjang 72 km yang merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Sumatera.

Selanjutnya, melalui Direktorat Jenderal Bina Marga juga telah diselesaikan 5.999 km pembangunan jalan baru, 125.904 m pembangunan jembatan, 583 buah jembatan gantung dan 27.673 m pembangunan flyover/underpass. Salah satu flyover yang telah diresmikan oleh Presiden Joko Widodo adalah Flyover Djuanda sepanjang 858 meter di Sidoarjo, Jawa Timur.

Di bidang permukiman Kementerian PUPR melalui Direktorat Jenderal Cipta Karya telah menyelesaikan Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM) 36.380 ltr/dtk, sehingga akses air minum layak mencapai 93% dari total populasi. Selanjutnya ada penanganan kawasan permukiman 94.321 ha, penanganan sampah dan sanitasi 13,7 juta KK, sehingga akses sanitasi layak mencapai 82% dari total populasi.

Selain itu, juga telah dilangsungkan pembangunan Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Terpadu di 15 kawasan, serta pembangunan, rehabilitasi atau renovasi sarana pendidikan, olahraga, dan pasar 5.939 unit.

Kemudian di bidang perumahan, Direktorat Jenderal Perumahan membangun sebanyak 10,2 juta unit rumah dengan kontribusi APBN melalui Program Sejuta Rumah. Lalu ada 1,49 juta unit rumah melalui program Rumah Swadaya/Bantuan Stimulan Perumahan Swadaya (BSPS), 40.347 unit rumah khusus dan 71.731 unit rumah susun.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mencatat pada periode Januari-September 2024, jumlah penumpang wisata mancanegara (wisman) mencapai 447.655 orang. Angka ini meningkat dibanding periode yang sama 2023 yaitu 411.469.

Vice President of Public Relations KAI, Anne Purba mengatakan, angka tersebut meningkat 8,79% dibandingkan periode yang sama 2023. Puncak volume wisman yang menggunakan kereta api terjadi pada Agustus sebanyak 83.521 penumpang, disusul Juli sebanyak 82.913 penumpang.

"Peningkatan jumlah wisatawan mancanegara ini merupakan bukti kepercayaan masyarakat terhadap layanan KAI yang andal, aman, dan nyaman," ujar Anne, dalam keterangan tertulis, Sabtu (5/10/2024).

KA Favorit yang digunakan selama perjalanan wisman tersebut antara lain ada KA Argo Parahyangan relasi Gambir-Bandung (pp), KA Kaligung relasi Cirebon Prujakan-Semarang Poncol (pp), KA Argo Cheribon relasi Stasiun Gambir-Stasiun Tegal (pp).

Selanjutnya ada KA Joglosemarkerto relasi Semarang Tawang Bank Jateng-Tegal-Purwokerto-Yogyakarta-Solo-Semarang Tawang Bank Jateng, dan KA Sri Tanjung relasi Stasiun Banyuwangi-Stasiun Lempuyangan (pp).

10 Stasiun Jumlah Keberangkatan Turis Asing Tertinggi:

1. Stasiun Yogyakarta sebanyak 103.353 Penumpang
2. Stasiun Gambir sebanyak 82.997 Penumpang
3. Stasiun Bandung sebanyak 48.918 Penumpang
4. Stasiun Pasar Senen sebanyak 30.363 Penumpang
5. Stasiun Surabaya Gubeng sebanyak 23.977 Penumpang
6. Stasiun Malang sebanyak 17.137 Penumpang
7. Stasiun Semarang Tawang sebanyak 14.978 Penumpang
8. Stasiun Probolinggo sebanyak 13.297 Penumpang
9. Stasiun Lempuyangan sebanyak 11.510 Penumpang
10. Stasiun Surabaya Pasarturi sebanyak 9.613 Penumpang

"Dari dan menuju kota-kota wisata masih menjadi favorit para wisman bepergian dengan kereta api. KAI terus berupaya meningkatkan pelayanan dengan memperbarui fasilitas stasiun, seperti penyediaan water station, papan informasi dalam bahasa Inggris, ruang ibadah, toilet bersih, aksesibilitas yang nyaman, serta fasilitas lainnya, ujar Anne.

Anne menambahkan, hal tersebut sebagai upaya memberikan kemudahan bagi para wisman yang naik kereta api. Harapannya, upaya ini akan meningkatkan promosi pariwisata Indonesia.

Sepanjang 10 tahun kepemimpinan Presiden Joko Widodo (Jokowi) pemerintah telah membangun sejumlah infrastruktur di berbagai daerah. Infrastruktur yang dibangun pun beragam, mulai dari bendungan hingga jalan tol.

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono mengatakan pembangunan yang dilakukan dalam 10 tahun ke belakang dilakukan untuk mengejar ketertinggalan.

"Pembangunan yang kita lakukan selama 10 tahun ini hanya untuk mengejar ketertinggalan. Belum untuk menyediakan sesuai dengan kebutuhan minimal infrastruktur dalam rangka investasi, menurunkan logistik, dalam rangka bersaing di dunia global," kata Basuki, di Kantor Kementerian PUPR, Jakarta Selatan, Jumat (4/10/2024).

Basuki menyinggung pembangunan bendungan. Meski target pembangunan 61 bendungan selama 10 tahun ini terlihat besar, namun menurut Basuki jumlah ini masih sangat jauh dengan kebutuhan masyarakat.

"Itu belum apa-apanya dibandingkan dengan negara lain. Seperti yang juga disampaikan Pak Jokowi, di Korea Selatan itu ada 19 ribu, di China ada 98 ribu bendungan," ujarnya.

Begitu juga dengan jalan tol. Basuki bilang, Indonesia tercatat akan mengoperasikan 3.200 km jalan tol. Namun ternyata menurutnya jumlah ini belum ada apa-apanya ketimbang negara lain.

Bangun 5.999 km Jalan Nasional

Basuki mengatakan, dalam 10 tahun ini pembangunan infrastruktur jalan menjadi salah satu prioritas. Pembangunan jalan nasional sendiri bahkan melebihi dari pembangunan jalan tol.

"Jadi jalan nasional itu ternyata besar sekali. Tadi Bina Marga ya, kalau yang tol 2.432 km baru. Tapi yang nasional itu ada 5.999 km baru. Jadi jauh lebih banyak jalan nasionalnya," katanya.

Sedangkan untuk pembangunan jembatan sendiri, tercatat selama 10 tahun ini telah tembus hingga 125 meter. Lalu untuk jembatan gantung mencapai 583 buah, serta pembangunan flyover hingga underpass 27 ribu.

Lebih lanjut di sektor sumber daya air, pemerintahan Presiden Jokowi menargetkan pembangunan 61 bendungan. Dari total tersebut, saat ini pembangunan yang sudah terealisasi mencapai 53 bendungan, yang mampu mengairi 353 hektare lahan pertanian.

"Padahal masih banyak lagi yang masih belum, jadi belum lengkap. Ada yang sudah ada jaringan irigasinya butuh direhabilitasi, ada yang jaringan irigasinya misalnya 2 ribu hektare, yang sudah berfungsi baru 1 ribu hektare," kata dia.

Dengan demikian, Basuki menyebut, prioritas pembangunan untuk masa pemerintahan ke depan salah satunya ialah pembangunan jaringan irigasi baru. Hal ini utamanya untuk jaringan irigasi yang terhubung ke bendungan-bendungan yang baru diresmikan.

Masukan Untuk Pemerintahan Prabowo

Basuki telah mendampingi Jokowi dalam 10 tahun masa pemerintahannya sebagai Menteri PUPR. Ada sejumlah hal yang menurutnya perlu menjadi fokus di pemerintahan berikutnya yakni pembangunan di wilayah timur.

"Kalau saya pelajari di Indonesia bagian barat ini, Jawa, Sumatera, itu infrastruktur dunia sudah ada peninggalan zaman Belanda dan Jepang. Sehingga apa yang kita lakukan sekarang lebih banyak pemeliharaan dan peningkatan. Pembangunannya pun lebih besar. Tapi di Indonesia Timur itu nol," kata Basuki.

Adapun nol yang dimaksud ialah pemerintah perlu membangun infrastruktur baru di Kawasan Timur, berbeda dengan Kawasan Barat yang punya banyak peninggalan. Menurut dia, pembangunannya bisa apa saja, baik itu jalan akses maupun bendungan.

Mal Ciputra di Jakarta Barat sempat kebakaran dini hari kemarin. BPBD DKI Jakarta menyampaikan kebakaran berdampak ke lantai 4, 5, dan 6 bangunan. Api diduga dipicu gas bocor.

Polisi menyebutkan sumber api kebakaran berasal dari lantai 5 mal tersebut. Awal kejadian, cleaning service Mal Ciputra sedang membersihkan eskalator di lantai 5 mendengar suara percikan api. Saksi kemudian mencari tahu suara percikan api itu. Saat itu, saksi melihat api di restoran di lantai 5.

Kejadian ini kemudian dilaporkan kepada satpam. Satpam dan petugas sekuriti berusaha memadamkan api dengan alat pemadam api ringan (Apar) dan hidran. Sebanyak 16 unit Damkar diturunkan ke lokasi. Api berhasil dipadamkan sekitar 30 menit.

Siapa pemilik Mal Ciputra?

Mal Ciputra awalnya berdiri sejak tahun 1993 di Surabaya sebagai salah satu bisnis komersial dari PT Ciputra Development Tbk. Ciputra sebagai pendiri perusahaan Ciputra Group yang bergerak di bidang properti.

Pria yang meninggal dunia pada 2019 dengan usia 88 tahun ini dikenal sebagai tokoh senior di dunia properti Tanah Air. Ciputra dikenal sebagai seorang pelopor bidang usaha properti di Indonesia. Kemampuannya teruji sukses merintis dan membesarkan tiga grup korporasi yakni Grup Jaya, Grup Metropolitan, dan Grup Ciputra.

Ciputra merupakan seorang pengusaha properti, tokoh entrepreneurship, dan filantropis yang lahir di Parigi, Sulawesi Tengah. Ciputra menjalani masa kecil yang tidak mudah karena harus kehilangan ayahnya yang ditangkap dan ditahan tentara penjajah.

Setelah kehilangan ayahnya, Ciputra menjadi tulang punggung keluarga. Sejak kecil, Ciputra sudah menunjukkan ketertarikannya terhadap dunia bisnis, arsitektur dan seni, yang tercermin dari intuisinya dalam merenovasi sebuah bangunan gudang.

Pada 1980-an, Ciputra bersama keluarga mendirikan Grup Ciputra. Melansir laman resmi perusahaan, PT Ciputra Development berhasil melantai perdana di Bursa Efek Jakarta pada tahun 1994. Di tahun yang sama, Citra Raya Tangerang resmi diluncurkan sebagai proyek berskala kota terbesar dengan luas 2.760 hektar.

Mal Ciputra sekarang Jumlah tujuh di Indonesia, diantaranya Mal Ciputra Jakarta, Mal Ciputra Tangerang, Mal Ciputra Cibubur, Mal Ciputra Semarang, Ciputra World Surabaya Mall, CitraLand Vittorio Wiyung Surabaya, dan Mall Ciputra Seraya.

Tak hanya mal, Ciputra Group sebagai perusahaan properti terkemuka di Indonesia yang memiliki berbagai bisnis seperti gedung perkantoran, hotel, apartemen, dan fasilitas rekreasi.

Sejak tahun 2002 posisi direktur utama PT Ciputra Development dipegang oleh Candra Ciputra Ia juga memegang jabatan di anak-anak perusahaan, di antaranya adalah sebagai Komisaris Utama PT Metrodata Electronics Tbk, Direktur Utama PT Ciputra Property Tbk, dan Direktur PT Ciputra Surya Tbk.

Demikian terkait informasi pemilik Ciputra Mal, semoga informasi tersebut bermanfaat bagi detikers!