Pembangunan dan pemeliharaan infrastruktur jalan merupakan aspek penting dalam meningkatkan konektivitas dan mobilitas masyarakat. Namun, dalam proses ini, sering kali terjadi dampak negatif terhadap lingkungan, seperti penggunaan material yang tidak ramah lingkungan dan pencemaran udara akibat produksi aspal panas.

Dalam upaya untuk mengatasi tantangan ini, Cold Patch JMTM-31 muncul sebagai solusi inovatif yang lebih ramah lingkungan karena proses produksinya yang menggunakan suhu rendah.

Aspal yang dikembangkan Jasamarga Tollroad Maintenance (JMTM) ini memungkinkan penggunaan aspal tanpa memerlukan pemanasan yang ekstensif.

Dituturkan Direktur Proyek Konstruksi dan Pengembangan Bisnis JMTM Linda Pakpahan, Cold Patch JMTM-31 merupakan aspal yang diklasifikasikan sebagai coldmix. Artinya, Cold Patch JMTM-31 dapat diterapkan dalam suhu lingkungan tanpa harus dipanaskan terlebih dahulu.

"Perbedaan utama dengan produk aspal lainnya adalah formulasi dan bahan-bahan penyusunannya, juga tingkat ketahanannya terhadap kondisi lingkungan yang berbeda-beda," kata Linda, kepada detikcom, Jumat (5/7/2024).

Instalasi yang lebih cepat dan lebih mudah memungkinkan penghematan biaya konstruksi dan waktu proyek. Menggunakan metode Throw and Go, Proses Pengaplikasian asphalt Cold Patch JMTM-31 hanya perlu di taruh dan akan dipadatkan langsung oleh roda kendaraan.

"Nah, Coldmix Cold Patch JMTM-31 ini juga memiliki keunggulan pada metode pemasangannya yang hanya cukup dihamparkan saja dan diratakan dengan roda kendaraan yang lewat," kata Linda.

Selain itu, Cold Patch JMTM-31 juga menawarkan kinerja yang cepat dan mudah serta kekuatan struktural yang kuat. Dengan komposisi agregat yang dipilih secara cermat dan formulasi aspal yang optimal, Cold Patch JMTM-31 menjamin ketahanan terhadap beban lalu lintas yang berat, retakan dan deformasi.

"ColdMix Asphalt ini diformulasikan untuk bertahan pada suhu ekstrem baik panas maupun dingin. Dan keunggulan yang utama adalah asphalt ini tahan air," kata Linda.
"Jadi ketika dihampar ke lubang yang berair, aspal ini masih bisa terpasang dengan sempurna," pungkasnya.

Long Weekend, Nyaris Sejuta Kendaraan Tinggalkan Jabotabek

Long Weekend, Nyaris Sejuta Kendaraan Tinggalkan Jabotabek

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono, mengunjungi Jawa Tengah, Rabu (24/7) usai melakukan kunjungan kerja di Ibu Kota Nusantara (IKN). Ia meninjau progres pembangunan Tol Solo-Yogyakarta.

Kepada Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) Jasamarga Jogja Solo, Basuki meminta penyelesaian pembangunan dipercepat khususnya untuk Paket 1 dari Simpang Susun Kartasura hingga Klaten. Basuki mengatakan Ruas Kartosuro-Klaten (22,3 km) diharapkan sudah beroperasi akhir Agustus 2024. Sedangkan ruas Klaten-Purwomartani (20 km) ditarget tuntas pada akhir 2024.

"Terus semangat. Akhir Agustus 2024 sudah selesai dari Kartosuro sampai Klaten sepanjang 22 km. Selanjutnya dari Klaten ke Prambanan hingga Purwomartani seluruhnya selesai tahun 2024 ini," kata Basuki dikutip dari akun Instagram resmi Kementerian PUPR, Kamis (25/7/2024).

Dengan target rampungnya pembangunan jalan tol dari Kartasura hingga Klaten akhir tahun ini, Basuki menjelaskan waktu tempuh Solo/Kartasura-Klaten diharapkan dapat berkurang dari 50-60 menit melalui jalan nasional non-tol menjadi sekitar 25-30 menit.

Jalan Tol Solo-Yogyakarta sendiri bakal terhubung dengan Tol Yogyakarta-Bawen dan Tol Semarang-Solo. Konektivitas ini akan membentuk segitiga emas pertumbuhan ekonomi kawasan yang terdiri dari Jogja, Solo, dan Semarang (Joglosemar).

"Kehadiran tol ini juga akan mengurangi beban jalan nasional Yogyakarta-Solo yang kerap macet, khususnya di jalur menuju destinasi pariwisata," lanjutnya.

Daftar Seksi Tol Solo-Yogyakarta:

1. Seksi 1 Solo-Klaten-Purwomartani (42,3 km)
2. Seksi 2 Purwomartani-Monjali-Sleman (16 km)
3. Seksi 3 Gamping-Kulonprogo (38,57 km)

[Gambas:Instagram]

Jumlah penumpang Kereta Cepat Jakarta-Bandung dinilai belum mencapai target. Hal ini sampai menarik perhatian Presiden Joko Widodo (Jokowi).

Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo dan Dirut PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Dwiyana Slamet Riyadi sempat dipanggil ke Istana Kepresidenan kemarin. Trafik penumpang yang belum mencapai target menjadi bahasan utamanya.

Kepada Jokowi Kartika memaparkan trafik penumpukan kereta cepat dan LRT Jabodebek. Namun, yang jadi bahasan utama adalah trafik kereta cepat. Dia menjelaskan saat ini penumpang kereta cepat sudah mencapai 24 ribu orang, namun masih di bawah target 29 ribu orang. Sementara itu, LRT Jabodebek jumlah penumpangnya sudah tembus 80 ribu orang.

"Kalau traffic kan kemarin kereta cepat udah sempat mencapai 24 ribu, kalau di LRT udah mencapai 80 ribu. Nah kita akan tambah terus jumlah kereta beroperasi," ujar pria yang akrab disapa Tiko itu, di Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Rabu (24/7/2024).

Dwiyana juga menyatakan Presiden Jokowi melakukan evaluasi untuk operasi Kereta Cepat, mulai dari penumpangnya hingga perkembangan operasionalnya. Menurutnya, pemerintah juga berkomitmen untuk memberikan dukungan kepada operasional kereta cepat yang diberi nama Whoosh itu.

"Apa yang dibutuhkan dukungan dari pemerintah apa, misalnya kayak jalan akses dan segala macam," beber Dwiyana.

Arahan Tambah Frekuensi

Kembali ke Tiko, dia mengatakan pemerintah akan menambah jumlah frekuensi kereta yang beroperasi untuk menggenjot trafik penumpukan.

Untuk kereta cepat Jakarta-Bandung jumlah perjalanan akan ditambah dari 48 menjadi 62 perjalanan. Sementara LRT Jabodebek akan ditambah dari 20 menjadi 27 perjalan.

"Jadi frekuensi kita tambah. Harapannya penumpangnya juga makin banyak," ujar Tiko.

Tiko menjelaskan dalam 2-3 tahun ke depan pihaknya diminta untuk mengejar target penumpang kereta cepat hingga mencapai 29 ribu.

"Itu masih sedikit di bawah target. Target 29 ribu, jadi itu udah mendekati lah. Kita kejar harusnya untuk mencapai target yang sesuai proyeksi awal harusnya 2 sampai 3 tahun bisa kita kejar," beber Tiko.

Beredar kabar Presiden Joko Widodo (Jokowi) bakal melakukan sidang kabinet di Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur dalam waktu dekat ini. Kepala Sekretariat Presiden Heru Budi Hartono buka suara soal hal ini.

Heru enggan memastikan apa kabar tersebut benar, namun dia juga tak mengelak kabar tersebut. Menurutnya, saat ini Kementerian PUPR dan pihaknya memang sedang mempersiapkan kebutuhan Jokowi untuk berkantor di IKN usai pembangunan Kantor Presiden dinyatakan selesai.

Soal kabar Sidang Kabinet di IKN, Heru Budi menyatakan hal itu akan disampaikan oleh pihak Sekretariat Kabinet.

"Itu nanti sedang kami rapikan semuanya. Untuk sidang kabinet mungkin itu bisa dijelaskan oleh Seskab," beber Heru Budi ditemui di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Rabu (24/7/2024).

Di sisi lain, Heru Budi mengatakan Jokowi juga bakal ke IKN akhir bulan ini. "Yang jelas bapak Presiden dalam waktu dekat ke sana," ujarnya.

Bila benar Sidang Kabinet akan dilakukan di IKN, artinya Jokowi sudah benar-benar mulai berkantor di IKN. Kebetulan, Kantor Presiden di IKN juga sudah selesai pembangunannya.

Soal kepastian Jokowi berkantor di IKN pun, Heru Budi enggan memastikan dengan jelas. Tapi, dia bilang dalam kunjungan Jokowi di akhir bulan ini, kemungkinan orang nomor satu di Indonesia itu bakal bermalam beberapa hari di IKN.

Adapun Heru Budi menyatakan Jokowi akan IKN akhir bulan ini atau tepatnya pada 28 Juli 2024 untuk meresmikan jalan tol dan melakukan beberapa peninjauan di IKN.

"Rencana tanggal 28 beliau akan meresmikan tol dan meninjau. Kami bersama PUPR dan Sekretariat Presiden mempersiapkan segala kebutuhan untuk bapak Presiden berkantor di IKN. Mungkin beliau akan 1-2 hari di IKN menjelang tanggal 28, dan kami tentunya konsentrasi di sana untuk mempersiapkan semua sarana prasarana dalam rangka 17 Agustus," papar Heru Budi.

Kepala Sekretariat Presiden Heru Budi Hartono buka-bukaan soal rencana Presiden Joko Widodo (Jokowi) berkantor di Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur. Menurutnya, Jokowi berencana untuk berkunjung ke ibu kota baru akhir bulan ini, tepatnya sekitar tanggal 28 Juli 2024 mendatang.

Heru Budi menyatakan Jokowi akan meresmikan jalan tol dan melakukan beberapa peninjauan di IKN. Kemungkinan Jokowi juga akan bermalam di IKN juga.

Pria yang juga menjabat Pj Gubernur Daerah Khusus Jakarta itu enggan menegaskan apakah Jokowi akan berkantor di IKN atau tidak. Dia cuma bilang saat ini pihaknya dan Kementerian PUPR sedang mempersiapkan kebutuhan berkantor untuk Jokowi.

"Rencana tanggal 28 beliau akan meresmikan tol dan meninjau. Kami bersama PUPR dan Sekretariat Presiden mempersiapkan segala kebutuhan untuk bapak Presiden berkantor di IKN. Mungkin beliau akan 1-2 hari di IKN menjelang tanggal 28, dan kami tentunya konsentrasi di sana untuk mempersiapkan semua sarana prasarana dalam rangka 17 Agustus," papar Heru Budi ditemui di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Rabu (24/7/2024).

Jokowi, kata Heru Budi, juga bakal rutin beberapa kali berkunjung ke IKN di awal Agustus. Hal itu dilakukan untuk meninjau kesiapan upacara hari kemerdekaan 17 Agustus 2024.

Rapat Kabinet di IKN
Ketika ditanya soal ada isu Jokowi bakal Rapat Kabinet di IKN, Heru Budi enggan memastikan. Dia bilang itu urusan Sekretaris Kabinet (Seskab).

"Itu nanti sedang kami rapikan semuanya. Untuk sidang kabinet mungkin itu bisa dijelaskan oleh Seskab. Yang jelas Bapak Presiden dalam waktu dekat ke sana," tegas Heru Budi.

Seperti diketahui, proyek Pembangunan Kantor Presiden di Ibu Kota Nusantara (IKN) telah rampung sepenuhnya. Hal ini ditandai dengan pemasangan bilah sayap burung garuda Kantor Presiden pada Minggu malam, 21 Juli 2024.

Pemasangan bilah terakhir dan tertinggi atau topping off dilakukan di Sayap Barat Selubung Garuda. Prosesi ini dituntaskan dengan pemasangan bilah ke-4.650 di bangunan yang berlokasi di Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) IKN itu.

"Alhamdulillah, malam ini kita akan melakukan pemasangan bilah ke-4.650 yang menandai selesainya pembangunan garuda kita," kata Menteri PUPR sekaligus Plt Kepala Otorita IKN Basuki Hadimuljono, dalam keterangan video yang dibagikan Biro Komunikasi Kementerian PUPR, dikutip Senin (22/7/2024) kemarin.

Pemasangan bilah garuda sendiri dilakukan pertama kali oleh Presiden Joko Widodo (Jokowi) pada 17 September 2023. Burung Garuda Raksasa ini dirancang dengan bentang sayap sepanjang 177 meter dan tinggi 77 meter.

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mengumumkan adanya pembatasan kunjungan ke Ibu Kota Nusantara (IKN) di Kalimantan Timur pada 8 Juli sampai 31 Agustus 2024. Langkah ini dilakukan untuk persiapan dan pelaksanaan peringatan Kemerdekaan ke-79 RI yang juga digelar di kawasan itu.

"Sehubungan dengan persiapan Peringatan Hari Kemerdekaan ke-79 RI tahun 2024, kunjungan umum ke IKN Nusantara akan ditutup sementara sampai pemberitahuan selanjutnya," tulis Kementerian PUPR dalam unggahan di salah satu Instagram resmi mereka (@pupr_binamarga), dikutip Rabu (23/7/2024).

Namun Kementerian PUPR memastikan kunjungan kedinasan masih bisa dilakukan secara terbatas dengan syarat tertentu, yakni:

1. Hanya pihak-pihak yang terlibat secara langsung dalam persiapan dan pelaksanaan peringatan hari Kemerdekaan ke-79 RI yang diizinkan.

2. Mendapatkan izin tertulis Ketua Tim Satgas Pembangunan Infrastruktur IKN c.q. Kepala BPPW Kalimantan Timur dan Deputi Bidang Pengendalian dan Pembangunan OIKN.

3. Dilakukan pada hari Kamis/Jumat.

4. Jumlah tamu maksimal 10 orang.

5. Jumlah kendaraan maksimal 2 unit.

6. Senantiasa memperhatikan aspek keselamatan, kesehatan, keamanan, kebersihan, dan kerapian.

"Dukung acara tersebut dengan mematuhi pembatasan kunjungan ke IKN Nusantara demi menjaga keamanan dan kelancarannya ya, Sahabat!" pungkas Kementerian PUPR.

Sebelumnya dalam catatan detikcom, rencana penutupan akses ke IKN ini telah disampaikan Kepala Satuan Tugas Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN Danis H. Sumadilaga. Ia mengatakan pembatasan dilakukan karena proyek konstruksi yang sedang berjalan.

"Jadi gini, bayangkan di sana ada 20 ribu pekerja, ada sekian ribu alat-alat. Kalau masyarakat datang berkunjung dalam rangka 'jalan-jalan' saya senang tapi takut ada yang kesenggol truk, ataupun terganggu. Jadi kata kuncinya safety concern keselamatan, umum secara prinsip tidak dibatasi," kata Danis di Kantor Kementerian PUPR, Jakarta Selatan, Jumat (31/5/2024) lalu.

Danis mengatakan PUPR pada prinsipnya tidak ingin menghalangi hak masyarakat untuk melihat ibu kota baru. Namun, pihaknya turut mempertimbangkan aspek keselamatan. Hal ini mengingat berbagai kendaraan proyek besar bolak-balik melintasi IKN membawa material dan mengerjakan berbagai proyek yang sedang digenjot oleh pemerintah.

"Karena sibuk pekerjaan pengaturan lalu lintas berubah tiap hari. Gak kebayang (semisal terjadi insiden kecelakaan)," pungkasnya.

Target penumpang Kereta Cepat Whoosh Jakarta-Bandung disebut masih belum tercapai secara optimal. Presiden Joko Widodo (Jokowi) sampai memanggil Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo untuk membahas hal ini.

Saat ini penumpang kereta cepat sudah mencapai 24 ribu orang, namun masih di bawah target 29 ribu orang. Kartika menyatakan pihaknya diminta untuk memaksimalkan frekuensi perjalanan untuk meningkatkan penumpang.

"Jadi frekuensi kita tambah. Harapannya penumpangnya juga makin banyak," ujar pria yang akrab disapa Tiko itu di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Rabu (24/7/2024).

Untuk kereta cepat Jakarta-Bandung jumlah perjalanan akan ditambah dari 48 menjadi 62 perjalanan per hari. Tiko menjelaskan dalam 2-3 tahun ke depan pihaknya diminta untuk mengejar target penumpang kereta cepat hingga mencapai 29 ribu.

"Itu masih sedikit di bawah target. Target 29 ribu, jadi itu udah mendekati lah. Kita kejar harusnya untuk mencapai target yang sesuai proyeksi awal harusnya 2 sampai 3 tahun bisa kita kejar," beber Tiko.

Kereta Cepat Jakarta-Bandung disebut bikin PT Wijaya Karya (WIKA) merugi. Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Dwiyana Slamet Riyadi pun buka suara soal tuduhan ini.

Perlu diketahui, WIKA sendiri memang tergabung dalam konsorsium KCIC yang di dalamnya ada gabungan BUMN Indonesia dan China. Dwiyana bilang sejauh ini WIKA sendiri merupakan pihak yang ditunjuk sebagai kontraktor pembangunan infrastruktur kereta cepat.

Dwiyana mengatakan sebagai kontraktor memang ada tagihan biaya yang harus dikeluarkan. Dia menjamin semua sudah sesuai dengan kontrak Rekayasa, Pengadaan, dan Konstruksi atau Engineering Procurement Construction (EPC).

"Yang penting kalau di KCIC, WIKA itu sebagai kontraktor, ya kan. Artinya, semua penagihan dari kontraktor itu harus ikuti semua yang ada di klausul di kontrak EPC, semua harus GCG," tegas Dwiyana ketika ditemui di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Rabu (24/7/2024).

Dwiyana juga menyampaikan lebih baik semua hal ditanyakan langsung kepada WIKA. "Saya pikir tanyakan ke WIKA aja deh," bebernya.

Sementara itu, Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo cuma mengeluarkan respons yang sangat singkat soal isu kerugian WIKA ini. Menurutnya, apa yang jadi masalah terjadi saat WIKA menjadi kontraktor.

"Itu waktu kontraktor. Waktu kontraktor," sebutnya singkat.

Sebelumnya, Direktur Utama PT Wijaya Karya (Persero) atau WIKA Agung Budi Waskito, mengungkap perusahaan mengalami kerugian besar pada 2023. Salah satu penyebabnya ada proyek Kereta Cepat.

Dalam agenda Rapat Dengar Pendapat (RDP) bersama Komisi VI DPR, Agung membeberkan penyebab besar kerugian perseroan adalah PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI). PSBI adalah konsorsium berisi beberapa BUMN yang terlibat dalam proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung, sekarang Whoosh.

Mengutip dari situs KCIC, konsorsium tersebut terdiri dari PT Kereta Api Indonesia (Persero) 51,37%, PT Wijaya Karya (Persero) Tbk 39,12%, PT Perkebunan Nusantara I 1,21%, dan PT Jasa Marga (Persero) Tbk 8,30%.

Pada 16 Oktober 2015 PSBI dan konsorsium perusahaan perkeretaapian Tiongkok, melalui Beijing Yawan HSR Co. Ltd membentuk perusahaan patungan yang dinamakan PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). Selain PSBI, faktor tingginya beban bunga juga menjadi pemicu kerugian.

"Kita itu memang yang paling besar karena dalam penyelesaian Kereta Cepat Jakarta-Bandung, Pak, yang memang dari penyertaan saja kita sudah Rp 6,1 triliun, kemudian yang masih dispute atau kita belum dibayar sekitar Rp 5,5 triliun, pak. Sehingga hampir Rp 12 triliun," ujar Agung Budi di DPR, Senin (8/7/2024).

Agung kemudian menjelaskan guna menyiasati hal itu, perseroan mau tidak mau harus melakukan pinjaman melalui obligasi yang menimbulkan beban keuangan Rp 11 triliun. Selain itu, performa keuangan WIKA juga harus turun karena memberikan Surat Hibah Lahan (SHL) dalam periode 2019 sampai 2022.

"Jadi memang dengan pinjaman yang cukup besar ini di dalam laporan tadi ada dua komponen. Yang pertama adalah beban bunga yang memang cukup tinggi. Yang kedua adalah beban lain-lain di antaranya mulai tahun 2022 itu kita juga sudah mulai mencatat adanya kerugian dari PSBI atau Kereta Cepat yang tiap tahun juga cukup besar, pak. Jadi kira-kira gitu, pak," jelasnya.

Jalan Tol Cimanggis-Cibitung Seksi 2B segmen Simpang Susun Cikeas-Cibitung Junction awal bulan ini baru saja diresmikan oleh Wakil Presidennya Maruf Amin. Sejak diresmikan pada 9 Juli 2024, jalan tol ini beroperasi secara gratis.

Dengan beroperasinya seksi 2B membuat jalan tol Cimanggis-Cibitung sepanjang 26,18 kilometer tersambar penuh. Sejak awal pengoperasian sampai dengan saat ini, Segmen Simpang Susun Cikeas-Cibitung Junction masih belum dikenakan tarif. Namun dalam waktu dekat tol itu akan segera bertarif sesuai Keputusan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 1627/KPTS/M/2024.

"Selama dalam masa sosialisasi awal, masyarakat dapat melintas di segmen ini tanpa dikenakan tarif, namun dalam waktu dekat akan diberlakukan tarif sesuai Keputusan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 1627/KPTS/M/2024," kata Indar Barung, Direktur Utama PT Cimanggis Cibitung Tollways, dalam unggahan Instagram resmi @cct.co.id, Rabu (24/7/2024).

Indar mengatakan dengan dioperasikannya Jalan Tol Cimanggis-Cibitung Segmen Nagrak-Cibitung pihaknya berharap dapat memberikan manfaat sebesar-besarnya bagi masyarakat.

Pada ujungnya dapat meningkatkan perekonomian bagi wilayah sekitar jalan tol dan meningkatkan kelancaran pergerakan baik komuter maupun logistik kawasan industri besar di Jabodetabek.

"Kami berterimakasih kepada masyarakat dan khususnya kepada para pengguna jalan tol atas dukungan dan antusiasme yang disampaikan, tetap hati-hati dalam berkendara serta ikuti rambu-rambu dan arahan dari petugas di lapangan," kata Indar.

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menyebut bahwa serangan ransomware terhadap Pusat Data Nasional Sementara (PDNS) 2 beberapa waktu lalu berimbas pada proyek Ibu Kota Nusantara (IKN) hingga Proyek Strategis Nasional (PSN).

Direktur Jenderal (Dirjen) Bina Konstruksi Kementerian PUPR Abdul Muis mengatakan, setidaknya 10% proyek terimbas peretasan tersebut. Hal ini termasuk PSN dan IKN.

"Ada (PSN yang kena), yang IKN juga ada, sehingga karena ada proses kendala di PDN makanya tadinya kita menggunakan sistem informasi pendukung tadi, kita ubah kembali lagi ke manual," kata Abdul dalam konferensi pers usai acara Launching Konstruksi Indonesia 2024 di Kementerian PUPR, Jakarta Selatan, Selasa (23/7/2024).

Abdul mengatakan, serangan ke PDNS 2 mendatangkan dampak yang signifikan, utamanya dalam aktivitas jasa konstruksi. Hal ini terutama terkait dengan proses sertifikasi tenaga kerja, konstruksi, hingga proses pengadaan atau tender.

Alhasil, pihaknya mengambil jalan untuk Kembali ke metode manual sebagai cara cepat agar hal ini tidak terlalu berdampak pada proses konstruksi yang telah berjalan. Kalau tidak, bisa-bisa proyek yang terimbas seperti IKN mengalami keterlambatan penyelesaian.

"Kita harus bergerak cepat. Kalau kita nggak segera mengambil keputusan cepat untuk kembali ke manual, maka waktu akan hilang, habis, maka itu akan menjadikan pembangunan infrastruktur di IKN juga akan mundur," tutur dia.

"Kemarin kita kembali ke manual, termasuk juga proses sertifikasi badan usaha, termasuk sertifikasi tenaga kerja konstruksi juga kembali ke manual," sambungnya.

Abdul menilai, Langkah ini sudah dirasa tepat, mengingat kalau semakin dibiarkan dampaknya bisa semakin besar. Walaupun memang konsekuensinya bila kembali ke manual akan ada ekstra tenaga hingga ekstra waktu yang dibutuhkan.

Sekretaris Direktorat Jenderal Bina Konstruksi Kementerian PUPR Dewi Chomistriana mengatakan, peretasan ini membuat pihaknya kehilangan banyak data. Namun, ia tak merincikan data-data apa saja yang hilang.

"Sebagaimana kita ketahui baru-baru saja kita mengalami hack PDNS 2. Ini sangat berimbas kepada dunia jasa konstruksi. Jadi kita telah begitu banyak kehilangan data terkait kegiatan konstruksi akibat dari adanya hackers tersebut," kata Dewi, dalam paparannya.

Oleh karena itu, ia mengajak para pelaku usaha yang bergerak di bidang keamanan siber dan pengelolaan data untuk ikut serta dalam acara Konstruksi Indonesia (KI) 2024.

"Saya kira itu nantinya teknologi-teknologi tersebut akan sangat dibutuhkan di masa mendatang. Mari bapak/ibu kalau ada yang berbisnis pada area itu kita akan sangat mengundang supaya bisa memperkaya nanti substansi rangkaian KI 2024," pungkasnya.

Direktorat Jenderal Bina Konstruksi Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) memantau ketat pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur. Hal ini menjadi salah satu upaya percepatan dari pembangunan mega proyek tersebut.

Direktur Jenderal (Dirjen) Bina Konstruksi Kementerian PUPR Abdul Muis mengatakan, pihaknya memantau ketat pekerjaan konstruksi proyek-proyek strategis nasional (PSN), khususnya IKN. Hal ini juga didukung dengan adanya implementasi Kebijakan Satu Peta atau One Map Policy.

"Kalau terkait penggunaan Satu Peta, memang khusus untuk yang pekerjaan PSN terutama yang di IKN. Kita sudah menggunakan sistem informasi yang dikembangkan oleh Pusdatin PUPR terkait dengan bagiamana progres bisa dilaporkan secara real time," kata Abdul, dalam konferensi pers usai acara Launching Konstruksi Indonesia 2024 di Kantor Kementerian PUPR, Jakarta Selatan, Selasa (23/7/2024).

Abdul menjelaskan, setiap paket-paket pekerjaan proyek sudah menggunakan sistem informasi hingga CCTV, sehingga semuanya bisa dipantau secara lebih cepat. Hal ini bertujuan untuk mempercepat proses pembangunan di IKN agar sesuai dengan rencana.

Selain itu, pihaknya juga telah menyiapkan dukungan rantai pasok material untuk proyek-proyek IKN dalam rangka percepatan pembangunannya. Pasalnya, material di IKN sendiri kebanyakan didatangkan dari luar daerah.

"Semuanya sudah kita siapkan, baik itu yang menyatukan dengan satu lembaga yang dibentuk bersama-sama untuk melancarkan proses distribusi atau pemasokan material terhadap pelaksanaan konstruksi yang ada di IKN," jelasnya.

Di samping itu, Abdul mengatakan bahwa IKN menjadi salah satu proyek yang terdampak dari serangan ransomware ke Pusat Data Nasional Sementara (PDNS) 2, Surabaya, Jawa Timur, pada bulan Juni lalu. Demi menjamin proses pembangunannya tidak terganggu, pihaknya telah mengambil langkah antisipasi.

"Ada (PSN yang kena), yang IKN juga ada. Sehingga, karena ada proses kendala di PDN makanya tadinya kita menggunakan sistem informasi pendukung tadi, kita ubah kembali lagi ke manual," ujar dia.

Menurutnya, serangan ke PDNS 2 mendatangkan dampak yang signifikan, utamanya dalam aktivitas jasa konstruksi. Hal ini terutama terkait dengan proses sertifikasi tenaga kerja, konstruksi, hingga proses pengadaan atau tender.

Langkah kembali ke metode manual pun menjadi cara cepat agar hal ini tidak terlalu berdampak pada proses konstruksi yang telah berjalan. Kalau tidak, bisa-bisa proyek yang terimbas seperti IKN mengalami keterlambatan penyelesaian.

"Kita harus bergerak cepat. Kalau kita nggak segera mengambil keputusan cepat untuk kembali ke manual, maka waktu akan hilang, habis, maka itu akan menjadikan pembangunan infrastruktur di IKN juga akan mundur," tutur dia.

"Kemarin kita kembali ke manual, termasuk juga proses sertifikasi, badan usaha, termasuk sertifikasi tenaga kerja konstruksi juga kembali ke manual," sambungnya.

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) resmi meluncurkan Konstruksi Indonesia (KI) 2024. Acara ini sebagai bentuk apresiasi terhadap kontribusi masyarakat jasa konstruksi, sekaligus sebagai media pertukaran informasi antar stakeholders konstruksi.

Direktur Jenderal (Dirjen) Bina Konstruksi Kementerian PUPR Abdul Muis mengatakan, pembangunan infrastruktur menjadi instrumen utama untuk mengejar ketertinggalan menuju Indonesia Emas 2045. Karenanya, pembangunan infrastruktur telah menjadi prioritas pemerintah dalam 10 tahun terakhir.

"Pembangunan infrastruktur telah menjadi prioritas pemerintah dalam 10 tahun terakhir ini dan menghasilkan pembangunan yang sangat masif untuk mendorong peningkatan daya saing nasional," kata Abdul, dalam acara Launching Konstruksi Indonesia 2024 di Kantor Kementerian PUPR, Jakarta Selatan, Selasa (23/7/2024).

Hal ini terbukti dari Indonesia yang berhasil menjadi negara dengan peningkatan peringkat daya saing tertinggi di dunia. Ini berdasarkan riset dari International Institute for Management Development (IMD). Indonesia berada pada peringkat 27 dari 67 negara.

"Tahun 2024 peringkat 27 dunia. Naik 7 peringkat dari 2023, sehingga Indonesia masuk 3 besar di Asia Tenggara, setelah Singapura dan Thailand," paparnya.

Lebih lanjut Abdul mengatakan, tahun 2024 pemerintah menetapkan anggaran infrastruktur nasional sebesar Rp 423,4 triliun atau 12,73% dari Rp 3.325,1 triliun total anggaran belanja negara. Dari anggaran infrastruktur nasional tersebut, Kementerian PUPR mendapatkan alokasi anggaran sebesar Rp146,98 triliun atau 34,7%.

"Besarnya anggaran infrastruktur nasional tentunya diiringi harus dilakukan dengan akuntabilitas dan berkeadilan, serta diikuti dengan peningkatan kesiapan seluruh rantai pasok industri konstruksi seperti tenaga kerja konstruksi, badan usaha jasa konstruksi, maupun material dan peralatan konstruksi, baik itu dari segi kualitasnya maupun dari segi kuantitasnya," ujarnya.

Menurutnya, agar dapat seirama dengan program akselerasi pembangunan infrastruktur, maka kelincahan dan kemampuan untuk beradaptasi dari seluruh komponen dan pelaku industri jasa konstruksi menjadi kunci utama untuk mencapai keberhasilan dan keberlanjutan jasa konstruksi di masa kini dan mendatang.

"Selanjutnya industri jasa konstruksi harus agile dalam merespon perubahan dengan cepat dan efektif, mampu menyesuaikan diri dengan perkembangan teknologi, perubahan regulasi, dan dinamika pasar. Dengan agility, kita dapat mengidentifikasi peluang baru dalam mengatasi hambatan dan tetap kompetitif di tengah persaingan yang tentunya akan semakin cepat," kata dia.

Di sisi lain, menurut Abdul kemampuan untuk beradaptasi menjadi hal yang harus dimiliki, untuk menyesuaikan strategi sesuai dengan kondisi yang terus berubah. Lalu pentingnya untuk bisa mengolah proyek dengan pendekatan fleksibel, mengadopsi metode kerja baru, dan berkolaborasi dengan berbagai pihak untuk mencapai hasil yang optimal.

Karena itulah, Konstruksi Indonesia 2024 hadir sebagai bentuk dukungan terhadap pertumbuhan dan perkembangan jasa konstruksi untuk menciptakan peluang usaha serta menjadi boster bagi sekolah jasa konstruksi. Acara ini mengusung tema agility dan adaptability sektor konstruksi yang berdaya saing, harapannya masyarakat jasa konstruksi bisa terus tumbuh bersama dalam menghadapi tantangan dan persaingan global.

"Saya yakin bahwasannya dengan mengadopsi kultur agility dan adaptability kita akan dapat mencapai masa depan industri konstruksi yang lebih baik," kata Abdul.

Di samping itu, Konstruksi Indonesia 2024 merupakan bentuk apresiasi terhadap kontribusi dari seluruh masyarakat jasa konstruksi melalui beberapa rangkaian kegiatan yang dimulai sejak bulan Juni 2024. Puncaknya nanti akan dilakukan di tanggal 6-8 November 2024 di ICE BSD, Tangerang.