BYD atau Build Your Dreams sudah berkali-kali menyatakan komitmen untuk membangun fasilitas perakitan di Indonesia. Namun, pabrik pertama di kawasan ASEAN justru 'ngebul' duluan di Thailand.

Dilansir Cnevpost, baru-baru ini BYD Thailand meresmikan pabrik mereka yang berlokasi di kawasan industri Rayong, terkenal sebagai pusat rumah produksi otomotif di Negeri Gajah Putih. Fasilitas ini tak hanya akan melahirkan mobil listrik (BEV), melainkan produk plug-in hybrid (PHEV) mereka.

Thailand sebagai negara pertama yang punya tempat pembuatan mobil elektrifikasi BYD di Asia Tenggara itu sebenarnya cukup logis. Pertama, negara itu sebagai tempat berlabuh BYD secara perdana di pasar ASEAN.

Kemudian pabrikan berbasis di Shanghai, China itu sudah ada di Thailand sejak tahun 2022, beda lebih kurang setahun dengan Indonesia yang baru hadir pada medio 2023 kemarin. Selain itu, pasar BYD di sana sudah mencakup 41 persen dari total market NEV (New Energy Vehicle).

Bahkan dengan waktu yang terbilang singkat, BYD sudah mampu merajai penjualan kendaraan NEV Thailand selama 18 bulan berturut-turut. Sementara, penetrasi pangsa pasar kendaraan energi baru di Thailand sudah meningkat lebih dari 20 persen.

Fasilitas perakitan yang mulai dibangun pada Maret 2023 itu memiliki kapasitas produksi hingga 150 ribu unit per tahun dan menjanjikan 10 ribu lapangan pekerjaan. Pabrik itu diproyeksikan merakit model-model yang sudah dijual saat ini seperti Dolphin, Atto 3, dan Seal.

Tidak hanya mobil listrik murni, pabrik BYD Thailand juga punya rencana membuat model hibrida atau PHEV dengan teknologi DM-i, calon modelnya bisa saja Sea Lion 6. Total investasi yang telah digelontorkan sebesar USD 1,44 miliar.

"Untuk pasar otomotif, pangsa NEV akan tumbuh setelah mencapai 10 persen, artinya industri NEV Thailand akan menuju perkembangan periode emas," ujar bos BYD, Wang Chuanfu.

Sementara itu, BYD Indonesia sudah mengumumkan lokasi yang akan menjadi pusat aktivitas produksi mobil listrik mereka di Tanah Air dengan memilih Subang Smartpolitan Cerdas.

Kawasan ini berdiri di atas lahan PT Suryacipta Swadaya, anak perusahaan dari PT Surya Semesta Internusa Tbk. Serta akan menempati area seluas 108 hektare, lokasi persisnya berada di Fase 2 Subang Smartpolitan.

“Kawasan industri ini dapat memenuhi kriteria, baik dari segi luas, jarak, lingkungan, maupun infrastruktur yang kami perlukan, sehingga kami yakin bahwa fasilitas yang terbangun nantinya akan mampu mendorong pertumbuhan industri otomotif Indonesia dan transisi menuju energi bersih, serta sekaligus mendukung perekonomian negara khususnya wilayah sekitar,” jelas Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia, Eagle Zhao.

Setelah penandatanganan kesepakatan antara kedua belah pihak, proses selanjutnya adalah serah terima lahan yang akan dilakukan pada bulan Agustus 2024. BYD merencanakan operasional pembangunan bertahap dan diperkirakan mulai beroperasi pada bulan Januari 2026.

***

Presiden Joko Widodo bersama jajaran Menteri baru-baru ini meresmikan pabrik sel baterai mobil listrik yang dioperasikan PT Hyundai LG Indonesia atau HLI Greenpower di Karawang New Industry City (KNIC).

"Hari ini kita telah memulai babak baru dalam meletakkan sebuah tonggak komitmen kita untuk menjadi pemain global di ekosistem EV cell battery dan juga electric vehicle," ucap Jokowi saat seremoni peresmian di Karawang, Jawa Barat.

Sebagai yang perdana di Tanah Air, tentunya ada sejumlah hal yang menarik untuk diketahui. Berikut fakta-fakta soal fasilitas tersebut yang dirangkum kumparanOTO.

HLI Greenpower merupakan hasil patungan dari dua perusahaan Korea Selatan yakni Hyundai Motor Group dan LG Energy Solution. Selain jadi yang pertama di Indonesia, fasilitas ini juga yang terbesar di kawasan Asia Tenggara.

Pabrik ini berdiri di lahan seluas 319 ribu meter persegi dan pembangunannya memakan waktu kurang dari tiga tahun sejak seremoni ground breaking pada September 2021 silam. Fasilitas ini disebut sebagai pelengkap dari rencana ekosistem BEV dari Hyundai Motor Group.

Raksasa otomotif Negeri Ginseng itu telah mengeluarkan dana sebanyak USD 3,2 miliar hanya untuk pembangunan pabrik HLI Greenpower. Ini merupakan bagian dari total investasi pabrik baterai terintegrasi yang jumlahnya USD 9,8 miliar atau sekira Rp 142 triliun.

Rinciannya, USD 850 juta untuk aktivitas pertambangan bahan baku atau material mentah, kemudian sebanyak USD 4 miliar untuk proses pengolahan, lalu USD 1,8 miliar untuk mengubahnya menjadi pre-kusor dan katoda.

"Jadi kalau akumulasi dengan pabrik mobilnya, (total investasi Hyundai) sekitar USD 11-12 miliar (setara Rp 160 triliun). Ini adalah investasi terbesar untuk ekosistem dari baterai mobil sampai mobilnya," kata Menteri Investasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal, Bahlil Lahadalia.

Dirinya mengungkapkan, dimulainya aktivitas pabrik merupakan awal dari realisasi investasi tersebut dan akan dilakukan secara bertahap. Bahlil bilang, tahap pertama menelan biaya USD 1,2-1,5 miliar untuk total kapasitas produksi 10 GwH (Gigawatt Hour).

"Investasi sel baterai sudah diteken, dan tahap kedua USD 2 miliar untuk (kapasitas) 20 GwH juga siap dilakukan," jelasnya.

Sel baterai yang telah dibuat akan dirakit menjadi battery pack, nantinya pabrik akan menyuplai ke fasilitas Hyundai Motor Manufacturing Indonesia untuk disematkan ke mobil listrik mereka. Hyundai Kona Electric menjadi yang pertama.

Sebanyak 50.000 Battery System Assemblies (BSA) dapat diproduksi setiap tahunnya. Hyundai Motor Group menambahkan, kemampuan itu turut membantu meningkatkan kapasitas produksi mobil listrik menjadi 70.000 unit pada tahun ini dari total kapasitas 150.000 unit per tahun.

Tidak hanya pembuatan, Hyundai juga mengeklaim telah menerapkan sistem daur ulang baterai EV yang memiliki masa pakai dengan periode penggunaan terbatas. Dikenal sebagai Used Battery Energy Storage System (UBESS).

Sistem ini menggunakan kembali baterai yang telah terpakai menjadi unit penyimpanan energi, dengan potensi untuk memfasilitasi distribusi energi ke daerah-daerah terpencil.

***

Kabar Geely bikin baterai ramping mobil listrik buat saingi blade battery BYD menjadi berita populer kumparanOTO, Sabtu (6/7).

Bocoran varian baru Suzuki Jimny, serta syarat dan biaya pengurusan SIM dengan BPJS di masa uji coba juga menarik perhatian banyak pembaca.

Selengkapnya rangkuman berita populer kumparanOTO.

Salah satu raksasa otomotif China, Geely baru saja mengumumkan teknologi baterai mobil listrik terbaru. Wujudnya berupa bilah pedang atau dikenal dengan blade battery dan diklaim memiliki masa pakai sangat lama.

Disitat CarScoop, baterai berjenis lithium iron phospate itu diklaim tahan pemakaian hingga 50 tahun atau akumulasi jarak tempuhnya bisa mencapai satu juta kilometer. Pabrikan menamainya short blade battery.

Berbicara Suzuki Jimny seperti tak ada habisnya. Popularitas jip ikonik itu terus melejit, apalagi sejak generasi keempatnya mulai debut 2018 silam.

Sejak saat itu, rumor pengembangan lebih luas dari SUV 4x4 kompak itu terus bermunculan. Pertama soal varian dengan 5-pintu yang akhirnya terwujud pada tahun 2023 kemarin.

Awal Juli ini, kepolisian resmi melakukan uji coba pembuatan dan perpanjangan SIM (Surat Izin Mengemudi) untuk golongan A, B, dan C dengan menyertakan bukti kepesertaan Jaminan Kesehatan Nasional (JKN) atau BPJS Kesehatan aktif.

Kasubdit SIM Ditregident Korlantas Polri Kombes Pol Heru Sutopo menyampaikan, selama masa uji coba berlangsung dari 1 Juli-30 September 2024 tidak ubahan dari teknis pengajuan pembuatan atau perpanjangan SIM.

Sistem pengereman Anti-lock Braking System (ABS) pada sepeda motor kerap jadi penyelamat pengendara ketika melakukan deselerasi cukup keras mau pun mendadak di jalan licin atau basah akibat hujan.

Pengendara cukup menarik tuas atau menginjak pedal rem dengan sangat kuat dan biarkan modul ABS bekerja untuk membagi distribusi kekuatan pengereman secara otomatis agar ban tidak terkunci (selip).

Namun, kita menyadari bahwa tidak semua kendaraan roda dua dilengkapi dengan fitur tersebut. Kendati demikian, tetap ada teknik khusus agar motor tanpa fitur ABS pun bisa berhenti dengan aman.

Ketua Bidang Road Safety & Motorsport Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) Victor Assani membeberkan, ada teori khusus perkara mengerem ini.

"Dalam kecepatan tinggi, secara teori semakin tinggi kecepatannya akan semakin sulit motor untuk dikendalikan," buka Victor kepada kumparan, Sabtu (6/7).

Makanya, Victor bilang jika pengendara motor tetap ingin berkendara saat hujan, penting untuk menjaga kecepatan berkendara yang ideal dengan maksimal 60 km/jam.

Sebab, ketika hujan turun apalagi sampai deras dan berdurasi lama, kemungkinan timbul genangan air di jalan semakin besar. Risiko terjadi aquaplanning bisa terjadi akibat menerjang dengan kecepatan tinggi.

"Kalau motor masih berjalan dengan pelan relatif lebih mudah mengendalikan termasuk saat ngerem," imbuhnya.

Saat kondisi jalan basah, Victor memberikan kiat untuk lebih mengandalkan rem belakang terlebih dahulu, kemudian diikuti rem depan selang beberapa detik. Porsi pengereman dibagi 55:45.

Selain itu, pengendara perlu juga memahami teknik deselerasi atau memperlambat kecepatan motor tanpa menggunakan rem alias memanfaatkan engine brake sebelum benar-benar berhenti.

"Misalnya, tahu akan berhenti seperti di depan ada lampu merah, seseorang mau menyeberang, atau motor hendak berbelok. Pertama bisa tutup tuas gas, maka biasanya akan terjadi engine brake, baru ketika motor sudah sangat pelan bisa dibantu dengan rem," jelas Victor.

Tentunya, teknik tersebut akan lebih efektif bila didukung faktor lainnya seperti kondisi ban prima dengan alur yang masih tebal dan tekanan angin sesuai anjuran pabrikan, serta muatan motor yang tidak overload.

***

Puluhan unit motor Royal Enfield berbagai seri dan tipe dilepas oleh Kantor Pelayanan Utama Bea dan Cukai (KPUBC) Tipe A Tanjung Priok. Pelaksanaan lelang tersebut akan dilakukan pekan depan.

Totalnya ada 60 unit, terdiri dari Royal Enfield Bullet Classic 350 Ash, Classic EFI 500 Black, Classic EFI 500 Dessert Storm Beige, Classic EFI 500 Squadron Blue, dan Bullet Classic 500 Stealth Black.

Semuanya dibagi menjadi beberapa lot, status unit merupakan barang tidak dikuasai. Balai lelang itu membuka harga dengan nilai limit mulai dari Rp 30,8 juta sampai Rp 43,2 jutaan.

"Barang yang dikuasai negara karena tidak diurus oleh importirnya sejak 2021," kata FA Manager RAYA auction, Erlindri Lukita dihubungi kumparan, Jumat (5/7/2024).

Masyarakat yang berminat bisa melihatnya langsung dengan menyambangi Tempat Penimbunan Pabean (TPP) PT Multi Sejahtera Abadi di Jl. Cakung Cilincing Pal II, Jakarta Utara. Hari Senin-Selasa, 8-9 Juli 2024 pukul 09:00-15:00 WIB.

Sementara pelaksanaan lelangnya dilakukan pada Rabu, 10 Juli pekan depan yang berlokasi di PT Balai Lelang Rajawali Jl. Plumpang Semper No. 23, Tugu Utara, Koja, Jakarta Utara.

Mekanismenya akan dilakukan empat sesi, pertama pukul 14:00 WIB untuk LOT A01-A15, kemudian pukul 14:15 WIB untuk LOT B01-B15, lalu pukul 14:30 WIB untuk LOT C01-C15, dan pukul 14:45 WIB untuk LOT D01-D15.

"Pemenang lelang selain membayar harga lelang, juga harus melunasi bea lelang pembeli sebesar 3 persen dan bea pencacahan 2,5 persen dari harga lelang," tambah Erlindri.

Lelang dapat diikuti secara online di lelang.go.id selanjutnya peserta bisa membuat akun dan menyetorkan uang sesuai nominal jaminan lelang yang akan diikuti.

Selain itu, kondisi motor yang dilelang dalam kondisi off the road alias tanpa STNK dan BPKB. Nantinya pemenang lelang harus mengurus sendiri dokumen kendaraan sebelum hendak digunakan di jalan raya.

***

Setiap permohonan perpanjang atau penerbitan Surat Izin Mengemudi (SIM) lumrahnya akan disertakan Asuransi Kecelakaan Diri Pengemudi (AKDP) sebagai pilihan dengan biaya tambahan Rp 50 ribu.

Kini, muncul uji coba status aktif peserta BPJS Kesehatan sebagai salah satu syarat perpanjang dan penerbitan SIM baru yang dilaksanakan 1 Juli-30 September 2024. Lantas, apa perbedaan benefit di antara keduanya?

Kanit Regident Polres Metro Bekasi, Iptu Safiq Jundhira Zulkarnaen menjelaskan, perbedaan keduanya adalah nilai manfaat yang akan didapat oleh pemegang SIM.

"Perbedaannya, kalau asuransi tidak wajib itu jika terjadi kecelakaan korban akan mendapatkan tanggungan sesuai dengan jenis kecelakaan atau lukanya. Kalau BPJS itu untuk membayar pengobatan di rumah sakit," kata Safiq ditemui di Cikarang, Bekasi belum lama ini.

Selain itu, adanya aturan BPJS sebagai pelengkap syarat administrasi perpanjang atau penerbitan SIM dibutuhkan untuk keperluan integrasi data agar masyarakat mendapatkan pelayanan publik lebih maksimal.

"Memang ada pro dan kontra dari masyarakat soal rencana kebijakan tersebut. Tetapi, menurut saya adanya (integrasi) BPJS itu perlu, belajar dari pengalaman yang sudah ada. Begini, Jasa Rahaja itu pernah merilis ada tujuh jenis kecelakaan yang tidak mereka tanggung. Itu tidak ditanggung Jasa Rahaja, tapi bisa diklaim pakai BPJS," jelas Safiq.

Senada dengan Safiq, Direktur Kepesertaan BPJS Kesehatan David Bangun menambahkan, BPJS juga berguna agar masyarakat bisa mendapatkan pelayanan publik dengan lancar, termasuk saat membuat maupun memperpanjang masa berlaku SIM.

“Kondisi kecelakaan lalu lintas yang melibatkan kendaraan lain, sudah dijamin oleh PT Jasa Raharja dengan mekanismenya tersendiri. Jika biaya pelayanan kesehatannya sudah melampaui plafon yang ditanggung PT Jasa Raharja, maka sisanya akan ditanggung oleh Program Jaminan Kesehatan Nasional dengan ketentuan yang berlaku,” kata David.

Namun demikian, tetap ada syarat agar masyarakat bisa mengeklaim benefit dari BPJS. Misalnya, biaya pengobatan tidak ditanggung bila kecelakaan disebabkan kelalaian pengendara itu sendiri seperti berbagai bentuk pelanggaran lalu lintas, melawan arus, terlibat balap liar, dan sebagainya.

***

Salah satu raksasa otomotif China, Geely baru saja mengumumkan teknologi baterai mobil listrik terbaru. Wujudnya berupa bilah pedang atau dikenal dengan blade battery dan diklaim memiliki masa pakai sangat lama.

Disitat CarScoop, baterai berjenis lithium iron phospate itu diklaim tahan pemakaian hingga 50 tahun atau akumulasi jarak tempuhnya bisa mencapai satu juta kilometer. Pabrikan menamainya short blade battery.

Tidak hanya itu, sumber daya listrik mobil tersebut juga disebut lebih canggih dibanding blade battery konvensional. Dia bisa diisi ulang hingga 3.500 kali pengecasan, dimensinya 40 persen lebih kompak, hingga mempertahankan kapasitas 90,5 persen pada suhu -30 derajat.

"Baterai baru ini dilengkapi dengan diafragma yang ditingkatkan untuk menambah kepadatan energi dan juga keamanan. Menggunakan bahan elektroda yang ditanam multi-elemen untuk mengurangi laju reaksi kimia internal secara signifikan," bunyi pernyataan laman tersebut.

Karena ukurannya lebih ringkas, otomatis mempengaruhi durasi pengisian daya ulangnya kembali. Baterai anyar Geely ini disebut hanya butuh 17 menit untuk mengisi dari 10-80 persen, lebih cepat 9 menit dari blade battery konvensional dengan kapasitas serupa.

Kemampuannya juga diklaim tak akan mempengaruhi jarak tempuh kendaraan sepanjang masa usia pakainya. Selain itu, baterai ini juga dikatakan lebih ramah lingkungan, lebih dari 80.000 ton emisi karbon per tahunnya bisa dipangkas.

Pabrikan pun sudah melakukan berbagai macam simulasi untuk menguji kekuatannya. Meliputi tes tusuk dengan jarum baja berukuran 5 mm, hingga ditembak menggunakan peluru 5,8 mm dan tidak terjadi reaksi pembakaran hebat.

Lebih-lebih, Geely turut mencoba baterai tersebut dengan cara direndam air asam yang karakteristiknya mirip air laut. Ada juga uji coba dengan sengaja membakarnya di dalam kobaran api, dilindas mesin konstruksi, dipukul, dan ditaruh di tempat sangat dingin.

***

Berbicara Suzuki Jimny seperti tak ada habisnya. Popularitas jip ikonik itu terus melejit, apalagi sejak generasi keempatnya mulai debut 2018 silam.

Sejak saat itu, rumor pengembangan lebih luas dari SUV 4x4 kompak itu terus bermunculan. Pertama soal varian dengan 5-pintu yang akhirnya terwujud pada tahun 2023 kemarin.

Ada lagi, kabar bahwa Jimny akan tersedia versi listrik murni atau BEV yang sempat dipaparkan perusahaan mengenai rencana elektrifikasi selama tujuh tahun ke depan.

Lainnya, model tersebut bakal diproyeksikan untuk dibenamkan teknologi hibrida. Mengingat beberapa negara seperti Inggris harus melarang penjualan Jimny terkait regulasi emisi.

Bahkan, juga tak menutup peluang soal Jimny berwujud pikap dengan bak terbuka di belakangnya atau Ute untuk sebutan di pasar Australia, mengutip Car Sales Australia.

"Apa pun soal Jimny pasti berakhir dengan penjualan (laku). Bayangkan Jimny yang hanya punya dua bangku di depan dan belakangnya kosong sama sekali? Proyek ini, aku bilang, belum selesai," terang General Manager Suzuki Australia, Michael Pachota.

Jimny, seperti yang dikenal kalangan luas terutama penggemar otomotif, adalah salah satu mobil baru terkini yang sangat mudah untuk dimodifikasi. Ada banyak ide yang bisa dituangkan agar mobil tersebut dapat tampil lebih ciamik.

Termasuk peluang hadirnya variasi pilihan teknologi yang lebih ramah lingkungan agar bisa merambah lebih banyak pasar negara-negara di dunia. Tak terkecuali, versi elektrik yang sudah dibahas tadi.

Suzuki mengumumkan rencana elektrifikasi kendaraannya hingga tahun 2030 dengan total nilai investasi mencapai 2 triliun yen atau setara USD 15 miliar untuk semua divisi otomotif mereka.

Mengutip laman resminya, perusahaan bakal mengenalkan enam model kendaraan listrik di Jepang pada tahun 2023 hingga 2030. Eropa dan India mengekor di tahun 2024 dengan masing-masing lima dan enam model mobil listrik.

Untuk pasar Eropa, ada Suzuki 'Jimny' listrik dan versi produksi dari konsep eVX yang bakal diluncurkan tahun depan. Siluet yang serupa dengan model Jimny itu digambarkan dengan iluminated grille dan LED grafis berbentuk bulat di bagian lampu utamanya.

***

Pemilik mobil listrik (BEV) dan hibrida (PHEV) Toyota di Indonesia kian dimanjakan dengan kehadiran satu lagi fasilitas charging station di Gandaria City Mal, Jakarta. Bahkan, yang disediakan PT Toyota-Astra Motor (TAM) berupa ultra fast charging station (UFCS).

Artinya, kini telah ada empat titik UFCS di seluruh layanan tempat pengisian daya listrik khusus mobil elektrifikasi Toyota. Sebelumnya sudah tersedia di ASHTA Mall Jakarta, Rest Area KM 456A, dan Rest Area KM 695A.

Privilege Charging Spot dan Privilege Parking Spot Toyota itu juga melengkapi jaringan stasiun pengecasan di tempat lainnya. Konsumen sudah bisa merasakan benefit fasilitas itu di 111 diler Toyota, tiga di antaranya merupakan UFCS di wilayah Semarang, Yogyakarta, dan Banda Aceh.

Sehingga pemilik mobil elektrifikasi Toyota seperti BEV dan PHEV tidak perlu lagi risau mengenai infrastuktur pendukung untuk mobilitas harian mau pun perjalanan ke luar kota. Adanya fasilitas pengisian daya ini, diharapkan mengurangi rasa range anxiety.

“Charging spot dibangun supaya pelanggan BEV dan PHEV Toyota serta Lexus tidak perlu khawatir akan range anxiety atau rasa khawatir daya baterai habis sebelum mencapai tujuan," ujar Direktur Pemasaran TAM, Anton Jimmi Suwandy dalam keterangan resmi yang diterima kumparan, Jumat (5/7/2024).

Anton menambahkan, pihaknya akan berupaya meningkatkan jumlah layanan serupa di berbagai tempat. Meliputi, rest area di ruas tol trans Jawa, ruang Privilege Charging Spot dan Privilege Parking Spot khusus di mal besar Jakarta untuk kebutuhan gaya hidup.

"TAM akan terus menghadirkan fasilitas charging spot di berbagai lokasi strategis untuk menjangkau lebih banyak lagi pelanggan kendaraan elektrifikasi kami,” imbuhnya.

Penyediaan fasilitas infrastruktur pendukung, disebutnya sejalan dengan visi multi-pathway strategy yang selama ini digaungkan Toyota global. Lini pilihan kendaraan elektrifikasi (xEV) lengkap jenis BEV, PHEV, dan HEV terus dihadirkan oleh TAM.

Didukung layanan purna jual yang merata di wilayah Indonesia, charging spot Toyota sudah tersebar di 16 titik pulau Sumatera, 85 titik di pulau Jawa, 1 titik di pulau Kalimantan, 7 titik di pulau Sulawesi, dan dua titik di pulau Bali serta Nusa Tenggara. Alias mencakup 34 persen dari total 329 diler resmi Toyota di Tanah Air.

Rinciannya, masing-masing charging station memiliki 1 unit AC Charger berdaya 22 kW, sementara DC Ultra Fast Charging (UFC) berdaya 120 kW tersedia di diler resmi Toyota Nasmoco Bantul Yogyakarta, Nasmoco Majapahit Semarang, dan 150kW di Dunia Barusa, Banda Aceh.

Toyota juga mengoperasikan UFC di Rest Area KM 456A Salatiga-Surabaya berkolaborasi dengan PLN dan Rest Area KM 695A Jombang-Surabaya ruas tol trans Jawa. Fasilitas yang disediakan berupa 1 unit UFC yang dilengkapi 3 jenis gun charger tipe CCS2, CHAdeMO dan AC Type 2 (22 kW).

Selain eksklusif untuk pengguna mobil-mobil elektrifikasi Toyota dan Lexus, konsumen juga dapat menikmati fasilitas tersebut tanpa mengeluarkan biaya sama sekali alias gratis. Petugas di lokasi akan sigap membantu untuk proses pengecasannya.

Khusus fasilitas terbaru di Gandaria City Mal, terdapat enam ruang parkir khusus untuk mobil elektrifikasi Toyota dan Lexus. Rinciannya, 1 unit UFC 120 kW (dengan 3 jenis gun charger tipe CCS2, CHAdeMO & AC Type 2 (22 kW)) dan 1 unit AC Charger Type 2 22 kW.

"Charging spot ini memberikan solusi untuk meningkatkan daya jelajah BEV dan PHEV Toyota serta Lexus sekaligus mendukung mobilitas pelanggan hingga ke berbagai wilayah, sehingga lebih banyak masyarakat berpartisipasi dalam menekan emisi karbon," pungkas Anton.

***

Informasi mengenai mobil baru Mazda CX-3 yang bakal mejeng di GIIAS 2024 menjadi salah satu berita populer kumparanOTO, Jumat (5/7).

Kemudian Suzuki di Inggris yang hentikan penjualan empat modelnya sekaligus, serta pengembangan sportcar legendaris Toyota Supra yang bakal terhenti tahun depan.

Selengkapnya rangkuman berita populer kumparanOTO.

Pada gelaran GIIAS yang akan berlangsung pada 18-28 Juli nanti, Mazda akan memamerkan salah satu mobil compact SUV. Adalah Mazda CX-3 dengan improvement pada bagian interior dan eksterior yang bakal ikut mejeng di gelaran tersebut.

Ada dua varian CX-3 yang akan dipajang, yakni varian 1.5 Sport dan 2.0 Pro. Mazda juga menghadirkan beberapa unggulan yang disematkan pada Compact SUV andalan jenama asal Jepang itu. Berikut detailnya.

Tekanan regulasi emisi gas buang yang semakin ketat, memaksa pabrikan seperti Suzuki harus segera menghentikan penjualan beberapa modelnya. Tak tanggung-tanggung, ada empat produknya yang disuntik mati di Inggris.

Adalah Swift Sport, Ignis, Jimny, dan Swace yang tak akan melayani pasar Britania Raya itu. Aturan baru membuat Suzuki mau tak mau beralih ke teknologi elektrifikasi yang lebih ramah lingkungan, seperti hibrida (HEV/PHEV) atau listrik (BEV), melansir Rush Lane.

Kiprah Toyota Supra diprediksi tersisa dua tahun dari sekarang. Sport roadster hasil kolaborasi bersama BMW itu juga rumornya belum ada rencana dibuatkan generasi terbaru, apalagi salah satu pabriknya di Austria bakal berhenti membuat model tersebut pada 2026.

Disitat The Drive, semua bermuara dari isu BMW yang hingga kini masih abu-abu terkait masa depan model Z4 yang tak lain dan tak bukan adalah kembaran Supra. Artinya, Toyota dihadapkan dua pilihan antara melanjutkan atau berhenti sama sekali.

Awal Juli ini, kepolisian resmi melakukan uji coba pembuatan dan perpanjangan SIM (Surat Izin Mengemudi) untuk golongan A, B, dan C dengan menyertakan bukti kepesertaan Jaminan Kesehatan Nasional (JKN) atau BPJS Kesehatan aktif.

Kasubdit SIM Ditregident Korlantas Polri Kombes Pol Heru Sutopo menyampaikan, selama masa uji coba berlangsung dari 1 Juli-30 September 2024 tidak ubahan dari teknis pengajuan pembuatan atau perpanjangan SIM.

"Biaya tidak ada perubahan, syarat tidak ada perubahan. Hanya ada pengecekan oleh petugas BPJS terkait kepesertaan aktif BPJS," terang Heru dihubungi kumparan, Kamis (4/7).

Adapun syarat perpanjang atau pembuatan SIM baru telah tertera dalam Peraturan Kapolri Nomor 9 Tahun 2012. Ada tiga variabel yang perlu terpenuhi yaitu usia, administrasi, dan kesehatan. Berikut detailnya.

Pasal 25 tentang Persyaratan Usia

1) Persyaratan usia, sebagaimana dimaksud dalam Pasal 24 huruf a, paling rendah:

a. berusia 17 (tujuh belas) tahun untuk SIM A, SIM C, dan SIM D;

b. berusia 20 (dua puluh) tahun untuk SIM B I; dan

c. berusia 21 (dua puluh satu) tahun untuk SIM B II.

d. berusia 20 (dua puluh) tahun untuk SIM A Umum;

e. berusia 22 (dua puluh dua) tahun untuk SIM B I Umum; dan

f. berusia 23 (dua puluh tiga) tahun untuk SIM B II Umum.

Pasal 27 tentang Persyaratan Administrasi

Dokumen yang perlu dilampirkan untuk pembuatan SIM baru

Dokumen yang perlu dilampirkan untuk perpanjang SIM

Pasal 35 tentang Persyaratan Kesehatan

Kesehatan jasmani, sebagaimana dimaksud dalam Pasal 34 huruf a, meliputi:

a. penglihatan;

b. pendengaran; dan

c. fisik atau perawakan.

Sementara mengenai detail biaya untuk perpanjang dan pembuatan SIM baru tertuang dalam Peraturan Pemerintah Nomor 76 tentang Jenis dan Tarif Jenis Penerimaan Bukan Pajak Tahun 2020.

Biaya pengajuan penerbitan SIM baru

Biaya perpanjang SIM

Setiap pengajuan penerbitan baru atau perpanjang akan dikenakan biaya administrasi sebesar Rp 5 ribu. Kemudian pemeriksaan kesehatan fisik dan pemeriksaan psikologi masing-masing dikenakan Rp 25 ribu dan Rp 60 ribu. Lalu ada biaya asuransi sebesar Rp 30 ribu.

Misalnya, seseorang ingin membuat SIM A baru maka total yang harus dikeluarkan meliputi biaya penerbitan Rp 120 ribu ditambah administrasi Rp 5 ribu, kesehatan fisik Rp 25 ribu, pemeriksaan psikologi Rp 60 ribu, dan asuransi Rp 30 ribu. Total Rp 240 ribu.

Heru bilang, hal pertama yang harus dipastikan adalah apakah peserta terdaftar aktif dalam JKN (Jaminan Kesehatan Nasional). Sebab, pengecekan itu diperlukan lantaran saat mendaftar SIM nantinya harus melampirkan bukti kepesertaan JKN aktif.

Pendaftar dapat melihat status JKN-nya lewat laman resmi BPJS atau nomor WhatsApp. Bahkan petugas pun dapat memeriksa bagi peserta yang hendak mengajukan permohonan penerbitan SIM.

"Pertama bagi yang sudah memilikinya bisa mengeceknya terlebih dahulu melalui kanal layanan WA BPJS Kesehatan 08118165165. Bagi yang tidak melampirkan, maka pengecekan dilakukan dengan NIK," jelasnya.

Apabila status JKN tidak aktif, proses pembuatan SIM tetap dapat berlangsung hingga nanti dinyatakan dapat diambil. Namun, sebelum bisa diambil, peserta akan diminta menunjukkan nomor VA pendaftaran atau bukti bayar lunas atau bukti ikut program rehab/cicilan iuran BPJS.

"Untuk nomor VA tersebut, peserta hanya mendaftar saja dan belum melakukan pembayaran iuran ke BPJS," tambah Heru.

Heru menjelaskan peserta tidak perlu datang ke kantor BPJS untuk membuat hal tersebut, karena semuanya bisa dilakukan secara daring (online).

"Bagi peserta yang menunggak, yang berkeinginan membayar iuran pun, kami juga sediakan kanal-kanal layanan yang cukup banyak sehingga dapat diakses pemohon SIM," pungkasnya.

***

Perangkat dashcam atau modul kamera yang dipasang di bagian depan maupun belakang mobil kini jadi komponen vital. Sesuai fungsinya, dia merekam segala kejadian maupun aktivitas sesuai dengan angle yang ditangkapnya.

Hasil rekaman dari dashcam juga bisa dijadikan sebagai alat bukti manakala terjadi kecelakaan, benturan, atau diklaim petugas polisi melakukan pelanggaran lalu lintas marka jalan misalnya.

Dashcam pun banyak jenis dan harganya di pasaran. Hanya saja untuk hasil yang maksimal, penggawa toko aksesori SACS di Pondok Gede, Bekasi, Wira Sentosa mengatakan, saat dipasang selalu cek bahwa kamera harus bisa meng-cover rekaman dengan jelas hingga ujung kendaraan.

“Dengan posisi tersebut, segala kejadian di depan maupun belakang yang mengenai kendaraan kita (saat terjadi insiden) jelas terekam,” buka Wira saat dihubungi kumparan beberapa waktu lalu.

Soal harga, Wira menjual mulai dari Rp 1,6 juta dengan kualitas dan spesifikasi kamera yang baik. “Makin mahal biasanya semakin tinggi resolusinya. Lalu ada tambahan beberapa fitur misalnya ADAS, kit perekaman saat parkir, kaca spion interior hingga memory card,” terangnya lagi.

Selain harga dan resolusi kamera, Wira menuturkan pastikan bahwa kamera dashcam memiliki bidang pandang minimal 130 derajat. Dengan begitu citra yang ditangkap akan lebih luas

Yang terpenting, saat membeli dashcam Wira menyarankan memilih perangkat yang sudah memiliki bidang pandang minimal 130 derajat. Dengan begitu segala macam aktivitas baik di luar dan dalam mobil bisa terekam dengan baik, bahkan sampai sisi samping depan mobil.

Lebih lanjut perihal keamanan pemasangannya, Wira menjamin tidak akan merusak sistem kelistrikan di dalam mobil. “Pemasangan relatif semuanya aman, karena hanya ikut ke lighter interior mobil,” tukasnya.