TEMPO.CO, Jakarta - Pada Senin siang, 16 Juli 2024, sebulan menjelang perayaan HUT ke-79 Kemerdekaan Indonesia di Ibu Kota Nusantara (IKN), wujud bandara VVIP belum terlihat jelas. Truk dan alat berat masih tampak sibuk mengeruk dan meratakan tanah di lokasi proyek yang terletak di Kelurahan Pantai Lango, Kabupaten Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur. Aktivitas tak jauh berbeda terlihat lebih dari sepekan kemudian. “Yang diaspal baru sedikit di ujung,” kata sumber Tempo, sembari menunjukkan foto pembangunan bandara VVIP melalui aplikasi perpesanan, Sabtu, 27 Juli 2024.

Padahal, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menargetkan landasan pacu sepanjang 2.200 meter dari total 3.330 meter di bandara VVIP IKN bisa rampung dan fungsional pada Agustus. Sehingga, bisa menyambut Presiden Jokowi yang akan memimpin upacara di IKN pada 17 Agustus mendatang. Namun, target itu rupanya meleset. Kementerian Perhubungan pun menyiapkan Bandara Sepinggan Balikpapan untuk mengakomodasi pergerakan orang menuju IKN pada pertengahan Agustus nanti.

Ketua Satgas Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN Kementerian PUPR Danis Sumadilaga mengakui proyek bandara VVIP IKN terhambat. Musababnya, hujan terus mengguyur kawasan tersebut. Bahkan, sempat hanya menyisakan 8 hari cerah dalam sebulan. Jumat kemarin, Danis pun enggan berkomentar banyak ketika ditanya berapa persen progres terkini pembangunan bandara itu. Danis berdalih baru akan mengecek proyek itu pada akhir pekan, 27-28 Juli 2024.

Ia hanya mengatakan Satgas masih mengupayakan agar proyek itu segera rampung. Modifikasi cuaca juga menjadi solusi pilihan, meski tingkat keberhasilannya tidak selalu tinggi. “Yang pasti, masih berprogres. Kami usahakan,” tutur Danis di Kementerian PUPR, Jumat, 26 Juli 2024.

Potret area pembangunan Bandara VVIP di Ibu Kota Nusantara (IKN) pada Sabtu, 27 Juli 2024. Dokumen Istimewa.

Danis menjelaskan, PUPR hanya fokus pada pembangunan landasan pacu, sedangkan gedung terminal bandara digarap Kementerian Perhubungan. Awal Juli kemarin, Sekretaris Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, Sigit Hani Hadiyanto, mengklaim pembangunan bandara VVIP sudah mencapai 40-50 persen.

Sumber Tempo lainnya yang mengetahui progres pembangunan IKN mengatakan proyek bandara itu tidak berprogres signifikan sejak Juni. Bahkan salah seorang pekerja, kata dia, pesimistis target fungsional bandara VVIP pada Agustus mendatang bisa terealisasi. Kecuali, ia berseloroh, proyek itu digarap dengan bantuan jin layaknya kisah Bandung Bondowoso. “Kalau area dalam kawasan pemerintah, gedung Istana, kantor presiden, dan lain-lain, mungkin benar siap untuk 17 Agustus. Tapi kalau bandara, bisa dibilang jauh dari siap,” ujarnya.

• 1
• 2
• 3
• Selanjutnya

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menyebut mode transportasi trem otonom atau Autonomous Rail Transit (ART) di Ibu Kota Nusantara (IKN) siap diuji coba mulai 5 Agustus hingga Desember 2024.

Jokowi mengaku tak bisa tidur nyenyak saat beristirahat di Istana Kepresidenan, Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara, Kalimantan Timur.

TEMPO.CO, Jakarta - Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menyebut mode transportasi trem otonom atau Autonomous Rail Transit (ART) di Ibu Kota Nusantara (IKN) siap diuji coba mulai 5 Agustus mendatang.

Menhub Budi Karya menyebutkan, mekanisme operasional trem otonom pada masa uji coba akan menerapkan sistem tiket gratis kepada penumpang selama Agustus hingga Desember 2024.

Uji coba kereta tanpa rel ini dilaksanakan melalui kerja sama dengan perusahaan Cina yang akan memberikan layanan gratis. Terkait kesiapan moda transportasi di IKN ini, Budi Karya menjelaskan, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) telah menyediakan jalan beserta markanya yang juga telah dibangun oleh Kementerian PUPR dan Otorita IKN.

“Kerja sama dengan perusahaan Cina, yakni mereka memberikan layanan gratis, sementara kita menyediakan jalan yang sudah dikonstruksi oleh Kementerian PUPR dan Otorita IKN, juga marka jalan,” tutur Menhub Budi Karya dalam keterangan resmi, dikutip Selasa, 30 Juli 2024. Sementara itu, tambahnya, rolling stock untuk trem otonom sudah tiba di Balikpapan.

Ia menyampaikan, dua rangkaian kereta (trainset) dengan masing-masing tiga gerbong akan digunakan selama masa uji coba gratis ART. Trem otonom IKN akan berputar melalui Jalan Sumbu Kebangsaan sisi barat dan sisi timur di Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP). Rangkaian kereta tersebut akan memiliki waktu tunggu (headway) selama lima menit.

Pada Senin, 29 Juli, Menhub mengikuti rapat terbatas bersama Presiden Joko Widodo (Jokowi) dan melaporkan perkembangan transportasi di IKN. Presiden Jokowi, ungkap Budi Karya, telah mengarahkan trem otonom untuk dijadikan sebagai moda transportasi di IKN.

Dalam rapat tersebut, Budi Karya juga menyampaikan rencana kolaborasi pengelolaan transportasi IKN bersama pemerintah provinsi dan Otorita IKN. Saat ini, Kemenhub sedang menyiapkan teknologi pemantauan pergerakan atau Automatic People Mover System (APMV) yang ditargetkan selesai dalam waktu dekat.

TEMPO.CO, Jakarta - Sebuah penerbangan United Airlines rute Houston ke Boston dialihkan karena biological hazard atau bahaya biologis yang membuat awak pesawat muntah-muntah. Penerbangan UA2477 melakukan pendaratan darurat di Washington-Dulles pada Ahad, 29Juli 2024, setelah seorang pelanggan mengalami masalah medis di pesawat.

Dalam sebuah pernyataan yang dikutip People, pesawat itu dibersihkan secara menyeluruh sebelum melanjutkan perjalanan ke Boston sore itu juga. Juru bicara itu menjelaskan tak ada seorang pun di antara 155 penumpang dan enam awak pesawat Boeing 737-800 yang membutuhkan bantuan medis saat tiba.

Sebuah rekaman panggilan darura yang dibagikan di media sosial mengungkapkan bahwa para penumpang meminta masker karena apa yang disebutnya sebagai biohazard.

“Saya berbicara dengan awak pesawat dan kedengarannya di sana situasinya cukup buruk. Masih sangat buruk. Awak pesawat muntah-muntah, dan penumpang di sekitar meminta masker,” kata pilot dalam rekaman yang dibagikan di X. "Karena ini adalah bahaya biologis, saya rasa kita harus mendaratkan pesawat ini secepatnya," pilot melanjutkan.

Situs pelacakan FlightAware menunjukkan bahwa United Airlines UA2477 meninggalkan Bandara Interkontinental George Bush di Houston pada pukul 9.39 pagi central time (CT), menempuh perjalanan kurang dari tiga jam sebelum mendarat di Bandara Internasional Dulles pada pukul 1.36 siang eastern time (ET). Penumpang kemudian lepas landas dari Dulles pada pukul 5.17 sore di hari yang sama dan tiba di Bandara Internasional Boston Logan pada pukul 7.55 malam.

Insiden biohazard tahun lalu

Ini bukan pertama kali insiden biohazard yang terjadi di pesawat. Pada September 2023, penerbangan Delta dari Atlanta ke Barcelona menjadi berita nasional setelah dialihkan karena seorang penumpang mengalami diare parah. Dalam klip dari panggilan ke operator yang dibagikan di media sosial, pilot menyebut situasi itu sebagai masalah bahaya biologis.

Seorang pengguna X, yang mengatakan bahwa pasangannya berada di dalam penerbangan Delta, berkomentar bahwa baunya sangat tidak enak. Kru sempat menyemprotkan disinfektan beraroma vanila untuk menutupi bau tapi tidak jadi lebih baik.

Robin Mermelstein, seorang pramugari yang tinggal di Miami yang telah bekerja di sebuah maskapai penerbangan besar selama 40 tahun, insiden pada penerbangan Delta kemungkinan besar adalah diare, yang jejaknya dapat dilihat di lantai lorong kabin dalam sebuah video yang dibagikan di media sosial.

TEMPO.CO, Jakarta - Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono melakukan uji coba air minum dari Instalasi Pengolahan Air Minum (IPA) Sepaku di Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur.

"Uji coba kualitas air merupakan bagian dari running test agar SPAM Sepaku siap dimanfaatkan untuk Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) IKN dalam waktu dekat, termasuk untuk perayaan HUT ke-79 Kemerdekaan RI," ujar Staf Ahli Menteri PUPR Bidang Teknologi, Industri dan Lingkungan sekaligus Juru Bicara Kementerian PUPR Endra S Atmawidjaja, di Jakarta, Selasa, 30 Juli 2024.

Dalam kunjungan kerjanya ke Ibu Kota Nusantara pada Senin (29/7), Menteri PUPR Basuki Hadimuljono melakukan uji coba air minum dari Instalasi Pengolahan Air Minum (IPA) Sepaku.

Hal ini merupakan bagian Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM) Sepaku untuk melayani kebutuhan air minum di IKN Nusantara.

"Tes itu merupakan bagian penting dalam pengoperasian SPAM Sepaku untuk melayani kebutuhan air minum di IKN. Tes tersebut juga menandai air minum dari IPA Sepaku siap dimanfaatkan untuk perayaan HUT Kemerdekaan RI ke-79 di IKN," kata Endra.

Selanjutnya: Dalam video yang dirilis oleh Kementerian PUPR....

<!--more-->

Dalam video yang dirilis oleh Kementerian PUPR, Menteri PUPR tampak melakukan uji coba air minum tersebut secara langsung dengan mengambil air tersebut langsung dari keran air menggunakan gelas, kemudian Menteri PUPR pun langsung meminum air minum tersebut.

Otorita Ibu Kota Nusantara (OIKN) melaporkan suplai air bersih yang telah tersedia di kawasan Ibu Kota Nusantara (IKN) memiliki kualitas yang aman untuk langsung dikonsumsi oleh masyarakat dari keran.

Suplai air tersebut tidak hanya bersih, tapi juga dikelola menggunakan sistem pengelolaan air potable water, sehingga air yang dihasilkan aman untuk langsung dikonsumsi oleh masyarakat.

Suplai air di IKN telah dipersiapkan melalui uji tes mengalirkan air minum dari intake Sepaku, Kabupaten Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur, ke reservoir di IKN yang berjarak 15,8 kilometer.

Sistem pengolahan air baku dari Bendungan Sepaku Semoi dan Intake Sepaku dipersiapkan untuk menyuplai kebutuhan air di IKN hingga satu dekade ke depan.

ANTARA

TEMPO.CO, Bandung - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mengatakan masinis asal Indonesia berhasil mengoperasikan secara penuh kereta cepat Whoosh hingga kecepatan 350 kilometer per jam.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan, ini merupakan tonggak penting yang menandai kesiapan Indonesia dalam mengelola dan mengoperasikan teknologi kereta cepat secara mandiri.

“Momen ini menunjukkan kemajuan signifikan dalam pengembangan SDM Indonesia di bidang perkeretaapian. Pencapaian ini merupakan bukti berjalannya proses alih pengetahuan dari tenaga profesional Tiongkok kepada para SDM Indonesia berjalan dengan baik dan lancar,” kata Eva dalam keterangan yang diterima di Bandung, Selasa, 30 Juli 2024.

Eva menjelaskan para masinis Indonesia tidak lagi hanya mendampingi, tetapi sudah sepenuhnya mengoperasikan kereta cepat Whoosh pada kondisi perjalanan tanpa penumpang dan dengan pendampingan dari para pengajar.

“KCIC akan terus meningkatkan program pelatihan dan transfer pengetahuan untuk memastikan bahwa seluruh aspek operasional dan perawatan kereta cepat dapat dilakukan secara mandiri oleh tenaga kerja lokal,” kata dia.

Dia mengungkapkan para masinis ini didampingi oleh penerjemah selama proses pelatihan agar penjelasan yang diberikan oleh masinis profesional dapat dipahami dengan baik oleh calon masinis Indonesia.

Selanjutnya: “Lebih jauh lagi agar SDM Indonesia bisa membagikan pengetahuan...."

<!--more-->

“Lebih jauh lagi agar SDM Indonesia bisa membagikan pengetahuan ini untuk meningkatkan kompetensi putra putri terbaik bangsa ke depannya,” kata Eva.

Lebih lanjut, Eva menyebut 39 dari 72 masinis Indonesia sudah memasuki tahap kedua dari proses pelatihan kerja. Pada tahap pertama, masinis Whoosh Indonesia telah melakukan observasi proses kerja masinis profesional.

“Memasuki tahap kedua, masinis Indonesia mulai mengoperasikan Whoosh pada saat langsir di Depo Tegalluar, kereta konfirmasi atau kereta yang beroperasi sebelum jam perjalanan pertama dari Halim-Tegalluar,” katanya.

Eva mengungkapkan secara total terdapat 600 pegawai lokal yang sedang mengikuti proses transfer pengetahuan di berbagai bidang seperti masinis, perawatan sarana, perawatan prasarana, operasional kereta dan lainnya.

“Pencapaian ini adalah bukti nyata dari komitmen KCIC dalam mengembangkan sumber daya manusia lokal dan memastikan keberhasilan proyek kereta cepat Whoosh di Indonesia,” kata Eva.

ANTARA

Dalam perjalanannya, Whoosh menghadapi aneka situasi yang tak menguntungkan. Dari biaya pembangunan membengkak, menghapus perjalanan kereta konvensional Agro Parahyangan jurusan Jakarta-Bandung, hingga dituding biang rugi PT Wijaya Karya (WIKA) akibat menangani proyek ini. Walhasil, PT Kereta Cepat Indonesia Cina (KCIC) berakrobat dengan bermacam jurus.

Pembangunan proyek Whoosh menelan biaya tinggi. Awalnya biaya proyek hanya memerlukan investasi US$ 6,07 miliar atau sekitar Rp86 triliun yang dananya ditanggung korporasi, bukan dari anggaran negara. Namun, rencana ini buyar karena ternyata biaya pembangunan membekak US$ 7,2 miliar atau Rp108 triliun.

Pengamat Badan Usaha Milik Negara (BUMN) dari Datanesia Institute, Herry Gunawan, menilai membengkaknya biaya ini merupakan buntut dari tata kelola proyek yang tak baik, terutama dalam manajemen risiko. Senyampang itu, pada akhirnya BUMN mesti menyuntik proyek dengan dana dari APBN. Herry meminta pemerintah menginvestigasi sekaligus mengaudit proyek kereta cepat ini.

“Audit proyek ini, khususnya terkait dengan pembengkakan biaya, nyaris tak terdengar,” kata dia saat dihubungi melalui aplikasi perpesanan pada Jumat, 26 Juli 2024. “Biasanya ada ‘siluman’ berbaju manusia yang terkait dengan perencanaan proyek.”

Audit itu, menurut Herry meliputi pada masa konstruksi, pelaksanaan proyek, pembengkakan belanja untuk pembebasan lahan, dan pengadaan barang. Menurut dia, biaya yang menanjak tinggi itu tak logis. “Apalagi, proyek ini berpotensi meningkatkan beban APBN di masa-masa mendatang,” ujarnya.

Oleh karena itu, dia mengatakan pemerintah tak boleh sungkan untuk mengevaluasi total proyek kereta cepat yang dinilai bermasalah tersebut. Kalau proyek ini akan menjadi beban yang makin berat ke depan, Herry menyarankan pemerintah bisa mengambil sikap menghentikan dengan kondisi rugi agar tak menular seperti virus dan mencari solusi agar kereta cepat ini surplus alias tidak rugi.

“Rasanya yang kedua ini sulit, ya,” kata Herry.

Dihubungi terpisah, Direktur Eksekutif Sinergi BUMN Institute Achmad Yunus mengatakan pembekakan biaya ini akan berpengaruh terhadap kelayakan proyek ini di masa mendatang. Dia juga meminta pemerintah tak hanya menggunakan perspektif bisnis, tapi menganggap proyek ini bagian dari tugas negara dalam memperkecil kesenjangan infrastruktur nasional.

“Kalau tidak feasible, tapi tetap harus dikerjakan, maka negara harus hadir memberikan insentif,” kata Yunus.

Selain soal pembiayaan yang tinggi, PT Kereta Api Indonesia (KAI) juga pernah menyetip beberapa perjalanan Agro Parahyangan dari Jakarta menuju Bandung pada 24 Februari 2024 demi menarik penumpang agar pindah ke Whoosh. Dari semula 14 perjalanan, Agro Parahyangan kini hanya enam perjalanan.

Dalam laporan Majalah Tempo pada 18 Februari 2024 menjelaskan dua orang yang mengetahui asal-usul proyek Whoosh mengatakan pemerintah menghapus layanan Agro Parahyangan karena bersaing langsung dengan Whoosh.

Studi kelayakan kereta cepat Jakarta-Bandung menetapkan Whoosh harus bisa mengangkut 31 ribu penumpang dalam sehari dengan tiket Rp 350 ribu per orang untuk mencapai target balik modal selama 38 tahun. Jika jumlah penumpang di bawah target tersebut, KCIC berpotensi tekor operasi alias cash deficiency yang pada ujungnya dipikul PT KAI sebagai pemimpin konsorsium PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia, pemegang saham terbesar Kereta Cepat Indonesia Cina.

Meski demikian, tarif Whoosh jadi bervariatif sejak diumumkan pada 29 Januari 2024, dari awalnya Rp 200 ribu pada hari kerja dan Rp250 ribu pada di akhir pekan kini menjadi fleksibel. Harga tiket Whoosh bisa dari Rp 200 ribu, Rp 275 ribu, hingga 300 ribu tergantung beberapa faktor, seperti jam sibuk, momen liburan, hari kerja, dan waktu akhir pekan. Tempo ketika itu mendapat harga tiket Rp 300 ribu untuk perjalanan ke Stasiun Tegalluar pukul 07.55 WIB dan Rp 250 ribu untuk perjalanan ke Stasiun Halim pada pukul 17.35 WIB.

Selanjutnya baca: Babak Belur karena Whoosh

• Sebelumnya
• 1
• 2
• 3
• 4
• Selanjutnya

TEMPO.CO, Jakarta - Pelataran stasiun kereta cepat di Halim Perdanakusuma, Jakarta Timur, tampak sepi pada Jumat, 26 Juli 2024, sekitar pukul 6.15. Seorang calon penumpang kereta cepat Whoosh, Andi Maulana, mengatakan suasana lengang di Stasiun Halim adalah hal biasa. Sehingga, ia tak pernah khawatir kehabisan tiket untuk tugas perjalanan dinasnya.

“Saya tidak pernah tidak kebagian tiket. Selalu dapat,” kata Andi yang setidaknya dua kali dalam sebulan ke Bandung, Jawa Barat.

Tempo menjajal kereta dengan teknologi canggih ini pada keberangkatan ketiga hari itu, yakni pukul 07.55 WIB dengan jurusan akhir Stasiun Tegalluar. Di dalam gerbong 2, kursi duduk dengan konsep 2-3 beberapa masih melompong. Kurang satu menit dari jadwal alias pukul 07.54, sepur yang disebut bisa melaju dengan kecepatan 350 kilometer per jam itu meluncur. Kereta berjalan deras melewati kota, menyigar sawah, menerobos terowongan, hingga menyalip kendaraan lain yang terlewati rel.

Tiba di Stasiun Tegalluar sekitar pukul 08.40 WIB, kondisi di sana tak jauh beda dari Stasiun Halim. Sepi.

Seperti diketahui, Presiden Joko Widodo alias Jokowi meluncurkan Whoosh pertama kali pada 2 Oktober 2023. Nama Whoosh konon berasal dari akronim Waktu Hemat, Operasi Optimal, dan Sistem Hebat. Bekas Gubernur DKI Jakarta itu mengklaim sepur berkecepatan 350 kilometer per jam ini sebagai kereta cepat pertama di Asia Tenggara.

Corporate Secretary PT Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCIC) Eva Chairunisa mengatakan saat ini rata-rata penumpang harian Whoosh berkisar 16 ribu hingga 18 ribu penumpang pada hari kerja. Ketika akhir pekan Whoosh bisa mengangkut penumpang dari 18 ribu hingga 22 ribu.

“Puncaknya pada 5 Juli 2024, kereta cepat melayani sebanyak 24 ribu penumpang per hari,” kata Eva dalam keterangan tertulisnya kepada Tempo pada Senin, 22 Juli 2024.

Hingga saat ini Whoosh telah mengangkut total 4,2 juta penumpang dengan 48 perjalanan reguler setiap hari. Pada rencana awal, Whoosh ditargetkan bisa melayani 60 kali perjalanan tiap hari. Namun, awal 2025 PT KCIC baru berencana menambah 14 perjalanan, sehingga menjadi 62 perjalanan reguler per hari.

Awalnya, gagasan proyek ini mengapung pada 2008 ketika pemerintah sempat membuat kajian bersama Badan Kerja Sama Internasional Jepang (JICA). Namun, belakangan pemerintah Indonesia menggandeng Cina untuk menggarap proyek ini. Pada Januari 2016, groundbreaking atau peletakan batu pertama berlangsung di kawasan Walini, Bandung Barat.

Selanjutnya baca: Bengkak Biaya Pembangunan Whoosh

• 1
• 2
• 3
• 4
• Selanjutnya

Presiden Jokowi memanggil Menteri Koordinator Bidang Maritim dan Investasi Luhut Pandjaitan, Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia Cina (KCIC) Dwiyana Slamet Riyadi, Wakil Menteri BUMN, Kartika Wirjoatmodjo, dan Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI), Didiek Hartantyo, ke Istana Kepresidenan Jakarta pada Rabu, 24 Juli 2024. Jokowi memanggil mereka di tengah tudingan PT Wijaya Karya atau WIKA bahwa proyek Whoosh menjadi musabab perseroannya rugi.

Dwiyana mengklaim dalam pertemuan itu Jokowi mendukung dan mengapresiasi tren positif layanan Whoosh yang telah beroperasi selama sembilan bulan. “Presiden juga menyampaikan dukungannya terkait layanan Whoosh seperti percepatan pembuatan regulasi terkait Kereta Cepat, GSM-R (Global System for Mobile Communications-Railway) serta pembuatan aksesibilitas yang lebih baik untuk Stasiun Padalarang, Tegalluar, dan Karawang,” ujar Dwiyana dalam keterangan tertulisnya, Rabu, 24 Juli 2024.

Sebelumnya, dalam Rapat Dengar Pendapat bersama Komisi VI Dewan Perwakilan Rakyat, Direktur Utama WIKA, Agung Budi Waskito, menuding proyek kereta cepat menjadi salah satu penyebab perseroan merugi pada 2023. Tingginya beban bunga PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PBSI) menyebabkan keuangan WIKA terguncang.

PBSI ialah anak usaha PT Kereta Api Indonesia (Persero) yang memiliki mayoritas saham PT KCIC sebesar 60 persen. Namun Wijaya Karya menguasai 38 persen saham PSBI. WIKA disebut mencatatkan kerugian Rp7,12 triliun pada 2023. Angka itu membengkak 11,86 persen dibanding tahun sebelumnya sebesar Rp59,59 miliar.

Agung mengatakan perseroan rugi akibat membayar penyertaan untuk proyek kereta cepat, sehingga harus menerbitkan obligasi yang menambah beban keuangan. Ia mengatakan dari penyertaan yang sudah digelontorkan sebesar Rp6,1 triliun. “Kemudian yang masih dispute (belum dibayar) sekitar Rp5 triliun, sehingga hampir Rp12 triliun," kata dia saat rapat dengan Komisi VI DPR, Senin 8 Juli 2024.

Menanggapi fenomena ini, Pengamat Badan Usaha Milik Negara (BUMN), Herry Gunawan, mengatakan kerugian yang diderita WIKA pada tahun lalu sangat dramatis. Beban keuangan WIKA pada 2023 sebesar Rp 3.206 miliar, meningkat dari 2022 sebesar Rp 1.372 dan pada 2021 sebesar Rp 1.157 miliar.

Gayung bersambut, dia mengamini pernyataan Dwiyana. Menurut Herry, proyek Whoosh berdampak sangat serius pada beban keuangan Wijaya Karya yang pada 2023 naik 134 persen. Beban keuangan ini ongkos yang timbul dari pinjaman. Jadi biaya ini merupakan di luar kegiatan operasional dan produksi perusahaan. “Memang sangat dramatis,” kata dia.

Pendapat Direktur Eksekutif Sinergi BUMN Institute Achmad Yunus setali tiga uang. Dia menyebut kerugian itu bisa saja menimpa BUMN Karya lain yang terlibat dalam proyek ini. Meski demikian, menurut Yusuf kerugian ini pada ujungnya akan ditambal dengan fulus negara melalui Penyertaan Modal Negara. Langkah semacam itu dinilai lekat dengan pemerintahan Presiden Jokowi.

“Karakteristik dari Jokowinomics sepertinya begitu. Mengalihkan tanggung jawab negara untuk mengejar ketertinggalan infrastruktur pada BUMN, akhirnya BUMN babak belur,” kata dia.

Corporate Secretary PT KCIC, Eva Chairunisa, buka suara usai perseroannya ditunjuk hidung. Dia mengatakan seluruh proses pembangunan kereta cepat sudah dihitung dan dikoordinasikan dengan petinggi institusi yang terlibat.

Tak hanya itu, Eva mengklaim pembangunan kereta cepat ditujukan untuk kemajuan transportasi di Indonesia dan dapat meningkatkan konektivitas dan perekonomian antara Jakarta dan Bandung melalui transportasi massal ramah lingkungan yang modern. Terkait klaim penyertaan modal triliunan dari WIKA, Eva mengatakan semua sudah sesuai alurnya.

“Dapat kami sampaikan bahwa dalam prosesnya semua yang berkaitan dengan penagihan di KCIC, harus melalui prosedur administrasi agar semuanya dapat dipertanggungjawabkan dengan baik,” kata Eva dalam keterangan tertulisnya pada Selasa, 16 Juli 2024.

Selanjutnya baca: Ambisi proyek Whoosh berdampak beban jangka panjang

• Sebelumnya
• 1
• 2
• 3
• 4
• Selanjutnya

TEMPO.CO, Bandung - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memastikan pembangunan Bus Rapid Transit (BRT) Bandung Raya dimulai pada 2025 hingga selesai pada 2027.

Direktur Jenderal (Dirjen) Perhubungan Darat Kemenhub Risyapudin Nursin mengatakan pembangunan angkutan massal BRT ini akan dilaksanakan dalam tiga tahap yang meliputi kawasan Bandung Raya.

“Tahap pertama nanti pada 2025, tahap kedua pada 2026, dan terakhir pada 2027. Pembangunan ini memerlukan suatu koordinasi antara Kementerian Perhubungan bersama Pemerintah Provinsi Jawa Barat, maupun kabupaten dan kota,” kata Risyapudin di Bandung, Selasa, 30 Juli 2024.

Risyapudin mengatakan pada pembangunan tahap pertama ini BRT Bandung Raya akan mempunyai jalur khusus sepanjang 21 kilometer yang terbentang dari Kabupaten Bandung Barat hingga Kota Bandung.

“Dalam waktu dekat kita akan membangun angkutan transportasi massal dengan skema BRT di wilayah Jawa Barat dari mulai Cimahi, Padalarang sampai dengan Sumedang kurang lebih 21 kilometer,” kata dia.

Risyapudin mengungkapkan Terminal Cicaheum masih akan terus beroperasi saat BRT Bandung Raya dibangun.

“Kalau Cicahem tetap beroperasi, tetap beroperasi walaupun nanti ada BRT juga tetap akan kita laksanakan operasional untuk kendaraan-kendaraan lain,” katanya.

Selanjutnya: Lebih lanjut, Risyapudin mengatakan, dengan kehadiran BRT Bandung Raya....

<!--more-->

Lebih lanjut, Risyapudin mengatakan, dengan kehadiran BRT Bandung Raya, ia berharap dapat mengatasi permasalahan kemacetan di wilayah Bandung Raya.

“Ini merupakan suatu implementasi kewajiban pemerintah pusat dan pemerintah daerah untuk hadir membangun transportasi angkutan publik sesuai dengan keamanan moda-moda melalui transportasi jalan,” kata Risyapudin.

Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat Koswara mengatakan pembangunan infrastruktur hingga penyediaan sistem dilakukan oleh pemerintah pusat. Sedangkan pemerintah daerah akan diberi wewenang untuk mengoperasionalkan BRT Bandung Raya.

Ia mengatakan lima koridor Trans Metro Pasundan yang ada saat ini akan terintegrasi dengan BRT Bandung Raya. Layanan lima koridor tersebut berada di Kota Bandung hingga ke Kabupaten Bandung Barat dan Kabupaten Bandung.

"Perencanaan total ada 21 koridor, armada itu sekitar 450-an belum feedernya. Total anggaran Rp1,3 triliun untuk infrastruktur," kata Koswara.

Koswara mengungkapkan Pemprov Jabar juga akan membuat peraturan yang mendukung operasional BRT Bandung Raya agar masyarakat secara bertahap beralih ke transportasi massal.

ANTARA

TEMPO.CO, Jakarta - Sempat beredar kabar Presiden Jokowi akan melantik Menteri Investasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Bahlil Lahadalia sebagai Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) menggantikan Arifin Tasrif.

Namun Bahlil dan Istana kompak membantah kabar tersebut. "Lagi banyak kerjaan di Kementerian Investasi saya," kata Bahlil ditemui di kantornya di Jakarta, Selasa, 30 Juli 2024, seperti dikutip Antara.

Ia juga menyatakan tidak pergi ke Ibu Kota Nusantara (IKN) pada hari ini, karena memiliki banyak agenda di lembaga penanaman modal yang dipimpinnya. "Engga (ke IKN), kerjaan saya banyak hari ini. Mau rapat saya," katanya.

Selain itu, Bahlil mengatakan tidak mengetahui perihal isu akan dilantiknya mantan Ketua Umum Kadin Indonesia Rosan Roeslani menggantikan dirinya sebagai Menteri Investasi/Kepala BKPM. "Saya ga tau, saya lagi ada rapat soalnya," ujar Bahlil.

Sebelumnya Koordinator Staf Khusus Presiden Ari Dwipayana membantah Presiden Joko Widodo akan melantik sejumlah menteri di Ibu Kota Nusantara (IKN) dalam waktu dekat.

"Tidak ada agenda pelantikan menteri baru di IKN seperti isu-isu yang beredar," kata Ari dalam pesan tertulis kepada media yang diterima di Jakarta, Selasa.

Pernyataan Ari menanggapi kabar yang beredar bahwa Bahlil Lahadalia yang saat ini menjabat sebagai Menteri Investasi/Kepala BKPM akan dirotasi sebagai Menteri ESDM.

Ia menegaskan bahwa hingga saat ini belum ada rencana agenda perombakan (reshuffle) kabinet. "Tidak betul. Sampai saat ini belum ada rencana/agenda reshuffle kabinet," kata Ari.

Pada 18 Juli 2024, Presiden Joko Widodo melantik tiga Wakil Menteri Kabinet Indonesia Maju sisa masa jabatan periode tahun 2019-2024, di Istana Negara, Jakarta.

Mereka adalah Sudaryono sebagai Wakil Menteri Pertanian, Thomas A.M. Djiwandono sebagai Wakil Menteri Keuangan, dan Yuliot sebagai Wakil Menteri Investasi/Wakil Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM).

Kabinet Presiden Jokowi akan berakhir Oktober mendatang, digantikan presiden terpilih Prabowo Subianto.

Agenda Presiden di IKN

Presiden Jokowi saat ini masih melanjutkan agenda kegiatan pada hari kedua berkantor di Istana Garuda Ibu Kota Nusantara, Kalimantan Timur.

Adapun agenda kegiatan Presiden pada Selasa ini, di antaranya menerima pengusaha lokal di sekitar IKN sekitar pukul 09.30 WITA di Istana Garuda IKN.

"Presiden ingin mengajak dan memberi kesempatan kepada pengusaha lokal sekitar IKN untuk ikut berperan serta dan bersama-sama menjemput masa depan di IKN," kata Deputi Bidang Protokol, Pers dan Media Sekretariat Presiden Yusuf Permana dalam pernyataannya yang diterima di Jakarta, Senin (28/7).

Pengusaha lokal tersebut terdiri atas Kadin Daerah Provinsi Kaltim, Kadin Daerah Balikpapan, Kadin Daerah Samarinda, Kadin Daerah Penajam Paser Utara, Hipmi Provinsi Kaltim, Hipmi Balikpapan, Hipmi Samarinda, dan Hipmi Penajam Paser Utara.

Setelah menerima pengusaha lokal, Kepala Negara lanjut menerima jajaran pengamanan dari unsur TNI dan Polri.

"Bapak Presiden ingin Ibu Kota Nusantara adalah ibu kota yang aman dan tidak ada kejahatan sama sekali," tuturnya.

Yusuf mengatakan, Presiden Jokowi menerima jajaran pengamanan yang terdiri atas Pangdam VI/MLW, Kapolda Kaltim, Danrem 091/ASN, Dandim 0913/Penajam Paser Utara, Kapolres Penajam untuk mendapatkan laporan atas keamanan pada pukul 10.15 WITA.

ANTARA