Pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi) menginisiasi kelembagaan kakao dan kelapa untuk menjamin ketersediaan bahan baku industri, menjaga kelangsungan industri dan daya saing, serta meningkatkan nilai tambah. Dalam pengelolaannya akan dilimpahkan kepada Badan Pengelola Dana Perkebunan Kelapa Sawit (BPDPKS).

Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita mengatakan pengelolaan kakao dan kelapa dilimpahkan kepada BPDPKS dengan membentuk dua kedeputian baru, yaitu Deputi Kakao dan Deputi Kelapa. Penghimpunan dana tetap dilakukan melalui skema pungutan ekspor yang dikelola langsung oleh BPDPKS.

"BPDPKS sudah mempunyai dana besar yang bisa dipakai untuk sektor kakao dan kelapa sehingga bisa berjalan segera," kata Agus dalam keterangan tertulis, Kamis (11/7/2024).

Agus menyebut Indonesia pernah menduduki peringkat ke-3 sebagai negara penghasil biji kakao hingga 2015, namun saat ini berada pada peringkat ke-7. Dari sisi industri, Indonesia sejauh ini menjadi salah satu produsen dan pengekspor ke-4 produk olahan kakao di dunia pada 2023.

Selama periode 2015-2023, terjadi penurunan produksi kakao Indonesia sebesar 8,3% per tahun dan terjadi peningkatan impor dari 239.377 ton menjadi 276.683 ton. Pertumbuhan industri pengolahan kakao belum dibarengi dengan ketersediaan bahan baku yang menyebabkan 9 dari 20 perusahaan berhenti beroperasi.

Industri pengolahan kakao, kata Agus, saat ini harus mengimpor 62% bahan baku biji kakao. Sementara itu, hilirisasi kelapa masih terbatas karena pemanfaatan bahan baku kelapa belum optimal dan masih ada kelapa bulat yang diekspor.

Hal ini mengakibatkan utilisasi industri pengolahan kelapa masih sekitar 55%. Di sisi lain, Indonesia memiliki potensi untuk memenuhi kebutuhan global sehingga masih terdapat ruang peningkatan hilirisasi kelapa yang sangat besar.

Adanya kelembagaan kakao dan kelapa diharapkan akan memberikan dampak positif pada petani dan industri.

"Manfaat bagi petani meliputi peningkatan produktivitas melalui intensifikasi dan peremajaan lahan, peningkatan hasil olahan dan jaminan kepastian penyerapan panen. Sementara manfaat bagi industri berupa peningkatan nilai tambah dan ekspor serta diversifikasi pada produk turunan bernilai tambah tinggi," beber Agus.

Pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi) menginisiasi kelembagaan kakao dan kelapa untuk menjamin ketersediaan bahan baku industri, menjaga kelangsungan industri dan daya saing, serta meningkatkan nilai tambah. Dalam pengelolaannya akan dilimpahkan kepada Badan Pengelola Dana Perkebunan Kelapa Sawit (BPDPKS).

Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita mengatakan pengelolaan kakao dan kelapa dilimpahkan kepada BPDPKS dengan membentuk dua kedeputian baru, yaitu Deputi Kakao dan Deputi Kelapa. Penghimpunan dana tetap dilakukan melalui skema pungutan ekspor yang dikelola langsung oleh BPDPKS.

"BPDPKS sudah mempunyai dana besar yang bisa dipakai untuk sektor kakao dan kelapa sehingga bisa berjalan segera," kata Agus dalam keterangan tertulis, Kamis (11/7/2024).

Agus menyebut Indonesia pernah menduduki peringkat ke-3 sebagai negara penghasil biji kakao hingga 2015, namun saat ini berada pada peringkat ke-7. Dari sisi industri, Indonesia sejauh ini menjadi salah satu produsen dan pengekspor ke-4 produk olahan kakao di dunia pada 2023.

Selama periode 2015-2023, terjadi penurunan produksi kakao Indonesia sebesar 8,3% per tahun dan terjadi peningkatan impor dari 239.377 ton menjadi 276.683 ton. Pertumbuhan industri pengolahan kakao belum dibarengi dengan ketersediaan bahan baku yang menyebabkan 9 dari 20 perusahaan berhenti beroperasi.

Industri pengolahan kakao, kata Agus, saat ini harus mengimpor 62% bahan baku biji kakao. Sementara itu, hilirisasi kelapa masih terbatas karena pemanfaatan bahan baku kelapa belum optimal dan masih ada kelapa bulat yang diekspor.

Hal ini mengakibatkan utilisasi industri pengolahan kelapa masih sekitar 55%. Di sisi lain, Indonesia memiliki potensi untuk memenuhi kebutuhan global sehingga masih terdapat ruang peningkatan hilirisasi kelapa yang sangat besar.

Adanya kelembagaan kakao dan kelapa diharapkan akan memberikan dampak positif pada petani dan industri.

"Manfaat bagi petani meliputi peningkatan produktivitas melalui intensifikasi dan peremajaan lahan, peningkatan hasil olahan dan jaminan kepastian penyerapan panen. Sementara manfaat bagi industri berupa peningkatan nilai tambah dan ekspor serta diversifikasi pada produk turunan bernilai tambah tinggi," beber Agus.

Ketua Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) RI, Puan Maharani mengatakan pihaknya telah melakukan serangkaian rapat kerja mengenai masalah yang ramai terjadi. Permasalahan itu yakni maraknya judi online, tabungan perumahan rakyat (Tapera), hingga mafia tanah dan sertifikat tanah elektronik.

Hal ini diungkapkan dalam pidatonya di Rapat Paripurna DPR RI ke 22 Masa Persidangan V Tahun 2023-2024, di Gedung DPR RI, Kamis (11/7/2024).

"DPR RI telah melakukan rapat kerja terkait permasalahan yang menjadi perhatian masyarakat, antara lain permasalahan tabungan perumahan rakyat, dua permasalahan pembatalan pelamar di empat bidang penyidikan yang telah dinyatakan lulus PPPK 2023, tiga permasalahan judi online," kata Puan dalam pindatonya.

Tidak hanya itu, Puan juga menyinggung masalah terkait masuknya jasa internet Starlink yang baru-baru ini sudah bisa diakses di Indonesia.

"Empat masuknya jasa internet Starlink, (lima) masalah pertanahan termasuk mafia tanah, dan sertifikat tanah elektronik, dan peredaran narkoba di Pulau Kalimantan," lanjut dia.

Dia meminta agar pemerintah bisa menyelesaikan sejumlah masalah tersebut agar masyarakat bisa merasakan hadirnya peran pemerintah dalam mengurus rakyatnya.

"Pemerintah perlu segera menindaklanjuti seluruh permasalahan tersebut sehingga rakyat merasakan kehadiran negara dalam mengurus rakyat," pungkasnya.

Kasus Otoritas Jasa Keuangan (OJK) dan Kresna Group yang menyeret nama bos Kresna, Michael Steven (MS) masih berlanjut, bahkan sudah memasuki tahap Kasasi di Mahkamah Agung (MA). PTTUN menolak banding OJK atas gugatan MS terhadap OJK atas sanksi denda dan perintah tertulis yang dikeluarkan OJK kepada MS di kasus PT Kresna Asset Management.

Sebelumnya hasil pemeriksaan OJK, bos Kresna Life ini terbukti sebagai pemilik manfaat terakhir (ultimate beneficial owner) PT Kresna Asset Management. Meskipun tidak tercantum dalam anggaran dasar, namun MS turut melakukan serangkaian intervensi atas kontrak pengelolaan dana dari PT Kresna Asset Management untuk melakukan transaksi demi kepentingan grup Kresna sehingga merugikan konsumen.

Pengamat Hukum Denny Indrayana mengungkapkan status sebagai ultimate beneficial owner sebenarnya merupakan modus lama bagi pelaku kejahatan. Dalam kasus ini, nama pelaku kejahatan akan tidak terdeteksi sehingga sulit tertangkap.

"Alasan Majelis Hakim bahwa Michael Steven itu bukan yang bertanggung jawab karena tidak tercantum dalam anggaran dasar pemegang saham itu kan alasan yang mengada-ada. Semua juga tau bahwa kalau memang dari awal ada niat buruk, mereka (pelaku kejahatan) tidak muncul namanya makananya ada konteks beneficial owner. Yang muncul namanya kadang-kadang supir, office boy, itu kan modus kejahatan lama. Itulah yang dilakukan oleh Michael Steven. Dia tidak muncul namanya, tapi dia yang mengatur investasinya, uang mengalir ke dia," kata Denny kepada detikcom, Rabu (10/7/2024).

Denny menambahkan, langkah OJK untuk melakukan pemeriksaan terkait aliran dana PT Asuransi Jiwa Kresna (Kresna Life) ke Kresna Asset Management sudah tepat. Menurutnya, langkah OJK mampu menguak dalang di balik kasus Kresna Life.

"Masa dibilang OJK tidak cermat, justru OJK cermat tidak terjebak hanya melihat AD ART. OJK sangat cermat tidak mau tertipu terkelabui hanya melihat AD ART dengan melihat anggaran dana, melihat siapa yang menerima manfaat," bebernya.

Sebagai ultimate beneficial owner, Denny menilai MS menjadi yang paling bertanggung jawab atas kasus Kresna Life. Dengan demikian, pengadilan seharusnya memberikan sanksi dan melanjutkan kasus pidana MS.

"Kan bisa kelihatan dia (MS) yang mendapatkan manfaatnya, dia yang mengatur perusahaan, investasinya ke mana, ya dia yang paling bertanggung jawab dalam kasus ini. Kalau dia tidak ada di dalam anggaran dasar itu cara dia untuk lari dari tanggung jawab. Tapi sebagai beneficial owner dialah yang paling bertanggung jawab sehingga harus diberikan sanksi dan dilanjutkan kasus pidananya," katanya.

Menanggapi kasus ini, langkah OJK untuk mengajukan memori kasasi ke MA sudah tepat.

"OJK sudah sangat tepat untuk terus memperjuangkan kasus ini dan mengajukan kasasi karena memang ini harus diperjuangkan sampai titik darah penghabisan karena ada kerugian publik dan besar sekali," katanya.

Denny pun menyayangkan langkah Pengadilan Tinggi Tata Usaha Negara (PTTUN) yang memenangkan MS di pengadilan. Padahal, MS telah lama menjadi buronan Bareskrim Polri.

"Ini contoh buruk penegakkan hukum di Tanah Air. Anda bayangkan ada orang buron, eh malah dia menang di pengadilan. Ini kan ironis sekali ada orang jahat, tersangka, buron, tapi di pengadilan dimenangkan. Itu nggak masuk akal sehat. Ada istilahnya Fugitive Disentitlement, artinya buron tidak punya hak hukum karena tidak ada niat baik," ucapnya.

Terkait status buronan MS, Denny menyebut hal ini juga menjadi penguat bukti OJK dalam menetapkan MS sebagai penerima sanksi.

"Saya kira itu terbuka peluang untuk ditersangkakan juga. Orang seperti ini, tidak jumawa segala melakukan kejahatan, lari (dari tanggung jawab), menang pula di pengadilan, jadi semakin merasa kebal hukum. Jadi harus ditegaskan langkah-langkah hukum dan dipidanakan," ungkapnya.

Untuk itu, Denny mendukung OJK untuk terus memperjuangkan hak publik dengan menindaklanjuti kasus ini.

"Tentu saja terus memperjuangkan hak publik sudah benar, bahwa sekarang hukum kita masih aneh bin ajaib begini keputusannya. Kita lakukan langkah-langkah hukum terhormat dan sebermartabat mungkin untuk menyelamatkan publik yang dirugikan atas kejahatan MS," pungkasnya.

Sebagai informasi, OJK telah mengajukan memori kasasi kepada Mahkamah Agung terkait hal tersebut dalam Perkara Nomor 437/G/2023/PTUN.JKT, Selasa (2/7/2024). Sebagaimana diketahui, dalam perkara tersebut MS keberatan atas sanksi denda sebesar Rp 5,7 miliar dan perintah tertulis berupa larangan sebagai pemegang saham, pengurus, dan/atau pegawai di Lembaga Jasa Keuangan bidang Pasar Modal selama lima tahun.

Wuling menyiapkan pabrik perakitan mobil listrik di Thailand. Sebelumnya, mobil listrik Wuling di Thailand dikirim dari Indonesia.

Dikutip dari data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Wuling Indonesia mengirimkan Wuling BinguoEV ke Thailand. Tahun lalu, Wuling Indonesia juga mengirimkan Air ev ke Thailand.

SAIC-GM-Wuling (SGMW) berencana mendirikan pabrik perakitan kendaraan listrik Wuling di Thailand, yang telah dibangun sejak akhir tahun lalu.

"Hari ini, perusahaan dengan bangga mengumumkan bahwa pabriknya sudah lebih dari 90% siap dan siap memproduksi kendaraan listrik Wuling untuk dijual di Thailand mulai Agustus 2024, dengan kapasitas produksi maksimal 10.000 unit per tahun untuk menunjang penjualan di Thailand yang terus berkembang," tulis Wuling Thailand dalam siaran persnya.

President Director PT SGMW Motor Indonesia, Shi Guoyong, mengatakan dirinya hadir di peluncuran mobil listrik Wuling BinguoEV di Thailand sekaligus mengonfirmasi kerja sama dengan EV Primus, distributor resmi mobil listrik Wuling di Thailand.

"Kami berdua sudah mendirikan pabrik perakitan mobil listrik Wuling di Thailand. Oleh karena itu, Wuling tidak sekadar menghadirkan mobil untuk dijual di Thailand, tetapi juga melakukan transfer teknologi, perakitan mobil listrik Wuling di Thailand, pengembangan suku cadang kendaraan listrik di Thailand, termasuk kolaborasi dengan EV Primus untuk mengembangkan jaringan dealer, menciptakan standar dalam penjualan dan pelayanan yang baik, sehingga konsumen Thailand memiliki mobil listrik berkualitas tinggi, hemat energi dan ramah lingkungan," kata Shi Guoyong dalam siara pers Wuling Thailand dikutip Rabu (10/7/2024).

Wuling di Thailand telah meluncurkan mobil listrik keduanya, Wuling BinguoEV, setelah sebelumnya juga mengeluarkan Wuling Air ev.

"Kami tidak akan berhenti di sini. Kami akan memiliki lebih banyak produk yang memenuhi kebutuhan konsumen Thailand untuk terus diperkenalkan ke pasar Thailand, untuk menjadi bagian dari pembangunan berkelanjutan pasar kendaraan listrik di Thailand," ucapnya.

Tes Langsung Wuling BinguoEV: Lincah dan Nyaman untuk Jalan-jalan

Tes Langsung Wuling BinguoEV: Lincah dan Nyaman untuk Jalan-jalan

Menteri PUPR Basuki Hadimuljono blak-blakan jalan tol akses Ibu Kota Nusantara (IKN) yang terhubung dengan ruas Balikpapan-Samarinda baru hanya akan tersambung hingga Pulau Balang per Agustus 2024.

Tol akses IKN sepanjang 27 kilometer akan terhubung dengan Jalan Tol Balikpapan -Samarinda (Balsam) di KM 8 Kariangau. Basuki bilang nantinya tol bakal terhubung dulu hingga Pulau Balang.

"Jalan tol nanti baru sampai Pulau Balang insyaAllah sudah bisa dipakai, karena kita mau mengecek setelah tanggal 22 ke situ," ungkap Basuki di Halaman Istana Merdeka, Jakarta Pusat, Rabu (11/7/2024) kemarin.

Pembangunan Jalan Tol IKN yang saat ini sudah berjalan yaitu pada tiga seksi, yakni Seksi Karangjoang-KKT Kariangau sepanjang 13,4 km, lalu Seksi KKT Kariangau-Simpang Tempadung sepanjang 7,3 km.

Kemudian, Seksi Simpang Tempadung-Jembatan Pulau Balang sepanjang 6,7 km. Ketiga seksi jalan tol akses IKN ini yang dijamin Basuki bisa digunakan untuk bulan Agustus.

Namun, dari Pulau Balang ke pusat kota Nusantara, Basuki bilang saat ini baru dikerjakan. Pasalnya dua seksi jalan tol hingga ke IKN baru selesai diurus pembebasan lahannya.

"Kalau dari Pulau Balang ke IKN, karena jalan tol 6A, 6B, kan baru dikerjakan, tapi sampai Agustus baru bisa dikejar sampai Pulau Balang," tegas Basuki.

Bos X Corp (dulunya Twitter) Elon Musk memenangkan gugatan hukum atas tuntutan para karyawannya yang menjadi korban pemutusan hubungan kerja (PHK). Gugatan itu berkaitan dengan utang pesangon US$ 500 juta atau setara Rp 8,1 triliun (kurs Rp 16.200).

Dikutip dari Aljazeera, Kamis (11/7/2024), Hakim Distrik Amerika Serikat Trina Thompson memutuskan pada hari Selasa bahwa Undang-Undang Keamanan Pendapatan Pensiun Karyawan (ERISA) federal yang mengatur rencana tunjangan tidak mencakup klaim mantan karyawan, dan oleh karena itu ia tidak memiliki yurisdiksi.

Thompson menjelaskan, ERISA tidak berlaku untuk rencana pasca-pembelian Twitter karena tidak ada skema administratif berkelanjutan, di mana perusahaan meninjau klaim kasus per kasus, atau menawarkan tunjangan seperti asuransi kesehatan berkelanjutan dan layanan penempatan di luar.

"Hanya ada pembayaran tunai yang dijanjikan," tulisnya.

Hakim mengatakan, karyawan yang dipecat dalam PHK massal Twitter tahun 2022 dan 2023 dapat mencoba mengubah gugatan mereka, tetapi hanya untuk klaim yang tidak diatur oleh ERISA.

Para karyawan yang mengajukan gugatan ini merupakan korban dari PHK massal Twitter tak lama setelah orang terkaya di dunia tersebut membeli perusahaan media sosial yang sekarang dikenal sebagai X itu seharga US$ 44 miliar pada bulan Oktober 2022.

Kasus ini adalah salah satu dari banyak kasus yang menuduh Musk mengingkari janji kepada mantan karyawan Twitter, termasuk mantan Kepala Eksekutif Parag Agrawal, dan vendor, setelah membeli perusahaan tersebut.

Menurut pengaduan tersebut, Twitter seharusnya memberi pesangon kepada karyawan setelah pembelian dengan gaji dua atau enam bulan, ditambah satu minggu gaji untuk setiap tahun kerja, jika mereka diberhentikan.

Penggugat Courtney McMillian, yang mengawasi kompensasi dan tunjangan Twitter, serta Manajer Operasi Ronald Cooper mengatakan, Twitter malah menawarkan kepada karyawan yang dipecat hanya satu bulan gaji sebagai pesangon, tanpa tunjangan.

Juru bicara eksternal untuk Sanford Heisler Sharp, yang mewakili mantan karyawan tersebut mengatakan, firma hukum tersebut kecewa dan mempertimbangkan opsi hukumnya. Sedangkan pengacara Musk dan X tidak segera menanggapi permintaan komentar dari kantor berita Reuters.

Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia atau LPEM FEB UI mengungkapkan salah satu stagnasi pasar otomotif Indonesia, salah satu sebabnya lantaran harga mobil yang naik lebih tinggi dari rata-rata pertumbuhan inflansi.

Pasar mobil di Indonesia periode 2013-2023 stagnan disebabkan oleh menurunnya daya beli, lantaran meningkatnya pendapatan per kapita tidak dapat mengejar kenaikan harga mobil baru. Dalam periode tersebut, penjualan mobil di Indonesia bertahan pada kisaran 1 juta unit per tahun.

Peneliti senior dari LPEM FEB UI Riyanto menjelaskan, misalnya harga untuk model Low Multi Purpose Vehicles (MPV). Salah satu model yang paling laris penjualannya di Indonesia.

"Kenaikan harga mobil periode 2013-2022, misalnya kita ambil MPV entry low per tahun sudah 7 persenan, lebih besar dari rata-rata inflasi kita. Jadi ini masalahnya," kata Riyanto saat diskusi Solusi Mengatasi Stagnasi Pasar Mobil di Gedung Kementerian Perindustrian, Rabu (10/7/2024).

"Pendapatan per kapita kelompok ini dulu gap-nya kecil, misalnya harga Rp 167 juta, pendapatan per kapitanya Rp 155 juta. Kan kecil gap-nya, tapi sekarang pendapatan per kapitanya Rp 218 juta, harga mobilnya Rp 255 juta. Jadi makin lebar."

"Jadi ini memang menunjukkan ada masalah, dan harganya menunjukkan seperti ini, kenaikannya lebih besar dari harga kenaikan per kapita. Jadi konsisten penyebabnya adalah harga mobilnya tidak terjangkau oleh pendapatan per kapita," jelas dia lagi.

Riyanto menjelaskan selain mobil dan pendapatan per kapita, serta faktor ekonomi makro lainnya seperti nilai tukar dan tingkat suku bunga berpengaruh signifikan terhadap penjualan mobil.

Pasar mobil Indonesia menunjukkan stagnasi pada level penjualan sekitar satu jutaan per tahunnya, padahal rasio kepemilikan mobil masih sekitar 99 mobil per 1.000 penduduk.

Penjualan mobil tertinggi di Indonesia terjadi pada tahun 2013 yang mencapai 1.229.811 unit kemudian terus merosot di tahun berikutnya namun tetap berada di level satu jutaan.

Pendapat per kapita yang naik tipis tersebut disebabkan pertumbuhan ekonomi yang berkisar antara lima persen dalam kurun waktu periode 2015-2022. Ini menjadi salah satu penyebab penjualan mobil di Indonesia stagnan di level satu juta unit.

Badan Pusat Statistik (BPS) mengumumkan ekonomi Indonesia tumbuh 5,05% pada 2023. Capaian itu membuat Produk Domestik Bruto (PDB) per kapita Indonesia mencapai Rp 75 juta atau US$ 4.919,7 sepanjang 2023.

"Pendapatan masyarakat secara umum, rata-rata kira-kira Rp 75 juta per kapita, yang beli mobil Avanza itu kira-kira Rp 225 juta," jelas Riyanto.

Lebih lanjut Sekretaris Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Kukuh Kumara menjelaskan komponen pajak saat ini bisa 40 persen.

"Harga mobil ini juga diskusi dengan Pemda, karena BBNKB itu menjadi isu, itu yang membuat harga mobil ini luar biasa mahal, karena bila ditotal bisa lebih dari 30-40 persen itu adalah bentuk pajak," tambah dia.

"Namun mereka tidak mau kehilangan karena rata-rata pemerintah provinsi 60-80 persen PAD-nya dari pajak kendaraan bermotor," sambungnya lagi.

Berdasarkan data wholesales (distribusi pabrik ke dealer) Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan sepanjang Januari-Juni tahun 2024 baru mencapai 408.012 atau minus 19,4 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Padahal penjualan bisa tembus setengah juta unit atau tepatnya 506.427 unit pada semester pertama 2023.

Ini Daftar Mobil Toyota yang Harganya Naik di Awal 2023

Ini Daftar Mobil Toyota yang Harganya Naik di Awal 2023

Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) pagi ini dibuka di zona hijau. IHSG kembali menembus level 7.300-an.

Mengutip data RTI, Kamis (11/7/2024), pagi ini IHSG dibuka menguat 23 poin (0,33%) ke 7.310. Indeks LQ45 juga dibuka naik 2 poin atau bertambah 0,31% ke posisi 915.

IHSG berada di level tertingginya pada level 7.135 dan terendahnya 7.301. Sebanyak 309 juta lembar saham diperdagangkan pagi ini dengan nilai Rp 262 miliar.

Mengutip riset Mega Capital Sekuritas, sentimen dari global berasal dari Ketua The Fed Jerome Powell yang menyampaikan keyakinannya dalam memerangi inflasi. Bahkan dengan data-data terkini ia melihat ekonomi AS semakin dekat dengan kondisi 'soft landing', yang mana terlihat mustahil pada 2022 saat inflasi AS mencetak rekor tertinggi dalam 40 tahun terakhir.

Dengan genapnya komentar tengah tahun The Fed, pelaku pasar semakin optimis suku bunga akan dipangkas setidaknya 2 kali di tahun 2024. Bursa saham AS merespons positif dengan indeks S&P 500 dan Nasdaq yang kembali mencetak rekor tertinggi selama 5 hari berturut-turut.

Sementara sentimen dari domestik, IHSG kemarin berhasil lanjutkan penguatan sebesar 0.24% ke level 7287. Pen guatan IHSG ditopang oleh berlanjutnya trend penguatan rupiah terhadap USD, hal ini memberi sentimen positif secara khusus pada sektor industrial yang berhasil memimpin penguatan indeks sektoral sebesar 0.52%.

Di tengah penguatan yang terjadi, masih terdapat sektor yang melemah yaitu teknologi sebesar 0.71%. Investor asing men catatkan aksi net sell di pasar reguler dengan nilai yang relatif terbatas yaitu Rp 28 miliar. Sentimen positif dari komentar dovish Gubernur Bank Sentral AS berpotensi menopang penguatan sektor teknologi dan properti.

Riset Mega Capita hari ini menilai IHSG membentuk doji candle dan saat ini sedang menguji resistance fibonanci 78.6%, apabila gagal break potensi retracement ke area classic support terdekat didukung MACD yang menunjukkan deathcross. IHSG diperkirakan bergerak konsolidasi pada rentang 7230-7320.

Sementara itu bursa Asia pagi ini seluruhnya menguat. Berikut pergerakannya.

• Nikkei naik 405 poin (0,97%) ke 42.237
• Hang Seng menguat 258 poin (1,48%) ke 17.730
• Shanghai bertambah 15 poin (0,53%) ke 2.955
• Straits Times naik 16 poin (0,48%) ke 3.476

Generasi Z dewasa di Amerika Serikat disebut menghadapi tantangan keuangan yang semakin besar karena inflasi dan kenaikan biaya hidup. Kondisi ini berdasarkan laporan dari Bank of America yang baru ditebitkan, Rabu (10/7).

Dikutip dari Reuters, Kamis (11/7/2024) Laporan dari Bank of America berdasarkan survei pada bulan April dan Mei lalu. Survei tersebut disesuaikan dengan tolok ukur populasi nasional, termasuk gender dan ras.

Dalam survei tersebut tercatat saat ini 46% Gen Z di AS bergantung pada bantuan keuangan orang tua mereka. Hal ini dipengaruhi dengan naiknya biaya hidup di negara tersebut.

Bahkan Separuh dari 1.091 anak muda berusia 18 hingga 27 tahun yang disurvei oleh bank tersebut disebut sulit membeli rumah selama lima tahun ke depan.

Survei itu juga menunjukkan 46% generasi Z AS kesulitan menabung untuk masa pensiunnya dan 40% Gen Z disebut belum siap mulai berinvestasi dalam lima tahun ke depan.

Tabungan darurat juga menjadi kendala lainnya, di mana 57% responden Gen Z kekurangan uang untuk menutupi pengeluaran selama tiga bulan.

Untuk itu Bank of America mewanti-wanti agar Gen Z di Negeri Paman Sam itu dapat mengelola keuangannya dengan baik.

"Saat saya berbicara dengan generasi muda, khususnya Gen Z, saya meminta mereka untuk menetapkan anggaran dan menaatinya," kata kata Pesiden Perbankan Ritel Bank of America, Holly O'Neill.

Meski begitu, dalam survei menunjukan sebagian 67% Gen Z melakukan perubahan gaya hidup untuk mengimbangi kenaikan biaya hidup.

Cara Gen Z mengendalikan keuangannya, misalnya mengurangi makan di restoran, tinggal di rumah daripada menghadiri acara, dan berbelanja di toko kelontong yang lebih murah.

https://www.reuters.com/markets/us/gen-z-consumers-us-rely-parents-inflation-squeezes-budgets-study-shows-2024-07-10/

Kereta Api (KA) Joko Tingkir bakal lebih nyaman. PT KAI berencana mengoperasikan kereta ekonomi new generation versi modifikasi pada Jaka Tingkir.

KA Joko Tingkir itu merupakan KA ekonomi relasi Purwosari - Pasar Senen dan sebaliknya. Untuk relasi Purwosari - Pasar Senen, KA Joko Tingkir ekonomi new generation beroperasi mulai 25 Juli 2024, sedangkan KA Joko Tingkir relasi Pasar Senen - Purwosari dimulai 26 Juli 2024.

VP Public Relations KAI Anne Purba mengatakan upgrade kereta kelas ekonomi tersebut menggantikan jenis kursi berhadapan menjadi kereta ekonomi new generation versi modifikasi dengan 72 tempat duduk.

Kursi pada kereta ekonomi new generation sudah berjenis captain seat yang akan meningkatkan kenyamanan pelanggan dengan waktu tempuh yang panjang, karena memiliki desain kursi yang ergonomis dilengkapi fitur pengatur kemiringan (reclining) dan bisa disesuaikan searah laju KA ataupun berhadapan (revolving).

"Peningkatan pelayanan pada KA kelas ekonomi ini adalah wujud komitmen KAI dalam mendengarkan kebutuhan dan masukan dari para pelanggan, untuk dapat terus meningkatkan pelayanan dan customer experience. Sehingga tetap relevan dan adaptif dengan perkembangan zaman dan profil pelanggan " kata Anne.

Selain pada kursi, kereta ekonomi new generation versi modifikasi ini juga dilakukan pada interior kereta dengan ditambahkan Public Information Display System (PIDS) yang dapat menampilkan jam dan suhu di dalam kabin kereta.

Interior kereta juga dimodifikasi menyerupai kereta eksekutif seperti bentuk bagasi dan nuansa interior yang lebih cerah, dengan sentuhan aksen kayu pada bagian jendela yang memberikan kesan klasik dan elegan. Tak hanya itu, modifikasi juga dilakukan pada toilet dengan penggunaan toilet duduk dilengkapi wastafel dan hand dryer. Selain itu tersedia tempat ibadah di kereta restorasi.

Kereta ekonomi Jaka Tingkir new generation ini merupakan hasil inovasi sarana yang dilakukam oleh Balai Yasa Manggarai (tempat perawatan sarana perkeretaapian milik KAI di Manggarai, Jakarta). Sebelumnya, KAI telah meluncurkan kereta ekonomi new generation versi modifikasi pada KA Jayabaya relasi Pasarsenen - Malang pp, KA Gaya Baru Malam Selatan relasi Pasarsenen - Surabaya Gubeng pp, KA Blambangan Ekspres relasi Semarang Tawang Bank Jateng - Ketapang pp, dan KA Banyubiru relasi Semarang Tawang Bank Jateng - Solo Balapan pp.

KAI menargetkan pada tahun 2024 untuk mengubah sebanyak 60 kereta ekonomi kursi tegak berhadapan menjadi kereta ekonomi new generation versi modifikasi. Hingga awal Juli 2024, terdapat sebanyak 24 kereta yang telah dimodifikasi. Selain itu, sebanyak 52 kereta lainnya akan mengalami modifikasi serupa pada tahun 2025.

"KAI akan terus meningkatkan kenyamanan kereta api. Harapannya, minat masyarakat semakin besar untuk menggunakan transportasi massal kereta api yang aman, nyaman, selamat, dan tepat waktu," ujar Anne.

Vandalisme Suporter Pecahkan Kaca Kereta, KAI Ingatkan Ancaman Bui

Vandalisme Suporter Pecahkan Kaca Kereta, KAI Ingatkan Ancaman Bui

Produsen barang elektronik rumah tangga seperti penyedot debu hingga air purifiers, Dyson melakukan Pemutusan Hubungan Kerja (PHK) terhadap 1.000 pekerja di Inggris.

Chief Executive Dyson Hanno Kirner mengatakan PHK harus dilakukan untuk menyesuaikan kondisi global yang mempengaruhi perusahaan. Keputusan itu diambil demi memastikan kinerja perusahaan di masa depan.

"Kami telah berkembang dengan cepat dan, seperti semua perusahaan, kami meninjau struktur global kami dari waktu ke waktu untuk memastikan kami siap menghadapi masa depan. Oleh karena itu, kami mengusulkan perubahan pada organisasi kami, yang dapat mengakibatkan pemutusan hubungan kerja," kata dia dikutip dari CNN, Kamis (11/7/2024).

Perusahaan yang didirikan oleh James Dyson mempekerjakan 3.500 orang di Inggris. Jumlah pekerjanya itu termasuk di pusat penelitian dan pengembangannya di Malmesbury, Inggris barat.

"Dyson beroperasi di pasar global yang semakin ketat dan kompetitif, di mana laju inovasi dan perubahan semakin cepat. Kami tahu bahwa kami harus selalu berjiwa wirausaha dan gesit prinsip yang bukan hal baru bagi Dyson," pungkasnya.