JAKARTA, KOMPAS.com – Pada Sidang Organisasi Maritim Internasional (IMO) Council 132 yang digelar di London, Inggris, delegasi Indonesia menyampaikan beberapa intervensi terkait keselamatan pelayaran.

Direktur Perkapalan dan Kepelautan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Capt Hendri Ginting, pada Sidang tersebut menyampaikan apresiasi kepada Sekretaris Jenderal IMO atas pembaruan terhadap review Global Integrated Shipping Information System (GISIS) dan proyek pengelolaan data.

“Dalam hal ini, Indonesia menekankan bahwa penyelarasan peningkatan GISIS dengan pengembangan Maritime Autonomus Surface Ships (MASS) Code yang sedang berlangsung harus dipertimbangkan,” ujar Ginting dalam keterangan tertulis, Senin (15/7/2024).

SHUTTERSTOCK/PALUGADA_16 Ilustrasi pelabuhan, angkutan laut dan penyeberangan.

Ginting menjelaskan, terdapat dua area utama di mana keselarasan dapat dicapai. Pertama, mengenai modul-modul di bawah GISIS.

Indonesia melihat pengembangan MASS Code yang sedang berlangsung sebagai langkah positif untuk pengoperasian kapal otonom.

“Oleh karena itu, kami yakin modul GISIS, khususnya Modul Maritime Casualties and Incident (Korban dan Insiden Maritim), dapat diperkuat dengan menggabungkan data dari kapal MASS, sehingga dapat menghasilkan pemahaman yang lebih baik mengenai insiden yang melibatkan kapal otonom,” sebut dia.

Kedua, penerapan Maritime Single Window (MSW) dan MASS. Ginting menyampaikan, Indonesia percaya bahwa MSW dalam GISIS dapat secara signifikan meningkatkan izin pelabuhan untuk kapal kargo yang menggunakan sistem MASS.

Untuk integrasi yang optimal, mungkin diperlukan penyesuaian terhadap sertifikat dan dokumentasi untuk kapal semacam itu.

“Indonesia percaya bahwa menyelaraskan pengembangan GISIS dengan MASS Code dapat mengembangkan sistem masa depan yang mendukung pengoperasian kapal otonom yang aman dan efisien,” tutur Ginting.

KOMPAS.com - Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif (Menparekraf) Sandiaga Salahuddin Uno memastikan bahwa pemerintah telah membentuk satuan tugas atau satgas penurunan harga tiket pesawat, sebagai upaya untuk menciptakan harga tiket pesawat yang lebih efisien di Indonesia.

“Itu sudah diadakan rapat koordinasinya, dan sudah diperintahkan ada sembilan langkah ke depan, termasuk pembentukan satgas untuk penurunan (harga) tiket pesawat,” ujar Sandiaga di Jakarta dikutip dari Antara, Minggu (14/7/2024).

Ia menjelaskan, satgas tersebut terdiri dari Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian (Kemenko Perekonomian), Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Kemenko Marves), serta Kementerian/ Lembaga (K/L) terkait lainnya.

Dalam kesempatan ini, ia menyampaikan bahwa bukan hanya bahan bakar Avtur saja yang berkontribusi membuat harga tiket pesawat mahal di dalam negeri.

Namun demikian, lanjutnya, terdapat aspek lain seperti beban pajak hingga beban biaya operasional.

“Jadi, itu semua akan dikaji dan akan dipastikan bahwa industri penerbangan kita efisien, seperti industri penerbangan di luar negeri," ujar Sandiaga.

Penyebab tiket pesawat mahal

Sebelumnya, Menko Marves Luhut Binsar Pandjaitan mengungkapkan harga tiket pesawat di Indonesia tercatat paling mahal kedua di dunia.

Di tingkat global, tingginya harga tiket maskapai udara di Indonesia hanya kalah dari Brasil. Sementara di ASEAN, Indonesia adalah negara yang rata-rata harga tiket pesawatnya paling mahal.

"Dibandingkan dengan negara-negara ASEAN dan negara berpenduduk tinggi, harga tiket penerbangan Indonesia jadi yang termahal kedua setelah Brasil," kata Luhut dikutip dari akun Instagram pribadinya @luhut.pandjaitan.

Menurut pandangan Luhut, mahalnya harga tiket pesawat di Indonesia disebabkan karena dampak melonjaknya aktivitas penerbangan pasca-meredanya pandemi Covid-19.

"Harga tiket penerbangan yang cukup tinggi dikeluhkan oleh banyak orang akhir-akhir ini, penyebabnya karena aktivitas penerbangan global yang telah 90 persen pulih dibandingkan dengan situasi sebelum pandemi," beber Luhut.

Berdasarkan data IATA, pada 2024 akan ada 4,7 miliar penumpang global atau 200 juta penumpang lebih banyak daripada 2019.

"Kami menyiapkan beberapa langkah untuk efisiensi penerbangan dan penurunan harga tiket, misalnya evaluasi operasi biaya pesawat. Cost Per Block Hour (CBH) yang merupakan komponen biaya operasi pesawat terbesar, perlu diidentifikasi rincian pembentukannya," kata dia.

Dia berujar, pihaknya juga tengah merumuskan strategi untuk mengurangi nilai CBH tersebut, berdasarkan jenis pesawat dan layanan penerbangan.

"Selain itu, kami juga berencana untuk mengakselerasi kebijakan pembebasan bea masuk dan pembukaan Lartas barang impor tertentu, untuk kebutuhan penerbangan dimana porsi perawatan berada di 16 persen porsi keseluruhan setelah avtur," ungkap Luhut.

Ia bilang,mekanisme pengenaan tarif berdasarkan sektor rute, berimplikasi pada pengenaan dua kali tarif PPN, Iuran Wajib Jasa Raharja (IWJR), dan Passenger Service Charge (PSC), bagi penumpang yang melakukan transfer/ganti pesawat.

"Mekanisme perhitungan tarif perlu disesuaikan berdasarkan biaya operasional maskapai per jam terbang, yang akan berdampak signifikan mengurangi beban biaya pada tiket penerbangan," ungkap Luhut.

JAKARTA, KOMPAS.com - Batik identik dengan daerah atau kota tertentu. Padahal, setiap daerah memiliki kekhasan batik tersendiri, yang dipengaruhi oleh karakter sosial dan geografis.

Demikian pula dengan batik yang dibuat oleh para perajin dari Kabupaten Kendal Jawa Tengah. Wastra dari daerah ini mempunyai motif yang khas dan menggambarkan kondisi geografis Kendal yang diapit oleh gunung dan laut.

Berbekal itu pula, para pegiat batik di Kendal aktif memberdayakan para perajin serta memasarkan produk yang dihasilkan. Salah satunya melalui pembentukan klaster batik kendal.

Ketua Klaster Batik Kendal Zachroni (54) menuturkan hingga saat ini sudah ada 28 perajin di Kabupaten Kendal yang tergabung dalam klaster batik.

"Melalui klaster tersebut, batik dari Kendal sudah mulai dikenal konsumen di berbagai daerah seperti Jakarta, Surabaya, Sulawesi, dan daerah lainnya," ujar dia saat ditemui Kompas.com di Apkasi Expo 2024, Kamis (11/7/2024).

Menurut Syahroni, sejumlah motif yang dibuat oleh para perajin di antaranya mengangkat tema laut dan gunung, seperti bakau, bandeng, dan motif lainnya yang menggambarkan kearifan lokal setempat.

"Kami para perajin batik juga telah menggunakan pewarnaan alami untuk batik yang dibuat," ujar dia.

Sementara itu mengutip website Pemprov Jawa Tengah, pada awalnya batik kendal diciptakan oleh H. Syafi’i dengan motif bunga melati dan batik abangan (berwarna merah) di daerah Kaliwungu.

Dalam perkembangannya, batik ini memiliki kekhasan motif yang terinspirasi dari lingkungan sekitar dan letak geografis, yakni pesisir, dataran rendah, dan pegunungan. Bahkan beberapa kelompok batik mengembangkan batik tulis, cap, dan jumputan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati masih mengkaji kebijakan relaksasi pemblokiran anggaran alias automatic adjustment kementerian/lembaga (K/L).

“Nanti kita lihat,” kata Sri Mulyani seperti dilansir Antara, Minggu (14/7/2024).

Sementara itu, Direktur Jenderal Anggaran Kementerian Keuangan Isa Rachmatarwata menyatakan, pihaknya akan melihat perkembangan arahan kebijakan ke depan.

Dia menyebutkan Kementerian Keuangan akan tetap selektif dalam menentukan relaksasi pemblokiran anggaran.

“Ini sudah semester II, nanti kita lihat satu per satu arahan pimpinan. Kita akan tetap selektif,” ujar dia.

Sebelumnya, Menteri Keuangan Sri Mulyani mempertimbangkan opsi untuk membuka pemblokiran anggaran atau automatic adjustment (AA) kementerian/lembaga (K/L) yang sebelumnya sebesar Rp 50,14 triliun untuk tahun 2024.

Namun, ia memberikan catatan bahwa relaksasi tersebut akan diterapkan dengan selektif mempertimbangkan kondisi keuangan negara.

“Ada catatan automatic adjustment akan direlaksasi,tetap dilakukan secara selektif dan tentu melihat kondisi keuangan negara. Saya rasa ini sangat sesuai dengan apa yang menjadi pegangan kami Bendahara Negara dalam mengelola keuangan negara,” kata Sri Mulyani dalam Rapat Kerja bersama Badan Anggaran (Banggar) di Jakarta, Selasa (9/7/2024).

Sri Mulyani menegaskan bahwa relaksasi AA harus dilaksanakan dengan kehati-hatian yang tinggi. Kendati demikian, ia tidak menyebut berapa besar anggaran K/L yang akan dilepas, hanya menekankan bahwa relaksasi akan dilakukan jika terdapat kegiatan yang mendesak.

“Nanti kalau biasanya sesuai dengan praktik sebelumnya, kalau ada hal yang mendesak, penting, bisa saja automatic adjustment itu dibuka di dalam rangka untuk membiayai kegiatan yang prioritas nasional dan betul-betul penting dan mendesak. Tapi tadi disebutkan harus selektif dan sesuai kondisi keuangan negara berarti nanti kita lihat, tidak akan mempengaruhi keseluruhan outlook dari defisit," ujarnya.

Adapun sebelumnya pemerintah membekukan anggaran K/L sebesar Rp 50,14 triliun untuk tahun 2024 melalui kebijakan automatic adjustment yang diterapkan sejak awal tahun

Automatic adjustment dilakukan sebesar 5 persen dengan tujuan untuk mengelola APBN secara fleksibel serta menambah daya tahan APBN, di tengah kondisi ketidakpastian perekonomian global saat ini.

Sri Mulyani menyebutkan automatic adjustment merupakan langkah yang diambil guna mengantisipasi kondisi di luar dugaan yang harus menjadi prioritas negara.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi meresmikan bus dengan skema layanan buy the service (BTS) bernama BISKITA Trans Depok di Stasiun Light Rail Transit (LRT) Harjamukti, Depok, Minggu (14/7/2024).

Budi mengatakan, BISKITA ini akan melayani para penumpang yang menuju dan berangkat dari LRT Harjamukti dengan rute trayek menuju Terminal Depok dan sebaliknya.

Ia memprediksi, kehadiran Biskita Trans Depok tersebut dapat mengurangi sekitar 2.000 mobil dan motor yang bergerak di jalan.

"Jika sepanjang hari ada 2.000 orang yang dapat terlayani melalui BISKITA, maka artinya paling tidak sebanyak 2.000 motor atau mobil pribadi tidak bergerak di jalan. Selain berbiaya murah, hal ini juga dapat mengurangi polusi dan kemacetan," kata Budi dalam keterangan tertulis, Minggu.

Budi mengatakan, Biskita Trans Depok akan beroperasi selama 16 jam dari pukul 05.00 hingga 21.00 WIB dan dapat dinikmati secara gratis selama 6 bulan pertama.

Ia mengatakan, akan ada total 48 titik perhentian dengan total jarak lintasan 34 kilometer.

"Saat ini terdapat 14 unit kendaraan yang siap beroperasi serta 1 unit kendaraan cadangan dengan target sebanyak 7 ritase per unit. Selama 6 bulan di awal beroperasi, layanan ini dapat dinikmati secara gratis," ujarnya.

Menhub mengatakan, layanan BTS adalah skema pemberian subsidi berupa pembelian layanan dari perusahaan angkutan umum untuk penyelenggaraan angkutan penumpang umum di kawasan perkotaan kepada masyarakat.

Layanan ini, kata dia, diberikan pemerintah pusat dalam hal ini Kementerian Perhubungan kepada operator yang akhirnya dinikmati masyarakat.

Menurut Menhub, saat ini tercatat sudah ada 11 kota yang telah mengalokasikan APBD-nya untuk layanan BTS, yakni Padang, Pekanbaru, Gorontalo, Batam, Tangerang, Semarang, Surabaya, Bali, Surakarta, Jambi, dan Banjarmasin.

Ia mengapresiasi kota-kota yang sudah mulai melakukan pembiayaan yaitu membayar BTS dengan APBD sendiri.

"Seperti Padang dan Surakarta, mereka bukanlah kota-kota yang memiliki APBD tinggi, tetapi mereka menyadari bahwa APBD harus turut serta. Ini penting demi konektivitas angkutan umum yang lebih baik. Apa yang kita lakukan sekarang adalah stimulus atau percontohan agar antarmoda berjalan dan masyarakat terlayani dengan baik," tuturnya.

"Ke depan, semoga semakin banyak Pemda melakukannya. Saya yakin Bogor, Depok, Bekasi, Tangerang mampu untuk mengalokasikan sebagian APBD, tidak perlu banyak," ucap dia.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Pelayaran Nasional Indonesia atau PT PELNI (Persero) membuka lowongan pekerjaan yang bisa dilamar oleh lulusan D4 dan S1 dari beberapa jurusan.

Adapun posisi lowongan kerja PT PELNI yang dibuka yaitu Pengawas Madya ISPS Code, Surveyor Madya, dan Surveyor Utama.

Informasi lowongan kerja ini diumumkan melalui situs web resmi perusahaan.

"PT. PELNI (Persero) mencari putra putri terbaik bangsa dengan kemampuan yang handal, dapat dipercaya dan tangguh untuk bergabung bersama Tim kami dalam menjalankan misi dan visi Pelayaran Nasional Indonesia," tulis keterangan di laman resminya, dikutip Minggu (14/7/2024).

Sebagai informasi, PT PELNI (Persero) merupakan perusahaan pelayaran milik negara yang didirikan pada tanggal 28 April 1952 sesuai dengan Surat Keputusan Menteri Perhubungan No. M2/1/2 tanggal 28 April 1952.

Perusahaan ini bergerak dibidang jasa transportasi kapal laut yang handal dan profesional dengan memberikan pelayanan terbaik bagi pelanggan.

PT PELNI mengoperasikan armada kapal penumpang, kapal ferry cepat dan armada kapal barang. Perusahan ini melayani rute perjalanan domestik dan menyinggahi lebih dari 94 pelabuhan di seluruh pelosok Nusantara.

Lowongan kerja BUMN PT PELNI (Persero)

Berikut kualifikasi yang dibutuhkan dan cara mendaftar lowongan kerja BUMN PT PELNI (Persero).

1. Pengawas Madya ISPS Code

Kualifikasi:

• Usia maksimal 40 tahun
• Pendidikan dan Sertifikasi: Pendidikan ANT II / ATT II Lulusan Sarjana (S1) dari bidang Teknik Perkapalan, Kesemalatan atau bidang sejenisnya.
• Memiliki sertifikat pelatihan ISM Code yang diakui.
• Pengalaman: minimal 5 tahun pengalaman kerja di bidang keselamatan dan keamanan maritim.
• Pengalaman sebagai pengawas/auditor internal ISPS Code minimal 3 tahun.
• Pengalaman dalam audit keselamatan kapal.
• Memahami dengan baik ISPS Code, SOLAS, MARPOL, dan peraturan nasional dan internasional lainnya yang relevan.
• Kemampuan dalam melakukan inspeksi dan audit keselamatan
• Kemampuan dalam menyusun laporan audit dan merekomendasikan tindakan perbaikan
• Kemampuan komunikasi yang baik, baik lisan maupun tulisan.
• Keterampilan manajemen waktu dan organisasi
• Kemampuan bekerja secara mandiri dan dalam tim.

Status pegawai: Kontrak

2. Surveyor Madya

Kualifikasi umum:

• Laki-laki
• Usia maksimal 40 tahun untuk Surveyor Madya dan Surveyor Muda
• Sehat Jasmani & Rohani (dibuktikan dengan surat keterangan sehat dari fasilitas kesehatan)
• Siap ditempatkan di Cabang Cabang Daerah
• Memiliki kemampuan dalam kepemimpinan
• Memiliki kemampuan bekerja dengan sistem IT
• Memiliki kemampuan berkomunikasi dengan baik
• Disiplin, jujur dan memiliki loyalitas

Kualifikasi khusus:

• Pendidikan minimal S1/D4 Teknik Perkapalan/Sistem Perkapalan
• Mempunyai pengalaman kerja minimal 10 tahun di bidang sejenis (Surveyor /Superintendent /Project Superintendent Shipyard) untuk Surveyor Madya
• Diutamakan mempunyai Sertifikat Marine Surveyor;
• Familiar dengan Docking Kapal, Rules & Survey Class, SOLAS, ISM Code, Basic Safety & Ship Management
• Bertanggung jawab untuk mengelola seluruh aspek teknis kapal, termasuk pemeliharaan kapal (menggunakan Planned Maintenance System) dan perbaikan kapal serta melakukan inspeksi kapal sesuai dengan Standar Class;
• Menguasai dengan baik ilmu perkapalan, mekanikal/elektrikal, material dan pengelasan;
• Memiliki pengetahuan terkait dengan troubleshoot dan maintenance komponen mekanis diatas kapal
• Menguasai Manajement Project;
• Mampu membuat Laporan tersistematis

Status pegawai: Kontrak

3. Surveyor Utama

Kualifikasi umum:

• Laki-laki
• Usia maksimal 50 tahun untuk Surveyor Utama
• Sehat Jasmani & Rohani (dibuktikan dengan surat keterangan sehat dari fasilitas kesehatan)
• Siap ditempatkan di Cabang Cabang Daerah
• Memiliki kemampuan dalam kepemimpinan
• Memiliki kemampuan bekerja dengan sistem IT
• Memiliki kemampuan berkomunikasi dengan baik
• Disiplin, jujur dan memiliki loyalitas

Kualifikasi khusus:

• Ijazah ATT-II dan ATT-I untuk Surveyor Utama;
• Mempunyai pengalaman kerja minimal 15 tahun di bidang sejenis (Surveyor /Superintendent /Kepala Kamar Mesin (Chief Engineer)) untuk Surveyor Utama
• Diutamakan mempunyai Sertifikat Marine Surveyor;
• Familiar dengan Docking Kapal, Rules & Survey Class, SOLAS, ISM Code, Basic Safety & Ship Management;
• Bertanggung jawab untuk mengelola seluruh aspek teknis kapal, termasuk pemeliharaan kapal (menggunakan Planned Maintenance System) dan perbaikan kapal serta melakukan inspeksi kapal sesuai dengan Standar Class;
• Menguasai dengan baik ilmu perkapalan, mekanikal/elektrikal, material dan pengelasan;
• Memiliki pengetahuan terkait dengan troubleshoot dan maintenance komponen mekanis diatas kapal
• Menguasai Manajement Project;
• Mampu membuat Laporan tersistematis

Status pegawai: Kontrak

Cara mendaftar

Bagi Anda yang berminat dengan lowongan kerja di atas dan memenuhi kualifikasi, bisa mendaftar secara online melalui laman rekrutmen.pelni.co.id. Registrasi dibuka pada tanggal 11 - 15 Juli 2024.

Perseroan memastikan seluruh proses rekrutmen ini tidak dipungut biaya apapun serta tidak bekerja sama dengan Travel Agent manapun.

Calon pelamar diimbau untuk berhati-hati terhadap penipuan yang mengatasnamakan Rekrutmen PT PELNI (Persero).

Informasi lebih lanjut mengenai lowongan kerja BUMN PT PELNI (Persero) bisa dilihat di sini.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Pelayaran Nasional Indonesia atau PT PELNI (Persero) membuka lowongan pekerjaan yang bisa dilamar oleh lulusan D4 dan S1 dari beberapa jurusan.

Adapun posisi lowongan kerja PT PELNI yang dibuka yaitu Pengawas Madya ISPS Code, Surveyor Madya, dan Surveyor Utama.

Informasi lowongan kerja ini diumumkan melalui situs web resmi perusahaan.

"PT. PELNI (Persero) mencari putra putri terbaik bangsa dengan kemampuan yang handal, dapat dipercaya dan tangguh untuk bergabung bersama Tim kami dalam menjalankan misi dan visi Pelayaran Nasional Indonesia," tulis keterangan di laman resminya, dikutip Minggu (14/7/2024).

Sebagai informasi, PT PELNI (Persero) merupakan perusahaan pelayaran milik negara yang didirikan pada tanggal 28 April 1952 sesuai dengan Surat Keputusan Menteri Perhubungan No. M2/1/2 tanggal 28 April 1952.

Perusahaan ini bergerak dibidang jasa transportasi kapal laut yang handal dan profesional dengan memberikan pelayanan terbaik bagi pelanggan.

PT PELNI mengoperasikan armada kapal penumpang, kapal ferry cepat dan armada kapal barang. Perusahan ini melayani rute perjalanan domestik dan menyinggahi lebih dari 94 pelabuhan di seluruh pelosok Nusantara.

Lowongan kerja BUMN PT PELNI (Persero)

Berikut kualifikasi yang dibutuhkan dan cara mendaftar lowongan kerja BUMN PT PELNI (Persero).

1. Pengawas Madya ISPS Code

Kualifikasi:

• Usia maksimal 40 tahun
• Pendidikan dan Sertifikasi: Pendidikan ANT II / ATT II Lulusan Sarjana (S1) dari bidang Teknik Perkapalan, Kesemalatan atau bidang sejenisnya.
• Memiliki sertifikat pelatihan ISM Code yang diakui.
• Pengalaman: minimal 5 tahun pengalaman kerja di bidang keselamatan dan keamanan maritim.
• Pengalaman sebagai pengawas/auditor internal ISPS Code minimal 3 tahun.
• Pengalaman dalam audit keselamatan kapal.
• Memahami dengan baik ISPS Code, SOLAS, MARPOL, dan peraturan nasional dan internasional lainnya yang relevan.
• Kemampuan dalam melakukan inspeksi dan audit keselamatan
• Kemampuan dalam menyusun laporan audit dan merekomendasikan tindakan perbaikan
• Kemampuan komunikasi yang baik, baik lisan maupun tulisan.
• Keterampilan manajemen waktu dan organisasi
• Kemampuan bekerja secara mandiri dan dalam tim.

Status pegawai: Kontrak

2. Surveyor Madya

Kualifikasi umum:

• Laki-laki
• Usia maksimal 40 tahun untuk Surveyor Madya dan Surveyor Muda
• Sehat Jasmani & Rohani (dibuktikan dengan surat keterangan sehat dari fasilitas kesehatan)
• Siap ditempatkan di Cabang Cabang Daerah
• Memiliki kemampuan dalam kepemimpinan
• Memiliki kemampuan bekerja dengan sistem IT
• Memiliki kemampuan berkomunikasi dengan baik
• Disiplin, jujur dan memiliki loyalitas

Kualifikasi khusus:

• Pendidikan minimal S1/D4 Teknik Perkapalan/Sistem Perkapalan
• Mempunyai pengalaman kerja minimal 10 tahun di bidang sejenis (Surveyor /Superintendent /Project Superintendent Shipyard) untuk Surveyor Madya
• Diutamakan mempunyai Sertifikat Marine Surveyor;
• Familiar dengan Docking Kapal, Rules & Survey Class, SOLAS, ISM Code, Basic Safety & Ship Management
• Bertanggung jawab untuk mengelola seluruh aspek teknis kapal, termasuk pemeliharaan kapal (menggunakan Planned Maintenance System) dan perbaikan kapal serta melakukan inspeksi kapal sesuai dengan Standar Class;
• Menguasai dengan baik ilmu perkapalan, mekanikal/elektrikal, material dan pengelasan;
• Memiliki pengetahuan terkait dengan troubleshoot dan maintenance komponen mekanis diatas kapal
• Menguasai Manajement Project;
• Mampu membuat Laporan tersistematis

Status pegawai: Kontrak

3. Surveyor Utama

Kualifikasi umum:

• Laki-laki
• Usia maksimal 50 tahun untuk Surveyor Utama
• Sehat Jasmani & Rohani (dibuktikan dengan surat keterangan sehat dari fasilitas kesehatan)
• Siap ditempatkan di Cabang Cabang Daerah
• Memiliki kemampuan dalam kepemimpinan
• Memiliki kemampuan bekerja dengan sistem IT
• Memiliki kemampuan berkomunikasi dengan baik
• Disiplin, jujur dan memiliki loyalitas

Kualifikasi khusus:

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sandiaga Salahuddin Uno meninjau Pelabuhan Perikanan Nusantara (PPN) Pengambengan di Jembrana, Bali pada Sabtu (13/7/2024).

Sandiaga mengatakan, PPN Pengambengan diharapkan bisa menjadi tujuan destinasi wisata baru di kawasan Bali Barat.

“Hari ini saya berkoordinasi dengan Pak Menteri KKP meninjau Pelabuhan Perikanan Nusantara, dan kita melihat potensi pengembangan wisata bahari yang nanti akan berinterkoneksi dengan Pelabuhan Perikanan Nusantara yang akan direvitalisasi,” kata Menparekraf Sandiaga dalam siaran persnya, Minggu (14/7/2024).

Menurut Sandiaga, visi pengembangan ini diharapkan dapat menjadi daya tarik wisata seperti negara-negara tetangga yang sukses memperkenalkan wisata bahari.

Dia menyebutkan, konsep dan paket wisata akan terintegrasi dengan Banyuwangi, Jawa Timur, yang didukung penyelesaian Tol Probolinggo-Banyuwangi pada 2025 dan Tol Gilimanuk-Mengwi pada 2027.

“Dengan demikian, diharapkan wisatawan tidak hanya berkunjung ke Bali selatan nantinya, tetapi juga ke Bali barat. Kami sangat harapkan pemerataan pariwisata di Bali yang saat ini masih berfokus di Bali Selatan saja,” kata Sandiaga.

Rencana wisata bahari lainnya yang akan dikembangkan di PPN Pengambengan meliputi pemandangan matahari terbenam dan wisata kuliner yang strategis karena jalan tol akan melintas dekat dengan Pengambengan.

"Tak hanya itu, berbagai destinasi alam buatan dan budaya, termasuk taman air (water park), juga akan dikembangkan untuk menarik lebih banyak wisatawan ke Jembrana. Dengan berbagai rencana pengembangan ini, diharapkan Pengambengan akan menjadi salah satu destinasi wisata bahari unggulan di Bali Barat," kata Sandiaga.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Keuangan (Menkeu) Sri Mulyani memberikan kode tidak akan lagi menjabat sebagai Menteri Keuangan di pemerintahan baru yang dipimpin oleh Presiden Terpilih Prabowo Subianto.

Awalnya, Direktur Jenderal Pajak (DJP) Suryo Utomo bersama jajaran Kemenkeu membawakan lagu berjudul "She's Gone dari band rock Steelheart dalam acara "Spectaxcular 2024".

Kemudian Sri Mulyani diajak ke atas panggung untuk menyanyikan lagu berikutnya, Menkeu yang berada di atas panggung mengatakan bahwa lagu yang dinyanyikan Suryo adalah lagu untuk dirinya.

"Tadi lagunya apa? She's Gone, itu lagu untuk saya. I'm gone," kata Sri Mulyani dalam acara "Spectaxcular 2024" di Plaza Tenggara GBK, Jakarta Pusat, Minggu (14/7/2024).

Suryo dan jajaran Kemenkeu merespons celetukan Sri Mulyani dengan melambaikan tangan menolak.

"Semoga tidak terjadi ya," kata salah satu host dalam acara tersebut.

Sebagai informasi, media asing mulai menyoroti siapa Menteri Keuangan dalam kabinet pemerintahan Prabowo Subianto.

Dilansir dari Businesstime.com yang mengutip laporan Bloomberg, Rabu (28/2/2024), Prabowo tengah mengincar sejumlah nama yang berlatar belakang mantan bankir untuk menjadi menteri keuangan.

Dalam laporan itu disebutkan, Prabowo mempertimbangkan empat nama di antaranya, Menteri Kesehatan Budi Gunadi Sadikin, Wakil Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Kartika Wirjoatmodjo, Ketua Dewan Komisaris OJK Mahendra Siregar dan Direktur Utama PT Bank Negara Indonesia Royke Tumilaar.

Nama-nama tersebut berdasarkan sejumlah sumber dianggap cocok menjadi Menteri Keuangan lantaran memiliki keahlian di bidang finansial dan memiliki kepemimpinan yang efektif.

Kemudian, sejumlah sumber tersebut berpendapat Prabowo tidak akan melibatkan posisi Menteri Keuangan dalam tawar-menawar politik apa pun, karena ia menganggap jabatan tersebut di atas politik dan memerlukan kecerdikan dalam mengelola anggaran.

JAKARTA, KOMPAS.com - Pengamat otomotif sekaligus peneliti senior di Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis (LPEM FEB) Universitas Indonesia Riyanto menyebut pasar kendaraan mobil bekas saat ini telah mendistrupsi penjualan mobil baru.

Hal tersebut dikarenakan adanya celah atau ruang kosong yng cukup besar antara kenaikan harga mobil tiap tahun dengan pertumbuhan pendapatan masyarakat di Indonesia (pendapatan perkapita).

"Sehingga orang-orang bergeser karena harga mobil baru tidak terjangkau dengan pendapatannya. Kita lihat di Jawa, itu 65 persen pembeli mobil pada tahun 2022 itu membeli mobil bekas," kata dia belum lama ini.

Kompas.com/Daaga Alhaqqy Ilustrasi deretan mobil bekas.

Lebih jauh, Riyanto menyampaikan pada periode 2000-2013 pergerakkan kenaikan harga mobil dengan pendapatan terus selaras. Di mana, selama kurun waktu itu pendapatan perkapita naik 28,2 persen sementara harga mobil 21,2 persen.

Sedangkan pada 2013-2022, perkembangan pendapatan hanya naik 3,65 persen per tahun saja padahal laju kenaikan harga pangan termasuk mobil tidak ikut untuk melambat. Alhasil, penjualan rata-rata turun 1,64 persen.

"Pada waktu bersamaan porsi penjualan mobil bekas selama 2013-2015 mulai naik. Sekarang ini bahkan saya prediksi angkanya mencapai 1,4 juta per tahun," ungkap Riyanto.

"Membeli mobil bekas memang bukan tujuan orang, tentu mereka pengennya beli mobil baru. Namun perbedaan harga antara mobil baru dengan mobil bekas makin lebar, depresiasinya cukup tinggi sehingga jadi alternatif," kata dia.

"Apalagi pasar mobil bekas dalam 10 tahun belakangan ini sudah transparan. Para konsumen tidak lagi 'beli kucing dalam karung', cacatnya dikasih tahu bahkan ada yang memberikan asuransi," lanjutnya.

Dok. Goodcar.id Tukar tambah mobil bekas

Oleh karena itu, pemerintah bersama pelaku industri perlu memikirkan strategi dan upaya untuk mengatasi kondisi tersebut. Sehingga industri atau bisnis kendaraan di Indonesia tetap berjalan optimal secara beriringan.

"Sebenarnya pasar kita sudah mencapai 2 juta unit lebih per-tahun, tetapi memang 1,4 juta-nya berada di mobil bekas," kata Riyanto.

"Solusi jangka pendek untuk meningkatkan pasar mobil baru, adalah meningkatkan pendapatan per kapita dan mempengaruhi penurunan harga mobil," tutupnya.

KOMPAS.com –Kementerian Perindustrian (Kemenperin) melalui Direktorat Industri Minuman, Hasil Tembakau, dan Bahan Penyegar (Mintemgar) mengapresiasi komitmen air minum dalam kemasan (AMDK) Le Minerale dalam memastikan produksi AMDK berkualitas terbaik, mulai dari hulu hingga hilir.

Direktur Industri Mintemgar Merrijantij Punguan Pintaria mengatakan, Le Minerale telah membuktikan komitmennya dalam menjaga kualitas produk dan lingkungan melalui berbagai inisiatif yang menginspirasi.

Menurutnya, upaya yang dilakukan Le Minerale merupakan praktik bisnis yang patuh dan menunjukan komitmen tinggi terhadap semua regulasi yang ditetapkan pemerintah terkait industri AMDK.

“Kami berharap lebih banyak perusahaan dapat mengikuti jejak Le Minerale dalam menjalankan bisnis yang taat dan berkelanjutan,” ujarnya dalam rilis pers yang diterima Kompas.com, Sabtu (13/7/2024).

Hal tersebut disampaikan Merri saat melakukan kunjungan ke pabrik PT Tirta Fresindo Jaya yang memproduksi air AMDK Le Minerale di Desa Ciherang, Kabupaten Bogor, Jawa Barat, Jumat (12/7/2024).

Untuk diketahui, Le Minerale berkomitmen menjaga kualitas produk dan lingkungan dari dari hulu hingga hilir.

Upaya itu dilakukan, mulai dari konservasi sumber daya air, proses produksi teknologi modern, pemilihan kemasan, sistem distribusi yang aman dan terhindar dari paparan sinar matahari langsung, hingga upaya mengurangi timbulan sampah melalui gerakan ekonomi sirkular.

AMDK Le Minerale diproduksi dari sumber mata air pilihan yang selalu dipastikan memiliki kandungan mineral sesuai yang tertera di kemasannya. Guna menjaga kualitas tersebut, quality control Le Minerale dilakukan secara kontinu, mulai dari pemilihan sumber mata air hingga pengemasan.

Begitu pula dengan higienitas produk. Untuk memastikan higienitas, proses pengemasan dilakukan langsung dari sumber mata air menggunakan teknologi canggih yang memastikan produk tidak tersentuh tangan manusia secara langsung.

Atas upayanya tersebut, Le Minerale mendapatkan sertifikat SNI 3553 pada 2015 serta Food Safety System Certification (FSSC) 22000.

dok. Istimewa Direktur Industri Minuman, Hasil Tembakau, dan Bahan Penyegar, Kementerian Perindustrian, Merrijantij Punguan Pintaria, mengapresiasi komitmen air minum dalam kemasan (AMDK) Le Minerale dalam memastikan produksi AMDK berkualitas terbaik, mulai dari hulu hingga hilir.

“Ketika meninjau produksi hingga pengemasan, kami melihat Le Minerale telah mematuhi seluruh parameter Standar Nasional Indonesia (SNI). Le Minerale diproduksi sesuai, bahkan melebihi standar industri air kemasan dan keamanan pangan,” ungkap Merri.

Komitmen tersebut terus dijaga Le Minerale di proses distribusi. Dalam proses distribusi, Le Minerale menggunakan standar pengiriman dan penyimpanan produk tinggi.

Produk Le Minerale tidak terpapar sinar matahari langsung dan disimpan di tempat yang bersih, sejuk, serta tidak berdekatan dengan benda berbau tajam. Hal ini bertujuan untuk menjaga kualitas produk hingga sampai ke tangan konsumen.

Menurut Merri, upaya yang dilakukan Le Minerale dalam distribusi produknya tersebut telah sesuai dengan regulasi pemerintah. Ia juga mengapresiasi Le Minerale yang sudah melakukan hal tersebut.

“Dalam regulasi telah ditetapkan bahwa produsen AMDK berkewajiban untuk menjaga agar distribusi bisa dikontrol produsen. Mesti dipastikan (produk AMDK) tidak boleh terpapar langsung oleh matahari,” ungkapnya.

KOMPAS.com –Kementerian Perindustrian (Kemenperin) melalui Direktorat Industri Minuman, Hasil Tembakau, dan Bahan Penyegar (Mintemgar) mengapresiasi komitmen air minum dalam kemasan (AMDK) Le Minerale dalam memastikan produksi AMDK berkualitas terbaik, mulai dari hulu hingga hilir.

Direktur Industri Mintemgar Merrijantij Punguan Pintaria mengatakan, Le Minerale telah membuktikan komitmennya dalam menjaga kualitas produk dan lingkungan melalui berbagai inisiatif yang menginspirasi.

Menurutnya, upaya yang dilakukan Le Minerale merupakan praktik bisnis yang patuh dan menunjukan komitmen tinggi terhadap semua regulasi yang ditetapkan pemerintah terkait industri AMDK.

“Kami berharap lebih banyak perusahaan dapat mengikuti jejak Le Minerale dalam menjalankan bisnis yang taat dan berkelanjutan,” ujarnya dalam rilis pers yang diterima Kompas.com, Sabtu (13/7/2024).

Hal tersebut disampaikan Merri saat melakukan kunjungan ke pabrik PT Tirta Fresindo Jaya yang memproduksi air AMDK Le Minerale di Desa Ciherang, Kabupaten Bogor, Jawa Barat, Jumat (12/7/2024).

Untuk diketahui, Le Minerale berkomitmen menjaga kualitas produk dan lingkungan dari dari hulu hingga hilir.

Upaya itu dilakukan, mulai dari konservasi sumber daya air, proses produksi teknologi modern, pemilihan kemasan, sistem distribusi yang aman dan terhindar dari paparan sinar matahari langsung, hingga upaya mengurangi timbulan sampah melalui gerakan ekonomi sirkular.

AMDK Le Minerale diproduksi dari sumber mata air pilihan yang selalu dipastikan memiliki kandungan mineral sesuai yang tertera di kemasannya. Guna menjaga kualitas tersebut, quality control Le Minerale dilakukan secara kontinu, mulai dari pemilihan sumber mata air hingga pengemasan.

Begitu pula dengan higienitas produk. Untuk memastikan higienitas, proses pengemasan dilakukan langsung dari sumber mata air menggunakan teknologi canggih yang memastikan produk tidak tersentuh tangan manusia secara langsung.

Atas upayanya tersebut, Le Minerale mendapatkan sertifikat SNI 3553 pada 2015 serta Food Safety System Certification (FSSC) 22000.

dok. Istimewa Direktur Industri Minuman, Hasil Tembakau, dan Bahan Penyegar, Kementerian Perindustrian, Merrijantij Punguan Pintaria, mengapresiasi komitmen air minum dalam kemasan (AMDK) Le Minerale dalam memastikan produksi AMDK berkualitas terbaik, mulai dari hulu hingga hilir.

“Ketika meninjau produksi hingga pengemasan, kami melihat Le Minerale telah mematuhi seluruh parameter Standar Nasional Indonesia (SNI). Le Minerale diproduksi sesuai, bahkan melebihi standar industri air kemasan dan keamanan pangan,” ungkap Merri.

Komitmen tersebut terus dijaga Le Minerale di proses distribusi. Dalam proses distribusi, Le Minerale menggunakan standar pengiriman dan penyimpanan produk tinggi.

Produk Le Minerale tidak terpapar sinar matahari langsung dan disimpan di tempat yang bersih, sejuk, serta tidak berdekatan dengan benda berbau tajam. Hal ini bertujuan untuk menjaga kualitas produk hingga sampai ke tangan konsumen.

Menurut Merri, upaya yang dilakukan Le Minerale dalam distribusi produknya tersebut telah sesuai dengan regulasi pemerintah. Ia juga mengapresiasi Le Minerale yang sudah melakukan hal tersebut.

“Dalam regulasi telah ditetapkan bahwa produsen AMDK berkewajiban untuk menjaga agar distribusi bisa dikontrol produsen. Mesti dipastikan (produk AMDK) tidak boleh terpapar langsung oleh matahari,” ungkapnya.