Jetour Motor Indonesia menyatakan penjualan dua SUV mereka, Dashing dan X70 Plus, akan dilakukan secara resmi pada bulan ini, setelah langkah persiapan termasuk produksi unit dan dealer berjalan semestinya.

Dashing dan X70 Plus sudah dikenalkan sejak Jetour menyatakan masuk bisnis otomotif di Indonesia pada Maret lalu.

Kemudian pengenalan dua produk itu ke publik luas sudah dilakukan di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) pada Juli 2024. Di pameran ini Jetour juga membuka pintu pemesanan untuk konsumen.

"Kami berencana untuk memulai penjualan secara resmi pada bulan November 2024. Namun, saat diperkenalkan di GIIAS lalu, produk-produk Jetour telah mendapat respon yang cukup positif dari konsumen," kata Moch. Ranggy Radiansyah, Marketing Director PT Jetour Motor Indonesia kepada CNNIndonesia.com Jumat (8/11).

Ranggy menjelaskan produksi Dashing dan X70 Plus di Indonesia sudah dilakukan sejak Oktober lalu. Produksi ini dilakukan secara Completely KnockDown (CKD) di fasilitas perakitan Handal Indonesia Motor.

Menurut Ranggy distribusi unit pesanan konsumen diharapkan bisa dilakukan secepatnya secara bertahap.

"Saat ini kami juga sedang mempersiapkan pembukaan berbagai dealer resmi Jetour di Indonesia sebagai komitmen kami terhadap konsumen di Indonesia," kata dia.

Jetour merupakan merek mobil China yang menawarkan sesuatu berbeda, yaitu menyediakan kendaraan untuk perjalanan jauh dengan kenyamanan. Sebagian besar model yang dijual Jetour adalah SUV yang didesain khusus sebagai teman perjalanan jauh.

Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo) mengkritik aturan ketenagakerjaan di Indonesia yang kerap berubah-ubah. Apindo mencatat terjadi perubahan sebanyak empat kali dalam waktu 10 tahun terakhir.

Menurut Bob banyaknya perubahan yang terjadi akan berdampak negatif terhadap iklim usaha dalam negeri. Sebelumnya, Mahkamah Konstitusi (MK) mengubah 21 aturan ketenagakerjaan dalam Undang Undang Nomor 6/2023 tentang Cipta Kerja lewat Putusan No.168/PUU-XXI/2023.

"Nah catatan kami perubahan ini kalau terjadi adalah perubahan yang keempat kalinya dalam waktu 10 tahun. Jadi bisa dibayangkan dalam 10 tahun kita ada 4 kali perubahan peraturan yang tentunya ini membuat wajah kita ini ya kurang baik lah," ujar Ketua Bidang Ketenagakerjaan Apindo, Bob Azam dalam konferensi pers di Hotel JS Luwansa, Jakarta Selatan, Kamis (7/11/2024).

Menurutnya, di dunia usaha dan investasi akan menjadi sulit jika peraturan terus mengalami perubahan. Apalagi industri padat karya harus membuat kontrak-kontrak jangka panjang 3 tahun, 4 tahun.

"Investasi juga kalau menghadapi perubahan undang-undang yang tiap 2 tahun, ya Anda bisa bayangkan investasi apa yang akan masuk. Pasti investasi yang CKD. Ya kalau ada perubahan dalam jangka seminggu itu bisa tutup pabriknya dan pindah ke tempat lain," ujar Bob.

Bob juga mengaku kecewa dengan keluarnya putusan MK soal undang-undang Cipta Kerja. Pasalnya perusahaan di bawah Apindo tidak hanya perusahaan besar, dan 90% di antaranya menghadapi banyak tantangan sejak Pandemi 2024.

Ia turut menyoroti turunnya serapan tenaga kerja dibanding investasi yang masuk ke Indonesia. Dari investasi Rp 1 triliun tenaga kerja yang terserap kini hanya 1.000 orang.

"Karena dalam 10 tahun terakhir daya serap lapangan kerja terhadap investasi turun terus. Kalau dulu setiap Rp 1 triliun itu bisa menyerap 4.000, 4.500, sekarang Rp 1 triliun hanya menyerap 1.000. Jadi tinggal seperempat," tutupnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Merek mobil asal China, Jetour, melakukan seremoni line off sebagai tanda dimulainya produksi secara Completely Knocked Down (CKD) atau rakit lokal, bagi kedua produknya, Dashing dan X70 Plus di Indonesia.

PT Jetour Motor Indonesia melakukan perakitan lokal menggunakan fasilitas yang sama dengan Chery dan Neta, yakni via PT Handal Indonesia Motor yang berlaokasi di Pondok Ungu, Bekasi.

Dengan dimulainya perakitan lokal di Indonesia, diklaim menjadi penegasan akan komitmen Jetour dalam menghadirkan kendaraan premium dan inovatif di Tanah Air.

Jacky Yang, President Director Jetour Indonesia menjelaskan, seremoni line-off juga menjadi wujud nyata untuk berkontribusi dalam perkembangan industri otomotif di Indonesia.

IST Jetour Dashing di GIIAS 2024

"Dengan menghadirkan produk-produk berkualitas tinggi yang sesuai dengan kebutuhan konsumen. Kami yakin Jetour Dashing X70 Plus dapat diterima oleh masyarakat Indonesia," ucapnya, dalam keterangan resmi, Kamis (31/10/2024).

Lebih lanjut dijelaskan, Jetour hadir diIndonesia dengan strategi komprehensif untuk diimplementasikan dalam jangka waktu panjan, yang merupakan hasil riset dari tren gaya hidup, kebutuhan keseharian masyarakat Indonesia, dan daya beli masyarakat.

Dari riset tersebut, Jetour memiliki keyakinan untuk mengambil bagian dalam perkembangan industri otomotif Indonesia.

Sebelumnya, dalam ajang GIIAS 2024 Jetour sudah mengenalkan kedua produk yang bermain di segmen sport utility vehicle (SUV) tersebut, sebelum akhirnya kini dirakit lokal.

Jetour Jetour mulai rakit lokal Dashing dan X70 Plus di Handal, Bekasi

Untuk Jetour X70 Plus, dirancang dengan mengedepankan kenyamanan perjalanan keluarga yang dilengkapi fitur-fitur menarik, salah satunya Ultra Wide Panoramic Sunroof. Sementara Dashing, punya visual sporty dengan cutting-edge design yang jadi daya tarik kalangan muda.

JAKARTA, KOMPAS.com - BMW Indonesia menjadi salah satu pabrikan yang menjual kendaraan listrik murni di Tanah Air.

Model yang ditawarkan pun cukup beragam, mulai dari segmen Sport Activity Vehicle (SAV) yang diwakilkan oleh BMW iX dan iX1. Kemudian ada segmen sedan melalui model i4, i5, i7, hingga segmen touring i5.

Sayangnya, mobil listrik tersebut belum dirakit secara lokal di Indonesia. Padahal, sejumlah model mobil BMW yang dijual di Tanah Air saat ini sudah dirakit lokal, beberapa diantaranya Seri 2, Seri 3, Seri 7, X1, X3, X5, X7, termasuk Mini Countryman.

Sales Director BMW Group Indonesia Ariefin Makaminan mengatakan, pihak BMW belum berencana merakit mobil listrik secara lokal dalam waktu dekat. Sebab, masih butuh waktu untuk mempelajari beberapa hal.

Kompas.com/Donny BMW iX xDrive50 Sport

“Kalau untuk elektrik balik lagi investasinya tak semudah mobil konvensional. Kedua, kita harus pelajari betul aturan-aturan yang ada. Kita tidak mau berjanji sesuatu tapi tak terlaksana dengan baik,” ucap Ariefin, di Jakarta, Selasa (29/10/2024).

“Semua kami lakukan dengan terencana, sangat detail, lakukan uji kelayakan dengan aturan-aturan yang ada. Jangan sampai kita salah di situ. kami maunya benar-benar sesuai dengan apa yang diatur pemerintah,” lanjutnya.

Menurutnya, Indonesia menjadi salah satu pasar yang sangat penting bagi BMW. Hal inilah yang mendasari pabrikan asal Jerman itu sudah merakit berbagai model dalam negeri.

“Kami lihat Indonesia market penting. Itu kenapa 80 persen mobil kami CKD Indonesia. Banyak hal yang penting (kendaraan listrik) tapi butuh waktu dipelajari,” kata Ariefin.

PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk (VKTR) mengumumkan laporan keuangan konsolidasi untuk kuartal III-2024 (3Q24). Perusahaan bus listrik di bawah Group Bakrie mengalami penurunan pendapatan.

Perusahaan mencatat pendapatan bersih sebesar Rp 646 miliar dari bisnis penjualan kendaraan bermotor listrik dan manufaktur suku cadang. Perseroan juga mencatat laba kotor sebesar Rp123 miliar dengan peningkatan marjin laba kotor.

Pendapatan bersih VKTR pada kuartal III-2024 itu tercatat mengalami kontraksi dibandingkan periode yang sama di tahun sebelumnya sebesar Rp891 miliar. Hal tersebut sesuai dengan data Gaikindo yang menunjukkan adanya pelemahan penjualan kendaraan niaga di Indonesia sebesar 21% sampai bulan September 2024. Namun demikian, pendapatan bersih tetap menunjukkan pertumbuhan yang stabil di setiap kuartalnya dengan rata-rata pertumbuhan sebesar 7,9%.

Laba kotor mengalami penyusutan menjadi Rp 124 miliar dari Rp156 miliar pada periode kuartal III-2023. Namun demikian, marjin laba kotor meningkat dari 17,5% menjadi 19,1% pada periode ini, terutama karena efisiensi produksi di bidang manufaktur suku cadang dan kontribusi penjualan truck serta forklift.

"Perseroan mengalami pertumbuhan stabil di setiap quarter di tahun 2024, dan kami optimis pertumbuhan ini akan terus terjadi dengan semakin banyaknya pesanan dan purchase order untuk berbagai macam line up produk VKTR," ucap Presiden Direktur VKTR Gilarsi W. Setijono alam keterangannya, Jumat (25/10/2024).

Perusahaan pun membeberkan proyek yang berhasil diraih hingga akhir September 2024, Seperti tender Transjakarta via operator sebanyak 20 unit bus listrik 12meter Completely Knocked Down (CKD). Unit-unit tersebut ditargetkan serah terima kepada operator pada akhir tahun ini. Diharapkan, unit tambahan tersebut dapat memberikan kontribusi positif dalam penurunan emisi transportasi di Jakarta.

Di luar proyek Transjakarta, VKTR telah berhasil mengamankan beberapa Purchase Order (PO) dari instansi pemerintah dan perusahaan BUMN, termasuk unit Compactor, Dump Truck, dan Arm Roll Truck. Sampai saat ini, dua unit Compactor listrik pertama bahkan telah beroperasi di Ibu Kota Nusantara (IKN) sejak Agustus 2024.

Selain itu, Fasilitas Kendaraan Listrik Berbasis CKD yang sedang dibangun di Magelang, Jawa Tengah, telah mencapai 86% dan ditargetkan selesai pada akhir tahun 2024. Fasilitas ini akan menjadi yang pertama di Indonesia yang mampu memproduksi chassis kendaraan listrik komersial dengan metode CKD. Pencapaian ini juga diakui oleh Kementerian Perindustrian karena tingkat kandungan dalam negeri (TKDN) yang telah melebihi 40% untuk produk bus 12 meter.

Kami optimistis pertumbuhan ini akan terus terjadi dengan semakin banyaknya pesanan dan purchase order

Jakarta (ANTARA) - PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk (VKTR) mencatat laporan keuangan dan penjualan dalam kuartal ketiga 2024 menunjukkan tren positif dan optimistis akan terus terjadi pada periode selanjutnya.

“Perseroan mengalami pertumbuhan stabil di setiap kuartal di tahun 2024, dan kami optimistis pertumbuhan ini akan terus terjadi dengan semakin banyaknya pesanan dan purchase order untuk berbagai macam line up produk VKTR," kata Presiden Direktur VKTR Gilarsi W. Setijono dalam keterangan di Jakarta, Jumat.

VKTR mengumumkan laporan keuangan konsolidasi untuk kuartal ketiga tahun 2024 (3Q24) mencatat pendapatan bersih sebesar Rp646 miliar dari bisnis penjualan kendaraan bermotor listrik dan manufaktur suku cadang.

Perseroan juga mencatat laba kotor sebesar Rp123 miliar dengan peningkatan marjin laba kotor. Pendapatan bersih VKTR pada 3Q24 tercatat mengalami kontraksi menjadi Rp646 miliar dibandingkan Rp891 miliar pada periode yang sama tahun 2023.

Hal tersebut sesuai dengan data Gaikindo yang menunjukkan adanya pelemahan penjualan kendaraan niaga di Indonesia sebesar 21 persen sampai bulan September 2024. Namun demikian, pendapatan bersih tetap menunjukkan pertumbuhan yang stabil di setiap kuartalnya dengan rata-rata pertumbuhan sebesar 7,9 persen.

Laba kotor mengalami penyusutan menjadi Rp124 miliar pada 3Q24 dari Rp156 miliar pada periode 3Q23. Namun demikian, marjin laba kotor meningkat dari 17,5 persen pada 3Q23 menjadi 19,1 persen pada periode ini, terutama karena efisiensi produksi di bidang manufaktur suku cadang dan kontribusi penjualan truk serta forklift.

Sampai akhir September 2024, VKTR berhasil mendapatkan tender Transjakarta via operator sebanyak 20 unit bus listrik 12 meter completely knocked down (CKD). Unit-unit tersebut ditargetkan serah terima kepada operator pada akhir tahun ini. Diharapkan, unit tambahan tersebut dapat memberikan kontribusi positif dalam penurunan emisi transportasi di Jakarta.

Di luar proyek Transjakarta, VKTR telah berhasil mengamankan beberapa purchase order (PO) dari instansi pemerintah dan perusahaan BUMN, termasuk unit compactor, dump truck, dan arm
roll truck. Sampai saat ini, dua unit compactor listrik pertama bahkan telah beroperasi di Ibu Kota Nusantara (IKN) sejak Agustus 2024.

Selain itu, fasilitas kendaraan listrik berbasis CKD yang sedang dibangun di Magelang, Jawa Tengah, telah mencapai 86 persen dan ditargetkan selesai pada akhir tahun 2024. Fasilitas ini akan menjadi yang pertama di Indonesia yang mampu memproduksi chassis kendaraan listrik komersial dengan metode CKD. Pencapaian ini juga diakui oleh Kementerian Perindustrian karena tingkat kandungan dalam negeri (TKDN) yang telah melebihi 40 persen untuk produk bus 12 meter.

"Perseroan terus berkomitmen untuk berinovasi dan menyediakan solusi transportasi ramah lingkungan, sembari meningkatkan kinerja keuangan yang berkelanjutan," katanya.

Meskipun pasar kendaraan listrik komersial masih menghadapi tantangan adopsi, tindakan iklim yang mulai menjadi penggerak utama di berbagai kebijakan menunjukkan bahwa elektrifikasi mobilitas komersial hanya soal waktu.

"Tapi dengan komitmen kuat terhadap keberlanjutan, VKTR optimis akan mampu memenuhi ekspektasi pemangku kepentingan dan berkontribusi pada transformasi industri transportasi di Indonesia," kata Gilarsi.

Pewarta: Ahmad Wijaya
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2024

JAKARTA, investor.id -Industri mobil listrik di Indonesia dinilai memiliki potensi yang besar. Melihat hal tersebut, GAC AION akan melakukan perakitan lokal untuk semua produk mobil listrik mereka pada pertengahan Mei 2025.

CEO Aion Indonesia Andry Ciu menerangkan, pihaknya sedang mempersiapkan pembangunan pabrik di atas lahan seluas 11 hektar di kawasan Cikampek, Jawa Barat, yang juga merupakan tempat fasilitas perakitan kendaraan di bawah naungan Indomobil Group. Kendati demikian, dia masih enggan membeberkan lebih rinci mengenai nilai investasi yang digelontorkan merek asal China itu. "Mei itu kira-kira awal atau pertengahan, ya. Biasanya kan saya hanya bicara kuartal satu atau kuartal dua, sekarang saya bisa bilang targetnya Mei (2025)," ucap Andry di Jakarta, dikutip Jumat (18/10/2024).

TANGERANG, Investor.id –Indonesia belum menjadi pemain besar di industri modifikasi otomotif global, padahal memiliki potensi.

Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita menerangkan, share Indonesia masih di bawah China, yang mendominasi pasar global dengan 34%market share. Sementara  AS 28,8%, Jerman 11%, Jepang 10%, italia 6 %, Korsel 5 %, Meksiko 3,5%, Prancis 2,5%, India 2%, Inggris 2 %.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Chery Sales Indonesia (CSI) telah memulai produksi Tiggo 8 secara lokal. Mobil sport utility vehicle (SUV) ini rencananya bakal segera diluncurkan secara resmi dan siap didistribusikan.

Proses produksi Tiggo 8 dilakukan secara completely knocked down atau CKD. Chery juga mengeklaim bila phaknya telah memenuhi Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) sesuai aturan berlaku.

"Tiggo 8 sudah mulai diproduksi saat ini. Dengan demikian, Tiggo dalam waktu dekat siap diluncurkan secara resmi dan didistribusikan kepada diler dan konsumen," kata Mohamad Ilham Pratama, Head of Marketing PT CSI dalam keterangan resminya, Selasa (10/9/2024).

Kehadiran Tiggo 8 menjadi pilihan baru SUV 7 penumpang yang harganya cukup kompetitif dibanding kompetitornya, yakni CR-V.

Beda dengan Tiggo 8 Pro Max, versi ini hadir dengan mesin turbo 1.600 cc yang sama dengan Omoda 5 GT.

KOMPAS.com/STANLY RAVEL Chery Tiggo 8

Secara performa, dapur pacu Tiggo 8 mampu mengolah tenaga sebesar 183 Tk dan torsi 290 Nm yang disalurkan ke penggerak roda depan melalui transmisi dual clutch 7 percepatan.

Menurut Ilham, kedatangan Tiggo 8 menjadi solusi untuk yang mendapatkan SUV tangguh namun tetap memiliki ruang yang luas. Apalagi dengan aplikasi ragam teknologi dan fitur canggih.

"Tiggo 8 merupakan bukti komitmen kami untuk menghadirkan mobil yang sesuai dengan kebutuhan masyarakat Indonesia. Indonesia menjadi negara yang spesial bagi Chery Tiggo 8 karena mobil ini hanya dihadirkan di sini," katanya.

Tak hanya menghadirkan sembilan fitur Advanced Driver Assistance System (ADAS) saja, untuk memberikan pengalamanSUV premium, Chery juga menyematkan kamera 360 derajat, panoramic sunroof, serta layar sentuh 12,3 inci dan panel kontrol AC LCD 8 inci.

KOMPAS.com/STANLY RAVEL Chery Tiggo 8

Untuk harga, Tiggo 8 hadir dengan estimasi harga mulai dari Rp 430 juta sampai 450 juta. Disandingkan dengan Honda CR-V, jelas banderolnya lebih terjangkau.

JAKARTA, KOMPAS.com - Meski masih menunggu izin dari pemerintah, namun Citroen siap melakukan produksi lokal secara completely knock down (CKD) mobil listrik E-C3 All Electric di Purwakarta, Jawa Barat.

Bila semua dokumen perizinan dari pemerintah telah keluar, maka produksi E-C3 akan segara dimulai pada September 2024 dan siap untuk langsung dipasarkan.

Pertanyaannya, apakah nanti ketika mobil listrik tersebut remi diproduksi secara lokal akan membuat harga jual lebih kompetitif lagi dari saat ini?

Menjawab hal ini, CEO PT Indomobil National Distributor Tan Kim Piauw mengatakan, sampai sejauh ini pihaknya masih menghitung, dan sejauh ini mestinya tidak ada perubahan.

Citroen Indonesia Serah terima Citroen E-C3 di Semarang

"Memang banyak dipertanyakan, namun sejauh ini tidak ada perubahan berarti. Kenapa demikian? karena ketika kami mengenalkan dengan harga sekarang ini, kami sudah memperhitungkan semua pajaknya," kata Tan kepada media di Jakarta, Kamis (22/8/2024).

Menurutunya, ketika Citroen Indonesia sudah menggantongi persetujuan dari pemerintah Indonesia, produk completely build up (CBU) yang dimasukkan sudah mendapatkan pembebasan pajak.

Selama masa transisi hingga dimulainya produksi lokal dari produk yang mendapatkan insentif, menjadi upaya mengeklaim bank garansinya.

"Karena pemerintah mengenal satu CBU satu CKD, baru bank garansinya bisa cair. Jadi secara pajak sebenarnya semua sudah dipotong," ujarnya.

Kompas.com/Donny Citroen E-C3 Edition Le Sportif di GIIAS 2024

Dengan kata lain, meski nantinya E-C3 All Electric telah diproduksi lokal, maka belum tentu ada perubahan harga atau membuat banderolnya yang saat ini dipasarkan Rp 377 juta on the road (OTR) Jakarta bisa direvisi.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Indomobil National Distributor, Agen Pemegang Merk (APM) Citroen di Indonesia, telah memulai uji coba produksi mobil listriknya, yakni E-C3 All Electric, secara lokal.

Langkah yang dilakukan Citroen Indonesia ini menjadi bagian dari salah satu bentuk komitmen, baik kepada pemerintah serta konsumen di Tanah Air.

Meski demikian, tahapan produksi lokal untuk versi yang akan dijual secara massal, masih belum dimulai lantaran menunggu beberapa izin dari pemerintah.

Tan Kim Piauw, Chief Executive Officer PT Indomobil National Distributor mengatakan, uji coba produksi terhadap E-C3 All Electric di Purwakarta, Jawa Barat, telah berlangsung dari Juli 2024.

Kompas.com/Donny Citroen E-C3 Edition Le Sportif di GIIAS 2024

"Kami sudah beberapa kali trial, pertama itu di Juli. Karena ini produksi lokal, jadi kami juga harus berhati-hati. Sekarang ini kami hanya tinggal menunggu beberapa izin dari pemerintah saja," katanya kepada media di Jakarta, Kamis (22/8/2024).

Lebih lanjut, dia menjelaskan, bila nanti sudah mendapatkan semua dokumen terkait perizinan untuk dari pemerintah, maka versi produksi massal baru akan dimulai.

Terkait soal produk Citroen apa saja yang bakal produksi secara CKD, Tan Kim Piauw menyatakan, untuk saat ini konsentrasinya baru untuk model listrik saja.

"Produksi lokal kita baru untuk Citroen E-C3 yang memang ikut program pemerintah. Karena ikut dalam program tersebut untuk mendapatkan insentif, memang dokumentasinya harus rapi dan ini yang sedang kita kejar. Target kami sudah bisa keluar di September ini," ucap Tan Kim Piawu.

Menurutnya, bila pada September izin produksi sudah keluar, lalu didukung dengan produkyang memungkinkan, maka pada September atau Oktober versi CKD E-C3 sudah bisa dipasarkan.

Dok. Citroen Indonesia Test drive Citroen E-C3

Adapun langkah produksi di dalam negeri untuk mobil listrik Citroen merupakan hasil kerja sama antara PT Indomobil National Distributor, Stellantis, dan PT Nasional Assemblers yang merupakan perusahaan perakitan di bawah naungan Indomobil Group di Purwakarta.

JAKARTA, KOMPAS.com - Sejumlah mobil merek China kini makin meramaikan pasar otomotif Tanah Air. Hanya saja dari deretan merek tersebut, masih banyak yang belum punya pabrik di Indonesia, begitu juga merek Chery.

Chery Sales Indonesia (CSI) sendiri saat ini masih bekerja sama dengan PT. Handal Motor Indonesia dalam perakitan mobil secara Completely Knock Down (CKD) di Bekasi, Jawa Barat.

Mohamad Ilham Pratama, Head of Marketing CSI mengatakan, saat ini pihaknya tengah membuat rencana untuk membangun pabrik Chery di Indonesia.

"Saat ini kami masih bekerjasama dengan Handal untuk merakit kendaraan prodak kita karena kita juga sedang dalam persiapkan bangun pabrik sendiri. Untuk membangun pabrik sendiri itu sudah ada dalam rencana kita di awal," katanya kepada media, Kamis (21/8/2024).

KOMPAS.com/Gilang Chery kembali meresmikan jaringan diler baru di Indonesia. Kali ini diler Chery berada di Cikupa, Kabupaten Tangerang, di bawah operasi PT Moda Bahtera Internusa (MBI).

Ilham menjelaskan dalam, dalam proses pembangunan pabrik Chery di Indonesia ini masih membutuhkan riset dan persiapan cukup panjang.

Oleh karena itu dirinya belum bisa menyebutkan secara pasti kapan dan lokasi dari pabrik tersebut akan direalisasikan.

Sebab, dari riset yang cukup panjang itu pihaknya juga harus mempertimbangkan kondisi pasar. Misalnya seperti kapasitas produksi, kapasitas ekspor dan memastikan apakah mitra perusahaan bisa menyuplai komponen.

"Kapan itu waktunya? Itu sedang kita siapkan karena untuk membuat pabrik sendiri membutuhkan riset dan dan persiapan yang cukup panjang," kata Ilham.