Toyota All New Crown Sport Hybrid ternyata sudah resmi mengaspal di Indonesia dan dijual oleh dealer mobil Focus Motor. Mobil ini didatangkan utuh dari Jepang dan dibanderol dengan harga yang cukup menarik.

Dealer mobil yang berdomisili di Jakarta, Focus Motor, jadi yang pertama membawa Toyota Crown Sport ini ke Tanah Air. Mereka mengklaim peminat akan mobil ini cukup spesifik, namun pecinta Toyota Crown series banyak yang mengincarnya.

"Jadi (Toyota) Crown ini adalah Crown Sport pertama di Indonesia dan baru kita doang yang masukin, yang Sport, yah," ujar Agus Focus owner dari Focus Motor kepada detikcom.

"Peminatnya, ya mobil hobi begini peminatnya ya nggak banyak-banyak banget tapi untuk orang yang hobi sama Crown aja," lanjut Agus.

Toyota Crown Sport Foto: Muhammad Hafizh Gemilang

Crown Sport ini merupakan satu dari beberapa model bodi yang Toyota garap untuk seri lini Crown. Kalau Sport mengusung bodi hatchback SUV, Toyota juga sejatinya punya yang versi klasik sedan yakni Crown hingga Crown Crossover

"Kalau Crown Sport baru pertama kali di Indonesia kita punya. Kalau Crown Sedan, Crown Crossover itu ya ada (yang juga membawa ke Indonesia). Kita (juga) udah masukin semua, cuma yang Sport ini baru pertama kali ini, yang buntung (hatchback) ini,"

Toyota Crown Sport yang dijual oleh Focus Motor adalah yang hybrid atau tepatnya disebut Sport Z. Mobil ini dilengkapi dengan mesin A25A-FXS 2.487 cc yang dikawinkan dengan motor listrik sehingga membuatnya menjadi Series Parallel Hybrid System.

Mesin bensinnya ini diklaim mampu menghasilkan tenaga hingga 183 HP dan torsi puncak 221 Nm. Lalu untuk motor listriknya diklaim bertenaga 118 HP dan torsi 202 Nm. Dengan dapur pacu sedemikian buasnya, tak heran Toyota menyematkan 'Sport' di namanya.

Crown Sport ini bahkan dibekali juga dengan sistem penggerak E-Four yang artinya semua rodanya bisa mengeluarkan tenaga. Kehadiran E-Four ini juga memungkinkan Crown Sport mendapat tambahan tenaga 54 HP dan torsi 121 Nm dari motor listrik yang ditanam di roda belakangnya.

Toyota Crown Sport Foto: Muhammad Hafizh Gemilang

Di sisi lain, Crown Sport ini juga hadir dengan pengendalian yang seharusnya sangat baik. Hal itu tercermin dari model bodinya yang agresif, aerodinamis, dan juga rendah. Dimensi mobil ini cukup moderat sebagai mobil yang premium.

Panjangnya hanya 4.720 mm, lebar 1.880 mm, dan tinggi 1.565 mm dengan wheelbase 2.770 mm. Lantas untuk ground clearance-nya tercatat di angka 160 mm dan Crown Sport tipe Z dibekali dengan roda berukuran 235/45 R21.
Teknologi canggih untuk mendukung pengendara juga hadir di mobil ini. Sebut saja seperti Advanced Driver Assistance System (ADAS) mutakhir Toyota Safety Sense tentu menjadi fitur standar di Crown Sport.

Selain itu sistem penggerak E-Four juga dapat dipilih tergantung karakter pengendara, ada juga EV Mode, bahkan beberapa fitur khas mobil domestik Jepang terpantau ikut dibawa ke Crown Sport yang dijual oleh Focus Motor ini. Sehingga penggunanya akan dapat sambutan khas ala mobil otentik Jepang.

Dengan segala desain yang menarik, performa mumpuni, dan fitur yang lengkap, Toyota Crown Sport ini dibanderol dengan harga yang cukup rasional oleh Focus Motor. Harga Toyota Crown Sport ini mulai dari Rp 1,8 miliar OTR Jakarta.

Toyota Crown Sport Foto: Muhammad Hafizh Gemilang

Perlu diingat, sebagai mobil yang diimpor utuh, tentu adanya biaya pengiriman dan pajak yang tak umum membuat harga mobil ini terpaut cukup tinggi dari harga aslinya di Jepang. Dilansir dari laman Toyota Jepang, Crown Sport tipe Z berwarna Black x Mustard dibanderol 6,07 juta Yen atau setara dengan Rp 625 jutaan.

Focus Motor berkala membawa mobil-mobil Japanese Domestic Market atau mobil CBU luar negeri ke Indonesia. Sebelum Crown Sport ini, mereka juga sudah berpengalaman membawa berbagai mobil langka ke Tanah Air.

Diklaim, dalam keadaan tidak ready stock, untuk memesan Toyota Crown Sport ini membutuhkan waktu tunggu sekitar dua bulan dari pesan hingga mobil sampai ke garasi pembelinya.

Mengenal Cara Kerja Hybrid di Wuling New Almaz RS Pro Hybrid

Mengenal Cara Kerja Hybrid di Wuling New Almaz RS Pro Hybrid

JAKARTA, investor.id -Industri mobil listrik di Indonesia dinilai memiliki potensi yang besar. Melihat hal tersebut, GAC AION akan melakukan perakitan lokal untuk semua produk mobil listrik mereka pada pertengahan Mei 2025.

CEO Aion Indonesia Andry Ciu menerangkan, pihaknya sedang mempersiapkan pembangunan pabrik di atas lahan seluas 11 hektar di kawasan Cikampek, Jawa Barat, yang juga merupakan tempat fasilitas perakitan kendaraan di bawah naungan Indomobil Group. Kendati demikian, dia masih enggan membeberkan lebih rinci mengenai nilai investasi yang digelontorkan merek asal China itu. "Mei itu kira-kira awal atau pertengahan, ya. Biasanya kan saya hanya bicara kuartal satu atau kuartal dua, sekarang saya bisa bilang targetnya Mei (2025)," ucap Andry di Jakarta, dikutip Jumat (18/10/2024).

Toyota Hilux Rangga resmi dijual di Indonesia. Namun mobil ini masih diimpor secara utuh alias Completely Built Up (CBU) dari Thailand. Apa alasan Toyota-Astra Motor (TAM) mengimpor utuh Hilux Rangga dari negeri Gajah Putih?

Dijelaskan Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy, Toyota Indonesia mengimpor Hilux Rangga dari Thailand lantaran pusat produksi seri Hilux untuk ekspor memang ada di sana.

"Kita perlu tahu bahwa Hilux memang pusatnya di Thailand. Mereka produksi cukup besar, baik untuk domestik maupun buat ekspor. Saat ini, kalau melihat volume impor dan melihat situasi, memang masih CBU dulu ya," buka Anton di JIExpo, Kemayoran, Jakarta (15/10/2024).

Di sisi lain, meski Hilux Rangga diimpor utuh dari Thailand. Ketika mobil ini sampai tangan konsumen lalu kemudian dikonversi menjadi berbagai macam kendaraan multiguna, maka konten lokalnya juga akan besar.

"Yang kita impor lebih banyak jenis pick-up dan cab-chassis. Walaupun impor, tapi kinerja untuk domestik income-nya juga besar. Kalau membeli produk yang bensin Rp 188 juta (Cab-Chassis 2.0 Standard M/T) karoseri domestiknya lebih besar dibandingkan nilai impornya. Kalau dibeli local content-nya bahkan bisa lebih tinggi dari 40-50%. Jadi, ini merupakan kesempatan yang baik untuk karoseri di Indonesia mengembangkan bisnisnya," bilang Anton sambil mengatakan kuota impor Hilux Rangga sebanyak 500 unit setiap bulannya.

Meski begitu, Toyota Indonesia tetap membuka peluang memproduksi Hilux Rangga di Indonesia. Terlebih Toyota Indonesia juga memiliki kemampuan memproduksi mobil dari platform IMV seperti yang digunakan pada model Innova dan Fortuner. Jadi bukan hal sulit memproduksi Hilux Rangga yang juga memakai platform serupa.

"Saat ini belum ada (rencana memproduksi lokal Hilux Rangga). (Peluang memproduksi lokal) terbuka saja, karena kan sebenarnya platform IMV di Indonesia juga diproduksi. Diskusi selalu ada. Ini dinamis dan tidak menutup kemungkinan," tambah Anton.

"Tapi untuk saat ini, melihat dari total cost, produksi, dan lain-lain, ya kita masih impor dulu ya. Dalam waktu dekat ini, kira-kira per bulan rata-rata sekitar 500 unit," ungkap Anton.

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

JAKARTA, KOMPAS.com - Dua dari tiga mobil listrikMG yang dipasarkan di Indonesia sudah dirakit secara lokal. Hanya Cyberster yang statusnya masih Completely Built Up (CBU), tapi tidak menutup kemungkinan akan dirakit juga di Indonesia.

Hal tersebut disampaikan langsung oleh Head of Marketing MG Motor Indonesia Muhamad Irvan Mustafa. Menurutnya, bisa saja Cyberster dirakit secara lokal, seperti New ZS EV dan MG 4 EV. Namun, untuk saat ini belum ada rencana untuk melakukannya.

"Belum, untuk saat ini. Tapi, mungkin saja, tidak menutup kemungkinan. Sebab, kita juga melihat dari penerimaannya. Kita akan lihat, kalau memang penerimaannya di sini juga besar, kenapa tidak (CKD)," ujar Irvan, kepada wartawan, saat ditemui di Jakarta, belum lama ini.

Roadster Listrik MG Cyberster

"Sebab, memang fokusnya saat ini CKD untuk MG 4 EV dan ZS EV, yang sifatnya produksi massal dulu. Kita belum bicara Cyberster untuk diproduksi massal. Tapi, kalau memang ke depannya di manajemen dan internal bisa melihat layak untuk di-CKD, ya kenapa tidak," kata Irvan.

MG 4 EV juga awalnya dipasarkan di Indonesia dengan diimpor secara utuh alias CBU dari Thailand pada pertengahan 2023. Kemudian, baru pada awal 2024 akhirnya mobil listrik tersebut dirakit secara lokal di Cikarang, Jawa Barat, di fasilitas milik SAIC Motor.

Carnewschina MG Cyberster

Saat masih berstatus CBU, MG 4 EV harganya Rp 699,9 juta (OTR Jakarta). Lalu, setelah CKD, harganya turun Rp 267 juta, menjadi Rp 433 juta (OTR Jakarta). Harga tersebut tentunya sudah termasuk insentif yang diberikan pemerintah.

Saat ini, Cyberster dibanderol dengan Rp 1,688 miliar (OTR Jakarta). Jika sudah dirakit secara lokal, tidak menutup kemungkinan juga harganya akan turun cukup jauh.

JAKARTA, KOMPAS.com - MG Motor Indonesia sudah resmi merilis Cyberster pada pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Konsumen harus inden dan baru Oktober mobilnya akan dikirim ke konsumen.

Mobil listrik atap terbuka alias roadster tersebut saat ini masih berstatus Completely Built Up (CBU). Produksinya sendiri disebutkan dilakukan di China. Saat ini, MG Motor Indonesia memasarkannya dengan banderol Rp 1,688 miliar (OTR Jakarta).

Head of Marketing MG Motor Indonesia Muhamad Irvan Mustafa, mengatakan, Cyberster sendiri menurut data sudah di atas 50 pesanan dari sejak diluncurkan pada Juli lalu.

Roadster Listrik MG Cyberster

"Konsumen akan menerimanya paling cepat mungkin ada di antara Oktober dan November. Tapi, ini bertahap ya, tidak langsung semuanya," ujar Irvan, kepada wartawan, saat ditemui di Jakarta, belum lama ini.

Cyberster tergolong ke dalam mobil sport karena performanya. Selain itu, Cyberster juga menjadi mobil listrik pertama dengan atap terbuka yang dipasarkan di Indonesia.

"Ada pembeli Cyberster yang sebelumnya sudah memiliki mobil MG. Tapi, ada juga yang baru pertama kali membeli mobil MG. Jadi, mereka murni melihat dari sisi desain, performa, dan harga, dan sisi keunikannya," kata Irvan.

Roadster Listrik MG Cyberster

Cyberster diklaim dapat berakselerasi dari 0 hingga 100 kilometer per jam kurang dari 3 detik. Untuk dimensinya, mobil ini memiliki panjang 4.533 mm, lebar 1.912 mm, tinggi 1.328 mm, dan jarak sumbu roda 2.689 mm. Mobil ini menggunakan konstruksi Modular Scalable Platform (MSP) yang sama dengan MG 4 EV.

Dengan bekal kapasitas baterai yang besar, yakni 77 kWh, mobil listrik ini diklaim bisa menempuh jarak hingga 800 km dalam sekali pengisian. Fitur lainnya termasuk autonomous driving level 3 dan sistem infotainment canggih.

SHANGHAI, KOMPAS.com - Merek mobil listrik premium asal China, Zeekr akan hadir di Indonesia dengan meluncurkan dua model yaitu Zeekr X dan Zeekr 009 pada akhir tahun 2024.

Lano Tungka, Marketing & PR Manager PT Premium Auto Prima (Zeekr Indonesia), mengatakan, dua mobil tersebut didatangkan dalam bentuk completely build up (CBU) dari China.

“Untuk model yang nanti meluncur akan kami datangkan dari China,” ujar Lano di Shanghai, China, belum lama ini.

KOMPAS.com/Gilang Zeekr 009

Lano belum bisa bicara mengenai harga jual. Namun bila sesuai market yang disasar kelas premium maka harganya bakal berada di atas merek China lain.

Sedangkan beberapa mobil China memiliki strategi local assembly agar bisa mendapat insentif dari pemerintah agar bisa lebih kompetitif dengan menekan harga jual.

Contohnya ialah Chery dan Neta yang merakit mobil di PT Handal Indonesia motor (HIM) di Ponduk Ungu, Bekasi, Jawa Barat.

"Saat ini, kendaraan Zeekr yang akan diluncurkan di Indonesia adalah CBU,” katanya.

Foto: Zeekr Zeekr 001

“Namun, kami akan terus mengevaluasi peluang untuk meningkatkan efisiensi dan responsivitas pasar. Rencana untuk merakit kendaraan di Indonesia mungkin dipertimbangkan di masa depan tergantung pada perkembangan pasar dan kebutuhan pelanggan,” ujar Lano.

“Kami akan mengumumkan detail lebih lanjut jika ada keputusan mengenai perakitan lokal di kemudian hari,” ujarnya.

Zeekr X merupakan mobil listrik crossover/SUV lima penumpang. Mobil memiliki basis yang sama dengan Volvo EX30. Bisa demikian karena Gelly Holding Group, pemilik Zeekr yang juga menaungi Volvo.

Adapun Zeekr 009 merupakan mobil multi purpose vehicle (MPV) listrik mewah. Segmen yang saat ini masih sedikit pesaingnya, karena baru dijajaki oleh MG Maxus 9.

JAKARTA, KOMPAS.com - Meski masih menunggu izin dari pemerintah, namun Citroen siap melakukan produksi lokal secara completely knock down (CKD) mobil listrik E-C3 All Electric di Purwakarta, Jawa Barat.

Bila semua dokumen perizinan dari pemerintah telah keluar, maka produksi E-C3 akan segara dimulai pada September 2024 dan siap untuk langsung dipasarkan.

Pertanyaannya, apakah nanti ketika mobil listrik tersebut remi diproduksi secara lokal akan membuat harga jual lebih kompetitif lagi dari saat ini?

Menjawab hal ini, CEO PT Indomobil National Distributor Tan Kim Piauw mengatakan, sampai sejauh ini pihaknya masih menghitung, dan sejauh ini mestinya tidak ada perubahan.

Citroen Indonesia Serah terima Citroen E-C3 di Semarang

"Memang banyak dipertanyakan, namun sejauh ini tidak ada perubahan berarti. Kenapa demikian? karena ketika kami mengenalkan dengan harga sekarang ini, kami sudah memperhitungkan semua pajaknya," kata Tan kepada media di Jakarta, Kamis (22/8/2024).

Menurutunya, ketika Citroen Indonesia sudah menggantongi persetujuan dari pemerintah Indonesia, produk completely build up (CBU) yang dimasukkan sudah mendapatkan pembebasan pajak.

Selama masa transisi hingga dimulainya produksi lokal dari produk yang mendapatkan insentif, menjadi upaya mengeklaim bank garansinya.

"Karena pemerintah mengenal satu CBU satu CKD, baru bank garansinya bisa cair. Jadi secara pajak sebenarnya semua sudah dipotong," ujarnya.

Kompas.com/Donny Citroen E-C3 Edition Le Sportif di GIIAS 2024

Dengan kata lain, meski nantinya E-C3 All Electric telah diproduksi lokal, maka belum tentu ada perubahan harga atau membuat banderolnya yang saat ini dipasarkan Rp 377 juta on the road (OTR) Jakarta bisa direvisi.

BYD sudah mengimpor ratusan unit model mobil listrik terbaru mereka di Indonesia, M6, sejak Juni 2024. Selama dua bulan, hingga Juli 2024, BYD sudah mengimpor sebanyak 341 unit.

Berdasarkan data yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), M6 yang diimpor secara completely built up (CBU) dari China tercatat hanya 11 unit pada Juni 2024 namun langsung meningkat menjadi 330 unit pada Juli 2024.

Pada Juni 2024 impor M6 terdiri dari varian Superior Captain sebanyak 3 unit dan Superior 8 unit. Sementara pada Juli 2024 catatannya yakni Superior Captain 160 unit, Superior 93 unit dan Standard 77 unit.

Selain kuota impor, data Gaikindo juga menunjukkan penjualan wholesales M6 telah dimulai sejak Juli 2024 sebanyak 40 unit. Rinciannya, varian Standard 20 unit dan Superior 20 unit.

Penjualan M6 ini terjadi di bulan yang sama dengan peluncurannya di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) pada 13 Juli lalu.

Inden M6

BYD Motor Indonesia sempat menyatakan usai GIIAS 2024 bahwa mereka sudah menampung Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) M6 sebanyak setidaknya 1.460 unit sepanjang pameran.

Bila dikomparasi ke data impor yang cuma 341 unit, BYD saat ini kekurangan 1.159 unit untuk menyelesaikan semua pesanan M6.

Andai saja kuota impor M6 tetap sama di bulan-bulan berikutnya, maka BYD butuh waktu setidaknya dua bulan buat mendistribusikan unit yang sudah dibeli konsumen.

Sebelumnya, Head of Marketing BYD Motor Indonesia Luther T. Panjaitan menjanjikan batas maksimal inden M6 cuma 75 hari. Perusahaan mengaku sedang berupaya keras agar pengiriman unit M6 ke konsumen bisa dilakukan secepat mungkin.

BYD berjanji akan memberikan uang kompensasi Rp10 juta apabila inden MPV listrik M6 lebih dari waktu yang ditetapkan.

"Nah delivery di M6 kami coba yakini konsumen bahwa pengiriman waktunya lebih cepat. Karena kadang konsumen bukan soal lama atau sebentar, tapi kepastian kapan," ucapnya di GIIAS 2024, ICE BSD, Juli lalu. 

JAKARTA, investor.id - PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (IPCC), entitas anak Grup Pelindo, bakal tersenyum lebar menghadapi kinerja semester II-2024. Ini menyusul proyeksi arus ekspor dan impor mobil Completely Built Up (CBU) yang diprediksi tumbuh signifikan.

Menurut Direktur Utama IPCC Sugeng Mulyadi, keyakinan IPCC terhadap pertumbuhan ekspor dan impor CBU tersebut paralel dengan potensi kenaikan permintaan mobil pada paruh kedua tahun ini.

Secara siklus, lanjut dia, permintaan kendaraan pada semester II-2024 biasanya lebih tinggi dibandingkan permintaan pada semester I-2024.

"Kami optimistis arus kargo mobil akan tumbuh di sisa tahun ini. Dari diskusi bersama para automaker, mereka bilang pengiriman akan meningkat pada semester II-2024," jelasnya di acara Media Visit di Jakarta Utara dikutip, Rabu (31/7/2024).

Sugeng berpandangan, pertumbuhan arus kargo mobil pada enam bulan kedua tahun ini juga akan didorong oleh meningkatnya produksi dari pabrikan mobil.

Sebagai contoh, produsen mobil asal Jepang akan mulai meningkatkan produksi pada paruh pertama 2024 setelah menyusun rencana produksi tahunan. Mengingat, tahun pajak di Jepang dimulai pada April.

Katalis lainnya, dia juga melihat, permintaan mobil dari negara-negara Meksiko, Arab Saudi atau negara kawasan Asia Tenggara pada semester II-2024 akan melonjak ditopang oleh hari perayaan keagamaan.

"Biasanya akan ada perayaan hari besar keagamaan atau perayaan lainnya yang banyak terjadi pada semester II-2024. Karena itu, kami optimistis arus kargo mobil bisa tumbuh," imbuh dia.

Namun secara konsolidasi, Sugeng bilang, arus kargo mobil CBU pada semester I-2024 telah mengalami penurunan sebesar 1,25% year-on-year (yoy).

Rinciannya, arus kargo mobil di terminal IPCC di Pelabuhan Tanjung Priok tercatat turun 14,96% yoy menjadi 260.033 unit. Sedangkan, arus kargo mobil di terminal satelit IPCC mencapai 133.006 unit, naik 44,2% daripada semester I-2023.

"Kami berharap, pabrikan mobil dapat mengirimkan seluruh kargo yang diproduksi di dalam negeri untuk diekspor melalui terminal IPCC, serta meningkatkan volume impor kendaraan. Sebab, kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) diproyeksikan mampu menyumbang sekitar 30.000 unit, khususnya mobil dari China," kata dia.

Strategi Berkelanjutan

Ke depan, dalam menghadapi tantangan serta prospek peningkatan bisnis otomotif, IPCC fokus pada pengembangan strategi bisnis berkelanjutan dengan berupaya memperluas pengelolaan terminal kendaraan di wilayah Indonesia bagian tengah dan timur.

Harapannya, dapat menciptakan konektivitas antar terminal dan menurunkan biaya logistik dengan proses yang efisien dan terintegrasi.

Pada Semester II 2024, IPCC berharap semua produsen mobil dapat mengirimkan seluruh kargo yang diproduksi di dalam negeri untuk diekspor melalui terminal IPCC, serta meningkatkan volume impor kendaraan.

Hingga akhir 2024 dan seterusnya, kendaraan listrik diestimasikan mampu menyumbangkan sekitar 30.000 unit, khususnya mobil dari China. Produsen mobil lainnya diperkirakan akan mengalami peningkatan produksi pada Semester II 2024 untuk mengejar target yang tertinggal pada Semester I 2024.

Sementara itu, pada semester pertama 2024, IPCC berhasil mencatatkan kenaikan laba bersih sebesar 2,24% year-on-year (YoY) pada Semester I-2024 menjadi Rp 80,69 miliar dari sebelumnya Rp 78,91 miliar pada periode yang sama tahun lalu.

Kinerja positif ini didukung oleh peningkatan arus kargo alat berat sebesar 44,23% (YoY) dan kargo truk dan bus sebesar 21,82% (YoY) di Terminal Satelit, meskipun terjadi penurunan arus kargo mobil CBU sebesar 1,25% (YoY) secara konsolidasi. Proporsi terbesar arus kargo mobil CBU berasal dari Terminal Satelit sebesar 40,94%, Terminal Internasional 40,74%, dan Terminal Domestik sebesar 18,32%.

Editor: Muawwan Daelami (muawwandaelami@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Badan Pusat Statistik (BPS) menyatakan sejak 2021 hingga tahun ini ekspor mobil dari Indonesia mengalami tren peningkatan. Filipina merupakan negara tujuan ekspor terbesar mobil buatan Indonesia.

Menurut catatan BPS nilai ekspor mobil Indonesia mencapai US$2,78 miliar pada Januari-Juni 2024 yang mewakili 2,4 persen ekspor nonmigas.

Pelaksana Tugas Kepala BPS Amalia Adininggar Widyasanti menjelaskan tren kenaikan ekspor sudah terasa sejak 2021. Saat itu nilai ekspor US$3,39 miliar, kemudian naik menjadi US$5,57 miliar pada 2022 dan meningkat lagi menjadi US$6,12 miliar pada 2023.

"Jika dilihat secara historis, dari tahun 2021 hingga 2023, nilai ekspor mobil dari Indonesia terus mengalami peningkatan meskipun pada Januari sampai dengan Juni 2024 sedikit lebih rendah peningkatannya dibanding dengan periode yang sama pada tahun lalu," ujar Amalia, Senin (15/7), diberitakan Antara.

Filipina menjadi negara paling besar yang menyerap ekspor mobil dari Indonesia yaitu sebesar 27,64 persen. Negara lainnya yang terbesar adalah Vietnam 16,17 persen dan Arab Saudi 15,52 persen.

"Jika dilihat menurut negara tujuannya maka Filipina merupakan negara tujuan utama yang mencakup 27,64 persen dari total nilai ekspor mobil dari Indonesia atau sekitar satu dari empat mobil yang diekspor dari Indonesia ini dikirim ke Filipina. Selain itu, mobil dari Indonesia juga banyak diekspor ke Vietnam dan Arab Saudi," ucap Amalia.

Ekspor mobil produksi Indonesia terus mengalami kenaikan dari tahun ke tahun. Menurut data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), pada 2021 jumlahnya 294.639 unit, naik menjadi 473.602 unit pada 2022 dan ke level 505.134 unit pada 2023.

Saat ini Indonesia memiliki kapasitas produksi mobil lebih dari 2,1 juta unit per tahun. Pada 2023 total produksi mobil hanya 1,39 juta unit dan menempatkan Indonesia sebagai negara produsen terbesar ke-15 di dunia.

Pada 2023 penjualan domestik Indonesia mencapai 1 juta unit, ini berada di urutan terbesar ke-17 di dunia dan merupakan yang terbesar di Asia Tenggara.

JAKARTA, KOMPAS.com - GAC Aion ES bakal melantai di pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Mobil ini rencananya bakal dibanderol dengan harga terjangkau, yakni di bawah Rp 400 jutaan.

Sedan listrik ini sekaligus menjadi produk kedua Aion yang bakal dipasarkan di Tanah Air setelah Aion Y Plus.

Sebagai permulaan Aion ES hanya tersedia dalam satu varian saja, dengan baterai berkapasitas 55,2 kWh yang mampu menghasilkan jarak tempuh 442 Km. Menurut perseroan, spesifikasi tersebut sudah ditentukan melalui berbagai riset yang kemudian disesuaikan dengan market Indonesia.

“Untuk saat ini hanya ada satu tipe, satu trim dengan jarak 442km. Berdasarkan riset jarak sekitar 400km sudah cukup, tapi ini untuk sekarang. Kedepannya kita akan pikirkan permintaan pasar, tak menutup kemungkinan bisa diberikan jarak yang lebih jauh lagi,” kata Major Qin, Vice President of Aion Indonesia, di Jakarta Selatan belum lama ini.

Foto: KOMPAS.com/Nanda GAC Aion ES

Aion ES masih berstatus Completely Build Up (CBU), alias diimpor langsung dari negeri asalnya, China. Namun Major menjelaskan, tak menutup kemungkinan kedepannya Aion bakal diproduksi dan dirakit dalam negeri.

“Saat ini masih diimpor dari China, ke depannya akan ada rencana perakitan di Indonesia,” kata Major.

Adapun untuk harga Aion ES akan resmi diumumkan pada GIIAS 2024, sekaligus membuka keran pemesanan bagi yang berminat meminang sedan listrik murah asal China itu.

“GIIAS kita akan resmi launching, diharapkan next month (Agustus) atau paling tidak September (sudah diterima konsumen),” ucap Major.