JAKARTA, KOMPAS.com - Kawasaki Motor Indonesia (KMI) meluncurkan versi penyegaran dari Versys tepatnya di ajang Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024.

Moge adventure dari Kawasaki ini tak hanya mendapat ubahan dari sisi tampilan dan mesin, namun juga memberikan peningkatan dalam berkendara di berbagai macam kondisi jalan.

“Dengan mengutamakan konsep Fun to Ride, kami mengembangkan produk Kawasaki Versys 1100 untuk pengalaman berkendara yang nyaman dan aman", ujar Michael C. Tanadhi selaku Department Head Sales and Marketing KMI, di ICE BSD, Tangerang, belum lama ini.

Michael melanjutkan, Versys 1100 hanya tersedia 5 unit saja sampai akhir tahun. Baru di tahun berikutnya (2025), Kawasaki menyediakan 60 unit Versys 1100 untuk pasar Indonesia.

“Kebutuhan kloter pertama ready dulu tidak banyak, karena ini sudah mau akhir tahun, jadi cuma 5 unit saja. Di diler sudah, tapi ke konsumen (sold out) belum tahu. Kalau tahun depan 60 unit Versys 1100,” kata Michael.

Doc Kawasaki Kawasaki Versys 1100

Secara tampilan Versys 1100 sekilas memiliki bentuk yang sama seperti model sebelumnya, namun kini dibekali kelir baru dengan dominasi warna hitam yang lebih sporty dan agresif. Bagian depan memiliki desain dengan body lancip serta lampu utama yang berbentuk agresif, dilengkapi dengan windshield.

Ubahan Versys buat 2025 bukan cuma skema warna saja, tapi mesin inline 4-nya punya kapasitas yang naik dari 1.043cc jadi 1.099cc berkat stroke yang lebih panjang 3mm.

Alhasil, tenaganya naik dari 118 Tk jadi 133 Tk, cukup signifikan. Bukan itu saja, Kawasaki sebenarnya fokus untuk mengembangkan performa di putaran mesin menengah dan kemudahan pengendara untuk menggunakannya.

Lubang udara dibikin lebih panjang dan sempit. Sehingga meningkatkan torsi di putaran mesin 4.000 RPM sampai 7.000 RPM, dari 102 Nm jadi 112 Nm.

Kawasaki Versys 1100 tersedia dalam warna Metallic Matte Graphene Steel Gray / Metallic Diablo Black dengan harga Rp 408.600.000.

Banyaknya pemesanan Suzuki Jimny baik 3-pintu maupun 5-pintu membuat inden atau daftar tunggunya mengular. Versi 3-pintu diimpor dari Jepang dan 5-pintu dikirim dari India.

Head of 4W National Dealer Sales PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Roy Astungkoro mengatakan lamanya inden Jimny 5-pintu selama 2-3 bulan. Sementara yang 3-pintu lebih lama hingga 9 bulan.

Roy tidak menampik inden tersebut membuat beberapa konsumen ada yang membatalkan pemesanan. Tapi pihak PT SIS memberikan alternatif kepada konsumen Jimny 3-pintu untuk beralih ke Jimny 5-pintu.

“Yang cancel pun juga ada. Tapi justru yang inden-inden lama ini, yang 3-pintu kami coba tawarkan. Jadi dibanding cancel, ya ayo beli yang 5-pintu aja,” buka Roy kepada kumparan saat ditemui di GIIAS Semarang beberapa waktu lalu.

“Karena perbedaannya hanya di 5-pintu saja. Selebihnya tidak beda jauh, harga juga enggak beda jauh,” lanjutnya.

Dengan alternatif tersebut Roy mengungkapkan ada konsumen yang mau pindah dengan tawaran tersebut karena waktu tunggunya lebih singkat. Namun ada juga yang tetap sabar menunggu mobil impiannya datang.

“Ada konsumen yang menerima masukan tersebut. Ada juga konsumen yang menunggu inden (Jimny 3-pintu). Biasanya konsumen yang menunggu yang lebih fanatik ya,” tegasnya.

Selain itu, kata Roy ketersediaan warna pun jadi faktor inden. Namun pihak SIS akan menawarkan ke konsumen warna yang sudah tersedia.

“Masalah warna ini, karena kami dari pihak sellers, kami akan mencoba menawarkan unit yang ada. Jadi terkadang contoh warna ivory atau krem awalnya banyak yang enggak mau. Setelah kita tawar-tawarin, sekarang jadi rebutan. Sekarang yang tersedia warna hijau army, nanti setelah ivory-nya habis, kita tawarkan lagi yang hijau army,” ujarnya.

Soal warna favorit, semenjak diluncurkan warna favorit Jimny 5-pintu adalah hitam. Sedangkan untuk 3-pintu yang jadi favorit adalah merah.

5-Door AT Rp 481.100.000

5-Door MT Rp 467.500.000

5-Door Two Tone AT Rp 481.100.000

5-Door Two Tone MT Rp 470.500.000

3-Door AT 463.500.000

3-Door MT 449.900.000

3-Door Two Tone AT Rp 470.500.000

3-Door Two Tone MT Rp 452.900.000.

Minat masyarakat akan mobil ikonik Suzuki Jimny rupanya masih menggeliat. Inden dengan jangka waktu lama pun tak terbendung baik untuk model 3-pintu maupun 5-pintu.

Meski begitu, tak sedikit konsumen yang rela menunggu untuk memiliki kendaraan tersebut. Jimny 3-pintu mengaspal di Indonesia sejak 2019, kemudian 5-pintu dirilis pada awal 2024.

Head of 4W National Dealer Sales PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Roy Astungkoro menjelaskan salah satu penyebab indennya Suzuki Jimny karena masih dikirim secara utuh alias Completely Built Up (CBU).

Khusus 3-pintu dari Jepang dan 5-pintu dari India. Selain itu volume produksi keduanya berbeda, versi yang pintunya lebih banyak diproduksi dalam jumlah besar karena segmennya lebih luas.

“Nah, masalah inden kalau dikatakan lebih panjang (waktunya) sudah pasti lebih panjang itu Jimny 3-pintu. Namun sekarang kami dari pihak manajemen PT SIS, kami menawarkan kepada customer-customer kami khususnya untuk Jimny 3-pintu bila ingin lebih cepat perolehannya. Dengan harganya yang tidak terlalu berbeda jauh Kami mencoba yang menawarkan 5-pintu,” ujarnya.

“Apakah 5-pintu tetap inden? Ya, yang 5-pintu tetap inden. Tapi dia lebih pendek (waktunya) karena saat ini kami mendapatkan unit lebih banyak lagi dibanding yang direncanakan di awal tahun. Dan dengan peningkatan ini kami sangat positif,” lanjutnya.

Roy bilang dengan cara tersebut, bisa memotong waktu inden bagi konsumen. Selain itu Roy mengungkapkan, untuk memiliki Jimny 5-pintu, dulu butuh waktu 6 bulan hingga 7 bulan.

Sekarang dalam kurun waktu 2 bulan hingga 3 bulan sudah dapat. Namun balik lagi tergantung ketersediaan warnanya.

Sementara Jimny 3-pintu saat ini indennya paling lama bisa 6 bulan paling cepat. Paling lama ada yang mencapai 9 bulan tergantung pilihan warna juga.

“Kemarin itu ada yang menunggu (Jimny 3-pintu) dari bulan November. Baru dapet bulan Juli,” ujarnya.

Nissan Serena e-Power telah dipasarkan di Indonesia sejak GIIAS 2024 bulan Juli lalu. Dibanderol Rp 600 jutaan, mobil MPV bongsor ini cukup diminati konsumen Indonesia. Bahkan mobil boxy yang masih diimpor secara utuh dari Jepang ini sudah mencatatkan SPK (surat pemesanan kendaraan) hingga 1.000 unit.

"SPK Nissan Serena e-Power sudah 1.000 lebih sampai awal Oktober," bilang Nasional Sales Division Head PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) Caca Tobing kepada wartawan di Semarang, Selasa (22/10/2024).

Nissan Serena e-Power Foto: Dok. Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI)

Lanjut Caca menambahkan Nissan Serena e-Power tipe one tone masih menjadi yang paling laris dibanding model dual tonenya. Ini karena tipe one tone indennya tak begitu lama. Berbeda dengan tipe dual tone yang indennya hingga tahun depan.

Diberitakan sebelumnya, setelah meluncur di GIIAS 2024 Jakarta dan Surabaya, serta Bandung, kini Nissan Serena e-Power resmi diperkenalkan di Semarang. Berbarengan peluncuran itu, NMDI juga menggelar acara Nissan Serena e-Power Experience dari tanggal 22 hingga 28 Oktober 2024 di Atrium Pollux Paragon Mall, Semarang.

Di Semarang, Nissan Serena e-Power dibanderol Rp 645 juta untuk varian one tone dan Rp 649,5 juta untuk varian two tone (OTR Semarang). Harga tersebut lebih mahal Rp 10 juta dari harga OTR Jakarta.

"Kami sangat gembira berkesempatan untuk membawa hadir lebih dekat lagi di tengah-tengah masyarakat Semarang, produk terbaru kami, Nissan Serena e-Power. Dengan menyaksikan MPV elektrifikasi ini secara langsung, kami yakin Nissan Serena e-Power akan menjadi MPV ideal pilihan keluarga di Semarang, yang seringkali membutuhkan kendaraan yang dapat diandalkan untuk berbagai aktivitas, mulai perjalanan sehari-hari hingga perjalanan jauh bersama keluarga," ucap Bima Aristantyo, Head of Sales & Product Planning PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI).

Review Nissan Serena e-POWER: Canggih, Irit, dan Nyaman Buat Keluarga!

Review Nissan Serena e-POWER: Canggih, Irit, dan Nyaman Buat Keluarga!

Toyota Prius hybrid belum lama ini diluncurkan di Indonesia. Sudah berapa banyak yang pesan mobil ini?

Toyota memanfaatkan ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 untuk meluncurkan Prius hybrid. Keberadaan Prius hybrid menambah jajaran kendaraan elektrifikasi Toyota di Tanah Air. Toyota Prius hybrid ini ditawarkan dengan harga Rp 698 juta. Sebulan setelah meluncur di Indonesia, sudah berapa banyak yang pesan Prius hybrid?

Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy mengungkap saat ini pemesanan Prius hybrid masih terbilang kecil. Ini lantaran Prius menghuni segmen yang juga peminatnya tak banyak.

"Sedan segmennya juga nggak terlalu besar kalau ditanya berapa indennya SPK-nya so far baru 6 unit. Tapi memang suplainya juga terbatas, beberapa bulan ke depan kita terima 5 unit-an," ungkap Anton.

Anton menyadari segmen sedan memang terbatas. Untuk itu, tidak ada niat untuk meminta dealer mengurutkan inden yang panjang pada Prius hybrid ini. All New Prius yang baru dirilis di Indonesia merupakan generasi ke-5. Mobil ini tampil dengan desain yang lebih modern sebagai representasi pengembangan teknologi elektrifikasi Toyota.

Sekadar informasi, Toyota Prius di Indonesia akan menggunakan mesin hybrid 2ZR-FXE serupa dengan milik Corolla Cross HEV. Mobil ini sudah menggunakan platform TNGA-C generasi kedua, yang membuat center of gravity mobil menjadi lebih rendah yang meningkatkan handling.

Soal dapur pacunya, Toyota Prius ini dibekali mesin 4 silinder, in line 16 valve DOHC, di atas kertas mesin tersebut bisa memuntahkan tenaga 72 kW di 5.200 rpm dan torsi 142 Nm pada 3.600 rpm. Sedangkan motor generatornya bisa mengeluarkan output 70 kW dan torsi 185 Nm. Tenaga itu disalurkan melalui e-CVT.

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

REPUBLIKA.CO.ID, DENPASAR -- Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) menyebutkan penjualan kendaraan bermotor yang melambat pada 2024 mempengaruhi pendapatan premi untuk lini usaha kendaraan bermotor. Perlambatan disebabkan oleh ketersediaan kendaraan yang lebih banyak melalui pemesanan.

“Kami perkirakan melambat hampir lima persen dari total premi pada kuartal kedua 2024,” kata Ketua Umum AAUI Budi Herawan di sela Indonesia Insurance Summit 2024 Denpasar, Bali, Kamis (22/8/2024).

Ia memproyeksi perlambatan tersebut disebabkan di antaranya karena ketersediaan kendaraan bermotor yang saat ini lebih banyak melalui pemesanan terlebih dahulu (inden) dan kebijakan terkait kendaraan listrik.

“Saya pikir masyarakat masih menunggu pemerintahan baru bagaimana dan ketersediaan kendaraan baru itu relatif sekarang ini inden karena mereka menerka apakah beralih ke listrik atau bagaimana. Intinya mereka belum mau stok banyak,” ucapnya.

Meski begitu, Budi belum membeberkan pendapatan premi khususnya dari kendaraan bermotor untuk posisi kuartal kedua 2024 yang rencananya dirilis dalam waktu dekat.

Sementara itu, berdasarkan data AAUI untuk kinerja per Januari-Maret 2024, pendapatan premi asuransi umum mencapai Rp 32,7 triliun, tercatat lebih tinggi dibandingkan periode sama 2023 mencapai hampir Rp 26 triliun.

Pendapatan premi itu didukung lini usaha properti mencapai Rp 9,59 triliun, kendaraan bermotor mencapai Rp 5,91 triliun dan asuransi kredit mencapai Rp 4,94 triliun. Sedangkan pembayaran klaim pada periode tersebut mencapai Rp 11,5 triliun lebih tinggi dibandingkan periode sama 2023 mencapai Rp 9,9 triliun.

Sementara itu, berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan periode Januari-Maret untuk segmen Wholesales (dari pabrik ke diler) tercatat sebanyak 215.069 unit atau turun sebanyak 23,9 persen jika dibandingkan dengan tahun sebelumnya yang mencapai 282.601.

Penjualan retail (dari diler ke konsumen) turut mengimbangi performa Wholesales yang mencapai 230.778 unit pada tahun ini atau turun 15 persen dari yang sebelumnya mencapai 271.423 unit.

REPUBLIKA.CO.ID, DENPASAR -- Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) menyebutkan penjualan kendaraan bermotor yang melambat pada 2024 mempengaruhi pendapatan premi untuk lini usaha kendaraan bermotor. Perlambatan disebabkan oleh ketersediaan kendaraan yang lebih banyak melalui pemesanan.

“Kami perkirakan melambat hampir lima persen dari total premi pada kuartal kedua 2024,” kata Ketua Umum AAUI Budi Herawan di sela Indonesia Insurance Summit 2024 Denpasar, Bali, Kamis (22/8/2024).

Ia memproyeksi perlambatan tersebut disebabkan di antaranya karena ketersediaan kendaraan bermotor yang saat ini lebih banyak melalui pemesanan terlebih dahulu (inden) dan kebijakan terkait kendaraan listrik.

“Saya pikir masyarakat masih menunggu pemerintahan baru bagaimana dan ketersediaan kendaraan baru itu relatif sekarang ini inden karena mereka menerka apakah beralih ke listrik atau bagaimana. Intinya mereka belum mau stok banyak,” ucapnya.

Meski begitu, Budi belum membeberkan pendapatan premi khususnya dari kendaraan bermotor untuk posisi kuartal kedua 2024 yang rencananya dirilis dalam waktu dekat.

Sementara itu, berdasarkan data AAUI untuk kinerja per Januari-Maret 2024, pendapatan premi asuransi umum mencapai Rp 32,7 triliun, tercatat lebih tinggi dibandingkan periode sama 2023 mencapai hampir Rp 26 triliun.

Pendapatan premi itu didukung lini usaha properti mencapai Rp 9,59 triliun, kendaraan bermotor mencapai Rp 5,91 triliun dan asuransi kredit mencapai Rp 4,94 triliun. Sedangkan pembayaran klaim pada periode tersebut mencapai Rp 11,5 triliun lebih tinggi dibandingkan periode sama 2023 mencapai Rp 9,9 triliun.

Sementara itu, berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan periode Januari-Maret untuk segmen Wholesales (dari pabrik ke diler) tercatat sebanyak 215.069 unit atau turun sebanyak 23,9 persen jika dibandingkan dengan tahun sebelumnya yang mencapai 282.601.

Penjualan retail (dari diler ke konsumen) turut mengimbangi performa Wholesales yang mencapai 230.778 unit pada tahun ini atau turun 15 persen dari yang sebelumnya mencapai 271.423 unit.

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) telah melakukan pengiriman Yamaha NMax 'Turbo' ke konsumen di Tanah Air. Lantas, untuk yang melakukan pemesanan sekarang, indennya berapa lama?

Andreas Tjahjadi selaku Chief Yamaha DDS Jakarta mengatakan, masa tunggu untuk Yamaha NMax baru berbeda-beda di kawasan Jabodetabek. Namun, khusus untuk varian Turbo, terutama Turbo Tech Max Ultimate, indennya sekira dua sampai tiga bulan.

"Inden tergantung varian juga, Tech Max Ultimate termasuk yang paling panjang juga indennya karena produksinya masih terbatas. Kita sebenarnya kalau inden mungkin sekitar 2-3 bulanan," ujar Andreas saat ditemui di Cipete, Jakarta Selatan.

Seberapa lama inden Yamaha NMax Turbo Tech Max Ultimate? Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Secara nasional, seperti yang sering diungkap PT YIMM, permintaan Yamaha NMax varian 'turbo' memang lebih tinggi ketimbang varian standar. Sementara konsumen terbanyak masih berada di kawasan Jabodetabek.

Yamaha juga sudah melakukan pengiriman unit NMax Turbo Tech Max Ultimate kepada konsumen di Jabodetabek. Sementara varian lain sudah dikirim lebih awal. Kabarnya, pengiriman di wilayah lain akan dilakukan dalam waktu dekat.

"Kalau dari segi permintaan paling banyak di Jabodetabek, tapi ini kan baru satu bulan. Pergerakkannya belum bisa terlihat, mungkin beberapa minggu ke depan," kata dia.

Diketahui, Yamaha NMax baru tersedia dalam sejumlah varian, yakni Neo, Neo S, Turbo Standard, Turbo Tech Max, dan yang paling mahal, Turbo Tech Max Ultimate. Berikut kami rangkum harga lengkapnya:

Harga Yamaha NMax Baru

• NMax "Turbo" Tech Max Ultimate (Magma Black) : Rp 45.250.000
• NMax "Turbo" Tech Max (Magma Black) : Rp 43.250.000
• NMax "Turbo" (Magma Black, Elixir Dark Silver) : Rp 37.750.000
• NMax Neo S Version (Dull Blue, Red, Black, White) : Rp 33.700.000
• Nmax Neo (Dull Blue, Red, Black, White) : Rp 32.700.000

Peluncuran Yamaha NMax terbaru dilakukan pada pertengahan Juni lalu dan unitnya secara bertahap mulai dikirim ke jaringan penjualan hingga ke konsumen mulai Juli dan Agustus khusus untuk varian Tech Max. Termasuk area Jabodetabek, yang disebut mulai terlihat inden.

Chief Yamaha DDS Jakarta, Andreas Tjahjadi tak menampik adanya antrean pemesanan motor skutik anyar itu andai konsumen yang berminat mau melakukan pemesanan baru sekarang. Terlebih varian tertentu seperti NMax 'Turbo' Tech Max Ultimate.

"(Lama) inden tergantung di varian, Ultimate termasuk paling banyak, karena kami produksi limited,” kata Andreas ditemui saat sela penyerahan 50 unit pertama Yamaha NMax 'Turbo' Tech Max Ultimate di Jakarta akhir pekan lalu.

Varian Ultimate ditempatkan sebagai pilihan flagship keluarga terbaru Maxi Yamaha itu. Andreas bilang, peminatnya cukup tinggi dan diklaimnya telah mengantongi sejumlah pemesanan dari berbagai platform.

“Inden sekarang sudah hampir 3 bulanan untuk Ultimate ini. Order masuk ada yang dari PRJ, ada yang online dari Blibli, atau dia inden di diler,” jelasnya.

Kendati demikian, dirinya mengatakan waktu tunggu tersebut bersifat fluktuatif alias dapat berubah-ubah tergantung dari jumlah permintaan yang hingga kini disebutnya terus masuk. Andreas berupaya distribusi ke jaringan diler di Jabodetabek tercukupi.

“Kalau secara bisnis, kita bicara (inden) ideal mungkin sebulan. Maksudnya karena pabrik juga harus siap produksi, tapi ini akan berkembang melihat animo konsumen, apakah varian A atau varian B, bisa jadi varian ini akan tumbuh lebih besar dari plan produksi kami,” terangnya.

“Biasanya kami akan lihat beberapa bulan ke depan, kalau sekarang ini belum bisa valid untuk bisa dipastikan,” pungkas Andreas.

Menyoal Yamaha NMax 'Turbo' Tech Max Ultimate, sejatinya merupakan varian spesial yang dihadirkan PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) saat peluncuran motor skutik generasi ketiga itu. Banderolnya paling mahal yakni Rp 45.250.000.

Ketersediaannya juga disebut terbatas, hanya saja tidak disebutkan detail mengenai alokasi unit yang disiapkan. Jelasnya, NMax 'Turbo' Tech Max Ultimate dihadirkan sebagai bentuk eksistensi YIMM ke-50 tahun.

NMax Turbo Tech Max Ultimate basisnya diambil dari tipe Turbo Tech Max yang tepat satu tipe di bawahnya. Perbedaannya tidak banyak, bahkan tak kasat mata yaitu adanya penyematan aksesori tambahan berupa damper.

Yamaha menamainya Performance Damper yang berfungsi untuk meningkatkan stabilitas dan serta pengendalian saat berkendara. Ada lagi, cover knalpot yang sengaja dibuat berbeda dengan seluruh lini varian NMax terbaru.

***

JAKARTA, KOMPAS.com – PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) resmi memasarkan Nmax generasi baru pada Juni 2024. Konsumen yang melakukan pemesanan saat ini harus inden karena antrean pemesanan.

Chief Yamaha DDS Jakarta Andreas Tjahjadi mengatakan, pengiriman Nmax terbaru telah dilakukan sejak Juli 2024. Namun untuk varian Tech Max Ultimate baru mulai dilakukan awal Agustus 2024.

“(Lama) inden tergantung di varian, Ultimate termasuk paling banyak, karena kami produksi limited,” ujar Andreas di Jakarta, Sabtu (3/8/2024).

Dok. YIMM Yamaha Nmax Turbo pada booth Yamaha di ajang Jakarta Fair 2024

“Inden sekarang sudah hampir 3 bulanan untuk Ultimate ini. Order masuk ada yang dari PRJ, ada yang online dari Blibli, atau dia inden di diler,” kata dia.

Andreas juga mengatakan, saat ini permintaan masih bergerak. Pihaknya berupaya untuk mencukupi seluruh pemesanan konsumen Jabodetabek.

Ia berharap lama waktu inden semakin surut, seiring dengan bertambahnya pasokan distribusi dari pabrik ke diler.

“Kalau secara bisnis, kita bicara (inden) ideal mungkin sebulan. Maksudnya karena pabrik juga harus siap produksi, tapi ini akan berkembang melihat animo konsumen, apakah varian A atau varian B, bisa jadi varian ini akan tumbuh lebih besar dari plan produksi kami,” ucap Andreas.

“Biasanya kami akan lihat beberapa bulan ke depan, kalau sekarang ini belum bisa valid untuk bisa dipastikan,” ujarnya.

Seperti diketahui, salah satu yang menarik adalah hadirnya varian Nmax Turbo yang mengusung fitur Yamaha Electronic Continous Variable Transmission (YECVT).

Perihal harganya, Nmax dengan teknologi YECVT dibanderol Rp 37,650 juta (tipe Turbo) sampai Rp 45,25 juta (tipe Tech Max Ultimate). Sedangkan untuk varian terendah adalah Nmax Neo Version yang dihargai Rp 32,7 juta.

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mulai mendistribusikan unit Yamaha NMax terbaru ke konsumen pada bulan Juli ini. Jumlah permintaan yang cukup banyak, membuat pemesanannya mengalami inden.

"Ada yang pesan beberapa hari kemudian langsung sampai. Seperti diler-diler di Bandung peminatnya cukup banyak bisa dua atau tiga minggu, bisa bulanan," buka Chief Yamaha Area Jawa Barat, Fitri Agustadhi ditemui di Cirebon saat sela test ride new Yamaha NMax.

Namun demikian, Fitri menambahkan waktu tunggu tersebut kembali tergantung dengan tipe atau varian yang diinginkan oleh konsumen. Model NMax Neo diakuinya saat ini lebih mudah didapatkan di diler-diler area Jawa Barat.

"Kembali lagi tergantung tipenya, kalau yang Neo itu umumnya relatif cepat karena dari tampilan serta warna lebih banyak pilihan. Harganya juga lebih terjangkau, mungkin beberapa hari bisa disuplai, tetapi untuk tipe tertentu itu menunggu alokasi dari pusat," terangnya.

Senada dengan Fitri, Asst. General Manager Marketing – Public Relation PT YIMM, Antonius Widiantoro mengatakan, pihaknya saat ini terus berupaya menyuplai NMax anyar ke berbagai diler penjualannya di wilayah Indonesia.

Anton, sapaan karibnya, menjelaskan untuk skala nasional dirinya belum bisa menyebut secara rinci varian atau tipe NMax terbaru apa yang masa tunggunya lebih lama. Sebab, proses pengiriman dari pabrik ke diler baru berjalan selama tiga bulan.

"Tergantung tipe apa yang diminati, misalkan permintaannya banyak di Ultimate. Mau tidak mau harus ikut antreannya, jadi tidak bisa dilihat model apa yang sedang inden dan belum bisa juga. Kita masih terus suplai," katanya.

"Kita juga bukan penuhi hanya satu daerah, semua seluruh Indonesia. Maka kita atur agar konsumen dapat merata, tidak memprioritas daerah tertentu," papar Anton.

Beberapa waktu lalu, angka pemesanan Yamaha NMax terbaru sudah mencapai 5.000 unit khusus di platform jual beli Blibli. Pabrikan garpu tala hanya butuh waktu 24 jam untuk menghabiskan total kuota tersebut.

“Ternyata yang 'turbo' ya dalam waktu 24 jam itu yang habis terjual duluan. Sehingga kita bisa melihat (antusiasnya), padahal disiapinnya hanya 40 persen itu,” ujarnya di kawasan Sentul, Bogor beberapa waktu lalu.

Khusus untuk pembelian di Blibli beberapa waktu lalu, kuotanya dibagi 40 persennya (berkisar 2.000 unit) untuk varian Nmax Turbo dan 60 persennya (berkisar 3.000 unit) untuk NMax Neo. Anton menegaskan, figur pemesanan itu tak menggambarkan penjualan nasional.

"Itu belum termasuk pemesanan di tempat lain atau di luar waktu itu (PRJ), termasuk pesanan yang masuk hingga kini. Pasti (angkanya) lebih dari itu," katanya.

Daftar harga Yamaha NMax baru;

***

TANGERANG, KOMPAS.com – Sejumlah mobil listrik yang baru meluncur memiliki masa tunggu atau inden yang relatif lama dibandingkan mobil konvensional.

Hyundai Kona Electric misalnya, punya masa tunggu sekitar 1-3 bulan. Inden mobil listrik Hyundai relatif tidak terlalu lama, karena sudah diproduksi di dalam negeri.

Sementara konsumen mobil listrik BYD misalnya, ada yang harus inden sampai 6 bulan, bahkan lebih. Lamanya inden BYD biasanya disebabkan karena pengiriman, pasokan, atau distribusi yang terbatas.

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Hyundai Ioniq 5 di GIIAS 2024

Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Fransiscus Soerjopranoto mengatakan, ada beberapa konsumen mobil listrik China yang beralih ke Hyundai karena inden. Namun demikian, ia tidak dapat merinci datanya.

Frans menambahkan, inden yang lama memang jadi salah satu sebab konsumen batal beli mobil listrik, atau beralih ke merek lain yang punya masa inden lebih singkat.

“Faktornya apa? Yang pertama lamanya nunggu, jadi lamanya konsumen menunggu untuk mendapatkan kendaraan. Makanya itu kami mau improve, kalau ada unitnya kami akan delivery ke konsumen,” ujar Frans di Tangerang (23/7/2024).

“Kedua adalah kekhawatiran mengenai aftersales, karena kalau perbandingan dengan kami, kami punya 136 outlet untuk bengkel dan cabang, itu yang jadi kekhawatiran mereka (konsumen). Kami sendiri juga masih develop atau mengembangkan jumlah outlet,” kata dia.