Bisnis.com, JAKARTA - BMKG mencatat memasuki musim hujan pada November 2024, wilayah Jakarta akan mengalami peningkatan ancaman penyakit DBD.

Data BMKG juga mencatat, wilayah Jakarta Utara yang paling rentan terkena peningkatan kasus tersebut.

Menurut BMKG Jakarta Utara berada pada kategori AI waspada dengan AI 3-10. AI sendiri merupakan prediksi jumlah kasus DBD per 100.000 penduduk DKI Jakarta.

Sementara itu, wilayah Jakarta Barat, Jakarta Pusat, Jakarta Selatan dan Jakarta Timur masuk dalam kategori aman yakni AI < 3.

Hal ini berdasarkan prediksi kecocokan kelembaban udara untuk perkembangan nyamuk DBD bulan November di seluruh wilayah Jakarta menunjukkan tingkat keyakinan sedang hingga tinggi dengan probabilitas kecocokan 50%-100%.

Adapun tingginya tingkat kelembaban udara dan curah hujan merupakan kesesuaian yang dapat meningkatkan kasus demam berdarah.

Tips menekan tingkat insiden demam berdarah

1. penyelidikan epidemiologi

2. penyuluhan

3. peningkatan frekuensi pemberantasan sarang nyamuk

4. larvasidasi selektif

5. fogging fokus

Jakarta -

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI memperpanjang rute perjalanan kereta api (KA) Bandara Internasional Adi Soemarmo (BIAS) sampai Madiun, dengan relasi Stasiun Bandara Adi Soemarmo-Madiun dan juga Madiun-BIAS setiap harinya.

"Kami berharap KA BIAS ini dapat mempermudah akses masyarakat untuk bepergian ke bandara, juga ke daerah sekitar stasiun pemberhentian. KAI juga sangat mendukung pertumbuhan ekonomi dan pariwisata di sekitar wilayah aglomerasi yang dilalui kereta ini, sehingga pengunjung yang melalui BIAS menjadikan bandara pilihan untuk melanjutkan perjalanan ke Madiun dan stasiun pemberhentian lainnya," jelas Vice President Public Relations KAI Anne Purba dalam keterangan tertulis, Sabtu (2/11/2024).

KA BIAS akan melayani naik dan turunnya penumpang di sembilan stasiun yakni Stasiun Madiun, Stasiun Magetan, Stasiun Ngawi, Stasiun Walikukun, Stasiun Sragen, Stasiun Solojebres, Stasiun Solobalapan, Stasiun Kadipiro, dan Stasiun Adisoemarmo. Selain terkoneksi dan terintegrasi dengan bandara, penumpang dari KA BIAS juga dapat melanjutkan perjalanan dengan kereta jarak jauh atau layanan commuterline, seperti di Stasiun Solojebres dan Stasiun Solobalapan.

Waktu tempuh KA BIAS-Madiun atau sebaliknya sekitar 1 jam 59 menit. Pada perjalanan perdana hari ini dan sepanjang November 2024, KA BIAS Madiun menggunakan rangkaian Kereta Rel Diesel Indonesia (KRDI) dengan kapasitas 190 tempat duduk dan kapasitas daya angkut penumpang 150%.

Anne menambahkan, tiket KA BIAS Madiun dapat dibeli melalui aplikasi Access by KAI H-7 keberangkatan. Pembelian tiket juga dapat dilakukan di loket stasiun dengan ketentuan 3 jam sebelum waktu keberangkatan. Satu bulan ke depan, KAI menyiapkan tarif promo dengan tarif terendah Rp 7.000 hingga Rp 40.000, sesuai dengan relasi yang dipilihnya. KAI akan terus melakukan evaluasi selama November 2024 untuk mengetahui kebutuhan masyarakat terkait perjalanan KA BIAS ini.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI memperpanjang rute perjalanan kereta api (KA) Bandara Internasional Adi Soemarmo (BIAS) sampai Madiun, dengan relasi Stasiun Bandara Adi Soemarmo-Madiun dan juga Madiun-BIAS setiap harinya. Foto: Dok. KAI

Jadwal Perjalanan KA BIAS:

1. KA KP/10865 (KA BIAS relasi Madiun - Bandara Adi Soemarmo), berangkat dari Stasiun Madiun jam 06:05 WIB dan tiba di Stasiun Bandara Adi Soemarmo jam 08:02 WIB.
2. KA KP/10866 (KA BIAS relasi Bandara Adi Soemarmo - Madiun), berangkat dari Stasiun Bandara Adi Soemarmo jam 09:25 WIB dan tiba di Stasiun Madiun jam 11:22 WIB.
3. KA KP/10867 (KA BIAS relasi Madiun - Bandara Adi Soemarmo), berangkat dari Stasiun Madiun jam 12:30 WIB dan tiba di Stasiun Bandara Adi Soemarmo jam 14:27 WIB.
4. KA KP/10868 (KA BIAS relasi Bandara Adi Soemarmo - Madiun), berangkat dari Stasiun Bandara Adi Soemarmo jam 15:32 WIB dan tiba di Stasiun Madiun jam 17:31 WIB.

(ara/ara)

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Koperasi (Kemenkop) akan segera mengirimkan surat usulan program pemutihan kepada Presiden Prabowo Subianto terkait kebijakan pemutihan yang menyangkut 6 juta kredit usaha tani (KUT).

Menteri Koperasi Budi Arie Setiadi mengatakan bahwa dirinya akan menyusun surat usulan pemutihan kredit petani kepada orang nomor satu di Indonesia.

Apalagi, Budi mengungkap bahwa tumpukan utang yang menjerat 6 juta petani dan nelayan lewat program KUT mencapai Rp8,3 triliun.

“Kami akan mengupayakan itu segera [kebijakan pemutihan]. Ini draft-nya, suratnya saya mau disusun untuk disampaikan ke Pak Presiden [Prabowo Subianto],” kata Budi Arie saat ditemui di Kantor Kementerian Koperasi, Jakarta, Kamis (31/10/2024).

Mantan Menteri Komunikasi dan Informatika (Menkominfo) itu juga menjelaskan bahwa langkah ini dilakukan karena menyangkut nasib jutaan rakyat kecil, termasuk para petani yang sulit mendapatkan akses pembiayaan lantaran masih terlilit skema KUT.

“Surat dari usulan kami, dari Kementerian Koperasi. Karena ini menyangkut rakyat kecil, 6 juta petani dan nelayan. Kalau tambah KUT [kredit usaha tani] itu 7 juta orang. Kasihan kan? Sebenarnya utangnya nggak seberapa kalau dibanding per orang ya?” tuturnya.

Untuk itu, Budi Arie menyampaikan bahwa Kemenkop akan mengirimkan surat yang berisikan kebijakan pemutihan dan penghapus buku petani kepada Prabowo. “Untuk diambil kebijakan pemutihan, penghapus tagihan dan penghapus bukuan utang-utang petani,” ungkapnya.

Sebelumnya diberitakan, Presiden Prabowo Subianto akan melakukan pemutihan utang bank 6 juta petani dan nelayan. Aturan itu kabarnya akan terbit dalam waktu dekat.

Adik Presiden Prabowo Subianto, Hashim Djojohadikusumo menyebut bahwa Peraturan Presiden (Perpres) mengenai pemutihan utang bank untuk petani dan nelayan sedang disiapkan oleh Menteri Hukum Supratman Andi Atgas.

“Saya berharap minggu depan ya beliau akan tanda tangan Perpres pemutihan 5–6 juta manusia dengan keluarganya akan dapat hidup baru,” ujar Hashim di Menara Kadin Indonesia, Rabu (23/10/2024).

Hashim menjelaskan bahwa semua utang tersebut merupakan utang masa lalu, bahkan ada yang sejak masa krisis moneter 1998. Meski penghapusan buku telah dilakukan, namun hak tagih dari bank belum dihapus.

Imbasnya, banyak nelayan dan petani sulit untuk mengajukan pinjaman ke perbankan lantaran Sistem Layanan Informasi Keuangan (SLIK) ditolak oleh Otoritas Jasa Keuangan (OJK).

Mirisnya, mau tidak mau, lanjut Hashim, 6 juta nelayan dan petani ini akhirnya beralih ke rentenir dan pinjaman online (pinjol) untuk mendapatkan bantuan pendanaan. Hal inilah yang kemudian mendasari rencana Prabowo untuk menerbitkan aturan pemutihan utang bank bagi 6 juta petani dan nelayan.

Nantinya melalui kebijakan tersebut, Hashim mengatakan bahwa para nelayan dan petani ini berhak untuk mengajukan pinjaman ke perbankan. “Tidak akan ditutup SLIK-nya di OJK,” ujarnya.

Dia mengharapkan, adanya kebijakan ini dapat berdampak positif, tidak hanya kepada 6 juta debitur, tetapi juga untuk keluarganya.

“Dengan demikian 6 juta debitur itu kan ada istri, ada anak ada keluarga, 30–40 juta manusia akan nanti dapat dampak yang positif,” terangnya.

KOMPAS.com -Situ Wulukut berlokasi di Kuningan, Jawa Barat objek wisata yang berada di tengah hutan ini cocok untuk lokasi healing sejenak.

Situ Wulukut merupakan tempat yang berfungsi sebagai sarana pengairan sawah dan persediaan air untuk warga sekitar.

Situ Wulukut juga dijadikan objek wisata, menawarkan panorama indah danau dikelilingi pepohonan pinus, selain itu tampak persawahan hijau milik warga.

Rute menuju Situ Wulukut cukup mudah, bisa ditempuh dengan kendaraan pribadi, berikut selengkapnya.

View this post on Instagram

A post shared by Kompas.com (@kompascom)

Rute menuju situ wulukut

Situ Wulukut berlokasi di Desa Kertayuga, Kecamatan Nusaherang, Kabupaten Kuningan, Jawa Barat.

Jarak dari pusat Kota Kuningan sekitar 13 kilometer, dapat ditempuh selama 30 menit perjalanan, bisa menggunakan kendaraan pribadi seperti motor maupun mobil.

Mulai perjalanan dari Jalan Eyang Weri menuju Jalan Jend. Sudirman, kemudian melewati Jalan Veteran ke Jalan Desa Nusaherang.

Setelah itu ambil Jalan Nusaherang-Windusari dan Jalan Dayeuh Kolot-Windusar, belok kiri dan terakhir belok kanan, tujuan objek wisata berada di sebelah kiri.

KOMPAS.com - Jika membutuhkan lokasi healing sejenak dengan suasana menenangkan bisa berkunjung ke Situ Wulukut di Kuningan, Jawa Barat.

Situ Wulukut merupakan sarana pengairan sawah dan penyimpanan ketersediaan air bagi masyarakat sekitar, namun juga dijadikan objek wisata.

Situ Wulukut memiliki suasana sejuk dan cocok untuk lokasi healing, simak daya tarik berikut ini.

View this post on Instagram

A post shared by Kompas.com (@kompascom)

Daya tarik situ wulukut

Situ Wulukut adalah danau dengan air yang tenang berada di tengah hutan pinus, terdapat lokasi persawahan warga, dan tampak dari jauh pemandangan pegunungan.

Situ Wulukut dapat dijadikan lokasi menenangkan diri dari hiruk-pikuk perkotaan, udara sejuk dan panorama indah akan menyapa wisatawan.

Situ Wulukut dapat dijadikan lokasi piknik di pinggiran danau sambil menikmati suasana damai, nyaman, dan tentram di sini.

Wisatawan juga bisa berfoto mengabadikan momen pada latar belakang pemandangannya. setiap sudut Situ Wulukut bagus untuk dijadikan spot foto.

Situ Wulukut juga dilengkapi fasilitas seperti area parkir, toilet, warung makanan serta minuman, dan musala.

Harga tiket masuk situ wulukut

Tiket masuk Situ Wulukut cukup terjangkau Rp 5.000 per orang, dan biaya parkir motor Rp 2.000, dan Rp 5.000 untuk mobil.

Biaya tersebut dapat berubah sewaktu-waktu tergantung pihak pengelola objek wisata.

Lokasi dan jam buka situ wulukut

Situ Wulukut berlokasi di Desa Kertayuga, Kecamatan Nusaherang, Kabupaten Kuningan, Jawa Barat.

Situ Wulukut buka setiap hari mulai pukul 08.00 sampai 17.00 WIB.

Jakarta -

Pelaku bisnis pengangkutan, termasuk pengangkutan laut setidaknya mempunyai kemampuan strategi mitigasi risiko dan klaim. Hal ini karena pengangkutan laut masih menjadi tulang punggung distribusi barang orientasi ekspor atau perdagangan antar pulau di Indonesia karena biaya yang lebih murah jika dibandingkan dengan pengangkutan udara.

Managing Director PT Global Internusa Adjusting Dikarioso menekankan pentingnya memahami risiko dalam asuransi pengangkutan, yakni ketidakpastian akan terjadinya suatu peristiwa pengangkutan barang yang dapat menimbulkan kerugian ekonomis terhadap barang yang diangkut. Dia menyebut ada enam risiko dalam pengangkutan barang yang harus diwaspadai, yakni barang itu sendiri, kemasan barang, alat angkut, perjalanan, cuaca, dan lokasi pemuatan serta pembongkaran.

"Diperlukan pengetahuan teknis tentang sifat barang, cara mengemas, alat transportasi dari tempat produksi ke pelabuhan, rute perjalanan hingga pelabuhan kedatangan, lokasi serta fasilitas bongkar muat sehingga pengelolaan risiko pengiriman barang dapat dilaksanakan dengan baik," kata Dikarioso dalam keterangannya, dikutip Minggu (20/10/2024).

Sementara itu, Advokat Senior dari Kantor Hukum Nugraha Budi mengatakan aspek hukum yang harus diperhatikan dalam pengiriman barang melalui asuransi pengangkutan jika terjadi kerugian atau kerusakan. Di antaranya, penanggung dapat bertanggung jawab, tanggung jawab pengangkut dapat diminta, serta pihak yang bertanggung jawab atas barang atau pihak lain dapat dilibatkan sesuai hukum.

"Segera lakukan klaim kepada pihak-pihak yang bertanggung jawab khususnya pengangkut dan penguasa pelabuhan, ajukan survei kepada perwakilan pengangkut atau pihak bertanggung jawab lainnya termasuk klaim saat ditemukan temuan pada survei dimaksud, tidak memberikan tanda terima saat barang dalam kondisi meragukan, dan sampaikan pemberitahuan tertulis kepada pihak bertanggung jawab atas barang dimaksud dalam waktu maksimal 3 hari," kata Budi.

Terkait sulitnya mengajukan klaim asuransi pengangkutan laut, Budi menjelaskan ada beberapa penyebab yang biasa didapati di lapangan. Di antaranya, tertanggung tidak membayar premi asuransi atau membayar premi tetapi terlambat, tertanggung terlambat melaporkan terjadinya klaim kepada penanggung. Kemudian tertanggung tidak atau terlambat mengajukan klaim kepada pengangkut dan tidak dapat melengkapi dokumen klaim.

PT Asuransi Tokio Marine Indonesia (TMI), salah satu pemimpin pasar dalam asuransi pengangkutan di Indonesia mengungkapkan strategi paling efektif dalam mitigasi risiko dan manajemen klaim, di tengah perubahan signifikan yang dipicu oleh kompleksitas perdagangan global, perubahan regulasi, meningkatnya frekuensi, dan tingkat keparahan kerugian.

Sebagai salah satu dari tiga pemimpin pasar asuransi pengangkutan di Indonesia, TMI tidak hanya menawarkan produk yang unggul tetapi juga didukung oleh lebih dari 250 claim settling agent yang siap menyelesaikan klaim di seluruh dunia. "Jaringan global ini memungkinkan kami untuk menangani klaim secara efisien, sehingga memastikan klien kami mendapatkan penyelesaian yang cepat dan tepat, di mana pun klaim terjadi," tegas Department Head Claim TMI Aminta Ginting.

Dalam sambutannya Direktur Kepatuhan, Risiko, dan HRGA TMI Cahyo Adi menekankan pentingnya pemahaman yang sama dalam manajemen risiko dan proses klaim agar risiko yang tak terduga tidak mengganggu operasional bisnis. "Kami ingin memastikan bahwa klien dan mitra kami dapat mengelola risiko dengan efektif dan memanfaatkan layanan asuransi pengangkutan kami secara maksimal," ujar Cahyo.

(kil/kil)

Jakarta -

Presiden terpilih Prabowo Subianto memanggil calon-calon menteri ke kediamannya di Kertanegara Selasa kemarin. Total ada 49 nama calon menteri yang dipanggil Prabowo, salah satunya adalah Widiyanti Putri Wardhana.

Siapa Widiyanti Putri Wardhana?

Widiyanti Putri Wardhana merupakan seorang pengusaha yang memiliki banyak pengalaman di dunia bisnis, khususnya di sektor agribisnis dan energi. Saat ini Widiyanti Putri Wardhana menjabat sebagai Komisaris di PT Teladan Prima Agro sejak 2021.

Teladan Prima Agro (TPA) adalah perusahaan terbuka yang bergerak di sektor agribisnis yang berfokus kepada pengelolaan perkebunan dan pabrik kelapa sawit berkelanjutan, serta energi terbarukan.

TPA memulai operasi perkebunan perusahaan pada tahun 2004 dan terletak secara strategis di provinsi Kalimantan timur, dimulai dari Kabupaten Berau dan berkembang ke Kabupaten Kutai Timur, Kabupaten Paser, hingga Kabupaten Kutai Kartanegara.

Mengutip laman resmi Teladan Prima Agro, Selasa (15/10/2024), Widiyanti Putri Wardhana pernah menjabat sebagai direktur perusahaan sejak 2012 hingga 2021. Perempuan cantik itu juga juga menjabat sebagai komisaris di beberapa anak usaha Teladan Prima Agro sejak 2013. Widiyanti Putri Wardhana pernah jadi Komisaris PT Teladan Agro Resources pada periode 2007 sampai 2012.

Dunia bisnis bukanlah hal baru bagi Widiyanti. Dia merupakan putri dari Wiwoho Basuki, pengusaha terkemuka yang sukses membangun kekayaan di sektor energi dan batu bara melalui PT Indika Energy Tbk, PT Kieco Jaya Agung, dan PT Cirebon Elektrik Power yang berfokus pada proyek pembangkit listrik.Keluarga Widiyanti memiliki keterkaitan erat dengan dunia perbankan dan energi.

Pengalaman profesionalnya di bank nasional dan internasional menunjukkan bahwa ia tidak hanya terbatas pada sektor agribisnis, tetapi juga memahami mekanisme keuangan dan strategi investasi.

Selain membangun karier di dunia bisnis, Widiyanti Putri Wardhana adalah sosok yang aktif di bidang sosial dan memiliki posisi di berbagai organisasi nirlaba. Dibekali dengan komitmen yang tinggi untuk membawa perubahan yang positif terhadap Tanah Air, Widiyanti Putri Wardhana didaulat sebagai Sekretaris Jenderal Yayasan Jantung Indonesia (YJI) pada periode tahun 2018-2024.

Widiyanti Putri Wardhana juga menduduki posisi sebagai Ketua Yayasan Teladan Utama dan Dewan Pengawas Yayasan Kawula Madani. Widiyanti Putri Wardhana meraih gelar Bachelor of Science di bidang Administrasi Bisnis dari Pepperdine University, Malibu, California, Amerika Serikat tahun 1993.

(fdl/fdl)

Jakarta -

Mass Rapid Transit atau MRT Jakarta kini berusia 5 tahun lebih. MRT yang juga dikenal sebagai Moda Raya Terpadu diresmikan pemerintah pada 24 Maret 2019.

Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda) Tuhiyat menjelaskan MRT sudah mengangkut lebih dari 106 juta penumpang hingga 30 September 2024. Hal ini disampaikan saat peresmian Hak Penamaan Stasiun MRT Bundaran HI dengan Bank DKI.

"Sejak MRT Jakarta beroperasi 24 Maret 2019 silam, sudah lima setengah tahun sampai dengan 30 September yang lalu kita sudah melayani customer atau sudah mengangkut penumpang kurang lebih sekitar 106 juta penumpang," kata Tuhiyat di Stasiun MRT Bundaran HI Bank DKI, Selasa (8/10/2024).

Dari 13 stasiun yang ada, Stasiun Bundaran HI Bank DKI merupakan yang paling ramai. Stasiun tersebut bisa melayani hingga 400 ribu penumpang per bulannya.

"Nah, kebetulan stasiun Bundaran HI itu adalah stasiun teramai dari 13 stasiun fase 1. Rata-rata kita melayani penumpang hampir 400 ribu penumpang per bulan di stasiun Bundaran Hotel Indonesia," sebutnya.

Dalam catatan detikcom, PT MRT Jakarta (Perseroda) menarget jumlah penumpang naik 30% atau sebanyak 92 ribu penumpang per hari. Secara kumulatif, kenaikan penumpang diharapkan mencapai total 33 juta orang pada 2024.

Target tersebut dikeluarkan MRT berdasarkan kajian dan hasil capaian tahun sebelumnya yang tercatat melampaui target yang ditetapkan sebesar 70 ribu orang per hari pada akhir 2023. Sejak beroperasi, tingkat ketepatan waktu MRT mencapai angka 99,94%, mereka menilai hal ini adalah salah satu kunci jumlah penumpang MRT terus meningkat setiap tahun.

"Oleh karena itu, pada 2024 ini, kami menargetkan sekitar 33 juta orang pengguna hingga akhir tahun atau sekitar 92 ribu orang per hari," jelas Direktur Operasi dan Pemeliharaan MRT, Mega Tarigan, beberapa waktu lalu.

(ily/hns)

Jakarta: Pemimpin tertinggi umat Katolik, Paus Fransiskus, baru-baru ini mengumumkan kardinal baru dari seluruh penjuru dunia. Salah satunya datang dari Indonesia, yakni Uskup Bogor Mgr. Paskalis Bruno Syukur, OFM.

Pengumunan ini disampaikan Paus Fransiskus dari Basilika Santo Petrus pada Minggu, 6 Okotober 2024. Dengan penunjukan ini, kini Gereja Katolik Indonesia memiliki tiga kardinal, dua lainnya yakni Kardinal Julius Darmaatmaja SJ (Uskup Agung Emeritus Keuskupan Agung Jakarta) dan Kardinal Ignatius Suharyo (Uskup Agung Jakarta).

Yuk kita kenalan lebih dalam dengan Mgr. Paskalis Bruno Syukur, OFM dilansir dari laman keuskupanbogor.org:
Mgr. Paskalis Bruno Syukur, OFM lahir di Ranggu, Kuwus, NTT pada 17 Mei 1962. Dia mengucapkan kaul kekal pada 22 Januari 1989 dan menerima tahbisan imamat pada 2 Februari 1991 di Paroki Santa Maria Ratu Para Malaikat, Cipanas, Jawa Barat.

Setelah ditahbiskan sebagai imam, ia menerima tugas sebagai Pastor Pembantu di Paroki Moanemani, Keuskupan Jayapura, hingga tahun 1993. Ia kemudian bertugas mempelajari spiritualitas Fransiskan di Universitas Kepausan Antonianum, Roma, Italia sejak tahun 1993 hingga 1996.

Mgr. Paskalis kemudian mendapat penugasan dari OFM Provinsi Indonesia sebagai magister novis untuk para frater calon OFM di Novisiat OFM di Depok, Jawa Barat pada 1996 hingga 2001, sekaligus bertugas di Paroki Santo Herkulanus, Depok Jaya.

Ia kemudian menjadi imam pendamping frater-frater di komunitas OFM dan menjadi anggota Dewan Provinsi OFM Indonesia. Ia juga sempat menjadi Dewan Penasihat Keuskupan Agung Jakarta, semasa Mgr. Kardinal Julius Darmaatmadja, S.J. menjadi Uskup Agung dan Mgr. Ignatius Suharyo menjadi Uskup Agung Koajutor.

Mgr. Paskalis terpilih menjadi Provinsial OFM dalam Sidang Provinsi pada tahun 2001 dan bertugas hingga 2007, lalu terpilih kembali pada tahun 2007. Tahun 2009, ia diangkat menjadi Definitor General OFM untuk wilayah Asia dan Oseania, seperti India, Pakistan, Jepang, Australia-Selandia Baru, dan juga Indonesia, dan bertugas di Generalat OFM di Roma, Italia.

Pada 21 November 2013, Paus Fransiskus menunjuknya sebagai Uskup Bogor, menggantikan Uskup sebelumnya, Mgr. Cosmas Michael Angkur, OFM yang memasuki usia pensiun.

Mgr. Paskalis ditahbiskan menjadi Uskup pada Sabtu, 22 Februari 2014 bertepatan dengan Pesta Takhta Santo Petrus di Sentul International Convention Center, Sentul, Jawa Barat. Ia memilih mottonya sebagai Uskup, yakni Magnificat anima mea dominum yang berarti Jiwaku memuliakan Tuhan (Luk 1:46), yang merupakan awalan dari Kidung Maria (Magnificat), sebagai refleksi perjalanan hidup menggerejanya dan penghormatan terhadap Bunda Maria.

Dalam motto tersebut, terkandung penyerahan iman yang total terhadap penyelenggaraan karya Allah. Dalam kesempatan itu, sebagai Penahbis Utama adalah Uskup Bogor sebelumnya, Mgr. Cosmas Michael Angkur dengan Uskup Ko-konsekrator Mgr. Ignatius Suharyo, Uskup Agung Jakarta dan Mgr. Hubertus Leteng, Uskup Ruteng.

Mgr. Paskalis kini juga menjadi Ketua Komisi Kateketik Konferensi Waligereja Indonesia (KWI). Mgr. Paskalis akan dilantik sebagai kardinal pada Konsistori 8 Desember 2024.

Baca juga: Dipimpin Paus, Kenali Yuk Ini Hierarki dalam Gereja Katolik

dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(REN)

Kutai Kartanegara -

Bekantan menjadi salah satu hewan endemik di Pulau Kalimantan. Meski telah dicap sebagai hewan yang terancam punah, bekantan saat ini masih eksis mendiami pesisir Sungai Hitam Samboja, Kutai Kartanegara. Kabarnya ada ratusan ekor bekantan yang berkoloni di sepanjang sungai yang bermuara ke selat Makassar itu.

Bagi warga Kampung Lama Samboja, bekantan bukan cuma sekedar hewan yang terancam punah dan harus dilindungi, lebih jauh dari itu bekantan nyatanya ikut menggerakkan perekonomian di kawasan tersebut. Kehadiran bekantan telah lama menjadi daya tarik wisata di pesisir Sungai Hitam.

Kelompok Sadar Wisata (Pokdarwis) Sungai Hitam Lestari menjadi pihak yang mengelola wisata berbasis lingkungan alias ekowisata di sepanjang pesisir Sungai Samboja. Wisata susur sungai untuk melihat keberadaan bekantan menjadi salah satu tawaran utama bagi para wisatawan.

Aidil Amin, Ketua Pokdarwis Sungai Hitam Lestari menjadi salah satu sosok yang menginisiasi ekowisata di Sungai Hitam. Dia mengatakan kawasan wisata ini diinisiasi dari kegelisahannya atas kerusakan alam yang terjadi di Sungai Hitam.

Perambahan hutan bakau seringkali terjadi di Sungai Hitam, hal ini mempersempit tempat hidup bagi para bekantan. Padahal menurutnya kehadiran bekantan di Sungai Hitam telah turun temurun terjaga di kampung halamannya itu.

"Saya sejak masih muda sudah ada inisiatif untuk menjaga bekantan ini. Rintangannya banyak sekali, masalah perambahan lahan ini seringkali terjadi. Kadang orang sini mau bikin rumah atau kebun. Ada juga kasus mau diambil perusahaan sampai saya didatangi preman pun pernah," cerita Aidil ketika ditemui langsung di Kawasan Wisata Ekoriparian Sungai Hitam, Kalimantan Timur, Selasa (1/10/2024).

Belum lagi masalah lingkungan yang terjadi karena makin banyaknya pemukiman di sekitaran Sungai Hitam Samboja. Masalah pembuangan limbah domestik sembarang hingga sampah yang dibuang langsung ke sungai menjadi rintangan yang harus dihadapi Aidil dan kelompoknya.

Dengan membuat kawasan wisata berbasis lingkungan, Aidil dan kelompoknya telah melakukan upaya untuk menjaga lingkungan bagi bekantan tetap lestari, di sisi lain potensi ekonomi juga bisa dikorek dari upayanya itu.

Wisata Bekantan Kecamatan Samboja, Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur. Foto: Dok. PT Pertamina EP Sangasanga Field

Potensi Ekonomi Wisata Bekantan

Sejak 2019, Aidil mendapatkan bantuan langsung dari Pertamina lewat PT Pertamina EP Sangasanga Field untuk mengembangkan kawasan wisata berbasis lingkungan tersebut. Aidil mengaku dia dan kelompoknya mendapatkan banyak bantuan dari Pertamina, mulai dari infrastruktur, promosi, hingga pendampingan pengelolaan kawasan wisata.

Hasilnya, Pokdarwis Sungai Hitam Lestari bisa lebih optimal mengelola kawasan wisata berbasis lingkungan itu. Setelah bekerja sama dengan Pertamina, saat ini wisata bekantan yang dibesut Aidil dan kelompoknya bisa menjaring pendapatan hingga Rp 60 juta per tahun.

"Dari 2019 sejak dibantu Pertamina dari pendapatan kita naik sekali. Di kelompok kita ini dulu kita sebelum 2019 itu kecil kisaran Rp 10 jutaan aja per tahun. Sekarang itu dalam setahun setelah saat mendapatkan pendampingan pertamina ini kita naik pendapatannya menjadi Rp 60-an juta," beber Aidil.

Aidil dan kelompoknya cuma mematok tarif mulai dari Rp 300 ribu per kapal untuk wisatawan lokal, satu kapal kecil bisa muat 3-4 orang. Sementara bagi wisatawan mancanegara dihitung per orang bukan per kapal, per satu orangnya Rp 130 ribu.

Program CSR PT Pertamina EP Foto: Dok. PT Pertamina EP Sangasanga Field

Pendapatan itu, kata Aidil, tidak hanya digunakan semata-mata untuk mencari keuntungan. Namun digunakan juga untuk pengelolaan lingkungan dan membantu masyarakat di pesisir Sungai Hitam Samboja juga.

"Ini nggak masuk kantong kita semua. Kan ada operasional juga. Ada yang kita tabung untuk mengelola lingkungan di sini. Bahkan kadang kita bisa bantu masyarakat sini misal ada hajat kita bagi, atau kalau ada lebih kami juga pernah bagi-bagi beras," ungkap Aidil.

Sementara itu, Head of Communication Relations & CID Zona 9 Elis Fauziyah mengatakan Pertamina mau ikut masuk membantu kelompok Aidil karena memiliki keresahan yang sama. Kerusakan lingkungan dirasa mengancam eksistensi bekantan, padahal dari ekowisata yang bisa dikelola masyarakat di sekitar Sungai Hitam bisa mendapatkan keuntungan.

"Jadi ini wisata yang bisa melindungi bekantan. Misal bekantan berhenti dilindungi kan aspek wisata nggak bisa berjalan, wisata berjalan tanpa bekantan juga wisatanya malah nggak bisa jalan," ungkap Elis saat sesi diskusi bersama warga di Ekowisata Sungai Hitam Lestari di hari yang sama.

Lebih jauh, Elis mengatakan pihaknya tak hanya fokus ke proyek ekowisata saja. Pertamina juga ikut memberdayakan UMKM di kawasan tersebut. Kawasan mangrove dimaksimalkan potensinya untuk membuat beragam produk, misalnya saja buah pohon nipah yang banyak tumbuh di pesisir sungai dijadikan olahan kue klappertaart, ataupun buah rambai yang diolah menjadi sirup.

Dari data Pertamina EP disebutkan pendapatan kelompok UMKM Sungai Hitam Lestari telah menyentuh angka Rp 17,5 juta per bulan usai dibina langsung oleh Pertamina.

Pihaknya juga ikut mengupayakan perbaikan kualitas air di Sungai Hitam Samboja, salah satunya dengan cara memberikan fasilitas Instalasi Pengelolaan Air Limbah (IPAL) bagi masyarakat di pesisir sungai. Sejauh ini seringkali masyarakat di Sungai Hitam melakukan aktivitas pembuangan limbah domestik, termasuk kakus langsung ke sungai.

"Kita mau lindungi aspek kualitas sungainya juga, karena ini lokasi susur sungai basisnya kampung nelayan. Kegiatan di pinggir sungai ada pemukiman. Upaya kita bagaimana tidak ada lagi orang buang air besar sembarangan. Ini akan memberikan pencapaian perbaikan lingkungan dan kesehatan masyarakat juga," papar Elis.

(hal/das)

Jakarta -

Traveler yang ingin melakukan perjalanan bisnis ataupun traveling ke Kutai Barat semakin mudah nih. Wings Air tambah frekuensi penerbangan dari Balikpapan.

Dalam siaran persnya, Minggu (29/9/2024) dalam upaya meningkatkan kemudahan perjalanan bagi masyarakat, pebisnis, dan wisatawan yang hendak menuju Kabupaten Kutai Barat, Kalimantan Timur, Wings Air menambah jumlah penerbangan. Melalui penambahan frekuensi penerbangan menjadi 5 kali dalam seminggu, Wings Air kini melayani rute dari Balikpapan menuju Bandar Udara Melalan di Melak (GHS).

Mulai 10 Oktober 2024, traveler bisa memilih penerbangan untuk keberangkatan setiap Senin, Rabu, Kamis, Jumat dan Minggu.

"Peningkatan frekuensi terbang ini, masyarakat Kutai Barat kini lebih mudah terhubung dengan berbagai kota besar di Indonesia, dari Balikpapan, penumpang dapat melanjutkan penerbangan ke kota-kota di Kalimantan seperti Berau, Tanjung Selor, Malinau, Tarakan, Palangkaraya, Pontianak, dan Banjarmasin. Selain itu, akses ke kota-kota utama di luar Kalimantan seperti Jakarta, Surabaya, Yogyakarta, Solo, Semarang, Bali, Lombok, Makassar, Manado, Batam, Medan, dan lainnya juga semakin terbuka lebar," kata Corporate Communications Strategic of Wings Air, Danang Mandala Prihantoro

Penambahan frekuensi penerbangan ini memberikan keuntungan besar bagi masyarakat lokal, pelaku bisnis, serta wisatawan. Semakin banyaknya jadwal penerbangan, aksesibilitas ke Kutai Barat semakin luas, mendukung pengembangan ekonomi daerah, kemudahan bisnis, dan peningkatan sektor pariwisata lokal.

Penerbangan ini menggunakan pesawat ATR 72. Pesawat ini adalah solusi tepat untuk melayani daerah-daerah dengan infrastruktur penerbangan yang masih terbatas. Kapasitas pesawat dengan 72 kursi kelas ekonomi yang sesuai untuk menghubungkan wilayah Kutai Barat.

Hal ini sejalan visi Wings Air untuk menjadi penghubung bagi masyarakat Indonesia di berbagai pelosok negeri.

(sym/sym)

Jakarta (ANTARA) - Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) menggandeng akademisi dari sejumlah perguruan tinggi negeri untuk turut serta dalam proyek pengembangan lapangan hulu migas di Indonesia.

Salah satu proyek utama yang melibatkan kolaborasi tersebut ialah proyek Kutei North Hub (KNH) yang digarap oleh kontraktor kontrak kerja sama (KKKS) ENI, perusahaan migas asal Italia.

Deputi Eksploitasi SKK Migas Wahju Wibowo dalam keterangannya di Jakarta, Minggu menyampaikan demi menjamin kesuksesan proyek-proyek strategis seperti KNH, SKK Migas melibatkan akademisi dari perguruan tinggi negeri untuk memberikan dukungan keahlian teknis melalui tenaga ahli yang berperan sebagai subject matter expert (SME).

Untuk diketahui, KNH ditetapkan sebagai proyek strategis nasional (PSN), menjadikannya prioritas utama dalam pengembangan sektor hulu migas Indonesia. Proyek itu dinilai strategis karena potensi besar yang dimiliki serta tingkat kompleksitas teknologi yang dibutuhkan.

"Kolaborasi ini bertujuan untuk menjadikan SKK Migas sebagai centre of excellence, dengan melibatkan akademisi nasional guna memastikan kesesuaian konsep pengembangan lapangan serta memprioritaskan TKDN (tingkat komponen dalam negeri) dalam spesifikasi teknis proyek," ujar Wahju.

Proyek itu juga memanfaatkan teknologi mutakhir yang dimiliki oleh ENI Research Centre yang berada di Milan, Italia, yang terkenal akan reputasinya di dunia hulu migas. Wahju menjelaskan kerja sama tersebut membuka kesempatan bagi akademisi Indonesia untuk belajar langsung di ENI Research Centre.

Hal itu diharapkan dapat mempercepat transfer pengetahuan dan teknologi dari research engineering ENI ke Indonesia.

"Dengan keterlibatan para akademisi ini, ilmu yang diperoleh nantinya bisa dibagikan kembali kepada mahasiswa mereka, meningkatkan kapasitas sumber daya manusia Indonesia dalam pengembangan hulu migas, hal ini merupakan wujud multiplier effect dari industri hulu migas," katanya.

Proyek pertama yang akan dieksekusi dalam kolaborasi tersebut, yaitu desain dokumen front end engineering design (FEED) untuk proyek KNH. Para akademisi dari Institut Teknologi Bandung (ITB) dan Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) yang tergabung dalam tim SME FEED KNH akan terlibat langsung dalam proses tersebut, yang rencananya akan diselesaikan pada akhir 2024 ini.

SKK Migas menargetkan pada 2025, proyek itu sudah mencapai tahap final investment decision (FID). Wahju menambahkan keterlibatan akademisi tersebut tidak hanya mempercepat penyelesaian proyek, tetapi juga memperkaya kapasitas intelektual dan teknis yang akan bermanfaat bagi industri hulu migas nasional.

Sementara, Koordinator tenaga ahli SME dari ITS Ketut Buda Artana mengatakan keterlibatan perguruan tinggi dalam PSN seperti proyek KNH merupakan langkah penting dalam pengembangan teknologi perairan dalam (deepwater) di Indonesia.

"Kolaborasi ini mempercepat transfer pengetahuan, pengembangan sumber daya manusia serta pemecahan masalah teknis yang kompleks," ujar Ketut.

Dengan kolaborasi tersebut, SKK Migas berkomitmen untuk menjadi centre of excellence dalam pengembangan sektor hulu migas, mengoptimalkan teknologi dan pengetahuan global untuk mendukung kepentingan nasional.

Penggunaan produk-produk lokal melalui TKDN juga menjadi fokus utama dalam setiap tahap proyek, menjamin kemandirian industri hulu migas ke depannya sehingga tercipta ketahanan energi nasional.

Pewarta: Benardy Ferdiansyah
Editor: Evi Ratnawati
Copyright © ANTARA 2024