JAKARTA, KOMPAS.com - Direktur Jenderal (Dirjen) Pembiayaan Infrastruktur Kementerian Pekerjaan Umum (PU) Triono Junoasmono atau yang karib disapa Yongki membocorkan beberapa jalan tol yang akan dilelang pada awal pemerintahan Presiden Prabowo Subianto.

Jalan tol yang dimaksud adalah Tol Gilimanuk-Mengwi, Tol Bogor-Serpong via Parung, dan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Ciamis (Getaci) sedang dilelang.

Sementara Tol Puncak telah masuk dalam tahapan pra-kualifikasi.

"Ada beberapa yang lagi kita kaji FS-nya. Nanti kalau sudah selesai, sudah siap tahun depan," ungkap Yongki usai Rakorbangwil di Kantor Kementerian PU, Jakarta, Jumat (9/11/2024).

"Kita tunggu hasilnya dulu ya. Ada beberapa (proyek tol baru) di Jawa," lanjut Yongki.

Adapun lelang ulang Tol Getaci yang dilakukan pada awal tahun 2024 ini nihil pemenang.

Dilansir dari laman resmi Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), untuk Tol Getaci, panitia pelelangan pengusahaan jalan tol telah selesai mengevaluasi dokumen pq perusahaan atau konsorsium.

Rencana awalnya, Tol Getaci sepanjang 206,65 kilometer membentang sampai Cilacap dan akan mulai dibangun pada akhir tahun 2022.

Hal serupa juga dialami oleh Tol Gilimanuk-Mengwi di Bali. Padahal, pengumuman penetapan hasil pelelangan pengusahaan jalan tol ini terjadi pada 22 Mei 2024.

Hasilnya, setelah panitia pelelangan pengusahaan jalan tol selesai mengevaluasi dokumen prakualifikasi perusahaan atau konsorsium, ditetapkan bahwa PT Bangun Sarana Agung tidak lolos prakualifikasi.

Reporter: Dadan M. Ramdan | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) melelang ulang proyek sejumlah proyek jalan tol lantaran gagal mendapatkan investor.

Dari dokumen lelang Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PUPR, setidaknya ada tiga jalan yang dilelang ulang yakni, jalan tol Sentul Selatan-Karawang Barat, jalan tol Gedebage-Tasikmalaya-Ciamis dan jalan tol Gilimanuk-Mengwi di Bali.

BPJT mempersilakan calon investor mendaftar dalam bentuk konsorsium maupun badan usaha tunggal. "Masih dalam evaluasi untuk lelang kembali atau lelang ulang," kata Anggota BPJT dari Unsur Masyarakat Tulus Abadi kepada KONTAN, Kamis (26/9/2024).

Jalan tol Gilimanuk-Mengwi sepanjang 96,84 kilometer. Namun, biaya pembangunannya melonjak dari Rp 24,6 triliun menjadi Rp25,4 triliun. Saat ini, proses lelang ulang tol Gilimanuk-Mengwi memasuki tahap prakualifikasi yang akan berakhir 1 Oktober 2024. Adapun proses prakualifikasi dilakukan secara elektronik dan peminat dapat mendaftar hingga 30 September 2024.

Untuk tol Gedebage-Tasikmalaya-Ciamis (Getaci) kembali ditender ulang. Pasalnya, dua konsorsium yang berminat membangun tol ini tidak lolos prakualifikasi. dalam Pengumuman Hasil Pelelangan Pengusahaan Jalan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Ciamis Nomor: 24/BPJT/L/GTCM/2024 disebutkan Panitia Pelelangan Pengusahaan Jalan Tol telah selesai mengevaluasi dokumen prakualifikasi perusahaan atau konsorsium dan menetapkan keputusan.

Hasilnya, konsorsium PT Trans Persada Sejahtera-PT Wiranusantara Bumi dan konsorsium PT Dayamulia Turangga-PT China State Construction Overseas Development Shanghai dinyatakan tidak lulus prakualifikasi. Pengumuman itu diteken oleh Ketua Panitia Pelelangan Pengusahaan Jalan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Ciamis, Sony Sulaksono Wibowo pada 20 Mei 2024.

Kementerian PUPR mengumumkan lelang ulang jalan tol Gedebage - Tasikmalaya - Cilacap (Getaci) dipangkas hanya sampai ke Ciamis. Dengan demikian, secara teknis tol Getaci batal menjadi jalan tol terpanjang di Indonesia.

Pasalnya, mengacu pada data BPJT Kementerian PUPR, ruas tol Getaci hanya akan terbentang sepanjang 108,3 km dengan nilai investasi sebesar Rp37,64 triliun. Bahkan, posisi panjang jalan tol Gedebage-Tasikmalaya-Ciamis itu tidak lebih panjang dari tol Cikampek-Palimanan (Cipali) yang panjangnya mencapai 116 km.

Setali tiga uang. Jalan tol Sentul Selatan-Karawang Barat juga kembali dilelang ulang setelah gagal mendapatkan investor pada lelang sebelumnya sekitar Februari 2022. Jalan tol sepanjang 61,5 km ini memiliki perkiraan nilai investasi mencapai Rp15,37 triliun.

Kini, jalan tol di Jawa Barat yang merupakan bagian dari rencana pengembangan Jakarta Outer Ring Road (JORR 3) ini telah masuk tahap transaksi lelang di tahun 2025.

Jalan tol ini akan terkoneksi dengan jalan tol Jagorawi dan jalan tol Bogor Ring Road yang terhubung juga dengan jalan tol Bogor Serpong via Parung. Tak hanya itu, jalan tol ol Sentul Selatan-Karawang Barat rencananya terkoneksi dengan jalan tol Jakarta-Cikampek dan Jakarta-Cikampek 2 Selatan.

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) melelang kembali proyek tol Gilimanuk-Mengwi sepanjang 96,84 kilometer. Perkiraan investasi proyek ini naik menjadi Rp 25,4 triliun dari perkiraan sebelumnya Rp 24,6 triliun.

Melansir dari pengumuman resmi Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PUPR, proses lelang ulang proyek jalan tol tersebut telah memasuki tahap prakualifikasi yang berakhir 1 Oktober mendatang.

"Proses Prakualifikasi akan dilakukan secara elektronik (daring). Peminat dapat melakukan pendaftaran pada jam kerja (pukul 08.00-16.00 WIB) mulai Jumat, 6 September 2024 hingga Senin, 30 September 2024," tulis BPJT, dikutip Minggu (22/9/2024).

Adapun ruang lingkup yang akan dikerjakan investor pada proyek itu, terdiri dari melakukan pendanaan, perencanaan teknis dan pelaksanaan konstruksi pada porsi Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) serta pengoperasian dan preservasi untuk keseluruhan ruas jalan tol. Untuk perkiraan investasi proyek Tol Gilimanuk-Mengwi senilai Rp 25,4 triliun. Angka ini naik dari sebelumnya Rp 24,6 triliun.

Kali ini, pembangunan proyek jalan tol tersebut melalui skema Kerja Sama Pemerintah Badan Usaha (KPBU). Di mana pemerintah akan menggarap seksi 3 ruas Soka hingga Mengwi.

"Seluruh badan usaha baik badan usaha tunggal maupun berbentuk konsorsium dibolehkan untuk mendaftar. Pendaftaran Prakualifikasi hanya dapat dilakukan oleh Direktur Utama Perusahaan atau pihak yang dikuasakan oleh Direktur Utama dengan melampirkan Surat Kuasa," tambah pengumuman tersebut.

Sebelumnya, pemerintah melelang ulang lantaran investor pembangunan jalan bebas hambatan tersebut kekurangan modal sehingga proyek tersebut mangkrak. Padahal proyek Tol Gilimanuk-Mengwi telah mulai dikerjakan sejak September 2022 lalu.

Tol Gilimanuk-Mengwi terbagi menjadi 3 Seksi yakni Seksi 1 Gilimanuk-Pekutatan sepanjang 53,6 km, Seksi 2 Pekutatan-Soka sepanjang 24,3 km dan Seksi 3 Soka-Mengwi sepanjang 18,9 km. Proyek tersebut ditargetkan rampung pada tahun 2028.

Tol ini ditetapkan sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN) berdasarkan Peraturan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian No 7 Tahun 2021 yang bertujuan untuk dapat memfasilitasi lalu lintas dari barat ke timur (dan sebaliknya) Pulau Bali. Serta, sebagai akses kawasan wisata dan kawasan strategis yang sedang dikembangkan.

Bisnis.com, JAKARTA – Asosiasi Tol Indonesia (ATI) memberi catatan mengenai siasat yang perlu diambil pemerintah untuk dapat sukses melelang ulang Jalan Tol Gilimanuk–Mengwi sepanjang 96,8 kilometer (Km) melalui skema Kerja Sama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU).

Ketua Umum ATI, Subakti Syukur menyebut untuk dapat menarik minat investor, pemerintah perlu meyakinkan kelayakan bisnis sebuah proyek KPBU yang bakal dilelang terlebih dahulu.

“Dalam setiap proyek kerja sama pemerintah dengan badan usaha [KPBU], investor perlu diyakinkan bahwa aspek kelayakan bisnis sebagaimana yang tertuang dalam Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol [PPJT] dapat terpenuhi,” jelas Subakti kepada Bisnis, dikutip Minggu (22/9/2024).

Dia melanjutkan, untuk dapat membuat proyek KPBU tol menarik di mata investor, perlu juga dirumuskan kepastian penyesuaian tarif hingga kompensasi atas segala perubahan lingkup yang nantinya mungkin akan terjadi diakibatkan oleh adanya perubahan kebijakan pemerintah.

Subakti menyebut, hal itu perlu menjadi perhatian untuk dapat menjaga iklim usaha bagi para investor.

“Hal ini dimaksudkan untuk menjaga iklim investasi dan kepastian usaha bagi para investor,” pungkasnya.

Bukan tanpa alasan, nilai investasi yang bakal dikeluarkan oleh para calon investor dalam menyukseskan proyek KPBU tol juga tidaklah sedikit. Untuk Jalan Tol Gilimanuk – Mengwi sendiri biaya investasinya dilaporkan mencapai Rp25,4 triliun. Posisinya meningkat Rp800 miliar dari nilai investasi sebelumnya Rp24,6 triliun.

Adapun, dalam informasi terbarunya, saat ini proses lelang ulang Tol Gilimanuk – Mengwi telah memasuki tahap Prakualifikasi yang akan berakhir pada 1 Oktober 2024.

“Proses Prakualifikasi akan dilakukan secara elektronik [daring]. Peminat dapat melakukan pendaftaran pada jam kerja (Pukul 08.00 – 16.00 WIB) mulai Jumat, 6 September 2024 hingga Senin, 30 September 2024,” tulis Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) dalam pengumumannya, dikutip Minggu (22/9/2024).

Bisnis.com, JAKARTA – Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) resmi kembali melelang ulang proyek Jalan Tol Gilimanuk – Mengwi sepanjang 96,84 kilometer (Km). Sebelumnya, tol ini telah dilelang sebanyak 2 kali dan gagal mendapat investor.

Adapun, dalam informasi terbarunya, saat ini proses lelang ulang Tol Gilimanuk – Mengwi telah memasuki tahap Prakualifikasi yang akan berakhir pada 1 Oktober 2024.

“Proses Prakualifikasi akan dilakukan secara elektronik [daring]. Peminat dapat melakukan pendaftaran pada jam kerja (Pukul 08.00 – 16.00 WIB) mulai Jumat, 6 September 2024 hingga Senin, 30 September 2024,” tulis Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) dalam pengumumannya, dikutip Minggu (22/9/2024).

Dalam edaran tersebut, diketahui bahwa perkiraan nilai investasi proyek Tol Gilimanuk – Mengwi naik Rp800 miliar menjadi Rp25,4 triliun dari nilai investasi semula yakni Rp24,6 triliun.

Adapun, ruang lingkup yang bakal dikerjakan oleh investor pada proyek Tol Gilimanuk – Mengwi itu mencakup melakukan pendanaan, perencanaan teknis dan pelaksanaan konstruksi pada porsi Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) serta pengoperasian dan preservasi untuk keseluruhan ruas Jalan Tol.

Usai gagal dapat investor dua kali, pemerintah kali ini bakal masuk mendukung pembangunan tol terpanjang di Bali tersebut. Di mana, akan terdapat dukungan konstruksi yang bakal dikerjakan pemerintah untuk seksi 3 yakni ruas Soka hingga Mengwi.

“Seluruh badan usaha baik badan usaha tunggal maupun berbentuk konsorsium dibolehkan untuk mendaftar. Pendaftaran Prakualifikasi hanya dapat dilakukan oleh Direktur Utama Perusahaan atau pihak yang dikuasakan oleh Direktur Utama dengan melampirkan Surat Kuasa,” tulis BPJT.

Untuk diketahui sebelumnya, lelang ulang karena pemrakarsa awal gagal mendapat pendanaan atau investor untuk melakukan pembangunan. Padahal, peletakan batu pertama atau groundbreaking Tol Gilimanuk-Mengwi telah dilakukan pada 10 September 2022.

Rencananya, jalan tol ini akan dibangun melintasi 3 kabupaten, 13 kecamatan dan 58 desa.

Pembangunan tol ini terbagi menjadi tiga seksi. Perinciannya, Seksi 1 Gilimanuk-Pekutatan sepanjang 53,6 kilometer (km), Seksi 2 Pekutatan-Soka sepanjang 24,3 km dan Seksi 3 Soka-Mengwi sepanjang 18,9 km.

IDXChannel - Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) melelang ulang proyek jalan tol Gilimanuk-Mengwi sepanjang 96,84 km senilai Rp25,4 triliun.

Mengutip pengumuman resmi Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PUPR, Kamis (19/9/2024), pembangunan Jalan Tol Gilimanuk-Mengwi dikerjakan melalui skema Kerja sama Pemerintah Badan Usaha (KPBU).

Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) yang menjadi investor proyek tersebut akan mengerjakan Seksi 1 Gilimanuk-Pekutatan sepanjang 53,6 km, dan Seksi 2 Pekutatan-Soka sepanjang 24,3 km. Sedangkan pemerintah akan membangun Seksi 3 Soka-Mengwi sepanjang 18,9 km.

Adapun lingkup proyeknya, melakukan pendanaan, perencanaan teknis dan pelaksanaan konstruksi pada porsi Badan Usaha Jalan Tol serta pengoperasian dan preservasi untuk keseluruhan ruas Jalan Tol.

"Seluruh badan usaha baik badan usaha tunggal maupun berbentuk konsorsium dibolehkan untuk mendaftar. Pendaftaran Prakualifikasi hanya dapat dilakukan oleh Direktur Utama Perusahaan atau pihak yang dikuasakan oleh Direktur Utama dengan melampirkan Surat Kuasa. Pihak yang mengunduh dokumen wajib mencantumkan salinan identitas diri (KTP/SIM/Paspor). Seluruh proses Prakualifikasi ini tidak dipungut biaya apapun," tulis Panitia Pelelangan Jalan Tol pada pengumuman tersebut.

Jalan Tol Gilimanuk Mengwi akan dibangun melintasi 3 Kabupaten, 13 Kecamatan dan 58 Desa. Dengan pemberdayaan 4 Desa di Bali sebagai Rest Area terpadu yang masing-masing memiliki konsep berbeda, yaitu Jembrana yang mengangkat kearifan lokal.

Lalu, Pekutatan yang menunjang area taman bermain internasional. Kemudian, Soka dengan konsep pedesaan sebagai tempat beristirahat, serta Tabanan sebagai pusat logistik untuk distribusi dalam kota.

Selain menjadi solusi atas permasalahan kemacetan ruas arteri nasional, dan mempersingkat waktu perjalanan menuju Denpasar yang awalnya bisa sekitar 5-7 jam dapat menjadi sekitar 1,5-2 jam saja. Eks Gubernur Bali, Wayan Koster, menilai keberadaan Jalan Tol Gilimanuk-Mengwi ini akan berdampak bagi masyarakat Bali.

Sebelumnya, Kementerian PUPR sudah sempat melakukan groundbreaking untuk memulai pembangunan jalan tol Gilimanuk Mengwi sepanjang 96,84 km senilai Rp24,6 Triliun. Namun proyek tersebut tidak berlanjut sehingga dilelang ulang.

(Febrina Ratna)

Bisnis.com, TABANAN – Forum kepala desa terdampak tol Gilimanuk – Mengwi menuntut pemerintah memberikan kepastian realisasi pembangunan agar lahan warga terdampak tidak menggantung karena tak kunjung diberikan ganti rugi.

Para Kepala Desa di tiga kabupaten yakni Jembrana, Tabanan dan Badung melakukan aksi bersama warga terdampak imbas molornya pembangunan yang awalnya dijanjikan terealisasi pada 2024. Aksi ini dilatarbelakangi keresahan warga yang tanahnya sudah dipatok oleh pemerintah untuk pembangunan tol sejak dikeluarkannya SK Penetapan Lokasi (Penlok) pada 7 Maret 2022, akan tetapi tidak kunjung mendapatkan ganti rugi. Padahal lahan tersebut sebelumnya merupakan sumber mata pencaharian warga.

Ketua Forum Perbekel Terdampak Tol Gilimanuk – Mengwi, I Nyoman Arnawa menjelaskan warga juga sudah tidak berani menggarap lahan yang dipatok walaupun tak kunjung dibayar, karena mereka khawatir akan bermasalah. Di satu sisi warga membutuhkan mata pencaharian atau modal untuk membuat usaha baru maupun mencari lahan baru. Sertifikat tanah juga sudah tidak bisa dijadikan jaminan untuk mendapatkan modal usaha dari perbankan.

“Bayangkan bagaimana psikologis warga kami dan juga psikologis Kepala Desa yang setiap hari harus menghadapi warganya. Kalau warga yang punya lahan lain atau dua sampai tiga sertifikat si tidak masalah. Nah kalau yang hanya punya satu, bisa dibayangkan,” jelas Arnawa kepada media, Kamis (8/8/2024).

Arnawa menjelaskan sudah tiga kali melakukan aksi serupa, menuntut kepada Presiden Joko Widodo agar ada kepastian pembangunan tol terpanjang di Bali. Rapat bersama dengan pihak pemerintah juga pernah dilakukan, dalam rapat terakhir di Wisma Bima Kuta, pemerintah menyebut pembebasan lahan yang tidak kunjung dilaksanakan karena berubahnya skema pembebasan lahan dari yang awalnya dibebankan ke swasta menjadi beban pemerintah, artinya pembebasan lahan menggunakan APBN.

Akan tetapi, Arnawa menyebut pembebasan lahan menggunakan APBN harus melalui sejumlah tahapan, seperti harus adanyalegal opinion(LO) dari Kejaksaan. Hingga saat ini LO tidak kunjung keluar. Di satu sisi SK Penetapan Lokasi (Penlok) akan berakhir pada Maret 2025 atau tersisa 7 bulan. Forum Kepala Desa meminta jika memang Tol Gilimanuk – Mengwi tidak dilanjutkan, harus segera ada kepastian, dan lahan warga dikembalikan agar bisa Kembali digarap.

Jika merujuk data Dinas PUPR dan Permukiman Provinsi Bali, Lokasi Ruas Jalan Tol Gilimanuk - Mengwi seluas 1.113,33 hektare, masuk dalam tiga kabupaten 13 kecamatan dan 58 desa/kelurahan. Kabupaten Jembrana seluas 683,75 hektare mulai dari Kecamatan Melaya, Negara, Jembrana, Mendoyo, hingga Pekutatan. Kemudian di Kabupaten Tabanan seluas 420,40 hektare mulai dari kecamatan Selemadeg Barat, Selemadeg, Selemadeg Timur, Kerambitan, Penebel, Tabanan, Marga. Kemudian Kabupaten Badung seluas 9,18 hektare.

TEMPO.CO, Banyuwangi - Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono mengungkap dampak kemajuan yang bakal terwujud seiring dengan hadirnya dua infrastruktur penting, yaitu jalan tol Probolinggo-Banyuwangi atau tol Probowangi dan Jalur Lintas Selatan (JLS) atau Pansela yang menghubungkan Banyuwangi-Jember serta kawasan pantai selatan dari Pacitan sampai Banyuwangi.

"(Untuk tol) Targetnya InsyaAllah 2025 mestinya sampai Banyuwangi," kata Basuki dalam keterangan tertulis yang dikutip TEMPO, Ahad, 14 Juli 2024. Adapun ia mengunjungi Banyuwangi pada Sabtu, 13 Juli 2024.

Pembangunan tol Probowangi terdiri atas dua tahap. Tahap pertama sepanjang 49,68 kilometer (km) memiliki seksi 1-3, yaitu seksi Gending-Kraksaan, Kraksaan-Paiton, dan Paiton Besuki. Pembangunan seksi Paiton-Besuki saat ini masih berlangsung dan ditarget rampung akhir 2024.

Sementara tahap dua memiliki panjang 126,72 km yang terdiri atas seksi lanjutan 4-7. Yakni seksi Besuki-Situbondo, seksi Situbondo-Asembagus, Asembagus-Bajulmati, dan terakhir Bajulmati-Ketapang yang berada di kawasan Banyuwangi. Jalur tol tersebut juga memiliki pemandangan indah Selat Bali.

Dengan akan dirampungkannya pembangunan tol Probowangi, Basuki meyakini bahwa Banyuwangi akan mendapat dampak positif. "Banyuwangi ke depan pasti lompatannya jauh lebih baik. Apalagi kalau tol Probowangi selesai," kata dia.

Lebih-lebih, kata Basuki, apabila pembangunan tol Gilimanuk-Mengwi yang menghubungkan Jembrana hingga Badung di Pulau Bali juga rampung, yang akan sangat memperkuat relasi akses Banyuwangi dan Pulau Bali. Jika demikian, bukan tidak mungkin para wisatawan dari berbagai daerah di Jawa yang hendak pergi ke Bali akan memilih jalur darat ketimbang udara. "Dan pasti Banyuwangi akan dapat dampak positifnya," tutur dia.

Selain Tol Probowangi, kemajuan Banyuwangi juga akan ditunjang dengan pembangunan lanjutan jalur lintas selatan (JLS) atau yang juga disebut sebagai jalur pantai selatan (Pansela).

Jalur Pansela yang menyambungkan Jember dan Banyuwangi rencananya juga segera dibangun melalui dukungan Islamic Development Bank yang dikoordinasikan pemerintah pusat.

Jalur Pansela Jember-Banyuwangi di Kabupaten Banyuwangi mencapai total sekitar 99,18 kilometer (km). Dari jumlah tersebut, sisa jalur yang belum terbangun sepanjang 14,1 km. Pemkab Banyuwangi juga telah menggelar rapat bersama kementerian terkait untuk membahas rencana pembangunan tersebut, terutama untuk penyiapan lahan.

Rencananya, ada beberapa paket pembangunan jalur Pansela untuk sisa yang belum terbangun. Pertama, paket pembangunan ruas Kedunglembu-Malangsari 5,1 km. Kedua, ruas jalan Malangsari-Perbatasan Kabupaten Jember sepanjang 7,7 km. Ketiga, ruas jalan Senenrejo-Perbatasan Kabupaten Banyuwangi sepanjang 1,3 km.

Sementara itu, Bupati Banyuwangi Ipuk Fiestiandani mengatakan dukungan infrastruktur tersebut bakal menjadikan akses ke Banyuwangi semakin lengkap, mulai dari jalur kereta api, bandara, hingga jalan yang diperkuat dengan tol dan JLS.

“Kemudahan mobilitas barang dan orang dari dan ke Banyuwangi akan menggerakkan perekonomian lokal. Bismillah, semoga semua dilancarkan dan membawa berkah,” ujar Ipuk.

TEMPO.CO, Banyuwangi - Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono mengungkap dampak kemajuan yang bakal terwujud seiring dengan hadirnya dua infrastruktur penting, yaitu jalan tol Probolinggo-Banyuwangi atau tol Probowangi dan Jalur Lintas Selatan (JLS) atau Pansela yang menghubungkan Banyuwangi-Jember serta kawasan pantai selatan dari Pacitan sampai Banyuwangi.

"(Untuk tol) Targetnya InsyaAllah 2025 mestinya sampai Banyuwangi," kata Basuki dalam keterangan tertulis yang dikutip TEMPO, Ahad, 14 Juli 2024. Adapun ia mengunjungi Banyuwangi pada Sabtu, 13 Juli 2024.

Pembangunan tol Probowangi terdiri atas dua tahap. Tahap pertama sepanjang 49,68 kilometer (km) memiliki seksi 1-3, yaitu seksi Gending-Kraksaan, Kraksaan-Paiton, dan Paiton Besuki. Pembangunan seksi Paiton-Besuki saat ini masih berlangsung dan ditarget rampung akhir 2024.

Sementara tahap dua memiliki panjang 126,72 km yang terdiri atas seksi lanjutan 4-7. Yakni seksi Besuki-Situbondo, seksi Situbondo-Asembagus, Asembagus-Bajulmati, dan terakhir Bajulmati-Ketapang yang berada di kawasan Banyuwangi. Jalur tol tersebut juga memiliki pemandangan indah Selat Bali.

Dengan akan dirampungkannya pembangunan tol Probowangi, Basuki meyakini bahwa Banyuwangi akan mendapat dampak positif. "Banyuwangi ke depan pasti lompatannya jauh lebih baik. Apalagi kalau tol Probowangi selesai," kata dia.

Lebih-lebih, kata Basuki, apabila pembangunan tol Gilimanuk-Mengwi yang menghubungkan Jembrana hingga Badung di Pulau Bali juga rampung, yang akan sangat memperkuat relasi akses Banyuwangi dan Pulau Bali. Jika demikian, bukan tidak mungkin para wisatawan dari berbagai daerah di Jawa yang hendak pergi ke Bali akan memilih jalur darat ketimbang udara. "Dan pasti Banyuwangi akan dapat dampak positifnya," tutur dia.

Selain Tol Probowangi, kemajuan Banyuwangi juga akan ditunjang dengan pembangunan lanjutan jalur lintas selatan (JLS) atau yang juga disebut sebagai jalur pantai selatan (Pansela).

Jalur Pansela yang menyambungkan Jember dan Banyuwangi rencananya juga segera dibangun melalui dukungan Islamic Development Bank yang dikoordinasikan pemerintah pusat.

Jalur Pansela Jember-Banyuwangi di Kabupaten Banyuwangi mencapai total sekitar 99,18 kilometer (km). Dari jumlah tersebut, sisa jalur yang belum terbangun sepanjang 14,1 km. Pemkab Banyuwangi juga telah menggelar rapat bersama kementerian terkait untuk membahas rencana pembangunan tersebut, terutama untuk penyiapan lahan.

Rencananya, ada beberapa paket pembangunan jalur Pansela untuk sisa yang belum terbangun. Pertama, paket pembangunan ruas Kedunglembu-Malangsari 5,1 km. Kedua, ruas jalan Malangsari-Perbatasan Kabupaten Jember sepanjang 7,7 km. Ketiga, ruas jalan Senenrejo-Perbatasan Kabupaten Banyuwangi sepanjang 1,3 km.

Sementara itu, Bupati Banyuwangi Ipuk Fiestiandani mengatakan dukungan infrastruktur tersebut bakal menjadikan akses ke Banyuwangi semakin lengkap, mulai dari jalur kereta api, bandara, hingga jalan yang diperkuat dengan tol dan JLS.

“Kemudahan mobilitas barang dan orang dari dan ke Banyuwangi akan menggerakkan perekonomian lokal. Bismillah, semoga semua dilancarkan dan membawa berkah,” ujar Ipuk.

Bisnis.com, NUSA DUA - Pemerintah Provinsi Bali menyebutkan proyek Tol Gilimanuk-Mengwi saat ini masih menjalani proses lelang ulang untuk mencari investor sekaligus berfungsi sebagai operator.

“Sekarang berproses di Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT),” kata Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Bali I Gde Wayan Samsi Gunarta di sela konferensi logistik dan forwarder Asia Pasifik di Nusa Dua, Kabupaten Badung, Bali, Kamis (11/7/2024).

Dia menjelaskan saat ini pemerintah menjadi pemrakarsa proyek tersebut (solicited) karena belum mendapatkan pendanaan.

Sebelumnya proyek tol yang rencananya memiliki panjang 96,84 kilometer itu unsolicited atau diprakarsai investor atau badan usaha.

Ia menyebutkan proses lelang ulang dilakukan karena ada beberapa indikator belum tuntas di antaranya terkait kesiapan investor membiayai proyek tol yang rencananya menjadi terpanjang di Bali.

“Apakah investor siap atau tidak, kemudian terkait demand dan lainnya, mungkin banyak yang bisa dibicarakan. Tapi menurut saya, kita tunggu prosesnya saja,” imbuhnya.

Pemprov Bali, lanjut dia, tidak memiliki target terkait realisasi hingga penuntasan proyek tol tersebut.

“Kalau sudah dilelang, semestinya cepat (realisasinya),” katanya.

Ia menilai keberadaan tol tersebut penting salah satunya mendukung konektivitas logistik.

Menurut Ketua Dewan Pimpinan Wilayah Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI) Bali Anak Agung Bagus Bayu Joni Saputra, Pelabuhan Benoa di Kota Denpasar Bali belum dilayani kapal peti kemas karena tidak ada industri besar di Bali.

Selama ini, pengiriman produk ekspor jalur darat dari Bali dilakukan melalui Pelabuhan Tanjung Perak di Surabaya.

“Kami dorong agar tol Jagat Kerti Bali (Gilimanuk-Mengwi) yang sempat ground breaking dan sekarang proses tender untuk bisa dipercepat proses pembangunan tol,” katanya.

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono sebelumnya meletakkan batu pertama yang menandai dimulainya pembangunan tol Gilimanuk-Mengwi pada Sabtu (10/9/2022).

Proyek tol yang rencananya melintasi 13 kecamatan dan 58 desa di tiga kabupaten yakni Kabupaten Jembrana, Tabanan dan Badung itu diperkirakan menelan biaya investasi mencapai sekitar Rp24,6 triliun.