Menteri ATR/Kepala BPN Nusron Wahid mengatakan ada dua isu besar yang harus diselesaikan untuk mengatasi masalah di bidang tata ruang, sehingga dapat mendorong pertumbuhan investasi di RI. Adapun dua masalah tersebut yakni One Map Policy dan One Spatial Planning Policy.

Hal tersebut diungkapkan olehnya saat dalam Talkshow Tata Ruang sebagai bagian dari Peringatan Hari Agraria dan Tata Ruang 2024, Kementerian Agraria dan Tata Ruang/Badan Pertanahan Nasional (ATR/BPN), Jakarta, hari ini.

"Ini menjadi salah satu isu yang harus diangkat supaya negara hadir untuk memberikan solusi kepada rakyat, dan dunia usaha bagian dari rakyat, tidak boleh kita gantung nasibnya. Kita tuntaskan isu ini bersama terutama di kalangan pelaku usaha, kita jadikan ini sebagai komunitas bersama untuk menuntaskan berbagai persoalan yang muncul," kata Nusron dalam keterangan tertulis, Jumat (8/11/2024).

Nusron menjelaskan, selama One Map Policy belum tersedia, maka Kesesuaian Kegiatan Pemanfaatan Ruang (KKPR) sebagai salah satu persyaratan dasar untuk perizinan usaha bisa terhambat. Hal ini dikarenakan belum adanya Rencana Detail Tata Ruang (RDTR) yang menjadi bagian dari One Map Policy.

"Akibat belum ada One Map Policy mengurus PKKPR lama karena belum ada cantolan RDTR-nya. Saat ini di Indonesia baru ada 541 RDTR dan yang sudah terintegrasi dengan OSS (Online Single Submission) ada 278 RDTR. Kemudian RDTR-nya harus ada 2.000. Masih ada 1.500-an lagi RDTR yang harus kita tuntaskan dengan menggunakan basis peta 1:5.000, sehingga mendekati keakuratan," ujar Nusron.

Isu besar kedua yang ditekankan Nusron adalah One Spatial Planning Policy atau Kebijakan Satu Rencana Tata Ruang. Menurutnya, selama ini tata ruang masih dalam otoritas yang terpisah.

"Akibatnya tumpang tindih, zona makronya tidak ketahuan karena masing-masing berbicara pada zona mikronya. Gagasan ini untuk menyatukan satu tata ruang supaya dalam penataan makronya akan ketahuan dan tidak menyebabkan tumpang tindih," jelasnya.

"Intinya kita ingin pelayanannya cepat tapi tetap akuntabel, tetap akurat dalam konteks jangka panjang tidak melahirkan malapetaka apalagi menjadi bencana. Begitu juga dengan PKKPR, bagaimana caranya supaya dalam waktu ini urusan PKKPR menjadi selesai dengan catatan dengan tetap compliant ada unsur mitigasi risiko, akurat, dan akuntabel. Sehingga PKKPR-nya sesuai dengan aturan yang berlaku dan mempertahankan ekosistem yang sudah ada," sambungnya.

Terkait dengan Talkshow yang berlangsung, Dirjen Tata Ruang Dwi Hariyawan mengatakan bahwa kegiatan ini diikuti lebih dari 200 orang secara luring maupun daring. Dia berharap, forum ini dapat menjaring masukan seluas-luasnya untuk penguatan perencanaan tata ruang di masa depan, termasuk penetapan kebijakan dalam mewujudkan pembangunan nasional yang berkelanjutan.

"Semoga kita semua dapat terus bekerja sama dan berkomitmen untuk selalu mewujudkan penataan ruang yang aman, nyaman, produktif, dan berkelanjutan untuk bangsa Indonesia. Bersama Menata Ruang untuk Semua," ucap Dwi Hariyawan.

Sebagai informasi, Talkshow yang membahas One Spatial Planning Policy ini dimoderatori oleh Jurnalis Senior Rosiana Silalahi. Hadir sebagai narasumber, Plt. Dirjen Planologi Kehutanan dan Tata Lingkungan, Herban Heryandana; Kepala Pusat Pengkajian Strategis Penelitian dan Pengembangan TNI, Marsda TNI Jorry Soleman Koloay; Dirjen Pengelolaan Kelautan dan Ruang Laut, Victor Gustaaf Manoppo; serta Dirjen Mineral dan Batubara yang diwakili Koordinator Pengelolaan Wilayah Mineral dan Batubara, Cecep Mochammad Yasin.

Turut mengikuti rangkaian kegiatan, sejumlah Pejabat Pimpinan Tinggi Madya dan Pratama Kementerian ATR/BPN. Hadir juga sebagai penanggap, perwakilan dari Asosiasi Sekolah Perencanaan Indonesia (ASPI), Ikatan Ahli Perencanaan (IAP), dan World Resources Institute (WRI) Indonesia.

Menteri Agraria dan Tata Ruang/Kepala Badan Pertanahan Nasional (ATR/BPN) Nusron Wahid menjelaskan, belum adanya kebijakan satu peta atau one way policy berdampak pada lambatnya mengurus Persetujuan Kesesuaian Kegiatan Pemanfaatan Ruang (PKKPR). Hal ini dikarenakan belum adanya cantolan Rencana Detail Tata Ruang (RDTR).

Dengan situasi lambatnya mengurus PKKPR, hal ini berdampak pada kaburnya investor yang mau masuk ke Tanah Air. Hingga saat ini, di Indonesia baru ada 541 RDTR, dari total yang dibutuhkan sebanyak 2.000 RDTR. Nusron bilang, target sekitar 1.500-an RDTR harus segera dituntaskan, dengan menggunakan basis peta skala 1:5.000 untuk mendekati keakuratan.

"Dari 541 RDTR itu pun yang sudah Online Single Submission (OSS) baru ada 278. Sehingga PR lima tahun ke depan ini masih sangat panjang, sementara Indonesia membutuhkan investasi. Supaya ada kepastian investasi, tidak harus lama menunggu sampai jadinya peta skala 1:5000. Lama-lama nanti investornya kabur," terang Nusron di Kantor Kementerian ATR/BPN, Jumat (8/11/2024).

Lebih lanjut, Nusron menjelaskan bahwa Presiden Jokowi sebelumnya telah membuat proposal dalam bentuk Peraturan Pemerintah (PP) No. 5 tahun 2021, pasal 179-180 tentang Kesesuaian Kegiatan Pemanfaatan Ruang.

"Yaitu dengan mekanisme service level agreement. Kalau dalam waktu 45 hari pengajuan PKKPR tidak disetujui, maka Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) sebagai otoritas investasi, diperbolehkan me-bypass untuk melakukan persetujuan PKKPR," terang Nusron.

Nusron memaparkan lebih lanjut, setelah diteliti dengan menggunakan contoh peta yang sudah jadi, yaitu peta skala 1:5.000 yang sudah terjadi meskipun belum dirilis di Sulawesi, membuktikan sebanyak lebih dari 82% persetujuan PKKPR-nya tidak sesuai dengan peta tata ruang yang seharusnya.

"Ini dampaknya. Maka tidak boleh lama-lama, kita harus me-bypass supaya ada percepatan. Karena itu isu pertama yang harus diselesaikan dari tata ruang, dalam waktu singkat ini adalah one map policy. Kami sudah bicara dengan Ibu Menteri Keuangan. Rencana loan-nya dari Bank Dunia dan akan diteken dalam bulan-bulan ini oleh beliau, sehingga tahun depan one map policy-nya akan segera selesai," tandas Nusron.

Menteri Agraria Tata Ruang/Kepala Badan Pertanahan Nasional Nusron Wahid menyampaikan masih ada dua isu besar yang menjadi pekerjaan rumah kementerian yang dipimpinnya. Kedua persoalan itu, yakni kebijakan satu peta (one map policy) dan kebijakan satu tata ruang (one spatial planning policy).

Nusron mengatakan kebijakan satu peta yang tak kunjung rampung ini menghambat pihaknya untuk membuat rencana detail tata ruang (RDTR). Alhasil, proses Persetujuan Kesesuaian Kegiatan Pemanfaatan Ruang (PKKPR) yang menjadi syarat dasar bagi pelaku usaha pun sangat lambat. PKKPR dapat menjadi acuan untuk, pemanfaatan ruang, perolehan tanah, pemindahan hak atas tanah, penerbitan hak atas tanah.

"Yang pertama adalah isu One Map Policy, yang di rapat kabinet diangkat oleh Bapak Presiden. Yang kemudian kemarin waktu di rapat koordinasi dengan Pemda juga diangkat oleh Bapak Menko Infrastruktur dan juga oleh Bapak Presiden. Saat ini Indonesia baru proses penyelesaian satu peta dengan skala 1 banding 5.000 di satu pulau, yaitu Pulau Sulawesi," kata Nusron dalam sambutannya di acara Talkshow Hari Tata Ruang Nasional, di kantor, Jumat (8/11/2024).

Dia menyebut saat ini baru ada sebanyak 541 RDTR dari jumlah yang dibutuhkan 2.000 RDTR. Dari 541 tersebut, baru ada 278 RDTR yang terintegrasi dengan sistem OSS. Melihat hal tersebut, Nusron menilai masih ada pekerjaan rumah kementerian yang dipimpinnya dalam lima tahun ke depan.

Kemudian isu kedua, yakni kebijakan satu tata ruang. Dia menjelaskan selama ini kebijakan terkait tata ruang Indonesia diatur oleh berbagai kementerian, seperti Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral, Kementerian Kelautan dan Perikanan, hingga Kementerian Kehutanan. Hal inilah yang terkadang terjadi tumpang tindih saat akan melaksanakan program antar kementerian.

"Nah kami bermaksud ini ada mumpung ada momentum. Apa momentumnya? Momentumnya itu adalah menyusun rencana peraturan pemerintah tentang tata ruang wilayah nasional sebagai bentuk turunan dari Undang-Undang Nomor 59 tahun 2024 tentang 4encana Pembangunan Jangka panjang Nasional Tahun 2025-2045," jelas Nusron.

Nusron menerangkan kebijakan tersebut nantinya akan membantu target pemerintah dalam mencapai swasembada pangan dan swasembada energi.

"Untuk mencapai swasembada pangan kita membutuhkan sawah. Karena itu apa? Karena itu Kawasan Pertanian Pangan Berkelanjutan-nya, Lahan Pertanian Pangan Berkelanjutan-nya harus disiapkan secara nasional. Bagaimana caranya supaya nggak tabrakan dengan investasi dan tata ruang yang lain? Kalau di Pulau Jawa investor masuk mau membangun gudang atau membangun perumahan diwajibkan harus ada pengganti sawah di tempat yang lain. Supaya apa? Supaya untuk mensuplai kepentingan ketahanan pangan, pangannya nggak terganggu," imbuh Nusron.

JAKARTA, KOMPAS.com - Biaya kepemilikan kendaraan merupakan salah satu aspek yang patut diperhatikan sebelum membeli sepeda motor atau mobil. Sebab hal ini menentukan beban biaya pada kendaraan dimaksud.

Tidak hanya soal perpajakan dan efisiensi bahan bakarnya, ongkos perawatan berkala juga patut diperhitungkan, setidaknya sampai lima tahun pemakaian atau 100.000 kilometer (Km).

Sehingga calon pemilik bisa mendapatkan gambaran atau estimasi biaya yang harus disiapkan.

KOMPAS.com/Adityo Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport

Khusus Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport sebagai SUV crossover, calon pemilik perlu menyiapkan dana sekitar Rp 13.420.976 untuk menuntaskan servis rutin sampai lima tahun.

Pengeluaran ini sudah termasuk pergantian komponen dan cairan, serta jasa servis rutin yang terhitung ketika jarak tempuh mobil mencapai 70.000 Km. Apabila ada pergantian lainnya seperti shockbreaker, tentu biaya lebih tinggi.

Pemilik Corolla Cross Hybrid GR Sport dalam pembeliannya akan diberikan servis berkala gratis hingga 60.000 km atau 3 tahun pertama melalui program T-Care.

Ini memberi kenyamanan lebih bagi pemilik mobil, karena mereka tidak perlu mengeluarkan biaya tambahan untuk servis berkala, yang umumnya meliputi penggantian oli, pengecekan sistem kelistrikan, pengecekan rem, dan komponen lainnya.

Setelah itu, biaya servis mulai berlaku, dan pemilik harus menyiapkan anggaran untuk perawatan lebih lanjut.

Pada interval 70.000 Km, pemilik Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport akan dikenakan biaya sekitar Rp 1.578.376 untuk jasa dan suku cadang.

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport

Biaya servis ini meningkat pada 80.000 km, menjadi Rp 4.314.568, dan di 90.000 Km, biaya servis sedikit menurun menjadi Rp 1.826.376.

Namun, tantangan terbesar datang pada servis besar yang biasanya dilakukan saat mobil mencapai 100.000 Km, di mana pemilik harus mengeluarkan biaya sebesar Rp 5.701.656 karena adanya servis besar.

Servis besar ini melibatkan pengecekan menyeluruh pada komponen penting kendaraan seperti sistem kelistrikan, transmisi, dan komponen lainnya termasuk sistem hybrid yang memerlukan perhatian lebih.

Meski setelah masa gratis berakhir, biaya servis mulai dikenakan, tetapi jika dibandingkan dengan kendaraan hybrid lainnya, biaya ini masih terbilang wajar, mengingat teknologi yang digunakan oleh Corolla Cross Hybrid GR Sport semakin modern.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menggandeng komunitas Toyota Yaris Cross Jakarta atau MYC-ID, Cartens Autosound menggelar Exclusive Gathering pada 2 November 2024 di Fatmawati, Jakarta Selatan.

Ajang ini tak sekadar jadi silahturahmi komunitas Yaris Cross Jakarta saja, tapi juga sarana edukasi bagi yang ingin melakukan upgradeaudio dan peredam suara bersama tim dari Cartens Audio.

Para peserta disajikan beberapa referensi upgrade audio lengkap menggunakan unit Yaris Cross yang masih proses pengerjaan. Mulai instalasi peredaman suara hingga pembuatan rak untuk perangkat audio yang memberikan suasana immersive sound 10.1 di dalam kabin.

Sementara untuk perangkat audio yang digunakan, menggunakan merek-merek ternama seperti Alpine, Focal, dan Hertz, dari Cartens Audio Jakarta.

Cartens Komunitas Yaris Cross dan Cartens Autosound

Edy Soesanto, pendiri sekaligus installer Cartens Audio Jakarta mengatakan, ubahan untuk meningkatkan kualitas audio Yaris Cross sebenarnya sangat sederhana.

"Sangat simpel buat harian untuk entry level, mulai dari speaker 2-way, sound digital processor yang built in amplifier, dan juga subwoofer aktif. Ini cocok untuk Yaris Cross hybrid atau non hybrid," ujar Edy dalam keterangan resminya, Rabu (6/11/2024).

Lebih lanjut Edy menjelaskan, paket audio mobil dari entry level hingga next level seperti sistem immersive sound system 12.1, dengan tampilan premium OEM looks yang menggunakan fit perfect 3D panel dan subwoofer pasif, juga tersedia.

Cartens juga menyediakan enam paket khusus bagi anggota Yaris Cross yang tertarik melakukan modifikasi atau upgrade audio.

Menurut Yustin Perdana, Admin dari Yaris Cross Jakarta, ajang ini menjadi sebuah referensi informasi seputar upgrade audio, khususnya bagi komunitasnya.

Cartens Komunitas Yaris Cross dan Cartens Autosound

"Di sini kita bisa mendengar sharing materi tentang car audio. Harapannya banyak info instalasi yang sudah dilakukan oleh Cartens bisa bermanfaat bagi rekan-rekan semua," katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Sebagai Sport Utility Vehicle (SUV) hybrid, Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport menawarkan suatu kombinasi menarik antara desain, performa, dan efisiensi bahan bakar.

Setelah mengulas berbagai aspek kendaraan ini, kini redaksi akan memberi data pengujian konsumsi BBM di jalur perkotaan, termasuk jalan raya dan kemacetan.

Dalam pengujian ini, kami ingin melihat bagaimana mobil ini beradaptasi dengan tantangan berkendara sehari-hari, sekaligus memberikan gambaran tentang efisiensinya di jalanan kota.

KOMPAS.com/Adityo Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport

Corolla Cross Hybrid GR Sport mengusung mesin 2ZR-FXE 1.798 cc, Inline-4 16 valve DOHC dengan Dual VVT-i yang menghasilkan total tenaga 166 Tk dan torsi 305 Nm. Teknologi hybrid pada mobil ini memungkinkan efisiensi bahan bakar yang cukup baik, yang diuji dalam kondisi perkotaan.

Pengujian dilakukan di dalam kota dengan jarak 89,7 km, melalui kombinasi jalan raya dan tol, serta kondisi lalu lintas yang bervariasi, dari macet hingga lancar.

Metode yang digunakan adalah pengukuran konsumsi bahan bakar dari sistem MID dengan bahan bakar RON 95 (Shell V-Power), yang sesuai dengan rasio kompresi mesin 13:1.

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Konsumsi BBM Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport

Sementara itu, mobil dikemudikan dengan bobot rata-rata 58 kg menggunakan gaya berkendara biasa, meskipun terkadang menginjak pedal gas dengan agresif saat diperlukan.

Hasilnya, dalam perjalanan yang relatif menggunakan Mode Eco, Corolla Cross Hybrid GR Sport tercatat mencapai konsumsi bahan bakar 22,2 kilometer per liter (kpl) dengan rata-rata kecepatan 33 kilometer per jam (kpj).

Angka ini setara dengan efisiensi kendaraan jenis Low Cost Green Car (LCGC). Namun, hasil ini sangat dipengaruhi oleh kondisi jalan, gaya berkendara, bobot pengemudi, serta performa mobil.

KOMPAS.com/Adityo Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport

Perlu dicatat bahwa hasil pengujian ini bersifat relatif dan bisa bervariasi tergantung waktu dan kondisi pengujian. Sebagai contoh, saat tes dilakukan, sebagian besar perjalanan melewati kemacetan yang dapat mempengaruhi hasil akhir.

Secara keseluruhan, meski hasilnya bisa berbeda pada pengujian lain, Corolla Cross Hybrid GR Sport menunjukkan efisiensi bahan bakar yang cukup baik di dalam kota dengan teknologi hybrid yang mendukung efisiensi bahan bakar.

JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak pembaca ingin tahu tentang AHM yang meluncurkan Honda Scoopy model baru. Termasuk juga dengan artikel mengenai versi produksi Suzuki eVX yang hadir dengan nama e Vitara.

Tak ketinggalan, artikel mengenai kasus kecelakaan dokter asal Indonesia di Malaysia juga membuat banyak pembaca penasaran. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini kumpulan artikel otomotif terpopuler pada Selasa (5/11/2024):

1. AHM Luncurkan Honda Scoopy Model Baru, Harga mulai Rp 22 Jutaan

Kompas.com/Adityo Honda Scoopy

Setelah hadir dalam lima generasi, model baru Honda Scoopy akhirnya meluncur pada November 2024. Skutik bergaya retro ini meluncur dengan pembaruan signifikan dari sektor desain dan fitur.

Susumu Mitsuishi, President Director PT Astra Honda Motor (AHM), mengatakan, pihaknya berkomitmen untuk terus memenuhi permintaan masyarakat atas sepeda motor yang sesuai dengan kebutuhan dan ingin tampil secara unik serta bergaya.

2. Ini Akibatnya jika Mengisi Oli Mesin Mobil Terlalu Banyak

(Shutterstock/r.classen) Ilustrasi mengecek kondisi oli mesin mobil

Oli mesin mobil merupakan pelumas yang berfungsi untuk mengurangi gesekan antara komponen mesin, sehingga mencegah keausan dan kerusakan akibat panas dan tekanan tinggi.

Maka dari itu, kualitas dan kapasitas oli sangat penting untuk menjaga kesehatan mesin, sehingga perlu diganti secara rutin sesuai jadwal yang direkomendasikan.

3. Versi Produksi Suzuki eVX Hadir dengan Nama e Vitara

autocarindia Suzuki e Vitara

Suzuki akhirnya mengungkapkan versi produksi dari eVX yang diberi nama dengan e Vitara. Mobil ini sekaligus menjadi kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) pertama dari merek Jepang berlambang S tersebut.

Dikutip dari Autocar India, Senin (4/11/2024), e Vitara akan menjadi model global untuk Suzuki, yang diproduksi di pabrik Suzuki di Gujarat. 50 persen dari produksi tersebut nantinya akan dialokasikan untuk ekspor ke Jepang dan Eropa. e Vitara juga akan dijual di India mulai bulan Maret 2025, usai debutnya di Bharat Mobility Show pada bulan Januari 2025.

4. Interior ToyotaCorolla Cross Hybrid GR Sport, Modern dan Mewah

KOMPAS.com/Adityo Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport

Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport merupakan salah satu mobil ramah lingkungan dari Toyota Indonesia yang tidak kalah menarik meski masih diimpor dari Thailand.

Salah satu aspek yang cukup menggoda adalah desain interior yang tak kalah mewah, modern, dan fungsional dari jajaran produk Toyota di Tanah Air. Apalagi dari dimesinya yang cukup lega bagi mobilitas harian.

5. Belajar dari Kasus Kecelakaan Dokter Asal Indonesia di Malaysia

shutterstock ILUSTRASI: kecelakaan rombongan jurnalis TV One di Pemalang, Jawa Tengah, Kamis (31/10/2024).

Video viral di media sosial memperlihatkan kecelakaan fatal di Johor, Malaysia. Unggahan video itu ramah diperbincangkan masyarakat lantaran korbannya merupakan warga negara Indonesia.

Korban bernana Agung Nugroho Darmawan (42), dokter asal Kabupaten Magelang, Jawa Tengah, bersama anaknya berusia 4 tahun terluka parah usai mobilnya ditabrak pengemudi ugal-ugalan.

JAKARTA, KOMPAS.com -Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport merupakan salah satu mobil ramah lingkungan dari Toyota Indonesia yang tidak kalah menarik meski masih diimpor dari Thailand.

Salah satu aspek yang cukup menggoda adalah desain interior yang tak kalah mewah, modern, dan fungsional dari jajaran produk Toyota di Tanah Air. Apalagi dari dimesinya yang cukup lega bagi mobilitas harian.

Diketahui dimensi panjang mobil ini 4.460 mm, lebar 1.825 mm, dan tinggi 1.620 mm, serta jarak sumbu roda 2.640 mm. Membuat kabinnya memberikan kenyamanan maksimal bagi satu supir dan empat penumpang.

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport

Lebih rinci, interior Corolla Cross Hybrid GR Sport menonjol dengan material premium yang menciptakan kesan mewah. Jok kulit eksklusif di varian GR Sport, yang dilengkapi dengan emblem GR Sport di tuas transmisi dan tombol start-stop, memberikan sentuhan sporty yang khas.

Detail ini tidak hanya meningkatkan estetika, tapi juga pengalaman berkendara secara keseluruhan.

Keunggulan lain dari Corolla Cross adalah suasana yang terang dan terbuka. Jendela belakang yang lebar dan adanya panoramic sunroof meningkatkan pencahayaan alami kabin, menciptakan lingkungan yang menyenangkan saat berkendara.

KOMPAS.com/Ruly Interior Toyota Corolla Cross Hybrid

Meski dimensi mobil ini lebih besar dari Yaris Cross, ruang kabin tetap terasa pas untuk penumpang depan dan belakang. Ruang kaki yang cukup memastikan kenyamanan selama perjalanan, meskipun tidak sebanding dengan SUV yang lebih besar.

Penumpang di baris kedua juga masih bisa merasa nyaman meski ruangnya tidak terlalu luas, sehingga masih oke untuk perjalanan jauh.

KOMPAS.com/Nanda Mega Spesifikasi Corolla Cross Hybrid GR-Sport

Fitur modern melengkapi interior Corolla Cross, seperti layar sentuh infotainment yang besar berukuran 12,5 inci, sistem audio premium, dan pencahayaan ambient yang dapat disesuaikan.

Setiap detail, dari desain hingga material yang digunakan, mencerminkan fokus Toyota pada estetika dan kenyamanan, menjadikan setiap perjalanan semakin menyenangkan dan tak terlupakan.

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) menyampaikan terjadi peningkatan jumlah pinjaman pada industri peer to peer (P2P) lending atau pinjaman online (pinjol). Pada September 2024, total pembiayaan pada industri pinjol mencapai Rp 74,48 triliun.

Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, Lembaga Keuangan Mikro dan Lembaga Jasa Keuangan Lainnya (PVML) OJK Agusman mengatakan jumlah pinjaman pada September 2024 ini mengalami kenaikan sebesar 33,73% secara tahunan (yoy).

"Untuk pembiayaan industri peer to peer lending September 2024 nilai tumbuh 33,73% secara tahunan menjadi Rp 74,48 triliun. Agustus yang lalu tumbuh sebesar 35,62% yoy," katanya dalam Konferensi Pers yang disiarkan secara daring, Jumat (1/11/2024).

Sementara itu tingkat kredit macet pinjol (TWP90) tercatat terjaga atau sama pada bulan September dibandingkan sebelumnya. Dia menyebut tingkat TWP90 terjaga di 2,38% per September 2024.

Selain jumlah pinjaman pinjol yang melonjak, piutang perusahaan pembiayaan multifinance juga naik 9,35% yoy pada September 2024 menjadi Rp 501,78 triliun. Meski masih tumbuh, piutang pembiayaan tercatat melambat dari bulan Agustus lalu yang tercatat naik 10,18% yoy.

"Rasio pembiayaan macet (NPF) gross September sebesar 2,62%, di Agustus lalu 2,66%. NPF net 0,81% di September, sedangkan bulan Agustus lalu 0,81%. Gearing ratio turun jadi 2,33 kali, jauh di bawah batas maksimum 10 kali," imbuhnya.

Secara spesifik, pembiayaan modal ventura hingga akhir September 2024 turun 8,10% secara tahunan (yoy) menjadi Rp 16,25 triliun. Nilai kontraksi bulan September melambat dibandingkan periode Agustus yang kontraksinya mencapai 9,03%.

Reporter: Nurtiandriyani Simamora | Editor: Khomarul Hidayat

KONTAN.CO.ID-JAKARTA. PT Bank KB Bukopin Tbk (BBKP) atau KB Bank terus mencatatkan perbaikan kinerja. Terlihat dari kerugian bersih yang terus menyusut sampai akhir kuartal III-2024 menjadi Rp 2,68 triliun.

Mengutip laporan keuangan KB Bank yang diunggah di keterbukaan informasi bursa, Kamis (31/10), kerugian KB Bank ini menyusut 20,71% secara tahun (year on year/yoy) dibandingkan periode yang sama tahun lalu Rp 3,38 triliun.

Penyusutan rugi bersih ini disebabkan pendapatan bunga bersih KB Bank yang meningkat 66,38% menjadi sebesar Rp 934,62 miliar pada Kuartal III-2024, dari periode sama tahun lalu Rp 561,72 miliar.

Margin bunga bersih (NIM) bank milik investor Korea ini juga naik dari 0,66% menjadi 1,46% per September 2024.

Kenaikan pendapatan bunga bersih ini ditopang penyaluran kredit sebesar Rp 39,82 triliun per September 2024, menurun sekitar 19% yoy dari periode sama tahun lalu sebesar Rp 49,23 triliun. Kualitas kredit KB Bank membaik, tercermin dari rasio NPL gross KB Bank yang menurun dari 11,22% menjadi 9,58% per September 2024.

KB Bank juga terlihat makin efisien dalam menjalankan operasional bisnisnya, tercermin dari rasio beban operasional terhadap pendapatan operasional (BOPO) yang membaik secara tahunan, dari sebelumnya sebesar 218,15% menjadi 183,76% per September 2024.

Begitu juga dengan cost to income ration (CIR) yang susut dari 156,63% menjadi 97,62% per September 2024

Dari sisi pendanaan, KB Bank mampu menjaring Dana pihak ketiga (DPK) tercatat sebesar Rp 50,28 sampai dengan September 2024, naik 17,75% yoy dari periode tahun lalu sebesar Rp 42,70 triliun.

Ini turut membuat total asset KB Bank tercatat sebesar Rp 84,395 triliun, naik tipis 0,6% yoy dari periode yang sama tahun lalu Rp 83,893 triliun.

TANGERANG SELATAN, KOMPAS.com - Ketiadaan zebra cross di lokasi-lokasi strategis masih menjadi masalah serius di sebagian wilayah.

Fasilitas ini sangat penting bagi pejalan kaki yang ingin menyeberang jalan, terutama di kota-kota besar yang padat kendaraan.

Tanpa adanya zebra cross, banyak pejalan kaki harus mengandalkan keberaniannya untuk melintasi jalan raya, yang meningkatkan risiko kecelakaan.

Kecelakaan lalu lintas

Salah satu insiden terbaru yang terjadi di Jalan RE Martadinata, Kelurahan Ciputat, Kecamatan Ciputat, Kota Tangerang Selatan, melibatkan korban berinisial AS (54) yang tewas seketika setelah motornya menabrak motor lain.

Menurut saksi, Dilla (21), AS kehilangan kendali saat menghindari pejalan kaki yang sedang menyeberang.

"Jadi posisinya (AS) sudah telentang kepalanya tuh, sudah menghadap kiri, terus juga sudah berdarah sebelah dahi, yang di bagian sini (kepala) tuh sudah ada pembocoran gitu," kata Dilla.

Pihak kepolisian melakukan evakuasi dan membawa jenazah AS ke Rumah Sakit Fatmawati, sementara korban lainnya, RP (39) dan JN (14), dilarikan ke RS Sari Asih Ciputat dengan luka-luka.

Pengadaan zebra cross

Kecelakaan yang terjadi menggarisbawahi kebutuhan masyarakat akan zebra cross. Warga, seperti Dilla, berharap pemerintah kota Tangerang Selatan segera bertindak untuk mengkaji lokasi-lokasi jalan yang rawan kecelakaan.

Dilla mengungkapkan, "Sebenarnya sempat terjadi juga kecelakaan. Itu kejadian malam, korbannya sampai keseret (kendaraan)."

Dilla menegaskan bahwa daerah tersebut bukanlah daerah yang sepi, mengingat keberadaan halte busway PPD Ciputat yang menjadi tempat pemberhentian bagi Transjakarta.

"Di sini banyak sekali orang yang nyebrang. Terus juga kita enggak ada fasilitas buat nyebrang, kayak lampu merah untuk menyebrang juga enggak ada," tambahnya.

Oleh sebab itu, ia mendesak pengadaan lampu merah dan zebra cross untuk memudahkan warga yang ingin menyeberang.

Kajian sebelum pembangunan zebra cross

Pengamat tata kota Universitas Trisakti, Nirwono Joga, mengingatkan bahwa pembuatan zebra cross tidak bisa dilakukan sembarangan dan perlu kajian mendalam.

Ia menyatakan bahwa tidak semua lokasi, seperti Jalan RE Martadinata yang sedikit berbelok, cocok untuk dibangun zebra cross.

"Zebra cross itu biasanya dekat persimpangan. Persimpangan itu dalam arti bisa persimpangan jalan, perempatan jalan, pertigaan jalan," jelas Nirwono.

Ia juga berpendapat bahwa jembatan penyebrangan orang (JPO) bisa menjadi alternatif yang lebih aman, terutama di daerah yang memiliki halte untuk Transjakarta.

Meskipun begitu, pembangunan JPO juga memerlukan kajian yang tepat.

Edukasi untuk pejalan kaki

Selain infrastruktur, Nirwono menekankan pentingnya edukasi lalu lintas bagi para pejalan kaki.

"Para pejalan kaki juga harus mulai diedukasi untuk mematuhi aturan lintas. Bukan berarti kemudian pejalan kaki itu menjadi raja jalanan," ujarnya.

Ia juga mengingatkan bahwa pengguna jalan kaki memiliki tanggung jawab terhadap keamanan dan keselamatan lalu lintas, setara dengan pengguna motor dan mobil.

"Pengguna jalan kaki juga ikut atau turut bertanggung jawab terhadap keamanan, keselamatan lalu lintas," tegasnya.

Dengan upaya kolaboratif antara pemerintah dan masyarakat, diharapkan kecelakaan lalu lintas akibat ketiadaan zebra cross dapat diminimalisir dan keselamatan pejalan kaki dapat terjamin.

Citroen ikut dalam persaingan industri otomotif Indonesia. Jika melihat pasar Indonesia bisa dikatakan sangat menarik, karena selain produsen Jepang yang sudah menjadi raja otomotif di Indonesia, kini disusul produsen China yang coba mencari peruntungan dengan menawarkan segudang fitur. Lalu bagaimana Citroen melihatnya?

"Dan kami tahu bahwa ini adalah pasar yang sangat menantang. Ini adalah pasar yang sangat kompetitif, tentu saja. Namun, saya pikir dengan C3 dan C3 Aircross, kami memiliki produk yang sangat bagus, produk yang disesuaikan dengan kebutuhan," ucap Citroen Brand CEO, Thierry Kokas pada ajang Paris Motor Show 2024 kemarin.

"Anda tahu, ini juga merupakan strategi jangka panjang. Jadi, Anda tahu, saya tidak berharap bahwa kami akan mencapai angka yang sangat besar sejak awal. Jadi, kami harus berkelanjutan. Kami sudah lama di sini (bermain dalam industri otomotif dunia), dan kami perlu memastikan bahwa kami terus-menerus, bersama dengan Indomobil mengembangkan penjualan dan tumbuh secara progresif. Maksud saya, lihat saja, jika Anda mengambil contoh India, tempat kami memulai beberapa tahun yang lalu. Sebenarnya, butuh banyak waktu untuk lepas landas," Kokas menambahkan.

Kokas pun yakin Citroen akan meraih kesuksesan di Indonesia. Bahkan dia yakin kesuksesan Citroen di Indonesia bisa dirasakan pada akhir 2024.

Ilustrasi Citroen Ami Foto: M Luthfi Andika/detikOto

"Dan saya pikir sekarang, di paruh kedua tahun 2024, kita punya peluang bagus untuk lepas landas. Mengapa? Karena ketika Anda memperkenalkan merek yang tidak dikenal, Anda perlu membangun kepercayaan. Anda perlu membuat mobil-mobil itu dikenal. Anda perlu memiliki beberapa mobil di jalan. Itu butuh waktu. Itu bukan sesuatu yang bisa Anda lakukan dengan segera," ujar Kokas.

"Namun jika Anda melakukannya dengan baik, Anda akan dapat tumbuh pada akhirnya. Jadi, ini pasar yang menantang, pasar yang sulit. Kami sudah mengetahuinya sejak awal. Namun kami di sini untuk jangka panjang, dan kami ingin terus melakukan apa yang kami lakukan," tutup Kokas.

Mulai Gerilya di RI, Berapa Banyak Mobil Citroen yang Terjual?

Mulai Gerilya di RI, Berapa Banyak Mobil Citroen yang Terjual?