Jakarta -

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) telah melakukan berbagai persiapan fasilitas untuk mengantisipasi lonjakan menjelang hari libur panjang Natal 2024 dan Tahun Baru 2025, termasuk lintasan Merak-Bakauheni. Persiapan ini meliputi kenyamanan, keamanan, dan kelancaran perjalanan bagi pengguna jasa penyeberangan.

Corporate Secretary ASDP Shelvy Arifin mengatakan pihaknya secara rutin meningkatkan kesiapan fasilitas guna menghadapi lonjakan arus penumpang pada periode Nataru. Pihaknya berkomitmen menghadirkan pelayanan prima dengan mempersiapkan fasilitas penyeberangan yang optimal di setiap pelabuhan yang dikelola, termasuk kesiapan fasilitas terminal dan dermaga.

"Kami terus memastikan kesiapan infrastruktur pelabuhan, termasuk terminal, aksesibilitas, dan area parkir, sehingga pengguna jasa dapat menikmati layanan yang lebih nyaman dan tertata. Hal ini sejalan dengan komitmen ASDP dalam memberikan pelayanan prima bagi masyarakat," ujar Shelvy dalam keterangannya, Jumat (8/11/2024).

Selain kesiapan fasilitas di pelabuhan, pihaknya juga memastikan seluruh sarana penunjang, seperti sistem tiket elektronik Ferizy. Dia bilang Ferizy sudah siap untuk mendukung kelancaran arus penumpang dan kendaraan. Dengan sistem ini, masyarakat dapat melakukan pembelian tiket secara online hingga 60 hari sebelum keberangkatan dan diimbau untuk melakukan pembelian minimal sehari sebelum hari keberangkatan (H-1) untuk mencegah antrean di pelabuhan.

Terkait dengan kesiapan armada di lintasan Merak-Bakauheni, Shelvy menekankan bahwa penyediaan 51 kapal yang akan melayani perjalanan lintasan tersebut merupakan kewenangan Balai Pengelola Transportasi Darat (BPTD) selaku regulator.

Dia menjelaskan ASDP dan BPTD telah berkoordinasi untuk memastikan sinergi yang baik antara pengelolaan armada kapal dan fasilitas pelabuhan, sehingga dapat meminimalisasi potensi kepadatan dan meningkatkan kenyamanan penumpang.

Kolaborasi dengan BPTD juga memungkinkan pengaturan operasional armada yang lebih fleksibel, terutama saat terjadi lonjakan penumpang yang signifikan pada hari-hari puncak, yang diperkirakan akan terjadi pada 20-21 dan 24 Desember 2024 untuk arus mudik, serta pada 29-30 Desember 2024 dan 1 Januari 2025 untuk arus balik.

"BPTD bertanggung jawab penuh dalam mengatur penjadwalan dan operasional armada di lintasan Merak-Bakauheni, termasuk jumlah kapal yang akan beroperasi sesuai dengan kebutuhan. Sebagai operator, ASDP fokus memastikan kesiapan fasilitas serta memberikan pelayanan terbaik di terminal pelabuhan," jelas Shelvy.

Sementara itu, Plt Direktur Utama ASDP Djunia Satriawan mengatakan selain dari aplikasi Ferizy, pemesanan tiket juga bisa melalui website.

"Pemesanan sudah bisa dilakukan 60 hari sebelum keberangkatan. Pengguna jasa diharapkan telah memiliki tiket jauh hari sebelum jadwal keberangkatan," kata Djunia.

Dia menjelaskan pihaknya telah memperluas sales point dan metode pembayaran agar memudahkan pengguna jasa dalam pembelian tiket bisa dilakukan melalui virtual account berbagai bank, gerai minimarket, e-wallet, dan yang terbaru sudah dapat dipesan melalui OTA tiket.com.

Adapun persiapan lain yang telah dilakukan, yakni melakukan integrasi pelabuhan Merak dengan pelabuhan Indah Kiat yang terletak persis di sebelah dermaga 7 reguler. Dengan integrasi tersebut, Djunia menyebut daya tampung kendaraan bertambah sekitar 500 kendaraan kecil.

"ASDP juga telah memastikan kesiapan AOCC (ASDP Operation Control Center) yang merupakan ruang monitor koordinasi khusus didedikasikan bagi stakeholder agar dapat mempercepat pengambilan keputusan dengan cepat dan akurat. Kemudian, selama periode nataru mendatang ASDP akan lakukan uji coba self-check in guna mempersingkat waktu masuk ke kapal," terang Djuna.

(kil/kil)

Jakarta -

Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) mengatakan, pembangunan infrastruktur tidak bisa dilakukan seketika seperti kisah Roro Jonggrang. Dalam pelaksanaannya mesti melewati proses dari perencanaan hingga pelaksanaan yang membutuhkan waktu.

"Pembangunan infrastruktur ini tidak bisa seketika. Tidak ada pembangunan Roro Jonggrang, pasti ada proses dari perencanaan, pelaksanaan hingga evaluasinya ini membutuhkan waktu," kata AHY dalam Rakornas Pemerintah Pusat dan Daerah di Sentul International Convention Center (SICC), Bogor, Jawa Barat, Kamis (7/11/2024).

Dengan begitu, AHY menilai infrastruktur akan benar-benar tepat sasaran, efisien dan dimanfaatkan oleh rakyat. Ia menyinggung sering kali ada infrastruktur yang dibangun dengan perencanaan kurang matang sehingga keberadaannya tidak optimal atau kurang berpengaruh signifikan pada pertumbuhan ekonomi dan kesejahteraan masyarakat.

"Seringkali ada proyek-proyek infrastruktur yang dibangun atas dasar keinginan untuk memenuhi kebutuhan ekonomi termasuk karena kapasitas infrastruktur yang sudah ada itu tidak lagi bisa diperluas, padahal kebutuhannya lebih banyak dan oleh karena itu harus dibangun di tempat yang baru. Tetapi seringkali mungkin perencanaannya tidak terintegrasi dengan baik, kurang matang terutama dalam menjawab aspek konektivitas," tutur AHY.

"Oleh karena itu tidak sedikit pembangunan infrastruktur yang sebetulnya bisa menjawab sisi kapasitas, tetapi tidak bisa menjawab dari sisi utilitas dan keberlanjutan. Akibatnya biaya yang cukup mahal itu bisa dikatakan tidak optimal atau kurang berpengaruh signifikan pada pertumbuhan ekonomi dan kesejahteraan masyarakat," tambahnya.

AHY mencontohkan proyek-proyek yang dipertanyakan optimalisasinya seperti Bandara Kertajati di Jawa Barat dan beberapa proyek lainnya. "Tadi disampaikan ada sejumlah bandara misalnya Kertajati, pelabuhan dan lokasi-lokasi lain yang seringkali kita pertanyakan optimalisasinya," ucapnya.

Dalam kesempatan itu, AHY menyebut dalam pembangunan infrastruktur seringkali dihadapkan pada pilihan antara biaya, waktu dan kualitas. Tidak jarang biaya yang sudah dikeluarkan tidak sesuai dengan kualitas yang diharapkan.

"Seringkali kita ingin cepat dan murah, artinya kita harus berkompromi dengan waktu. Jika mau murah dan berkualitas, maka waktu pengerjaannya lebih lama dan jika ingin cepat dan berkualitas, pasti anggarannya lebih besar," bebernya.

Untuk mengatasi itu, AHY menyebut perlunya membangun pemikiran strategis yang kuat dan saling terhubung satu sama lain. Segala sesuatunya harus dipertimbangkan dengan matang dan berimbang agar tidak terjadi berbagai kebocoran.

"Sumber pendanaan pembangunan infrastruktur berasal dari uang rakyat. Oleh karena itu, tidaklah berlebihan jika bapak presiden menekankan jangan sampai ada kebocoran. Kita harus mempertanggungjawabkan setiap rupiah untuk digunakan sebaik mungkin dan sekali lagi, kita pertanggungjawabkan kepada rakyat kita,"katanya.

(acd/acd)

Jakarta -

Kapal Gamsunoro milik PT Pertamina International Shipping (PIS) selesai 'mempercantik diri' dengan memperbarui teknologi dan sarana fasilitas kapal. Dengan begitu kapal yang berhasil melewati konflik geopolitik di Laut Merah pada awal 2024 ini sudah siap untuk berlayar menuju Terusan Panama.

Pjs Corporate Secretary PIS Vega Pita menjelaskan sebelumnya kapal Gamsunoro sempat melakukan proses docking di Pelabuhan Tuzla, Turki, selama satu bulan. Proses docking ini merupakan perawatan rutin yang dilakukan setiap 5 tahun, yang mencakup pemeliharaan lambung kapal, machine overhaul, serta ballast water treatment system upgrade.

"Pada dasarnya, docking adalah proses yang wajib dilalui setiap kapal. Pemeliharaan kapal yang baik akan meningkatkan efisiensi energi dan keberlanjutan operasional kapal," kata Vega dalam keterangan resminya, Rabu (6/11/2024).

Lebih lanjut, Vega menyebut roses pemeliharaan kapal pengangkut minyak mentah berbobot 100.000 deadweight tonnage (DWT) ini juga bagian dari persiapan memenuhi persyaratan untuk melintasi Terusan Panama. Misi ini diberikan mengingat kapal Gamsunoro merupakan salah satu dari 102 kapal milik PIS yang menjadi andalan dalam proses pendistribusian energi.

Sebagai kapal kategori aframax, ia menyebut Kapal Gamsunoro juga sudah beroperasi dan melintasi berbagai perairan internasional seperti Asia, Eropa, Timur Tengah, dan Afrika sejak 2021, dan segera memperluas jangkauan ke Amerika.

"Begitu docking selesai, kapal akan menjalani sea trial sebelum lanjut berlayar ke perairan Amerika Serikat. Kami selalu percaya pemeliharaan kapal merupakan salah satu langkah strategis dalam menjaga kepercayaan pasar terhadap layanan dan operasional PIS," terangnya.

Kemudian melalui proses docking tersebut, kapal pengangkut minyak mentah terbesar ketiga milik Pertamina ini juga telah dilengkapi dengan berbagai fitur dan peralatan standar internasional termasuk Panama Chock dan Suez Canal Certificate, yang memastikan kelancaran operasional di terusan internasional seperti Terusan Panama dan Terusan Suez.

Sebagai tambahan informasi, hingga saat ini PIS telah melayani di lebih dari 60 rute internasional dan lebih dari 30 klien internasional. Pelayanan ini semakin diperkuat dengan dua kantor perwakilan di Asia Pasifik (Singapura) dan Timur Tengah (Dubai) untuk memenuhi kebutuhan mitra pihak ketiga.

Dengan jangkauan tersebut, PIS berupaya menatap kapitalisasi pasar hingga US$ 8,9 miliar pada 2034. Hal ini turut didorong oleh transformasi bisnis dan operasional yang kian modern yang terbukti berhasil mengantarkan PIS sebagai pemain logistik maritim terbesar di Asia Tenggara dan salah satu yang diperhitungkan di dunia.

Salah satu indikator tersebut ialah terus meningkatnya porsi pasar non-captive PIS yang pada semester I-2024 sudah mencapai 19,2% dengan 80% di antaranya datang dari klien internasional.

"Kita sadar bahwa kepercayaan klien terhadap layanan PIS begitu besar sehingga keandalan kapal adalah salah satu prioritas utama kami. Pemeliharaan Kapal Gamsunoro ini pada akhirnya akan mendukung upaya PIS dalam meningkatkan porsi pasar non-captive yang kini terus berkembang," pungkas Vega.

(fdl/fdl)

Jakarta -

Stok Cadangan Beras Pemerintah (CBP) yang dikelola oleh Perum Bulog saat ini mencapai 1,6 juta ton. Menteri Koordinator Bidang Pangan Zulkifli Hasan atau Zulhas mengatakan stok tersebut aman sampai akhir tahun.

Untuk stok beras di Jakarta saja mencapai 140 ribu ton. Zulhas juga meyakini pasokan beras akan meningkat seiring dengan program cetak sawah yang digenjot pemerintah.

"Jadi stok beras kita sangat aman dan cukup, oleh karena itu publik, pedagang, masyarakat tidak usah khawatir ya, beras cukup. Apalagi nanti tahun depan dengan program sawah baru, intensifikasi, dan lain-lain sudah juga berjalan dengan baik," kata Zulhas di Gudang Bulog Sunter Timur, Kelapa Gading, Jakarta Utara, Senin (4/11/2024).

Pemerintah menugaskan Bulog agar stok pada akhir tahun mencapai 2 juta ton. Zulhas menyebut masih ada beras impor yang akan masuk 850 ribu ton lagi dari kuota 3,6 juta ton tahun ini.

"Ya memang sekarang sekurang-kurangnya 2 juta (ton) (stok Bulog), yang belum itu 850 ribu ton. Ya tentu akan dikejar, kalau bisa tahun ini selesai 850 ribu ton itu bisa masuk semua. Berarti stok kita akan jauh lebih banyak, lebih siap, lebih kuat," terangnya.

Di lokasi yang sama, Direktur Utama Perum Bulog Wahyu Suparyono juga memastikan stok Bulog saat ini 1,6 juta ton cukup untuk sampai akhir tahun. Namun, masih akan proses masuk beras impor 850 ribu ton.

"Hari ini 1,6 juta ton. (Stok) Sangat lebih dari cukup. Masih proses (beras impor masuk) kan biasa, akan ada di pelabuhan di 33 wilayah (beras impor yang masuk)," jelasnya.

(ada/ara)

Jakarta -

Jelang libur Angkutan Natal dan Tahun Baru 2025, BUMN Pelayaran PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) memastikan masyarakat mudah untuk mendapatkan tiket.

PLT Direktur Utama ASDP Djunia Satriawan mengatakan bahwa ASDP melalui aplikasi Ferizy memberikan kemudahan kepada masyarakat. Sejak diluncurkan pada 2020, Ferizy telah mengalami pertumbuhan pengguna yang signifikan, mulai dari 438.105 pengguna di tahun pertama hingga mencapai lebih dari 2,5 juta pengguna hingga September 2024. Saat ini, layanan digital ASDP telah diterapkan di 47 pelabuhan di seluruh Indonesia.

"Pemesanan tiket selain dari aplikasi Ferizy, kemudian juga bisa melalui web dan pemesanan sudah bisa dilakukan 60 hari sebelum keberangkatan. Pengguna jasa diharapkan telah memiliki tiket jauh hari sebelum jadwal keberangkatan," kata Djunia dalam siaran pers ditulis Minggu (3/11/2024).

Menurutnya, ASDP juga telah memperluas sales point dan metode pembayaran agar memudahkan pengguna jasa dalam pembelian tiket bisa dilakukan melalui virtual account berbagai bank, gerai minimarket, e-wallet, dan yang terbaru sudah dapat dipesan melalui OTA tiket.com.

Adapun persiapan lain yang telah dilakukan ASDP menyambut Angkutan Natal dan Tahun Baru 2025 mendatang, yakni melakukan integrasi pelabuhan Merak dengan pelabuhan Indah Kiat yang terletak persis di sebelah dermaga 7 reguler. Dengan integrasi tersebut, daya tampung kendaraan bertambah sekitar 500 kendaraan kecil.

ASDP juga telah memastikan kesiapan AOCC (ASDP Operation Control Center) yang merupakan ruang monitor koordinasi khusus didedikasikan bagi stakeholder agar dapat mempercepat pengambilan keputusan dengan cepat dan akurat. Kemudian, selama periode nataru mendatang ASDP akan lakukan uji coba self-check in guna mempersingkat waktu masuk ke kapal.

Komisi V DPR RI bersama Wakil Menteri Perhubungan, Komjen Pol. (Purn) Suntana dan PJ Gubernur Banten, Al Muktabar melakukan peninjauan kesiapan fasilitas dan pelayanan penyeberangan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) di Dermaga Eksekutif Pelabuhan Merak, Banten pada akhir pekan lalu.

PLT Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Djunia Satriawan mengatakan kunjungan ini sekaligus memantau pembangunan infrastruktur dan layanan transportasi khususnya di lintasan penyeberangan Merak-Bakauheni. Menilik proyeksi terkait kenaikan jumlah kendaraan pada puncak produksi sebesar 3% dengan v/c ratio di area pelabuhan Merak sebesar 0.39, arus penyeberangan masih dapat dikatakan lancar.

"Berdasarkan prediksi tersebut, arus penyeberangan angkutan Natal dan Tahun Baru 2024/2025 masih tergolong lancar. Namun demikian, ASDP akan tetap memastikan seluruh kesiapan pelabuhan Merak dengan matang untuk hadapi lonjakan kendaraan dan penumpang," jelasnya.

Boyman Harun, anggota Komisi V DPR RI dari Fraksi PAN selaku pimpinan dalam kunjungan kerja spesifik kemarin turut memperjelas peran serta pemerintah dalam memperlancar arus mobilisasi masyarakat khususnya di lintasan Merak-Bakauheni yang menjadi jalur terpadat tiap momen liburan tiba.

"Hari ini kami hadir bersama-sama untuk mendengar dan mencari solusi bersama, langkah-langkah apa yang harus diambil untuk mengatasi permasalahan yang ada khususnya di Merak-Bakauheni ini. Oleh karena itu saya katakan pertemuan ini penting untuk kita semua dalam rangka memberikan pelayanan yang terbaik bagi masyarakat," tuturnya.

Wakil Menteri Perhubungan Komjen Pol. (Purn) Suntana mengapresiasi penuh kunjungan kerja spesifik Komisi V DPR RI ke wilayah Merak. Mantan kepala Baintelkam Polri tersebut berharap dengan adanya diskusi bersama mitra perhubungan ini akan dapat mengidentifikasi persoalan penyeberangan Merak-Bakauheni sesuai evaluasi penyelenggaraan angkutan lebaran 2024 seperti pembelian tiket, tempat transit dan antrean kendaraan.

"Kami sangat berterimakasih atas kunjungan spesifik ini. Tanpa dukungan dari Komisi V maka negosiasi, mitigasi, dan proses pencegahan tidak dapat dilakukan. Kami memiliki kekurangan yang besar dalam rangka menyukseskan kegiatan pelayanan publik. Mudah-mudahan dari kunjungan ini akan terbaca persoalan yang ada di wilayah Merak," ujarnya.

Suntana mengungkapkan bahwa sebetulnya seluruh stakeholder telah mempersiapkan hajat nataru maupun angkutan lebaran dengan matang, namun kendala antrean kendaraan yang menjadi catatan dalam pelaksanaan angkutan lebaran tahun ini disebabkan oleh cukup banyaknya penumpang yang datang ke pelabuhan tanpa memiliki tiket.

(kil/kil)

Jakarta -

Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) menjadi salah satu infrastruktur yang bisa mendukung pertumbuhan ekonomi Indonesia dan menarik investasi global. Indonesia saat ini memiliki KEK di sejumlah wilayah.

Salah satunya Java Integrated Industrial & Ports Estate (JIIPE) yang merupakan KEK Gresik. Duta Besar Singapura untuk Indonesia Kwok Fook Seng dalam kunjungannya mengungkapkan pengembangan KEK ini diharapkan bisa menjadi industri yang inovatif dan berkelanjutan.

Duta Besar Kwok Fook Seng menyampaikan kekagumannya terhadap kemajuan JIIPE, menyebutkan bahwa "Konsep integrasi yang diterapkan sangat mengesankan, dan realisasi proyek dalam waktu singkat ini menjadi bukti konkret komitmen AKR Corporindo dan PELINDO, bersama dukungan pemerintah Indonesia, dalam menghadirkan fasilitas kelas dunia. Infrastruktur JIIPE yang lengkap sangat strategis dalam mendukung pertumbuhan ekonomi Indonesia dan menarik investasi global," kata dia dalam keterangannya, ditulis Minggu (3/11/2024).

Sebagai Kawasan Ekonomi Khusus Industri terbaik yang di tetapkan oleh pemerintah Indonesia di tahun ini, JIIPE telah berhasil membangun ekosistem industri terpadu yang menggabungkan pelabuhan, infrastruktur manufaktur, dan fasilitas logistik modern.

Pengembangan kawasan ini menjadi simbol kemitraan strategis antara Indonesia dan Singapura, di mana JIIPE menjadi tujuan yang menarik bagi perusahaan-perusahaan global yang berfokus pada keberlanjutan dan pertumbuhan jangka panjang di kawasan Asia Tenggara.

President Director AKR Haryanto Adikoesoemo juga menyoroti pentingnya kemitraan internasional dalam pengembangan JIIPE. "Sebagai anak perusahaan AKR, JIIPE memainkan peran strategis dalam visi kami untuk memperkuat infrastruktur industri di Indonesia. Kehadiran dan dukungan para pemangku kepentingan internasional seperti delegasi Singapura ini mencerminkan keyakinan global terhadap potensi JIIPE untuk menjadi pusat industri berkelanjutan yang mampu bersaing secara internasional," ujar dia.

Direktur Utama JIIPE Bambang Soetiono menyatakan mengungkapkan kerjasama antara JIIPE dan Singapura akan semakin memperkuat posisi Kawasan Ekonomi Khusus Gresik ini sebagai hub investasi dan industrialisasi yang berkelanjutan di Indonesia.

Kolaborasi JIIPE dan mitra-mitra internasional, termasuk Singapura, bertujuan untuk menciptakan pusat industri yang ramah lingkungan dan kompetitif secara global. Fasilitas berkelas dunia dan akses langsung ke pelabuhan membuat JIIPE ideal sebagai destinasi investasi, sejalan dengan visi Indonesia untuk mendorong pembangunan berkelanjutan.

Sebagai upaya memperkokoh hubungan ekonomi dan mendukung posisi Indonesia sebagai pusat investasi di Asia Tenggara, Duta Besar Singapura untuk Indonesia, H.E. Kwok Fook Seng, mengunjungi Java Integrated Industrial & Ports Estate (JIIPE), sebagai Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Gresik.

Kunjungan ini memperlihatkan komitmen kuat kedua negara dalam mendorong pengembangan kawasan industri yang inovatif dan berkelanjutan.

(kil/kil)

CILEGON - Komisi V DPR bersama Wakil Menteri Perhubungan, Komjen Pol (Purn) Suntana dan PJ Gubernur Banten Al Muktabar meninjau kesiapan fasilitas dan pelayanan penyeberangan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) di Dermaga Eksekutif Pelabuhan Merak, Banten, akhir pekan lalu. Tinjauan dilakukan jelang layanan dan periode libur Angkutan Natal dan Tahun Baru 2025.

PLT Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Djunia Satriawan mengatakan kunjungan ini sekaligus memantau pembangunan infrastruktur dan layanan transportasi khususnya di lintasan penyeberangan Merak-Bakauheni . Menilik proyeksi terkait kenaikan jumlah kendaraan pada puncak produksi sebesar 3% dengan v/c ratio di area pelabuhan Merak sebesar 0.39, arus penyeberangan masih dapat dikatakan lancar.

"Berdasarkan prediksi tersebut, arus penyeberangan angkutan Natal dan Tahun Baru 2024/2025 masih tergolong lancar. Namun demikian, ASDP akan tetap memastikan seluruh kesiapan pelabuhan Merak dengan matang untuk hadapi lonjakan kendaraan dan penumpang," katanya dalam siaran pers, Minggu (3/11/2024).

Boyman Harun, anggota Komisi V DPR dari Fraksi PAN selaku pimpinan dalam kunjungan kerja spesifik kemarin turut memperjelas peran serta pemerintah memperlancar arus mobilisasi masyarakat. Khususnya di lintasan Merak-Bakauheni yang menjadi jalur terpadat tiap momen liburan tiba.

?Kami hadir bersama-sama untuk mendengar dan mencari solusi bersama, langkah-langkah apa yang harus diambil untuk mengatasi permasalahan yang ada khususnya di Merak-Bakauheni ini. Oleh karena itu saya katakan pertemuan ini penting untuk kita semua dalam rangka memberikan pelayanan yang terbaik bagi masyarakat,? tuturnya.

Wakil Menteri Perhubungan Komjen Pol (Purn) Suntana mengapresiasi penuh kunjungan kerja spesifik Komisi V DPR RI ke wilayah Merak. Mantan kepala Baintelkam Polri tersebut berharap dengan adanya diskusi bersama mitra perhubungan ini akan dapat mengidentifikasi persoalan penyeberangan Merak-Bakauheni. Sesuai evaluasi penyelenggaraan angkutan lebaran 2024 seperti pembelian tiket, tempat transit dan antrean kendaraan.

?Kami sangat berterimakasih atas kunjungan spesifik ini. Tanpa dukungan dari Komisi V maka negosiasi, mitigasi, dan proses pencegahan tidak dapat dilakukan. Kami memiliki kekurangan yang besar dalam rangka menyukseskan kegiatan pelayanan publik. Mudah-mudahan dari kunjungan ini akan terbaca persoalan yang ada di wilayah Merak,? ujarnya.

Suntana mengungkapkan bahwa sebetulnya seluruh stakeholder telah mempersiapkan hajat nataru maupun angkutan lebaran dengan matang. Namun kendala antrean kendaraan yang menjadi catatan dalam pelaksanaan angkutan lebaran tahun ini disebabkan oleh cukup banyaknya penumpang yang datang ke pelabuhan tanpa memiliki tiket.

Menanggapi hal itu, PLT Dirut ASDP Djunia Satriawan mengatakan ASDP telah menghadirkan kemudahan kepada masyarakat untuk mendapatkan tiket penyeberangan kapal ferry melalui aplikasi Ferizy. Sejak diluncurkan pada 2020, Ferizy telah mengalami pertumbuhan pengguna yang signifikan.

Mulai dari 438.105 pengguna di tahun pertama hingga mencapai lebih dari 2,5 juta pengguna hingga September 2024. Saat ini, layanan digital ASDP telah diterapkan di 47 pelabuhan di seluruh Indonesia.

?Pemesanan tiket selain dari aplikasi Ferizy, kemudian juga bisa melalui web dan pemesanan sudah bisa dilakukan 60 hari sebelum keberangkatan. Pengguna jasa diharapkan telah memiliki tiket jauh hari sebelum jadwal keberangkatan,? katanya.

Menurutnya, ASDP juga telah memperluas sales point dan metode pembayaran agar memudahkan pengguna jasa dalam pembelian tiket. Bisa dilakukan melalui virtual account berbagai bank, gerai minimarket, e-wallet, dan yang terbaru sudah dapat dipesan melalui online.

Adapun persiapan lain yang telah dilakuka ASDP menyambut Angkutan Natal dan Tahun Baru 2025 mendatang, yakni melakukan integrasi pelabuhan Merak dengan pelabuhan Indah Kiat yang terletak persis di sebelah dermaga 7 reguler. Dengan integrasi tersebut, daya tampung kendaraan bertambah sekitar 500 kendaraan kecil.

ASDP juga telah memastikan kesiapan AOCC (ASDP Operation Control Center) yang merupakan ruang monitor koordinasi khusus didedikasikan bagi stakeholder agar dapat mempercepat pengambilan keputusan dengan cepat dan akurat. Kemudian, selama periode nataru mendatang ASDP akan lakukan uji coba self-check in guna mempersingkat waktu masuk ke kapal.

Jakarta -

Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) optimistis pada tahun ini target setoran dividen BUMN sebesar Rp 90 triliun bisa tercapai. Angka ini sempat mengalami revisi dari target sebelumnya Rp 85 triliun.

Erick mengatakan, dividen dan pajak menjadi bagian paling penting dalam membantu pendapatan negara. Adapun angka Rp 90 triliun merupakan target perolehan dividen yang dibukukan tahun ini
untuk kemudian disetorkan di tahun 2025.

"Kemarin dividen sudah digetok 90 triliun oleh Kemenkeu. Kalau kita lihat bukunya, ini tinggal 2-3 bulan, insyaallah tercapai, kata Erick, dalam konferensi pers di Kantor Kementerian BUMN, Jakarta, jumat (1/11/2024).

Lebih lanjut Erick mengatakan, saat ini ia tengah melakukan penataan program-program kerja BUMN. Selaras dengan itu, pada pekan ini ia akan rapat Bersama Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto dan semua menteri ekonomi.

"Hari minggu ini kita akan ada rapat dipimpin oleh Pak Menko Ekonomi, Pak Erlangga untuk semua menteri ekonomi di bawahnya untuk melihat planning 5 tahun dan 100 hari. Jadi ini mohon waktu juga kalau tanya-tanya ini programnya apa, ya ini lagi disusun," ujarnya.

Ia juga memastikan, program bersih-bersih BUMN juga masih akan dilanjutkan sesuai dengan komitmennya mewujudkan Good Corporate Governance (GCG).

Sebagai tambahan informasi, sebelumnya Erick melaporkan BUMN telah menyetorkan dividen ke negara mencapai Rp 85,5 triliun pada 2024. Adapun dividen ini merupakan dividen tahun buku 2023 yang disetorkan pada 2024.

"Alhamdulillah kerja keras dari seluruh komisaris, direksi, dan seluruh insan BUMN bisa memberikan kontribusi positif untuk Indonesia. Semoga dividen sebesar Rp 85,5 triliun yang diberikan BUMN kepada negara bisa menjadi manfaat besar untuk masyarakat luas," tulis Erick, dikutip Selasa (23/7/2024).

Dari data yang Erick sajikan, sebanyak 20 BUMN menyetorkan dividen. Di urutan pertama ada BRI dengan setoran dividen sebesar Rp 25,715 triliun. Kemudian, disusul Bank Mandiri sebesar Rp 17,179 triliun dan PT Mineral Industri Indonesia sebesar Rp 11,214 triliun.

Daftar Dividen BUMN ke Negara:

1. PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk Rp 25,715 triliun
2. PT Bank Mandiri (Persero) Tbk Rp 17,179 triliun
3. PT Mineral Industri Indonesia (Persero) Rp 11,214 triliun
4. PT Pertamina (Persero) Rp 9,357 triliun
5. PT Telkom Indonesia (Persero) Tbk Rp 9,211 triliun
6. PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk Rp 6,277 triliun
7. PT Perusahaan Listrik Negara (Persero) Rp 3,090 triliun
8. PT Pupuk Indonesia (Persero) Rp 1,213 triliun
9. PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Rp 1,000 triliun
10. PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk Rp 420 miliar
11. PT Semen Indonesia (Persero) Tbk Rp 293 miliar
12. PT Jasa Marga (Persero) Tbk Rp 192 miliar
13. PT Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) Rp 148 miliar
14. PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero) Rp 101 miliar
15. PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Rp 31 miliar
16. Perum Perhutani Rp 28 miliar
17. PT Pos Indonesia (Persero) Rp 20 miliar
18. Perum Peruri Rp 21 miliar
19. Perum Jasa Tirta II Rp 7 miliar
20. Perum Jasa Tirta I Rp 3 miliar

(shc/rrd)

Jakarta -

Perum Bulog menargetkan sebanyak 340 ribu ton beras impor akan masuk ke Indonesia pada pertengahan bulan Desember 2024. Beras tersebut merupakan sisa dari 3,6 juta ton impor beras penugasan di tahun ini.

Direktur Utama Perum Bulog Wahyu Suparyono mengatakan, saat ini pihaknya tengah dalam proses tender untuk bisa impor 340 ribu ton beras tersebut. Tender telah berlangsung sejak satu bulan lalu.

"Kami menargetkan selesai pertengahan Desember, harus selesai," kata Wahyu, ditemui di Kementerian Koperasi, Kuningan, Jakarta, Kamis (31/10/2024).

Wahyu menjelaskan, saat ini proses tender tersebut tengah memasuki tahap Aanwijzing, di mana calon peserta lelang mendapatkan penjelasan secara langsung tentang objek maupun pelaksanaan lelang.

"Aanwijzing itu penjelasan nanti kontraknya bunyinya kayak apa. Ada harga, ada termin penyerahan, pelabuhan mana, itu yang kita serahkan. Kita kan nanti tidak semuanya jatuh di Jakarta, ada yang langsung ke Cilacap, ada yang langsung ke Kupang, ada yang langsung ke pelabuhan dimana ada Perum Bulog," jelasnya.

Saat ditanya lebih lanjut menyangkut negara asal impor, Wahyu belum dapat memastikannya. Lingkupnya sendiri antara Thailand, India, ataupun Myanmar.

Sedangkan saat ditanya terkait rencana impor di tahun 2025 mendatang, Wahyu mengaku belum ada pembahasan terkait hal itu. Menurutnya, ke depan Indonesia perlu berubah dan mengurangi impor beras.

"Tidak, belum ada. Kita harus berubah ya, penyerapan dalam negeri lah. Semangat kita, semangat dalam negeri," ujar dia.

Lebih lanjut Wahyu menjelaskan, saat ini Bulog sendiri mengelola setidaknya kebutuhan untuk bantuan makan setiap bulan sebanyak 220 ribu ton. Itu berarti kebutuhan beras Indonesia sekitar 2,64 juta ton per tahun.

Sebagai informasi, dalam catatan detikcom kuota impor beras pemerintah tahun ini mencapai 3,6 juta ton. Realisasinya baru 2,4 juta ton dan akan masuk lagi sekitar 1,2 juta ton lagi sampai akhir 2024.

Produksi beras dalam negeri pada akhir 2024 dan awal 2025 diperkirakan menurun. Untuk menjaga ketahanan pangan sampai awal 2025, pemerintah membuka opsi impor beras 1 juta ton.

Opsi pemerintah impor 1 juta ton beras ini disampaikan oleh Menteri Koordinator Bidang Pangan Zulkifli Hasan atau Zulhas. Impor beras itu untuk cadangan pangan pemerintah. Namun, langkah itu diakui akan tidak mudah dilakukan.

"Ya memang kita terutang, harusnya kan kita impor 1 juta lagi. Tapi tadi baru dapat laporan, prosesnya harus business-to-business karena India ini pernah melarang, setelah dilarang itu kalau dia G2G, harus persidang parlemen, rumit lagi," kata Zulhas ditemui di Kementerian Kehutanan, Jakarta, Selasa kemarin.

Namun, Zulhas mengatakan impor itu masih sebuah opsi. Pemerintah masih akan melihat bagaimana produksi beras akhir dan awal 2025.

"Kalau kurang pun tahun depan, kita lihat, mungkin bisa kurang sedikit atau bisa tidak. Karena pak Mentan kan sudah habis-habisan nih, sudah hampir 100 ribu yang sudah sawah bisa ditanami," jelasnya.

(shc/fdl)

Jakarta -

Kementerian Pekerjaan Umum (PU) telah menyelesaikan pembangunan Pasar Sanggeng di Kabupaten Manokwari, Papua Barat. Proyek yang dikerjakan sejak tahun 2023 ini menelan anggaran senilai Rp 162,8 miliar.

Wakil Menteri Pekerjaan Umum Diana Kusumastuti mengatakan dengan selesainya pembangunan Pasar Sanggeng, diharapkan manfaatnya dapat dirasakan langsung oleh masyarakat Manokwari, terutama dalam menjamin distribusi bahan pokok dan turut menggerakkan sektor riil atau UMKM.

"Dengan bangunan pasar yang baru, Kementerian PU ingin memastikan penyediaan fasilitas yang modern, lingkungan yang tertib, dan bersih, serta kemudahan akses bagi masyarakat pasar bisa terpenuhi," kata Diana, dalam keterangan tertulis, Minggu (27/10/2024).

Pasar Sanggeng di Manokwari. Foto: Dok Kementerian PU

Pembangunan Pasar Sanggeng dikerjakan Kementerian PUPR melalui Balai Prasarana Permukiman Wilayah (BPPW) Papua Barat, Direktorat Jenderal (Ditjen) Cipta Karya dengan anggaran APBN senilai Rp 162,8 miliar.

Sedangkan konstruksi pasar ini dilaksanakan oleh kontraktor pelaksana PT Nindya Karya meliputi pekerjaan struktural, arsitektural, mekanikal, elektrikal, dan plumbing (MEP).

Pasar Sanggeng berdiri di atas lahan seluas 27.809 m2. Didesain sebagai bangunan bertingkat tiga, bangunan ini memiliki luas 21.519 m2. Pekerjaan konstruksi pasar ini telah disesuaikan dengan keselarasan lingkungan yang mempertahankan nilai-nilai kearifan lokal, sehingga pedagang maupun pembeli merasa nyaman.

Bangunan pasar terdiri dari lantai satu seluas 6.160 m2, lantai dua seluas 5.101 m2, dan lantai tiga seluas 5.101 m2. Secara keseluruhan, pasar ini memiliki jumlah kios sebanyak 394 unit dan los pedagang 1.016 unit.

Pasar Sanggeng diharapkan menopang perdagangan barang dan jasa dalam memenuhi kebutuhan sehari-hari masyarakat. Terlebih pasar ini berada tidak jauh dari pelabuhan dan pusat pelelangan ikan Manokwari, sehingga dapat menyokong pertumbuhan perekonomian.

(shc/rrd)

Kapal ini dipasangi alat bernama ballast water treatment system yang berfungsi untuk menjaga kesehatan dan kebersihan laut internasional

Tuzla, Istanbul (ANTARA) - PT Pertamina (Persero) memastikan proses docking atau perawatan Kapal Gamsunoro milik PT Pertamina International Shipping (PIS) di Pelabuhan Tuzla, Turki, berjalan dengan baik dalam hampir sebulan terakhir.

Wakil Presiden Technical Fleet Management Pertamina I Gusti Ngurah Handiyana saat visitasi onboard Kapal Gamsunoro di galangan kapal Tuzla, Istanbul, Jumat (25/10/2024), mengatakan sejak 24 September 2024, Kapal Gamsunoro, yang merupakan salah satu kapal andalan PIS dan melayani pengangkutan minyak mentah rute internasional itu menjalani masa perawatan di Turki.

"Saat ini, Kapal Gamsunoro sedang melakukan perbaikan atau maintenance repair, jadi ini kita lakukan secara berkala dan ini adalah special survei yang kedua. Jadi, kapal ini menjalani banyak perbaikan guna memenuhi aturan-aturan internasional," kata Ngurah.

Kapal Gamsunoro merupakan aset strategis Pertamina International Shipping untuk mendukung distribusi energi global dengan aman dan efisien.

Kapal ini sempat fenomenal dalam beberapa waktu lalu karena berlayar melintasi Laut Merah dengan aman.

Kapal bertipe aframax ini merupakan salah satu kapal tanker terbesar yang dimiliki Pertamina, dengan bobot mati 105.000 DWT dan dirancang dengan teknologi modern untuk efisiensi operasional.

"Kapal ini sudah biasa melayani seluruh konsumen kita dan juga ini sudah berlayar keliling dunia. Saat ini kita sangat agresif, kita melayani semua konsumen di dunia internasional. Kita wajib memenuhi semua aturan yang berlaku di dunia internasional. Dan, ini adalah salah satu kapal kita yang banyak memiliki energy saving devices," katanya.

Pihaknya mengirimkan tim khusus untuk melakukan suvervisi terhadap proses docking, yang ditangani perusahaan teknomarin Kuzey Star Shipyard di galangan kapal terkemuka di Tuzla, Istanbul, Turki.

"Saat ini, sedang ada perbaikan pada main engine, ini salah satu bentuk maintenance rutin. Sebagai bentuk kepedulian lingkungan, kapal ini juga dipastikan efisien dari sisi bahan baka dan juga ramah pada biota laut, sehingga kapal ini dipasangi alat bernama ballast water treatment system yang berfungsi untuk menjaga kesehatan dan kebersihan laut internasional," katanya.

Docking kapal, kata Ngurah, ibarat service berkala yang harus dilakukan secara rutin pada kendaraan jenis apapun agar performanya tetap prima, demikian juga dengan kapal.

"Kapal ini menjalani upgrading di sistem ballast water treatment, dan juga upgrading di bollard tali temali agar kapal ini comply terhadap aturan-aturan internasional misalnya saat akan melewati Panama Canal, kita harus lengkapi dengan beberapa equipment, agar kapal ini bisa comply dengan aturan negara setempat," katanya.

Dalam perawatan rutin lima tahunan, kata Ngurah, kapal buatan tahun 2014 itu dipastikan telah dirancang agar bisa memenuhi semua regulasi internasional.

Docking dilakukan di Pelabuhan Tuzla, salah satu galangan kapal terkemuka di Turki, mengingat sebelumnya kapal ini telah berhasil menyelesaikan berbagai misi pengiriman minyak mentah di rute internasional, termasuk pelayaran yang baru-baru ini melalui Laut Merah dan Terusan Suez.

Ngurah menambahkan setelah tuntas menjalani docking nantinya kapal ini diharapkan semakin ramah lingkungan karena salah satu treatment yang dijalaninya mencakup upgrade teknologi sistem penjernihan air ballast dan teknologi pengendalian emisi.

"Melalui perawatan ini, diharapkan Kapal Gamsunoro akan memiliki performa yang lebih efisien dan mendukung tercapainya target emisi rendah kita," katanya.

Perawatan Kapal Gamsunoro di Turki diproyeksikan selesai dalam beberapa hari ke depan tepatnya sejak 24 September hingga 29 Oktober 2024 dan segera kembali beroperasi dengan peningkatan yang signifikan dalam aspek lingkungan dan keselamatan operasional.

Kapal dijadwalkan akan berlayar ke Amerika Serikat setelah sebelumnya berlabuh di Spanyol, Timur Tengah, dan beberapa negara lain.

Pewarta: Hanni Sofia
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2024

Tuzla, Istanbul (ANTARA) - Dalam dunia pelayaran, kapal yang mengarungi lautan luas seringkali dianggap berjenis kelamin perempuan. Bahkan dalam bahasa Inggris, kapal disebut dengan kata ganti "she" atau "her."

“Misalnya, orang akan berkata, she will depart atau her sail,” kata Wakil Presiden Technical Fleet Management Pertamina, I Gusti Ngurah Handiyana, saat mengunjungi Kapal Gamsunoro di Pelabuhan Tuzla, Istanbul, Jumat.

Sebagai pakar industri perkapalan, Ngurah berbagi alasan di balik tradisi ini.

“Setiap kali saya mengajar atau menyampaikan presentasi tentang kapal, saya sering memulai dengan kuis: Mengapa kapal dianggap seperti perempuan?” ujar alumnus Teknik Perkapalan ITS ini.

Ada beberapa alasan menarik di balik anggapan tersebut. Kapal, layaknya perempuan, membutuhkan perawatan dan perhatian agar selalu terlihat cantik.

Ia juga memiliki periode problem atau siklus tertentu, seperti jadwal docking setiap 2,5 atau lima tahun sekali yang tidak boleh diabaikan.

Maka, kru kapal dituntut untuk selalu menjaga kebersihan dan "memperindah" kapal agar tampil bersih dan anggun. Bentuk kapal yang ramping dan berlekuk feminin pun turut memperkuat asosiasi ini.

Lebih unik lagi, awak kapal yang selesai bertugas kadang menyebut kapal yang pernah berlayar bersama mereka sebagai “widow” atau "janda."

“Misalnya, mereka akan berkata ‘Itu janda Gamsunoro, atau janda Gunung Geulis,’” tambah Ngurah, merujuk pada hubungan kedekatan awak kapal dengan kapal yang pernah mereka nahkodai.

Ngurah visitasi ke Turki untuk memastikan docking Kapal Gamsunoro milik PT Pertamina International Shipping (PIS) berjalan dengan baik.

Kapal Gamsunoro merupakan salah satu kapal tanker atau kapal angkut minyak mentah berkapasitas 105.000 DWT andalan Pertamina yang melayani rute internasional.

Kapal yang pernah membelah laut merah dengan aman beberapa waktu lalu ini memasuki siklus perawatan rutin 5 tahun termasuk untuk upgrade teknologi agar semakin ramah lingkungan dan selalu dapat memenuhi standar internasional.

Pewarta: Hanni Sofia
Editor: Zita Meirina
Copyright © ANTARA 2024