Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto angkat bicara terkait Purchasing Manager's Index (PMI) Manufaktur Indonesia yang kontraksi empat bulan berturut-turut. Laporan S&P Global mencatat PMI Manufaktur Indonesia berada di level 49,2 pada Oktober 2024 atau sama dengan bulan sebelumnya.

Menanggapi itu, Airlangga mengatakan berbagai negara memang mengalami kondisi kontraksi di sektor manufaktur. Di negara ASEAN, hanya Vietnam yang kondisinya disebut masih baik.

"Berbagai negara masih kontraksi di sektor manufaktur termasuk di ASEAN. Hanya mungkin yang masih baik itu adalah Vietnam," kata Airlangga kepada wartawan di kantornya, Jakarta Pusat, Jumat (1/11/2024).

Di Indonesia sendiri, kata Airlangga, kontraksi 4 bulan berturut-turut di sektor manufaktur karena adanya pelemahan daya beli masyarakat. Kondisi ini diharapkan bisa segera pulih.

"Tentu kita akan melihat. Kalau bagi kita di Indonesia, kita melihat juga dari segi domestik itu terjadi pelemahan konsumen juga. Nah tentu kita berharap ini bisa recover," ucapnya.

Dalam laporan S&P Global, penurunan permintaan pasar menjadi salah satu penyebab kontraksi manufaktur. Hal ini biasa terjadi di pasar domestik maupun internasional, dengan ketidakpastian geopolitik yang menyebabkan penurunan permintaan ekspor selama delapan bulan berturut-turut.

"Perekonomian manufaktur Indonesia terus menurun pada bulan Oktober, dengan produksi, permintaan baru dan ketenagakerjaan turun marginal sejak bulan September. Panelis sering mencatat bahwa aktivitas pasar kurang bergairah, yang dalam beberapa kasus berkaitan dengan ketidakpastian geopolitik yang menyebabkan klien waspada dan tidak bergerak," kata Paul Smith, Economics Director S&P Global Market Intelligence.

Kondisi bisnis yang lesu mendorong perusahaan mengurangi jajaran stafnya di pabrik rata-rata selama tiga kali dalam empat bulan terakhir. Lalu penumpukan pekerjaan turun selama lima bulan berturut-turut, dengan penurunan tercepat sejak Januari 2021.

Rangkaian aktivitas recallHonda tampaknya masih berlanjut. Belum lama ini, perusahaan asal Jepang itu lagi-lagi mengumumkan penarikan kembali unit dari konsumennya karena indikasi masalah pada komponen pompa bensin atau fuel pump.

Melalui siaran resmi pabrikan, sebanyak 720 ribu unit mobil Honda terdampak yang dijual di Amerika Serikat disarankan melakukan pemeriksaan lebih lanjut. Adapun, model-model yang terindikasi merupakan tahun produksi antara 2023-2025.

Honda menyatakan, adanya spekulasi cacat produksi berpotensi terjadinya retak pada komponen pompa bensin. Jika dibiarkan dalam jangka panjang, kerusakan tersebut dapat melebar yang membuat bensin bocor dan aromanya tercium ketika mobil dikendarai.

Meski belum ada laporan serius terkait permasalahan tersebut, pabrikan menambahkan faktor risiko yang mungkin dapat ditimbulkan adalah kebakaran, kecelakaan, hingga luka-luka. Solusi Honda selain pemeriksaan yaitu penggantian suku cadang baru.

Setidaknya terdapat tiga model yang terdampak yakni Honda Accord dan Accord e:HEV tahun 2023-2024, Honda Civic Sedan dan Civic Sedan e:HEV tahun 2025, dan Honda CR-V e:HEV lansiran tahun 2023-2025. Produk serupa juga dijual di Indonesia.

Sebelumnya, Honda juga sudah melakukan kampanye serupa menyangkut masalah pada komponen kemudi yang melibatkan 1,7 juta unit model-model populernya dan komponen baterai pada puluhan unit CR-V e:HEV di Amerika Serikat.

Menanggapi hal tersebut, Sales & Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor (HPM), Yusak Billy mengaku belum menerima informasi terkait apa pun soal recall seperti yang terjadi di Amerika Serikat.

"Untuk di Indonesia kita belum dapat kabar. Nanti kalau sudah dapat kabar, pasti saya informasikan, karena itu sangat penting. Sampai sekarang kita belum ada informasi pasar di Indonesia, karena kita dapat mobilnya dari Thailand," kata Billy di Jakarta.

HPM mendatangkan utuh model-modelnya dari Thailand meliputi CR-V e:HEV, Accord e:HEV, dan Civic terbaru. Billy mengaku, pihaknya sudah mencoba menghubungi prinsipal pusat Honda mengenai potensi adanya recall.

"Nanti kalau dapat informasi pasti kita up date, kita haru proaktif karena menyangkut keselamatan dan keamanan konsumen dan itu penting buat kita. Sesegera mungkin tidak boleh telat, di Indonesia belum ada kasus," pungkasnya.

***

Saat ini, mengirim lamaran kerja bisa dengan mudah melalui email. Oleh karena itu, mengetahui contoh lamaran kerja via email sangat penting.

Terutama bagi para pencari kerja yang ingin meninggalkan kesan positif, sehingga bisa menarik di mata HRD (Human Resources Development) atau perekrut. Simak penjelasan cara menulis email untuk melamar pekerjaan di bawah ini.

1. Contoh Lamaran Kerja via Email Singkat

Subjek: Lamaran untuk [Jabatan] - [Nama Kamu]

Kepada Manajer HRD,

Saya menulis email ini untuk melamar posisi [Jabatan] di [Nama Perusahaan]. Saya mengetahui informasi lowongan kerja ini dari LinkedIn perusahaan. Saya sangat tertarik dengan kesempatan ini, untuk bergabung dengan tim kalian dan menyumbangkan keterampilan serta pengalaman saya kepada perusahaan.

Dalam peran saya saat ini sebagai (Profesi Saat Ini] di [Perusahaan Saat Ini], saya telah memperoleh pengalaman dalam [Keterampilan/Pengalaman]. Selain itu, [Keterampilan/Pengalaman] saya juga telah memungkinkan saya untuk [sebutkan pencapaian/hasil].

Terlampir CV saya untuk ditinjau. Saya akan dengan senang hati memberikan informasi atau referensi tambahan jika diminta.

Terima kasih atas pertimbangan Anda, dan saya berharap untuk mendapatkan kesempatan untuk membahas lamaran saya lebih lanjut.

Hormat saya,
[Nama Kamu]

2. Contoh Lamaran Kerja via Email Fresh Graduate

Subjek: Nada Adinda - Junior Marketing Associate

Tim HRD yang terhormat,
Saya melihat posisi "Junior Marketing Associate" yang saat ini tersedia di website karir perusahaan. Saya merasa sangat cocok untuk posisi tersebut, setelah membaca deskripsi dan persyaratan pekerjaan.

Saya baru saja lulus dari Universitas Indonesia (UI) dengan gelar sarjana pemasaran. Saya ingin sekali menggunakan pengetahuan dan pengalaman saya, untuk bekerja di perusahaan pemasaran terkenal seperti milik Anda. Selama saya di UI, saya mengikuti beberapa program magang pemasaran dengan berbagai perusahaan di seluruh kota dan telah memperoleh keterampilan yang diperlukan. Dengan demikian, saya percaya diri untuk meraih kesuksesan dalam peran pemasaran internal pertama saya.

Terlampir surat lamaran, resume, dan contoh portofolio marketing saya untuk dipertimbangkan. Jangan ragu untuk menghubungi saya, jika Anda menginginkan informasi tambahan.

Terima kasih banyak atas waktu dan pertimbangan Anda untuk posisi ini, dan saya berharap mendengar kabar dari Anda segera.

Hormat saya,

Nada Adinda
+62 81907836bf
nadaa@email.com

3. Contoh Lamaran Kerja Profesional yang Berpengalaman

Subjek: [Nama] - [Jabatan yang ingin dilamar]

[Sebutkan nama manajer atau HRD] yang terhormat,

Saya baru-baru ini menemukan lowongan pekerjaan ini di website resmi perusahaan. Saya merasa bahwa saya akan sangat cocok sebagai direktur pemasaran [sebutkan perusahaan] berikutnya . Keterampilan, pendidikan, dan pengalaman saya akan menjadikan saya aset yang berharga bagi perusahaan Anda.

Dengan pengalaman lebih dari 15 tahun dalam pemasaran tradisional dan digital marketing, saya telah memperoleh pengetahuan dan keahlian yang luas dalam strategi pemasaran terpenting yang digunakan sekarang ini. Di posisi saya sebelumnya, saya membuat dan menerapkan program pemasaran yang meningkatkan penjualan hingga 40% hanya dalam t3 bulan. Dengan menggunakan keahlian ini, saya merasa bisa memberikan hasil yang serupa bagi perusahaan Anda.

Surat lamaran, CV, dan sertifikasi saya terlampir untuk ditinjau. Jika Anda menginginkan informasi lebih lanjut mengenai kualifikasi saya untuk posisi ini, jangan ragu untuk menghubungi saya.

Saya berharap bisa mendengar kabar dari Anda segera, tentang mengenai kesempatan ini. Saya berterima kasih atas waktu dan pertimbangannya.

Hormat kami,

[Nama Kamu]
[Nomor HP]
[email aktif]

4. Contoh Body Email Lamaran Kerja Tanpa Pengalaman

Subjek: Lamaran Pekerjaan - [Nama Kamu]

Kepada Yth. [Nama Penerima]
[Posisi Penerima]
[Perusahaan]
[Alamat Perusahaan]

Dengan hormat,
Perkenalkan, saya [Nama Kamu], lulusan [Jurusan] dari [Nama Universitas] pada tahun [Tahun Lulus]. Melalui email ini, saya mengajukan lamaran kerja sebagai [Posisi yang Dilamar] di [Nama Perusahaan] yang saya temukan melalui [sumber informasi, misalnya situs lowongan kerja].

Meskipun saya belum memiliki pengalaman kerja formal, saya telah mengembangkan keterampilan yang relevan melalui [sebutkan kegiatan, magang, atau proyek yang pernah dilakukan, misalnya organisasi, kegiatan kampus, atau kursus]. Saya punya motivasi tinggi untuk belajar dan beradaptasi dengan cepat, serta berkomitmen untuk memberikan yang terbaik bagi perusahaan.

Berikut saya lampirkan CV dan dokumen pendukung lainnya untuk dapat memberikan gambaran lebih jelas tentang latar belakang saya. Saya sangat berharap bisa mendapatkan kesempatan untuk berdiskusi lebih lanjut mengenai kontribusi yang dapat saya berikan di [Nama Perusahaan].

Terima kasih atas perhatian Bapak/Ibu. Saya menantikan kesempatan untuk mendengar kabar dari Anda.

Hormat saya,
[Nama Kamu]
[Nomor Telepon]
[Email Anda]

5. Contoh Lamaran Kerja via Email Lulusan SMK

Subject: Lamaran Pekerjaan - [Nama Kamu]

Kepada Yth. [Nama Penerima]
[Posisi Penerima]
[Perusahaan]
[Alamat Perusahaan]

Dengan hormat,
Perkenalkan, saya [Nama Anda], lulusan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) [Nama SMK] jurusan [Jurusan Anda] pada tahun [Tahun Lulus]. Saya ingin mengajukan lamaran pekerjaan untuk posisi [Posisi yang Dilamar] di [Nama Perusahaan] yang saya temukan di [sumber informasi, misalnya situs lowongan kerja].

Selama di SMK, saya telah belajar dan mengembangkan keterampilan di bidang [sebutkan keterampilan atau keahlian yang relevan, seperti teknologi, mekanik, desain, dan-lain-lain.]. Saya juga telah mengikuti [sebutkan kegiatan, pelatihan, atau magang yang relevan jika ada] yang memberikan saya pengalaman praktis dan meningkatkan kemampuan saya.

Saya melampirkan CV dan dokumen pendukung lainnya untuk memberikan gambaran lebih lanjut mengenai latar belakang saya. Saya sangat antusias untuk bisa bergabung dan berkontribusi di [Nama Perusahaan], serta siap untuk belajar dan berkembang lebih lanjut.
Terima kasih atas perhatian Bapak/Ibu. Saya berharap dapat mendiskusikan peluang ini lebih lanjut dalam wawancara.

Hormat saya,
[Nama kamu]
[Nomor Telepon]
[Email]

6. Contoh Lamaran Kerja via Email Bahasa Inggris

Subject: Journalist Application - Angel Putri

Dear Recruitment Team,

I hope this email finds you all well. I am writing to submit my application for the Journalist role at Detik.com. I was impressed with Detik.com reputation as a leading player in the media online industry, and I believe my skills and experience would be a strong asset to your team.

As a Journalist at Indonesia Media, I have gained experience in writing, photography, report, and SEO skills, which I am confident would enable me to make a valuable contribution to Detik.com. Additionally, I have won a national competition award Jakarta Journalism Competition category "best photojournalism" in 2023.

Please find attached my CV for your review. I would be happy to discuss my qualifications and experience further and look forward to the opportunity to meet with you.

Thank you for taking the time to consider my application.

Best regards,
Angel Putri.

7. Contoh Body Email Lamaran Kerja Singkat Bahasa Indonesia

Kepada Yth. [Nama Penerima]
[Posisi Penerima]
[Perusahaan]

Dengan hormat,

Saya yang bertanda tangan di bawah ini,

Nama: [Nama Anda]
Lulusan: [Jurusan] dari [Nama Sekolah/Universitas]
Email: [Email Anda]
Telepon: [Nomor Telepon]

Melalui email ini, mengajukan lamaran pekerjaan untuk posisi [Posisi yang Dilamar] di [Nama Perusahaan]. Saya memiliki keterampilan di bidang [sebutkan keterampilan yang relevan] dan berkomitmen untuk memberikan kontribusi terbaik bagi perusahaan.

Saya lampirkan CV dan dokumen pendukung lainnya untuk pertimbangan Bapak/Ibu. Besar harapan saya untuk dapat bertemu dan berdiskusi lebih lanjut mengenai posisi [Posisi yang Dilamar] di [Nama Perusahaan].

Terima kasih atas perhatian Bapak/Ibu.
Hormat saya,
[Nama kamu]

Isi Lamaran Kerja via Email

Dilansir laman Mail, berikut merupakan format dan hal-hal yang perlu ditulis di email lamaran kerja:

• Subjek: Sertakan kata "Lamaran", nama kamu, jabatan, dan nomor referensi (jika berlaku)
• Salam: Salam ditujukan ke manajer HRD atau tim perekrutan.
• Paragraf 1: Isi tentang perkenalan diri kamu, posisi yang sedang dilamar. Sebutkan juga di mana kamu melihat lowongan pekerjaan tersebut atau direkomendasikan oleh seseorang. Akhiri dengan alasan mengapa kamu tertarik dengan posisi tersebut.
• Paragraf 2: Jelaskan secara singkat mengapa kamu memenuhi syarat untuk mengisi loker n tersebut. Isinya dapat mencakup pendidikan, pengalaman kerja, dan/atau skill yang relevan dengan posisi tersebut. Kata kuncinya di sini ialah "singkat ". Usahakan jangan ulangi semua hal dalam CV, cukup dua atau tiga poin terpenting.
• Paragraf 3: Sebutkan lampiran apa pun, seperti CV, portofolio, atau dokumen lain yang diminta oleh lowongan pekerjaan. Kamu juga bisa tawarkan untuk memberikan informasi lebih lanjut jika diperlukan.
• Kalimat penutup: Ucapkan terima kasih kepada HRD atau penerima email, karena telah mempertimbangkan lamaran email kamu.
• Salam penutup yang sopan: Disarankan menulis "Hormat saya," atau "Salam hangat," Tanda tangan diikuti dengan informasi kontak yang bisa dihubungi.
  Setelah selesai menulis surat lamaran, kamu bisa memasukkan surat lamaran sebagai lampiran atau body email. Ada baiknya juga memeriksa panduan lamaran, untuk melihat apakah pemberi kerja menentukan bagaimana mereka ingin menerima surat lamaran.

Pastikan kamu mengikuti petunjuk tersebut dengan saksama, agar nantinya CV bisa dilirik HRD. Itu tadi beberapa contoh lamaran kerja via email yang baik dan benar, lengkap dengan penjelasan apa saja hal yang perlu ada di body emailnya. Semoga bermanfaat.

KuTips: Tips Jawab Pertanyaan 'Mau Gaji Berapa? Saat Interview Kerja

KuTips: Tips Jawab Pertanyaan 'Mau Gaji Berapa? Saat Interview Kerja

Honda mengumumkan recall atau penarikan kembali pada model Honda CR-V Hybrid di Amerika Serikat. Mobil SUV berteknologi hybrid Honda itu mengalami kendala di bagian baterai yang dapat berpotensi terbakar.

Badan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional Amerika Serikat (NHTSA) menerbitkan pemberitahuan recall terhadap Honda CR-V Hybrid. Terdapat risiko kebakaran dalam paket baterai lithium-ion dari beberapa model Honda CR-V Hybrid.

Dikutip Carscoops, Honda menjelaskan, masalahnya berasal dari variasi dalam proses pembuatan. Secara khusus, beberapa terminal negatif di dalam paket baterai diproduksi dengan ketebalan sisa pelapis tembaga yang tidak memadai.

Cacat produksi ini dapat menyebabkan pelapis retak, yang dapat mengekspos aluminium di bawahnya. Ketika aluminium berinteraksi dengan elektrolit baterai, maka dapat membentuk paduan yang membahayakan integritas sel baterai. Dalam skenario terburuk, ini dapat menyebabkan terminal di dalam baterai rusak.

Menurut Honda, jika kerusakan terjadi saat baterai diberi energi, ada kemungkinan percikan api, yang meningkatkan risiko kebakaran, tabrakan, atau cedera. Baterai lithium-ion yang dimaksud dipasok oleh Panasonic.

Secara total, 98 unit Honda CR-V Hybrid tengah ditarik kembali. Kendaraan ini diproduksi antara 6 Oktober 2022 dan 24 Januari 2023.

Panasonic memberi tahu Honda tentang masalah tersebut pada pertengahan Januari 2023. Panasonic menemukan kebocoran sel baterai selama inspeksi. Pada bulan Juni, produsen mobil Jepang tersebut melakukan evaluasi awal atas kesalahan tersebut, tetapi tidak menemukan adanya kekhawatiran tentang penyalaan oleh percikan dari sakelar, keracunan gas, atau sengatan listrik.

Awal tahun ini, Panasonic memberi tahu Honda bahwa terminalnya dapat pecah dan kebocoran dapat menyebabkan busbar terputus. Honda terus menyelidiki masalah tersebut dan menyimpulkan bahwa ada cacat sehingga diperlukan penarikan kembali atau recall.

Apakah ini berdampak pada CR-V Hybrid di Indonesia? Sales & Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor (HPM) YusakBilly mengatakan belum ada informasi soal dampak recall tersebut di Indonesia.

"Saat ini belum ada informasi mengenai dampak recall tersebut di Indonesia. Tentunya kami akan terus memonitor dan meng-update jika ada perkembangan informasi ya," kata Billy kepada detikOto, Senin (21/10/2024).

Kencan Pertama Dua Motor Listrik Honda: Banyak Lebihnya!

Kencan Pertama Dua Motor Listrik Honda: Banyak Lebihnya!

Sales & Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor (HPM), Yusak Billy menanggapi perihal aktivitas recallHonda CR-V e:HEV atau hybrid untuk pasar Amerika Serikat karena masalah pada komponen baterai.

"Saat ini tidak ada informasi mengenai dampak recall tersebut di Indonesia, ya. Tentunya kami akan terus memonitor dan memberi tahu jika ada perkembangan informasi," urai Billy singkat kepada kumparan pekan ini.

Honda CR-V generasi ke-6 mendarat di Tanah Air lewat pameran otomotif GIIAS 2023 dan dengan cepat terjual hingga ribuan unit hanya dalam waktu satu pekan. HPM turut menawarkan opsi varian hybrid dengan banderol perkenalan Rp 799,9 juta kala itu.

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Honda CR-V telah terdistribusi dari pabrik ke diler atau wholesales sebanyak 2.834 unit sepanjang Januari sampai September tahun ini. Rinciannya, 778 unit CR-V 1.5 T dan 2.056 unit CR-V 2.0 HEV.

Adapun, Honda Motor Corporation baru-baru ini mengumumkan program recall untuk model SUV mereka yaitu CR-V e:HEV alias varian hybrid. Malfungsi di bagian baterai ditengarai jadi penyebabnya.

Dilansir dari laman resmi perusahaan, setidaknya ada 98 unit CR-V e:HEV di Amerika Serikat yang terindikasi dan 1 persen di antaranya kemungkinan terdampak langsung terkait masalah pada komponen baterai lithium-ion akibat proses produksi saat di pabrik.

Permasalahan yang dijelaskan Honda begitu teknis. Namun intinya, pabrikan memaparkan bahwa pada beberapa bagian terminal negatif sel baterai dalam modul sel lithium-ion yang diproduksi ternyata tidak dilapisi oleh material tembaga secara sempurna.

Karena hal itu, pelapis tembaga tersebut berpotensi retak dan membuat bahan alumunium yang seharusnya terlindungi menjadi terbuka. Jika dibiarkan berangsur lama, material tersebut akan bergesekan dan membuat terminal negatif terputus.

Bila terjadi, pemilik tak dapat mengoperasikan mobilnya secara normal. Bahkan, pengendara mungkin tak menyadari potensi munculnya percikan api dari komponen yang bermasalah itu saat mobil sedang digunakan. Risiko lain yakni timbulnya kebakaran.

Semakin parah seandainya mobil bersangkutan mengalami kecelakaan. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional setempat atau NHTSA, mengambil langkah penarikan unit Honda CR-V tahun produksi 6 Oktober 2022-24 Januari 2023.

Solusi dari Honda adalah mengganti seluruhnya modul baterai yang dibuat oleh Panasonic itu pada mobil konsumen mereka yang terdampak. Program recall itu sendiri baru akan mulai berjalan pada 27 November mendatang dan tidak dipungut biaya apa pun.

***

Setelah pengumuman recall soal masalah pada sistem kemudi untuk beberapa modelnya, Honda Motor Corporation juga melakukan hal serupa untuk model SUV mereka yaitu CR-V e:HEV alias varian hybrid. Malfungsi di bagian baterai ditengarai jadi penyebabnya.

Dilansir dari laman resmi perusahaan, setidaknya ada 98 unit CR-V e:HEV di Amerika Serikat yang terindikasi dan 1 persen di antaranya kemungkinan terdampak langsung terkait masalah pada komponen baterai lithium-ion akibat proses produksi saat di pabrik.

Permasalahan yang dijelaskan Honda begitu teknis. Namun intinya, pabrikan memaparkan bahwa pada beberapa bagian terminal negatif sel baterai dalam modul sel lithium-ion yang diproduksi ternyata tidak dilapisi oleh material tembaga secara sempurna.

Karena hal itu, pelapis tembaga tersebut berpotensi retak dan membuat bahan alumunium yang seharusnya terlindungi menjadi terbuka. Jika dibiarkan berangsur lama, material tersebut akan bergesekan dan membuat terminal negatif terputus.

Bila terjadi, pemilik tak dapat mengoperasikan mobilnya secara normal. Bahkan, pengendara mungkin tak menyadari potensi munculnya percikan api dari komponen yang bermasalah itu saat mobil sedang digunakan. Risiko lain yakni timbulnya kebakaran.

Semakin parah seandainya mobil bersangkutan mengalami kecelakaan. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional setempat atau NHTSA, mengambil langkah penarikan unit Honda CR-V tahun produksi 6 Oktober 2022-24 Januari 2023.

Solusi dari Honda adalah mengganti seluruhnya modul baterai yang dibuat oleh Panasonic itu pada mobil konsumen mereka yang terdampak. Program recall itu sendiri baru akan mulai berjalan pada 27 November mendatang dan tidak dipungut biaya apa pun.

Lalu, bagaimana dengan unit yang dijual di Indonesia? coba konfirmasi kepada Sales & Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor (HPM), Yusak Billy mengaku belum menerima informasi terkait apa pun seperti yang terjadi di Amerika Serikat.

"Saat ini tidak ada informasi mengenai dampak recall tersebut di Indonesia, ya. Tentunya kami akan terus memonitor dan memberi tahu jika ada perkembangan informasi," urai Billy singkat kepada kumparan pekan ini.

***

Honda Motor Corporation umumkan program recall untuk beberapa modelnya yang dijual di Amerika Serikat. Komponen pada bagian kemudi disinyalir menjadi biang masalahnya dan berpotensi sebabkan kecelakaan.

Melalui siaran resmi perusahaan, setidaknya ada 1,7 juta unit yang harus ditarik kembali untuk model dengan emblem Honda dan Acura tahun produksi 2022-2025. Model-model yang terdampak pun meliputi CR-V, HR-V, Civic, dan Integra. Berikut detailnya.

Lebih detailnya, pada bagian worm wheel di girboks kemudi diketahui diproduksi secara tidak benar dan dapat memuai saat terkena suhu tinggi dan rentan pada lingkungan lembab. Menyebabkan lapisan pelumas bisa tergerus atau berkurang antara worm gear.

Selain itu, bagian worm gear juga diatur terlalu tinggi, sehingga malah meningkatkan gaya gesek antar komponennya dan menimbulkan suara ketika kemudi berputar. Ini dapat mengganggu kenyamanan dan keselamatan dalam jangka panjang.

Jika dibiarkan dalam waktu lama, dikhawatirkan gaya gesek yang tidak normal itu dapat membuat mobil susah dikendalikan dan berisiko kecelakaan, bahkan ketika berkendara di jalan raya dalam kecepatan sedang sekali pun.

Solusi dari Honda sejauh ini akan mendistribusikan suku cadang baru atau menambahkan pelumas komponen dan mengganti pegas worm gear dengan komponen pengganti yang lebih baik. Proses ini tak memakan biaya alias gratis.

Sementara itu, ketika dicoba konfirmasi kepada Sales & Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor (HPM), Yusak Billy mengaku, pihaknya belum menerima informasi apa pun terkait masalah serupa terhadap model yang dijual di Indonesia.

"Saat ini tidak ada informasi mengenai dampak recall tersebut di Indonesia, ya. Tentunya kami akan terus memonitor dan menginformasikan jika ada perkembangan informasi," urai Billy singkat kepada kumparan, Senin (14/10).

***

PT PLN (Persero) berencana akan melibatkan investor swasta dalam pembangunan pembangkit listrik untuk energi baru dan terbarukan (EBT). Ditargetkan kontribusi swasta dalam pembangunan pembangkit ini mencapai 60%.

Direktur Utama PLN Darmawan Prasodjo mengatakan, pihaknya tidak dapat bekerja sendirian dalam pembangunan proyek pembangkit listrik di Indonesia. Karena itulah, untuk mendukung kebutuhan pembangunannya akan didorong keterlibatan swasta.

"PLN tidak mungkin menghadapi tantangan ini sendirian. Maka dalam perencanaan ke depan 60% dari pembangkit (listrik) yang ada adalah berbasis pada investasi swasta nasional bekerja sama dengan technology provider, international financing," kata Darmawan, di Menara Bank Mega, Jakarta, Senin (14/10/2024).

Untuk mendukung hal ini, Darmawan mengatakan, dirinya perlu menyiapkan ekosistem untuk berinvestasi. Ia punya pekerjaan rumah (PR) agar mampu membangun ekosistem yang kondusif untuk berkolaborasi.

"Apa caranya membangun ekosistem yang kondusif berinvestasi, berkolaborasi? Adalah kita membangun kerjasama yang berbasis pada spirit of fairness," ujarnya.

Ia menjelaskan, fairness di sini ialah ekosistem ini harus bisa recover investment back atau tingkat pengembalian yang adil. Menurutnya, semua risiko harus dipetakan dengan baik dan segala risiko harus diatur dengan maksimal. Kemudian, ekosistem ini juga harus punya kelayakan teknis dan layak secara komersial.

"Kalau rate of return nya 3% nya 9%, ya lebih baik investasi duitnya ditaruh saja di bawah plateau. Nggak perlu investasi-investasi udah pasti rugi. Kalau rate of return nya 40% ya terlalu tinggi," terang Darmawan.

"Rate of return nya yang fair lah, yang moderate, yang disini adalah kerjasama yang win-win menguntungkan negara dan ekosistem kondusif untuk jadi bagian pembangunan bangsa," sambungnya.

Honda Motor melakukan kampanye recall besar-besaran. Setidaknya 2 juta unit mobil Honda di Amerika Utara terdampak recall ini. Mobil-mobil itu ada masalah pada bagian sistem kemudi.

Dilaporkan Reuters, recall oleh Honda tersebut mencakup berbagai kendaraan model 2022 hingga 2025 termasuk beberapa kendaraan Civic dan Civic Type R, CR-V, HR-V serta Acura Integra dan Integra Type S. Honda mengatakan telah menerima 10.328 klaim garansi terkait dengan masalah tersebut sejak 2021.

Ada 1,7 juta kendaraan di Amerika Serikat, 240.000 di Kanada dan 58.000 di Meksiko yang tercakup dalam recall tersebut.

Badan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional Amerika Serikat (NHTSA) membuka penyelidikan atas masalah tersebut pada bulan Maret 2023 dan meningkatkan penyelidikan pada bulan November.

Ditemukan, perakitan girboks kemudi mungkin telah diproduksi secara tidak benar. Kesalahan produksi itu dapat menyebabkan gesekan internal yang berlebihan dan menyebabkan kesulitan saat mengemudi, suara kemudi yang tidak normal atau peningkatan tenaga kemudi. Dealer akan mengganti pegas roda gigi yang aus dengan suku cadang yang lebih baik dan menambahkan gemuk jika diperlukan.

Pemilik mobil sebelumnya telah menginformasikan kepada NHTSA tentang masalah kemudi yang sebagian besar terjadi pada kecepatan tinggi setelah mengemudi selama beberapa waktu. Sebagian besar keluhan mengatakan masalah tersebut terjadi saat jarak tempuh kendaraan rendah.

Honda mengatakan masalah tersebut berasal dari komponen yang diproduksi secara tidak benar yang dapat membengkak saat terkena panas dan kelembapan lingkungan dan menambahkan pegas yang dipasang terlalu tinggi. Hal itu dapat meningkatkan gaya geser di antara komponen.

NHTSA mengatakan tahun lalu telah menerima laporan 13 kecelakaan terkait masalah tersebut. Termasuk 11 pengemudi yang mengatakan mereka kehilangan kendali karena tidak mampu mengatasi peningkatan upaya kemudi sesaat sebelum kendaraan mereka meninggalkan jalan raya.

Sudah Tahu Belum? Honda Gelar Recall untuk PCX dan ADV 160 Lho!

Sudah Tahu Belum? Honda Gelar Recall untuk PCX dan ADV 160 Lho!

Mitsubishi Motors umumkan recall untuk salah satu model komersial mereka, L300. Penyebabnya ditemukan masalah pada bagian transmisi untuk ratusan unit terdampak yang dijual di pasar Filipina.

Dilansir Autoindustriya, total ada 411 unit Mitsubishi L300 lansiran 2024. Aktivitas penarikan kembali unit-unit itu disebut langsung dari prinsipal pusat yakni Mitsubishi Motors Corporation.

Lebih detailnya, unit terdampak dikatakan dapat mengalami operasi perpindahan gigi yang tidak halus jika rumah transmisi tidak diisi dengan pelumas atau oli. Risikonya terjadi kerusakan jika dibiarkan jangka panjang.

Keputusan recall yang diambil Mitsubishi juga berkaitan dengan kasus satu unit L300 yang mengalami transmission failure atau kegagalan kinerja transmisi di lapangan.

Solusinya, pabrikan bakal mengganti komponen transmisi juga meliputi poros propeler dan snap pin secara gratis. Estimasi durasi pengerjaan memakan waktu 4 jam hingga selesai.

Namun, bila unit yang terindikasi ternyata transmisinya sudah diberi pelumas atau oli, maka teknisi akan melakukan penyesuaian tutup oli dengan kencang menggunakan penutup beserta paking baru.

Belum ada informasi lebih lanjut, apakah recall itu turut berdampak kepada unit-unit Colt L300 yang dijual di Indonesia. Sebab, Mitsubishi Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) pernah mendatangkan utuh model tersebut dari Filipina.

Produksi kendaraan niaga ringan itu sempat dipindahkan ke Filipina pada tahun 2020, yang dijadikan sebagai basis ekspor ke Asia Tenggara sesuai strategi pabrikan. Sebelum pada akhirnya kembali lagi dibuat di Tanah Air.

Sama seperti di Filipina, Indonesia juga sudah mendapatkan L300 versi mesin diesel bersertifikasi Euro 4 berkubikasi 2.268 cc Intercooler Common Rail Turbocharger yang menghasilkan tenaga 97,89 dk pada 3.500 rpm dan torsi 200 Nm di 1.000-3.500 rpm.

Mitsubishi mengeklaim mesin baru tersebut 40 persen jauh lebih bertenaga dibandingkan dengan L300 model sebelumnya dan tetap menjadi yang terbesar dari para kompetitornya. Namun, tetap dengan konsumsi bahan bakar yang efisien.

***

Head of PR & Government Relation PT BYD Motor Indonesia Luther Panjaitan menegaskan, recall mobil listrik mereka yang sedang berjalan di China tidak terdampak untuk unit model-model yang dijual di dalam negeri.

"Periode produksi tertentu dan hanya untuk market China, kondisinya adalah produk setir kiri. Ini adalah bentuk tanggung jawab, quick action dan komitmen BYD terhadap keamanan dan kenyamanan pelanggan," buka Luther di Bekasi, Jawa Barat, Senin (7/10/2024).

Kendati demikian, pihaknya tak serta merta tutup mata perihal penarikan puluhan ribu unit BYD dari konsumen di luar negeri tersebut. Diakui Luther, timnya sudah berinisiatif melakukan investigasi di Indonesia.

"Ada, kami sekarang sangat terbuka terhadap kondisi-kondisi perbaikan yang terjadi di lapangan. Tim aftersales turun langsung memeriksa, dibantu komunitas kalau ada masalah akan dilaksanakan aktivitas correction," jelasnya.

Bahkan, jika nantinya memang ditemukan kasus atau masalah serupa pada unit konsumen di Indonesia, Luther bilang BYD Motor Indonesia akan bergerak cepat untuk melakukan penanganan segera. Jelasnya, dirinya mengeklaim belum ada laporan apa pun dari konsumen.

"Intinya BYD itu kan perusahaan riset dan teknologi, keamanan dan kenyamanan selalu jadi prioritas utama. Kalau memang itu secara hasil investigasi dibutuhkan pengembangan atau improvement ya itu adalah sebuah bentuk tanggung jawab yang harus dilakukan," pungkasnya.

Adapun, sebanyak 96.714 unit dari model Dolphin dan Yuan Plus (Atto 3 untuk pasar negara lain) harus ditarik kembali di China karena ditemukannya masalah pada komponen tertentu, yang bisa berisiko mengancam keselamatan penggunaannya dalam jangka panjang.

Disitat dari Reuters, bagian kontrol kemudi disinyalir jadi penyebabnya dan berpotensi dapat menimbulkan kebakaran, demikian menurut keterangan Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar (SAMR) China.

BYD akan mengandalkan dua anak perusahaannya yaitu BYD Auto Industry Co., Ltd., menarik kembali 87.762 unit model Dolphin dan Yuan Plus rakitan China yang diproduksi antara 4 Februari sampai 26 Desember 2023.

Kemudian, BYD Auto Co., Ltd., ditugaskan menangani 8.952 unit model Yuan Plus yang juga dibuat di China periode 2 November 2022 hingga 19 Juni 2023.

Kembali ke detail permasalahan, ditemukan adanya cacat pada komponen Controler Electric Power Steering Column Assembly atau CEPS. Ketika tutup pada perangkat itu menutup, dinilai dapat mengganggu kinerja kapasitor di papan sirkuit pengontrol.

Jika dibiarkan terus menerus dalam jangka lama, berpotensi menyebabkan retakan kecil yang bisa meluas dan berisiko menimbulkan korsleting. Kemudian menjadi panas berlebih, hingga memicu terjadinya kebakaran.

Solusinya, pabrikan akan menambahkan bantalan tambahan guna menginsulasi komponen yang bersangkutan. Proses ini harus dilakukan di jaringan bengkel resmi BYD dan tidak dipungut biaya apa pun alias gratis.

***

Head of PR and Government Relation PT BYD Motor Indonesia Luther Panjaitan memastikan, model-model mobil listrik Dolphin dan Atto 3 di Tanah Air tidak terdampak terhadap aktivitas recall yang sedang dilakukan di China.

"Informasi yang beredar mengenai recall sebagian Atto 3 (Yuan Plus) dan Dolphin adalah benar. Namun inisiatif ini hanya untuk pasar domestik China dan beberapa batch produksi unit tertentu khusus untuk pasar China," buka Luther dihubungi kumparan, Rabu (2/10).

Luther menambahkan, program penarikan kembali tersebut sebagai bentuk tanggung jawab perusahaan untuk melindungi konsumennya. Sekaligus monitoring kualitas produk dan mencegah segala potensi yang bisa timbul pada kemudian hari.

"Belum ada kejadian apa-apa (di China), hanya potensi risiko yang kecil kemungkinan terjadi dan bila dalam kondisi yang sangat ekstrem. Namun, untuk alasan keamanan dan kenyamanan jangka panjang pada spesifik unit tersebut," pungkasnya.

Adapun, sebanyak 96.714 unit dari model Dolphin dan Yuan Plus (Atto 3 untuk pasar negara lain) harus ditarik kembali di China karena ditemukannya masalah pada komponen tertentu, yang bisa berisiko mengancam keselamatan penggunaannya dalam jangka panjang.

Disitat dari Reuters, bagian kontrol kemudi disinyalir jadi penyebabnya dan berpotensi dapat menimbulkan kebakaran, demikian menurut keterangan Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar (SAMR) China.

BYD akan mengandalkan dua anak perusahaannya yaitu BYD Auto Industry Co., Ltd., menarik kembali 87.762 unit model Dolphin dan Yuan Plus rakitan China yang diproduksi antara 4 Februari sampai 26 Desember 2023.

Kemudian, BYD Auto Co., Ltd., ditugaskan menangani 8.952 unit model Yuan Plus yang juga dibuat di China periode 2 November 2022 hingga 19 Juni 2023.

Kembali ke detail permasalahan, ditemukan adanya cacat pada komponen Controler Electric Power Steering Column Assembly atau CEPS. Ketika tutup pada perangkat itu menutup, dinilai dapat mengganggu kinerja kapasitor di papan sirkuit pengontrol.

Jika dibiarkan terus menerus dalam jangka lama, berpotensi menyebabkan retakan kecil yang bisa meluas dan berisiko menimbulkan korsleting. Kemudian menjadi panas berlebih, hingga memicu terjadinya kebakaran.

Solusinya, pabrikan akan menambahkan bantalan tambahan guna menginsulasi komponen yang bersangkutan. Proses ini harus dilakukan di jaringan bengkel resmi BYD dan tidak dipungut biaya apa pun alias gratis.

***