Jakarta: Dalam kehidupan perkotaan, keterbatasan lahan kerap menjadi kendala dalam memiliki hunian yang nyaman. Namun, dengan penataan yang tepat, rumah berukuran mungil dapat disulap menjadi lebih luas dan rapi.

Kamu hanya perlu mengetahui prinsip dasar dari menata rumah yang mungil. Setelah mengetahuinya, kamu akan lebih mudah menata rumah menjadi rapi dan juga nyaman untuk ditinggali bersama keluarga.

Berikut adalah beberapa prinsip dasar yang dapat kamu terapkan untuk rumah mungil kamu, seperti dikutip dari beberapa sumber berikut ini.

Prinsip dasar penataan rumah mungil

Tips menata rumah sempit biar tampak luas dan rapi. Foto: Freepik

1. Konsep ruang terbuka

Hindari membagi-bagi ruangan dengan dinding atau sekat permanen. Hal ini akan membuat ruangan terasa sempit dan sumpek. Sebaliknya, ciptakan konsep ruang terbuka dengan memanfaatkan furnitur multifungsi atau penyekat ruangan yang fleksibel.

2. Manfaatkan dinding

Dinding bukan hanya sekedar batas, tetapi juga dapat dimanfaatkan sebagai ruang penyimpanan. Gunakan rak dinding, ambalan, atau kabinet gantung untuk menyimpan barang-barang yang jarang digunakan. Dengan demikian, lantai akan terasa lebih lega.

Baca juga: Ruang Tamu di Rumah Kamu Sempit? Coba Trik Ini Biar Tampak Luas

3. Pilih furnitur proporsional

Pilih furnitur yang sesuai dengan ukuran ruangan. Furnitur yang terlalu besar akan membuat ruangan terasa sesak. Sebaliknya, furnitur yang terlalu kecil akan membuat ruangan terlihat tidak berpenghuni.

4. Warna cerah

Warna cat dinding yang terang dapat membuat ruangan terasa lebih luas. Hindari warna gelap yang menyerap cahaya dan membuat ruangan terasa sempit.

5. Cermin

Cermin dapat memberikan ilusi ruang yang lebih luas. Pasang cermin di dinding atau pintu untuk menciptakan efek pantulan yang membuat ruangan tampak lebih besar.

6. Aksesoris minimalis

Hindari penggunaan aksesoris yang berlebihan. Pilih aksesoris yang esensial dan berukuran kecil. Terlalu banyak aksesoris akan membuat ruangan terasa berantakan.

Cara menata rumah mungil agar terlihat luas dan rapi

Tips menata rumah sempit biar tampak luas dan rapi. Foto: Freepik
Selain prinsip dasar di atas, berikut adalah beberapa tips tambahan yang dapat membantu kamu menata rumah mungil agar terasa lebih luas dan rapi:

Baca juga: Tips Menata Rumah Minimalis Supaya Fungsional dan Nyaman

1. Gunakan sofa dan karpet berwarna gelap. Warna gelap dapat membuat ruangan terasa lebih intim dan nyaman.
2. Manfaatkan ruang vertikal. Rak gantung, kabinet, dan tangga dapat dimanfaatkan untuk menyimpan barang-barang dan menghemat ruang lantai.
3. Jangan rapatkan furnitur ke dinding. Berikan jarak antara furnitur dan dinding untuk menciptakan ilusi ruang yang lebih luas.
4. Memasang TV di dinding. Memasang TV di dinding akan menghemat ruang dan membuat ruangan terasa lebih lega.
5. Jangan takut untuk menggunakan warna-warna cerah. Warna cerah dapat membuat ruangan terasa lebih besar dan lebih ceria.

dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(KIE)

South Carolina: Sebuah kota kecil di South Carolina, Amerika Serikat (AS) menjadi geger setelah 43 ekor monyet rhesus kabur dari fasilitas penelitian Alpha Genesis Primate Research Centre di Yemassee pada Rabu 7 November 2024. Hal ini disampaikan oleh Matthew Garnes, administrator kota tersebut.

Warga sekitar dihimbau untuk menjaga pintu dan jendela tertutup demi mencegah primata-primata tersebut masuk ke dalam rumah.

Dalam postingan Facebook, Departemen Kepolisian Yemassee memperingatkan warga untuk memastikan pintu dan jendela terkunci untuk mencegah hewan-hewan ini memasuki rumah.
Dalam pembaruan informasi menjelang siang, polisi menyatakan bahwa tim dari Alpha Genesis sudah melihat beberapa monyet dan mencoba menarik mereka menggunakan umpan makanan.

Pihak kepolisian juga menyarankan warga yang menemukan monyet-monyet tersebut untuk tidak mencoba berinteraksi, melainkan segera menghubungi layanan darurat 911.

Monyet-monyet muda ini semuanya berjenis kelamin betina, dengan berat sekitar 6 hingga 7 pon. Pihak berwenang menyatakan bahwa mereka belum pernah digunakan dalam penelitian dan terlalu muda untuk menularkan penyakit.

"Mereka digambarkan sebagai hewan yang sangat pemalu dan akan berkumpul dalam kelompok," ungkap Garnes, dikutip dari Radio New Zealand, Jumat 8 November 2024.

Ia menambahkan bahwa meskipun monyet-monyet ini tidak agresif, mereka mungkin merasa gelisah karena lapar.

Tim kepolisian telah memasang beberapa perangkap dan menggunakan kamera termal untuk membantu pelacakan. Mereka juga bekerja sama dengan kantor sheriff Beaufort County serta pejabat pertanian dan satwa liar negara bagian.

Menurut situs resminya, fasilitas Alpha Genesis ini adalah salah satu pusat penelitian primata terbesar di AS dengan lahan lebih dari 100 hektar untuk penelitian dan pembiakan monyet.

Kasus kaburnya monyet bukanlah pertama kalinya terjadi di Carolina Selatan; pada tahun 2016, 19 ekor monyet juga pernah melarikan diri dari fasilitas yang sama namun berhasil ditemukan kembali dalam enam jam. (Muhammad Reyhansyah)


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(FJR)

Bisnis.com, JAKARTA – PT Sarana Mitra Luas Tbk. (SMIL), emiten jasa sewa forklift, mencatatkan pendapatan Rp267,9 miliar kendati laba bersih naik tipis di kuartal III/2024.

Berdasarkan laporan keuangan interim SMIL per 30 September 2024, SMIL mencatatkan pendapatan Rp267,9 miliar, meningkat sebesar 6,3% dibandingkan dengan periode yang sama pada 2023 sebesar Rp252,1 miliar.

Selanjutnya, laba kotor Perseroan tercatat sebesar Rp91,3 miliar atau menurun sebesar 7,4% dibandingkan tahun sebelumnya sebesar Rp98,6 miliar karena meningkatnya biaya depresiasi sebagai konsekuensi logis dari pertambahan jumlah forklift.

Secara EBITDA, SMIL mencatatkan lonjakan signifikan sebesar 33% menjadi Rp145,7 miliar dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai Rp109,5 miliar.

Selanjutnya Perseroan mampu menjaga pencapaian laba bersih sebesar Rp56,6 miliar per 30 September 2024, atau naik 5,3% dibandingkan dengan tahun sebelumnya Rp53,7 miliar dengan margin laba bersih juga konsisten di 21%.

Direktur Utama PT Sarana Mitra Luas Tbk., Hadi Suhermin menuturkan kinerja perusahaan masih sejalan dengan target 2024.

“Meskipun laba kotor mengalami sedikit penurunan akibat peningkatan biaya depresiasi, yang disebabkan oleh penambahan dan peremajaan forklift, perusahaan tetap menjaga laba bersih yang naik sebesar 5,3% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya,” kata Hadi dalam keterangannya, Senin (4/11/2024).

Dia menambahkan permintaan forklift listrik terus meningkat seiring dengan kebutuhan akan penerapan ESG.

Langkah ini juga diharapkan mampu mendukung pertumbuhan berkelanjutan, sejalan dengan meningkatnya kebutuhan pasar akan forklift listrik dan komitmen terhadap prinsip-prinsip ESG.

Berdasarkan laporan Posisi Keuangan per 30 September 2024, total aset tercatat sebesar Rp858,3 miliar, turun tipis sebesar 2,1% dibandingkan posisi Desember 2023 sebesar Rp877 miliar.

Di sisi liabilitas, Perseroan melakukan penurunan kewajiban sebesar 30,6% menjadi Rp131,8 miliar dari Rp190 miliar pada akhir 2023, terutama pada porsi utang sewa pembiayaan / leasing.

Ekuitas Perseroan juga menunjukkan pertumbuhan stabil, meningkat 5,7% hingga mencapai Rp726,5 miliar, dibandingkan Rp687 miliar pada akhir 2023, memperkuat posisi keuangan perusahaan dan mencerminkan keberlanjutan dalam peningkatan nilai bagi pemegang saham.

Direktur sekaligus Sekretaris Perusahaan SMIL, Winston Suhermin, optimistis mampu meraih target pendapatan tahun ini yang mencapai Rp400 miliar. Hal tersebut mengingat adanya pertumbuhan terhadap permintaan forklift, dengan estimasi pencapaian margin laba bersih minimal 20%.

"Pencapaian pada per kuartal III/2024 telah menunjukkan perkembangan yang positif untuk pencapaian target tersebut,” katanya.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

JAKARTA, investor.id – PT Sarana Mitra Luas Tbk (SMIL), emiten layanan sewa forklift, membukukan pendapatan Rp 267,9 miliar hingga kuartal III-2024, meningkat 6,3% dibandingkan periode yang sama pada 2023 sebesar Rp 252,1 miliar. Laba bersih naik 5,3% menjadi Rp 56,6 miliar dari Rp 53,7 miliar, dengan margin konsisten di 21%.

Adapun laba kotor SMIL mencapai Rp 91,3 miliar atau turun 7,4% dari Rp 98,6 miliar karena peningkatan biaya depresiasi sebagai konsekuensi logis dari pertambahan jumlah armada forklift perseroan. Sedangkan EBITDA SMIL melonjak 33% menjadi Rp 145,7 miliar dari Rp 109,5 miliar.

Direktur Utama Sarana Mitra Luas (SMIL), Hadi Suhermin menjelaskan bahwa kinerja perusahaan masih sejalan dengan target 2024. “Meski laba kotor kuartal III-2024 sedikit turun akibat peningkatan biaya depresiasi, yang disebabkan oleh penambahan dan peremajaan unit – terutama untuk forklift listrik yang permintaannya terus meningkat seiring penerapan ESG – perusahaan tetap berhasil menjaga pertumbuhan laba bersih sebesar 5,3%,” kata dia dalam keterangannya, Senin (4/11/2024).

Hadi menegaskan, perseroan akan terus mengembangkan segmen rental forklift listrik sebagai komitmen untuk memastikan ketersediaan unit yang memadai guna memenuhi permintaan pelanggan. Langkah SMIL ini juga diharapkan mampu mendukung pertumbuhan berkelanjutan, sejalan dengan meningkatnya kebutuhan pasar akan forklift listrik dan komitmen terhadap prinsip-prinsip ESG.

Adapun total aset SMIL per 30 September 2024 senilai Rp 858,3 miliar, turun tipis 2,1% dibandingkan posisi akhir Desember 2023 yang sebesar Rp 877 miliar. Meski nilai aset tidak lancar bertumbuh, namun perseroan berhasil menurunkan piutang usaha yang mencerminkan pengelolaan arus kas yang baik.

Kemudian, liabilitas SMIL turun 30,6% menjadi Rp 131,8 miliar dari Rp 190 miliar, terutama pada porsi utang sewa pembiayaan/leasing. Ekuitas perseroan juga menunjukkan pertumbuhan stabil, meningkat 5,7% mencapai Rp 726,5 miliar dibandingkan Rp 687 miliar pada akhir 2023. Hal itu memperkuat posisi keuangan perusahaan dan mencerminkan keberlanjutan dalam peningkatan nilai bagi pemegang saham.

Target 2024 

Sementara itu, Direktur dan Sekretaris Perusahaan Sarana Mitra Luas (SMIL), Winston Suhermin menambahkan bahwa pihaknya optimistis mencapai target tahun ini. “Kami optimis mampu meraih target pendapatan tahun ini yang sebesar Rp 400 miliar, mengingat adanya pertumbuhan terhadap permintaan forklift. Estimasi pencapaian margin laba bersih minimal 20%,” ungkap dia.

Baru-baru ini, SMIL telah memperoleh rating kredit A- dengan prospek stabil dari PT Pemeringkat Efek Indonesia (Pefindo) pada Agustus 2024. Pencapaian rating ini menandai tonggak penting dalam perjalanan perseroan, yang mencerminkan kinerja finansial dan stabilitas yang kuat.

Hadi Suhermin juga menegaskan kembali optimisme kinerja SMIL ke depannya. “Dengan terus konsisten meningkatkan jumlah unit EV forklift, perseroan akan dapat memenuhi tren permintaan pasar dengan optimal. Selain itu, pemberian peringkat A- (stabil) oleh Pefindo makin memperkuat keyakinan kami, karena ini mencerminkan posisi pasar SMIL yang terdepan dalam bisnis penyewaan forklift, margin laba yang baik, dan profil keuangan kuat,” ujarnya.

Editor: Jauhari Mahardhika (jauhari@investor.co.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Jakarta -

Selama hampir 30 tahun, keluarga Miliado dari Adelaide, Australia enggan menjual tanah luas mereka meski sudah diincar banyak pengembang. Bahkan, properti mereka pun sudah dikepung perumahan.

Dikutip dari realestate.com.au, kini tanah seluas 1,21 hektare itu sudah laku terjual dalam lelang seharga AU$ 5,5 juta atau sekitar Rp 56,7 miliar (kurs Rp 10.311). Tanah tersebut berlokasi di 95-101 Winzor St, Salisbury.

Pemilik tanah meraih untung besar karena tanah itu terjual AU$ 2,2 juta atau Rp 22,6 miliar di atas harga panduan.

Penjualan tersebut mempertemukan 20 pengembang. Tom Hector dan Clinton Nguyen, agen penjual dari Harris Real Estate pun menggambarkan penjualan itu sebagai disebut sebagai lelang cepat dan kompetitif.

"Awalnya kami tidak yakin berapa harga yang bisa kami tawarkan untuk lahan itu dan berapa harga yang akan disetujui dewan. Namun, setelah sebagian besar pengembang melakukan uji tuntas, kami merasa yakin bahwa properti ini akan laku dilelang," kata Nguyen dikutip dari realestate.com.au, Minggu (3/11/2024).

Ternyata, tanah ini justru sangat diminati oleh banyak orang. Menurut Nguyen, ada banyak permintaan untuk blok tanah seperti ini dari pengembang.

Tanah dan Rumah Keluarga Miliado di Adelaide, Australia Foto: Google Maps

"Namun, ternyata kami mendapatkan lebih banyak (peminat) daripada yang kami perkirakan sebelumnya," katanya.

"Saat ini kami melihat banyak permintaan untuk jenis lahan seperti ini. Saat berbicara dengan para pengembang, ada juga beberapa transaksi di luar pasar," tambah Nguyen.

Hector mengungkapkan tanah yang diincar pengembang selama 30 tahun itu dulunya milik mendiang Carmelina Miliado. Miliado memiliki tanah itu bersama sang suami selama hampir 60 tahun. Selama 30 tahun terakhir, banyak pengembang telah mengetuk pintu untuk menawarkan membeli tanah tersebut.

Namun pasangan itu menolak menjual rumah mereka, bahkan ketika harga tanah dan rumah naik. Hector pun menceritakan properti tersebut tak kunjung dijual oleh anak keluarga Miliado lantaran orang tuanya masih hidup pada waktu itu.

"Pemiliknya tinggal di rumah itu hingga akhir hayatnya, yakni belum lama ini," katanya.

"Saya diberi tahu bahwa ada pengembang yang mengetuk pintu mereka selama 30 tahun terakhir ... tetapi keluarga itu tidak menjualnya (hingga sekarang) karena ibu dan ayah mereka masih hidup," imbuhnya.

Kini pasangan pemilik itu telah meninggal dunia, sehingga tanahnya dapat dijual. Meski keluarga Miliado sebenarnya tak ingin menjual properti itu, biaya pengelolaan tanah sudah terlalu mahal bagi mereka.

"Mereka berharap untuk tidak menjual properti itu, tetapi biaya (untuk mempertahankannya) sekarang terlalu tinggi bagi keluarga (Miliado). Jadi, penjualan ini sangat menyedihkan," ungkapnya.

Menurut Hector, tanah yang mengesankan itu dapat dibagi menjadi 15 hingga 30 bidang tanah, tergantung pada persetujuan dewan dan preferensi pengembang. Hal ini membuat tanah menjadi tawaran yang menarik bagi para pengembang.

"Semua peminat merupakan pengembang karena tanahnya terlalu mahal untuk digunakan, kecuali untuk pengembangan," katanya.

"Mungkin ada 100 orang yang hadir (dalam lelang) karena itu adalah kesempatan yang sangat unik, itulah sebabnya harganya terjual sangat mahal," pungkas Hector.

Punya pertanyaan soal rumah, tanah atau properti lain? detikProperti bisa bantu jawabin. Pertanyaan bisa berkaitan dengan hukum, konstruksi, jual beli, pembiayaan, interior, eksterior atau permasalahan rumah lainnya.

Caranya gampang. Kamu tinggal kirim pertanyaan dengan cara klik link ini

Saksikan juga Sosok: Oey Tjin Eng, Penjaga Budaya Cina Benteng

[Gambas:Video 20detik]

(dhw/dna)

Jakarta -

Menko Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhyono (AHY) bercerita soal kedekatan dirinya dengan eks Menteri PUPR Basuki Hadimuljono. Dia sering diajak Basuki turun ke proyek saat masih menjabat sebagai Menteri ATR/Kepala BPN.

Cerita ini dibagikan AHY lewat Instagram pribadinya, @agusyudhyono, Kamis (31/10/2024). Meski cuma jadi menteri selama 8 bulan di Kabinet Indonesia Maju, kala itu AHY bilang sangat sering sekali diajak Basuki turun ke lapangan.

"Meskipun hanya delapan bulan sebagai Menteri pada periode sebelumnya, saya cukup sering diajak Pak Bas terjun ke lapangan," cerita AHY.

Dia memaparkan dirinya sudah diajak Basuki untuk melakukan peresmian bendungan Lolak, peresmian berbagai jalan Inpres, ruas tol Pekanbaru-Padang, camping di IKN, meninjau embung MBH, juga berbagai rapat bersama anggota kabinet lainnya.

Seperti diketahui, AHY baru saja bertemu dengan Basuki kemarin. Dalam unggahannya itu, AHY juga memanjatkan doa agar Basuki bisa sukses dan sehat dalam mengabdi di jabatan berikutnya.

"Terima kasih Pak Bas atas waktu dan ceritanya! Sehat dan sukses selalu dalam pengabdian berikutnya," sebut AHY.

(hal/kil)

Jakarta -

Menteri ATR/Kepala BPN Nusron Wahid buka suara soal 2.086 hektar (ha) lahan di Ibu Kota Nusantara (IKN) masih bermasalah. Dalam catatan detikcom, lahan-lahan tersebut nantinya akan dipakai untuk ruas jalan (tol) 6A dan 6B, serta Pengendali Banjir Sepaku.

Menurut Nusron urusan tanah di IKN menjadi wewenang dari Otorita IKN. Semua sudah dilimpahkan ke Otorita IKN.

"Semua tanah di wilayah IKN itu jadi otoritasnya Otorita IKN, sudah dilimpahkan semua," sebut Nusron ditemui di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Kamis (31/10/2024).

Nusron melanjutkan sejauh ini tanah yang sengketa bukan berada di dalam kawasan IKN.

"Yang sengketa itu sekitar IKN, bukan IKN. Jadi bedakan IKN sama sekitar IKN. Kalau IKN itu semua ada kewenangannya di Otorita IKN," ungkap Nusron.

Terakhir, Agus Harimurti Yudhoyono alias AHY yang sempat menjabat Menteri ATR/Kepala BPN sebelumnya sempat menjelaskan proses pembebasan masih berjalan. Lahan bermasalah tersebut tengah masuk tahap penilaian oleh tim appraisal.

Targetnya, lahan-lahan yang akan dipakai untuk ruas jalan (tol) 6A dan 6B, juga di Pengendali Banjir Sepaku akan didahulukan proses pembebasan lahannya.

"Masih ada 2.086 hektar yang masih ada komplikasi karena masih ada masyarakat di sana. Saat ini masih dalam proses penilaian. Jadi, ada di ruas jalan (tol) 6A dan 6B, juga di Pengendali Banjir Sepaku. Prinsipnya, tidak semua 2.086 hektar itu masih ada masyarakat. Tapi kita prioritaskan ada dua lokasi utama tadi yang kita sedang dorong, saat ini sedang dilakukan penilaian identifikasi, inventarisasi dan penilaian oleh KJPP, Jasa Penilaian Publik untuk melakukan appraisal," kata AHY dalam unggahan Instagramnya, @agusyudhoyono yang dikutip pada Jumat (11/10/2024) yang lalu.

Direktur Jenderal Pengadaan Tanah dan Pengembangan Pertanahan Kementerian ATR/BPN, Embun Sari, mengatakan 2.086 hektare lahan itu merupakan kawasan hutan yang dikelola oleh Kementerian Lingkungan hidup dan Kehutanan (KLHK) yang kemudian diserahkan ke Kementerian Keuangan (Kemenkeu) dan tercatat sebagai aset negara. Dari Kementerian Keuangan, tanah tersebut diserahkan menjadi aset dalam penguasaan (ADP) di bawah Otorita IKN (OIKN).

Jika mengacu pada Peraturan Pemerintah Tahun 2021, pada pasal 138 disebutkan bahwa jika keseluruhan tanah sudah menjadi aset pemerintah dan di atasnya terdapat penguasaan pihak lain atau penggarapan, maka harus diselesaikan dengan penanganan dampak sosial kemasyarakatan (PDSK). Dengan begitu, pihaknya, khususnya Direktorat Jenderal Pengadaan Tanah dan Pengembangan Pertanahan, tidak bisa menangani lebih lanjut terkait 2.086 hektare lahan yang belum bebas karena statusnya yang sudah menjadi ADP.

Hal itu karena pihaknya hanya bisa melakukan pengadaan tanah untuk tanah yang masih dimiliki oleh masyarakat atau pihak ke-3 yang belum termasuk ke dalam aset pemerintah. Apabila pihaknya tetap melakukan pengadaan tanah di tanah yang termasuk dalam aset, maka bisa termasuk ke dalam tindak pidana korupsi (tipikor).

"Kalau di IKN, ada tanah yang pelepasan kawasan hutan, itu yang kita tidak bisa masuk, tetapi ada tanah APL (area penggunaan lain) itu masih milik masyarakat kita melaksanakan pengadaan tanah di sana," ujar Embun saat ditemui di Ritz-Carlton Mega Kuningan, Jakarta, Selasa (17/9/2024).

Ia menjabarkan, setidaknya ada 13 paket pengadaan tanah yang sudah diselesaikan oleh Kementerian ATR/BPN di wilayah Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP), IKN. Beberapa di antaranya digunakan untuk SPAM, Masjid Negara, Bendungan Sepaku Semoi, area pengelolaan banjir, dan juga jalan tol.

(hal/kil)

Jakarta -

Komisi V DPR menerima sejumlah keluhan masyarakat terkait buruknya pelayanan sejumlah ruas jalan tol yang menerapkan kenaikan tarif. Atas hal ini, DPR mengusulkan pembentukan panitia kerja (panja) untuk persetujuan keputusan kenaikan tarif tersebut.

Menurut Ketua Komisi V DPR Lasarus masyarakat mengeluhkan kenaikan tarif tol yang tak sejalan dengan kualitas pelayanannya. Hal ini menjadi catatan penting pemerintah untuk evaluasi ke depannya.

"Komisi V sebagai tempat masyarakat mengadu sering kali mengeluh 'Pak ketua, Pak anggota Komisi V, bapak/ibu sekalian, ini tarif tol naik tapi pelayanannya buruk'. Ini PR ke depan yang akan kita perbaiki," kata Lasarus, dalam Rapat Kerja (Raker) bersama Menteri PU di Senayan, Jakarta, Rabu (30/10/2024).

Adapun keputusan kenaikan tarif tol di Indonesia mempertimbangkan Standar Pelayanan Minimum (SPM) sebagai salah satu poin utamanya. Namun menurut Lasarus, untuk penilaian SPM sendiri hingga saat ini masih menuai perdebatan banyak pihak.

"Ke depan, kita ketika pemerintah mengajukan kenaikan tarif jalan tol, Komisi V kemungkinan bisa saja kita bentuk Panja. Di sini apakah ruas tol yang akan dinaikkan tersebut sudah memenuhi SPM atau belum sesuai undang-undang yang berlaku," ujarnya.

Ke depannya, pihaknya berencana akan membahas persoalan SPM dan kenaikan tarif tol ini lebih lanjut. Hal ini termasuk terkait siapa pihak yang boleh mengaudit dan menyatakan pemenuhan SPM ini.

"Siapa yg boleh mengaudit bahwa ini sudah memenuhi SPM atau belum ini nanti kita bicarakan. Ini bagian dari PR penting yang nanti kita lihat," kata dia.

Sebagai tambahan informasi, berdasarkan Undang-Undang (UU) Nomor 2/2022 tentang Perubahan Kedua atas UU No 38/2004 tentang Jalan, Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) boleh mengajukan kenaikan tarif tol setiap 2 tahun sekali.

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan punya peran dalam persetujuan penyesuaian tarif jalan tol. Hal ini ditetapkan melalui penerbitan Keputusan Menteri (Kepmen) PUPR, usai hasil identifikasi dan audit dilakukan dalam menilai apakah seluruh syarat dan ketentuan untuk naik tarif telah terpenuhi.

(shc/hns)

Jakarta -

Kementerian Pekerjaan Umum (PU) buka-bukaan alasan prioritas pembangunan proyek Jalan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap (Getaci) dipangkas menjadi hanya sampai Tasikmalaya. Opsi ini muncul usai proyek tol terpanjang di Indonesia itu beberapa kali gagal lelang.

Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo mengatakan, ada dua permasalahan utama yang membuat dilakukannya penyesuaian panjang Tol Getaci yang akan dilelangkan berikutnya. Masalah itu antara lain penyediaan lahan dan pendanaan.

"Satu karena kesiapan lahan, kedua karena pendanaannya," kata Dody, ditemui di Kompleks DPR RI, Senayan, Jakarta, Rabu (30/10/2024).

Namun Dody belum dapat merincikan berapa nilai lelang proyek tersebut usai dilakukan penyesuaian panjang. Ia sendiri berharap, pembangunannya bisa rampung di pemerintahan Presiden Prabowo Subianto.

Sementara itu, Direktur Jenderal Pembiayaan Infrastruktur Pekerjaan Umum Kementerian PU, Triono Junoasmono, mengatakan bukan berarti pembangunan Tol Getaci hanya sampai Tasikmalaya. Pembangunan akan tetap dilajutkan hingga Cilacap, hanya saja lelang proyek akan dibagi ke dalam beberapa seksi dan dilakukan secara bertahap.

Adapun sebelumnya, panjang jalan yang terbentang dari Jawa Barat ke Jawa Timur ini memiliki panjang total 206,65 kilometer (km). Prioritas pembangunannya sempat dipangkas usai kegagalan lelang pertama menjadi hanya 108 km dari Gedebage sampai Cilacap.

"Berkurang 30 km (jadi panjangnya tinggal 78 km)," kata Triono, ditemui di lokasi yang sama.

Selaras dengan perubahan ini, Dirjen Bina Marga Rachman Arief menilai, ada kemungkinan badan usaha jalan tol (BUJT) atau pengelola Tol Getaci akan lebih dari satu. Hal ini seperti Tol Jakarta Outer Ring Road (JORR).

"Iya bisa jadi (banyak pengelola), yang penting jadi," kata Rachman.

Pembangunan Mulai Tahun 2026

Sebagai tambahan informasi, sebelumnya rencana pemangkasan prioritas pembangunan Tol Getaci ini mulanya diungkapkan oleh Triono. Langkah ini sebagai bagian dari strategi perusahaan usai tol tersebut beberapa kali gagal lelang.

"Itu yang sekarang lagi kita kaji. Tadinya memang sampai Ciamis, ada wacana kita pendekkan sedikit sampai Tasikmalaya. Ini bertahap, jadi kita kerjakan dulu sampai Tasikmalaya, beberapa tahun kemudian baru kita lanjutkan lagi," kata Triono ditemui di Kompleks DPR RI, Senayan, Jakarta, Selasa (29/10/2024).

Triono sendiri memastikan, lelang akan dilakukan pada tahun 2025 mendatang untuk Gedebage-Tasikmalaya ini. Baru setelah itu, dalam beberapa tahun ke depan dilanjutkan ke ruas selanjutnya. Karena perlu waktu untuk proses lelang ini, pihaknya menargetkan pembangunan mulai dilakukan tahun 2026.

"Fisiknya kemungkinan baru 2026. Fisiknya lah ya, karena kan itu prosesnya, begitu kita lelangkan, harus penyiapan detail desainnya, lalu pembelasan lahan, baru fisiknya," ujar dia.

Sebelum pembangunannya dipangkas, Tol Getaci sepanjang 206,65 km ini menelan anggaran Rp 56,2 triliun. Kemudian setelah dipangkas menjadi hanya sampai Ciamis atau sepanjang 108 km menjadi Rp 37,64 triliun. Belum diketahui berapa besaran anggaran usai prioritasnya dipangkas menjadi hanya sampai Tasikmalaya.

(shc/kil)

Jakarta -

Kementerian Pekerjaan Umum (PU) buka-bukaan alasan prioritas pembangunan proyek Jalan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap (Getaci) dipangkas menjadi hanya sampai Tasikmalaya. Opsi ini muncul usai proyek tol terpanjang di Indonesia itu beberapa kali gagal lelang.

Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo mengatakan, ada dua permasalahan utama yang membuat dilakukannya penyesuaian panjang Tol Getaci yang akan dilelangkan berikutnya. Masalah itu antara lain penyediaan lahan dan pendanaan.

"Satu karena kesiapan lahan, kedua karena pendanaannya," kata Dody, ditemui di Kompleks DPR RI, Senayan, Jakarta, Rabu (30/10/2024).

Namun Dody belum dapat merincikan berapa nilai lelang proyek tersebut usai dilakukan penyesuaian panjang. Ia sendiri berharap, pembangunannya bisa rampung di pemerintahan Presiden Prabowo Subianto.

Sementara itu, Direktur Jenderal Pembiayaan Infrastruktur Pekerjaan Umum Kementerian PU, Triono Junoasmono, mengatakan bukan berarti pembangunan Tol Getaci hanya sampai Tasikmalaya. Pembangunan akan tetap dilajutkan hingga Cilacap, hanya saja lelang proyek akan dibagi ke dalam beberapa seksi dan dilakukan secara bertahap.

Adapun sebelumnya, panjang jalan yang terbentang dari Jawa Barat ke Jawa Timur ini memiliki panjang total 206,65 kilometer (km). Prioritas pembangunannya sempat dipangkas usai kegagalan lelang pertama menjadi hanya 108 km dari Gedebage sampai Cilacap.

"Berkurang 30 km (jadi panjangnya tinggal 78 km)," kata Triono, ditemui di lokasi yang sama.

Selaras dengan perubahan ini, Dirjen Bina Marga Rachman Arief menilai, ada kemungkinan badan usaha jalan tol (BUJT) atau pengelola Tol Getaci akan lebih dari satu. Hal ini seperti Tol Jakarta Outer Ring Road (JORR).

"Iya bisa jadi (banyak pengelola), yang penting jadi," kata Rachman.

Pembangunan Mulai Tahun 2026

Sebagai tambahan informasi, sebelumnya rencana pemangkasan prioritas pembangunan Tol Getaci ini mulanya diungkapkan oleh Triono. Langkah ini sebagai bagian dari strategi perusahaan usai tol tersebut beberapa kali gagal lelang.

"Itu yang sekarang lagi kita kaji. Tadinya memang sampai Ciamis, ada wacana kita pendekkan sedikit sampai Tasikmalaya. Ini bertahap, jadi kita kerjakan dulu sampai Tasikmalaya, beberapa tahun kemudian baru kita lanjutkan lagi," kata Triono ditemui di Kompleks DPR RI, Senayan, Jakarta, Selasa (29/10/2024).

Triono sendiri memastikan, lelang akan dilakukan pada tahun 2025 mendatang untuk Gedebage-Tasikmalaya ini. Baru setelah itu, dalam beberapa tahun ke depan dilanjutkan ke ruas selanjutnya. Karena perlu waktu untuk proses lelang ini, pihaknya menargetkan pembangunan mulai dilakukan tahun 2026.

"Fisiknya kemungkinan baru 2026. Fisiknya lah ya, karena kan itu prosesnya, begitu kita lelangkan, harus penyiapan detail desainnya, lalu pembelasan lahan, baru fisiknya," ujar dia.

Sebelum pembangunannya dipangkas, Tol Getaci sepanjang 206,65 km ini menelan anggaran Rp 56,2 triliun. Kemudian setelah dipangkas menjadi hanya sampai Ciamis atau sepanjang 108 km menjadi Rp 37,64 triliun. Belum diketahui berapa besaran anggaran usai prioritasnya dipangkas menjadi hanya sampai Tasikmalaya.

(shc/kil)

Jakarta -

Pembangunan Jaringan Tol Trans Jawa (JTTJ) ditargetkan bisa rampung penuh di era pemerintahan Prabowo Subianto. Itu artinya, dari Pelabuhan Merak, Banten, hingga Banyuwangi, Jawa Timur, nantinya akan tersambung tol.

Direktur Jenderal Pembiayaan Infrastruktur Pekerjaan Umum dan Perumahan Kementerian PU, Triono Junoasmono, mengatakan saat ini JTTJ tinggal menyisakan ruas Probolinggo-Banyuwangi. Ditargetkan ruas tersebut bisa rampung di pemerintahan saat ini.

"Targetnya di pemerintahan ini mudah-mudahan bisa selesai," kata Triono, ditemui di Komplek DPR RI, Senayan, Jakarta, Selasa (29/10/2024).

Triono memaparkan, saat ini pembangunan Tol Probolinggo-Banyuwangi sepanjang 175,78 km itu tengah diselesaikan secara bertahap. Saat ini, pembangunan baru dilakukan di Tahap I (Probolinggo-Besuki) mencapai 55,27%.

"Sekarang kan lagi kita selesaikan sampai Besuki. Nanti abis Besuki kita kerjakan bertahap lagi. Jadi step by step," ujarnya.

Sedangkan untuk progres dari Besuki hingga Banyuwangi, saat ini masih dalam pembebasan lahan. Triono mengatakan, anggaran untuk pembangunan tol terbatas sehingga saat ini pihaknya masih memprioritaskan ke proyek-proyek tol lain.

"Karena memang dananya juga terbatas. Kita fokuskan yang utama-utama dulu. Jadi Basuki nanti sudah jalan, operasi baru kita bertahap lagi," kata dia.

Sebagai tambahan informasi, Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi sepanjang 175,78 Km terbagi menjadi dua Tahap Pembangunan. Tahap I yang menghubungkan Probolinggo-Besuki sepanjang 49,68 Km, dan Tahap II menghubungkan Besuki-Banyuwangi sepanjang 126,10 Km

Jika pembebasan lahan sesuai dengan target, maka pengerjaan konstruksi untuk Segmen Gending-Kraksaan ditargetkan dapat selesai pada November 2024, dan untuk Segmen Kraksaan-Besuki ditargetkan selesai di Tahun 2025.

Secara keseluruhan, Tol Probolinggo-Banyuwangi terbagi atas tujuh seksi, yaitu Seksi 1 Gending-Kraksaan (12,88 Km), Seksi 2 Kraksaan-Paiton (11,20 Km), Seksi 3 Paiton-Besuki (25,60 Km), Seksi 4 Besuki-Situbondo (42,30 Km), Seksi 5 Situbondo-Asembagus (16,76 Km), Seksi 6 Asembagus-Bajulmati (37,45 Km), dan Seksi 7 Bajulmati-Ketapang (29,59 Km).

(shc/kil)

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Tawakal artinya menyerahkan segala urusan dan keputusan akhir kepada Allah SWT. Menurut dai kondang, Ustaz Abdul Somad, seorang Muslim diajarkan untuk berusaha dan berdoa secara maksimal, kemudian bertawakal. Artinya tidak dibenarkan bertawakal sebelum berusaha dan berdoa secara maksimal.

Ustaz Abdul Somad yang akrab disapa UAS mengatakan, banyak sekali yang seseorang inginkan, tapi tidak sesuai dengan yang diinginkan Allah SWT. Sehingga keinginan orang tersebut tidak terwujud.

Ia menjelaskan, perlu dipahami, yang terjadi keinginan orang itu atau keinginan Allah SWT? Tentu keinginan Allah SWT yang terjadi.

"(Karena keinginan orang itu tidak terjadi) ia tidak suka, ia marah, ia risau, tapi ternyata setelah sekian tahun rencana Allah itu ini (terungkap dan dipahami orang itu)," kata UAS dalam potongan video yang beredar di media sosial.

UAS mengatakan, seseorang hanya bisa melakukan tiga hal. Pertama, berusaha secara maksimal. Kedua, berdoa secara maksimal. Ketiga, bertawakal.

"Tapi jangan langsung ke langkah ketiga yakni tawakal, jangan langsung ke tawakal, ini tidak betul," ujar UAS.

UAS menegaskan, seseorang harus berusaha dulu secara maksimal, berdoa secara maksimal, kemudian bertawakal, serahkanlah kepada Allah SWT. Jangan belum melakukan apa-apa secara maksimal sudah bertawakal.

UAS menerangkan, kalau ditanya bagaimana bisnisnya? Jawabnya serahkan kepada Allah SWT. Menurut UAS, itu tidak benar. Berusaha dulu secara maksimal dalam menjalankan bisnis, kemudian berdoa secara maksimal, baru katakan serahkan kepada Allah SWT.

Ceramah UAS ini mengingatkan terhadap sabda Nabi Muhammad SAW tentang tawakal.

Dari Umar bin Khattab Radhiyallahu anhu, Rasulullah SAW bersabda, "Sungguh, seandainya kalian bertawakal kepada Allah sebenar-benar tawakal, niscaya kalian akan diberi rezeki sebagaimana rezeki burung-burung. Mereka berangkat pagi-pagi dalam keadaan lapar, dan pulang sore hari dalam keadaan kenyang." (HR Imam Ahmad, At-Tirmidzi, Ibnu Majah)

Burung tersebut tidak berdagang, tidak bertani dan tidak bekerja di pabrik atau kantoran. Burung itu berangkat mencari makan berbekal tawakal kepada Allah Tempat Bergantung Segala Sesuatu. Artinya burung tersebut tetap berusaha mencari makan, berangkat pagi pulang sore. Dalam hadist di atas, mengandung isyarat bahwa usaha tidak boleh ditinggalkan.

Fuji E Permana