ekBis#1

WEGE Rampungkan Bandara Dhoho Kediri, Bandara Pertama Skema KPBU

Jakarta -

PT Wijaya Karya Bangunan Gedung Tbk (WEGE) menyelesaikan proyek Bandara Dhoho Kediri. Bandara ini merupakan bandara pertama di Indonesia yang dibangun melalui skema Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU) unsolicited.

Diresmikan oleh Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, Luhut Binsar Pandjaitan, bandara ini diharapkan menjadi katalis penting bagi peningkatan konektivitas dan pertumbuhan ekonomi di wilayah Jawa Timur, khususnya bagian selatan.

Dalam sambutannya, Luhut mengapresiasi kehadiran Bandara Dhoho sebagai langkah strategis dalam memperkuat jaringan transportasi di Jawa Timur.

"Bandara Dhoho Kediri merupakan momentum bersejarah, tidak hanya karena ini adalah bandara pertama dengan skema KPBU unsolicited, tetapi juga karena dampak positifnya terhadap perekonomian regional. Bandara ini membuka akses yang lebih luas, menciptakan lapangan kerja, dan meningkatkan potensi Kediri sebagai pusat ekonomi baru di Jawa Timur," ujar Luhut dalam keterangan tertulis, Sabtu (19/10/2024).

Sementara itu, Presiden Direktur PT Surya Dhoho Investama, Istata T Siddharta mengungkapkan Bandara Dhoho merupakan "A Gift to the Nation." Proyek ini merupakan kontribusi signifikan bagi kemajuan infrastruktur Indonesia, terutama dalam membuka konektivitas ke wilayah-wilayah selingkar Wilis seperti Kediri, Tulungagung, Trenggalek, Ponorogo, dan sekitarnya.

Sebagai kontraktor utama, WEGE berperan penting dalam memastikan penyelesaian proyek ini tepat waktu dan sesuai standar internasional. Bandara Dhoho Kediri, dengan runway sepanjang 3.300 x 60 meter, apron komersial berukuran 548 x 141 meter, dan terminal penumpang seluas 18.000 meter persegi berkapasitas 1,5 juta penumpang per tahun, menjadi bukti WEGE mendukung pengembangan infrastruktur yang berkualitas di Tanah Air.

Bandara ini juga memiliki kapasitas untuk menangani pesawat berbadan besar seperti Boeing-777, menjadikannya sebagai salah satu bandara dengan infrastruktur paling modern di Indonesia.

Di sisi lain, Direktur Operasi 1 WEGE, Bagus Tri Setyana menyampaikan pencapaian ini merupakan wujud dari pengalaman WEGE dalam menyelesaikan proyek-proyek berskala besar dengan kualitas tinggi.

"Kami bangga dapat berkontribusi dalam pembangunan Bandara Dhoho Kediri yang diharapkan menjadi penggerak utama perkembangan ekonomi regional. WEGE akan terus berkomitmen memberikan solusi inovatif dan berkualitas untuk mendukung pembangunan Indonesia," pungkas Bagus.

Sebagai informasi, acara peresmian yang berlangsung pada Jumat (18/10) ini turut dihadiri oleh sejumlah pejabat penting seperti Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa, PJ. Bupati Kediri Hanindhito Himawan Pramana, Kepala BMKG Dwikorita Karnawati, serta jajaran eksekutif dari mitra proyek, di antaranya Presiden Direktur PT Surya Dhoho Investama (SDhI) Istata T Siddharta dan Presiden Direktur PT Gudang Garam Tbk Susilo Wonowidjojo. Turut hadir pula Direktur HC PT Wijaya Karya Persero Tbk Hadjar Seti Aji dan Direktur Operasi 1 WEGE Bagus Tri Setyana.

Menhub Tinjau Pembangunan Bandara Kediri, Minta Rampung Desember

(ncm/ncm)

WIKA siapkan pembayaran obligasi dan sukuk pada September 2024

Untuk mempercepat pemulihan dan memperkuat fundamental WIKA dalam melanjutkan bisnis yang berkelanjutan

Jakarta (ANTARA) - PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) bersiap melakukan pembayaran Obligasi Berkelanjutan II Tahap I Tahun 2021 Seri A senilai Rp571 miliar dan pembayaran Sukuk Mudharabah Berkelanjutan II Tahap I Tahun 2021 Seri A senilai Rp325 miliar.

Pembayaran akan dilakukan sesuai tanggal jatuh tempo perjanjian perwaliamanatan pada 8 September 2024.

Corporate Secretary WIKA Mahendra Vijaya di Jakarta, Kamis, menyebutkan upaya pemenuhan kewajiban kepada para pemegang obligasi merupakan salah satu hasil progresif dari langkah transformasi yang telah dilaksanakan oleh perseroan.

"Untuk mempercepat pemulihan dan memperkuat fundamental WIKA dalam melanjutkan bisnis yang berkelanjutan," ujar Mahendra.

Lanjutnya, sampai saat ini perseroan tetap melakukan pembayaran bunga secara tepat waktu kepada para pemegang obligasi dan sukuk.

"Terakhir, perseroan telah melakukan pembayaran atas bunga Obligasi dan Sukuk PUB I Tahap I Tahun 2021 senilai Rp42,8 miliar pada Selasa, 18 Juni 2024," ujar Mahendra.

Sebelumnya, WIKA menempati posisi 203 dari jajaran 500 perusahaan terbaik di Asia Tenggara dalam Bisnis Global Fortune, serta dinobatkan sebagai 51 perusahaan dengan pendapatan terbesar dari 100 perusahaan versi Fortune Indonesia.

Kriteria penilaian Fortune Indonesia 100 didasarkan pada kinerja keuangan, inovasi, dan pengaruh perusahaan terhadap ekonomi nasional, yang mana pada 2023, perseroan berhasil membukukan pendapatan senilai Rp22,53 triliun, meningkat 4,9 persen year on year (yoy) dibandingkan posisi sama pada 2022.

Direktur Utama WIKA Agung Budi Waskito menyebut bahwa masuknya perseroan ke dalam Fortune Indonesia 100 tidak hanya mencerminkan kinerja perseroan, namun juga dukungan dan kepercayaan kuat pemangku kepentigan terhadap langkah transformasi yang dijalankan perseroan.

"Kami bangga dan bersyukur atas penghargaan yang diberikan. Ini adalah hasil dari kerja keras seluruh tim WIKA dan bukti apresiasi para pemangku kepentingan kepada kami," ujarnya.

Ia melanjutkan hal tersebut akan menjadi semangat bagi perseroan untuk terus fokus menjalankan langkah transformasi, penyehatan keuangan, serta perkuatan fundamental dan tata kelola perusahaan untuk memastikan keberlangsungan bisnis dan pertumbuhan yang berkelanjutan ke depan.

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2024

Top! Proyek WEGE KSO Hunian Modular TNI-IKN Pecahkan 2 Rekor MURI

Jakarta -

Penyelesaian proyek konstruksi Hunian Modular TNI (HMT) yang dibangun oleh PT Wijaya Karya Bangunan Gedung Tbk. (WEGE) KSO memecahkan Rekor Museum Rekor Dunia - Indonesia (MURI).

Adapun proyek yang terletak di Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur ini tercatat meraih dua rekor MURI, yakni kategori Pembangunan Hunian Modular Topping Off Tercepat 16 Jam dan Pembangunan Hunian Modular Siap Huni Tercepat 180 Jam.

Pada kategori Pembangunan Hunian Modular Topping Off Tercepat 16 Jam, proyek ini dikerjakan dalam waktu 16 jam, 3 menit, 40 detik dengan luas 2.446 meter persegi. Selain itu, teknologi ini meminimalisir sumber daya dan perlengkapan sehingga dampak sampah/limbah cukup sedikit (zero waste).

Sementara pada kategori Pembangunan Hunian Modular Siap Huni Tercepat 180 Jam, WEGE telah memiliki sertifikat TKDN atas bangunan Hunian Modular TNI dari Kementerian Perindustrian serta menyelesaikan pembangunan hunian siap huni dengan luas 2.446 meter persegi selama 180 jam, 3 menit, 17 detik yang artinya menghabiskan waktu kerja 18 jam per harinya. Hal ini tentunya menjadi catatan rekor baru Nasional.

"Meraih Rekor MURI ini adalah bukti kerja keras, keahlian, dan usaha tanpa henti dari tim kami. Kami merasa terhormat untuk berkontribusi dalam pengembangan fasilitas perumahan TNI dan berkomitmen untuk melanjutkan warisan kami dalam memberikan solusi konstruksi unggulan", ujar Direktur Utama WEGE Hadian Pramudita dalam keterangannya, Sabtu (3/8/204).

Foto: Wijaya Karya

Adapun seremoni penyerahan dua Rekor MURI dilaksanakan pada Jumat (2/8) di lokasi proyek HMT-IKN.

Sebagaimana diketahui, WEGE KSO dipercaya sebagai kontraktor pelaksana utama dari proyek Hunian Modular TNI (HMT) di IKN. Hunian ini akan menjadi fasilitas penunjang dalam persiapan Upacara HUT Kemerdekaan RI- 79 di IKN.

Proyek ini mencakup pembangunan empat tower modular, termasuk tiga tower untuk prajurit dengan jumlah kamar sebanyak 144 kamar dan satu tower VIP terdapat 64 kamar. Pada tower VIP di lantai satu dan dua, dibangun sejumlah fasilitas pendukung di antaranya, kantin, kios, gudang laundry, ruang rapat, hall dan kantor.

Adapun lingkup pekerjaan WEGE dalam proyek ini antara lain; MEP, infrastruktur umum, masjid, dan lanskap termasuk lapangan olahraga dengan total luas area pembangunan sebesar 6,10 hektare.

Dalam proyek ini, jenis modul yang digunakan adalah tipe 'WGF- Median'z Modul ini merupakan produk asli karya Research and Development (R&D) Modular WEGE.

WEGE telah menyelesaikan proses konstruksi dengan cepat tanpa mengorbankan kualitas dan standar keselamatan. Direktur Operasi I WEGE, Bagus Tri Setyana menyebut kunci kecepatan proyek ini terletak pada WGF tipe Median.

"Sangat praktis, pengerjaan lantai dan plafon sudah menyatu dalam satu panel. Begitu terpasang, wow! bangunan ruang langsung terbentuk saat itu juga serta dampak yang dihasilkan dari prosespengerjaannya cukup minim sampah. Produk ini merupakan bukti nyata dari dedikasiWEGE inovasi dan keahlianWEGE dalam teknologi off-site konstruksi Modular," ucap Bagus.

Catatan Rekor MURI Proyek Modular WEGE

Pencapaian Rekor MURI tersebut menambah catatan Rekor MURI yang diraih oleh WEGE dari proyek Modular. Sebelumnya, pada tahun 2023 WEGE meraih pengakuan dari Museum Rekor Dunia Indonesia (MURI) dengan sekaligus memecahkan tiga Rekor MURI. Adapun masing-masing kategori yakni, Pembangunan Modular 4 Lantai Pertama;

Bangunan Gedung Modular Pertama di IKN; Pembangunan Tower Hunian Pekerja Konstruksi dengan Kapasitas Besar Tercepat.

Rekor MURI lainnya yang telah dipecahkan oleh WEGE, yakni Modular Pit Building pada Mandalika International Street Circuit sebagai fasilitas pembalap dan official team dalam waktu tercepat.

Sebanyak 888 modul terpasang dalam kurun waktu 21 hari. Modular Pit Building memiliki panjang 350 meter dengan kapasitas 50 garasi dibangun dengan sistem modular yang terdiri dari tiga lantai, masing- masing garasi memiliki lebar 5,24 meter dengan panjang 18,34 meter dan dibangun dengan luas bangunan 13.700 meter persegi.

WEGE juga meraih Rekor MURI sebagai 'Pembangunan Gedung Pit Sistem Modular Tercepat di Sirkuit Bertaraf Internasional'. Modular Pit Building ini terdiri dari tiga lantai.

Lantai dasar merupakan garasi yang digunakan para pebalap dan teknisi tim, sedangkan lantai dua merupakan area podium, tribun penonton VVIP dan media center. Sedangkan lantai tiga Pit Building khusus untuk fasilitas-fasilitas pendukung lainnya.

Pada masa pandemi COVID-19 tahun 2020, WEGE juga menyediakan fasilitas kesehatan melalui pembangunan modular, yang memecahkan rekor sebagai Pelaksana Alih Fungsi RS BUMN menjadi RS Rujukan Covid-19 Tercepat (RS Pertamina Jaya Jakarta). Selanjutnya, WEGE juga meraih rekor pelaksana pembangunan RS BUMN Rujukan Covid-19 Modular dengan Ruang Rawat Inap Terbanyak.

Sebagai informasi, penyerahan Rekor MURI tersebut turut dihadiri langsung oleh; Panglima Komando Daerah Militer VI/ Mulawarman, Mayjen TNI Tri Budi Utomo, Direktur Jendral Perumahan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Iwan Suprijanto, Direktur Operasi II PT Brantas Abipraya Purnomo, Senior Manager MURI Triyono. Hadir pula jajaran Direksi WEGE, yakni Direktur Utama WEGE Hadian Pramudita, Direktur Operasi I WEGE Bagus Tri Setyana, dan Direktur Operasi II WEGE Dwi Purnomo.

(anl/ega)

Kereta Cepat Bikin WIKA Rugi, Begini Respons Bos KCIC

Jakarta -

Kereta Cepat Jakarta-Bandung disebut bikin PT Wijaya Karya (WIKA) merugi. Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Dwiyana Slamet Riyadi pun buka suara soal tuduhan ini.

Perlu diketahui, WIKA sendiri memang tergabung dalam konsorsium KCIC yang di dalamnya ada gabungan BUMN Indonesia dan China. Dwiyana bilang sejauh ini WIKA sendiri merupakan pihak yang ditunjuk sebagai kontraktor pembangunan infrastruktur kereta cepat.

Dwiyana mengatakan sebagai kontraktor memang ada tagihan biaya yang harus dikeluarkan. Dia menjamin semua sudah sesuai dengan kontrak Rekayasa, Pengadaan, dan Konstruksi atau Engineering Procurement Construction (EPC).

"Yang penting kalau di KCIC, WIKA itu sebagai kontraktor, ya kan. Artinya, semua penagihan dari kontraktor itu harus ikuti semua yang ada di klausul di kontrak EPC, semua harus GCG," tegas Dwiyana ketika ditemui di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Rabu (24/7/2024).

Dwiyana juga menyampaikan lebih baik semua hal ditanyakan langsung kepada WIKA. "Saya pikir tanyakan ke WIKA aja deh," bebernya.

Sementara itu, Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo cuma mengeluarkan respons yang sangat singkat soal isu kerugian WIKA ini. Menurutnya, apa yang jadi masalah terjadi saat WIKA menjadi kontraktor.

"Itu waktu kontraktor. Waktu kontraktor," sebutnya singkat.

Sebelumnya, Direktur Utama PT Wijaya Karya (Persero) atau WIKA Agung Budi Waskito, mengungkap perusahaan mengalami kerugian besar pada 2023. Salah satu penyebabnya ada proyek Kereta Cepat.

Dalam agenda Rapat Dengar Pendapat (RDP) bersama Komisi VI DPR, Agung membeberkan penyebab besar kerugian perseroan adalah PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI). PSBI adalah konsorsium berisi beberapa BUMN yang terlibat dalam proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung, sekarang Whoosh.

Mengutip dari situs KCIC, konsorsium tersebut terdiri dari PT Kereta Api Indonesia (Persero) 51,37%, PT Wijaya Karya (Persero) Tbk 39,12%, PT Perkebunan Nusantara I 1,21%, dan PT Jasa Marga (Persero) Tbk 8,30%.

Pada 16 Oktober 2015 PSBI dan konsorsium perusahaan perkeretaapian Tiongkok, melalui Beijing Yawan HSR Co. Ltd membentuk perusahaan patungan yang dinamakan PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). Selain PSBI, faktor tingginya beban bunga juga menjadi pemicu kerugian.

"Kita itu memang yang paling besar karena dalam penyelesaian Kereta Cepat Jakarta-Bandung, Pak, yang memang dari penyertaan saja kita sudah Rp 6,1 triliun, kemudian yang masih dispute atau kita belum dibayar sekitar Rp 5,5 triliun, pak. Sehingga hampir Rp 12 triliun," ujar Agung Budi di DPR, Senin (8/7/2024).

Agung kemudian menjelaskan guna menyiasati hal itu, perseroan mau tidak mau harus melakukan pinjaman melalui obligasi yang menimbulkan beban keuangan Rp 11 triliun. Selain itu, performa keuangan WIKA juga harus turun karena memberikan Surat Hibah Lahan (SHL) dalam periode 2019 sampai 2022.

"Jadi memang dengan pinjaman yang cukup besar ini di dalam laporan tadi ada dua komponen. Yang pertama adalah beban bunga yang memang cukup tinggi. Yang kedua adalah beban lain-lain di antaranya mulai tahun 2022 itu kita juga sudah mulai mencatat adanya kerugian dari PSBI atau Kereta Cepat yang tiap tahun juga cukup besar, pak. Jadi kira-kira gitu, pak," jelasnya.

(hal/rrd)

Operator Buka Suara soal Kereta Cepat Dituding Bikin WIKA Rugi

Jakarta -

Operator Kereta Cepat Whooosh, PT KCIC, buka suara soal proyek kerja sama Indonesia & China ini merugikan PT Wijaya Karya (Persero) Tbk atau WIKA. Sebelumnya dalam rapat dengan Komisi VI DPR, Senin (8/7/2024), Direktur Utama PT Wijaya Karya (Persero) atau WIKA Agung Budi Waskito mengungkapkan perusahaan mengalami kerugian besar pada 2023. Salah satu penyebabnya proyek Kereta Cepat.

Merespons pernyataan tersebut pihak KCIC buka suara. Eva Chairunisa Corporate Secretary PT KCIC mengatakan pembangunan kereta cepat untuk kemajuan transportasi di Indonesia agar dapat meningkatkan konektivitas dan perekonomian antara Jakarta dan Bandung melalui transportasi massal ramah lingkungan.

"Dalam proses pembangunannya, proyek Kereta Cepat Whoosh sudah mempertimbangkan banyak hal yang telah dikordinasikan bersama seluruh stakeholder yang terlibat," ujar Eva dalam keterangan tertulis, Selasa (16/7/2024).

Menurut Eva operasional Whoosh juga terus meningkat. Jumlah perjalanan terus bertambah dari 14 perjalanan reguler per hari di Oktober 2023, menjadi 48 perjalanan reguler perhari sejak Mei 2024. Selanjutnya pada awal 2025 diprogramkan jumlah perjalanan kereta dapat mencapai hingga 62 per hari.

Rata-rata volume penumpang Whoosh perhari juga mengalami peningkatan secara bertahap dengan rekor penumpang tertinggi saat ini sudah mencapai 24 ribu per hari.

Sebelumnya di awal beroperasi pada oktober 2023 rata-rata volume penumpang whoosh sekitar 9.000 orang per hari. Saat ini berdasarkan data Juli 2024 rata-rata per hari tembus 17.000 sampai 18.000 penumpang per hari.

Pada akhir pekan makin meningkat menjadi hingga 22.000 penumpang per hari. Rekor tertinggi 24 ribu penumpang terjadi pada 5 Juli 2024.

Bersambung ke halaman berikutnya. Langsung klik

Saat ini seluruh stasiun whoosh yang beroperasi sudah terintegrasi dengan berbagai moda transportasi lainnya.

Di stasiun halim tersedia layanan LRT Jabodebek, Bus Transjakarta, Bus menuju Bandara Soekarno-Hatta, Shuttle menuju Bandara Halim Perdanakusuma, serta Taksi dan Transportasi Online.

Di stasiun Padalarang tersedia layanan KA Feeder, Commuter Line, Bus Trans Metro Pasundan, Shuttle menuju Kawasan Kota Baru Parahyangan serta Taksi dan Transportasi Online.

Di Stasiun Tegalluar tersedia layanan Shuttle menuju Bandung, Bus menuju kawasan Summarecon Bandung, serta Taksi dan Transportasi Online.

KCIC juga memberikan kemudahan masyarakat untuk melakukan transaksi tiket melalui beragam inovasi yang terus dilakukan. saat ini masyarakat sudah dapat melakukan pembelian melalui Aplikasi Whoosh, situs ticket.kcic.co.id, Ticket Vending Machine, Loket serta aplikasi mitra seperti Access by KAI, Livin by Mandiri, BRImo, dan BNI Mobile Banking.

Melihat tinggi nya pemesanan untuk perjalanan rombongan, saat ini kcic juga telah memiliki layanan khusus rombongan melalui saluran WA 0815-1032-0909 yang dapat memudahkan pemesanan tiket dalam jumlah banyak akan dibantu langsung untuk mendapatkan tempat duduk berdekatan serta pendampingan jika dibutuhkan pada agenda tertentu.

Layanan edutrip dengan tarif khusus untuk perjalanan rombongan para pelajar juga telah dihadirkan dan menjadi salah satu program yang diminati berbagai lembaga pendidikan nasional dan internasional.

Meningkatnya minat masyarakat menggunakan whoosh untuk perjalanan Jakarta - Bandung juga terlihat melalui hadir nya penumpang rutin yang menjadi pengguna setia Whoosh, KCIC juga telah menghadirkan layanan kartu berlangganan melalui Frequent Whoosher yang bisa di beli di stasiun Whoosh Halim, Padalarang dan Tegalluar.

Adapun terkait klaim sebesar Rp 5 triliun yang disampaikan pada sejumlah pemberitaan, dapat kami sampaikan bahwa dalam prosesnya semua yang berkaitan dengan penagihan di KCIC harus melalui prosedur administrasi agar semuanya dapat dipertanggungjawabkan dengan baik termasuk dari sisi keuangan sesuai dengan tata kelola perusahaan yang baik (GCG)

(hns/hns)

Obligasi Jatuh Tempo BUMN Karya Semester II/2024, Ada Risiko Gagal Bayar?

Bisnis.com, JAKARTA — Lembaga Pemeringkat Efek Indonesia (Pefindo) menyampaikan rincian surat utang yang akan jatuh tempo pada paruh kedua tahun ini. Selain itu, Pefindo juga menjelaskan terkait risiko gagal bayar obligasi, terutama di sektor konstruksi BUMN Karya.

Adapun, dua emiten BUMN Karya, PT PP (Persero) Tbk. (PTPP) dan PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) bakal menghadapi utang obligasi yang jatuh tempo pada semester II/2024.

Kepala Divisi Riset Ekonomi Pefindo, Suhindarto mengatakan secara keseluruhan pada kuartal III/2024, ada obligasi jatuh tempo sekitar Rp42,5 triliun. Sementara itu, pada kuartal IV/2024, obligasi jatuh tempo sebesar Rp42,51 triliun.

“Jadi kalau ditotal obligasi jatuh tempo semester kedua sebesar Rp85,01 triliun. Ini lebih tinggi dibandingkan semester pertama kemarin yang jatuh temponya ada di kisaran angka Rp65 triliun,” ujar Suhindarto dalam konferensi pers Pefindo Selasa (9/7/2024).

Menurutnya, hal itu membuat Pefindo optimistis bahwa penerbitan obligasi di semester II/2024 akan lebih tinggi dibandingkan dengan semester pertama tahun ini.

Namun, pada semester II/2024 juga ada obligasi BUMN Karya yang jatuh tempo. Sebagai pengingat, pada 2023 lalu terjadi kasus gagal bayar obligasi dari BUMN Karya, yaitu PT Waskita Karya (Persero) Tbk. (WSKT) dengan total nilai penerbitan sebesar Rp4,71 triliun.

“Terkait dengan jatuh tempo di sektor konstruksi memang di tahun ini tidak terlalu banyak. Di kuartal ketiga saja hanya ada Rp2,67 triliun, sementara untuk di kuartal keempat hanya ada Rp250 miliar itu untuk yang jatuh tempo di sektor konstruksi,” katanya.

Saat ini, dua emiten Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Karya, PT PP (Persero) Tbk. (PTPP) dan PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA), bakal menghadapi utang obligasi yang jatuh tempo pada semester II/2024.

Berdasarkan data Kustodian Sentral Efek Indonesia (KSEI), PTPP akan menghadapi pembayaran Obligasi Berkelanjutan II PTPP Tahap II Tahun 2019 Seri B senilai Rp250 miliar. Surat utang dengan bunga 8,5% ini jatuh tempo pada 27 November 2024.

Sementara itu, WIKA bakal dihadapkan pada pelunasan Obligasi Berkelanjutan II Wijaya Karya Tahap I Tahun 2021 Seri A senilai Rp571 miliar. Surat utang ini memiliki kupon sebesar 8,25% dan memiliki tenggat jatuh tempo pada 8 September 2024.

Pada periode bersamaan, perseroan juga menghadapi jatuh Tempo Sukuk Mudharabah Berkelanjutan II Wijaya Karya Tahap I Tahun 2021 Seri A. Sukuk ini memiliki nilai pokok sebesar Rp325,5 miliar dengan bunga mengambang.

Adapun, sejauh ini WIKA dan PTPP tengah menyiapkan strategi pengelolaan kas guna membayar kewajiban obligasi jatuh tempo pada semester II/2024. Suhindarto pun menyebut bahwa risiko gagal obligasi bayar BUMN Karya minim pada paruh kedua tahun ini.

"Sehingga kalau kami melihat risiko gagal bayar di tahun ini relatif kecil. Semoga dan kami harapkan tidak sebesar di tahun lalu karena sejauh ini hingga bulan Juni pun kondisinya masih tetap terjaga, tidak setinggi tahun lalu," pungkasnya.

Obligasi Jatuh Tempo BUMN Karya Rp85 Triiun, Ada Risiko Gagal Bayar?