NUSA DUA - Harga Crude Palm Oil ( CPO ) berpotensi membumbung tinggi pada 2025 seiring kenaikan permintaan berkat industri biofuel di tengah produksi nasional yang cenderung stagnan. Di balik cerahnya prospek harga, terdapat risiko CPO kehilangan pamor sebagai minyak nabati terbaik dengan harga yang rendah.

Executive Director ISTA Mielke Gmbh, Thomas Mielke memporyeksikan harga CPO pada 2025 masih akan mengalami peningkatan. Namun, pihaknya khawatir peluang tersebut justru mendapatkan respons negatif dari para konsumer. Pasalnya, peningkatan harga akan membuat para produsen biofuel enggan menggunakan CPO sebagai bahan baku utama.

Mielke melihat sejumlah industri biofuel di Amerika maupun Eropa mengalami tekanan secara kinerja keuangan. Bahkan Brasil berniat memundurkan program mandatori biodiesel jika harga terus menanjak.

"Bila Pemerintah Indonesia memaksakan program B40 maka harga minyak nabati seperti CPO dan soya akan mengalami kenaikan setidaknya 10%-15% untuk memenuhi permintaan bagi sektor pangan maupun lainnya," ujar Mielke dalam rangkaian acara IPOC 2024, di Nusa Dua, Bali, dikutip Sabtu (9/11/2024).

Adapun yang menjadi perhatian adalah produktivitas CPO Indonesia yang cenderung stagnan sampai 2026. Mielke menilai kenaikan harga minyak nabati akan dimanfaatkan oleh produsen Canola, Rapeseed, dan Sunflowers untuk memperluas wilayah.

Di sisi lain, kebun-kebun kelapa sawit di Indonesia tengah mengalami moratorium kendati sebagian sudah memasuki usia replanting yang berakibat pada penurunan yield.

Director Godrej International Ltd, Dorab Mistry memperkirakan harga CPO semester I-2025 bisa menembus level MYR5.000 per ton. Peningkatan harga terjadi seiring menurunnya produksi di Indonesia dan Thailand. Dia menganggap bila tren kenaikan harga CPO terus berlanjut akan berdampak pada level kompetitif dengan minyak nabati lainnya.

Pada kesempatan tersebut, Managing Director Glenauk Economics, Julian Mc Gill menambahkan saat ini CPO termasuk dalam minyak nabati premium seperti rapeseed. Menurutnya kenaikan harga CPO adalah refleksi dari minimnya ketersediaan di pasar.

"Perlambatan pertumbuhan lahan perkebunan menyebabkan pasokan minyak sawit menjadi stagnan. Lihat, ekspor minyak sawit mencapai puncaknya pada 2019 dan tidak pernah kembali ke level tersebut," jelasnya.

Sebagai informasi, ekspor minyak kelapa sawit (CPO) Indonesia pada 2019 mencapai 36,17 juta ton naik 4,2% yoy. Dia khawatir apabila tren kenaikan harga CPO terus berlanjut akan berdampak negatif bagi permintaan kelapa sawit. Dalam catatannya, ekspor soyabean telah mampu melampaui kinerja CPO di posisi 40 juta ton pada 2023.

Sementara, Managing Director Transgraph Nagaraj Meda mulai melihat tanda-tanda penurunan permintaan terhadap CPO dalam dekade terakhir. Minyak kelapa sawit pada 2014 memiliki market share mencapai 45% terhadap pasokan minyak nabati dunia, sedangkan pada 2024 jumlah itu tergerus menjadi 37%.

Sebagai contoh pasar India yang menjadi tujuan ekspor utama CPO, antara 2012-2013 membukukan penyerapan 8,24 juta ton naik tipis pada 2023-2024 di posisi 9 juta ton. Di sisi lain, pada 2012-2013 total ekspor soyabean ke India 1,09 juta ton yang telah naik tiga kali lipat menjadi 3,5 juta ton.

Reporter: Dendi Siswanto | Editor: Khomarul Hidayat

KONTAN.CO.ID-JAKARTA. Defisit anggaran melebar menjelang akhir tahun. Kementerian Keuangan (Kemenkeu) mencatat Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) 2024 mengalami defisit sebesar Rp 309,2 triliun pada Oktober 2024.

Defisit APBN 2024 ini makin melebar jika dibandingkan bulan Agustus 2024 yang tercatat Rp 153,7 triliun.

Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati mengatakan, defisit anggaran per Oktober 2024 ini setara 1,37% terhadap Produk Domestik Bruto (PDB). Defisit APBN ini disebabkan karena pendapatan negara yang lebih rendah dibandingkan kebutuhan belanja negara yang meningkat.

"Ini masih lebih kecil dibandingkan pagu defisit APBN 2024 yang telah ditetapkan bersama-sama dengan DPR," ujar Sri Mulyani dalam konferensi pers di Jakarta, Jumat (8/11).

Sri Mulyani mengatakan, pendapatan negara per Oktober 2024 tercatat mencapai Rp 2.247,5 triliun atau naik 0,3% yoy dari periode yang sama tahun lalu. Realisasi ini setara 80,2% dari target APBN 2024.

Sementara itu, realisasi belanja negara mencapai Rp 2.556,7 triliun atau meningkat 14,1% yoy dari periode sma tahun lalu. Realisasi ini setara 76,9 dari target APBN 2024.

Dengan kinerja APBN tersebut, Sri Mulyani menyebut keseimbangan primer masih mencatatkan surplus sebesar Rp 97,1 triliun.

JAKARTA, KOMPAS.com - Relawan Pro Jokowi (Projo) membela Ketua Umum mereka, Budi Arie Setiadi, yang namanya ikut terseret dalam kasus judi online pada pegawai di Kementerian Komunikasi dan Digital (Komdigi).

Dalam kasus ini, Polda Metro Jaya mengungkap sindikat yang melibatkan 11 pegawai Komdigi. Mereka memanfaatkan kewenangan untuk melindungi ribuan situs judi online demi keuntungan pribadi.

Budi Arie yang sebelumnya adalah Menteri Komunikasi dan Informatika (Menkominfo) dianggap tidak terlibat dalam skandal kasus judi online itu.

"Tak ada kaitan aktivitas mereka lindungi situs judi online dengan Menteri Budi Arie. Selama 15 bulan menjadi Menkominfo sangat konsisten memberantas judi online sesuai kewenangannya," kata DPP relawan Pro Jokowi (Projo), Handoko, kepada Kompas.com, Jumat (8/11/2024).

Fokus berantas judi Online

Sejak menjadi Menkominfo pada 17 Juli 2023, sebelum kementeriannya berubah menjadi Komdigi, Budi Arie dihadapkan pada tantangan besar terkait judi online.

Budi Arie menemukan bahwa pemberantasan judi digital membutuhkan sumber daya manusia yang lebih besar dan lebih berkualitas, terutama di bawah Direktorat Pengendalian Ditjen Aptika.

"Jumlah personil untuk mengawasi dan melakukan takedown situs-situs judi online sangat terbatas. Bahkan, sampai saat ini juga soal SDM masih jauh dari ideal karena keterbatasan alokasi anggaran," kata Handoko.

Awal kenal dengan AK

Untuk memenuhi kebutuhan SDM yang lebih besar, Budi Arie melakukan rekrutmen tambahan, termasuk melibatkan tenaga non-pegawai.

Beberapa calon seleksi berasal dari berbagai kalangan, termasuk AK, seorang lulusan SMK yang direkomendasikan oleh T, seorang aktivis yang dikenal Budi Arie dalam kapasitas politiknya.

AK menjadi salah satu pegawai Komdigi yang ditangkap terkait kasus melindungi situs-situs judi online. Kini, AK telah ditetapkan sebagai tersangka.

Kala itu, keahlian AK yang disebut mampu menangani takedown hingga 100.000 situs per hari menjadi salah satu alasan Budi Arie mempertimbangkannya masuk dalam tim pemberantasan judi online.

Namun, rekrutmen ini justru menjadi titik awal masalah. AK kemudian ditemukan terlibat sebagai operator dari sindikat judi online di kantor satelit kawasan Bekasi sebagai pusat kegiatan.

"Dalam masa rekrutmen ini ada beberapa pihak yang banyak mengajukan diri. Muncullah nama AK," kata Handoko.

Korban pengkhianatan

Budi Arie dianggap justru korban pengkhianatan anak buahnya yang menyalahgunakan kepercayaan dan kewenangan melindungi situs judi.

"Budi Arie justru menjadi korban pengkhianatan yang dilakukan pegawai Komdigi. Tanpa sepengetahuan Direktur, Dirjen Aptika, apalagi Menteri. Perintah untuk menumpas judi online tidak dilaksanakan, malah mereka tergoda bersekongkol dengan bandar judi online," kata Handoko.

Budi Arie dianggap konsisten memberantas judi online dan tidak pernah memberi arahan, baik lisan maupun tertulis, untuk melindungi situs judi.

"Budi Arie sama sekali tidak terkait dengan aktivitas "haram" yang dilakukan AK. Bahkan selama 15 bulan menjadi Menkominfo, tidak ada satu situs judi pun yang dilindungi atas perintahnya," kata Handoko.

"Tidak ada perintah, baik lisan atau tertulis, dari Menkominfo Budi Arie untuk melindungi situs judi online. Jangankan melindungi 1.000 situs judi online, bahkan 1 situs pun tidak ada, apalagi aliran dana," tambahnya.

Sementara itu, Budi Arie menjelaskan terkait menerima AK di Komdigi. Menurutnya, AK saat itu memiliki kemampuan yang mumpuni dalam dunia informasi teknologi.

"Saya putuskan untuk menerima AK karena yang bersangkutan mengklaim punya skill IT mumpuni, di mana dalam dunia IT, sudah umum bahwa ijazah terkadang bukan menjadi hal yang utama," kata Budi Arie.

Ia sebelumnya juga menegaskan, tidak terlibat dan siap mendukung pemberantasan judi online yang saat ini marak terjadi di Tanah Air.

“Kita mendukung pemberantasan judi online di seluruh lini di Indonesia, jangan kasih kendor,” kata Budi Arie.

IDXChannel-PT Pertamina (Persero) resmi menaikkan harga beberapa produk bahan bakar minyak (BBM) non subsidi mulai 1 November 2024.

Adapun BBM yang mengalami penyesuaian harga di antaranya Pertamax Green, Pertamax Turbo, Dexlite, dan Pertamina Dex. Sementara harga Pertamax tetap.

Dikutip IDXChannel.com dari laman resminya, harga Pertamax di DKI Jakarta, provinsi-provinsi di Pulau Jawa, hingga Bali dan Nusa Tenggara tetap Rp12.100 per liter.

Namun untuk Pertamax Green naik dari Rp12.700 menjadi Rp13.150 per liter, Pertamax Turbo dari Rp13.250 naik menjadi Rp13.500 per liter. Selanjutnya, Dexlite dari Rp12.700 naik menjadi Rp13.050 per liter, dan Pertamina Dex dari harga Rp13.150 menjadi Rp13.440 per liter.

"PT Pertamina (Persero) melakukan penyesuaian harga bahan bakar minyak (BBM) Umum dalam rangka mengimplementasikan Keputusan Menteri (Kepmen) ESDM No. 245.K/MG.01/MEM.M/2022 sebagai perubahan atas Kepmen No. 62 K/12/MEM/2020 tentang Formula Harga Dasar Dalam Perhitungan Harga Jual Eceran Jenis Bahan Bakar Minyak Umum Jenis Bensin dan Minyak Solar yang Disalurkan Melalui Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum," demikian tulis Pertamina dalam laman resminya.

Sebagaimana diketahui, Penyesuaian harga BBM Non Subsidi Pertamina Patra Niaga mengacu pada tren harga rata-rata publikasi minyak dunia atau ICP dan nilai tukar rupiah terhadap dolar Amerika (USD).

Sementara itu, untuk harga BBM jenis Pertalite dan BioSolar tidak mengalami perubahan atau tetap. Rinciannya, Pertalite tetap Rp10.000 per liter dan BioSolar di angka Rp6.800 per liter.

Tak hanya di Jakarta, penyesuaian harga BBM Pertamina non subsidi ini juga berlaku di seluruh daerah Indonesia.

Namun demikian, penting diketahui bahwa harga BBM Pertamina di masing-masing provinsi atau daerah berbeda lantaran dipengaruhi berbagai faktor. Salah satunya adalah biaya distribusi.

Dengan berbagai perubahan tersebut, maka berikut daftar harga terbaru BBM Pertamina yang berlaku di SPBU seluruh Indonesia per hari ini, Sabtu (9/11/2024):

Yogyakarta

Pertamax Rp12.100

Pertamax Turbo Rp13.500

Pertamax Green 95: Rp13.150

Dexlite Rp13.050

Pertamina Dex Rp13.440

Aceh

Pertamax Rp12.100

Pertamax Turbo Rp13.500

Pertamax Green 95: Rp13.150

Dexlite Rp13.050

Pertamina Dex Rp13.440

Free Trade Zone (FTZ) Sabang

Pertamax: Rp11.100

Dexlite: Rp11.900

Sumatera Utara

Pertamax: Rp12.400

Pertamax Turbo: Rp13.800

Dexlite: Rp13.350

Pertamina Dex: Rp13.730

Sumatera Barat

Pertamax: Rp12.650

Pertamax Turbo: Rp14.100

Dexlite: Rp13.650

Pertamina Dex: Rp14.020

Riau

Pertamax: Rp12.650

Pertamax Turbo: Rp14.100

Dexlite: Rp13.650

Pertamina Dex: Rp14.020

Kepulauan Riau

Pertamax: Rp12.650

Pertamax Turbo: Rp14.100

Dexlite: Rp13.650

Pertamina Dex: Rp14.020

Free Trade Zone (FTZ) Batam

Pertamax: Rp11.500

Pertamax Turbo: Rp12.800

Dexlite: Rp12.450

Pertamina Dex: Rp12.750

Jambi

Pertamax: Rp12.400

Pertamax Turbo: Rp13.800

Dexlite: Rp13.350

Pertamina Dex: Rp13.730

Bengkulu

Pertamax: Rp12.650

Pertamax Turbo: Rp14.100

Dexlite: Rp13.650

Pertamina Dex: Rp14.020

Sumatera Selatan

Pertamax: Rp12.400

Pertamax Turbo: Rp13.800

Dexlite: Rp13.350

Pertamina Dex: Rp13.730

Bangka Belitung

Pertamax: Rp12.650

Pertamax Turbo: Rp14.100

Dexlite: Rp13.650

Pertamina Dex: Rp14.020

Lampung

Pertamax: Rp12.650

Pertamax Turbo: Rp14.100

Dexlite: Rp13.650

Pertamina Dex: Rp14.020

Jakarta

Pertamax Rp12.100

Pertamax Turbo Rp13.500

Pertamax Green 95: Rp13.150

Dexlite Rp13.050

Pertamina Dex Rp13.440

Banten

Pertamax Rp12.100

Pertamax Turbo Rp13.500

Pertamax Green 95: Rp13.150

Dexlite Rp13.050

Pertamina Dex Rp13.440

Jawa Barat

Pertamax Rp12.100

Pertamax Turbo Rp13.500

Pertamax Green 95: Rp13.150

Dexlite Rp13.050

Pertamina Dex Rp13.440

Jawa Tengah

Pertamax Rp12.100

Pertamax Turbo Rp13.500

Pertamax Green 95: Rp13.150

Dexlite Rp13.050

Pertamina Dex Rp13.440

Jawa Timur

Pertamax Rp12.100

Pertamax Turbo Rp13.500

Pertamax Green 95: Rp13.150

Dexlite Rp13.050

Pertamina Dex Rp13.440

Bali

Pertamax Rp12.100

Pertamax Turbo Rp13.500

Pertamax Green 95: Rp13.150

Dexlite Rp13.050

Pertamina Dex Rp13.440

Nusa Tenggara Barat

Pertamax Rp12.100

Pertamax Turbo Rp13.500

Pertamax Green 95: Rp13.150

Dexlite Rp13.050

Pertamina Dex Rp13.440

Nusa Tenggara Timur

Pertamax Rp12.100

Pertamax Turbo Rp13.500

Pertamax Green 95: Rp13.150

Dexlite Rp13.050

Pertamina Dex Rp13.440

Kalimantan Barat

Pertamax: Rp12.400

Pertamax Turbo: Rp13.800

Dexlite: Rp13.350

Pertamina Dex: Rp13.730

Kalimantan Tengah

Pertamax: Rp12.400

Pertamax Turbo: Rp13.800

Dexlite: Rp13.350

Pertamina Dex: Rp13.730

Kalimantan Selatan

Pertamax: Rp12.650

Pertamax Turbo: Rp14.100

Dexlite: Rp13.650

Pertamina Dex: Rp14.020

Kalimantan Timur

Pertamax: Rp12.400

Pertamax Turbo: Rp13.800

Dexlite: Rp13.350

Pertamina Dex: Rp13.730

Kalimantan Utara

Pertamax: Rp12.650

Pertamax Turbo: Rp14.100

Dexlite: Rp13.650

Pertamina Dex: Rp14.020

Sulawesi Utara

Pertamax: Rp12.400

Pertamax Turbo: Rp13.800

Dexlite: Rp13.350

Pertamina Dex: Rp13.730

Gorontalo

Pertamax: Rp12.400

Pertamax Turbo: Rp13.800

Dexlite: Rp13.350

Pertamina Dex: Rp13.730

Sulawesi Tengah

Pertamax: Rp12.400

Pertamax Turbo: Rp13.800

Dexlite: Rp13.350

Pertamina Dex: Rp13.730

Sulawesi Barat

Pertamax: Rp12.400

Pertamax Turbo: Rp13.800

Dexlite: Rp13.350

Pertamina Dex: Rp13.730

Maluku

Pertamax: Rp12.400

Pertamina Dex: Rp13.730

Maluku Utara

Pertamax: Rp12.400

Pertamina Dex: Rp13.730

Papua

Pertamax: Rp12.400

Pertamax Turbo: Rp13.800

Dexlite: Rp13.350

Pertamina Dex: Rp13.730

Papua Barat

Pertamax: Rp12.400

Dexlite: Rp13.350

Pertamina Dex: Rp13.730

Papua Selatan

Pertamax Rp12.400

Dexlite: Rp13.350

Papua Pegunungan

Pertamax Rp12.400

Dexlite: Rp13.350

Papua Tengah

Pertamax Rp12.400

Dexlite: Rp13.350

Pertamina Dex: Rp13.730

Papua Barat Daya

Pertamax Rp12.400

Dexlite: Rp13.350

Pertamina Dex: Rp13.730

(kunthi fahmar sandy)

JAKARTA, iNewsSerpong.id -- Penggunaan kendaraan listrik di Indonesia didukung anak muda dengan antusias, khususnya motor elektrik. Faktanya, sepanjang Agustus hingga Oktober 2024, digelar kampanye “SRECharged” mendapat respons positif.  

Kegiatan ini disambut ramah oleh kalangan mahasiswa, yaitu di Universitas Udayana Bali,Universitas Pertamina Jakarta dan Institut Teknologi Bandung (ITB). Kampanye tersebut bertujuan mengakselerasi konversi motor berbahan bakar fosil menjadi motor listrik yang ramah lingkungan. 

SRECharged adalah program yang diluncurkan oleh Society Renewable Energy (SRE), sebuah komunitas anak-anak muda terbesar di Indonesia, yang memiliki perhatian pada penggunaan energi baru terbarukan.

Saat ini, SRE sudah menjadi student chapter di lebih dari 50 kampus seluruh Indonesia, dengan member teregister mencapai 4 ribuan anak muda. 

Kegiatan SRECharged mendapatkan dukungan penuh Kementerian ESDM RI dan lembaga internasional UNDP (United Nations Development Programme) serta proyek ENTREV (Enhancing Readiness for the Transition to Electric Vehicles in Indonesia).

Peluncuran SRECharged dilakukan di Universitas Udayana, Bali pada 10 Agustus 2024, berlangsung sangat meriah dan dihadiri berbagai elemen masyarakat. Mahasiswa dan akademisi terlibat aktif dalam kegiatan ini.

Diskusi panel di Bali menghadirkan narasumber dari sektor pemerintah dan penggiat energi, yaitu MP Dwinugroho (Direktur Teknik dan Lingkungan Ketenagalistrikan ESDM) serta Zagy Yakana Berian (Pendiri SRE).

Dwinugroho mengatakan, keberhasilan upaya percepatan transisi energi di Indonesia membutuhkan dukungan dan kolaborasi lintas sektor. Pemerintah membutuhkan dukungan dari akademisi, industri dan masyarakat. 

Sementara Zagy Yakana Berian menyampaikan bahwa generasi muda memiliki peran kunci dalam proses transisi energi. Karenanya, dia mengajak anak-anak muda untuk terlibat langsung.

Salah satunya memberikan dukungan untuk mengkonversi motor-motor berbahan bakar bensin asal fosil menjadi motor listrik. Mengapa konversi motor ini penting, karena kendaraan ini sangat umum dan biasa digunakan sebagai alat transport mahasiswa.

Dengan mengkonversi motornya, maka mahasiswa tidak lagi berperan sebagai konsumen tetapi menjadi penggerak transformasi energi untuk Indonesia yang lebih bersih. 

Mahasiswa rupanya sangat tertarik dengan penggunaan motor listrik. Booth yang menampilkan showcase motor listrik dari berbagai merk ramai diuji coba oleh mereka.

Mahasiswa diberi kesempatan melakukan tes drive motor listrik, sekaligus berdialog dan berinteraksi langsung dengan perwakilan industri, akademisi dan pihak pemerintah yang hadir dalam kegiatan tersebut.

Semua mahasiswa yang mencoba mengendarai motor listrik mengaku merasakan kehandalan dan kenyamanannya. Mereka juga bertanya dan menggali lebih dalam mengenai penggunaan motor listrik.

Road show SRECharged lalu berlanjut ke Jakarta. Pada 11 September 2024 dilangsungkan kegiatan sejenis di Universitas Pertamina, dengan tema: Membangun Ekosistem Kendaraan Listrik Berbasis Baterei oleh Generasi Muda. 

Rektor Universitas Pertamina, Prof Dr Ir Wawan Gunawan A Kadir saat membuka kegiatan itu menekankan bahwa transisi ke kendaraan listrik adalah langkah sangat penting untuk mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil. Khususnya konversi motor listrik, karena motor adalah moda transportasi utama bagi sebagian besar masyarakat di Indonesia. 

Talkshow di Universitas Pertamina menghadirkan sejumlah narasumber. Selain akademisi dari Pertamina, juga ada peneliti dari BRIN (Badan Riset dan Inovasi Nasional), dan dari kalangan industri yaitu Volta Indonesia. 

BRIN menekankan pentingnya riset dan inovasi dalam mendukung transisi energi. Sementara Volta Indonesia berbagi pengalaman dalam mengembangkan dan memasarkan motor listrik di tengah dominasi kendaraan konvensional berbahan bakar minyak. 

CEO Volta Indonesia, Okie Octavia Kurniawan mengatakan, kesuksesan adopsi motor listrik tergantung pada kepercayaan publik dan dukungan pemerintah. Dia menggarisbawahi pentingnya membangun kesadaran dan edukasi, juga dukungan konkret dari Pemerintah berupa kebijakan yang menguntungkan konsumen, seperti insentif harga dan keringanan pajak.

Selanjutnya, SRECharged yang ketiga berlangsung di Bandung, yaitu di kampus ITB (Institut Teknologi Bandung), pada 14 Oktober 2024. Kegiatannya bertema: Inovasi Teknologi dan Masa Depan Konversi Motor Listrik di Indonesia.

Fokus pembahasan dalam diskusinya adalah tentang inovasi teknologi yang menjadi kunci untuk memperluas adopsi motor listrik di Indonesia, serta peran generasi muda sebagai pelopor transisi energi. 

Direktur Kemahasiswaan ITB, Dr G Prasetyo Adhitama, yang membuka kegiatan tersebut memberikan apresiasinya kepada anak-anak muda yang telah berperan dalam mendukung pencapaian Net Zero Emission pada tahun 2060, sesuai target Pemerintah Indonesia.

Talkshow di kampus Ganesha ini menghadirkan cukup banyak narasumber. Yaitu dari Kementerian ESDM, akademisi ITB dan Komunitas motor di Bandung.

Hadir Ciptaghani Antasaputra dari Institute for Transportation and Development Policy (ITDP) Indonesia, dan Muhammad Herland Sugiantoro (Ketua Alva Riders Community Bandung). Sedangkan dari Kementerian ESDM hadir Harris ST, MT (Direktur Panas Bumi dari Direktorat Jenderal EBTKE).

Selesai dengan kegiatan roadshow di tiga kota besar Indonesia, SRECharged kini bersiap masuk ke tahap program implementasi. Fokusnya pada konversi motor BBM menjadi motor listrik.

 

 

 

 

 

 

 

Editor : Syahrir Rasyid

KERICUHAN terjadi di Salembaran Jaya, Kosambi, Kabupaten Tangerang akibat truk tanah terlibat kecelakaan yang mengakibatkan seorang anak usia 9 tahun terlindas truk hingga kakinya terluka parah.

Akibatnya, terjadi reaksi masyarakat berupa perusakan terhadap beberapa unit truk tanah lain yang melintas.

Upaya pihak kepolisian menenangkan masyarakat gagal hingga beberapa personel kepolisian terluka.

Kekerasan dalam bentuk apapun memang tidak bisa dibenarkan. Namun, jika melihat beberapa peristiwa kecelakaan yang melibatkan truk tanah, mungkin kita bisa memahami kegeraman masyarakat di sekitar Kota Tangerang dan juga perbatasan Kabupaten Tangerang dengan Kabupaten Bogor.

Mundur ke tahun 2019, peristiwa memilukan terjadi di Kota Tangerang ketika truk tanah terbalik dan menimpa taksi online.

Saat itu, seorang perempuan penumpang taksi online dalam kondisi tertimpa truk dan material tanah masih berupaya menyelamatkan anak balitanya. Anak tersebut selamat, sedangkan ibunya meninggal dunia.

Termasuk peristiwa Kamis kemarin, di mana seorang anak kakinya terlindas truk tanah.

Penegakan aturan

Pemerintah setempat bukan tidak mengakomodasi reaksi masyarakat. Beberapa aturan dibuat terkait jam operasional truk tanah. Meski begitu, aturan tersebut seringkali dilanggar oleh operator truk tanah.

Sebenarnya reaksi masyarakat atas operasional truk tanah sudah sering terjadi, seperti aksi pelajar di Parung Panjang Bogor yang berbatasan langsung dengan Legok Kabupaten Tangerang pada November 2018. Mereka meminta agar truk tanah dapat tertib beroperasi sesuai aturan jam operasi.

Namun pada kenyataannya truk tanah masih sembarangan beroperasi di Tangerang Raya dan sekitarnya, termasuk peristiwa di Salembaran Jaya, Kosambi, Kamis lalu.

Peristiwa tertimpanya taksi online pada 2019, juga diduga karena truk tanah beroperasi di jalan yang bukan kelas jalannya.

Dari rangkaian peristiwa yang ada di tulisan ini, dan tentunya beberapa peristiwa lain yang tidak terberitakan, terlihat lemahnya penegakan aturan terkait operasional truk tanah di Tangerang Raya dan sekitarnya. Instrumen hukum yang ada seakan kalah dengan operator truk tanah.

Maka perlu adanya penegakan aturan dengan cara menempatkan petugas, baik Kepolisian, Dishub, hingga Polisi Militer untuk mencegah pelanggaran aturan operasional truk tanah.

Pemerintah Daerah Tangerang Raya perlu meniru upaya Dishub DKI dalam memberantas parkir liar dan pelanggaran aturan perhubungan lain dengan cara menggandeng kepolisian dan Polisi Militer dalam upaya penegakan aturan.

Adanya upaya menggandeng Kepolisian dan Polisi Militer tentunya akan memperkuat upaya penegakan aturan termasuk soal operasional truk tanah.

Beroperasinya truk tanah di luar jam operasi dan di luar kelas jalan yang seharusnya tentunya memperbesar potensi kecelakaan. Apalagi jika truk tanah dioperasikan pada jam aktivitas masyarakat seperti jam berangkat/pulang sekolah.

Sebaliknya, jika jam operasional ditertibkan, tentunya masyarakat akan lebih terlindungi ketimbang mereka harus berjibaku saat berbagi jalan dengan kendaraan besar seperti truk tanah.

Tidak kalah penting adalah adanya penertiban perusahaan dan pengemudi truk tanah. Temuan penyidik yang disampaikan Kapolres Metro Tangerang Kota Kombes Zain Dwi Nugroho (8/11), DWA, ternyata sopir truk tanah yang melindas anak di Salembaran, Kosambi, positif sabu dan masih berusia 21 tahun.

Fakta pengemudi positif sabu saat mengemudi tentunya menunjukan lemahnya pengawasan perusahaan kepada karyawannya.

Perlu ada audit sistem operasional termasuk sistem penugasan sopir truk tanah ke perusahaan-perusahaan operator truk tanah.

Temuan usia pengemudi yang baru 21 tahun juga perlu didalami, karena itu merupakan usia batas bisa memiliki SIM B2 Polos, golongan SIM sebagai syarat mengemudikan truk tanah.

Ini juga perlu didalami penyidik, apakah SIM pengemudi tersebut didapat dengan cara yang sah atau tidak.

Jika memang ditemukan SIM yang dimiliki pengemudi tersebut tidak sesuai dengan golongan SIM untuk mengemudi truk tanah, maka perusahaan yang mengizinkan truknya dikemudikan orang tersebut tentunya perlu juga untuk diusut.

Ini tentunya temuan yang harus menjadi poin penertiban terhadap perusahaan dan pengemudi truk tanah. Jangan sampai banyak perusahaan yang tidak melakukan kontrol terhadap para pengemudi truknya.

Negara bisa hadir dengan melakukan penertiban. Taruhannya adalah nyawa pengguna jalan.

Reporter: Khomarul Hidayat | Editor: Khomarul Hidayat

KONTAN.CO.ID - SUKOHARJO. Kasus pailit PT Sri Rejeki Isman Tbk (Sritex) menjadi perhatian Komisi VII Dewan Perwakilan Rakyat (DPR).

Anggota Komisi VII DPR pun mengunjungi pabrik Sritex di Sukoharjo, Jawa Tengah, Kamis (7/11). Presiden Direktur Sritex Iwan Kurniawan Lukminton menyampaikan terima kasih atas perhatian dan dukungan DPR RI terhadap Sritex maupun industri tekstil dan produk tekstil (TPT).

“Saya mengapresiasi dukungan pemerintah dan dukungan Komisi VII DPR RI untuk hadir di masa-masa yang kurang enak ini. Kami mohon doa dan dukungannya, agar SRITEX mampu melewati masa sulit ini dengan baik, dan dapat memperbaiki kinerja di masa yang akan datang,” kata Iwan yang akbar disapa Wawan ini dalam keterangan tertulis, Kamis (7/11).

Wawan meminta kepada anggota DPR yang hadir untuk membantu Sritex agar bisa beroperasi secara normal, sehingga bisa tetap mempekerjakan karyawan dan menciptakan multiflier effect bagi warga sekitar.

Ia menegaskan, Sritex bukan perusahaan mangkrak, tetapi perusahaan yang masih beroperasi dan tetap menjalankan kewajibannya dengan baik.

Wawan bilang, saat ini pihaknya fokus agar status pailit Sritex dicabut. Jika status itu dicabut, Sritex sudah selamat dan kembali dapat menjalankan usaha seperti biasa. "Bisa tetap beroperasi, mempekerjakan karyawan dan memenuhi kewajiban-kewajiban kepada para stakeholder," tandasnya.

Wawan menegaskan, dalam status pailit saat ini, Sritex ada dalam transisi. Pengelolaan beralih dari manajemen kepada kurator. Dengan demikian, ada fasilitas-fasilitas yang dibekukan yang tidak memungkinkan perusahaan beroperasi secara normal.

Ia berharap dalam proses ini para pihak bekerja cepat, kooperatif dan tidak mengulur-ulur waktu, sehingga tidak menimbulkan keresahan dan menciptakan ketidakpastian yang berlarut-larut.

Wawan menyampaikan bahwa Sritex adalah perusahaan yang sehat. Sritex terus dan sedang berproses melakukan perbaikan kinerja. Strategi bisnis dan transformasi organisasi yang Sritex implementasikan dalam dua tahun terakhir, sudah menunjukkan hasil positif.

Kata Wawan, pembayaran upah karyawan dan listrik juga tidak pernah terlambat. "Kami berharap agar penanganan kondisi Sritex hari ini, didasari pertimbangan terjaganya keberlangsungan usaha, bukan didasari niat untuk mematikan atau melikuidasi aset kami. Jika motifnya seperti itu, saya rasa perusahaan sehatpun lama-lama akan sakit dan mati pelan-pelan,” ungkap Wawan.

Saat ini Sritex masih beroperasi dengan mengandalkan persediaan material yang ada. Proses keluar masuk barang masih terkendala. Kondisi ini menyebabkan Sritex mulai meliburkan beberapa karyawan, karena terkendala raw material yang tidak bisa masuk.

Penjualan atau pengiriman ke-luar negeri otomatis juga terkendala. “Kami ingin hidup dan kembali beroperasi secara normal”, tegas Wawan.

Ketua Tim Kunjungan Spesifik Lamhot Sinaga menyatakan DPR mendukung upaya penyelamatan Sritex dan juga perbaikan industri tekstil Indonesia.“Kita tahu Sritex adalah industri tekstil yang dibanggakan Indonesia. Harapan kami, semoga putusan kasasi nantinya menggagalkan kepailitan PT Sritex,” ucap Lamhot.

Data Kementerian Perindustrian menunjukkan, industri TPT Indonesia menyerap lebih dari 3,8 juta tenaga kerja dan memenuhi 70% kebutuhan sandang dalam negeri.

Sritex juga menjadi pemasok utama bahan dasar pembuatan batik bagi UMKM. Melihat kontribusi industri tekstil, serta dampaknya bagi perekonomian daerah dan masyarakat sekitar, maka DPR akan mendesak pihak-pihak terkait agar turun tangan menyelesaikan persoalan Sritex dan memperbaiki ekosistem industri tekstil dan produk tekstil (TPT) nasional.

“Persoalan Sritex ini serius. Kita akan mendesak pihak-pihak terkait agar persoalan ini segera selesaikan. Agar barang bisa keluar masuk, karena perusahaan harus bayar karyawan, bayar listrik,” kata Ketua Komisi VII Saleh Partaonan Daulay.

NEW YORK, investor.id - Saham Tesla melonjak 8% pada Jumat (8/11/2024). Hal itu mendorong kapitalisasi pasar perusahaan produsen mobil listrik ini melampaui nilai US$ 1 triliun.

Kenaikan ini terjadi setelah Donald Trump memenangkan pemilihan presiden AS, yang membuat investor optimistis bahwa kembalinya mantan pemimpin tersebut ke Gedung Putih dapat berkontribusi positif bagi Tesla.

Terlebih, CEO Tesla Elon Musk telah menjadi sekutu kunci bagi Trump sepanjang kampanyenya, menginvestasikan setidaknya US$ 130 juta dalam upaya kampanye pro-Trump.

Sebelum lonjakan minggu ini, kapitalisasi pasar Tesla tercatat sebesar US$ 807,1 miliar pada penutupan Selasa lalu. Bahkan, sebelum reli pekan ini, saham tesla hanya naik sekitar 1% sepanjang tahun ini. Namun, kini saham perusahaan tersebut telah meningkat sekitar 30% pada 2024.

Dengan pencapaian ini, Tesla bergabung dengan jajaran perusahaan teknologi lainnya yang juga bernilai lebih dari US$ 1 triliun, termasuk Nvidia, Apple, Microsoft, Alphabet, Amazon, dan Meta, meskipun semua kecuali Meta memiliki nilai lebih dari US$ 2 triliun. Kapitalisasi pasar Tesla pertama kali melewati angka US$ 1 triliun pada Oktober 2021.

Analis dari Wedbush Securities Dan Ives menyatakan, potensi pemerintahan Trump bisa berarti kurangnya regulasi bagi Tesla dan perusahaan lain. Tesla memiliki skala dan cakupan yang tiada tanding di industri kendaraan listrik (EV), dan dinamika ini dapat memberikan Musk dan Tesla keunggulan kompetitif yang jelas di lingkungan tanpa subsidi EV.

“Ditambah kemungkinan tarif lebih tinggi dari China yang akan menghalangi pemain EV lebih murah dari China (seperti BYD, Nio, dll.) untuk membanjiri pasar AS dalam beberapa tahun ke depan,” jelas Ives.

Pajak Kendaraan Listrik

Trump sebelumnya mengatakan bahwa ia mungkin akan menghapus kredit pajak kendaraan listrik federal sebesar US$ 7.500, yang selama ini membantu peningkatan penjualan kendaraan Tesla.

Dalam pembaruan kinerjanya yang terbaru, Tesla melaporkan pendapatan sebesar US$ 25,18 miliar dan laba bersih sebesar US$ 2,17 miliar pada kuartal ketiga.

Musk menyatakan dalam konferensi tersebut bahwa ‘perkirakan terbaiknya’ adalah pertumbuhan kendaraan akan mencapai 20% hingga 30% tahun depan, berkat munculnya ‘kendaraan dengan biaya lebih rendah’ dan ‘kemajuan dalam teknologi otonomi’.

Tesla telah menjanjikan dan mengembangkan teknologi kendaraan tanpa pengemudi selama lebih dari satu dekade. Saingan utama di AS, Waymo yang dimiliki oleh Alphabet, telah melangkah lebih jauh dan sudah mengoperasikan layanan robotaxi komersial di beberapa kota besar.

Dalam panggilan kuartal ketiga, Musk menyatakan akan menggunakan pengaruhnya dengan pemerintahan Trump-Vance untuk mengatur ‘proses persetujuan federal untuk kendaraan otonom’. Saat ini, proses persetujuan dilakukan di tingkat negara bagian, yang dianggapnya sebagai rintangan regulasi yang harus dilalui Tesla saat akhirnya menawarkan sistem mengemudi yang lebih dari sekadar otomatis sebagian.

Editor: Indah Handayani (handayani@b-universe.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

JAKARTA, KOMPAS.com - Pada kunjungan redaksi ke pabrik Hyundai di Deltamas, Cikarang, Jawa Barat, belum lama ini, terlihat banyak kaum hawa yang menjadi karyawan. Ternyata, PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) punya alasan tersendiri mengapa hal tersebut bisa terjadi.

Pada pabrik Hyundai di Indonesia, khususnya bagian Port Installation Option (PIO), yang melakukan pengecekan terakhir sebagian besar adalah perempuan. Bahkan, tercatat ada 25 orang perempuan atau 13 persen dari jumlah karyawan.

Para pekerja tersebut diseleksi karena memiliki tingkat ketelitian lebih tinggi dalam setiap proses pemeriksaan. Perempuan dinilai lebih jeli dalam memperhatikan sesuatu.

Budhi Arifani, Head of PIO & Logistic PT Hyundai Motors Indonesia (HMID), mengatakan, laki-laki melihat sesuatu secara utuh atau luas. Sedangkan perempuan, bisa lebih fokus dalam melihat sesuatu.

"Kita tidak membedakan gender sebenarnya. Kebetulan ini perempuan, kami tidak membedakan laki-laki dan perempuan," ujar Budhi, kepada Kompas.com, saat ditemui di pabriknya, belum lama ini.

"Sebab, memang untuk pengecekan ini, kami ada satu tes yang dilakukan untuk tingkat ketelitiannya. Jadi, ketelitian ini menjadi dasar untuk mereka bekerja di sini," kata Budhi.

Budhi menambahkan, perempuan yang bekerja di bagian PIO juga tidak hanya melakukan pengecekan terhadap mobil. Tapi, beberapa juga ada yang bisa memasang kaca film atau aksesori lain yang dipesan konsumen.

Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024 akan berlangsung di lokasi baru yaitu ICE, BSD City, Tangerang, mulai 22 November hingga 1 Desember 2024.

Pameran otomotif kali ini berfokus untuk mendorong penjualan kendaraan di akhir tahun. Gaikindo sendiri merevisi target penjualan dari 1,1 juta turun ke 850 ribu unit.

"Berbeda dari pameran Gaikindo lainnya, pada MUF GJAW bertujuan untuk secara langsung mendorong penjualan, jadi yang akan menjadi keunggulan pada pameran ini adalah program dan penawarannya," Yohannes Nangoi, Ketua Umum di Jakarta, Rabu (7/11).

GJAW 2024 ini akan diikuti lebih dari 80 merek otomotif yang terdiri dari 27 merek kendaraan penumpang, termasuk Aletra, BAIC, BMW, BYD, Chery, Citroen, Daihatsu, Ford, GAC Aion, Honda, KIA, Lexus, Mazda, Maxus, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi Motors, Neta, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota, VinFast, Volkswagen, Wuling, dan Zeekr.

Dari segmen kendaraan roda dua, sebanyak 12 merek, seperti Alva, Aprilia, Harley-Davidson, Motoguzzi, Piaggio, Royal Alloy, Royal Enfield, Scomadi, Vespa, V Move, Yamaha dan ZPT, turut serta untuk menambah ragam pilihan pengunjung.

Selanjutnya lebih dari 40 merek industri pendukung juga siap meramaikan GJAW 2024.

Tiket presale GJAW dapat dibeli online via aplikasi Auto360.

• Pre-Sale I pada 8 - 10 November 2024 dengan diskon tiket sebesar 50 persen untuk tiket weekdays menjadi Rp20 ribu dan tiket weekends menjadi Rp35 ribu.• Pre-Sale II pada 11 - 13 November 2024 dengan diskon tiket sebesar 25 persen untuk tiket weekdays menjadi Rp30 ribu dan tiket weekends menjadi Rp52.500.

Sementara itu, tiket regular dapat diakses mulai 14 November secara online dengan harga tiket weekdays Rp40 ribu dan harga tiket weekends Rp70 ribu.

Sedangkan tiket on the spot dengan harga tiket weekdays Rp50 ribu dan harga tiket weekends Rp80 ribu.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk bakal menggelar Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) pada Jumat, (15/11/2024) mendatang.

Hal itu dibenarkan oleh Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra. Ia mengungkapkan, salah satu agenda dalam RUPSLB adalah perombakan Dewan Komisaris dan Direksi.

"Ya memang ada RUPS tanggal 15, RUPSLB, agendanya adalah perubahan pengurus, pengurus itu direksi dan komisaris," ujarnya saat ditemui di The Dome Senayan Park, Jakarta, Jumat (8/11/2024).

Kabar perombakan manajemen Garuda Indonesia sudah mencuat beberapa waktu belakangan.

Kabarnya, posisi pucuk pimpinan Garuda Indonesia yang saat ini diisi Irfan akan diganti dengan Plt CEO Lion Air, Wamilda Tsani Panjaitan.

Terkait kabar tersebut, Irfan menyatakan bahwa penunjukkan pengurus Garuda Indonesia merupakan kewenangan pemegang saham, dalam hal ini Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN).

Irfan bilang, saat ini dirinya masih menjadi bagian dari direksi Garuda Indonesia, sehingga akan terus bekerja secara profesional.

"Kami ini profesional, jadi ketika diminta kita terima kasih, ketika diganti kita juga terima kasih, kalau memang perlu diganti. Jadi ini di luar wewenang kita sebagai profesional, jadi ini seluruhnya kewenangan pemegang saham, dan kami menghormati itu,” ungkapnya.

Menurut Irfan, pemegang saham tentu memiliki banyak pertimbangan ketika menetapkan kandidat pengurus Garuda Indonesia.

"Pemegang saham tentu pasti punya banyak pertimbangan yang kami juga tidak akan tanyakan karena kami ini profesional," ucap Irfan.

Sebelumnya, Menteri BUMN Erick Thohir mengatakan bahwa terkait pergantian direksi Garuda Indonesia perlu menunggu RUPS.

Ia enggan mengungkapkan siapa kandidat direksi baru maupun pertimbangan merombak direksi Garuda Indonesia.

"Tunggu saja, orang belum RUPS. Nanti kalau sudah RUPS baru diceritakan," kata Erick di Hotel Kempinski, Jakarta, Kamis (7/11/2024).

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk bakal menggelar Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) pada Jumat, (15/11/2024) mendatang.

Hal itu dibenarkan oleh Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra. Ia mengungkapkan, salah satu agenda dalam RUPSLB adalah perombakan Dewan Komisaris dan Direksi.

"Ya memang ada RUPS tanggal 15, RUPSLB, agendanya adalah perubahan pengurus, pengurus itu direksi dan komisaris," ujarnya saat ditemui di The Dome Senayan Park, Jakarta, Jumat (8/11/2024).

Kabar perombakan manajemen Garuda Indonesia sudah mencuat beberapa waktu belakangan.

Kabarnya, posisi pucuk pimpinan Garuda Indonesia yang saat ini diisi Irfan akan diganti dengan Plt CEO Lion Air, Wamilda Tsani Panjaitan.

Terkait kabar tersebut, Irfan menyatakan bahwa penunjukkan pengurus Garuda Indonesia merupakan kewenangan pemegang saham, dalam hal ini Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN).

Irfan bilang, saat ini dirinya masih menjadi bagian dari direksi Garuda Indonesia, sehingga akan terus bekerja secara profesional.

"Kami ini profesional, jadi ketika diminta kita terima kasih, ketika diganti kita juga terima kasih, kalau memang perlu diganti. Jadi ini di luar wewenang kita sebagai profesional, jadi ini seluruhnya kewenangan pemegang saham, dan kami menghormati itu,” ungkapnya.

Menurut Irfan, pemegang saham tentu memiliki banyak pertimbangan ketika menetapkan kandidat pengurus Garuda Indonesia.

"Pemegang saham tentu pasti punya banyak pertimbangan yang kami juga tidak akan tanyakan karena kami ini profesional," ucap Irfan.

Sebelumnya, Menteri BUMN Erick Thohir mengatakan bahwa terkait pergantian direksi Garuda Indonesia perlu menunggu RUPS.

Ia enggan mengungkapkan siapa kandidat direksi baru maupun pertimbangan merombak direksi Garuda Indonesia.

"Tunggu saja, orang belum RUPS. Nanti kalau sudah RUPS baru diceritakan," kata Erick di Hotel Kempinski, Jakarta, Kamis (7/11/2024).