REPUBLIKA.CO.ID, BATAM -- Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Republik Indonesia, Airlangga Hartarto memimpin Rakor Perkembangan Penyelesaian dan Penanganan PSN Rempang Eco-City pada Kamis (12/7/2024) di Balairungsari BP Batam.

Dalam sambutannya, Airlangga Hartarto memberikan arahan kepada BP Batam untuk terus meningkatkan intensitas koordinasi dengan pihak terkait agar PSN ini dapat segera terealisasi.

"Saya minta agar BP Batam bersama Forkopimda Provinsi Kepri dan Kota Batam serta Kementerian/Lembaga terkait dapat terus berkoordinasi agar kendala yang ada di lapangan dapat segera diselesaikan sehingga investasi ini bisa segera terealisasi," terang Airlangga.

Airlangga Hartarto menilai saat ini Indonesia memiliki daya tarik tersendiri untuk investasi di mata dunia, oleh karena itu ia berharap masyarakat dapat mendukung hal tersebut agar perekonomian Indonesia dapat terus bertumbuh.

"Momentum investasi ini harus kita pandang sebagai peluang untuk meningkatkan ekonomi Indonesia karena hari ini kita banyak diminati oleh investor dari berbagai belahan dunia. Untuk mewujudkan ini, kami butuh dukungan dari seluruh pihak yang terkait," lanjut Airlangga.

Dalam kesempatan ini, Kepala BP Batam, Muhammad Rudi beserta jajaran turut menjelaskan progress terbaru dari proyek yang akan menghadirkan investasi sebesar 381 triliun rupiah dan menyerap hingga 306 ribu tenaga kerja ini.

"Lewat rakor hari ini, kami telah memaparkan perkembangan PSN Rempang Eco-City kepada Bapak Menko Perekonomian RI," ujar Muhammad Rudi.

"Arahan Bapak Menko Perekonomian akan segera kami tindaklanjuti dan kami berkomitmen untuk mewujudkan Proyek Strategis Nasional ini agar ekonomi dan kesejahteraan masyarakat khususnya di Batam dapat meningkat," pungkas Muhammad Rudi.

Turut hadir dalam kegiatan ini Pejabat Tingkat II, III, dan IV di lingkungan BP Batam serta Forkopimda Provinsi Kepri dan Kota Batam.

REPUBLIKA.CO.ID, NEW YORK -- Jangan bersedih, Anda bukan satu-satunya orang yang merasakan dampak dari inflasi saat berbelanja. Kenaikan harga untuk sejumlah barang terutama makanan cukup tinggi sekitar 21 persen, dari tiga tahun yang lalu.

"Ketika inflasi naik, itu mengurangi kemampuan orang untuk membeli makanan dengan meningkatkan biaya keseluruhan barang," kata Analis untuk WalletHub Cassandra Happe dikutip dari AP, Jumat (12/7/2024) lalu.

Tak seperti beberapa barang lainnya, Anda tidak bisa berhenti membeli makanan saat mereka menjadi mahal. Tidak ada yang dapat Anda lakukan tentang inflasi, tetapi Anda dapat menemukan cara untuk menghemat pembelian makanan sehingga mereka tidak sangat mempengaruhi dompet Anda atau kebiasaan makan Anda.

Manfaatkan promo diskon

Banyak cara yang bisa dilakukan untuk mendapatkan promo diskon. Banyak toko, menyediakan promo di aplikasi mereka. Sejumlah aplikasi dompet digital juga kerap mengeluarkan promo diskon untuk beberapa barang tertentu di super market atau mini market. Anda bisa membeli barang-barang kebutuhan saat ada diskon atau proma.

Belanja secara daring

Jika Anda cenderung membeli barang yang tak dibutuhkan, akan lebih baik untuk berbelanja secara daring. Selain menghemat tenaga, belanja daring juga biasanya lebih murah dan mencegah "lapar mata" membeli barang yang sebenarnya tak benar-benar di butuhkan.

Susun anggaran dan catat pengeluaran

"Mulailah dengan meninjau berapa banyak yang telah Anda belanjakan saat terakhir berbelanja bahan makanan," saran Wakil Editor AARP Bulletin David Brindley, dilansir dari laman The Associated Press.

Selain menyimpan struk, cara lain yang bisa dilakukan untuk mengecek pengeluaran adalah melihat mutasi rekening bank dan jumlahkan biaya belanjaan. "Setelah Anda mengetahui berapa banyak yang Anda belanjakan untuk belanjaan, tetapkan tujuan, misalnya, tetap dalam anggaran tertentu atau mengurangi pengeluaran Anda," katanya.

Cek kebutuhan di rumah

Pakar keuangan pribadi dan manajer media sosial di aplikasi penganggaran YNAB Sarah Schweisthal juga menyarankan agar selalu mengecek kebutuhan di rumah. Bila perlu selalu membuat inventaris sehingga tidak perlu membeli barang yang sama dengan yang sudah dimiliki.

"Pastikan Anda tahu apa saja yang saat ini ada di lemari es dan dapur Anda," ujar Sarah.

Buat list belanja

Setelah melacak pengeluaran dan menginventarisasi, langkah selanjutnya adalah membuat rencana atau list belanja. "Tuliskan barang-barang yang ingin Anda beli dan perkiraan biayanya, pastikan Anda tetap sesuai anggaran. Perencanaan makanan untuk seminggu atau sebulan dapat menjadi cara yang baik untuk mengendalikan pengeluaran Anda, kata dia.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Arifin Tasrif mengatakan bahwa belum ada pembatasan pembelian bakar bakar minyak (BBM) subsidi di 17 Agustus 2024. Pemerintah tengah memperkuat data kendaraan yang berhak menerima agar kebijakan tepat sasaran.

"Nggak ada batasan di 17 Agustus, masih belum (ada pembatasan pembelian BBM bersubsidi) ini kok," kata Arifin di Jakarta, Jumat (12/7/2024).

Sebelumnya, wacana pembatasan pembelian BBM bersubsidi diungkapkan oleh Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan. Menanggapi hal itu, Arifin menegaskan belum ada pembatasan pembelian BBM bersubsidi di Peringatan Hari Ulang Tahun ke-79 Republik Indonesia (HUT RI).

Dia mengatakan, pihaknya masih mempertajam data dan kendaraan yang berhak menerima, sehingga jika kebijakan itu diterapkan maka benar-benar tepat sasaran.

"Kita lagi mempertajam dulu, mempertajam dulu datanya. Nggak ada yang berubah, nggak ada yang naik. Kita lagi mempertajam dulu ininya (datanya), kita mempertajam dulu datanya. Kita kan mau tepat sasaran, (jadi) kita perdalam lagi (datanya)," tegas Arifin.

Lebih lanjut Menteri ESDM menuturkan bahwa saat ini pemerintah masih memproses revisi Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 191 Tahun 2014 tentang Penyediaan, Pendistribusian dan Harga Jual Eceran BBM.

Ia menyebutkan, revisi Perpres itu masih dalam pembahasan di tiga kementerian yaitu Kementerian ESDM, Kementerian BUMN dan Kementerian Keuangan (Kemenkeu).

"Ini mau di ini dulu (dibahas), masih di antara tiga Menteri, baru ke (Menteri) Perekonomian," ujarnya.

Skema pembatasan nantinya akan diatur lebih lanjut melalui peraturan menteri (Permen). Pada Permen ini bakal diatur terkait jenis kendaraan yang bisa menggunakan BBM subsidi.

"Ya nanti kan kita ajuin melalui Permen, tapi kan memang harus tepat sasaran, mana yang memang (harus terima), kendaraan jenis apa yang dapat. Kalau yang komersial nggak," ujarnya.

Sebelumnya, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan mengatakan bahwa pemerintah menargetkan pengetatan penggunaan subsidi bahan bakar minyak pada 17 Agustus, sehingga dapat mengurangi jumlah penyaluran subsidi kepada orang yang tidak berhak. Pernyataan tersebut ia sampaikan ketika membahas permasalahan penggunaan bahan bakar minyak yang berhubungan dengan defisit APBN 2024.

Ia meyakini, dengan pengetatan penerima subsidi, pemerintah dapat menghemat APBN 2024. Selain memperketat penyaluran BBM bersubsidi, Luhut juga mengungkapkan bahwa pemerintah sedang berencana untuk mendorong alternatif pengganti bensin melalui bioetanol.

Luhut meyakini bahwa penggunaan bioetanol tidak hanya mampu mengurangi kadar polusi udara. Tingkat sulfur yang dimiliki bahan bakar alternatif ini juga tergolong rendah.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Pengamat Ekonomi Yusuf Wibisono menyampaikan pandangannya mengenai isu akan ada kenaikan rasio utang negara hingga 50 persen dari Produk Domestik Bruto (PDB) pada masa pemerintahan Prabowo-Gibran. Meski angka tersebut masih di bawah ambang batas 60 persen dari PDB, Yusuf menganggap perlu adanya pemahaman yang lebih realistis berdasarkan perkembangan ekonomi yang telah terjadi.

Yusuf menjelaskan, pada dasarnya utang pemerintah dan defisit anggaran adalah counter-cycle policy, yaitu kebijakan yang ditujukan melawan pelemahan perekonomian dengan cara mendorong belanja pemerintah yang memberikan multiplier effect terbesar pada perekonomian, seperti belanja modal dan transfer pendapatan ke kelompok miskin.

Dengan kata lain, kebijakan defisit anggaran dan pembuatan utang adalah upaya untuk meningkatkan ruang gerak fiskal pemerintah agar dapat memprioritaskan dan menambah alokasi dana ke pos belanja penting yang diinginkan.

“Namun, di Indonesia terjadi anomali dimana belanja ‘terikat’ atau non-discretionary spending secara konsisten terus mendominasi belanja negara, terlepas dari pembuatan utang yang terus dilakukan dan dalam jumlah yang semakin besar,” kata Yusuf kepada Republika, Jumat (12/7/2024).

Ia menuturkan, kebijakan utang dan defisit anggaran tidak berimplikasi pada meningkatnya ruang gerak fiskal, sehingga pengeluaran diskresi atau discretionary spending seperti belanja infrastruktur dan belanja sosial tidak pernah meningkat dan dominan.

“Belanja publik kita sangat dan terus didominasi oleh belanja terikat, terutama belanja pegawai, belanja barang, dan pembayaran bunga utang pemerintah,” ujarnya.

Menurut catatannya, belanja pemerintah pusat yang terbesar adalah belanja pegawai di sepanjang era Presiden RI Joko Widodo medio 2015—2024 diperkirakan mencapai Rp3.707 triliun, atau sekitar 21,3 persen dari total belanja pemerintah pusat.

Belanja publik terbesar berikutnya di era Jokowi adalah belanja barang sebesar Rp3.674 triliun, atau 21,1 persen dan pembayaran utang sebesar Rp3.067 triliun atau 17,7 persen dari total belanja pemerintah pusat.

“Secara keseluruhan, belanja terikat di sepanjang era Presiden Jokowi mencapai Rp10.448 triliun, atau sekitar 60 persen dari total belanja pemerintah pusat. Dengan kata lain, hanya tersisa sekitar 40 persen belanja pemerintah pusat untuk belanja infrastruktur dan sosial,” tuturnya.

Yusuf mengatakan, ruang fiskal tersisa untuk discretionary spending secara menarik bukan untuk pembangunan infrastruktur, melainkan untuk subsidi energi dan kompensasi energi atau belanja-belanja lain.

Pada era Presiden Jokowi, alokasi untuk subsidi energi dan belanja lain-lain diperkirakan mencapai Rp2.774 triliun, atau sekitar 16 persen dari total belanja pemerintah pusat. Adapun belanja untuk pembangunan infrastruktur, yaitu belanja modal hanya mendapat alokasi sekitar Rp2.130 triliun atau 12,3 persen dari total belanja pemerintah pusat. Sedangkan alokasi belanja untuk rakyat, yaitu belanja sosial Rp1.235 triliun (7,1 persen) dan subsidi non energi Rp784 triliun (4,5 persen).

“Alokasi belanja modal, subsidi, dan bantuan sosial selalu merupakan residual belaka, bahkan dengan proporsi yang terus menurun. Dengan demikian, kebijakan utang defisit anggaran di Indonesia tidak hanya tidak tepat prioritas dimana kepentingan birokrasi dan investor lebih diutamakan dari kepentingan rakyat, namun juga tidak tepat sasaran dimana belanja yang penting untuk perekonomian justru semakin menurun alokasi anggarannya,” paparnya.

Lalu, rasio urang 50 persen apakah betul-betul aman....

Rasio Utang 50 Persen Apa Beneran Aman?

Yusuf kemudian menjelaskan soal ambang batas rasio utang terhadap PDB. Berdasarkan konsensus internasional, yang kemudian diadopsi oleh Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2003 tentang Keuangan Negara, rasio utang pemerintah terhadap PDB yang aman adalah tidak lebih dari 60 persen.

Atas pemikiran tersebut, rasio utang pemerintah pada akhir 2023 yang mencapai 38,59 persen dikatakan lebih baik kondisinya dibandingkan rasio utang pada akhir 2022 yang mencapai 39,70 persen. Meskipun secara absolut utang pemerintah pada akhir 2022 baru mencapai Rp7.734 triliun, sedangkan pada akhir 2023 telah menembus Rp8.145 triliun.

Dengan indikator rasio stok utang terhadap PDB ini, Indonesia dikatakan termasuk negara dengan kinerja utang yang baik. Terutama jika dibandingkan dengan negara-negara maju seperti Jepang dan Amerika Serikat (AS) yang rasio utangnya terhadap PDB masing-masing menembus lebih dari 200 persen dan 100 persen.

“Namun, indikator rasio utang pemerintah terhadap PDB ini akan menyesatkan bila di saat yang sama kita tidak memperhatikan kemampuan membayar utang dari pemerintah. Karena, PDB baru merupakan potensi penerimaan pemerintah, sedangkan penerimaan pemerintah yang aktual tercermin dari tax ratio,” jelasnya.

Sebagai gambaran, tax ratio Indonesia hanya di kisaran 10 persen dari PDB, sedangkan tax ratio Jepang di kisaran 35 persen dari PDB, dan tax ratio AS di kisaran 30 persen dari PDB. Tentu tax ratio Indonesia dengan kedua negara tersebut memang terlampau jauh.

“Maka membandingkan rasio utang pemerintah Indonesia secara langsung dengan negara lain tanpa memperhatikan kemampuan membayar utang menjadi menyesatkan,” tegasnya.

Oleh sebab itu, menurutnya indikator yang lebih tepat untuk menilai tingkat keamanan utang bukan soal rasio utang pemerintah terhadap PDB. Melainkan rasio antara bunga utang dan cicilan pokok utang dengan penerimaan perpajakan. Itu mencerminkan pendapatan pemerintah yang sesungguhnya.

“Dengan membandingkan biaya dari utang terhadap penerimaan perpajakan, meski stok utang terhadap PDB masih terjaga, maka akan terlihat bahwa beban utang pada keuangan negara telah berada pada tingkat yang sangat memberatkan, dan karena itu mengancam keberlanjutan fiskal,” kata Yusuf.

Pada 2005—2014 pada era Presiden SBY, beban bunga utang dan cicilan pokok utang yang jatuh tempo rata-rata mencapai 32,9 persen dari penerimaan perpajakan setiap tahunnya. Lalu, pada 2015—2022 pada era Presiden Jokowi, angka ini melonjak menjadi 47,4 persen.

“Dengan hampir setengah dari penerimaan perpajakan diprioritaskan untuk membayar beban utang, maka ruang fiskal yang tersisa menjadi sangat terbatas. Dengan besarnya non-discretionary expenditure (belanja terikat), maka belanja untuk stimulus fiskal dan perlindungan sosial yang di bawah diskresi pemerintah, termasuk di sini proyek strategis nasional seperti IKN dan PSN, seringkali harus dibiayai dengan utang. Atas nama rakyat kemudian defisit anggaran dilakukan. Pembuatan utang baru menjadi terbenarkan dan bahkan seolah menjadi tugas mulia,” tutupnya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat volume penumpang KAI Group pada semester I 2024 yaitu sebanyak 218.964.010 pelanggan. Terdiri dari 22.223.702 pelanggan KA Jarak Jauh, 3.511.405 pelanggan KA lokal (dikelola KAI), 179.101.318 pelanggan KAI Commuter, 2.709.305 pelanggan KAI Bandara, 8.685.648 pelanggan LRT Jabodebek, dan 2.665.710 pelanggan Whoosh.

"Angka tersebut meningkat 22 persen dibanding Semester I 2023 sebanyak 179.577.935 pelanggan," ujar VP Public Relations KAI Anne Purba dalam keterangan tertulis di Jakarta, Jumat (12/7/2024).

Anne mengatakan KAI Group berkomitmen untuk terus meningkatkan kualitas pelayanan, keamanan, dan kenyamanan perjalanan melalui berbagai inovasi yang secara konsisten. Anne menyampaikan peningkatan volume penumpang tersebut ditunjang oleh adanya pemberlakuan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) baru mulai Juni 2023.

Pada Gapeka 2023 ini KAI mengoperasikan KA-KA baru yakni KA Argo Merbabu (Gambir – Semarang Tawang Bank Jateng pp), Argo Semeru (Gambir – Surabaya Gubeng pp), Pandalungan (Gambir – Jember pp), Manahan (Gambir – Solo Balapan pp), dan KA Lokal Banyubiru (Semarang Tawang Bank Jateng – Solo Balapan pp). Pada Semester I 2023, lanjut Anne, masih berlaku persyaratan yang berkaitan dengan Covid-19.

Kemudian, moda transportasi baru yakni Whoosh dan LRT Jabodebek juga baru diresmikan pada paruh kedua 2023.

"Kedua moda transportasi massal modern tersebut dapat menjadi andalan masyarakat untuk bertrasportasi sesuai kebutuhan," lanjut Anne.

Anne menyampaikan ketepatan waktu keberangkatan dan kedatangan kereta api penumpang, juga mengalami peningkatan performa. Pada Semester I 2024, tingkat ketepatan waktu keberangkatan kereta api penumpang mencapai 99,76 persen atau meningkat dibanding Semester I 2023 yakni 99,57 persen.

"Adapun tingkat ketepatan waktu kedatangan kereta api penumpang pada Semester I 2024 mencapai 96,80 persen, meningkat dibanding Semester I 2023 yakni 94,26 persen," sambung Anne.

Anne mengatakan, perbaikan performa ketepatan waktu kereta api ini diraih melalui peningkatan mutu kinerja operasional secara keseluruhan termasuk perawatan sarana dan prasarana. Ketepatan waktu merupakan salah satu keunggulan dari transportasi kereta api yang bebas macet, sehingga diminati oleh para penumpang.

“KAI akan terus melakukan perbaikan-perbaikan di seluruh lini guna meningkatkan pelayanan bagi pelanggan serta keselamatan perjalanan kereta api," kata Anne.

Berikut kereta api jarak jauh yang paling banyak melayani penumpang selama Semester I 2024 yaitu:

1. KA Airlangga (Pasar Senen – Surabaya Pasarturi pp): 691.702 penumpang

2. KA Serayu (Pasar Senen – Purwokerto pp): 647.526 penumpang

3. KA Sancaka (Yogyakarta – Surabaya Gubeng pp): 638.523 penumpang

4. KA Putri Deli (Medan – Tanjung Balai pp): 603.837 penumpang

5. KA Kaligung (Semarang Poncol – Cirebon Prujakan pp): 592.750 penumpang.

Stasiun keberangkatan KA jarak jauh dengan penumpang terbanyak selama Semester I 2024 yaitu:

1. Pasar Senen: 2.205.387 penumpang

2. Gambir: 1.503.622 penumpang

3. Yogyakarta: 1.397.831 penumpang

4. Surabaya Gubeng: 877.199 penumpang

5. Surabaya Pasarturi: 815.844 penumpang

REPUBLIKA.CO.ID,JAKARTA -- Anggota Komisi VI Nashim Khan mengapresiasi keberhasilan pemerintah lewat Menteri Investasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Bahlil Lahadalia yang sukses mendorong pertumbuhan ekonomi Indonesia tahun 2023 menjadi salah satu yang terbaik di dunia.

Selain itu, kata Nashim, salah satu indikator meningkatnya ekonomi di Indonesia karena didorong oleh kerja pemerintah mengawal investasi. Hal itu terlihat pada stabilnya ekonomi nasional di triwulan 1/2024 mencapai 5,11 persen.

“Rendahnya pertumbuhan ekonomi global disebabkan banyak faktor, salah satunya ketidakpastian dan gejolak geopolitik global yang terus berlanjut. Menariknya, pertumbuhan ekonomi Indonesia relatif stabil. Triwulan 1/2024 pertumbuhan ekonomi Indonesia tercatat sebesar 5,11 persen. Sementara dibandingkan triwulan sebelumnya, meningkat 5,04 persen,” kata Nashim Khan saat dihubungi, Jumat (12/07/2024).

Dijelaskan politisi PKB itu, stabilnya ekonomi Indonesia juga didukung karena besarnya permintaan domestik, terutama konsumsi rumah tangga dan investasi yang sejalan dengan kebutuhan proyek strategis nasional (PSN).

“Lapangan usaha tercatat positif terutama di bidang transportasi, pergudangan, penyedia akomodasi, makanan-minuman dan perdagangan besar-eceran. Di sisi lain, inflasi dapat terjaga di angka 2,5 persen. Hal ini pertanda baik karena kekuatan ekonomi Indonesia yang tidak terpengaruh dampak dari ketidakpastian global,” jelasnya.

Dikatakan Nashim Khan, tercatat investasi di tahun 2023 sebesar Rp 1.418 triliun menjadi catatan baik buat kerja Menteri Bahlil karena berhasil melebihi target, yakni 101,3%. Untuk itu, tantangan di tahun 2024 perlu disikapi bijak dan serius, karena saat ini progres atau perkembangan PSN perlu segera dituntaskan.

“Pemantauan realisasi investasi dan efektivitas kebijakan, mesti terus diperhatikan dan dievaluasi terus-menerus,” ucapnya.

Kendati Indonesia relatif stabil secara makroekonomi, namun ada beberapa persoalan kerap menjadi kendala dalam menarik investor asing, misalnya masalah penegakan hukum dan keamanan karena para investor hanya mau berinvestasi di negara yang penegakan hukumnya baik dan terjamin.

“Investor dapat memilih berinvestasi di negara dengan penegakan hukum yang lebih jelas dan situasi keamanan yang terjamin. Dan ini hingga triwulan 1/2024 realisasi investasi telah mencapai sebesar Rp 401,5 triliun,” ungkapnya.

“Pemerintah (Menteri Investasi-red) harus bisa menjaga stabilitas dan keamanan hingga akhir tahun 2024 nanti, terutama pasca peralihan kekuasaan. Ini mesti menjadi perhatian agar keadaan tetap dalam situasi kondusif,” sambungnya.

Dikatakan Nashim, ekonomi Indonesia di awal 2024 ini sangat baik dan patut diapresiasi karena banyak negara maju sedang menghadapi inflasi yang kemudian berpengaruh signifikan terhadap pertumbuhan ekonomi mereka.

“Banyaknya investor asing itu bagus, menandakan Indonesia memang potensial untuk menumbuhkan modal. Kondisi ekonomi Indonesia yang stabil layak diapresiasi di tengah gejolak global yang membuat banyak negara menghadapi masalah inflasi, pengangguran dan sebagainya. Indonesia tetap jadi pilihan para investor global untuk berinvestasi,” akuinya.

Lebih jauh Nashim Khan mengatakan, untuk meyakinkan para investor asing agar semakin banyak berinvestasi di Indonesia, Menteri Bahlil dan jajarannya mesti melakukan langkah-langkah strategis, terutama menyediakan sarana dan prasarana pendukung yang lebih memadai. Misalnya, kestabilan politik dan pemerintahan sehingga menghindari kegaduhan yang tidak diperlukan.

Kemudian, lanjut Nashim, pencegahan praktik-praktik tidak bertanggung jawab, terutama korupsi yang menjadi faktor utama, juga mesti diutamakan pemerintah dalam meyakinkan para investor.

"Selain itu, penguatan kerja sama internasional dengan berbagai negara sahabat, menjaga pertumbuhan ekonomi yang stabil dan prospektif, serta menjamin ketersediaan sumber daya yang diperlukan dalam aktivitas usaha, dapat membuat Indonesia bakal terus diminati investor asing,” tegasnya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARA -- Setelah tujuh tahun dikenal sebagai NMAA Top 50 Curated Car, Indonesia Modification & Lifestyle Expo (IMX) dengan bangga mengumumkan perubahan nama dari "NMAA Top 50 Curated Car" menjadi "NMAA Ultimate Builder." Pergantian nama ini menandakan komitmen yang semakin kuat dalam mengapresiasi karya-karya modifikasi otomotif terbaik di Indonesia dengan memperluas area kurasi dari hanya 50 mobil terbaik menjadi lebih dari 100 mobil terpilih. Transformasi ini terjadi karena semakin tingginya minat para builder yang ingin memamerkan mobil modifikasi mereka.

Ultimate Builder tidak hanya sekadar mengganti nama, tetapi juga memperluas jaringan dengan mendatangkan pakar industri dari para legenda otomotif internasional sehingga menjadikan event ini semakin prestisius.

Akan ada lebih dari seratus mobil yang lolos kurasi untuk dipamerkan di ajang IMX tahun ke-7, yang akan berlangsung pada tanggal 4-6 Oktober 2024 di Hall 9 dan 10, Indonesia Convention Exhibition (ICE), BSD.

NMAA Ultimate Builder memberikan peluang yang lebih besar bagi para builder untuk menampilkan karya terbaik mereka. Mobil-mobil yang akan dipamerkan telah melalui proses kurasi ketat oleh kurator internasional kelas dunia, menjadikan event ini sebagai salah satu yang paling bergengsi dalam skala otomotif dunia. Mobil modifikasi yang dinilai layak berpartisipasi dalam kurasi ‘NMAA Ultimate Builder’ oleh para kurator tidak hanya dilihat dari kualitas pengerjaan modifikasinya saja, namun juga harus membawa konsep dan karakter modifikasi yang kuat, memiliki estetika dan fungsi yang optimal, serta mewakili kualitas modifikasi terbaik dari builder Indonesia.

Pendaftaran untuk NMAA Ultimate Builder saat ini telah dibuka. Para builder dari seluruh Indonesia diundang untuk mendaftarkan mobil modifikasi terbaik mereka dan berpartisipasi dalam ajang bergengsi ini untuk ditampilkan di panggung dunia melalui ajang IMX 2024.

Project Director IMX, Andre Mulyadi menyatakan, karya para builder Indonesia saat ini telah diakui dunia internasional, hanya saja area 50 mobil yang terbatas pada tahun sebelumnya perlu diperluas. Sehingga lingkup apresiasinya menjadi lebih luas untuk para kreator anak bangsa Indonesia.

Sejalan dengan itu, NMAA mendorong untuk membuka lebih dari 100 karya modifikasi yang bisa ditampilkan tahun ini di IMX 2024. "Semoga semakin terbuka potensi, networking, dan industri kreatif bagi para builder di Indonesia melalui IMX! Kami menunggu karya terbaik tahun ini."

Erwin Chairudin, NMAA Ultimate Builder Director, menambahkan, "Tahun sebelumnya lebih dari 600 submissions di NMAA Top 50 membuat para kurator susah payah menseleksi menjadi 50 karya. Perluasan area dan konsep NMAA Ultimate Builder akan memperluas juga kesempatan para lokal builder tampil mempresentasikan karyanya depan para legenda otomotif dunia. Kami sudah mempersiapkan undangan terbaik hadir dari Amerika, Jepang yang semuanya merupakan legenda hidup modifikasi dan tuning dunia di IMX 2024!"

IMX 2024 tidak hanya menghadirkan konten NMAA Ultimate Builder tetapi juga akan membawa puluhan konten seru lainnya seperti: 3 unit Supergiveaway mobil untuk para pengunjung, IMX Special Deals berbagai produk aftermarket dan modifikasi, IMX Lifestyle Area, IMX Toys & Diecast Expo, IMX Overseas Guest, dan berbagai konten lainnya yang diharapkan akan menarik ribuan pengunjung dan menjadi ajang berkumpulnya para pecinta otomotif dari berbagai penjuru dunia.

Acara ini didukung penuh oleh co-sponsor seperti Pentaprima Paint, Omnitarra Sticker, dan Wetshine Care. Selain itu, dukungan penuh juga datang dari Pemerintah Indonesia melalui Kementerian Perindustrian Republik Indonesia serta Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif yang menjadikan IMX sebagai mitra pemerintah dalam terus mengembangkan industri kreatif.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Perusahaan riset Rho Motion, penjualan global kendaraan listrik (BEV) dan Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) naik 13 persen pada bulan Juni dibandingkan bulan yang sama pada tahun 2023. Rho Motion menyebut peningkatan ini didorong oleh pertumbuhan di China.

Manajer Data Rho Motion, Charles Lester, kepada Reuters, mengatakan China menyumbang lebih dari 60 persen dari total penjualan global. Hal itu karena meningkatnya ketersediaan kendaraan listrik dan penjualan yang kuat oleh BYD. Kontribusi PHEV pada paruh pertama tahun ini juga meningkat di pasar China dan Amerika Serikat.

"Penjualan PHEV di seluruh dunia mencapai 1,4 juta pada bulan Juni, dengan 0,86 juta di antaranya berada di China, dan angka tersebut naik 25 persen dibandingkan tahun lalu," kata Lester.

Di Eropa, penjualan bulanan jutsru turun 7 persen menjadi 0,30 juta, dengan Finlandia, Irlandia, dan Belanda memimpin penurunan, sementara Italia mencatat peningkatan sebesar 34 persen setelah diberlakukannya insentif pemerintah.

Di Amerika Serikat dan Kanada, penjualan PHEV naik 6 persen menjadi 0,14 juta pada bulan yang sama. Penjualan BYD melonjak di Brasil, berkontribusi lebih dari tiga kali lipat dibandingkan Juni 2023, Lester menambahkan.

Lester menambahkan melihat penjualan kendaraan listrik, ada kemungkinan di 2024 tidak terjadi pertumbuhan yang signifikan. "Kami telah menurunkan perkiraan kami sebesar 5 persen menjadi 16,6 juta mobil listrik terjual tahun ini,” kata Lester dalam sebuah pernyataan.

Permintaan penjualan mobil listrik telah menurun dalam beberapa bulan terakhir setelah meningkat secara dramatis selama beberapa tahun, karena konsumen menunggu model yang lebih terjangkau untuk memasuki pasar dan memilih alternatif hybrid.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Pelita Air, maskapai anak perusahaan Pertamina Group meluncurkan dua program khusus dalam acara bernama Pelita Air Exclusive Launch. Program hasil kolaborasi dengan BMW Indonesia dan PT Dua Surya Dinamika (DSD) ini bertujuan untuk memberikan peningkatan layanan serta memberikan penghargaan kepada penumpang setia Pelita Air.

Dalam kegiatan tersebut, Pelita Air memperkenalkan In-Flight Entertainment terbarunya “PASFlix” dan program loyalty yakni Pelita Air High Spender.

Dalam kegiatan ini, turut dihadiri oleh Asa Perkasa Direktur Niaga PT. Pelita Air Service, Bayu Riyanyo CMO PT BMW Group Indonesia, dan Hanesh Nadwani Head of Product & IT PT. Dua Surya Dinamika, bertempat di Agneya Restaurant, Kebayoran Baru.

Pelita Air menghadirkan program penghargaan kepada penumpang sebagai apresiasi kepada loyalitas penumpang serta mendorong keterlibatan pelanggan. Inisiatif yang berlangsung dari Juli hingga Desember 2024 ini berusaha mendorong pengguna untuk secara rutin membeli tiket dan barang tambahan seperti pemilihan kursi dan bagasi berbayar.

“Kolaborasi ini adalah pertama kalinya diadakan bentuk kerjasama oleh BMW bersama airlines. Kami (BMW) mensupport kolaborasi ini adalah tujuan utama dari market BMW saat ini berkembang, salah satunya adalah generasi millenial yang cocok dengan audience dari Pelita Air itu sendiri,” sebut Bayu Riyanto.

Event kolaborasi antara Pelita Air dan BMW ini berlangsung mulai Juli hingga Desember 2024 dengan hadiah utama yaitu BMW 291i, motor Vespa LX125 I-GET, dan travel voucher senilai Rp 15.000.000,-.

“Pelita Air High Spender ini hanya berlaku untuk pembelian melalui website dan aplikasi

resmi Pelita Air. Seluruh transaksi akan tercatat oleh sistem dan ini bukan sistem undian,

tetapi dengan melihat transaksi paling tinggi.,” sebut Asa Perkasa.

Event Pelita Air High Spender ini dapat diikuti siapapun dengan syarat yang mudah yaitu

dengan melakukan pembelian tiket dan produk ancillary (seat option, prepaid baggage) sebanyak-banyaknya selama periode program berlangsung.

Pemenang event ini akan diumumkan melalui website atau aplikasi mobile Pelita Air. Para peserta pun dapat memonitor dalam fitur leaderboard secara real-time dan transparan.

PASFlix: Hiburan di Udara. Tidak hanya itu saja, pada kesempatan ini juga Pelita Air berkolaborasi dengan PT Dua Surya Dinamika untuk mengembangkan PASFlix, In-Flight Entertainment terbaru dari Pelita Air.

“Kami ingin membuat aplikasi yang eksklusif hanya milik Pelita Air dan tidak dimiliki oleh

airlines lainnya. Aplikasi PASFlix ini tidak hanya bisa digunakan saat terbang tetapi juga dapat digunakan sebelum dan sesudah terbang,” sebut Asa Perkasa.

Hal ini merupakan pengembangan dari aplikasi Tripper yang berisi berbagai jenis hiburan

seperti film, bahan bacaaan serta permainan. Selain itu, beragam konten eksklusif Pelita Air juga ada di aplikasi tersebut.

Asa Perkasa juga menyebutkan, PASFlix akan menjadi salah satu media Pelita Air untuk berkomunikasi, berkolaborasi dengan para pelanggan. Akan ada saluran-saluran khusus tentang Pelita Air didalamnya.

Aplikasi PASFlix akan menjadi media hiburan bagi penumpang selama dalam penerbangan. “Aplikasi PASFlix ini akan tersedia untuk seluruh rute penerbangan Pelita Air, sehingga dapat dinikmati oleh seluruh penumpang Pelita Air,” kata Hanesh.

Aplikasi PASFlix ini dapat diunggah melalui App Store (iOS) ataupun Playstore (Android). Cara penggunaannya cukup mudah, pengguna dapat menggunakan PASFlix dan terhubung

dengan airfi (wifi entertainment box) ‘pasflix’ agar dapat menikmati seluruh fiturnya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA— Jalan Tol Cibitung–Cilincing (JTCC) yang dibangun dan dioperasikan oleh PT Pelindo Solusi Logistik (SPSL) Group melalui PT Cibitung Tanjung Priok Port Tollways (PT CTP Tollways) kini telah tersambung penuh dengan lima ruas jalan tol dalam jaringan Jalan Tol Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2. Pengoperasian ruas tol ini diresmikan oleh Wakil Presiden Ma’ruf Amin pada 9 Juli 2024 lalu.

Senior Vice President Sekretariat Perusahaan SPSL, Kiki M Hikmat mengatakan, peresmian Jalan Tol Cimanggis-Cibitung Seksi 2B Nagrak-Cibitung menandai tersambungnya keseluruhan Jakarta Outer Ring Road (JORR-2) dari Cengkareng (Bandara Soekarno-Hatta) di ujung barat hingga kawasan Cilincing (Pelabuhan Tanjung Priok).

“Dengan demikian, Jalan Tol Cibitung – Cilincing (JTCC) yang dibangun dan dioperasikan SPSL Group melalui PT Cibitung Tanjung Priok Port Tollways (PT CTP Tollways) telah tersambung dengan lima ruas jalan tol dalam jaringan JORR-2," ujar Kiki, Jumat (12/7/2024) dalam keterangannya.

Dia menambahkan, tersambungnya JORR-2 secara keseluruhan memudahkan pergerakan orang dan barang, terutama untuk kendaraan berat pengangkut logistik.

"Kendaraan logistik dari kawasan barat yang selama ini melewati rute padat kini dapat melalui JTCC, langsung menuju dan dari Pelabuhan Tanjung Priok. Hal ini tentunya memperlancar arus logistik dan mobilitas masyarakat," katanya.

Sementara itu, Direktur Utama PT CTP Tollways, Ari Sunaryono mengatakan, JTCC siap menampung arus kendaraan dari selatan dan memfasilitasi kelancaran pergerakan orang dan barang, termasuk kendaraan logistik dari dan menuju pelabuhan. "Yang paling dekat adalah dari Kawasan Industri MM2100 Cibitung melalui Simpang Susun Setu Utara Cimaci," kata Ari.

Menurut data dari Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), total panjang Jalan Tol JORR 2 mencapai 111 kilometer dan terdiri dari enam ruas tol, yaitu Tol Cengkareng-Kunciran, Kunciran-Serpong, Serpong-Cinere, Cinere-Jagorawi, Cimanggis-Cibitung, dan Cibitung-Cilincing.

Penyelesaian JTCC menandai penyempurnaan struktur jaringan jalan tol di kawasan Jabodetabek, yang sebelumnya telah memiliki Tol Lingkar Dalam Kota dan Tol JORR 1, sehingga menciptakan sistem transportasi yang lebih terintegrasi dan efisien.

Kiki berharap, beroperasinya JORR 2 secara penuh akan mengurangi kemacetan, mempercepat waktu tempuh, dan memberikan alternatif rute yang lebih banyak bagi pengguna jalan.

"Hal ini tentunya memberikan dampak positif terhadap aktivitas logistik dan distribusi barang di kawasan ini, serta mendukung pertumbuhan ekonomi regional maupun nasional," kata dia.

REPUBLIKA.CO.ID,JAKARTA - PT Hyundai Motors Indonesia menggelar Media First Impressions: The All New Kona Electric di Aloha, Pantai Indah Kapuk 2, Tangerang, Jumat (12/7/2024). Ajang ini menjadi wadah untuk mengenalkan fitur dan performa unggulan dari model kendaraan listrik (EV) terbaru Hyundai yang dibanderol dengan kisaran harga Rp 500 jutaan.

All New Hyundai Kona Electric hadir bagaikan oase menyegarkan, menawarkan perpaduan sempurna antara desain futuristik, teknologi canggih, dan performa yang gesit. Kesempatan untuk mencicipi pengalaman berkendara dengan mobil listrik ini bagaikan petualangan seru menjelajahi masa depan mobilitas. Meski hal itu dilakukan di area terbatas di kawasan PIK 2 Tangerang.

Areal parkir yang disulap menjadi ajang menjajal All New Hyundai Kona Electric ini panjang lintasannya sekitar 800 meter. Setiap wartawan bisa mencoba sebanyak lima putaran. Lintasannya berupa ramp, zig-zag, speed bump, dan satu lokasi untuk akselerasi.

Desain yang memesona

Begitu mata memandang, All New Kona Electric langsung mencuri perhatian dengan desainnya yang unik dan futuristik. Garis-garis tegas dan lekukan aerodinamisnya memancarkan aura modernitas, diperkuat dengan lampu LED pixelated yang menjadi ciri khas Hyundai. Kesan futuristik semakin dipertegas dengan gril tertutup, menandakan identitasnya sebagai mobil listrik.

Masuk ke dalam kabin, All New Kona Electric menyambut dengan nuansa modern dan lapang. Kursi yang nyaman dengan ruang kaki yang lega memberikan rasa betah selama perjalanan. Layar sentuh infotainment yang lebar mendominasi dashboard, menghadirkan akses mudah ke berbagai fitur hiburan dan navigasi. Pada beberapa bagian interior kesan futuristik yang menawan menonjol sekali.

Performa gesit

Untuk mencoba akselerasinya, tinggal tekan pedal gas, dan All New Kona Electric langsung melesat dengan torsi instan yang memberikan sensasi berkendara yang menyenangkan. Handling yang lincah dan stabil membuat mobil ini terasa mantap di tikungan dan manuver. Pengalaman berkendara semakin istimewa dengan akselerasi yang responsif dan hening, khas mobil listrik.

Kona Electric dilengkapi dengan berbagai fitur teknologi canggih yang menunjang kenyamanan dan keamanan. Fitur Lane Keeping Assist membantu pengemudi tetap berada di jalurnya, sementara Blind Spot Collision Warning memberikan peringatan saat ada kendaraan di titik buta. Head-up Display menayangkan informasi penting seperti kecepatan dan navigasi tepat di depan mata pengemudi, sehingga tidak perlu mengalihkan pandangan dari jalan.

Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia Fransiscus Soerjopranoto, mengatakan sejak pertama kali diperkenalkan pada awal tahun ini, All New Kona Electric mendapat sambutan yang positif di berbagai kalangan

All New Kona Electric, kata Frans, merupakan kendaran listrik dengan baterai produksi lokal pertama di Indonesia. “Kedepannya, kami akan terus berusaha untuk menghadirkan beragam model mobil listrik sesuai dengan segmen dan kebutuhan konsumen untuk menjangkau setiap lapisan masyarakat Indonesia dengan harapan agar pasar mobil listrik terus bertumbuh,” ucapnya.

Hyundai turut melengkapi All New Kona Electric dengan fitur konektivitas yang canggih dari Hyundai Bluelink yang telah mendapatkan peningkatan, di mana pengguna dapat melakukan pembaruan software dengan lebih praktis melalui over-the-air (OTA) update. Dengan fitur View Around My Vehicle pada Hyundai Bluelink memungkinkan pengguna untuk melihat visual kendaraan secara 360° pada saat kendaraan sedang dalam keadaan mati.

GM Marketing PT Hyundai Motor Indonesia Arie Hermawan mengatakan All New Kona Electric akan diproduksi dengan baterai buatan lokal. Model EV terbaru Hyundai ini memiliki all-electric range (AER) terdepan hingga lebih dari 600 km, serta dukungan ekosistem teknologi canggih dari Hyundai.

Menurut Awan sama seperti IONIQ 5 dan IONIQ 6, All New Kona Electric juga punya fitur Vehicle-to-Load (V2L) outdoor maupun indoor yang memungkinkan mobil berfungsi sebagai pengisi daya listrik dalam perjalanan. “Berbekal sederet keunggulannya, All New Kona Electric menjadi pilihan menarik bagi konsumen yang mendambakan EV dengan pengalaman berkendara yang menyenangkan, performa andal, dan kenyamanan maksimal,” kata Awan.

Seluruh keunggulan dari All New Kona Electric juga dapat dirasakan oleh masyarakat pada perhelatan Gaikindo International Indonesia Auto Show (GIIAS) 2024 yang akan berlangsung mulai 17 Juli 2024.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengatakan rangkaian kereta otonom tanpa rel (autonomous rail transit/ART) dijadwalkan tiba di Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur, pada akhir Juli 2024.

"Rangkaian autonomous rail transit (ART) atau trem otonom dijadwalkan tiba di Ibu Kota Nusantara (IKN) pada akhir Juli dan beroperasi pada Agustus 2024," kata Budi saat meninjau lokasi jalur Trem Otonom di Jalan Sumbu Kebangsaan pada Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) IKN di Penajam Paser Utara, Jumat (12/7/2024).

Menhub mengatakan, rangkaian trem otonom telah dikirim dari China pada awal Juli 2024. Menurut perhitungan, kapal ekspedisi yang mengangkut trem otonom tersebut akan tiba di Pelabuhan Balikpapan.

"Dijadwalkan tiba di IKN pada akhir Juli 2024 setelah proses kepabeanan selesai. Dengan demikian, trem otonom dipastikan sudah bisa beroperasi pada Agustus 2024,” ujar Menhub dalam keterangan di Jakarta.

Menhub menjelaskan, setelah sampai di IKN, komponen Trem Otonom rencananya akan dirakit dan mulai diuji coba secara internal.

Kemudian, akan dilakukan pula persiapan dan pelaksanaan pengujian bersama, dilanjutkan dengan pelaksanaan Proof of Concept (POC) pada Agustus 2024. Rencana showcase atau unjuk kerja akan dilaksanakan pada Oktober hingga Desember 2024.

“Semoga jadwal ini dapat terealisasi sesuai rencana, dan Trem Otonom di IKN benar-benar bisa menginspirasi kota-kota lain di Indonesia dalam hal mengembangkan transportasi cerdas,” terang Menhub.

Menurut Menhub, trem otonom merupakan lompatan penggunaan teknologi baru dalam dunia transportasi di Indonesia, yakni kereta api tanpa rel.

Dia menerangkan, trem otonom dioperasikan menggunakan baterai dengan pengoperasian dipandu melalui pembacaan marka jalan melalui sensor, sehingga kendaraan ini ampuh untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dan pemakaian energi fosil.

Kemudian, Menhub juga menerangkan bahwa Jalan Sumbu Kebangsaan yang akan dilalui Trem Otonom punya tekstur sangat halus. Hal ini tentu akan membuat nyaman para pengendara dan penumpang yang melintas.

Sementara itu, telah diputuskan pula bahwa Kementerian PUPR akan segera membangun halte untuk menunjang operasional Trem Otonom ini.

"Menariknya, halte yang akan dibangun ini nantinya tak hanya berguna sebagai tempat menaik-turunkan penumpang, namun juga akan berfungsi sebagai tempat melakukan charging (pengisian daya),” ujar Menhub.

Budi menambahkan, trem otonom yang didatangkan ke Indonesia berjumlah satu trainset yang terdiri atas tiga kereta. Menurut Menhub, trem otonom yang dihadirkan sudah terbukti keandalannya, sebab telah diakui di beberapa negara.