TEMPO.CO, Bandung - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI Daerah Operasi 2 Bandung meluncurkan pengoperasian Kereta Eksekutif dan Ekonomi Stainless Steel New Generation di KA Lodaya yang melayani rute Bandung-Solo Balapan mulai Minggu, 1 September 2024.

“Upgrade kenyamanan kereta yang KAI lakukan ini merupakan upaya perseroan untuk terus memanjakan pelanggan saat melakukan perjalanan menggunakan kereta api," kata Manager Humas PT KAI Daerah Operasi 2 Bandung Ayep Hanapi, dikutip dari keterangannya, Jumat, 30 Agustus 2024.

Pengoperasian kereta Stainless Steel New Generation tersebut bagian dari pengadaan 612 kereta Stainless Steel New Generation periode 2023-2026 produksi PT INKA (Persero).

Sebelumnya, PT KAI Daerah Operasi 2 Bandung telah mengoperasikan Kereta Eksekutif New Generation pada KA Lodaya relasi Bandung-Solobalapan KA (92). Keberangkatan dari Stasiun Bandung pukul 06.55 WIB tiba di Stasiun Solo Balapan pukul 14.50 WIB sejak 2 Mei 2024.

Sementara untuk kereta baru yang dioperasikan mulai Minggu, 1 September 2024 dipergunakan pada KA Lodaya relasi Bandung- Solo Balapan dengan jadwal keberangkatan pukul 19.00 WIB dari Stasiun Bandung dan tiba di Stasiun Solobalapan pukul 03.00 WIB.

PT KAI mengklaim keunggulan Kereta Stainless Steel New Generation di antaranya pintu masuk kereta dan pintu penghubung antarkereta sudah menggunakan pintu elektrik otomatis, sehingga aktivitas buka tutup pintu lebih senyap.

Selanjutnya: “Di samping itu, Passenger Information Display System (PIDS)...."

• 1
• 2
• Selanjutnya

Usai gempa yang berpusat di Gunung Kidul, Daerah Istimewa Yogyakarta, PT KAI sempat menghentikan sementara operasi 11 kereta api.

Usai gempa yang berpusat di Gunung Kidul, Daerah Istimewa Yogyakarta, PT KAI sempat menghentikan sementara operasi 11 kereta api.

TEMPO.CO, Jakarta - Direktur Jenderal Imigrasi Silmy Karim mengatakan, anak usia enam tahun keatas kini sudah bisa melintas masuk atau keluar Indonesia menggunakan autogate yang kini terpasang di Bandara Internasional Soekarno-Hatta dan Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali.

"Teknologi face recognition yang semakin canggih memungkinkan deteksi wajah bahkan pada anak usia enam tahun," ujar Silmy dalam keterangan tertulis Sabtu, 31 Agustus 2024.

Dengan begitu, Silmy berharap penggunaan autogate dapat semakin optimal dan memudahkan perjalanan, terutama bagi keluarga.

Silmy mengatakan anak warga negara Indonesia atau asing berusia enam tahun atau bisa menggunakan autogate sejak 26 Agustus 2024. Hal ini, kata dia, diatur dalam kebijakan terbaru Direktorat Jenderal Imigrasi.

Sebelumnya, hanya anak berusia minimal 14 tahun yang bisa menggunakan perangkat autogate yang ada di Bandara Internasional Soekarno-Hatta dan Bandara I Gusti Ngurah Rai. Sehingga, orang tua yang membawa anak di bawah 14 tahun, baik WNI maupun WNA, harus melewati pemeriksaan keimigrasian secara manual.

Sampai saat ini, kata Silmy, autogate yang sudah terpasang jumlahnya hampir mencapai 200. Perangkat autogate tersedia di tempat pemeriksaan imigrasi dengan lalu lintas yang tinggi, seperti Bandara Soekarno-Hatta dan Bandara I Gusti Ngurah Rai.

Selanjutnya: Autogate adalah gerbang otomatis yang memungkinkan penumpang....

<!--more-->

Autogate adalah gerbang otomatis yang memungkinkan penumpang melewati pemeriksaan imigrasi dengan cepat dan mudah. Sistem ini menggabungkan teknologi pengenalan wajah dan manajemen perbatasan, sehingga proses pemeriksaan dapat dilakukan tanpa perlu lagi antri lama. Baik warga negara Indonesia maupun asing yang memenuhi syarat dapat menggunakan fasilitas ini.

Silmy mengatakan, teknologi pengenalan wajah (face recognition) dan manajemen perbatasan yang terintegrasi dalam sistem autogate telah menyederhanakan proses pemeriksaan imigrasi, sehingga waktu yang dibutuhkan hanya 15-25 detik per penumpang. "Penerapan teknologi ini mendukung ekosistem pelayanan keimigrasian yang lebih seamless, mulai dari pengajuan visa online hingga pemeriksaan di bandara,' ujae Silmy.

Dengan volume pelintas keluar masuk Indonesia yang mencapai 20.865.311 orang pada semester satu tahun 2024, Silmy menegaskan pentingnya terus mengembangkan inovasi digital untuk meningkatkan efisiensi pelayanan.

“Kami coba studi banding best practice pengunaan autogate di negara lain. Di Singapura misalnya, autogate sudah bisa dipakai untuk anak mulai usia enam tahun. Saya tantang tim untuk menerapkan ini juga di Indonesia. Memang tidak mudah, terutama dalam penyesuaian sistem dan sebagainya tapi alhamdulillah usaha kami membuahkan hasil,” papar Silmy.

Dirjen Imigrasi, ujar Silmy, ingin memberikan pengalaman perjalanan yang berkesan bagi seluruh penumpang, terutama anak-anak. "Dengan autogate, proses pemeriksaan menjadi lebih cepat dan mudah. Anak-anak akan merasa lebih nyaman melalui proses imigrasi. Ini adalah bagian dari upaya kami untuk menghadirkan layanan keimigrasian yang lebih baik," kata Silmy.

TEMPO.CO, Jakarta - PT Jasamarga Transjawa Tol (JTT) melakukan rekonstruksi jalan dan jembatan di ruas Tol Jakarta-Cikampek. Pekerjaan ini berlangsung mulai Sabtu, 31 Agustus 2024 hingga Jumat, 6 September 2024.

Senior Manager Represesntative Office 1 PT JTT, Amri Sanusi, mengatakan pemeliharaan jalan ini dilakukan untuk memenuhi standar pelayanan minimal (SPM). Rekonstruksi jalan dan jembatan ini dilakukan di tiga titik. Berikut rinciannya:

• Rekonstruksi jalan di KM 17+739 sampai KM 17+904arah Cikampek lajur 1 (Sabtu, 31 Agustus pukul 22.00 hingga Rabu, 4 September 2024 pukul 14.00)
• Rekonstruksi jembatan di KM 62+720 arah Cikampek lajur 3 (Senin, 2 September pukul 08.00 hingga Jumat, 6 September pukul 08.00)
• Rekonstruksi jalan di KM 31+846 sampai KM 31+788 arah Jakarta lajur 1 (Senin, 2 September pukul 08.00 hingga Jumat, 6 September pukul 08.00)

"Kami memohon maaf atas ketidaknyamanan yang ditimbulkan akibat adanya pekerjaan dimaksud," kata Amri melalui keterangan tertulis, Sabtu, 31 Agustus 2024. Ia juga mengimbau penggguna jalan untuk mengantisipasi perjalanan.

Selain itu, Amri mengimbau pengguna jalan tol mengantisipaso perjalanan, memastikan kendaraan dalam kondisi prima, memastikan kecukupan saldo uang elektronik, serta mengisi bahan bakar sebelum memulai perjalanan. "Selalu berhati-hari dan menaati rambu-rambu lalu lintas," ujarnya.

Lebih lanjut ihwal prosedur mitigasi pekerjaan jalan, Amri mengatakan Jasamarga melakukan pengalihan arus lalu lintas yang terdampak sebelum area kerja. Kemudian, mempersempit area kerja, menyiapkan contraflow jika kondisi lalu lintas kendaraan padat, serta berkoordinasi dengan pihak kepolisian dan PT Jasamarga Tollroad Operator (JMTO).

Jasamarga juga melakukan sosialisasi rencana pekerjaan dengan memasang media luar ruang berupa spanduk imbauan pekerjaan dan Dynamic Message Sign (DMS) di Ruas Jalan Tol Jakarta-Cikampek arah Jakarta dan Cikampek.

TEMPO.CO, Jakarta - Badan Pusat Statistik (BPS) menyebut sekitar sepertiga dari penduduk kelas menengah adalah Gen Z dan Gen Alpha. Plt. Kepala BPS Amalia Adininggar Widyasanti mengatakan kelas menengah adalah penduduk dengan konsumsi atau pengeluaran Rp 2.040.262-9.909.844 per kapita per bulan.

“Kalau kita lihat usia dari penduduk kelas menengah, sekitar satu dari tiga penduduk kelas menengah itu merupakan Generasi Z dan Generasi Alpha,” kata Amalia di Gedung BPS, Jakarta Pusat, Jumat, 30 Agustus 2024.

Gen Z adalah orang-orang yang lahir pada 1981-1996, sedangkan Gen Alpha lahir pada tahun 2013-2024. Amalia juga menyebutkan bahwa 42 persen dari penduduk menuju kelas menengah (aspiring middle class) berasal dari Gen Z dan Gen Alpha. Adapun Penduduk menuju kelas menengah adalah meraka dengan pengeluaran Rp 874.398-2.040.262 per kapita per bulan.

Kelas menengah, kata Amalia, jumlahnya menurun dalam lima tahun terakhir. Pada 2019, jumlah kelas menengah yaitu 57,33 juta jiwa atau 21,45 persen dari total penduduk Indonesia. Sementara itu, pada 2024 jumlahnya yaitu 47,85 persen atau 17,13 persen dari keseluruhan penduduk.

Menurut Amalia, penurunan jumlah kelas menengah ini disebabkan oleh pandemi covid 19. “Penurunan kelas menengah ini kan terjadi (9:51) karena efek long Covid pada 2019,” ujar dia.

Penduduk menuju kelas menengah, Amalia meneruskan, jumlahnya meningkat dalam lima tahun terakhir. Pada 2019 jumlah penduduk menuju kelas menengah, yaitu 128,85 juta atau 48,20 persen dari total penduduk. Sementara itu, pada 2024 jumlahnya yaitu 137,50 juta atau 49,22 persen dari keseluruhan penduduk. “Jadi kalau rata-rata pengeluaran kelompok (kelas) menengah dibandingkan sebelum pandemi Covid-19 itu meningkat,” katanya.

Selanjutnya: Selain itu, Amalia mengatakan pengeluaran kelas menengah....

• 1
• 2
• Selanjutnya

TEMPO.CO, Jakarta - Kaesang Pangarep dan Erina Gudono diduga menyewa jet pribadi mewah untuk pergi ke Amerika Serikat (AS). Sebab, Erina akan melanjutkan studi S2 di University of Pennsylvania, Fakultas Social Policy and Practice (SP2). Kabar ini mencuat usai Erina melalui Instagram pribadinya @erinagudono mengunggah foto bertuliskan, "USAhere we go." Warganet menduga foto tersebut berada di jet pribadi karena jendela pesawatnya berbeda dengan pesawat komersial.

Warganet menelusuri dan menemukan bukti bahwa jendela tersebut cocok dengan pesawat Gulfstream. DikutipAir Charter Advisors, Gulfstream G650 merupakan jet pribadi paling mewah di dunia untuk perjalanan jarak jauh. Adapun, tarif sewa Gulfstream G650 sekitar US$17.000 (Rp265,8 juta) sampai US$19.750 (Rp308,8 juta) per jam, tergantung model, rute, dan jumlah penumpang.

Gaya hidup mewah tersebut mencuat ke publik ketika Indonesia sedang mengawal Putusan MK nomor 70 terkait penghitungan batas minimal usia dihitung sejak tanggal penetapan pasangan calon. Putusan tersebut menjegal Kaesang yang semula akan maju dalam Pilkada 2024. Namun, sebelum terjun dalam dunia politik, Kaesang telah menggeluti dunia bisnis. Meskipun memiliki beragam bisnis di berbagai bidang, tetapi beberapa usahanya sepi pembeli.

Yang Ayam

Yang Ayam merupakan salah satu jenis usaha Kaesang yang masih bertahan, tetapi sudah sepi pembeli. Yang Ayam dibuka sejak 2018 yang memiliki tema bernuansa merah dan logo wajah Kaesang. Namun, logo tersebut sudah berganti dengan gambar ayam jago.

Pada 28 Agustus 2024, Restoran Yang Ayam yang berada di kawasan Grogol, Jakarta Barat tampak sepi. Berdasarkan pantauan Tempo, selama satu jam lebih tidak ada satu pembeli yang datang ke Yang Ayam. Salah satu karyawan restoran tersebut mengatakan, biasanya restoran Yang Ayam lebih banyak melayani pesananonlinemelalui aplikasi. Namun, selama Tempo berada di sana tidak ada satu pun ojekonlineyang datang mengambil pesanan. Sepinya restoran Yang Ayam juga disampaikan oleh beberapa pedagang di sekitar restoran tersebut dengan mengatakan, “Memang sepi sih.”

Dilansir Instagram@yangayam, awalnya Yang Ayam memiliki tujuh restoran, saat ini hanya tersisa dua yang berdiri di Jakarta.

Sang Pisang

Tak hanya Yang Ayam, bisnis Sang Pisang milik Kaesang juga mulai ditinggalkan pembeli. Berdasarkan pantauan Tempo, pada 27 Agustus 2024 di gerai Sang Pisang seberang Rumah Sakit PGI Cikini, Jakarta Pusat, selama satu jam lebih hanya ada satu pembeli yang memesan segelas minuman dan satu ojekonlinedatang mengambil pesanan. Menurut salah satu karyawan Sang Pisang, dahulu gerai ini banyak pembeli dan karyawan. Namun, satu tahun belakangan gerai mulai sepi. Saat ini, gerai tersebut hanya memiliki dua karyawan yang menjaga.

Selain di Cikini, gerai Sang Pisang di jalan Gatot Subroto, Jakarta Selatan juga tampak sepi pembeli. Gerai tersebut hanya menggunakan sebuah kontainer yang telah dimodifikasi. Karyawan yang bekerja di gerai ini juga mengakui sepinya pembeli. Bahkan, pendapatan gerai usaha milik Kaesang ini juga tidak menentu.

Tak hanya sepi pembeli, beberapa bisnis Kaesang Pangarep pun ada yang sudah gulung tikar. Adapun, beberapa bisnis tersebut, yaitu Ternakopi, Goola, Siap Mas, Madhang, dan Sang Javas.

RACHEL FARAHDIBA R | RIZKI DEWI AYU | CICILIA OCHA | KHUMAR MAHENDRA

TEMPO.CO, Jakarta - Pada 29 Agustus 2024, sekitar 500-1.000 pengemudi ojol melakukan aksi unjuk rasa di Istana Negara, kantor Gojek di wilayah Petojo, dan kantor Grab di Cilandak. Menurut Ketua Umum Asosiasi Pengemudi Transportasi Daring Roda Dua Garda Indonesia, Igun Wicaksono, demo ojol ini menuntutlegal standingbagi pengemudi sehingga perusahaan tidak berbuat semaunya terhadap mitra ojol dan kurir.

“Sebagai bentuk masukan yang perlu diperhatikan dan pemerintah juga dapat menyimpulkan permasalahan yang terus berulang di ekosistem transportasionlineini,” ucap Igun, pada 28 Agustus 2024, seperti dikutipAntara.

Demo ojol tersebut juga membawa enam tuntutan aksi yang telah ditandatangani Dewan Presidium Pusat Koalisi Ojol Nasional (KON), Andi Kristiyanto, yaitu:

1. Revisi & penambahan Pasal Permenkominfo Nomor 1 Tahun 2012 tentang Formula Tarif Layanan Pos Komersial untuk mitra ojol dan kurironlinedi Indonesia.
   
   
2. Kominfo wajib mengevaluasi dan mengawasi segala bentuk kegiatan bisnis dan program aplikator yang dianggap mengandung unsur ketidakadilan terhadap mitra pengemudi ojol dan kurironlinedi Indonesia.
   
   
3. Hapus program “layanan tarif hemat” untuk pengantaran barang dan makanan pada semua aplikator yang dinilai tidak manusiawi dan memberikan rasa ketidakadilan terhadap mitradriverojol dan kurironline.
   
   
4. Penyeragaman tarif layanan pengantaran barang dan makanan di semua aplikator.
   
   
5. Tolak promosi aplikator yang dibebankan kepada pendapatan mitradriver.
   
   
6. Legalkan ojol di Indonesia dengan membuat Surat Keputusan Bersama (SKB) di beberapa kementerian terkait yang membawahi ojol sebagai angkutan sewa khusus.

Demo ojol ini telah ditanggapi oleh Wamenkominfo, Angga Raka Prabowo dan Menhub, Budi Karya Sumadi.

Wakil Menteri Komunikasi dan Informatika (Wamenkominfo)

Angga Raka Prabowo menyampaikan akan segera menindaklanjuti enam tuntutan KON setelah berkoordinasi dengan kementerian, lembaga, dan pemerintah daerah berhubungan dengan legalitas dan layanan ojol.

“Jadi, aspirasi bapak-bapak semua hari ini kami tampung dan kami komunikasikan dan perjuangkan. Komitmen kami akan coba komunikasikan ke kementerian dan lembaga dan pemerintah daerah setempat,” kata Angga, pada 29 Agustus 2024.

Angga menekankan, komitmen Kominfo untuk segera berkoordinasi dengan aplikator sehingga menjembatani tuntutan KON. Menurut Angga, aspirasi mitra ojol merupakan hak yang layak untuk diperjuangkan sehingga pemerintah perlu keberpihakan terhadap aspirasi tersebut.

Menhub

Budi Karya Sumadi menyetujui, jika status dan segala ketentuan tentang ojol, termasuk kesejahteraan pengemudi diatur dalam landasan hukum setingkat undang-undang (UU).

“Satu usulan yang baik agar landasan UU itu dibuat, kami setuju untuk diberlakukan, kami juga sangatconcerndengan apa yang dimintakan oleh para ojol,” ujarnya, pada 29 Agustus 2024.

Menanggapi demo ojol tersebut, Budi menekankan perlu ada ketentuan UU tentang perlindungan dan kesejahteraan pengemudi ojol. Sebab, saat ini, jumlah kendaraan ojol sangat banyak dan memengaruhi transportasi umum serta konektivitas masyarakat. Budi akan bekerja sama dengan DPR untuk mengevaluasi UU yang dapat mengakomodasi kebutuhan pengemudi ojol.

RACHEL FARAHDIBA R | TAMARA AULIA

TEMPO.CO, Jakarta - Pada Kamis, 29 Agustus 2024, sekitar 500-1.000 pengemudi ojol melakukan aksi unjuk rasa di Istana Negara, kantor Gojek di wilayah Petojo, dan kantor Grab di Cilandak. Para peserta aksi demo ojol ini hadir membawa beberapa alat peraga aksi, seperti mobil komando, bendera pitaka, spanduk, ban mobil bekas, karton, dan tambang.

Sebelum demo ojol dilancarkan, Ketua Umum Asosiasi Pengemudi Transportasi Daring Roda Dua Garda Indonesia, Igun Wicaksono telah mengimbau para pengguna akan ada kesulitan melakukan pesanan (order). Akibatnya, Igun mengimbau para pengguna layanan untuk melakukan pemesanan dua jam sebelum aksi atau maksimal pukul 10.00 WIB.

“Mohon apabila ingin ada pesanan menggunakan jasa ojol agar dilakukan dua jam sebelum aksi yaitu maksimal jam 10.00 WIB,” kata Igun, pada 29 Agustus 2024..

Igun menyampaikan, demo ojol akan dimulai pada pukul 12.00 WIB sampai 17.00 WIB. Ia juga berharap, melalui demo ojol ini, perusahaan pemerintah dan aplikasi ojekonlinelebih menghormati dan memperhatikan kesejahteraan pengemudi.

“Sebagai bentuk masukan yang perlu diperhatikan dan pemerintah juga dapat menyimpulkan permasalahan yang terus berulang di ekosistem transportasionlineini,” kata Igun, seperti tertulis dalamAntara, pada 28 Agustus 2024.

Lebih lanjut, Igun menjelaskan, massa aksi menuntut adanyalegal standingyang jelas bagi para pengemudi ojol. Denganlegal standingini, perusahaan tidak lagi berbuat sewenang-wenang terhadap mitra ojol dan kurir.

“Tanpa ada solusi dari platform dan tanpa dapat diberikan sanksi tegas oleh pemerintah. Hal inilah yang membuat timbulnya berbagai gerakan aksi protes dari para mitra,” jelasnya.

Secara lebih jelas, demo ojol ini membawa enam poin tuntutan dari Koalisi Ojol Nasional (KON) yang tersebar di media sosial X. Berdasarkan dokumen tersebut, berikut adalah enam poin tuntutan dalam demo ojol pada 29 Agustus 2024, yaitu:

1. Revisi dan penambahan Pasal Peraturan Menteri Komunikasi dan Informatika (Permenkominfo) Nomor 1 Tahun 2012 tentang Formula Tarif Layanan Pos Komersial untuk mitra ojekonlinedan kurironlinedi Indonesia.
   
   
2. Kementerian Komunikasi dan Informatika (Kominfo) wajib mengevaluasi dan memonitoring (mengawasi) segala bentuk kegiatan bisnis dan program aplikator yang dianggap mengandung unsur ketidakadilan terhadap mitra pengemudi ojekonlinedan kurironlinedi Indonesia.
   
   
3. Hapus program “layanan tarif hemat” untuk pengantaran barang dan makanan pada semua aplikator yang dinilai tidak manusiawi dan memberikan rasa ketidakadilan terhadap mitra pengemudi ojekonlinedan kurironline.
   
   
4. Penyeragaman tarif layanan pengantaran barang dan makanan di semua aplikator.
   
   
5. Tolak promosi aplikator yang dibebankan kepada pendapatan mitradriver.
   
   
6. Legalkan ojekonlinedi Indonesia dengan membuat Surat Keputusan Bersama (SKB) di beberapa kementerian terkait yang membawahi ojekonlinesebagai angkutan sewa khusus.

Dokumen yang berisi enam tuntutan dalam demo ojol tersebut telah ditandatangani oleh Dewan Presidium Pusat KON, Andi Kristiyanto. Demo ini juga berjalan damai tanpa ada provokasi dari pihak lain untuk mencapai tuntutan tersebut.

RACHEL FARAHDIBA R | TAMARA AULIA | ANTARA

TEMPO.CO, Jakarta - Kepala Satgas Pelaksanaan Pembangunan IKN Danis Sumadilaga menanggapi pernyataan Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi, Azwar Anas, mengenai penundaan pemindahan aparatur sipil negara (ASN) karena menunggu kesiapan ekosistem. Menurut Danis, yang dimaksud dengan ekosistem dalam konteks tersebut adalah persiapan fasilitas dasar yang akan digunakan oleh ASN di IKN, seperti kantor dan hunian.

"Yang palingbasic, kantor (ASN) sudah siap," ujar Danis kepada wartawan di Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, Jumat, 30 Agustus 2024.

Danis menjelaskan kantor-kantor untuk ASN telah disiapkan di beberapa lokasi penting, termasuk gedung Kementerian Koordinator dan Sekretariat Negara serta Sekretariat Presiden. Fasilitas ini disiapkan mampu menampung sekitar 1.700 ASN pada tahap awal.

Selain kantor, hunian untuk ASN juga sedang dipersiapkan secara intensif. Danis menyebut bahwa 12 tower apartemen dengan total 720 unit sudah siap huni. "Sekarang kan dengan adanya 12 tower (siap dihuni), itu ada 720 (unit). Kan 1 tower ada 60 (unit apartemen), berarti ada 720 unit. 720 unit kamarnya aja kalau 1 unit ada 3 kamar, 3 kali itu udah 2.100," jelasnya.

Progres pembangunan tower terus berlanjut. Menurut Danis, fasilitas hunian ASN ini akan segera diselesaikan dalam beberapa bulan ke depan. “Sekitar September-Oktober, udah 21 tower. Bahkan, pada November-Desember, jumlahnya akan mencapai 47 tower,” jelasnya.

Meski demikian, beberapa fasilitas tambahan seperti pasar swalayan kecil, fasilitas cuci, klinik, dan Pendidikan Anak Usia Dini atau PAUD masih dalam tahap pengembangan. Namun, Danis menegaskan hal-hal dasar yang dibutuhkan untuk mendukung kehidupan ASN di IKN sudah siap. "Yang basic-basic udah siap, listrikudahsiap. Benerloh, saya udah ninggalin baju di apartemen," ujarnya.

Sebelumnya, pernyataan pemindahan ASN ke IKN setelah ekosistem siap disampaikan Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi, Azwar Anas, pada Selasa, 27 Agustus 2024. "Jadi, begini, semula (dijadwalkan) September. Terakhir arahan Presiden jangan buru-buru (pindah) kalau ekosistemnya belum siap," kata Azwar Anas usai menghadiri acara ASN Talent Fest 2024 dan Anugerah ASN 2023 di Jakarta, dikutip dariAntara.

Sementara itu, Deputi Sosial Budaya Pemberdayaan Masyarakat Otorita Ibu Kota Nusantara (OIKN), Alimudin, sebelumnya mengungkapkan 21 tower rumah susun (rusun) yang akan menjadi hunian bagi aparatur sipil negara (ASN) yang dipindahkan ke Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur, telah selesai dibangun.

"Tower-tower yang dibangun oleh para pekerja konstruksi, yang saat ini berjumlah sekitar 27 ribu pekerja, termasuk 10-20 persen di antaranya merupakan warga lokal, telah selesai untuk 21 tower ASN yang akan dipindah," kata Alimudin dikutip dariAntara.

INFO BISNIS - Menjelang tiga tahun sejak pembentukannya, Holding Ultra Mikro (UMi) yang terdiri dari PT Bank Rakyat Indonesia Tbk (BRI), PT Pegadaian, dan PT Permodalan Nasional Madani (PNM) terus menunjukkan kinerja yang mengesankan. Holding ini berhasil mencetak berbagai pencapaian luar biasa, terutama dalam memperluas inklusi keuangan di Indonesia.

Melalui inovasi Sentra Layanan Ultra Mikro (SenyuM), hingga semester pertama 2024, holding yang digagas oleh Menteri BUMN RI Erick Thohir ini telah mencatatkan sejumlah keberhasilan dalam mendorong inklusi keuangan. Salah satu pencapaian utamanya adalah pembukaan rekening Simpedes UMi bagi nasabah Mekaar, yang telah mencapai 16 juta rekening. Selain itu, holding ini berhasil menaikkan kelas 1,6 juta nasabah PNM Mekaar dengan memperkenalkan mereka pada produk Pegadaian dan BRI.

Sekretaris Perusahaan PNM, L. Dodot Patria Ary, menekankan pentingnya peran Holding Ultra Mikro dalam mempercepat pemerataan inklusi keuangan bagi nasabah PNM Mekaar. "Nasabah PNM Mekaar ini mayoritas unbankable, tidak punya rekening di bank, yang akhirnya sulit untuk mendapat akses pinjaman di bank. Sehingga banyak yang terjerat pinjaman ilegal ataupun rentenir. Dengan adanya holding UMi, kami terus berupaya hadir memberikan inklusi keuangan yang aman dan komprehensif," tandas Dodot.

Selain itu, Holding Ultra Mikro juga berhasil membuktikan kinerja positif dengan meningkatkan pendapatan bagi nasabah PNM Mekaar yang bergabung sebagai Agen BRILink Mekaar. Per Agustus 2024, tercatat sebanyak 321 ribu nasabah Mekaar menjadi Agen BRILink Mekaar. Para agen ini memperoleh penghasilan tambahan, tidak hanya dari usaha mereka yang sudah ada tetapi juga dari komisi transaksi sebagai Agen BRILink.

"Menjadi Agen BRILink Mekaar memberikan peluang bagi nasabah untuk mendapatkan penghasilan tambahan selain keuntungan dari usaha yang sudah ada. Ini adalah salah satu cara untuk meningkatkan ekonomi kelompok subsisten dengan memperluas pendapatan mereka," ujar Dodot.

Holding Ultra Mikro juga tidak hanya fokus pada inklusi keuangan, tetapi juga pada pemberdayaan masyarakat, terutama perempuan prasejahtera. Hingga saat ini, PNM telah memberikan pembiayaan dan pendampingan kepada lebih dari 20 juta perempuan, khususnya ibu-ibu di seluruh Indonesia. Program PNM Mekaar bertujuan untuk meningkatkan kemampuan berwirausaha dan talenta perempuan di seluruh negeri, sehingga mereka dapat lebih mandiri secara finansial.

Dodot menyampaikan rasa syukur atas capaian ini dan menekankan pentingnya penguatan sinergi di antara ketiga entitas dalam holding untuk memperluas inklusi keuangan dan pemberdayaan masyarakat. "Kami percaya bahwa melalui sinergi yang kuat, kita dapat memberikan dampak yang lebih luas bagi masyarakat, khususnya dalam meningkatkan kesejahteraan perempuan prasejahtera dan memperluas inklusi keuangan di seluruh Indonesia," kata dia. (*)

TEMPO.CO, Jakarta - Kepala Satgas Pelaksanaan Pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN) Danis Sumadilaga mengklaim tidak ada resistensi dari aparatur sipil negara (ASN) perihal rencana pemindahan mereka ke IKN. Pernyataan ini merespons kekhawatiran sejumlah pihak bahwa penundaan pemindahan ASN ke ibu kota baru tersebut disebabkan oleh penolakan dari para ASN.

"Enggak ada resistensi. Kemarin itu ditunda bukan karena resistensi, tapi karena tempatnya dipakai untuk acara 17 Agustus," ujar Danis di Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), Jakarta Selatan, Jumat, 30 Agustus 2024.

Sebagai bukti, Danis mengungkapkan sejumlah kementerian telah mengirimkan perwakilan untuk survei awal di IKN. Namun dia tak merinci dari kementerian mana saja yang sudah berpindah ke sana.

Proses pemindahan, menurut dia, sudah berjalan dengan baik. "Sudah 92 persen lebih untukbatch1,batch2 sudah 57 persen, danbatch3 hampir 20 persen," katanya.

Sementara itu, pembangunan fasilitas pendukung seperti apartemen ASN dan kantor kementerian di IKN juga terus dikebut. "Apartemen ASN sudah selesai 47 unit, kantor-kantor Kemenko sebagian besar sudah diselesaikan, jalan tol juga rata-rata sudah di atas 80 persen," jelas Danis.

Meski begitu, Danis mengakui masih ada beberapa pekerjaan yang belum mencapai target, seperti pembangunan beberapa kantor Kementerian Koordinator yang baru selesai sekitar 50 persen. Namun, mantan Direktur Jenderal (Dirjen) Cipta Karya ini memastikan seluruh proses pembangunan akan terus dipantau agar pemindahan ASN dapat terlaksana sesuai dengan arahan pemerintah.

Pengamat kebijakan publik dari UPN Veteran Jakarta, Achmad Nur Hidayat, sebelumnya menyebut penundaan pemindahan ASN ke IKN terjadi karena adanya resistensi dari ASN. Kekhawatiran ASN akan kehidupan di IKN, terutama soal kesiapan infrastruktur dan fasilitas pendukung, ditengarai menjadi alasan utama di balik penolakan pemindahan ini. ASN, menurut Achmad, tidak merasa diuntungkan jika pindah ke IKN.

"Tanpa adanya jaminan yang jelas dari pemerintah mengenai kondisi di IKN, resistensi ini kemungkinan akan terus meningkat dan semakin memperlambat proses pemindahan," kata dia kepadaTempo.

Sementara itu, Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi (PANRB), Abdullah Azwar Anas, mengatakan pemindahan ASN ke IKN akan dilakukan setelah ekosistem di lokasi tersebut benar-benar siap.

"Semula dijadwalkan September. Terakhir arahan Presiden jangan buru-buru pindah kalau ekosistemnya belum siap," ujar Anas, dikutip dari Antara.

RIRI RAHAYUberkontribusi dalam penulisan artikel ini.