Cuaca panas dan pengap yang mengepung Jakarta dalam beberapa hari terakhir mengganggu aktivitas banyak orang, tak terkecuali Gizka (30), pekerja kantoran yang merantau dari tanah kelahirannya di Sumatera. Air dingin saja tak cukup buatnya untuk nyaman beraktivitas di luar ruangan dengan kondisi udara yang panas dan berbau.

Buat Gizka, langit biru Jakarta kini bak mitos yang hanya ada pada cerita masa lalu. Baginya, keramaian yang menjadi penanda besarnya ukuran ekonomi Jakarta tak cukup memberikan kepastian akan masa depan.

"Kalau lihat langit biru tuh kayak luar biasa gitu. Padahal kan itu harusnya hal yang biasa saja. Seharusnya semua berhak mendapatkan langit biru" katanya saat berbincang dengan detikcom.

Kekhawatiran Gizka soal polusi udara dan masa depan sesungguhnya bukan hanya dirasakannya sendiri. Seisi dunia juga tengah berusaha mengembalikan langit biru yang dirindukan banyak orang tersebut.

Laporan Indonesia's Pathway to Net Zero 2060 dari Kearney mencatat, sebagai salah satu penghasil emisi gas rumah kaca terbesar di dunia, Indonesia menghadapi tantangan besar dalam menyeimbangkan pertumbuhan ekonomi dan kelestarian lingkungan. Investasi yang tepat sasaran dibutuhkan demi menciptakan masa depan Indonesia yang lebih ramah lingkungan dan resilien.

Polusi udara DKI Jakarta dalam beberapa waktu terakhir memang begitu parah. Warga pun kembali memakai masker saat beraktivitas di luar ruangan. Foto: Ari Saputra

Mewujudkan Langit Biru

Sekitar 380 km dari Jakarta, salah satu unit pengelolaan minyak terbesar di Indonesia tengah sibuk memproduksi bahan bakar yang akan dipakai jutaan masyarakat menggerakkan roda ekonominya. Di pesisir nusantara yang menghadap Samudera Hindia itulah Pertamina menempatkan kilang terbesarnya, kilang Cilacap.

Kilang ini memasok 34% kebutuhan BBM nasional atau 60% kebutuhan BBM di Pulau Jawa. Angka tersebut membuat Kilang minyak Cilacap punya peran besar dalam menjaga ketahanan energi di Indonesia.

Tak cukup hanya di ketahanan energi saja, isu lingkungan saat ini membuat Pertamina mesti putar otak dalam menjaga peran Kilang Minyak Cilacap yang begitu strategis.

Direktur Operasi PT Kilang Pertamina Internasional (KPI), Didik Bahagia mengatakan, sejak 2019 Kilang Cilacap bertransformasi dengan mendirikan Kilang Langit Biru Cilacap (KLBC). Proyek dengan nilai investasi US$ 392 juta tersebut menjadi salah satu usaha Pertamina mengembalikan langit biru yang dirindukan banyak orang tadi. Kehadiran KLBC menjadi bukti keseriusan Pertamina memproduksi bahan bakar yang lebih ramah lingkungan.

KLBC menghasilkan sejumlah produk BBM yang nilai oktannya minimal 92. Bahkan, dengan produksi bahan bakar minyak Gasoline berkualitas standar EURO 4 dan Pertamax RON 92, unit kilang ini mampu meningkatkan kapasitas produksi kilang Pertamina Cilacap secara signifikan menjadi 1,6 juta barrel dari sebelumnya 1 juta barrel per bulan.

"Pertamina berkomitmen menghasilkan produk yang ramah lingkungan, berasal dari bahan baku yang ramah lingkungan, dan dari nabati bukan fossil fuel." kata Didik kepada detikcom.

Pertamina Kilang Cilacap Foto: Pertamina

Kini Pertamina tengah memasuki tahap I pengembangan kilang hijaunya. Kilang hijau atau green refinery menjadi bukti keseriusan Pertamina menjaga kualitas lingkungan.

Green Refinery di Kilang Cilacap adalah kilang hijau terbesar yang dimiliki Pertamina saat ini dengan kapasitas 3.000 bph untuk total minyak nabati. Pada tahap awal, Pertamina telah berhasil mengembangkan dua produk energi hijau, yakni Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) dan sustainable aviation fuel (SAF).

Untuk HVO, Pertamina telah mengemasnya dalam produk Pertamina Renewable Diesel D100 atau yang lebih sering disebut sebagai Pertamina RD. Pertamina RD merupakan bahan bakar nabati ramah lingkungan yang telah meraih sertifikat International Sustainability and Carbon Certification (ISCC).

"Keuntungannya, dia lebih ramah lingkungan. Emisinya turun sekali dan seterusnya. Kualitasnya tidak kalah dengan kualitas internasional." kata Didik.

Dengan sertifikasi ISCC ini, HVO Pertamina diakui atas kontribusinya dalam menurunkan emisi karbon hingga 65-70% dibandingkan dengan bahan bakar konvensional, sehingga dengan layak dapat disebut sebagai produk ramah lingkungan.

Pertamina RD sebelumnya telah diperkenalkan dan digunakan untuk mendukung pelaksanaan Jakarta E-Prix 2021. Dengan kapasitas produksi mencapai 3.000 barel per hari, Green Refinery Cilacap menggunakan bahan baku nabati seperti Refined Bleached Deodorized Palm Oil (RBDPO) atau minyak kelapa sawit 100% untuk menghasilkan produk ini.

Kilang Pertamina Internasional juga berhasil memproduksi SAF J2.4 di Refinery Unit IV Cilacap dengan teknologi Co-Processing dari bahan baku Refined Bleached Deodorized Palm Kernel Oil (RBDPKO), atau minyak inti sawit yang telah mengalami proses pengolahan pemucatan, penghilangan asam lemak bebas dan bau, dengan kapasitas 1.350 kilo liter (KL) per hari. SAF telah berhasil digunakan dalam penerbangan komersil perdana Garuda Indonesia pada pesawat Boeing 737-800 NG.

Hasil dari serangkaian pengujian yang telah dilaksanakan, menunjukkan bahwa performa SAF J2.4 memiliki kualitas yang sama dengan avtur konvensional, namun lebih ramah lingkungan.

Inovasi ini sekaligus menjadi peluang bagi Pertamina merambah pasar internasional untuk penjualan SAF. Salah satunya pasar Singapura yang diketahui bakal mewajibkan penerbangan yang berangkat dari negaranya menggunakan sustainable aviation fuel (SAF) atau bahan bakar pesawat ramah lingkungan. Sebagai permulaan, Singapura menyasar target penggunaan SAF sebesar 1% pada 2026.

Pertamina lewat anak usahanya Pertamina Patra Niaga juga telah memperluas distribusi SAF ke jaringan global, salah satunya lewat Virgin Australia Airlines. Maskapai tersebut menjadi maskapai internasional pertama yang menikmati layanan SAF dari Aviation Fuel Terminal (AFT) Ngurah Rai, yang ditandai dengan seremoni "First International Uplift" pada perhelatan Bali International Airshow di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai.

Penyaluran SAF ke pasar global menjadi komitmen nyata Pertamina mendorong transisi energi di sektor aviasi dan mendukung target Net Zero Emission Indonesia tahun 2060. SAF, yang diproduksi dari limbah, diolah di kilang bersamaan dengan bahan bakar fosil untuk menghasilkan bahan bakar sintetis rendah karbon, mengurangi emisi karbon hingga 84% dibandingkan bahan bakar jet konvensional.

Penyaluran Sustainable Aviation Fuel (SAF) ke Virgin Australia Airlines saat di Bandara Ngurah Rai Bali, Rabu (18/9/2024) Foto: Penyaluran Sustainable Aviation Fuel (SAF) ke Virgin Australia Airlines saat di Bandara Ngurah Rai Bali, Rabu (18/9/2024). (Dok. Pertamina)

Dorongan BPH Migas

KLBC merupakan salah satu implementasi Pertamina dari upaya Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas) mendorong penggunaan energi bersih dan ramah lingkungan.

Anggota Komite BPH Migas Abdul Halim mengatakan penerapan bahan bakar yang bersih dan ramah lingkungan adalah bagian dari upaya transisi energi nasional yang lebih luas, menuju kemandirian energi, dan menciptakan masa depan yang lebih baik, serta berkelanjutan.

"BPH Migas terus mendorong pengembangan kilang modern, penguatan regulasi, serta peningkatan kesadaran masyarakat akan pentingnya energi yang bersih dan berkelanjutan," ujarnya.

Untuk mendukung implementasi BBM rendah sulfur atau BBM ramah lingkungan ini, pemerintah menerbitkan Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara Nomor 1 tahun 2023 tentang Penugasan Khusus dan Program Tanggung Jawab Sosial Dan Lingkungan Badan Usaha Milik Negara. Dalam aturan ini, Badan Usaha Penugasan mendapatkan penugasan, di antaranya dalam penyediaan dan pendistribusian BBM ramah lingkungan.

Pemerintah juga terus mematangkan regulasi terkait Peta Jalan BBM yang Bersih dan Ramah Lingkungan. Regulasi tersebut akan menjadi dasar bagi BPH Migas dalam memberikan penugasan penyaluran BBM ramah lingkungan kepada Badan Usaha Penugasan dan pengawasan implementasinya.

"Saat ini merupakan masa transisi menuju penerapan BBM rendah sulfur. Kita pergunakan waktu sebaik mungkin untuk berkoordinasi dengan semua pihak. Misalnya, spesifikasi BBM rendah sulfur seperti apa, harga komersialnya, dan kompensasinya. Hal itu perlu kita petakan dengan baik agar Badan Usaha Penugasan dalam menjalankan penugasan dari Pemerintah, berada dalam koridor hukum yang ada," kata Halim.

Tidak Berhenti

Direktur Utama Pertamina, Nicke Widyawati, mengatakan perseroan akan terus mengembangkan penggunaan bahan bakar berbasis bioenergi dengan memanfaatkan sumber daya alam yang ada. Indonesia yang memiliki kekayaan bahan bakar nabati seperti tebu, jagung, singkong dan sorgum sangat potensial bisa mengembangkan bioenergi lebih masif lagi.

"Nanti energi kita akan berbasis bioenergi, karena Indonesia ada banyak sumber daya. Di India saya bertemu dengan technology liaison untuk bioethanol dan limbahnya bisa diproses di perusahaan India, ini salah satu follow up yang akan kita kerja samakan," kata Nicke beberapa waktu lalu.

Menurut Nicke, pengembangan bioenergi memiliki banyak manfaat dalam mempercepat transisi energi.Bukan hanya mengurangi emisi saja, produksi bioenergi juga menjadi salah satu cara Pertamina dalam mengurangi ketergantungan impor dan menciptakan lapangan pekerjaan.

"Ketika perkebunan kita dorong, kita tambah menyerap banyak tenaga kerja," tutup Nicke.

Pada akhirnya, komitmen Pertamina mendorong produksi biofuel diharapkan mampu menjawab sejumlah tantangan serius yang dihadapi Indonesia saat ini. Tak cuma soal langit biru yang dirindukan, namun juga diharapkan ikut menekan jumlah impor minyak, pembukaan lapangan kerja baru, hingga target menuju negara maju.

Normalnya, rekening listrik yang ditagihkan disesuaikan dengan pemakaian tenaga listrik di lokasi. Saat angka di struk bulanan listrik melonjak secara drastis, sering kali membuat pertanyaan mengenai penyebabnya.

Tagihan listrik tiba-tiba naik drastis bisa disebabkan oleh beberapa alasan, seperti adanya perubahan penggunaan energi hingga kebijakan tarif dari penyedia layanan.

Penyebab Tagihan Listrik Tiba-tiba Naik Drastis

Berdasarkan informasi yang didapat detikFinance dari akun Facebook resmi Contact Center PLN 123 (17/10/2024), faktor utama penyebab tagihan listrik naik drastis adalah adanya perbedaan penggunaan atau pemakaian listrik dari biasanya. Hal ini bisa juga dikarenakan adanya permohonan Tambah Daya.

Lebih lanjut, dilansir laman Energy Harbor dan Grey Power Electricity, berikut adalah beberapa kemungkinan penyebab tagihan listrik naik secara umum:

1. Perubahan Penggunaan Listrik yang Lebih Banyak

Jumlah penghuni di rumah bisa mempengaruhi tagihan listrik. Pasalnya, semakin banyak penghuni di rumah berarti semakin banyak beban listriknya.

Misalnya, untuk menggunakan mesin cuci untuk cucian, menonton televisi, mengisi daya ponsel dan laptop, hingga lampu yang digunakan. Hal itu membuat semuanya membutuhkan lebih banyak daya.

2. Adanya Kenaikan Tarif Listrik

Kenaikan tarif listrik dari perusahaan listrik juga menjadi salah satu faktor tagihan listrik naik. Ketika arif baru diterapkan, konsumen akan merasakan dampak langsung pada tagihan bulanan, bahkan jika penggunaan listriknya tetap sama.

3. Perubahan Kinerja Peralatan dan Menggunakan Peralatan Kurang Hemat Energi

Peralatan yang sudah lama atau ketinggalan zaman bisa jadi penyebab tagihan listrik yang sangat tinggi. Teknologi telah berkembang pesat, membuat peralatan modern jauh lebih hemat energi daripada peralatan model lama.

4. Pengaruh Cuaca

Cuaca juga berdampak signifikan pada konsumsi listrik. Di Indonesia, jika musim panas banyak menyalakan AC secara terus-menerus. Makanya hal ini berdampak drastis pada tagihan listrik di bulan-bulan musim panas.

5. Menggunakan Lampu Secara Tidak Efisien

Banyak pemilik rumah yang menyala lampu untuk meningkatkan kecerahan seluruh ruangan. Hal inilah yang menyebabkan tagihan listrik naik.

6. Ada Kabel yang Rusak di Rumah

Kabel yang rusak menjadi kejadian yang jarang terjadi, namun bisa menyebabkan tagihan listrik naik. Jika kabel yang rusak bersentuhan dengan benda konduktif atau kabel lain, ia bisa memanas.

Hal itu menyebabkan penggunaan energi yang lebih tinggi, sekaligus membuat tagihan listrik bulanan yang lebih tinggi.

7. Ada Utang pada Tagihan Sebelumnya

Tagihan listrik mungkin lebih tinggi dari biasanya, karena pengguna masih ada sisa tagihan pada tagihan sebelumnya. Jika tidak membayar penuh tagihan terakhir, sisa tagihan akan terbawa ke periode penagihan berikutnya.

8. Perkiraan Tagihan

Dalam beberapa situasi, contohnya pembaca meteran tidak bisa mengakses meteran milikmu, membuat perusahaan listrik mungkin memberi perkiraan tagihan.

Alih-alih berdasarkan konsumsi daya aktual, perkiraan tagihan justru didasarkan pada penggunaan listrik kamu dari tahun sebelumnya.

Jika kamu baru-baru ini mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan efisiensi energi di rumah, kemungkinan besar perubahan ini tidak akan tercermin dalam tagihan listrikmu saat ini.

Apabila kamu mengalami kendala tagihan yang melonjak tanpa alasan yang jelas, segeralah melakukan pengecekan data ke pihak PLN. Berikut adalah informasi yang perlu disampaikan untuk pengaduan:

• ID pelanggan
• Angka stand pada kWh meter saat ini atau foto kWh meter?
• Kondisi rumah dihuni atau tidak?
• Rumah berpagar dan terkunci/tidak?
• Apakah kWh meter mudah dijangkau oleh petugas?
• Apakah petugas pencatatan meter rutin datang atau tidak?
• Alamat lengkap.

Itu tadi beberapa kemungkinan penyebab tagihan listrik naik. Oleh karena itu, penting bagi konsumen untuk memeriksa rincian tagihan dan memahami faktor-faktor yang mempengaruhi biaya listrik.

Ajang Balap Motor Listrik, PLN EV Conversion Race 2024

Ajang Balap Motor Listrik, PLN EV Conversion Race 2024

Produsen roda empat asal Jepang, Toyota, resmi meluncurkan Toyota Hyryder Festival Limited Edition. Kendaraan berjenis SUV tersebut mendapat sejumlah 'riasan' dibandingkan model regular.

Disitat dari Cartoq, Rabu (16/10), Toyota Hyryder Festival Limited Edition bukan meluncur di Indonesia, melainkan di India. Menariknya, meski berstatus sebagai edisi terbatas, harga mobil tersebut tak berbeda jauh dibandingkan edisi regular, yakni mulai 1,44 juta rupee atau sekira Rp 260 jutaan.

Secara keseluruhan, Toyota Hyryder Festival Limited Edition sejatinya sama seperti model regular yang telah dipasarkan sejak lama. Hanya saja, pabrikan memberikan tambahan detail untuk seluruh varian yang ada.

Toyota Hyryder Foto: Dok. Toyota India

Kendaraan baru tersebut mendapat sentuhan baru di bagian mudflap, pelindung pintu, bumper garnish, headlamp garnish, emblem kap mesin, pelapis bodi, fender garnish, rear door lid garnish, dan gagang pintu krom. Di bagian dalam, edisi festival mendapatkan alas 3D segala cuaca, kamera dasbor, dan lampu area kaki.

Selain itu, tak ada perubahan. Pabrikan masih membekalinya dengan fitur-fitur standar seperti pengontrol iklim otomatis, cruise control, konektivitas nirkabel untuk telepon pintar, head-up display, panoramic sunroof, teknologi i-Connect, kamera 360 derajat, ABS, EBD, sensor parkir, enam airbags dan masih banyak lagi.

Sama seperti model regular, Toyota Hyryder Festival Limited Edition menggunakan dua pilihan mesin, yakni mild hybrid dan strong hybrid. Mesin mild hybrid punya kapasitas 1.500cc bersilinder empat dengan tenaga 103 dk yang dikombinasikan dinamo 12V.

Toyota Hyryder Foto: Dok. Toyota India

Sementara untuk yang strong hybrid punya kapasitas 1.500cc tiga silinder dengan tenaga 116 dk yang dikombinasikan baterai dan motor listrik. Sayangnya, tidak ada informasi mengenai kapasitas baterainya.

"Sejak diluncurkan pada tahun 2022, model ini telah menjadi simbol komitmen kami untuk menyediakan mobilitas berkelanjutan dan telah memperoleh popularitas luar biasa dengan kepuasan pelanggan yang tinggi," ujar Sabari Manohar selaku VP Sales-Service-Used Car Business Toyota Kirloskar Motor.

"Meningkatnya permintaan telah mendorong kami untuk terus meningkatkan penawaran kami. Pendekatan kami yang berpusat pada pelanggan telah menginspirasi kami untuk tetap menjadi yang terdepan dengan memahami beragam kebutuhan pelanggan kami," kata dia menambahkan.

Sporty & Modern Intip Sederet Upgrade Fitur Toyota Rush GR Sport

Sporty & Modern Intip Sederet Upgrade Fitur Toyota Rush GR Sport

Banyak siswa yang mencari kunci jawaban IPS kelas 8 halaman 70. salah satu alasannya karena jawaban di halaman 70 tersebut cukup sulit dipecahkan. Adapun topik yang diangkat dalam soal-soal tersebut adalah tentang Pengaruh Cuaca dan Iklim.

Seperti yang diketahui, cuaca dan iklim adalah dua hal yang tidak terpisahkan di bumi. Memahami materi ini sangat penting agar dapat mengerjakan soal-soal yang terdapat dalam buku IPS kelas 8.

Mengutip buku Mengenal Iklim dan Cuaca di Indonesia oleh Budi Susilo (2021), cuaca dan iklim merupakan salah satu faktor yang menyebabkan perbedaan musim di dunia. Adapun soal dan kunci jawaban IPS kelas 8 halaman 70 tentang Pengaruh Cuaca dan Iklim yakni sebagai berikut:

Jawaban:

a. Kondisi iklim di Indonesia yaitu tropis dan terdiri dari dua musim, yakni kemarau dan penghujan. Wilayah indonesia terdiri dari 81% perairan hangat, sehingga membuat suhu pesisir stabil di angka 28 derajat celcius.

Sementara itu, daerah dataran tinggi memiliki suhu sekitar 26 derajat celcius. Adapun wilayah pegunungan berada di angka 23 derajat celcius.

b. Kondisi yang terjadi usai perubahan iklim dan cuaca menyebabkan dampak pada kehidupan manusia. Contohnya, seperti musim hujan dan kemarau yang tidak menentu.

Iklim dan cuaca sebelumnya bisa diprediksi. Rata-rata musim hujan dan kemarau terbagi dalam periodenya masing-masing. Musim hujan terjadi pada akhir tahun sampai awal tahun, sedangkan musim kemarau terjadi pada pertengahan musim sampai akhir musim.

c. Dampak yang terjadi usai mengalami perubahan cuaca adalah terjadinya cuaca ekstrem di sebagian wilayah Indonesia.

Contohnya, seperti terjadinya hujan deras disertai angin yang berpotensi menyebabkan banjir dan tanah longsor. Adapun saat musim kemarau berkepanjangan menyebabkan kekeringan dan kebakaran hutan.

d. Cara mengatasi perubahan iklim dan cuaca, antara lain:

Kunci jawaban IPS kelas 8 halaman 70 yang disebutkan di atas bisa dijadikan referensi. Dengan begitu, siswa bisa lebih memahami materi Cuaca dan Iklim yang telah diajarkan oleh guru. (DLA)

Fenomena cuaca panas di pulau Jawa pada dua pekan belakangan ini, diprediksi BMKG akan berlangsung hingga akhir Oktober ini. Mereka menjelaskan, panasnya cuaca adalah ciri dari masa peralihan musim kemarau ke musim penghujan pada bulan ini.

"Saat ini sebagian besar wilayah Pulau Jawa berada pada masa peralihan dari kemarau menuju musim penghujan. Ciri khas dari masa peralihan adalah cuaca terik pada pagi hingga siang hari kemudian terdapat potensi hujan saat sore menjelang malam yang bersifat lokal, tidak merata (sporadis), dengan intensitas ringan hingga lebat dengan durasi yang tidak begitu lama," kata Ida Pramuwardani, Ketua Tim Prediksi dan Peringatan Dini Cuaca BMKG, kepada kumparan, Senin (14/10).

Ia juga menjawab isu yang sempat viral di media sosial, bahwa cuaca panas bakal bergeser dari pulau Jawa pada hari Rabu nanti. Berdasar pemetaan BMKG, cuaca terik masih akan dirasakan hingga 3 hari ke depan.

"Berdasarkan analisis dari BMKG, dalam tiga hari mendatang, suhu maksimum di pulau Jawa masih ada yang berpotensi hingga mencapai 36 derajat celsius," kata Ida.

Sementara itu, musim penghujan diprediksi akan terjadi pada akhir bulan ini. Dengan puncak musim hujan pada Januari-Februari 2025.

"awal musim hujan di wilayah Jawa bervariasi namun secara umum awal musim hujan di prediksi akan terjadi pada akhir Oktober hingga awal November mendatang," tutup Ida.

Badai dahsyat Milton diprediksi akan menghantam Florida dalam waktu kurang dari 24 jam, Rabu (9/10). Rekaman baru yang diambil dari Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) memperlihatkan pusaran mengerikan badai Milton yang secara eksplosif meningkat menjadi badai kategori 5 saat bergerak menuju Florida.

Video itu diambil oleh salah satu kamera eksternal ISS saat terbang di atas badai dahysat Milton pada pukul 10.28 EDT, Senin (7/10). Video memperlihatkan mata badai yang sangat berbahaya dan angin kencang berkecepatan 290 km/jam, menurut National Hurricane Center.

“Ini benar-benar dahsyat. Saya tidak bisa berkata-kata lagi untuk menggambarkan badai ini secara meteorologi kepada Anda,” tulis Noah Bergen, ahli meteorologi di Fox 35 Orlando dalam sebuah posting-an di media sosial X.

“Badai ini mendeteksi batas matematis dari apa yang dapat dihasilkan atmosfer Bumi di atas air laut.”

Miton berubah dari badai kategori 1 menjadi kategori 5 dalam hitungan jam, menjadikannya badai Atlantik terkuat kelima dalam sejarah manusia. Badai Milton akan turun ke kategori 4, namun kekuatannya akan tetap sama hingga mencapai daratan di Teluk Tampa pada Rabu malam (9/10) atau Kamis pagi (10/10).

Badai ini membawa angin kencang dan hujan deras yang siap memorak-porandakan apa pun yang ada di dekatnya. Wali Kota Tampa, Jane Castor, telah menyerukan masyarakat untuk segera meninggalkan tempat tinggal, dan mengungsi ke tempat yang lebih aman karena ini adalah masalah hidup dan mati.

“Saya dapat katakan tanpa ada dramatisasi apa pun: Jika Anda memilih untuk tetap berada di salah satu area evakuasi (di area lintasan badai), Anda akan mati,” ungkap Castor dalam sebuah wawancara dengan CNN.

Selain ISS, Geostationary Operational Environmental Satellite (GOES) milik National Oceanic and Atmospheric Administration’s (NOAA), juga berhasil menangkap pusaran badai Milton di atas Semenanjung Yucatan. Warna hitam dan merah di bagian tengah mengindikasikan suhu dingin, yang menunjukkan bahwa di dalamnya terdapat badai petir yang sangat dahsyat.

Sejak Maret 2023, suhu permukaan laut di seluruh dunia rata-rata mencapai titik tertinggi hingga memecahkan rekor. Ini tidak hanya menyebabkan musim badai yang sangat aktif tapi juga memungkinkan badai seperti Milton meningkat dengan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya.

“Ini adalah badai paling dahsyat yang pernah kita hadapi, jauh lebih dahsyat daripada Badai Helena,” kata Wali Kota St. Petersburg, Ken Welch, dalam sebuah konferensi pers sebagaimana dikutip Live Science. “Kita sudah akan membangun kembali selama bertahun-tahun karena Badai Helena, dan itu akan diperburuk oleh dampak badai Milton.”

Mangga sebagai salah satu buah dari kawasan beriklim tropis yang mudah temui di Indonesia. Di Indonesia harga mangga biasanya dijual di kisaran puluhan ribu per kilogram (kg). Namun, terdapat mangga yang harga jualnya mencapai puluhan juta per kg, mangga apa itu?

Mangga Miyazaki atau 'sun eggs', mangga yang berasal dari kota Miyazaki, Jepang, menjadi mangga termahal sedunia. Harganya bahkan bisa mencapai hingga puluhan juta rupiah.

Melansir The Indian Express Selasa (8/10/2024), dalam sebuah festival mangga internasional di India, mangga Miyazaki dijual dengan harga paling tinggi seharga Rs 2,75 lakh per kg atau setara Rp 51,4 juta.

Mangga Miyazaki dalam sejarahnya dimulai pada tahun 1980-an. Awalnya mangga ini ditanam oleh sekelompok peneliti dari Universirtas Miyazaki dan para petani lokal yang bekerja sama.

Saat proses tanam, para peneliti menggunakan teknik pemuliaan tradisional dan teknologi baru untuk menghasilkan mangga yang dapat tumbuh di iklim dan tanah kota Miyazaki. Eksperimen itu menghasilkan Mangga Miyazaki yang memiliki rasa sangat lezat. Mangga itu juga tahan lebih lama jika dibandingkan mangga jenis lain.

Kalau biasanya mangga berkulit hijau, namun mangga Miyazaki kulitnya berwarna kuning kemerahan cerah dan daging buah yang kuning-oranye. Mangga ini kali pertama diperkenalkan di Jepang pada Periode Meiji (1868-1912).

Miyazaki menjadi salah satu produsen buah paling banyak di Jepang yang mana salah satunya adalah mangga. Hal tersebut dipengaruhi oleh cuaca hangat, paparan sinar Matahari yang waktunya panjang, dikombinasikan dengan jumlah curah hujan yang pas.

Mengutip Tokyo Weekender, mangga Miyazaki tak langsung ditempatkan di bawah sinar matahari. Mangga jenis ini ditanam di rumah kaca dengan kontrol yang ketat dan hanya mangga tertentu yang bisa bertahan dari proses kontrol tersebut.

Adapun sekitar 80% buah yang tengah bertunas itu dipangkas dari batangnya supaya buah yang tersisa itu bisa tumbuh lebih besar dengan memakan sinar matahari dan nutrisi. Regulasi produksi buah di Jepang diatur dengan ketat untuk memastikan buah tersebut memenuhi standar kualitas sebelum dijual ke pasaran.

Standar kualitas yang dikategorikan seperti berat, ukuran, kadar gula, dan tampilan karena dipercaya untuk meningkatkan harga jualnya. Mangga Miyazaki biasanya memiliki berat lebih dari 350 gram(g).

Pembangunan Bandara Nusantara Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur terus berlanjut. Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan per 10 Oktober 2024 mendatang landasan pacu bandara akan bertambah lagi hingga 2.200x45 meter.

Budi Karya membagikan momen dirinya meninjau Bandara Nusantara di Instagram pribadinya @budikaryas. Terlihat dalam video yang dibagikan dia meninjau bandara di saat matahari sedang panas-panasnya.

"Menyala bersama di landasan pacu Bandara Nusantara. Menyala juga semangatnya karena meninjau landasan pacu tepat saat matahari sedang terik-teriknya," ungkap Budi Karya dikutip dari unggahannya, Senin (7/10/2024).

Meski sambil berpanas-panasan, Budi Karya bilang justru cuaca yang terik seperti yang dibutuhkan Bandara Nusantara agar pembangunannya bisa cepat selesai.

"Alhamdulillah, jika cuaca bagus bisa mempercepat proses pengerjaan landasan pacu. Saat ini, panjang runway sudah mencapai 2.200 meter x 45 meter dan sedang dikerjakan proses penebalan landasan oleh teman-teman Kementerian PUPR," beber Budi Karya.

BBJ-737 Bisa Mendarat

Setelah proses pembangunan selesai, Budi Karya bilang proses berikutnya adalah melakukan verifikasi kelayakan pendaratan pesawat dengan model yang lebih besar.

Rencananya, pesawat kepresidenan yang lebih besar daripada RJ85 bisa mendarat setelah landasan pacu ditambah panjangnya. Pesawat Kepresidenan Boeing Business Jet (BBJ) 737-800 akan bisa mendarat di bandara ibu kota baru.

"Setelah itu masih akan ada proses verifikasi kelayakan untuk kembali dilakukan uji pendaratan dengan jenis pesawat yang lebih besar," ujar Budi Karya.

"Kita lihat panjang 2200 lebar 45 insyaallah akan selesai tanggal 10 pagi dan sorenya uji coba," sebutnya.

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan pembangunan Bandara Nusantara Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur terus berlanjut. Per 10 Oktober 2024 mendatang, Budi Karya bilang landasan pacu bandara akan bertambah hingga 2.200x45 meter.

Budi Karya membagikan momen dirinya meninjau Bandara Nusantara di Instagram pribadinya @budikaryas. Terlihat dalam video yang dibagikan dia meninjau bandara di saat matahari sedang panas-panasnya.

"Menyala bersama di landasan pacu Bandara Nusantara. Menyala juga semangatnya karena meninjau landasan pacu tepat saat matahari sedang terik-teriknya," ungkap Budi Karya dikutip dari unggahannya, Senin (7/10/2024).

Meski sambil berpanas-panasan, Budi Karya bilang justru cuaca yang terik seperti yang dibutuhkan Bandara Nusantara agar pembangunannya bisa cepat selesai.

"Alhamdulillah, jika cuaca bagus bisa mempercepat proses pengerjaan landasan pacu. Saat ini, panjang runway sudah mencapai 2.200 meter x 45 meter dan sedang dikerjakan proses penebalan landasan oleh teman-teman Kementerian PUPR," beber Budi Karya.

Setelah proses pembangunan selesai, Budi Karya bilang proses berikutnya adalah melakukan verifikasi kelayakan pendaratan pesawat dengan model yang lebih besar.

Rencananya, pesawat kepresidenan yang lebih besar daripada RJ85 bisa mendarat setelah landasan pacu ditambah panjangnya. Pesawat Kepresidenan Boeing Business Jet 737-800 akan bisa mendarat di bandara ibu kota baru.

"Setelah itu masih akan ada proses verifikasi kelayakan untuk kembali dilakukan uji pendaratan dengan jenis pesawat yang lebih besar," ujar Budi Karya.

"Kita lihat panjang 2200 lebar 45 insyaallah akan selesai tanggal 10 pagi dan sorenya uji coba," sebutnya.

Taiwan tutup dan menghentikan semua kegiatan mulai dari ratusan penerbangan, sekolah, kantor, dan pasar keuangan. Penghentian kegiatan itu dilakukan karena negara tersebut melihat ancaman terjangan angin topan krathon dan diperarah dengan hujan lebat.

Pejabat di kota pelabuhan utama Kaohsiung, yang menjadi pusat informasi badai, meminta orang-orang untuk tetap di rumah dan menghindari laut, sungai, dan gunung.

Wali Kota Kaohsiung Chen Chi-mai juga mengatakan akan ada kemungkinan angin kencang dan hujan lebat ke depan.

"Namun jika bergerak ke utara, angin akan kembali menguat, sehingga ancaman terhadap Kaohsiung akan terus ada, dan orang-orang tidak boleh menganggap enteng ini," katanya kepada wartawan, dikutip dari Reuters, Kamis (3/10/2024).

Akibat angin kencang dan hujan lebat dilaporkan terdapat satu orang tewas, seorang pria tua di daerah timur Hualien. Pria itu diketahui jatuh dari pohon, dengan dua orang lainnya hilang dan 70 orang terluka.

Penghentian aktivitas masyarakat juga telah dilakukan sejak kemarin. Semua kota mulai mengumumkan hari libur, menutup pasar keuangan, membatalkan penerbangan domestik, bersama dengan 246 penerbangan internasional, sementara lebih dari 10.000 orang dievakuasi, sebagian besar di selatan dan timur.

Angin topan sendiri disebut lebih sering terjadi di pesisir timur Taiwan yang bergunung-gunung dan jarang penduduknya. Tetapi topan krathon diperkirakan akan menerjang daratan.

Dalam ilmu geografi, ada berbagai istilah seputar alam yang penting untuk dipahami. Salah satunya adalah terkait kondisi cuaca rata-rata tahunan pada suatu wilayah yang luas disebut dengan iklim.

Istilah iklim mungkin terdengar familier oleh sebagian besar orang. Akan tetapi, nyatanya masih ada sebagian orang yang belum paham perbedaan antara iklim dengan cuaca. Hal inilah yang membuat mereka kerap menganggap keduanya adalah fenomena alam yang sama.

Mengutip dari Buku Siswa Geografi SMA/MA Kelas 10, Dadang Tri Atmoko dan Rudarti (2021:255), kondisi cuaca rata-rata tahunan pada suatu wilayah yang luas disebut dengan iklim. Dengan kata lain, iklim ditentukan berdasarkan pada perhitungan waktu yang umumnya mencapai 11 tahun hingga 30 tahun.

Adapun iklim di suatu daerah dipengaruhi oleh letak geografis dan topografi wilayah tersebut. Artinya, akan terdapat perbedaan iklim pada suatu daerah yang dipengaruhi oleh posisi relatif matahari terhadap daerah tersebut di planet bumi.

Seperti yang diketahui bahwa matahari merupakan sumber energi sekaligus pengendali iklim bagi bumi. Oleh karena itu, posisi relatif matahari dapat menimbulkan gerak udara dan arus laut.

Sayangnya, masih banyak orang yang beranggapan bahwa cuaca dan iklim adalah dua hal yang sama. Padahal keduanya memiliki banyak perbedaan yang dapat dipelajari. Berikut ini adalah perbedaan cuaca dan iklim yang perlu disimak.

Jadi, kesimpulannya adalah kondisi cuaca rata-rata tahunan pada suatu wilayah yang luas disebut dengan iklim. Semoga informasi ini bermanfaat dan dapat menambah wawasan pembaca. (Anne)

Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika menyatakan bahwa kedatangan La Nina diprakirakan mundur ke Oktober 2024. Kendati demikian, BMKG tetap memperingatkan adanya potensi curah hujan tinggi di sejumlah wilayah pada 10 hari ketiga (dasarian III) September 2024.

"Peringatan dini curah hujan tinggi berlaku untuk Dasarian III September 2024 pada klasifikasi Waspada: Beberapa kabupaten/kota di Provinsi Sumatra Selatan, Banten, Jawa Barat, Nusa Tenggara Timur, Papua; Siaga: Beberapa kabupaten/kota di Provinsi Nusa Tenggara Timur," lapor BMKG dalam Analisis Dinamika Atmosfer Dasarian II September 2024, dikutip Selasa (24/10/2024).

La Nina Tertunda Datang

BMKG menyatakan, siklus El Nino-Southern Oscillation (ENSO) atau El Nino Osilasi Selatan diprakirakan menuju La Nina pada Oktober 2024. sebelumnya, El Nino dinyatakan berakhir pada Agustus 2024.

"Hasil monitoring indeks IOD (Dipol Samudra Hindia) dan ENSO pada bulan September 2024, Indek Dipole Mode 0.13 (Netral), dan indeks ENSO -0.42 (Netral). IOD Netral diprediksi berlangsung hingga awal tahun 2025. Sementara itu, ENSO diprediksi berpotensi menuju La Nina mulai Oktober 2024," tulis BMKG.

ENSO adalah variasi angin dan suhu permukaan laut di wilayah tropis Samudra Pasifik yang tidak lazim dan berkalam. El Nino adalah fase iklim Samudra Pasifik saat suhu muka laut yang hangat di timur dan tengah Pasifik meluas serta bergeser ke timur. Akibatnya, penguapan, awan, dan hujan menjauh dari Indonesia.

IOD adalah fenomena osilasi suhu air permukaan laut yang tidak teratur sehingga suhu Samudra Hindia bagian barat lebih dingin atau lebih hangat daripada Samudra Hindia bagian timur di selatan Indonesia. Gabungan El Nino dan IOD meningkatkan risiko kekeringan di Indonesia.

Sementara itu, La Nina adalah fenomena anomali iklim global ketika suhu air laut di Samudra Pasifik tropis bagian tengah dan timur menjadi lebih dingin daripada suhu normalnya. Di Indonesia, La Nina berdampak naiknya curah hujan di hampir seluruh wilayah RI pada Juni, Juli, dan Agustus.

Sedangkan pada September, Oktober, dan November, La Nina berpengaruh pada naiknya curah hujan RI bagian tengah hingga timur. sementara itu, La Nina pada Maret, April, dan Mei berdampak pada naiknya curah hujan di wilayah timur Indonesia.

Sementara potensi hujan lebat sudah mulai mengintai beberapa wilayah RI, BMKG juga memperingatkan potensi terjadinya kekeringan meteorologis tingkat siaga dan awas di sejumlah daerah. Kekeringan meteorologis adalh kekeringan akibat tingkat curah hujan di bawah normal.

"Siaga: Beberapa kabupaten di Provinsi Bali, Jawa Timur, Nusa Tenggara Barat, Sulawesi Selatan, dan Maluku. Awas: Beberapa kabupaten di Provinsi Jawa Barat, Jawa Timur, dan Nusa Tenggara Timur," tulis BMKG.

Kapan Puncak Musim Hujan RI?

Sebelumnya pada Kamis (19/9/2024), BMKG memprakirakan puncak musim hujan di Indonesia bagian barat akan terjadi pada November - Desember 2024.

Plt Kepala BMKG Dwikorita Karnawati mengatakan, puncak musim hujan pada November-Desember 2024 akan terjadi di Pulau Sumatra, pesisir selatan Jawa, dan Kalimantan.

Sedangkan puncak musim hujan pada Januari-Februari 2025 diprakirakan berlangsung di Lampung, Pulau Jawa bagian Utara, sebagian kecil Pulau Sulawesi, Bali, Nusa Tenggara Barat (NTB), Nusa Tenggara Timur (NTT), dan sebagian besar Papua.

"Kami mengimbau kepada masyarakat untuk lebih siap dan antisipatif terhadap potensi terjadinya bencana hidrometeorologi selama musim hujan," ujar Dwikorita.

Hujan di 2024/2025 Menurut BMKG: Normal Tapi Curah Hujannya Tinggi

Hujan di 2024/2025 Menurut BMKG: Normal Tapi Curah Hujannya Tinggi