Jakarta -

Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) mengungkapkan, pentingnya inovasi dan kolaborasi antara industri dan pemerintah. Hal itu untuk mewujudkan produk-produk infrastruktur berkualitas.

Demikian disampaikan AHY saat memberikan sambutan dalam Konstruksi Indonesia (KI) 2024 yang berlangsung pada 6-8 November 2024 yang digelar ementerian Pekerjaan Umum melalui Direktorat Jenderal (Ditjen) Bina Konstruksi.

"Konstruksi Indonesia 2024 ini menjadi ajang tahunan yang dapat membangun kapasitas dalam membangun infrastruktur bangsa melalui sinergi dan kolaborasi untuk meningkatkan daya saing dengan menghadirkan interkoneksi antara industri material, peralatan, teknologi konstruksi dan jasa konstruksi yang dapat menjadi pilar utama dalam pembangunan infrastruktur berbasis digital," ungkap AHY dalam keterangan tertulis, Kamis (7/11/2024).

Sementara itu, Executive Vice President (EVP) Sekretaris PT Hutama Karya (Persero), Adjib Al Hakim mengatakan bahwa perusahaan optimis Konstruksi Indonesia 2024 akan dampak positif bagi industri konstruksi RI.

Hutama Karya dalam acara ini menyajikan sejumlah teknologi konstruksi terkini yang diterapkan seperti Building Information Modelling (BIM) dalam pembangunan tol berbasis Virtual Reality (VR), juga teknologi Light Detection and Ranging (LiDAR) dalam pemetaan topografi jalan tol yang diambil secara digital.

"Booth kami tahun ini mengusung konsep Pembangunan JTTS. Pengunjung yang datang ke booth Hutama Karya dapat mencoba langsung teknologi VR dan LiDAR dalam Pembangunan JTTS. Kami menargetkan 1.500 pengunjung booth selama berlangsungnya pameran, atau meningkat 50% dari tahun lalu," ujar Adjib.

(acd/acd)

JAKARTA - Contractor Art Space (CAS) yang merupakan perusahaan pada bidang kontraktor interior dan bangunan arsitektur di Indonesia melakukan kerjasama dengan IRCOMM Norton Capital (IRCOMM) dalam melakukan edukasi terkait dengan penggunaan kayu berkelanjutan pada bangunan residensial .

CAS menjadi salah satu narasumber pada acara webinar yang di inisiasi dan diprakarsai odan Ikatan Arsitektur Indonesia ? Jakarta (IAI Jakarta) dan mitra yang bertajuk Kayu Dalam Arsitektur Hunian: Kekuatan, Keindahan dan Keberlanjutan dengan Kayi dari Sumber yang Berkelanjutan.

Pada kegiatan webinar yang dihadiri oleh para arsitek yang mendaftarkan dirinya melalui IAI Jakarta ini diberikan banyak wawasan dan pemahaman terkait dengan bagaimana bangunan yang menerapkan prinsip ramah lingkungan telah menjadi pilihan bagi sebagai individu yang memilih gaya hidup ramah lingkungan.

Adapun narasumber yang mengisi pada kegiatan webinar kali ini yakni Prof. Dr. Lina Karlinasari, S.Hut.Msc.F. IPU ASEAN Eng. (Guru Besar & Kepala Divisi Rekayasa & Desain Bangunan Kayu Departemen Hasil Hutan IPB University), Lutfi Primantara (Founder and CEO ? Architect Contractor Art Space).

Founder and CEO-Architect, Contractor Art Space (CAS), Lutfi Primantara mengemukakan, bahwa kami sebagai perusaahan yang bergerak pada industri kontraktor dan arsitektur sangat senang dan bangga dapat diundang oleh IRCOMM untuk dapat menjadi salah satu pembicara pada acara webinar yang diinisiasi dan diprakarsai oleh IAI Jakarta dan mitra.

"Acara edukasi ini sejalan dengan komitmen kami untuk terus menggunakan material keberlanjutan khususnya pada kayu karena kayu sebagai bahan struktur dan konstruksi bangunan sangat melekat dengan jati diri dan nilai budaya Indonesia, oleh karena itu arsitek Indonesia sebagai garda terdepan pembangunan harus sepenuh hati menjunjung tinggi. Terutama komitmen melestarikan lingkungan alam dan identitas arsitekturalnya," ungkap Lutfi Primantara di Jakarta, Selasa (28/10/2024).

Namun, agar implementasi di lapangan lebih realistis, penting agar para pihak meningkatkan kapasitas dan ketrampilan kerja konstruksi kayu melalui pendidikan dan pelatihan yang secara simultan dan belajar mengerjakan secara langsung.

Dalam pemarapan dari para narasumber pada acara webinar ini adalah ramah lingkungan bangunan dapat dinilai dari desain bangunan, materi bahan bangunan, energi yang digunakan dalam bangunan, proses pembangunan hingga asal sumber materi bahan bangunan tersebut. Terdapat 2 alasan penggunaan material kayu sebagai bahan baku gedung dan rumah yang lebih ramah lingkungan.

Pertama, produksi semen menggunakan bahan bakar fosil tak terbarukan, menyumbang 8% emisi global pada 2018 dari total 11 miliar ton emisi setara CO2. Jumlah ini jauh lebih banyak ketimbang produksi emisi penerbangan yang hanya 2,4%. Kedua, kayu meskipun sudah diolah tetap menyimpan karbon sepanjang kayu tidak musnah.

Fosil kayu yang terkubur di dalam tanah tetap menyimpan karbon yang diserap selama daur hidupnya yang akan mengurangi gas buang ke atmosfer yang menambah pemanasan global. Daya serap karbon akan semakin tinggi seiring makin banyaknya jumlah bangunan yang memakai kayu.

Guru Besar & Kepala Divisi Rekayasa & Desain Bangunan Kayu Departemen Hasil hutan IPB University, Prof. Dr. Lina Karlinasari, S.Hut.Msc.F. IPU ASEAN Eng menyatakan, kayu yang digunakan sebagai material komponen konstruksi harus berasal dari jenis yang tidak dilindungi dengan kriteria tertentu terutama terkait kekuatannya.

Sebagai material biologi kemampuan kayu dalam hal menyerap karbon menjadi kelebihan utama dibandingkan material lain.

"Kemampuan menyerap dan menyimpan karbon pada pohon muda, sebagai sumber utama kayu, lebih tinggi dibandingkan dengan pohon yang berusia sangat tua," papar Lina Karlinasari.

Penggunaan kayu secara umum memberikan kesan hangat dan estetik pada kontruksi bangunan. Namun yang harus diperhatikan dari penggunaan kayu adalah sifatnya yang sangat dipengaruhi oleh perubahan kadar air, arah orientasi serat, dan keberadaan cacat kayu.

Untuk itu kegiatan pemilihan jenis dan pemilahan kayu sangat perlu dilakukan merujuk pada kebutuhan seperti yang dipersyaratkan pada SNI untuk Spesifikasi Desain untuk Kontruksi Kayu. Selain itu teknologi peningkatan mutu kayu baik secara kimia maupun fisis menjadi alternatif untuk memperoleh kayu dengan kualitas yang diinginkan.

Kayu, salah satu materi bahan bangunan yang ramah lingkungan, selain memiliki emisi karbon yang rendah, pengolahannya hemat energi, kayu pun dapat menyimpan karbon dalam waktu yang lama. Dengan teknologi dan desain yang sesuai, kayu dapat menjadi materi bangunan yang tidak saja ramah lingkungan namun kuat, tahan lama, dan ekonomis, terang Lina.

CEO IRCOMM Norton Capital, Isra Ruddin menambahkan "Sangat senang rasanya kami dapat mengajak banyak pihak lintas industri untuk berkolaborasi dalam kegiatan edukasi yang di khususkan bagi para arsitek di Indonesia, semoga dengan adanya kegiatan webinar yang diinisiasi dan diprakarsai oleh IAI Jakarta dan mitra ini dapat memberikan dampak yang positif bagi industri terkait dan kami ucapkan terima kasih kepada CAS atas kesediaannya untuk berpartisipasi sebagai salah satu narasumber pada kegiatan ini,".

Jakarta -

BMW Group Indonesia telah meluncurkan BMW M4 CS di Tanah Air, Selasa (29/10). Meski baru dikenalkan, mobil spek balap tersebut sudah habis dipesan konsumen!

BMW M4 CS berstatus sebagai kendaraan edisi terbatas atau limited edition. Kuota mobil tersebut tak sampai 10 unit di Indonesia. Sementara harga perkiraannya Rp 3,3 miliar dengan status on the road Jakarta.

"Kuotanya tidak sampai 10 unit. Ketika (pemesanan) baru dibuka, sudah sold out, karena ini momennya sangat spesial," ujar Bayu Riyanto selaku Direktur Pemasaran BMW Group Indonesia di kawasan Jakarta Pusat, Selasa (29/10).

BMW M4 CS. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Bayu menegaskan, pihaknya tak bisa menambah kuota unit untuk konsumen Indonesia yang 'terlambat' melakukan pemesanan. Sebab, sekali lagi, jatahnya memang sangat terbatas.

"Karena ini adalah special edition, tidak bisa dipesan lagi setelah kuota habis. Jika di kemudian hari ada (model) yang lain, mungkin bisa. Tapi ini jelas, kuotanya tak sampai 10 unit," kata dia.

Sebagai catatan, BMW M4 CS meluncur bersamaan dengan BMW M2 Coupe Special Edition. Kendaraan tersebut dihadirkan khusus untuk penggunaan di lintasan balap. Itulah mengapa, spesifikasinya tak main-main!

BMW M4 CS. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Pabrikan membekalinya dengan mesin M TwinPower Turbo bersilinder enam dengan muntahan tenaga 550 PS atau 20 PS lebih tinggi dari varian Competition xDrive. Pembekalan tersebut membuat kendaraan mampu menghasilkan top speed 302 km/jam dan akselerasi nol ke 100 km/jam dalam 3,4 detik!

Mobil tersebut dibangun menggunakan material CFRP yang ringan dan kuat. Ada sentuhan karbon di beberapa bagian, baik di area dalam maupun luar kendaraan.

BMW M4 CS tersedia dalam empat varian warna, yakni hijau, biru, putih dan hitam. Namun, tak disebutkan secara pasti, warna apa yang stoknya paling banyak di Indonesia.

(sfn/rgr)

Reporter: Leni Wandira | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Indonesia Packaging Federation (IPF) melihat potensi besar dalam program pemerintah untuk penyediaan makanan bergizi bagi anak sekolah, khususnya dari aspek kemasan.

Direktur Eksekutif IPF, Henky Wibawa, menyatakan bahwa program ini membuka peluang bagi industri kemasan untuk berkontribusi dengan solusi yang ramah lingkungan, termasuk kemasan berbahan plastik monomaterial.

Henky mengungkapkan bahwa penggunaan monomaterial, khususnya plastik, merupakan pilihan ideal untuk memastikan kemasan mudah didaur ulang dan tidak membebani lingkungan.

"Material terbaik saat ini adalah monomaterial, khususnya plastik, karena bisa didaur ulang dan dipakai kembali dalam siklus yang berkelanjutan,” jelas Henky kepada KONTAN, Senin (28/10).

Menurutnya, meski kertas banyak digunakan sebagai kemasan makanan, lapisan plastik yang diperlukan untuk menjaga ketahanan makanan justru membuat kertas sulit didaur ulang.

IPF juga menekankan bahwa aspek biaya menjadi faktor penting dalam pemilihan kemasan, terutama mengingat program ini ditujukan untuk bantuan sosial.

“Jenis kemasan yang murah, aman, dan ramah lingkungan menjadi tuntutan utama,” tambah Henky. Penggunaan plastik monomaterial tidak hanya lebih ekonomis dibandingkan kertas berlapis plastik tetapi juga lebih sesuai dengan kebutuhan makanan siap saji yang tidak perlu disimpan lama.

Henky optimis bahwa industri kemasan Indonesia siap menyambut permintaan kemasan dari program ini. Meski tingkat utilisasi industri kemasan saat ini tergolong rendah, berkisar antara 40%-60%, Henky melihat ini lebih karena perubahan tren permintaan yang kini lebih variatif akibat preferensi konsumen yang dinamis.

“Kami melihat potensi peningkatan utilisasi, terutama jika program berjalan rutin tanpa bergantung pada tren konsumen yang cepat berubah,” ujarnya.

Dengan program makan siang bergizi, Henky berharap tingkat utilisasi industri kemasan bisa mengalami peningkatan bertahap.

Untuk tahun 2024, ia memproyeksikan kenaikan nilai industri kemasan sebesar 2%-3% dibandingkan tahun sebelumnya, dan optimis angka tersebut bisa naik menjadi 5%-6% pada tahun 2025 jika permintaan dari program pemerintah ini terus meningkat.

IPF terus mengedukasi pelaku industri agar lebih siap dengan perubahan kebutuhan teknologi dan permintaan yang beragam. “Kami siap menyikapi setiap peluang baru dan beradaptasi agar dapat memenuhi tuntutan kemasan yang lebih ramah lingkungan dan terjangkau untuk mendukung program pemerintah ini,” pungkasnya.

Jakarta -

Mitsubishi baru saja meluncurkan konsep SUV baru bernama Mitsubishi DST Concept. Mobil ini tampil mirip dengan Mitsubishi XForce, tapi lebih panjang karena menjadi SUV 7-seater.

Mitsubishi DST Concept menampilkan desain SUV yang otentik dan canggih. SUV tiga baris ini mengusung konsep desain "Gravitas & Dynamism". Gravitas diekspresikan dalam proporsi yang menggabungkan kabin lapang yang menawarkan ruang yang cukup bahkan untuk kursi baris ketiga, dengan stabilitas yang kokoh dan posisi yang lebar dari sebuah SUV.

Sementara Dinamisme mewakili desain yang penuh dengan energi dan gerakan, diekspresikan melalui ban berdiameter besar dan ground clearance yang tinggi. Mobil ini diklaim menawarkan tingkat kemampuan manuver dan performa tinggi sebagai sebuah SUV. Fender depan dan belakangnya yang terpahat menjorok ke ban tampil seperti otot, menandakan ketangguhan dan pengendalian jalan yang kuat dari sebuah SUV. Lebih jauh, side protectors dan skid plate besar di bagian depan dan belakang mengekspresikan kesan protektif dan kokoh.

Jejak desain ikonik Mitsubishi terlihat jelas di seluruh bagian eksterior. Di sisi depan, konsep desain Dynamic Shield mengekspresikan performa dan perlindungan yang kuat. Kisi-kisi depan, yang menampilkan desain tiga dimensi dengan kisi-kisi bagian dalam berbentuk sarang lebah di bawah penutup luar yang transparan, terintegrasi dengan bemper kiri dan kanan yang melindunginya. Hal itu menciptakan tampilan yang mutakhir, premium, dan berwibawa.

Mitsubishi DST Concept Foto: Dok. Mitsubishi

Lampu daytime running light (DRL) depan dan lampu belakang sudah berteknologi LED. Lampu depan dan belakang menyala dalam bentuk T, menonjolkan posisi yang lebar. Di sisi bodi, palang horizontal diukir ke pilar C untuk desain yang khas dan kokoh.

Beralih ke kabin, interiornya memiliki ruang kabin yang luas dan berkelas. Kabin mobil ini didesain agar semua orang di dalamnya dapat berkendara dengan nyaman. Panel instrumen dibungkus dengan material lembut dan mewah yang memancarkan kesan premium, menyatu dengan trim pintu dalam bentuk dinamis yang menciptakan kesan lapang.

Mitsubishi DST Concept Foto: Dok. Mitsubishi

"Dengan panorcamic sunroof yang membawa sinar matahari lembut ke interior yang lapang, semua orang di dalam mobil dapat menikmati ruang kabin yang cerah dan menenangkan," tulis Mitsubishi dalam siaran persnya.

Pada panel instrumen, panel layar besar mengintegrasikan layar pengemudi LCD penuh dan layar tengah untuk tampilan yang canggih. Layar tersebut menampilkan kondisi jalan dan informasi lain yang dibutuhkan untuk berkendara.

Mitsubishi belum merilis data spesifikasi teknis baik dimensi, mesin atau fitur-fitur lengkapnya. Namun, Mitsubishi memastikan DST Concept memiliki ground clearance yang tinggi.

DST Concept juga akan memiliki lima mode berkendara untuk menangani berbagai kondisi jalan di kawasan ASEAN. Nantinya akan ada mode Wet untuk berkendara yang andal di jalan yang tergenang oleh hujan tiba-tiba, mode Tarmac untuk berkendara lincah di jalan beraspal yang berkelok-kelok, serta mode Normal, Gravel, dan Mud.

Dengan mode berkendara itu, Mitsubishi DST Concept diklaim mampu menaklukkan segala cuaca atau kondisi jalan. Mitsubishi memastikan mobil ini akan mengusung penggerak roda depan.

(rgr/din)

Jakarta -

PT KAI (Persero) melakukan penggantian komponen prasarana kereta api pada konstruksi rel di jembatan baja yang sebelumnya menggunakan bantalan berbahan kayu menjadi berbahan sintetis.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba menjelaskan langkah ini dilakukan sebagai bentuk komitmen perusahaan dalam mendukung upaya keberlanjutan lingkungan melalui pemanfaatan teknologi dalam kinerja operasionalnya.

"Komponen yang diganti menjadi bantalan sintetis yaitu bantalan kayu di konstruksi jembatan baja. Biasanya bantalan rel pada jembatan baja menggunakan kayu karena lebih ringan dibanding bahan beton yang berat. Saat ini KAI melakukan inovasi mengganti bantalan kayu menjadi bantalan sintetis, karena dinilai jauh lebih ramah lingkungan," kata Anne dalam keterangan resminya, Rabu (23/10/2024).

Anne menjelaskan proses penggantian bahan bantalan rel pada jembatan baja ini sudah dilakukan perusahaan sejak dua tahun lalu, di mana pada 2022 lalu KAI sudah melakukan pengadaan bantalan sintetis sebanyak 5.656 batang. Kemudian di tahun selanjutnya jumlah pengadaannya meningkat jadi 16.353 batang.

Barulah pada 2024 ini KAI memprogramkan penggantian 15.864 batang kayu menjadi sintetis. Dalam hal ini perusahaan menargetkan untuk mengganti seluruh bantalan kayu pada konstruksi jembatan baja menjadi berbahan sintetis tahun ini.

Menurutnya langkah tersebut diambil KAI dengan pertimbangan bantalan sintetis memiliki umur teknis yang jauh lebih panjang dibandingkan dengan bantalan kayu karena memiliki kekuatan lebih tinggi dan juga ketahanan terhadap cuaca jauh lebih baik. Sehingga perusahaan dapat lebih efisiensi dalam pembiayaan perawatan prasarana mereka.

"KAI menargetkan mengganti seluruh bantalan kayu pada konstruksi jembatan baja menjadi berbahan sintetis di tahun ini. Bantalan kayu selain kurang ramah lingkungan, tentunya kurang tahan lama dan mudah lapuk terutama di daerah dengan tingkat kelembaban yang tinggi," terangnya.

"Dengan begitu biaya perawatan dan masa penggantian bantalan sintetis akan lebih efektif dan efisien dengan jangka waktu lebih lama dibandingkan dengan bantalan kayu," tambah Anne.

Meski begitu Anne menegaskan KAI sudah melakukan berbagai rangkaian pengujian untuk memastikan bahwa material bantalan sintetis memenuhi spesifikasi teknis yang ditetapkan, sehingga aman untuk digunakan.

Pengujian tersebut mencakup uji kekuatan lentur dan modulus Young pada lenturan, uji ketahanan beban lentur hingga ketahanan tekan longitudinal, uji kuat geser dan kuat geser lekat, uji tegangan tembus arus bolak-balik, uji ketahanan api hingga cuaca, dan lain sebagainya.

"Tidak hanya mempertimbangkan efektivitas dan efisiensi, KAI juga sangat mempertimbangkan faktor keamanan dan keselamatan saat memutuskan untuk mengganti bantalan kayu dengan sintetis," tegas Anne.

Simak: Yang Perlu Kamu Tahu soal Kereta Tanpa Rel di IKN

[Gambas:Video 20detik]

(fdl/fdl)

Jakarta -

PT Industri Baterai Indonesia atau Industry Battery Corporation (IBC) melakukan Penandatanganan Interim Agreement dan Akta Pendirian Perusahaan Patungan Manufaktur Sel Baterai dengan CBL International Development Pte. Ltd, unit bisnis CATL, perusahaan baterai kendaraan listrik terbesar di dunia.

Penandatanganan tersebut disaksikan langsung oleh Wakil Menteri BUMN, Kartika Wirjoatmodjo. IBC merupakan perusahaan investment holding yang bergerak di bidang new energy materials melalui pengembangan ekosistem baterai kendaraan listrik dan baterai energy storage system secara terintegrasi.

Kerja sama ini merupakan upaya strategis IBC dalam mendorong program hilirisasi nikel dan pengembangan industri baterai terintegrasi serta dalam rangka mengembangkan rantai pasok baterai kendaraan listrik mulai dari hulu hingga ke hilir.

Direktur Utama IBC, Toto Nugroho menyampaikan bahwa inisiatif ini bertujuan untuk memperkuat posisi Indonesia sebagai pemain kunci baterai di pasar global. Dalam kerja sama ini, IBC terlibat dalam rantai nilai di segmen hilir antara lain, pertama Manufaktur Baterai Material, kedua Manufaktur Sel baterai dan ketiga Daur Ulang Baterai.

"Hari ini kami melaporkan bahwa JV 5 kami, Proyek Manufaktur Battery Cell saat ini telah memasuki tahap awal dan berlokasi di Karawang, Jawa Barat. Melalui upaya bersama, IBC dan CBL ingin mengembangkan proyek ini secara bertahap dengan tujuan untuk menginvestasikan sejumlah total US$ 1,18 miliar dan mencapai total kapasitas produksi 15 GWh per tahun, yang akan cukup untuk memenuhi permintaan domestik dan global," kata dia dalam keterangannya, Kamis (17/10/2024).

General Manager of International Business Manufacturing Operations of CATL, Gordon An menyebutkan proyek pabrik baterai merupakan komponen kunci dalam membangun rantai dan ekosistem industri kendaraan listrik dan baterai listrik di Indonesia.

"Kami bersedia untuk secara aktif memanfaatkan kelebihan kami dalam inovasi teknologi dan manufaktur, dan berharap dapat bekerja sama dengan mitra kami di Indonesia untuk mendukung pengembangan upaya elektrifikasi di Indonesia," jelasnya.

Wakil Menteri Badan Usaha Milik Negara Kartika Wirjoatmodjo menyampaikan bahwa IBC dapat menjadi pemain utama yang mampu mengundang investor dan mitra untuk masuk pada market/ industri baterai, yang lebih terdepan daripada global player lain pada industri baterai. Kita juga harus cepat, agile dan adaptif dalam mengeksekusi proyek ini.

"Kita harus mengamati perubahan teknologi yang muncul di bidang kendaraan listrik sehingga kita dapat menjadi lebih kompetitif. Harapannya, pada tahun 2027 kita sudah bisa melihat hasil JV yang pada hari ini ditandatangani yaitu batterycell," kata pria yang akrab disapa Tiko.

Dengan mempertimbangkan potensi cadangan nikel Indonesia, Project Dragon diharapkan mampu memperkuat posisi Indonesia dalam rantai pasokan global baterai kendaraan listrik.

Selain itu, proyek ini diharapkan pula mampu memberikan dampak ekonomi yang signifikan bagi Indonesia seperti menciptakan lapangan kerja, menarik investasi asing dan meningkatkan kapasitas industri energi terbarukan di Indonesia.

Proyek ini juga tidak diragukan lagi akan mendukung komitmen Indonesia untuk mencapai target Net Zero Emissions pada 2060. Melalui kolaborasi banyak pihak, termasuk pemerintah, BUMN, dan mitra internasional, Indonesia bergerak menuju masa depan yang mandiri dalam energi yang berkelanjutan.

(ada/ara)

Jakarta -

Industri aluminium Indonesia terus mengalami pertumbuhan pesat sepanjang tahun 2024. Data internal dariIndotrading, platform marketplace B2B terbesar di Indonesia, menunjukkan terdapat lebih dari 1 juta permintaan aluminium (RFQ) yang tercatat selama tahun ini.

Jenis aluminium yang paling banyak diminati di antaranya adalah aluminium batangan dan aluminium lembaran. Namun, saat ini hanya ada 3 supplier yang tersedia di platform Indotrading. Kondisi ini membuka peluang besar bagi supplier baru untuk memenuhi tingginya permintaan.

Handy Chang, Founder sekaligus CEO Indotrading, mengungkapkan pasar aluminium saat ini sedang berada pada momentum pertumbuhan yang sangat menjanjikan. Permintaanaluminiummeningkat karena berkembangnya sektor manufaktur dan infrastruktur di Indonesia saat ini.

"Kami melihat ini sebagai peluang emas bagi para pelaku industri yang ingin memperluas bisnis mereka melalui platform digital kami," ujar Handy dalam keterangan tertulis, Kamis (17/10/2024).

Tren global juga turut memperkuat potensi pasar aluminium di Indonesia. Berdasarkan laporan dari Fastmarkets, minat global terhadap pasokan aluminium dari Indonesia semakin meningkat seiring dengan investasi besar yang dilakukan produsen kendaraan listrik.

Aluminium tidak hanya digunakan untuk rangka kendaraan listrik, tetapi juga sebagai material utama untuk berbagai komponen kritis, seperti rumah penggerak listrik dan pelat pendingin. Hal ini menciptakan peluang lebih lanjut untuk industri aluminium Indonesia menjadi pusat global yang lebih besar.

Data dari Aluminum Association menyebut adanya peningkatan permintaan aluminium global sebesar 4,3 persen pada kuartal pertama 2024. Hal ini mengindikasikan adanya pemulihan di sektor industri sekaligus menandai kebangkitan pasar aluminium internasional, yang turut mendorong ekspor aluminium dari Indonesia.

Berdasarkan laporan Trading Economics, ekspor aluminium Indonesia pada tahun ini mencapai angka US$ 185,56 juta. Indotrading sebagai marketplace B2B terbesar di Indonesia juga kerap menghubungkan transaksi dari seller Indonesia ke buyer luar negeri.

"Indotrading tidak hanya fokus pada pasar domestik. Kami juga kerap menghubungkan supplier di Indonesia dengan buyer dari luar negeri, memberikan peluang ekspor yang lebih luas," jelas Handy Chang.

Karena menurutnya, supplier yang bergabung dengan Indotrading akan mendapatkan akses ke database pelanggan yang besar, baik dari dalam maupun luar negeri.

Dengan potensi pasar yang sangat besar ini, Indotrading menjadi platform ideal bagi para supplier baru untuk memperluas jangkauan pasar mereka. Supplier aluminium yang bergabung dengan Indotrading tidak hanya mendapatkan akses ke permintaan tinggi, tetapi juga berbagai solusi digital seperti layanan SEOuntuk meningkatkan visibilitas mereka di pasar B2B Indonesia.

"Dengan dukungan teknologi digital, kami membantu supplier baru untuk lebih mudah ditemukan oleh buyer potensial," tambahnya.

Seiring dengan meningkatnya permintaan aluminium serta tren global yang mendukung, lanjut Handy, saat ini adalah waktu yang tepat bagi para pelaku industri aluminium untuk bergabung di platform B2B terbesar di Indonesia seperti Indotrading.

"Kami mengajak supplier aluminium untuk memanfaatkan peluang ini. Jangan biarkan kesempatan besar ini berlalu begitu saja. Pasar siap, dan kami siap membantu mereka untuk sukses," pungkas Handy.

(Content Promotion/Supplier Alumunium)

Jakarta -

Presiden Joko Widodo (Jokowi) ingin agar komoditas pertanian dan perkebunan di Indonesia ikut dihilirisasi. Dia menilai seharusnya komoditas-komoditas macam kopi, kakao, lada, hingga nilam jangan sampai diekspor dalam bentuk mentahan terus.

Nilai tambah harus dibuat di dalam negeri pada komoditas tersebut. Seharusnya, Jokowi menilai ada proses lebih lanjut untuk komoditas-komoditas tersebut baru diekspor, sehingga nilai jualnya bertambah.

"Yang berkaitan dengan pertanian, kelautan, pangan semuanya harus didorong agar nilai tambah itu terjadi. Kopi itu jangan di ekspor mentahan raw material, kakao juga jangan diekspor raw material, lada jangan diekspor raw material, nilam jangan diekspor raw material," beber Jokowi dalam BNI Investor Daily Summit 2024, di JCC Senayan, Jakarta Pusat, Selasa (8/10/2024).

Eks Gubernur DKI Jakarta itu memaparkan Indonesia memiliki kebun kopi seluas 1,2 juta hektare, kakao 1,4 juta hektare, lada 172 ribu hektare, hingga nilam seluas 12 ribu hektare.

Menurutnya, lahan perkebunan itu harus dikembangkan, diremajakan, dan diperluas. Sejalan dengan itu, industrinya yang ada juga dikembangkan. Komoditas-komoditas tadi bisa dijadikan produk makanan, kosmetik, minuman, dan lai-lain.

Meski meminta kakao cs tidak diekspor mentah, Jokowi sendiri tak mengatakan akan melarang ekspor komoditas tersebut. Namun menurutnya perlu ada sedikit dorongan agar komoditas itu bisa berkurang ekspor dengan bentuk bahan mentahnya.

"Memang harus ada sedikit dipaksakan dan jangan dibiarkan. Dipaksa, berhenti ya berhenti, dengan segala risikonya," beber Jokowi.

Lihat juga Video 'Jokowi Ingatkan Pentingnya Belanja Produk Lokal Imbas Penurunan PMI':

[Gambas:Video 20detik]

(kil/kil)

Jakarta -

Tren seputar dekorasi rumah biasanya akan berbeda setiap tahun dan akan terus berkembang. Tren ini dapat membantu bagi kamu yang senang mendekorasi rumah dan butuh referensi. Bisa pula untuk menarik pasar baru yang menginginkan interior rumah yang menarik.

Bagaimana prediksi tren interior rumah 2025 mendatang?

Ketua Himpunan Desainer Interior Indonesia (HDII) DKI Jakarta, Ranu Scarvia RF, mengatakn tren seputar interior itu terbentuk dari personalisasi setiap penggunanya. Ide yang paling banyak disukai biasanya akan banyak diikuti dan secara tidak langsung menjadi sebuah tren.

"Tren itu sebenarnya terbentuk dari jalan hidup atau personalisasi dari setiap pengguna, dari setiap individual. Jadinya kalau untuk pada saat ini kita melihat lifestyle kita itu sudah berubah. Lifestyle kita sudah berubah, pengguna-penggunaan juga sudah mulai berubah," kata Ranu dalam acara Innovation Talk: Rumah Nyaman Listrik Aman di Jakarta pada Rabu (2/10/2024) lalu.

Menurutnya pada tahun 2024 dan 2025 nanti tren interior yang akan berkembang adalah penggunaan material yang berkelanjutan (ramah lingkungan), teknologi pintar (smart home), dan elemen desain yang fungsional.

"Kita akan melihat tren yang semakin mengarah pada personalisasi yang mendalam, dengan fokus pada penggunaan material yang berkelanjutan, teknologi pintar, dan elemen desain yang menciptakan ruang yang tidak hanya aestetik tetapi juga fungsional dan penuh makna. Tentunya pemilihan material, furniture, dan pencahayaan ruangan perlu memenuhi standar keamanan dan keselamatan agar tidak hanya indah namun juga aman," ungkap Ranu.

Sementara itu, beberapa tren yang tengah banyak digunakan sepanjang tahun 2024 sendiri cukup beragam. Mulai dari tren 70's vibes, dark wood tones, round edges, minimalis, luxe material, paint the unexpected, gold toned metals, hingga 90's neons.

"Panel-panel untuk wall pannel sekarang sedang trend. Orang sekarang sudah dibilang pandai dengan material, itu sudah menjadi poin nomor satu sebenarnya. Terus ada minimalist down, itu sangat minimalis," ujarnya.

Dia menegaskan tren-tren interior ini bukanlah suatu hukum wajib yang harus diikuti oleh semua orang. Dekorasi rumah kembali kepada kebutuhan dan fungsinya. Maka dari itu, setiap orang bebas berkreasi dengan isi rumahnya.

"Setiap orang itu berbeda-beda. Rumah itu difungsikan untuk apa sebenarnya, siapa penggunanya, berapa banyak anggota keluarga yang akan dipakai. Jadinya misalnya anggota keluarga muda dan keluarga yang sudah mapan, pasti mempunyai karakter rumah atau konsep desain yang akan berbeda-beda," pungkasnya.

(aqi/zlf)

IDXChannel - Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia mengajak para produsen batu bara meningkatkan nilai tambah melalui program hilirisasi.

Saat ini Indonesia sedang mendorong hilirisasi batu bara menjadi produk lain yang memiliki nilai tambah, seperti Dimethyl Ether (DME), Liquefied Petroleum Gas (LPG), dan bahan baku pupuk.

"Untuk batu bara ke depannya, kita tidak hanya melakukan ekspor raw material, tapi juga mendorong DME sebagai pengganti LPG. Karena impor LPG per tahun itu mencapai 6 juta ton, salah satu bahan baku untuk mengganti LPG adalah batu bara melalui DME, serta sebagai bahan baku pupuk," ujar Bahlil di Acara Coaltrans Asia 2024 di Bali, seperti dikutip dari laman resmi Kementerian ESDM, Senin (9/9/2024).

Dia menyebutkan sebagai salah satu produsen batu bara terbesar di dunia, Indonesia berkontribusi signifikan terhadap pendapatan negara.

Pada 2023, produksi batu bara mencapai 775,2 juta ton dengan total ekspor sebesar 518,05 juta ton.

Berdasarkan Rencana Kerja dan Anggaran Biaya (RKAB) yang diterbitkan, produksi batu bara tahun ini diperkirakan mencapai 900 juta ton.

Pemerintah Indonesia sendiri telah menawarkan kerja sama kepada Pemerintah China untuk mengembangkan dan meningkatkan nilai tambah batu bara dalam bentuk produk lain, seperti coal quality improvement (coal upgrading), coal briquetting, cokes making, dan coal liquefaction.

(NIA DEVIYANA)

Jakarta -

Pembangunan tol di Indonesia ternyata bisa menggunakan teknologi canggih yakni busa. Penggunaan material tersebut dijelaskan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) lebih efisien dan hemat waktu dalam membangun jalan tol.

PUPR menjelaskan bahwa Geofoam terbuat dari expanded polystyrene yang berbentuk balok berbobot ringan.

"Meski ringan geoform ini kuat sebagai material penanganan dan penguatan lapisan tanah yang labil," jelas Kementerian PUPR di akun Instagram @kemenpupr, Senin (19/8/2024).

Bobot geofoam pun sangat ringan. Sebagai perbandingan, PUPR menjelaskan bobot geofoam hanya 25kg/m3, adapun massa jenis tanah timbunan mempunyai berat sekitar 1,8 ton/m3. Oleh sebab itu penerapan geofoam bisa menghemat waktu, penggunaan peralatan, dan tenaga kerja.

Di sisi lain, geofoam juga mudah dibentuk dan mudah dipasang. Kementerian PUPR telah menerapkan di Seksi 5A Tol Cisumdawu, Jawa Barat. Selain untuk pembangunan jalan, geofoam juga dapat diterapkan untuk pondasi rumah, stabilisasi lereng, hingga konstruksi tanggul.

[Gambas:Instagram]

(fdl/fdl)