Jakarta -

Honda PCX 125 2025 telah meluncur untuk konsumen di Eropa. Skuter matik bongsor tersebut menawarkan sejumlah keunggulan, mulai dari fiturnya yang 'segambreng' hingga mesinnya yang irit bahan bakar.

Dilansir dari laman Motorcycle News, Sabtu (9/11), Honda PCX 125 2025 menggunakan mesin eSP+ SOHC 125cc dengan teknologi PGM-FI. Pembekalan tersebut membuat motor mampu menghasilkan tenaga maksimum 12,3 dk dan torsi puncak 11,7 Nm.

Konsumsi BBM-nya termasuk irit. Honda mengklaim angkanya mencapai 47,6 km/liter. Sementara kapasitas tangkinya mencapai 8,1 liter. Itu tandanya, dalam kondisi full tank, kendaraan bisa dipakai untuk menempuh jarak 386 km!

New Honda PCX 125 2025 Foto: Dok. Honda

Jarak tersebut setara dengan Jakarta-Purwokerto atau Jakarta Pekalongan via jalan umum. Bahkan, jika dipakai untuk pulang-pergi Bandung, bensinnya masih sisa cukup banyak!

Namun, perlu dicatat, angka tersebut hanya hitung-hitungan kasar. Sementara untuk mengetahui angka pastinya, kita perlu melakukan penghitungan melalui skema fuel to fuel.

Pembaruan di Honda PCX 2025

Honda PCX 125 2025 kini memiliki tampang lebih agresif dengan model dual headlamp. Selain itu bagian fairing dibuat lebih lebar dan agresif dengan tambahan lekukan-lekukan. Sama seperti generasi sebelumnya, generasi PCX 125 terbaru juga memiliki fitur lampu DRL LED.

Geser ke bagian belakang, ada sedikit perubahan desain pada lampu rem dan lampu sein. Kini lampu remnya berbetuk huruf 'V', berubah dari sebelumnya yang bentuknya mirip huruf 'X'. Sementara lampu seinnya menjorok ke bawah, jadi seperti taring.

New Honda PCX 125 2025 Foto: Dok. Honda

Nah, yang menarik, area setang yang biasanya telanjang mirip setang motor sport, kini menggunakan cover seperti Honda Forza. Ini tentunya menghilangkan identitas Honda PCX yang sebelumnya selalu menggunakan setang model telanjang. Cover setang PCX 125 2025 menggunakan paduan warna hitam dan silver.

Honda PCX 125 2025 juga ditawarkan dalam varian DX. Varian DX ini memiliki panel instrumen atau speedometer baru. Menggunakan layar TFT ukuran 5 inci, panel layar ini bisa menjalankan fungsi konektivitas smartphone Honda RoadSync.

Honda PCX 125 juga dilengkapi beberapa fitur penting lainnya, seperti Idling Stop System (ISS) dan juga Honda Selectable Torque Control (HSTC), untuk mencegah roda belakang tergelincir saat kehilangan traksi.

(sfn/dry)

JAKARTA, KOMPAS.com - Menjelang akhir tahun, biasanya menjadi momen bagi beberapa merek mobil menebar ragam promo penjualan. Termasuk diskon atau potongan harga.

Bagi yang sedang mencari mobil baru, mungkin ini jadi momen yang tepat. Apalagi memasuki November 2024, rata-rata banderolnya stabil.

Nah, bagi yang sedang mengincar mobil matik tapi dengan dana terbatas di bawah Rp 250 juta, pilihannya pun masih beragam.

Tak sekadar di segmen low cost green car (LCGC) saja, dengan dana Rp 250 juta, masih bisa mendapatkan mobil matik di kelas low sport utility vehicle (LSUV), low multi purpose vehicle (LMPV), sampaicity car.

Untuk segmen LMPV, ada Daihatsu Xenia dengan mesin 1.300 cc dan transmisi CVT. Sementara di kelas city car, pilihannya bisa Sirion atau Suzuki S-Presso.

Bicara LCGC, model yang bisa mejadi rujukan lebih beragam lagi. Sementara untuk LSUV, ada dua varian Daihatsu Rocky 1.200 cc CVT yang bisa dipilih.

Lengkapnya, berikut daftar mobil matik baru di bawah Rp 250 juta per November 2024 on the road (OTR) Jakarta ;

LSUV

Daihatsu Rocky 1.200 X CVT Rp 240.950.000
Daihatsu Rocky 1.200 M CVT Rp 226.850.000

LMPV

Daihatsu Xenia 1.3 X CVT Rp 243.250.000

City car

Daihatsu Sirion X CVT Rp 230.350.000
Daihatsu Sirion R CVT Rp 239.550.000

Suzuki S-Presso AGS Rp 179.100.000 naik Rp 179.900.000

LCGC

JAKARTA, KOMPAS.com - Menjelang akhir tahun, biasanya menjadi momen bagi beberapa merek mobil menebar ragam promo penjualan. Termasuk diskon atau potongan harga.

Bagi yang sedang mencari mobil baru, mungkin ini jadi momen yang tepat. Apalagi memasuki November 2024, rata-rata banderolnya stabil.

Nah, bagi yang sedang mengincar mobil matik tapi dengan dana terbatas di bawah Rp 250 juta, pilihannya pun masih beragam.

Tak sekadar di segmen low cost green car (LCGC) saja, dengan dana Rp 250 juta, masih bisa mendapatkan mobil matik di kelas low sport utility vehicle (LSUV), low multi purpose vehicle (LMPV), sampaicity car.

Untuk segmen LMPV, ada Daihatsu Xenia dengan mesin 1.300 cc dan transmisi CVT. Sementara di kelas city car, pilihannya bisa Sirion atau Suzuki S-Presso.

Bicara LCGC, model yang bisa mejadi rujukan lebih beragam lagi. Sementara untuk LSUV, ada dua varian Daihatsu Rocky 1.200 cc CVT yang bisa dipilih.

Lengkapnya, berikut daftar mobil matik baru di bawah Rp 250 juta per November 2024 on the road (OTR) Jakarta ;

LSUV

Daihatsu Rocky 1.200 X CVT Rp 240.950.000
Daihatsu Rocky 1.200 M CVT Rp 226.850.000

LMPV

Daihatsu Xenia 1.3 X CVT Rp 243.250.000

City car

Daihatsu Sirion X CVT Rp 230.350.000
Daihatsu Sirion R CVT Rp 239.550.000

Suzuki S-Presso AGS Rp 179.100.000 naik Rp 179.900.000

LCGC

Daihatsu

- Ayla 1.0 X CVT Rp 168.900.000
- Ayla 1.0 X CVT ADS Rp 174.800.000
- Ayla 1.2 R CVT Rp 186.000.000
- Ayla 1.2 R CVT ADS Rp 191.900.000
- Sigra 1.2 X AT Rp 170.600.000
- Sigra 1.2 X AT DLX Rp 176.100.000
- Sigra 1.2 R AT Rp 178.800.000
- Sigra 1.2 R AT DLX Rp 182.600.000

Toyota

- Agya 1.2 G CVT Rp 194.400.000
- Calya 1.2 G A/T Rp 190.000.000

Honda

- Brio Satya E CVT Rp 198.300.000

Jakarta -

Indonesia dan China meneken kerja sama baru soal keselamatan transportasi kemaritiman. Memorandum of Cooperation (MoC) diteken Ditjen Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan dengan Administrasi Keselamatan Maritim China.

Perjanjian kerja sama itu bertujuan untuk meningkatkan keselamatan maritim yang meliputi beberapa bidang. Mulai dari pengawasan keselamatan kapal, perlindungan lingkungan laut, fasilitasi transportasi maritim, keselamatan navigasi dan pelayanan, kepelautan, urusan internasional, dan bidang lain yang disepakati bersama.

Dirjen Perhubungan Laut Antoni Arif Priadi mengungkapkan latar belakang diinisiasinya perjanjian kerja sama ini adalah keinginan kedua belah pihak untuk mengurangi kapal-kapal yang tidak memenuhi standar berlayar sehingga menimbulkan risiko keselamatan jiwa dan juga pencemaran lingkungan laut.

Antoni mengungkapkan selama periode 2023-2024, Administrasi Keselamatan Maritim China telah melakukan detensi terhadap 14 kapal berbendera Indonesia, sementara jumlah kunjungan kapal berbendera Indonesia ke China cukup banyak.

"Hal ini disebabkan karena sertifikat yang diterbitkan oleh Biro Klasifikasi Indonesia (BKI) sebagai Recognized Organization (RO) belum diakui secara menyeluruh di Tiongkok, terkait belum adanya izin bagi BKI untuk berkegiatan di Tiongkok dan belum masuknya BKI dalam keanggotaan IACS," jelas Antoni dalam keterangannya, Jumat (8/11/2024).

Status detensi ini, menurut Antoni, tentunya sangat merugikan posisi Flag State atau negara bendera kapal. Apalagi saat ini Indonesia berada pada posisi cluster white-list, yang harus tetap dipertahankan dengan cara membangun komunikasi-komunikasi yang dapat mempererat hubungan bilateral antara negara-negara anggota International Maritime Organization (IMO), khususnya yang tergabung dalam Tokyo Memorandum of Understanding on Port State Control (Tokyo MoU).

"Inilah salah satu pertimbangan untuk meningkatkan kerja sama yang lebih intensif antara Ditjen Perhubungan Laut dengan Administrasi Keselamatan Maritim Tiongkok, khususnya di bidang Port State Control (PSC) dan Flag State Control (FSC), sesuai dengan hukum dan peraturan internasional yang relevan," tegas Antoni.

Perjanjian kerja sama ini, jelas Antoni, berlaku untuk jangka waktu awal lima tahun dan dapat diperpanjang untuk jangka waktu berikutnya oleh salah satu pihak dengan memberikan pemberitahuan tertulis sekurang-kurangnya 6 (enam) bulan sebelum berakhirnya jangka waktu awal melalui saluran diplomatik.

"Adapun bidang kerja sama yang ditetapkan dalam perjanjian ini dapat dilakukan dengan berbagai cara dan sarana termasuk pertemuan berkala, seminar, penelitian bersama, pelatihan, pertukaran informasi dan personil atau mekanisme lain yang disetujui oleh Para Pihak," terangnya.

(hal/fdl)

JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak pembaca ingin tahu tentang mobil konsepToyota RAV-X yang tampil gagah di SEMA Show 2024. Selain itu, banyak juga yang penasaran dengan Korlantas yang meluncurkan sistem tilang pakai teknologi face recognition.

Tak ketinggalan, artikel tentang Toyota Land Cruiser bergaya off roadcyberpunk juga banyak diminati pembaca. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini kumpulan artikel otomotif terpopuler pada Kamis (7/11/2024):

1. Mobil Konsep Toyota RAV-X Tampil Gagah, Kental dengan Nuansa Off Road

Toyota memperkenalkan sejumlah mobil konsep di SEMA Show 2024, salah satunya adalah RAV4.

Sport utility vehicle (SUV) konsep dari Toyota ini diberi nama RAV-X, yang terinspirasi dari mobil reli offroad, dengan berbagai ubahan. Seperti suspensi yang dibuat lebih kuat, ban offroad, serta bodi yang telah didesain ulang.

2. Adu Spesifikasi Mobil ListrikSuzukie Vitara Versus BYD Atto 3

Suzuki belum lama ini mengungkapkan versi produksi dari eVX yang diberi nama dengan e Vitara. Mobil ini sekaligus menjadi kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) pertama dari merek Jepang berlambang S tersebut.

e Vitara kabarnya akan dijual di India mulai bulan Maret 2025, usai debutnya di Bharat Mobility Show, Januari 2025. Jika diluncurkan, mobil ini bisa menjadi penantang dari BYD Atto 3. BYD Atto 3 sendiri sudah di jual di beberapa negara, di antaranya di India dan Indonesia.

3. Korlantas Luncurkan Sistem Tilang Pakai Teknologi Face Recognition

Korlantas Polri meluncurkan aplikasi Traffic Attitude Record (TAR) dan Face Recognition (FR) untuk memantau dan mencatat perilaku pengemudi sebagai bagian dari penegakan hukum berbasis digital.

Peluncuran ini dilakukan oleh Kakorlantas Irjen Pol. Aan Suhanan, bersama Dirgakkum Korlantas Polri Brigjen Pol. Raden Slamet Santoso, dan Dirut Jasa Raharja Rivan A. Purwantono dalam Rakernis Ditgakkum Korlantas Polri Tahun Anggaran 2024 di DI Yogyakarta, Selasa (5/11/2024).

4. Cara Parkir untuk Menghindari Kerusakan Transmisi Matik

Parkir mobil dengan transmisi matik sering dianggap lebih mudah dibandingkan dengan kendaraan manual. Namun, ada beberapa hal penting yang perlu diperhatikan agar transmisi matik tetap awet dan tidak mengalami kerusakan.

Salah satu aspek krusial adalah cara pengoperasian tuas transmisi saat parkir. Jika tidak dilakukan dengan benar, hal ini bisa berpotensi merusak komponen transmisi matik yang cukup mahal untuk diperbaiki.

5. Toyota Land Cruiser Bergaya Off Road Cyberpunk di SEMA 2024

Ajang SEMA Show 2024 telah menjadi salah satu pameran yang ditunggu-tunggu pecinta otomotif. Gelaran ini menampilkan beragam karya modifikasi dan komponen aftermarket dari para builder di seluruh dunia.

Salah satunya produsen otomotif asal Jepang, Toyota, yang menampilkan Land Cruiser bergaya off road cyberpunk. Ubahan ini dilakukan oleh anak perusahaan kustomisasi Toyota, Modellista, yang kabarnya juga akan meluncur di Amerika Serikat.

SOLO, KOMPAS.com - Memasuki musim hujan, intensitas hujan di sejumlah daerah di Indonesia mulai tinggi, bahkan banjir melanda sejumlah wilayah.

Hal ini tentu membuat para pengguna jalan, khususnya mobil dengan transmisi matik perlu berhati-hati, karena jika melewati banjir melebihi batas aman bisa berbahaya bagi komponennya.

Iwan, Pemilik Iwan Motor Honda Auto Clinic mengatakan, mobil matik lebih rentan rusak saat harus melewati banjir, sehingga perlu memperhatikan beberapa hal.

“Betul (mobil matik rentan rusak saat melewati banjir), karena air banjir sampai masuk ke ruang matik dan tidak segera dilakukan penanganan, dipastikan matik yang olinya bercampur air akan mengalami kerusakan,” ucap Iwan kepada Kompas.com, belum lama ini.

Sehingga, Iwan menyarankan, setelah mobil matik melewati banjir maka harus segera dicuci dan perlu melakukan pemeriksaan oli, apakah bercampur dengan air atau tidak.

“Lebih baik dilakukan, sebab dikhawatirkan ada kerusakan kecil di matiknya yang memungkinkan air banjir masuk,” ucap Iwan.

Sementara, Hermas E Prabowo, Pemilik Worner Matic mengatakan, genangan air yang melebihi batas aman, yaitu kira-kira seperempat ban, memiliki risiko girboks transmisi kemasukan air.

"Yang harus diperhatikan ada dua hal, yakni air intake dan girboks transmisi. Air bisa masuk dari lubang pembuangan oli matik. Kualitas oli akan menurun dan kampas kopling matik bisa slip," ucap Hermas.

Perlu diketahui, air banjir sifatnya korosif sehingga tanpa sadar bisa membuat girboks transmisi berkarat. Terutama, pada komponen gir dan bearing sehingga pastinya akan mengganggu kinerjanya.

Apalagi, jika air banjir sampai masuk ke rumah kopling dan membuat perpindahan gigi otomatis akan terasa berbeda. Bahkan, jika selip mobil bisa netral sendiri atau terjadi delay dan mobil akan terasa berat dan kurang responsif.

“Tenaga mesin tertahan di dalam girboks, belum sampai tersalur sampai roda. Lumpur yang mengendap di dalam rumah kopling, membuat perpindahan gigi transmisi terlambat. Hal ini dikarenakan mekanisme kopling matik gagal menyalurkan tenaga, pelumas mesin tidak masuk ke dalam lantaran kering terkontaminasi air," ucap Hermas.

Sehingga, untuk menghindari kerusakan yang mungkin terjadi pada mobil matik karena nekat terobos banjir, maka perlu lebih berhati-hati atau lebih baik menghindari jalan tersebut.

JAKARTA, KOMPAS.com - Parkir mobil dengan transmisi matik sering dianggap lebih mudah dibandingkan dengan kendaraan manual. Namun, ada beberapa hal penting yang perlu diperhatikan agar transmisi matik tetap awet dan tidak mengalami kerusakan.

Salah satu aspek krusial adalah cara pengoperasian tuas transmisi saat parkir. Jika tidak dilakukan dengan benar, hal ini bisa berpotensi merusak komponen transmisi matik yang cukup mahal untuk diperbaiki.

"Pada mobil matik, pengemudi harus memastikan tuas transmisi berada di posisi 'P' (Park) dengan benar dan tidak menarik rem tangan sebelum kendaraan benar-benar berhenti. Jika dilakukan sembarangan, transmisi bisa terbebani dan menyebabkan kerusakan pada sistem," ujar Lung Lung, pemilik bengkel Dokter Mobil, kepada Kompas.com, Rabu (6/11/2024).

Lung Lung menjelaskan, ketika parkir, sangat penting untuk memastikan mobil berhenti sepenuhnya sebelum memindahkan tuas transmisi ke posisi 'P'. Hal ini akan memastikan mekanisme pengunci transmisi berfungsi dengan baik.

Jika tuas dipindahkan ke posisi 'P' sebelum kendaraan berhenti sepenuhnya, beban berlebih bisa diberikan pada komponen internal transmisi, yang dapat memperpendek umur transmisi.

Selain itu, sebelum memindahkan tuas ke posisi 'P', pengemudi disarankan untuk terlebih dahulu menarik rem tangan atau rem parkir.

"Rem tangan berfungsi untuk menahan mobil agar tidak bergerak, memberikan tekanan merata pada transmisi, dan menghindari beban berlebih pada komponen pengunci transmisi," kata Lung Lung.

Cara parkir yang benar, selain membuat transmisi awet, juga meminimalkan biaya perawatan yang bisa timbul akibat kesalahan kecil saat parkir.

Jadi, penting untuk memperhatikan langkah-langkah sederhana ini agar transmisi matik tetap optimal dan bebas masalah.

Jakarta (ANTARA) - Profesor Muda Hubungan Internasional Universitas Padjadjaran (Unpad) Teuku Rezasyah menilai Indonesia perlu memperkuat diplomasi dengan Amerika Serikat (AS).

Hal tersebut diperlukan agar Indonesia tetap mampu beradaptasi mengikuti kebijakan yang ada, siapa pun yang akan memenangkan Pemilu Presiden AS, kata profesor yang biasa disapa Reza itu saat dihubungi ANTARA di Jakarta, Selasa.

Menurut Reza, Indonesia harus melakukan sejumlah cara untuk tetap sejalan dengan hasil pemilu tersebut. “Pertama, dubes kita di Amerika Serikat jangan sebentar-sebentar diganti. Harus ada duta besar yang permanen, yang dipercaya langsung oleh presiden,”.

Duta besar tersebut, kata Reza melanjutkan, perlu diberi kesempatan dan waktu untuk mendekati semua pemangku kepentingan di AS; legislatif, eksekutif, yudikatif, masyarakat serta kampus dan lembaga penelitian.

“Kita kirim dubes yang sangat berkualitas, yang enerjetik, dan siap bertugas lima tahun,” ujar Reza, dan menambahkan periode duta besar bertugas selama lima tahun itu disesuaikan dengan periode pemerintahan AS.

Dia melanjutkan bahwa seorang duta besar memerlukan waktu untuk membangun kedekatan dengan para pemangku kepentingan karena hal tersebut tidak mudah dilakukan.

“(Membangun) kedekatan dengan media massa, kedekatan dengan parlemen, kedekatan dengan Gedung Putih dan dengan Pentagon (Departemen Pertahanan AS) itu tidak mudah. Itu berdasarkan keseringan bertemu dan juga banyak aktivitas bersama,” kata Reza.

Selain itu, Reza juga menyebutkan hal-hal yang bisa dilakukan Indonesia jika Kamala Harris atau Donald Trump nantinya menjadi pemenang pemilu Presiden AS.

Jika Harris menang, kata Reza, pemerintahan Indonesia saat ini tinggal melanjutkan apa yang sudah dicapai pemerintahan sebelumnya, selain itu, Indonesia perlu “mengingatkan” AS untuk menyelesaikan perjanjian yang belum selesai.

“Misalnya dalam Perjanjian Kemitraan Strategis Komprehensif Indonesia-AS, ada hal-hal yang belum diproses lebih lanjut,” lanjut Reza.

Selain itu, pemerintah Indonesia bisa “mengingatkan AS untuk bekerja sama dalam bidang pemberdayaan UMKM dan melunasi kewajiban keuangan perusahaan IT mereka.

Mengenai imigran, Reza berpendapat kalau Harris cukup lunak karena Harris mengerti bahwa imigran dapat berkontribusi dan menyesuaikan diri dengan sistem hukum AS, dan itu dibuktikan dengan perjalanan karir Harris.

“Tentunya hal ini juga menguntungkan masyarakat Indonesia yang ingin mendapatkan green card (kartu hijau) ke Amerika Serikat,” kata Reza.

Jika Trump yang menang, Reza berpendapat proyek-proyek investasi di Indonesia di mana Trump turut serta akan berjalan dengan sangat mulus, yang kemungkinan tidak akan sesuai dengan Perjanjian Kemitraan Strategis Komprehensif AS-Indonesia.

“Makanya Kemitraan Strategis Komprehensif itu harus benar-benar diproses sedemikian rupa sehingga bisa bermanfaat bagi kedua negara,” kata Reza.

Reza pun mengatakan ada kemungkinan Trump akan melakukan intervensi pada perjanjian dagang Indonesia-AS, mengatakan hal apa saja yang layak dan apa yang tidak, dan itu akan menyulitkan tim negosiator.

Karena itu, lanjut Reza, Indonesia perlu menyesuaikan diri dengan standar industri AS, seperti standar transparansi, standar tata kelola, standar keefektifan, standar pengiriman dan standar sistem legal.

Indonesia juga perlu belajar membiasakan diri dengan elektronik bisnis, melakukan transaksi dalam bahasa Inggris dan melakukan pengambilan keputusan dengan cepat, kata Reza.

“Untuk kebaikan kita sendiri … semoga Indonesia belajar,” ujar Reza.

Reza juga menilai Trump akan sangat keras kalau berurusan dengan China, terutama di Laut China Selatan.

Menurutnya, Trump tidak akan segan-segan meningkatkan kerja sama militer dengan Filipina dan Vietnam, menambahkan bahwa hal tersebut akan menguntungkan Indonesia karena China akan menahan diri.

Pewarta: Cindy Frishanti Octavia
Editor: Primayanti
Copyright © ANTARA 2024

JAKARTA - Penjualan mobil di Indonesia tahun ini alami penurunan, dan diklaim menjadi yang terburuk. Tapi, ini berbeda dengan pasar sepeda motor yang malah alami peningkatan.

Berdasarkan data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil pada September 2024 menurun 4,8 persen dari bulan sebelumnya.

Total, dalam sembilan bulan pertama tahun ini, penjualan mobil di Indonesia baru mencapai 633 unit. Hal ini memaksa Gaikindo menurunkan target dari yang awalnya lebih dari 1 juta unit menjadi 850 ribu unit.

Berbanding terbalik dengan sepeda motor yang penjualannya setiap bulan cenderung stabil. Bahkan pada Januari-September 2024, tercatat sudah lebih dari 4,87 juta unit motor yang terjual, naik 3,19 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Vice President Director PT Astra Honda Motor (AHM) Thomas Wijaya mengatakan hal ini terjadi karena sepeda motor memiliki harga yang jauh lebih terjangkau. Berbeda dengan harga mobil yang cenderung lebih mahal dan sulit dijangkau oleh kelas menengah ke bawah.

"Jadi memang (sepeda motor) masih lebih baik lah daripada sektor otomotif yang lain. Mungkin nggak ngaruh-ngaruh banget ke pembeli menengah ke bawah," kata Thomas saat ditemui di ICE BSD City, Tangerang, beberapa waktu lalu.

Thomas juga mengatakan bahwa sepeda motor masih menjadi pilihan utama masyarakat Indonesia untuk mobilitas harian, terutama di kota-kota besar. Harganya yang cenderung stabil juga membuat kelas menengah ke bawah tidak merasakan dampak perubahan ekonomi di Tanah Air tahun ini.

"Kan yang menurun (kelas) menengah. Nah, kita kalau motor ini mungkin lebih ke bawah dan menengah, jadi menengah bawah," tuturnya.

Tahun depan, Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) memasang target penjualan yang lebih besar. Thomas pun berharap Honda bisa meningkatkan penjualannya hingga mencapai angka 5 juta unit per tahun.

"Kalau dari AISI kan estimasi penjualan 6,4 juta unit. Ya kita inline dengan market lah, (harapannya) kita bisa mendekati (penjualan) 4,9 sampai 5 jutaunit,"ucapnya.

KLATEN, KOMPAS.com - Pengisian oli transmisi pada mobil matik harus sesuai dengan kapasitasnya. Secara umum untuk mobil penumpang, membutuhkan oli sekitar 4 liter sampai 8 liter untuk sekali pembilasan.

Meski demikian, kriteria oli transmisi dikatakan cukup harus berdasarkan pemeriksaan lewat dipstick, atau lubang pengecekan oli.

Pasalnya, proses penggantian oli berpeluang membuat takaran tidak sesuai dengan kapasitasnya, meski jumlah oli yang dituangkan sudah 4 liter.

Elin Estanto, pemilik bengkel mobil GK Auto Service Gunung Kidul mengatakan, proses pengisian oli transmisi pada mobil matik berpeluang kurang pas.

“Selain berdasarkan jumlah oli keluar dan masuk harus sama banyak, konsumen juga wajib memastikan volumenya sudah sesuai spesifikasi,” ucap Elin kepada Kompas.com, belum lama ini.

Elin mengatakan, jika hanya berpatokan pada jumlah oli keluar dan masuk, maka belum tentu volume sebelumnya sudah cukup.

“Tetap ada potensi volume oli transmisi berkurang seiring pemakaian, meski tidak menguap, tapi kebocoran bisa membuat menyusut,” ucap Elin.

Hardi Wibowo, pemilik bengkel mobil Aha Motor Yogyakarta mengatakan, oli matik bisa kurang disebabkan oleh pengisian yang tidak tepat, atau adanya kebocoran.

“Kurangnya oli pada transmisi matik bisa disebabkan oleh pengisian tidak tepat, seharusnya sesuai dengan kapasitasnya, setiap mobil memiliki kapasitas yang berbeda-beda,” ucap Hardi kepada Kompas.com, belum lama ini.

Patokan pengisian oli matik, menurut Hardi perlu mengacu pada dipstick atau metode khusus, untuk menentukan volumenya sudah cukup atau kurang.

“Jika hanya mengacu pada jumlah oli yang diisikan, akan ada peluang tidak akurat, karena selain berada di panci, oli matik juga bersirkulasi cukup banyak di area body control valve dan torque converter, itu juga yang mendasari pengukuran volume harus dilakukan saat mesin hidup,” ucap Hardi.

Hardi mengatakan, oli transmisi kurang dapat menyebabkan tekanan piston, selaku penggerak kelompok kopling tidak stabil sehingga memicu terjadinya selip. Jangka panjangnya, akan membuat kampas kopling cepat aus.

“Selain kampas cepat aus, aliran oli yang kurang akan cenderung ditempati oleh gelembung udara, sehingga dapat mempercepat penurunan kualitas oli,” ucap Hardi.

Jakarta: PT Piaggio Indonesia meluncurkan skema warna baru untuk Vespa LX. Dengan desain yang ikonik dan pilihan warna-warna baru, LX terbaru dihadirkan untuk memenuhi gaya hidup premium para anak muda.

Menghadirkan kebebasan dan keseruan bagi semua karakter penggunanya, LX terbaru tersedia dalam empat warna yang memberikan memberikan tampilan segar dan modern yang menjadi ciri khas dari LX.

Keempat warna tersebut adalah:

• Blue Capri: Warna biru segar yang terinspirasi dari ketenangan Laut Mediterania, cocok bagi mereka yang menginginkan tampilan klasik namun tetap modern.
• Yellow Curioso: Warna kuning cerah yang hidup, mencerminkan semangat petualangan yang playful, ideal untuk pengguna yang ingin tampil beda di jalan raya.
• Grey Materia: Warna elegan bernuansa urban yang memberikan sentuhan minimalis, Pilihan bagi yang ingin tampilan sederhana namun tetap berkelas.
• White Innocente: Warna putih klasik yang abadi, melambangkan keanggunan dan cocok untuk mereka yang ingin tampil elegan dalam keseharian.

Baca Juga: Skema Warna Baru Yamaha Grand Filano Hybrid

Vespa LX terbaru ini diproduksi secara lokal di pabrik PT Piaggio Indonesia Industrial yang berlokasi di Cikarang, Jawa Barat, dan telah resmi tersedia di seluruh Indonesia.

"LX terbaru adalah ikon keabadian dan modernitas yang mampu mengadopsi elemen desain modern kontemporer namun tetap setia pada akar klasiknya. Model ini dirancang untuk mereka yang menginginkan pengalaman berkendara premium penuh kenyamanan dengan posisi duduk yang ergonomis dan handling yang mulus. Dengan tampilan baru ini, LX bukan sekadar kendaraan roda dua; ini adalah pernyataan gaya hidup yang modern, stylish, muda, elegan, dan nyaman," ujar Managing Director and Country CEO of PT Piaggio Indonesia, Marco Noto La Diega, melalui keterangan resminya.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Mengendarai motor matik kini menjadi pilihan favorit masyarakat karena kemudahan operasinya, terutama di kota besar. Namun, motor matik juga memerlukan perhatian lebih pada beberapa komponennya yang sering kali rentan aus akibat intensitas penggunaan sehari-hari.

Jika komponen-komponen ini tidak mendapat perawatan yang tepat, performa motor bisa menurun secara signifikan, bahkan berpotensi menimbulkan kerusakan yang memerlukan biaya perbaikan tinggi.

"Bagian seperti v-belt, roller CVT, dan kampas kopling merupakan komponen yang paling sering mengalami keausan. V-belt, misalnya, adalah komponen yang selalu berputar mengikuti putaran mesin dan memerlukan penggantian berkala," kata Wahyu Budhi, Training Analyst dari PT Wahana Makmur Sejati, kepada Kompas.com, Kamis (31/10/2024).

Menurutnya, v-belt yang sudah aus bisa membuat motor kehilangan tenaga dan akselerasi terasa lebih lambat, terutama saat membawa beban berat.

Wahyu menambahkan bahwa roller CVT juga perlu diperhatikan. Roller ini berfungsi untuk menyesuaikan rasio CVT secara otomatis, sehingga motor bisa berakselerasi dengan lancar.

"Kalau roller sudah aus atau bentuknya tidak lagi bulat sempurna, motor biasanya akan bergetar saat digas. Ini tanda komponen perlu dicek atau diganti," kata Wahyu.

Selain itu, kampas kopling pada motor matik juga sering kali cepat aus, terutama jika motor sering digunakan di jalan yang padat dengan banyak berhenti dan jalan kembali.

"Kampas kopling ini bekerja setiap kali motor digas, jadi jika komponennya sudah menipis atau aus, motor bisa terasa loyo, bahkan bisa membuat CVT menjadi lebih berat," ujar Wahyu.

Wahyu menyarankan pemilik motor matik untuk rutin melakukan pemeriksaan komponen di bengkel resmi agar keausan bisa dideteksi sejak dini.

Pemeriksaan rutin bukan hanya menjaga performa motor tetap optimal, tapi juga mencegah kerusakan yang lebih parah. Dengan perawatan yang baik, usia pakai komponen bisa lebih panjang dan mengurangi risiko pengeluaran besar untuk perbaikan.