JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak pembaca ingin tahu tentang AHM yang meluncurkan Honda Scoopy model baru. Termasuk juga dengan artikel mengenai versi produksi Suzuki eVX yang hadir dengan nama e Vitara.

Tak ketinggalan, artikel mengenai kasus kecelakaan dokter asal Indonesia di Malaysia juga membuat banyak pembaca penasaran. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini kumpulan artikel otomotif terpopuler pada Selasa (5/11/2024):

1. AHM Luncurkan Honda Scoopy Model Baru, Harga mulai Rp 22 Jutaan

Setelah hadir dalam lima generasi, model baru Honda Scoopy akhirnya meluncur pada November 2024. Skutik bergaya retro ini meluncur dengan pembaruan signifikan dari sektor desain dan fitur.

Susumu Mitsuishi, President Director PT Astra Honda Motor (AHM), mengatakan, pihaknya berkomitmen untuk terus memenuhi permintaan masyarakat atas sepeda motor yang sesuai dengan kebutuhan dan ingin tampil secara unik serta bergaya.

2. Ini Akibatnya jika Mengisi Oli Mesin Mobil Terlalu Banyak

Oli mesin mobil merupakan pelumas yang berfungsi untuk mengurangi gesekan antara komponen mesin, sehingga mencegah keausan dan kerusakan akibat panas dan tekanan tinggi.

Maka dari itu, kualitas dan kapasitas oli sangat penting untuk menjaga kesehatan mesin, sehingga perlu diganti secara rutin sesuai jadwal yang direkomendasikan.

3. Versi Produksi Suzuki eVX Hadir dengan Nama e Vitara

Suzuki akhirnya mengungkapkan versi produksi dari eVX yang diberi nama dengan e Vitara. Mobil ini sekaligus menjadi kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) pertama dari merek Jepang berlambang S tersebut.

Dikutip dari Autocar India, Senin (4/11/2024), e Vitara akan menjadi model global untuk Suzuki, yang diproduksi di pabrik Suzuki di Gujarat. 50 persen dari produksi tersebut nantinya akan dialokasikan untuk ekspor ke Jepang dan Eropa. e Vitara juga akan dijual di India mulai bulan Maret 2025, usai debutnya di Bharat Mobility Show pada bulan Januari 2025.

4. Interior ToyotaCorolla Cross Hybrid GR Sport, Modern dan Mewah

Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport merupakan salah satu mobil ramah lingkungan dari Toyota Indonesia yang tidak kalah menarik meski masih diimpor dari Thailand.

Salah satu aspek yang cukup menggoda adalah desain interior yang tak kalah mewah, modern, dan fungsional dari jajaran produk Toyota di Tanah Air. Apalagi dari dimesinya yang cukup lega bagi mobilitas harian.

5. Belajar dari Kasus Kecelakaan Dokter Asal Indonesia di Malaysia

Video viral di media sosial memperlihatkan kecelakaan fatal di Johor, Malaysia. Unggahan video itu ramah diperbincangkan masyarakat lantaran korbannya merupakan warga negara Indonesia.

Korban bernana Agung Nugroho Darmawan (42), dokter asal Kabupaten Magelang, Jawa Tengah, bersama anaknya berusia 4 tahun terluka parah usai mobilnya ditabrak pengemudi ugal-ugalan.

SOLO, KOMPAS.com - Oli mesin mobil merupakan pelumas yang berfungsi untuk mengurangi gesekan antara komponen mesin, sehingga mencegah keausan dan kerusakan akibat panas dan tekanan tinggi.

Maka dari itu, kualitas dan kapasitas oli sangat penting untuk menjaga kesehatan mesin, sehingga perlu diganti secara rutin sesuai jadwal yang direkomendasikan.

Namun, perlu diperhatikan saat mengisi oli mesin jangan sampai melebihi batas kapasitas yang telah ditentukan oleh pabrikan, batas maksimalnya adalah garis atas pada dipstick.

Iwan, Pemilik Iwan Motor Honda Auto Clinic mengatakan, jangan sampai mengisi oli mesin terlalu banyak, karena akan ada komponen yang terendam oli.

“Pengisian oli kepenuhan bisa membuat ruang engkol jadi terendam oli, efeknya pelumasan ke dinding silinder tidak maksimal. Putaran mesin juga menjadi lebih berat, sehingga bahan bakar minyak (BBM) jadi lebih boros,” kata Iwan kepada Kompas.com, Senin (4/11/2024).

Selain itu, dampak dari pengisian oli mesin terlalu banyak bisa membuat adanya kebocoran oli karena adanya peningkatan tekanan di dalam sistem pelumasan.

“Oli yang terlalu penuh juga bisa mengakibatkan kebocoran oli, karena seal-seal akan menahan tekanan oli yang berlebih,” kata Iwan.

Bahkan, oli yang berlebih juga bisa masuk ke ruang bakar dan asap oli yang berlebihan juga berpotensi masuk ke ruang bakar, yang dapat menyebabkan pembakaran tidak sempurna dan menghasilkan asap knalpot.

“Oli yang berlebih juga bisa masuk ke ruang bakar dan asap knalpot jadi berasap,” ucap Iwan.

SOLO, KOMPAS.com - Memanaskan mesin mobil merupakan langkah untuk memastikan bahwa mesin berada dalam suhu optimal sebelum digunakan, sehingga semua komponen dapat bekerja dengan baik dan efisien.

Namun, saat memanaskan mesin mobil jangan langsung nyalakan AC karena akan mempengaruhi kinerja mesin yang masih dalam proses pemanasan.

Aji Dwi Nugroho, Foreman bengkel mobil Aha Motor Yogyakarta mengatakan, saat memanaskan mesin mobil AC sebaiknya dimatikan agar kerja mesin ringan.

“Sebaiknya AC dimatikan saat memanaskan mesin, karena kondisi mesin yang masih dingin membutuhkan kerja ringan tanpa beban,” kata Aji kepada Kompas.com, belum lama ini.

Selain kerja mesin akan lebih ringan, mematikan AC saat memanaskan mobil juga membuat bahan bakar tidak terlalu boros.

“Kalau AC dinyalakan akan membuat konsumsi bahan bakar lebih boros dan sia-sia, setelah suhu kerja tercapai barulah bisa menyalakan AC untuk mencoba sistem bekerja dengan baik atau tidak,” kata Aji.

Aji menjelaskan, ketika kipas yang aktif saat AC nyala akan membuat suhu kerja mesin lebih lama tercapai, walaupun sistem pendingin sudah dilengkapi thermostat.

“Walau ada thermostat untuk mempercepat tercapainya suhu kerja mesin, AC yang nyala akan membuat kipas langsung berputar dan justru bertolak belakang dengan tujuan thermostat,” ucap Aji.

Dengan mematikan AC saat memanaskan mesin mobil, kinerja kendaraan akan terjaga dan bisa menghemat bahan bakar.

SOLO, KOMPAS.com - Memanaskanmesin mobil merupakan langkah penting untuk memastikan kinerja optimal kendaraan sebelum digunakan.

Proses ini membantu oli mesin menyebar merata ke seluruh komponen, sehingga memberikan pelumasan yang baik dan mengurangi gesekan saat mesin mulai bekerja.

Selain itu, memanaskan mesin mobil juga membantu mencapai suhu ideal, yang penting untuk efisiensi bahan bakar dan emisi lebih rendah.

Namun, tidak sedikit pemilik mobil yang memanaskan mesin mobil dengan menginjak pedal gas. Harapannya untuk mempercepat tercapainya suhu ideal.

Pemilik Aha Motor Yogyakarta Hardi Wibowo mengatakan memanaskan mesin maksudnya agar suhu kerja ideal tercapai terlebih dulu sebelum kendaraan dipacu, jadi memang tidak perlu digas.

“Biarkan saja mesin menyala dengan kondisi AC mati, lampu mati, itu kondisi yang paling tepat karena mesin bekerja tanpa beban sehingga pencapaian suhu kerja terjadi dengan perlahan,” ucap Hardi kepada Kompas.com, belum lama ini.

Hardi menjelaskan, tujuan memanaskan mesin mobil adalah untuk memastikan semua sistem mesin bekerja normal terlebih dahulu, termasuk sistem pelumas yang ada.

“Harapannya, semua komponen pada mesin sudah terlumasi dengan baik, baru mobil dipacu, kalau sampai ada komponen yang masih kering karena oli telat sampai, tapi kendaraan sudah dipacu atau digas, maka keausan akan lebih mudah terjadi,” ucap Hardi.

Sementara itu, Iwan, pemilik Iwan Motor Honda Auto Clinic mengatakan, saat memanaskan mesin mobil posisi tuas transmisi perlu diperhatikan, untuk transmisi manual di N dan matik di P.

“Manual di Netral, dan Matik di P serta aktifkan rem tangan. Sebisa mungkin jangan di N, karena untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan, seperti rem tangan tidak pakem atau tuas transmisi secara tidak sengaja ke dorong masuk D,” kata Iwan.

SOLO, KOMPAS.com- Sebelum memulai perjalanan, tidak sedikit pengemudi merasa untuk langsung menginjak pedal gas tanpa memikirkan untuk memanaskanmesin mobil.

Padahal, tindakan ini dapat berdampak serius pada kesehatan mesin dan komponen kendaraan secara keseluruhan.

Muchlis, Pemilik Bengkel Spesialis Toyota Mitsubishi, Garasi Auto Service mengatakan, mesin mobil yang tidak dipanaskan membuat sirkulasi oli tidak merata.

“Efek buruknya sistem pelumas tidak maksimal, karena oli belum bersirkulasi secara merata,” kata Muchlis kepada Kompas.com, belum lama ini.

Dia juga menjelaskan, jika oli tidak bersirkulasi secara merata, maka akan ada komponen yang aus dan bahkan aki bisa cepat drop.

“Potensi keausan akan menjadi lebih besar. Selain itu ketika mobil tidak pernah dipanasi sistem pengisian aki atau baterai tidak maksimal, sehingga potensi aki cepat drop,” kata Muchlis.

Senada, Sodikin, Pemilik Bengkel Mobil Sejahtera mengatakan, memanaskan mesin mobil sangat penting dilakukan sebelum kendaraan digunakan.

“Pemanasan mesin itu penting banget. Kalau mesin enggak dipanaskan dulu, oli belum naik ke seluruh bagian mesin, sehingga gesekan antar komponen bisa bikin mesin cepat rusak," kata Sodikin.

Sodikin melanjutkan, mesin mobil yang tidak panas dengan benar akan bekerja lebih keras di awal perjalanan, sehingga menyebabkan pembakaran bahan bakar tidak efisien.

"Kalau mesin masih dingin, pembakaran nggak sempurna, jadi boros bensin. Akhirnya, biaya operasional mobil jadi lebih tinggi," ucap dia.

Bahkan, Sodikin juga mengatakan, bahwa kerusakan pada komponen seperti piston, ring piston, dan dinding silinder lebih mungkin terjadi jika mesin tidak dipanaskan dengan baik.

SOLO, KOMPAS.com - Kebiasaan memanaskanmesin mobil sebelum digunakan merupakan cara merawat kendaraan agar awet, dan dalam kondisi yang optimal.

Sebab, memanaskan mesin mobil membuat oli dapat bersirkulasi ke seluruh bagian mesin, sehingga dapat melumasi setiap komponen dan mengurangi gesekan yang ada.

Muchlis, Pemilik Bengkel Spesialis Toyota Mitsubishi, Garasi Auto Service, Sukoharjo, Jawa Tengah, mengatakan, memanaskan mesin mobil bisa membuat sistem pelumas berfungsi dengan maksimal, begitu juga sebaliknya saat tidak dipanaskan oli tidak akan bekerja dengan baik.

“Jika mesin mobil tidak dipanaskan maka sistem pelumasan tidak maksimal karena oli belum bersirkulasi secara merata,” kata Muchlis kepada Kompas.com, belum lama ini.

Oli yang tidak bersirkulasi dengan merata akan membuat komponen lebih cepat aus karena pelunasannya kurang, sehingga gesekan antara komponen meningkat.

“Potensi keausan akan menjadi lebih besar. Selain itu, ketika mobil tidak pernah dipanasi, sistem pengisian aki atau baterai tidak maksimal sehingga potensi aki cepat drop,” kata Muchlis.

Muchlis juga menyarankan, memanaskan mesin mobil cukup 5 sampai 10 menit saja, tidak perlu terlalu lama karena membuat bahan bakar minyak (BBM) terbuang sia-sia.

Sementara, Iwan, Pemilik Iwan Motor Honda Auto Clinic mengatakan, memanaskan mesin mobil tidak perlu terlalu lama, cukup sampai suhu ideal.

“Begitu stasioner sudah normal mobil siap jalan. Memanaskan mobil jangan terlalu lama karena hanya pemborosan BBM, dan polusi saja, cukup dilakukan 3 sampai 5 menit saja,” kata Iwan.

Namun, untuk mobil tua, memanaskan mesin membutuhkan waktu yang lebih lama karena sudah banyak keausan pada komponen.

“Supaya dipastikan sistem pelumas dan pendingin betul-betul sudah bersirkulasi dan berlawanan dengan sempurna, maka pemanasan dilakukan lebih lama,” kata Iwan.

SOLO, KOMPAS.com - Ketika membeli mobil bekas, salah satu langkah paling penting yang tidak boleh diabaikan adalah memastikan kendaraan dalam kondisi baik dan layak pakai.

Proses pengecekan yang menyeluruh dan teliti pada berbagai komponen mobil bekas sangatlah krusial,karena hal ini dapat membantu calon pemilik terhindar dari potensi kerusakan yang mungkin muncul setelah transaksi.

Oleh karena itu, penting untuk mengetahui komponen-komponen kunci yang harus diperiksa sebelum mengambil keputusan akhir untuk membeli mobil bekas.

Iwan, Pemilik Iwan Motor Honda Auto Clinic Solo mengatakan, ada beberapa komponen penting yang perlu diperhatikan sebelum membeli mobil bekas.

“Pertama bagian mesin, perhatikan suara mesin saat stasioner dan saat di gas, lihat ada kebocoran oli dan air atau tidak. Kelengkapan komponen mesin juga harus diperhatikan,” kata Iwan kepada Kompas.com, Selasa (22/10/2024).

Kelengkapan mesin ini meliputi oli mesin, filter oli, radiator, aki, selang dan konektor, belt serta timing belt, sistem pembuangan, komponen elektrik, dan elemen penting lainnya.

“Kedua bodi mobil, perhatikan setiap bagian exterior apakah sudah di cat ulang. Perhatikan juga garis dan lekukan di bodi apakah bekas tabrak,” kata Iwan.

Cat yang tidak merata atau memiliki warna yang berbeda bisa menjadi indikasi bahwa bagian tersebut pernah mengalami perbaikan setelah kecelakaan.

Bisa juga, periksa celah antara panel bodi, jika celahnya tidak konsisten, ini bisa menunjukkan bahwa ada perbaikan yang tidak dilakukan dengan baik.

“Ketiga interior, perhatikan secara cermat kondisi dan kelengkapan interior, disini akan terlihat mobil yang jarang dipakai dengan yang sering dipakai,” kata Iwan.

Iwan melanjutkan, bagian dashboard, radio tape, steering wheel, door trim harus dipastikan dalam keadaan mulus.

“Keempat bagian bawah karpet, pastikan tidak ada karat, bekas banjir atau bekas tabrakan,” kata Iwan.

Mobil yang pernah terendam air, maka area di bawah karpet bisa menyimpan kotoran, bau lembap, atau bahkan jamur. Hal ini tidak hanya berbahaya bagi kesehatan, tetapi juga dapat merusak komponen elektronik di dalam mobil.

Kemudian, terakhir bagian kolong yang akan terlihat apakah ada bekas tabrakan atau benturan, dan pastikan bersih tidak ada karat.

“Disini akan terlihat mobil yang masih utuh dan bekas tabrakan. Pastikan tidak ada karat, bekas las2an atau bekas benturan,” kata Iwan.

Dengan melakukan pemeriksaan pada komponen tersebut, calon pembeli bisa memastikan kendaraan dalam kondisi optimal, terhindar dari potensi masalah di kemudian hari, serta menghemat biaya perbaikan yang tidak terduga.

Jakarta: Kerak yang menumpuk di dalam mesin mobil dapat mengganggu kinerja dan memperpendek umur kendaraan. Jika kondisi ini dibiarkan, bukan hanya performa mobil yang menurun, tetapi juga dapat menimbulkan kerusakan serius.

Oleh karena itu, penting untuk segera membersihkan lumpur oli yang sudah terbentuk menjadi kerak. Suzuki kemudian memberikan langkah-langkah membersihkan kerak oli yang efektif.

1. Siapkan Mobil dan Peralatan

Langkah pertama adalah menyiapkan mobil Anda. Pastikan kendaraan diparkir di area yang datar, dan mesin dalam kondisi dingin. Untuk keamanan, lepas aki mobil agar tidak ada kemungkinan mesin menyala secara tidak sengaja. Tutupi roda belakang untuk mencegah mobil bergerak saat Anda membersihkan di bawahnya.

2. Dongkrak Mobil

Gunakan dongkrak hidrolik atau dongkrak lantai untuk mengangkat mobil. Ini akan memudahkan Anda mengakses bagian bawah kendaraan, terutama untuk menguras oli lama.

Baca Juga: Industri Mobil Listrik Dunia Bergantung Indonesia, Kok Bisa?

3. Kuras Oli Lama

Carilah tutup pembuangan oli yang terletak di bagian bawah mesin. Siapkan wadah untuk menampung oli bekas, buka tutupnya, dan biarkan oli lama keluar hingga habis. Anda bisa menggunakan pompa oli untuk memastikan semua sisa oli terkuras bersih.

4. Bersihkan Kerak Oli

Gunakan spons atau sikat lembut untuk membersihkan bagian bawah mesin dari kerak oli. Anda juga dapat menggunakan semprotan air untuk membantu membersihkan lebih efektif. Pastikan alat yang digunakan tidak merusak permukaan mesin.

5. Tambahkan Cairan Pembersih

Untuk membersihkan mesin secara menyeluruh, tambahkan cairan pembersih khusus. Berikut beberapa pilihan cairan pembersih yang bisa digunakan:

• Engine Conditioner: Cairan berbusa ini membersihkan oil sludge yang menumpuk di ruang bakar.
• Engine Flush: Digunakan untuk merontokkan kerak oli pada kalter dan saluran oli.
• Engine Degreaser: Semprotan untuk menghilangkan lumpur oli di bagian luar mesin, yang kemudian dibersihkan menggunakan spons atau lap microfiber.
• Sabun Pencuci Piring: Sabun cair berbahan lembut juga dapat digunakan untuk membersihkan bagian luar mesin.

6. Nyalakan Mesin

Baca Juga: Industri Mobil Listrik Dunia Bergantung Indonesia, Kok Bisa?

Setelah menambahkan cairan pembersih, nyalakan mesin selama beberapa menit sesuai petunjuk penggunaan cairan tersebut. Hal ini bertujuan untuk menyebarkan cairan pembersih ke seluruh bagian dalam mesin dan membantu melarutkan endapan lumpur.

7. Kuras Cairan Pembersih

Matikan mesin dan tunggu hingga dingin sebelum menguras cairan pembersih. Siapkan wadah untuk menampung larutan pembersih dan sisa kotoran yang dikeluarkan dari mesin.

8. Ganti Oli dan Filter Oli

Setelah semua cairan pembersih dikuras, masukkan oli baru ke dalam mesin. Jika perlu, ganti juga filter oli untuk memastikan kotoran tidak kembali menumpuk.

9. Nyalakan Mesin Kembali

Langkah terakhir, nyalakan mesin kembali dan biarkan beberapa menit untuk memastikan sirkulasi oli berjalan dengan baik. Dengan demikian, mesin mobil akan kembali bersih dan siap digunakan.

dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta: Toyota Hilux Rangga menawarkan 2 pilihan mesin, yakni bensin dan diesel. Keduanya menawarkan tenaga dan efisiensi bahan bakar minyak (BBM) yang berbeda.

Performa di balik kap mesin, Hilux Rangga dilengkapi dengan mesin diesel tangguh 2.4L 2GD-FTV yang sudah terbukti. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 147 tenaga kuda dan torsi 400 Nm, cukup untuk mendukung kebutuhan komersial dengan beban berat sekalipun.

Kemudian ada juga alternatif mesin bensin 1-TR 2.000 cc yang memiliki tenaga 139 daya kuda dan torsi 183 Nm. Konsumen hanya mendapatkan pilihan transmisi manual 5 percepatan.

Mesin TR untuk bensin dan diesel GD racikan Toyota banyak dipakai pada model-model yang usung sasis anak tangga (ladder frame) meliputi Innova, Fortuner, Hilux, Land Cruiser Prado, hingga light truck mereka seperti Dyna.

Baca Juga: Industri Mobil Listrik Dunia Bergantung Indonesia, Kok Bisa?

Chief Engineer of the All New Hilux Rangga, Jurachart Jongusuk, kemudian menyebutkan konsumsi bahan bakar untuk Hilux Rangga bermesin diesel yaitu pada angka 14,2-14,9 km/liter. Sedangkan untuk mesin bensin dikisaran 11-12 km/liter.

"(Konsumsi BBM) tergantung penggunaan kendaraan dan areanya. Tes di setiap negara beda. Untuk hasil tes di Indonesia, hasilnya 14,9 km/liter buat diesel dan 11-12 km/liter. Tidak signifikan perbedaannya antara transmisi otomatis dan manual," jelas Jurachart di Kemayoran Jakarta Pusat.

Jurachart juga menekankan hasil tersebut dilakukan di lab internal Toyota dan mungkin saja berbeda saat penggunaan sebenarnya.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Ketika aki mobil tiba-tiba mati, jumper aki bisa menjadi solusi untuk menghidupkan mesin kembali. Namun, pengemudi atau pemilik mobil sebaiknya melakukannya dengan benar agar tidak terjadi kerusakan pada komponen lain.

Ferry, Chief Operating Officer Hyundai Gowa, menjelaskan, langkah pertama yang harus dilakukan adalah memastikan mobil donor dan mobil yang akinya mati dalam jarak cukup dekat, tapi tidak bersentuhan.

Selanjutnya, matikan semua perangkat listrik di kedua mobil dan sambungkan kabel jumper sesuai urutan yang tepat, dimulai dari terminal positif.

“Hindari menyambungkan kabel secara sembarangan, terutama pada terminal negatif, karena bisa memicu korsleting,” jelas Ferry dalam keterangannya.

"Setelah mobil berhasil di-jumper, sebaiknya segera bawa kendaraan ke bengkel resmi untuk pemeriksaan lebih lanjut," tambahnya.

Meskipun jumper aki bisa menjadi solusi sementara, Ferry juga mengingatkan bahwa perawatan rutin sangat penting untuk mencegah kejadian serupa.

Pengecekan aki secara berkala bisa membantu mendeteksi potensi masalah sebelum menjadi lebih serius.

Ferry menjelaskan di Hyundai Gowa tersedia layanan servis dan pengecekan aki yang dapat diakses melalui WhatsApp atau bengkel resmi terdekat untuk memudahkan pelayanan.

SOLO, KOMPAS.com - Air radiator mobil merupakan cairan pendingin sistem mesin yang berperan penting dalam menjaga suhu mesin tetap stabil dan mencegah overheating.

Namun, seiring penggunaan, air radiator bisa berubah menjadi keruh, yang menandakan adanya masalah dalam sistem pendingin kendaraan.

Iwan, Pemilik Iwan Motor Honda Auto Clinic, Solo, Jawa Tengah, mengatakan, air radiator yang keruh bisa menjadi indikasi adanya masalah pada sistem pendingin kendaraan.

“Air radiator keruh biasanya ada beberapa komponen pendinginan yang sudah berkarat, seperti water jacket di blok mesin, cylinder head, radiator, water pump, dan pipa-pipa saluran pendingin,” kata Iwan kepada Kompas.com, Rabu (2/10/2024).

Karat yang terbentuk di dalam sistem pendinginan ini bisa mengganggu sirkulasi cairan pendingin, sehingga menyebabkan efisiensi pendinginan menurun dan bisa berujung pada kerusakan serius pada mesin.

Iwan menjelaskan, salah satu penyebab utama terbentuknya karat di sistem pendinginan adalah penggunaan air ledeng atau air sumur sebagai cairan pendingin.

“Ini disebabkan selain karena usia lebih disebabkan karena penggunaan air pendingin yang menggunakan air ledeng atau air sumur.

Iwan juga mengatakan, jika air radiator sudah keruh tindakan penting yang harus dilakukan adalah menguras air radiator secara berkala.

“Betul, kuras setiap 40.000 Km untuk yang pakai coolant ya, kalau yang pakai air biasa enam bulan harus segera dikuras,” kata Iwan

Dengan melakukan perawatan rutin dan mengganti cairan pendingin sesuai anjuran, pemilik mobil dapat menjaga sistem pendinginan tetap berfungsi optimal, mencegah kerusakan serius, dan memastikan mesin bekerja dengan baik.

Jakarta -

Dalam upaya menjaga performa dan kesehatan mesin, kendaraan seperti mobil perlu mengganti oli. Salah satu proses perawatan mobil ini tidak hanya berfungsi untuk memperpanjang usia mesin, namun juga memastikan efisiensi bahan bakar dan kinerja optimal.

Tapi, kira-kira berapa ya biaya ganti oli mobil? Simak penjelasannya di bawah ini.

Biaya Ganti Oli Mobil 2024

Sejatinya, biaya ganti oli mobil bisa bervariasi. Hal ini tergantung dari tipe mobil, jumlah oli, jarak tempuh mobil, merek, ataupun layanan tambahan yang mungkin diperlukan.

Biaya Ganti Oli Mobil di Bengkel

Dikutip dari laman distribusi produk otomotif Top 1, secara umum kisaran rentang ganti oli mobil yaitu Rp 400.000 hingga RP 800.000.

Untuk contoh, dilansir laman Auto2000 sebagai dealer resmi Toyota Avanza, dengan menggunakan kupon ganti oli mobil Avanza, biaya ganti oli bisa didapatkan sekitar Rp 400.000. Sementara untuk ganti oli mobil Fortuner dibanderol Rp 653.700.

Sebagai perbandingan, berikut adalah rincian biaya ganti oli di Mobeng member of Planet Ban tempat ganti oli & servis mobil:

Unit mobilnya Toyota Avanza tahun 2017. Mereka merekomendasikan menggunakan oli Sae 5w30 di kekentalan olinya.

Harga paket ganti oli 5w30 + servis = Rp 762. 000 (paket *)

* 4L 5w30 X-TEN

Servis meliputi pembersihan sebagai berikut.

• Ruang mesin dari kerak oli, menggunakan X-Ten Pollutant Clean Up.
• Saluran bahan bakar menggunakan X-Ten Auto Injector clean Up.
• Throttle body dan sensor yang ada di intake menggunakan X-Ten Throttle Body Cleaner.
• Layanan gratis pengecekan 30 titik
• Harga belum termasuk oil filter. Untuk oil filter dikenakan biaya sekitar Rp 38.000 sampai Rp 45.000 untuk merek Denso atau Mobeng.

Biaya Ganti Oli Mobil Sendiri

Selain di bengkel atau service mobil, pemilik mobil juga bisa mengganti oli mobil sendiri. Mengganti oli sendiri hanya perlu mengeluarkan biaya untuk membeli oli dan filter sesuai kebutuhan.

Untuk kisaran biaya lagi-lagi bervariasi tergantung merek dan spesifikasi oli yang diinginkan. Di lapak online, oli mobil ada yang dijual dari harga puluhan sampai ratusan ribu rupiah per liternya.

Apa pun merek olinya pastikan sudah sesuai dengan kebutuhan mesin mobil dan merupakan produk asli.

Tanda-tanda Mobil Perlu Ganti Oli

Mobil disarankan mengganti oli mesin setiap jarak tempuh 10.000 km atau setara dengan 4-6 bulan sekali. Namun, tergantung pemakaiannya juga.

Dilansir laman Suzuki Indonesia, berikut adalah tanda-tanda bahwa oli mesin perlu diganti secara umum:

• Oli berwarna hitam pekat
• Lampu indikator oli menyala
• Suara mesin terdengar kasar
• Asap knalpot berwarna gelap
• Getaran mesin tinggi dan akselerasi menjadi berat.

(khq/fds)