Purwono Widodo Selaku Direktur Utama PT Krakatau Steel meninggal dunia pada Rabu 2 Oktober 2024 yang lalu. Perusahaan kini menunjuk pejabat pelaksana tugas atau Plt untuk memimpin Krakatau Steel.

Dalam keterbukaan informasi di Bursa Efek Indonesia, Senin (7/10/2024), Dewan Komisaris Krakatau Steel telah sepakat menuju Tardi yang merupakan Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko untuk menjalankan tugas mendiang Purwono sebagai Plt Direktur Utama.

"Dewan Komisaris Perseroan telah menunjuk Bapak Tardi Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko untuk merangkap Pelaksanaan Tugas Direktur Utama Perseroan sampai dengan ditetapkannya Direktur Utama yang definitif," tulis keterangan perusahaan berkode saham KRAS tersebut.

Sementara itu untuk penunjukan Direktur Utama definitif nantinya akan dilakukan lewat Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS).

"Sesuai dengan Anggaran Dasar Perseroan dan Peraturan Perundang-undangan yang berlaku, perubahan susunan Direksi Perseroan akan dilakukan pada Rapat Umum Pemegang Saham Perseroan yang waktunya akan disampaikan lebih lanjut," tulis keterangan perusahaan.

Wakil Ketua Dewan Pembina Partai Gerindra Hashim Djojohadikusumo sekaligus adik kandung Presiden terpilih, Prabowo Subianto menyampaikan rencana utang pemerintahan baru ke depannya. Menurut Hashim, Prabowo tidak ada rencana menaikkan utang secara mendadak.

"Pak Prabowo tidak akan naikkan, dia tidak akan menambah utang nasional kita secara mendadak. Tidak adakan drastis," katanya dalam diskusi di Menara Kadin, Jakarta Selatan, Senin (7/10/2024).

Yang benar, kata dia, Pemerintahan Prabowo akan menaikkan utang secara gradual atau bertahap. Periode waktunya antara 5-10 tahun yang dilakukan secara prudent.

"So, tidak benar bahwa kita akan tambahkan utang nasional secara mendadak. Itu nanti gradual, secara pelan-pelan, mungkin selama 5 tahun, 10 tahun kita tetap prudent. Tolong bilang ke kawan-kawan luar negeri, kita akan tetap prudent. Tapi prudent, tapi kita akan daring. Kita akan mungkin lebih agresif sedikit, supaya kita bisa penuhi janji-janji itu," bebernya.

Rasio utang juga tidak akan dikerek di atas ketentuan Undang-Undang (UU) Nomor 17 Tahun 2003 tentang Keuangan Negara yakni 60%. Ia juga tegas menyatakan tidak akan ada revisi soal aturan tersebut.

"Tegas, tidak (tidak akan ada revisi)" ujarnya.

Pada kesempatan itu, Hashim membanggakan kebijakan pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi) terkait utang negara. Ia menilai rasio utang Indonesia jauh lebih baik dibandingkan beberapa negara tetangga.

Sebut saja Malaysia yang rasio utangnya 61% terhadap PDB, Filipina 57%, Thailand 54%, sementara Indonesia tidak sampai 40%. Hal ini juga tak lepas dari kinerja Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati.

"Utang kita, kita harus berbangga, ini ya prestasi dari Pak Jokowi, prestasi dari Ibu Sri Mulyani bahwa utang nasional kita sangat rendah. Sangat rendah, tidak sampai 40% dari GDP. Ini prestasi luar biasa. Malaysia, tetangga kita 61% dari GDP. Filipina 57%, Thailand 54%, Indonesia tidak sampai 40%," tutupnya.

Kementerian Keuangan (Kemenkeu) buka suara terkait adanya tuntutan kenaikan gaji dan tunjangan hakim. Direktur Jenderal Anggaran Kemenkeu Isa Rachmatarwata mengatakan untuk usulan tersebut akan diputuskan dalam Peraturan Pemerintah (PP).

Kementerian/Lembaga terkait telah membahas dan hasil akhirnya akan keluar dalam bentuk PP. Isa menyebut pembahasan PP juga akan segera berlangsung.

"Kita tunggu saja PP-nya ya. Pembahasan PP-nya mudah-mudahan segera berlangsung," kata Isa kepada detikcom, Senin (7/10/2024).

Hari ini sendiri, Solidaritas Hakim Indonesia juga melangsungkan pertemuan dengan Mahkamah Agung, Komisi Yudisial dan Kementerian Keuangan, di Gedung Mahkamah Agung. Dalam pertemuan itu Isa sebagai perwakilan dari Kemenkeu ikut hadir.

Para hakim dalam pertemuan itu menuntut peningkatan kesejahteraan hakim seperti kenaikan tunjangan dan fasilitas.

Terkait hal tersebut, Presiden Terpilih Prabowo Subianto disebut telah berkomitmen untuk menaruh perhatian lebih terhadap kenaikan gaji hakim di Indonesia. Adapun gaji hakim belum mengalami perubahan sejak tahun 2012 atau 12 tahun yang lalu.

CEO Arsari Group sekaligus adik Prabowo Subianto Hashim S. Djojohadikusumo mengatakan, program kerja Presiden-Wakil Presiden Terpilih Prabowo Subianto-Gibran Rakabuming Raka yakni Asta Cita berkomitmen untuk memberikan imbalan yang lebih adil terhadap para penegak hukum.

Oleh karena itu, pihaknya berkomitmen untuk melakukan perbaikan di pemerintahan yang akan datang terhadap gaji hakim.

"Hakim agung Indonesia sudah 11 tahun (saat 2023) tidak dapat kenaikan gaji. So, ini akan diperbaiki oleh Pak Prabowo. Kita harus berikan imbalan untuk penegak hukum," tegas dia dalam acara Diskusi Ekonomi bersama Pengusaha Internasional Senior, kata Mulyadi di Menara Kadin, Jakarta, Senin (7/10/2024).

Untuk diketahui, Solidaritas Hakim Indonesia menyerukan gerakan cuti bersama gara-gara gaji dan tunjangan hakim tak naik selama 12 tahun.

Juru Bicara Solidaritas Hakim Indonesia Fauzan Arrasyid mengatakan mereka akan melakukan cuti bersama serentak pada 7-11 Oktober 2024. Dia merasa kesejahteraan hakim terabaikan.

"Gerakan Cuti Bersama Hakim Se-Indonesia ini akan dilaksanakan secara serentak oleh ribuan hakim mulai tanggal 7 hingga 11 Oktober 2024. Sebagian dari kami juga akan berangkat ke Jakarta untuk melakukan aksi simbolik sebagai bentuk protes terhadap kondisi kesejahteraan dan independensi hakim yang telah terabaikan selama bertahun-tahun," ujar Juru Bicara Solidaritas Hakim Indonesia Fauzan Arrasyid dikutip dari detiknews

Salah satu tuntutannya ialah meminta Presiden Republik Indonesia segera merevisi Peraturan Pemerintah Nomor 94 Tahun 2012 tentang Hak Keuangan dan Fasilitas Hakim di Bawah Mahkamah Agung, untuk menyesuaikan gaji dan tunjangan hakim sesuai dengan standar hidup layak dan besarnya tanggung jawab profesi hakim.

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi membagikan momen dirinya berbincang-bincang dengan para arsitek uang merancang bangunan Terminal VVIP di Bandara Nusantara, Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur. Dalam perbincangan itu dia membongkar filosofi bangunan bandara yang ada di ibu kota baru tersebut.

Budi Karya berbincang dengan Yori Antar, Adi 'Mamo' Purnomo, dan Reza sebagai arsitek yang merancang desain Bandara Nusantara dari sisi eksterior, filosofinya, hingga interiornya.

"Di Bandara Nusantara IKN, kali ini saya bersama para arsitek yang menyulap Bandara Nusantara IKN ini menjadi keren, seperti kata Pak Presiden @jokowi Mereka adalah Mas Yori Antar, Mas Adi Purnomo atau Mas Mamo, dan Mas Reza," kata Budi Karya dalam unggahannya di Instagram @budikaryas, Senin (7/10/2024).

Menurutnya banyak makna filosofis dan konsep narasi Nusantara yang diterjemahkan ke dalam arsitektur di Bandara IKN. Mulai eksterior hingga desain interior, Budi Karya bilang, semuanya didesain dengan mengambil unsur kearifan lokal namun tetap bernuansa modern.

"Juga tak kalah penting tetap mengutamakan konsep ramah lingkungan dan forest city yang sejalan dengan visi misi IKN," ujar Budi Karya.

Dalam video yang dibagikan Budi Karya, Yori Antar menjelaskan Bandara Nusantara dibuat dengan konsep bangunan yang dekat dengan alam. Beberapa elemen kelokalan di Kalimantan juga diadaptasi pada rancangan bangunan Bandara Nusantara.

"Tentunya Kami membayangkan sebuah bandara dengan narasi Nusantara, ini adalah bandara ibu kota Nusantara berada di Kalimantan, yang tentunya harus dekat dengan alam. Narasi kota IKN yang dirancang sebagai forest city," sebut Budi Karya.

"Di sini juga ada narasi pohon kehidupan, burung enggang, tameng, dan lain sebagainya narasi kelokalan yang kita bawa di masa kini hingga masa depan,"

Adi Purnomo menambahkan ada beberapa filosofi dasar yang masuk dalam rancangan Bandara Nusantara IKN. Filosofi kemerdekaan dituangkan dalam rancangan bangunan Bandara IKN.

Misalnya saja unsur hari kemerdekaan 17 Agustus 1945 yang dituangkan dalam bentuk kantilever sepanjang 17 meter, totalnya ada delapan bentuk kantilever dengan jarak pemasangan 4,5 meter. Kemudian ada juga bentuk sirip yang dibuat sebanyak 5 unit, melambangkan 5 sila dalam dasar negara Pancasila.

"Angka-angka yang kira-kira penting buat negara kita," ujar Mamo.

Lebih lanjut, bangunan Terminal VVIP Bandara IKN juga dibuat bisa memantulkan cahaya matahari di siang hari ke dalam bangunan. Dengan begitu penghematan energi karena minim penggunaan lampu bisa dilakukan.

"Kita juga usahakan untuk memasukkan cahaya alam dari luar sehingga ketika siang hari kita bisa menghemat energi," ujar Mamo.

Kemudian, Reza menjelaskan interior di Terminal VVIP Bandara Nusantara mengusung konsep Nusantara. Banyak ornamen dari berbagai daerah ditampilkan di dalamnya.

"Interior sama mengikuti narasi Nusantara. Konsep Nusantara dengan berbagai macam daerah. Tidak hanya Kalimantan saja. Kita buat dengan modern. Dengan warna lebih cerah," jelas Reza.

[Gambas:Instagram]

Kemacetan di Jakarta masih menjadi problematika yang belum ada solusinya di Jakarta. Masalah ini tak luput dibicarakan dalam panggung debat pertama Calon Gubernur dan Wakil Gubernur DKI Jakarta 2024.

Pasangan Calon Gubernur dan Wakil Gubernur DKI Jakarta Ridwan Kamil-Suswono mengaku punya cara khusus untuk kurangi kemacetan di Jakarta. Ridwan Kamil menawarkan program work from home (WFH) bergilir bagi pekerja di Jakarta.

Kebijakannya ini akan digabungkan dengan melakukan sentralisasi kawasan bisnis di berbagai daerah sehingga pergerakan di Jakarta bisa berkurang.

"Kita gilirkan juga work from home. Misalnya, Senin industri media, Selasa industri hukum, sehingga bisa mengurangi pergerakan. Insyaallah kurangi kemacetan," ujar Ridwan Kamil dalam debat yang disiarkan virtual di Jakarta, Minggu (6/10/2024).

Eks Gubernur Jawa Barat itu juga mengatakan pihaknya akan melakukan sentralisasi pusat bisnis di berbagai daerah. Pusat bisnis tidak hanya akan ada di Jakarta Pusat saja, sehingga warga tak perlu melakukan pergerakan yang jauh untuk bekerja.

Dia mengatakan akan memusatkan kawasan central business district (CBD) di Ancol, Pantai Indah Kapuk, Kelapa Gading, hingga TB Simatupang. Dengan begitu misalnya warga Jakarta Selatan mau bekerja tak perlu lagi menuju pusat Jakarta.

"Orang selatan tinggal di selatan tak perlu ke pusat, orang barat nggak perlu kerja di barat, ngemal di barat, tak perlu ke pusat," ujar Ridwan Kamil.

Bikin Riverway

Ridwan Kamil juga mengatakan pihaknya pun menawarkan moda transportasi baru untuk menekan kemacetan di Jakarta. Program itu adalah transportasi jalur sungai atau riverway.

Pria yang juga pernah menjabat Wali Kota Bandung tersebut mengatakan pihaknya berencana membuat riverway pada 13 sungai di Jakarta. Dengan riverway, mobilisasi masyarakat akan diangkut menggunakan perahu.

"Kita mungkin akan mencoba berinovasi dengan membuat riverway atau perahu melintasi 13 sungai di Jakarta," papar Ridwan Kamil.

Di luar itu Ridwan Kamil juga mengatakan pihaknya akan memperlebar sejumlah flyover di Jakarta, karena padatnya jumlah kendaraan melintas di Provinsi ini.

"Kemudian juga perluasan yang namanya flyover masih dibutuhkan secara reality," terang Ridwan Kamil.

Pemerintah terus menggalakkan program hilirisasi industri, salah satunya di sektor agro bisnis seperti kelapa sawit. Sebab komoditas yang satu ini bernilai ekspor hingga ratusan triliun rupiah.

Direktur Jenderal Industri Agro Kemenperin, Putu Juli Ardika, menyebut sejauh ini kelapa sawit merupakan salah satu komoditas argo yang sukses menerapkan program hilirisasi industri.

Hal ini terlihat dari jumlah perkembangan produk hilir kelapa sawit dalam 10 tahun terakhir yang meningkat signifikan. Di mana sebelum hilirisasi industri, kelapa sawit hanya menghasilkan 45 jenis produk, kini menjadi lebih dari 200 jenis produk hilir kelapa sawit.

"Kelapa sawit menjadi model dan contoh sukses dari hilirisasi industri, baik itu untuk menghasilkan produk turunan sawit pangan (oleofood), non-pangan (oleochemical), bahan bakar terbarukan (biofuel), hingga material baru ramah lingkungan (biomaterial), pada skala industri berkelanjutan," jelas Putu dalam keterangan resminya, Minggu (6/10/2024).

Selain itu, menurutnya capaian pertumbuhan ekonomi Indonesia dari sektor hulu-hilir sawit juga menjadi bukti lain kinerja hilirisasi industri. Berkat itu sawit kini sudah dikategorikan sebagai subsektor industri agro berdaya saing kuat.

"Data tahun 2023 menyebutkan bahwa nilai ekspor kelapa sawit dan turunannya mencapai Rp 450 triliun atau berkontribusi sebesar 11,6% dari total ekspor nonmigas. Secara total, untuk bisnisnya mencapai Rp 800 triliun," terangnya.

"Sektor ini juga telah menyerap tenaga kerja sebanyak 16,2 juta orang, termasuk tenaga kerja tidak langsung yang melibatkan pelaku usaha perkebunan rakyat atau smallholder," tambah Putu.

Melihat potensi besar tersebut, Putu mengaku pihaknya akan terus berupaya mendukung berbagai pihak dalam pengembangan inovasi teknologi industri pengolahan kelapa sawit baik di sektor hulu perkebunan sampai dengan sektor hilir di industri pengolahan.

"Kami juga mengupayakan fasilitasi pengembangan teknologi industri melalui penyusunan kebijakan yang pro-inovasi, hingga matching antarpihak terkait komersialisasi inovasi baru," imbuhnya.

Menurut Putu pembentukan konsorsium multi pihak dalam aktivitas riset untuk menghasilkan champion. Salah satu contoh sukses konsorsium riset yang difasilitasi oleh Kemenperin adalah teknologi edible-coating berbasis minyak sawit untuk memperpanjang masa simpan buah tropis.

"Riset ini, yang didukung oleh Kemenperin, berhasil menjembatani kebutuhan industri dengan inovasi riset, dan saat ini sedang dalam proses sertifikasi food grade untuk komersialisasi," terangnya.

Lebih lanjut, Putu mengatakan guna memacu penggunaan teknologi modern dan mendorong aktivitas riset, Kemenperin sudah melakukan berbagai upaya strategis seperti melakukan program restrukturisasi mesin dan peralatan produksi. Kemudian pihaknya juga sudah membangun Indonesia Manufacturing Center (IMC) untuk menunjang kolaborasi riset tersebut.

"Kami sangat terbuka untuk penggunaan IMC agar dapat memfasilitasi tindak lanjut hasil riset hingga mencapai komersialisasi. Kami juga mendorong perusahaan-perusahaan industri pengolahan sawit untuk dapat membangun pusat risetnya di Indonesia," tandasnya.

Pasangan Calon Gubernur dan Wakil Gubernur Jakarta Nomor Urut 1 Ridwan Kamil-Suswono (RIDO) mengatakan pihaknya akan membangun riverway atau jalur sungai sebagai salah satu inovasi untuk mengatasi kemacetan di Jakarta

Pada awalnya Ridwan Kamil (RK) menjelaskan ada dua cara utama untuk mengatasi persoalan macet di Jakarta, yakni dengan meningkatkan fasilitas transportasi umum untuk mengakomodasi pergerakan masyarakat. Semisal TransJakarta, MRT Jakarta, hingga LRT Jakarta/Jabodebek.

"Mengatasi macet ada dua ideologi. Ideologi (pertama) memfasilitasi pergerakan LRT, MRT, TransJakarta, Busway, bikeway dan sebagainya," kata RK dalam debat pertama Calon Gubernur dan Wakil Gubernur DKI Jakarta 2024 di Jakarta, Minggu (6/10/2024).

Dalam penyediaan fasilitas atau sarana/prasarana untuk memenuhi kebutuhan pergerakan masyarakat inilah, RK mengatakan pihaknya berencana membuat riverway atau jalur sungai. Sehingga moda transportasi perahu dapat melintasi 13 sungai di Jakarta.

"Kita mungkin akan mencoba berinovasi dengan membuat riverway atau perahu melintasi 13 sungai di Jakarta," ucapnya.

Meski begitu ia belum membeberkan lebih jauh terkait rencana pembangunan riverway ini. Di luar itu RK juga mengatakan pihaknya akan memperlebar sejumlah flyover di Jakarta, karena padatnya jumlah kendaraan melintas di Provinsi ini.

"Kemudian juga perluasan yang namanya flyover masih dibutuhkan secara reality," terang RK.

Sedangkan untuk cara kedua mengatasi kemacetan, yakni dengan membatasi pergerakan masyarakat. Dalam hal ini RK mengatakan pihaknya berencana untuk membangun kawasan pusat bisnis (central business district/CBD) di berbagai kawasan Jakarta.

"Nah ideologi kedua yang pasangan Rido kembangkan selama 5 tahun adalah mengurangi, membangun pusat-pusat pertumbuhan, CBD-CBD," jelas RK.

Badan Pangan Nasional (Bapanas) mencatat sejumlah komoditas kebutuhan pokok seperti beras medium, bawang, daging ayam dan minyak goreng mengalami penurunan harga. Sedangkan untuk harga beras premium, cabai rawit merah, serta daging sapi mengalami kenaikan per Minggu (6/10).

Berdasarkan pantauan detikcom di situs data dari Panel Harga Bapanas pukul 16.00 WIB, harga pangan di tingkat pedagang eceran secara nasional, beras premium naik 0,06% atau Rp 10 menjadi Rp 15.520 per kg.

Begitu juga dengan harga beras stabilitas pasokan dan harga pangan (SPHP) Bulog juga naik 0,8% atau Rp 10 menjadi Rp 12.570 per kg. Sedangkan untuk harga beras medium turun 0,07% atau Rp 10 menjadi Rp 13.5700 per kg.

Selanjutnya harga komoditas bawang merah turun 0,25% atau Rp 70 menjadi Rp 28.420 per kg. Lalu untuk bawang putih bonggol juga turun 0,30% atau Rp 120 menjadi Rp 39.660 per kg.

Sedangkan harga komoditas cabai merah keriting turun 0,26% atau Rp 80 menjadi Rp 30.820 per kg; sementara cabai rawit merah naik 0,88% atau Rp 390 menjadi Rp 44.820 per kg.

Berikutnya harga daging sapi murni naik 0,32% atau Rp 430 menjadi Rp 134.790 per kg; berbeda dengan daging ayam ras turun 0,35% atau Rp 120 menjadi Rp 34.400 per kg; kemudian telur ayam ras juga turun 0,25% atau Rp 70 menjadi Rp 28.390 per kg.

Berikutnya, harga kedelai biji kering impor juga terpantau turun 0,09% atau Rp 10 menjadi Rp 10.760 per kg; lalu gula konsumsi turun 0,39% atau Rp 70 menjadi Rp 17.860 per kg.

Kemudian, harga minyak goreng kemasan sederhana turun 0,49% atau Rp 90 menjadi Rp 18.110 per kg; sedangkan minyak goreng curah juga turun 0,12% atau Rp 20 menjadi Rp 16.380 per kg.

Berikutnya harga tepung terigu curah naik 0,79% atau Rp 20 menjadi Rp 10.170 per kg; lalu tepung terigu kemasan (non curah) juga naik 0,08 persen atau Rp 10 menjadi Rp 13.100 per kg.

Kemudian harga jagung di tingkat peternak naik 0,67% atau Rp 40 menjadi Rp 6.020 per kg; sedangkan harga garam halus beryodium naik 0,35% atau Rp 40 menjadi Rp 11.570 per kg.

Berikutnya untuk semua harga ikan mengalami penurunan. Misal untuk ikan kembung turun 0,03% atau Rp 10 menjadi Rp 36.940 per kg; lalu ikan tongkol juga turun 0,10% atau Rp 30 menjadi Rp 31.170 per kg; dan ikan bandeng juga turun 0,93% atau Rp 310 menjadi Rp 32.970 kg.

Presiden Joko Widodo (Jokowi) buka-bukaan soal nasib pemindahan ibu kota dari Jakarta ke Nusantara di Kalimantan Timur. Ibu kota Indonesia akan benar-benar pindah bila Keputusan Presiden (Keppres) benar-benar ditekan kepala negara.

Mengingat masa jabatannya makin singkat, Jokowi mengatakan ada kemungkinan keputusan pindah ibu kota ada di tangan Prabowo Subianto selaku presiden terpilih yang akan menjabat 20 Oktober mendatang.

"Ya mestinya gitu. Presiden yang baru, pak Prabowo," kata Jokowi ketika ditanya kemungkinan Keppres pemindahan ibu kota akan diteken Prabowo, di Kawasan IKN, Kalimantan Timur, Minggu (6/10/2024).

Jokowi mengungkapkan memindahkan Ibu Kota itu tidak hanya urusan fisiknya saja. Namun, pembangunan ekosistem bagi masyarakat di dalamnya perlu dilakukan terlebih dahulu. Fasilitas pendidikan, kesehatan, logistik, dan fasilitas pendukung lainnya harus disiapkan terlebih dahulu.

"Sekali lagi saya sampaikan, memindahkan Ibu Kota itu tidak hanya urusan fisiknya saja. Tapi membangun ekosistemnya itu yang perlu, ekosistem itu harus jadi," ungkap Jokowi.

Eks Gubernur DKI Jakarta itu juga menganalogikan suatu keluarga saja pindah rumah ruwetnya minta ampun, apalagi bila satu negara harus memindahkan ibu kota. Dia menekankan lebih baik pemindahan ibu kota dilakukan perlahan-lahan jangan terburu-buru dan seperti dikejar-kejar.

Semua dilakukan dengan normal dan tidak terburu-buru. Bila ekosistem sudah terbentuk, perpindahan ibu kota baru dilakukan pelan-pelan.

"Pindah rumah aja ruwetnya kayak gitu, ini pindah ibu kota. Jadi jangan dikejar-kejar, sehingga belum siap kita paksakan, akhirnya malah nggak baik. Saya kira ini normal, natural saja, sehingga semuanya ekosistem terbangun, semuanya sudah ada, baru pelan-pelan (pindah ibu kota)," beber Jokowi.

Pemerintah berkomitmen untuk merampungkan pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) sepanjang 2.994 kilometer (km). Proyek ini akan menjadi salah satu prioritas di era pemerintahan Presiden Terpilih Prabowo Subianto.

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono mengatakan, JTTS akan menjadi proyek prioritas dalam 5 tahun ke depan. Dengan demikian, nantinya tol yang membentang dari Aceh hingga Lampung itu terhubung sepenuhnya di 2029.

"Kita harus menyelesaikan lima tahun depan itu nyambung Trans Sumatera. Itu target utama. Kita sudah rekomendasikan keberlanjutan pembangunan infrastruktur PUPR, salah satunya tol, itu harus insyaallah bisa menyambungkan Tol Trans Sumatera," kata Basuki di Kementerian PUPR, Jakarta Selatan, ditulis Minggu (6/10/2024).

Basuki mengatakan, pembangunan JTTS menyisakan tidak terlalu banyak ruas tol untuk dituntaskan. Bahkan sebelum akhir masa pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi), masih ada ruas lagi yang akan diresmikan.

Setidaknya akan ada dua ruas JTTS yang akan diresmikan, antara lain ruas Tempino-Bayung Lencir yang terletak di Jambi, serta ruas Tol indrapura-Kisaran di Sumatera Utara.

"Hari ini sejujurnya sudah bisa diresmikan yang Tempino-Bayung Lencir, Jambi, ada 23 km. Di Kisaran juga sudah, ya. Jadi tinggal beberapa yang masih panjang, tapi tidak terlalu banyak," ujarnya.

Sebagai tambahan informasi, pembangunan JTTS telah berlangsung sejak 2015. Aebelumnya Presiden Joko Widodo (Jokowi) memasang target besar untuk menyambungkan Tol Trans Sumatera yakni hingga 1.100 kilometer (km) tol yang tersambung tahun ini.

"Jalan tol ini jadi bagian Trans Sumatera sepanjang 2.994 kilometer, dan kita harapkan sampai akhir tahun tol Sumatera sudah tembus di 1.100 kilometer," beber Jokowi saat meresmikan Jalan Tol Kuala Tanjung-Tebing Tinggi-Parapat, Selasa (10/9/2024).

Dari total 24 tol yang masuk dalam megaproyek ini ditargetkan untuk selesai dalam empat tahap. Dari semua tol yang ada, sekitar 16 ruas di antaranya ditargetkan akan selesai pada akhir 2024. Tepatnya, seluruh 14 tol yang ada pada pembangunan tahap I dan dua ruas yang ada di tahap II.

Indonesia mengalami deflasi lima bulan secara berturut-turut. Terakhir, Badan Pusat Statistik mencatat terjadi deflasi sebesar 0,12% secara bulanan pada September 2024.

Deflasi yang terjadi ini diperkirakan karena daya beli masyarakat yang menurun, terutama kelas menengah. Pengeluaran kelas menengah sendiri meski banyak untuk makanan, tetapi kebutuhan lainnya mengalami penurunan.

Ekonom Senior Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Tauhid Ahmad mencontohkan pembelian kendaraan bermotor dan kebutuhan perumahan yang turun.

"Kelas menengah kan cenderung bisa dilihat dari pembelian kendaraan roda 2, kemarin kan 4,1% minus ya, kemudian pembelian semen juga growth-nya turun, biasanya di atas 2,5%, perkembangannya kemarin sekitar 2% untuk bangun konsumsi," kata dia kepada detikcom, Sabtu (5/10/2024).

Penurunan konsumsi juga ditandai dengan banyaknya pemutusan hubungan kerja (PHK). Menurutnya hal ini ditandai dengan menurunnya kepesertaan BPJS Ketenagakerjaan.

"Artinya banyak orang yang biasanya, kan rata-rata kalau orang di kelas menengah itu banyak pekerja di sektor formal, sebagian kecil formal. Mereka sudah nggak dibayarin oleh bosnya, tapi kalau saya dari PHK berarti kan nggak dibayar," jelas dia.

Sementara itu Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies (Celios), Bhima Yudhistira mengatakan saat ini penurunan pendapatan kelas menengah menyebabkan fenomena makan tabungan. Selain itu, tingginya pengeluaran juga memaksa kelas menengah terjebak pinjaman online (pinjol).

"Karena pendapatan tidak mampu menutup kebutuhan. Lama-lama kan tabungan terus berkurang, utang makin banyak akhirnya permintaan turun sehingga jadi deflasi," jelas dia.

Bhima mengatakan kelas menengah juga menghadapi pengeluaran yang banyak untuk pajak, barang/jasa, perumahan, pendidikan dan makanan. Bhima menjelaskan, tingginya pengeluaran tersebut membuat pendapatan untuk pribadi ikut menurun.

"Penurunan pendapatan pribadi, karena kenaikan biaya pendidikan khususnya perguruan tinggi, hingga biaya sewa rumah dan cicilan kendaraan bermotor," terangnya.

Dalam data BPS sendiri, sejumlah indikator konsumsi rumah tangga mengalami kontraksi yang mengindikasikan pelemahan konsumsi kelompok masyarakat menengah.

Beberapa indikator itu di antaranya penjualan sepeda motor secara kuartal terkoreksi 17,24%. Sementara penjualan mobil penumpang turun 13,68%. Di sisi lain penumpang angkutan udara dan tingkat hunian hotel meningkat. BPS mengindikasikan peningkatan konsumsi pada kelas atas.

Simak Video: 9 Juta Lebih Kelas Menengah Jatuh Miskin. Apa Efeknya Bagi Negara?

[Gambas:Video 20detik]

Jumlah kelas menengah mengalami penurunan sejak 2019. Penurunan ini disebut akibat semakin tingginya biaya hidup kelas tersebut. Berapa pengeluaran kelas menengah?

Ekonom Senior Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Tauhid Ahmad mengatakan berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS) pengeluaran kelas menengah itu di antara Rp 2 juta sampai Rp 9,9 juta per bulan.

"Jadinya kalau misalnya katakanlah satu keluarga ada empat orang ya kali orang, berarti ada yang katakan Rp 8 juta ya minimal kalau empat anggota keluarga. Berarti Rp 30 sampai 40 juta itu kelas menengah," kata dia kepada detikcom, Sabtu (5/10/2024).

Namun, dalam catatan BPS, pengeluaran kelas menengah lebih banyak dekat dengan batas bawahnya alias di level Rp 2 jutaan per bulan.

Dengan begitu, BPS mengindikasikan kelompok kelas menengah akan lebih sulit melompat ke atas karena rentan jatuh. Bahkan dikhawatirkan bisa turun ke level menuju kelas menengah dan rentan miskin.

Pengeluaran masyarakat level menuju kelas menengah di antara Rp 874 ribu sampai Rp 2 jutaan sebulan. Sementara masyarakat kelas rentan miskin Rp 582 ribu sampai Rp 874 ribu sebulan.

Dihubungi terpisah, Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies (Celios), Bhima Yudhistira mengatakan penurunan kelas menengah ini terjadi karena sulitnya mendapatkan pekerjaan meski telah lulus di perguruan tinggi. Ditambah lagi beban pengeluaran kelas menengah juga banyak dan meningkat.

"Indeks Mobilitas Sosial Global tahun 2020 mencatat Indonesia berada di urutan ke-67 dari 82 negara atau kategori sulit bergerak ke atas. Mau pendidikan tinggi di Indonesia juga susah dapat kerja, banyak pengangguran terdidik. Tidak benar bahwa pendidikan akan membuat kita jadi orang kaya. Itu fakta di Indonesia," ungkap dia.

Bukti kesejahteraan kelas menengah menurun ini terlihat dari data BPS yang menyebutkan terkoreksinya pengeluaran untuk hiburan, kendaraan, barang tahan lama, pakaian dan kesehatan.

Di sisi lain, kelas menengah juga menghadapi pengeluaran yang banyak untuk pajak, barang/jasa, perumahan, pendidikan dan makanan. Bhima menjelaskan, tingginya pengeluaran tersebut membuat pendapatan untuk pribadi ikut menurun.

"Penurunan pendapatan pribadi, karena kenaikan biaya pendidikan khususnya perguruan tinggi, hingga biaya sewa rumah dan cicilan kendaraan bermotor," terangnya.

Dalam data BPS, mayoritas pekerjaan kelas menengah adalah pekerjaan formal yang dikategorikan seperti buruh, karyawan atau pegawai.

Pada 2024 persentase pekerja formal kelas menengah sangat besar yakni 53,76%. Kemudian pada kelompok menuju kelas menengah 42,95%, rentan miskin 35,08% dan miskin 28,79%.