Bisnis.com, JAKARTA – Pemerintah secara resmi mengatur penyediaan cadangan penyangga energi (CPE) sebagai skenario untuk mengantisipasi jika terjadi krisis energi atau darurat bahan bakar minyak, gas, hingga kelistrikan di Tanah Air.

Berita bertajuk Pemerintah Siapkan Skenario Jika Terjadi Darurat Energi menjadi salah satu pilihan redaksi BisnisIndonesia.id.

Selain itu, sejumlah berita menarik lainnya turut tersaji dari meja redaksi BisnisIndonesia.id.

Berikut ini sorotan utama Bisnisindonesia.id, Kamis (05/09/2023):

1. Pemerintah Siapkan Skenario Jika Terjadi Darurat Energi

Pemerintah secara resmi mengatur penyediaan cadangan penyangga energi (CPE) sebagai skenario untuk mengantisipasi jika terjadi krisis energi atau darurat bahan bakar minyak, gas, hingga kelistrikan di Tanah Air.

Melalui Peraturan Presiden No. 96/2024 tentang Cadangan Penyangga Energi, pemerintah menetapkan CDE untuk bahan bakar minyak jenis bensin (gasoline), gas minyak cair (liquefied petroleum gas/LPG), dan minyak bumi (minyak mentah).

Aturan yang diundangkan pada 2 September 2024 ini dibuat untuk menjamin ketahanan energi nasional guna mewujudkan kesejahteraan umum dan menjaga keberlanjutan serta kesinambungan energi di seluruh wilayah Indonesia.

Berdasarkan Pasal 6 Perpres No. 96/2024 tersebut, jumlah CPE untuk jenis bensin ditentukan sebesar 9,64 juta barel, elpiji sejumlah 525.780 metrik ton, dan minyak bumi sebesar 10,17 juta barel.

Yang dimaksud cadangan penyangga energi dalam beleid anyar tersebut adalah jumlah ketersediaan sumber energi dan energi yang disimpan secara nasional yang diperlukan untuk memenuhi kebutuhan energi nasional pada kurun waktu tertentu, yakni sampai 2035.

2. Penyesuaian Bisnis Demi Profit, GOTO Mundur dari Vietnam

Emiten teknologi PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk. (GOTO) kembali melakukan langkah penyesuaian bisnis, teranyar dengan menutup kegiatan bisnisnya di Vietnam.

Corporate Secretary GoTo Koesoemohadiani mengatakan keputusan tersebut diambil agar bisa lebih fokus mengembangkan dan memperkuat operasional yang dapat memberikan potensi pertumbuhan signifikan secara berkelanjutan. Adapun penutupan itu terhitung sejak 16 September 2024.

“Strategi ini sejalan dengan agenda Grup GOTO dalam mendorong pertumbuhan bisnis jangka panjang,” kata Koesoemohadiani dalam keterangan resminya, Rabu (4/9/2024).

Hingga saat ini, lanjutnya, bisnis GOTO di Vietnam telah memberi kontribusi kurang dari 0,5% dari gross transaction value (GTV) Grup GoTo dan 2% dari GTV on-demand services pada kuartal II/2024. Dia memastikan keputusan bisnis ini tidak akan berdampak negatif pada operasional GOTO secara lebih luas, serta kinerja bisnis dan keuangan secara menyeluruh.

Kendati melakukan penutupan tersebut, GOTO memastikan akan terus berinvestasi pada inisiatif yang dapat menghasilkan pertumbuhan, dengan tetap berkomitmen pada target EBITDA yang disesuaikan breakeven untuk keseluruhan pada 2024.

“Kami mengucapkan terima kasih kepada karyawan, pelanggan, mitra pengemudi, dan mitra merchant yang telah berperan besar terhadap bisnis kami di Vietnam,” katanya.

3. Memilah Emiten BUMN Potensial saat Dividen Dipatok Tinggi

Badan usaha milik negara (BUMN) punya tugas berat karena harus bisa memberikan dividen ke negara sebesar Rp90 triliun tahun depan. Sementara itu, hanya beberapa perseroan yang menjadi unggulan.

Angka tersebut sebenarnya melampaui target di nota keuangan dalam rancangan anggaran pendapatan dan belanja negara (RAPBN) 2025.

Di situ tertera pendapatan pos kekayaan negara dipisahkan yang berasal dari dividen BUMN ditaksir mencapai Rp86 triliun.

Target dividen Rp90 triliun disampaikan langsung oleh Menteri BUMN Erick Thohir dan Menteri Keuangan Sri Mulyani saat rapat kerja dengan Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) dalam waktu dan tempat yang berbeda.

Erick memaparkan hal tersebut dalam rapat kerja dengan Komisi VI DPR, Senin (2/9/2024). Dividen tahun depan dipatok sebesar Rp90 triliun. Nilai tersebut naik 4,85% dibandingkan setoran 2024 yakni Rp85,84 triliun.

Sementara Sri Mulyani pada rapat dengan Badan Anggaran DPR, Rabu (4/9/2024). Dia menyebutkan bahwa penerimaan negara bukan pajak (PNBP) dari dividen BUMN ada peningkatan Rp4 triliun dari RAPBN 2025.

4. Wacana Kementerian Perumahan, Katalis Positif Tambahan Emiten Properti

Gelombang katalis positif untuk emiten properti seakan tak kunjung habis. Setelah perpanjangan pajak pertambahan nilai ditanggung pemerintah (PPN DTP) 100% bagi sektor properti dan kabar penurunan suku bunga The Fed, kali ini muncul wacana pembentukan Kementerian Perumahan.

Hal tersebut disampaikan langsung oleh adik presiden terpilih Prabowo Subianto, Hashim Djojohadikusumo. Dia ditunjuk menjadi ketua satgas perumahan dalam tim transisi pemerintahan.

Wacana itu sebagai tindak lanjut atas pemisahan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR). Harapannya adalah agar masing-masing lembaga bisa fokus atas tugas dan fungsinya.

Analis Kiwoom Sekuritas Indonesia Vicky Rosalinda memandang bahwa pemisahan Kementerian PUPR dapat mendorong kinerja pemerintah dalam membangun perumahan, sehingga diharapkan mampu berdampak positif bagi sektor properti.

“Di mana menteri perumahan tersebut harus memiliki visi dan pengalaman di bidang perumahan yang sudah mengerti dinamika di dalam dunia properti. Maka dari itu, hal tersebut menjadi katalis positif untuk para emiten properti,” ujarnya kepada Bisnis, Selasa (3/9/2024).

Senior Investment Information Mirae Asset Sekuritas Adityo Nugroho juga memberikan pandangan serupa terkait dengan wacana pembentukan Kementerian Perumahan.

5. Prospek Saham Batu Bara ketika IDX Energy Menyala

Emiten sektor energi sedang bersinar di tahun 2024. Dibandingkan bagian lain, pertumbuhannya paling tinggi. Bahkan, lebih baik dari kenaikan indeks harga saham gabungan (IHSG).

Berdasarkan catatan Bisnis hingga kemarin, Selasa (3/9/2024), IDX Sector Energy menguat 26,98% sepanjang tahun berjalan (year-to-date/YtD). Kinerja tersebut jauh mengungguli sektor lain yang tumbuh hanya satu digit.

Pertumbuhan tertinggi kedua misalnya, ada IDX Consumer Cyclicals yang naik 6,96%. Lalu IDX Healthcare terapresiasi 6,79%.

Saham PT Dian Swastatika Sentosa Tbk. (DSSA) menjadi penopang utama melesatnya IDX Energy. Sepanjang tahun berjalan, Perseroan melesat 417,19% YtD ke level Rp41.375 per lembar hingga Selasa (3/9/2024).

PT Adaro Energy Indonesia Tbk. (ADRO) juga menjadi motor IDX Energy. Saham emiten batu bara yang terafiliasi dengan Garibaldi ‘Boy’ Thohir itu naik 51,26% YtD dan parkir di level Rp3.600 per saham.

Dua saham lain yang berkontribusi atas penguatan IDX Energy adalah PT United Tractors Tbk. (UNTR) dan PT Golden Energy Mines Tbk. (GEMS). Masing-masing menguat 22,76% dan 132,76% sepanjang tahun berjalan 2024.

Analis BRI Danareksa Sekuritas Erindra Krisnawan dan Christian Sitorus mengatakan bahwa prospek produksi dan permintaan global membayangi outlook emiten batu bara dalam jangka pendek.

Bisnis.com, JAKARTA - Pembangunan proyek LRT Bali Urban Subway resmi dimulai. Fase awal proyek inisiasi Pemerintah Provinsi Bali ini menelan investasi jumbo hingga US$10,8 miliar atau setara dengan Rp167 triliun.

Biaya proyek tersebut jauh lebih mahal bila dibandingkan dengan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung yang menelan investasi US$7,2 miliar atau setara Rp110,16 triliun.

Bisnis.com, LABUAN BAJO - Bandara Internasional Komodo di Labuan Bajo, Manggarai Barat, NTT resmi membuka rute penerbangan internasional perdananya, Selasa (3/9/2024).

Penerbangan perdana internasional di bandara ini dibuka oleh AirAsia Indonesia dengan rute Kuala Lumpur-Labuan Bajo yang berlangsung selama tiga hari selama sepekan.

Seperti diketahui, April lalu Kementerian Perhubungan menetapkan Bandara Komodo sebagai bandara internasional dan Air Asia menjadi maskapai pertama yang membuka rute luar negeri. Sebelumnya sempat beredar kabar ada maskapai lain yang berminat, namun tidak ada kelanjutannya.

Kepala Unit Penyelenggara Bandar Udara (UPBU) Komodo Labuan Bajo Ceppy Triono mengatakan secara resmi belum ada maskapai lain yang mengajukan diri untuk membuka rute internasional selain Air Asia.

"Ada beberapa yang datang berkunjung dan melihat kesiapan bandara ini kalau dibuka rute internasional seperti apa. Tapi kalau mengajukan resmi dalam arti mengurus izin dan lainnya hanya Air Asia," kata Ceppy saat ditemui Bisnis di Bandara Komodo.

Saat ini UPBU Komodo sedang fokus untuk meningkatkan infrastruktur sebagai bandara internasional mulai peningkatan fasilitas landasan pacu (runway) agar dapat didarati pesawat berkapasitas besar hingga luasan apron.

"Panjang runway saat ini 2.650 meter nantinya akan ada pengerjaan 100 meter, sehingga di akhir 2024 kami sudah memiliki panjang landasan 2.750 meter. Selain itu kami juga menambah kapasitas apron Bajo, sehingga dapat menampung pesawat yang lebih besar dan lebih banyak. Sekarang hanya mampu 7 pesawat, mau rencana tambah 100 m × 100 m," ujarnya.

Menariknya, meskipun berstatus bandara internasional, Bandara Komodo tidak dikelola oleh perusahaan pelat merah khusus pengelola bandara seperti Angkasa Pura (AP), tepatnya PT AP I yang mengurusi Indonesia bagian timur.

Sampai saat ini, Bandara Internasional Komodo masih dikelola UPBU yang berada di bawah naungan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub. UPBU biasanya mengelola pelayanan jasa penerbangan dan jasa bandara yang belum diusahakan secara komersial.

Menanggapi hal ini, Ceppy Triono mengatakan pihaknya hanya menunggu keputusan dari Ditjen Hubud Kemenhub soal pengelolaan bandaranya yang saat ini dipimpinnya. Namun kata Ceppy, pengelolaan bandara internasional tidak selalu harus melalui AP.

"Bandara Halim kan bukan AP, tapi ATS milik Whitesky, lalu Timika meskipun UPBU juga tetap kerja sama pengelolaan dengan Avco. Kualanamu di Sumut juga yang mengelola perusahaan asal India. Yang pasti kan harus badan usaha bidang penerbangan atau bandara," ujar Ceppy.

Ceppy menjelaskan, sebelumnya Bandara Komodo harusnya dikelola Singapura periode 2019-2020, namun tidak dketahui kelanjutannya setelah adanya pandemi hingga saat ini.

"Saya tidak tahu, terakhir itu kan tanya masuk konsorsium Singapura tapi sehabis ada pandemi dan hingga kini tidak tahu kelanjutannya. Terakhir ini yang berminat Korea. Sampai ini saya sebagai bagian dari Kementerian Perhubungan hanya menunggu kebijakan dari atas saja," ujarnya.

Korea Selatan melalui Incheon International Airport Corporation (IIAC) ssudah mengelola Bandara Internasional Hang Nadim Batam bersama dengan AP I dan WIKA dengan skema perusahaan patungan bernama PT Bandara Internasional Batam (PT BIB). Banyaknya yang mengincar Bandara Komodo tidak terlepas dari pertumbuhan bandara ini.

Menurut Ceppy, sejak 2023 lalu hingga saat ini kenaikan penumpang sudah di atas 10%. Untuk Agustus 2023, penumpang mencapai 106 ribu sedangkan Agustus 2024 sudah berada di angka 126 ribu.

Sejak Januari hingga Agustus, Ceppy mencatat perkiraan jumlah penumpang di Bandara Internasional Komodo sudah 700 ribu lebih, sementara dirinya diberi target hingga akhir tahun sekitar 860 ribu. Bahkan dirinya optimistis angka satu juta penumpang di akhir tahun akan terlampaui.

Fuadani, Kepala Bidang Keamanan, Otoritas Bandara Wilayah IV Kementerian Perhubungan membenarkan pertumbuhan jumlah penumpang di Bandara Labuan Bajo. Mengacu data Kemenhub, Fuadani menyebut sepanjang Januari-Agustus 2024 tercatat mencapai 668.912.

Jumlah penumpang setiap bulannya mengalami kenaikan dengan pergerakan penumpang tertinggi terjadi di bulan Agustus, yakni sebesar 126.744. Sedangkan pergerakan pesawat dari Januari-Agustus di bandara ini sudah mencapai 5.758 pesawat. Khusus di bulan Agustus, pergerakannya mencapai 1.044 pesawat.

“Secara keseluruhan, trafik penumpang Labuan Bajo tahun ini naik dari tahun sebelumnya,” ujarnya saat ditemui Bisnis selepas acara peresmian penerbangan internasional perdana di Bandara Komodo.

Dalam pemberitaan Bisnis sebelumnya, Kemenhub tengah mencari investor untuk mengembangkan Bandara Komodo. Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menyebutkan Bandara Komodo memiliki potensi yang menarik untuk dikembangkan karena menjadi titik masuk destinasi pariwisata prioritas Labuan Bajo.

Seiring dengan hal tersebut, Kemenhub pun berupaya untuk mencari mitra atau investor yang berminat untuk mengembangkan Bandara Komodo dengan skema kerja sama pemerintah dan badan usaha (KPBU).

"Kita sedang mencari mitra lokal dan internasional agar creative financing ini bisa dilakukan di Bandara Komodo," kata Budi Karya.

Sebagai informasi, dalam catatan bisnis pada Desember 2019, konsorsium PT Cardig Aero Services (CAS) Tbk. & Changi Airport International (CAI) PTE LTD bersama dengan Kementerian Keuangan RI serta Kemenhub RI mengumumkan KPBU pengelolaan Bandara Komodo Labuan Bajo.

Saat itu Bandara Komodo disebutkan menjadi bandara pertama di Indonesia yang menggunakan skema proyek KPBU dengan partisipasi investor asing. Konsorsium asal Singapura itu memenangi lelang dengan total investasi mencapai Rp1,2 triliun dan masa konsesi 25 tahun.

Bisnis.com, JAKARTA – Asosiasi Semen Indonesia (ASI) melaporkan sepanjang tiga tahun pembangunan Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara atau sejak 2022 telah menyerap sebanyak 1,71 juta ton semen dari berbagai anggotanya.

Ketua ASI Lilik Unggul Raharjo menjelaskan kebutuhan semen dalam pembangunan IKN Nusantara pada 2022 sebanyak 130.000 ton.

Kemudian pada 2023, sejalan dengan percepatan pembanguannya, berhasil menyerap 980.000 ton. Tahun ini, telah terserap 600.000 dari yang direncanakan sebanyak 830.000 ton.

Sehingga total penyerapan yang sudah terjadi sejak 2022 hingga Juli 2024 sebanyak 1,71 juta ton.

“Walaupun kalau melihat rencana APBN tadi, sepertinya 2024 akan naik menjadi 1,9 juta ton,” ujarnya dalam Bisnis Indonesia Forum di kantor Bisnis, Rabu (4/9/2024).

Proyeksi tersebut sejalan dengan terjadinya penyerapan yang signifikan pada Juli lalu, mengingat menjelang upacara HUT ke-79 RI pada 17 Agustus.

Secara umum, Januari hingga Juli 2024, Kalimantan masih menunjukkan kenaikan yang cukup berarti terhadap penyerapan semen, yaitu sebesar 22%.

Secara volume, penyerapan semen di Kalimantan mencapai 3 juta ton dan 50% di antaranya atau sekitar 1,5 juta ton terserap di IKN.

“40%-nya itu IKN. Jadi kira-kira sekitar 600.000 itu terserap di IKN. Dan kalau kita sudah bicara sekarang ini berarti sudah 7 bulan ya, mudah-mudahan nanti akan meningkat ya, walaupun saya juga kurang begitu yakin bahwa nanti bisa mencapai sekitar 1,9 juta ton,” tuturnya.

Secara umum, Lilik menyampaikan bahwa pembangunan IKN Nusantara membantu penyerapan semen yang kini tengah mengalami oversupply atau kelebihan pasokan.

Berdasarkan data ASI, kapasitas produksi semen di RI mencapai 119,9 juta ton pada 2023. Sedangkan, kebutuhan semen dalam negeri hanya sekitar 65,6 juta ton. Artinya, masih ada 54,5 juta ton pasokan semen yang tidak terserap.

ASI pun mencatat dari total 16 anggotanya, enam di antaranya menjadi pemasok IKN. Mulai dari Semen Indonesia Group, PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. (INTP), PT Cemindo Gemilang, Conch Cement, hingga Kobenxindo.

Harapannya, dengan keberlanjutan IKN pada tahun-tahun mendatang akan membantu penyerapan semen yang saat ini tengah kelebihan pasokan.

Lilik menegaskan industri semen dalam negeri sangat siap dengan pasokan dan tersebar di berbagai wilayah di Indonesia.

“Industri semen berharap keberlanjutan [IKN] sehingga membantu penyerapan. Memang pengaruh pembangunan IKN terhadap total penyerapan pasar tidak terlalu besar, hanya 2,8% dari total kebutuhan nasional,” ungkapnya.

Bisnis.com, JAKARTA – Defisit neraca perdagangan Amerika Serikat (AS) tercatat melebar ke level tertinggi pada Juli 2024.

Melansir Bloomberg, Rabu (4/9/2024), defisit perdagangan tersebut terutama dipicu oleh lonjakan impor, yang mencerminkan upaya perusahaan-perusahaan meningkatkan pasokan yang memadai menjelang potensi pemogokan pekerja di pelabuhan.

Departemen Perdagangan AS mencatat defisit perdagangan barang dan jasa meningkat 7,9% dari bulan sebelumnya menjadi US$78,8 miliar, sesuai ekspektasi median para ekonom dalam survei yang dihimpun oleh Bloomberg.

Nilai impor barang dan jasa tercatat naik 2,1% ke level tertinggi sejak Maret 2022, sedangkan ekspor hanya tumbuh 0,5%.

Defisit pada Juli 2024 tersebut mengindikasikan bahwa perdagangan akan kembali menekan produk domestik bruto setelah mengalami penurunan terbesar sejak kuartal kedua 2022.

Peningkatan impor barang dagangan menunjukkan adanya perebutan di antara perusahaan-perusahaan AS untuk menimbun persediaan menjelang kemungkinan penghentian kerja oleh pekerja pelabuhan di Pantai Timur dan Teluk pada akhir bulan ini.

Para peritel juga tengah dalam proses menyiapkan stok untuk musim belanja liburan. Hal ini menyebabkan lonjakan lalu lintas maritim ke Pantai Barat.

Pelabuhan Los Angeles dan Long Beach, yang menyumbang sekitar sepertiga dari semua impor peti kemas AS, mengalami bulan terkuat ketiga yang pernah ada sepanjang Juli, hanya sedikit di bawah level tertinggi sepanjang masa yang dicapai pada Mei 2021.

Dengan basis yang disesuaikan dengan inflasi, defisit perdagangan barang pada Juli 2024 melebar menjadi $97,6 miliar, juga terbesar sejak Juni 2022.

Sebelum data perdagangan Juli dirilis, GDPNow dari Federal Reserve Bank of Atlanta memperkirakan bahwa perdagangan mengurangi 0,35 poin persentase dari pertumbuhan kuartal ketiga.

Adapun, impor barang dagangan yang meningkat ke level tertinggi sejak Juni 2022 bersifat luas dan mencakup peningkatan pengiriman masuk produk industri, barang modal, dan barang dagangan konsumen. Sementara itu, nilai total ekspor tertahan oleh penurunan pengiriman kendaraan bermotor.

Bisnis.com, JAKARTA – Gubernur Bank Indonesia (BI) Perry Warjiyo melantik 2 pemimpin satuan kerja Kantor Pusat BI pada hari ini, Rabu (4/9/2024).

Pertama, yaitu Riza Tyas U. H. yang sebelumnya menjabat sebagai Kepala Grup Statistik Domestik dan Quality Assurance menjadi Kepala Departemen Statistik, efektif menjabat pada 2 September 2024.

Kedua, Anastuty K. yang sebelumnya menjabat Kepala Departemen Pengembangan UMKM & Perlindungan Konsumen, menjadi Kepala Departemen Ekonomi Keuangan Inklusif dan Hijau, efektif menjabat tanggal 1 Oktober 2024.

Pada kesempatan tersebut, Perry menyampaikan harapannya agar pemimpin baru dapat terus berinovasi memperkuat seluruh proses bisnis yang ada di BI dengan mengoptimalkan pemanfaatan artificial intelligence (AI).

“Hal ini sejalan dengan perkembangan digitalisasi yang semakin pesat terutama dalam pengolahan data sebagai bagian strategis dari perumusan kebijakan Bank Indonesia,” kata dia, dikutip melalui keterangan resmi, Rabu (4/9/2024).

Perry juga menekankan agar pemimpin baru juga dapat meningkatkan eksposur dan peran BI di kancah nasional dan internasional.

Adapun, BI dalam pelaksanaan tugasnya turut mendorong pengembangan ekonomi dan keuangan yang inklusif dan hijau, sebagai bentuk transformasi BI dalam mewujudkan komitmen untuk mendukung pertumbuhan ekonomi berkelanjutan sesuai dengan amanat UU Pengembangan dan Penguatan Sektor Keuangan (PPSK).

Hal ini didukung dengan penyempurnaan organisasi melalui pembentukan satuan kerja baru, yaitu Departemen Ekonomi-Keuangan Inklusif dan Hijau (DEIH) yang diharapkan akan mendukung pencapaian visi BI menjadi bank sentral yang hijau, baik di bidang kebijakan maupun kelembagaan.

Bisnis.com, JAKARTA - Proyek Bali Urban Subway atau LRT Bali memiliki empat fase pengembangan. Fase 1 dan 2 ditargetkan selesai pada kuartal II/2024.

Proyek yang memakan investasi hingga US$20 miliar atau setara Rp309,72 triliun (kurs Rp15.497) akan dibangun dalam empat fase.

Fase pertama dengan rute Bandara I Gusti Ngurah Rai - Kuta Sentral Parkir - Seminyak - Berawa - Cemagi sepanjang 16 kilometer. Kemudian fase kedua yaitu Bandara I Gusti Ngurah Rai - Jimbaran - Unud - Nusa Dua yang sepanjang 13,5 kilometer.

Selanjutnya fase ketiga dengan Kuta Sentral Parkir - Sesetan - Renon - Sanur yang masih dalam tahap studi kelayakan. Kemudian fase keempat dengan rute Renon - Sukawati - Ubud yang juga masih dalam tahap studi kelayakan.

Proyek ini merupakan inisiasi oleh Pemerintah Provinsi Bali yang ditindaklanjuti oleh PT Sarana Bali Dwipa Jaya yang berkolaborasi dengan PT Bumi Indah Prima untuk membangun sarana angkutan umum massal berbasis kereta di Pulau Bali.

Direktur Utama Sarana Bali Dwipa Jaya Ari Askhara mengatakan pembangunan fase Bandara Ngurah Rai ke Kuta Sentral Parkir ditambah keseluruhan Fase 2 diharapkan dapat selesai pada akhir kuartal II/2028.

“Dan untuk keseluruhan fase 1 dan fase 2 akan beroperasi penuh pada akhir 2031,” kata Ari dalam keterangan resmi.

Adapun fase 1 dan 2 tersebut memakan nilai investasi hingga US$10,8 miliar atau setara Rp167 triliun.

Adapun Fase 1 memang diperkirakan akan lebih lambat dikarenakan kondisi bawah tanahnya adalah berbatu keras.

Sementara itu, fase 2 kondisi tanah adalah kapur atau aluvial sehingga akan lebih cepat dan mudah proses pengeborannya.

Bisnis.com, JAKARTA - Pemerintah Indonesia menawarkan ke China untuk mengembangkan hilirisasi batu bara dalam bentuk produk lain, seperti coal quality improvement (coal upgrading), coal briquetting, cokes making, dan coal liquefaction.

Penawaran dilakukan secara langsung oleh Pelaksana Tugas (Plt) Direktur Jenderal Mineral dan Batubara Bambang Suswantono di ajang The 7th Indonesia China Energy Forum (ICEF) di Kuta Selatan, Bali, Selasa (3/9/2024).

Penawaran ini bagian dari komitmen Indonesia dalam mengurangi target efek rumah kaca pada pembangunan nasional sebagai ratifikasi Paris Agreement melalui UU No 16 tahun 2016 yang sudah ditandatangani Indonesia. Pengurangan konsumsi batu bara secara bertahap dan pengembangan dalam bentuk lain manjadi langkah konkret mencapai tujuan tersebut.

"Salah satu kebijakan dalam pengelolaan batu bara adalah melakukan pengurangan penggunaan batu bara bersamaan dengan pengakhiran dari PLTU batu bara serta mengembangkannya dalam menjadi bentuk lain, khususnya gas untuk memenuhi kebutuhan elpiji dan industri kimia lainnya seperti pupuk," ujar Bambang.

Untuk mempercepat program hilirisasi dan PNT [peningkatan nilai tambah] batu bara, pemerintah menawarkan kepada berbagai pihak agar program ini dapat berjalan sesuai harapan.

"Kami menawarkan investasi pengembangan hilirisasi batu bara di Indonesia, baik dalam bentuk methanol, DME, dan lainnya," lanjut Bambang.

Bambang menjelaskan, batu bara dapat diolah menjadi produk turunan, baik sebagai bahan baku industri maupun sumber energi. Enam produk pengembangan batu bara yang dapat dilakukan saat ini adalah peningkatan kualitas batu bara (coal upgrading), briket batu bara, kokas, batu bara cair, dan gasifikasi batu bara, termasuk gasifikasi batu bara bawah tanah.

Guna mendukung percepatan pengembangan program tersebut, selain menyediakan tiga insentif, pemerintah juga mewajibkan badan usaha pemegang izin usaha pertambangan khusus (IUPK) hasil perpanjangan perjanjian karya pengusahaan pertambangan batu bara (PKP2B), menyampaikan rencana pengembangan dan/atau pemanfaatan batu bara.

"Saat ini sudah ada enam IUPK yang telah merencanakan pengembangan batu bara menjadi gas, pupuk dan kokas. Status saat ini sedang melakukan kajian keekonomian dan studi kelayakan dan semoga pada tahun 2030 sudah bisa commissioning," ujar Bambang.

Sebagai informasi, Indonesia saat ini memiliki sumber daya batubara sebesar 97,29 miliar ton dan cadangan sebesar 31,71 miliar ton di mana sebesar 70 % dari total sumber daya merupakan batu bara kualitas rendah dan 30% sisanya adalah batu bara kualitas tinggi dan medium.

Sebagian besar sumber daya dan cadangan tersebar di Kalimatan Timur, Sumatra Selatan, Kalimantan Selatan, Kalimantan Tengah dan Jambi. Sisanya tersebar di Jambi, Riau, Kalimatan Utara, Aceh, Bengkulu, Sumatra Barat dan Papua, Sulawesi Barat, Jawa bagian barat.

Bisnis.com, JAKARTA – Badan Otorita Ibu Kota Nusantara (OIKN) mengusulkan penambahan anggaran pada 2025 ke Menteri Keuangan (Menkeu) Sri Mulyani.

Staf Khusus Kepala Otorita IKN, Bidang Komunikasi Publik, Troy Pantouw, menyatakan bahwa pihaknya bersama Kemenkeu akan melakukan pendalaman mengenai usulan penambahan anggaran untuk pagu Otorita IKN tahun 2025.

Troy menjelaskan permohonan penambahan anggaran tersebut kembali dibahas dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) yang dilakukan bersama dengan Komisi II DPR RI di Jakarta, Senin (2/9/2024).

“Tambahan anggaran yang kami ajukan sudah mendapatkan pendalaman dari Menteri Keuangan dan dan Bappenas sebetulnya, jadi tetap optimis [ditambah],” kata Troy dalam acara Bisnis Indonesia Forum di Jakarta, Rabu (4/9/2024).

Meski belum mendapat kejelasan hingga sinyal mengenai realisasi tambahan anggaran tersebut, Troy tetap optimis prosesnya dapat berjalan lancar.

“Sudah berproses untuk tambahan anggaran baru, Insya Allah bisa lancar dan akan solid gitu ya angkanya,” imbuhnya.

Sebelumnya, Plt. Wakil Kepala Otorita IKN, Raja Juli Antoni, sempat meminta tambahan anggaran 2025 sebesar Rp29,8 triliun.

"Tadi kami usulkan Rp29,8 triliun, apakah nanti diterima atau tidak atau sebagian digeser kepada Kementerian lain itu nanti tentu bahan diskusi, ini kebutuhan riil," kata Antoni kepada wartawan di Kompleks DPR RI, Jakarta, Senin (10/6/2024).

Usulan tambahan anggaran akan digunakan untuk pembiayaan seperti pengelolaan gedung-gedung yang diserahkan dari Kementerian PUPR ke OIKN, pembangunan infrastruktur lanjutan untuk program pembangunan IKN 2025, hingga penyediaan teknologi kota pintar.

Raja Juli yang juga merupakan Wakil Menteri Agraria dan Tata Ruang/Wakil Kepala Badan Pertanahan Nasional (BPN) itu akan mendiskusikan kembali dengan beberapa Kementerian/Lembaga, khususnya Kementerian PUPR yang selama ini mengelola anggaran pembangunan.

"Ketika nanti diserahkan kepada OIKN tentu pertama kapasitas OIKN untuk mengelola gedung ditingkatkan, SDM yang baik, kedua harus ada tersedia anggaran sehingga bangunan yang sudah cantik dan indah itu kemudian bisa dirawat dengan baik," tuturnya.

Bisnis.com, JAKARTA - Perusahaan aspal, PT Asphalt Bangun Sarana (ABS) blak-blakan mengenai tantangan dalam menggarap proyek di Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara.

Direktur Asphalt Bangun Sarana, Ilham Mardanis, mengatakan tantangan bagi perseroan dalam mengerjakan proyek IKN yaitu proses administrasi dan birokrasi yang berbelit-belit, sehingga, hal itu menghambat proses pengerjaan proyek di IKN.

"Terkadang administrasi ini yang membuat kami dan juga kontraktor lainnya mungkin agak mundur pengerjaannya karena adminnya belum selesai. Jadi, dari segi birokrasi agak keteteran," kata Ilham ditemui usai acara Bisnis Indonesia Forum pada Rabu (4/9/2024).

Ilham pun berharap, pada tahun depan pemerintah sudah lebih siap dalam mengakomodasi para pengusaha dan kontraktor yang menggarap proyek di IKN agar proyek-proyek itu dapat berjalan dengan optimal.

Sebagai informasi, ada tiga proyek besar di IKN yang tengah digarap oleh Asphalt Bangun Sarana (ABS) dengan total volume ditarget hingga 10.000 metrik ton (MT) tahun ini.

Secara terperinci, tiga seksi tol IKN tersebut yaitu Tol 3A Karang Joang - KKT Kariangau sepanjang 13,4 km; lalu Tol IKN Seksi 5A Simpang Tempadung - Jembatan Pulau Balang sepanjang 6,7 km; dan Tol Seksi 5B Jembatan Pulau Balang-Sp Riko sepanjang 13,27 km.

“Target kami itu di angka 10.000 metrik ton tahun ini, tetapi itu mungkin tidak tercapai. Karena bukan dari kami, tetapi dari kontraktor, faktor cuaca, dan lain sebagainya. Mungkin yang bisa kami capai sekitar 7.000 metrik ton tahun ini, sisanya diundur ke 2025," katanya.

Lebih lanjut dia mengatakan, perseroan juga telah menggelontorkan investasi berskala jumbo di Balikpapan untuk pembangunan plant mesin produksi aspal, SDM, dan juga laboratorium untuk mendukung pembangunan IKN.

Kendati tidak menyebutkan nilainya, tapi Ilham menyebut break even point untuk investasi tersebut baru bisa tercapai sekitar 10 tahun. Oleh sebab itu, perseroan menagih kepada Otorita IKN (OIKN) terkait kepastian anggaran pembangunan IKN pada 2025.

"Pertanyaan kami cuma satu, bagaimana kepastian anggaran IKN di 2025? Karena ini proyek berskala besar, kami juga sudah menggelontorkan investasi besar di Balikpapan dan kami ingin tahu kelanjutannya," katanya.

Sebelumnya, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mencatat alokasi anggaran untuk pembangunan IKN Nusantara pada 2025 hanya sebesar Rp4 triliun.

Namun, Kementerian PUPR memberi sinyal alokasi anggaran itu masih dapat bertambah seiring dengan komitmen Presiden Terpilih Prabowo Subianto yang menyatakan bakal melanjutkan proyek IKN.

Seiring dengan peralihan ke pemerintahan baru, perseroan juga berharap bahwa stabilitas politik tetap terjaga, dan pemerintah dapat lebih berpihak kepada industri lokal.

“Bagi kami sebagai pengusaha tentu kami berharap stabilitas politik, itu paling penting. Nah tentu yang kedua ya keberpihakan kepada industri lokal, kami berharap pengusaha lokal ini terus dikembangkan,” pungkasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Badan Otorita Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara menyatakan, Jakarta akan tetap menjadi wilayah penting meski tidak akan menjadi ibu kota negara lagi. Dibanding jadi ibu kota, Jakarta disebut akan menjadi bapak kota.

Deputi Bidang Pendanaan dan Investasi Otorita IKN Agung Wicaksono merasa banyak yang penasaran dengan masa depan Jakarta ke depan usai tak menjadi ibu kota negara. Kendati demikian, dia meyakini Jakarta akan tetap menjadi pusat ekonomi penting di Indonesia.

"Ibu kota akan menjadi [IKN] Nusantara, tapi Jakarta akan tetap menjadi bapak kota," kata Agung dalam Bloomberg CEO Forum di Jakarta Selatan, Rabu (4/9/2024).

Di samping itu, dia menegaskan IKN dibangun bukan sekadar untuk urusan administrasi pemerintahan seperti Canberra di Australia ataupun Putra Jaya di Malaysia. IKN, sambungnya, juga diproyeksikan menjadi pusat ekonomi baru di luar Pulau Jawa.

Pemerintah ingin IKN menciptakan pertumbuhan ekonomi baru sehingga pemerataan lebih tercipta di seluruh Indonesia. Apalagi, jelas Agung, IKN dikelilingi oleh banyak kota seperti Balikpapan, Samarinda, Penajam Paser Utara, dan Kutai Kartanegara.

"Sehingga bukan hanya Jakarta, Surabaya, Bandung, dan seluruh Jawa yang penduduknya 55% [dari total populasi Indonesia], tetapi juga Kalimantan akan tumbuh," ujarnya.

Diberitakan sebelumnya, Presiden Joko Widodo (Jokowi) mengungkap pembangunan IKN tidak hanya bertumpu pada Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) semata, melainkan juga ditopang dari investasi swasta dan BUMN.

Jokowi menyebut sebanyak 55 perusahaan telah menanamkan modalnya di IKN dengan total nilai investasi mencapai Rp56,2 triliun hingga periode Agustus 2024.

“Dan per hari ini, perlu juga saya sampaikan bahwa di luar anggaran dari APBN, investasi yang masuk [ke IKN] sudah Rp56,2 triliun dari 55 yang sudah groundbreaking,” kata Jokowi saat menyampaikan pengantar di Rapat Sidang Kabinet Perdana di IKN, dikutip dari Youtube Sekretariat Presiden, Senin (12/8/2024).

Jokowi merinci, mayoritas proyek investasi tersebut merupakan pembangunan kantor dan perbankan yang mencapai 14 proyek. Kemudian, sektor retail dan logistik mencapai 10 proyek.

Selanjutnya, sektor hunian dan area hijau ada 9 proyek, perhotelan 8 proyek, pendidikan 6 proyek, kesehatan 3 proyek, media dan teknologi 3 proyek dan terakhir sektor energi dan transportasi sebanyak 2 proyek.

Adapun, hingga akhir 2024, pemerintah menargetkan investasi yang masuk ke IKN mencapai Rp100 triliun. Dengan capaian investasi saat ini yang sudah mencapai Rp56,2 triliun, artinya pemerintah masih harus mengejar investasi Rp43,8 triliun untuk mencapai target tahun ini.

Untuk terus mempersubur iklim investasi di IKN, Presiden Jokowi juga baru-baru ini resmi meneken Keputusan Presiden (Keppres) Nomor 25 Tahun 2024 tentang Satgas Percepatan Investasi IKN.

Salah satu tujuan dibentuknya Satgas itu antara lain untuk memfasilitasi pelaku usaha dalam memperoleh perizinan berusaha, kemudahan berusaha, dan fasilitas penanaman modal yang bersifat lintas sektor dan kewenangan.

Bisnis.com, JAKARTA – Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mengungkap terdapat 7 proyek jalan tol yang tengah masuk tahap penyiapan lelang pada 2025.

Direktur Jenderal (Dirjen) Pembiayaan Infrastruktur dan Perumahan Kementerian PUPR, Triono Junoasmono menuturkan bahwa 7 proyek jalan tol tersebut memiliki total panjang mencapai 384,1 kilometer (Km).

“Yang masih tahap penyiapan yakni 7 proyek jalan tol sepanjang 384,1 km dengan nilai Rp124,02 triliun,” kata Triono dalam keterangan resmi, dikutip Rabu (4/9/2024).

Adapun, perincian 7 ruas tol tersebut di antaranya Jalan Tol Ciranjang – Padalarang yang berlokasi di Provinsi Jawa Barat, Jalan Tol Bandung Intra Urban (Jawa Barat), dan Jalan Tol Pejagan-Cilacap (Jawa Tengah).

Kemudian, Jalan Tol Malang-Kepanjen-Provinsi (Jawa Timur), Jalan Tol Demak-Tuban (Jawa Tengah dan Jawa Timur), Jalan Tol Pluit-Bandara yang merupakan bagian Jalan Tol Tomang-Pluit-Bandara elevated (Jakarta), dan terakhir Jalan Tol Cilegon-Anyer (Banten).

Sementara itu, terdapat tiga proyek jalan tol yang saat ini tengah memasuki tahap transaksi lelang. Di mana, panjang 3 proyek tol tersebut dilaporkan mencapai 265,5 km.

"Untuk yang sudah tahap transaksi di 2025 pada sektor jalan dan jembatan sebanyak 3 proyek jalan tol sepanjang 265,5 km dengan nilai investasi Rp91,99 triliun,” ujarnya.

Sementara itu, daftar 3 proyek tol yang masuk tahap transaksi tersebut di antaranya Jalan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Ciamis yang berlokasi di Provinsi Jawa Barat.

Kemudian, terdapat Jalan Tol Gilimanuk-Mengwi yang berlokasi di Provinsi Bali dan Jalan Tol Sentul Selatan- Karawang Barat berlokasi di Jawa Barat.