JAKARTA, KOMPAS.com - Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) melaju positif pada awal perdagangan Bursa Efek Indonesia (BEI) Rabu (10/7/2024). Hal ini berbeda dengan mata uang Garuda yang menguat dalam pada perdagangan pasar spot.

Melansir data RTI pukul 09.12 WIB, IHSG berada di zona hijau pada level 7.293,95 atau naik 24,14 poin (0,33 persen) dibanding penutupan sebelumnya pada level 7.269,8.

Sebanyak 208 saham melaju di zona hijau dan 133 saham di zona merah. Sedangkan 198 saham lainnya stagnan. Adapun nilai transaksi hingga saat ini mencapai Rp 744,32 miliar dengan volume 7,2 miliar saham.

Research Division MNC Sekuritas T Herditya Wicaksana mengatakan, saat ini posisi IHSG diperkirakan sedang berada berada di akhir wave [v] dari wave 1 dari wave (3). Support IHSG hari ini pada level 7.176 - 7.099, resistance 7.356 - 7.396.

“Penguatan IHSG akan relatif terbatas dan rawan terkoreksi untuk menguji rentang koreksi 7.000-7.160,” kata Herditya dalam analisisnya.

Bursa Asia mayoritas bergerak di zona hijau, dengan kenaikan Strait Times 0,6 persen (20,5 poin) ke level 3.446,62, Hang Seng Hong Kong bertambah 0,71 persen (123,8 poin) ke level 17.647,11, dan Nikkei menguat 0,21 persen (86 poin) ke level 41.666,19. Sementara itu, Shanghai Komposit melemah 0,31 persen atau 9,2 poin ke level 2.950,12.

Rupiah

Adapun nilai tukar rupiah terhadap dollar AS di pasar spot pagi ini melemah. Melansir data Bloomberg, pukul 9.05 WIB rupiah berada pada level Rp 16.283 per dollar AS atau turun 32 poin (0,2 persen) dibanding penutupan sebelumnya Rp 16.251 per dollar AS.

Pengamat pasar uang Ariston Tjendra mengatakan, pernyataan Gubernur Bank Sentral AS, Jerome Powell semalam di hadapan Kongres AS, tidak meyakinkan pasar bahwa The Fed akan segera melakukan pemangkasan suku bunga acuannya.

Powell memberikan indikasi bahwa The Fed tidak akan terburu-buru memangkas suku bunga acuan karena membutuhkan data tambahan yang memperlihatkan data inflasi benar turun. Sikap Powell ini mendorong penguatan dolar AS terhadap nilai tukar lainnya.

"Rupiah masih berpeluang melemah hari ini ke arah Rp 16.300 per dollar AS, dengan potensi support di kisaran Rp 16.220 per dollar AS," kata Ariston kepada Kompas.com.

Disclaimer: Artikel ini bukan untuk mengajak membeli atau menjual saham. Segala rekomendasi dan analisa saham berasal dari analis dari sekuritas yang bersangkutan, dan Kompas.com tidak bertanggung jawab atas keuntungan atau kerugian yang timbul. Keputusan investasi ada di tangan Investor. Pelajari dengan teliti sebelum membeli/menjual saham.

JAKARTA, KOMPAS.com - Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) melaju positif pada awal perdagangan Bursa Efek Indonesia (BEI) Rabu (10/7/2024). Hal ini berbeda dengan mata uang Garuda yang menguat dalam pada perdagangan pasar spot.

Melansir data RTI pukul 09.12 WIB, IHSG berada di zona hijau pada level 7.293,95 atau naik 24,14 poin (0,33 persen) dibanding penutupan sebelumnya pada level 7.269,8.

Sebanyak 208 saham melaju di zona hijau dan 133 saham di zona merah. Sedangkan 198 saham lainnya stagnan. Adapun nilai transaksi hingga saat ini mencapai Rp 744,32 miliar dengan volume 7,2 miliar saham.

Research Division MNC Sekuritas T Herditya Wicaksana mengatakan, saat ini posisi IHSG diperkirakan sedang berada berada di akhir wave [v] dari wave 1 dari wave (3). Support IHSG hari ini pada level 7.176 - 7.099, resistance 7.356 - 7.396.

“Penguatan IHSG akan relatif terbatas dan rawan terkoreksi untuk menguji rentang koreksi 7.000-7.160,” kata Herditya dalam analisisnya.

Bursa Asia mayoritas bergerak di zona hijau, dengan kenaikan Strait Times 0,6 persen (20,5 poin) ke level 3.446,62, Hang Seng Hong Kong bertambah 0,71 persen (123,8 poin) ke level 17.647,11, dan Nikkei menguat 0,21 persen (86 poin) ke level 41.666,19. Sementara itu, Shanghai Komposit melemah 0,31 persen atau 9,2 poin ke level 2.950,12.

Rupiah

Adapun nilai tukar rupiah terhadap dollar AS di pasar spot pagi ini melemah. Melansir data Bloomberg, pukul 9.05 WIB rupiah berada pada level Rp 16.283 per dollar AS atau turun 32 poin (0,2 persen) dibanding penutupan sebelumnya Rp 16.251 per dollar AS.

Pengamat pasar uang Ariston Tjendra mengatakan, pernyataan Gubernur Bank Sentral AS, Jerome Powell semalam di hadapan Kongres AS, tidak meyakinkan pasar bahwa The Fed akan segera melakukan pemangkasan suku bunga acuannya.

Powell memberikan indikasi bahwa The Fed tidak akan terburu-buru memangkas suku bunga acuan karena membutuhkan data tambahan yang memperlihatkan data inflasi benar turun. Sikap Powell ini mendorong penguatan dolar AS terhadap nilai tukar lainnya.

"Rupiah masih berpeluang melemah hari ini ke arah Rp 16.300 per dollar AS, dengan potensi support di kisaran Rp 16.220 per dollar AS," kata Ariston kepada Kompas.com.

Disclaimer: Artikel ini bukan untuk mengajak membeli atau menjual saham. Segala rekomendasi dan analisa saham berasal dari analis dari sekuritas yang bersangkutan, dan Kompas.com tidak bertanggung jawab atas keuntungan atau kerugian yang timbul. Keputusan investasi ada di tangan Investor. Pelajari dengan teliti sebelum membeli/menjual saham.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mengajukan penyertaan modal negara (PMN) periode 2025 sebesar Rp 1,8 triliun untuk kebutuhan armada KRL anak usahanya, PT KAI Commuter (KCI).

Direktur Utama PT KCI Asdo Artriviyanto mengatakan, pengadaan sarana KRL saat ini sangat dibutuhkan untuk mengantisipasi peningkatan jumlah penumpang yang diproyeksikan meningkat 6 persen setiap tahunnya selama 2024-2027.

Di sisi lain, sebanyak 1.088 unit KRL yang dimiliki PT KCI telah memasuki masa pensiun atau berusia 30 tahun lantaran pengadaan KRL sebelumnya merupakan impor KRL bekas.

Untuk itu dibutuhkan usulan PMN 2025 agar sarana KRL dapat ditambah dan mengganti sarana yang akan memasuki usia pensiun sehingga kelebihan muatan (overload) pada stasiun maupun kereta dapat terhindarkan.

"Ini dapat berdampak menimbulkan overload saat peak hours. Dari mulai tahun 2023 ini sudah terjadi 129 persen (okupansi KRL) pada peak hours. Apabila ini tidak terjadi pengadaan sarana, maka 2026 sampai 2027 akan melebihi 200 persen," ujarnya saat RDP dengan Komisi VI DPR RI, Jakarta, Selasa (9/7/2024).

Dia menjelaskan, pada 2023 PT KCI memiliki 118 trainset KRL, lalu dilakukan konservasi sebanyak 10 trainset sehingga sisa 108 trainset. Dari 108 trainset itu, sebanyak 101 trainset dioperasikan dan 7 trainset dilakukan perawatan.

"Untuk maintenance 7 yang seharusnya idealnya adalah maintenance 16 trainset atau 15 persen dari jumlah armada," ucapnya.

Kemudian pada 2024, KCI kembali harus melakukan konservasi pada 19 trainset miliknya sehingga saat ini jumlah armada yang dimiliki KCI hanya 89 trainset.

Jumlah tersebut, kata Asdo, di bawah kebutuhan operasi KCI yang seharusnya memiliki 101 trainset untuk menyesuaikan dengan grafik perjalanan kereta api (Gapeka) dari Kementerian Perhubungan (Kemenhub).

"Dari kebutuhan operasi 101 maka kami minus 12 trainset," kata Asdo.

Untuk mengatasi masalah tersebut, PT KCI akan melakukan pengadaan 12 rangkaian kereta (trainset) baru dari PT INKA (Persero). KRL baru ini akan datang di Semester II 2025.

Kemudian KCI juga akan mengimpor 11 trainset baru dari China dimana 8 di antaranya menggantikan rencana retrofit kereta lama yang seharusnya sebanyak 19 trainset menjadi hanya 2 trainset. 11 KRL impor ini akan datang di Semester I 2025.

Selain itu, KCI juga akan melakukan peremajaan 2 trainset KRL lama ke INKA, keduanya akan datang di Semester II 2025.

"Dengan kondisi teknis dari INKA sudah dilakukan assessment hanya 2 trainset yang bisa diretrofit. Sehingga 17 trainset ini tidak bisa diretrofit, kita alihkan untuk pembelian baru melalui impor. Dan untuk mengejar Semester I di 2025 kita dari 17 retrofit menjadi 8 trainset baru," tuturnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mengajukan penyertaan modal negara (PMN) periode 2025 sebesar Rp 1,8 triliun untuk kebutuhan armada KRL anak usahanya, PT KAI Commuter (KCI).

Direktur Utama PT KCI Asdo Artriviyanto mengatakan, pengadaan sarana KRL saat ini sangat dibutuhkan untuk mengantisipasi peningkatan jumlah penumpang yang diproyeksikan meningkat 6 persen setiap tahunnya selama 2024-2027.

Di sisi lain, sebanyak 1.088 unit KRL yang dimiliki PT KCI telah memasuki masa pensiun atau berusia 30 tahun lantaran pengadaan KRL sebelumnya merupakan impor KRL bekas.

Untuk itu dibutuhkan usulan PMN 2025 agar sarana KRL dapat ditambah dan mengganti sarana yang akan memasuki usia pensiun sehingga kelebihan muatan (overload) pada stasiun maupun kereta dapat terhindarkan.

"Ini dapat berdampak menimbulkan overload saat peak hours. Dari mulai tahun 2023 ini sudah terjadi 129 persen (okupansi KRL) pada peak hours. Apabila ini tidak terjadi pengadaan sarana, maka 2026 sampai 2027 akan melebihi 200 persen," ujarnya saat RDP dengan Komisi VI DPR RI, Jakarta, Selasa (9/7/2024).

Dia menjelaskan, pada 2023 PT KCI memiliki 118 trainset KRL, lalu dilakukan konservasi sebanyak 10 trainset sehingga sisa 108 trainset. Dari 108 trainset itu, sebanyak 101 trainset dioperasikan dan 7 trainset dilakukan perawatan.

"Untuk maintenance 7 yang seharusnya idealnya adalah maintenance 16 trainset atau 15 persen dari jumlah armada," ucapnya.

Kemudian pada 2024, KCI kembali harus melakukan konservasi pada 19 trainset miliknya sehingga saat ini jumlah armada yang dimiliki KCI hanya 89 trainset.

Jumlah tersebut, kata Asdo, di bawah kebutuhan operasi KCI yang seharusnya memiliki 101 trainset untuk menyesuaikan dengan grafik perjalanan kereta api (Gapeka) dari Kementerian Perhubungan (Kemenhub).

"Dari kebutuhan operasi 101 maka kami minus 12 trainset," kata Asdo.

Untuk mengatasi masalah tersebut, PT KCI akan melakukan pengadaan 12 rangkaian kereta (trainset) baru dari PT INKA (Persero). KRL baru ini akan datang di Semester II 2025.

Kemudian KCI juga akan mengimpor 11 trainset baru dari China dimana 8 di antaranya menggantikan rencana retrofit kereta lama yang seharusnya sebanyak 19 trainset menjadi hanya 2 trainset. 11 KRL impor ini akan datang di Semester I 2025.

Selain itu, KCI juga akan melakukan peremajaan 2 trainset KRL lama ke INKA, keduanya akan datang di Semester II 2025.

"Dengan kondisi teknis dari INKA sudah dilakukan assessment hanya 2 trainset yang bisa diretrofit. Sehingga 17 trainset ini tidak bisa diretrofit, kita alihkan untuk pembelian baru melalui impor. Dan untuk mengejar Semester I di 2025 kita dari 17 retrofit menjadi 8 trainset baru," tuturnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengakui akan mulai berhenti menjual Ignis di Tanah Air. Kabarnya, model tersebut akan digantikan oleh Fronx.

Beberapa tenaga penjual Suzuki mengatakan, pihaknya tidak lagi menjual Ignis. Jika ada, biasanya yang ditawarkan adalah tahun pembuatan atau NIK 2023.

"Untuk Ignis sudah diskontinu, terakhir NIK 2024 bulan Mei kemarin sudah habis. Rencana mau diganti Suzuki Fronx, unit CKD Indonesia," ujar salah satu tenaga penjual Suzuki, saat dihubungi Kompas.com, belum lama ini.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Test drive Suzuki Ignis

Saat dikonfirmasi, pihak Suzuki juga mengiyakan kabar tersebut. Untuk ke depannya, Suzuki mengaku akan fokus pada kendaraan elektrifikasi.

"Sesuai dengan rencana korporasi kami yang secara bertahap akan lebih fokus ke produk terelektrifikasi, seperti XL7 Hybrid dan Ertiga Hybrid, serta memperkuat keberadaan model-model buatan dalam negeri," kata Donny Saputra, Direktur Pemasaran 4W PT SIS, saat dihubungi Kompas.com.

Donny tidak menyebutkan akan mengganti Ignis dengan model lain. Namun, dari pernyataan tersebut, maka Fronx juga berpotensi untuk dipasarkan di Indonesia. Pasalnya, SUV tersebut juga menggunakan teknologi mild hybrid.

Doc Carscoops Suzuki Fronx

Fronx diluncurkan oleh Suzuki di India pada awal tahun lalu. Desainnya mirip dengan Grand Vitara, seperti contoh bentuk lampu depan terpisah oleh aksen krom yang menempel pada gril berwarna hitam.

Soal dapur pacu, mobil ini tersedia dengan dua pilihan mesin. Pertama, dibekali dengan mesin Boosterjet 1.000 cc K-Series turbocharged yang dilengkapi dengan teknologi mild hybrid. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 99 Tk dan torsi 148 Nm, dikawinkan dengan transmisi manual 5-percepatan atau girboks otomatis 6-percepatan.

Kedua, menggunakan mesin 1.200 cc K-Series Dual Jet, yang mampu menghasilkan tenaga 89 Tk dan torsi 113 Nm. Tenaga tersebut disalurkan ke roda depan melalui transmisi manual 5-percepatan atau AGS dengan jumlah percepatan yang sama.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengakui akan mulai berhenti menjual Ignis di Tanah Air. Kabarnya, model tersebut akan digantikan oleh Fronx.

Beberapa tenaga penjual Suzuki mengatakan, pihaknya tidak lagi menjual Ignis. Jika ada, biasanya yang ditawarkan adalah tahun pembuatan atau NIK 2023.

"Untuk Ignis sudah diskontinu, terakhir NIK 2024 bulan Mei kemarin sudah habis. Rencana mau diganti Suzuki Fronx, unit CKD Indonesia," ujar salah satu tenaga penjual Suzuki, saat dihubungi Kompas.com, belum lama ini.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Test drive Suzuki Ignis

Saat dikonfirmasi, pihak Suzuki juga mengiyakan kabar tersebut. Untuk ke depannya, Suzuki mengaku akan fokus pada kendaraan elektrifikasi.

"Sesuai dengan rencana korporasi kami yang secara bertahap akan lebih fokus ke produk terelektrifikasi, seperti XL7 Hybrid dan Ertiga Hybrid, serta memperkuat keberadaan model-model buatan dalam negeri," kata Dony Ismi Saputra, Deputy Managing Director 4W PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), saat dihubungi Kompas.com.

Dony tidak menyebutkan akan mengganti Ignis dengan model lain. Namun, dari pernyataan tersebut, maka Fronx juga berpotensi untuk dipasarkan di Indonesia. Pasalnya, SUV tersebut juga menggunakan teknologi mild hybrid.

Doc Carscoops Suzuki Fronx

Fronx diluncurkan oleh Suzuki di India pada awal tahun lalu. Desainnya mirip dengan Grand Vitara, seperti contoh bentuk lampu depan terpisah oleh aksen krom yang menempel pada gril berwarna hitam.

Soal dapur pacu, mobil ini tersedia dengan dua pilihan mesin. Pertama, dibekali dengan mesin Boosterjet 1.000 cc K-Series turbocharged yang dilengkapi dengan teknologi mild hybrid. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 99 Tk dan torsi 148 Nm, dikawinkan dengan transmisi manual 5-percepatan atau girboks otomatis 6-percepatan.

Kedua, menggunakan mesin 1.200 cc K-Series Dual Jet, yang mampu menghasilkan tenaga 89 Tk dan torsi 113 Nm. Tenaga tersebut disalurkan ke roda depan melalui transmisi manual 5-percepatan atau AGS dengan jumlah percepatan yang sama.

JAKARTA, KOMPAS.com – Penjualan motor listrik berdasarkan data dari situs penyaluran subsidi Sisapira (Sistem Informasi Bantuan Pembelian Kendaraan Bermotor Listrik Roda Dua) pada tahun ini mengalami pertumbuhan dibandingkan periode sebelumnya.

Pada semester I-2024, penyaluran motor listrik subsidi mencapai 24.042 unit. Perolehan ini meraih dua kali lipat capaian pada sepanjang 2023, yakni 11.532 unit.

Meski begitu, efek peningkatan penjualan tersebut belum dirasakan industri pembiayaan. FIFGROUP yang mendukung kredit motor Honda misalnya, belum mengalami dampak signifikan dari kehadiran motor listrik.

Dok. Wahana Honda Honda EM1 e: mendapat sambutan positif selama PEVS 2024

“Pembiayaan motor listrik, karena kami spesialis Honda, kami ikut Honda. Saya rasa hampir cash 95 persen kalau motor listrik,” ujar Siswadi, Chief Executive Officer FIFGROUP di Jakarta, Senin (8/7/2024).

“Tapi yang setahu saya angkanya cash masih besar untuk yang motor listrik. (Komposisi pembiayaan motor) masih lebih banyak yang konvensional,” kata dia.

Sebelumnya, dalam rangka mendukung penggunaan motor listrik di Indonesia, FIFGROUP memberikan layanan pembiayaan sepeda motor listrik Honda EM1 e: dan EM1 e: Plus.

”FIFGROUP menawarkan kredit sepeda motor listrik Honda dengan DP mulai dari 10 persen, calon konsumen dapat menyicil mulai dari Rp 1,4 juta setiap bulan dengan variasi tenor hingga 3 tahun,” ujar Ronald Bintoro, NMC Financing Marketing Regional II Division Head FIFGROUP, beberapa waktu lalu.

Lebih lanjut, Ronald menyebutkan bahwa pada setiap daerah memiliki daya tarik tersendiri pada skema kredit yang ditawarkan oleh FIFGROUP.

Pada tahun 2024, FIFGROUP menargetkan untuk menyalurkan pembiayaan kepada 1.500 sepeda motor listrik.

"Tentu ini diharapkan dapat mendorong peningkatan penggunaan sepeda motor listrik Honda yang memiliki keunggulan tanpa menggunakan bahan bakar dan lebih ramah lingkungan,” kata Ronald.

JAKARTA, KOMPAS.com - WulingBinguo EV tidak hanya punya tampilan menarik pada eksterior dan interiornya. Tapi, fitur yang disajikan juga cukup lengkap untuk mobil listrik sekelasnya.

Binguo EV memiliki tampilan yang terkesan retro, tapi tetap ada sisi futuristiknya. Selain itu, kabin dan suspensinya mampu memberikan kenyamanan berkendara yang cukup baik.

Hatchback listrik ini sudah dibekali dengan beberapa fitur canggih, seperti Traction Control, Rear Wheel Antilock, Emergency Stop Signal, Sound Module for Pedestrian Warning, Rear Parking Sensor and Camera, Creeping Function, dan lainnya.

Kompas.com/Donny Desain interior Wuling Binguo EV

Salah satu fitur yang memanjakan penggunanya adalah Cruise Control. Dengan fitur tersebut, memudahkan pengendara saat melaju di jalan bebas hambatan. Sayangnya, Cruise Control yang disematkan belum adaptif.

Selain itu, Binguo EV juga dibekali dengan beberapa fitur keselamatan dan keamanan lainnya. Wuling sudah menyematkan dua airbag, Antilock Braking System (ABS), Electronic Brake-force Distribution (EBD), Electronic Stability Control (ESC), Electric Parking Brake (EPB), Automatic Vehicle Hold (AVH), dan ISOFIX.

Pada bagian tengah dasbor, terdapat head unit dengan layar sentuh berukuran 10,25 inci. Layar instrumen kluster juga berukuran sama.

Kompas.com/Donny Desain interior Wuling Binguo EV

Namun, sedikit berbeda dengan mobil buatan Wuling lainnya. Pada Binguo EV, tidak terdapat fitur perintah suara Wuling Indonesian Command (Wind). Begitu pula dengan fitur Internet of Vehicle (IoV) juga absen pada mobil listrik ini.

Bagian bagasi memang bukan termasuk fitur yang canggih, tapi tetap memberikan kemudahan, khususnya saat membawa barang. Bagian bagasinya yang menggunakan model Deep-Sink Trunk cukup unik. Kapasitasnya juga besar, mencapai 790 liter.

Kompas.com/Donny Desain interior Wuling Binguo EV

Untuk harga normalnya, Binguo EV dipasarkan dengan harga Rp 348 juta untuk tipe Long Range AC, Rp 358 juta untuk tipe Long Range AC DC, dan Rp 408 juta untuk tipe Premium Range AC DC.

Dengan diberikannya insentif PPN, harganya menjadi turun, mulai Rp 317 jutaan tipe Long Range AC, Rp 326 jutaan tipe Long Range AC DC, dan Rp 372 jutaan tipe Premium Range AC DC.

JAKARTA, KOMPAS.com - Sebagai upaya mencapai netralitas karbon melalui penggunaan kendaraan ramah lingkungan, Toyota Indonesia terus melakukan inovasi model bisnis dengan sumber daya yang ada dan mengoptimalkannya.

Salah satu inovasi dimaksud ialah memanfaatkan Toyota Kijang InnovaBattery Electric Vehicle (BEV) hasil konversi sebagai angkutan antar-jemput di kawasan Ubud, Bali tepatnya di The Stones Hotel Legian.

Wakil Presiden Direktur Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Bob Azam menyampaikan, pengembangan kendaraan konversi listrik ini jadi tonggak penting menjelajahi kemungkinan dan potensi solusi mobilitas ramah lingkungan.

KOMPAS.com/AGK Toyota Kijang Innova BEV Konsep Study di booth pameran Hall D, JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat, Kamis (31/3/2022).

"Jadi kita mulai dari proyek kecil dulu supaya kalau memang ada yang perlu untuk diperbaiki, bisa lebih mudah. Ini produk konversi sehingga durabilitasnya terus kita tingkatkan," kata Bob di Jakarta, Selasa (9/7/2024) malam.

"Sekarang kita lagi pararel melakukan durability test dan sudah dicoba 120.000 Km. Kita lihat bagaimana performanya, energy management system-nya, connectivity nya. Dari situ akan banyak masukkan menyempurnakan produk ini," ucap Bob.

"Kalau sudah matang, tidak menutup kemungkinan kita akan kerja sama dengan jaringan hotel lain yang punya misi menurunkan emisi," lanjut dia.

Lebih jauh, ia pun melihat adanya kemungkinan model bisnis baru apabila hasil dari studi Innova BEV konversi tersebut sukses.

KOMPAS.com / Aditya Maulana Toyota Kijang Innova BEV di Thailand

Selain sebagai angkutan antar-jemput hotel, mobil juga dapat digunakan sebagai kendaraan pengantar barang hingga bisnis konversi mobil konvensional ke listrik.

"Itu salah satu alternatif yang kita pelajari, karena setiap tahun kita mengeluarkan 1 juta unit mobil baru, akan tetapi masih ada 20 juta unit mobil yang beredar," ujar Bob.

"Kalau mobil baru emisinya sudah kita turunkan melalui teknologi terkini, yang 20 juta tersebut harus kita urus juga supaya mencapai netralitas karbon. Maka mau tidak mau, konversi akan menjadi isu kita ke depan," tambah dia.

"Maka buat saat ini, segala kemungkinan bisa terjadi. Bisa saja nanti ada pihak ke-3 yang akan melakukan konversinya," tutupnya.

KOMPAS.com - Microsoft meminta karyawannya di China untuk tak lagi menggunakan smartphone berbasis Android. Perusahaan software asal Amerika Serikat (AS) itu meminta karyawannya untuk segera beralih ke iPhone, paling lambat bulan September mendatang.

Kebijakan ini diumumkan Microsoft lewat sebuah memo internal yang disebar ke karyawan, sebagaimana dilaporkan Bloomberg. Faktor keamanan siber disebut menjadi alasan kebijakan ini.

Karyawan Microsoft wajib menggunakan dua aplikasi pengelola password buatannya, yakni Microsoft Authenticator dan Identity Pass. Kedua aplikasi ini hanya bisa diunduh di Google Play Store Android dan Apple App Store.

Masalahnya, China telah memblokir akses ke toko aplikasi Google Play Store. Selama ini, pengguna HP Android di China biasanya mengunduh aplikasi lewat toko aplikasi vendor smartphone, seperti Huawei Gallery App milik Huawei atau Mi Store milik Xiaomi.

Akan tetapi, Microsoft sudah memblokir akses ke situs toko aplikasi tersebut.

Jadi, alternatifnya adalah mengunduh Microsoft Authenticator dan Identity Pass lewat App Store, di mana toko aplikasi ini masih bisa beroperasi di sana.

Oleh karena itu, karyawan Microsoft diminta untuk beralih ke iPhone agar bisa mengunduh dua aplikasi itu langsung dari App Store secara legal.

"Aplikasi Microsoft Authenticator dan Identity Pass haya tersedia secara resmi di Apple App Store dan Google Play Store. Karena layanan Google Mobile Service yang dibatasi di China, kami menawarkan kepada karyawan, perangkat alternatif untuk mengakses aplikasi yang diperlukan ini, seperti perangkat iOS," jelas juru bicara Microsoft, dirangkum dari PC Mag, Rabu (10/7/2024).

Diperkirakan, ada ratusan karyawan Microsoft yang masih menggunakan ponsel Android. Mereka akan mendapatkan iPhone 15 dari kantor Microsoft, yang bisa diambil di beberapa lokasi tertentu di China dan Hong Kong.

Menurut laporan Apple Insider, karyawan Microsoft di Hong Kong juga mendapatkan memo yang sama.

Kebijakan karyawan Microsoft di China ini merupakan bagian dari insifiatif Microsoft Secure Future yang dimulai November tahun 2023 lalu. Inisiatif ini dilakukan untuk merombak standar keamanan siber perusahaan.

Kendati demikian, bulan Juni lalu Microsoft masih kebobolan. Hacker asal Rusia disebut berhasil membobol sistem e-mail perusahaan Microsoft.

Perusahaan keamanan siber pihak ketiga juga dilaporkan bisa mengakses data internal Microsoft di server cloud Azure yang ternyata tidak terlindungi password.

JAKARTA, KOMPAS.com - Suzuki baru saja meluncurkan edisi khusus Jimny LCV, yakni Jimny Horizon, untuk pasar Jerman. Peluncuran ini sekaligus sebagai ucapan selamat tinggal kepada sport utility vehicle (SUV) ikonik Suzuki berbahan bakar bensin ini, sebab pasar Eropa tengah menyambut era mobil listrik di tahun mendatang.

Dikutip dari Carscoops, Selasa (9/7/2024), Suzuki Jimny Horizon hanya diproduksi sebanyak 900 unit. Mobil ini sudah dilengkapi dengan body kit dan paket aksesori yang lengkap.

Pada bagian eksterior, Jimny Horizon tampil berbeda dari model standar. Ini berkat gril bernuansa retro yang menampilkan tulisan Suzuki. Selain itu, ada tambahan skid plate berbahan aluminium pada bemper depan.

Berlanjut ke bagian samping, tampak over fender besar berwarna hitam yang dilengkapi dengan satu set mud flap. Untuk side skirt dibuat senada dengan skid plate di bagian depan, yakni menggunakan bahan aluminium.

Doc Carscoops Suzuki Jimny Horizon

Sementara di bagian buritan tak ada aksesori dan body kit yang terpasang. Alias masih sama dengan versi standar.

Berlanjut ke bagian interior, Jimny Horizon memiliki konfigurasi dua tempat duduk sehingga ruang bagasi menjadi lebih besar, kapasitasnya mencapai 863 liter.

Menyoal jantung pacu, mobil ini masih mengusung mesin standar 1,5 liter naturally aspirated yang menghasilkan tenaga 101 hp dan torsi 130 Nm.

Untuk Horizon, empat silinder ini hanya dapat dipadukan dengan transmisi manual, yang menyalurkan tenaga ke keempat roda. Peraturan emisi setempat telah memaksa Suzuki untuk menawarkan Jimny hanya dalam bentuk LCV di Eropa dan Inggris sejak tahun 2021.

Adapun edisi khusus ini tersedia secara eksklusif dalam warna Medium Grey dilengkapi dengan stiker berwarna hitam. Suzuki Jimny Horizon yang dijual terbatas ini dibanderol 32.340 Euro atau sekitar Rp 568 juta.

JAKARTA, KOMPAS.com - Ketua Badan Anggaran (Banggar) DPR Said Abdullah membantah kabar presiden terpilih Prabowo Subianto akan menghapus ketentuan batas defisit Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) 3 persen terhadap produk domestik bruto (PDB).

Ia mengatakan Prabowo maupun timnya berencana untuk mempertahankan dan mematuhi ketentuan batas defisit APBN sebagaimana diatur Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2003 tentang Keuangan Negara.

"Belum ada perubahan apa pun dan itu interaksi saya dengan Pak Prabowo," kata dia ditemui di Kompleks Parlemen, Jakarta, Selasa (8/7/2024).

Said mengapresiasi komitmen tersebut. Sebab menurutnya, batas defisit APBN di level 3 persen perlu dipertahankan untuk menjaga keberlanjutan kebijakan fiskal pemerintah.

"Maka apresiasi saya untuk tim Pak Prabowo, bahwa akan menjaga keberlangsungan kesehatan fiskal kita, itu maknanya adalah menjaga UU Keuangan Negara," tuturnya.

Lebih lanjut Said menampik kabar yang menyebutkan sudah terdapat tim khusus yang mengkaji kemungkinan revisi terhadap UU Keuangan Negara.

"Nampaknya bukan UU Keuangan Negara, mungkin bab lain seperti persiapan kementerian, pelebaran kementerian atau badan," ucapnya.

Said mengatakan kebijakan fiskal akan menghadapi tantangan lebih berat ke depan. Ruang belanja pemerintah semakin terbatas, sehingga diperlukan komitmen untuk menjaga keberlanjutan APBN.

Sebagai informasi, dilansir dari Bloomberg, tim Presiden terpilih Prabowo Subianto dikabarkan mempertimbangkan menghapus ketentuan batas defisit, seiring dengan kebutuhan berbagai rencana belanja pemerintah mendatang.

Sementara itu, Anggota Bidang Keuangan Tim Gugus Tugas Sinkronisasi Pemerintahan Prabowo-Gibran Thomas Djiwandono beberapa waktu lalu bilang, pemerintah di bawah kepemimpinan Prabowo akan menjaga pelaksanaan APBN dengan defisit di bawah 3 persen.

Ia pun memastikan, pemerintah mendatang akan mematuhi ketentuan defisit APBN 2025 yang disiapkan oleh pemerintah kabinet Presiden Joko Widodo dengan DPR.

"Intinya, kami tetap berkomitmen mengenai target-target yang sudah direncanakan pemerintah kini dan akan disepakati DPR nanti," kata dia, Senin (24/6/2024).

Adapun berdasarkan hasil pembahasan Banggar DPR dengan pemerintah disepakati, defisit fiskal pada tahun depan berada pada rentang 2,29 - 2,82 persen terhadap PDB.