JAKARTA, KOMPAS.com - Motorkarburator dan motorinjeksi memiliki karakteristik yang berbeda dalam hal kinerja, efisiensi bahan bakar, serta biaya perawatan.

Meski teknologi injeksi semakin populer di kalangan pengendara motor modern, motor karburator tetap diminati sebagian orang karena keunggulan tertentu, terutama dalam kemudahan perawatan dan perbaikan.

Menurut Purnomo, pemilik bengkel Tamaro Motor di Jakarta Barat, motor karburator lebih mudah dalam hal perawatan karena komponen mekanisnya yang sederhana.

"Motor karburator bisa diperbaiki sendiri tanpa perlu alat khusus. Kalau terjadi masalah, seperti aliran bahan bakar yang tersumbat, pengendara bisa dengan mudah membersihkan karburatornya," kata Purnomo kepada Kompas.com, Selasa (5/11/2024).

Namun, Purnomo menambahkan bahwa motor karburator kurang efisien dalam penggunaan bahan bakar dibanding motor injeksi.

"Karburator tidak seakurat sistem injeksi dalam mengatur campuran bahan bakar dan udara. Akibatnya, konsumsi bensin bisa lebih boros, terutama jika tidak diatur dengan baik," ujar Purnomo.

Sementara itu, keunggulan motor injeksi terletak pada sistem elektroniknya yang memungkinkan pengaturan bahan bakar lebih efisien.

"Sistem injeksi mampu mengatur campuran bahan bakar dan udara secara otomatis sesuai kebutuhan mesin, sehingga lebih hemat bensin dan ramah lingkungan," tutur Purnomo.

Istimewa Motor BeAT karburator

Namun, teknologi injeksi juga memiliki kekurangan, terutama dalam hal perawatan. Sistem ini membutuhkan peralatan khusus dan keahlian teknis, sehingga tidak semua pengendara bisa memperbaiki motor injeksi sendiri.

"Jika ada kerusakan pada sistem injeksi, biasanya harus dibawa ke bengkel yang punya alat khusus. Ini mungkin jadi kendala bagi pengendara yang terbiasa melakukan perawatan mandiri," kata Purnomo.

Purnomo menyarankan calon pembeli motor untuk memilih berdasarkan kebutuhan dan preferensi.

Bagi yang menginginkan motor dengan perawatan mudah dan biaya rendah, motor karburator bisa jadi pilihan. Sementara, motor injeksi lebih cocok bagi pengendara yang mengutamakan efisiensi bahan bakar dan performa mesin.

JAKARTA, KOMPAS.com - Membeli motor bekas bisa menjadi alternatif lebih murah dibandingkan motor baru, namun ada beberapa hal yang perlu diperhatikan sebelum memutuskan untuk membeli. Salah satunya adalah kondisi mesin.

Jika motor bekas sudah mengalami turun mesin, banyak ahli menyarankan untuk mempertimbangkan ulang, karena performanya bisa menurun secara signifikan dan memengaruhi pengalaman berkendara.

Menurut Wahyu Budhi, Training Analyst PT Wahana Makmur Sejati, motor yang sudah turun mesin biasanya mengalami masalah dalam menghasilkan tenaga yang optimal.

"Motor yang pernah turun mesin seringkali kesulitan menghasilkan tenaga yang cukup, sehingga tidak bisa mencapai performa maksimalnya. Ini karena komponen penting seperti stang piston, ring piston, atau blok silinder mungkin sudah diganti, dan tidak semua pemasangan sesuai dengan standar pabrikan," katanya kepada Kompas.com, Senin (14/10/2024).

Wahyu menjelaskan, turun mesin umumnya dilakukan karena adanya kerusakan serius, seperti telat mengganti oli.

"Kasus paling umum turun mesin disebabkan karena telat ganti oli. Tanpa pelumas yang memadai, komponen mesin akan cepat aus dan bisa menyebabkan mesin macet atau ngejim," tambahnya.

Bagian yang sering diganti dalam proses turun mesin adalah komponen utama seperti stang piston, klep, dan blok silinder.

Wahyu juga menekankan pentingnya memastikan bahwa proses turun mesin dilakukan di bengkel resmi.

KOMPAS.com/ Selma Aulia Servis motor Honda oleh AHASS Kalioso di kantor Tribun Solo.

"Jika motor bekas sudah turun mesin, sebaiknya perbaikan dilakukan di bengkel resmi, seperti AHASS untuk motor Honda. Tanpa prosedur yang tepat, risiko mesin tidak dirakit dengan benar sangat tinggi, yang bisa berdampak pada performa jangka panjang," ujarnya.

Turun mesin bukan hanya soal mengganti part yang rusak, tetapi juga memastikan pemasangan komponen sesuai standar pabrikan, terutama pada tingkat kerenggangan antar bagian.

"Pemasangan komponen yang terlalu kencang atau longgar bisa merusak bagian mesin lainnya, dan itu seringkali tidak disadari oleh pemilik motor bekas," jelas Wahyu.

Karena itu, meskipun harga motor bekas yang sudah turun mesin bisa lebih terjangkau, pembeli harus siap menghadapi biaya perbaikan yang lebih tinggi di kemudian hari.

Pada akhirnya, Wahyu menyarankan calon pembeli untuk lebih teliti dan memastikan riwayat perawatan motor bekas sebelum membeli.

"Sebaiknya, pilih motor yang tidak pernah mengalami turun mesin, atau jika sudah, pastikan semuanya dilakukan di bengkel resmi dengan dokumentasi lengkap," pungkasnya.

Biaya servis berkala Suzuki Baleno hingga 100.000 km mencapai Rp 8 jutaan. Berikut rinciannya.

City car di Indonesia banyak pilihannya. Salah satunya adalah Suzuki Baleno. City car ini cukup menggoda dengan banderol Rp 283,9 juta. Saat ini, Suzuki hanya menawarkan satu tipe Baleno di Indonesia.

Punya banderol tak sampai Rp 300 juta, biaya servis berkala Suzuki Baleno hingga 100.000 km rupanya mencapai Rp 8,6 jutaan. Rincian biaya servis berkala Suzuki Baleno sebagai berikut.

Biaya Servis Berkala Suzuki Baleno

• 10.000 km: Rp 376.932
• 20.000 km: Rp 542.932
• 30.000 km: Rp 376.932
• 40.000 km: Rp 1.546.432
• 50.000 km: Rp 376.932
• 60.000 km: Rp 889.807
• 70.000 km: Rp 654.432
• 80.000 km: Rp 2.295.682
• 90.000 km: Rp 654.432
• 100.000 km: Rp 889.807
• Total 0-100.000 km: Rp 8.604.316

Biaya servis berkala di atas bersifat estimasi. Namun biaya sudah mencakup suku cadang, pelumas Ecstar, dan juga jasa sesuai paket. Tak menutup kemungkinan biayanya berbeda bila ada penggantian suku cadang sebelum waktunya.

Spesifikasi Suzuki Baleno

Sebagai informasi tambahan, Suzuki Baleno menggendong mesin K15B berkapasitas 1.462 cc VVT. Mesin tersebut sama persis dengan yang disematkan pada Ertiga dan XL7. Di atas kertas, mesin itu bisa menyemburkan tenaga 104,6 PS di 6.000 RPM dan torsi 138 Nm di 4.400 RPM. Mesinnya dipasangkan dengan transmisi otomatis lima percepatan.

Soal dimensi, Suzuki Baleno kini memiliki ground clearance lebih tinggi. Tinggi ground clearancenya saat ini 160 mm. Radius putar Suzuki Baleno mencapai 5,1 meter. Sistem pengereman menggunakan ventilated disc dan drum. Suzuki Baleno hadir dengan fitur keselamatan yang cukup lengkap dibandingkan rival sekelasnya. Platform yang diusung adalah platform Heartec yang sama dengan kepunyaan Jimny dan lini Suzuki kekinian.

Selain itu, airbag di mobil ini juga sudah tersemat di enam titik. Lalu fitur ABS, EBD, Brake Assist, hingga pengontrol stabilitas pun sudah menjadi paket standar di mobil ini.

Fitur berkendara di mobil ini juga tergolong lengkap. Selain ada head-up display yang bisa memproyeksikan informasi di instrumen kluster ke 'kaca' di depan penumpang, Suzuki Baleno juga hadir dengan cruise control.

Duel Sengit Hatchback: Baleno vs City vs Yaris, Siapa Paling Value for Money?

Duel Sengit Hatchback: Baleno vs City vs Yaris, Siapa Paling Value for Money?

JAKARTA, KOMPAS.com - MitsubishiAll New Triton sudah resmi dipasarkan sejak pertengahan Juli 2024. Banyak perubahan yang diberikan, tidak hanya dari segi performa, tapi juga secara perawatan pun lebih hemat.

Generasi terbaru Triton saat ini dibekali dengan mesin berkode 4N16, berkapasitas 2.4L, common rail turbo intercooler. Mesinnya mampu menghasilkan besaran tenaga yang berbeda di setiap varian.

Pada varian HDX, tenaganya hanya 110 PS dan torsi 200 Nm. Sedangkan pada varian GLX dan GLS, tenaganya 150 PS dan torsi 330 Nm. Lalu, varian Ultimate, tenaganya mencapai 184 PS dan torsinya 430 Nm.

Kompas.com/Donny Test drive Mitsubishi All New Triton di medan off road

Namun, Mitsubishi Motors tidak hanya membuatnya menjadi lebih bertenaga dibandingkan generasi sebelumnya. Pikap kabin ganda yang banyak diandalkan sebagai kendaraan operasional banyak perusahaan ternyata juga lebih hemat dari segi biaya perawatan.

Kazuto Azuma, Director of After Sales Division PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), mengatakan, jika dibandingkan dengan Triton yang lama, biaya perawatannya bisa lebih hemat hingga 30 persen.

"Dibandingkan Triton lama, itu total biaya (perawatan) 30 persen lebih hemat, ini lebih kompetitif buat konsumen. Dulu Rp 12 juta, sekarang bisa Rp 9,2 juta. Suku cadang bisa ditekan sedemikian rupa, ini akang sangat baik terutama buat bisnis fleet yang menggunakan mobil ini," ujar Azuma, kepada wartawan, saat ditemui di Sentul, Kabupaten Bogor, Jawa Barat, beberapa waktu lalu.

Dok. MMKSI Test drive Mitsubishi All New Triton di medan off road

Azuma mengatakan, Rp 9,2 juta tersebut untuk total biaya perawatan hingga 100.000 kilometer. Kelebihan ini tentu akan menjadi pertimbangan bagi perusahaan yang berusaha mencari untung sebesar-besarnya.

Saat ini, All New Triton tersedia dalam enam varian. Pikap kabin ganda ini dipasarkan mulai Rp 302 juta (OTR Jakarta) hingga Rp 527 juta (OTR Jakarta).

Hyundai Stargazer menjadi model mobil Hyundai dengan harga paling terjangkau. Punya banderol mulai Rp 240 jutaan, segini biaya servis Hyundai Stargazer.

Hyundai Stargazer turut meramaikan panasnya persaingan segmen Low MPV di Indonesia. Dari seluruh jajaran mobil Hyundai yang dijual di Tanah Air, Stargazer dibanderol dengan harga paling terjangkau. Low MPV penantang Toyota Avanza cs ini ditawarkan dalam empat varian yaitu Active, Essential, Style, dan Prime.

Biaya Servis Berkala Hyundai Stargazer

Varian termurah (Active) ditawarkan dengan banderol mulai Rp 249,6 juta. Sementara varian termahal ada pada model Prime yang dijual seharga Rp 320,9 juta. Kalau harga sudah terbilang terjangkau, bagaimana dengan biaya servisnya? Biaya servisnya juga terbilang ramah di kantong.

Dikutip laman resminya, Hyundai memberikan servis gratis selama 5 tahun atau hingga 75.000 km. Artinya dalam kurun waktu tersebut, konsumen tak perlu mengeluarkan biaya servis. Tak cuma biaya servis, biaya komponen juga digratiskan selama 3 tahun atau 45.000 km. Bila ada penggantian komponen dalam kurun waktu tersebut, maka tidak ada biaya yang dikenakan.

Adapun dalam tabel, tertulis biaya baru dikenakan pada 75.000 km. Biayanya sebesar Rp 1.029.882. Dengan demikian, selama kurang lebih lima tahun biayanya hanya sekitar Rp 1 jutaan. Biaya tersebut bersifat estimasi. Tak menutup kemungkinan biaya yang dibebankan ke konsumen berubah sewaktu-waktu.

Spesifikasi Hyundai Stargazer

Hyundai Stargazer pertama mengaspal di Indonesia tahun 2022. Secara desain, dari tampak depan Hyundai Stargazer tampil berbeda dengan kompetitornya. MPV andalan baru Hyundai itu menghadirkan nuansa futuristis. Di bagian interior, Hyundai menawarkan opsi captain seat layaknya MPV premium.

Hyundai Stargazer juga memiliki Hyundai SmartSense. Di dalamnya terdapat Forward Collision-avoidance Assist; Lane Keeping Assist: Blind-spot Collision-avoidance Assist; Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist.

Hyundai Stargazer dibekali Hyundai Bluelink, yang bisa mengetahui kondisi terkini kendaraan, menghidupkan/mematikan mesin, mengatur suhu kabin, mengunci/membuka kunci pintu, menyalakan klakson, menyalakan/mematikan lampu, juga untuk mengetahui di mana kendaraan diparkir.

Dari segi dapur pacu, Hyundai Stargazer menggunakan mesin 4 silinder, 16 katup, 1.497 cc bensin yang sanggup memuntahkan tenaga 115 PS di 6.300 rpm dan torsi 14,7 kgm (144,1 Nm) di 4.500 rpm.

Tes Hyundai Stargazer X: Menang di Nyaman dan Canggih!

Tes Hyundai Stargazer X: Menang di Nyaman dan Canggih!

Baru mau beli Kijang Innova Reborn? Ketahui juga biaya servis berkalanya berikut ini.

Kijang Innova Reborn masih menjadi salah satu model mobil terlaris di Indonesia. Sekalipun Toyota sudah merilis Innova versi terbaru yaitu Zenix, nyatanya Innova Reborn masih banyak digandrungi masyarakat Indonesia. Buat kamu yang baru mau beli Kijang Innova Reborn, tentu masih terbuka. Namun demikian harus sedikit bersabar karena masa inden mencapai tiga bulan.

Di samping itu, kamu yang baru mau meminang Kijang Innova Reborn, ada baiknya juga mengetahui rincian biaya servis berkala. Dengan begitu, kamu bisa mempersiapkan keuangan dengan baik.

Biaya Servis Kijang Innova Reborn Terbaru

Untuk diketahui, biaya servis Kijang Innova Reborn adalah gratis. Biaya gratis itu dikenakan untuk servis ke-1 hingga ke-7 atau tiga tahun atau 60.000 km (mana yang tercapai lebih dulu. Adapun biaya servis berkala itu baru dikenakan mulai servis ke-8. Untuk rincian lengkapnya, berikut ini biaya servis berkala Kijang Innova Reborn terbaru dikutip laman PT Toyota Astra Motor.

Servis ke-8

• Innova Reborn bensin A/T: Rp 1.597.900
• Innova Reborn bensin M/T: Rp 1.597.900
• Innova Reborn diesel A/T: Rp 1.807.900
• Innova Reborn diesel M/T: Rp 1.807.900

Servis ke-9

• Innova Reborn bensin A/T: Rp 3.467.352
• Innova Reborn bensin M/T: Rp 3.800.352
• Innova Reborn diesel A/T: Rp 2.824.352
• Innova Reborn diesel M/T: Rp 3.157.352

Servis ke-10

• Innova Reborn bensin A/T: Rp 1.597.900
• Innova Reborn bensin M/T: Rp 1.597.900
• Innova Reborn diesel A/T: Rp 2.170.900
• Innova Reborn diesel M/T: Rp 2.170.900

Servis ke-11

• Innova Reborn bensin A/T: Rp 3.568.444
• Innova Reborn bensin M/T: Rp 3.148.444
• Innova Reborn diesel A/T: Rp 2.550.444
• Innova Reborn diesel M/T: Rp 2.130.444

Sekadar informasi tambahan Innova bensin hadir dengan mesin berkode 1TR-FE empat silinder segaris 16 katup DOHC Dual VVT-i berkapasitas 1.998 cc. Tenaga maksimal mesin bensin itu mencapai 139 PS pada 5.600 rpm dengan torsi maksimal 183,3 Nm pada 4.000 rpm. Innova bensin ditawarkan dengan pilihan transmisi otomatis 6 percepatan dengan Sport Sequential Switchmatic, atau transmisi manual 5 percepatan.

Selain itu, Toyota Innova diesel dilengkapi dengan mesin berkode 2GD FTV dengan empat silinder segaris 16 katup DOHC dengan VNT Intercooler. Mesin diesel Innova berkapasitas 2.393 cc. Tenaga maksimalnya mencapai 149 PS pada 3.400 rpm dengan torsi maksimal 342,2 Nm yang tersedia pada rentang 1.200-2.800 rpm.

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

JAKARTA, KOMPAS.com - WulingBinguo EV hadir dengan desain eksterior dan interior yang menarik. Fitur yang disematkan juga cukup lengkap untuk mobil sekelasnya. Tapi, yang paling penting adalah mobil listrik ini menawarkan biaya kepemilikan yang terjangkau.

Untuk menghitung biaya kepemilikan, redaksi Kompas.com sebelumnya juga sudah menjelaskan biaya perawatan dan pajak tahunan untuk Binguo EV. Sayangnya, untuk efisiensi daya, tidak bisa diketahui karena tidak ada informasi yang ditampilkan pada instrumen panel.

Tapi, untuk memberikan sedikit gambaran, redaksi yang menggunakan Binguo EV selama lima hari dan sudah menempuh ratusan kilometer, hanya mengeluarkan biaya cas sekitar Rp 73.000. Pengecasan dilakukan di Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) PLN tipe AC, karena untuk fast charging (DC) membutuhkan casan khusus.

Kompas.com/Donny Desain interior Wuling Binguo EV

Terkait biaya perawatan, jika dihitung sampai 105.000 km atau sekitar lima tahun, pemilik Binguo EV harus mengeluarkan biaya sebesar Rp 3.837.000. Jika dibagi per bulan, maka harus menyisihkan Rp 63.950. Biaya tersebut sudah termasuk jasa dan suku cadang.

Sementara untuk pajak tahunan, Binguo EV saat ini masih diberikan insentif PPN 1 persen oleh pemerintah. Selain itu, pemilik mobil listrik ini juga tidak dikenakan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB) dan Pajak Kendaraan Bermotor (PKB).

Kompas.com/Donny Desain eksterior Wuling Binguo EV

Sehingga, untuk tahun pertama hingga tahun keempat, per tahunnya hanya dikenakan Rp 443.000. Lalu, untuk tahun kelima, dikenakan Rp 493.000. Jika ditotal, maka untuk lima tahun harus menyiapkan dana sebesar Rp 2.265.000 atau per bulan Rp 37.750.

Jadi, untuk biaya kepemilikan Wuling Binguo EV, pemilik mobil listrik ini hanya perlu menyiapkan anggaran sebesar Rp 101.700 per bulannya. Tapi, dengan catatan, belum termasuk pengeluaran untuk biaya pengecasan.

JAKARTA, KOMPAS.com - WulingBinguo EV dengan desain neo retro sanggup memikat banyak konsumen. Pasalnya, selain desain dan fitur yang dimiliki, Binguo EV juga memiliki biaya perawatan yang terjangkau.

Binguo EV hadir dengan fitur yang cukup lengkap untuk mobil listrik sekelasnya. Wuling menyediakan dua tipe baterai dengan jarak tempuh yang berbeda, yakni 333 km dan 410 km. Daya jelajah tersebut dinilai cukup untuk penggunaan harian di perkotaan.

Mobil listrik juga memiliki biaya servis atau biaya perawatan yang terjangkau. Berbeda dengan mobil konvensional yang memiliki banyak komponen mekanis pada dapur pacunya.

Kompas.com/Donny Desain eksterior Wuling Binguo EV

Untuk perawatan berkala Binguo EV, suku cadang yang dibutuhkan hanyalah reducer oil, AC filter, coolant, dan brake fluid.

Servis Pertama

Pada servis pertama, dilakukan saat mobil menempuh 5.000 km. Biaya pergantian suku cadang dipatok Rp 140.000.

Sayangnya, tidak disebutkan secara detail komponen apa yang diganti. Sementara jasa mekaniknya, masih belum dibebankan ke konsumen alias gratis.

Servis Kedua

Servis kedua dilakukan saat odometer mencapai 15.000 km. Biaya suku cadang yang harus dikeluarkan Rp 243.000. Sedangkan biaya jasanya, masih gratis.

Kompas.com/Donny Desain interior Wuling Binguo EV

Servis Ketiga

Untuk servis ketiga, dilakukan saat 25.000 km dan biaya jasanya juga masih gratis. Sementara untuk biaya suku cadang, mencapai Rp 274.000.

Servis Keempat

Servis keempat dilakukan saat Binguo EV sudah menempuh jarak 35.000 km. Biaya suku cadangnya sama seperti saat servis kedua, yakni Rp 243.000.

Kompas.com/Donny Desain interior Wuling Binguo EV

Servis Kelima

Servis kelima dilakukan pada 45.000 km dan ini terakhir kalinya konsumen tidak dikenakan biaya jasa. Sedangkan biaya suku cadangnya, sama seperti saat servis pertama, yaitu Rp 140.000.

Servis Keenam

Untuk servis keenam, dilakukan ketika mobil sudah menempuh 55.000 km. Pada periode ini, konsumen sudah dikenakan biaya jasa sebesar Rp 280.000. Sedangkan untuk biaya suku cadangnya, mencapai Rp 377.000.

Kompas.com/Donny Desain interior Wuling Binguo EV

Servis Ketujuh

Pada servis ketujuh atau saat mobil menempuh 65.000 km, biaya jasanya turun menjadi Rp 200.000. Sedangkan untuk biaya suku cadang, dipatok Rp 140.000.

Servis Kedelapan

Servis kedelapan dilakukan pada saat mobil telah menempuh 75.000 km. Biaya jasanya Rp 220.000 dan untuk suku cadangnya Rp 243.000.

Kompas.com/Donny Desain interior Wuling Binguo EV

Servis Kesembilan

Servis kesembilan perlu dilakukan ketika mobil sudah menempuh jarak 85.000 km. Konsumen akan dikenakan biaya jasa sebesar Rp 260.000 dan biaya suku cadang Rp 274.000.

Servis Kesepuluh

Pada servis kesepuluh, biaya yang dikenakan persis sama seperti pada saat servis kedelapan. Biaya jasanya Rp 220.000 dan untuk suku cadangnya Rp 243.000.

Kompas.com/Donny Desain eksterior Wuling Binguo EV

Servis Kesebelas

Untuk servis kesebelas, dilakukan saat Binguo EV sudah menempuh 105.000 km. Pada periode ini, biaya jasanya Rp 200.000 dan biaya suku cadang dipatok Rp 140.000.

Total

Sehingga, bila ditotal biaya perawatan Binguo EV hingga 105.000 km atau 5 tahun, bisa mencapai Rp 3.837.000.

Untuk rinciannya, biaya suku cadang Rp 2.457.000 dan biaya jasa Rp 1.380.000. Kalau dibagi lagi per bulan, maka konsumen perlu menyisihkan dana Rp 63.950.

Hyundai menawarkan mobil listrik Hyundai Ioniq 5 dengan biaya kepemilikan yang murah. Selain biaya pengisian listrik yang jauh lebih murah dibanding mobil bermesin konvensional, biaya perawatan Hyundai Ioniq 5 juga murah banget.

Apalagi, Hyundai memberikan gratis biaya jasa perawatan selama 5 tahun atau 75.000 km (mana yang tercapai lebih dulu) dan gratis biaya suku cadang untuk perawatan berkala selama 3 tahun atau 45.000km (mana yang tercapai lebih dulu).

Hyundai memberikan simulasi biaya perawatan berkala Hyundai Ioniq 5 selama lima tahun. Hyundai menyarankan interval servis berkala dilakukan setiap 15.000 km atau 1 tahun, mana yang tercapai terlebih dahulu.

Dalam simulasi itu, biaya servis berkala Hyundai Ioniq 5 baru dikenakan di tahun keempat atau bulan ke-48 atau 60.000 km. Untuk Hyundai Ioniq 5 Standard, baru dikenakan biaya sparepart sebesar Rp 2.930.400. Servis berikutnya di tahun kelima atau bulan ke-60 atau km 75.000 lebih murah lagi, hanya Rp 342.082.

Kemudian untuk Hyundai Ioniq 5 Extended, biaya servis di bulan ke-48 atau kilometer 60.000 dikenakan biaya sparepart seharga Rp 3.429.000. Dan di tahun kelima atau 75.000 km dikenakan biaya Rp Rp 342.082.

Hyundai Ioniq 5 Foto: Rangga Rahadiansyah/detikOto

Hyundai Ioniq 5 ditawarkan dengan harga mulai dari Rp 700 jutaan. Berikut harga lengkap Ioniq 5 di Indonesia:

• IONIQ 5 Signature Long Range : Rp 816 Juta
• IONIQ 5 Signature Standard Range : Rp 770,4 Juta
• IONIQ 5 Prime Long Range : Rp 750,4 Juta
• IONIQ 5 Prime Standard Range : Rp 713 Juta

Hyundai menawarkan program EV Free Insurance yang merupakan program asuransi all risk hingga tiga tahun untuk pembelian mobil listrik Hyundai. Untuk Hyundai Ioniq 5 diberikan free all risk insurance selama dua tahun.

Selain itu, Hyundai memberikan garansi berupa Garansi dasar selama 3 tahun atau 100.000 km (mana yang tercapai lebih dulu), danGaransi baterai selama 8 tahun atau 160.000 km (mana yang tercapai lebih dulu).

Hyundai Ioniq 5 Foto: Rangga Rahadiansyah/detikOto

Sementara itu, Hyundai Ioniq 5 menggunakan platform Electric-Global Modular Platform (E-GMP), yang dirancang khusus oleh Hyundai Motor Group untuk model mobil listriknya. Platform E-GMP memungkinkan Hyundai Ioniq 5 untuk memiliki kapasitas baterai yang besar (58 kWh untuk Standard Range dan 72,6 kWh untuk Long Range). Platform ini juga memungkinkan pengisian daya menggunakan ultra fast charging dan kompatibilitas dengan berbagai infrastruktur pengisian daya.

Dari segi performa, Hyundai Ioniq 5 tipe Prime Standard dan Signature Standard mampu membuat berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam waktu 8,5 detik. Sedangkan tipe Prime Long Range dan Signature Long Range bisa berakselerasi lebih cepat, 0-100 km/jam cuma 7,4 detik.

Hyundai Ioniq 5 memiliki Paddle Shifter untuk regenerative braking. Sistem itu mengisi daya baterai mobil dengan memanfaatkan energi kinetik yang dihasilkan saat mobil tengah melakukan deselerasi.

Untuk menambah sensasi berkendara, ada tiga drive mode yang bisa dinikmati pengendaranya, yaitu Eco, Normal, dan Sport.

Hyundai Ioniq 5 dilengkapi dengan beragam fitur canggih. Dari pengisian daya, berkat platform E-GMP, Hyundai Ioniq 5 dapat menunjang pengisian daya sampai 80% hanya dalam 18 menit (untuk pengisian arus DC 350 kW). Selain itu, Hyundai Ioniq 5 juga dilengkapi dengan teknologi Vehicle to Load (V2L) technology.

Tak ketinggalan fitur Hyundai Bluelink, yaitu teknologi yang membuat pengalaman berkendara semakin nyaman dan aman meliputi personalisasi kendaraan, kontrol jarak jauh, pengelolaan pengisian daya, hingga update fitur navigasi. Di dalamnya terdapat fitur Remote Start & Stop Climate Control, Remote Open & Close Charging Door, Remote Start & Stop Charging, Charging Status, Search Nearby, EV Driving Range, Previous Destinations, Last Mile Navigation, dan Connected Routing.

Untuk keamanan, Hyundai Ioniq 5 dilengkapi dengan perangkat ADAS bernama Hyundai SmartSense. Fitur ini sangat membantu saat mobil dibawa di perkotaan maupun saat perjalanan jauh. Di dalam paket Hyundai SmartSense ada sistem Forward Collision-avoidance Assist (FCA), Lane Following Assist (LFA), Safe Exit Assist (SEA), Blind-spot Collision-avoidance Assist (BCA), Smart Cruise Control with Stop & Go Function (SCC w/ S&G), Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist (RCCA), dan Surround View Monitor (SVM).

JAKARTA, KOMPAS.com - Menggunakan pelumas berkualitas tinggi pada kendaraan bukan hanya soal menjaga mesin tetap berjalan, tetapi juga tentang memastikan performa optimal dan umur panjang kendaraan.

Pelumas berkualitas tinggi memiliki peran penting dalam mencegah kerusakan mesin yang bisa terjadi akibat gesekan dan panas berlebihan. Dengan pemakaian pelumas yang tepat, pengendara dapat menghemat biaya perawatan dan perbaikan dalam jangka panjang.

Pelumas yang baik berfungsi untuk melapisi komponen-komponen mesin, sehingga mengurangi gesekan dan mencegah keausan. Ini sangat penting terutama untuk kendaraan yang sering digunakan dalam kondisi lalu lintas berat atau untuk perjalanan jarak jauh.

Selain itu, pelumas berkualitas tinggi juga membantu menjaga suhu mesin tetap stabil, yang sangat penting untuk mencegah mesin dari overheat yang bisa merusak komponen internal.

Selain menjaga kondisi mesin, penggunaan pelumas berkualitas tinggi juga berdampak positif pada efisiensi bahan bakar. Mesin yang berjalan dengan lancar dan minim gesekan akan bekerja lebih efisien, sehingga konsumsi bahan bakar dapat ditekan.

m.louis.eu Ilustrasi penggantian oli motor

Ini merupakan keuntungan ganda, di mana pengendara tidak hanya menghemat biaya bahan bakar, tetapi juga berkontribusi pada pengurangan emisi yang lebih ramah lingkungan.

"Mencegah komponen mesin dari keausan, mengurangi gesekan, meringankan biaya perawatan, menjaga suhu mesin," kata Training Analyst Wahana Makmur Sejati, Wahyu Budhi kepada Kompas.com akhir pekan lalu.

Wahyu menekankan pentingnya memilih pelumas yang sesuai dengan spesifikasi mesin dan kondisi penggunaan kendaraan. Pelumas berkualitas juga mengandung aditif khusus yang mampu membersihkan endapan dan kotoran di dalam mesin, sehingga performa mesin tetap optimal.

"Pemilik kendaraan sebaiknya rutin memeriksa dan mengganti pelumas sesuai jadwal yang direkomendasikan oleh pabrikan. Ini bukan hanya untuk menjaga performa, tetapi juga untuk mencegah kerusakan serius yang bisa terjadi akibat kelalaian dalam perawatan," katanya.

Menjaga mesin kendaraan dengan pelumas berkualitas tinggi merupakan langkah penting dalam memastikan kendaraan tetap dalam kondisi prima. Selain mengurangi biaya perawatan jangka panjang, penggunaan pelumas yang tepat juga memberikan keamanan dan kenyamanan lebih bagi pengendara. Pemilik kendaraan disarankan untuk selalu memperhatikan jenis pelumas yang digunakan dan mengikuti anjuran perawatan dari pabrikan.