JAKARTA, KOMPAS.com – Isuzu berhasil mempertahankan performa penjualan kendaraan komersial meskipun pasar otomotif nasional tahun 2024 mengalami penurunan.

Sepanjang periode Januari-September 2024, total penjualan ritel otomotif mencapai 657.223 unit. Catatan tersebut turun 11,9 persen dibandingkan periode yang sama tahun 2023 sebesar 746.246 unit.

Pada segmen kendaraan truk atau kendaraan niaga, penurunannya lebih dalam mencapai 20 persen yaitu dari 59.603 unit menjadi 47.754 unit.

Namun meski menghadapi tantangan di pasar otomotif, market share Isuzu tetap stabil dan bahkan mengalami peningkatan.

Tercatat sampai akhir triwulan ketiga 2024, market share Isuzu tercatat sebesar 30,7 persen, meningkat 3,5 persen dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu.

Division Head of Business Strategy Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Attias Asril, menjelaskan bahwa kenaikan market share ini tercatat di semua segmen produk, termasuk truk Elf, Giga, dan pikap Traga.

"Kami terus berupaya maksimal untuk memberikan layanan terbaik yang sesuai dengan kebutuhan konsumen. Ini menjadi bagian dari misi Isuzu sebagai mitra sejati dan perjalanan sejati bagi pelanggan," ujar Attias di Jakarta, Rabu (11/2024).

Rinciannya truk Elf meraih market share 27,6 persen naik 1,9 persen dibandingkan tahun lalu. Kemudian truk Giga mencatatkan market share sebesar 20,5 persen, naik 3,7 persen.

Adapun Traga berhasil meraih market share 45,9 persen, naik 6,3 persen dibandingkan dengan 2023.

Attias yakin Isuzu dapat mempertahankan hasil positif ini dengan terus fokus pada penguatan layanan purna jual.

Attias menambahkan bahwa Isuzu telah menambah layanan 24 jam melalui Bengkel Isuzu Berjalan (BIB) dan mekanik on-site.

Saat ini, Isuzu memiliki 150 BIB, 140 bengkel mitra, 49 karoseri partner, 1.800 partshop, dan 4 pusat distribusi suku cadang di Medan, Makassar, Palembang, dan Pontianak.

Reporter: Rashif Usman | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk (VKTR) mencatatkan kinerja negatif baik dari sisi penjualan maupun laba bersih hingga kuartal III-2024.

Pendapatan bersih VKTR pada kuartal III-2024 tercatat mengalami kontraksi menjadi Rp 646,8 miliar, turun 27,51% yoy dibandingkan Rp 890,99 miliar pada periode yang sama tahun 2023.

Presiden Direktur VKTR Gilarsi W. Setijono mengatakan turunnya pendapatan itu sejalan dengan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang menunjukkan adanya pelemahan penjualan kendaraan niaga di Indonesia sebesar 21% sampai September 2024.

Namun demikian, Gilarsi menerangkan bahwa pendapatan bersih VKTR tetap menunjukkan pertumbuhan yang stabil di setiap kuartalnya dengan rata-rata pertumbuhan sebesar 7,9%.

Laba kotor mengalami penyusutan menjadi Rp 124,35 miliar pada kuartal III-2023 dari Rp 156 miliar pada periode yang sama tahun lalu..Namun demikian, marjin laba kotor meningkat dari 17,5% di kuartal III-2023 menjadi 19,1% pada periode ini, terutama karena efisiensi produksi di bidang manufaktur suku cadang dan kontribusi penjualan truck serta forklift.

"Perseroan mengalami pertumbuhan stabil di setiap quarter di tahun 2024, dan kami optimis pertumbuhan ini akan terus terjadi dengan semakin banyaknya pesanan dan purchase order untuk berbagai macam line up produk VKTR," ucap Gilarsi dalam keterangan resminya yang diterima Kontan, Jumat (25/10).

Gilarsi juga menambahkan sampai akhir September 2024, VKTR berhasil mendapatkan tender Transjakarta via operator sebanyak 20 unit bus listrik 12meter completely knocked down (CKD). Unit-unit tersebut ditargetkan serah terima kepada operator pada akhir tahun ini. Dirinya berharap, unit tambahan tersebut dapat memberikan kontribusi positif dalam penurunan emisi transportasi di Jakarta.

Di luar proyek Transjakarta, VKTR telah berhasil mengamankan beberapa Purchase Order (PO) dari instansi pemerintah dan perusahaan BUMN, termasuk unit compactor, dump truck, dan arm roll truck. Sampai saat ini, dua unit compactor listrik pertama telah beroperasi di Ibu Kota Nusantara (IKN) sejak Agustus 2024.

Selain itu, fasilitas kendaraan listrik berbasis CKD yang sedang dibangun di Magelang, Jawa Tengah, telah mencapai 86% dan ditargetkan selesai pada akhir tahun 2024.

Fasilitas ini akan menjadi yang pertama di Indonesia yang mampu memproduksi chassis kendaraan listrik komersial dengan metode CKD. Pencapaian ini juga diakui oleh Kementerian Perindustrian karena tingkat kandungan dalam negeri (TKDN) yang telah melebihi 40% untuk produk bus 12 meter.

"VKTR terus berkomitmen untuk berinovasi dan menyediakan solusi transportasi ramah lingkungan, sembari meningkatkan kinerja keuangan yang berkelanjutan," tutupnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Beberapa waktu yang lalu viral di media sosial penampakan angkotJakLingko dengan basis Toyota Hilux Rangga. Sebelumnya, pihak PT Transportasi Jakarta mengatakan jika saat ini sedang ada usulan untuk menggunakan Toyota Rangga sebagai kendaraan umum yang beroperasi di DKI Jakarta.

Daud Joseph, Direktur Operasional dan Keselamatan Transjakarta, mengatakan, dia membenarkan bahwa kendaraan tersebut adalah prototipe angkot JakLingko.

"Ada usulan untuk menguji coba Toyota Rangga. Sampai saat ini belum digunakan oleh Transjakarta," katanya kepada Kompas.com, Kamis (10/10/2024).

Terkait hal tersebut, Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy, mengatakan, saat ini memang sedang ada diskusi antar pihak Toyota dan Tranjakarta untuk penggunaan Toyota Rangga sebagai angkot JakLingko.

" Beberapa bulan terakhir sudah diskusi cukup detil dengan Transjakarta, khususnya untuk menyediakan produk pilihan untuk operator. Ini belum final istilahnya masih percobaan, tetapi mudah-mudahan di bulan ini atau akhir bulan ini akan lakukan percobaan. Kemudian November-Desember 2024 disetujui bisa digunakan sebagai kendaraan umum," katanya kepada media, Selasa (15/10/2024).

Adapun Toyota Rangga yang digunakan oleh angkot JakLingko adalah tipe mesin diesel dengan transmisi manual.

Berdasarkan pantauan Kompas.com pada acara peluncuran Toyota Rangga di Jiexpo Kemayoran, Selasa (16/10/2024), bagian bodi dibuat menjadi angkot dengan tampilan yang sporty dan elegan oleh Karoseri PT Panca Tunggal Bersatu.

Bagian kabin angkot bisa mengangkut 11 orang penumpang. Kemudian pintu masuk untuk penumpang yang ada di samping menggunakan bukaan elektrik.

Seperti angkot JakLingko lainnya, angkot ini juga dilengkapi dengan layar LED running teks di atas kaca depan untuk memberikan informasi kepada penumpang.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) terus menggeber penjualan mobil pick up di tengah tren pasar kendaraan niaga yang sedang melambat.

Merujuk data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke dealer) pick up nasional terkoreksi 21% year on year (YoY) menjadi 74.045 unit pada Januari-September 2024.

Harold Donnel, 4W Marketing Director SIS mengatakan, kondisi ekonomi yang kurang stabil belakangan ini turut berdampak pada penjualan kendaraan niaga. Pasalnya, para pelaku usaha perlu melakukan pengetatan pengeluaran demi kelangsungan bisnisnya masing-masing.

Walau begitu, Suzuki mengklaim kendaraan pick up legendaris New Carry masih mampu mencatatkan penjualan di rentang yang aman, sekalipun pernah naik dan turun di tiap bulan. Dalam data Gaikindo, penjualan wholesales New Carry merosot 31,23% YoY menjadi 22.091 unit hingga September 2024.

"New Carry tidak hanya digunakan pada sektor industri kecil dan menengah, melainkan juga industri besar yang membutuhkan keberagaman lini operasi logistik," ungkap dia, Selasa (16/10).

Sebagai salah satu kontributor utama penjualan Suzuki di Indonesia, tentu pihak SIS akan terus memprioritaskan peningkatan penjualan New Carry. Beberapa upaya telah dan masih dilakukan Suzuki untuk mempertahankan eksistensi dan daya tarik New Carry di mata konsumen.

Secara berkala, Suzuki melakukan pertemuan dengan para pelaku wirausaha yang menggunakan New Carry untuk mendengar masukan sekaligus menjaga loyalitas mereka. Melalui kepuasan pelanggan tersebut, New Carry sering direkomendasikan kepada mitra atau kerabat yang sedang membutuhkan kendaraan niaga.

“Selain itu, jaringan penjualan Suzuki juga menawarkan promo-promo menarik dan berguna bagi calon pelanggan,” tandas Harold.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Sepanjang tahun 2024, pasar kendaraan niaga di Indonesia mengalami penurunan yang signifikan.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke dealer) untuk kendaraan pick up turun sebesar 21% year on year (YoY) menjadi 74.045 unit pada periode Januari hingga September 2024.

Penurunan serupa juga terjadi pada truk, dengan penjualan turun 17% YoY menjadi 48.564 unit.

Secara keseluruhan, penjualan wholesales mobil nasional turun 16,2% YoY menjadi 633.218 unit hingga akhir kuartal III-2024.

Meskipun demikian, sejumlah agen pemegang merek (APM) tetap berusaha mencuil peluang di pasar ini, khususnya di segmen kendaraan pick up yang dapat menyasar berbagai segmen konsumen.

Ekspansi Toyota di Pasar Kendaraan Niaga

PT Toyota Astra Motor (TAM) tetap optimistis dengan pasar kendaraan niaga, khususnya melalui peluncuran All-New Hillux Rangga, medium pick up yang tersedia dalam varian mesin gasoline dan diesel, dengan harga mulai dari Rp 188,7 juta hingga Rp 304,5 juta.

Hillux Rangga memiliki keunggulan dalam fleksibilitas, dapat dimodifikasi menjadi berbagai bentuk kendaraan seperti ambulance, food truck, campervan, cool box, hingga transportasi umum.

"Kami bekerja sama dengan 70 karoseri lokal untuk mendesain Hillux Rangga yang sesuai kebutuhan konsumen atau pelaku usaha," kata Henry Tanoto, Vice President Director Toyota Astra Motor, Selasa (15/10)

Henry Tanoto mengatakan bahwa Hillux Rangga dapat menjadi solusi bagi pasar kendaraan niaga di tengah tantangan perlambatan ekonomi nasional. Toyota menargetkan penjualan 400 hingga 500 unit per bulan.

Saat ini, beberapa korporasi besar seperti PT Sayap Mas Utama (Wings Group), PT Adi Sarana Armada Tbk (ASSA), dan Serasi Autoraya telah menjadi pelanggan pertama Hillux Rangga.

Kinerja Suzuki dan Daihatsu di Tengah Perlambatan Pasar

Sementara itu, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) juga merasakan dampak dari kondisi ekonomi yang kurang stabil, yang mempengaruhi penjualan kendaraan niaga.

Penjualan wholesales pick up andalan Suzuki, New Carry turun 31,23% yoy menjadi 22.091 unit hingga September 2024.

Meskipun demikian, Suzuki berusaha meningkatkan penjualan dengan menjaga loyalitas konsumen melalui masukan dari para pelaku usaha untuk terus meningkatkan kualitas New Carry.

Di sisi lain, Daihatsu tetap mengandalkan Gran Max Pick Up (PU) di segmen kendaraan niaga. Meski penjualan di segmen 4x2 low pick up mengalami penurunan 17,1% YoY, penurunan penjualan Gran Max PU sendiri hanya sebesar 4% YoY menjadi 31.564 unit.

Sekitar 15% pembeli Gran Max PU berasal dari konsumen fleet yang memesan kendaraan dalam jumlah besar untuk kebutuhan armada operasional.

Tri Mulyono, Marketing & Customer Relations Division Head Astra International Daihatsu Sales Operation, mengatakan bahwa Gran Max PU banyak digunakan di sektor-sektor seperti pertanian, perikanan, peternakan, dan bahan bangunan.

Daihatsu optimistis penjualan Gran Max PU akan meningkat dalam tiga bulan terakhir 2024.

Secara keseluruhan, para APM tetap optimistis dengan peluang di segmen kendaraan pick up meski dihadapkan pada tantangan ekonomi yang tengah melanda Indonesia.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Toyota Astra Motor (TAM) resmi meluncurkan model baru di segmen kendaraan niaga, All-New Hillux Rangga. Model ini diharapkan dapat membantu masyarakat dan pelaku usaha dalam meningkatkan produktivitas sekaligus memudahkan mobilitas, sehingga berdampak positif bagi perekonomian nasional.

Vice President Director Toyota Astra Motor Henry Tanoto mengatakan, sudah lebih dari 45 tahun Toyota bermain di segmen pasar kendaraan niaga melalui model legendaris Toyota Kijang. Kala itu, model tersebut mampu membantu meningkatkan ekonomi nasional lewat kontribusi di sektor konstruksi, pertanian, dan perdagangan ritel.

Kini, perjuangan Toyota Kijang dilanjutkan oleh Hillux Rangga. Pihak Toyota sendiri sudah melakukan riset mendalam untuk pengembangan produk Hillux Rangga sejak 2023 lalu. Tim dari Toyota berkunjung ke berbagai kota untuk menjaring masukan dari para konsumen dan pelaku usaha.

Dari situ, Toyota merasa tiap daerah di Indonesia memiliki industri utama yang berbeda-beda dan membutuhkan mobilitas sesuai dengan karakteristik industrinya masing-masing.

Tapi, secara garis besar, seluruh konsumen menginginkan adanya kendaraan niaga yang dapat dimiliki dengan mudah, punya biaya kepemilikan yang terjangkau, utilisasi tinggi, dan siap mendukung beragam kebutuhan mobilitas.

“Fleksibilitas menjadi kunci bagi Hillux Rangga di tengah kebutuhan kendaraan niaga pada masa kini yang lebih kompleks,” kata Henry ketika acara peluncuran All-New Hillux Rangga, Selasa (15/10).

All-New Hillux Rangga tersedia dalam dua varian mesin, yakni gasoline sebanyak empat tipe dengan kisaran harga jual Rp 188,7 juta sampai Rp 215,7 juta, serta diesel sebanyak enam tipe dengan harga mulai dari Rp 244,7 juta sampai Rp 304,5 juta. Harga jual tersebut berlaku untuk on the road (OTR) DKI Jakarta.

Henry yakin kehadiran Hillux Rangga dapat menjadi angin segar bagi pasar kendaraan niaga nasional di tengah isu kondisi ekonomi nasional yang kurang stabil.

Hillux Rangga pun dapat dimiliki oleh konsumen atau pelaku usaha dengan mudah, mengingat Toyota menyediakan paket pembelian kredit dengan down payment (DP) mulai dari 10% dan tenor panjang sampai 5 tahun. Toyota juga menawarkan paket penyewaan Hillux Rangga lewat beberapa mitra seperti Moda, Trac, dan Kinto.

Dalam kesempatan yang sama, Marketing Director Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy menyampaikan, pihaknya menargetkan Hillux Rangga dapat terjual sekitar 400 unit—500 unit per bulan.

Sebagaimana varian Hillux lainnya, Hillux Rangga pun masih berstatus sebagai mobil impor utuh atau completely built up (CBU) yang didatangkan dari Thailand. Negeri Gajah Putih memang menjadi basis produksi Hillux di kawasan regional.

“Kalau diskusi untuk potensi produksi Hillux di dalam negeri selalu ada. Tapi melihat dari sisi cost, produksi, dan lain-lain, kami masih impor dulu,” ungkap Anton, Selasa (15/10).

Dia juga menyebut, Hillux Rangga merupakan kendaraan niaga serbaguna yang dapat dimanfaatkan oleh pelaku usaha berbagai sektor, seperti logistik, perdagangan, perkebunan, pertambangan, hingga layanan publik. Toyota sendiri telah bekerja sama dengan 70 karoseri lokal untuk memodifikasi Hillux Rangga sesuai dengan kebutuhan tiap segmen konsumen.

Asal tahu saja, dalam acara peluncurannya, Hillux Rangga dipamerkan oleh Toyota dalam berbagai rupa. Mulai dari mobil pick up pengangkut kebutuhan pangan, camper van, concept SUV, ambulance, kendaraan rescue animal, food truck, armada Jak Lingko, dan lain-lain.

Jakarta: Toyota Hilux Rangga akhirnya secara resmi dipasarkan di Indonesia. Kendaraan niaga ini dibanderol mulai dari Rp188 jutaan dan menawarkan fleksibilitas untuk disesuaikan dengan kebutuhan konsumen.

President Director Toyota Astra Motor, Hiroyuki Ueda, mengatakan Hilux Rangga terinspirasi dari Toyota Kijang, sebuah kendaraan legendaris di Indonesia yang pertama kali lahir pada 1977 sebagai pikap.

"Kami menyediakan solusi mobilitas yang holistik untuk semua lapisan masyarakat, seperti Kijang, mobil legendaris yang pertama kali diperkenalkan pada 1977, menjadi bagian dari masyarakat Indonesia selama bertahun-tahun," buka Hiroyuki Ueda, di JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat pada Selasa (15/10/2024).
Nama Rangga tidak terlepas dari nama salah satu tipe Kijang Kapsul di tahun 1997, sebelum akhirnya Kijang meneruskan langkahnya untuk mengembangkan MPV.

Baca Juga: BRIN Dorong Standarisasi Pemadam Kebakaran, Termasuk EV

Silsilah kedua nama Rangga diambil dari warisan budaya Indonesia, yang terinspirasi dari bahasa Jawa, Ronggo, yang melambangkan Ksatria atau Hero (Pahlawan). Dalam sejarahnya, nama Rangga juga dipercaya kuat dan tangguh.

Hilux Rangga tersedia dengan pilihan mesin Diesel 2GD 2.400 cc yang bisa menyemburkan tenaga 150 daya kuda dan torsi 343 Nm untuk otomatis dan sampai 400 Nm pada manual. Sedangkan mesin bensin 1TR 2.000 cc mampu mengeluarkan 139 daya kuda dan torsi 183 Nm.

Dari segi model dan spesifikasi, Hilux Rangga tergolong berbeda dengan kompetitornya. Namun kalau melihat harganya, Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL Standard M/T yang dibanderol Rp 244,7 juta bisa menjadi alternatif bagi Mitsubishi L300 Cab Chassis yang dihargai Rp230 juta, dan Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High M/T bisa menjadi alternatif bagi Mitsubishi Triton GLX HR MT Single Cab 2WD yang dihargai Rp294.350.000 (on the road DKI Jakarta).

Harga All New Toyota Hilux Rangga (on the road DKI Jakarta)

Mesin bensin

Hilux Rangga Cab-Chassis 2.0 Standard M/T : Rp 188,7 juta
Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T: Rp 193,6 juta
Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T 3WAY: Rp 194,6 juta
Hilux Rangga Pick Up 2.0 High M/T: Rp 215,7 juta.

Mesin diesel

Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL Standard M/T: Rp 244,7 juta
Hilux Rangga Pick Up 2.4 SL Standard M/T: Rp 249,6 juta
Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL Standard M/T 3WAY: Rp 250,6 juta
Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High M/T: Rp 283,6 juta
Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL High A/T: Rp 299,2 juta
Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High A/T: Rp 304,5 juta.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Teknologi otonom pada kendaraan mulai banyak diaplikasikan oleh pabrikan otomotif, termasuk pada kendaraan niaga, seperti truk. Belum lama ini, Mitsubishi Fuso mendemonstrasikan teknologi otonom pada eCanter.

Dikutip dari Carscoops.com, Sabtu (10/8/2024), konsep teknologi tersebut dinamakan Mitsubishi Fuso eCanter Sensor Collect. Dengan teknologi itu, eCanter mampu berjalan tanpa sopir mengikuti sopir yang berjalan kaki di depannya.

Truk mampu berjalan dari satu titik pengambilan sampah ke titik berikutnya. Selain itu, truk listrik ini juga bisa digerakkan menggunakan remote.

Konsep ini diuji coba di kota Kawasaki, Jepang. Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation menerbitkan montase video dari uji coba yang diadakan pada November 2023, bekerja sama dengan Kementerian Lingkungan Hidup setempat.

Truk sampah ini menangani semua jenis skenario penggunaan sambil mengikuti pengemudi yang berjalan kaki di depannya.

Mitsubishi Fuso eCanter Sensor Collect sebenarnya mengandalkan Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) Level 2. Teknologi tersebut sudah umum disematkan pada kendaraan penumpang.

Sistem ini dinilai cukup baik untuk pengoperasian truk sampah berkecepatan rendah, yang mengikuti rute pengumpulan yang telah ditentukan sebelumnya.

Truk ini memiliki beberapa sensor kamera di bagian depan dan belakang yang berfungsi ganda sebagai cermin. Ketika pengemudi meninggalkan tempat duduknya dan mulai berjalan, kendaraan akan mengunci pengemudi tersebut sebagai target dan dengan perlahan mengikuti jejaknya.

Truk ini juga dapat berhenti di titik pengumpulan sampah yang diinginkan, atau tempat yang ditentukan oleh operator. Hal ini secara signifikan mengurangi beban kerja, karena petugas sampah tidak perlu terus-menerus masuk dan keluar dari kendaraan.

Selama pengoperasian jarak jauh, kamera mendeteksi rintangan dan pengguna jalan lainnya. Misalnya, ketika pejalan kaki berjalan di depan truk yang sedang melaju, sistem akan menginjak rem secara otomatis untuk menghindari tabrakan.

Demikian pula, jika ada kendaraan lain yang diparkir di sepanjang rute, truk akan melakukan manuver untuk menghindarinya, dan terus mengikuti pengemudi.

Fitur keren lainnya adalah sistem berbagi informasi sampah yang mendeteksi berat dan volume sampah yang dimuat ke dalam kendaraan, serta jumlah sampah yang dibuang ke dalamnya. Informasi ini dibagikan ke fasilitas pusat secara online, sehingga membantu meningkatkan efisiensi.

Mitsubishi Fuso akan melanjutkan demonstrasi hingga tahun 2024, berkontribusi pada pengembangan truk listrik generasi berikutnya.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pasar kendaraan niaga nasional saat ini mengalami penurunan yang signifikan, seiring dengan terpuruknya sektor kendaraan penumpang. Salah satu faktor utama yang mempengaruhi kondisi ini adalah kebijakan relaksasi impor truk bekas yang diberlakukan oleh pemerintah.

Berdasarkan data dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (penjualan dari pabrik ke dealer) truk nasional merosot 23% secara year on year (YoY) menjadi 31.089 unit pada Januari-Juni 2024.

Penurunan paling signifikan terjadi pada truk dengan gross vehicle weight (GVW) di atas 24 ton, dengan penurunan sebesar 32% yoy menjadi 7.422 unit.

Penurunan penjualan truk ini berkaitan erat dengan kebijakan yang tertuang dalam Peraturan Menteri Perdagangan (Permendag) No 8/2024.

Peraturan yang mulai berlaku sejak 17 Mei 2024 ini mengizinkan impor truk bekas untuk kebutuhan khusus, seperti pertambangan, dengan berat lebih dari 24 ton dan usia maksimal 20 tahun. Hal ini menjadi tantangan tersendiri bagi produsen truk nasional.

PT Krama Yudha Berlian Motors (KTB), sebagai agen pemegang merek (APM) Mitsubishi Fuso, melaporkan penurunan penjualan wholesales sebesar 22,7% yoy menjadi 13.223 unit pada semester I-2024.

Aji Jaya, Sales & Marketing Director Krama Yudha Tiga Berlian Motors, menyatakan bahwa kebijakan relaksasi impor truk bekas ini jelas mempengaruhi kinerja penjualan mereka, serta memicu persaingan yang tidak sehat di pasar kendaraan komersial.

"Di samping itu, truk bekas juga tidak memberikan dukungan layanan purnajual kepada konsumen seperti yang biasa kami berikan," ujar dia, Senin (5/8).

Di samping tantangan dari impor truk bekas, kondisi ekonomi nasional yang belum stabil juga berdampak pada penjualan Mitsubishi Fuso.

Harga komoditas pertambangan yang masih belum pulih sepenuhnya mengakibatkan permintaan truk dari sektor tersebut cenderung stagnan.

Namun, Mitsubishi Fuso tetap optimis bahwa penjualan truk akan meningkat pada semester kedua 2024, terutama dari sektor logistik dan perkebunan sawit.

Untuk menghadapi ancaman impor truk bekas, Mitsubishi Fuso menawarkan model Fighter X Mining Equipment yang dirancang khusus untuk kebutuhan industri pertambangan.

Di sisi lain, PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) juga merasakan dampak dari kebijakan relaksasi impor truk bekas dan maraknya truk impor asal China di sektor tambang. Penjualan wholesales Isuzu turun 13,1% yoy menjadi 14.033 unit pada semester I-2024.

Attias Asril, Business Operation & Strategy Division Head IAMI, menegaskan bahwa Isuzu akan fokus pada peningkatan aspek penjualan, suku cadang, dan servis untuk mempertahankan daya saing di tengah serbuan truk bekas impor.

Isuzu juga memperkuat layanan purnajual dengan menyediakan suku cadang yang selalu tersedia dan meningkatkan kualitas layanan servis.

Yannes Martinus Pasaribu, pengamat otomotif dari Institut Teknik Bandung (ITB), menyatakan bahwa penurunan kinerja pasar truk sangat berkaitan dengan perlambatan permintaan di sektor industri pertambangan dan perkebunan.

Pertumbuhan ekonomi nasional yang hanya mencapai 5,05% pada kuartal II-2024 juga mengindikasikan pelemahan aktivitas bisnis secara umum, yang berdampak pada penjualan truk.

Menurutnya, kebijakan relaksasi impor truk bekas menambah tekanan bagi industri truk dalam negeri.

Konsumen mungkin tertarik dengan truk bekas impor karena spesifikasinya yang serupa dengan truk baru, namun dengan harga yang lebih terjangkau, sehingga memaksa produsen lokal untuk menurunkan harga jual yang pada akhirnya dapat mengurangi margin keuntungan.

"Pemerintah perlu mempertimbangkan kebijakan yang dapat melindungi industri truk nasional dari persaingan yang tidak sehat dan mendorong penggunaan truk lokal," pungkas dia, Senin (5/8).

Reporter: Dimas Andi | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pasar kendaraan niaga nasional saat ini mengalami penurunan yang signifikan, seiring dengan terpuruknya sektor kendaraan penumpang. Salah satu faktor utama yang mempengaruhi kondisi ini adalah kebijakan relaksasi impor truk bekas yang diberlakukan oleh pemerintah.

Berdasarkan data dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (penjualan dari pabrik ke dealer) truk nasional merosot 23% secara year on year (yoy) menjadi 31.089 unit pada Januari-Juni 2024.

Penurunan paling signifikan terjadi pada truk dengan gross vehicle weight (GVW) di atas 24 ton, dengan penurunan sebesar 32% yoy menjadi 7.422 unit.

Penurunan penjualan truk ini berkaitan erat dengan kebijakan yang tertuang dalam Peraturan Menteri Perdagangan (Permendag) No 8/2024.

Peraturan yang mulai berlaku sejak 17 Mei 2024 ini mengizinkan impor truk bekas untuk kebutuhan khusus, seperti pertambangan, dengan berat lebih dari 24 ton dan usia maksimal 20 tahun. Hal ini menjadi tantangan tersendiri bagi produsen truk nasional.

PT Krama Yudha Berlian Motors (KTB), sebagai agen pemegang merek (APM) Mitsubishi Fuso, melaporkan penurunan penjualan wholesales sebesar 22,7% yoy menjadi 13.223 unit pada semester I-2024.

Aji Jaya, Sales & Marketing Director Krama Yudha Tiga Berlian Motors, menyatakan bahwa kebijakan relaksasi impor truk bekas ini jelas mempengaruhi kinerja penjualan mereka, serta memicu persaingan yang tidak sehat di pasar kendaraan komersial.

"Di samping itu, truk bekas juga tidak memberikan dukungan layanan purnajual kepada konsumen seperti yang biasa kami berikan," ujar dia, Senin (5/8).

Di samping tantangan dari impor truk bekas, kondisi ekonomi nasional yang belum stabil juga berdampak pada penjualan Mitsubishi Fuso.

Harga komoditas pertambangan yang masih belum pulih sepenuhnya mengakibatkan permintaan truk dari sektor tersebut cenderung stagnan.

Namun, Mitsubishi Fuso tetap optimis bahwa penjualan truk akan meningkat pada semester kedua 2024, terutama dari sektor logistik dan perkebunan sawit.

Untuk menghadapi ancaman impor truk bekas, Mitsubishi Fuso menawarkan model Fighter X Mining Equipment yang dirancang khusus untuk kebutuhan industri pertambangan.

Di sisi lain, PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) juga merasakan dampak dari kebijakan relaksasi impor truk bekas dan maraknya truk impor asal China di sektor tambang. Penjualan wholesales Isuzu turun 13,1% yoy menjadi 14.033 unit pada semester I-2024.

Attias Asril, Business Operation & Strategy Division Head IAMI, menegaskan bahwa Isuzu akan fokus pada peningkatan aspek penjualan, suku cadang, dan servis untuk mempertahankan daya saing di tengah serbuan truk bekas impor.

Isuzu juga memperkuat layanan purnajual dengan menyediakan suku cadang yang selalu tersedia dan meningkatkan kualitas layanan servis.

Yannes Martinus Pasaribu, pengamat otomotif dari Institut Teknik Bandung (ITB), menyatakan bahwa penurunan kinerja pasar truk sangat berkaitan dengan perlambatan permintaan di sektor industri pertambangan dan perkebunan.

Pertumbuhan ekonomi nasional yang hanya mencapai 5,05% pada kuartal II-2024 juga mengindikasikan pelemahan aktivitas bisnis secara umum, yang berdampak pada penjualan truk.

Menurutnya, kebijakan relaksasi impor truk bekas menambah tekanan bagi industri truk dalam negeri.

Konsumen mungkin tertarik dengan truk bekas impor karena spesifikasinya yang serupa dengan truk baru, namun dengan harga yang lebih terjangkau, sehingga memaksa produsen lokal untuk menurunkan harga jual yang pada akhirnya dapat mengurangi margin keuntungan.

"Pemerintah perlu mempertimbangkan kebijakan yang dapat melindungi industri truk nasional dari persaingan yang tidak sehat dan mendorong penggunaan truk lokal," pungkas dia, Senin (5/8).

KOMPAS.com – PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) selaku distributor resmi Mitsubishi Fuso truk dan bus di Indonesia berhasil meraih capaian positif pada perhelatan Gaikindo Indonesia International Auto Show 2024 (GIIAS) yang berlangsung di ICE BSD, Tangerang.

Selama mengikuti perhelatan otomotif terbesar di Indonesia tersebut, KTB berhasil mendapatkan pesanan kendaraan (SPK) sebanyak 1.113 unit untuk kendaraan niaga.

Sales and Marketing Director KTB Aji Jaya mengatakan, catatan itu menjadi bukti dari dominasi Mitsubishi Fuso di pasar kendaraan niaga Tanah Air.

“Total SPK truk Mitsubishi Fuso mencapai 1.113 unit di GIIAS 2024. Tingginya angka pesanan terhadap produk ini tak lepas berkat dukungan inovasi dan teknologi yang dihadirkan oleh Mitsubishi Fuso,” ujar Aji dalam siaran pers yang diterima Kompas.com, Jumat (2/8/2024).

Aji menambahkan, penjualan dari SPK Mitsubishi Fuso selama GIIAS 2024 didominasi oleh model Light Duty Trucks (LDT) Canter.

Sementara sisanya, disumbang oleh model Fighter X yang merupakan model Medium Duty Trucks (MDT) dan Heavy Duty Trucks (HDT).

Sebagai informasi, dalam perhelatan GIIAS 2024, KTB tidak hanya menghadirkan produk-produk unggulan, tapi juga layanan purnajual dan inovasi teknologi terbaik.

KTB pun menjadikan ajang GIIAS 2024 sebagai wadah penjualan truk listrik Mitsubishi Fuso eCanter secara perdana di pasar Indonesia.

Bahkan, KTB menyerahkan unit Mitsubishi Fuso eCanter tersebut kepada Yusen Logistic Indonesia pada hari ke-2 GIIAS 2024.

Sebagai informasi, Mitsubishi Fuso eCanter adalah produk berteknologi canggih yang berfokus pada kualitas, kenyamanan, daya tahan, serta keamanan.

Kendaraan niaga itu dilengkapi dengan teknologi pengisian daya dari rem regeneratif. Berkat teknologi tersebut, Mitsubishi Fuso eCanter dapat menghasilkan energi listrik untuk mengisi baterai saat melakukan pengereman.

Mitsubishi Fuso eCanter sendiri memiliki baterai ukuran M berkapasitas 83 kilowatt hour (kWh) yang mampu menempuh jarak 140 kilometer dengan GVW sebesar 6 ton.

Hadir dengan panjang wheelbase 3,4 meter dan torsi yang besar, truk listrik tersebut sangat cocok untuk mengangkut muatan dengan volume maksimal. Desain sasisnya yang rata juga dapat membantu memudahkan konsumen dalam pembuatan karoseri.

“Mitsubishi Fuso eCanter merupakan bentuk kepercayaan masyarakat terhadap produk ramah lingkungan buatan Mitsubishi Fuso,” kata Aji.

Dalam ajang tersebut, Mitsubishi Fuso juga berhasil mendapatkan penghargaan sebagai stan favorit untuk kategori kendaraan niaga.

Adapun tema yang diaplikasikan pada desain stan Fuso pada GIIAS 2024 adalah “Leading Innovation”.

“Peluncuran Mitsubishi Fuso eCanter dengan kabin serta chassis repair dan kehadiran Bengkel Siaga 24 Jam adalah kunci dari pengimplementasian leading innovation dari Mitsubishi Fuso,” ucap Aji.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), suskes mengantongi pemesanan sebanyak 1.113 kendaraan niaga dalam 11 hari pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (IIMS) 2024.

Aji Jaya, Sales and Marketing Director KTB mengatakan, dengan pencapaian tersebut, menunjukkan dominasi Mitsubishi Fuso di pasar kendaraan niaga Tanah Air, yang juga didukung inovasi dan teknologi.

"Total SPK truk Mitsubishi Fuso mencapai 1.113 unit di GIIAS 2024," kata Aji, dalam keterangan resminya, Jumat (2/8/2024).

Secara keseluruhan, pemesanan Fuso selama GIIAS 2024 didominasi model light duty truck (LDT) yakni Canter.

Untuk sisanya, disumbang model Fighter X yang bermain di segmen medium duty trucks (MDT) dan heavy duty trucks (HDT).

Tak hanya itu, untuk pertama kalinya KTB juga resmi memasarkan truk listrik eCanter setelah melewati beragam proses sebelumnya. Seremoni penyerahan unit pun juga dilakukan kepada Yusen Logistic Indonesia pada hari kedua pameran bebrlangsung.