Salah satu raksasa otomotif asal Jepang, Nissan, akan melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK) 9.000 karyawan di seluruh dunia. Langkah PHK massal ini dimaksudkan untuk mengurangi produksi global imbas sepinya penjualan mobil perusahaan di China dan Amerika Serikat.

Melansir Reuters, Sabtu (9/11/2024), jumlah pemangkasan ini kurang lebih setara 6,7% dari total karyawan perusahaan di seluruh dunia yang mencapai 133.580 orang. Melalui pemangkasan itu Nissan dapat menurunkan kapasitas produksi global perusahaan hingga 20%.

Di luar itu pemangkasan ini menjadi lebih penting untuk dilakukan Nissan guna mengurangi beban biaya sebesar US$ 2,6 miliar atau Rp 40,74 triliun (kurs Rp 15.672/dolar AS) pada tahun fiskal 2024 ini di tengah kemerosotan penjualan di China dan AS tersebut.

Lebih lanjut, Nissan juga memangkas prospek laba tahunannya sebesar 70% menjadi 150 miliar yen atau US$ 975 juta (Rp 15,28 triliun). Ini merupakan kedua kalinya mereka menurunkan perkiraan tersebut tahun ini.

Kondisi ini terjadi lantaran penjualan Nissan mengalami penurunan yang cukup drastis di Negeri Tirai Bambu imbas dominasi produsen mobil listrik BYD dan brand lokal lainnya di kawasan itu.

Namun masalah yang lebih serius bagi Nissan mungkin terjadi di AS, di mana mereka tidak memiliki produk mobil hybrid yang mampu bersaing di pasar Negeri Paman Sam itu. Kondisi ini berbeda dengan rival perusahaan asal Jepang, Toyota yang berhasil menerima lonjakan permintaan mobil hybrid.

"Nissan salah mengartikan permintaan mobil hybrid di Amerika Serikat. Kami tidak memperkirakan HEV (Hybrid Electric Vehicle) akan meningkat secepat ini," kata CEO Makoto Uchida dalam konferensi pers.

"Kami mulai memahami tren ini menjelang akhir tahun fiskal lalu," jelasnya seraya menambahkan bagaimana perusahaan gagal dalam membuat beberapa perubahan pada model inti kendaraan hibrida miliknya sehingga tertinggal di pasar AS.

Hyundai akan memperbanyak line up mobil hybrid di Indonesia. Secara global permintaan mobil listrik sekarang tengah melambat.

Diberitakan detikcom sebelumnya, Hyundai juga menargetkan adanya peningkatan penjualan mobil hybird hingga 40 persen menjadi 1,33 juta unit pada tahun 2028. Langkah itu diambil di tengah melambatnya permintaan akan mobil listrik di seluruh dunia.

"Belakangan ini, konversi ke kendaraan listrik tengah melambat sementara itu, permintaan akan mobil hybrid meningkat. Mobil hybrid menjadi opsi alternatif ketimbang mesin pembakaran internal," kata Presiden dan CEO Hyundai Motor Jaehoo Chang dalam Investor Day sebagaimana dilansir Reuters.

PT Hyundai Motor Indonesia (HMID) juga mengatakan sejalan dengan langkah prinsipal. Indonesia bakal dibanjiri mobil hybrid dari Hyundai. Sebagai langkah awal langsung memasarkan Hyundai Santa Fe.

"Kita akan lebih banyak memperkenalkan banyak model di Indonesia," kata Fransiscus Soerjopranoto selaku Chief Operating Officer (COO) PT HMID

"Kita akan masuk ke model hybrid, seperti yang sudah disampaikan oleh CEO kita di investor day. Kita akan banyak fokus di mobil hybrid, selain mobil listrik," jelasnya lagi.

Hyundai menyebut permintaan mobil listrik mereknya masih diterima pasar Indonesia.

"Secara persentase-nya mobil listrik tetap, kalau dulu Ioniq 5 hanya 500 jualannya, sekarang Kona tambah Ioniq 5 kira-kira 500, jadi ada kanibalisme, tapi itu tidak apa-apa. Untuk Hyundai tetap jalan, karena market-nya berubah. Kompetisinya berubah," kata Frans.

Hyundai berencana menggandakan jajaran produk mobil hybrid menjadi 14 model guna mengantisipasi lonjakan permintaan, khususnya di Amerika Utara. Meski begitu, Hyundai belum membocorkan waktu peluncuran dari deretan mobil hybridnya itu. Lewat cara ini, Hyundai akan sejalan dengan para rival seperti Toyota dan Ford.

Tapi Hyundai akan mengambil cara yang berbeda dari rival-rivalnya di pasar global. Kabarnya Hyundai akan berekspansi ke segmen hybrid yang relatif baru. Segmen tersebut disebut dengan extended-range electric vehicle (EREV). Segmen hybrid ini tengah digandrungi di China namun belum populer secara global.

EREV menggunakan baterai besar daripada model plug-in hybrid dan hanya bisa berjalan pada mode electric. Sementara itu mesin bensin berperan sebagai powerbank untuk mengecas saat baterai lemah.

Review KIA EV9 GT Line: Bukti Bahwa KIA Tak Main-main di Mobil Listrik

Review KIA EV9 GT Line: Bukti Bahwa KIA Tak Main-main di Mobil Listrik

Badai bencana kembali menyerang industri otomotif dunia. Kali ini, raksasa mobil asal Jepang, Nissan mengumumkan akan melakukan pemutusan kerja besar-besaran dan memangkas upah petinggi perusahaan.

Disitat dari Reuters dan NY Times, Jumat (8/11), Nissan akan melakukan PHK terhadap 9 ribu karyawannya. Angka tersebut mencapai 6,7 persen dari total pegawai mereka di seluruh dunia (133.580 orang).

Bukan hanya itu, Nissan juga mengurangi 20 persen kapasitas produksinya di pabrik dan memangkas separuh penghasilan Makoto Uchida selaku chief executive officer (CEO) perusahaan!

Presiden dan Chief Executive Officer Nissan Makoto Uchida Foto: Nissan

Menurut laporan terbaru yang diumumkan Kamis (7/11), kondisi tersebut dipicu penjualan global yang menurun drastis, utamanya di Amerika Utara, China dan Jepang. Bahkan, keuntungan mereka turun 90 persen selama periode April hingga September 2024.

Seperti pabrikan lain, termasuk Ford Motor di Amerika Serikat dan Volkswagen di Jerman, Nissan telah berjuang untuk mengimbangi preferensi konsumen yang berubah dengan cepat di beberapa pasar mobil di dunia.

Di China, kemunculan jenama seperti BYD menggantikan banyak produsen mobil tradisional seperti Volkswagen dan Ford yang sudah lama mendominasi kawasan setempat. Karuan saja, BYD mampu menghadirkan mobil murah dengan teknologi canggih.

"Kami tidak dapat menyangkal bahwa rencana penjualan kami terlalu berlebihan mengingat perubahan pasar yang begitu cepat. Ini menunjukkan ketidakmampuan kami memenuhi kebutuhan pelanggan secara tepat waktu," kata Uchida.

Pabrik Nissan. Foto: Doc. Nissan.

Kondisi tersebut tentu menjadi beban berat untuk Uchida dan timnya. Dia menegaskan, sejumlah petinggi perusahaan juga akan mendapat potongan gaji sukarela selama Oktober 2024.

Nissan untuk sementara waktu akan memanfaatkan kemitraan untuk menjalankan roda bisnisnya, termasuk dengan Honda dan sejumlah nama lainnya.

Rencana Tesla PHK 400 Karyawan di Jerman

Rencana Tesla PHK 400 Karyawan di Jerman

Pasar saham Amerika Serikat (AS) menguat drastis usai Donald Trump menang pemilihan Presiden Amerika Serikat (AS). Tak hanya itu, bitcoin menyentuh rekor tertinggi, sementara dolar AS mengalami lonjakan satu hari terbesar dalam empat tahun terakhir.

Dikutip dari Reuters, Rabu (6/11/2024), saham-saham AS yang berkapitalisasi kecil mendapat sentimen positif, didorong janji Trump yang menawarkan pemotongan pajak dan dukungan terhadap perusahaan domestik.

Meskipun para investor obligasi membuang obligasi Treasury jangka panjang, mereka memprediksi akan terjadi defisit dan inflasi. Hal ini menyebabkan Federal Reserve menurunkan suku bunganya lebih kecil dari yang seharusnya, dan berpotensi meningkatkan kekhawatiran mengenai posisi fiskal Amerika Serikat.

Trump memenangkan Pilpres AS tahun 2024 usai mengalahkan pesaingnya Kamala Harris. Saham-saham di Bursa AS langsung melesat pada pembukaan Rabu (6/11/2024) usai Donald Trump memenangkan pemilihan Presiden 2024.

Kontrak berjangka di Dow Jones Industrial Average melonjak 1,231 poin, atau sekitar 2.9%. S&P 500 naik 2,1%, dan Nasdaq 100
naik 1,7%. Sebagai informasi, terakhir kali saham blue-chip Dow melonjak lebih dari 1.000 poin dalam satu hari pada November 2022.

Pasar saham Eropa naik 0,9% (.STOXX) karena investor saham mengesampingkan kekhawatiran tentang dampak potensi tarif yang lebih tinggi untuk saat ini.

"Pasar pasti bergerak sejalan dengan pedoman Trump; saham-saham dan saham-saham berkapitalisasi kecil, khususnya, lebih tinggi karena gagasan Trump akan berdampak baik bagi perusahaan-perusahaan AS," kata Seema Shah, kepala strategi global untuk Principal Asset Management di London.

Simak Video: Donald Trump Menangi Pilpres AS 2024!

[Gambas:Video 20detik]

Para pekerja produsen pesawat, Boeing, akhirnya sudah menerima tawaran kontrak baru pada awal pekan ini. Kesepakatan ini akhirnya membuat mogok kerja yang sudah dilakukan selama 7 minggu selesai.

Asal tahu saja, per 13 September 2024 sekitar 33.000 pekerja Boeing melakukan mogok kerja, aksi itu menuntut kenaikan upah sebesar 40% dan memperjuangkan dana pensiun mereka.

Melansir Reuters, Selasa (5/11/2024), serikat pekerja Boeing menyatakan 59% anggota setuju dengan adanya kontrak baru yang diberikan, Mereka mendapatkan kenaikan gaji sebesar 38% yang dibagikan selama 4 tahun. Sebelumnya CEO Boeing telah menolak dua tawaran yang diberikan dalam beberapa minggu terakhir.

"Ini adalah sebuah kemenangan, kita harus tegakkan kepala. Sekarang tugas kita adalah kembali bekerja," kata negosiator Serikat Pekerja Boeing, Jon Holden.

Meski sebelumnya terjadi negosiasi yang alot, para pekerja diharapkan dapat membangun kembali hubungan dengan pimpinan Boeing.

Analis menilai kenaikan gaji tersebut dapat menambah US$ 1,1 miliar atau setara Rp 17,3 triliun (kurs Rp15.770) pada tagihan upah Boeing selama empat tahun. Sementara bonus ratifikasi sebesar Rp 189 juta untuk setiap anggota serikat pekerja dapat mengakibatkan arus keluar Boeing bertambah sebesar Rp 6,2 triliun.

CEO Boeing, Kelly Ortberg mengatakan bahwa dirinya senang melihat serikat pekerja telah menyetujui kesepakatan dan menekankan baik pimpinan perusahaan hingga pekerja level paling bawah adalah satu kesatuan perusahaan.

"Meskipun beberapa bulan terakhir ini sulit bagi kita semua, kita semua adalah bagian dari tim yang sama. Kita harus terus maju satu sama lain dengan bekerja sama. Masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk mengembalikan keadaan yang menjadikan Boeing sebagai perusahaan ikonik," ujar Otberg.

Negosiasi alot antara Boeing dan karyawannya soal kenaikan gaji menemui titik cerah. Karyawan pabrikan pesawat Amerika Serikat itu sudah setuju dengan kenaikan gaji yang ditawarkan perusahaan dan akan menghentikan mogok kerja yang berlangsung selama 7 minggu ke belakang.

Dilansir dari Reuters, Selasa (5/11/2024), tawaran terbaru Boeing mencakup kenaikan upah sebesar 38% yang dibagi selama empat tahun. Jumlahnya naik dari tawaran sebelumnya yaitu naik sebesar 35% yang sempat ditolak para pekerja 12 hari yang lalu. Ini menjadi penawaran keempat Boeing sejak aksi mogok dimulai pada 13 September yang lalu.

Tidak jelas berapa lama waktu yang dibutuhkan Boeing untuk kembali ke aktivitas produksi usai urusan negosiasi selesai. Aksi mogok ini disebut-sebut telah menunda penyelesaian 38 unit pesawat per bulan.

Asosiasi Pekerja Mesin dan Dirgantara Internasional (The International Association of Machinists and Aerospace Workers/IAM) mengatakan para pekerja dapat kembali bekerja paling cepat pada hari Rabu jika penawaran mencapai kesepakatan, atau paling lambat pada tanggal 12 November.

Brandon Bryant, Presiden IAM District W24, yang mewakili sekitar 1.300 pekerja yang mogok di Oregon, mengatakan para pekerja nampak senang dengan tawaran kontrak baru dan siap untuk kembali bekerja.

"Banyak dari mereka yang saya ajak bicara hari ini, mereka siap untuk kembali bekerja. Mereka menilai ini adalah kontrak yang bagus, mereka pikir ini positif, mereka melihat ini adalah langkah maju yang hebat," tegas Bryant.

Di sisi lain, Presiden Distrik Serikat Pekerja 751 Jon Holden yang bernegosiasi atas nama sebagian besar pekerja pun telah mendukung kontrak terbaru dan memperingatkan pekerja bahwa jika mereka menolak kesepakatan tersebut, tawaran Boeing berikutnya akan lebih buruk.

Organisasi Negara-Negara Pengekspor Minyak Bumi (Organization of the Petroleum Exporting Countries/OPEC) menyatakan akan menahan produksi pada Desember 2024. Hal ini pun memicu kenaikan harga minyak.

Dilansir dari Reuters, Senin (4/11/2024), harga minyak berjangka Brent naik US$ 1,14, atau 1,56%, menjadi US$ 74,24 atau sekitar Rp 1,16 juta per barel (kurs Rp 15.747).

Minyak mentah West Texas Intermediate (WTI) AS juga naik US$ 1,14, atau 1,64%, menjadi US$ 70,63 atau sekitar Rp 1,11 juta per barel.

OPEC+ yang terdiri dari delapan negara pengekspor minyak plus Rusia dan negara sekutu lainnya telah menyatakan akan menunda rencana peningkatan produksi minyak di bulan Desember selama satu bulan.

Pemangkasan produksi ini terjadi setelah melihat proyeksi permintaan yang lemah, terutama di pasar China.

Belum lagi OPEC melihat ada peningkatan pasokan produksi minyak di luar kelompok tersebut. Pasar akhirnya dibanjiri minyak dan membuat harganya jauh lebih murah. Untuk menjaga harga tidak turun, OPEC+ menahan pasokan dengan menunda produksi.

Tadinya, OPEC+ sudah sepakat akan meningkatkan produksi pada bulan Desember sebagai bagian dari rencana untuk secara bertahap mencabut kebijakan pemotongan produksi hingga 2,2 juta barel per hari yang pernah diterapkan.

Namun, pada akhirnya rencana itu urung dilakukan. Pemotongan produksi 2,2 juta barel per hari diperpanjang hingga akhir Desember.

Produsen wadah penyimpanan makanan asal Amerika Serikat, Tupperware berhasil keluar dari jurang kebangkrutan setelah sebelumnya terancam gulung tikar. Bahkan, beberapa anak usahanya telah mengajukan kebangkrutan di pengadilan AS karena mengalami kerugian yang membengkak.

Mengutip Reuters, Sabtu (2/11/2024), Hakim Kepailitan AS, Brendan Shannon, menyetujui usulan Tupperware untuk menjual asetnya kepada kreditur. Keputusan ini diketok di Wilmington, North Carolina, Selasa kemarin. Langkah tersebut membuat operasional Tupperware bisa tetap berjalan.

Tupperware sendiri merupakan merek wadah makanan plastik legendaris yang sering disebut-sebut sebagai produk kesayangan emak-emak. Perusahaan telah berdiri sejak 1946, lalu mulai terkenal pada tahun 1950-an dan 1960-an, ketika orang-orang mengadakan 'Pesta Tupperware' di rumah untuk menjual produk ini kepada teman dan tetangga.

Awal Mula Kejatuhan

Dalam catatan detikcom, kabar memburuknya kondisi perusahaan telah terdengar sejak tahun 2023 lalu. Pada bulan Maret 2023. saham Tupperware turun 50%, dan turun jauh 90% dalam setahun ke belakang. Perusahaan juga menghadapi utang yang menumpuk dan penurunan penjualan.

CEO Tupperware, Miguel Fernandez, kala itu mengatakan perusahaan tidak memiliki cukup uang untuk mendanai operasinya. Bahkan, ada potensi untuk melakukan langkah pemutusan hubungan kerja (PHK).

"Perusahaan melakukan segala daya untuk mengurangi dampak peristiwa baru-baru ini, dan kami mengambil tindakan segera untuk mencari pembiayaan tambahan dan mengatasi posisi keuangan kami," kata Miguel Fernandez dikutip dari CNN, Kamis (13/4/2023).

Sejumlah analis menilai, masalah yang selama ini merugikan Tupperware ialah penurunan penjualan yang sangat signifikan akibat gagal beradaptasi. Aset perusahaan juga terus mengecil, yang membuat perusahaan tidak memiliki banyak cara untuk mengumpulkan uang.

Seolah menepis pandangan itu, Juru bicara Tupperware mengatakan, buruknya performa perusahaan dipengaruhi oleh sejumlah faktor, yakni pandemi, inflasi, dan suku bunga yang tinggi. Perusahaan juga telah bekerja sama dengan penasihat keuangan dan menjalin sejumlah kemitraan dengan ritel seperti Target dan Amazon untuk memperkuat posisi merek.

Lebih lanjut pada awal Juni 2023, New York Stock Exchange memberi tahu bahwa Tupperware sudah tidak memenuhi aturan bursa karena kapitalisasi pasarnya terlalu rendah, kurang dari US$ 50 juta, selama periode 30 hari perdagangan. Pada kala itu, harga penutupan rata-rata Tupperware juga kurang dari US$ 1, di bawah ambang batas bursa.

Menariknya, pada bulan Juli 2023, saham produsen wadah makanan ini sempat meroket tajam lebih dari 300% dibandingkan bulan sebelumnya dan 165% dibandingkan minggu lalu. Walau demikian, saham Tupperware masih turun hampir 30% dibandingkan tahun sebelumnya.

Ajukan Kebangkrutan

Pada 17 September 2024, Tupperware dikabarkan mengajukan kebangkrutan dengan utang sebesar US$ 818 juta atau setara dengan Rp 12,3 triliun (kurs 15.100). Tercatat dalam dokumen pengajuan kebangkrutan tersebut, Tupperware memiliki aset US$ 7,5-15 miliar. Tapi, perusahaan memiliki kewajiban lebih besar sekitar US$ 15-150 miliar.

"Beberapa tahun ke belakang, kondisi keuangan perusahaan sangat dipengaruhi oleh lingkungan makroekonomi yang menantang," kata CEO Tupperware Laurie Goldman dalam sebuah pernyataan, dikutip dari Reuters, Sabtu (21/09/2024).

Sejak tahun 2023, Goldman sempat berusaha menyelamatkan kebangkrutan dengan merestrukturisasi utang dan menandatangani perjanjian dengan bank investasi Moelis & Co untuk membantu mencari alternatif strategis. Namun upaya itu gagal. Masalah likuiditas perusahaan menjadi momok perusahaan untuk kembali menjalankan bisnisnya.

Goldman pun meminta izin ke pengadilan untuk memulai proses penjualan bisnisnya, dan ingin perusahaan terus beroperasi selama proses kebangkrutan berlangsung. Perusahaan juga sempat melelang asetnya di pasar terbuka. Namun sayang, belum ada yang bersedia membeli atau mau melunasi utang perusahaan.

Bangkit Kembali

Akhirnya pada bulan November ini Hakim Kepailitan AS menyetujui usulan untuk menjual aset Tupperware kepada kreditur. Asal tahu saja, ketiga pemberi pinjaman utama Tupperware ialah Alden Global Capital, Stonehill Institutional Partners, dan Bank of America. Ketiganya sempat menentang rencana perusahaan untuk ajukan kebangkrutan.

Menurut berkas pengadilan, para kreditur menyediakan Rp 368,9 miliar dalam bentuk tunai dan lebih dari Rp 898 miliar dalam bentuk keringanan utang. Mereka akan mendapatkan nama merek Tupperware dan asetnya di pasar inti termasuk Amerika Serikat, Kanada, Meksiko, Brasil, Tiongkok, Korea, India, dan Malaysia.

"Perusahaan berencana untuk menghentikan operasinya di pasar tertentu dan beralih ke model bisnis yang mengedepankan teknologi serta tidak terlalu bergantung pada aset," kata Goldman.

Raksasa otomotif Jerman, Volkswagen (VW) baru saja meminta para pekerjanya untuk menerima pemotongan gaji sebesar 10%. Perusahaan sedang berjibaku menjaga kesehatan keuangannya.

Dilansir dari Reuters, Kamis (31/10/2024), permintaan VW kepada pekerjanya itu adalah satu-satunya cara bagi produsen mobil terbesar di Eropa itu untuk menyelamatkan lapangan kerja dan tetap kompetitif. Apalagi melihat saat ini laba perusahaan anjlok ke titik terendah dalam tiga tahun.

"Kami sangat membutuhkan pengurangan biaya tenaga kerja untuk mempertahankan daya saing kami. Ini membutuhkan kontribusi dari tenaga kerja," kata Arne Meiswinkel, kepala personalia merek VW.

Pernyataan ini menjadi konfirmasi resmi pertama dari langkah-langkah pemotongan biaya yang ingin diterapkan VW untuk menyelamatkan kondisi keuangan dari biaya tinggi dan permintaan yang lesu. Permintaan mobil di China menurun membuat penjualan anjlok dan produksi mobil VW pun jadi kelebihan kapasitas.

Perusahaan belum terbuka soal opsi menutup pabrik-pabrik di Jerman. Namun ada perwakilan serikat buruh mengatakan bahwa opsi itu masih ada.

Masalah-masalah VW telah memicu kecemasan yang lebih luas tentang status Jerman sebagai pusat kekuatan industri dan daya saing produsen mobil Eropa terhadap pesaing global.

Produsen mobil Jerman juga khawatir akan dampak dari kebuntuan antara Uni Eropa dan China, dengan tarif UE hingga 45,3% pada kendaraan listrik China yang mulai berlaku minggu ini.

Bila VW ingin memangkas gaji, serikat pekerja justru sebaliknya. Mereka menuntut kenaikan gaji sebesar 7% dan mengancam akan melakukan pemogokan mulai Desember 2024 kecuali perusahaan secara definitif mengesampingkan penutupan pabrik.

"Dari sudut pandang perusahaan, penutupan pabrik masih ada di atas meja, yaitu belum sepenuhnya dikesampingkan," kata kepala dewan pekerja Volkswagen Daniela Cavallo.

Mata uang Jepang, Yen jatuh ke level terendah dalam tiga bulan. Saham Jepang diperkirakan turun pada Senin (28/10) setelah koalisi Perdana Menteri Shigeru Ishiba kehilangan mayoritas di parlemen sehingga meningkatkan ketidakpastian atas jalannya kebijakan dan ekonomi.

Partai Demokrat Liberal (LDP) Ishiba kurang dari 233 kursi yang dibutuhkan untuk meraih mayoritas di parlemen yang beranggotakan 465 orang. Hal ini dapat memaksa partai-partai melakukan kesepakatan pembagian kekuasaan yang tidak jelas untuk memerintah dan berpotensi menimbulkan ketidakstabilan politik.

Kondisi itu membuat Yen merosot, dengan dolar terakhir diperdagangkan 0,48% lebih kuat pada 153,12 yen. Sebelumnya mencapai 153,30 yen untuk pertama kalinya sejak 31 Juli 2024.

Rata-rata saham berjangka Nikkei turun menjadi 37.605, dibandingkan dengan penutupan indeks tunai sebesar 37.913,92 pada Jumat (25/10).

Prospek LDP yang dilanda kehilangan mayoritas mandiri membuat pasar keuangan Jepang gelisah menjelang pemilihan. Ketakutan meningkat karena survei opini menjelang pemungutan suara menunjukkan koalisi itu kemungkinan kehilangan mayoritasnya.

"Ketidakpastian politik dari hasil pemilihan dapat berdampak negatif pada sentimen investor, memberi tekanan pada pasar dalam waktu dekat," kata Samuel Hoang, manajer portofolio untuk dana Jepang di Eastspring Investments di Singapura, dikutip dari Reuters, Senin (28/10/2024).

Koalisi minoritas dinilai akan menarik perhatian pasar terhadap sikap kebijakan partai oposisi karena banyak di antaranya mendukung suku bunga rendah. Pasar juga dapat memperkirakan pengeluaran pemerintah yang lebih agresif.

"Kebijakan fiskal akan menjadi prioritas utama. Di situlah fokusnya dan saya pikir itu akan menjadi hal yang besar," ucap Shoki Omori, kepala strategi di Mizuho Securities.

Aksi mogok kerja yang dilakukan oleh 33.000 karyawan Boeing berimbas terhadap operasional sejumlah perusahaan di sektor hulu kedirgantaraan di Amerika Serikat. Hal ini seperti yang dialami produsen aluminium untuk suku cadang pesawat, Independent Forge.

Melansir Reuters, Sabtu (26/10/2024), aksi mogok kerja yang dilakukan karyawan Boeing ini mengakibatkan produsen pesawat terbang itu harus menghentikan sejumlah lini operasionalnya. Karena tidak ada produksi, kondisi ini berimbas langsung terhadap permintaan suku cadang dan komponen pesawat lainnya.

Penurunan permintaan atas suku cadang dan komponen pesawat inilah yang kemudian membuat produsen-produsen kecil seperti Independent Forge kehilangan order. Akibatnya perusahaan ini sempat melakukan PHK terhadap sejumlah karyawannya, dan kini hanya menyisakan 22 orang.

Selain itu perusahaan juga harus memangkas waktu operasionalnya dari lima hari kerja dalam seminggu jadi tiga hari seminggu untuk menghemat pengeluaran dan mempertahankan sisa pekerja yang ada. Hal ini menjadi penting mengingat sisa pekerja ini merupakan para ahli yang bisa membuat suku cadang sesuai permintaan Boeing ketika pabrikan pesawat itu kembali beroperasi.

"Mereka adalah tulang punggung toko kami. Pengetahuan mereka, saya tidak dapat menggantikannya," kata presiden Independent Forge, Andrew Flores.

Di luar itu, lima pemasok Boeing lainnya yang diwawancarai oleh Reuters minggu ini mengatakan kelanjutan pemogokan kerja tersebut akan membuat mereka merumahkan pekerja, membekukan investasi, atau mempertimbangkan untuk menghentikan produksi.

Patfinder selaku pemasok Boeing di wilayah Seattle misalnya, yang kemungkinan harus memberhentikan lebih banyak karyawannya imbas penurunan pesanan akibat aksi mogok ini. Padahal pemasok kecil ini sudah memberhentikan seperempat dari 54 pekerjanya bulan lalu.

Kemudian menurut kelompok industri kedirgantaraan di AS (Aerospace Industries Association) menyebut sekitar 60% dari 2,21 juta orang Amerika yang bekerja di industri ini memiliki pekerjaan yang terkait langsung dengan rantai pasokan Boeing.

Sehingga aksi mogok kerja ini dinilai memberikan dampak yang lebih besar terhadap industri hulu kedirgantaraan AS dan keputusan para pemasok tersebut untuk mengurangi staf dapat menciptakan 'lingkaran setan'.

Sebab PHK massal di sektor hulu itu dinilai akan menambah tekanan pada upaya Boeing untuk memulihkan produksi 737 MAX di atas batas yang ditetapkan regulator sebesar 38 setelah pabriknya dibuka kembali.

"Begitu kami kembali beroperasi, kami memiliki tugas untuk memulai kembali pabrik dan rantai pasokan, dan jauh lebih sulit untuk menghidupkannya daripada mematikannya," kata CEO Kelly Ortberg dalam panggilan telepon analis pada hari Rabu.

"Semakin lama hal ini (aksi mogok kerja Boeing) berlangsung, semakin banyak hal yang sulit kembali ke rantai pasokan dan menyebabkan penundaan di sana," kata Kepala Operasional Southwest Airlines (LUV.N) Andrew Watterson tentang pemogokan pada hari Kamis.

Aksi mogok kerja yang dilakukan oleh 33.000 karyawan Boeing berimbas terhadap operasional sejumlah perusahaan di sektor hulu kedirgantaraan di Amerika Serikat. Hal ini seperti yang dialami produsen aluminium untuk suku cadang pesawat, Independent Forge.

Melansir Reuters, Sabtu (26/10/2024), aksi mogok kerja yang dilakukan karyawan Boeing ini mengakibatkan produsen pesawat terbang itu harus menghentikan sejumlah lini operasionalnya. Karena tidak ada produksi, kondisi ini berimbas langsung terhadap permintaan suku cadang dan komponen pesawat lainnya.

Penurunan permintaan atas suku cadang dan komponen pesawat inilah yang kemudian membuat produsen-produsen kecil seperti Independent Forge kehilangan order. Akibatnya perusahaan ini sempat melakukan PHK terhadap sejumlah karyawannya, dan kini hanya menyisakan 22 orang.

Selain itu perusahaan juga harus memangkas waktu operasionalnya dari lima hari kerja dalam seminggu jadi tiga hari seminggu untuk menghemat pengeluaran dan mempertahankan sisa pekerja yang ada. Hal ini menjadi penting mengingat sisa pekerja ini merupakan para ahli yang bisa membuat suku cadang sesuai permintaan Boeing ketika pabrikan pesawat itu kembali beroperasi.

"Mereka adalah tulang punggung toko kami. Pengetahuan mereka, saya tidak dapat menggantikannya," kata presiden Independent Forge, Andrew Flores.

Di luar itu, lima pemasok Boeing lainnya yang diwawancarai oleh Reuters minggu ini mengatakan kelanjutan pemogokan kerja tersebut akan membuat mereka merumahkan pekerja, membekukan investasi, atau mempertimbangkan untuk menghentikan produksi.

Patfinder selaku pemasok Boeing di wilayah Seattle misalnya, yang kemungkinan harus memberhentikan lebih banyak karyawannya imbas penurunan pesanan akibat aksi mogok ini. Padahal pemasok kecil ini sudah memberhentikan seperempat dari 54 pekerjanya bulan lalu.

Kemudian menurut kelompok industri kedirgantaraan di AS (Aerospace Industries Association) menyebut sekitar 60% dari 2,21 juta orang Amerika yang bekerja di industri ini memiliki pekerjaan yang terkait langsung dengan rantai pasokan Boeing.

Sehingga aksi mogok kerja ini dinilai memberikan dampak yang lebih besar terhadap industri hulu kedirgantaraan AS dan keputusan para pemasok tersebut untuk mengurangi staf dapat menciptakan 'lingkaran setan'.

Sebab PHK massal di sektor hulu itu dinilai akan menambah tekanan pada upaya Boeing untuk memulihkan produksi 737 MAX di atas batas yang ditetapkan regulator sebesar 38 setelah pabriknya dibuka kembali.

"Begitu kami kembali beroperasi, kami memiliki tugas untuk memulai kembali pabrik dan rantai pasokan, dan jauh lebih sulit untuk menghidupkannya daripada mematikannya," kata CEO Kelly Ortberg dalam panggilan telepon analis pada hari Rabu.

"Semakin lama hal ini (aksi mogok kerja Boeing) berlangsung, semakin banyak hal yang sulit kembali ke rantai pasokan dan menyebabkan penundaan di sana," kata Kepala Operasional Southwest Airlines (LUV.N) Andrew Watterson tentang pemogokan pada hari Kamis.