Jakarta -

Produsen roda empat asal China, Maxus untuk kali pertama menampilkan Maxus Mifa 7 di Indonesia. Kendaraan listrik tersebut akan menantang nama-nama tenar seperti Toyota Voxy, Nissan Serena dan Honda Step WGN yang meluncur sebentar lagi.

Yudhy Tan selaku Chief Operating Officer (COO) Maxus Indonesia menegaskan, Mifa 7 secara resmi akan meluncur di pameran Gaikindo Jakarta Auto Week atau GJAW 2024. Pengumuman harga juga akan disampaikan di acara tahunan tersebut.

"Mobil ini sudah bisa dipesan di GJAW 2024. Pengumuman harga juga nanti (disampaikan) di sana," ujar Yudhy Tan saat ditemui di Menteng, Jakarta Selatan, Kamis (7/11).

Maxus Mifa 7. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Sebagai permulaan, Maxus Indonesia akan mengimpor utuh Mifa 7 dari China. Namun, dalam waktu dekat, mereka akan merakitnya secara lokal di pabrik Purwakarta, Jawa Barat.

Lantas, apa yang membuat Maxus Mifa 7 spesial? Benarkah kendaraan listrik tersebut mampu meladeni pertarungan menghadapi nama-nama beken yang telah meluncur lebih dulu? Biar kenal lebih dekat, berikut kami rangkum spesifikasinya.

Spesifikasi Maxus Mifa 7

Secara tampilan, Maxus Mifa 7 mengusung konsep khas MPV premium, yakni berdimensi besar dengan desain mengotak dan minim ornamen. Kendaraan tersebut menggunakan headlamp segaris yang dirancang seperti terhubung. Sementara tulisan 'Maxus' terpampang jelas di area kap mesin.

Di bagian dalam, kesan mewahnya masih sangat terasa. Produsen melapisi dasbor dan jok dengan material khusus yang terlihat elegan. Kursi belakangnya mengadopsi model captain seat yang membuat penumpang merasa nyaman.

Maxus Mifa 7. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Namun, berbeda dengan Mifa 9 sebagai kakak kandungnya, captain seat di Mifa 7 tak dibekali fitur pijat otomatis. Meski demikian, hal tersebut tak mengurangi kesan mewah di kendaraan.

Maxus Mifa 7 punya sertifikat keamanan ENCAP bintang lima. Baterainya sama dengan Mifa 9, yakni 90 kwh. Namun, ukurannya yang lebih mungil membuat jarak tempuh kendaraan lebih jauh, yakni 480 km!

Kendaraan ramah lingkungan tersebut juga dibekali sejumlah fitur standar, seperti panel instrumen yang dibuat terhubung dengan layar hiburan, punya delapan pengeras suara premium, driver assistance, kamera 360 dan masih banyak lagi.

Selain itu ada fitur keamanan lain seperti airbags depan dan samping, Forward Collision Warning, Autonomous Emergency Braking, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Emergency Lane Keeping, Adaptive Cruise Control, Integrated Cruise Assist, Rear Collision Warning, Intelligent High beam Control dan lainnya.

(sfn/dry)

Jakarta -

Setelah resmi menjual All New Nissan Serena e-Power sejak Juli 2024, PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) menggelar sesi media test drive Serena e-Power buat awak media dalam perjalanan Jakarta-Semarang dengan jarak kurang lebih 480 km. Segini catatan konsumsi BBM Nissan e-Power yang kami dapatkan.

Di atas kertas, Nissan Serena e-Power hadir dengan mesin bensin 3-silinder segaris HR14DDe-EM57, 1.433 cc. Mesin bensin ini memiliki tenaga maksimal 98 PS (96 dk) di putaran 5.600 rpm dan torsinya 123 Nm di putaran yang sama.

Tapi layaknya teknologi e-Power, mesin bensin ini hanya bertugas untuk mengisi daya ke baterai, yang nantinya akan disalurkan ke motor elektrik yang menggerakkan roda.

Test drive All New Nissan Serena e-Power Foto: Dok. Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI)

Ya, mobil ini digerakkan secara penuh oleh motor listrik bertenaga 163 PS (160 dk) dan torsi 315 Nm. Hal itu yang membuat rasa berkendaranya menjadi seperti mobil listrik murni. Senyap, halus, minim getaran, namun juga dapat berakselerasi secara instan.

Dalam perjalanan dari Jakarta menuju ke Semarang, mobil yang detikOto tumpangi membawa muatan full enam penumpang dengan ruang bagasi yang lumayan penuh. Tak hanya itu, catatan lainnya adalah unit mobil yang dites, dikendarai dengan iringan patwal dari petugas kepolisian.

Perjalanan dimulai dari markas NMDI di MT. Haryono, Jakarta Timur. Awalnya detikOto menjajal posisi sebagai penumpang depan. Jujur, duduk di kursi depan Nissan Serena e-Power ini terasa sangat nyaman. Melewati jalan tol layang MBZ yang bergelombang pun tak masalah, karena bantingan suspensi yang terasa nyaman dan ruang kaki kursi penumpang depan yang terasa lapang.

Nissan e-Power dikendarai dengan mode standar dan kecepatan yang menyesuaikan dengan kecepatan mobil petugas patwal. Sampai kemudian tiba di tempat pemberhentian pertama di rest area KM 166, panel MID Nissan Serena e-Power mencatatkan angka konsumsi BBM rata-rata 15,1 km/liter dengan jarak tempuh 167,4 km.

Nissan Serena e-Power Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Selepas pemberhentian, tiba giliran detikOto di balik kemudi Serena e-Power. Kesan pertama saat duduk di balik setir adalah, mobil ini terasa cukup besar dengan area dasbor yang lapang. Namun untuknya penampang kaca pilar A Nissan e-Power cukup besar, sehingga visibilitas tetap terjaga. Selain itu, kursi penumpangnya sudah dilengkapi oleh pengatur ketinggian. Termasuk kemudinya yang sudah menganut penyetelan tilt and telescopic.

Kesan pertama saat menginjak pedal gas mobil ini, terasa senyap layaknya mobil listrik. Dengan kondisi kabin yang full muatan, mobil ini juga terasa enteng dikendarai dengan akselerasi yang baik. Selain itu, bobot setirnya juga enteng, jadi sangat nyaman buat pengemudi.

Selain itu, kami juga menjajal fitur bantuan pengendara Nissan Serena e-Power atau yang dinamakan ProPilot Assist. Fitur ini mendukung keamanan berkendara karena dapat menjaga jarak dengan kendaraan lain di depan dalam rentang kecepatan mulai 30 km/jam hingga 120 km/jam.

Test drive All New Nissan Serena e-Power Foto: Dok. Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI)

Selepas daerah Cirebon, detikOto kembali menjadi penumpang dan menjajal duduk di baris kursi paling belakang. Tentunya baris paling belakang ini tak senyaman duduk di baris pertama maupun kedua, sebab tak ada sandaran lengan dan bantingan suspensinya cukup terasa. Namun kekurangan itu masih bisa ditolerir dengan ruang kepala dan ruang kaki yang cukup lega. Selain itu, sudah ada USB charger type C.

Tiba di Semarang, catatan konsumsi BBM Nissan Serena e-Power yang kami naiki drop ke angka 13,3 km/liter. Hal ini bisa terjadi lantaran beberapa kemungkinan. Pertama adalah karakter para pengemudi yang berbeda-beda. Tercatat ada empat driver bergantian dalam pengetesan ini. Selain itu, ketika berada di rest area, mesin mobil terus dalam keadaan menyala dan suhu AC disetel ke 18 derajat Celcius dengan fan speed di level 4, sehingga faktor-faktor itu berpengaruh ke efisiensi konsumsi BBM Nissan Serena e-Power.

Lantas jika membandingkan dengan dua mobil Nissan Serena e-Power lainnya yang juga dites Jakarta-Semarang, hasilnya tak berbeda signifikan, dengan angka konsumsi bahan bakar rata-rata di sekitar 14 km/liter.

Test drive All New Nissan Serena e-Power Foto: Dok. Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI)

(lua/dry)

Jakarta -

Setelah meluncur di GIIAS 2024 Jakarta dan Surabaya, serta Bandung, kini All New Nissan Serena e-Power resmi diperkenalkan di Semarang. Berbarengan peluncuran itu, Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) juga menggelar acara Nissan Serena e-Power Experience dari tanggal 22 hingga 28 Oktober 2024 di Atrium Pollux Paragon Mall, Semarang.

"Acara ini tidak hanya memberikan kesempatan bagi warga Semarang untuk merasakan langsung berbagai inovasi terbaru dari Nissan, tetapi juga berperan sebagai platform untuk meningkatkan kesadaran dan pemahaman masyarakat mengenai manfaat kendaraan listrik yang hemat energi dan ramah lingkungan," tulis NMDI.

Sejak pertama kali hadir di Indonesia pada tahun 1995, Nissan Serena telah bertransformasi melalui inovasi yang berkelanjutan, mengusung konsep Big, Easy, dan Fun untuk memenuhi kebutuhan keluarga Indonesia. Kini, melalui generasi terbarunya, All New Nissan Serena e-Power, Nissan menghadirkan kendaraan yang lebih canggih dan modern, dilengkapi dengan beragam fitur unggulan yang dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan menyenangkan.

All New Nissan Serena e-Power meluncur di Semarang Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Di ibu kota Provinsi Jawa Tengah itu, All New Nissan Serena e-Power dibanderol Rp 645 juta untuk varian one tone dan Rp 649,5 juta untuk varian two tone (OTR Semarang).

"Kami sangat gembira berkesempatan untuk membawa hadir lebih dekat lagi di tengah-tengah masyarakat Semarang, produk terbaru kami, All New Nissan Serena e-Power. Dengan menyaksikan MPV elektrifikasi ini secara langsung, kami yakin All New Nissan Serena e-Power akan menjadi MPV ideal pilihan keluarga di Semarang, yang seringkali membutuhkan kendaraan yang dapat diandalkan untuk berbagai aktivitas, mulai dari perjalanan sehari-hari hingga perjalanan jauh bersama keluarga," ucap Bima Aristantyo selaku Head of Sales & Product Planning PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI).

Bima menambahkan All New Nissan Serena e-Power dirancang untuk memenuhi kebutuhan keluarga modern dengan mengutamakan kenyamanan, performa, dan efisiensi energi. Berbagai fitur kenyamanan, dikombinasikan dengan interior yang luas dan senyap, menghadirkan kenyamanan ekstra bagi penumpang, terutama saat melintasi jalan Kota Semarang.

All New Nissan Serena e-Power meluncur di Semarang Foto: Luthfi Anshori/detikOto

"Kami berharap setiap perjalanan, baik jarak dekat maupun jauh, dapat memberikan pengalaman berkendara yang nyaman dan menyenangkan bagi seluruh keluarga," tutur Bima.

"NMDI berkomitmen menempatkan pelanggan sebagai prioritas utama. Dengan All New Nissan Serena e-Power, Nissan menawarkan pengalaman berkendara yang sejalan dengan gaya hidup, memberikan lebih dari sekadar kendaraan, tetapi solusi mobilitas yang sesuai dengan kebutuhan masyarakat Indonesia," jelas Bima.

(lua/din)

Jakarta -

Teknologi e-Power kini menjadi senjata utama Nissan Indonesia dalam mengampanyekan produk-produk andalannya. Tercatat sudah ada dua model Nissan yang disematkan teknologi hybrid serial e-Power, yakni Kicks dan Serena. Apakah teknologi e-Power juga bisa disematkan di produk mobil MPV seperti Livina?

Terkait hal itu, Head of Sales & Product Planning PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) Bima Aristantyo, belum bisa memastikan apakah Livina bisa dibekali teknologi mesin ramah lingkungan itu. Namun yang pasti, prinsipal Nissan di Jepang memiliki kapasitas dan kemampuan untuk menyematkan teknologi e-Power buat seluruh mobilnya.

"Sepertinya memang sudah ada beberapa planning yang mengarah ke sana. Tapi kan balik lagi, lebih ke faktor cost concern, juga dari sisi R n D-nya dan prinsipal Jepangnya," ungkap Bima kepada wartawan di Semarang, Selasa (22/10/2024).

Nissan Serena e-Power Foto: Dok. Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI)

"Cuma kalau berdasarkan pemaparan Nissan Jepang terkait program X-in-1, itu semua part common sudah bisa diproduksi dan reduce harga sampai 30%, ya faktor tersebut mungkin untuk menjadikan semua line-up model Nissan menggunakan e-Power," sambung Bima.

Sekadar informasi, saat ini Nissan belum melakukan pembaruan apapun terhadap model MPV Livina. Padahal kembaran Livina, Mitsubishi Xpander, sudah mendapatkan update dengan desain eksterior lebih modern dan fitur yang makin banyak.

Dikutip dari data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), tahun ini Nissan hanya menjual Livina dengan satu varian, yaitu Livina VL. Hingga September 2024, penjualan Nissan Livina sebanyak 156 unit.

Kilas balik, penjualan Livina dari tahun ke tahun itu memang terus mengalami penurunan. Mengacu pada data wholesales yang dirilis Gaikindo, saat perdana mengaspal, ada ribuan unit Livina yang bisa terdistribusi ke dealer-dealer Nissan. Tapi sejak 2023, penjualannya hanya sekitar 500-an unit.

Data penjualan Nissan Livina dari tahun ke tahun:

2023: 568 unit
2022: 1.097 unit
2021: 2.015 unit
2020: 9.082 unit

(lua/din)

Jakarta -

Seiring kemajuan teknologi, kini semakin banyak merek mobil yang berseliweran di jalanan. Jika dahulu didominasi merek asal Jepang, tapi kini mulai muncul berbagai merek yang berasal dari China, Korea, hingga Eropa.

Dari sekian banyak pabrikan mobil, beberapa di antaranya berhasil meraih kesuksesan. Bahkan, sejumlah merek berhasil masuk ke dalam daftar perusahaan mobil terbesar di dunia per 2024.

Merek ternama seperti Toyota, Honda, atau Mercedes-Benz sudah dipastikan masuk ke dalam daftar ini. Selain itu, beberapa pabrikan mobil seperti Tesla, Ford, hingga BYD berhasil meraih predikat tersebut.

Penasaran, apa saja perusahaan mobil terbesar di dunia per 2024? Simak selengkapnya dalam artikel ini.

Perusahaan Mobil Terbesar di Dunia per 2024

Mengutip laman Investopedia, tercatat ada 10 perusahaan mobil terbesar di dunia per 2024. Hal itu berdasarkan pendapatan (revenue) perusahaan selama 12 bulan yang dihitung sejak 21 Desember 2022.

Simak daftar lengkap perusahaan mobil terbesar di dunia berikut ini:

1. Volkswagen

Volkswagen menempati urutan pertama sebagai perusahaan mobil terbesar di dunia. Merek asal Jerman itu berhasil meraih pendapatan sebesar US$ 284,34 miliar.

Volkswagen memproduksi berbagai jenis kendaraan, mulai dari mobil, bus, hingga truk. Di Indonesia, mobil Volkswagen yang cukup terkenal ada Tiguan, Golf, hingga Beetle.

Volkswagen sendiri memiliki anak perusahaan, yakni Audi dan Porsche. Kedua merek tersebut fokus dalam mengembangkan dan memproduksi mobil kelas mewah dan mesin bertenaga kencang.

2. Toyota

Toyota berhasil meraih pendapatan senilai US$ 270,58 miliar, sehingga menjadikannya salah satu pabrikan mobil terbesar di dunia. Tak heran jika Toyota masuk ke daftar ini karena penjualannya begitu laris manis di banyak negara.

Toyota juga memiliki anak perusahaan, yakni Daihatsu dan Lexus. Khusus Lexus, mereka memproduksi kendaraan mewah dari berbagai tipe, mulai dari sedan, MPV, SUV, hingga kendaraan listrik.

3. Stellantis

Perusahaan yang satu ini mungkin jarang didengar oleh masyarakat Indonesia. Namun jika menyebut merek seperti Peugeot, Citroen, Opel, hingga Jeep, sebagian detikers mungkin sudah tahu.

Yap, keempat merek di atas merupakan anak perusahaan dari Stellantis. Selain itu, perusahaan itu juga memiliki anak perusahaan lainnya, mulai dari Dodge, Vauxhall, RAM, FIAT, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, dan Chrysler.

Banyaknya anak perusahaan yang dimiliki Stellantis membuat revenue yang didapat sangatlah besar, yakni mencapai US$ 181,58 miliar. Sedikit informasi, Stellantis adalah perusahaan otomotif multinasional yang berdiri pada 2021 lewat kerja sama Groupe PSA (Prancis) dan Fiat Chrysler Automobiles (Italia-AS).

4. Mercedes-Benz

Di posisi keempat ada Mercedes-Benz. Pabrikan asal Jerman itu berhasil meraih pendapatan sebesar US$ 156,23 miliar.

Mercedes-Benz dikenal sebagai produsen mobil mewah yang hadir untuk berbagai tipe, mulai dari sedan, SUV, hingga kendaraan listrik. Tak hanya itu, perusahaan ini juga memiliki divisi yang fokus di ajang balap mobil, yaitu AMG.

5. Ford Motor

Ford menempati urutan kelima sebagai pabrikan mobil terbesar di dunia. Total revenue yang didapat mencapai US$ 151,74 miliar.

Pabrikan asal Amerika Serikat ini memproduksi berbagai tipe kendaraan, mulai dari SUV, van, hingga truk. Beberapa mobil Ford yang populer ada Mustang dan F-150.

6. General Motors (GM)

General Motors merupakan produsen mobil multinasional yang berbasis di Detroit, Amerika Serikat. GM memiliki sejumlah anak perusahaan mulai dari Chevrolet, Cadillac, BUICK, dan GMC.

GM berhasil meraih pendapatan hingga mencapai US$ 147,21 miliar, sehingga menjadikannya salah satu pabrikan mobil asal AS yang sukses di dunia.

7. Honda

Di daftar selanjutnya ada Honda. Pabrikan asal Jepang ini berhasil meraih revenue sebesar US$ 126,17 miliar.

Honda fokus dalam menghadirkan berbagai tipe mobil, mulai dari sedan, SUV, hatchback, hingga MPV. Di Tanah Air, beberapa mobil Honda yang banyak berseliweran di jalanan di antaranya Honda Brio, CR-V, BR-V, HR-V, hingga Mobilio.

8. Tesla

Selain Ford dan GM, ada satu lagi pabrikan mobil asal AS yang masuk ke dalam daftar ini, yaitu Tesla. Perusahaan yang dipimpin oleh Elon Musk ini meraih pendapatan sebesar US$ 74,86 miliar.

Berbeda dengan pabrikan lainnya, Tesla fokus dalam mengembangkan kendaraan listrik. Beberapa model Tesla yang terkenal di antaranya ada Model Y, Model 3, dan Model S.

9. Nissan

Di tempat kesembilan ada Nissan yang berhasil meraih pendapatan senilai US$ 73,73 miliar. Nissan menjadi salah satu dari tiga pabrikan mobil asal Jepang yang masuk ke daftar ini, selain Toyota dan Honda.

Di Indonesia, beberapa mobil Nissan yang cukup populer ada Nissan Serena dan Nissan Livina. Lalu, Nissan juga memiliki divisi yang fokus dalam memproduksi mobil mewah, yakni Infiniti.

10. BYD

Di urutan terakhir ada BYD, menjadikannya salah satu merek otomotif asal China yang berhasil masuk ke dalam daftar ini. BYD berhasil meraih pendapatan sebesar US$ 51,37 miliar, padahal pabrikan ini baru dibentuk pada 2003 silam.

Saat ini, BYD tengah fokus dalam mengembangkan kendaraan listrik yang mumpuni dengan harga terjangkau. Beberapa tipe BYD yang populer di Indonesia yakni ada BYD Atto 3 dan BYD Seal.

Perusahaan yang berbasis di Shenzhen, China, itu juga memproduksi kendaraan listrik komersial seperti bus. Bahkan, bus listrik BYD telah digunakan oleh TransJakarta untuk mengangkut penumpang.

Itu dia 10 daftar perusahaan terbesar di dunia per 2024. Punya salah satu merek mobil di atas?

(ilf/fds)

JAKARTA, KOMPAS.com - Nissan Serena e-Power bisa jadi pilihan MPV hybrid dengan harga Rp 600 jutaan. Buat yang single tone, harganya Rp 635 juta, sedangkan yang dual tone, Rp 639,5 juta.

Secara tampilan, Serena e-Power berbentuk mengotak dari luar, atau biasa disebut MPV boxy. Desainnya sederhana, ditambah model grille khas Nissan yakni V-Motion di depan dengan lampu utama berupa tiga LED proyektor yang disusun bertingkat.

Soal kabin, bentuk bodi yang mengotak membuat ruang di dalam relatif lega. Pengemudi dapat visibilitas yang baik sedangkan duduk di baris kedua dan ketiga juga masih nyaman.

Bicara teknologi, hybrid yang digunakan Nissan berbeda dari mobil kebanyakan. e-Power merupakan sistem yang mengandalkan motor listrik sebagai penggerak roda dan mesin bensin sebagai pengisi daya baterai.

Jadi Serena e-Power rasa berkendaranya seperti mobil listrik cuma tidak usah dicas, cukup isi bensin saja. Jadi baterai akan selalu ada, kalau sudah menipis, mesin bensin baru menyala untuk mengecas.

Buat yang berminat dengan Serena e-Power, bisa membelinya dengan skema kredit. Buat down payment (DP) mulai Rp 95 juta.

Pilihan tenor ada dari 12 bulan, 24 bulan, 36 bulan, 48 bulan, dan 60 bulan. Paling murah cicilannya kalau ambil yang 60 bulan, Rp 13.926.000 angsurannya.

Sedangkan kalau yang ingin tenor 12 bulan, angsurannya Rp 52.389.000. Jadi bisa pilih angsuran mana yang sesuai dengan kemampuan masing-masing konsumen.

JAKARTA, KOMPAS.com - Nissan Serena e-Power dijual dengan banderol mulai Rp 635 juta. Secara harga bisa ditandingkan dengan MPV Hybrid lainnya yakni Toyota Innova Zenix Hybrid.

Kompas.com dapat kesempatan buat mengetes Serena e-Power untuk beberapa hari. Pada tulisan tes lengkap ini, akan dibahas mulai dari desain, spesifikasi, fitur, rasa berkendara, dan biaya kepemilikan.

Desain Nissan Serena e-Power

Soal tampilan eksterior, desain dari Serena e-Power (C28) berubah cukup banyak dari model sebelumnya. Tapi secara siluet bodinya secara keseluruhan, kelihatan tidak berbeda jauh dari Serena seri C27.

Bahas bagian depan, sudah tampak perbedaan Serena e-Power dengan model sebelumnya. Model lampu dibikin senada dengan grille V-Motion, pakai tiga proyektor LED yang disusun bertumpuk.

Desain bumper berubah, dipasang kisi-kisi udara di bagian samping. Jadi bisa buat jalur angin saat mobil berjalan.

Melihat dari bagian samping, khas MPV boxy adalah kaca dari pintu pengemudi, pintu penumpang, dan baris ketiga punya ukuran yang besar. Tidak lupa ada pintu geser yang bisa dibuka secara otomatis.

Buat peleknya, pakai model dual tone dengan warna hitam dan silver. Ukurannya 16 inci dibalut dengan ban berukuran 205/65, masih proporsional dengan bodi boxy.

Bagian samping juga ada ornamen tulisan SERENA yang emboss atau terukir di bodi, tepatnya di antara lampu dengan kaca samping. Plus, logo e-Power di pintu pengemudi dan penumpang depan.

Buat tampilan belakang, model pintu bagasinya yang bisa dibuka dua bagian, kacanya saja atau dengan pintunya. Terdapat ornamen krom di atas tempat pelat mobil dan ada tulisan SERENA yang besar serta logo Nissan di atasnya.

Kaca belakang besar, ditambah lampu kombinasi yang sudah LED. Ada spoiler juga di atas serta tulisan seperti Highway Star dan e-Power di bagian bawah pintu bagasi.

Masuk ke kabin pengemudi, langsung disajikan dengan desain dasbor yang simpel. Model instrumen klaster menyambung dengan layar head unit, sudah TFT dan layar sentuh.

Bagian setir, bentuknya flat bottom jadi tidak bulat sempurna. Terdapat beberapa tombol, di sisi kanan buat fitur ProPilot (ADAS), dan di kiri buat audio, seperti volume sampai pilih lagu yang sedang didengarkan dan mengatur MID.

Buat bagian tengah, di bawah head unit ada kisi-kisi AC dengan tombol on/off layar dan volume audio. Selain itu ada tombol pintas buat akses ke kamera 360, jadi tidak usah masuk gigi mundur atau via head unit.

Lalu di bagian bawahnya ada kenop putar dan tekan buat mengatur suhu AC di sisi pengemudi maupun penumpang (dual zone). Lalu ada transmisi yang berupa tombol P, R, N, dan D/B serta mode EV dan e-Pedal.

Buat bangku, baik pengemudi dan penumpang sudah dilapis dengan bahan kulit. Selain itu, dipasang juga arm rest, jadi bisa menyetir sambil menyandarkan tangan.

Bangku di baris kedua modelnya captain seat dengan sandaran tangan di sisi kanan dan kiri. Bangkunya bisa maju-mundur, direbahkan, dan digeser kanan-kiri, jadi bisa rapai atau berjarak, leluasa buat penumpang belakang.

Penumpang di baris kedua juga bisa mengatur suhu dan kecepatan AC sendiri, jadi beda dengan yang di depan. Tersedia juga colokan USB sampai meja lipat dengan cup holder.

Kalau baris ketiga, bisa diisi sampai tiga orang dengan nyaman. Tersedia sandaran kepala buat masing-masing penumpang dan bangkunya bisa direbahkan.

Bicara bagasi, ukurannya relatif lega. Kalau mau lebih leluasa, baris ketiga bisa dilipat sehingga kapasitas bagasi bertambah.

Spesifikasi dan Fitur Nissan Serena e-Power

Bahas spesifikasi, secara dimensi Serena e-Power punya panjang 4.765mm, lebar 1.715mm, tinggi 1.885mm dan ground clearance 150mm. Dibandingkan dengan Innova Zenix, Serena lebih panjang dan tinggi, cuma kalah lebar.

Buat mesin, Serena e-Power menggunakan model tiga silinder dengan kapasitas 1.433cc. Cuma mesin ini tidak terhubung langsung ke roda, tapi berfungsi untuk mengisi daya baterai yang nantinya menggerakkan roda pakai motor listrik, Nissan menyebutnya dengan e-Power.

Buat motor listrik yang digunakan, menghasilkan tenaga 163 PS atau sekitar 160 TK di 5.600 RPM dan torsi 315 Nm di 3.600 RPM. Keuntungan dari e-Power ini ada di sensasi berkendaranya yang mengeluarkan torsi secara instan, ala mobil listrik.

Buat sektor penerangan, Serena e-Power memakai tiga lampu LED proyektor di depan. Lalu ada DRL yang juga jadi lampu sein serta lampu kombinasi di belakang juga sudah LED semua.

Kalau melihat dari sisi samping, Serena e-Power menggunakan pelek dual tone 16 inci yang dibalut ban berukuran 205/65. Pintu buat penumpang belakang juga sliding, dibuka dengan otomatis lewat tombol di hendel atau dari dalam.

Beralih ke belakang, salah satu fitur unggulan dari Nissan Serena adalah dual back door, pintu bagasinya bisa dibuka dua bagian. Bisa dibuka kacanya saja, pas buat ambil barang di tempat parkir yang sempit.

Beralih ke bagian pengemudi, layar instrumen sudah fulll TFT. Lalu bagian head unit sudah pakai NissanConnect, layar sentuh berukuran 12,3 inci dengan fitur Apple CarPlay dan Android Auto yang wireless.

Kemudian Serena e-Power juga dilengkapi dengan ProPilot atau fitur ADAS dari Nissan. Fiturnya meliputi Intelligent Cruise Control (adaptive cruise control) dengan Lane Keeping Assist, Forward Collision Warning dan Emergency Braking.

Bukan itu saja, ada juga Blind Spot Warning, Blind Spot Intervention, Rear Cross Traffic Alert, Driver Attention Alert, dan High Beam Assist. Jadi buat mobil Rp 600 jutaan, punya fitur asisten mengemudi yang lengkap dan canggih.

Masih di bagian pengemudi, karena sistem e-Power Nissan cukup unik, memberi rasa berkendara layaknya mobil listrik, ada fitur e-Pedal. Fitur tersebut bikin menyetir bisa dengan satu pedal saja, yakni atur gas, rem cuma dipakai saat mau berhenti.

Tersedia juga EV Mode, jadi cuma mengandalkan tenaga dari baterai yang sudah terisi. Saat sudah sedikit sisa baterainya, mesin kembali menyala buat kembali mengisi daya.

Pada bagian depan juga ada wireless charger, slot USB A dan C. Begitu juga di belakang, ada colokan USB buat isi daya telepon genggam sampai baris ketiga.

Buat AC, Serena e-Power sudah triple zone, artinya suhu di bangku pengemudi, penumpang depan, dan belakang bisa berbeda semua.

Susunan bangku di Serena e-Power ini juga bisa direbahkan sampai rata. Jadi kalau misal mobil dipakai piknik, bisa jadi tempat tidur yang lega. Tidak lupa ada meja lipat buat penumpang baris kedua dan ketiga serta total ada 17 cup holder.

Buat fitur keamanan, sudah dilengkapi airbag di depan, bangku, dan curtain, lengkap. Tidak lupa fitur ABS, EBD, BA, Hill Start Assist, Vehicle Dynamic Control, dan masih banyak lagi.

Rasa Berkendara Nissan Serena e-Power

Serena e-Power diuji hampir setiap hari, dibawa dari Jakarta, ke Depok, dan Bogor, melewati jalan tol dan perkotaan, baik macet maupun lancar.

Saat masuk, posisi mengemudi bisa mudah disetel karena sudah cukup lengkap pengaturannya, walau masih manual. Bangku bisa naik-turun dan maju-mundur, begitu juga setir yang bisa disetel jauh-dekat dan rendah-tinggi.

Setelah dapat posisi mengemudi yang pas, pandangan ke depan dari bangku pengemudi relatif lega. Semua kaca besar, belum lagi di dekat pilar A dan pintu ada kaca tambahan, meminimalisir blindspot.

Ketika dinyalakan mobilnya, mesin Serena e-Power tidak langsung aktif jika masih ada sisa baterai. Jadi tinggal ditekan tombol transmisi D, tekan rem tangan elektrik dan mobil melaju tanpa suara.

Mesin 1.433cc empat silinder baru menyala saat baterai mulai menipis isinya. Nanti seiring mobil jalan, mesin pun ikut menyala, mengisi baterai yang digunakan untuk menjalankan motor listrik untuk memutar roda.

Makanya, rasa berkendara Nissan e-Power cenderung mirip dengan mobil listrik. Jadi tenaga 163 PS atau sekitar 160 TK dan torsi 315 Nm bisa didapatkan dengan instan.

Tersedia beberapa mode berkendara, Eco, Normal, dan Sport. Buat Eco, respons gas dibikin agak lambat dan mobil dibiarkan menggelinding, jadi regenerative braking agak minim.

Sedangkan kalau Sport, respons gas sangat agresif, begitu juga regeneratif brake yang levelnya lebih tinggi, jadi lebih menahan mobil saat pedal gas diangkat. Kalau yang Normal, ada di tengah-tengah.

Sebenarnya di tombol transmisi D ada juga B yang membuat karakter regenerative brake lebih kuat dibanding D. Tapi kalau untuk respons gas, kembali lagi ke mode yang dipilih, Eco, Normal, atau Sport.

Selain tiga mode tersebut, Serena e-Power juga punya fitur e-Pedal dan EV Mode. e-Pedal membuat pengemudi cukup pakai pedal gas saja buat akselerasi dan deselerasi. Rem cuma dipakai kalau mobil mau berhenti.

Sedangkan EV Mode, mode di mana mobil tidak menyalakan mesin sama sekali, meski pedal gas dibejek. Mesin baru menyala ketika baterai sisa sedikit, maka EV Mode akan berganti secara otomatis.

Ketika dibawa, sensasi seperti mobil listrik tersebut jadi nilai plus. Mobil tidak berisik, cenderung hening ditambah tenaga dan torsi yang instan, sekalipun sedang membawa penumpang.

Bantingan suspensinya relatif nyaman buat MPV. Ketika dibawa sendiri, bantingannya tidak keras, begitu juga kalau diisi, cenderung lebih enak walau ada limbung sedikit, layaknya MPV boxy yang bodinya tinggi.

Soal pengereman, sebenarnya dibantu juga dengan regenerative braking. Tapi perpaduan antara rem regeneratif dengan rem kaki rasanya mulus, tidak ada rasa yang mengganjal, pakem.

Biaya Kepemilikan Nissan Serena e-Power

Kompas.com sudah mengumpulkan biaya kepemilikan dari Serena e-Power yang termasuk biaya servis, ongkos bensin, dan pajak tahunan. Pada tulisan ini, Kompas.com membuat untuk kepemilikan selama lima tahun atau 100.000 km.

Buat biaya servis, sejak penjualan di GIIAS 2024, PT Nissan Motor Distributor Indonesia memberi Free Maintenance Service sampai empat tahun atau 50.000 km. Jadi, buat empat tahun pertama atau 50.000 km, tidak usah dipikirkan lagi biaya servis, bayar suku cadang saja.

Semua biaya suku cadang sampai 100.000 km adalah Rp 9.788.500. Serta buat jasa servis, jumlahnya Rp Rp 5.948.800. Jadi, kalau dijumlahkan, harga suku cadang dan jasa sampai 100.000 km adalah Rp 15.737.300.

Kemudian, untuk ongkos bensin selama lima tahun atau 100.000 km, dengan patokan tes Kompas.com. Paling boros, Serena e-Power mencatatkan 14 km per liter dan paling hemat bisa 20 km per liter.

Sehingga, kalau dipakai sampai 100.000 km maka akan menghabiskan BBM sebanyak 5.000 liter sampai 7.143 liter. Kalau dikalikan dengan harga Pertamax (Rp 12.950), dalam lima tahun biaya BBM-nya mulai Rp 64.750.000 sampai Rp 92.501.850.

Terakhir buat pajak, memang baru bayar di tahun kedua setelah memiliki. Artinya, selama lima tahun kepemilikan, bayar pajak tahunannya cuma empat kali, per tahunnya Rp 9,2 juta untuk Jakarta.

Jadi buat bayar pajak tahunan selama lima tahun kepemilikan jumlahnya Rp 36,8 juta. Kalau dijumlahkan, biaya kepemilikan Serena e-Power selama lima tahun atau 100.000 km mulai Rp 117.287.300 sampai Rp 145.039.105.

Kalau dihitung per tahunnya, siapkan mulai Rp 23 jutaan sampai Rp 29 jutaan. Jika dibagi lagi per bulan, biayanya mulai Rp 1,9 jutaan sampai Rp 2,4 jutaan.

Maka, per hari, sisihkan mulai Rp 60.000-an sampai Rp 80.000-an buat memelihara Serena e-Power.

JAKARTA, KOMPAS.com - Nissan Serena e-Power bisa jadi pilihan yang menarik buat keluarga yang cari MPV Hybrid. Memiliki harga mulai Rp 635 juta, Serena e-Power menawarkan performa dan efisiensi bahan bakar yang optimal.

Bicara performa, Serena e-Power memiliki tenaga 160 TK dan torsi 315 Nm. Uniknya, sistem hybrid serial pada Serena e-Power menggunakan motor listrik sepenuhnya buat menggerakkan roda.

Hasilnya, karakter berkendara dari Serena e-Power mirip dengan mobill listrik. Tenaga dan torsi bisa dikirim secara instan ke roda, sedangkan peran mesin tiga silinder 1.433cc cuma mengisi daya baterai tanpa terhubung langsung ke roda.

Berdasarkan pengetesan performa yang Kompas.com lakukan, Serena e-Power mencatat akselerasi dari 0-60 Kpj dalam 4,6 detik. Sedangkan buat 0-100 Kpj, tembus di bawah 10 detik, tepatnya 9,7 detik.

Sedangkan buat konsumsi BBM, penguji coba dengan dua cara, menyetir dengan boros dan efisien. Kalau yang paling boros, rutenya sekitar Jakarta-Depok-Bogor dengan kondisi lancar di tol dan macet.

Berjalan sejauh lebih kurang 100 Km, Serena e-Power menghasilkan konsumsi BBM paling boros 14 Km per liter. Sedangkan paling hemat, dengan rute Jakarta-Bogor yang dominan melewati tol yang lancar, konsumsi BBM-nya tembus 20 Km per liter.

Jadi kalau paling boros saja, dengan satu tangki penuh sebesar 52 liter, Serena e-Power bisa menempuh jarak 728 Km. Sedangkan kalau paling hemat, bisa berjalan sejauh 1.040 Km.

Secara keseluruhan, Serena e-Power menawarkan performa yang mumpuni dengan konsumsi BBM yang hemat. Jadi bisa untung karena tidak boros serta tetap menyenangkan buat dikendarai kalau ingin performa yang tinggi.

JAKARTA, KOMPAS.com - Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) resmi menjual Serena e-Power. Saat ini MPV hybrid tersebut dibanderol mulai Rp 635 juta, bisa jadi saingan Toyota Innova Zenix Hybrid.

Kompas.com dapat kesempatan buat mengetes Serena e-Power untuk beberapa hari. Mobil diuji hampir setiap hari, dibawa dari Jakarta, ke Depok, dan Bogor, melewati jalan tol dan perkotaan, baik macet maupun lancar.

Saat masuk, posisi mengemudi bisa mudah disetel karena sudah cukup lengkap pengaturannya, walau masih manual. Bangku bisa naik-turun dan maju-mundur, begitu juga setir yang bisa disetel jauh-dekat dan rendah-tinggi.

Setelah dapat posisi mengemudi yang pas, pandangan ke depan dari bangku pengemudi relatif lega. Semua kaca besar, belum lagi di dekat pilar A dan pintu ada kaca tambahan, meminimalisir blindspot.

Catatan dari penguji, posisi spion tengah agak tinggi, jadi kepala harus ditegakkan sedikit ke atas. Tapi tak usah khawatir, kaca spion tengah tadi bisa dipasang ke mode kamera, jadi bisa diarahkan langsung dan visibilitas ke belakang tetap baik.

Ketika dinyalakan mobilnya, mesin Serena e-Power tidak langsung aktif jika masih ada sisa baterai. Jadi tinggal ditekan tombol transmisi D, tekan rem tangan elektrik dan mobil melaju tanpa suara.

Mesin 1.433cc empat silinder baru menyala saat baterai mulai menipis isinya. Nanti seiring mobil jalan, mesin pun ikut menyala, mengisi baterai yang digunakan untuk menjalankan motor listrik untuk memutar roda.

Makanya, rasa berkendara Nissan e-Power cenderung mirip dengan mobil listrik. Jadi tenaga 163 PS atau sekitar 160 TK dan torsi 315 Nm bisa didapatkan dengan instan.

Tersedia beberapa mode berkendara, Eco, Normal, dan Sport. Buat Eco, respons gas dibikin agak lambat dan mobil dibiarkan menggelinding, jadi regenerative braking agak minim.

Sedangkan kalau Sport, respons gas sangat agresif, begitu juga regeneratif brake yang levelnya lebih tinggi, jadi lebih menahan mobil saat pedal gas diangkat. Kalau yang Normal, ada di tengah-tengah.

Sebenarnya di tombol transmisi D ada juga B yang membuat karakter regenerative brake lebih kuat dibanding D. Tapi kalau untuk respons gas, kembali lagi ke mode yang dipilih, Eco, Normal, atau Sport.

Selain tiga mode tersebut, Serena e-Power juga punya fitur e-Pedal dan EV Mode. e-Pedal membuat pengemudi cukup pakai pedal gas saja buat akselerasi dan deselerasi. Rem cuma dipakai kalau mobil mau berhenti.

Sedangkan EV Mode, mode di mana mobil tidak menyalakan mesin sama sekali, meski pedal gas dibejek. Mesin baru menyala ketika baterai sisa sedikit, maka EV Mode akan berganti secara otomatis.

Ketika dibawa, sensasi seperti mobil listrik tersebut jadi nilai plus. Mobil tidak berisik, cenderung hening ditambah tenaga dan torsi yang instan, sekalipun sedang membawa penumpang.

Bantingan suspensinya relatif nyaman buat MPV. Ketika dibawa sendiri, bantingannya tidak keras, begitu juga kalau diisi, cenderung lebih enak walau ada limbung sedikit, layaknya MPV boxy yang bodinya tinggi.

Soal pengereman, sebenarnya dibantu juga dengan regenerative braking. Tapi perpaduan antara rem regeneratif dengan rem kaki rasanya mulus, tidak ada rasa yang mengganjal, pakem.

Secara keseluruhan, Serena e-Power menawarkan rasa berkendara yang mumpuni baik sendiri atau bawa keluarga. Respons mesin sangat baik, hening, cocok jadi mobil keluarga.

Surabaya: Nissan ikut serta di GIIAS Surabaya 2024 yang berlangsung dari tanggal 28 Agustus-1 September 2024 di Grand City Convention and Exhibition, Surabaya, Jawa Timur. Mereka secara khusus memperkenalkan Nissan Serena e-POWER untuk pertama kalinya di Surabaya Jawa Timur.

Spesifikasinya tidak berbeda dengan yang ada di Jakarta. Namun soal harga, Serena e-POWER dibanderol Rp645 juta untuk varian Highway Star e-POWER varian one tone dan banderol cat two tone mencapai Rp 649,5 juta (on the road Surabaya).

Presiden Direktur Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI), Evensius Go, mengatakan komitmen perusahaan untuk elektrifikasi di Indonesia melalui peluncuran Serena e-POWER menghadirkan solusi mobilitas masa depan yang ramah lingkungan. Melalui teknologi e-POWER, pabrikan asal Jepang itu terus mendukung perkembangan ekosistem listrik di Indonesia, menawarkan inovasi yang relevan dan berkelanjutan bagi masyarakat Indonesia.
"Serena e-POWER menawarkan teknologi e-POWER unik yang memberikan sensasi berkendara listrik dengan kenyamanan dan performa optimal. Dengan sistem tenaga yang efisien dan ramah lingkungan, Serena e-POWER adalah pilihan untuk keluarga modern yang menginginkan kendaraan yang canggih dan hemat energi," beber Evensius di GIIAS Surabaya 2024.

Baca Juga: Superchallenge Supermoto Race 2024 Siap Gelar Final di Boyolali

Spesifikasi Nissan Serena e-POWER

Serena e-POWER mengusung konsep Big, Easy, Fun dengan beragam teknologi canggih dan fitur fungsional:

Big

Sebagai sebuah MPV tentu menawarkan dimensi kabin yang luas dan seating arrangement yang fleksibel, untuk menjadikan pengemudi dan penumpang dapat menikmati setiap perjalanan bersama keluarga dengan nyaman dan menyenangkan.

Easy

Serena e-POWER dilengkapi dengan fitur-fitur yang memudahkan penumpang untuk menikmati perjalanan mereka. Fitur seperti dual back door dan touchless sliding door akan memberikan kemudahan pada saat memasukan dan mengeluarkan barang bawaan ke dalam mobil.

Fun

Mobil ber-body boxy ini menjanjikan perjalanan yang didukung oleh fitur Nissan Connect yang memungkinkan penumpang untuk tetap terkoneksi dengan Apple Carplay dan atau Android Auto.

Baca Juga: Baru Juga Diperkenalkan, BYD M6 Jadi Armada Taksi Online

Di balik badannya, Nissan menempatkan teknologi e-POWER dengan mesin bensin dengan kode HR14 dengan kapasitas 1.400 cc yang berfungsi sebagai pengisi daya baterai untuk menyuplai energi ke motor listrik yang menggerakkan roda depannya. Mobil MPV ini memberikan torsi maksimal yang mencapai 315 Nm dan limpahan tenaga puncak hingga 163 PS.

Serena e-POWER sudah dilengkapi teknologi Nissan Intelligent Driving dengan penggunaan e-Pedal, yang memungkinkan pengemudi memulai berkendara, akselerasi, deselerasi, dan berhenti menggunakan hanya satu pedal dengan menambah atau mengurangi tekanan pada pedal gas.

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Nissan Serena e-Power menjadi pilihan MPV hybrid dengan harga mulai Rp 635 juta. Secara segmen, Serena e-Power berhadapan langsung dengan Innova Zenix Hybrid (MPV Hybrid) dan Toyota Voxy (MPV Boxy).

Secara penampilan, Serena e-Power dapat ubahan yang cukup signifikan dari bagian eksteriornya. Misal di depan, pakai grille V-Motion yang desainnya menyatu dengan lampu utama tiga LED proyektor yang disusun bertumpuk.

Lalu bagaimana dengan kabinnya? Secara tampilan luar, Serena e-Power mempertahankan desain yang boxy atau mengotak. Keunggulan dari bodi seperti ini ada di bagian kabin yang lega.

Masuk ke kabin pengemudi, langsung disajikan dengan desain dasbor yang simpel. Model instrumen klaster menyambung dengan layar head unit, sudah TFT dan layar sentuh.

Bagian setir, bentuknya flat bottom jadi tidak bulat sempurna. Terdapat beberapa tombol, di sisi kanan buat fitur ProPilot (ADAS), dan di kiri buat audio, seperti volume sampai pilih lagu yang sedang didengarkan dan mengatur MID.

Buat bagian tengah, di bawah layar head unit ada kisi-kisi AC dengan tombol on/off layar dan volume audio. Selain itu ada tombol pintas buat akses ke kamera 360, jadi tidak usah masuk gigi mundur atau lewat head unit.

Lalu di bagian bawahnya ada kenop putar dan tekan buat mengatur suhu AC di sisi pengemudi maupun penumpang (dual zone). Lalu ada transmisi yang berupa tombol P, R, N, dan D/B serta mode EV dan e-Pedal.

Terdapat beberapa laci, tempat wireless charger, colokan USB, dan cup holder di bagian kabin depan. Buat kaca spion tengah sudah disematkan kamera, jadi kalau sedang diisi penuh, tetap bisa melihat ke belakang dengan jelas.

Buat bangku, baik pengemudi dan penumpang sudah dilapis dengan bahan kulit. Selain itu, dipasang juga arm rest, jadi bisa menyetir sambil menyandarkan tangan.

Beralih ke kabin belakang baris kedua, pertama buka dulu pintunya yang sliding dan otomatis. Cara bukanya bisa dengan menekan tombol di tuas, tarik tuas, tekan tombol di kunci, atau lewat sisi pengemudi, ada tombolnya di depan.

Bangku di baris kedua modelnya captain seat dengan sandaran tangan di sisi kanan dan kiri. Bangkunya bisa maju-mundur, direbahkan, dan digeser kanan-kiri, jadi bisa rapai atau berjarak, leluasa buat penumpang belakang.

Penumpang di baris kedua juga bisa mengatur suhu dan kecepatan AC sendiri, jadi beda dengan yang di depan. Tersedia juga colokan USB sampai meja lipat dengan cup holder.

Kalau baris ketiga, bisa diisi sampai tiga orang dengan nyaman. Tersedia sandaran kepala buat masing-masing penumpang dan bangkunya bisa direbahkan.

Buat sisi kiri baris belakang, ada tombol buat membuka pintu dan tuas buat mendorong bangku sisi kiri kalau mau keluar. Selain itu, ada juga colokan USB type C di sisi kiri dan kanan dan meja lipat.

Bicara bagasi, ukurannya relatif lega. Kalau mau lebih leluasa, baris ketiga bisa dilipat sehingga kapasitas bagasi bertambah.

Secara keseluruhan, Serena e-Power memberikan kabin yang lega. Bangku bisa diatur dengan leluasa walau belum elektrik, kelebihannya ada di ruang kepala yang besar, baik di depan, tengah, sampai baris ketiga buat orang dengan tinggi 180 cm.

JAKARTA, KOMPAS.com - Nissan Serena e-Power sudah resmi dijual sejak GIIAS 2024 dan mulai dikirim ke konsumen di akhir Agustus. Kompas.com mendapat kesempatan buat mengetes Serena e-Power.

Soal tampilan eksterior, desain dari Serena e-Power (C28) berubah cukup banyak dari model sebelumnya. Tapi secara siluet bodinya dari jauh, kelihatan tidak berbeda jauh dari Serena seri C27.

Serena e-Power yang dijual di Indonesia cuma punya satu varian, yakni Highway Star. Warnanya bisa pilih single tone dengan delapan pilihan warna (Turquoise Blue, Rikyu, Prism White, Diamond Black, Cardinal Red, Dark Metal, Brilliant Silver, dan Azurite Blue).

Ada juga pilihan dual tone dengan pilihan empat warna yang memakai atap hitam yakni Turquoise Blue, Rikyu, Prism White, dan Cardinal Red.

Bahas bagian depan, sudah tampak perbedaan Serena e-Power dengan model sebelumnya. Model lampu dibikin senada dengan grille V-Motion, pakai tiga proyektor LED yang disusun bertumpuk.

Model bumpernya berubah, dipasang kisi-kisi udara di bagian samping. Jadi bisa buat jalur angin saat mobil berjalan.

Melihat dari bagian samping, khas MPV boxy adalah kaca dari pintu pengemudi, pintu penumpang, dan baris ketiga punya ukuran yang besar. Tidak lupa ada pintu geser yang bisa dibuka secara otomatis.

Buat peleknya, pakai model dual tone dengan warna hitam dan silver. Ukurannya 16 inci dibalut dengan ban berukuran 205/65, masih proporsional dengan bodinya yang boxy.

Pada bagian samping juga ada ornamen seperti tulisan SERENA yang emboss atau terukir di bodi, tepatnya di antara lampu dengan kaca samping. Lalu ada juga logo e-Power di pintu pengemudi dan penumpang depan.

Buat tampilan belakang, model pintu bagasinya yang bisa dibuka dua bagian, kacanya saja atau dengan pintunya. Terdapat ornamen krom di atas tempat pelat mobil dan ada tulisan SERENA yang besar serta logo Nissan di atasnya.

Kaca belakang besar, ditambah lampu kombinasi yang sudah LED. Ada spoiler juga di atas serta tulisan seperti Highway Star dan e-Power di bagian bawah pintu bagasi.

Soal harga, Serena e-Power dibanderol mulai Rp 635 juta buat yang single tone. Sedangkan yang dual tone, alias warna bodi dan atap berbeda, harganya Rp 639,5 juta.